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★鉄道なんかぶっ潰せ!四国発着の高速バス★4号車

1 :国道774号線:04/03/20 01:17 ID:uV5ZW7uz
ここは四国発着の高速バスのスレです。

3列シートが復活しつつある四国の高速バス。
ちょっと供給過多気味?競争激化!明石大橋経由の高速バス。
岡山行き以外は(´・ω・`)ショボーンの瀬戸大橋経由&しまなみ海道経由の高速バス。
過度の妄想は程々にw

関連スレは>>2-5あたり

2 :国道774号線:04/03/20 01:18 ID:uV5ZW7uz
前スレ
初代スレ:★鉄道なんかぶっ潰せ!四国発着の高速バス★
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/traf/1001921995/
2代目スレ:★鉄道なんかぶっ潰せ!四国発着の高速バス★2号車
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1036223943/
前スレ:★鉄道なんかぶっ潰せ!四国発着の高速バス★3号車
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1058883529/
姉妹スレ1:【SKB】四国高速バス【TRIPLE LINER】
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1057855546/
姉妹スレ2:名課屋間2Qで逝くぞゴルァ!!! 岡山県のハズスレ
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1076017333/
姉妹スレ3:広島県内のバス事情4
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1078471644
姉妹スレ4:九州・山口発着の高速バスを語ろう part2
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1057844790/
山陰ネタで妄想があったらここへ通報汁!
【妄想上等】山陰バスセンター4
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1068858126/

3 :国道774号線:04/03/20 01:18 ID:uV5ZW7uz
JR四国バス:http://www.jr-shikoku.co.jp/01_trainbus/jr_bus/index.htm
四国高速バス:http://www.yonkou-bus.co.jp/ 
たかなんfootbus:http://www.footbus.co.jp/
琴参バス:http://www.kotosan.co.jp/

徳島バス:http://www1.ocn.ne.jp/~tokubus/
四国交通:http://www4.ocn.ne.jp/~yonkoh/
本四海峡バス:http://www.honshi-bus.co.jp/

伊予鉄バス:http://www.iyotetsu.co.jp/
せとうちバス:http://www.setouchibus.co.jp/
宇和島自動車:http://www.uwajima-bus.co.jp/

土佐電気鉄道:http://www.tosaden.co.jp/
高知県交通:http://www.kochi-f.co.jp/kenkotsu/
高知西南交通:http://www.kochi-seinan.co.jp/

4 :国道774号線:04/03/20 01:29 ID:4TKTXXqW
とりあえず乙です。

5 :国道774号線:04/03/20 01:33 ID:yBZZqhM2
共同運行会社スレ
♪♪♪【京王グループ総合スレッド3】♪♪♪
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1066619067/
小田急バス&立川バス Part2
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1052818517/
京浜急行バスを語ろう 2
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1042378413/
【ドリーム】JRバス関東【昼特急】
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1060450099/
【ドリーム】JR東海バス【東名・名神ライナー】
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1061276491/
三○三 京阪バススレッド3 三○三
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1027568144/
近鉄バス・近鉄観光バス・名阪近鉄バス 3台目
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1074429303/
南海グループのリムジンバス
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1056021811/
阪急高速バス 2号車
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1050762158/
阪神電鉄バススレッド
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1051391655/
■■■神姫バス 3号車■■■
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1072368692/


6 :国道774号線:04/03/20 01:34 ID:yBZZqhM2
忘れ物
【ドリーム】西日本JRバス【昼特急】
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1057244579/


7 :国道774号線:04/03/20 18:08 ID:eZmTEKs4
あげ

8 :うんこおおおお!!!!(ノ゚Д゚)八(゚Д゚ )ノファイヤーーー!!!!:04/03/21 01:13 ID:l86NwCeT
うんこおおおお!!!!(ノ゚Д゚)八(゚Д゚ )ノファイヤーーー!!!!


       うんこおおおおファイヤーーー!!!!

            | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
            |  ←―――――  |
            |________|
               糞スレ終了

9 :国道774号線:04/03/21 01:58 ID:7Yi1396p
徳バスの寝屋川・枚方線停留所新設っていったいどこ???


10 :前スレ消えたらいかんので避難:04/03/21 08:29 ID:EvUvXfYK
959 :国道774号線 :04/03/20 23:48 ID:fxM5seTO
今日の高松〜大阪便はどこもすごい人で南海バスが連なってたりもしたそうだけど臨時増便でもしてたんですかね?
あとたかなんで国分寺の利用客がそれなりにいたのか確認できた人います?

961 :国道774号線 :04/03/21 04:03 ID:7Lo9hXcT
たかなん記事

www.shikoku-np.co.jp/news/economy/200403/20040320000074.htm
www.shikoku-np.co.jp/news/photo_win.asp?id=20040320000074&no=1

962 :国道774号線 :04/03/21 08:22 ID:EvUvXfYK
>>959
昨日、フットバス国分寺 9:50 発に乗って大阪に行ってきました。
国分寺町内の経路は、 バスターミナル → 坂出市前谷交差点右折 → 国分駅前 → マルヨシセンター国分寺店前 → 国分寺町役場前 を経由して、ダイヤパレス前に到着。

この便は、セレモニーがあり、来賓もこの便に同乗して高松まで運んだ。たんまり引出物までもらって。こっちは記念品ないのに。

客は、国分寺から4名だった。
バスマニアは、1名ほどいた。バスが発車するときにバカチョンカメラで撮っていた。

国分寺BT 09:50(定刻)  ダイヤパレス前 10:00(3分延発)  高松駅 10:21−10:30(定刻)
県庁通り 10:38(3分延発)  栗林公園前 10:41(2分延発)  ゆめタウン高松 10:48(5分延発)
高松中央IC南 11:02(13分延発)  志度 11:12(13分延発)  津田 11:19(12分延発)
大内 11:28(14分延発)  引田 11:35(14分延発)  鳴門西 11:45(10分延発)
以下通過。
室津12:24 垂水12:41 布施畑12:45(阪神北神戸線)箕谷12:55(新神戸トンネル)新神戸13:00生田川13:04(阪神神戸線)阿波座13:27
湊町着 13:34(4分延発)  なんば高速BT着 13:43(4分延発)

帰りは、通常の湾岸線経由だった。

11 :国道774号線:04/03/21 12:58 ID:G8bEZmpE
>>1
甲シチュー

12 :12:04/03/22 02:24 ID:jCcz3zzW
>>9
上の高速バスのところから、枚方線のところの中身を見たか?

淡路島内停車だyo.





13 :13:04/03/22 23:44 ID:cv1Dkoq5
http://sikoku.machi.to/bbs/read.pl?BBS=sikoku&KEY=1056626547

の279によると、西予宇和ic開通で、宇和島自動車がスピードup

14 :国道774号線:04/03/23 09:03 ID:0cAaQ2O3
>>13
早くなっても増便や最終便の繰り下げやってもらわんとあまり意味ないような。

15 :国道774号線:04/03/23 10:39 ID:hOoUbgnv
>>9>>12
大日停車にします。
大阪市地下鉄谷町線最寄駅。

16 :15:04/03/24 02:06 ID:PLT+n8qe
>>14
愛媛新聞投稿面にもあったナ

17 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

18 :国道774号線:04/03/24 21:14 ID:5IfD8D75
泡EXPの大阪駅発の最終をあと1時間繰り下げキボンヌ。

19 :国道774号線:04/03/24 22:23 ID:Ev7xEhDS
>>18
なんば21:50 徳島駅前0:45

を一時間遅らせるとなると、群馬の某バス会社みたいにどこの会社からも相手にされなくなってもええのか?

ちなみに、なんばでは、その会社と同じOCATの南の駐車場を使っているな。

20 :国道774号線:04/03/24 22:26 ID:Glu2yZOS
>>19 むしろ徳島を3:30ぐらいに出る便がほしい
始発ののぞみ+伊丹・関空の早朝便に間に合うように。


21 :国道774号線:04/03/24 22:27 ID:Ev7xEhDS
会社間違えた。
21:00桜橋口発が最終。

これだったら、最終1時間繰り下げてもらいたい。

19は、徳バス。

22 :前957:04/03/25 00:02 ID:scNAZ66J
予定通り松山Exp大阪104ノテキタ。
松山IC16分遅れで出て鳴門西PA1分早着なんてもう必死としか(ry

結局桜橋口には10分早着した。

23 :国道774号線:04/03/25 20:33 ID:amX88oqg
>>22
ニューエアロですか?
乗客は何人くらい?

24 :国道774号線:04/03/25 20:43 ID:7ZmXQDyI
四国って九州のようにノンストップ系統とかって作らないよな
九州が異常なのもあるが。スーパーノンストップって・・・。


25 :国道774号線:04/03/25 20:50 ID:34tFCOpE
>>23
JRの関西〜四国の3列車は最近HD車ばかりな気が。SHD車は見ないな。

26 :22:04/03/25 21:44 ID:bV6MkS0M
>>23
建前(どこなびドットコム)ではスーパーハイデッカーなのだが、実際はどうなのだか・・・
メルランのナンバーでタイプ分かる使徒いたら教えてくなない。
乗客は確か12人でした(乗務員引継の時そんなふうに言ってた)

27 :国道774号線:04/03/26 10:54 ID:Hvcx4VpV
>>24
そもそもそこまでするほど便数ない。
徳島・高松〜大阪とかは設定してもいいが。

ところでJR四国は鉄道とバスどっちに本腰いれてんだ?
分社化するとはいっても岡山・高松〜松山・高知・徳島って
鉄道と競合してるじゃないか!
そのうち本当に都市間輸送はバスになるんじゃないか?


28 :国道774号線:04/03/26 19:07 ID:FzZc26It
>>27
宇和島自動車が本気を出せば、「宇和海」も八幡浜の客で何とか持つようになるかと。

29 :国道774号線:04/03/26 21:48 ID:fSrm8upj
>>28
宇和島北まで開通したらJR四国バスが参入して競合だろな。 
 
高徳EXP参入して失敗しても懲りずに徳島岡山EXPで頑張ってるね。

30 :国道774号線:04/03/26 23:12 ID:a1GDNYJB
岡山・高松〜松山・高知・徳島がフリークエンシーでバスが走ると
JRはまず太刀打ちできない!間違いない!
伊予鉄と宇和島が共同で松山IC経由で八幡浜・宇和島に格安でフリークエンシー
でやれば宇和海も危ないだろう。ついでだから松山空港始発にすれば一石二鳥か?



31 :国道774号線:04/03/26 23:22 ID:U5WgVkQN
>>30
伊予鉄と宇和島、ついでに肱南観光でで大洲まで30分待ちとか妄想してみるテスト。
大洲IC付近にバス乗り場出来るみたいだけど、
大洲肱南ICと高速内子も欲しい。
中山には設置しても山奥だよね(汗)

32 :国道774号線:04/03/26 23:41 ID:t6Z93JC+
>>27
スーパーノンストップ便をうんこしてもらいたいのはやまやまだが、
現実問題として無理。
例えば、ゆめタウン寄らなかったフットバスが、客の大幅な減少のため寄らざるを得なくなったこと。

そうそう、夜行バスも関空行きバスもゆめタウンに寄ってもらいたいね。

33 :国道774号線:04/03/26 23:50 ID:a1GDNYJB
>>32
下道は大して問題ない。高速上のバス停は通過してもよいとは思うがな。

>>31
内子なら内子五十崎ICでいい。中山は山奥すぎて作れないし乗る人いない。

34 :国道774号線:04/03/27 00:02 ID:VCQIlxEO
>>33
高松京阪神線は、鳴門西バス停は通過してもらいたい。

35 :国道774号線:04/03/27 06:41 ID:GsfkMeRA
>>34
山の中にある鳴門西ほとんど乗降ないな。
 
高速鳴門は通過した時に見たら客が20人待ってたのには驚いた。

36 :国道774号線:04/03/27 08:12 ID:VCQIlxEO
「撫養」から「高速鳴門」に変わって久しいが、

本四公団の標識は撫養のまんま。

>>35
鳴門西で乗車するやつは見たことないが、降車するやつはぼちぼちいる。

そうそう、JR高速バスが停車忘れが多発したため、どの会社も降車バス停に一度停車するようになったな。

37 :国道774号線:04/03/27 08:15 ID:88A4zwcv
>>28
どんなに本気出しても松山市内〜伊予ICの時間が読めない。




38 :国道774号線:04/03/27 09:58 ID:oeuHNThP
>>37
以下は俺がよく言ってることだが、バスに定時性を求めちゃいけないんであって
そうなると、時間あって金がない(惜しい)人を対象にすればいい。

39 :国道774号線:04/03/27 10:04 ID:iD970oAU
>>37
伊予でおりず松山でおりたらいい。少しは時間読める。
補完で伊予ICにバス停を作る
(空港〜)市駅・JR〜大街道〜松山IC〜伊予IC〜内子五十崎IC〜大洲IC〜
宇和〜(略)〜宇和島BC・駅前(〜城辺・宿毛)なら本気だしたと認めよう

どうでもいいがJRの高速バスの回数券と他社の回数券は共同路線なら共通化できんのか?
高知のチケット屋で買ったJRの回数券をとなりの県交通のセンターで使えないとは!!
JTBまで歩いていかないかん。ちなみに漏れのは岡山ゆきね。



40 :国道774号線:04/03/27 10:25 ID:HWEx0oya
>>39
宇和島の場合伊予市から藤原町の営業所までノンストップだっけ?
大洲〜伊予市の高速区間を切り捨てた勢いでいけば伊予市くらい
簡単に切れそうだけど松山ICで降りた方が所要時間長くならないか?
R56の4車線化も進んでるようだし現状のほうがいいに、3エルガミオ

41 :国道774号線:04/03/27 10:37 ID:GYLh4B1D
休日は33号も激混みだからどっちのICから乗っても同じ。
松山IC利用になると藤原営業所を経由できなくなるからそれはしないだろう。

42 :国道774号線:04/03/27 16:35 ID:H/UVE28s
>>39
きっぷはJRのはマルス(硬券だっけ)を使うから
ほかは紙切れだから
JTBはマルスなので4枚分買うとJRの回数券がでてくる。

個人的には空港乗り入れはしてほしい。宇和海使うよりもあきらかにやすくなる

43 :国道774号線:04/03/27 17:34 ID:WCpMdRSJ
>>36
鳴門西の乗車客は一度だけ見たことがあります(高松線)
20回のって1回の割合かなあ

池田線での乗車状況はどうなんだろう?
住民としてはやっぱり徳バスを主に調べるだろうから
高松線があることを意識してないケースもあるかも

44 :国道774号線:04/03/27 17:42 ID:oeuHNThP
>>40
俺は伊予市に住んでるから、ほぼ毎日松山との往復でR56を通ってるが
完全2車線化は恐らくまだ数年先だぞ?
警察署前から松前町直前までは最近一応増えたけど、こんなんじゃあ持てあますだけ。

45 :国道774号線:04/03/27 17:47 ID:oeuHNThP
>>41
あー、あの営業所経由でちょっとした荷物の積み卸しがあるんだった。
それだったらR33に変更はありえないわな。

>>40
>宇和島の場合伊予市から藤原町の営業所までノンストップだっけ?
そうです

46 :国道774号線:04/03/27 18:06 ID:raMo8rnd
>>45
松山中央公園に競輪場が移転したらノンストップじゃなくなるかもしれんね。


47 :国道774号線:04/03/27 18:46 ID:GsfkMeRA
>>43
鳴門西は池田線や誰も利用しないよ?
 
ポイントカード適用の高松〜大阪線ですら乗って客来ない。   
まして本数の少ない高徳EXPは引田、大内、津田、志度もほとんど乗降ない。

48 :48:04/03/27 21:39 ID:RfZUFPNz
>>42
八幡浜始発の肱南観光バスの空港リムジンがある。

49 :国道774号線:04/03/27 23:00 ID:Cmh/mwOm
>>48
これってどこを通るんだ?あまり見かけないんだが乗ってるのか?
宇和島からはまだないよな

>>45
荷物って小荷物便とか社内便かい?
それなら回送するときでもいいとは思うが。

50 :国道774号線:04/03/28 02:41 ID:T6/HjZv4
>>47
高徳EXPは本数減ったのも痛いけど
そもそもBSが街中から遠いから使いにくいよな
ゆめタウンとかいくのに便利そうだけど、車のって
BSいくならそのまま目的地にいっちゃう人のほうが
多いだろうし

51 :国道774号線:04/03/28 14:49 ID:Z7OfrQuw
高徳EXPは鳴門〜徳島が一般道路で渋滞するのが痛いらしいが、
JR四国が「赤字地方鉄道線廃止代替高速道路整備法案」に基づき、
鳴門線の廃止代替で高速道路の整備をすれば良いかもしれないが、、。

52 :国道774号線:04/03/28 15:04 ID:hVs4ZQTA
妄想だがJR鳴門線を高速鳴門まで延伸して
高速バスと連携し
JR増便、乗り継ぎ割り引きの実施で
渋滞問題など解消されるのだけど

53 :国道774号線:04/03/28 20:47 ID:dpKwL/Nm
>>51
高松道と徳島道の平行路線がなければ鳴門〜徳島も早く開通してたかもしれんね。

54 :国道774号線:04/03/29 10:09 ID:nppBq2+/
33号が混雑しなければ松山IC⇒松山駅は何分くらいですかね?混雑時は手前の
川内で降りた方が早いですか?

55 :国道774号線:04/03/29 10:39 ID:tGiIEm50
某レンタカーのナビででるものすごくオーソドックスなルート
松山IC(R33)天山(南環状)和泉(R56)西堀端(大手町)松山駅
だと混んでなければ20分もあれば。ただ天山まで30分ってこともある
市駅をつっきるのもいいが日中はやめたほうがいい。
最近歩車分離式が増えてどこが頭がわからん渋滞にまきこまれる。
ここできくよりこっちで聞いたほうがいい
★★★四国の道路統一スレ★★★
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1011354020/l50

56 :国道774号線:04/03/29 18:35 ID:L+UKCnSI
>>55
和泉で降りなくても、高架を「→松山駅」の方向標示があるところまで飛ばすほうが速い。
これだと、地平の鉄道の2つの踏切を通らないので渋滞は激しくはない。

57 :国道774号線:04/03/29 22:15 ID:TCVN6UR1
>>54>>55>>56
そうか新空港通りまで行く手があるな。

しかし東京と名古屋でJR夜行の経由が違うのはなぜ?
高松経由の始発と徳島経由の始発



58 :国道774号線:04/03/30 00:12 ID:T9v1oRvI
>>57
普通に途中で止まる停留所が違うからではないかと。

59 :国道774号線:04/03/30 11:13 ID:4c0eIxFR
>>58
言葉足らずでしたな。
松山発は東京が高松経由、名古屋が徳島経由なんだが
なぜ名古屋は高松経由でないのか(東京は徳島経由でないのか)
というものすごくささいな疑問なんだ。

60 :国道774号線:04/03/30 13:56 ID:TuiihUoq
>>59
オリーブ号(名古屋〜高松)が高知延長したからだと思う。


61 :国道774号線:04/03/30 22:40 ID:rZTBRmo8
>>60
そういうことかい?
そういえば松山〜名古屋って比較的あとだもんな。

62 :国道774号線:04/03/31 00:34 ID:J9doP2NV
マドンナエクスプレスの担当会社教えてください。オススメは
どこの便ですか?

