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消える市バス 消えた市バス

1 :国道774号線:03/08/29 23:12 ID:m7xhwJQw
情報求む。

2 ::03/08/29 23:13 ID:m7xhwJQw
消えてしまった市営バスや、消える予定の市営バスについて書き込もう。

倉敷市交通局

3 :国道774号線:03/08/29 23:16 ID:XHSGtzLx
札幌市交通局来年春に市バス廃止。

4 :国道774号線:03/08/29 23:31 ID:EofsF4vu
>>2
特に水島方面は明らかに過剰だったのかな?
その後の両備バスや下電バスの本数を見ると、
よくあれだけ市バスが走っていたなぁと思う・・・・


5 :国道774号線:03/08/29 23:35 ID:m7xhwJQw
>>4
俺は乗ったことがないから、うまく答えられないが、
あなたのいうとおりだと思う。
それに、鉄道が併走しているし、マイカーの普及率が高いから、
バスに乗る人が少なかったのだろうな。
その市バスが市の財政を圧迫していたから、平成元年に廃止になったし。

6 :国道774号線:03/08/29 23:41 ID:dhk2+hFl
Hakodateshi

7 :国道774号線:03/08/29 23:42 ID:vZKm7x3W
倉敷市バスだったか、「新ヤットコ」…

8 :国道774号線:03/08/30 00:32 ID:IJhQWkRK
既に廃止・浜松市、出雲市、倉敷市、山口市、函館市、
今後廃止・秋田市、札幌市、岐阜市、

微妙。八戸市(南部バスとの関係)、苫小牧市(道南へかなり移行済)、



9 :国道774号線:03/08/30 01:03 ID:hucIz00D
茨木市交通部の路線を近鉄が引き継いだのは有名な話だわな。
事情を知らないひとは「何故こんなところに近鉄バスが?」
水尾3丁目ゆきのバスがドル箱化しつつあって何より。
開業当初は「利用者が少ない場合は即撤退します」つってたのに。

10 :国道774号線:03/08/30 01:06 ID:NTwGxE/u
>>9
民営の「茨木バス」じゃなかったのか・・・

11 :国道774号線:03/08/30 01:59 ID:68Oc/c8W
大阪市交通局の民間譲渡計画がまとまりました。
北区・淀川区・西淀川区等北西部地域→阪急バス
東淀川区(井高野周辺)等北東部地域→阪急バスと近鉄バス
中央区等市中心部地域→南海バスと一部近鉄バス
此花区・大正区・住之江区等市南部地域→南海バス

12 :国道774号線:03/08/30 02:32 ID:cpfxd+EN
>>9
あそこは水尾と阪大病院でもってるようなもの(w
花園東和苑はどうなんだろう・・・

13 :国道774号線:03/08/30 03:02 ID:BSYzIb6v
糞スレ

14 :国道774号線:03/08/30 06:06 ID:2yx25TxY
     rー―__―.'    .-''   々i
     !     ̄`. ´  ̄`    .ノ
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        l          !
       ノ          ヽ、
     , '    ヽζζζζζ , '    ヽ
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     '、 >.ト.   ' U. '   イノ .ノ
      ' .,,_ ___ ノ-^-`、 ___.... - '


15 :国道774号線:03/08/30 17:28 ID:e7Jqe6eH
>>11
ソースは?

16 :国道774号線:03/08/30 17:51 ID:7jq4x1Ee
11
大阪市営は、大阪運輸振興に管理委託じゃねーの?

17 :国道774号線:03/08/30 20:07 ID:XxWyvtwl
秋田市営バスのガイドさんは美人ダターヨ。


今から5年以上も前だけど。

18 :国道774号線:03/09/04 23:52 ID:i/3LEBfs
倉敷市営バスは、水島の商店街を通りぬけていたらしいな。

19 :国道774号線:03/09/10 00:28 ID:Q1GqIOjb
徳島市はどうなの?

20 :国道774号線:03/09/10 00:46 ID:rORWoEMF
>>9
高槻市交通部が、民間会社を引き取ったのでは?
親父の記憶だと、日の出バスだか日の丸バス。とにかく「日」がついていた事業者だったらしい。

21 :国道774号線:03/09/10 05:47 ID:POXWHP5s
>>1>>18
岡山に旅行へ行ったとき、水島駅前から一日4〜5本の倉敷行きバスに運良く乗れたが、
あの路線も元は倉敷市営なん?

22 :国道774号線:03/09/10 11:55 ID:7H3vkHlN
札幌市営バスが来年3月いっぱいで無くなるけど、政令指定都市の市バスを無くすって事は、
この先どんどん市営バスが無くなっていくのは確実だね。
俺としては運転手の給料や態度は別として、市バスが無くなると不便になる所がかなり出てくると思う。
民間は収入第一だから、赤字路線なんて、最初は市バスの時と同じように走ると思うけど、
何年かしたら便数は減らされ、下手したら路線廃止もあり得るから。
ドル箱路線はそんな心配無いだろうけど(便が良くなる場合も)


23 :国道774号線:03/09/10 12:18 ID:ov6lm97/
>>11
rokuちゃん、都の妄想丸写しは駄目だよ。

24 :国道774号線:03/09/10 12:40 ID:Qzk1b3tW
>>21
旅行に行ってあそこからわざわざバスに乗る人間なんて
あまりおらんと思うけど・・・・
市バスがある時は両備バスは水島駅に入って無かったから
ある意味そうかもしれん。
でも両備も元々倉敷〜水島方面の路線は結構あったから、
純粋に元市バスはほんのわずかでは?

25 :国道774号線:03/09/10 16:04 ID:JpHhpGRf
>>10
その通り、民間交通の買収先が近鉄バスになっただけ。
>>20
それは阪急バスに話を持ちかけたのだが、阪急が拒否した為に、市が買収したのでは?

