5ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

▼▲中型料金を取るカペラ個タクは逝ってよし!▲▼

1 :国道774号線:2001/06/09(土) 00:49
バンパーにゴム貼って中型料金で営業している現行カペラの個人タクシー。
こんなインチキなタクシーは即刻逝ってよし!!

2 :国道774号線:2001/06/09(土) 07:53
あんな質感の低い車に中型料金など払う気はしません!
カペラ自体逝ってよし!

3 :「珍タク」スレから来た岳南マンセー:2001/06/09(土) 08:08
イョッ!待ってました大統領!
≫1は俺の気持ちを汲んでくれた。マンセー!
さぁーカキコむぞ。中型料金カペラ個人タクをみんなで糾弾しよう。

4 :国道774号線:2001/06/09(土) 08:36
整備性はどうなの?

5 :国道774号線:2001/06/09(土) 09:21
コンフォ、クルーに較べ、エンヂンルーム詰まってて、整備性悪いと重割れ。
また、トヨ、日産に較べ、部品単価総じて高いとの説あり。

長い目でみると、カペラをタクシーにするのは避けるべきと重割れ。

6 :たまらなくテイスティ:2001/06/09(土) 10:03
ヨーロッパで大人気のMazda626。でも国内じゃマツダカペラホントに超不人気。アランドロン出演、布施明歌うあのCM懐かし。

7 :国道774号線:2001/06/09(土) 12:37
この問題はカペラを買ったドキュソ個人だけの問題じゃ済ませられないよ。

と言うのはルーチェタクシーが生産中止になった時点で持ち駒が無くなったアンフィ二関東の
タクシー部はセンティアだと大きすぎるし高すぎる為に手頃なサイズと価格と言う事でカペラ
を中型に改造して売る事を思いつきLPG改造も含めたタクシー仕様改造とセットでバンパー
改造作業を江東区のカドクラに依頼して最初から中型タクシー仕様車として個人タクシー業界
に売りこんできた経緯があるよ。実際に事業者からの問い合わせに対しても「関東運輸局から
正式に中型で認可が出ている」と平然と答えていたそうだ。

勿論よく調べずカペラを買った個人タクシー事業者が不注意で悪いのも事実であると同時に
平然とこんな詐欺紛いの車を売ったアンフィに関東のモラルとそれを管轄するメーカーのマ
ツダも同時に玉砕すべきである。

8 :国道774号線:2001/06/09(土) 13:17
マツダは詐欺師!!!ふざけるのもいい加減にしろ!!!!!!!!

9 :故・岳南マンセー:2001/06/09(土) 15:53
怨めしや〜、さっき「珍しいタクシー」のスレで、俺は己の不勉強さを悟った。
中型料金の現行カペラ個人タクのオヤヂから嘘を教わったことに4箇月も気付かなかった。
タクヲタ失格、欝だ。だからさっき珍タクスレの所で、氏んだ。
俺の遺志を継いで、客から中型料金ひん剥く悪徳な詐欺師を糾弾しちくり。
黄泉の世界が俺を呼ぶ。バサラじゃ〜。

10 :国道774号線:2001/06/09(土) 16:58
住商のシガラミがあった時はマツダ車タクシーの買い手もいろいろ
いたのだけど,フォード化以後はそのルートも絶たれてしまった.
なんせそもそもがトヨタ日産に比べれば格段に耐久性悪かったからね.
てっきりこれでタクシーからは撤退かと思ったら,あこぎなことして
カペラなんか売り続けてたのねーん.

そもそも部品の詰まってるFF車をタクシーにするのは無理がある.
ギャラソだってもう売るのやめたじゃないか.なにをいまさら・・・


11 :国道774号線:2001/06/09(土) 17:43
まあ、
個人中型=法人小型料金に相当するので法人の小型に乗ったと思えば・・・・


12 :国道774号線:2001/06/09(土) 19:21
名古屋じゃまだまだギャラソΣが幅利かせてるぞ(藁

13 :国道774号線:2001/06/09(土) 21:17
>12
ギャランはタクシー仕様車として耐久性に考慮した形で製造してるので同じFFでも
カペラよりは耐久性は高いしカクカクしたデザインのお陰で室内はそんなに狭くない
けどカペラは小型車の中でも室内は狭い方だしトランクなんか明らかにクルーやコン
フォより狭い。その上で更に料金が中型とは・・・・

14 :国道774号線:2001/06/09(土) 21:49
>>11
税抜き運賃で考えよ。
個人タクは免税業者だぞ。

15 :国道774号線:2001/06/09(土) 21:58
とにかく許すな違法中型カペラ!!

16 :国道774号線:2001/06/09(土) 23:49
問題提起の為にも絶対に揚げ

17 :国道774号線:2001/06/10(日) 05:23
>14
そりゃまあそうだが、料金が変わらないのはほんとじゃん

18 :国道774号線:2001/06/10(日) 20:30
>17
初乗りだけ見るな。爾後も見なきゃ。

19 :国道774号線:2001/06/12(火) 03:43
激しく揚げ

20 :国道774号線:2001/06/12(火) 11:42
インチキカペラタクシーの全長って何ミリよ?

21 :名無しで御免:2001/06/12(火) 13:13
>18
こっちじゃ法人小型と個人中型の料金は爾後を含めて同じだが
特別武三区はちがうのか?

22 :国道774号線:2001/06/12(火) 21:23
>20
4610ミリです。

23 :国道774号線:2001/06/13(水) 07:37
1

24 :国道774号線:2001/06/13(水) 11:58
白かったり黒かったり、普通に厚かったり、ウントコ厚かったり、車によって、リアバンパに貼り付けるゴムがまちまち。
それが更なるインチキ臭さを助長。
「車屋に包丁かざして暴れに逝くぞ」と言うタイムリーなギャグも飛び出す程の、許し難い詐欺行為。
乗るほどに差が出る中型料金現行カペラ個タク、許せん!

誰か、石川五右衛門呼んでこーい!(藁)
刀狩令違反及び器物損壊は、ここの誰もが許すぞー!(藁々)

25 :国道774号線:2001/06/13(水) 23:03
24激しく同意だ、あげあげあげー

26 :国道774号線:2001/06/14(木) 16:40
>24
ゴムが白いのは運転手さん本人が塗ってるんだよ、

27 :国道774号線:2001/06/15(金) 00:05
アンフィ二関東及び改造を担当したカドクラ晒し上げ

28 :国道774号線:2001/06/15(金) 06:55
>>21
特別区&武三地区の場合、初乗りから既に差があるよ。
個人中型650円、法人小型は640円。


29 :国道774号線:2001/06/15(金) 20:00
武蔵境駅の南口に来てみな。

30 :国道774号線:2001/06/15(金) 21:45
>29
期待していいの?

31 :国道774号線:2001/06/17(日) 03:07
>29
期待しつつ上げ

32 :国道774号線:2001/06/17(日) 11:51
小岩の南口で目撃証言が…

33 :29:2001/06/17(日) 13:19
>>30
カペラがうじゃうじゃ来るぞ。

34 :国道774号線:2001/06/17(日) 13:40
武蔵野三鷹ドキュソタクシーという話もあったが、
どうして吉祥寺や三鷹や武蔵境にはこーゆー嫌な車が集まるかなぁ?

35 :国道774号線:2001/06/17(日) 13:47
カペラってコレの事か?。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/2658/taxi/capkotaku.jpg

36 :国道774号線:2001/06/17(日) 14:19
>>35
王子駅前やね。


37 :国道774号線:2001/06/17(日) 23:15
カペラのタクシーってガソリン車をLPGに改造してるんで調子が悪いって言ってたよ
もつとも買った奴も自業自得だけどね。

38 :国道774号線:2001/06/18(月) 18:04
アンフィ二関東晒しあげ

39 :国道774号線:2001/06/18(月) 18:26
小岩の個人カペラはガソリン車らしい。

40 :国道774号線:2001/06/18(月) 20:41
TAXI掲示板作りました、みんなで来てちょ。
http://green.jbbs.net/auto/247/taxi.html

41 :国道774号線:2001/06/18(月) 23:21
>39
その方が無難だねぇ、あのサイズとエンジンだったらガソリン車でも燃費がいいから
クラウンなんかのプロパンより経費が安くていい鴨。
でもしかし利用者にとっては迷惑だよーーーっ

42 :国道774号線:2001/06/18(月) 23:25
LPG車の燃費は良くてもリッター6キロくらい。
ガソリンの価格が安くなった今じゃガソリン車とLPG車とではそれほどランニングコストに差がないのが実情。
またLPGは改造車では燃費がさらに悪く、しかも故障が多い。

43 :国道774号線:2001/06/20(水) 00:23
>42
それでカペラをガソリンで使うのは勝手だけど、ちゃんと本来の小型料金で乗るべきだよなー

44 :国道774号線:2001/06/20(水) 10:16
武蔵野のNですが何か?

45 :国道774号線:2001/06/20(水) 12:10
嘘つきは「武蔵野のN」の始まり。
あの人はネット環境はなかった筈。
従って、≫44は偽物。
あんま武蔵野のNのフリしてると、ホントに武蔵野のNになっちゃうぞ!
ハイこの話題ここまで。
ひきつづき、現行カペラのリアバンパにゴム貼って中型料金巻き上げる悪徳個タク目撃情報きぼーん!

46 :国道774号線:2001/06/20(水) 12:18
悪徳カペラ個タクの社名とナンバーも公開しましょう。

47 :国道774号線:2001/06/20(水) 23:27
改造LPG車といえばワンコイングループが最初導入したデミオもLPGに改造されていたけど、あれもカドクラが改造を担当したのかな?

48 :国道774号線:2001/06/21(木) 00:45
>45
あの人はネット環境は無いけど性格はネットリしてるよね

49 :国道774号線:2001/06/21(木) 12:17
ネットリのN

50 :国道774号線:2001/06/21(木) 13:28
≫47
デミオはガソリン車です。
≫48
ワラタ。

51 :国道774号線:2001/06/21(木) 18:15
>>47
たぶんそう。雑誌記事でLPGボンベ載せてるのを見た。

52 :国道774号線:2001/06/21(木) 21:42
>>50
あのデミオは…
実はハイブリッド。

53 :国道774号線:2001/06/21(木) 21:50
いゃー、漏れが見たデミオはガソリン車だったがな。
最近、岩井田運送の黒デミオタクシーはどうした?

54 :国道774号線:2001/06/21(木) 22:02
現行カペラ中型料金ゴム貼り個タク許すまじ。
バンパ短くしてまで小型料金のカスキャブの方が良心的でイイ。
メーカーとしてのマツダの良心、敗北を認めた後、潔いタクシー専用車供給撤退、
其れに引き替え、アンフィニ関東の、ゴム貼って全長誤魔化して、中型料金取れるようにするエゲツ無さ。
製造と販売のこのギャップの凄さ…。

55 :国道774号線:2001/06/21(木) 22:23
数年前の話だがアンフィニ関東のタクシー部の幹部が某業界紙のインタビュー
の時にメーカーに対して6気筒LP車の開発を要請したが断られた話と共に、
末端の営業マンに対しては客の所(つまり個タク)に行ったら車の話は絶対に
するな自分の人柄で売れと言う半ば羽毛布団並の強引な営業活動をさせてた
らしいよ。
中型カペラでっち上げもあの会社らしいドキュソな発想だね。

56 :国道774号線:2001/06/21(木) 22:35
スガイのカスタムキャブ、まだ動いてる…

57 :国道774号線:2001/06/22(金) 21:05
>>56
今月消えるぞ、写真撮るなら今のうち。

58 :国道774号線:2001/06/22(金) 21:05

             ∩
                 | |
                 | |
        ∧_∧   | |   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
       (  ´Д`)//  < 先生!武蔵境駅の南口にカペラの個タクがうじゃうじゃ来てます
      /       /     \________________
     / /|    /
  __| | .|    |
  \   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\
  ||\             \
  ||\|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|| ̄
  ||  || ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
     .||              ||

59 :国道774号線:2001/06/22(金) 22:40
またコレか。

60 :国道774号線:2001/06/23(土) 00:11
あくまで推測であるが起亜からポテンシャ輸入すれば似非中型カペラなくなると思われ。

61 :国道774号線:2001/06/24(日) 00:30
中型料金とるならワゴンをタクシーにすればいいのに。
元から中型サイズだし。

62 :国道774号線:2001/06/26(火) 02:16
>61
そうかぁ、多少はマシ鴨。

63 :国道774号線:2001/06/26(火) 02:26
でも街でワゴンタクと一般タクが同時に居たら、君はどっちに乗る?
ここの人はワゴンに理解ある人多そうだけど、
多くの一般人はワゴンタクに乗るには抵抗ある→乗らない→売り上げ下がる→だったらセダン。
で、リアバンパにゴム貼って全長誤魔化す困った個タク出現、それが現状なんだよねー。

64 :国道774号線:2001/06/27(水) 00:07
>63
うーんっ確かに説得力あるな、その話。
だからって利用者からすればやはり許せないな。

65 :タクシーファン:2001/06/27(水) 16:12
カペラタクシーは小型化品際!

66 :国道774号線:2001/06/27(水) 16:48
中型料金現行カペラ個タクに怒りを伝えるべく、あげ!

67 :国道774号線:2001/06/27(水) 16:55
一体、この件の責任は誰にある訳?
販売したアンフィニ関東なのか、あるいは買った方の個タク事業者なのか。

68 :国道774号線:2001/06/27(水) 23:57
とにかく行政の怠慢さもあるよね・・・・中型で認可したカペラ。

69 :国道774号線:2001/06/29(金) 01:20
この件の責任関係の所在をハッキリさせよう。

70 :国道774号線:2001/06/29(金) 07:13
過失割合。
ディーラー50%、口車に乗った個タク事業主30%、運輸当局20%。
どう?

71 :全国個人タクシー協会:2001/06/30(土) 03:42
あくまでマツダさんが「中型料金適応」という触れ込みで我々の組合員に売り込みに
来たんですので過失割合は販売店は60の我々は20に減額して下さい。

72 :国道774号線:2001/06/30(土) 06:49
でも今後カペラ買う事業主は批判されるべき。
拠って、指導の意味を込め、過失割合変わらず。キビシーッ!

73 :i-modeキラー:2001/06/30(土) 10:12
                                        _    _
                               ,===x' ̄\   /  `  /  ヽ
                          _,─' ̄  // ~.|  | /   /
                     _,─' ̄   _ ./i.| .// / /l//_ r-┴─x,,,
                _,─' ̄      /i.| |_|.| |.| _/::: // r-' ̄──,,,___\
               /           |_|.| |.| |.|// /l_/ ~ ̄/ .// \\
             /          /~|  | | .|.|/        //__/    | |
            /           //l |  |.|/         //r─-,,===- | |-
                      __|.|__| | /          // ̄~x──,,\=-
                      /r-─t | |/           //_二二''""i~~   \
                    //    |.|/  -,,        :    _/ ̄      |
                    /    / ̄\ ~`ヽ      / ̄ ̄           |
                        / ̄~\ ヽヽ ヽ   /               |
                      / ̄~\  ヽ l .ヽ_ _,,,/                |
                    / ̄~\  ヽ  | ./:~'''-──e.              |
                    / ̄~\ ヽ  l ./  ̄'''-──x, .|             |
                   / ̄~\  ヽ | /         | |              |
                 / ̄~\  ヽ  l/           |.|             |
               _/ ̄~\ ヽ  |/             ||            |
           i''"" ̄/      ヽ _l/              '
            | / /     / l ヽ
           l,   /    /   | |
            ヽ,,,x,,_   /  ノ ヽ
               \,,       |
                 ~''-─-─-''

74 :関東運輸局旅客2課:2001/06/30(土) 22:22
現在の全長による区分分けは抜本的に見直します。

75 :関東運輸局旅客2課:2001/07/01(日) 02:20
大きい声では言えないのですが、カペラのバンパーを改造して全長の変更を認めるのは
車両課の権限でしてね正規に全長が4600ミリを越えてれば当局としては中型として
の認可しか出来ないと言うのが実情です。

76 :三菱自動車本社総務課:2001/07/01(日) 22:40
私共のギヤランは1800ながら車幅が1700を超えてますので、マツダさんの様に
小細工なしで中型料金で営業できますよ。

77 :国道774号線:2001/07/02(月) 00:18
あげ

78 :国道774号線:2001/07/02(月) 23:54
この話の決着が付く前に車種区分の廃止が検討されてる様だが断固この件だけは
決着をつけてやるぞ!
解かったか、アンフィニ関東!!!!!

79 :国道774号線:2001/07/03(火) 14:25
商業モラルの欠片もないアンフィニ関東逝って良し

80 :国道774号線:2001/07/03(火) 23:15
マツダはメーカー自体がタクシーから手を引いたのだからアンフィニ関東も無駄な
足掻きをせずにタクシーから手を引けば良いのでは。
一般車を無理矢理改造するから今回のような歪な形になるのだ。
ましてや小型を中型に誤魔化すなど言語道断

81 :国道774号線:2001/07/04(水) 00:34
とにかく現状より酷くなるのは阻止しよう。
新規でのカペラ販売は辞めろ・・・・アンフィニ関東。

82 :国道774号線:2001/07/05(木) 00:54
死ね死ね死ね・・
カペラ個人

83 :国道774号線:2001/07/05(木) 23:48
悪質カペラタクシー、

もつと皆で盛り上げて晒そう。

84 :国道774号線:2001/07/06(金) 06:28
小型で営業中のカペラ個人(代務)ですが
私も悪ですか???

85 :国道774号線:2001/07/06(金) 08:17
MS-8をタクシーにしろ

86 :国道774号線:2001/07/06(金) 08:33
>>84
小型なら許す。

87 :国道774号線:2001/07/06(金) 13:51
>>84
中型のカペラにまとわりつけ。

88 :国道774号線:2001/07/07(土) 01:30
>>84そうだそうだ!違いのワカル客を喜ばそう!そして中型料金悪徳現行カペラを困らそう!

89 :国道774号線:2001/07/07(土) 01:40
でも東京で新車で販売されたのは全部中型料金だったから84さんの
車主の方(代務に対して持主の事を個タク業界での呼び名)は中古車か
新車でもアンフィニ関東のタクシー部以外の一般の販売店で購入して
ますね。

90 :国道774号線:2001/07/07(土) 03:20
>>89
聞き捨てならんな。
アンフィニは全部中型で売ったのか。

91 :国道774号線:2001/07/07(土) 13:57
>>90
其の通りです。しかも個人タクシーの或る人が小型で使用できないのか?と尋ねたら

「関東運輸局より既に中型車で認可済みですので不可能です」

と言ってのけたそうだ。今から皆で板橋のタクシー部に駆けつけよう

92 :雲助仮面:2001/07/07(土) 14:08
84の方はどの地区で営業しているのだろう・・・・・?
都内ではなさそうだが・・・・

93 :国道774号線:2001/07/07(土) 19:42
代務あげ

94 :国道774号線:2001/07/07(土) 21:47
>>84
私も代務の頃ボロボロのルーチェしかもコラムシフトのマニアルが当たった事があります
辛かったよ−

95 :国道774号線:2001/07/08(日) 03:19
>>91
その話が事実なら尚更アンフィニ関東は晒し上げ

96 :国道774号線:2001/07/09(月) 02:54
>>91
俺も同感

97 :国道774号線:2001/07/09(月) 23:48
>>96
更に僕も同感

100ゲットまで後少しね

98 :国道774号線:2001/07/09(月) 23:59
雲助

99 :国道774号線:2001/07/10(火) 00:01
デコスケ

100 :国道774号線:2001/07/10(火) 01:07
詐欺師アンフィニ関東は晒し上げ!!
詐欺師武蔵野のNも晒し上げ!
http://natto.2ch.net/nattotr/kako/981/981731232.html
http://salami.2ch.net/test/read.cgi?bbs=traf&key=994143223&ls

101 :国道774号線:2001/07/11(水) 00:26
オメデトウ100ゲット。

でも武蔵野Nさんはスレ違いでしょ。ここはカペラの晒しスレです。

102 :三菱自動車:2001/07/11(水) 14:54
当社のギャランなら、マツダさんのカペラと違い、車体の改造なしで中型車として営業ができます。
ただし、北海道運輸局と中部運輸局は、3ナンバー中型を認めていませんので、大型になります。
5ナンバーで中型営業をしたい方は、ディオンかデリカの標準ボディを定員6人以下に改造すればOKです。

したがって、珍しい中型車がほしい方は、ぜひ当社で。

103 :国道774号線:2001/07/11(水) 14:57
カペラ中型氏ね!

