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東京都の一般道PART...いくつだ?

1 :国道774号線:03/07/13 14:40 ID:k9GXiSJF
落ちちゃったから立ち上げた。
過去スレは>>2頼んだぞ

2 :国道774号線:03/07/13 14:43 ID:/TQk7nrL
(゚∀゚)

3 :国道774号線:03/07/13 14:48 ID:s8OoGYip
PART246にしよう。漏れ246よく使うから(w

4 :国道774号線:03/07/13 18:40 ID:unvmNVpQ

Part 3で落ちたから、このスレはPart 3.1 だ。

5 :国道774号線:03/07/14 02:44 ID:oCs4vKML
ところでさ、練馬駅前の「千川通り」と、小石川の「千川通り」って何か関係あるの?
地図には練馬駅前の方しか乗ってないが、小石川には電柱に「千川通り」って書いてある。
どう見てもこの2つは繋がらない…

6 :国道774号線:03/07/14 11:14 ID:W8FxYTI0
>>5
http://members.tripod.co.jp/message_from_sengoku/bun/mukashi/haramachi_07.html
このへんに記述がある。

7 :国道774号線:03/07/14 13:08 ID:oCs4vKML
>>6
サンクスコ

8 :山崎 渉:03/07/15 11:56 ID:nsvsovRq

 __∧_∧_
 |(  ^^ )| <寝るぽ(^^)
 |\⌒⌒⌒\
 \ |⌒⌒⌒~|         山崎渉
   ~ ̄ ̄ ̄ ̄

9 :国道774号線:03/07/16 22:50 ID:qKClyHCD
過去ログ
前スレ・東京都の一般道 Part3
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1036514879/ (html化待ち)
東京都の一般道 Part2
http://mentai.2ch.net/traf/kako/1019/10192/1019230570.html
東京都の一般道
http://mentai.2ch.net/traf/kako/1005/10056/1005665620.html

関連スレ
【渋滞】環状八号線【大気汚染】
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1057550164/l50
環七通り(大動脈)
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1055945091/l50
東京外環(外かん)・圏央道 その10
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1051369722/l50
★☆★首都高を考える6★☆★
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1052987286/l50
 東京湾岸道路を考える【最強スペック】
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1044368744/l50

10 :国道774号線:03/07/16 22:54 ID:qKClyHCD
関連リンク
東京都建設局道路建設部:http://www.kensetsu.metro.tokyo.jp/douken/
東京都都市計画局:http://www.toshikei.metro.tokyo.jp/
首都国道事務所@国土交通省:http://www.ktr.mlit.go.jp/syuto/
東京国道工事事務所@国土交通省:http://www.ktr.mlit.go.jp/toukoku/

関連スレ@まちBBS多摩
多摩の【道路】について語ろうPart2
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1045399861&LAST=50
走りだしたら止まらない!各街道別スレ
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1027617861&LAST=50
多摩の抜け道スレッド
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1046349772&LAST=50

11 :東京環状:03/07/18 21:03 ID:1P5sDwww
文京区は、ほぼ都心に位置しながら、以外と陸の孤島だ。

12 :国道774号線:03/07/19 23:10 ID:eYJmWs20
>>11
は?この人なに言ってんの?なんにも知らないの?
…と思ったら東京環状でした。

13 :国道774号線:03/07/20 00:13 ID:Ji6sMmG0
2chブラウザをつかっているなら、<b>東京環状</b> をNGワードに入れておくことを
お薦めする。

14 :国道774号線:03/07/20 01:20 ID:0JQV5hJP
スレ立て乙>1
11は完全放置でおながいしまつ。

15 :国道774号線:03/07/20 01:49 ID:Y1G4XSw4
>>11
禿道。

16 :国道774号線:03/07/21 13:37 ID:qH46Q9BM
しばらく旅に出てた間にPart3落ちてて、そんで3.1なのか(w
 乙です>1

17 :国道774号線:03/07/21 13:48 ID:qH46Q9BM
 ここのネタなのか環八ネタなのか不明なんだが、
 東八道路と環八をつなぐ放射5号の久我山ご町内の建設事業の公聴会を杉並でやるそうだ。
8/29午後2時から、高井戸区民センターで。定員200名。
 問題は公述人がいないと開催されないそうで(藁、公述したい香具師は都庁に
申し込むそうだ。
すまん、都庁のサイトからソース見つからん。俺は杉並区報から見た。
www2.city.suginami.tokyo.jp/news/news.asp?news=1726
「区からのお知らせ」から辿るとある。

 しかし、どうして都市計画局じゃなく公述人の担当が環境局なんだろう?
アセスメントだからか?

18 :国道774号線:03/07/21 15:06 ID:XzVC6P6X
中野通り延伸区間(笹塚〜大山)はいつ完成するんだ?

19 :国道774号線:03/07/21 23:04 ID:h+F286ar
>>17
http://www2.kankyo.metro.tokyo.jp/assess/hand/gazo/gif/ryakuflo.gif
今、評価書案の「都民の意見を聞く会」なんじゃないのかな。

20 :国道774号線:03/07/24 02:22 ID:TC7GuXUU
JARTICのHPの文字情報に出る正式名称萌え〜

21 :国道774号線:03/07/27 20:35 ID:VWww0LP8
>>18
今日チャリで通ったら、2軒がんばっている以外はほぼ完成してるんだが

22 :国道774号線:03/07/28 05:02 ID:uRCLf6sg
井の頭通りの代々木上原から環七までの拡幅まだー?
今月中に完成って看板に書いてあったんだけど。



23 :評価王:03/07/28 15:05 ID:U1zjbqhM
いのあたま通り、
K6ともK7とも平面交差。

特にK7との交差点、交通量が裁けるとは思えない。
どちらを渋滞させる、信号制御にするのだろうか?


24 :国道774号線:03/07/29 22:59 ID:8+6KoSj8
>>18
 ああ、笹塚の線路高架から見えるあそこか。あれができるといいなあ。

>>23
 大山から笹塚に抜ける道路が同時に開通すればそんなに困らないと思うが。
 環7優先でいいよ。俺は井の頭使う時は環7で曲がって甲州街道に入っていくから。
井ノ頭通りで甲州街道までいくのは、代田橋の踏み切りがうざい。

25 :山崎 渉:03/08/02 01:26 ID:j4cLc3hn
(^^)

26 :国道774号線:03/08/02 10:24 ID:s7DQQ4us
同じ補26でも、南端の大崎高のあたりはどうなってる??
いつごろ大井町迄繋がるのだろうか??

27 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

28 :国道774号線:03/08/03 23:27 ID:UlOVOKrv
かなり奥地の話しですが...
上野原-あきる野線に萌えー!
小仏トンネル26キロ渋滞くそくらえだ。
西東京に住む私にはおおいに利用価値アリ。

ただし同乗者ないときだけね。
助手席はおそらく目がまわって酔うだろう。

29 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

30 :国道774号線:03/08/04 01:44 ID:REO6j91X
>>28
西多摩人には便利だね。八王子に出て甲州街道で大月に出るよりも
微妙に速い。多分。頑張れば立川から50分くらいで山梨県には入れるね。

31 :国道774号線:03/08/05 19:02 ID:p+uefh+K
>>26
看板によるとたしか来年の年末だった気が。
北の笹塚〜大山はたった二件なんだけどね。お願い早くのいて。

32 :国道774号線:03/08/06 12:02 ID:JnWc9ho3
諏訪通りの山手&西武新宿線のアンダーパスの工事、
線路の東側でやってました。
税務署通りのような感じになるようです。



33 :国道774号線:03/08/06 12:20 ID:TEyw7Jv7
>>32
もう立ち退きは済んでる?
大山みたくガンバッテるのはいない?
だったら早そう。

34 :国道774号線:03/08/06 19:05 ID:5AsO2ASW
井の頭通りの「一大工」はどうなった〜? まだがんばってるのか?

35 :眠い:03/08/09 05:00 ID:eL2wdf6m
早稲田の環4新開通部分通りました。
グランド坂は完全にただの脇道になったんですね。
当然バスの経路も変わったのかしら?
あと下りの新目白→早稲田通りの場合はいままで通りグランド坂?

36 :国道774号線:03/08/10 21:27 ID:4fJ3Q7C5
井の頭の拡幅は終わった?
こないだ深夜だから大丈夫だろうと、消防学校周りでなく
まっすぐ行ってくれとタクシーの運転手に頼んじゃったら
えらいことになった。

37 :国道774号線:03/08/11 06:17 ID:tNcBw/9m
>>35

開通したところの先にマンションが建っているが、退かせる
ことができるのか?