26 :国道774号線:03/09/10 22:23 ID:/LrE2CbO
京都市交通局と大阪市交通局は絶対になくならない。
前者は童話利権、後者は市営モンロー主義がはびこっているからね。
大阪市はともかく京都市はさっさと分割民営化してほしいのだが。

27 :国道774号線:03/09/12 00:40 ID:vuwSJgBK
>>20 >>25
戦後、各地で公営交通創設ブームが起きた関西。
高槻では市内に路線を持っていた日の出バスを買収しようとした。
一旦は不調に終わった。

ここで阪急が仲介し、一旦阪急バスに吸収したあと
再度高槻市に譲渡し、高槻市交通部が誕生する。

28 :国道774号線:03/09/13 19:13 ID:vP8vWQGE
岐阜市営も残すところ2年足らずか。
これで、中部地方唯一の公営バスは、名古屋市営だけになるのか。

29 :国道774号線:03/09/13 19:18 ID:Fpr/StGP
>>28
大野市営@福井県大野市 は?

30 :国道774号線:03/09/13 23:29 ID:eBfPpwIS
>>29
それは80条バスだろ。

31 :国道774号線:03/09/14 15:26 ID:jJCKZL3H
呉市は大丈夫なのか?

32 :国道774号線:03/09/14 22:33 ID:SN4iUy4q
>>31
黒字らしい

33 :国道774号線:03/09/15 15:06 ID:4Qh2qqoc
横浜は民営化決定?

34 :国道774号線:03/09/15 18:05 ID:r1916z1z
>>33
地下鉄は民営化の話があるが、市バスもか?

35 :国道774号線:03/09/16 21:14 ID:B1pazlR+
三原、尾道は?

36 :国道774号線:03/09/16 22:15 ID:sKOz1WVe
九州はどうなんでしょうか?荒尾が心配です。

37 :国道774号線:03/09/17 00:30 ID:0yWDWAjp
そもそもあんなちっちゃい街に市バスがあるのが不思議>尾道
市街地をくまなく網羅してるっぽいのはよさげだけど。年取ったら特に。
昔は三原市営も尾道まで来てたんだよね。

38 :国道774号線:03/09/20 00:52 ID:K/Pf4Ofe
昔室蘭にも市バスがあったような

39 :d:03/09/21 21:41 ID:Wq7N1fVk
http://mikan.ath.cx/bbs/p/source/mk1357_harunokazegafuiteitara.ram

40 :国道774号線:03/09/26 01:58 ID:s1JPTPLq
今年度で廃止になる市バスは
札幌と後何処よ!

41 :国道774号線:03/09/26 02:14 ID:nVFG4Jqn
>>38
話はあったが、実現しなかった。


42 :国道774号線:03/09/26 03:13 ID:XkxKYc2d
横浜市営は?
もう神奈中と相鉄バスと東急バスと京急バスにあげちゃってもいいと思うけどね。
地下鉄だけに専念すればいいのでは?

43 :国道774号線:03/09/26 20:39 ID:zd5FhGpn
60年代には新居浜にも市営バスが合ったらしい。知ってる人います?

44 :国道774号線:03/09/27 00:30 ID:qKW4u0Jc
笠間市営>東武バス笠間営業所>茨城交通


45 :国道774号線:03/09/30 17:32 ID:EeKuZ9bb
>>43
1966年廃止
惣開〜星越〜喜光地は全盛期1日113往復が出るj箱路線だった
この路線が住友銅山鉄道の客を奪い、1956年に鉄道は旅客営業を廃止した

46 :国道774号線:03/10/03 16:18 ID:ZZFcl/zs
>>43
新居浜は昭和40年に瀬戸内運輸に譲渡される


47 :国道774号線:03/10/08 16:29 ID:OootlsMU
今年度で廃止になる市バスは何処よ!


48 :国道774号線:03/10/08 21:02 ID:68tanZoC
田舎では70代までもがマイカーや二輪車を運転する時代だから市電や市バスは
もうお払い箱なのかもね。地方では路線バスや鉄道はマイカーには勝てないと言
う事がはっきり解かるスレだよ。

49 :国道774号線:03/10/09 02:01 ID:IiFrQer0
青森市はどうだろうか?弘南バスが引き受けるかどうかなんだろうが。


50 :国道774号線:03/10/17 15:57 ID:iy8JGr7u
市バスの運転手って民営化されたら公務員じゃなくなるのですか?
嘱託運転手は解雇?

51 :国道774号線:03/10/18 00:59 ID:N7KgoAcQ
>50
> 市バスの運転手って民営化されたら公務員じゃなくなるのですか?
希望者は市の他の機関に配置転換してもらえることが多いと聞く。

> 嘱託運転手は解雇?
基本的にはそうだろうけど、函館市の場合は函館バスに再雇用してもらったらしい。



52 :国道774号線:03/10/18 01:32 ID:U9CdlsdZ
>>48
そういう論調を読み取れる貴殿の読解力にある意味敬服。
(特に後半)

世の中には車を運転できない人は意外と多い(と感じてる)よ。
自分がそう(弱視で免許もてない)だから、そういう人と触れ合うことが多いってこともあるのかもしれんけど。。

53 :国道774号線:03/10/18 01:49 ID:H3JbT5at
田舎だと鉄道やバスに乗ってるのが車を運転出来ないガキ・厨・工と
お年寄りばかりというのはよくあることだね。

だが、それだけでは採算が取れないからどんどんバスが減便、あぼんと
なっていくだろうね。

54 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/10/18 09:26 ID:xRaLGNgx
伊丹市営バスと尼崎市営バスは消えて欲しくない
住んでたときはよくのってたし、今でもけっこうのるし。

55 :国道774号線:03/10/18 12:13 ID:aNfcdbY7
結局運転免許を取るに取れない人は地方には住めない時代になるのか

56 :国道774号線:03/10/18 14:59 ID:B1AGoryJ
>>55
鉄道の高速化がかえって移動に不便をもたらす例もあるからな
(地元紙の投書欄でそのような内容のものを二、三見た)。

こういうのはトラフィック・デバイドとでもいうのか?