104 :国道774号線:2001/07/11(水) 23:37
あげ

105 :国道774号線:2001/07/12(木) 01:16
>>102
新潟運輸局と九州運輸局も3ナンバーは大型だよーっ。

だからって某車のフェンダー叩いて無理矢理5ナンバーに改造なんてするなよな、
某北九州の変人中古車屋さんよ。

106 :国道774号線:2001/07/13(金) 17:55
カペラ個タクきらい!

107 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

108 :国道774号線:2001/07/14(土) 00:27
>>107
カペラと関係ないでしょ

109 :国道774号線:2001/07/15(日) 04:35
小型タクシーあげ

110 :国道774号線:2001/07/15(日) 11:12
現行カペラはやっぱり東京でも小型にすべきであります。
タクシー顧客の気持ちを考えないアンフィニ関東は、逝ってよし!

111 :国道774号線:2001/07/15(日) 11:25
大阪の黒タクシーには萎える

112 :国道774号線:2001/07/15(日) 20:05
>>111
大阪に黒い中型カペラがいるの?

113 :国道774号線:2001/07/16(月) 00:03
カペラ許すまじ!

114 :国道774号線:2001/07/16(月) 05:06
>>112
中型カペラは東京だけです。

115 :国道774号線:2001/07/16(月) 07:31
さぁ皆で包丁握って、アンフィニ関東に殴り込み。
タクシー営業部の責任者出てこーい!
マツダは法人向けに続き、個人タクシーも完全に諦めろ。
往生際悪すぎ。

116 :国道774号線:2001/07/16(月) 21:37
>>115
激しく同意
基本的には東京以外は全国一斉にタクシー撤退したのに東京だけ変な形で存続させよう
とした結果がこれ。
大体23年前にルーチェレガートの全長水増し中型車を大手四社に販売して問題になった
時点で業界から抹殺するべきだったのだ。
大山のタクシー部に殴りこみかけようか。

117 :国道774号線:2001/07/20(金) 22:56
バンパーにゴム貼って中型料金取るのってまるで詐欺!
こんなタクシー許せないのでage

118 :国道774号線:2001/07/23(月) 18:18
社会正義の為に、再びあげ!

119 :国道774号線:2001/07/23(月) 23:34
アンフィニ関東HP:ttp://www.tokyo-g-mazda.com/
所在地:東京都板橋区大山西町3-12
地図:ttp://www.tokyo-g-mazda.com/dealers/shop_itabashi.html

120 :国道774号線:2001/07/25(水) 21:23
>>119
ついでにアンフィニ本社に殴りこみだぁ

121 :国道774号線:2001/07/29(日) 10:47
中型料金なんて許せん!カペラ個タクage

122 :国道774号線:2001/08/03(金) 21:01
>>116
当時の状況を詳しく知ってる人の情報キボンヌ。

関東マツダの頃から悪質な会社たったんだね。

123 :国道774号線:2001/08/11(土) 15:41
あげ

124 :国道774号線:2001/08/11(土) 16:21
松田の5ナンバーで中型営業したければ、プレ増しーの7人乗りを定員6人に改造して使うのが良いと思う。
それなら小型車枠の車体でも中型でしょう。

125 :国道774号線:2001/08/15(水) 12:54
>>1243列目のシートに移る為の通路部分が
30cm以上開かないので無理と思われ。

126 :国道774号線:2001/08/15(水) 14:12
>>116激しく同意
だいたいマツダが本当の中型車(タクシー向け)を作ってたのは最終形HCルーチェだけ。
HBルーチェだってバンパーで稼いでいたような物。
その証拠にバンパーを除けばカスタムキャブと同じだったでしょ。
しかも九州のとあるタクシー会社はカスタムキャブにルーチェのバンパーつけてたし。
でもこの会社ちゃんと小型料金で営業していたけど。

127 :国道774号線:2001/08/16(木) 04:01
     彡ミミミヽ ノ彡ミミ)
   ((彡ミミミミ))彡彡)))彡)
   彡彡゙゙゙゙゙"゙゙""""""ヾ彡彡)
   ミ彡゙ .._    _   ミミミ彡
  ((ミ彡 '´ ̄ヽ '´/ ̄ ` ,|ミミ))
  ミ彡  ' ̄ ̄'  〈 ̄ ̄ .|ミミ彡
  ミ彡|  ) ) | | `( ( |ミ彡
   ミ彡|  ( ( -し`) ) )|ミミミ   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
    ゞ|  ) )  、,! 」( ( |ソ < マツダの経営者は氏んでください
     ヽ( ( ̄ ̄ ̄' ) )/       \______
     ,.|\、)    ' ( /|、
   ̄ ̄| `\.`──'´/ | ̄ ̄`
      \ ~\,,/~  /
       \/▽\/

128 :国道774号線:2001/08/25(土) 03:01
コノスレットハオシマイデスカ?   

129 : :2001/08/25(土) 15:30
上げ

130 :国道774号線:2001/08/25(土) 16:34
もう生産止めて久しいが、GX80系マークUのカラードバンパー仕様とチェイサー、クレスタは、全長が東京カペラ個タクより長い4690ミリですが、小型営業が認められていました。
広島県東部では、最近も中古の80系を新たにタクシーに投入している会社があるようです。

131 :雲助仮面 ◆/9gwA.RE :2001/08/25(土) 21:44
>>130
それ漏れの居た会社だよ<中古の80系を新たにタクシーに投入している会社があるようです

132 :無名:2001/08/26(日) 03:28
>>130
「衝撃吸収バンパーの何とかかんとか」という通達が運輸省からあって、小型枠を超えていても小型車扱いだったらしいです。

133 :国道774号線:01/08/27 22:16 ID:zRzkBeX2
>>130
具体的には衝撃吸収バンパー装着車に関しては否装着車すなわち標準車の全長にて車種
区分を決めよう、と言うレギュレーションです。
ただその適用に当たって各運輸局にて微妙に判断の違いがあって、型式のみでの判断で
あったり、その車種全体に対しての判断だったりします。
例えば80系のマークUセダンは一般仕様のガソリン車まで含めて全車オッケーだった
り、あくまで否装着車の存在するLP車・ディーゼル車・1800ガソリン車のみだけ
だったりしますし、チェイサ―とクレスタの扱いに関しても型式がマークUと同じだか
ら小型扱いと言う判断の地区と、チェイサ―・クレスタは衝撃吸収バンパーが全車標準
で否装着車が存在しないので車検証の全長どうりの扱いで中型と言う地区があるので地
区によって色んな判断があつたようだ。

134 :国道774号線:01/08/27 22:19 ID:mIhoiDMw
>>130
死酷では改造扱いで書類出せば80小型OKだった。
が、80生産中止直前にはそれが×になってた。
役所のすることはわからん。

135 :中型カペラ許さない:01/08/29 13:29 ID:NHDAoKk2
中型サイズで小型料金の80系マークU、末永い活躍を!
小型サイズを中型に改造したカペラ、早急にあぼーんしろ!

136 :国道774号線:01/08/29 13:53 ID:NHDAoKk2
あと、余談ながら、北九州には4.6メートルをわずかにオーバーしている5ナンバーセダンの後部バンパーを切り詰めて、
小型料金サイズに改造している車があると聞いたことがあります。

137 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

138 :国道774号線:01/08/29 19:33 ID:h9SIk3hA
>>136
北九州の場合は3ナンバーの車のリヤフェンダ加工して小型にした物まであるよ。

139 :国道774号線:01/08/31 19:05 ID:EZxJhbgE
>>138
料金を安い方に改造するのは利用者サービスだからいいんじゃない。

140 :国道774号線:01/09/01 04:51 ID:sPlPMCI2
>>139
それすら認めない北海道、東北、中部の運輸局逝ってよし!

141 :国道774号線:01/09/01 05:07 ID:Gy82FN7U
客が皆セコイから中型に乗ってくれない。
それで仕方なく改造。

142 :国道774号線:01/09/01 16:05 ID:.BD01T4A
>>140
禿げしく同意!

143 :国道774号線:01/09/02 03:57 ID:tGXZd4YM
不合理な車種区分なんて廃止した方がいいと思われ

144 :国道774号線:01/09/03 00:19 ID:D.luz9FM
あげ

145 :国道774号線:01/09/03 01:05 ID:f2JFS/Zs
応援age
今後カペラ車には乗らんように気をつけよう

146 :国道774号線:01/09/04 04:41 ID:7IqWuU..
>>145
ただし新宿西口に来る小型料金の人の分は乗ってもいいんじゃない?

147 :国道774号線:01/09/04 18:55 ID:5krFkBTo
いるのか?現行カペラの小型料金が都内に?
旧々型なら分からなくも無いが、そんなのもういないだろ。

148 :国道774号線:01/09/05 03:14 ID:Rodnslqk
>>147
現行型だよ、バンパーのゴム無しの標準車の状態で(考えてみれば本来それが当然だが)
登録してるよ。多分高年式の中古車を改造したか、アンフイニ関東のタクシー部以外の
一般のマツダの店で買ったかのどちらかだろう。そうでないとアンフィニのタクシー部
だと「中型で関東運輸局より御認可受けてます」とかホザイテいんちき中型の方を売り
つけるから。

149 :国道774号線:01/09/06 01:55 ID:JoVdEIUY
trhsy

150 :国道774号線:01/09/06 04:54 ID:ptC3Sock
age

151 :国道774号線:01/09/07 21:49
>>148
じゃあ何?アンフィニ関東は違法スレスレのゴム付き中型カペラをわざわざ薦める訳
なのか。
もし本当なら悪質だぞ。

152 :国道774号線:01/09/07 23:13
彡ミミミヽ ノ彡ミミ)
   ((彡ミミミミ))彡彡)))彡)
   彡彡゙゙゙゙゙"゙゙""""""ヾ彡彡)
   ミ彡゙ .._    _   ミミミ彡
  ((ミ彡 '´ ̄ヽ '´/ ̄ ` ,|ミミ))
  ミ彡  ' ̄ ̄'  〈 ̄ ̄ .|ミミ彡
  ミ彡|  ) ) | | `( ( |ミ彡
   ミ彡|  ( ( -し`) ) )|ミミミ   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
    ゞ|  ) )  、,! 」( ( |ソ < だからアンフィニ関東の経営者は氏んでください
     ヽ( ( ̄ ̄ ̄' ) )/       \______
     ,.|\、)    ' ( /|、
   ̄ ̄| `\.`──'´/ | ̄ ̄`
      \ ~\,,/~  /
       \/▽\/

153 :国道774号線:01/09/08 00:22
小泉さんもそう言ってるから、さっさと氏んでね>アンフィニ関東

154 :国道774号線:01/09/08 10:23
>>151
ホントに薦めるよ。
過去レス読んでみて。

155 :国道774号線:01/09/08 22:53
社会正義の為にも上げ

156 :去年の主催者の飼育係:01/09/08 23:58
あげときます

157 :国道774号線:01/09/09 18:35
カスタムキャブは良かった。

158 :国道774号線:01/09/09 20:42
>>157
ちゃんと小型料金だからね。

159 :去年の主催者の飼育係:01/09/10 01:59
確かに、カスタムキャブは良かった。
今のカペラは、サイアク。

160 :国道774号線:01/09/10 21:56
“たまらなくテイスティ”の頃のカペラ(1983〜1987年製造)は最高だった。
日交、大和、イースタン、京王自動車etcで使われていたのが懐かしい…
カペラはやっぱり小型タクシーであるべきだ。

161 :国道774号線:01/09/11 00:45
>>160
激しく同意

162 :国道774号線:01/09/11 14:49
マツダのタクシー車で良心的なのはカスタムキャブですね。

163 :国道774号線:01/09/11 19:11
>>162
ただアレも乗り心地は最低だよー

164 :国道774号線:01/09/11 20:02
>>163俺はいいと思うぞ

165 :去年の主催者の飼育係:01/09/13 02:57
>>164
同意。
+運転してもイイゾ(藁

166 :国道774号線:01/09/15 06:24
>>119
追加です。
ご意見をどうぞ!らしいので、あげときます。
http://www.tokyo-g-mazda.com/club/minibbs.cgi?log=log1

167 :国道774号線:01/09/18 01:57
>>166
残念な事に管理人が削除する場合もありますって書いてるよ。
てっ事は今回のカペラ関係の苦情も抹殺されるかも・・・

168 :国道774号線:01/09/18 02:00
     彡ミミミヽ ノ彡ミミ)
   ((彡ミミミミ))彡彡)))彡)
   彡彡゙゙゙゙゙"゙゙""""""ヾ彡彡)
   ミ彡゙ .._    _   ミミミ彡
  ((ミ彡 '´ ̄ヽ '´/ ̄ ` ,|ミミ))
  ミ彡  ' ̄ ̄'  〈 ̄ ̄ .|ミミ彡
  ミ彡|  ) ) | | `( ( |ミ彡
   ミ彡|  ( ( -し`) ) )|ミミミ   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
    ゞ|  ) )  、,! 」( ( |ソ < やつぱりアンフィニ関東の経営者は氏んでください
     ヽ( ( ̄ ̄ ̄' ) )/       \______
     ,.|\、)    ' ( /|、
   ̄ ̄| `\.`──'´/ | ̄ ̄`
      \ ~\,,/~  /
       \/▽\/

169 :国道774号線:01/09/19 00:16
>>116
メーカーの掲示板にカキコしても無駄では?
あくまで今回の暴挙はアンフィニ関東の企画だからね。あくまでメーカーとしては
タクシー車は平成7年に撤退した訳だから。

170 :国道774号線:01/09/19 15:05
カペラは、近く(来年?)後継車に切り替わります。
そのとき、カペラの名は消え、3ナンバーセダンになるので、いんちき中型カペラの販売もなくなるでしょう。

171 :元マツダ好き、今マツダ嫌い:01/09/19 16:30
なんだ、新型カペラは3ナンバーになっちゃうのか。
タクシーとしてではなく、一般ユーザー向けにもウケないと思うな。
クロノスの失敗をまた繰り返そうとする愚かなマツダ。
カペラの置かれている社会的地位がホントに判っていない、身の程知らずな会社だね。

172 :国道774号線:01/09/19 21:25
>>170>>171今度は小型で逝こう

173 :171@今はマツダ嫌い:01/09/19 22:25
岩井田タクシーはデミオやめたのかな?最近白いコンフォばかり。
やっぱシッカリ設備投資して、ランニングコスト低い車に切り替えた方が、
長い目でみると「得」ってことを実感したんだろうね。
中型料金取るインチキカペラ都内個タクより、ずっと車内広々コンフォの方が俺はヨイと思う。

174 :国道774号線:01/09/19 23:50
>>173
隙もない程その通りと思い枡。

175 :国道774号線:01/09/21 00:49
>>173
はっきり言って同じ小型同士でもカペラよりコンフォの方が広いのに、東京の場合
更にそれを中型にしてるのだから論外でしょ。

176 :国道774号線:01/09/21 00:51
     彡ミミミヽ ノ彡ミミ)
   ((彡ミミミミ))彡彡)))彡)
   彡彡゙゙゙゙゙"゙゙""""""ヾ彡彡)
   ミ彡゙ .._    _   ミミミ彡
  ((ミ彡 '´ ̄ヽ '´/ ̄ ` ,|ミミ))
  ミ彡  ' ̄ ̄'  〈 ̄ ̄ .|ミミ彡
  ミ彡|  ) ) | | `( ( |ミ彡
   ミ彡|  ( ( -し`) ) )|ミミミ   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
    ゞ|  ) )  、,! 」( ( |ソ < やっぱりアンフィニ関東の経営者は氏んでください
     ヽ( ( ̄ ̄ ̄' ) )/       \______
     ,.|\、)    ' ( /|、
   ̄ ̄| `\.`──'´/ | ̄ ̄`
      \ ~\,,/~  /
       \/▽\/

177 :国道774号線:01/09/21 02:50
>>176
小泉さん、ついでに雲助仮面も殺して下さい。

178 :マツダグループのリーディングカンパニー:01/09/21 20:12
当社は昭和34年マツダの東京都内特約ディーラーとして設立しました。
販売実績は常に全国トップクラスに位置し、マツダグループのリーディングディラーとして邁進しております。
創業以来躍進し続けて来た要因、創業の心、即ち「妥協しないバイタリティ溢れる活動を行い、
革新そ続ける」という企業姿勢であると自負しております。

 当社は関係各位と共に、マツダ車全車種を網羅し、多種多様なお客様のニーズに応えられる営業展開を行っております。
店舗展開もグループ全体でほぼ都内全域に整備され、サービス体制も万全です。
平成2年から低成長時代が続いておりますが、再び創業の精神に戻り、新しいことを多く取り入れ、更に革新しようを合い言葉に、
会社の輝く未来の実現、社員の豊かな生活の実現をめざし、働き甲斐のある会社づくりをめざします。

179 :国道774号線:01/09/21 21:56
     彡ミミミヽ ノ彡ミミ)
   ((彡ミミミミ))彡彡)))彡)
   彡彡゙゙゙゙゙"゙゙""""""ヾ彡彡)
   ミ彡゙ .._    _   ミミミ彡
  ((ミ彡 '´ ̄ヽ '´/ ̄ ` ,|ミミ))
  ミ彡  ' ̄ ̄'  〈 ̄ ̄ .|ミミ彡
  ミ彡|  ) ) | | `( ( |ミ彡
   ミ彡|  ( ( -し`) ) )|ミミミ   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
    ゞ|  ) )  、,! 」( ( |ソ < やっぱりアンフィニ関東の経営者は氏んでください
     ヽ( ( ̄ ̄ ̄' ) )/       \______
     ,.|\、)    ' ( /|、
   ̄ ̄| `\.`──'´/ | ̄ ̄`
      \ ~\,,/~  /
       \/▽\/

180 :国道774号線 :01/09/21 22:09
アソフィニ関東の企業データでする

商号
株式会社マツダアンフィニ東京
株式会社マツダアンフィニ関東
株式会社マツダアンフィニ南東京
株式会社マツダアンフィニ西東京
株式会社マツダアンフィニ北東京
代表取締役社長  谷庄 一郎
取締役副社長     目黒 匡
創業 1965年(昭和34年)10月
資本金 23億6千5百万円
社員数 1250名
(平成13年3月現在)
事業内容 マツダブランドの乗用車・商用車の販売、全銘柄中古車販売、部品・用品などの販売、自動車整備、カーリース業、損害保険代理、不動産業等
事業所 板橋、目黒、三田、三鷹、多摩など
都内全域に82カ所
本社所在地 〒173−0033
東京都板橋区大山西町3-12
系列 マツダ株式会社

181 :国道774号線:01/09/22 00:34
彡ミミミヽ ノ彡ミミ)
   ((彡ミミミミ))彡彡)))彡)
   彡彡゙゙゙゙゙"゙゙""""""ヾ彡彡)
   ミ彡゙ .._    _   ミミミ彡
  ((ミ彡 '´ ̄ヽ '´/ ̄ ` ,|ミミ))
  ミ彡  ' ̄ ̄'  〈 ̄ ̄ .|ミミ彡
  ミ彡|  ) ) | | `( ( |ミ彡
   ミ彡|  ( ( -し`) ) )|ミミミ   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
    ゞ|  ) )  、,! 」( ( |ソ < ついでに雲助仮面も氏んでください
     ヽ( ( ̄ ̄ ̄' ) )/       \______
     ,.|\、)    ' ( /|、
   ̄ ̄| `\.`──'´/ | ̄ ̄`
      \ ~\,,/~  /
       \/▽\/

182 :国道774号線:01/09/22 01:38
会社紹介ページからコピペでする

自動車新時代を迎えて日本の自動車業界は、メーカー、ディーラー入り乱れての総合戦を展開しております。
新車販売だけでなく、中古車の無店舗販売や個人販売の増加、車両法改正によるサービス入庫の変化、
輸入車販売などの新しい競争相手の登場などにも弾力的に対応しなければなりません。本当の力が問われる時代なのです。
そこで当社では「総合営業」を提唱、実践しております。つまり、営業担当が、カーライフで必要とされる
全ての商品提供からサービスの提供まで、全てを取り扱うことが出来るのです。新車なら新車担当、
中古車なら中古車担当といった役割分担はありません。すべてを扱えるからこそ、さまざまな出会いやチャンスをつかまえることが出来るのです。
これは当社の基本的精神である「お客様を第一義に考える行動をとる(お客様第一主義)が原点となっております。
目先の収益を確保することも大切ですが、総合営業を展開することにより、私達はより多くのお客様を創出することができ、
スムーズは運営と生産性のアップにつながると確信します。目指すはダントツの日本一の自動車ディーラーです。
真の顧客満足が実現できれば、社員自身よりもより豊かな生活と仕事に対する満足が得られ、更により高い社会的信頼性を誇るすばらしい集団と個人からなる会社に発展するに違いありません。

詐欺紛いの中型カペラを売ってるくせに「目指すはダントツの日本一の自動車ディーラー」とはね・・・

183 :国道774号線:01/09/22 01:53
     彡ミミミヽ ノ彡ミミ)
   ((彡ミミミミ))彡彡)))彡)
   彡彡゙゙゙゙゙"゙゙""""""ヾ彡彡)
   ミ彡゙ .._    _   ミミミ彡
  ((ミ彡 '´ ̄ヽ '´/ ̄ ` ,|ミミ))
  ミ彡  ' ̄ ̄'  〈 ̄ ̄ .|ミミ彡
  ミ彡|  ) ) | | `( ( |ミ彡
   ミ彡|  ( ( -し`) ) )|ミミミ   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
    ゞ|  ) )  、,! 」( ( |ソ <  だからアンフィニ関東の経営者は氏んでください
     ヽ( ( ̄ ̄ ̄' ) )/       \______
     ,.|\、)    ' ( /|、
   ̄ ̄| `\.`──'´/ | ̄ ̄`
      \ ~\,,/~  /
       \/▽\/

184 :国道774号線:01/09/26 14:06
いんちき中型撲滅を願ってage!