38 :国道774号線:03/08/11 17:09 ID:c7ZmhCex
>28奥地にかなり詳しいと見た上での質問。
上野原−あきる野線って小菅−丹波山より
道ハード?あの程度ならこの道自分にも
つかえるかも。

39 :28:03/08/11 21:22 ID:BKrTZ5ZI
>>38
一部ハードですが区間が短いのでなんとかなりますよ。
(すれ違いの際に何度か「おっとお!」と云う程度です)
なお、上野原からあきる野に抜けるには、
上野原インターからR20に出たところの東側・西側にそれぞれ入り口が
あるんですが(正式な上野原あきる野線は西側のほう-違ったらスマソ)
西側にある入り口のほうがラクです。
ちなみに東側は先日の台風の影響で現在通行止めになってますので
ご注意下さい。

40 :国道774号線:03/08/12 21:52 ID:pzJ8tn0M
>>37
ちゃんとセットバック対応済みのようです。
左右のビル/マンションともに、道路にかかる部分だけ二階建てになってます。

あそこできたら早稲田通りはもちろん、夏目坂の渋滞が想像を絶するレベルになりそう。
でも早期実現きぼんぬ。

41 :国道774号線:03/08/13 12:59 ID:b3/7fktV
>>35
すべて環状4号経由になったっぽい。
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/community/topics/2003/0603.htm

42 :山崎 渉:03/08/15 12:42 ID:QbVP/Lpa
    (⌒V⌒)
   │ ^ ^ │<これからも僕を応援して下さいね(^^)。
  ⊂|    |つ
   (_)(_)                      山崎パン

43 :国道774号線:03/08/16 13:52 ID:4uyUVtdu
本日の新聞折り込み広告。
 久我山の、国学院久我山斜め向かい側、下本宿通りと寺町通のT字路・急カーブの
世田谷側にでっかい家がある。久我山病院から進行方向左側だ。
 その家が売りに出てたぞ。約52坪7DKで8680万。

 東京都建設局だか道路局だか、ここを買え。買って道路拡張してくれ。頼む......

44 :国道774号線:03/08/16 14:59 ID:SuJ8nBRn
もしこの家が立ち退きだったら、いくら掛かるだろう?
8680万じゃ絶対済まないよなぁ

45 :国道774号線:03/08/17 13:42 ID:9JugcPjg
前スレ781まで
http://makimo.to/cgi-bin/dat2html/dat2html.cgi?http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1036514879/

46 :国道774号線:03/08/17 13:49 ID:RBE46sxL
>>43
この家お金もらっても住みたくないけど。
でも拡張したらあの道トラッカーが増えるんだろな。

47 :国道774号線:03/08/17 15:44 ID:DdQL2SO7
>>46
まあ増えても困らない道路を作ってくれといいたい。

48 :国道774号線:03/08/17 23:08 ID:qrSEnTTG
俺としては、千歳烏山駅から久我山病院に行く循環バス路線がある限り、あの角だけ
でも拡張して欲しいぞ。
 むりやり右折かけてくるからおっかねえんだよ。
 それにあの場所が拡張されたら朝日生命のグランドんところにも拡張の
プレシャーは掛かんないかなあ(甘すぎ?)。

49 :国道774号線:03/08/17 23:11 ID:qrSEnTTG
>>46 & >>47
 あと10年はかかるんだっけ? NHKグランド脇から玉川上水の脇の拡張工事して
東八道路につなげる計画は。
 それまでの補助でついでに買い取ってくれないかなあ。

50 :国道774号線:03/08/21 23:31 ID:l0FRzO3p
せめてきちんとした歩道だけでもつけて欲しい>区境通り、下本宿通り


それにしてもこのスレになってから伸びないね。
1ヶ月で50いかないとは。
やっぱりスレタイが中途半端なせいだな。

51 :国道774号線:03/08/22 00:16 ID:R783OkVF
井の頭通りの大山の少し先、立ち退いてたぞ。
あそこ広がるだけも走りやすくなる。
反対側のマンションはまだか?

52 :国道774号線:03/08/22 17:52 ID:dmVz1C7M
>>50
現状までは語り尽くしたと言うか文句はとりあえず言ったということでは?
あとは新しい動きがないと話題もなさげ。


53 :国道774号線:03/08/22 18:40 ID:vAyOHQXl
環状3号・環状4号の北側部分はいつになったら完成するんだ?。

都心北側にろくな環状道路がないのが、
都心がだんだん南(南西)側にずれていってる原因のような気がするのだが。

54 :東京環状:03/08/22 23:10 ID:cJneMKOG
東京の道路事情はよその外国と比べても悲惨なものがある。
今のうちに環状道路を整備しておかないと、今後数百年間に渡って
後悔することになるだろう。
事実、環状道路の乏しい東京西側は衰退の一途をたどっている。

55 :国道774号線:03/08/23 21:20 ID:arxtPpW2
もうすでに三十年前の愚作に都民は後悔の毎日。

56 :東京環状:03/08/24 00:51 ID:KaDI6spm
西側は自動車専用道路の環状が無いが、一般道に関しては環状放射共に、
東側と大差ない。では何が違うかと言うと、補助線クラスの充実度。
都内を熟知している有識者ならば、この意味がわかるだろう。

57 :東京環状:03/08/25 21:54 ID:JYAvoBrG
ここは偽者がいない。ホッ。

58 :東京環状:03/08/25 21:57 ID:0jN/OK6l
>>57
市ね

59 :国道774号線:03/08/27 01:41 ID:sqzlOso8
道が充実してたって栄えるってもんじゃないよ。足立とか。

60 :国道774号線:03/08/30 22:09 ID:5/sMhLaL
>>28
遅レスですが
上野原あきる野線 お盆最終日にとおりました。
すごいね  つかあの道の存在を他の人たちは知らないのか と。
甲州街道だってどうせグチャ混みのはずだから と
通ってみたんですが 車イナイに等しいや。
陣馬の和田峠よりはるかにラクだし。

61 :国道774号線:03/08/31 20:20 ID:LDPHxFO2
大山−笹塚はその気になればすぐ収用・開通できそうだけど、気配なし。

井の頭通り拡幅が環7に届くまで待つつもりか?

62 :国道774号線:03/08/31 23:27 ID:jCWyZOWx
↑ほんといつ開通するんだろうかと。やきもきやきもき。
井の頭通りの途中にいまだ建ってるふるいアパートって人すんでんの?
早めの開通キボンヌ 

63 :東京環状:03/09/01 00:30 ID:yRH9VW6Z
僕の肛門も開通しそうです

64 :国道774号線:03/09/01 18:38 ID:a7ZXg1s+
>>62
大山側の会社?みたいなのは人が出入りすんの良く見るけどね。
まあ三角橋まで来てれくれりゃあ言う事無しなんだけど、
あっちは小田急との絡みがあるし、建物もいっぱいあるしね。

65 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

66 :東京環状:03/09/01 22:38 ID:yRH9VW6Z
僕の肛門も拡幅間近です

67 :国道774号線:03/09/03 15:15 ID:flQTO/GY
 ネタふるぞ〜。
 今日、甲州街道を京王つつじヶ丘付近まで走ったんだが、旧甲州街道が
烏山から仙川方向に走って今の甲州街道に合流した「仙川3丁目」交差点
下り側(y型交差点)のところ、プジョーの営業所脇に「道路拡張工事」
だかって看板出てた。
 あの付近て京王線を高架で渡る新しいルートできるんだろうか?
マップファンみてもよくわからん。情報キボンヌ。

68 :国道774号線:03/09/03 20:37 ID:D6eIjU1q
>>67
新しいルートはできますよ〜(いつできるかはわかりませんが)
ちょうど仙川駅の東側を陸橋で渡ります
(陸橋というか、あの辺は京王線が掘割なんですけどね)

北側の都営緑ヶ丘団地や、仙川駅の南東側に不自然に広いところがありますが
(マップファンでもわかると思われますです)
あれが、1本の道路になってつながるはずですよ。

69 :国道774号線:03/09/04 02:26 ID:3oSJU1+O
>>62
小田急は地下になりまつ。

70 :東京環状:03/09/04 23:25 ID:DhBnU/tX
環状4号線の西富久交差点でぷっつり切れてるけど、その先、不忍通りまでは
いつ完成するのか?

71 :国道774号線:03/09/04 23:35 ID:JB4PiW6l
東京環状は放置でよろ。

72 :東京環状:03/09/04 23:41 ID:DhBnU/tX
面白いなこれ。交差点について。
http://www.w-safety.jp/index.stm


73 :束京環状:03/09/04 23:41 ID:DhBnU/tX
あげだあげ

74 :昔のプランナー:03/09/04 23:49 ID:DhBnU/tX
ひゃっほ〜

75 :昔のプランナー:03/09/05 00:07 ID:4XZdkvfK
首都圏の至る所で道路をパワーアップ事業中だ。
いままで、よく経済が回ったものだと思う。ほっほっほ。

76 :国道774号線:03/09/07 20:53 ID:HvUVcuZe
>>74-75
あら、珍しい方が来た。お元気?

77 :国道774号線:03/09/08 01:21 ID:s3icQrHw
>>74-75
どうしたの?そのテンション

78 :国道774号線:03/09/08 15:07 ID:z1KAVkhi
ぉぃぉぃ
>>72-74でIDが一緒だぞ(藁

79 :国道774号線:03/09/08 16:21 ID:dbLCcVbG
偽物には辟易。

80 :国道774号線:03/09/09 04:43 ID:AzfgeJ17
東京環状=昔のプランナー説、浮上

81 :国道774号線:03/09/09 20:57 ID:CgcL+lm2
>>80
んな訳ぁ無い!
シカトされた東京環状の騙りだろ

82 :東京環状:03/09/09 23:32 ID:JwIvePHP
>>76-81
てめーらは糞
一回頭入れ替えてから来い!コラ

83 :国道774号線:03/09/10 00:03 ID:rBCIs/Lx
そんなに東京環状を責めるなよ。
あいつだって口調は生意気だけど、それなりのことを言ってるわけだし。
少しくらいは大目に見てやったらどうだ?