63 :国道774号線:04/03/31 02:30 ID:iXBjciRu
阿波EXP大阪号徳島ゆきの最終はこのところ二台運行だが、
よく利用されてるんだな。
徳バスの最終便はどうなの?

64 :48:04/03/31 04:26 ID:ARvDn+wM
>>49
運賃1800円-1500円-1500円-1300円 で、前日の8時-18:30迄に予約制
八幡浜駅-大洲駅-車庫前-五十崎-松山空港 無予約は運休。
1便05:30--05:51--05:59--06:12--07:02   
2便06:45--07:06--07:14--07:27--08:17
3便09:45--10:06--10:14--10:27--11:17
4便10:30--10:51--10:59--11:12--12:02
5便12:25--12:46--12:54--13:07--13:57
6便14:15--14:36--14:44--14:57--15:47
7便17:00--17:21--17:29--17:42--18:32

松山空港-五十崎-車庫前-大洲駅-八幡浜駅
1便09:15--10:06--10:19--10:27--10:47
2便12:30--13:21--13:34--13:42--14:02
3便14:05--14:56--15:09--15:17--15:37
4便16:15--17:06--17:19--17:27--17:47
5便18:45--19:36--19:49--19:57--20:17
6便19:40--20:31--20:44--20:52--21:12
7便20:30--21:21--21:34--21:42--22:02

65 :国道774号線:04/03/31 11:10 ID:71zfZ0PP
>>64
サンクス。ってこれ56号(内子から高速かな?)経由なんだな
てっきり378号経由かと思ってたが。

>>62
伊予鉄・両備・下津井・JR四だったかな。
両備は高知と共通運用らしいので見えラジがついてるが2+2
だからきゅうくつかもな。


66 :国道774号線:04/03/31 15:14 ID:J9doP2NV
>>65
具体的には担当便が決まってないんですか?時刻表に表記が無いです。

67 :国道774号線:04/03/31 15:43 ID:8p9xvMPn
>>66
http://ryobiexp.ryobi-bus.co.jp/ryobi-bus/cgi-bin/index.cgi

ここで会員になったら大体分かる(メアドいる)

68 :国道774号線:04/03/31 16:59 ID:eTq0NcWP
>>67
夜行の予約に使ったことあるけど
昼便はそこじゃわからん(予約すれば確かわかる)
>>66
座席図とかはどこナビで見れるがJRはよく夜行落ちがきたりすることも。
マドンナは6便だから3便ずつ分けてその3便でローテするということも考えられるので
この便はここという固定ではないだろう。
電話で問い合わせるのが確実だろうな



69 :国道774号線:04/04/01 02:37 ID:rKiVB+Ta
岡山ー高知・松山では、両備は避けたいな。

70 :48:04/04/01 06:03 ID:yGCmnHi/
>>64
スマソ 確認したら、資料が古かった。
ttp://user.shikoku.ne.jp/jt241108/H14/12/kukoubus.htmより

松山空港行  ☆平成14年12月10日より運行時刻を改正 一日9便に増便                
停車停留所名 第1便 第2便 第3便 第4便 第5便 第6便 第7便 第8便 第9便
jr八幡浜ja前 05:30 06:15 07:30 10:00 11:00 12:00 14:20 17:00 17:40
jr大洲駅箱 05:51 06:36 07:51 10:21 11:21 12:21 14:41 17:21 18:01
肱南バス車庫 05:59 06:44 07:59 10:29 11:29 12:29 14:49 17:29 18:09
五十崎口停留 06:12 06:57 08:12 10:42 11:42 12:42 15:02 17:42 18:22
松山空港国際 07:02 07:47 09:02 11:32 12:32 13:32 15:52 18:32 19:12

八幡浜駅行 車庫前は、シネマサンシャインのそば                
停車停留所名 第1便 第2便 第3便 第4便 第5便 第6便 第7便 第8便 第9便
松山空港国際 08:50 09:40 11:00 12:20 14:10 16:30 18:50 19:40 20:30
五十崎口停留 09:41 10:31 11:51 13:11 15:01 17:21 19:41 20:31 21:21
肱南バス車庫 09:54 10:44 12:04 13:24 15:14 17:34 19:54 20:44 21:34
jr大洲駅箱 10:02 10:52 12:12 13:32 15:22 17:42 20:02 20:52 21:42
jr八幡浜ja前 10:22 11:12 12:32 13:52 15:42 18:02 20:22 21:12 22:02



71 :国道774号線:04/04/01 10:11 ID:bcxJtPsX
岡山〜高知の場合だが
・下津井は1+2シートでビデオつき。赤と青(紺)のカラーリング。
ビデオ放映あり。ただ運用上2+2の両備のようなタイプのバスがあたることあり。
・両備は2+2で松山・大阪・広島などと共通運用。乗務員の接遇はまずまずよい。
・J四はふそうの夜行のお下がりくさい独立3列。
座席はいいが乗務員の接遇はあまりよくない印象。
・土佐電も独立3列が多い。テレビはあるが案内だけでビデオ放映はなし。
市内バス・路面と違って接遇はよい。
・県交通は乗ったことがない。

個人的な感想だが、南風とほぼ同じ時間で高知〜岡山を結ぶのだからもっとPRすれば
利用者は増えると思う。むしろあまり揺れないことを考えるとバスのほうが楽だな。

今日からJR四国バスに分社age


72 :国道774号線:04/04/01 19:10 ID:3j5AiHTY
日中の松山は最近は時間が読めなくなったな。
JRのなんこくに乗ったら松山駅から高速まで55分、
高知市内がラッシュにかかり高速下りてはりまや橋まで30分
都合ほぼ3時間。昔の山越え時代を思い出したよ。
ちなみに松山16時発のやつ。
例の歩車分離のせいか?



73 :国道774号線:04/04/02 11:00 ID:Rj3a3+8B
質問

岡山⇒松山の乗りたいんですが、予約は緑の窓口でできますか?その際回数券は
どうなるんですか?みどりで買えるんですか?それとも窓口は座席指定だけで
運転士から回数券買うのですか?

74 :国道774号線:04/04/02 11:29 ID:WXLfUk9e
>>73
予約はみどりの窓口で可能でそのときに回数券といえば買える
ただしJRが発行する回数券は硬券なので共同運行の両備・下電・伊予鉄
のセンターでは使えない。逆に両備・下電・伊予鉄の回数券をもって
みどりの窓口にいっても使えないので注意。
ちなみに運転士からも買えません。

ネットがあるなら「どこなびドットコム」で調べれば購入方法書いてる
両備の4列にあたらないことを祈る

75 :国道774号線:04/04/02 19:02 ID:7eB0yHsD
>>73
両備や下津井ならネットで取れる

76 :国道774号線:04/04/02 19:56 ID:8YMnkSqh
>>74
4列は確かにババを引いた気になるけど、クソ高くて落ち着かないJRの特急よりはマシ

77 :74:04/04/02 20:22 ID:RDJdd6ZM
それはいえる。漏れは龍馬ユーザだが南風には乗る気にならん

78 :国道774号線:04/04/03 15:05 ID:QZEiUmaD
姉妹スレ(まち板)
【乗合】四国の高速バス&路線バス 【3号車】
http://sikoku.machi.to/bbs/read.pl?BBS=sikoku&KEY=1080971604&LAST=50

79 :国道774号線:04/04/04 15:05 ID:JQ8AGrla
たかなんフットバス ・210デビュー万歳!

80 :国道774号線:04/04/04 20:57 ID:TjY9RxLs
利用者は伸びてるのにこのスレはのびないな

81 :国道774号線:04/04/04 22:15 ID:vG3L6//A
ネタがないのは、可もなく不可もなく必要十分なレベルであるってこと?

82 :国道774号線:04/04/04 23:23 ID:19YFGnFn
鉄道車両板にあるライバルのJR四国スレッドのほうが
バスを語ってたりしてる・・・。
確かにネタがないな。分社化したJR四国バスも別に何かしたわけじゃないしな。


83 :国道774号線:04/04/05 05:08 ID:4zdr5AXK
たかなん、回数券の決済ページ、ちゃんとメンテしてくれよ。
https://w1.kessai.info/sps/entry?code=t9a1k8m7

南海バスは湊町も国分寺もきちんと入ってるのに

84 :国道774号線:04/04/06 02:11 ID:FTkEQNOO
たかなんETC使いまくりで萌え

鳴門西〜志度間で降りる客がいなかったので、京橋ランプ入口手前の信号から
高松中央インター南停留所手前の信号の右折待ちまで約150Kmノンストップ

85 :国道774号線:04/04/06 18:39 ID:IKAr5rFl
>>84
いつも思うけどたかなん志度〜鳴門西ほとんど乗降がないよな。
 
東讃地区は大川バスでJR、四高の乗車券が買えるからな。

86 :国道774号線:04/04/06 20:53 ID:32J514N7
>>83
湊町=なんば、高松駅=国分寺だから、共通使用できるのと違う?

>>84
ほんまか?
既出ですが、客がいなくても最近ではJRの降車忘れが再発して運輸局長通達が出てから全社降車バス停でも停車するようになった。
利用者の立場からしたら、はっきりいって迷惑な行為だが。

87 :国道774号線:04/04/06 23:23 ID:QQ2/qbCY
>>86
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040405-00000002-mai-l36
京阪バスも当事者(京都〜金沢線で逆走)だもんな・・・

88 :国道774号線:04/04/06 23:46 ID:CjwZdM6T
>>85
年5、6回のペースで大内BSつかってます
ポイントカード導入後はすべてたかなんで

大内で乗るときはほかにも客がいることが多いけど
大内で降りるときは、ほとんど漏れ一人でつ

89 :国道774号線:04/04/07 00:12 ID:2EYBMY8f
>>86
たかなん&南海はふつうに通過しているよ
最近はたかなんばかり利用しててわからないけど、四高、阪急&JR連合は各駅停車してるの?

90 :国道774号線:04/04/07 00:26 ID:WP2IrphA
神淡鳴道経由高速バスは津名一宮で乗降させてくれんかな?
南海淡路フェリーを乗りたいんだが・・・

91 :86:04/04/07 00:33 ID:EdOGFNWU
>>89
先月、南海バス国分寺行き乗ったとき、高松道上のバス停すべて一度停車していたのだが。
いつもは、スルーだったのに。

92 :国道774号線:04/04/07 14:36 ID:xbSD8BPv
>>90
津名港までかなり遠いけど
路線バス乗り継ぎたいってこと?

93 :国道774号線:04/04/07 15:34 ID:7y4wJFeh
俺はたまに龍馬エクスプレス使って岡山と高知を行き来するんだが、
いまもってどの会社のバスに当たるのかよくわからん。2月に10時半に
天満屋を出るやつに乗ったら土佐電だったんで、つい最近それに乗ろうと思ったら
JR四国だった。

94 :国道774号線:04/04/07 18:28 ID:FpkokEgw
>>90
バス会社にとって何のメリットも無いから無理だろう。
徳島〜洲本・津名港線を使うしかないな。

>>93
あくまでも推測だが龍馬EXPは9往復なので岡山側(両備・下電)が4往復、
高知側(土電・県交・JR四)が5往復を担当しているのではないかと思う。
3社で5往復運行だと運用を固定すると1社だけ運行本数が少なくなり不公平、
なので日によって担当便を変えて年間合計でほぼ同じになるように調整する。

もしかしたら総運行数が岡山側=高知側になるように岡山側でも調整が
行われているかもしれない。まあ龍馬EXPはどの会社が来るかは運次第。

95 :国道774号線:04/04/07 20:45 ID:NjQbUPiE
>>93
これもあくまで推測だが、月ごとに運行会社が変わるという可能性もある。
94氏も触れているが運行会社の数や便数の関係なんだが、ローテーションを
組んで今月はこういう運用でという調整は十分行われていることは考えられる。
もし始発(天満屋か高知駅)で運ちゃんと話せるようなら聞いてみるのも
いいだろう。
どこナビにも載らないから基本的には運だろうな。両備がくるとちょっと鬱。

96 :国道774号線:04/04/07 20:52 ID:yi/a9hHT
>>90>>92>>94
徳島洲本津名線は6往復のうち2往復が津名港行です。
 
徳島から津名港行く人なんてまずいません。 
徳島関空線が出来てから高速船の客はかなり減ってます。

97 :国道774号線:04/04/07 23:11 ID:oWnhIag8
大阪発ニューレオマワールド行き、
絶対実現せーへん。

妄想だが、南海バスあたりがやったらおもしろい。

98 :国道774号線:04/04/07 23:27 ID:jMnjjroF
そこで加藤の出番です!

99 :国道774号線:04/04/07 23:29 ID:oWnhIag8
>>98
課冬季線の課等か?

100 :国道774号線:04/04/08 00:02 ID:PhCAKGcR
>>99 違う、山陰スレで妄想垂れ流しのヤシ

101 :国道774号線:04/04/08 01:23 ID:3LPsv1/t
池田線、舞子にも止まるようになったよ。
神戸-池田はダイヤがよく変わるな。。とほほ。
客少ないからしょうがないけど。

102 :102:04/04/08 05:01 ID:/rIkMqTE
>>96
高速船は洲本から

103 :国道774号線:04/04/08 09:55 ID:01A3hfgI
>>97
松山・高知・徳島から休日限定で走らせたらどうだろう?

104 :国道774号線:04/04/08 18:14 ID:r7NjtlHO
よさこいの4列シートはきついな。
その割りに龍馬が3列だったりして。
京阪神〜高知は3列でないと窮屈でしんどい。

105 :国道774号線:04/04/08 20:18 ID:f2iyGwog
>>103
ツアーバス利用するに限る。

106 :国道774号線:04/04/08 22:47 ID:zPO1fth4
>>90>>92>>94>>96>>102
高松や徳島の人は結構知ってると思うけど、(淡路島のフェリーや高速船)
松山や高知の人は認知度低いと思ってね。
高速舞子もいずれ発着容量が限界に来ると思うし、それなら他のルートの乗継ぎが
できればと思ってね。

107 :国道774号線:04/04/08 23:05 ID:smPBeEdj
丸亀・高松〜関西空港線 4/23よりゆめタウン高松停車&
関西空港発便の予約制導入 ttp://www.kate.co.jp/pc/info/info.html

ついでに夜行便も停めてほしい…。
今日の四国新聞最終面に四高がこれの広告出してたがWebは未更新。

108 :国道774号線:04/04/08 23:18 ID:lsfr4Iit
高松〜松山・高知は観音寺とかを乗降どちらも可能にして
増便分は高速内は通過するような系統を設定してほしい。
どっちも混みぎみ。

109 :国道774号線:04/04/08 23:21 ID:MmiQGb95
>>93-5
 ちなみに高知−高松間の黒潮EXPは高知側、高松側でそれぞれ持ち替えをやっている。
高知側は使用台数が変わるので、龍馬EXPとセットなのかもね。

110 :国道774号線:04/04/09 04:06 ID:cxl+mdAh
てかおまいらOCAT880バス使おうぜ

111 :国道774号線:04/04/09 10:46 ID:V3GlIcpi
>>109
JRはどっちに含まれるの?

112 :国道774号線:04/04/09 19:39 ID:jmCqUj0j
マドンナの担当会社は四国の売り場で社内時刻表に表記があった。1便置きに岡山
側と松山側が担当するらしい。

で、今日初めて乗った。窓口で下電と聞いて期待してたが、やって来たのは両備のHD車。まあ
ガラガラだったので快適だったが。4列でも特急より寝れる。でも下電のSHDに乗りたかった・
・・。10分遅れたが回復運転を行っては無さそうだったな。

113 :国道774号線:04/04/09 22:04 ID:83VMkvQw
>>112
松山の大渋滞にはまったんでないかい?
高速で回復運転をするといつかの西鉄のようになってしまいかねない。

114 :国道774号線:04/04/09 22:10 ID:IYb5IRWD
高松市上天神交差点は以前より渋滞ましになった。
徳島市吉野川大橋の渋滞は相変わらずやな。

115 :国道774号線:04/04/10 20:24 ID:9DfyMSRS
宇和島バス大減便されてます。
大洲〜野村線廃止。
野村〜宇和線、宇和島〜野村線、松野線減便。

116 :国道774号線:04/04/11 21:15 ID:UXO82yO9
高速バス以外の民間路線バスは役目を終えたと言っていい。
補助金で漫然と存続させるよりは福祉サービスとしての公営バスに変えた方がいい。

117 :国道774号線:04/04/11 22:27 ID:UqT1Wkxu
>>116
コストの問題がついて回るな。公営バスに換えると補助金出している時よりも
大抵の場合、支出増になっているようだし。

118 :国道774号線:04/04/11 22:41 ID:licXKJgn
このままだと高知はほんとにJRが高速バスにぶっ潰されそうだ・・・。
高松・岡山・京阪神ゆきの乗車率が高い。

119 :国道774号線:04/04/12 11:24 ID:irfcH4v7
県交通と土電さんへ
岡山行きが3列で、京阪神(大阪は昼のみ)と広島が4列は正直きついです。


120 :国道774号線:04/04/12 14:06 ID:yVR/33Kr
>>118
高知に限ったことではないと思う。

121 :国道774号線:04/04/12 14:21 ID:x7YOa23c
>>120
徳島がやばいとおもうな

122 :国道774号線:04/04/12 15:22 ID:Aq2Ztk7a
>>121
高松線以外はもともと競争相手になっていないと思うけど

123 :国道774号線:04/04/12 17:41 ID:C54qs6xn
ここの住人はやはり高速バスユーザなのか?
漏れはJRの駅より高速バスの乗り場が近いからバスなんだが。

124 :国道774号線:04/04/12 18:12 ID:ZK/dPqh8
>>121-122
徳島はマイカーに流れてるのはたしかだな。 
高徳EXPが減便したのはマイカーとの競合に負けたらしい。

125 :国道774号線:04/04/12 20:20 ID:KpsDwR8c
>>124
減便したのはただJR四国が撤退したからだが?

126 :国道774号線:04/04/12 22:01 ID:ZK/dPqh8
>>125
JR四国が撤退したのは採算を下回る1便当り9人だったからだよ。
 
減便してからは乗車率良くなってるけど。
 
岡山線も採算ぎりぎりらしいけど。

127 :国道774号線:04/04/12 22:32 ID:h4Sjkgew
徳島〜関西はどうなんだ?