185 :国道774号線:01/09/26 19:44
                      、 、ヽ \ゞi | / ,// /,,  ____
                       丶ヽ\\|从////  /    / _/_ | |    \  /
                        丶ヽ\< ⌒,,ヽ.,/ /    |/    /    ――‐   /
               /ヘ      三二─( (:#::::) )),─二三  ノ   / /  |           /
                 ( )        ̄//ゞ ) ノ\ヽゝ  |「「「「「「l|
         \,| |// l .l      / /  / /i'i'i'ゞ\ \|丶丶,「「「「「l|
         ‐/⌒ヽ‐ .( )           ,/ ,/ / | | ゞヽ \,|丶、,「「「「「「l|
          |   ノ  /  l     /    / / | | | ヽ ヾ 「l|  |「「「「「「l|
        /       l           / | | 「「「「「「l|  |「「「「「「l|
        l       ノ           |   |「「「「「「「l|   |「「「「「「l|
        l    .;".;": ..;".;;    ∧  |「「「「「「「l|   |「「「「「「l|   ___
         l     l .;".;": ..;".;;: /  .;".;": ..;".;;:  l     .l「「「「l
        /     l         l   l====l    .;":__.  .∧    l「「「「l
.;".;": ..;".;;:    l .        l l l「「「「l       l「「「「l  l  l__;": ..;
 .;".;": ..;".;;:   l . .;".;": .l II ;l「「「「l;: ___ . l「「「「l   l「「「「l‖「「「「l

186 :国道774号線:01/09/26 21:19
中型カペラ氏んで下さい

187 :国道774号線:01/09/27 01:18
雲助仮面も氏んで下さい

188 :国道774号線:01/09/27 07:19
近所に小型料金で頑張ってる個人カペラがあるんですが、それって良心的?(ワラ

189 :小型優遇施策は逝ってよし:01/09/27 07:30
>>188
乞食根性丸出しの小型乗り、個人取ってまでもかい?

地方はまた別だが。

190 :188:01/09/27 09:28
>>189
福岡市。

191 :国道774号線:01/09/27 12:26
>>190
なら除外です。

つーか、それが普通かと。(小型の個人

192 :191:01/09/27 12:27
× つーか、それが普通かと。(小型の個人
○ つーか、地方都市の場合、それが普通かと。(小型の個人

193 :国道774号線:01/09/27 14:41
地方の個人の場合は東京と逆で小型料金で中型を使用したい人が沢山いるよ。

194 :国道774号線:01/09/27 19:38
我々は個タクのオーナーが、何故全長を誤魔化したカペラを選んだのかという
疑問を解決するため、彼らの営業テリトリーである武蔵境駅に向かった。
「まだ東京にこんなところがあったのか…」
思わず口に出てしまった言葉を同行した先輩に失礼だぞと咎められた。

鼠やゴキブリがいるような汚い店、ツギハギだらけの服を着る商店主たち、
そして彼らは余所者で身なりのいい我々を監視する様に見詰めている。
高度成長だの、神武景気だの、オリンピックだので浮かれていた
我々は改めて武蔵境の現状を噛み締めていた。

如何様のようなカペラを操るのは老いた紳士。
我々を見るなり全てを悟ったのか、涙ながらに
「申し訳ありません、貴方を騙すつもりではなかったのです」と
我々に何度もルームミラー越し詫びた。

我々はこの時初めて中型料金を取る現行カペラ個タクオーナーを許そうと思った。
誰が悪い訳ではない、マツダアンフィニ東京が全て悪かったのだ。
我々は個タクオーナーから貰った、日本獣医畜産大学の
実験牧場特製チーズ(んなもんねーよ)を手に、
打ちひしがれながら都心へと帰路についた。

195 :国道774号線:01/09/28 01:16
>>194
物凄くくだらないけど今回だけは笑ったわ。
でもコピペはそろそろ止めようね。

196 :国道774号線:01/09/28 23:27
>>194
ネタ的には面白いけど正しくはアンフィニ関東ね。

197 :国道774号線:01/10/01 18:39
>>194です。アンフィニ関東でしたね。ウカーリしてました。
このコピペそろそろやめます。スマソ。

198 :国道774号線:01/10/01 23:27
>>197
素直でよろしい。

199 :国道774号線:01/10/02 13:32
アンフィニ関東の経営者は氏んでください

200 :国道774号線:01/10/02 13:59
200

201 :1:01/10/06 15:18
あげ

202 :201:01/10/06 15:18
1は間違いだった。すいません。

203 :国道774号線:01/10/06 23:59
アンフィニ関東の経営者は氏んでください

204 :国道774号線:01/10/07 16:54
lk

205 ::中野:01/10/11 01:47
アンフィニ関東の経営者は氏んでください

206 :国道774号線:01/10/11 01:48
中野も氏んでください。

207 :国道774号線:01/10/11 22:50
age

208 :国道774号線:01/10/12 21:27
屋根に3ツ星がついてる個タクってなに?

209 :国道774号線:01/10/12 22:36
>>208
余計な金を払った証です。

210 :国道774号線:01/10/13 01:59
>>208 天下り様に献金してるのです

211 :国道774号線:01/10/14 20:08
カペラから三ツ星を剥奪すべきであります。

212 :国道774号線:01/10/15 21:45
>>211
激しく同意。と言うよりマスター三ツ星の基準に車本体のグレードや年式も考慮すべき。

213 :国道774号線:01/10/15 21:55
>>209
ワラタ

214 :国道774号線:01/10/15 23:04
130スタンダードとかの三ツ星もヤメテほしいね

215 :国道774号線:01/10/16 00:32
>>209
>>210
ワラタ、でも事実鴨

216 :国道774号線:01/10/16 02:17
事実です

217 :国道774号線:01/10/16 21:15
>>214
御意

218 :島田商会:01/10/17 01:18
事実です

219 :国道774号線:01/10/17 15:39
社会正義あげ

220 : :01/10/22 12:27


221 :国道774号線:01/10/22 23:52
218は偽物

222 :国道774号線:01/10/22 23:58
222人めだよ〜ん

223 :雲助仮面 ◇トリップ無し:01/10/24 04:04
事実です

224 :雲助仮面 ◆/9gwA.RE :01/10/24 06:35
>>223
騙りはよせっ

225 :国道774号線:01/10/24 20:44
雲助仮面も大変だな

226 :国道774号線:01/10/25 15:44
どれが本物かわからんな

227 :国道774号線:01/10/25 22:27
>>224
は本物らしいよ

228 :国道774号線:01/10/26 13:39
例の「ゴム」を白く塗って偽装した車両ハケーン!

229 :国道774号線:01/10/26 13:50
やはりアンフィニ関東を晒さんとイカンな

230 :国道774号線:01/10/26 22:52
>>229
激しく同意

231 :かっちゃん:01/10/27 02:32
アンフィニ関東
晒age

232 :国道774号線:01/10/29 01:56
雲助うぜーよ。
消えろヤ。

233 :国道774号線:01/10/29 14:36
>>232
それは>>231の事ですか?

234 :国道774号線:01/10/29 15:14
せめてミレーニアをタクシー用にすればまだまし
なのにね。

235 :国道774号線:01/10/29 15:17
ユーノス500

236 :国道774号線:01/10/29 15:25
>>235
もう生産中止じゃなかったっけ。
でもあれは車内狭すぎてタクシーには使えないよ。

237 :国道774号線:01/10/29 15:33
テルスター

238 :国道774号線:01/10/30 12:11
MS−9

239 :そうだドライブへ行こう:01/10/30 23:37
MS−8

240 :国道774号線:01/10/31 00:49
現時点でタクシーに適したマツダ車は全く無し

241 :国道774号線:01/10/31 01:23
予算度外視ならセンティア。
個宅なら頑張って買えよ。

242 :雲助仮面 ◆/9gwA.RE :01/10/31 02:54
>240
デミオiがあるぞ、車椅子福祉専用だが

243 :国道774号線:01/11/02 00:52
>>241
残念ながらセンティアも昨年生産中止になったよ。
だからミレーニアが最高級車となったのだ。時々東京の個タクで見るけど、アレもねぇ・・・

244 :国道774号線:01/11/03 20:36
後ろが狭そう。

245 :国道774号線:01/11/04 09:52
センティア(非4WS)小回りきかなそう。

246 :島田商会:01/11/05 01:53
無い事は無いよ。
幾らなら買う??

247 ::01/11/05 18:40
名前と内容違うぞ

248 :国道774号線:01/11/07 16:21
プレマシーの5人乗り、サイズから小型に良いと思うが、使っているの見たことない!

249 :国道774号線:01/11/07 20:27
>>248
ドアの開口部寸法が基準外では?

250 :国道774号線:01/11/07 21:21
デリカ(飛鳥)やレジアス(京急)があるんだから、ボンゴでやろう!(w

251 :国道774号線:01/11/08 13:26
>>250
イプサムのTKT…

252 :武蔵野のN:01/11/08 16:39
>>246-247
無い事は無いよ。
幾らなら買う??

253 :国道774号線:01/11/08 20:04
>>250
ボンゴフレンデイ、小型料金にならないか?
全長4590mmだったとオモタが。
補助席畳んだ時の通路幅が300mmになるように工夫すれば
史上最強の小型タク誕生の予感。

で、またボンゴにまでバンパーにゴム貼って長さを誤魔化す奴が・・・(w

254 :国道774号線:01/11/08 20:43
ステップワゴンは?

255 :国道774号線:01/11/08 20:45
FFは耐久性がなぁ。
・・・っつーか、ホンダっつー時点でアウト!!

256 :国道774号線:01/11/08 20:51
そう言えば、本田車のタクシーって見ないっすね。
今さらだけど。
何か理由あんの?>プロの方

257 :国道774号線:01/11/08 21:00
あちこちのスレで既出だよ。
よく見てご覧。

258 :国道774号線:01/11/08 22:05
>>253
フレンディとは限らない、ブローニィなら?(藁
いやーな感じのワゴンタクーシいっちょあがり!

>>256
ハイヤーで少しばかり見る。それだけで何処の会社に出入りしているか一目瞭然(w
千葉の某製鉄所構内に袖ヶ浦ナンバーの先代レジェンドのハイヤーが何台かいたけど。

そう言えば、スバル車のタクシーって見ないっすね。
今さらだけど。
何か理由あんの?>ありあり?(藁

259 :国道774号線:01/11/08 22:14
レガシーのタクシーなら乗りたい

260 :国道774号線:01/11/08 22:16
オデッセイのタクシー
ただしニューヨーク
http://www.hondauser.com/binary/usa/odytaxi05.jpg

261 :253:01/11/08 22:17
>>258
いやーな感じ・・・藁タ。 福祉車両みたいってか?

マツダ以上に、ホンダとスバル、整備性悪そう。
っつーか、コンフォ、クルーが整備性良すぎ。

262 :国道774号線:01/11/08 22:20
>>260
俺は、風評の「日の丸リムジン」のオデだと思った(嘘

263 :国道774号線:01/11/08 23:50
>>262
それはこっち(藁
ttp://www.hinomaru.co.jp/new/GIF/limtaxi.gif

264 :国道774号線:01/11/09 00:15
>>258
積雪地にはレガシイの個タクがいるけどね。

265 :国道774号線:01/11/09 01:01
なーんだ、別にホンダやスバルが「禁止」されてるってわけじゃないのね<個タク
なんか「トヨタかニッサンじゃなきゃだめ」てなルールでもあんのかとオモタよ。
ホンダやスバルは壊れやすいってこと?>>257-258

266 :国道774号線:01/11/09 22:03
>>265
壊れやすい上に、整備がややこしい。

267 :国道774号線:01/11/09 22:08
>>265
君がこれから雲助になって修行して、将来個人開業する時に、
ホンダやスバルで営業してみなよ。
ラグレイト、オデッセイ、アヴァンシア・・・
都内にスバルは無いな。

268 :国道774号線:01/11/09 22:09
特にホンダはだめです

269 :国道774号線:01/11/09 22:40
三菱はどーよ?

270 :国道774号線:01/11/09 22:42
最終型のギャランシグマはよかった

271 :国道774号線:01/11/09 22:50
>>269
故障多いそうです。
素人でなくてもお奨め出来ない。

272 :国道774号線:01/11/09 22:55
>>269
東京の個タクで面白半分にディアマンテやデボネア買った人も次はトヨタやニッサン
に戻ってるよ。

273 :国道774号線:01/11/09 23:07
>>273
プラウディア? はどうよ。
(デボネアの後継、名前はちょと自信なし)ハイヤーでたまにみるけど。

274 :国道774号線:01/11/09 23:36
>>273
大きすぎるし高すぎる。
あれ買うぐらいならセルシオかシーマのほうが知名度が
ずっと高い分いいだろう。
韓国ではヒュンダイが組み立ててる同型車が韓国の最高級車と
して人気だが、日本では三菱系企業の社用車ぐらいしか使い道
ないね。
ハイヤーで入れてるのも三菱系企業対策だろう。

275 :274:01/11/09 23:37
まあ後継車とはいっても価格帯自体が上がってしまったね。
デボネアは割合安価なタクシー用プロパン車が用意されてたが。

276 :国道774号線:01/11/09 23:54
>>273
横浜の個タクで黒いプラが居ます。
朝、羽田の神奈川車待機所で見かけます。

277 :国道774号線:01/11/10 01:36
このスレ見てから個タクの車種に注目しだしたけど、
セドグロ・シーマ・アリスト・・・・
9割9分トヨタ&ニッサンだね。他にデボネアは見た。
ホンダは確かに皆無だ。

278 :国道774号線:01/11/10 03:24
ホンダ車のタクシーは鈴鹿サーキットによく出没するよ。
その名もズバリ、ホンダタクシー。
現行トルネオとかでやってます。
その割にしっかりクラウンとかも混じってて選択基準がさっぱり分からん。
ホンダならホンダで統一すればいいものを。

279 :国道774号線:01/11/10 08:31
とにかく、ゴム貼って中型料金取るカペラ個タク逝ってよし!!

280 :国道774号線:01/11/10 15:59
>>279
同意。この際だから、小型と中型の料金区分を決め直すというのは?

281 :国道774号線:01/11/10 16:07
>>280
禿げしく同意

282 :国道774号線:01/11/10 21:24
>>280
漏れも同意だが基準の決め方が難しいと思う。
新しい基準を作ったら作ったで、それに合わせて
改造する奴も出てくるだろうし。
いっそ規制緩和で小型・中型の区分をなくしてしまう
のも手かも知れないな。
個タクに関しては2001cc以上のだけを中型とするとか。

283 :国道774号線:01/11/12 22:03
>>258
岡山の『総社両備タクシー』が、岡山交通のお下がりを福祉タクシーとして使用中。

284 :国道774号線:01/11/13 00:55
>>282
語り尽くされた話でスマソだが、車種区分そのものが現状にそぐわなくなってね。
中型・小型の件だけでなく地方では中型・大型でも同様の問題がおきてるよ。他
のスレットでも論議されてるけど九州は3ナンバーはすべて大型扱い、だからクラ
ウンでも3ナンバーだと別に何の改造もなくても合法的に大型車だよ。こんなの変
だよね。

285 :国道774号線:01/11/13 01:15
>>284
なるほど・・それで福岡に行った時3ナンバークラウン
を見なかったわけか・・。
(東京では先代クラウンセダンのロイヤルサルーンはほとんど
3ナンバー仕様しか見ないが、福岡では逆だった感じがした)
先代1G-GPロイヤルサルーンじゃ大型料金払う気はしないわな・・。
ただ3ナンバーというとギャランなんかも客から嫌われる
から買う奴いないだろうが大型扱いなのか?
千葉県では普通の3ナンバークラウンは中型で営業してる。
(クラウンのロイヤル系やセドリックのハードトップなども)
マジェスタとデボネアが大型で走ってるのを見たことがある。
珍しいのではかなり前にY30セドリックセダンブロアムVIPの
ロングが近所のタクシープールにいたがこれも大型で営業してた。
(最近見ないからもうあぼ〜んされてると思われ)
運転手に聞いた話ではどっかにいるベンツも大型で営業してるとか。
東京都だとセルシオだろうがベンツだろうが中型なのに、と思う。

286 :国道774号線:01/11/13 21:03
>>285
ハイヤー文化の確立していた東京(特別区・武三地区)には、
大型料金の設定は無いからなァ、雲助仮面君。(w

もっとも、最近じゃハイヤーもどきタクシーの急速な増加で、
ワケワカラン状態になりつつあるが。

287 :国道774号線:01/11/13 21:14
Y31セドリック・「4気筒」クラシックSVに、
YXS10クラウソセダン・「4気筒」スーパーデラックスG。

別スレ立ってるよね。

288 :国道774号線:01/11/13 21:21
話題違うが、モデル末期を迎えたカペラ、
鉄ホイールの低グレード車が、
覆面パトカーとして警視庁に納入された模様。

二束三文みたいな値段で落札されたんだろうな。
いまどきのマツダを象徴しているよ。

289 :国道774号線:01/11/13 21:34
>>288
カペラの本来の用途としては正しい鴨。それに対して650円払う利用者
にカペラとは言語道断、東京の場合は大型料金が無いからセルシオだって
650円なのに・・・・

290 :雲助仮面 ◆/9gwA.RE :01/11/13 21:34
>>286
285は俺じゃないぞ、それからいいかげんしつこい

291 :国道774号線:01/11/14 01:35
>>290
別に286が285は雲助仮面さんとは言ってないだろ、そうやって噛み付くから
嫌われるんだよ。

292 :国道774号線:01/11/14 08:20
社会正義あげ

293 :国道774号線:01/11/15 01:33
>>286だが、
別に>>285が雲助仮面だとは思っちゃ居ない。
ただ俺は、素直じゃない雲助仮面にいい印象を持っていないだけ。

いいか、しつこく書き込ませてもらうが、
雲助仮面の住んでいる地方じゃ大型料金や特定大型料金の車でも、
23区・武蔵野市・三鷹市じゃ中型料金なんだぜ。
車両価格も維持費も掛かるハイグレード車でお客様を迎える彼らの、
奉仕精神に基く営業努力を踏みにじるような、雲助仮面のあの時の書き込み、
そしてそれよりも、謝罪もそこそこに、
またノコノコ書き込む、誠意のかけらも感じられないその姿勢、
タクシーファンの一人として、俺は雲助仮面の名を生涯忘れないぞ。

294 :国道774号線:01/11/15 01:35
>>290
雲助仮面さんも煩い奴はほっとけばいいよ。いちいち気にしない方が健康にいいぞ(健康を
気にするなら2チャン見るなよ、って突っ込みはやめてね(藁))

295 :国道774号線:01/11/15 19:21
タクシー車内で勃起あげ

296 :国道774号線:01/11/15 19:40
それはワクシマかい?(藁

297 :国道774号線:01/11/15 21:45
>>293
とっくの昔に終わった話を今更持ち出すお前が一番ウザい

298 :国道774号線:01/11/15 23:20
>>293
そうそう、済んだ話は忘れようぜ。それより誰かタクシーの車内で勃起したの?最近
流行りの女性乗務員を見てつい・・・とか言う話かな。

299 :国道774号線:01/11/15 23:31
>>298
最近は若いのも多いけど決まって茶髪ギャル。
勃起する以前に引いてしまうぞ。
やっぱ肝っ玉母ちゃんタイプが安心して乗れる。

300 :湧島一憲:01/11/15 23:33
ワテは絶対悪うない!
悪いのは、ワテのチンポや!