84 :国道774号線:03/09/10 01:36 ID:0lXFHRXH
クラス委員「反対1、棄権0、賛成大多数で>>83の提案は却下されました。」

85 :国道774号線:03/09/10 03:53 ID:bZTehGS5
>>80
馬と鹿の見分けもつかないのと同レベルでつよ、そりでわ。

86 :国道774号線:03/09/10 13:39 ID:0lXFHRXH
>>85
マヂレスしちゃダメっち。

87 :国道774号線:03/09/11 00:16 ID:Fv76q8yS
東京環状タソまだぁ?

88 :国道774号線:03/09/11 15:28 ID:SL7AMeDx
えー、今朝から甲州街道はがちがちの警備です。
 朝10時過ぎ、環八中の橋から新宿方面に入ると、警官の山(スピード取り締まり?)。
交差点のところと、下高井戸までの陸橋のふもとで10人はいた。
甲州街道と環七の交差点にも白バイ。首都高幡ヶ谷入り口から六号通りに入ったので
あとは不明。
 しかし、用事を足して帰ってきたら、西新宿、朝日生命ビル前でレッカー移動の
大作業中でおやおやと思っていたら。
 首都高4号下り初台入り口付近で、路側帯にも入路脇の三角スペースにも
パト。高井戸降り口付近は警官移動用のバスとパトが4台!
 中の橋に至っては警官が5人は貼り付いてたね。
 

 なんかあったのかな?
 まえに小柴君がノーベル賞もらって天皇ご夫婦が家までわざわざ行った時は
私服が5mおきくらいに林立してたけども。

89 :国道774号線:03/09/11 20:10 ID:rH6aXbfC
16時代に初台から下りに入ったら上りがガラガラ。
そのうち、白バイ、パトが数台通過。そうこうしてるうちに
それらにがっちり固められた黒塗りの車が、数台すれ違って
いったよ。たぶん天皇だろ。

90 :国道774号線:03/09/12 16:55 ID:0wrrLCKR
>>89
 今朝の新聞読んだら、世田谷の芦花公園近辺の老人ホームに慰問行幸だったらしい。
そっか、敬老の日近いしな。
 しかし孫が3人もいる70近い年寄りが他所の年寄りの敬老慰問てのもなあ......

91 :国道774号線:03/09/13 03:10 ID:cLeoqZql
>>83
あんなことは馬鹿でも言える。
暴走族上がりのウヨや、小学校までは天才と呼ばれてたサヨと一緒。
言ってる本人は「俺って頭いいなあ!」と酔ってるところも一緒。

92 :国道774号線:03/09/13 23:29 ID:2ejMcKlv
そういう事をすぐに言っちゃう>>91も一緒…。

93 :名無し犬@ダメ犬 ◆a/I5JOdXy. :03/09/17 00:29 ID:LGtaagrB
【鉄道】西武池袋線で電車とトラック衝突 電車脱線 21歳容疑者現行犯逮捕 ★3
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1063722207/
このスレ見てて「?」と思ったのだが、大泉にアンダーなんか有ったっけ?

94 :国道774号線:03/09/17 00:34 ID:j+rQrmfy
>>89
左翼もくだらない飛び道具作ってないで反対車線から一気に爆破して
しまえばいいのに(by夏厨)

うーん、妄想って楽しいね♪

95 :国道774号線:03/09/20 06:43 ID:HebKfYkd

環状4号:目白台二丁目〜甘泉園、平成17年度開通予定!!!
http://www.kensetsu.metro.tokyo.jp/kendanto/s5/h14_03.html

96 :エスティマ乗り:03/09/20 23:43 ID:T9VAe04y
>>95
後は富久町〜夏目坂、高輪〜白金台の
未開通部分の工事だ罠。早く一刻でも
早く始めてホスィ!!

97 :東京環状:03/09/21 19:58 ID:bOqEAk9Q
やはりこのスレが一番ほっとする。ホッ。邪魔がはいらないようにsageとこう。


98 :国道774号線:03/09/21 23:25 ID:bOqEAk9Q
といいつつコソーリage

99 :国道774号線:03/09/21 23:50 ID:Lurmd9yG
>>98氏ね

100 :東京環状:03/09/22 00:46 ID:epKZBsqm
バレた

101 :東京環状:03/09/22 00:47 ID:epKZBsqm
>>99
わたしを怒らせるのはやめたまへ。


102 :国道774号線:03/09/22 01:41 ID:wCXJa+OR
>>95
ヤター!!! つーか早っ。
どうやって一気に立ち退かせるのかね。

103 :国道774号線:03/09/22 02:27 ID:iptsH1hI
>>95
404で見られないのだが、マジでつか?

104 :国道774号線:03/09/22 20:40 ID:aZoqHlNz
今日、井ノ頭通りを通ったんだが、九州石油隣の一大工、あのとなりの建物を解体作業
してた。あれってアパートだったっけ?
 環七側の一大工はまだ残ってたし、ふと気がつくと北沢小学校の信号のところに
別の「一大工」があることを発見したんだが......

早く、あの拡張工事終わらんかねえ。

105 :東京環状:03/09/26 22:12 ID:AmOEQV3P
こそーりage

106 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

107 :国道774号線:03/09/26 23:36 ID:tmKXuq/c
いのあたまの話題ばかりになっちゃったな。

それより都北西部から第三京浜にのる合理的ルートきぼん。
西東京の我が家からは、第三使うより下道の方が早いざんす。

108 :国道774号線:03/09/27 19:46 ID:MwQzGNvv
>>107
 合理的ルート.......
 やっぱ環八出ておとなしく初めから乗る。京浜川崎じゃ、出るの大変だよな?
 んでも、下道行くほうが楽な第3京浜の方面て、どこいくんだ?
 ........そうでなかったら、4号から湾岸とか横羽線で横浜突っ切るしか思いつかんが。

109 :国道774号線:03/09/28 14:04 ID:wdiGINmp
420号は早く全通しろ

110 :国道774号線:03/10/01 17:21 ID:ubw2gpJy
中央線の切り替え工事始まってから
小金井・新小金井街道とその周辺の
道路が地獄になってる。遮断機が
以前よりアフォになったとのことだが、
そのへんの事情はどうなっているのだろう。

111 :国道774号線:03/10/03 19:43 ID:st6nIkxk
>>110
もしかして、これのこと?
【社会】JR高架化工事の影響で大迷惑、「開かずの踏切」1時間にも
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1065163807/l50

112 ::東京環状::03/10/04 16:52 ID:Jmxk4Eiz
しこしこしこ

113 :国道774号線:03/10/04 17:09 ID:DCI6Bz1K
国道6号使う都民だけど通勤・帰宅渋滞の原因の
野田・習志野ナンバー氏んでくれ
石原さんロードプラ期待してるよマジ

114 ::東京環状::03/10/04 18:46 ID:Jmxk4Eiz
東八道路は良い道路だ。鎌倉街道、野猿街道も良い道路だ。

115 :国道774号線:03/10/04 21:36 ID:QKHBEmzz
東八 私も愛用してます。
多摩川の橋だって おとなりの是政橋や日野橋が大渋滞でも
割とすいすい通れるしね。
多摩南部にいくには最高の道だ。

116 :国道774号線:03/10/05 02:22 ID:doRyL6Kg
>>115
石田大橋、空いてるね。
国立府中IC部分が早く出来てくれればもっと良いのだが・・・

117 ::東京環状::03/10/05 06:27 ID:H7ndeiSz
>>115
君は気に入った

118 :東京環状:03/10/05 23:22 ID:ORl/YRzi
一般道と高速が平行する路線。246と東名。20号と中央道。
横浜青葉インターなどの様に、平行する国道にインターを作るのもなかなかだ。
つまりラダーネットだ

119 :放射5.1号 ◆hHSnp/xvQw :03/10/07 01:55 ID:ldg0t0fJ
贅沢を言えば、東八は3車線+幅広路側帯くらい欲しかったけどな。
まあトラック少なくて快適だけどね。


120 :東京環状:03/10/07 23:37 ID:wORtzR35
やはりここは落ち着くな。ほかのスレはバカどもが騒ぐ騒ぐ。


121 :国道774号線:03/10/08 19:26 ID:qW/bTfMl
>>113
城東方面は14号や357号をはじめ、その他たくさんの都道があるから、
千葉県側から流入する車は分散できるからまだいいけど、

葛飾方面は6号しかないため、千葉県(+茨城も)側から来る車は、結局
そこに集中してしまう。だから混雑。
迂回しようにも江戸川に掛る橋がほとんどないから、迂回のしようがない。
(迂回した道そのものも混んでることもある)