128 :国道774号線:04/04/12 23:13 ID:ZK/dPqh8
>>127
徳島〜学園都市、関空線、阿南〜大阪線、
池田〜神戸線以外は採算を上回ってる。
 

129 :国道774号線:04/04/12 23:22 ID:Ee1XgpdK
高松〜関西はどうなんだ?

130 :国道774号線:04/04/13 00:17 ID:0ROdHbC0
徳島の学園都市行きを大阪線に振り替えたらいいのに。

131 :国道774号線:04/04/13 00:22 ID:NZcYAUnM
>>129
関空線、神戸線は採算割れらしい。

132 :国道774号線:04/04/13 09:50 ID:o7giehB+
>>130
徳島〜学園都市を神戸線に振り替えた方がいいかも。

>>131
関空自体需要が少ないからだろうな。
大阪線の一部を神戸に経由させるとかでいいのかも。

133 :国道774号線:04/04/13 17:42 ID:8QBw+Snu
思ったより広島って便数少ないな。
結構乗ってるんだが。

134 :国道774号線:04/04/13 21:35 ID:FxULJ0/z
四国クロスネットワークでガンガンPRしたらどうかと。

135 :国道774号線:04/04/13 22:49 ID:B0tC+Gg+
大阪−阿南なんか、ダブルトラックしても意味がないだろうに…

136 :国道774号線:04/04/13 22:59 ID:NZcYAUnM
>>135
徳島駅前を経由しないで徳大前、松茂に
停めてるけど集客にはなってないな。
 
平日の徳バスたった客5人しか乗ってなかった。

137 :国道774号線:04/04/13 23:38 ID:7iaskQiK
高知は今夜から久々にR32山越えが復活。
瀬戸大橋経由のバスはどう迂回するんだ?
関西方面は徳島道へ迂回すればいいんだろうが
福岡とかはどうなんだろうな。
おせーてエロいひと。

138 :国道774号線:04/04/14 00:00 ID:zdKDSlQp
>>137
ふつうに井川池田から徳島道を通って、川之江ジャンクションから高松道だと思うが。

139 :国道774号線:04/04/14 17:02 ID:dqLcwV8E
関西空港→徳島が23日運行分より予約制になるそうな。
ソースは徳バスHP


140 :140:04/04/15 01:44 ID:3ate/pVD
予測が読めないので、減便への布石か?

141 :国道774号線:04/04/15 18:41 ID:5IijSCXY
発車オ〜ライネット重杉

142 :国道774号線:04/04/15 22:09 ID:aGw2w8VJ
>>141
対応のすばらしいw「惨狂システム工房」だから

143 :国道774号線:04/04/15 23:35 ID:/LmhF4pL
関空線は、直行便でなくOCAT乗り継ぎで十分だと思うが。
荷物積み下ろしを手伝う係員みたいなのいるし。
日交と組んで、通しの切符とか設定できないものだろうか。

144 :国道774号線:04/04/16 22:05 ID:7+cUAN3s
だけどそれだと
30分以上ロスになるのでは?

145 :国道774号線:04/04/16 22:20 ID:nrJcSmeQ
>>144
間に合わなければJRなんば駅から快速。

146 :国道774号線:04/04/17 03:18 ID:GZVzqKpC
逆に高速バス利用客のOCAT乗換が上手く定着すれば
880円バスももっと増発できる予感

もともとOCAT開業当初は20分毎だったんだし(1300円だけど)
あの頃に比べれば各地からの高速バスの便数も飛躍的に増えてるわけで

147 :147:04/04/17 03:55 ID:BGc7GeNo
>>143
ロッピーからのjtbhtaが加わったから?

148 :国道774号線:04/04/17 04:16 ID:+TCIE/tK
高松関空線の場合、
フットバス(高松エクスプレス、南海バス)で、南海高速バスターミナルまで行き、そこからラピートで。

高野山割引切符みたいなものが出たら使えるかも。

149 :国道774号線:04/04/17 14:03 ID:sJmH65Z4
フットバスが関空接続タイプはじめたら
高松関空線がほんとに消滅しちゃうかも

150 :国道774号線:04/04/17 14:26 ID:sl2ndPZl
徳島関空線より伊丹線がなぜないんだ。
 
海外行く奴より国内線の方が利用多いのに。

151 :国道774号線:04/04/17 15:20 ID:uWiAlpsF
>>150

伊丹へは神戸三宮もしくはハービスOSAKAで御乗り換え下さい

                                   徳島バス・阪神電鉄

152 :国道774号線:04/04/17 15:36 ID:sl2ndPZl
>>151
そんなレスが来ると思ってたよ。
 
徳島から鹿児島行くのに乗り換えばかりはまじ疲れる。

153 :国道774号線:04/04/17 15:46 ID:/RFLpZTb
>>152 これはどうよ?
会社名 便名 福岡発 徳島着 機種
エアコミュ  3561   1220 1335  YS 
エアコミュ  3563   1615 1730  YS 

会社名 便名 徳島発 福岡着 機種
エアコミュ  3562   830 1010  YS 
エアコミュ  3564   1400 1540  YS 

会社名 便名 福岡発 鹿児島着 機種
日本航空  3641   710 750  M81 
日本航空  3645   940 1020  M81 
エアコミュ  3647   1040 1130  YS 
日本航空  3649   1210 1250  M81 
日本航空  3655   1615 1655  M81 
エアコミュ  3659   1735 1820  SA 
日本航空  3661   1840 1920  M81 
エアコミュ  3665   1930 2015  SA 

会社名 便名 鹿児島発 福岡着 機種
日本航空  3642   825 905  M81 
エアコミュ  3644   1005 1055  SA 
日本航空  3646   1055 1135  M81 
エアコミュ  3648   1200 1255  YS 
日本航空  3650   1410 1450  M81 
エアコミュ  3658   1610 1700  SA 
日本航空  3660   1725 1805  M81 
日本航空  3664   1955 2035  M81 

もしくは博多からつばめリレー+つばめか桜島号で

154 :国道774号線:04/04/17 17:39 ID:5FCE8aeh
>>152
高松から飛行機。

155 :国道774号線:04/04/17 18:01 ID:W6cj24qg
まじでフットバス、ラピートとの乗り継ぎ切符発売しないかな。

156 :148:04/04/17 18:36 ID:5FCE8aeh
>>155
高松早朝4時台発、なんば最終21時台発がないと使えない。

157 :国道774号線:04/04/17 22:20 ID:goFpa2W7
>>152
何年か前にJACの徳島〜鹿児島線が開設されたんだけどねえ。
徳島発が17:35という本気で運航しようとしてたのかわからない
時間帯に飛ばして、結局数ヶ月で運休になった。

158 :国道774号線:04/04/18 00:58 ID:tt+4lms1
 高松関空線お客いますか? ぼちぼちJ○さん撤退したりして

159 :国道774号線:04/04/18 13:32 ID:Et7HtgSM
>>158
1便当り平均7人の乗車率ではまた減便かも。 
高松駅前から客0で発車することもある。

160 :国道774号線:04/04/18 13:39 ID:X47eBB2c
早朝深夜の便だけ直行便にして、昼間は乗り継ぎにすればいいんじゃないかな?


161 :国道774号線:04/04/18 21:43 ID:ps1kksWa
高松朝4時代発の大阪行設定キボンヌ。
たかなんさんどうよ?

162 :国道774号線:04/04/18 22:43 ID:qmbGkO7E
それより観音寺〜大阪直行きぼんぬ。

JR四国バスさん、やりませんか?

163 :国道774号線:04/04/19 00:39 ID:ycCpfbP0
>>162
観音寺発着では採算が合わないだろな?
丸亀発着ですら高松までは客のいない便もあるぐらいだしな。

164 :164:04/04/19 03:29 ID:vYYMqXvD
>>163
瀬戸内なら?

165 :国道774号線:04/04/19 11:14 ID:CrzaqXfQ
>>164
瀬戸内バスは、徳島道経由だろ?

166 :国道774号線:04/04/19 14:34 ID:2wV9+Tc2
>>162-165
途中、規制がかかって書き込めなかったが、
観音寺駅前にJR四国バス車庫があるので、
3万人程度の人口の観音寺だけでは需要が見込めないので
観音寺から川之江、三島と経由して徳島道を利用して大阪線。
当面2往復程度でどうか?

167 :国道774号線:04/04/19 19:00 ID:ftX4nsgQ
JR大阪駅→なんばOCAT→→→(鳴門西→板野→上板SA→土成IC→阿波PA→
脇町IC→美馬IC→三好SA→井川池田IC)→三島IC→川之江駅
→箕浦駅→国道豊浜→国道大野原→観音寺駅ってのはどうよ?
()内は便によって停車するってことで。

168 :国道774号線:04/04/19 19:03 ID:ycCpfbP0
>>166
徳島道経由なら三島川之江ICは通らないよ。 
高松道経由で高瀬PA、善通寺に停めたほうがいいかもね。

169 :166:04/04/19 19:18 ID:806xjebx
>>168
もち、下道走って。
観音寺より、三島や川之江が需要があるからな。

170 :国道774号線:04/04/19 19:21 ID:806xjebx
>>164
香川県内にはせとうちバスの路線免許がない。

171 :国道774号線:04/04/19 19:52 ID:ycCpfbP0
>>169
川之江経由したらかなり時間かかるよ? 
 
それに瀬戸内バスのエリアに乗り入れできないのでは? 
 
さぬき豊中ICから高松道上がって善通寺、志度、大内に停めたほうが速いよ。

172 :国道774号線:04/04/19 19:58 ID:806xjebx
>>171
出発点、到着点だけ路線免許があればいいかと思っていた。

173 :国道774号線:04/04/19 21:38 ID:6MZfz4Cq
 瀬戸内バス大阪便も利用客大半新居浜、川之江みたいだから川之江
経由すると乗客はいるかも、でも出発して目的地に行く前にかなり逆走は
乗ってる客気分はどうだろ?  

174 :164:04/04/20 03:46 ID:c9hs2aSt
琴参がダミー共同運行(予約発券のみというパターン、はりまやの坂出での
四高の取扱みたいな)をして、席の分売をすればイイ

175 :国道774号線:04/04/20 06:53 ID:fw+S3fRL
昨日、トリプルライナーカラーのバスが、横浜の行き先表示を指していた。

確か、四高は運行撤退して琴参になったと思ったのだが。

176 :国道774号線:04/04/20 19:44 ID:ag7OUNF+
>>175
 運行会社は琴参バスに変わったが、使用するバスのカラーは、
今のところ基本的に変わっていない。トリプルライナーカラー
のバスだが、SKBと入っていないのと、リアの会社名が違うのと、
3桁の社番が入ったのが違い。

177 :国道774号線:04/04/20 20:30 ID:aUCyWI2t
そういえば琴参譲渡後の車両留置は四高丸亀と琴参丸亀のどっちなんだろ?

>>175
横浜線を琴参に譲渡したとき車両も移籍したから。
外観はあまりいじってないのでパッと見ではわからないだろうけど。

178 :国道774号線:04/04/20 23:30 ID:piEoYoj3
>>176
昔のトリトンカラーの方がきれいだったのに。

179 :国道774号線:04/04/20 23:35 ID:80PTK8nc
琴参バスは丸亀競艇送迎ばかりではつまらんだろ!
 
丸亀発着便を四高から譲り受けてみんな?

180 :国道774号線:04/04/20 23:51 ID:piEoYoj3
関空線もゆめタウン寄るようになったが、あとは高松発着で残るは夜行バス(東京2系統、横浜、名古屋線)
も寄ってもらいたい。

四高サイトで関空線UPしていたよ。高松駅発の9分後。

181 :国道774号線:04/04/21 06:55 ID:GJhnhgAj
本日午前6時ごろ、横浜発丸亀行琴参バス・486号車高松市内で接触事故

182 :国道774号線:04/04/21 13:08 ID:b8RzocA9
琴参がもし一部独立したら、是非近鉄バスもさぬきEXP大阪号に参入してもらいたい。
南海・たかなんも併合して(南海・たかなんと四高の仲はそれほど悪くない)、
四高・阪急はJR連合との共同運航も止めてしまえ!
京阪はサービスレベルを上げてから四高と共同で宇治・枚方・寝屋川〜高松線を新設しる!
阪神・山陽は四高と共同で弁天町・尼崎・西宮・舞子〜高松線を新設しる!

そして阪急・近鉄・南海・京阪・阪神・山陽・神姫・たかなん・四高・琴参連合が
JR二死日本バス・JR死酷バス連合を叩き潰すのだ!

183 :国道774号線:04/04/21 13:15 ID:0tzIStFl
琴参やる気になれば高松ー善通寺、琴平、観音寺高速バス開設できるのにな。   
 
いつまでも丸亀競艇送迎で食って逝くのか?

184 :国道774号線:04/04/21 18:36 ID:z+GxB5Np
>>183
開設したところで、鉄道には対抗できそうにないが。
利用客の見込める時間帯は、道も混む時間帯なので、時間的にはメリットがないのでは。
運賃がよほど安ければ別だが。

185 :国道774号線:04/04/21 20:10 ID:8CedvmKr
>>182
大川も単独高速バス路線を持っているのに、ということは
逆を返せば四高をコトデンバスにするとでもいうんか?
共倒れになるぞ。

ま、四高と高松Expが共同運行するのもおもしろいかもね。
たかなんは会社名ではないので念のため。

>>181
ほんまか?

186 :国道774号線:04/04/21 21:03 ID:8KJiCtHB
そもそも琴参自体に先はあるのか?
年寄りの運転手しか見たこと無いのだけど。

187 :国道774号線:04/04/21 21:15 ID:pbuopGz6
>>177
 琴参車は、琴参丸亀。相鉄車は、四高丸亀。
>>179
観音寺競輪輸送も細々と・・・・・。

188 :国道774号線:04/04/21 22:26 ID:4Drm532v
>>187
観音寺競輪輸送はもっぱら西讃観光。

同じ丸亀に泊まるトリトンでも、車庫が違うとは。
ちなみに琴参は夜行バス1両しか保有してないの?

189 :国道774号線:04/04/21 22:36 ID:HpLAtpmE
>>187
へえ、相鉄が四高丸亀なのは乗務員受け入れの都合かな?

>>188
1台だったと思う、あと四高の横浜線ページに↓のように書かれてる。
>※ 当路線の増発便(2・3号車)は通常の夜行便と違ったタイプのバス
>(観光バスタイプ)になる場合があります。

190 :国道774号線:04/04/21 23:10 ID:4Drm532v
>>189
車検のときは四高から借りるの?それとも相鉄から借りるの?
まさか琴参観光バスを1号車から走らせるわけないよね。

191 :国道774号線:04/04/21 23:25 ID:NH8ae7Kf
>>181の通りだと、今日の丸亀発はどうなるんだ?

192 :国道774号線:04/04/22 00:25 ID:EvivEu8C
トリトン用は2台移籍じゃないの?
633号のエアロクイーンと、486号のセレガ。
486号は予備車のはずだが。

193 :国道774号線:04/04/22 18:24 ID:K0lIQyhs
>>188
>>192のカキコのとおり、・633のエアロクイーンIと、
・486号のセレガGDが移籍した。
>>189
たぶんね。

194 :国道774号線:04/04/22 21:51 ID:Z7onhTwE
きのうの朝の事故は高松市花ノ宮町だそうですね。四国新聞に載っています。
軽乗用車と衝突、バスの乗客は5人、双方とも信号無視だそうで。

195 :国道774号線:04/04/23 20:07 ID:jBUwe3kk
高松〜松山・高知の高速バス停を上下問わず乗降可にしてもっと沿線客取れないか?
観音寺・善通寺とかから高松へのバスの需要はあるんでないかい?
ただこれで利用者が増えたら高速のバス停を通過するノンストップ系統を作らないといかんか

196 :国道774号線:04/04/23 20:13 ID:Wa6a7iky
淡路〜徳島間の急行バスって時間帯によってはかなり乗ってる時があるね

197 :国道774号線:04/04/23 20:39 ID:JDZb5PEW
>>196
客が乗ってるのは午前中の徳島行2便のみ。 
客層は病院通院のお年寄り、学生だな。
 

198 :国道774号線:04/04/24 01:06 ID:sKGjv3TB
鉄板のスレで高速バスシフト論が出てきてるぞ
よくこの論議になるみたいだな。

199 :国道774号線:04/04/24 01:10 ID:QUQzUhZP
>>198 
特に土讃線 土佐山田〜琴平&予讃線の今治大回りとか・・・
やはり線形が悪いのと、しRの接客・サービスが(ry

200 :198:04/04/24 01:32 ID:2uT6EHPX
急行便なのに、特急便の停車停留所を通過する、宇和島バス松山線

宇和島/東大洲/急行 道後7:30,8:30,10:40,12:30,13:30発
bc7時,9:40,10:20,12:30,13:30,15:30,16:30発

宇和島/北只/オズ通過/急行 道後10時発
城辺/区快/北只/オズ通過/急行 城辺6:04/bc7:20発
城辺/各停/東大洲/急行 道後14:30発
城辺/快速/東大洲/急行 道後16時,城辺6:40/bc8時発
城辺/普通/東大洲/急行 道後17:40発
城辺/快速/西予/オズ通過/特急 城辺7:40/bc9時発
宇和島/西予/オズ通過/特急 bc14:30発
宇和島/西予/オズ停車/特急 道後11:30,15:20,17時発、bc11:20発

結局、宇和島からは、
東大洲/急行,北只/ォズ通過/急行,西予/ォズ通過/特急,西予/ォズ停車/特急
の4パターン。大洲東部の用事にも、大洲ic口の停通の表示なし。
http://sikoku.machi.to/bbs/read.pl?BBS=sikoku&KEY=1080971604 の60を参考

201 :国道774号線:04/04/24 08:16 ID:tKC75/Y4
松山・高知〜高松と高知〜岡山は増便したほうがいいだろう。
その際は195のような系統設定をしてもいいかもしれん。
そうすれば時間も若干は短縮できる→利用者増→バスのひとり勝ち
っていうのは甘いか。

202 :国道774号線:04/04/24 10:19 ID:qQLIXx1I
もっとJRとガチ勝負しないか。値下げや増便とか。
四国内と岡山は4列ハイデッカーで十分だから。

203 :国道774号線:04/04/24 13:46 ID:bjXpRs3D
27日にホエールエクスプレスに乗ります。
高知駅で鰹のたたきの駅弁を買って乗るとするかな。

204 :国道774号線:04/04/24 14:17 ID:FtvTd/Tl
>>195
それより石鎚山SA、三島川之江ICで乗降させたほうがいいと思うな。
 

205 :国道774号線:04/04/24 14:49 ID:D0RAdBaG
新居浜ICにはバス停作れないかな。

206 :国道774号線:04/04/24 15:41 ID:JQTdsg+3
>>195 >>204 >>205 が実現したら・・・・
まさに四国急行バス復活だなw高速で

207 :国道774号線:04/04/24 16:32 ID:Px96THGC
>>206
そして>>202だよ。

208 :国道774号線:04/04/24 21:54 ID:oUEla/uP
ガチンコ勝負したらバスがどのような手をうつかというより
JRがどのような手をうつか気になる

209 :国道774号線:04/04/24 21:56 ID:nC5ZNgZU
松山Exp大阪号に乗ります。
荷物はどのくらい持込めますか?