301 :国道774号線:01/11/15 23:37
あ〜、300超えた〜!!

それにしてもカペラ買った個タクの奴らはそのFF車ゆえの整備性を気にしないのかな?

302 :国道774号線:01/11/15 23:44
>>301
買った後に気が付いた人多いよ(藁)それとLP改造した分はエンジンの調子がイマイチ
の車も多くて早めに代替してしまった人もいる(結果的にクラウンのタクシー仕様買うよ
り高く付いたとボヤイテたよ)

303 :国道774号線:01/11/15 23:49
>>302
そうだろうな。
あとマツダ車は全体的に耐久性が悪い。
なにも3万km超えたあたりからエンジンの調子が悪くなるとか…?

304 :国道774号線:01/11/16 00:08
>>303
カスタムキャブはまだしもタクシー仕様として設計したから多少マシだがカペラはメーカー
自身がタクシー用として開発してないから尚更悪いよね。

305 :国道774号線:01/11/16 00:22
もともと耐久性ないのにタクシーにしたら余計ヘタるの明らかじゃない

306 :国道774号線:01/11/16 04:26
物事を長い目で見ることの出来ない即物的個タクオーナー
=ゴム貼ったカペラ個タクオーナー

ハッキリ言って、小型コンフォートのハイグレード車SGの方がヨイです。
中型料金取りたかったら、クラコンのスーパーデラにすればいいだけのこと。

307 :国道774号線:01/11/16 18:58
カペラタクシー逝ってよし。
アンフィニ関東逝ってよし。

308 :国道774号線:01/11/16 23:09
カペラが、アテンザになったらどうよ?

309 :国道774号線:01/11/16 23:26
>>304
同意。
小型として使うにも、同クラスのコロナプレミオなんかより
耐久性はずっと悪いと思う。
まあ買った個タクもアンフィニ関東に騙されたとも言えるし。
黒幕はアンフィニ関東だね。
今日タクシー乗り場で当たりそうになって知らんぷりして逃げて
一服して別のタクシーに乗った。(藁

310 :国道774号線:01/11/17 00:10
東京の場合で言えばアンフィニ関東は専任の営業マンを置いて個人タクシーを積極的
に販売しているので、カペラの場合も営業マンに言い包められて買った個タクが大半
であると思われる。勿論個タク側の不勉強さも責任があるが。

311 :国道774号線:01/11/17 00:57
アンフィニ関東は個タクオーナーに変な車を売るのを即座に辞めよ!
既出だが、いつまでも未練がましくタクシーにしがみついていると、被害者がどんどん増える。
都内だけの問題だが、地方の皆様が都内でタクシーを利用される時、
小型だと思ってカペラを選んで乗って中型料金取られてガッカリするような事態は避けねばならぬ為、しつこく訴え続ける。

現時点で、タクシーに相応しい車はマツダには無い。
個タクオーナーよ、マツダと決別せよ!
詐欺的行為を個タクオーナーに強いるアンフィニ関東は最低の販社。逝ってよし!

312 :コンフォート:01/11/17 01:04
アンフィニ関東は最低の販社

313 :昔マツダ好き、今マツダ嫌い:01/11/17 09:05
トヨタ・コンフォートは現時点で最強の小型タクシー。
いっそのことカペラ個タク乗りは小型コンフォに乗り替えて仕事の基本に立ち帰れ!

314 :国道774号線:01/11/17 10:07
地元広島では、カペラの個人タクシーなんて見たこと無いよ
アンフィニ関東… マツダの評判悪くなるからやめてくれ。
もっとも、手遅れのようだが…

315 :国道774号線:01/11/17 11:36
>>314
まだそんなに台数多いわけでもないので手遅れには
なってないです。
今すぐアンフィニ関東が愚行をやめれば現在出回って
いるタクシーが耐久性の低さからボロくなってあぼ〜ん
されるまでそんなにかからないし、今のうちに断固と
してやめさせたいものです。

316 :国道774号線:01/11/17 13:05
さあ板橋に包丁テロだ!(嘘

317 :国道774号線:01/11/17 13:10
>>316
地味なテロですね。

318 :雲助仮面 ◆/9gwA.RE :01/11/17 13:40
>>314
いないわけじゃないが(マツダ社指定の仕事もあるわけで)
小型扱いだな

319 :国道774号線:01/11/17 14:30
>>318
でもゴム貼って長さ誤魔化して中型料金むしり取ってるぞ。

320 :国道774号線:01/11/17 14:34
>>318>>314をうけての広島の話についてで
>>319は東京の話と思われ。

321 :国道774号線:01/11/17 14:47
カペラが中型なんて・・・知らなかった。
マツダ・ルーチェは小型だったんだけどね。

322 :国道774号線:01/11/17 15:32
ルーチェの最終型は東京で法人・個タクを
問わず中型でそれなりに走ってたよ。
(一般向けにはV6が積まれてた代の奴ね)
一般向けのはその次の代で3ナンバー化されて
センティア(個タクではそれなりに走ってたな)
になったがその後もルーチェはタクシー用に
継続生産され、法人タクシーでそれなりに
使われていた。
それでその前の代のルーチェは小型だった。
当時トヨタの小型タクシーで絶壁コロナvsカペラ、
マークIIセダンvsルーチェというイメージだった。
ルーチェがセンティアになった頃、カペラも3
ナンバーのクロノスとなって小型タクシーでは
使えなくなったため、これが小型タクシー用に
カスタムキャブとして作られることになった。
マツダのタクシー用は中型にはルーチェ、小型
にはカスタムキャブの二本立てで生産されていた
のだが、マツダがタクシー用車両から撤退する
にあたってどちらも生産中止になった。
マツダはミニバンがヒットして普通の乗用車を
あまり開発しなくなってお手軽RVばかり開発
しだすようになり(今のマツダのラインナップは
都心部で量が売れ、かつ利幅の大きい車がまったく
ない)それで苦しくなったアンフィニ関東がこの
ような詐欺まがいの商売を思いついた、というのが
実情だろう。

323 ::01/11/17 17:50
大筋で同意なのだが、

詐欺まがい?
詐欺そのものでは?(w

324 :雲助仮面 ◆/9gwA.RE :01/11/17 18:50
>>319
そそ、>>320が説明してくれたとおり、広島での話です
あとマツダ社指名じゃなくてマツダ車指定ですな、訂正

325 :国道774号線:01/11/17 20:08
>>324
山口でも現行カペラの青ナンバーを見た事あるよ(天井灯やドアの文字書きは無かった)
多分マツダの防府工場へ出入りするタクシーだと思う

326 :失業:01/11/18 02:14
アンフィニ関東
失業アゲ

327 :昔マツダ好き、今マツダ嫌い:01/11/18 09:36
アンフィニ関東のタクシー部門の営業マンはそのまま商業車部門にでも移って、
エルフエンジンのタイタン(藁)やら、
日産ADバンベースのファミリアバン(藁々)でも売ってりゃいい。
魂を抜かれたマツダで最早売れている商業車といえば、実のところボンゴベースの「日産」バネットバンぐらいなんだから。

328 :国道774号線:01/11/18 11:34
遂に見ました。新宿の東口で。
何をって?そりゃ、勿論噂のカペラ個タクをです。
最初は何か珍しい小型のタクシーだなと思って、
窓のところの初乗り運賃のシール(\650-)を見て、
「あれ〜、やけに高いな?まさか、、、」
噂のゴム付の上げ底バンパーが貼り付けて有りましたね。
更に前に何台も並んでいるのに、
3人位のグループの人が、
慌ててその車に乗り込んで去って行きました。
恐らく小型個タクと思い込んで乗り込んだのでしょうね。
思わず、私は合掌しました。ア〜メン!(藁)
しかし、ここの話をずっと読んでいて初めて気が付きましたが、
その土地の運輸局で認可の基準が違うんですね。
地元では、ルーチェのタクシーが中型営業しているのに、
地方に行くと小型だったり、
ましてや、カスキャブの存在すら知らなったし。。。
関東関西では、中型を使いたがる傾向が有りますね。
九州から出て来てクラコンのつもりが乗ってみて、
初乗り運賃がやけに安くてよく見てみるとトヨコンだったりして、
やけに嬉しかったなぁ。。。
また、地方で全盛のクルーが関東では続々アボーンされていたり、
これが業界の事情の違いなんですね。

329 :国道774号線:01/11/18 14:48
>>328
首都圏に住んでると大抵のタクシーは中型だからね。
小型と中型の料金格差も地方に比べると少ないと思う。
(初乗りは20円差だし、その後の上がり方も)
地方みたいに小型を選んで乗ったり、中型だからと
いって逆乗車拒否をする客もほとんどいない。
電話で「タクシーよこせ、ゴルァ」というと中型が来るし。
でもある程度の距離乗るのにたまたま小型コンフォート
が来ると得した気分になるよ。
足下がちょっとせまくて、インパネのデザインが違う
だけでそれなりには安く着くから。

330 :国道774号線:01/11/18 14:57
>>328
>ましてや、カスキャブの存在すら知らなったし。。。
小型に使われていた代のルーチェそのままだからね。<カスタムキャブ
(グレード展開はタクシー専用でロータリーなんかはない)
一般人にはルーチェと思われていたかも知れない。
その次の代の中型ルーチェは小型営業で使われる
ことってどこの地方であったの?

>>327
しかし日産バネットが売れても儲かるのは
ブルーステージとレッドステージ。
アンフィニ関東はタクシーでこんな詐欺をやるなら
ボンゴとデミオを堅実に売るべきだね。

331 :587:01/11/18 15:49
>>330
アシストにいっぱい買ってもらおう!
でもヤパーリファンカーゴの方がいいのかな。タクーシなのにリアバンパーのTOYOTA NISHITOKYO COROLLA
のステッカー萌え〜(藁

332 :328です。:01/11/18 16:48
>>329
ところで、長い距離を乗った時(1,500〜3,000円位の距離)に、
小型と中型で、どのくらいの差が出るのかな?
自分的にはそれほど拘るような運賃差は無いように感じるけれど。
ただ、一人でタクシーに乗る時は絶対に小型がいいと思います。
広かろうが狭かろうが着けば一緒だからね。

>「タクシーよこせ、ゴルァ」
って言って一番アボーンしてやろうと思ったのは長野の電鉄系だな。
雪山で車を運転していて、その車がバスと喧嘩して、
こっちは、三人乗車、バスは運ちゃんと助手の二人で、
移動をするのに五人だとコラムの中型に乗るしかないじゃないですか?
で、
「絶対に中型じゃないと困るゾ!ゴルァ!」と、言ったら、
来たのはギャラン(怒)(昭和62年〜平成3年型)
それこそ、本気で「ゴルァ!」と怒鳴りつけてやった。
(この会社、他にコラムのY31を所有している。)
しかも、電話で運賃契約してメーターは廻していない。。。
仕方なく定員外乗車で乗ってやった。
駐在所からホテルまで。。。
長野のタクシーは行灯は点けていないし。
簡単に迎車料を取るし、いつか、何とかしてやりたいと思っているくらい、
頭に来ます。

>>330
その次の代の中型ルーチェは小型営業で使われる
ことってどこの地方であったの?
北海道も東北も九州もルーチェは小型だよ。
どう考えても、ルーチェをクラウンと同格とは思っていないからね。
マークUやローレルレベルだよ。
それと、初乗り運賃で割高感の有るのは、仙台、岩手、秋田。
(青森は一ランクしたの初乗り運賃)
関東が初乗り中型で650円、小型で630円の時に、
仙台ら辺は、中型で650円、小型で640円の時、、、
まぁ、主流が前者中型、後者小型だからで片付けられそうな話だけれど。

理解に苦しんだ。WHY?って。

333 :330:01/11/18 17:24
>どう考えても、ルーチェをクラウンと同格とは思っていないからね。
それは一般常識的にそうだけど、車体サイズが小型の枠に
収まらないのに小型で使ってたのだろうか。
(東京で中型だったルーチェは質感は落ちる癖にクラウンへの
対抗意識むき出しで車体サイズはクラウン並みにでかくて
クラウン同様ハードトップとセダンがあり、5ナンバー仕様は
車体からちょっとはみ出しただけの小さいナンバーで無理矢理
全長を5ナンバー枠におさめ、まともなバンパーがついていた
のは一般向け上級車の3000cc車だけだった辺りもそっくり。
その流れで次のモデルのセンティアもクラウンへの対抗意識
むき出しで車体はさらに大きいが質感や造りは遠く及ばず実質
はクラウンより下、という路線が続くのだが)
漏れは九州には用事があってよく行くけれど、あの代のルーチェ
はタクシーに使われてるの自体見たことがない。
その前のルーチェ(カスタムキャブのベースになった奴)は
全国どこでも小型で走ってたが。

334 :国道774号線:01/11/18 17:44
ルーチェのタクシーの料金の件と言えば、古い話でスマソだが77年から81年
までの型つまりルーチェレガートって呼ばれてた型(東京の法人タクシーで初めて
採用された型ね)は見事に各地方によって中型で売ってたり小型で売ってたりマチ
マチだったよ、バンパーを4620ミリと4550ミリの2種用意して定員も5
人と6人を用意し、その組み合わせで中型主力の首都圏では中型、地方都市では
小型として売る二枚舌作戦だったよ。

335 :330:01/11/18 18:12
>>334
なるほど・・昔からインチキ商法だったわけだ。
その時代から
漏れはあまり昔の話は知らなくてスマソ。
ちょっと誤解をしていたかも知れない。

ルーチェレガートはこれ。
http://www.mazda.co.jp/history/rotary/Graffiti/Part2/11.html

んで次のこれが俺が知ってるカスタムキャブのベースになったルーチェ。
(当時漏れはリアル厨房で地方ではよく乗ってて小型と思ってたが、東京では
乗ったことないから知らないが、これも中型としても使われてたのかな)
しかしマツダがタクシー撤退までこのボディがカスタムキャブとして
作られたことを考えると恐ろしい長寿ボディだな。
http://www.mazda.co.jp/history/rotary/Graffiti/Part3/13_p3.html

それで東京でそれなりに中型として走ってた最後のルーチェがこの代。
5ナンバー仕様で4690mmと、サイズ上はどう考えても中型だろう。
まあタクシー仕様はクラウンもセドリックも安物だし、この代のは
中型料金で乗って全然違和感感じなかったが。
http://www.mazda.co.jp/history/rotary/Graffiti/Part3/15.html
ルーチェには3ナンバー仕様もあったが当時はまだ税金が高かったから
このロータリー仕様は5ナンバーで作られている。
330ではこれが小型としてどこで使われてるの?と聞いたのだが。
この型のも一般向けがセンティアになったものの、タクシー用には
ずっと継続生産されていた。

336 :国道774号線:01/11/18 19:40
マツダも昔は・・トヨタや日産には負けてもそれなりに
いい車作ってたんだな。

337 :国道774号線:01/11/19 21:46
age

338 :国道774号線:01/11/19 22:38
HBルーチェが小型だったって初めて聞いた。

339 :国道774号線:01/11/19 22:43
>>338
小型料金対応の車は「カスタムキャブ」って名前だったんだよ。
丸目四灯と、デカくない黒バンパが目印。

340 :国道774号線:01/11/19 23:08
>>339
上級グレードには角目4灯のもあったよ。<カスタムキャブ

341 :国道774号線:01/11/19 23:17
>>331
アシストは最初のデミオでさんざんな目に遭っているので今後マツダ車の導入は無いと思われ。
こんな質感が悪くて狭くて、しかも詐欺まがいの中型(?)カペラなんかよりもファンカーゴタクシーのほうが格段にマシ!!
ファンカーゴなら室内広くて料金も安いから…

342 :国道774号線:01/11/19 23:25
>>332
東京では(通常の)小型と中型とでは料金にさほど差はないのが実情。なので普通の小型タクに乗っても割安感は全くと言ってよいほど感じられない。
但し、東京には「ワンコインタクシー」というのがあって、これに乗ると中型タクよりも約1.5割ほど安くなる。むしろこちらの方が割安感高し。
オレはここのファンカーゴに乗ったことあるけど、その室内の広さと意外なまでの乗り心地の良さにびっくりした。

343 :国道774号線:01/11/19 23:28
>>342
それだからこそカペラは素直に小型料金で入れたら
よかったのでは、と思う。

344 :国道774号線:01/11/20 00:24
>>343
ところがアンフィニ関東はルーチェタクシーの後釜として中型で販売した方が東京地区
の場合は台数が稼げると読んで一号車の時点で4610ミリの全長で登録して個タク側
に対しては既に関東運輸局より中型で御認可戴いております、と言って販売活動を開始
した経緯があるんだ。
酷い話でしょ・・・・

345 :国道774号線:01/11/20 09:46
社会正義のために、
あげ

346 :国道774号線:01/11/20 14:01
あのゴム、結構厚みあるんだよな〜
よく見ると。

347 :国道774号線:01/11/20 16:57
>>339
338だけどカスタムキャブのことはもちろん知ってる。
上の方のカキコにルーチェは小型だったと書いてるやつがいるが単なる馬鹿か?