日曜の夜11:30頃に四つ木橋→金町陸橋(下り)が良く混むけど、
ほんとふざけてるとしか言いようがない。

122 :東京環状:03/10/08 20:24 ID:9/RHVaKz
中央区、台東区、江東区、などは碁盤目状で交通が分散していてひどい渋滞は
めったに無い。

123 :国道774号線:03/10/10 10:21 ID:Pnn2GsWY
裏道はな......
 幹線道路は混んでるよ。夢の島付近とか。中央通りとか昭和通りとかな。

 古地図を見たら、江戸時代の奉行所支配地はわりあい碁盤の目だな。
今の港区は代官支配との境界なのか、はたまた大名の下屋敷ばっかりだったせいか、
適当に区切ってあって、その敷地に合わせる形で今の道が出来てるんだが……

124 :国道774号線:03/10/10 22:51 ID:h1kp4GWi
下町は戦争で丸焼けになったから道路整備が進んだともいえる。

125 :国道774号線:03/10/11 01:08 ID:6kQ3YKCU
下町は、関東大震災後にほぼ全域区画整理されたので、
碁盤目状のすばらしい道路になっております。


126 :東京環状:03/10/12 20:13 ID:VCSKH2Hb
日野バイパスはいい道路だ

127 :東京環状:03/10/12 20:19 ID:VCSKH2Hb
ここは安全地帯だな。誰も叩きにこない。ひょっひょっひょ

128 :国道774号線:03/10/12 20:25 ID:4M81FWKq
煽りは無視で。

129 :国道774号線:03/10/12 21:01 ID:8X1jTR0V
          || ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
          ||東京環状は  。    ∧_∧  いいですね。
          ||   放置!  \ (゚ー゚*)
          ||________⊂⊂ |
  ∧ ∧    ∧ ∧    ∧ ∧    | ̄ ̄ ̄ ̄|
  (  ∧ ∧ (   ∧ ∧ (  ∧ ∧ |      |
〜(_(  ∧ ∧ __(  ∧ ∧__(   ∧ ∧ ̄ ̄ ̄
  〜(_(  ∧ ∧_(  ∧ ∧_(   ∧ ∧  は〜い、先生。
    〜(_(   ,,)〜(_(   ,,)〜(_(   ,,)
      〜(___ノ  〜(___ノ   〜(___ノ


130 :国道774号線:03/10/13 13:26 ID:KtFsSPS+
ひゃっひゃっひゃ

131 :東京環状:03/10/13 14:12 ID:1pL1FvtI
東八道路は、とっとと日野バイパスと繋げろ。

132 :国道774号線:03/10/13 21:47 ID:ygsw13gW
今日も 西東京市の我が家から 東八つかって相模湖へ行ってきました。
東八→町田街道→相原→橋本経由のが 20号使うより早いんだよう。

133 :国道774号線:03/10/19 21:38 ID:akqXJLzV
【政治】「政府として何とかしなきゃ」 小泉首相、開かずの踏切への架橋案を指示★2
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1066563989/


 ......なんつーか、「ほら、地元選挙区に対して菅はなにもやれないけど、
俺はやってあげられるよ。だから自民に票をいれてね(はぁと)」ってのが
よくわかるような即決ぶりだな(藁

134 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

135 :国道774号線:03/10/19 23:02 ID:W+9rMlNF
しかし、それすら言い出せない菅は、甲斐性なしと言わずして何と言おうか?

本当なら、これは菅は言わねばならなかった。

136 :国道774号線:03/10/25 04:10 ID:xGo90ET5
環状第2号線地下トンネル及び環状第8号線相生立体の事業に着手
http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2003/10/20dao900.htm

137 :杉並も真っ青のエゴっぷり:03/10/28 05:09 ID:xDFSpom0
あんな都心で環境守れも何もないよね。
地下になって余計にかかるお金、おまえらが払えって感じ。
その分で何キロメートルの道路が補修できるだろ。

138 :国道774号線:03/10/28 21:15 ID:/MZ8AAcD
環状2号線て外堀通りだよね?
 あんなところを地下化すると.........なんかなる?

139 :国道774号線:03/10/28 22:50 ID:xDFSpom0
>>138
微妙に違うのよん。>>136の張った地図見れ。

140 :国道774号線:03/10/30 13:57 ID:iOZJ8q4A
>>139
 さんくす。なるほどなあ〜。
 しかし、こないだ浜離宮に見物に行ったんだが、海岸通りまではわかるが、あの先は
(計画部分)どこまで通行需要あるかなあ。
 普通なら、勝ちどきを通過しないなら、有明〜台場〜虹橋一般道、で出そうだが。
てか、そうやってるけど。

141 :国道774号線:03/10/30 21:26 ID:FlXcHCAK
環状2号線の計画道路っていわゆるマッカーサー道路こと?

142 :むしろ逆?:03/10/31 02:24 ID:rlhtg6eh
>>140
あの辺は、築地〜湾岸の大型車をどう捌くかが一番の問題なんだけど、
今、晴海通りの築地〜湾岸の交通量はものすごいわけよ。それにすごい遠回り。
だからなんとかしなきゃってことで晴海通りと環2が開通に向けて動き出したわけ。
それに何年かしたら市場が豊洲埠頭に移転するでしょ
そしたら豊洲埠頭〜湾岸と豊洲埠頭〜都心、特に銀座の通路を確保しないといけない。
(※銀座の発展要素として築地から近かったってのは外ない。)
だったらまっすぐ通すのが一番なわけよ。海と埋立地だから土地収用も必要ないし。

で、環2なんだけど、築地まで通ってもそのあと都心まで通じてなきゃ
意味ねーじゃんってことで、虎ノ門〜汐留の事業化待ちだったんだと思うよ。
(偶然重なっただけで、たぶん晴海通りの計画は関係なく動いてた。)
あと、この2本の道路の付加価値として、
今、晴海とかって行き止まり感抜群なエリアだけど、
あそこが銀座のそば&街の途中&ウォーターフロントになるわけ。
あと空いてりゃ溜池〜有明が8分とかになるわけじゃん。それってすごくない?
どちらにしろ、都心から港にサクッと移動できるのは街として重要よ。

最後に虹橋だけど、あそこ通ってる大型って、
ほとんどがあそこより南の埠頭からの交通なわけよ。だからあんま関係ない。
あと、俺も都心〜お台場は虹橋使うけど、一般車もあんま関係ないんだよね。

>>141
陸の部分はそう。

143 :国道774号線:03/10/31 03:49 ID:rleNNth+
ホテル浦島がつぶれてしまったね・・・
その道が開通すればいいロケーションだったのに。

144 :国道774号線:03/10/31 07:39 ID:LtSdmuYc
このスレおもしろい。しかしここにいる人たちはどういう人たちなのか?
なんでこんなに詳しいの?
タクシーの運転手さん?

145 :一般人でしょう:03/10/31 08:04 ID:jEkRkSzr
プロだからってこんなことには詳しくないだろうし
だいたいタク運にこんな冷静なスレ運びムリだろ

146 :国道774号線:03/10/31 19:34 ID:No3Bzsee
>>142
 うーん、たしかに築地市場が移転すれば、拡張もしやすかろうが.......でも
町の活気に1役かってるのも事実だからなあ。あれの扱いは悩む。
 どっちかというと、DQN代表のアカヒの社屋を潰して三井造船と鹿島ビルを
移転させたほうが、まず世の中のためのような気がするんだけどさ。
 んで、築地川沿いを道路にしてしまう、と。

>>144
 ん? 俺は一般人だよ。ただ、けっこう平日祝日問わず山手線内側は
割と走ってるからわかる。
 おれがわからんのは、広尾から南側の山手線内側だなあ。めったに走らんから
地図無いと不安.......。魚籃坂とか三田の辺りとか。

147 :国道774号線:03/11/02 20:12 ID:82E52AxK
井の頭通りは大原2丁目の下り、右折レーンが追加。
これだけでずいぶん走りやすくなったぞ。

148 :国道774号線:03/11/02 21:55 ID:WMDmpdJy
多摩地区の道路、特に甲州街道から北側が酷いね。多摩地区だけでも300万人の人口
なのに、片側1車線の道路が堂々と幹線道路となっているのはどうかしてる。
同じ多摩地区でも川崎街道、野猿街道あたりは道路条件が良いな。

149 :国道774号線:03/11/03 15:50 ID:mJVyuXqi
>>146
>DQN代表のアカヒの社屋を潰して三井造船と鹿島ビルを移転
せっかくいい流れなのに、2ちゃんねら的感情論…

>>147-148はスルーで。

150 :国道774号線:03/11/03 22:27 ID:XqhCfwA0
一日一レス付けばいいスレで何、仕切りたがってんだよ。

151 :国道774号線:03/11/03 22:39 ID:Y76knkNT
>>150
147,148=東京環状

152 :国道774号線:03/11/04 21:59 ID:J2gmePLq
ハァ、おれ147だけど
東京環状は地に足の付いたレスはしないだろ

153 :国道774号線:03/11/04 22:41 ID:P4EqQ65T
>>147
北沢小から環七までの拡幅マダー?