57 :国道774号線:03/10/19 04:05 ID:x+SYQR2V
地方でも都市部だったらガキと老人だけでもそれなりに需要があると
しても、農村部はいよいよ悲惨なことになりそうな気がする。
田舎に逝けば逝くほど落ち葉マークの軽自動車が危なっかしい
運転をしてるのを見るような気もする。

58 :国道774号線:03/10/21 03:04 ID:GUgkDr0L
http://210.165.17.57/cgi-bin/pa0924/img/13156.jpg

59 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/10/21 11:05 ID:2QdfDKT4
あげとけ

60 :国道774号線:03/10/22 11:00 ID:KfSRMOSA
僻地の人は可哀相だね
行政は弱いものには強いからな〜

61 :国道774号線:03/10/22 11:24 ID:PEN0g0H3
結局、公営バスが残ってる街の方が、交通は便利だね。
人口10万人弱の地方都市で、バスで移動なんてマズ無理でしょ。
幹線路線沿線以外は。
通院・スクール・老人バスくらいしか残ってなかったりする。
ところが、三原・尾道はなんとか可能なのだよ。

62 :国道774号線:03/10/25 10:24 ID:z38sdHCb
北海道は完全になくなる。
(札幌・函館・苫小牧)

63 :国道774号線:03/10/25 10:26 ID:X/w+Mk4j
荒尾市営も廃止決定

64 :国道774号線:03/10/25 10:52 ID:k2f+MEfV
川崎も風前の灯火

65 :国道774号線:03/10/25 11:40 ID:TpwzB+ON
>>57
ド田舎は乗り合いタクシーや
定員10人(ウテシいれて11人)のワゴンとかでも
十分まかなえる需要しかなかったりするのに相変わらず
でかいバスを走らせているからなあ。
それこそ交通政策がないのと同じ状態。

66 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/10/25 14:17 ID:8/YlmqVp
尼・伊はどうなる?どうする?

67 :国道774号線:03/10/26 18:36 ID:qO8t0T9k
>>63
ソースきぼんぬ!

68 :荒尾市交通部:03/10/28 10:09 ID:7IBUoS8O
>>67
63ではないが、産交への委譲が決定した模様。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031028-00000007-nnp-l43


69 :国道774号線:03/10/28 22:34 ID:VE/tV2vK
>>68
サンクス

70 :国道774号線:03/10/28 22:34 ID:VE/tV2vK
今後廃止
札幌市 秋田市 岐阜市 荒尾市
でいいですね?

71 :国道774号線:03/10/29 00:55 ID:siS7reub
>>70
そんな寂しい事言わず、此処わ残るだろうって所を挙げてみた。
 京都市 童話問題の為。
 尾道市 同上

どうよ?

72 :国道774号線:03/10/29 09:56 ID:SfFZWS0w
北九州市は?

73 :国道774号線:03/10/29 17:45 ID:UhLeEJ7d
若松地区だけだし、残りそうな悪寒

74 :国道774号線:03/10/29 17:45 ID:UhLeEJ7d
>>71
大阪市 市内交通市営主義のため

75 :国道774号線:03/10/29 23:45 ID:NWFLbtvW
>>51
>希望者は市の他の機関に配置転換してもらえることが多いと聞く。

大都市なら他の部局に大量の職員を配置転換するのはむりだろう?
3セクぐらいになりそのまま職員引継ぎってパターンが正解だろ?
公務員に準ずる立場ってね


76 :国道774号線:03/11/05 14:47 ID:tPhoqXrE
停留所名表示機は十数年前まで公営バスの専売特許みたいなものだったな


77 :国道774号線:03/11/05 21:42 ID:eUKKhIEt
>>76
最初に取り付けたのが大阪市営バスで、こういう高いものは公営バスで
ないと金の問題が付いて回るからねぇ

現在は義務化されているらしいが


78 :国道774号線:03/11/06 14:40 ID:l6asTv8N
メルヘンK都市営バスも大阪とほぼ同時期(82年)に入ったのが以外だよな

79 :国道774号線:03/11/07 00:19 ID:Zzgjf8KD
>>49
そんなことしたら、二度と新車は入らなくなる。


80 :国道774号線:03/11/08 03:52 ID:bYZnoi0v
笠間市営バスについて詳しい人どなたか・・・

81 :国道774号線:03/11/09 14:27 ID:HJG0immN
東京はどうかな?

82 :国道774号線:03/11/10 00:14 ID:owKAN0QO
仙台市営も消えそうな予感。
かなりの系統が宮城交通とかに移管していると聞くから。

83 :国道774号線:03/11/10 01:37 ID:OqfF0Vua
>>82
移管といっても共管路線の宮城交通一元化が殆ど
それに宮交がだらしない会社だから規模縮小で残ると思われ

84 :国道774号線:03/11/10 06:25 ID:x+OzKN6h
宮城交通もこの間大量移管したしな

85 :国道774号線:03/11/10 16:03 ID:QpXcyb6F
今後廃止決定
札幌市 秋田市 岐阜市 荒尾市

廃止予想
苫小牧市 八戸市 高槻市 伊丹市 姫路市 三原市 佐世保市

86 :国道774号線:03/11/10 22:19 ID:owKAN0QO
むしろ、市営を復活させて欲しい都市のほうがある。

87 :sage:03/11/11 04:22 ID:YYv6fxAO
>>85
伊丹は運賃を210円にしれば、赤字解消でつ
多分・・・

88 :国道774号線:03/11/11 08:49 ID:+zzHfdXG
>>85
佐世保市営が廃止されたとして、西肥が引き取るんですか?
それとも、県営バス佐世保営業所?
3セクMRと統合?
どれも有りそ。

89 :国道774号線:03/11/11 23:42 ID:MHEyjH+Y
高槻市バスもヤバイんか。
通勤通学客多い分恵まれてるように思うが。
道路事情が悪いかも・・・特に土日

90 :国道774号線:03/11/12 06:03 ID:KpvJTQOv
>>89
高槻市バスは、一応黒字のはず

91 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/11/12 09:49 ID:Kh2a7R5L
伊丹市バス廃止したら阪急バスにうまい汁吸わせる恐れがあるじゃねえか。
伊丹市バスは廃止しません。
川西などと合併しても市バス廃止しません。

92 :国道774号線:03/11/12 15:53 ID:NSOd2ipw
高槻は廃止の話しすら出てないと思ったけど・・・
むしろ危ないのは神戸。下手すると免許停止若しくは取り消しの危機。

93 :国道774号線:03/11/12 19:10 ID:c797zF5L
>>88
佐世保市営は単年度黒字だからすぐさま存廃論議は出ないと思われ

ただ、長崎県営が今後の予測を悲観的に見ていて民営化も視野に入
れているらしいのでどうなることやら


94 :国道774号線:03/11/12 20:14 ID:JGvM+uOk
高槻市は毎年黒字の安定経営でつ。
廃止の話はまったく出てないよ。市民より。

95 :濡れ衣 zaqdb72d3df.zaq.ne.jp ◆SbICHIROZ6 :03/11/13 03:43 ID:H2kYGnif
高槻は黒字だけど、年々黒字幅が減っていってる
廃止にはならないだろうけど

96 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/11/13 11:19 ID:VGrX+W6R
伊丹 尼崎はどうだ?
伊丹は赤字らしいがそろそろ廃止か?