210 :国道774号線:04/04/24 22:24 ID:oUEla/uP
夜行と同じ車両が多いから
大きなボストンバッグとかは預けた方がいい。

211 :国道774号線:04/04/24 23:33 ID:F+5g0znj
今日は阪神高速神戸線が故障車渋滞してたから
湾岸線の流入も多く、バスも遅延してたかな?

212 :国道774号線:04/04/25 10:59 ID:S2prv7w1
>>198-199
というより、お前らの自作自演じゃないのか?w
迷惑だから、こっちでやってくれ。


213 :国道774号線:04/04/25 11:20 ID:uw4c58O6
そういや四国の高速バスってラッピングバスがないな。
認められてないのか?

214 :国道774号線:04/04/25 11:48 ID:A/BKqAgg
>>213
JR四国の高松〜京阪神車両の後部にオレンジタウンの広告があったような…。
あとこんなのも ttp://www.ne.jp/asahi/sanuki/bus/image/kagawa/jr_shikoku/k200ka0063.jpg

まあ高速走行中は併走する車ぐらいしか宣伝効果が無いからねえ。
一般路線のほうが効果が高いんじゃないかと思う。

215 :国道774号線:04/04/25 11:53 ID:lXOyrjDf
>>213
たかなん(高松Exp)はどう?

216 :国道774号線:04/04/25 13:02 ID:EOdIyKwz
下電のマドンナ、SHD車では無いのね。山陰線と共通運用?それと、
伊予鉄の3列HD車の286は岡山線には入らないのか?

217 :国道774号線:04/04/25 18:33 ID:SwcC8zAx
来月高松から大阪に行こうと思うんですが、どこのバスがおすすめですか?
行きと帰りで違う会社のバスに乗りたいなと思うんですが。。


218 :国道774号線:04/04/25 18:40 ID:wXD4AsjT
JRだけは使わないほうがいい。

219 :国道774号線:04/04/25 19:35 ID:XpkZxweB
スケベ(SKB)と阪急のさぬきエクスプレス号が設備的にもベストやね。
JR高松エクスプレス号はクルマがショボイ。たかなん・南海もJR同様クルマがショボイ&飛ばす。また途中休憩がないらしい。

220 :国道774号線:04/04/25 21:40 ID:mRuubetF
既出かも知れないが、

大阪−松山 JR高速バス なんで直行便より三ノ宮経由の方が所要時間短いの?

221 :国道774号線:04/04/25 21:41 ID:Mcn5GUu2
>>213
しこくさぶろうエディの四国交通車や大阪エディの徳島バス車に部分ラッピング車
はいるな。JR四国のサンポート高松のラッピングは期間終了。

222 :国道774号線:04/04/26 00:56 ID:z2pmJVXI
>>211
4月24日、午後6時台、天保山JCTを先頭に1qほど渋滞。
先は、大阪港線結構渋滞していた。

ちなみにこちらが乗ったたかなんフットバス(南海バス便)は、天保山ICで降りてOCATまで下道(大阪ドーム西経由)を走った。

223 :国道774号線:04/04/26 01:16 ID:V+YC/6Ky
223-5000新マリン(σ・∀・)σゲッツ!!

224 :国道774号線:04/04/26 14:41 ID:BfjITfJl
>>216
マドンナには3列はいらないよ。

225 :国道774号線:04/04/26 19:34 ID:Z0Ik04zw
>>224
伊予鉄2092は元東京専用車だが3列じゃないの?

226 :国道774号線:04/04/26 20:14 ID:dK9XqLmc
>>225
たまに4列の予備がくるよ。
224は3列は要らないってことかな?

227 :国道774号線:04/04/27 00:57 ID:rAPkRzMD
>>222
そんなところで降りるのはさすがに稀なんだろうな
その日の夕方は3号線走っていたけど、海老江から阿波座
にかけて渋滞してますた
どこの便かわからなかったけど、南海バスがはまってた


228 :国道774号線:04/04/27 05:48 ID:gX6gWyX3
風の影響で淡路島南−鳴門間が通行止め
七時過ぎの便に乗る予定だが、早く解除にならないかな

229 :国道774号線:04/04/27 10:07 ID:IF+UTd0O
岡山〜高知の飛び込み乗車が多伊予柑。
こっちはJR土讃線がストップ。

230 :国道774号線:04/04/27 14:07 ID:gfRJDLjl
>>229
今度は瀬戸大橋の通行止めでバスがストップの予感

231 :222:04/04/27 20:47 ID:NDkbAbAd
>>227
徳島発着のの南海便?

無線で連絡とってたかなんは天保山で降りたんだろうな。

遅れは12分程度だった。

232 :国道774号線:04/04/27 20:52 ID:Af9BcpD9
高知でJR関東のバスを昼前に見たがもしかして淡路島南ICで足止めしてたのかな?
 

233 :国道774号線:04/04/28 00:25 ID:RESTbB7A
今日は瀬戸大橋が通行止めだったけど、岡山ゆきが普通に発車した。
どこでどう迂回するんだろ?
>>232に関連して淡路島方面の迂回路も知ってる人いたら教えて。
今後の参考にする

234 :国道774号線:04/04/28 00:37 ID:BtLy/EjY
>>233
四国板の高速バススレによると両備の岡山行きが高松港にいたらしい。
http://sikoku.machi.to/bbs/read.pl?BBS=sikoku&KEY=1080971604 の80

淡路島の場合明石海峡大橋がストップの場合明石淡路フェリーが
動いていれば迂回できる。大鳴門橋の場合は南海淡路ライン、
南海フェリーを使えば迂回できるが所要時間・料金ともに現実的ではない。
素直に淡路島南ICで開通待ちがいいかと。

235 :国道774号線:04/04/28 00:53 ID:RESTbB7A
フェリーに乗るの?
情報サンクス。

236 :国道774号線:04/04/28 02:04 ID:GourCxDx
以前宇野港の国道フェリー乗り場で、フェリーから下電の高速バスがおりてくるのを見たことがある。
客を乗せていたかどうかは分からないが、てっきり車庫に戻るための回送だと思ってた。
客を乗せてフェリーに迂回してもよいのかな?
いちおうフェリーは国道30号の一部ではあるが。

237 :国道774号線:04/04/28 02:10 ID:AuBYNitm
>>234
> 大鳴門橋の場合は南海淡路ライン
南海淡路ラインでは大鳴門橋をパス出来ないのだが。

238 :国道774号線:04/04/28 07:57 ID:lYZL4ahh
昨日はなぜか岡山発の便は客を乗せず宇高フェリー回送してた。
 
遅れ覚悟でも乗る客はいたのにもったいない。

239 :国道774号線:04/04/28 09:50 ID:CMDli5m4
思い切って運休にして回送してたのだろうか?

240 :国道774号線:04/04/28 13:16 ID:gJHT5fnE
免許が無いから、乗せられないんだろうね。

241 :国道774号線:04/04/28 14:06 ID:nFVnjpNW
>>237
今は無きりんくうフェリーがあればなあ

242 :国道774号線:04/04/28 19:04 ID:GourCxDx
某掲示板では、両備の便がフェリーに乗って迂回していたとのかきこみがあるが、
これって免許的には大丈夫なのか?
たしかにきのうの18時前に、築港駅の付近で渋滞に巻き込まれている両備のエアロクイーンMを
見かけたのだが、風車の塗装だったんで、貸切だとばかり思ってた。
乗客は乗ってたようだが、あれって高速バスだったの?

243 :国道774号線:04/04/28 19:59 ID:st2g3sXK
>>242
緊急避難のため問題なし。

244 :国道774号線:04/04/29 00:12 ID:KNof0nGx
明石海峡大橋が閉鎖されたとき(白煙事故のときだったかな?)は
瀬戸大橋経由になったんだっけ?

でもそれじゃ、東讃の人とかどうしたんだろ


245 :国道774号線:04/04/29 00:30 ID:w9/pNX1w
>>244
あのときは明石淡路フェリーに迂回、かなり待ち時間が長かったらしいが。

そういえばあの事故に巻き込まれたJRバスの運転手はどうなったんだろ?

246 :国道774号線:04/04/29 00:43 ID:OeK4B7vN
27日14時過ぎに松山駅でJRバス関東のエアロキングを見た。

247 :国道774号線:04/04/29 08:42 ID:ELGBeowc
そのときの事故車はあぼーんしたのかな?

JR四国バス側の事故車は投入1年にも満たなかったが。

248 :国道774号線:04/04/29 14:00 ID:Juw5RLcQ
5日までの高知〜京都・神戸の昼便はまだ空席が多い模様。
大阪ゆきは空席少なく夜行は満席

249 :国道774号線:04/04/29 21:11 ID:LGx3Aea6
>>247
復活した。ただしナンバーは変えた。

250 : :04/04/29 21:44 ID:tJeCNQzb
>>249
今初めて気が付きました!
もしかして事故ったのって・・68ですか? 今何故か・・68だけ欠番だなぁ・・・と。

251 :国道774号線:04/04/29 23:19 ID:k7HvHtw6
今夜の夜行バス

新宿行 多摩バス×2
東京行 JR関東DD×1+JR四国DD×1
名古屋行 JR東海×1


252 :国道774号線:04/04/29 23:52 ID:dF51VK6S
>>251
松山か?高松か?

253 :国道774号線:04/04/30 19:00 ID:j282jzEM
JRバスってサービスが悪いんですか?

発車オーライネットで大阪〜高松丸亀線を見てみると、
おしぼり、ドリンクサービス、フットレスト、読書灯は
阪急バス、四国高速バスのみって書かれてますが。

254 :国道774号線:04/04/30 21:00 ID:nbUCr6LI
高速バス停留所(ゆめタウン)とレフコ高松は現在なんら関係ないのにどうして高速バス会社のパンフやインターネットのバス停案内にたいてい載るの?

今度はKATEまでやりやがった。

255 :国道774号線:04/04/30 21:03 ID:yJP+rThW
>>253
最近はヘッドマイク付けて肉声放送して接客改善されてきたよ。
 
車内飲み物、おしぼりサービスはない。

256 :国道774号線:04/04/30 21:19 ID:Yvs6FloL
>>255
それでもJ四はぶっきらぼうな香具師多杉!

西鉄に出向汁!修行して鯉!

257 :国道774号線:04/04/30 21:29 ID:nbUCr6LI
>>256
コトデンバスでも十分研修の成果が上がるかと思うが。
最近乗ったら西鉄かと錯覚した。

258 :国道774号線:04/04/30 21:41 ID:Yvs6FloL
>>257
そんなにBefore Afterでしたか...
乗ってみたい

259 :国道774号線:04/04/30 23:27 ID:lZi14bU/
>>106
で淡路島に降車しろと

260 :国道774号線:04/04/30 23:59 ID:NEmktPzH
本日の夜行

東京行 関東DD×1 SHD(車名不明・・四国では見ない)×1 四国SHD×1
    計3台

新宿行 伊予鉄SHD×2

梅田行 阪急SHD×1    

261 :国道774号線:04/05/01 00:41 ID:DH+QRhKJ
>>260
>>SHD(車名不明・・四国では見ない)×1 

アステローペですか?

262 :国道774号線:04/05/01 01:54 ID:m5KiMyQs
>>261
調べると
足立200か ・・ 88 S678-99408 S 31A-2 U ネオロイヤルSD
でした。

263 :国道774号線:04/05/01 08:28 ID:7a5Ckjrb
高松エクスプレス大阪号>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>さぬきエクスプレス大阪
阿波エクスプレス大阪号>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>パールエクスプレス徳島
高知エクスプレス大阪号>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>よさこい
松山エクスプレス大阪号>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>オレンジライナーえひめ大阪

264 :国道774号線:04/05/01 10:38 ID:Al0engvs
こうして見ると、徳島線だけ旧国名なんだな

265 :国道774号線:04/05/01 17:25 ID:b+2DCKWa
高速バスもいいけど神戸−高松の移動は安くて不便なジャンボフェリーも忘れないでください。今年は連休中なのに車両はもちろん人も少なくて困ってます。

266 :国道774号線:04/05/01 17:28 ID:A9wv9NLg
>>265
高速バス大阪往復6千円程度なのに、たかなんフットバス(南海バス、高松エクスプレス)+ジャンボフェリーでアバウト5千円弱。

時間はかかるが片道ジャンボの方が安い。

267 :国道774号線:04/05/01 17:57 ID:7a5Ckjrb
>>266
割引切符を使えば3990円ですよ。

268 :国道774号線:04/05/01 18:05 ID:b+2DCKWa
最近、注目されている四国−阪神を激安に移動する方法をご存知ですか??
四国−高速舞子がなんと 4人利用で1人当たり 765円〜
すでにご存知だと思いますが解説させていただくと淡路島の東浦BTまでマイカーで行きます。大鳴門橋は軽自動車900円。東浦BT−高速舞子は4回券の1枚当たり540円。
東浦BTには大型無料駐車場も完備。
東浦BTに限らず淡路島内で三ノ宮、梅田行きの直通バスが発着する津名港もわずかに値段が高くなりますが、たいへん便利です。
東浦BTや津名港に限らず、島内のバス停の駐車場には四国系ナンバーのクルマが最近、急増していて関心の高さがうかがえます。
四国系のバス会社が危機感をいだいているというのも理解できます。四国系バス会社の淡路島内に停車が増えているのは淡路島民の利便性ではなくこのためだといえます。

269 :国道774号線:04/05/01 21:28 ID:u82P13Q7
>>268
徳島の人は岩屋に車停めてるよ。

270 :四国高速バスには、もう乗らない:04/05/01 21:59 ID:b+2DCKWa
東浦BTができてからは、こちらが便利では?岩屋は駐車場有料で昨年便数が2割削減されたり、高速船は小型化されたりと衰退を続けてます。

271 :国道774号線:04/05/01 22:08 ID:Kcv1j29T
徳島の人ならともかく、高松の人がわざわざ淡路島まで車で行って、
そこからバスに乗るのかな?
なんか論調が、高松空港を廃止して岡山空港を利用しろって言ってる人たちと
似てるよね。
まぁどういう手段をとろうが自由だし、安ければなんでもいいっていう人も
たしかにいるんだけど。

272 :四国高速バスには、もう乗らない:04/05/01 22:13 ID:b+2DCKWa
実際、東浦BT、津名港などの駐車場には徳島、香川ナンバーのクルマが多数います。長期間止めてるのかもしれないけど、あの数には圧倒されます。

273 :国道774号線:04/05/01 22:20 ID:Kcv1j29T
バスに乗る人が軽自動車を所有していて、4人で行動するとは限らないからね。
裏技的に条件が合えばそういう利用法をしている人もいるかもしれないけど、
あまり一般的だとは思わないね。
SKBに文句があるなら、こんなとこに書き込むより直接苦情を言えば?



274 :国道774号線:04/05/01 22:28 ID:4GB0fWLH
高松から安く行きたいのならジャンボフェリーでしょ、往復利用で片道1495円。
>>268の約2倍だが淡路島までの運転の手間やガソリン代を考えると
フェリーのほうが得だと思うけどね。

まあ俺は関西に行くときは高速バスなんだが安く行きたいならフェリーってことで。

275 :266:04/05/01 22:39 ID:A9wv9NLg
>>267
それくらい知っているからたかなんを書いたんじゃ。

セット券だけ見たら3,990円だが、梅田−難波200円と梅田−三宮390円は少なくとも必要だからね。

でも、ジャンボ往復のほうが安いが。

「四国高速バスには、もう乗らない」へ。ジャンボスレまでマルチはやめな。

276 :国道774号線:04/05/01 23:16 ID:HDxzayJd
ここでもマルチ
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1057855546/184

277 :国道774号線:04/05/01 23:18 ID:A9wv9NLg
四国高速バスには、もう乗らない へ。

マルチだが、
折角の機会、四国高速バスになぜもう乗らないか。理由をお尋ねしたい。
四国高速バス広報担当者も見ていると思うので。

この際、はっきりさせようじゃないの。気持ちがすっきりするのでは。

278 :国道774号線:04/05/02 18:09 ID:KdEJPx51
今日の岡山行マドンナEXP、最終的には70分遅れ。川内で既に40分遅れ。初めて
3列車に乗ったが予想以上に通路が狭い。シートは快適。JR四国車は当たり?

279 :国道774号線:04/05/02 18:30 ID:XQXFv51o
ジャンボフェリーは予約しないでも乗れるのが有り難いよな。
 

280 :280:04/05/03 00:42 ID:Ygjjr12U
>>264
讃岐も仮名にしてるだけ

281 :国道774号線:04/05/03 13:48 ID:Ut1EoW8d
>>280
>>264は、JR四国バスに限ってのことだと思う。

282 :国道774号線:04/05/03 15:07 ID:yGG/xNcj
>>279
バス満席で仕方なくジャンボ乗ったけど快適だね。
 
タバコ吸えて横になれるのは最高っす。

283 :国道774号線:04/05/03 15:39 ID:rK7qEliQ
昨晩、松山〜徳島を高速道路で初めて通ったけど、まわりは山で真っ暗だわトンネル多いし、
ほとんど一車線で追い越せない。スリルあった。居眠ったら最悪なんで要注意です。

284 :国道774号線:04/05/03 20:52 ID:RqiITNnn
教習所に通ってたとき徳島道で高速教習中、せとうちバスの高速バスが
後ろにかなり接近してきて怖かった。


285 :国道774号線:04/05/04 00:16 ID:P14IQ3AL
徳島道で高速教習するな!!!
邪魔じゃボケ!!!!!