154 :東京環状:03/11/04 22:43 ID:bxJmg5jT
>>153
しょうもないカキコはやめろ、このカス!

155 :国道774号線:03/11/04 23:06 ID:G9DioQLk
>>153
用地買収はすごく難しいんだよ!俺の身にもなってくれ。

156 :東京環状:03/11/04 23:07 ID:bxJmg5jT
>>155
( ´,_ゝ`)ふーん


157 :国道774号線:03/11/04 23:10 ID:OAJpzt2e
東京環状がいっぱい居るぞ、この板

158 :国道774号線:03/11/06 14:09 ID:b11V5cgP
築地市場は容量オーバーが明らか
大型トラックが路上で荷下ろしする光景が日常化してる
場外市場前も店の車の外にトラックが二重駐車する状態
都心の台所に相応しい施設に移転するのが適切だろう
豊洲なら橋を架ければ車で5分
こんな至近の移転場所が確保できるのは奇跡に近い

159 :国道774号線:03/11/06 22:22 ID:JeHmU+Fz
>>142の焼き直し?

160 :国道774号線:03/11/07 00:03 ID:5Kek7u1J
【恐怖の二輪】東京の甲州街道【道幅極狭】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1068048087/l50





161 :国道774号線:03/11/07 01:56 ID:62J9toVN
「東京の」っつーか「多摩の」だよね。

162 :国道774号線:03/11/12 05:37 ID:EVhc9OSB
余丁町通りはあれで完成?
わざわざ中央分離帯がある意味が微妙にわからん。あの程度の道に。
目黒通りなんかあんなキチキチでも無しだし。
土建屋向け?

163 :国道774号線:03/11/12 08:56 ID:k69uIj38
将来的にはあそこを突っ切る大道路になるんじゃないっけ?

164 :国道774号線:03/11/12 21:58 ID:LSTjmW6W
>>163
そのとおり

165 :国道774号線:03/11/13 07:53 ID:ysyBYTkb
>将来的にはあそこを突っ切る
どこを???

166 :国道774号線:03/11/14 00:23 ID:j1ssRfd7
おまいら、ここで都市計画道路が一目瞭然ですわよ。

http://www.toshikei.metro.tokyo.jp/service_it/index.html

>>165
上のサイトでみればわかるが、
曙橋→余丁町通り→抜弁天→職安通り→北新宿百人町(小滝橋通りの交差点)
→計画中の道→中野坂下(青梅街道との交差点)というルートで、
靖国通り&青梅街道のバイパス路線となるからでつ。


167 ::03/11/14 00:42 ID:fMmcCC4J
お!やっと東京都もやるようになりましたか。


168 :国道774号線:03/11/14 09:17 ID:j9PvZ4wr
>>166
Good job.

>>162-163
全線開通なんて20年以内に絶対出来ないし、どっちにしろ過剰だよな。
中央分離帯だけでなく、街灯その他いろいろ。
あと、最近増えてる音羽通りとかの仮設中央分離帯も見苦しいからやめてほしい。

169 :国道774号線:03/11/15 01:30 ID:yBdpWI1V
>>166
 これってこないだ新聞に出てた、都市計画についてのアナウンスってやつだな。
しかしちょっと見にくいかも?

170 :国道774号線:03/11/15 01:56 ID:RP8uK3eC
横浜の出来と比べると、ずいぶんな。
都市計画道路なんつっても、メジャーなルートが全部太線になってるだけって感じだし。
現道無しのとこ以外は普通の地図見てるみたい。

171 :国道774号線:03/11/15 08:03 ID:QiMbJCSe
東京環状≒アクア≒ねこ≒あひゃひゃ≒(種々の捨てハン)⊆国道774号線

172 :首都高中央環状線:03/11/15 22:34 ID:eKsaPerP
多摩地区は酷い。片側1車線があたりまえ。これほどの規模の人口を抱えている地域が
この状態では、外人からみれば、クレイジーというほかない。

173 :国道774号線:03/11/15 22:37 ID:VfSDeRG8
↑東京環状

174 :国道774号線:03/11/16 01:21 ID:ZsCyXiyX
すみません。誰か教えてください。
八王子市の帝京高校脇をすり抜ける越野から堀之内にある獣道がなぜ都道503号線
相模原立川線に指定されているのか。
この道、昔は由緒ある街道か何かの一部であったからなのでしょうか。

175 :国道774号線:03/11/16 15:46 ID:CGisrdSM
今日は白バイがいっぱい

176 :国道774号線:03/11/16 17:11 ID:TqYDB9ox
中野通り延伸3月完成予定になったけど、はたして・・・

177 :国道774号線:03/11/16 17:36 ID:Xs+rmIMu
東京環状≒アクア≒ねこ≒あひゃひゃ≒(種々の捨てハン)⊆国道774号線




178 :国道774号線:03/11/16 18:10 ID:q+u4FEjA
今日、甲州街道から武蔵境通りを北上して東八道路に出て帰ってきたんだけど、
深大寺の南側んところで南下車線が事故でふさがってたよ。
 俺が通ったのは4時半くらいかなあ......。

 んで、武蔵境通りの深大寺から東八道路にかけて、道路両わきを
買収して拡張工事の予定でもあるの? 拡張すると片側1車線だか
らありがたいけど。

179 :R254 ◆R254/3CH0Y :03/11/16 22:38 ID:6PckGZ+b
>>178
調布保谷線ですよ。結構ガイシュツだけど。

180 :国道774号線:03/11/16 22:44 ID:wYsDSAig
     ____
    /∵∴∵∴\
   /∵∴∵∴∵∴\
  /∵ |||(●), (●)|
  |∵∵/   ○ \|
  |∵ /  三 | 三 |  ・・・・・・・・ゴクリ。
  |∵ | U __|__  |
   \|   \ _ / /
      \____/


181 :国道774号線:03/11/17 15:42 ID:iUgDeXvM
>>180
どした?何かあったか?

182 :東京環状:03/11/24 21:00 ID:QH5IHI6A
新大宮バイパス上り線の戸田橋を越えると、明らかに、高島通りや、5号線高架下へ
車線誘導している。
新17号は254号で行き止まりだが、将来は要町通りと繋がるから楽しみだ。

183 :国道774号線:03/11/25 01:28 ID:7Y9gA1Ca
要町通り周辺住民は鬱
大宮ナンバーのDQNが来るのかよ…

184 :国道774号線:03/11/25 01:49 ID:3b+JpAQ1
>>183
レスすんなよ。


はい、次。

185 :国道774号線:03/11/30 08:01 ID:TlP02PEc
保守

186 :国道774号線:03/11/30 10:03 ID:2FT7fGHS
山手通り、高松付近の工事ってどんな具合?

187 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

188 :国道774号線:03/12/02 22:46 ID:Cu3zNEAr
>>182
毎度、東京環状さん。
新大宮バイパスと高島平通りが交差する交差点って、
右折帯あるけどふさがれてますよね。

>新17号は254号で行き止まりだが、将来は要町通りと繋がるから楽しみだ。
どの地図見てもその先の計画線てのが無いけど、どこの情報?

189 :あひゃひゃ:03/12/02 22:51 ID:htezWSJt
放射5.1号 ◆hHSnp/xvQw≒東京環状=b157108.ppp.asahi-net.or.jp=h209009.ppp.asahi-net.or.jp=y115132.ppp.dion.ne.jp ≒放射5.1 ◆vUelphHcv≒アクア≒ねこ≒あひゃひゃ≒(種々の捨てハン)⊆国道774号線



190 :国道774号線:03/12/02 22:55 ID:H8ILjomT
>>188
下図によると新大宮バイパス(放射35号線)と要町通り(放射36号線)が点線で結ばれている。
http://www.toshikei.metro.tokyo.jp/plan/pdf/pdf-91.pdf#zoom=100

191 :国道774号線:03/12/02 23:01 ID:Cu3zNEAr
>>188
どもでつ。確かに計画がある・・・

東八道路って20号のバイパス的位置づけなんでしょ???
三鷹から東ってやる気無しですよね。
ってか、東八って突然右折車線に化けたりして走りづらい。
あんな広い道路なのに路駐多くてスムースに流れていない。
特に三鷹区間。

192 :あひゃひゃ:03/12/02 23:02 ID:htezWSJt
>>191>>188
IDが一緒だよ、アフォ

放射5.1号 ◆hHSnp/xvQw≒東京環状=b157108.ppp.asahi-net.or.jp=h209009.ppp.asahi-net.or.jp=y115132.ppp.dion.ne.jp ≒放射5.1 ◆vUelphHcv≒アクア≒ねこ≒あひゃひゃ≒(種々の捨てハン)⊆国道774号線




193 :-=・=-   -=・=-   :03/12/02 23:06 ID:B9/3ZmfK
>>191
明らかに甲州街道のほうが流れが良い。

194 :誘導:03/12/02 23:12 ID:htezWSJt
>>193

あんたはこっち(W
【ヒッキー】東京環状を叩くスレ【厨房】
http://tmp2.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1070185760/l50