97 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/11/13 11:31 ID:CdNdXFAr
名古屋はどうだ?

98 :国道774号線:03/11/13 23:55 ID:ne3Lo9K9
市川ラインバス を 「市(いち)バス」と呼んでますが、何か?

99 :国道774号線:03/11/14 01:18 ID:AWz2s8fO
神戸どうなるの??

100 :国道774号線:03/11/14 01:47 ID:EO3Z21Aa
100!

101 :国道774号線:03/11/14 02:48 ID:gcXrR+3N
札幌が消えてしまうのは残念

102 :国道774号線:03/11/14 09:12 ID:qLV1yh3U
>>81
青梅から撤退?

103 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/11/14 10:56 ID:DEjSV+Kc
伊丹市バスを廃止したらどうなるんだろ?
阪急バスマンセー時代の到来か?

104 :国道774号線:03/11/14 15:35 ID:gcXrR+3N
キティ急に渡すくらいなら残すと思われ>伊丹市

105 :国道774号線:03/11/14 17:16 ID:kqGuEB7S
京都市営と苫小牧市営は、無くならないでほすい!
特に、京都市営、地下鉄と同様に性差別なしでがんばってほしい!

106 :国道774号線:03/11/14 17:17 ID:kqGuEB7S
京都市営と苫小牧市営は、無くならないでほすい!
特に、京都市営、地下鉄と同様に性差別なしでがんばってほしい!

107 :国道774号線:03/11/14 23:46 ID:0+LDe4sX
>>106
同和対策の絡みがあるから、絶対なくならないヨ。
あと、路線譲渡が福祉対策上で色々具合悪かった部分あったから、
運行委託はあっても廃止はしないと思われ。

108 :国道774号線:03/11/15 09:40 ID:YD/fx9RI
確かに、苫小牧はアイヌ人が、いぱーいいるけど
それを「同和対策」っていうのか・・・なるほど

109 :国道774号線:03/11/15 10:45 ID:YBVNCArO
>>108
>107は京都の事と思われ。

110 :国道774号線:03/11/15 16:43 ID:Rz9kYbi+
>>81>>102
なぜ、青梅に都バスがあるの?

111 :国道774号線:03/11/15 20:14 ID:f4dCGRdZ
川崎も危ないような
というか、民間委託しやすそう
南は臨港、中部は東急 北部は小田急

112 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/11/16 10:02 ID:mbQoq0mZ
川西はキティ急だけでなくて阪神電鉄バスも走らせるべきだろ
できれば市バスがいいが

113 :国道774号線:03/11/16 10:51 ID:uinwL3cq
大阪市バスも、日本交通に委託・譲渡しそうだな。

114 :国道774号線:03/11/16 13:28 ID:VmQmUrse
熊本市が出ていないけどどうかな?
[味4・5](蓮台寺〜熊本駅〜)交通C〜水前寺駅〜小峯方面
なんかはドル箱だと思うんですが…。
朝は3〜4分、昼でも10分以内の間隔ですから。

115 :国道774号線:03/11/17 21:03 ID:8S6bFMCg
>>110
東京都だから。

116 :国道774号線:03/11/17 21:47 ID:f9uAQzta
民営バスが撤退してそれを都営で引き継いだとか

117 :国道774号線:03/11/17 22:41 ID:rQjPODHf
>>115
ある意味正解

118 :国道774号線:03/11/17 23:03 ID:kTuHcud0
尼崎市交通局は来年度から、市営バス事業(全二十七路線)の効率化に向け、同局が70%を出資する株式会社「尼崎交通事業振興」に一路線を委譲、四路線を委託する。
同局がこのほどまとめた来年度から三カ年の「第二次経営計画」に盛り込んだ。
委譲、委託によって来年度は約千六百万円のコスト削減を見込んでおり、人件費削減などを含めた計画全体の実施で、二〇〇五年度には事業全体の黒字転換が見込まれるという。

119 :国道774号線:03/11/19 18:01 ID:P9Mz2FPr
飛ばすと名が先件バスは、なくなってほしくないでつ!

120 :国道774号線:03/11/20 00:37 ID:7zsY96fK
公営にしたいバス会社。

仮名中、東急、静鉄、遠鉄、奈良交通、西鉄福岡地区の半分、旭川電気軌道

121 :国道774号線:03/11/20 00:55 ID:YW3sTFwa
>>118
大阪方式ですな。

122 :国道774号線:03/11/20 06:12 ID:3l4uUMgM
荒尾市営が気になる
来春撮影へ行こっと

123 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/11/20 09:41 ID:YNvCsus5
尼崎市バスは阪神電鉄バスに譲るべきだろ

124 :国道774号線:03/11/20 12:31 ID:xK5nQFLz
>>120
西鉄バスは北九州市内モナー。

125 :国道774号線:03/11/20 21:53 ID:2QcTZDIc
>120
沖縄バス、東陽バス、那覇交通、琉球バス

126 :国道774号線:03/11/20 22:39 ID:5EA9FpPA
>>125
沖縄県は、4社統合話のときに沖縄県の出資を仰いだそうだが、
「責任がもてない」といって出資を拒否した経緯があったりする。


127 :国道774号線:03/11/20 23:10 ID:/btwp8SL
>116 が正解
昔は、西武バスが走ってた。

128 :国道774号線:03/11/21 10:20 ID:3a1KW2CH
>>125
広島電鉄、広島バスモナー。

129 :国道774号線:03/11/22 02:18 ID:Slu9jVXr
>>120
遠鉄は浜松市営を譲受してるし。

道南バス、常磐交通は公営化の話もあった。


130 :国道774号線:03/11/22 03:03 ID:s17JQApV
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131 :国道774号線:03/11/22 23:23 ID:x74lj5U9
既に廃止
新居浜市 出雲市 笠間市 浜松市 倉敷市 山口市 函館市