286 :国道774号線:04/05/04 00:27 ID:wiK+rBeH
>>285
美馬や三好だったら仕方ないのと違う?
そこしか教習する場所ないから。

しっかり60q/h台後半のスピードは出とっただろ!
俺は、高知道(新宮−川之江東間)を最低速度ぎりぎりの50q/hで走っとったら高知県交通の高速バスにパッシングしまくられた。

287 :国道774号線:04/05/04 09:53 ID:l9xqmwrA
高知道大豊−南国ただいま通行止

288 :国道774号線:04/05/04 10:01 ID:CIWlA/lW
>>284
せとうちバスはマジで飛ばすぞ、大阪からの下り便30分早着あるわ
新居浜〜西条の県道を100km/hで飛ばすわ、しかもFUSOのワンステでw

289 :国道774号線:04/05/04 10:12 ID:Bc8VBp0Z
R32根曳峠も封鎖されたらお手上げだな。
R194はさすがに使えまい

290 :国道774号線:04/05/04 12:01 ID:JPQvoFcJ
黒岩観光佐川ー落出、JR四国バス落出ー松山乗り継ぎしてみた。 
落出から松山行に乗り継いだのはたった3人では厳しいな。

291 :国道774号線:04/05/04 18:42 ID:tfPYxLh1
>>288
最近はそんなにむちゃくちゃ飛ばしてないよ高速が空いてたら早く着くこと
あるかもしれんけど最近乗った人どう?
それよりFUSOのワンステ100`出るのか?いいとこ80`だろ

292 :国道774号線:04/05/04 21:00 ID:RXutEiaF
明日の高速バス高知行き、結構乗っていそうな予感。

2004年5月5日(水) 高知 第8競走 ダート 1300m(右)14:55発走
(株)あすなろ舎協賛
春うらら…あすなろ特別F7
(サラブレッド系 一般 馬齢)
賞金 1着100,000円 2着25,000円 3着12,000円 4着8,000円 5着5,000円 

2004年5月5日(水) 高知 第5競走 ダート 1300m(右)13:20発走
カドノ不動産協賛
未来ヶ丘(みきがおか)特別F6
(サラブレッド系 一般 馬齢)
8枠11番 牝 3 ミツイシフラワーも出走。

293 :国道774号線:04/05/04 21:24 ID:JPQvoFcJ
>>292
高知行ガラ空きだろ!GWに博打する野郎なんてまずおらんな。

294 :国道774号線:04/05/04 21:36 ID:RXutEiaF
ハルウララとその妹が出走するので。

295 :国道774号線:04/05/05 00:04 ID:as/e3pCQ
今日、松山ー大阪、10:30発に乗ったら
約1時間遅れ!まぁGW中なので仕方ないか!
途中、運ちゃんが運転しながら携帯で本社?4回くらい報告してたけどいいのか?

296 :国道774号線:04/05/05 00:28 ID:tbR8UVK+
>>295 マルチはやめろw
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1081179302/42


297 :国道774号線:04/05/05 00:34 ID:as/e3pCQ
>>296
うっさい

298 :国道774号線:04/05/05 00:44 ID:+Ug4YLRV
>>295は、>>268みたいに根拠がないわけではない。
レポに過ぎないのと違うか?

無線導入しているところもあり、四高なんかはハンズフリーで常時電話しているからな。もち、法令違反にならないが。

299 :国道774号線:04/05/05 02:12 ID:as/e3pCQ
>>298
オレの座席は1Aで運転席丸見え!
オレも最初はハンズフリーかなと思ったが片手に携帯持って運転してた。

300 :国道774号線:04/05/05 03:11 ID:qhe5gEUp
東京行3台

1号車 JR四国DD
ttp://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20040505030137.jpg

2号車 JR関東 ??
ttp://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20040505030317.jpg

3号車 JR四国 通常オリーブ用
ttp://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20040505030458.jpg


新宿行

1号車 
ttp://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20040505030749.jpg

2号車
 連続投稿 

301 :301:04/05/05 03:25 ID:JP/5030U
>>288
三宮停車して?それなら凄い。

302 :国道774号線:04/05/05 07:19 ID:xrqkslE8
>>300
2号車は、JRバス関東のUD車。車体は西工ネオロイヤルSD−II。元々
ドリーム福井用だった定員31人車かな?

303 :fusiamasan:04/05/05 07:23 ID:4g3z58QO
hage

304 :国道774号線:04/05/05 07:58 ID:+Ug4YLRV
>>299
JR四国バスはハンズフリーでないよ。
以前、某私鉄系大阪行き高速バスのがハーバーハイウエー西入り口(神港)の急カーブで事故渋滞のレポを携帯持って曲がってたときは、運転が怖かったな。

305 :国道774号線:04/05/05 22:08 ID:7gUwBQxV
最近、定時制守りすぎてないか?

306 :国道774号線:04/05/05 23:46 ID:+Ug4YLRV
足バスは、20分以上早着して精神的に助かったことがある。

307 :307:04/05/07 02:44 ID:3g1cAByB
制帽に片方マイク、もう片方にハンズフリーぶら下げだと大変ダナ。

308 :国道774号線:04/05/07 17:32 ID:FVFMMs84
制帽にヘッドマイク付けても肉声放送で接客しないのは、徳バス、JR四国バス。

309 :国道774号線:04/05/07 18:46 ID:/9hBwEnp
>>301
今の客は定時に着かないとうるさいから。
サラリーマンは喜んでるんだが。

310 :国道774号線:04/05/07 21:11 ID:W/YS1hoH
大阪〜四国の高速バスで好きな会社・嫌いな会社を教えて下さい。

311 :国道774号線:04/05/07 21:14 ID:+GT3B6vv
>>310
そんなの人それぞれだし、荒れる原因にもなるからやめろ
ヲマイがアンケートのページ作って、そこで集計すればいいだろ

312 :国道774号線:04/05/07 22:05 ID:AIdjy/MH
>>310
どっち方面じゃ?

313 :国道774号線:04/05/08 00:42 ID:Zh6uirU+
GWの交通機関利用状況

高速バスはJRバスが徳島─大阪で前年比12%増の1万4919人、徳島─三ノ宮・新神戸は
18%増の9198人、徳島─京都23%増の4395人、阿南─大阪37%増の2365人だった。4路線
合計では17%増の3万878人。このほか、徳島と松山、高知、岡山を結ぶ3路線についてもそ
れぞれ前年を上回る利用人員だった。(徳島新聞)

314 :国道774号線:04/05/08 18:09 ID:Zf+Ha5m8
>>313
GWに高徳EXPも満員積み残しになった便があったよな。
 

315 :315:04/05/09 01:28 ID:rwBdjsUn
多客期は、予約を取ったらいいのに。

316 :国道774号線:04/05/09 19:51 ID:qC8dMbEm
オリーブの乗車率は松山・高知共にいつも乗車率は高いのかな?

317 :国道774号線:04/05/09 19:55 ID:lhd1ggR0
ドリーム号をオリーブ号みたいな系統(徳島+松山)、(高松+高知)に再編成する。
ただし、系統は、すべて明石大橋経由とする。

318 :国道774号線:04/05/10 00:00 ID:+M8CEXCJ
JRバス運転荒いぞ、○山では特に目立つ外側車線から同時に曲がる
のよく目撃します。 もちろんその車線は直進車線

319 :国道774号線:04/05/10 20:24 ID:jlwYmQCd
阪急 ○・・・乗務員の愛想が良い、たまに早着する、ニューズウィーク、西工なので車幅が若干広い、伊藤園のお〜いお茶 ×・・・特になし
四高 ○・・・内装が豪華、運転丁寧、紙コップコーヒー、コンセント装備、フットレスト装備 ×・・・地上係員の愛想が悪い
南海 ○・・・空いてる、よく早着する、キリンの缶ジュース、フットレスト装備、フェリーとのセット券がある ×・・・時々休憩しない、たまにUD車が来る
FOOT ○・・・空いてる、よく早着する、ドリンク装備、フットレスト装備、フェリーとのセット券がある ×・・・時々休憩しない
西JR ○・・・遅延しにくい ×・・・ドリンク無し、内装が貧弱、座席が観光仕様、混雑する、中間アームレスト無し、運転荒い
JR四 ○・・・机付き、棒フットレスト装備、ニュース電光掲示板装備、コンセント装備 ×・・・ドリンク無し、遅延しすぎ、混雑する、乗務員の愛想が悪い、運転荒い

320 :国道774号線:04/05/10 20:59 ID:V9PCsN/o
>>国道319号線
よく見とるな。
でも、FOOTじゃなく、高松EXPだろ。
よく室津PAで休憩しないのは、南海、高松EXP、西JRだな。

最近では、バス停(IC,SA併設)停車は、高松EXPはしなくなったね。

321 :国道774号線:04/05/10 21:11 ID:Lg6R62FJ
たしかに○高○○駅BT案内所の姉ちゃん愛想悪い。 
所詮バイトだから仕方ないか。
JR四国バスは新聞に投書されてからかなりよくなった。

322 :国道774号線:04/05/10 21:17 ID:V9PCsN/o
>>321
○高は、四国内には一社しかない。
同一市内のもう一箇所も。過去スレに書いたが、いずれのバスステーションもコギャル風のねーちゃんが「はい」じゃなく、「うん」と答える点。
でも、最近少しはよくなった。

323 :国道774号線:04/05/10 21:18 ID:L6MJeVYz
それよりネット予約でコンビに発券しようとは思わないのかな?

324 :国道774号線:04/05/10 21:21 ID:A7d0HPwA
徳島バスから四国交通へスーパーハイデッカーの高速車が移籍したようですが、
見た方います?



325 :国道774号線:04/05/10 21:26 ID:V9PCsN/o
>>321
憶測だが、○○駅BT案内所の姉ちゃんって2社とも同じ人材派遣会社から出向してきているの?

326 :国道774号線:04/05/10 21:44 ID:Lg6R62FJ
>>322
○○駅BTは○高、○Rも暇な時に私語が多いよな。 
以前より少し接客良くなったのは認める。 
>>325
所詮派遣はバイト並の給料しか貰えない罠。

327 :国道774号線:04/05/11 17:55 ID:vvAKj3oE
早着してくれんと南海フェリーに乗れん

328 :国道774号線:04/05/11 18:01 ID:T0Sis3pf
>>327
徳島市バスか?
夕方は交通渋滞激しいから仕方ない罠。

329 :国道774号線:04/05/11 20:41 ID:XOZVJ4UK
高松エクスプレス株式会社、JR四国バスの路線名(○○エクスプレス○○号)と混同するので、会社名変えてほしい。
みんな知っとるかと思うが、たかなんFOOTBUSは、南海バス株式会社と高松エクスプレス株式会社の路線名。

330 :国道774号線:04/05/11 21:33 ID:5+96rOz9
徳島バスより子会社の四国交通の方がホームページが見やすい

331 :国道774号線:04/05/11 22:23 ID:FNkF0Nk0
JR四国バスの大阪〜神戸便に運用される波動用を除くほとんどの車両はエアロバスで後部トイレ・机・コンセント付きだが、
2002年に乗った時にエアロクィーン・中央トイレ・机・コンセント無しの車両があった。

後に調べたら波動用ではなく定期的に使われていて、ナンバーは香川200か・・82。今は走っているのかな?

332 :国道774号線:04/05/11 22:53 ID:UNHHp1sV
>>331
その車かはわからないが、高松9時10分発の高知行きに、ここ最近エアロクイーンT
が投入されている。
一定期間ごとに配車が変わるらしく、貸切から転用のスパクルやエアロクイーンUも
この運用に入っているのをよく見かける。

333 :国道774号線:04/05/11 23:28 ID:aFzbiRKI
たかなんのフェリー割引つかいたいんだけど
フェリーの時刻設定がかなりつらい

334 :国道774号線:04/05/12 02:08 ID:Vp3T48pc
大阪〜八幡浜の阪急バス、毎日同じ車なんだが・・・。ローテ無いの?

335 :国道774号線:04/05/12 18:55 ID:MGv+d0TI
>>331
その車は、島内路線用になっている。高松−松山・高知線

336 :国道774号線:04/05/12 19:23 ID:cTcIKiqM
高知徳島exp遅すぎ20分所要時間縮めるべし!


337 :国道774号線:04/05/12 19:34 ID:+gziv1YK
>>336
高知発は三好BS〜上坂BS間で降車客いなければ結構早着するぞ。
 
去年乗った16時発徳バス客5人しかおらず途中降車なしで15分早着。

338 :国道774号線:04/05/12 21:00 ID:cTcIKiqM
>>337
いやいやそうではなくて所要時間2時間40分がおかしいと思うのよ。
どう見てもかつてあった特急に遠慮してるとしか思えない。


339 :国道774号線:04/05/12 21:32 ID:+gziv1YK
>>338
三好〜高知所定ダイヤ1時間26分は余裕ありすぎだな。
観音寺〜高知と同じ1時間11分にダイヤ短縮するべきかな?
 
でも徳島高知EXPを徳島駅で見るけど10人以上客乗ってないな?

340 :国道774号線:04/05/12 21:48 ID:H+Laq6Fo
>>333
同感。板違いになるが・・・
時間を有効に使うには、朝か夜の便に乗るのが普通だけど、ジャンボフェリーの場合
高松発の朝便は5:30で公共交通利用では港に行けないし、次の便だと神戸着が14:10では
それから遊んだりするには遅すぎる。

逆に高松で仕事・遊びが終わったあと夜便に乗ると神戸着が23:40で、その時間から
自宅まで電車で帰れる範囲はかなり限定される。

朝便は7〜8時発、夜便は19時頃発なら使いやすいんだけどねぇ。

341 :国道774号線:04/05/12 21:53 ID:Y92QZqM5
>>339
あまり需要ないのかもね。徳島〜高知間の直通特急も廃止されたし

342 :国道774号線:04/05/12 21:57 ID:+gziv1YK
>>341
徳島高知expは1便当り平均乗車人員10人。
採算をかなり下回ってるのはたしかだな。
 

343 :国道774号線:04/05/12 23:25 ID:ibfKesqM
徳島〜松山は好調なんだけどねえ。

344 :国道774号線:04/05/12 23:53 ID:+gziv1YK
>>343
吉野川expは1便当り平均乗車人員22人。
 
たった4往復は少ないような気がする。

345 :国道774号線:04/05/13 06:39 ID:/1tvFfTK
徳島高知EXPって平日2往復 土休日4往復で
吉野川EXPは平日4往復 土休日6往復でいいと思う

346 :国道774号線:04/05/15 18:11 ID:z8rqChI1
浮上

347 :国道774号線:04/05/15 22:49 ID:Ac/f8oNz
本日の夜行

新宿行 
 多摩バス1台

東京行
 関東DD1台  四国SHD1台

大阪行
 阪急2台

348 :国道774号線:04/05/15 22:55 ID:t9RkBWFZ
>>347
松山ですね。

349 :国道774号線:04/05/15 23:11 ID:lEbtkKDg
多摩/伊予鉄は車輌の余裕が少ないんかな?

350 :国道774号線:04/05/15 23:20 ID:NUeBbUHE
高速バス連絡で南海フェリーへの連絡切符を再度検討して貰う位かな?

351 :351:04/05/16 04:42 ID:AoHsczXT
>>326
四高社長のインタビュー見たが、株主のコトデン、大川、コトサン主催の
京阪神ホテルパックを、土電みたいに設定して足バスに対抗したらいいのに。
主任者が窓口対応したら、少しはまし哉?

352 :国道774号線:04/05/16 07:42 ID:04OIMGJL
>>351
4月11日までは、頭方面はパックがあったよ。
ゆめタウンの案内所でも取り扱っていた。
www.yonkou-bus.co.jp/bus-headlines-kobe6HOTEL.html

353 :国道774号線:04/05/16 23:21 ID:fxy9G9VK
オリーブ松山の車両、この2週間でナンバー変わった?

674−6901
14⇒50-34

なんだが。

354 :国道774号線:04/05/17 01:13 ID:L5c9dOlu
たかなんの夕方なんば行き
空いてるだろうと思って予約無しでいったら
けっこう混んでてひとりがけできなかった
いつも土曜日の遅い便でがらがらばっかだったので
なめてたけど、日曜日はけっこう乗ってるんですね

355 :国道774号線:04/05/17 06:41 ID:fqBHIWDX
>>353
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1081179302/45

知っていたら答えて。

356 :国道774号線:04/05/17 11:43 ID:+tdqql3Y
>>354
日曜の夕方は結構乗ってる。

357 :国道774号線:04/05/17 17:20 ID:T8ybRmZJ
徳島の新交通拠点に 開設1周年の松茂・高速バス施設

徳島県が松茂町に開設した高速バスターミナル「徳島とくとくターミナル」が一周年を迎えた。高速バス
乗降客は当初見込みを大幅に上回っており、徳島の新しい交通拠点として定着している。半面、同ター
ミナル駐車場を利用して高速バスを乗り降りする旅客が集中する休日は、駐車場が満杯になることが
多く、利用者の間から増設を望む声も上がっている。

県が各バス会社から聞き取り調査したところ、昨年四月六日から今年一月末までに同ターミナル経由
で徳島県内から大阪、神戸、東京などの間を往復したのは高速バスの年間利用者約百六十二万人。
このうち、12・4%が同ターミナルで乗り降りしていた。また、同ターミナルで乗降する利用客は徐々に増
える傾向にあり、発着点の徳島駅前からシフトしていることをうかがわせている。

利用が定着していることは、同ターミナルでマイカーから高速バスに乗り換える旅客が利用する駐車場
にも表れている。運営している県企業局によると、同ターミナルの駐車スペースは乗用車で二百二十一
台分あるが、昨年四月の開業から今年三月末までの駐車台数は延べ八万八千八百九十七台。一日平
均は、平日で延べ二百十四台、休日は平日の約一・五倍に上る延べ三百十六台を数えた。この結果、
四日に一日の割合になる延べ八十日間も満車になった。

同局は、駐車場の年間料金収入を三千五百五十万円と見込んでいたが、実績は概算で約五千万円に
上っており、思わぬ誤算にホクホク顔。また、六店舗が入居している物産館は、一日平均で七十五万円
の売り上げがあった。県企業局は、予想を上回る利用があった理由について▽駐車料金も安く利便性が
高い▽遠隔地の利用者が予想以上に多かった−としている。

開業一年目が好調に推移する一方、駐車場の満車で駐車できなかった県民からは「高速バスの予約乗
車券を買っていたのに、駐車できなかったため乗れなかった」などの苦情が寄せられているという。
「駐車場不足」との指摘を受けた県企業局は今年三月、敷地内に九台分を増設したり、鳴門市内の高速
バス停車場「高速鳴門」にも駐車場があることを周知する掲示をしたりしている。(以下略)

ttp://www.topics.or.jp/News/news2004051706.html


358 :国道774号線:04/05/17 17:25 ID:Igw7VUl5
>>357
もうこうなったら鳴門西を宣伝するしかないな。

359 :国道774号線:04/05/17 20:09 ID:ImJg+evk
>>357
撫養は、鳴門市民は使いやすいかも知れないが、市内の渋滞にな巻き込まれたら乗る予定のバスに乗れなくなってえらい目に遭う。

>>358
鳴門西は、高松からのバスの客を拾わんでええ。
時間がそれだけロスになる。

360 :国道774号線:04/05/17 20:48 ID:XtwX4orO
>>358
平日空席だらけの高松便をよく見るけどもったいないよ。
 
松茂利用者の大半は徳島市民がほとんど。
徳島駅前に割安な駐車場がないのが痛い。

361 :国道774号線:04/05/17 21:06 ID:ImJg+evk
>>360
鳴門西から客はほとんど乗らないよ。

徳島近辺の人は、やっぱ松茂だよね。

362 :国道774号線:04/05/18 01:43 ID:tEt7SRCl
鳴門西ならポイントサービスもあるのに

363 :国道774号線:04/05/18 13:09 ID:nlmv73JF
>>362
鳴門西は山の中で場所悪過ぎるのがネック。 
地元大麻町の住民ですら高速鳴門を利用してる。

364 :国道774号線:04/05/18 15:00 ID:yA3gYrKt
松山尾道線、福山線と統合。
松山福山線4往復に増便。

365 :国道774号線:04/05/19 18:22 ID:cZPF9KHo
高知〜福山の「南国」ってどこ?