195 : -=・=-   -=・=-  :03/12/02 23:14 ID:B9/3ZmfK
http://www.gel.civil.nagasaki-u.ac.jp/text/example/ex51/ex51-j.html
環状6号線。
C2新宿線によって環七の渋滞が緩和する。がそれだけではない。
同時に山手通り(環状6号)もパワーアップするので西側の環状道路事情は
劇的に改善するであろう。

196 :国道774号線:03/12/02 23:15 ID:Cu3zNEAr
>>193
確かに。車線狭いとこもあるけど。。



197 :誘導:03/12/02 23:18 ID:cvqbxnYy
あんたはこっち(W
【ヒッキー】東京環状を叩くスレ【厨房】
http://tmp2.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1070185760/l50




198 :国道774号線:03/12/02 23:19 ID:htezWSJt
>>196


199 :-=・=-   -=・=-  :03/12/02 23:22 ID:B9/3ZmfK
http://homepage2.nifty.com/tokyo-walk/a050230.htm
環状3号線の残骸。
頓挫が多い東京

200 :国道774号線:03/12/02 23:23 ID:Cu3zNEAr
>>195
分かる、分かる。一般道は流れが変わるだろうね。
ただ首都高スレ系に良く出るけど、これが出来るとC2はタスキがけJCTなので5号線は渋滞助長の恐れアリ。

はっきりいって、どのように流れが変わるかなってみないと分からないですよね。
ある意味楽しみであるが・・・

201 :-=・=-   -=・=-  :03/12/02 23:26 ID:B9/3ZmfK
となると文京区の横の移動の唯一の生命線である不忍通り(環状4号)に
頼らざるを得ない。しかし物凄く狭い片側2車線道路だ。計画幅員に達していないからだ。
実際、建築制限がなされていて、高層建築物が後退しているのがわかる

202 :国道774号線:03/12/02 23:26 ID:BybM870a
あんたはこっち(W
【ヒッキー】東京環状を叩くスレ【厨房】
http://tmp2.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1070185760/l50



203 :-=・=-   -=・=-  :03/12/02 23:30 ID:B9/3ZmfK
>>200
例の板橋〜熊野町だが、立体化は無理だとしても、小菅のC2外のように4車線化は
必須だ。首都高スレでも述べたが、単純に拡幅を事業化するよりも、
板橋JCTに流入ランプを造り、ドサクサに紛れて拡幅を行うほうが事業化がスムーズに
行くと想う。(構造的には小菅入り口を拡幅に利用する形と同等)

204 :-=・=-   -=・=-  :03/12/02 23:31 ID:htezWSJt
【ヒッキー】東京環状を叩くスレ【厨房】
http://tmp2.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1070185760/l50



205 :-=・=-   -=・=-  :03/12/02 23:33 ID:B9/3ZmfK
>>200
補足だ。
>>楽しみだ。

言いたい事の一部は心得た。つまりどのような車線制御になるか楽しみだ。
特に5号下りとC2との併走区間(下層部分で箱型橋脚に囲まれている為、拡幅の
可能性ゼロ。という事は、いやでも車線制御が頼みの綱となる)


206 :-=・=-   -=・=-  :03/12/02 23:34 ID:B9/3ZmfK
>>204
そのハンドル怖いからやめてくれ。人にこのハンドル使われると
怖い。目が恐怖な次第だ。

207 :-=・=-   -=・=-  :03/12/02 23:36 ID:htezWSJt
>>206
【ヒッキー】東京環状を叩くスレ【厨房】
http://tmp2.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1070185760/l50



208 :-=・=-   -=・=-  :03/12/02 23:39 ID:B9/3ZmfK
余談だが、6号下りとC2内の併走区間の真中車線は常磐道方面へ車線制御されているが、
真中車線から、分岐直前で東北道方面へ車線変更する事が暗黙の了解で
定着してきた。これは流れの円滑化を促進するので良い傾向だ。


209 :国道774号線:03/12/03 19:55 ID:eFRiJxPN
>>191
 東八道路の杉並エリアに関しては、今夏にようやく決定したから。
 従来の三鷹市北野団地裏〜盲学校と国学院久我山の間〜久我山病院〜高速下、の
ルートに替わって玉川上水沿いをいじってNHKグランド脇に繋げる模様。

 世田谷区境をわざと外してるのさ。反対しかしない住民だから。

210 :東京環状:03/12/03 22:06 ID:Ud53lvsq
一般道、高速共に、新設道路は地下方式がトレンドだ。
メリットは沿線の環境が良い事。昭和通りの上野線高架付近と
地下道パスの地上の銀座付近を比較するとわかりやすい。
しかし欠点は事故や火災には致命的に弱いのと、交通容量が高架に比べて劣る傾向にある。


211 :国道774号線:03/12/04 01:13 ID:uW836Wsz
>>186
高松〜椎名町では、地表部での大工事が一段落し、最近は大人しく仮覆工の
下で施工しているらしい。高松出口を仮出口に切り替える工事も進んできて、
年度内には終わりそうな感じ。そうなると、高松〜要町の中央分離帯部でも
常設作業帯ができるのかな。

要町交差点内は、現場に掲示してある写真を見るに、道路部分の構築はほぼ
完成しているらしい。一部ではもう埋め戻しを始めている。ただ、地下鉄の
下に推進管を入れているそうな。C2が高架で都決されていた頃に地下鉄を
設計してしまったので場所が足りないせいだが、ずいぶん面倒な構造だね。

立教通り付近のGSは相変わらず営業中だが、椎名町のシールド基地さえ
稼動していれば開削部の工事には影響しないということなんだろうか。
それにしてもS字カーブがうっとおしいので、早く撤去して欲しい。

こんな感じでよろしいか?

212 :国道774号線:03/12/04 11:33 ID:QgaxBxnq
>>211
 サンクス! 早く地下部分だけの工事になるといいやね。
ほんとは品川線のほうが必需感は高そうだけど。
 ところで「推進管」てなに? いわゆる「トンネルの殻」のこと?

213 :211:03/12/04 21:08 ID:STeA/8qO
>>212
トンネルの掘り方はいろいろあるが、推進工法はシールド工法に似ている。

同じなのは、筒を土の中に押し込んで、中の土を掘ることで崩壊を防ぐ工法
だということ。

シールド工法は、筒の中でブロックを組み立ててトンネル外壁を構築し、そ
の壁を踏み台にして筒を押していく。つまり、組み立てられたブロックは
動かない。

推進工法は、筒の後ろにトンネルになる筒を取り付け、発進した穴から全部
押し込む。つまり、100mのトンネルなら、長さ100mも連結された筒が、列車
のように進んでいく。

シールド工法は主に大口径・長距離掘進に適しているので、地下鉄や地下道
路、下水幹線などに使う。推進工法は小口径・短距離掘進に適しているので
普通の下水管に多いが、今回のように鉄道や道路の下をくぐるだけの短距離
なら結構大断面でも使える。

かなり大雑把な説明なのでこの説明から外れる事例も多いが、だいたいこん
な感じで御理解いただけるかと思う。詳しくは「推進工法」でぐぐって頂き
たい。

要町では、直径2mぐらいのコンクリート製推進管が置いてあったよ。

214 :国道774号線:03/12/05 00:12 ID:vGX/MqxT
>>213
本職は何?やけに詳しすぎる。そのスジの人?
ま、どっちでもいいけど。

よくわからんが、>>211の「立教通り付近のGS」って板橋からC6走ってきて
池袋の先のGSかいな?


215 :211:03/12/05 01:09 ID:2AZrB9rY
>>214
そのスジといえばスジだが、この程度のことは土木系の学生でも知ってるよ。

GSは、たぶんそれ。左側にある奴。

216 :評価王:03/12/05 13:35 ID:8LheaB2t
そういえば昔習ったNATM工法って、今でもあるのかな?
シールドではなく、トンネル壁面に杭を打ちながら進むやつ。

217 :国道774号線:03/12/05 22:40 ID:vGX/MqxT
>>215
わざわざサンクス(ちなみにおいらは土木系ぢゃない)
いづれにしろ遅滞無く進めてほしい。
ってか
「前倒しで進んでいるため、開通時期1年短くなりそうです」
の勢いでやってほしい。


218 :-=・=-   -=・=-  :03/12/05 23:30 ID:FYSDGqtU
遺跡保存問題でゆれる環状7号線予定地の東京・葛飾区青戸の「葛西城址」(右上)。(1978年8月22日)24日
http://dbgwp.yomiuri.co.jp/Thumbnails//r!s-k-/c-noi/c-nz-i//m.jpg


219 :国道774号線:03/12/06 00:53 ID:QlR3KX+j
>>216
NATMって山岳トンネルでしょ。
導孔はシールドマシンつかって、本坑はNATMかと。

220 :211:03/12/06 01:56 ID:tnBDmaYS
>>219
でも、中央環状王子線の飛鳥山トンネルはNATMだったような。あと、
圏央道の青梅トンネルも。もともとヨーロッパでは地下鉄なんかに使われ
ている工法だし。

要は自立性地山でアンカーが効き、地下水がなければいいわけだから。

ちなみにいわゆる山岳工法も、地質がよければ都市内でも使える。工法は場
所が都市か山岳かではなく、地質によって決まるってこと。なので、導坑に
シールドを使って本坑をNATMってよくわからない。NATMが使える地
質なら、シールドではなくTBMでいけるのでは。

221 :国道774号線:03/12/06 12:51 ID:Jd+5EPbk
新宿の新青梅街道が片側高架になるとか

222 :国道774号線:03/12/06 21:54 ID:PTl2RHYH
中野通りのアパートがついに陥落。

223 :国道774号線:03/12/08 23:48 ID:QHUSWpyK
いま、MapFan Webで見てきたんだけど、消防学校の西側に中野通りきてるじゃん?
あれが消防学校の弊沿いに曲がって、常磐橋と五條橋のあいだの道路に接続して
大山の交差点に繋がるってコト?