今後廃止
札幌市 秋田市 岐阜市 荒尾市

微妙
苫小牧市(民間へ譲渡進行中)
八戸市(民間バス会社との関係)
熊本市(民間バス会社へ譲渡の方針)

132 :国道774号線:03/11/27 23:43 ID:t6j1UY3+
市営バスの廃止は寂しいな。

133 :国道774号線:03/11/28 23:33 ID:/NRH3LL3
日本海側地域最後の公営バスの松江市営は、いつまでも残って欲しい。

134 :国道774号線:03/11/29 09:11 ID:u/UfhTez
>>110
そういえば昔、八王子にも都バスが走っていたな。
路線は京王に譲渡したとか。

135 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/12/02 10:05 ID:wp/mb00B
今後廃止
伊丹市 尼崎市 高槻市 明石市

136 :国道774号線:03/12/02 10:58 ID:xrQ5C2Pg
133
たしか松江は、市長、交通局が一体となり赤字解消に取り組んだ結果黒字になりますた。

137 :国道774号線:03/12/02 11:21 ID:m5uAo41Q
川崎はどうなんだろうねぇ…。
横浜より優秀という説もなきにしもあらずだけど。
ただ、特に北部に関しては停留所の間隔が短すぎて時間がかかるのと、大回りする路線が多くて困る。
私鉄系のおこぼれ路線が多いが、しかし重要なポイントを抑えているために私鉄系の欲しい路線の開設を妨げている。
あと、市バス廃止になったら、神奈中が乗り入れてくる可能性大。
その証拠に、市内小学生の運動会には必ず神奈中来てるし。
神奈中関係者いわく、「市バスは路線作るの下手だからうちが再編してやる」と。

138 :バス大好き:03/12/02 11:22 ID:jqLaWV6t
北九州も民営化近し!
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031202-00000002-nnp-l40

139 :国道774号線:03/12/02 12:54 ID:RpXLVInD
>>138
ということは、5Eの西鉄!!!???

140 :バス大好き:03/12/02 13:37 ID:jqLaWV6t
北九州もこれから数年間は正規職員を減らして嘱託職員を採用との噂もある。
コンビニで働いて貰うような時給で人の命を預かる人なんているのか?

141 :国道774号線:03/12/04 18:47 ID:zVMiOGLE
尾道市営と宇部市営は残して欲しい!

142 :国道774号線:03/12/05 08:36 ID:dh5sH8ki
>>137
さらに小田急グループ内の再編で生田・町田を神奈中が買収、「川崎神奈交バス」で
運行したりして。
川崎市内の拠点を欲しがっているみたいだな。

143 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/12/05 10:02 ID:6a9s8FBv
政令は地下鉄があるから市バスいらんだろ?

144 :国道774号線:03/12/06 11:20 ID:9kO2C9pT
>>143
地下鉄のある政令指定都市に住んだことのないヤシの発言だな。

145 :国道774号線:03/12/06 18:04 ID:E0l4u0M8
>>137
川崎と横浜、今も運賃に10円差がついてるけど、昔から値上げ時期は横浜の方が
先で、川崎は横浜より半年〜1年後くらいに同運賃になることが多かった記憶がある。
それにしても川崎市内の市営の路線エリアは分かりにくいねぇ。
市営エリアという括り方自体が難しいか。

146 :国道774号線:03/12/07 03:46 ID:4Al98Suv
>>143
川崎と千葉と北九州は?

147 :国道774号線:03/12/07 05:31 ID:7qzJTtY+
千葉と北九州にはモノレールがある!
川崎にはかつて、軌道と無軌電車があった。

148 :国道774号線:03/12/07 08:47 ID:tPQAugY+
>>147
福岡くらいなもんだろ

バスの運行経験がない公営交通事業者というのは


149 :国道774号線:03/12/07 09:16 ID:dmwMFyUU
>>147
西鉄を福岡市営バスにして欲しいという意見が多いらしい。
福岡関係の掲示板で数年前に見た。

150 :国道774号線:03/12/07 10:01 ID:dyp5d9FR
福岡市はどうやって運転士を確保するんだ?
西鉄そのものから営業譲渡してもらって、
運転士の雇用引継ぎをしないとできないだろ
でも、福岡市が経営しちゃうとバスは素人だから
西鉄のスタッフがこないと無理。

これから地下鉄の新線も開業するけど
これまでの路線と違って走らせれば乗ってくれるような
地下鉄ではない。ここらで西鉄の人間を引き抜いておくにはいいのかも。

地下鉄と西鉄バスの全面乗り継ぎ割引や
名古屋方式の地下鉄駅バスターミナル
(札幌市営地下鉄と北海道中央バスもやっている)
などが提供されれば、市営でなくても構わないんだが

151 :国道774号線:03/12/07 11:48 ID:LQdQtMtx
>>137
川崎に仮名中はいらないの。
つか漏れは仮名中乗りたくねーから町田から川崎に引っ越した。
路線開設の妨げとか何とか言ってるけど、今現在申請すりゃすぐにも路線開設できるじゃん。
民間なんか遅れればすぐに抜くから反対だな。
議員からちょっと聞いた話だが、川崎の場合福祉パスの関係があるから、簡単には民営化にはできないそうだ。


152 :国道774号線:03/12/07 12:05 ID:ykd0xq8C
横浜でも地下鉄・バス乗り継ぎ割引や連携をして欲しい。

港北ニュータウンや立場で実施すべきだった。

神奈中の立場(現上飯田)、舞岡、本郷、江ノ電を買収すればなお良かった。



153 :国道774号線:03/12/07 16:20 ID:sMvb1Sh8
>>138
どう見たら、民営化と読めるのか。
理解に苦しむ。

154 :国道774号線:03/12/07 20:11 ID:2yNFSksW
>>133>>136
一畑があれだけ縮小して松江市営を引き受けるだろうか?
それとも加藤クソみたいに日の丸、日交松江営業所を妄想で作りますか。