348 :国道774号線:01/11/21 00:13
>>347
横レスでスマソ、ルーチェ最終型であるHC型は当然中型なんだけど実はね某地区において
ある方法を使って小型登録したケースが2台程あるの。ただその車両の一台は現時点で現役
なので詳しい場所と方法は勘弁してね。

349 :国道774号線:01/11/22 01:08
カスタムキャブ

350 :国道774号線:01/11/22 02:27
>>347
昔漏れが工房だった頃(Y31セドリックが出たばかりの時代)に
旧型クラウンの個タクが小型登録されていた。
九州の地方都市でなんだけど、いつも駅前からゆったりしてるのと
(あの糞絶壁コロナ全開の時代だったし、工房なりに車好きだった
のでちょっと高級感あって萌えた)タクシー乗り場で並ばないで
済むという理由で中型乗ってたのだけど。
4発のY31セドリックカスタムが黒塗りで中型だったのに6発
のクラウンがなぜ小型?と工房なりに疑問に思っていた。
早い時間の電車に乗れば駅前からスクールバスが走ってたけれど、
一本後れるとタクシーで逝かなきゃ遅刻。
(よって、小型の乗り場に並んでたら遅刻だよ)
遅刻すると超キビしい県立進学校でなけなしのこづかいで高い
中型タクシー乗ってでも間に合わないといけない。
地方の中型ならではのあのガンガンあがるメーターとにらめっこ
しながら・・懐かしい思い出だよ。
あのY31セドリックの会社(丸目は避けたいのかグレードはオリジナル
でなくてカスタムだった)に年間2万円は貢いだかな。
一回800〜900円だったから。
でもその個タクは駅前からは出ず、駅の裏を流していた。
んで遅刻しそうになって駅で友達が数人集まると、駅の裏に
逝って割り勘で乗ることがあって、その時よくお世話になった。
もちろん何の変哲もないカペラ法人タクシーにもよく乗ったが。
(んでそれは先述のY31と同じ会社だったりする)
マツダにはあまり関係ないのでsage。
酔っぱらっててスマソ。

351 :国道774号線:01/11/23 19:26
カスキャブあげ

352 :国道774号線:01/11/24 20:54
「カス」キャブという言葉がぴったりだね。
あれ乗った後クルーに乗ると広いなぁと感動する。

353 :国道774号線:01/11/24 22:18
なにもカスキャブって耐久性がすごく悪かったらしく3年もてばいい方だったとか!?

354 :国道774号線:01/11/25 00:41
ずんぐりむっくりなクルーの方が、実は広い。
ある意味、見た目を裏切る居住性。

355 :国道774号線:01/11/27 00:47
>>350
それの理由は簡単です。昭和56年以前の九州は乗車定員が5名だとクラウンでも小型だったの。
つまり全長でなく定員のみで車種区分が決定されていた時期があったからね。例えば佐賀なんか
平成7年頃まで小型料金の110クラウン(昭和55から56年ぐらいのモデル)個タク走ってた
もんね。

356 :国道774号線:01/11/27 22:56
>>355
福井県とか石川県なんかもそうだったよ>昭和56年以前の車種区分

357 :国道774号線:01/11/29 00:00
それからすると本来中型サイズのルーチェが小型で、ということも
あったのかな。
レガートの次のルーチェの前期まではそれでもOKとなるが。

358 :国道774号線:01/11/29 00:04
そういえば昔のクラウン(110ぐらいまで)はどんな上級
グレードでもラウンジシートとかセミセパレートシート
とかコラムシフトの6人乗りが用意されていたね。
ハードトップでもコラムシフトのものはセダンと同じ
インパネになるという不思議な仕様。
カタログにあっただけで現物を見たことはないが。

359 :国道774号線:01/11/29 00:11
>>358
110と言わず130系まであったよ>ハードトップの6人乗り車でセダン用インパネ

360 :国道774号線:01/11/29 15:40
>>359
やはり個タクやハイヤーの需要が多かったんだろうか。

361 :国道774号線:01/12/01 01:17
レガート

362 :国道774号線:01/12/01 13:08
話題をもどして・・・

まずはアンフィニ関東の販売方法とモラルの低さを糾弾すべき

363 :国道774号線:01/12/02 02:23
アンフィニ関東
失業アゲ

364 :国道774号線:01/12/02 12:08
カペラが消えればインチキ中型も消える。

365 :国道774号線:01/12/02 15:49
そう言えば昔はいすゞフローリアンの6人乗りで中型料金ってのも都内にあったぞ

366 :国道774号線:01/12/03 00:46
>>365
うんうん確かに都内のフローリアンが何故か中型だったのには疑問だったよ。

367 :国道774号線:01/12/03 18:50
フローリアンか、懐かしい。

368 :国道774号線:01/12/04 00:18
アンフィニ関東糾弾アゲ

369 :国道774号線:01/12/04 01:43
>>368
近日中にもカペラ生産中止になるんで証拠隠滅の前に是非とも糾弾大会を盛大にやろう。

370 :のんべえ:01/12/04 02:55
今日友達と飲んできたんだけど。
飲む前に、代行の兄さんに「車あずけて○○市まで5000円で出来る?」
って聞いたら「じゃー5500円で?」って言ってきたから。
「それで良いよ」って答えて車をお願いしたんです。
そしたら家に付いたら「駐車代込みで7100円です」だって!!
当然「はぁー?俺は最初に5500円で契約したんだけど!名前はしらんけど、若い兄ちゃんだったぞ!!」
って言ったら無線で確認して「今回は5500円で良いけど、次からは無理だよ」
だって!!
毎回5000円で頼んでるのにムカツク!!
まー代行なんていくらでも有るから良いんだけど!!
普通に泥酔してる人ならボラれても気づかないよ!
ってタクシーに関係なくてすみません

371 :国道774号線:01/12/05 22:17
>>370
確かにカペラとは関係ない話だが「不当料金請求」と言う観点から見ると共通性はあるな。

372 :国道774号線:01/12/06 19:34
アンフィニ関東糾弾アゲ

373 :国道774号線:01/12/06 21:48
>>372
そうだそうだ

374 :国道774号線:01/12/06 21:55
カペラ生産中止なの?
一時期売れたデミオも今ではすっかりライバルに
囲まれてアンフィニ関東はますます売る車がなく
なってきたけど自業自得か。
せいぜいボンゴの拡販に努めなさいってこった。

375 :国道774号線:01/12/07 05:02
>>365>>366
6人のりは中型になるのです。

376 :国道774号線:01/12/07 05:33
>>374 モデルチェンジで3ナンバーになって名前も変わるんだYO!

377 :国道774号線:01/12/07 06:11
今度は正々堂々と中型になるけど売れない(藁)

378 :国道774号線:01/12/07 06:28
クロノスでいっぺん痛い目みてるはずなのにねぇ。

379 :国道774号線:01/12/07 12:37
>>375
ところが昭和56年の運賃改定後は東京のみ全長4600ミリ未満だと定員6名でも
小型料金だよ。それで東京名物(?)だった数年前まで大森にいた観音開きのクラウン
の個人タクシーや中野の昭和39年式セドリック個人タクシー(いずれも昔のサイズの
中型なので全長が4600に満たなかった)が小型料金だった訳です。同様に先程の
フローリアンの6人乗りも56年以降まで使ってた人の車は小型に格下げになってたよ。

380 :国道774号線:01/12/08 22:05
>>376
今度のカペラは名前が変わるの?

381 :国道774号線:01/12/08 22:34
>>378
もうマツダは日本国内でセダンを売る気はないのです。
3ナンバーなんて欧米に行けば関係ないし。

382 :カペラ:01/12/09 02:37
アンフィニ関東糾弾アゲ

383 :国道774号線:01/12/09 02:45
>>381
メーカーとしてはそうだろうけど、このケースはディーラーがタクシーに未練を残してる
ので今回も個タク相手に販売攻撃かけてくるだろうよ。

384 :国道774号線:01/12/09 03:37
>>378
クロノスも国内市場は死亡したけれど。
欧州では626がそれなりに定評ありました。

痛い目を見たのは国内で5ちゃんねる化を狙い
無闇に派生車種を乱発したためと思われ。
オートザムクレフとか買う奴どのくらいいたのかな。
アンフィニMS-8なんてのまで出たし。
ギャランだってこの頃3ナンバー化してるしね。

その後失速したマツダは今見ての通りの惨状だが。(w
あの頃のバブル後遺症はいまだに・・。

385 :国道774号線:01/12/09 21:31
モール無しのカペラはっけーん。

386 :国道774号線:01/12/11 14:35
糾弾アゲ

387 :国道774号線:01/12/11 22:39
>>385
警視庁向けの捜査車両の事?

388 :国道774号線:01/12/14 12:35
モールを白く塗ったとか?

389 :国道774号線:01/12/14 13:29
いずれにしろカペラは最期の叩き売りモードに突入したね

390 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

391 :国道774号線:01/12/15 00:45
>>390
あぼーんの内容は何?
まさかアンフィニ関東が自社の保身の為に削除依頼出したのか?

392 :国道774号線:01/12/16 06:11
叩き売り

393 :国道774号線:01/12/17 22:58
我々は武蔵境駅に、違法な改造を施したカペラ個タクが居るとの情報が入ってきた。
そこで我々は疑問を解決するため、彼らの営業テリトリーである武蔵境駅に再度訪れた。
「まだこんな車が居たのか…」
思わず口に出てしまった言葉を同行した先輩に失礼だぞと咎められた。

鼠やゴキブリがいるような汚い店、ツギハギだらけの服を着る商店主たち、
そして彼らは余所者で身なりのいい我々を監視する様に見詰めている。
高度成長だの、神武景気だの、オリンピックだので浮かれていた
我々は改めて武蔵境のタクシー乗り場に向かった。

すると多摩500あ・541をつけたカペラ個タク(東個協)の山中タクシーがやってきた。
早速乗り込むと我々を見るなり全てを悟ったのか、山中ドライバーは涙ながらに
「申し訳ありません、お客様を騙すつもりでは無かったのです」と
我々に何度もルームミラー越し詫びた。

我々はこの時初めて中型料金を取る現行カペラ個タクの山中オーナーを許そうと思った。
誰が悪い訳ではない、マツダアンフィニ関東が全て悪かったのだ。
我々は山中オーナーから貰った、九州GTラーメンのラーメンセット(んなもんねーよ)を手にし、
雲助まがいの二見タクシー(多摩33あ・425)を見て都心方面へと帰路についた。

これ以外にもルーチェの個タク(日個連)の上原タクシー(多摩55う6611)や
セドリックセダン(オリジナル)の南谷タクシー(多摩500あ・738)も、目撃した。

394 :国道774号線:01/12/17 23:23
こんなクルマでもほんとに個タク向けに売る気かね?
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/1217/imageview/630640-0-662323.jpg.html

395 :国道774号線:01/12/18 01:19
>>393
食べるほどにマズさが加速する!!
九州GTラーメン、武蔵境駅北口。

396 :国道774号線:01/12/18 03:39
あげ

397 :国道774号線:01/12/18 04:40
>>394
アンフィニ関東ならやりかねないだろう。
でも個タクも車好きで運転手やってるんだろ。
170クラウン買うぐらいの気概を持って欲しいよ。

398 :国道774号線:01/12/18 17:14
>>393
実話か?。

399 :国道774号線:01/12/19 00:03
>>393
九州GTラーメンって何よ(藁)

400 :国道774号線:01/12/19 00:13
400げっと〜!!

401 :国道774号線:01/12/19 21:54
>>399
>>395を見なさい。

402 :国道774号線:01/12/19 22:46
>>401
って事は実在するの(驚)

403 :国道774号線:01/12/21 01:10
>>393
名前にワラタ。北九州DQNラーメンはないの(藁)

404 :国道774号線:01/12/22 01:52
>>402
実在する。セットメニューがお得。
ただ、味の保証は・・・>>395をもう一度読もう。
俺は亜細亜大学御用達の「珍々軒」の油そば、
或いは「中央食堂」の200円カレーの方がお奨め。

>>403
君が作りたまえ。(藁

405 :国道774号線:01/12/22 23:13
>>403
そう言えばDQNがラーメン食べてるの見た事ないな、仮ナンバーの個人タクシー乗りつけて
ファミレスで夜中騒いでるのは数回見たけど(藁)

406 :国道774号線:01/12/24 20:15
age

407 :国道774号線:01/12/24 21:37
>>405
カペラの話題と関係ないじゃん

408 :DQNラーメン:01/12/25 05:44
>>405
ヤツもカレ同様ファミレスが好きなもよう。
でも、サイゼリアの肉サラダが好物かどうかは目下のところ不明。現在調査中。
マル対(ヤツ):北九州のDQN
比較対象(カレ):武蔵野の・・・氏名詳細、以下自主規制。

409 :国道774号線:01/12/25 06:04
>>408
だから関係ないじゃねぇか。

410 :アンフィニ関東:01/12/25 06:23
>>408
ヤツとカペラとどういう繋がりがあるんだ?
>>409が言うように、関係無いだろ。

411 :国道774号線:01/12/25 23:05
だいたい何でタクシーの話題になると奴の話に脱線するんだよ。奴も業務としてタクシー車
の販売やってるだけじゃん。

412 :国道774号線:01/12/26 21:44
>>411
中野が?
嶋田がだろ。

413 :国道774号線:01/12/28 22:57
今日タクシー乗ったら、元マツダ・小型カペラタクシー製造ラインにいた従業員
で早期退職でタクシー乗務員になった運転手だったので、おもわず色々と聞いて
しまった。話によると、小型カペラタクシーはLPガス仕様のオーダー制で
日産3〜5台。6〜7年前まで製造してたらしく気がつかないうちに、オーダー
がなくなり生産中止。その理由は、小型カペラタクシーは他のタクシー車に比べて
足回りが弱く、すぐへたり修理代がかかり約4年で廃車するはめになるので
敬遠されたとのこと。
東京の方で中型カペラタクシーが走ってることを告げると、驚いた様子で
どうやったら中型タクシーになるの〜。嘘でしょ。長さがたりないはず・・・
そういえば小型カペラタクシーは広島にしか存在しなかったような気がするね・・
・・・と言われた。

414 :国道774号線:01/12/30 23:40
age

415 :国道774号線:02/01/04 08:35
age

416 :国道774号線:02/01/04 23:40
アンフィニ関東糾弾アゲ

417 :国道774号線:02/01/06 16:39
>>413
その話はGD型(昭和62年から平成3年)カペラの話と思うよ。カスタムキャブ登場後
も細々と並売されたので、その頃の話と思われ。

418 :国道774号線:02/01/06 19:26
広島でも走ってないぞ、現行カペタク。

419 :国道774号線:02/01/07 15:50
>>418
山口の防府市には数台いるよ、多分マツダ防府工場に出入りする関係のタクシーと思うけど。

420 :国道774号線:02/01/11 22:55
悲惨なマツダage

421 :国道774号線:02/01/14 00:20
結局は次回料金改定時に予定されている「小型・中型の統合」が実施されれば今回の論議
そのものが無用となる訳だが、どうもその時期までズルズル引っ張ってウヤムヤにしよう
と言う考えがアンフィニ関東にはあるのではないか。

422 :国道774号線:02/01/16 12:45
有耶無耶あげ

423 :国道774号線:02/01/18 00:27
>>403
そう言えばDQNがラーメン食べてるの見た事ないな、仮ナンバーの個人タクシー乗りつけて
ファミレスで夜中騒いでるのは数回見たけど(藁)




424 :広島市民:02/01/21 02:00
悲惨なマツダ

425 :武三地区、中型車の乗務員:02/01/21 03:01
>>421
>次回料金改定時に予定されている「小型・中型の統合」
それ本当ですか?
どこぞに資料は掲載されておりますか。

426 :雲助仮面 ◆/9gwA.RE :02/01/21 18:29
>>425
全国的にその予定らしい(次回料金改定時に中小型の車種区分廃止)
自分は会社の常務から聞いた
内容は以下のとおり
1、中小型を普通車に統合する
2、大型・特定大型は普通車のそれぞれ**%増しに設定する
とのこと、特別武三区がどうなるかまではわかりません
あと、ゾーン制がどうなるかもわからない、おそらく普通車の
下10%域で設定があるものと思われるが・・・・・・・

427 :国道774号線:02/01/23 01:46
>>405
ヤツもカレ同様ファミレスが好きなもよう。
でも、サイゼリアの肉サラダが好物かどうかは目下のところ不明。現在調査中。
マル対(ヤツ):北九州のDQN
比較対象(カレ):武蔵野の・・・氏名詳細、以下自主規制。


428 :国道774号線:02/01/24 22:00


429 :国道774号線:02/01/24 23:57
中型・小型の統合は東京交通新聞などの関係誌では何度か取り上げられている。
だけど「次回料金改定時」ってのが曖昧だよね。

430 :国道774号線:02/01/28 02:14
悲惨なマツダ



431 :国道774号線:02/01/29 01:09
>>429
早急に結論を知りたいよね。行政もスローモーだからイライラするよ。

432 :国道774号線:02/01/31 00:05
マツダも悪よのう。

433 :国道774号線:02/02/03 19:40
  ∧_∧   ∧_∧    age
 (・∀・∩)(∩・∀・)    age
 (つ  丿 (   ⊂) age
  ( ヽノ   ヽ/  )   age
  し(_)   (_)J


434 :国道774号線:02/02/03 20:00
悲惨なのはアンフィニ関東だ。
メーカーがカスキャブとルーチェを生産中止したのは
タクシーからの撤退という意思表示だ。

未練たらしくタクシーを売ろうとするアンフィニ関東
逝ってよし。
黙ってボンゴの拡販に励め!

435 :国道774号線:02/02/03 20:07
>>434
拳を激しくageながら同意!!
いま一番売れてる1dクラスの貨物は、やっぱしボンゴ!!
日産、三菱も認めた、働き者No.1。

もう、これ以上被害者を増やすのはやめよう。

436 :国道774号線:02/02/03 22:44
デミオとボンゴは数少ないマツダの傑作品だから、この2車だけを売れば良し。
だいたい25年前にルーチェレガートが東京のタクシーに進出できたのも単純に
価格が安かったのみの理由に過ぎないのだからね・・・・

437 :国道774号線:02/02/03 22:46
>>436
但し、デミオのタクシーは、もう御免だよね。

438 :国道774号線:02/02/03 22:55
>>437
でもデミオのワンコインタクシーってまだいるんだよね〜。
果たしていつまで使うのやら…

439 :国道774号線:02/02/05 00:15
>>438
そろそろあぼーんも近いとの事

440 :国道774号線:02/02/09 07:37


441 :国道774号線:02/02/10 09:39
確かマツダ車ってサスペンションがすぐダメになっちゃうんじゃなかったっけ?
そういう車をタクシーに使えば維持費だけでも大変だと思われ…
三洋のデミオなんかもう4年経つけどサスを交換してない車あるのかな?

442 :禁断の名無しさん:02/02/10 10:37
>>438
足巣都ではすでにファンカーゴに代替済。

443 :国道774号線:02/02/13 01:05
あぼーんも近い

444 :国道774号線:02/02/13 16:42
あぼ〜ん

445 :国道774号線:02/02/18 03:43
あぼ〜ん


446 :国道774号線:02/02/21 03:04
あぼーんも近い

447 :国道774号線:02/02/23 04:44
あぼーんも近い


448 :国道774号線:02/02/26 18:48
岩井田タクシー、デミオの元が取れないうちに、
全車小型コンフォートに代替済み。

既出スマソ。

449 :国道774号線:02/03/02 22:16
我々は武蔵境駅に、違法な改造を施したカペラ個タクが居るとの情報が入ってきた。
そこで我々は疑問を解決するため、彼らの営業テリトリーである武蔵境駅に再度訪れた。
「まだこんな車が居たのか…」
思わず口に出てしまった言葉を同行した先輩に失礼だぞと咎められた。

鼠やゴキブリがいるような商店街、ツギハギだらけの服を着る商店主たち、
そして彼らは余所者で身なりのいい我々を監視する様に見詰めている。
高度成長だの、神武景気だの、オリンピックだので浮かれていた
我々は改めて武蔵境南口ののタクシー乗り場に向かった。

すると多摩500あ・541をつけたカペラ個タク(東個協)の山中タクシーがやってきた。
早速乗り込むと我々を見るなり全てを悟ったのか、山中ドライバーは涙ながらに
「申し訳ありません、お客様を騙すつもりでは無かったのです」と
我々に何度もルームミラー越し詫びた。

我々はこの時初めて中型料金を取る現行カペラ個タクの山中オーナーを許そうと思った。
誰が悪い訳ではない、マツダアンフィニ関東が全て悪かったのだ。
我々は山中オーナーから貰った、九州GTラーメンの豪華ラーメン回数券(あるのか?)を手にし、
雲助まがいの二見タクシー(多摩33あ・425)を見て都心方面へと帰路についた。



450 :国道774号線:02/03/03 04:11
>>449
その二見タクシーの車種は何?