224 :国道774号線:03/12/10 13:58 ID:jTKL58XM
>>223
いや。
ただ単純に今の行き止まりから大山に向かってまっすぐ通る。

225 :国道774号線:03/12/10 21:08 ID:3/vJtMyL
>>221
新宿って、目白通り〜中野通りの間?
そんな計画あるんだ・・・


226 :国道774号線:03/12/11 01:38 ID:PelM5eZ1
>新宿の新青梅街道
そんなもん無いから、ただの青梅街道の間違いかと。
今話題(?)の普通車専用高架のことじゃん?

>新宿って、目白通り〜中野通りの間?
これも意味不明だけど。

227 :国道774号線:03/12/11 07:17 ID:og0q6D4A
>>226
新青梅街道は「新宿区」西落合一丁目が起点ですがなにか?

228 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

229 :評価王:03/12/11 14:21 ID:454GDId/
まあ、西落合以西をなんの説明もなく「新宿」と呼ぶ方がおかしいわけで…。

それよりも>221の真相は?
新宿区内の新青梅で片側高架になりそうな交差点ある?

無根拠だが、青梅街道の新宿5丁目、新宿北バイパス(税務署通り)との
交差点のことを言っているかもしれない。
あそこなら、北バイパスからの西行きか、青梅街道の東行きを片側高架にする
めりっとあるので。




230 :226:03/12/11 15:17 ID:PelM5eZ1
>>227
おい!w

>>229
フォローサンクス。
226にも書いたけど、>>221が言ってるのは「小型車専用立体交差」ってものでは?
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha02/06/060501_.html
別記事によれば2003年中に10カ所選んで試験導入開始。
で、何かで中野坂上かどっかでやるって読んだ気がしないでもない感じ。>超曖昧
間違ってたらスマソ。

231 :国道774号線:03/12/11 15:26 ID:oyvEjn72
青梅街道の鳴子坂下〜中野坂下間のヤツのことじゃねぇの?

北新宿2丁目再開発と青梅街道拡幅と職安通り拡幅延伸のセットなやつ。

232 :国道774号線:03/12/11 15:49 ID:PelM5eZ1
>>231
あそこ立体交差の計画は無かったはずですけどね。どうなんだろ?


ついでに見つけたんですが、
諏訪通りの西側区間が2010年開通みたい。便利になりますね。
ちなみに諏訪町〜小滝橋間は「上りが10分→4分、下りが5分→3分に短縮」だそうです。
でも一気に交通量が増えて小滝橋も諏訪町も穴八幡も大渋滞の悪寒。
夕方なんて「諏訪町→小滝橋:30分」とかザラそう...。

233 :国道774号線:03/12/11 15:50 ID:PelM5eZ1
でも「片側だけ高架」っていうと、あそこが一番相応しそう。

234 :国道774号線:03/12/11 21:03 ID:aB5Q1/GJ
北新宿再開発で青梅街道が職安通り方向に分岐するY字路ができますが、こ
こが立体交差で都市計画決定されていますね。ここで見れます。

http://www.toshikei.metro.tokyo.jp/service_it/index.html

中野区本町1丁目で検索掛けると出ます。

西行き方向のみの片側立体に見えますね。ちょっと前に図面を見たことある
んですが、詳しいことは忘れました。

235 :国道774号線:03/12/11 22:44 ID:PelM5eZ1
>>234
やたーサンクス。すっきりした。

236 :国道774号線:03/12/13 16:44 ID:RawekIbr
質問なんですが
環状道路の1号から5号までってどの道なんですか?
3号の一部が言問らしいのはわかるんですが・・・

237 :国道774号線:03/12/13 21:08 ID:9Bmw73iy
5は明治、1は内堀、2が外堀。残り補足&訂正は後の人お願い。

238 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

239 :国道774号線:03/12/13 21:37 ID:wvcUqems
環状2号線=有明〜新橋〜虎ノ門(以上未整備)〜外堀通り じゃないですか?

240 :国道774号線:03/12/13 23:39 ID:tp4jW95U
>>236
1=内濠
2=外濠
3=外苑東・言問
4=外苑西・不忍・三ツ目
5=明治
6=山手
7=環七
8=環八

>>239みたく細かいこと言う人もいるけど、そんなこと言ったら
他もいっぱい突っ込み所あってキリないから大体↑で覚えとけばいいよ。

241 :国道774号線:03/12/15 14:22 ID:kYAGQ3//
天現寺で外苑と明治が交差するが、
一部4より5が内側になっていると考えていいのですか?

242 :国道774号線:03/12/15 17:10 ID:1LHlrSPy
>>236
確か環5は正式には環状5の1号線って名前じゃなかったか?
池袋〜渋谷までの明治通りはあくまで暫定で、一部、グリーン大通りや
御苑大通りが開通しているだけ。

243 :国道774号線:03/12/15 17:14 ID:1LHlrSPy
環八の標準幅員は25mで、広いところで30m?
これじゃあ、改良するには、難しい。その点井荻トンネル&立体は良くやったと思うよ。
せめて40m幅で計画していれば、今ごろは環八の地下に外環を建設できたのだと思うと残念。

244 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

245 :国道774号線:03/12/17 02:34 ID:77lMMu1L
>>240 禿同。うるせー奴いるよな。
>>241 Yes.
>>242 勉強しなおせ。

246 :国道774号線:03/12/17 06:35 ID:YKXtNhUc
>>245
氏ねよクズ。

247 :国道774号線:03/12/17 07:22 ID:waZ51pgh
↑ プッ。

248 :国道774号線:03/12/17 12:46 ID:YKXtNhUc
東京湾岸道路は良い道路だと思う。

249 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

250 :国道774号線:03/12/17 20:42 ID:oMXHgo3m
>>243
外環を環八の地下にってよく出るけど、埼玉区間なんてわざわざ都心から迂回してんのに
もっと迂回すべき東京区間をもっと都心よりにしてんのがわからんのよね。
まあそもそもの計画からして間違ってんだけどね。鉄道の武蔵野線なんかはちゃんと
できてんのに。

251 :国道774号線:03/12/18 03:47 ID:/DvRSL4s
>>250
相手すんな。

252 :236:03/12/19 15:08 ID:VCmICWwG
教えてくれて有難うございました。

253 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

254 :国道774号線:03/12/20 13:06 ID:lfMiFoho
昨日環七外回り通ったけど、練馬区か板橋区あたりで所要時間表示の案内に
時間でなく、距離(〜km)が出てたよ。
制限40kmではありえない時間だからなのかなあ。

255 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

256 :国道774号線:03/12/20 14:53 ID:qp6d3LjR
>>254
小茂根のあたりにあるヤツ?

257 :国道774号線:03/12/23 05:11 ID:MW+0W882

「Tokyo」

 銀座へ
 はとバスが走る
 歌舞伎座をぬけ 並木をすりぬけ

 新宿へ
 地下鉄がすべる
 そびえるビルに月まで隠れて

 街は急に 空へ広がってる
 星屑に手の届く ホテルのスゥィートルーム

 渋谷へ
 青山の道で
 恋する人は口づけ交わして

 街は急に 海へ広がってる
 お魚と未来都市 波と遊ぶクルーザー

 Tokyo,
 赤坂 浅草
 まだまだ街は人を惹き付ける
 街並みは夢とあこがれ
 街角までが歌を奏でる

 (c)1990 Yosui Inoue

258 :国道774号線:03/12/23 15:09 ID:zVt5NSLp
>>240
三つ目は環3だよ。
丸八が環4

259 :国道774号線:03/12/23 15:31 ID:gZKDOGvx
レインボー下道の台場方面って無意味に見える車線減少があるんだけれど、何か理由はあるのですか?
一旦減って、そのあとまた車線増えているし。
道の幅は問題ないくらいあるし、路面のしましまペイントを止めるだけで出来るような気がするのですが。

260 :国道774号線:03/12/23 16:23 ID:lCvJ1ON6
>こいつ等のために50mから60mに道路が拡幅。
>http://www.aoba.sakura.ne.jp/~josui/Webpages/1)H5/Roadplan/OriginalPlan/Roadplan.html
>http://www.aoba.sakura.ne.jp/~josui/Keijiban/keiji_view.cgi


261 :国道774号線:03/12/23 20:13 ID:TZTiFMud
>>259
 上の湾岸線レインボーブリッジの台場出口のために車線減少→合流後
車線数は元に戻る、じゃない?
 右上方より合流してくる道路があるだろ?