155 :国道774号線:03/12/08 01:05 ID:tOrx1xKF
>>151
言われてみれば新百合ーたまプラができたね。稗原経由ではなく美しが丘西経由にしてもらいたかったけどね。

小田急グループ内の再編で生田・町田を神奈中が買収?今時流行らないではないのかな?
もうバスの時代ではないよ。まぁアホな神奈中のやりそうなことだなw
小田急生田は、ドル箱路線抱えてるから、そう簡単には、手放さないだろうけど・・

確かに、市内小学生の運動会に神奈中来てるけど、東急・小田急・市バスの3社では、さばききれないから、神奈中に頼んでるのでは?
高津養護学校の送迎町田営でやってるしね。 
   

156 :国道774号線:03/12/08 01:48 ID:DhP8NVpn
>>149
福岡市営化したところで、西鉄が管理受託するだけだろ。

157 :国道774号線:03/12/08 11:15 ID:wmM7fXBF
>>155
小田急町田は神奈中に買収されてもよさそうな場所にある。
元々は町田営業所エリアも生田営業所でやってた。
生田のバスが堂々と町田駅まで乗り入れていた。
神奈中グループは多摩営業所を開設するなど業務拡張傾向にあるのでは。
新25って東急では稗原線、小田急ではたまプラ線と称されている。
ちなみに新23は東急では新ゆり線、小田急では虹ヶ丘線と称されている。

158 :国道774号線:03/12/09 01:13 ID:NOnB0XlH
>>156
そもそも福岡市にそんな余力あんの?

159 :国道774号線:03/12/10 00:39 ID:sM0DDCjC
>148
広島市モナー。
素人がアストラムに首突っ込んでエライ目に遭っとるけど。

160 :国道774号線:03/12/10 13:18 ID:PKkmEvRN
そもそも行政機関に経営能力はない。

161 :国道774号線:03/12/10 22:07 ID:0HKnc/XE
>>160
なぜ公営バスが存在するか理解できない人でつね。


162 :国道774号線:03/12/10 23:34 ID:YS3dsty+
公営交通なんて、何らかの都合で私営でやれないとか、私営でもたないところを公営で維持しているのではないの?
都内とか特殊例もあるけど。

163 :国道774号線:03/12/11 00:55 ID:OacENplT
ろくに銭にならない仕事をしてるのに
多額な報酬を支払うなんて民営にはできないよな。



164 :国道774号線:03/12/15 21:58 ID:fgX9jYPY
age

165 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/12/16 11:23 ID:5tfujU3f
伊丹市バスを廃止して阪急バスにするべき
もちろん値段はあげていく

166 :国道774号線:03/12/16 14:19 ID:6oygx1YW
その時は、けやき坂〜川西BTは片道1000円だな。

167 :国道774号線:03/12/17 09:23 ID:MNz7mUFs
ジェイ・アール北海道バスの札幌市内線の札幌市交通局化(再公営化。バス復活)きぼんぬ。


168 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/12/17 10:47 ID:Zk2/FB4p
その時は日生中央〜川西BTは片道1万円だな。

169 :国道774号線:03/12/17 12:55 ID:I6W8mphL
私鉄系に比べて、公営交通のいいところは?
漏れの知る限りでは、停留所間隔が短い、ノンステップ車が多いなど老人・障害者にやさしいってことかな?
でもその分、所要時間かかりすぎ!

170 :国道774号線:03/12/23 00:15 ID:B0XgHmkU
横浜市営の民営化方針が出た。単に民営バス譲渡だけではなく、
現行の市営バス組織を民間会社化するところが、他市とは違うようだ。


171 :国道774号線:03/12/24 02:46 ID:MI6FDKQn
>>169
圧力団体に屈し易い
車輛仕様が異常に特殊になる。

172 :国道774号線:03/12/25 22:42 ID:1QmV1gW8
>>162
青梅市内の都バス。補助金を貰って、西武や西東京の撤退路線を維持。
一部(青梅駅〜吉野)は利用者が増加している。

173 :国道774号線:03/12/29 13:26 ID:NdZsXo05
>>167
なぜにわざわざ不便@にしたがるかなぁ
JHB化後車両も良いの入って来はじめたし。
金曜だけとは言え最終便後にバス運行してくれるようにもなった。
春になったらダイヤも全面的にいじれる訳だし。

174 :国道774号線:03/12/29 13:31 ID:c5ZGKJtH
>>171
おかしいよね
本来なら圧力団体に屈さないための公営という組織のはずなのに

175 :国道774号線:03/12/29 14:10 ID:r/3xjbWn
>>174
公営だと断る理由がないし、政治問題化されるとまんどくさいからな。
民営ならば、採算性を前面に押し出せるが・・・

176 :国道774号線:03/12/29 17:55 ID:JJUx1NVz
北九州だと西鉄かタクシーで買収しまくって顰蹙者のダメ一か?


177 :国道774号線:03/12/30 13:57 ID:862/feBi
公営バスの時代が終わりつつある?最近は公営バスのダメなところが目立つ。人件費とか。
民営がいいとはいえないが、公営であるがゆえのメリットが失われててある。
大都市圏ではまだいいが東北ともなるとほんとダメ。青森・八戸・秋田・仙台とあるが秋田廃止で八戸廃止に向け前進。仙台も…。

178 :国道774号線:04/01/04 10:15 ID:27qznK0V
遠鉄も浜松市営バスなんぞ本音ではいらなかったのが現実。
競争が無い地域だから、強制的に遠鉄に押し付ける以外道が無い悲しさ。

179 :178:04/01/04 10:19 ID:27qznK0V
>>129
だから好きで引き継いだわけじゃないんだよ。
人件費カットももう限界。国のお墨付きのオムニバスタウンも浜松市側から半ば強制されて
弱り目に祟り目。


浜松魔王とオムニバス帝王があらわれた!