366 :国道774号線:04/05/19 18:40 ID:Zm5JfpxA
>>365 南国ICの国道32号線にありまつ

367 :国道774号線:04/05/19 18:56 ID:cZPF9KHo
サンクス。
前に高知の会社に聞いたらわからなかったみたいで。
「南国インター」にしてくれないとわからないです。

368 :国道774号線:04/05/20 23:03 ID:4UgyLj5Y
淡路島民は高速バスに恵まれすぎ(^。^)人口のわりに便数が異常に多いし運賃も異常に安い(^_-)-☆

369 :国道774号線:04/05/20 23:13 ID:4UgyLj5Y
>>268
確かに東浦バスターミナル 洲本高速バスターミナル 津名港ターミナルなどで 徳島 香川ナンバーの車かなり多い(-_-;)淡路島発着便を四国の人も多数利用している模様(ーー;) 

370 :国道774号線:04/05/20 23:14 ID:0CYtQar5
>>368
福良は三ノ宮、舞子行が日中交互に30分ヘッドは多過ぎるよ。
 

371 :国道774号線:04/05/20 23:46 ID:52ZKt49I
四国の2階建て車は黄色とピンク2台とも松山?

372 :国道774号線:04/05/20 23:59 ID:ulUem6fr
>>371
黄色は高知行き(ドリーム高知)で、
ピンクは松山行き(ドリーム高松・松山)です。

参考までにこちらをどうぞ
http://www32.tok2.com/home/akabus/cg_index.html


373 :国道774号線:04/05/21 00:22 ID:paa00uAm
最近、JTBの時刻表の長距離バスのページ見てたら、
いつのまにか黒潮EXPと坊ちゃんEXに「予約」のマークが載っていた。

満席便が増えてきたからまた、予約制に戻したのかな?

374 :国道774号線:04/05/21 00:50 ID:KmFL+31Q
>>373
四高と伊予鉄のHP見たがそんなこと書いてなかった。
時刻表の誤植という可能性は無い?
ま、明日駅行って確かめてみるか。

375 :国道774号線:04/05/21 07:29 ID:9h/GRH2L
>>372
4月30日は黄色のDD車が松山から出たが・・・。高知⇒東京⇒
松山⇒東京⇒高知?

376 :国道774号線:04/05/21 08:56 ID:xDzJYnPT
松山は2台目のキングが入ったからな。

377 :372:04/05/21 23:54 ID:XxxVdU7r
>>375
そうだったんですか。黄色は松山にも来ていたのですね。
リンク先を信じて黄色:高知,ピンク:松山と固定観念
持ってしまったようで。
自身ありげに書いてすいませんでした。

>>376
ということは1台目がピンクで2台目が黄色ということ
なのでしょうか?


378 :国道774号線:04/05/22 01:12 ID:oJYurx8h
三宮−阿波池田って乗ってるのか???


379 :国道774号線:04/05/22 04:46 ID:Xm1eFzj+
>>378
乗ってない、たぶん。

380 :国道774号線:04/05/22 08:33 ID:q5lP0X3B
夜行落ちのSHDが多くない?特に高知

381 : ◆DE3sUuqczo :04/05/22 09:46 ID:RBCm4i3j
今度、松山エクスプレス(大阪〜松山)に乗ります。

ところで、疑問に思ってる点があるんですが、
1.西日本JRバスとJR四国バスのHPでは、
  便の担当が一部違いますが、どちらが正しい?
2.西日本JRバスのHPでは一部の便(三ノ宮停車便?)は
  休憩なし。と書いてますが、本当?
3.過去レスで、車内にコンセントがあるバスがあるようなのですが、
  この路線には入る可能性があるかどうか。


382 :376:04/05/22 09:46 ID:CVLCY3Tj
>>377
そういうこと。

383 :国道774号線:04/05/22 10:35 ID:fs3gLsQA
>>381の2

何回も聞きますが、三ノ宮経由便は休憩ない(鳴門西での乗務員交替のみ)から直行便より所要時間が短いのですか?

つまりは、
直行便:室津PA、吉野川SAで休憩、乗務員はワンマン
三ノ宮経由便:鳴門西PA(乗務員交替のみ)でツーマン

ですか?

俺はアホなのでわかりません。

384 :国道774号線:04/05/22 21:28 ID:91EN533w
>>381
今日、通りすがりで見た松山発16時台の大阪梅田ゆきはJR四国担当だったぞ。
俺が年末に乗った三ノ宮経由便はワンマンだった。
途中2箇所の休憩を1箇所に減らせば15分捻出可能。

大阪梅田との行き来なら、阪急バスのほうがフルスモークで図体がデカくて
風格があるぞw

385 :国道774号線:04/05/22 21:59 ID:Wi7tqeBd
>>384
JRは梅ry

386 :国道774号線:04/05/22 22:16 ID:u5Vx1Ffs
>381
1.西の方が正しい
2.>383の通り
3.これはチェックしてない、役立たんでスマソ

387 : ◆DE3sUuqczo :04/05/23 07:52 ID:qoG7JHER
>>384 >>386
サンクス。 

しかし途中で乗務員交代するということは、東海道昼特急みたいに
乗務員の所属会社が変わるってことも考えられますよね?
また乗ったらレポートするつもりです。

388 :国道774号線:04/05/23 17:04 ID:jRMo7LYU
高松−高知線はいろんな車が来るからおもしろいな。
最新型から大ベテランまで。
これにちょっと前までエアロバスターボも混じってたんだからな。
でも古い車だから悪いとは一概に言えない面もある。
古い車の方がくたびれた感じはするものの、シートがゆったりしてて
快適だったりするからね。

389 :国道774号線:04/05/23 17:56 ID:ze5AzEK+
>>388
たしか補助席まで埋まったエアロターボ。
 

390 :383:04/05/23 21:18 ID:6zhZu04J
松山エクスプレス大阪号の運転手を室津で捕まえて直接聞きました。

見解は合ってました。
客の休憩がないのは大変だとも言っていました。

391 :国道774号線:04/05/24 00:15 ID:5TCuaupE
次回のダイヤ改正でなんとかしてくれ。>三宮経由便
飲み食いの道中の仕入れのできない昼の長距離バスは
車内販売のなくなったJR四国の特急と同様客が敬遠するぞ。

392 :国道774号線:04/05/24 01:57 ID:PLvtI5nn
そもそも鳴門西で降りた乗務員はどこに戻るんだろうね。
徳島かな、高松かな、鳴門かな。
それによっては乗客の利便を図るための多少の・・・・・はきっとないわなぁ。
バスが分社しようが所詮JR四国だもんw
あるいはそこまで出来るほど実は利潤が出てないとか。

393 :国道774号線:04/05/24 09:23 ID:ldtflvpl
>>391
要は、梅田を出てまっすぐ北に向かわないから変に時間がかかるのでは?

しかし中国道を自分で運転したとき、その煙さには参った。

394 :国道774号線:04/05/24 09:28 ID:Cw2ClZs7
>>392
佐古営業所の乗務員。

395 :国道774号線:04/05/24 12:50 ID:U75dE2gc
きょうの福山〜高知はHDでうんこ。
リエッセの代走と思われる

396 :国道774号線:04/05/24 20:26 ID:zIfXAvGS
>>394
じゃあ、鳴門西PAは、「三ケ日」状態?
それとも、西日本JRバスは2マンで、JR四国バスの運転手は徳島の運転士が鳴門西で交替するだけ?

397 :国道774号線:04/05/24 20:29 ID:zIfXAvGS
>>393
その逆なんですが。
三宮経由便はほぼノンストップで直行便より着くのが早いのですが。

398 :国道774号線:04/05/24 20:34 ID:0LWNI4c6
>>397
夜行以外の「大阪号」の運行経路についてのことだったのだが、わかりにくくてすまぬ。
休憩をはさむなら、梅田から先に着くようにすれば今の所要時間は維持できるかと。

399 :国道774号線:04/05/24 21:46 ID:zIfXAvGS
>>398
四国から見たら、三ノ宮は大阪より手前にあるんです。これ、常識。
ルートは、阪神湾岸線、神戸淡路鳴門道、徳島道、松山道です。

四国から大阪に先に行って、神戸に行くような不経済な運用はまずしない。


400 :国道774号線:04/05/24 21:57 ID:zIfXAvGS
>>393
以前の高松線のルート(阪神池田線、中国道、山陽道、神戸淡路鳴門道、徳島道、松山道)が言いたかったのですか?

でも、中国道渋滞するからな?
阪神神戸線の渋滞もすごいが。

401 :国道774号線:04/05/24 22:15 ID:WjGppt9d
今度松山から大阪に夜行で移動する際、阪急とJRはどちらが
お薦めですか?

402 :国道774号線:04/05/24 22:57 ID:KrAjiM7Z
>>401
JR

403 :国道774号線:04/05/24 23:05 ID:BDmYJQ4V
>>395
高松線のリエッセは何処?

404 :国道774号線:04/05/24 23:06 ID:LDO0o762
>>401
JRは車両が新しいこと以外は全て阪急に劣っている。
JRも運が悪ければ15年近く古い車両の場合もあるが。

405 :国道774号線:04/05/24 23:39 ID:0LWNI4c6
>>399
何やまだ会話がかみあってへんな〜・・
俺の疑問は、
「何で三ノ宮〜難波〜大阪梅田と回る?
難波と梅田の到着順序を入れ替えれば休憩も復活できるだろうに」
ってことだよ。
現に梅田で乗り降りする客のほうが圧倒的に多いのだから。

406 :国道774号線:04/05/24 23:43 ID:0LWNI4c6
>>400
そう、三ノ宮に寄らない便は
難波を出て伊予鉄・阪急の経路をそのまま行けばいいのにと。
そのルートだと、松山市駅から梅田までの間に徳島道の事故で結構足止めを喰らっても
12:20発の17:15着だったからね。

407 :国道774号線:04/05/24 23:56 ID:IlHLhEpc
>>405
ランプ降りても下道を延々走らされる梅田より
阪高出口直結、入口もすぐの難波に先にした方が
どう考えても効率的

408 :国道774号線:04/05/25 20:23 ID:Ji9WQLtE
>>405
参考までに
関空リムジン梅田線は、上りも下りも湊町へわざわざ南下して北上しているからな。

409 :国道774号線:04/05/25 20:42 ID:BZ/Z7IYZ
阪急(伊予鉄・土佐電・県交通)
車内に一応ドリンクがあるが阪急の場合2種類しかない(→各自で飲み物ぐらい持ち込めばいいじゃん)、
古びた音楽を流すオーディオがある(→音楽は各自のウォークマンで聞けばいいじゃん)、
車両が古い、3列車でも4列シート部分がある(8〜9列目に当たったら悲惨)、
時々ドキュソな乗務員に当たる、夜行はドアを開放する休憩がない?(本当ならかなりマズー)

JR四国(西日本JR)
完全3列シートだから他の乗客を気にしなくてもいい、飲み物なし、オーディオなし、
車両が新しい(→イイ! ただし一部ボロ車あり)、乗務員の態度は普通、
夜行でもちゃんとドアを開放する休憩がある?(本当ならかなりイイ!)、
四国車にはコンセントがある?(本当ならパソコンも携帯充電も使えてイイ!)

410 :国道774号線:04/05/25 23:45 ID:AUMPl0K5
伊予鉄の大阪線セレガR197は松山止運用に就いているのがわかった。八幡浜
便はどのように松山車庫に帰るのだろうか。

411 :国道774号線:04/05/26 00:22 ID:6qLlOGIl
大阪〜松山や高知の短距離の夜行バスで、
途中休憩って
23時ごろ発で朝6時着ぐらいだから、
夜中1時ごろが早朝4時ごろに
ごそごそされたら全然ねられん。最悪や。


412 :国道774号線:04/05/26 00:30 ID:KvtC/g+Q
>>409

413 :国道774号線:04/05/26 00:31 ID:KvtC/g+Q
>>409
409だけじゃないけど、どこの会社は乗務員の対応はどう、って一概には言えないと思いますよ。

414 :414:04/05/26 04:32 ID:GNoKAg9v
乗合バス23年ぶり黒字

松山市に本社を置く伊予鉄道は、減収減益を内容とする今年3月期の決算を
発表しました。売上高は、前期を3・7パーセント下回る117億3100万円と
なり、経常利益は、15・8パーセント減って14億700万円となりました。
しかし、電車とバスを合わせた運輸部門は、利用客が約53万人増えて2年
連続の黒字で、特に、乗り合いバス事業は高速バスの収益アップによって
23年ぶりの黒字となりました。
ttp://www.eat.co.jp/ より

nhkでは高速バス新路線も、と報道してたような---

415 :国道774号線:04/05/26 19:17 ID:9TwaVTG5
新路線って言っても、他に運行できそうな都市もなさそうな気がするんだが・・・。

416 :国道774号線:04/05/26 19:42 ID:om8AGVOE
>>414
新路線つ〜うか新居浜、八幡浜三崎線テコ入れしろ。

417 :国道774号線:04/05/26 19:59 ID:7CpsLcdP
新路線って意外に>>416の路線の乗せかえだったりして。
あと夜行なら名古屋・横浜くらいか?
名古屋はダブルトラックだから転びそうだし、TDL方面に行っても
大して需要もないと思うし。
やはり県内路線をテコ入れするのがいいのかもしれない

418 :国道774号線:04/05/26 20:14 ID:Rt8QpEsY
>>1
最終的に、JR四国が鉄道も高速バスも制します。

419 :国道774号線:04/05/26 20:23 ID:/q8g1577
朝9時の松山駅で見たバスは、高知行きがデラックス車両、高松行きが古めかしい
どちらもJR四国持ちのバスだった。

420 :国道774号線:04/05/26 20:46 ID:qvzRNocH
なんごくは結構新しいのがくる。さすがJR四国の老舗路線

421 :国道774号線:04/05/26 21:27 ID:EZQ8elUS
>>420
なんごくは私鉄のホエールと競合してるから良い車を投入している。
以前のR33経由便は古い車しかなかった。
私鉄と共同運行の坊ちゃんなどは古い車を平気で投入している。

422 :国道774号線:04/05/26 22:20 ID:mtuH/dwc
坊ちゃんには伊予鉄は新車がよく入る。

423 :国道774号線:04/05/26 22:39 ID:gJw+Eey7
>>421
JRも「私鉄」じゃねーのか?

>>377
さっき高松市内で東京行きDD見ました。
愛媛(新自体)200か50-31 ですね。けっこう乗ってた。

424 :国道774号線:04/05/26 22:42 ID:1rVth0x9
>>423
今日は1両運行でしたか?

425 :423:04/05/26 23:14 ID:gJw+Eey7
>>424
分かんにゃいです、こちとら中央卸売市場の辺りで取り敢えずキング1台見ただけです。

426 :国道774号線:04/05/26 23:20 ID:0BBMP87r
今夜は水曜だし1台だろうな

427 :427:04/05/27 05:09 ID:WWc4QqYg
>>423
上場してる3社は私鉄

428 :国道774号線:04/05/27 09:35 ID:uzohocKI
昨年度・JR瀬戸大橋線利用者、開業以来最低 割高な料金響く /四国
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040526-00000002-mai-l39

高松道全通によるマイカー・高速バスへのシフト、うずしおからマリンライナー
へのシフトなどと分析しています
言及ないが、関西方面への高速バスシフトが一番の要因かと思うのだが・・・

429 :国道774号線:04/05/27 11:44 ID:igF1RBuv
高速バスはかなり利用者が多いのに四国内と岡山について
なかなか増便しないな。

430 :国道774号線:04/05/27 20:37 ID:Cig1my/+
>>429
四国内と岡山についてなかなか増便しないのはな、
高速バス利用者がそれほど多くないからだよ。

431 :国道774号線:04/05/27 20:40 ID:Wq4GvQJC
堺屋太一の予測通りの原油値上がりです。

堺屋太一「平成三十年」
http://www.geocities.co.jp/WallStreet-Stock/7553/

中国の原油輸入急増に伴い、世界の原油の中東依存度が異常に高まる
平成20年までに世界的な資源危機に火がつく
            ↓
平均物価は約3倍に上昇、特にガソリン価格の高騰は顕著でリッター千円にもなる

432 :国道774号線:04/05/27 21:22 ID:dCAfkbNS
>>429
四国内は利用者の多い便と少ない便がはっきりしてるからな。
以下は高知発着便について
高松線:朝夕は積み残しがでる便もあるほどなのに日中は空気輸送だったりする。
松山線:ダブルトラックのせいで使いにくいのか利用者は多くはない
徳島線:完全に空気輸送。移動需要がないんだな
岡山線:朝夕は多い。岡山発の夕方以降は特に。
広島線:高知発の夕方はなぜか多い。ほかは未調査
福山線:リエッセのおかげかそこそこ乗ってる
大阪線:ダブルトラックだがどちらも利用者は多い
神戸線:JRは平日はそこそこ。休日はトライアングルきっぷで乗車が多い
    土・県は休日もそこそこだが最終は混雑してる。
京都線:平日は夜行以外は混まない。休日でもわりと空席が多い

こんなところか

433 :国道774号線:04/05/27 22:10 ID:FJDveRQp
繁藤バス停はもう使わないかな?

434 :国道774号線:04/05/27 22:59 ID:NKBHWKa6
南国は福山専用?それと、坂出北付近にあるバス停は何?

435 :国道774号線:04/05/27 23:10 ID:D+7Rl/t7
>>434
南国は福山線のみ。このバス停がある32号を通る大阪よさこい・東京ブルーメッツ・福岡は
通過。ほかは高知から高速でバス停を見ることもない

436 :国道774号線:04/05/27 23:11 ID:m0Kw9nqG
>>434
昔あった瀬戸大橋高速バスのなごりか

坂出〜児島の路線バス用バス停のどっちか。

437 :国道774号線:04/05/27 23:14 ID:D+7Rl/t7
繁藤?土佐山田か?そんなところにバス停なんかあったっけ?

438 :国道774号線:04/05/27 23:18 ID:4cCPyr4Y
>>434
坂出両景橋の事か?
だったら以前の丸亀・高松〜阪神線の坂出の停留所。
今はJR坂出駅前に乗り入れるようになったが。

439 :国道774号線:04/05/28 09:36 ID:1kyvFKSw
南国のあんなへんぴなところにあるバス停があるのだからまち板でも書いたが
南国SAにバス停作ったらどうだ。岡豊だし高知医大からも遠くない

440 :国道774号線:04/05/28 14:32 ID:NRL6aaSo
ライバルの新スレ

◇◇◇◇◇◇ JR四国スレッド Part14 ◇◇◇◇◇◇
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1085719558/l50

441 :国道774号線:04/05/28 14:46 ID:q8nQ8RdQ
四国に乗り入れる高速バス会社で一番イイ会社はJR四国?