451 :国道774号線:02/03/04 14:52
うちの教習所の車がカペラですが、何か?

452 :国道774号線:02/03/08 17:53


453 :国道774号線:02/03/08 22:22
小岩駅でも見たよ。

454 :国道774号線:02/03/11 20:21


455 :国道774号線:02/03/13 11:58
救済

456 :国道774号線:02/03/14 04:02
まだまだイパーイ走ってる。

457 :国道774号線:02/03/17 18:00
本来は小型だろう?。

458 :国道774号線:02/03/22 15:36






459 :国道774号線:02/03/24 03:57
あぼーんも近い


460 :国道774号線:02/03/25 03:33
あぼーん

461 :国道774号線:02/03/25 15:59
ほぜん

462 :国道774号線:02/03/28 06:06
あぼーん


463 :国道774号線:02/03/28 10:30
水道橋T1のドキュソ店員二見の親戚?>二見タクシー

464 :国道774号線:02/04/04 02:38
ほぜん


465 :国道774号線:02/04/04 20:49
社会正義あげ

この春、上京してきた人の中に、
カペラタクシーが小型料金だと思って乗ってはみたものの、
中型料金取られて「騙された」と思った田舎者が、
少なくとも100人はいそうな気がする。

466 :国道774号線:02/04/04 21:08
個体数は減っていないか?

467 :国道774号線:02/04/07 16:42
>>466
で、ワンコインタクシーびいきになる奴も、ほぼ同数。いや、それ以上?

468 :国道774号線:02/04/09 00:30
ほぜん

469 :国道774号線:02/04/09 15:03
あげ

470 :アンフィニ巻頭・広報:02/04/14 00:59
アテンザが登場につき
カペラの清算は終了致しました。

次は「アテンザ」・「ミレーニア」と言った3ナソバー車をベースに
皆様に叩かれないタクシーにして販売致しますので
宜しくお願い致します。

471 :国道774号線:02/04/14 01:14
”インチキカペラ”の寿命はせいぜい3年くらいらしい。

472 :国道774号線:02/04/14 01:48
>>449
白のクラウソ。

473 :国道774号線:02/04/16 21:17
ほぜん

474 :国道774号線:02/04/16 21:21
インチキカペラで走らせるなら、
インチキカブラ出せや、この野郎!

車長が足らない?全幅が足らない?
ウソつくなこの野郎!!

毎日二段階右折しろ、この野郎!!!

475 :国道774号線:02/04/20 04:27
ほぜん


476 :国道774号線:02/04/22 00:25
>>470
美鈴弐亜は平成12年排ガス規制に不適合なので8月までにあぼーんでは?
個人的には小手ッ製に対抗してMPVタクシーキボンヌ

477 :国道774号線:02/04/23 17:59
ボンゴ出せ、ボンゴのタクシー

478 :国道774号線:02/04/29 15:42
>>477
誰も乗りたがらないだろ。
でも、有ったらいいな。小型登録で乗客7人乗れるなんて、最高。
まるでどっかの白タクみたい。(w

479 :国道774号線:02/05/05 23:58
車板から来ました
【トヨタCOMFORT】自家用車【日産CREW】
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1017772641/l50

480 :国道774号線:02/05/09 00:27
あれ横置きの前輪駆動だし、下手なFRよりは室内広くないか?

481 :国道774号線:02/05/09 19:37
>>480
だからって、リアバンパにゴム貼って全長誤魔化して、
中型料金取るのは如何なものかと・・・

482 :国道774号線:02/05/09 19:53
>>477
だったらスパシオの7人のりは?

483 :480:02/05/10 00:13
>>481
あれでもし小型料金で乗れれば文句無しに大サービスなんだけどね(w
確かに料金のために全長伸ばすのはちょっと釈然としない。

かと言って、全長は規定通りでも室内の狭い中型タクシーでも
何か騙された気がするしなぁ。
もし客として必要なのが「室内の広さとトランクの大きさ」ってことだったら、
いっそそっちに合わせた基準を作り直したほうがいいのかもね。

484 :国道774号線:02/05/14 16:53
あんな質感の低い車に中型料金など払う気はしません!
そもそもカペラ自体逝ってよし!


485 :480:02/05/15 01:57
>>484
そう?俺乗ってるから肩を持つわけではないけど
(まあ、選んで乗ってる以上当然それなりに見方は偏るけど)
フワフワしてる普通のタクシー車の乗り心地よりは
少なくとも普通の市販型のカペラの乗り心地のが好きよ。
変に揺り返さないから酔わないし。

まあタクシー用モデルは本当にお安いデキなのかもしれないし、
そっちはまだ乗ったことないから分かんないけど。
少なくとも内装のチリだのシートの素材だの、そこまで吟味して乗るもんではないわな、
そもそもタクシーって。

486 :国道774号線:02/05/17 19:34
>>485
都内でタクシーに乗ろうとしました。
個人タクシーが2台いました。
1台は、カペラ。もう1台は、クラウンマジェスタ。
「どちらも運賃は変わりません。」

カペラ乗りのあなたは、どちらを選びますか?

487 :480:02/05/18 02:15
>>486
その場合はむしろカペラの方を(w
いや...広島でタクシー拾ったらルーチェが捕まって(゚Д゚)ウマーだったし。

488 :国道774号線:02/05/18 23:32
>>486
セルシオを探す(藁

489 :480:02/05/19 13:29
そういえばトヨタアヴァロンや日産セフィーロ(旧)の個タクも
見たことあるけど、あのへんの「大きいけど高価じゃないクルマ」
のタクシーって出来はどうなの?
まあ実際、タクシー用のセドリックやクラウンも
作り自体は相当安いんだろうと思うけど。

490 :国道774号線:02/05/24 19:37
>>487
奇特な人もいたもんだ・・・あいや失礼。

>>488
都心なら、割とすぐ見つかる。でも、乗せてくれるかは定かではない。

>>489
もう廃車になった筈だが、
国内最終マキシマの個タク(でんでん、パールホワイトに青線)
に乗ってみたかった。無意味な広さ。(w

中型料金取る卑怯なカペラ個タクの話題とズレたのでsageます。

491 :国道774号線:02/05/25 06:55
朝あげ 

492 :国道774号線:02/05/25 06:58
アヴァロンやセフィーロに、タクシー用が有るとは思えないので、
価格的にはセドリックやクラウンよりも高価なのでは?

493 :国道774号線:02/05/25 07:05
>>492
市販車ベースに改造するんだよ。
カペラだっておんなじさ。

494 :国道774号線:02/05/25 14:39
>>492


495 :国道774号線:02/05/25 22:38
今朝、(石神井)表記のカペラ個タク(でんでん個人)、青梅街道で発見。
リアバンパーにゴム貼って全長誤魔化すような小細工もせず、
ちゃんと小型料金だったので、好感持った。

496 :国道774号線:02/05/26 02:30
でんでんって田所完一か?


497 :国道774号線:02/06/03 23:36
age

498 :国道774号線:02/06/08 11:00
このスレ、明日で1周年だYO!

どーでもいいけど「マツダアンフィニ関東」っていつのまにか社名が「関東マツダ」に変わっていたのね。

499 :国道774号線:02/06/08 17:05
♪むーかしの名前ーで、出てーいーまーす〜

500 :国道774号線:02/06/08 17:22
500げとー!! 

501 :国道774号線:02/06/09 01:40
祝・1周年age

502 :国道774号線:02/06/11 15:42
>>499
小林旭上げ

503 :国道774号線:02/06/13 17:14
♪あの子をペットにしたくって、
  日参するのはパッカード〜

504 :国道774号線:02/06/18 04:46
アテンザのタクシーで中型ってのも納得できないね。
とにかくマツダはサッサとタクシー撤退したら・・・・・

505 :国道774号線:02/06/18 06:26
>>504
「マツダ」はとっくに撤退してるわけだが

506 :国道774号線:02/06/18 19:43
>>505
そうそう、メーカーとしては平成7年に撤退済みなのに東京だけはディーラー独自で
未練がましく続行しているんだね。

507 :国道774号線:02/06/18 20:42
>>504
アテンザのリアシートは結構広いよ。
ビスタとかとたいして変わらんよ

508 :国道774号線:02/06/19 23:18
>>504
アテンザ後部ドアの開口部って基準をクリアしてるのか?

509 :国道774号線:02/06/28 00:21
age

510 :国道774号線:02/06/28 00:21
(・∀・)損!損!損♪ ( ゚д゚)ハッ!



511 :国道774号線:02/07/03 19:46


512 :国道774号線:02/07/06 21:44
こないだ、クロノスの個タク発見。
まだ居るんだね。

513 : :02/07/07 00:38
age

514 :国道774号線:02/07/13 12:13
今のマツダに、顧客、乗務員、経営者すべてを満足させるタクシーは期待できない。

515 :国道774号線:02/07/14 00:22
このスレ
何時の間にか一周年を迎えてたんだね(w

516 :国道774号線:02/07/14 00:30
たとえインチキでも仕方あるまい。基準をクリアーしているんだから・・・

517 :国道774号線:02/07/16 19:57
その基準が曖昧。

518 :国道774号線:02/07/23 17:08


519 :国道774号線:02/07/28 11:23 ID:rPAUrtnK
あげとこう

520 :国道774号線:02/08/11 09:14 ID:1lbkjDiz
age

521 :国道774号線:02/08/11 22:21 ID:PMNa3oUf
(・∀・)損!損!損♪ ( ゚д゚)ハッ!


522 :国道774号線:02/08/17 23:51 ID:g6LAxAIs
>>521
ワラタ

523 :国道774号線:02/08/24 06:29 ID:dSj/GS+q
(・∀・)損!損!損♪ ( ゚д゚)ハッ!

524 :国道774号線:02/09/04 12:11 ID:1oURBpdD
あげ

525 :国道774号線:02/09/11 16:05 ID:4Nw34hd9


526 :国道774号線:02/09/18 05:28 ID:4xcknqFd


527 : ◆omdspm.k :02/09/18 07:29 ID:XyvDjEhB
>>516-517
運輸局や都道府県によって違うからね。
たとえば東京特別区は3ナンバーでも中型料金。

528 :国道774号線:02/09/29 21:11 ID:vT7mZwUY
    ∧_∧  / ̄ ̄ ̄ ̄
  ∧( ´∀`)< あげ
 ( ⊂    ⊃ \____
 ( つ ノ ノ
 |(__)_)
 (__)_)

529 :国道774号線:02/09/29 21:27 ID:hjuigzyL
この頃、タクシーって昼間でもライト点けて走っているけど
道路交通法が変わったのかな?

530 :国道774号線:02/10/03 22:50 ID:atzMzxVX
(・∀・)損!損!損♪ (TдT)マズー


531 :国道774号線:02/10/07 00:10 ID:HphsmTTo


532 :国道774号線:02/10/10 22:20 ID:GxUSHop9
カペラは、タクシーの中の屑。
やっぱりセドかクラウソだな。

533 :国道774号線:02/10/10 22:30 ID:M/LEgc/2
しかし、なぜに東京は中型がデフォなのだ?

534 :国道774号線:02/10/16 17:16 ID:rXf3U0KJ


535 :国道774号線:02/10/21 14:13 ID:vCHcZsuA
>>533
フォーマルな場面に、小型は似つかわしくない。

536 :国道774号線:02/10/21 15:01 ID:+T/RO56Y
小型料金だったらカペラでもみんな納得だよ。
問題はあれでバンパーにゴム貼ってまで中型料金を取ることにある。
センティアがあぼ〜んしたし今のマツダの車で中型車に使えるのは
ミレーニアだけだな。

537 :国道774号線:02/10/24 09:43 ID:xeYZy2wP
http://page.freett.com/taxi_w/

538 :国道774号線:02/10/29 13:42 ID:gI3P8Abh


539 :国道774号線:02/10/29 18:44 ID:jqQT1mDs
カペラつけて中型料金で営業しているゴムは逝ってよし!!

540 :国道774号線:02/11/04 00:34 ID:suCt3U4E
age

541 :国道774号線:02/11/04 01:26 ID:EK4zi/An
アテンザと同クラスの車でも、カムリタクシー萌え。
中が広かった。

542 :国道774号線:02/11/04 01:53 ID:egWNGHCa
>>539
微妙にワラタ!!

543 :国道774号線:02/11/06 19:11 ID:WfTYVFpl
カペラ中型は、早急にアテンザに置き換えなさい!
アテンザで中型なら、みんな納得すると思う!

544 :国道774号線:02/11/06 21:26 ID:hc5oDZgP
しかしアテンザで天井低く見えない、実車を体験した人
のレスきぼーん。

545 :国道774号線:02/11/06 21:30 ID:jeqlTqT3
都内では背の高いクラウンコンフォートが多い。
中型ならばこれに見劣りしないクルマきぼんぬ。

546 :国道774号線:02/11/07 01:35 ID:qZP5lHdN
いっそ日産がセドリックとクルーをマツダにタクシー用車と
してOEM供給したらどうだろ。
(マツダは日産にボンゴを大量に供給してるわけだし)

そうすればディーラーもバカな真似はしなくて済むだろうよ。


547 :国道774号線:02/11/07 09:18 ID:XwEPZ0hv
>>546
クルーやセドリックは、古臭いからダメ。

ここはフォードから、トーラスを買い付けてタクシーに
すべきだ。 少なくとも東京や大阪では使えるのでは。

548 :国道774号線:02/11/07 11:30 ID:gPTNejwy
>>546
其の計画は既に平成7年のカスタムキャブ生産中止時にボンゴOEMとのバーターでクルー
をマツダへとの要望が日産側にあったらしいが日産側が断ったらしい。限られたパイの中で
同じ車を売るのに単純にマツダと日産の食い合いになるだけと日産側が思ったかららしい。
ただ結果論になるけどカスタムキャブの後継に地方のタクシー会社が導入したのが圧倒的に
クルーよりコンフォートが多かった事を考えると当時クルーをマツダに素直に供給していれ
ば本家クルーのシェアはやや落ちてもマツダ供給分まで含めたクルーの総台数そのものは今
より多かったのではと思うよ。マツダは車そのものの出来はともかくタクシー販売のノウハウ
は凄いものを持っているから。

549 :国道774号線:02/11/09 05:30 ID:yskZVUIh
>>547
トーラスはデザインのアクが強すぎてダメ。
舶来は修理時の部品供給に問題あり。
法人タクは170a幅が基本だからね。

購入時のその場より、うんと長いスパンで物事を見なけりゃ。

550 :国道774号線:02/11/12 18:45 ID:pklp+M8b
アテンザを宅椎にしたら面白そう

551 :国道774号線:02/11/12 19:52 ID:ew8FuBNl
見て面白がられるだけで
客は乗らない罠

552 :国道774号線:02/11/15 18:07 ID:H1VJpcs0


553 :国道774号線:02/11/15 18:37 ID:PUKD0bYX
マツダでタクシーの話題と言ったら、
最近じゃスズキ・ワゴンRのOEM車による「福祉タクシー」ぐらいか?
あの車の後ろ廻りは、マツダの子会社「マツダ産業」が開発を請け負ったとか。

554 :国道774号線:02/11/15 18:42 ID:PUKD0bYX
【参考】福祉タクシーとして事業用登録できるAZワゴン
h ttp://www.mspr.co.jp/fukusi/html/fukushi/azwagon/cazwgn1.html

555 :国道774号線:02/11/15 19:58 ID:Ind9gj+A
      _____
    ///////////ヽ,,
   f メー-----ー弋メヽ
   ト| ___ ____ ____ .|ミミ|     __________________
   ト|_,,,,,,__メ __,,,,,,_ |ミミ|   / 
   f|.-=・=H-=・=~iー6}リ < ひっそりと
    'ヒ______ノハ、_____ノ !!|   | 555を頂く。
    f  _, ,ム、、_   ./    \ 
    ヽ ィ-==ー-i, ,ノ 人      ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
     \,____// /~丶_
      人,_____/ /   \
     /|_/又  \ /





556 :セルシオ海苔:02/11/15 20:01 ID:kRi6COel
漏れはクラウン→セルシオと移行してきたセルシオ海苔です。
いつも会社で使用した車を、安く(下取り価格と同額で)
自分で買取り、乗っています。 
明日から、マツダレンタカーでカペラを2日間乗ることになった
ので、後席中心の使い方にどのくらい対応できるか観察して
きます。

557 :国道774号線:02/11/15 20:07 ID:9f+pOw62
クラウンやセルシオとくらべますかい

558 :国道774号線:02/11/15 20:43 ID:H1VJpcs0
新型デミオってタクシー化されているの?

559 :国道774号線:02/11/16 10:12 ID:Ia1A70fo
>>558
新型デミオって後部ドアの開口部が小さくなっているから基準クリアできないかも

560 :国道774号線:02/11/17 12:54 ID:73GwD78W
もうMAZDAには、小型に使える車はないのかな?

561 :セルシオ海苔:02/11/17 22:46 ID:ooLdgCzA
>>557
乗ってきますた500キロほど。 1800の安グレードだったけれど
室内は結構広くて感心した。 足元スペースで考えれば、150クラウン
セダンに若干及ばないぐらいという印象。 あとは、天井が高いのは
○。 さらに驚いたのは、アームレストがフタ付きボックスタイプ
だったこと。 あとは運転席にも同じ様な収納付きアームレストが
あった。 内装は言うまでもなくチープで、後席のドアトリムなんて
クラウンコンフォートとほとんど変わらないチープさだった。 だけど
140km/hぐらいまでは、力も十分で足周りの結構ついて来るし、静粛性
も高いのには驚きますた。 後席のヘッドレストが可動式じゃなくて
シートがいまいち小振りなのが問題だが、総合評価をすると中型タク
としては55点、小型タクとすると80点ぐらいは付けていいと思う。

もうカペラは過去の車だから残念だが、小型タクとして積極的に販売
すれば意外に売れた気がする。 ただ、東京の個タクは300万以上
のクラスの車が多いことを考えると、普通は避けるね。

562 :国道774号線:02/11/19 22:59 ID:TYQtEC6Z
絶版だが、ランティスとかユーノス500、クロノスが焚く椎になったことってないのかな?