「えんてつバスはにげだした!しかし、まわりこまれてしまった!」

180 :178:04/01/04 10:20 ID:27qznK0V
訂正:浜松市などお役人、としておく。

181 :国道774号線:04/01/04 21:23 ID:x3STZjRM
遠鉄、静鉄は車輌・路線権を静岡県に引き取ってもらいアウトソーシング専門会社
になるのが1番。

182 :国道774号線:04/01/05 01:19 ID:ccpXJPt3
静鉄もはっきり言って磐田・袋井など西部路線はお荷物以外の何者でもない。
遠鉄と違って他事業との相乗効果も無い。
遠鉄にひきとってもらいたいくらいじゃないの?
絶対拒否されるだろうけどw

183 :国道774号線:04/01/08 17:22 ID:vrNi0xG9
>>182
静鉄の西部ってお荷物かな?
不採算地域は大体分社化して
残ってるのは昔の鉄道の代替路線ばっかりじゃん。


184 :国道774号線:04/01/09 07:51 ID:/fY/vygS
民営化といっても横浜市バスは最低で拒否権行使できる程度の株を横浜市が保有すると思われ。
空白地域の南西部(仮名中・江ノ電の営業所を買収)や高速バス進出に期待したい。

185 :国道774号線:04/01/19 20:12 ID:s5mkDRVN
今後は、消える市バスはあっても、
発足する市バスは、ないんだろうな。

10年以内に、市バスを運営している市の数が半分以下になりそうな予感。

186 :国道774号線:04/01/24 00:36 ID:zDmp+AyE
>>152>>184
ボクも自分の住んでる地域に市バスが来るんじゃないかというクソみたいな妄想を
抱き続けて、2chに書きこんできたのにこんなザマになっちゃってかわいそうだねw
絶 対 無 い か ら い い か げ ん 諦 め ろ 
>>155
まあ神奈中がアホならお前は物知らずだな。または厨房


187 :国道774号線:04/01/26 20:44 ID:YhEML3sh
age

188 :国道774号線:04/01/27 08:50 ID:hMhhG/Eo
>>186
まあ、妄想ということで(w

189 :国道774号線:04/01/27 20:21 ID:CzjH3CYK
>>185
逆に増えると思う。
ただし、直営(公営企業)じゃなくて委託方式で。

190 :国道774号線:04/01/27 20:27 ID:RF/pBv8Q
津山市と加茂町と阿波村と中央町の合併が実現したら、
ぜひ、新しい津山市に津山市交通部を発足させて欲しい。

191 :国道774号線:04/01/28 08:36 ID:8T+2kH8S
>>189
そうだね。


192 :国道774号線:04/02/08 21:27 ID:HXzfHLOE




193 :国道774号線:04/02/15 06:48 ID:f/e7EGJ6
亀レスで恐縮だが、
 倉敷市交通局の水島行きは、昔(40年代)は、
工場労働者輸送ドル箱で、ラッシュ時は数分間隔でも
積み残しが出てたほど、
 ピーポーも朝数回動いたあとは、昼過ぎまで旅客列車はなかった。


194 :国道774号線:04/02/17 14:09 ID:MTB/B2CH
市バスの路線なんか要らない 営業所 買うのに給料が減る


195 :国道774号線:04/02/20 20:19 ID:AmyYYgqh
札幌市営廃止まで
カウントダウンage

196 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/02/21 09:24 ID:pa+4NPBN
伊丹市営廃止までカウントダウンage
後は阪急バスらしい

197 :国道774号線:04/02/22 09:13 ID:rVfUG+ua
>>196
醤油は?

198 :国道774号線:04/02/26 11:28 ID:0RC4NUub
東急バスは都営・川崎市営・横浜市営に路線車両を売却し、運営受託専門会社
になるべき。


199 :国道774号線:04/03/04 18:43 ID:kOen7SFq
あげ

200 :国道774号線:04/03/05 01:54 ID:5aQLSQzH
200ゲトー

201 :国道774号線:04/03/06 14:36 ID:rEc+nTkc
>>193
ビ−ボ−とは汽笛が貧乏と聞こえたかららしい
それにしても今はえらく立派になったもんだ

202 :国道774号線:04/03/11 22:46 ID:axZ1aRSk
倉敷から市バスが消えて15年

203 :国道774号線:04/03/12 03:30 ID:WmTYK++e
倉敷市自体は無くならんの?
岡山市と合併して100万都市に。
なんて話も聞いた事あるんだが・・・・

204 :国道774号線:04/03/12 13:18 ID:EAHZZfQo
>203
岡山市と合併すると岡山県の人口のほとんどが岡山市民になるから難しいらしいが。

205 :国道774号線:04/03/12 22:04 ID:texi+ENm
廃止予想
苫小牧市 八戸市 高槻市 伊丹市 尼崎市 姫路市 三原市 岩国市 佐世保市

206 :国道774号線:04/03/13 00:42 ID:arYMx81N
>>205
岐阜市は2005年3月末で廃止され、岐阜バスに全面移管
横浜市も2007年度?に廃止(民営移管)
名古屋市も?年に廃止(民営移管)のウワサが・・・

207 :国道774号線:04/03/13 14:16 ID:Hp/SgJ1t
苫小牧市は道南バスの子会社が委託運行?

208 :国道774号線:04/03/13 16:50 ID:x+48mFio
禊が済んだらJRバス関東が横浜市バス買収に動くかも。

でも神奈川中央交通から神奈中ハイヤー観光バスを買うのが関の山か。

209 :国道774号線:04/03/16 20:43 ID:xeDltSOg
札幌市交通局よ
市バス廃止を撤回して、
JR北海道バスの路線を
すべて市バスに移管してほしい!