442 :国道774号線:04/05/28 15:02 ID:NRL6aaSo
>>441
このスレと関連スレを読むとわかると思うが、JR四国が一番いいという人はそんなにいない

443 :国道774号線:04/05/28 17:42 ID:LVfJ+ASU
>>442
じゃあ何処がイイ?442さんの主観でも可。

444 :国道774号線:04/05/28 17:59 ID:/kCC3Eib
>>443
漏れは442ではないが、四国板の高速バスのスレのレポがあったから参考に汁

高松〜大阪線 バスランキング(私見)
1:四国高速バス(フットレスト○:コーヒー○:定時運転◎)
2:FOOTBUS(フットレスト○:コーヒー○:定時運転◎)
  (金券ショップに回数券が無いので2)
3:阪急バス(フットレスト×:紙パック茶、紙パックコーヒー○:定時運転○)
4:JR四国バス(フットレスト×:コーヒー×:定時運転△)
5:JR西日本バス(フットレスト×:コーヒー×:定時運転△)
  (JR西日本バスは観光バスのお古?)
  南海バスは未乗車のため評価対象外

岡山〜高知 バスランキング(私見)
1:下津井バス(接遇◎:コーヒー○:定時運転○)
2:両備バス(接遇◎:コーヒー○:定時運転:○)
(下津井の通常運用が3列・フットレストつきなので1位)
3:土佐電鉄(接遇○:コーヒー○:定時運転:○)
(3位だが上位3つはかなりハイレベルである)
4:JR四国バス(接遇△:コーヒー○:定時運転:○)
(夜行落ちの3列が多いが乗務員がお礼を言わない)
高知県交通は未乗車の為対象外
しかしながらJRも前回乗車時は接遇がいい乗務員だったので肉薄している。
きっぷを降車時に回収するのでそれがめんどくさい。

ちなみに漏れは高知だが高知側の会社の場合(私見)、県交通も土電はよかった。
JR四国のバスは乗ったことがないからわからん。

445 :国道774号線:04/05/28 18:39 ID:tE5mmVPA
>>443
↓できいてみ
JR四国バス分社記念
http://society2.2ch.net/test/read.cgi/traf/1081179302/l50

446 :国道774号線:04/05/28 18:44 ID:7VuXf9y2
築港駅前の金券ショップでフットバスの回数券買えるよ。
1枚3,150円だったかな?

447 :国道774号線:04/05/28 22:04 ID:JKoHI1Y0
>>433>>437
かつて存在した高知〜田井間の高速バスが使ってた


448 :国道774号線:04/05/29 00:12 ID:gjIP8jeI
>>444
現状では、4列の両備が一番下になるな。
脂ぎったおっさんが横に座られてはかなわん。
(なんばに3列まわさずに、高知線に使えよ!)

449 :国道774号線:04/05/29 00:30 ID:zI+xl7Mt
最近の四高のウテシ、飛ばさなくなったような気がする。
室津の休憩で、後発のJ四に追いつかれたりする罠。

450 :国道774号線:04/05/29 00:51 ID:qV+DH7LZ
>>449
ダイヤ設定上15分しか空いていないし。

阪急の出口での渋滞すごいからな。(路駐が多すぎる)

451 :国道774号線:04/05/29 00:55 ID:sYidvZf6
一時期、土佐電が龍馬エクスプレスに新車のセレガ入れてたな。結局乗れなかったけど。
なぜか俺はJR四国バスによく当たる。3列シートなのはいいんだけどね、いかんせん
バスがぼろいんだよな。あと、運が悪かっただけなのかもしれないが、両備は最悪。
普通の貸切車両(トイレなし)にあたったことがある。


452 :国道774号線:04/05/29 01:23 ID:zI+xl7Mt
>>450
確かに、阪急・四高はJRに比べ梅田で大回りする分かなり不利だな。

上りの四高で高松市内、第二神明、阪神高速全て渋滞無しでOCATに
10分遅着になったことがある。
たかなんだと、20分は早着するような状況。
他の全ての高速バスに追い越され、マターリ走ってた。

453 :国道774号線:04/05/29 08:24 ID:Tb02zWxQ
大阪〜高松
@JR四国バス(純正ふそう+水色と黄色のライン+国鉄伝統のツバメ超萌え〜 スパクル萌え〜)
A南海バス (青の塗装+タマに来る富士重萌え〜)
B四国高速バス(内装萌え。あの塗装はふそうより日野に似合う)
C西日本JRバス(塗装のセンスは良いが、JRバスにはあるべきのツバメがない・・・)
D高松エクスプレス(全車純正ふそうだが塗装に萎える)
E阪急バス(西工激萎え〜塗装も古臭い)

454 :国道774号線:04/05/29 08:35 ID:LTDelTZw
>>448
両備は松山と高知は運用が共通でなかったっけ?

455 :国道774号線:04/05/29 08:57 ID:qV+DH7LZ
>>452
今は、
梅田ランプ → 大淀中 → 阪急中津駅前 → 阪急梅田駅。
阪急梅田駅 → 阪急中津駅前 → 大淀中 → 梅田ランプ。

以前は
梅田/福島ランプ → 大淀中 → 阪急中津駅前 → 阪急梅田駅。
阪急梅田駅 → 阪神梅田駅前 → 大阪中央郵便局前 → 梅田/福島ランプ。

たかなんでも、南海バス便の一部はゆっくり走っているぞ。

456 :国道774号線:04/05/29 09:51 ID:qgieCJqc
>>453
伝統のつばめマークが云々っていったら九州なんてどうなるんだ?

457 :437:04/05/29 10:25 ID:wiziv+Wk
>>447
サンクス。繁藤ってJRで行くと便少ないし、32号だと峠越えだから結構不便なんだよな
4車線か完了時に復活させてほしい。

458 :国道774号線:04/05/29 10:50 ID:Tb02zWxQ
>>456
あんなものJRバスじゃない。論外。
クルマだって西工がダントツに多いし、コスト削減に悩む私鉄バス同然だ。

459 :国道774号線:04/05/29 13:50 ID:CInN2EH0
JR九州の路線も周南ライナー以外は利用者が多いし(岡山はJR中国のみ)西工のある
福岡の会社だからやはり西工が結果的にローコストなんだろう。
まあ確かに真っ赤なJR九州のバスが来るとさすがに驚く。

460 :国道774号線:04/05/30 00:51 ID:MULYq8OL
>>451
伊予鉄が偶に岡山線に高松線用の新型セレガR2-86を入れたり、JR四国が岡山線に
夜行予備のエアロクイーンを入れることがある。

>>453
今度松山→梅田に阪急の夜高利用計画中なんだが、西工はダメなのか?市駅朝始発の
梅田行きだと伊予鉄の1-97に当たりそうだが。

461 :国道774号線:04/05/30 04:01 ID:bc8UZZnp
>>434,>>436,>>438
恐らく坂出八幡バス停の事だと思われ。

昔は坂出〜児島のバスが使ってたと思う。
瀬戸大橋高速バスは物心ついた頃には既にあぼーんされていたので知らない。

462 :国道774号線:04/05/30 06:42 ID:17qC0KnM
>>460
>>453はデザインだけと選んだと思われ。

463 :国道774号線:04/05/30 06:55 ID:17qC0KnM
あと、西工の剛性の無さは有名だよ。

高速道路で正面追突した場合、他社では前面の一部が潰れるのに対し、
西工は運転席部分まるごと潰れるだけだ。
これは西鉄の看板路線、はかた号の事故で実証された。乗務員は即死。

だから西工車や西工製ボディが標準になってる日デ車を高速バス用に
積極的に採用する事業者は少ない。京王でさえ高速車はMFBMや日野だしな。

464 :国道774号線:04/05/30 10:28 ID:tZO7iMno
関西路線がダブルトラックで使いにくいと思ってるのは漏れだけだろうか?

465 :国道774号線:04/05/30 10:40 ID:/4DboPoB
>>464
松山か?高知か?徳島か?

高松はダブルトラックだが、使いやすいぞ。
(大阪線はトリプルだが、一部使いにくい。)

466 :464:04/05/30 11:08 ID:olyIysIy
漏れは高知。京阪神が1日数往復のダブルトラックでは時間が合わなかったりして。
阪神トライアングルができてからはまだ使いやすくなったけど。

467 :国道774号線:04/05/30 12:37 ID:17qC0KnM
高松線トリプルトラックで3連合とも生き残るのは難しい。
いつかは淘汰の日が来るだろう・・・

死ぬのはどの会社?

468 :国道774号線:04/05/30 15:30 ID:/2kHAenM
高知はバスが一気に攻勢をかけたら南風・しまんとをつぶせると思うが。
バス会社がパターンダイヤ・一部運賃値下げと英断をしたらと思う。
南風・しまんとと比べて駅停車による客の乗り降りが少ない分バスは居住性はいいからね。
時間もたいして変わらない(むしろ早い?)なら攻勢をかけてもいいのではと思う。

469 :国道774号線:04/05/30 15:47 ID:/4DboPoB
>>467
西日本JR+JR四国
阪急+南海+四高(現四高+高松EXPの統合)

になるのでは?

470 :国道774号線:04/05/30 16:41 ID:jB2zZctp
>>467
JRは知名度高いし高松以外でも稼げるから問題なし。
四高も大阪線以外にも路線あるしそう簡単には死なないだろう。
…やっぱ高松EXPは危ないかなあ、いくらバックに加藤・関汽があるとはいえ。
四高に吸収合併で四高国分寺営業所になる可能性は0じゃないと思う。

>>468
運行にJRが絡んでるからなあ、分社化したとはいえそこまで出来るか疑問。
確かにそうなると嬉しいけどね。

471 :国道774号線:04/05/30 16:59 ID:DNV+dlXd
福岡〜鹿児島・宮崎も西鉄などは増便したいがJR九州が絡んでるからなかなか増便できないという話は聞いたことあるな。
南風やしまんとは高知から土佐山田までは人が多くて、土佐山田すぎるとしばらく揺れて・・・だっけ。
居住性といったものは確かにバスが上かな。
前に鉄板で書かれてたがJRが殿様商売してる間にたたみかけたらと思う

472 :国道774号線:04/05/30 17:51 ID:MULYq8OL
予定通りup

オリーブ5034
ttp://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20040530173716.jpg

ドリーム3号車 2197
ttp://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20040530173853.jpg

3列セレガRFD 286
ttp://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20040530174045.jpg

東京行2号車 197
ttp://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20040530174328.jpg

阪急 827
ttp://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20040530174625.jpg

473 :国道774号線:04/05/30 17:52 ID:M7Y9Ro0E
.

474 :国道774号線:04/05/30 17:53 ID:IruebQ0P
...............

475 :国道774号線:04/05/30 17:54 ID:IruebQ0P
.

476 :国道774号線:04/05/30 18:09 ID:MULYq8OL
4列両備
ttp://dc-ita.dyndns.tv/cgi-bin/digitalcamera/imgboard/img-box/img20040530180348.jpg

岡山行3列 2092
ttp://dc-ita.dyndns.tv/cgi-bin/digitalcamera/imgboard/img-box/img20040530180518.jpg

大阪行夜行
ttp://dc-ita.dyndns.tv/cgi-bin/digitalcamera/imgboard/img-box/img20040530180642.jpg

477 :国道774号線:04/05/30 19:35 ID:17qC0KnM
>>470
>やっぱ高松EXPは危ないかなあ、いくらバックに加藤・関汽があるとはいえ。
親会社(関西汽船・大証上場)の株価も芳しくない状況が続いてるからなー。
あと阪急(・四高)は徳島線みたいに南海(・たかなん)と共同運行してほしかった。

478 :国道774号線:04/05/30 22:49 ID:/4DboPoB
瀬戸大橋高速バス = コトデンバス + 琴平参宮電鉄 + 大川自動車 + 船会社(児坂フェリー、宇高国道フェリー、四国フェリーなど)

四国高速バス = コトデンバス + 琴平参宮電鉄 + 大川自動車
                後に瀬戸大橋高速バスを統合。

憶測だが、瀬戸大橋高速バスの出資会社のなかに、加藤・関汽がある可能性大。

479 :国道774号線:04/05/31 00:21 ID:xRuZrWdq
その後の西日本JRと阪急の路線展開を見てると、
阪急はJRと組んでしまったことを
反省してるだろうからな。




480 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

481 :国道774号線:04/05/31 07:59 ID:5I1ypoog
>>479
阪急単独でJRと一緒になる気なんざ全然無い。
四国高速の仲介で仕方なく一緒になっちゃっただけ。

四国高速はJR四国とも仲が良いからな。

482 :国道774号線:04/05/31 08:27 ID:+YT49cqr
四高とJ四が仲良いから高松口の増便がないのか?
松山も高知も客は多いよ

483 :国道774号線:04/05/31 10:20 ID:xpuq0m2W
きのうから大豊〜南国が通行止のため32号を迂回。
あの根曳峠を大型車が大量爆走中

484 :国道774号線:04/05/31 17:08 ID:kXowKMUx
>>461
坂出八幡には、瀬戸大橋高速バス琴平線が、
停車していた>

485 :国道774号線:04/05/31 18:53 ID:G1c1VEL6
>>484
琴参の坂出児島線もだべ。
他に坂出ICもだべ。

486 :国道774号線:04/06/01 19:45 ID:LCN79R+q
>>478
>四国高速バス = コトデンバス + 琴平参宮電鉄 + 大川自動車
>後に瀬戸大橋高速バスを統合。

補足すると、
 瀬戸大橋高速バスの横浜線の路線と車両を引き継いだというのが正解。
 瀬戸大橋高速バスの会社自体は清算したからね。

487 :国道774号線:04/06/01 23:58 ID:vs8zHcV4
>>486
乗務員は?

488 :国道774号線:04/06/02 23:28 ID:NLokuaxc
四国の会社で西工ボディの高速バスってあったっけ?
日野とふそうしか見ないが

489 :国道774号線:04/06/02 23:44 ID:iuqOsRKv
むかしっからJR四国はいすゞを入れていた。

490 :国道774号線:04/06/02 23:59 ID:MHCR5rcq
福山線にも3列車が入るんだな。

491 :国道774号線:04/06/03 00:43 ID:krMi9oMG
しまんとブルーライナー、須崎発着だけ7/16から運賃大幅値下げ
何でだ〜〜


492 :国道774号線:04/06/03 06:45 ID:r3+mYwY8
>>488
微妙だが、本四海峡バスの徳島に何台か居るな。しまなみ海道を通る瀬戸内海交通の
路線車もいるな。

493 :国道774号線:04/06/03 08:44 ID:m/zsELAF
>>489
個人的にはJR四国のガーラを見てみたいなぁ。
あとJR四国に西工は似合わないだろう。

494 :国道774号線:04/06/03 09:47 ID:DjTjaAem
>>481
ことでんが、JR四国も出資している三セク会社というのもあるからな。

495 :国道774号線:04/06/03 10:07 ID:WEgo6ffW
>>493
前面が比較的派手でないから西工が似合わないことはないだろう
高知県交通のように濃い色のものは似合いそうにない

496 :国道774号線:04/06/03 11:22 ID:8Ci5MCvN
>>491
よさこい・高知エクスプレス大阪(京都)に流れてるんだろう

497 :国道774号線:04/06/03 19:14 ID:r3+mYwY8
>>487
結果としては、瀬戸大橋高速バスから四国高速バスに行った人がいる
みたいだけど、引き継がれたわけではないようだ。

498 :国道774号線:04/06/03 20:34 ID:xTHn8oIQ
>>491
須崎から京都まで8300円
高知から京都まで6500円
須崎から高知まで各駅で830円、特急で1340円
(すべて片道)
ならしまんとブルーライナーより高知〜京阪に乗るだろう。

高知発のバスを須崎までのばすという手もあったが車庫がないので断念したらしい。
土佐電鉄はエリアじゃないしな。

499 :国道774号線:04/06/03 20:44 ID:zJQBRU6E
しまんとブルーライナー運賃ぼったくり。
 
西南交通が須崎市民から文句言われてあわてて値下げしたのかも。

500 :国道500号線:04/06/03 21:03 ID:DjTjaAem
>>497
一度路線バス会社に転籍して四高に出向したのかも?

501 :国道774号線:04/06/03 21:37 ID:krMi9oMG
>>498
JR四国バスが須崎まで延長したりして


502 :国道774号線:04/06/03 21:50 ID:Uda+Gfk6
>>501
須崎に車庫はなかったと思ったが。
しかも須崎に来てるのが近鉄だからな・・・。

503 :国道774号線:04/06/03 22:18 ID:DjTjaAem
>>502
須崎駅の南の線路沿いに空き地?空き家?がある。

504 :国道774号線:04/06/04 09:08 ID:nO7rIc6f
須崎にのばすとルートが変になるし定時性がさらに悪くなる

505 :国道774号線:04/06/04 14:09 ID:Uk9Wi5jH
>>493
C-TやSD-Tなら似合わないことはなさそう。
ただかっこいいかというとそこまででもないな

506 :国道774号線:04/06/04 18:33 ID:a0XI+eBX
マルチになるのですが、
JR四国バスの愛称を『高松エクスプレス』から『さぬきエクスプレス』に変えるか
『高松エクスプレス梶xを関連会社のKSB(瀬戸内海放送)を文字って『瀬戸内海エクスプレス梶xに変える。
非常に紛らわしい。


04/06/03 21:10 ID:DjTjaAem
>>88
ここは、JR四国バススレですが、
『高松エクスプレス梶xを関連会社のKSBを文字って『瀬戸内海エクスプレス梶xなんてのもいいねえ。

507 :国道774号線:04/06/04 18:36 ID:tSMTwjpg
>>505
そもそも西工ボディ自体がカコヨクない。

JR四国のブルーとイエローのライン+ツバメはエアロバスにこそ似合う。


508 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

509 :国道774号線:04/06/04 20:58 ID:KM2L+OdW
>>501
JR四国が須崎延長だと高知駅とはりまや橋の停車順序を変えたりしなければいけないから
県交通・土佐電の方がまだ現実的だと思われ(この2つなら高知駅は通過でもよい)

510 :国道774号線:04/06/04 22:45 ID:J3fejXcE
>>501

前持ってた佐川〜高知の免許生かせるんじゃないかい?
ちょっと伸ばせばすぐできそう。

511 :国道774号線:04/06/04 22:55 ID:sMWISgHj
佐川〜須崎の山越えは途中が狭いからな。
やるなら須崎〜伊野(高知よりはいいだろうな)を高速でやる。
須崎〜土佐インター〜伊野インター〜朝倉〜県庁〜はりまや橋〜高知駅〜イオン・・かな
下道でやると
須崎〜土佐〜春野(56号)〜(朝倉〜旭かフジグラン高知)〜県庁〜はりまや橋〜高知駅〜イオン・・・
だな。
須崎延伸なら宿毛ゆきは停車しないでいいだろうな

512 :国道774号線:04/06/05 18:17 ID:AU1lCDp3
高松エクスプレスの車両のリアに「ユニバーサルスタジオジャパンまで乗り入れ」ってステッカー貼っとるが、高松EXP予約センターの電話番号が前のまんま。

513 :国道774号線:04/06/05 20:20 ID:nDR61QQj
大阪ー宇和島、7月17日から昼行便運行開始

514 :国道774号線:04/06/05 20:30 ID:kZ0YFXbD
>>513
ソース↓
http://www.hanshin.co.jp/press/20040602.html

515 :国道774号線:04/06/05 20:37 ID:K4hRNUfJ
>>514
西予市が誕生したから西予・南予地域って言い方するようになったのかなとそっちの方が気になった。

516 :国道774号線:04/06/05 21:03 ID:AQYHU1Y7
質問なんですが、四国島内(もしくは本州〜四国の近距離)のみを
走るバスってほとんどトイレ無いですよね。
今治〜尾道のバスで不便を感じたもので。
>>513
大阪〜宇和島線なんか居住性悪そうですね。
何時間かかるんでしょうか?
18キップの時期でしたら、ムーンライト+宇和海
の方が良さそうですが、如何でしょう?