563 :T・Y:02/11/19 23:15 ID:c/fT8yMz
実はこのスレ1年半もあるんだね

564 :国道774号線:02/11/20 12:57 ID:tBy5kks0
>>563
ディアマンテのやうだ。

565 :国道774号線:02/11/20 15:35 ID:2EtU6zzA
>>562
クロノス個タクの生き残りはまだいるようだ。

566 :国道774号線:02/11/21 01:18 ID:RzvNr8KA
ユーノス500って、どこかにあった様な気がする。

567 :国道774号線:02/11/21 02:47 ID:VKbxD2dv



568 :国道774号線:02/11/24 09:16 ID:iPakAgav
>>561
でもカペラも小型車として悪くはなかったんだが、ライバルの
国産車(アコードとかプレミオとか)も同等以上のクオリティは
持ってるんだよね。

それにコンフォートやクルーはさらに安いし。

569 :国道774号線:02/11/24 09:20 ID:iPakAgav
加えていうとクラウンコンフォート(デラックス以下)と
セドリック(スーパーカスタム以下)も首都圏にはそれしか
ないから仕方なく乗るが、小型が主流のエリアじゃわざわざ
差額を出して乗るほどの車でもないと思う。
ただ地方の中型は車が綺麗にしてあって運転手が丁寧なことが
多いので、それで乗るというのはありだと思うが。

570 :国道774号線:02/11/30 18:19 ID:/1IXYyIU
>>ALL
ここに登録するといいよ。

助手席ナビ
http://www.ss-navi.com/

571 :国道774号線:02/12/03 17:02 ID:e0Oq5jNo
来週でこのスレも1年半。
マタ〜リ、マタ〜リ、続けばいいな。

572 :国道774号線:02/12/06 23:56 ID:r1Iq8CQ2
>>548
要は、日産がアフォだと言う事ですね。

573 :国道774号線:02/12/10 03:21 ID:Xxfh5LPP
>>572
そうだな。

574 :国道774号線:02/12/12 00:32 ID:bkpFZDo6
日産がアフォ

575 :国道774号線:02/12/12 00:54 ID:YSaBAKn1


576 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

577 :国道774号線:02/12/16 21:27 ID:MsnFCf62
>>576
うざい

578 :国道774号線:02/12/20 03:08 ID:CalsS4d7
日産がアフォ

579 :国道774号線:02/12/20 08:03 ID:gohnfpm/
>>576

非常にウザイが、個人タクシーの運転手と語りながら、会社の車とか
言ってるところを見ると、ネタであるのが自明だ。 同じネタでも
もう少し練ったネタにしろYO!


580 :国道774号線:02/12/23 05:01 ID:GP/H96Aa
>>576
うざいネタ

581 :国道774号線:02/12/25 20:45 ID:+O87Ys5I
age

582 :国道774号線:02/12/27 01:36 ID:ham7XgE2
カペラも酷いけど韓国車のタクシーもダメダメだと思うよ、新車の内はいいけど三年
ぐらい使ううちにクラウン当りと耐久性の差がハッキリするよ。特に韓国車個タクの
中でも一番駄目なのはジャズタクシーこと安○タクシーだろっ!車内でジャズ流して
利用者サービスに努めているなんて思い上がりも甚だしいよ、まずは基本である車を
セルシオとは言わぬがせめてセドリックかクラウンクラスを買ってから吠えろよ。

583 :国道774号線:02/12/29 01:25 ID:H57+FA6G
うざいネタ

584 :国道774号線:02/12/29 07:33 ID:WeU+e2/f
>>582
デザインとか乗り心地とか、車内の居住性でXGがクラウンから
相当(相手が150であったとしても)劣っているのは事実だが
本国ではかなりの数のヒュンダイ車がタクシーとして30万キロ
ぐらいまで使われているから、状態は別として持つことは持つ
だろう。

585 :585:02/12/30 00:00 ID:LAhVK2Gb
愛してる〜

586 :国道774号線:02/12/30 00:10 ID:nbDr8rv/
>>584
言ってしまえばディアマンテのタクシーみたいなもんだろ。<XG
クラウンのロイヤル系に比べれば格下なのはいうまでもないが
法人で使ってるクラウンコンフォートやコンフォートベースの
クラウンセダンよりは内装・車内の広さともましなので中型料金
取るなと言うほどではあるまい。

でも韓国はあまり好きでないので心情的には乗りたくないな。

587 :    :02/12/31 13:59 ID:JCwWaNOO
おれも

588 :国道774号線:03/01/02 13:23 ID:6kG9CN3v
age

589 :国道774号線:03/01/03 22:34 ID:JhHKVHMS
もうすぐ1年と7ヶ月になりますね。このすれ。

590 :国道774号線:03/01/05 18:35 ID:5aaHvbtc
保全

591 :山崎渉:03/01/07 11:47 ID:ogC+8LMy
(^^)

592 :国道774号線:03/01/08 19:54 ID:wTTBxeP4
保全・・てゆうかいつからマツダはこうなってしまったんだ。
メーカーもディーラーも・・。

593 :国道774号線:03/01/09 01:19 ID:z2Gu3kZp
1年と7ヶ月

594 :国道774号線:03/01/09 14:03 ID:FsoDx090
http://www.toyota-ttc.co.jp/tokusou/g_f15.html


595 :日独みじめなコンパクト:03/01/10 01:07 ID:EeUlBUND
みじめ
みじめ
みじめ
COLT

596 :国道774号線:03/01/10 05:49 ID:IroipRqj
みじめ(W

597 :国道774号線:03/01/12 15:51 ID:jE1+Fguw
>>592
身の程を弁えない経営戦略に問題があったかと。
旧住友銀行が悪い。

598 :国道774号線:03/01/14 17:08 ID:dTaORMe5
武蔵野市にタクシーじゃない多摩ナンバーのYT140コロナがいるらしい。

599 :国道774号線:03/01/15 01:34 ID:VPsoCoKE
乗りたくない

600 :国道774号線:03/01/15 06:36 ID:nJ7O9bOv
600

601 :国道774号線:03/01/17 06:33 ID:2VazUX45
乗りたくない


602 :山崎渉:03/01/18 20:38 ID:vrVkknNK
(^^)

603 :国道774号線:03/01/20 11:33 ID:6jdQGcp/
そもそもマツダ車自体がタクシーに向いていないね

604 :国道774号線:03/01/22 22:27 ID:8C/ARXUo
アンフィニ関東のタクシー部は既に解散しているね・・・・

605 ::03/01/25 19:20 ID:Lol6QGBF
基地外、犬作へ投票を!
☆清き一票を!☆
●【日本の政治評論家不人気投票】池田大作 →現在1位(金マンコ賞)
 ↓右上のリンク先から
●【マスコミ不人気投票】聖教新聞     →現在2位(銀マンコ賞)
●【政治家不人気投票】神崎武法      →現在3位(銅マンコ賞)
http://www.amiva.com/an/vote001/tvote.cgi?event=001&show=all
※管理人が脅迫メールを受けているらしい。
※創価学会員が2ちゃんねるで妨害中(IP晒しなど)。


606 :国道774号線:03/01/26 00:16 ID:129CR6vr
解散

607 :国道774号線:03/01/27 00:04 ID:Hke2bC/r
総選挙

608 :国道774号線:03/01/31 00:12 ID:1D8DTrYr
>>604
そりゃ、売る車がなければどうしようもないだろ(w

609 :国道774号線:03/02/02 05:12 ID:T4QWpY4Y
解散

610 :国道774号線:03/02/09 14:06 ID:rVizCCUC
保全上げ


611 :国道774号線:03/02/15 00:14 ID:rstK0gu6
age

612 :国道774号線:03/02/19 23:58 ID:gj//yRxS
解散


613 :ラッキーアイテム:03/02/23 22:31 ID:4cOFcETP
★☆★ラッキーアイテム★☆★
http://noguti.tv/mfg/
http://www.love117.com/default4.asp?agid=i-1155
http://www.k-egg.jp/default.asp?agid=mc0105
http://www.kokokara.net/default.asp?agid=mc0105
http://www.39001.com/cgi-bin/cpc/gateway.cgi?id=sonyms
http://www.i-nori.jp/index.asp?Dairiten=d0000351
http://www.love-g.com/default.asp?agid=p-0614
http://www.11017.ch/index.php3/000283/
http://www.lady-call.com/default.asp?agid=29417673
http://www.viva88.com/default.asp?agid=31737353
http://deai.on.arena.ne.jp/cgi-bin/i/index.cgi?ca=r01&id=PXN00435
http://www.capuri.com/default.asp?agid=85616174
http://www.44449999.com/default.asp?agid=79987743
http://www.p-egg2.com/default.asp?agid=76977933
http://www.peke2.com/default.asp?agid=757329474
http://www.m-can.com/default2.asp?agid=70597803
http://www.mail-55.com/default.asp?agid=397216404
http://www.mailcom24.com/default.asp?agid=13958743
http://srv.cocospace.com/eDEAI/?oid=love2-net&sid=sony-ms
http://www.koikoi-m.com/default.asp?agid=23857873
http://www.the-deai.com/default3.asp?agid=mc0105
http://www.dengeki-w.com/default.asp?agid=93855183
http://www.yamato-nadeshiko.com/HAPPY/AF/indexaf.cgi?id2=727mo
http://www.dokyun.com/index.php?pr=005437
http://www.meruru.com/default.asp?agid=90818193
http://www.lo-po.com/?2154
http://www.i-time.jp/default.asp?agid=401212134
http://www.lilac-love.com/default.asp?agid=91645573
http://www.sky-love.net/default.asp?agid=516247514
http://www.lovein.jp/default.asp?agid=87635243


614 :国道774号線:03/03/02 01:14 ID:KvsCtXIC
age

615 :国道774号線:03/03/06 22:20 ID:te3Pk1oS
age

616 :国道774号線:03/03/06 23:19 ID:hzIGUtDh
捨て猫のベンツとどっちが広いですか?

617 :国道774号線:03/03/14 14:28 ID:i/WcGpEr
age

618 :国道774号線:03/03/24 20:00 ID:wZlojLj9
まだ結構走ってるよな

619 :国道774号線:03/03/28 02:55 ID:OJfe/hsg
審査の甘いキャッシング

借りやすさ、丁寧さ、早さ、そしてお金を借りている事を
身内や会社の方には秘密厳守で、お客様の立場に立って考えて
います。ネットからの申し込みは審査が甘いので失業中の方や
他で断られた方でもお力になります。
一週間無利息で24時間対応しています。
http://square7337.com/ 
i-modeは http://square7337.com/i/


620 :国道774号線:03/04/01 13:00 ID:Ahu3KVvT
この磨れまだあったんだ!

621 :国道774号線:03/04/06 02:55 ID:gUAFK/Ut
あった

622 :国道774号線:03/04/13 17:25 ID:psU/REGQ
http://page.freett.com/taxi_w/PICTURE/Tt_capera.html

623 :山崎渉:03/04/17 14:11 ID:5u/BnfoG
(^^)

624 :国道774号線:03/04/21 08:12 ID:HxA3HRmp
age

625 :国道774号線:03/04/25 01:43 ID:UTePmJOS
ご融資で生活応援致します

借入件数が多くなってしまった方、失業中の方、
フリーターの方、ご安心下さい。当社は皆さんの生活を
応援致します。全国どちらからでも即日銀行振り込み
致します。又、当社はキャッシングした事がバレない様
絶対秘密厳守です。
http://am1960.com/
携帯サイトからはhttp://am1960.com/i/


626 :国道774号線:03/04/25 12:50 ID:1XpXoxWR
ゴム無しの中型がいたが、気のせいだろうか?

最近疲れてるし…

627 :国道774号線:03/04/29 16:53 ID:JNvrly85
>>626
最近はゴム無しで小型で乗ってる人がいるよ(本来なら当然の話だが)
しかしこのスレ永いねぇ、もうすぐ2周年だよ。

628 :国道774号線:03/04/29 17:03 ID:klG5nRCp
ゴム無しの中型結構いるよ。

629 :国道774号線:03/05/01 14:19 ID:+qZV9tLd
>>628
マズくないのかい?

630 :国道774号線:03/05/06 22:58 ID:bWGjFsMX
古くなってゴムがはがれたとか。

631 :国道774号線:03/05/07 01:21 ID:E3oN+x/i
>>630
補修を…

632 :国道774号線:03/05/09 09:57 ID:WB3PUdFx
>>630
ゴムはネジ止めだから剥がれたのではないよ

633 :国道774号線:03/05/15 04:01 ID:cbh3zgAI
まだ結構走ってるよな

634 :国道774号線:03/05/17 22:01 ID:jZPMZDMF
hage

635 :国道774号線:03/05/19 22:50 ID:ExuaFtNH
カペラは早急にアテンザに代替するべき。
そうすれば本物の中型になる!

636 :山崎渉:03/05/22 03:03 ID:0Pef+BZy
━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅(^^)]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

637 :国道774号線:03/05/23 13:47 ID:zOjTNPvS
>>635
て言うか、ァテンザでも後席狭いよ。マツダはミレーにァだけタクシーに売ればいいんじゃない?

638 :国道774号線:03/05/26 21:30 ID:A1TMxkp4
>>628
ゴムなしはまずいな。








出来たら責任とれるのか(藁

639 :山崎渉:03/05/28 10:51 ID:b6NraBkk
     ∧_∧
ピュ.ー (  ^^ ) <これからも僕を応援して下さいね(^^)。
  =〔~∪ ̄ ̄〕
  = ◎――◎                      山崎渉

640 :国道774号線:03/05/28 20:05 ID:LGGa+Cqf
■■融資枠拡大キャンペーン実施中■■

●お金を借りたことが身内の人、勤務先にバレ無いよう
 徹底したサービスを行っています。
●アルバイト、失業中の方でも30万まで融資致します。
http://38370701.com/
i-mode http://38370701.com/i/


641 :国道774号線:03/06/04 02:45 ID:um1PJYoV
代替

642 :国道774号線:03/06/12 12:52 ID:C8k7N7mc
2周年をとっくに過ぎていた。

643 :国道774号線:03/06/19 00:41 ID:1M9lHEc+
るーちぇ

644 :国道774号線:03/06/22 19:12 ID:hfJKab4Q
てるすたー

645 :国道774号線:03/06/25 18:35 ID:G+FBVjxW
「ファミリア」を廃止 マツダ、後継車はアクセラ

 マツダは25日、40年間親しまれてきた小型乗用車「ファミリア」の名称を今秋廃止するとともに、
フルモデルチェンジした小型車「アクセラ(AXELA)」を欧米と日本で発売すると発表した。
 ファミリアは1963年の初代発売から累計生産台数が1000万台を超える同社の看板車種。
だが、市場の多様化に伴い販売台数が低迷、名称変更でイメージの刷新を図ることにした。
 アクセラの詳しい仕様は明らかになっていないが、海外市場での販売をにらみ車体をファミリアに比べ大型化する。
海外での車名は「Mazda3」(マツダスリー)とする。同日、防府工場(山口県防府市)で
アクセラの欧州仕様モデルの生産を始めた。
 現在のファミリアは8代目。80年発売の5代目のファミリアはサーファーの間で人気となったのをきっかけにブームになり、
82年のピーク時には年間販売台数が20万台を超えたが、昨年には約1万6000台に落ち込んでいた。(共同通信)
[6月25日18時21分更新]


ルーチェ、カペラの二の舞、三の舞の予感。

646 :合掌礼拝:03/06/27 02:16 ID:YxVrAh25
消えて行ったクルマ達に合掌します。
補足があれば追加願います。
RX−7、MX−6、カスタムキャブ、ポーターキャブ
センティア、ミレーニア、クロノス、ペルソナ、ランティス
ルーチェ、カペラ、ファミリア、サバンナ
アンフィニシリーズ・MS−9、MS−8、MS−6
ユーノスシリーズ・100、300、500、800、コスモ、プレッソ
オートザムシリーズ・クレフ、レビュー、AZ−3、AZ−1
フォードシリーズ・テルスター、レーザー、フェスティバ、フェスティバミニワゴン

                     東洋工業 廣嶋本社宇品事業部一同

647 :国道774号線:03/06/28 11:08 ID:Xp8hVlxK
>>646
ロードペーサー(豪州産だよ

648 :国道774号線:03/06/27 17:51 ID:ulIDZYYe
キャロルモナー

649 :国道774号線:03/06/27 17:55 ID:g/p37ij7
>>648
まだあると(OEM

650 :国道774号線:03/06/29 06:03 ID:o2YKft06
アクセラがそのうち厨型として営業することはないのだろうか?

651 :国道774号線:03/06/29 07:12 ID:AsqTc4uL
>>646
グランドファミリアもな。

652 :国道774号線:03/06/29 13:55 ID:TtP98pcz
>>646
シャンテもな。

653 :国道774号線:03/06/29 13:59 ID:9hsJRO3k
>>646
ボクサー、ロンパー、ファミリアプレスト、T1500シリーズ、
探すと結構あるもんだ。

654 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

655 :国道774号線:03/06/30 18:36 ID:C2jMuYlC
>>646
エチュード、クラフト、プロシード、パークウェイ

656 :国道774号線:03/06/30 18:47 ID:fCGLFY68
キャッシングの審査は秘密厳守で
今月の融資率92%と頼れるローン

アルバイト・失業保険受給中の方でも
迷わずお申し込み下さい。お力になります。
http://www.am1960.com/
携帯電話から  http://www.am1960.com/i/


657 :国道774号線:03/07/04 06:44 ID:yDaMmQ0h
死んだ子の名を呼ぶスレでつか?

658 :国道774号線:03/07/07 12:43 ID:KKU9a8uZ
耐久性のないことにおいては定評のあるマツダ車、命短し、襷に流し
供養してやってくれ

659 :国道774号線:03/07/07 14:00 ID:PItjd7P+
手優香昔ながらのブランドはタイタン以外あぼーんかい??

660 :国道774号線:03/07/07 14:13 ID:/7IwWG/0
ボンゴsage

661 :山崎 渉:03/07/12 12:22 ID:EWuR7n0p

 __∧_∧_
 |(  ^^ )| <寝るぽ(^^)
 |\⌒⌒⌒\
 \ |⌒⌒⌒~|         山崎渉
   ~ ̄ ̄ ̄ ̄

662 :国道774号線:03/07/15 00:03 ID:LkJ/pn0K
カペラの輸出名はマツダ626なのだが、
>>626はキリ番なんて意識がなかったんだろうな。

663 :国道774号線:03/07/15 00:15 ID:8QmP9Oei
929まで頑張ろう

664 :山崎 渉:03/07/15 11:49 ID:VHpdKYkV

 __∧_∧_
 |(  ^^ )| <寝るぽ(^^)
 |\⌒⌒⌒\
 \ |⌒⌒⌒~|         山崎渉
   ~ ̄ ̄ ̄ ̄

665 :国道774号線:03/07/15 17:26 ID:LkJ/pn0K
>>663
ルーチェ&コスモですか?

666 :合掌礼拝・慰霊式典:03/07/17 01:48 ID:8Q4Bf796
消えて行ったクルマ達に合掌します。
身元が判明したクルマ達を新たに名簿に入れました。
補足があれば追加願います。
<ハード>
マツダオート店(アンフィニ店に戒名)
オートラマ店(フォード店に戒名)
オートザム店(マツダオートザム店に戒名)
ユーノス店(自体が消滅)
アンフィニ店の緑の看板
マツダ店の青い看板
ミラーサイクルエンジン
3ロータリーエンジン
<クルマ>
RX−7、MX−6、コスモスポーツ
センティア、ミレーニア、クロノス、ペルソナ、ランティス
エチュード、カスタムキャブ、プロシード、プロシードレバンテ(OEM)
ポーターキャブ、グランドファミリア、シャンテ
ルーチェ、カペラ、ファミリア、サバンナ
ロードペーサー、パークウェイ、ボクサー
ロンパー、ファミリアプレスト、T1500シリーズ
アンフィニシリーズ・MS−9、MS−8、MS−6
ユーノスシリーズ・100、300、500、800、コスモ、プレッソ
オートザムシリーズ・クレフ、レビュー、AZ−3、AZ−1
フォードシリーズ・テルスター、レーザー、フェスティバ、フェスティバミニワゴン

                     東洋工業 廣嶋本社宇品事業部一同
                          三次試験走行路開発部一同

667 :国道774号線:03/07/17 01:58 ID:FlW/wUlK
そして、長年の歴史を誇るファミリアもその名簿に名前が乗る日が
刻々と迫っている。

668 :国道774号線:03/07/17 15:47 ID:oTMSnCrv
>>666
知る人ぞ知るボンゴボンディもなー。

鹿氏未だにボンゴブロウニーが存在する事に驚き。

669 :国道774号線:03/07/21 23:11 ID:nlHKkt9v
>>668
「オート店」限定ブランドだな。

670 :国道774号線:03/07/22 00:12 ID:nQNnHNVl
>>666
R360クーペもなー。

671 :国道774号線:03/07/22 00:51 ID:B6DWJKsM
ユーノスカーゴ

672 :国道774号線:03/07/22 00:54 ID:bGbzNQ1v
>>626
ライトバスとボクサーもなー。

673 :国道774号線:03/07/22 00:54 ID:4QaAF2tX
テルスターII
フェスティババン

674 :国道774号線:03/07/22 06:22 ID:BqC6P0ro
フォードJ80、J100

675 :国道774号線:03/07/24 21:05 ID:qwI4lTJs
アテンザの個タク、見慣れないせいか、なんか無理があるな。

676 :国道774号線:03/07/30 04:27 ID:LJmJc46E
>>葬儀屋
本物の平和式典に間に合うように
そろそろまた直してくれ


677 :国道774号線:03/08/03 02:06 ID:IFCUtdkN
(・∀・)損!損!損♪ ( ゚д゚)ハッ!