210 :国道774号線:04/03/16 21:57 ID:EBEC7nwi
>>185
随分遅レスだが、合併で発足しそうな市バスならあるが。
田舎だが、例えば山梨県の高根町営と大泉村営と長坂町営と武川村営が合併して、北社市営とか。

211 :国道774号線:04/03/17 11:39 ID:J27CpI/A
公営でも民営でもいいけど、都市内交通は1社独占の方がいいと思う。
それができないなら、会社の違いを意識しなくてもいいようにしないと。
路線案内や時刻表も会社毎に出すんじゃなくて、自治体で1冊にして発行するとか、
バス停をひとまとめにするとか

212 :国道774号線:04/03/17 17:56 ID:YHPRECXI
>>210
それで思ったのだが、京北町営バス(もとJRバス京鶴線 自家用特認)はどうなるの
だろ?(京都市に編入合併決定)

213 :国道774号線:04/03/17 17:58 ID:YHPRECXI
>>211
熊本市がそれに近いね

市営・産交・熊本・電鉄で系統番号や方向幕レイアウトの統一などをしているし

214 :国道774号線:04/03/24 19:11 ID:+NZfwcsh
あと1週間だ。

215 :国道774号線:04/03/24 19:54 ID:aC8GBUyd
サポーロでつね

216 :国道774号線:04/03/25 08:22 ID:pM3jhdyl
欧米みたいに車両路線は自治体、運営は民間委託のほうが望ましいと思う。
東急、仮名中、静鉄、遠鉄、奈良交通、広島電鉄、広島バス、西鉄(高速は除く)、
産交、旭川電軌、JR北海道バスなどは公営の運営受託専門になるべき。

217 :国道774号線:04/03/31 11:38 ID:G33UIVgf
札幌はあと半日で終わり

218 :国道774号線:04/04/01 00:11 ID:NEAWe8NT
市バスがまた一つ消えた
札幌市営

219 :国道774号線:04/04/01 11:22 ID:0AIYrZ20
十日町市営は、きょう運行開始

80条なんだけどね・・・・
運賃は一律200円、末端区間はウテシ携帯にTELしないと着てくれない

220 :国道774号線:04/04/01 14:44 ID:vDqBq63Y
荒尾市営が半分消えた・・・


221 :国道774号線:04/04/01 18:48 ID:31qW/uIH
既に廃止
新居浜市 出雲市 笠間市 浜松市 倉敷市 山口市 函館市 札幌市

今後廃止
岐阜市 秋田市 荒尾市

微妙
苫小牧市(民間へかなりの路線が譲渡済み)
八戸市(民間との関係)
佐賀市(民営化を視野に検討中)
熊本市(民間への譲渡の方針だが、全系統か一部かは不明)

222 :国道774号線:04/04/01 21:07 ID:CsHLc3jI
..>>207 子会社じゃないよ。本体がやってます

223 :国道774号線:04/04/01 22:11 ID:dSMU8dhv
>>221
熊本市の場合は9州3交がこけたからその救済の意味もあるよね。

224 :国道774号線:04/04/05 20:16 ID:zmGZzTP2
仙台市営は、消えないでほすい!

225 :会社員:04/04/05 21:18 ID:zqkio9MJ
伊丹市内は阪急バスでいい
尼崎北部は阪急バス 南部は阪神電鉄バス

226 :国道774号線:04/04/06 11:20 ID:PFSG7AAF
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227 :国道774号線:04/04/09 21:10 ID:aud71Yga
尾道市営は消えて欲しくない!

228 :国道774号線:04/04/09 22:06 ID:8nAHivWH
いずれ公営はすべて消えるさ。

229 :国道774号線:04/04/09 22:59 ID:nT9ddGKM
>>210
北杜市営だべ?

230 :国道774号線:04/04/10 16:55 ID:QPF9KQ0W
函館じゃ数十本民間に路線譲渡したが、残ってるのは数本・・結構問題になってる。
廃止推進派議員なんか今大変らしいな。


231 :国道774号線:04/04/14 14:30 ID:lWhKGfgR
(札幌)毎度の事ながら、市営色の中央バスが走ってて一瞬ドキッとするね。緑色のやつならJHBの前例があるから見慣れたもんだけど、旧色のまで「中央バス」の文字をつけて走ってんだもんなー。いつまであのままなんだろ。写真撮りに行かなくちゃ。

232 :国道774号線:04/04/15 15:06 ID:3fzQUgik
大阪は死んでも消えないな…
これだけは断言しておく。

233 :国道774号線:04/04/15 17:32 ID:7mdnvNYx
>>232

公務員職権濫用で大阪地検特捜部に逮捕されない限り。



234 :国道774号線:04/04/19 15:36 ID:0kV8Jm+r
札幌市営の廃止の仕方がなにげに一番過激だ。
営業所を民間に切り売りしたあげくに全面撤退だからな。

235 :国道774号線:04/04/20 13:57 ID:stF6oibq
≫230
去年の3月末で函館市営バスの最後の1路線は函館バスに移管されましたが。
詳しくは函館バスの公式ホームページを見るべし。

236 :国道774号線:04/04/29 18:37 ID:GpzJI6bf
age

237 :国道774号線:04/04/30 21:40 ID:6pc/gQyW
直営じゃなくて21条バスだが、群馬県東部の市バスの路線規模はすごいな。
東武とかがことごとく路線を廃止して、民営バスがほとんどなくなったから
あんなことになっているんだけど。
タクシー券配るより安上がりと言う理由で館林は市バスを始めたそうな。

238 :国道774号線:04/05/01 19:46 ID:2CO4TT0e
既に廃止
新居浜市 出雲市 笠間市 浜松市 倉敷市 山口市 函館市 札幌市

今後廃止
岐阜市 秋田市 荒尾市

微妙
苫小牧市(民間へかなりの路線が譲渡済み)
八戸市(民間との関係)
佐賀市(民営化を視野に検討中)
熊本市(民間への譲渡の方針だが、全系統か一部かは不明)

あと、昔相生市に市バスがあったという未確認情報があり!
真偽のほどは不明。

239 :国道774号線:04/05/13 20:56 ID:3CeG33dm
あげ

240 :国道774号線:04/05/24 20:28 ID:TfQVK69M
海のない県から市バスが消える!

241 :国道774号線:04/05/27 20:08 ID:3FDgcuAy
既に廃止
新居浜市 出雲市 笠間市 浜松市 倉敷市 山口市 函館市 札幌市

今後廃止
岐阜市 秋田市 荒尾市

微妙
苫小牧市(民間(道南バス)へかなりの路線が譲渡済み)
八戸市(民間(南部バス)との関係)
横浜市 (独立行政法人化の噂あり)
佐賀市(民営化を視野に検討中)
熊本市(民間(九州産交など)への譲渡の方針だが、全系統か一部かは不明)

242 :国道774号線:04/05/28 18:31 ID:84//E5Tx
今はもう合えないのかしら
赤い路線バスに・・・
小さなモヤシガタガタ鳴ったそれはハブが外れたから

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