517 :国道774号線:04/06/05 21:09 ID:twp3eCXn
>>516
http://www3.doconavi.com/cgi-bin/bus.cgi/bus/region?FROMSTATE=7
ここで見ればほとんど分かる




518 :国道774号線:04/06/05 21:14 ID:0Sv0i4x0
>>516
まず、トイレは四国内県都間と本州〜四国にはついてる。
目安2時間以上のバスはついてるな。
1時間から1時間半くらいで走破するものにはないと思う。
大阪〜宇和島は>>514のソースに書いてる


519 :国道774号線:04/06/05 22:02 ID:nDR61QQj
>>514
昼行便は明石大橋〜高松道経由になってるが、
一部一般道経由・対面通行とはいえ、徳島道経由のほうが安くて速いのでは?

520 :国道774号線:04/06/05 22:36 ID:4FVKtKuk
乗って苦しい「β反クヨ心」バス、

乗って楽しいJR四国バス。

521 :国道774号線:04/06/05 22:56 ID:nDR61QQj
JR四国バスの楽しみは、何のサービスも無い新車が来るか、
いつ止まるか分からないボロ車が来るか、それだけだ。


522 :国道774号線:04/06/05 23:23 ID:gAbXJ1Ey
>>519
一般道に下りたくないんだろう。
どこで休憩するんだろうな?
3ヶ所あってもおかしくないな。石鎚山で休憩は確定?

523 :国道774号線:04/06/05 23:45 ID:RCc+GwUN
大阪〜宇和島昼行 休憩予想

2回 石鎚山SA 上板SA
3回 伊予灘SA 吉野川SA 室津PA

524 :国道774号線:04/06/05 23:45 ID:AU1lCDp3
>>522
明石大橋渡るより瀬戸大橋渡ったほうが速いことない?

525 :国道774号線:04/06/05 23:55 ID:gAbXJ1Ey
>>523
ソースでは高松道経由で徳島道は通らない

>>524
それを漏れにきかれても困るが、夜行はなぜか瀬戸大橋だな

526 :国道774号線:04/06/06 00:01 ID:YtRIPWpX
>>524
俺もそう思う
距離は若干伸びるけど、高松道の高松東から先や徳島道みたいな対面区間がないし、
制限速度も高いし。
この場合は三宮へ寄るから関係ないけど、大阪へ直行するなら瀬戸大橋へ回った方が
通行料金も安いしな。


527 :国道774号線:04/06/06 00:25 ID:R6rk2gp9
大阪〜宇和島昼行 休憩予想

2回 石鎚山SA 津田の松原SA
3回 伊予灘SA 府中湖PA 緑PA

528 :国道774号線:04/06/06 01:13 ID:o3wZ6oLh
まあ某松山行きと違って何もないPAには止めんだろう、きっとw

529 :529:04/06/06 04:38 ID:ymX2uXV2
>>515
ぎゃざ西予からぎゃざ西伊予に変更してる。ということは、西予地域が先に
あって、西予市が母屋を取ったってこと。東予のように大人げないな。
ttp://www.islands.ne.jp/yawatahamaozu/
の広報情報誌「西伊予物語」のところを見てごらん。
天気では南予北部って言ってるけど。海上関係の場合は伊予灘のこと。

530 :国道774号線:04/06/06 07:39 ID:2YfDXLJQ
ここの住民ってJR系より、
四国私鉄(徳バスは南海の子会社、四国高速はコトデソの子会社)系+阪急系マンセーなの?

531 :国道774号線:04/06/06 08:56 ID:R6rk2gp9
>>530
伊予鉄、土電を忘れとる。
コトデソってなんだ?

532 :国道774号線:04/06/06 09:38 ID:bVWUpCUh
>>530
他にも高知県交通・せとうち・宇和島などあるよ。
ちなみに漏れは私鉄マンセー。
JRは共同運行便でも回数券の仕様が異なったりして結構めんどう

533 :国道774号線:04/06/06 09:43 ID:R6rk2gp9
>>532
531は鉄道会社だけ書いたつもりだが。

534 :国道774号線:04/06/06 09:48 ID:bVWUpCUh
>>533
よく読んでなかった。すまん。

535 :国道774号線:04/06/06 09:59 ID:R6rk2gp9
>>534
でも、バス会社も私鉄総連(労働組合)に加盟してるもんね。

536 :国道774号線:04/06/06 10:11 ID:R6rk2gp9
>>532
瀬戸内運輸、宇和島自動車は、相手が阪神だべ。

537 :国道774号線:04/06/06 10:47 ID:aaC28W9O
>>527
宇和島始発だから伊予灘では休憩しそうにないな。
石鎚山だろうな。津田の松原と室津に入って3回かな。
そこまでじゃないか?

538 :国道774号線:04/06/06 17:43 ID:pCsvsKDX
最近は各社室津で休憩しているな。
以前は緑と分散して休憩していたのだが。

539 :国道774号線:04/06/06 18:53 ID:UAq1mjLE
宇和島〜大阪って宇和〜大洲はもう高速なんだっけ?
ちょっときついが入野と室津の2回と予想してみる
妥当なラインは石鎚山・津田の松原・室津だろう

540 :540:04/06/07 01:32 ID:LezowzuQ
牛鬼サラダexp増便分は、もう運輸局から認可されて、6/17から予約開始と、
総代理店宇和島観光のコメント
夜行便は、西予ic開通前にサラダに乗ったが、大洲icから乗らずに
伊予icから乗ってて、龍野辺りで交代してハービスに5:30着
どっきん松山が松山icからでなく、小松icから乗ったのには当時ワラタ


541 :国道774号線:04/06/07 01:41 ID:kjRAlUIl
>>540
桜三里を駆ける夜行高速バスには萌えるな〜。あれから事故通行止め
などでこういう措置は無いの?

542 :国道774号線:04/06/07 09:42 ID:CdNHqTyZ
>>541
先日高知道が工事で夜間通行止めの時は32号根曳峠や大歩危を越えたりしたな。
桜三里より過酷だよ。南国インターまでの4車線から2車線に変わったとたんに峠道だからな。

543 :国道774号線:04/06/07 17:53 ID:ZbqxidHC
>>540
どっきんというのが懐かしい。

それはそうと、高松〜高知・松山の増便を画策してるという話をきいたがデマ?

544 :国道774号線:04/06/07 18:57 ID:tyBneisg
内子IC−伊予IC間で宇和島の夜行に遭遇したことがあるんだが・・・。

545 :国道774号線:04/06/07 19:06 ID:hnUWOEmW
日曜日に宇和島バス宇和島松山線を市駅前で見たらほぼ満席状態だったな。
いいかげん終便を20時ぐらいにしてもいいかも?

546 :国道774号線:04/06/07 23:54 ID:eSt7wCFz
>>545
宇和島+伊予鉄か宇和島単独で高速バス(仮名:南予エクスプレス)でもやればいいんだが。
そこそこ利用はあるが渋滞がな・・・。

547 :国道774号線:04/06/08 00:19 ID:+IqOoidy
愛媛でDQNとおっかけっこして、危険運転罪で書類送検された
香具師はどこのバス会社?おそらく町会免職だろうな。

548 :548:04/06/08 03:59 ID:VpkC1jaB
ttp://www.iyotetsu.co.jp/news/ikiiki01/machinami/index.html
のバスがガラガラなら、宇和島/大洲->松山泊 翌日松山->大洲/宇和島
と利用できたらいいのに。


549 :国道774号線:04/06/08 09:55 ID:UWZgXec1
愛媛に限れば県内高速路線は十分に開拓の余地があるな
伊予鉄とせとうち・宇和島のどちらかで
新居浜や宇和島・城辺あたりを狙ってみたらどうだろうか

550 :国道774号線:04/06/08 12:29 ID:OtghFpUB
>>547
JR四国

551 :国道774号線:04/06/08 14:17 ID:IXurKBlA
>>543
増便したいようなことは前に聞いたが、実際画策してるかは微妙

552 :国道774号線:04/06/08 14:27 ID:WPduqyx/
岡山から松山に行きたいんだけどどの会社の便がシート、サービス
含めて良いの?

553 :国道774号線:04/06/08 19:47 ID:hcfh6YuS
>>552
下津井 伊予鉄

554 :国道774号線:04/06/08 20:15 ID:xjjczJ9N
>>552
伊予鉄を除くと>>444の下が参考になるかもしれん
下津井の場合は高知線と松山線の車両が違うのであれだが。

555 :555:04/06/09 03:44 ID:he/5GuTH
>>498
青ライナーの値下げのソースは?で555get

556 :国道774号線:04/06/09 08:14 ID:IOrDXLvp
高松大阪線、ふそう率が高くて鬱だ
あれほどイヤだった南海のうdすらありがたく感じてしまう

557 :国道774号線:04/06/09 09:03 ID:Ry+8ant3
>>555
近鉄・西南にはない模様

558 :国道774号線:04/06/09 10:54 ID:vy35p/py
>>555
ttp://www.kintetsu-bus.co.jp/

559 :国道774号線:04/06/09 16:29 ID:cWKUJeKc
>>556
四高は日野だべ。

560 :国道774号線:04/06/09 19:35 ID:Sd3TKlHr
>>556
阪急は西工だぜ。
ただし、シャーシ・エンジンは三菱だがな。

561 :国道774号線:04/06/10 01:28 ID:l9gN/6UL
>>559
四高の大阪線に限って言えば、日野より三菱の方が確率高くないか?

>>560
一番やばいとこが三菱じゃどうしようもねえよ

562 :555:04/06/10 03:49 ID:2YIICQD8
what's newの6/7のところか。サンクスこ

563 :国道774号線:04/06/10 06:54 ID:c2j3a+Uv
>>561
神戸線投入用(1999年、4両)
 日野(2両)
  香川22き638、香川200か9
 三菱(2両)
  香川200か4、香川200か6
大阪・京都線投入用(2001年、7両)
 日野(3両)
  香川200か72、香川200か73、香川200か74
 三菱(4両)
  香川200か75、香川200か76、香川200か77、香川200か78

2002年増備車
 三菱(1両)
  香川200か144

日野5両、三菱7両だね。

564 :国道774号線:04/06/10 07:19 ID:xItZYtRz
阪急は西工車のシャーシ・エンジンを2004年度からUD(日野・いすゞ)に変える!
車体は一緒だからヲタ・常連客以外気づかないって。
それに四国人には阪急ブランドは絶大だ。

一番ヒサーンなのはほぼふそうに統一されているJR死酷ハズだな。
西日本JRバスもヒサーン。本四海峡バスもそのままUD路線を突っ走れば良かったのに。

565 :国道774号線:04/06/12 22:15 ID:aKAc9Usc
あげ

566 :国道774号線:04/06/13 14:49 ID:UXzUf5O5
>>552-554

昨日マドンナに乗ってきた。下電だった。
もちろん3列、靴下でおけのフットレスト、見た目きれい、
案内丁寧、お茶あり、ETCつきなのだが、

1週間前にJR四国バスで乗ったのだが、
車内で寝る漏れとしてはJRバスのほうがよかった。
車少し古めで、案内はふつうで、お茶もETCもないが、
リクライニングの角度が深い、フットレスト角度ついてるなど。
まあ、考え方かもしれない。

6月7月の運行予定は、
岡山→松山
1号 3号 5号 7号 9号 11号の順で、
奇数日 伊予 下電 両備 JR 伊予 下電
偶数日 JR 両備 下電 伊予 JR 両備
松山→岡山
2号 4号 6号 8号 10号 12号の順で
奇数日 両備 JR 伊予 下電 両備 JR
偶数日 下電 伊予 JR 両備 下電 伊予

567 :国道774号線:04/06/13 21:48 ID:ZqXszK4v
最近のマドンナEXP客が減ったような気がする。
 


568 :国道774号線:04/06/13 22:39 ID:tPAnrLVw
>>567
昔の両備のに乗ったが夜行便のお下がりでシートは深く倒れて
映画も流れていたぞ。

569 :国道774号線:04/06/14 14:12 ID:N2QkoUxg
下電は6人だった。
JRもそれくらいだったか・・


570 :国道774号線:04/06/15 17:03 ID:81vh9omF
>>569
漏れがよく乗る市駅7:40発10人乗ってないな。
 
大街道、松山IC、川内ICで待ってる人は高松ばかり。

571 :国道774号線:04/06/16 02:18 ID:sIDJ3b2Q
たかなんの新企画
http://www.ambient-dohjima.jp/event/index.html


572 :国道774号線:04/06/16 23:39 ID:wxIPWRsr
>>571
わるくないけど、堂島かあ
なんばオリエンタルホテルなんかでやらんかな

573 :国道774号線:04/06/18 19:26 ID:gttpqK70
だから岡山に3列入れるくらいなら大阪に3列を入れろと・・・。>土佐電・県交通

574 :国道774号線:04/06/18 20:04 ID:4VnW+rFb
>>571
なぜ、このホテルは高松関係ばかり企画するのですか?
前は、五島産業汽船の「びっぐあーす」でパックをやっていたが。

梅田から遠いし、四ツ橋から歩いたほうが近いのでは?

575 :国道774号線:04/06/20 15:34 ID:5dg89z8w
あしたは朝から全運休かな?

576 :国道774号線:04/06/21 05:44 ID:T7vOmjt5
瀬戸大橋通行止めキター!

577 :国道774号線:04/06/21 07:12 ID:ZOjysV74
高知→福岡は途中で足止めしてるんじゃない?
瀬戸大橋の通過予定時刻より通行止めが早かったようなんだが

578 :国道774号線:04/06/21 07:41 ID:ZeetMf53
明石大橋は通れるから迂回したかも。
ttp://www.jartic.or.jp/traffic/highway/shikoku.html

まあ進路から考えて昼までには明石も通行止めになりそうだな。

579 :国道774号線:04/06/21 07:58 ID:0y78Cid0
徳島、香川発着の高速バス全便運休中。


580 :国道774号線:04/06/21 08:22 ID:T7vOmjt5
たかなん@国分寺の前通ったら、南海の車はいなかったので始発2便は運行された模様
国分寺6:50発から運休みたいだな

581 :国道774号線:04/06/21 08:27 ID:gGeNGH2F
高知発着の高速バスも運休の模様
福岡便どころか夜行バスは殆どが遅れてるな。
高知に着いても市内バス・路面電車・JRはすべて止まってる罠・・・。

582 :国道774号線:04/06/21 14:16 ID:cURgkI7p
瀬戸大橋・大鳴門橋が通行できるようになったので
そろそろ本州方面のバスも再開しそう

583 :国道774号線:04/06/21 14:37 ID:urMN3Upp
京阪神が暴風圏内だから、まだ暫くは再開しないと思うが。

584 :国道774号線:04/06/21 14:47 ID:ZeetMf53
http://www.yonkou-bus.co.jp/bus-headlines20040621.html
高松〜松山・高知・徳島は運行再開
高松〜大阪線 高松15:20、大阪16:10より運行再開(四高・阪急便)

585 :国道774号線:04/06/21 20:47 ID:F4eZR4aD
東京ゆき夜行も平常通り出発してる模様

586 :国道774号線:04/06/21 21:20 ID:P03wrsEf
>>584
でも、四高は、徳島線のインフォ載せているが、徳島線ってあったっけ?

587 :国道774号線:04/06/21 21:25 ID:6QwAzHGW
>>586
発券のみ扱ってる。福岡線も発券のみ。

588 :国道774号線:04/06/21 21:33 ID:P03wrsEf
>>587
でも、これって全席自由席でなかったか?

しらじらしいこと書いたが、つまりは徳バスが四高の車庫使っているのでそこまで把握できるわけですな。

589 :国道774号線:04/06/21 21:43 ID:6QwAzHGW
自由席でも窓口や券売機できっぷや回数券は買えるけど。

590 :国道774号線:04/06/21 23:09 ID:ZeetMf53
>>589
高松側は大川バス高松営業所だったと思うが。
四高は直接の関係は無いが大川が出資してるし券扱いや
案内をしている以上運行情報も掲載したほうが良いだろう。

591 :国道774号線:04/06/23 10:09 ID:feJBcqAu
四高の話で思い出したが、高松〜福岡を西鉄は検討したことがあったらしい。
当時、徳島〜福岡の帰省バスの利用がそこそこあったようで、四国〜福岡の需要はあるという見解があったからだ。
しかしこのままでは採算がとれないということで
@高松経由徳島で徳島臨時を定期化
A岡山路線のテコ入れで岡山経由高松(ペガサスの延長)
B高松経由高知ではりまやを高松に経由させる。
という3つの案があった。@は徳島臨時の廃止で頓挫、Aは山陽道の開通でワンマン化することでコスト削減に可能と考えていた、
ということからBを軸に検討された。
高松に入れたかったようだが、高知側が坂出ならということで検討されたようだ。
で坂出駅前通に停車させることで今に至ってる。(この間に西鉄が撤退)
ときいたことがある。事実かどうかはわからんが。
今は西鉄は運行してないから四高が入って高松乗り入れも可なのか?

592 :国道774号線:04/06/23 11:06 ID:3L+kG223
高松〜福岡は需要ないよ。坂出駅前からあまり客利用ないし松山〜小倉フェリーが便利なんだよね。

593 :国道774号線:04/06/23 11:50 ID:UJz0WuUD
高松〜福岡は航空便も7月から廃止だしね。

594 :国道774号線:04/06/23 12:17 ID:8O64N0qO
そのわりに坂出から乗る人も多いんだよな。
高知が10人足らずで発車しても坂出でほぼ満席なんてこともあるからな。
まあ高速バスの開設ラッシュ当時はあった話だろうな。

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