678 :国道774号線:03/08/03 05:52 ID:cMXOUmYy
「COJIN」age

679 :国道774号線:03/08/03 05:57 ID:1CnsWdaX
http://esenden.com/rank/network/ranklink.cgi?id=mercury

680 :国道774号線:03/08/03 13:07 ID:iA4RoaaI
★★キャッシング・お得情報★★

夏・期間限定で、毎日先着20名様のお申し込みに対して、
借入件数に関係なく50万まで即日ご融資致します。

アルバイト・失業中の方もご融資出来ます。
もちろん、利息は安心の法定金利内。
[7月はお申し込みの95%にご融資出来ました。]
http://www.aiba-cash.com/ 
携帯で http://www.aiba-cash.com/i/


681 :合掌礼拝・慰霊式典:03/08/10 02:24 ID:Ypd8bvPv
今年の平和式典は色々ありましたが終了しました。
こちらも、東洋工業の消えて行ったクルマ達に合掌します。
身元が判明したクルマ達を新たに名簿に入れました。
補足があれば追加願います。
<ハード>
マツダオート店(アンフィニ店に戒名)
オートラマ店(フォード店に戒名)
オートザム店(マツダオートザム店に戒名)
ユーノス店(自体が消滅)
アンフィニ店の緑の看板
マツダ店の青い看板
ミラーサイクルエンジン
3ロータリーエンジン
東京本社
<クルマ>
RX−7、MX−6、コスモスポーツ
センティア、ミレーニア、クロノス、ペルソナ、ランティス
エチュード、プロシード、プロシードレバンテ(OEM)
ポーターキャブ、グランドファミリア、シャンテ、R360、ロードペーサー
ルーチェ、カペラ、ファミリア、サバンナ
カスタムキャブ、ルーチェタクシー、ルーチェ教習車、カペラタクシー、カペラ教習車、ファミリア教習車
パークウェイ、ボクサー、ボンゴボンディ、ライトバス
ロンパー、ファミリアプレスト、T1500シリーズ
アンフィニシリーズ・MS−9、MS−8、MS−6
ユーノスシリーズ・100、300、500、800、コスモ、プレッソ、カーゴ
オートザムシリーズ・クレフ、レビュー、AZ−3、AZ−1
フォードシリーズ・テルスター、テルスター2、レーザー、フェスティバ、フェスティバミニワゴン
         フェスティババン、J80、J100
その他・タイタン(マツダ製の車体、秋からいすゞエルフの完全OEM)、キャロル(マツダ製の車体)

                     東洋工業 廣嶋本社宇品事業部一同
                          三次試験走行路開発部一同

682 :国道774号線:03/08/10 21:45 ID:hg8Sx0U0
(・∀・)損!損!損♪ ( ゚д゚)ハッ!

683 :国道774号線:03/08/11 23:30 ID:597EC3M3
>>681
ボンゴボンディって何だ?
フレンディの間違いだろ?

684 :国道774号線:03/08/11 23:39 ID:KcKGWspS
>>683
http://cys02663.hp.infoseek.co.jp/historic%20car%20salon/salon6/bongo.htm

685 :国道774号線:03/08/13 22:40 ID:KYsgvmyt
(・∀・)損!損!損♪ ( ゚д゚)ハッ!

686 :国道774号線:03/08/13 23:41 ID:5vkw1JRh
俺、タチ、カルタス。

687 :国道774号線:03/08/14 18:34 ID:UDcqzRsm
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄」
―――――――――――――‐┬┘
                        |
       ____.____    |    基地外な
     |        |        |   |   カキコした
     |        | ∧_∧ |   |   >>686
     |        |( ´∀`)つ ミ |   投げ捨てろ
     |        |/ ⊃  ノ |   |
        ̄ ̄ ̄ ̄' ̄ ̄ ̄ ̄    |   ∧_∧
                      (>>686
                       ⊂ ⊂ )
                     ⊂ ⊂ ,ノo




688 :国道774号線:03/08/14 19:44 ID:3e2yi9Oz
タチってこれだろ。
ttp://www.catnet.ne.jp/poco/rcar/jinmei.html

689 :山崎 渉:03/08/15 12:09 ID:WXls5X9p
    (⌒V⌒)
   │ ^ ^ │<これからも僕を応援して下さいね(^^)。
  ⊂|    |つ
   (_)(_)                      山崎パン

690 :国道774号線:03/08/16 12:18 ID:3IgHIyHM
ヤダ

691 :国道774号線:03/08/27 00:00 ID:iilgzPpH
ゴムがないカペラ。
東京マツダオリジナル。

692 :国道774号線:03/09/05 21:11 ID:Z18d+c0g


693 :国道774号線:03/09/14 18:21 ID:Kj2pYAJU


694 :国道774号線:03/09/19 16:54 ID:awJJliOw


695 :国道774号線:03/09/24 12:56 ID:KgXuyhi/


696 :テルスターカーゴ:03/09/25 02:23 ID:L7Tgeodl
カペラ糊gv8wだが、事故ってフロントへこんだ。
そんで、顔面ボンネットフェンダー交換したらテルスターに変身すますたが何か?

697 :国道774号線:03/09/25 03:42 ID:HJ+a/wNw
それはヨカタ

698 :国道774号線:03/09/25 21:34 ID:ixumCrLC
>>696
テルぺラ。

699 :国道774号線:03/09/25 21:35 ID:CaQW0F/j
700は誰が取る?

700 :国道774号線:03/09/25 23:32 ID:4XBLRItS
テペラ

701 :国道774号線:03/09/25 23:37 ID:OR6xsclQ
★★キャッシングなら絶対安心の千葉県貸金業加盟店で★★

大手とは違う独自の審査で借入れ件数の多い方やアルバイト
主婦・パートの方にも低金利でご融資いたします。

特に千葉にお住まいの方・千葉にお勤めの方には年率18%
で特別融資 実施中。
        http://www.hikari6699.com/
携帯からhttp://www.hikari6699.com/i/


702 :国道774号線:03/10/10 00:11 ID:OnTptuIA
昨日羽田空港で2台見かけた。結構しぶといな。

703 :国道774号線:03/10/15 23:06 ID:FpicKWi9
そして何よりもしぶといのがこのスレ(w

704 :国道774号線:03/10/19 18:11 ID:RDqv2Ek/
カペラの在庫無い?新車ほしい

705 :国道774号線:03/10/29 05:26 ID:pe4M1ZrK
おまんこ舐めたい?

706 :国道774号線:03/11/04 21:54 ID:0vvZ6OSE
もうマツダで、タクシーに相応しい車は無くなったな。

707 :国道774号線:03/11/14 07:58 ID:wZ7rmKUx
ウチの近所にセンティアの提灯個人が居る。

708 :国道774号線:03/11/24 18:26 ID:M/sEo962
 

709 :国道774号線:03/11/24 21:26 ID:dvknkF0B


710 :国道774号線:03/11/26 19:16 ID:Q80rhbmw
ファミリアバソ(ADバソのOEM)ってまだ売っていなかったっけ?

711 :国道774号線:03/12/04 08:09 ID:Ejue3oLJ
>>710
ございますが、何か?
http://www.familia-van.mazda.co.jp/

712 :国道774号線:03/12/04 15:17 ID:Z1UWxIxy
★☆★キャッシング・冬のキャンペーン★☆★

ホームページによる申し込みをスタート致しました。
キャンペーン中に限り、1週間無利息にてご融資。
さらに、借入件数が5件以内の方は10日間無利息。

アルバイト・主婦の方も30万までok・全国振込みok
http://www.0120-58-4072.com/
携帯から http://www.0120-58-4072.com/i/
求人募集も行っておりますので是非ご応募ください。


713 :国道774号線:03/12/14 17:17 ID:tEyODeu6
このスレ2年半以上ある。

714 :国道774号線:03/12/14 17:29 ID:ITf7T3su
●○絶対秘密主義のキャッシング●○

 どんなに大手のキャッシング会社でも
 お金を借りた事が周囲の人に分かって
 しまい、気まずい経験をした事も多いのでは。
当社は独自のシステムで絶対に返済が終わるまで
 周囲の人には利用実績は分かりませんので安心です。

 アルバイト・主婦・失業中の方も50万まで大丈夫。
 金利も安心の年率19%
     http://31654.main.jp


715 :国道774号線:03/12/20 18:56 ID:aJAydtSf
ひお

716 :国道774号線:03/12/22 00:17 ID:9c8l8zoC
ゴムつきカペラも減ったね。

717 :国道774号線:03/12/22 21:53 ID:hOzRfK/0

7人乗りカペラ

718 :国道774号線:04/01/05 14:17 ID:0zNglo6g
>>717
3列目シートが認可基準を満たせず、タクシーとしての使用は困難かと。
あ、3列目を埋めたままならワゴンタクとして認可取れるかも。

719 :国道774号線:04/01/10 03:45 ID:HQyUrDwW
・719
(大泉)

720 :国道774号線:04/01/11 23:58 ID:tCN7/UXM
ゴムが無いのに中型。

721 :国道774号線:04/01/14 21:06 ID:JaM+dv1c
フォードリデアワゴン(ファミリアSワゴン)

722 :国道774号線:04/01/17 20:01 ID:gvvEcnJQ
>>721
はぁ?

723 :国道774号線:04/01/17 21:08 ID:ugQt9B+s
>>707
でんでん虫のセンティアが残っている所はあるか?


724 :国道774号線:04/01/17 22:22 ID:gvvEcnJQ
>>723
>>707ではないけど有りますよ。

725 :国道774号線:04/01/27 21:56 ID:nUW2Dzt/
センティアなら昨日の朝大手町で見たな。

726 :国道774号線:04/01/27 22:28 ID:lw4zt0ru


727 :国道774号線:04/02/06 17:50 ID:F6fxu8Ur



▼▲中型料金を取る小型コンフォート個タクは逝ってよし!▲▼

バンパーにゴムすら貼らず中型料金で営業している小型コンフォートのでんでん個人。
こんなインチキなタクシーは即刻逝ってよし!!




728 :国道774号線:04/02/06 17:52 ID:F6fxu8Ur
練馬530あ・892 田中タクシー

729 :国道774号線:04/02/11 13:49 ID:UaVAYE7u
そうそうそう、それ見たよ!最初は都内で小型コンフォの個タクは珍しいなぁって見たらガラスに650円って書いてあって
驚いたよ、どう言う経緯で中型で認可が出たが非常に気になる。関係者のレスをキボンヌ

730 :タクシーのアマ無線:04/02/11 21:57 ID:0TK9mG0F
コラムシフトの6人乗りだから中型じゃないの?

731 :国道774号線:04/02/11 22:00 ID:ZeKGTp18
>>730
小型コンフォートにベンコラは無い。

732 :国道774号線:04/02/11 22:05 ID:ZeKGTp18
都内(23区及び武三地区)では
「全長が460a未満・全幅が170a未満」の基準さえ満たせば、
たとえ「乗客定員6人の日産セレナ(リッチネット東京)」であっても
小型料金。

733 :国道774号線:04/02/11 22:10 ID:gh/YB645
リッチのセレナって5人海苔じゃなかった?
リッチスレで聞いてみよう。

734 :国道774号線:04/02/11 22:45 ID:ZeKGTp18
【訂正】
5人乗りでした。2列目シート左側撤去済み。

735 :国道774号線:04/02/12 21:45 ID:G02kCY8p
一度ご覧あれ。
http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20040212214312.jpg

736 :国道774号線:04/02/14 02:01 ID:BPoWiPEU
うぁ〜

737 :国道774号線:04/02/15 21:33 ID:n0sSMUYa
一昨日の夜、品川駅高輪口に一匹狼の個人カペラがいた。ゴムが目立っていたな。
数少ない提灯のアテンザも見かけた。

738 :東京法人:04/02/19 22:01 ID:2AEiqjuW
そんな事より1よ、ちょいと聞いてくれ
判断を誤ってしまったんです。いい格好に見えたし。
まさか貧乏人のサル女だとは知らず、
ハイタクに乗りなれていらっしゃる女性で大金持ちの若奥様かと。ブルジョワかと、
山の手の丘の上に住んでいらっしゃる方かと、
いつもコースを確認されるほどの距離を利用される金持ちのお客様でいらっしゃる方かと、
勝手に判断して、つい聞いてしまったんです、「進行するコース」などを。
つい聞いてしまったんです、「進行するコース」などを。
そしたら、ブチキレですよ、サル女。
アホかと、バカかと言われんばかりで、
「どういう意味?近いほう!遠回りしたら承知しないからね、近いほう!」もう、
キターって感じで、負のトラブルスパイラルにおちいりですよ。
こちらが「では最短のAコースから進行しますw」などと基本の通り確認しようものなら、
「だから近いほう、近いほう!」と怒りのオウム返事でそこでまたぶち切れされたですよ。
「えっ!?ならばBコースですか?」と確認しようものならまたまた負のトラブルスパイラル突入。
で、こちらが、沈黙で勝手に判断して「いつも」の最短コース進行などをしようものなら、
あとから「どうして○○から行かないの?」とか「混んでる道わざと通って」とか、
平気で言うし疑うしからむ、待ってましたとみえみえ。
いつもスパイラルのトラブル予感。
なんか首都高速を使うかどうかさえ聞けない。考えにまったくないからすべてが禁句。

殺伐とした車内。にらんでいるサル女が、後方確認のバックミラーに写り。
携帯にメモリーしている近代化に「にらまれました」といつ電話されてもおかしくない。
こんなふうに判断を誤った時、いきなりかつらを脱いでスキンヘッド。これ最強。
サル女はいきなり黙り込むか敬語になり、声がぷるぷる震える。
しかしこれをやると、
かぶり直した時にずれて、次のお客様に後頭部を見つめられウププという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。まあお前らは、植毛でもしてなさいってこった。

739 :国道774号線:04/02/24 13:53 ID:JizlLNcI


740 :雲助仮面 ◆Cy/9gwA.RE :04/02/24 18:04 ID:0byW7UK2
>>738
・・・・・お会いしたことありませんか?

741 :国道774号線:04/03/03 16:57 ID:COtm+MYX
先代カペラが未だ現役
でんでん虫の品川ナンバー

以前はゴム付きカペラが頻繁に見られた城西地区でも見かける機会が減った。
何台かは他車種に代替されたのかな?

742 :◆n4kEpEczdY :04/03/16 21:36 ID:H+BJEqLm
>>729
小型で申請して、中型料金を取っているとか?

743 :国道774号線:04/03/17 12:24 ID:Aefy+AI/
■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■
親切・丁寧をいつも心掛けているキャッシング・サービス

ご融資・お支払い担当は女性STAFFですので、気軽に
何でもご相談ください。他社で断られてしまった方・失業中
の方・アルバイトの方も希望額ご融資出来るよう努力します。

金利は法定金利内・支払いは月1回利息だけで大丈夫です。
http://2314.fem.jp/
■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■


744 :707:04/03/18 21:20 ID:cNQ8Z9Qy
ウチの近所の提灯個人、
「センティア」から「新型ZEROクラウン」に鞍替え。
本当に、タクシーに相応しい車は、マツダから消えたよ。

745 :国道774号線:04/03/19 09:55 ID:1zu1x6K9
>>729
個タク認可運賃には
上限運賃が決められており
それを上回らないかぎり
認可される(下限もある)
車両が小型でも650円は可

746 :国道774号線:04/03/19 19:33 ID:q86mNo/q
>>745
ん?特別武三区の小型免税事業者のA運賃(上限運賃)
は630円だぞ

http://www.ktt.mlit.go.jp/JIDOU_1/TABI2/untin/zone.htm

747 :国道774号線:04/04/07 16:43 ID:u5WdbgBc
前に3人乗れなきゃ中型じゃないだろ?

748 :●雲助仮面 ◆Cy/9gwA.RE :04/04/07 16:56 ID:XTn1HZxE
>>747
違う
クラウンは(セダン・コンフォート・150・170)は全て中型(特別武三区)
車輌サイズでも決まっているので定員はあんまり関係ない(6人以上は必ず中型以上だが)

749 :国道774号線:04/04/07 17:15 ID:u5WdbgBc
じゃあタウンエースやボンゴも小型なの?

750 :国道774号線:04/04/07 17:29 ID:Ktnzc3xC
>>749
 リッチネットのセレナは小型。

751 :国道774号線:04/04/07 17:30 ID:n+f2h2Ll
>>749
そのとおり。東京都特別区・武三地区に於いては、
タウンエースノアの福祉タクシーは小型料金。(「福祉タクシーらくだ」資料による)

ボンゴの福祉タクシーは見たこと無いな。福祉施設の自家用送迎車ならいるが。

752 :国道774号線:04/04/07 17:42 ID:n+f2h2Ll
そうそう、>>750のリッチネット東京の「セレナ」は、
健常な一般人が予約無しで乗ってもまったく問題ないから、
一度利用してみるといいかも。
営業所は足立区西新井と大田区大森。空港によくいる。

753 :国道774号線:04/04/07 18:36 ID:wne/W3g3
>>749>>750
調布で見かけた日本交通のセレナも小型だった。

754 :国道774号線:04/04/17 08:13 ID:r9mOUEMN
昨日、蒲田で提灯個人のゴム貼りカペラ目撃。
まだいたのか・・・正直、鬱。

755 :国道774号線:04/04/24 03:06 ID:BLodCo9m
西新井の方にも現存してるよ>カペラ

756 :国道774号線:04/05/04 07:54 ID:9iFmGBmN
まだまだイパーイ

757 :国道774号線:04/05/09 03:25 ID:WgbkKSq6
大泉もヨロ!

758 :国道774号線:04/05/09 03:37 ID:9DTWVr1J
このスレもまだあったのかよ

759 :国道774号線:04/05/10 22:58 ID:sKkQME6n

     / ̄⌒ヾ⌒ヽ, 
    /   ノノ ̄ヽヾ,ミ  
   | ノ ´⌒ ⌒|,ミ
    | |(●)i(●) 
   (∂ (  ゝ ) )  < これからも僕を応援してくださいね。
   . ゝ ヽ∈∋/ 
ピュ.ー.|\__/|
  =〔~∪ ̄ ̄〕
  = ◎――◎                      TAXI WATCHERS 汚尿 飛散逝

760 :国道774号線:04/05/12 04:36 ID:V6NXOVd3
>>759
粘着は刺ね。

761 :国道774号線:04/05/24 02:00 ID:7ciLhFvr
カペラが売りにでてまつ。
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h12827235

>>760
オマエモナー

762 :国道774号線:04/05/24 19:45 ID:1jC289EC
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h12827235
埼玉の須田君が入札してまつ

763 :国道774号線:04/06/05 20:31 ID:hKdhd+4+
ギャラソΣも落札するかな

764 :国道774号線:04/06/14 02:56 ID:EqHcvZYF
まだまだ走るゴム付きカペラ

151 KB
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.04.00 2017/10/04 Walang Kapalit ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)