262 :国道774号線:03/12/23 20:31 ID:pQi57CV4
259の「台場方面」って書き方だと
台場→芝浦の台場側なのか芝浦→台場の台場側なのか解り難い。

263 :国道774号線:03/12/23 21:58 ID:gZKDOGvx
>>261
ところが、車線増加の後に台場出口合流があるのです。

264 :国道774号線:03/12/23 23:38 ID:TZTiFMud
>>263
 へ〜。
 じゃあ見当がつかないな。台場出口の位置が設計途中で変わったか、
実は台場で橋に入り口作る予定だったか.........。

 あれ? そーいえば虹橋って台場の造成に絡んで台場出口の
位置変更があったような気もする.....。
 おれにはわからんから、首都高スレの8で訊いてみるとわかるかも?

265 :国道774号線:03/12/24 00:42 ID:oz96+daz
>>259
記憶曖昧なんだけど、もともとあそこは首都高出口合流後、
先の道はトンネル方面の道が開通してなくてT字路方面へしか行けなかったです。
だからその前に車線減少させていたのではないかと・・・。
今となっては、また車線増えているわけだから、意味ないっちゃー意味ないよな。


266 :国道774号線:03/12/24 01:08 ID:mpTxbNay
>>259
おそらくポイントはその後の方向別車線。
レインボー下りきったところって左2車線がお台場方面、右2車線が湾岸アンダー行きの4車線でしょ。
で、話はレインボーに戻って、たいてい一般車は右車線、大型車は左車線を走るじゃない。
芝浦側からその状態で走ってきて、そのままレインボーを降りると....

┌首都高→→→→→→→→お台場方面
└の出口→→→→→○→○お台場方面
┌大型車→■→■○■→■湾岸アンダー
└一般車→○→○→→→→湾岸アンダー

大型車の大部分はそのまま湾岸アンダーへ直進。
一般車の大部分はお台場に遊びにくる車でしょ。
つまり一般車は一番右の車線から、ふたつ左まで車線変更しないといけない。
大型車の壁を越えてね。
しかもその一般車の多くは、地元とかじゃなくて慣れない人が多い→危ない。

これが車線絞りの正体だと、俺は思ってる。

>>262
車線減るのは芝浦→台場だけだよん。

267 :259=263:03/12/24 21:03 ID:ik1hTezF
>>264-266
どうもありがとうございました。
確かに車の流れを考えると、危険な車線変更をさせないように一旦左に寄らせるというのも分かります。
おかげさまで、あそこを通るたびにいつも感じていた不思議が解決しました。
またなにかありましたら、よろしくお願いいたします(^^)

268 :国道774号線:03/12/25 09:46 ID:odcHyh0L
海岸通りから曲がってきてレインボーの下道へ入る手前
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.38.28.519&el=139.45.40.425&la=1&sc=2&CE.x=255&CE.y=245

夜、この辺でよくパトカーが待ち伏せしていて捕まってる車がいるんだけど、
なにやってんだろ? スピードを出すところでもないし。

269 :国道774号線:03/12/25 12:48 ID:r8ngTgLK
>>268
普通にスピードの取り締まりじゃないの?
しょっちゅうレインボーブリッジ往復してるよ。

270 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

271 :国道774号線:03/12/26 09:53 ID:ta+OJA6l
調布保谷線 小ネタ

http://www.city.nishitokyo.tokyo.jp/kakuka/tosikei/osirase/031222/index.html

272 :国道774号線:03/12/26 09:54 ID:ta+OJA6l
連続投稿スマソ
http://www.city.nishitokyo.tokyo.jp/kakuka/tosikei/osirase/0312_4/index.html

273 :国道774号線:03/12/27 01:09 ID:Ja9mBLkM
www.city.nishitokyo.tokyo.jp.....西東京市だぁ?

イラネ。

274 :国道774号線:03/12/29 19:40 ID:3GUNUokm
http://www.npa.go.jp/comment/index.htm
警察庁のホームページで、来年の道路交通法改正に対するコメント募集している。
改正には駐車違反の取り締まり強化などがあるから、是非渋滞軽減のためにもコメントを

275 :接触者:03/12/30 12:00 ID:NMXf1J6+
環境帯取り過ぎだな調布保谷線。せっかくの幅員36mがもったいない。

276 :国道774号線:03/12/31 00:16 ID:SZxPOJvE
まんこ

277 :国道774号線:04/01/01 01:34 ID:Pb8xMDBt
>>260にもあるが、東八の新規区間なぞ幅員50m→60mに拡張でつよ。

278 :国道774号線:04/01/01 15:17 ID:hvIv26GW
玉川上水の自然ってなんなんだろうなあ。

279 :国道774号線:04/01/01 16:31 ID:yib+0tc0
>>278
多摩ニュータウンにも、自然を守る会があるよ。自分の家を見てから言えと。

280 :国道774号線:04/01/01 19:59 ID:VvnPDyYC
幅広くしてさっさとできるならいいじゃん。
開通後の工事とかでも交通確保できるし、立体バイパスも(土地上は)追加できるし
今後の道路予定地での反対も減るし

なんで反発意見ばかりなんだ?>このスレ

281 :国道774号線:04/01/02 16:30 ID:Bem+L+ye
環境DQNのおかげで、これはどうかと思われるほどの無駄な幅を取っているから。
その幅の分、他に必要な部分に予算が廻せない。
もはやプロ市民の利権だな。

282 :国道774号線:04/01/02 22:12 ID:ecUakwOL
ね。

283 :国道774号線:04/01/07 23:53 ID:4cpMCe6M
>>234>>235
仮称「淀橋」交差点立体化事業認可記念age↓
ttp://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2004/01/20e17400.htm

284 :国道774号線:04/01/08 12:42 ID:SeNinirO
>>283
URLサンクス。
 見てきたが、なるほど、下りをいじるわけね。Y字型交差点だから.....なるほろ。

285 :国道774号線:04/01/14 05:29 ID:VY8h10RZ
ところで日野BPってどうなってるの?

286 :国道774号線:04/01/18 00:02 ID:Qoglf0cH
環状第2号線(晴海〜築地)の都市計画変更
中央区晴海から築地間の道路構造形式を地下トンネルから平面・橋梁形式へ
http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2004/01/20e1e500.htm

287 :国道774号線:04/01/18 02:07 ID:WNimUPdX
>>286
どっちみち、壮大な計画だね。

288 :国道774号線:04/01/18 10:16 ID:Qf76ATXv
>>286
見てきたけど、築地関係者から激しく反発されそうな計画だなあ。

 ところで、移転予定地って首都高の出入り口とか近いんだっけ?
道路事情が改善されないと、ブーイングひどくなりそう。

289 :国道774号線:04/01/18 21:15 ID:irC6umSH
>>288
いずれにせよ築地市場が移転しないと着工できないんだから...

ちなみに移転予定地のすぐ隣が首都高速晴海線の出入口で、首都高速を使わ
なくても環状2号線で湾岸道路へ出れる。どっちも建設中。

290 :国道774号線:04/01/21 21:01 ID:60gyTGht
山手通りは幅員広げるみたいだけど、環7よりも優れた道路になりそう。

291 :国道774号線:04/01/21 23:26 ID:/5D3jIt5
>>290
立体交差がないYO!


292 :国道774号線:04/01/22 10:16 ID:FOzHuxUw
>>286
地平の方が便利だし、人が歩くから沿道も栄えるし、なにしろ明るいし、大歓迎。
工費も1/3とかで済むしね。

>>287
そう?
築地部分は市場が退けば一瞬、豊海は拡張だけ、晴海は現道アリ。
あとは中規模の橋2本(200mくらいと90mくらい?)だけでしょ。
一番ネックと言えばネックな豊海も、地価安そうだし、大きな企業の倉庫と
小さなマンション程度しかないから、退いてくれそうだし。
俺からしたら、都心の大きな計画の中では、一番現実味があるけどなぁ。

>>288
築地の移転はもうスムースにいくっしょ。
知り合いに場内の卸売り問屋がいるけど、とっくに織り込み済みって感じ。

移転先は、289も書いてるけど、道路に関しては今よりも便利なくらいよ。
道広いし、渋滞しなそうだし、湾岸にも都心にも近いし。
難を言うなら、公共交通機関でのアクセスかな。
有楽町線を豊洲で乗り換えてゆりかもめ、じゃね。
日比谷線で銀座から2つ、大江戸線で浜松町から2つ、とはずいぶん違うわな。
あと「7丁目の事務所兼倉庫までターレでひとっ走り」とかも不可能になるね。

293 :289:04/01/22 12:50 ID:iw2SndrL
>>292
豊洲は今の道路事情を見ても全く参考にならないね。だって、全部壊して全
部新しく造ってるんだから。まあ壮大といえば壮大だけど、反対者もいない
し、昨今の道路整備事情とは全然違う。

有楽町線で豊洲乗換えゆりかもめ利用、ってのは確かに不便。有楽町から晴
海通り経由、新橋から環2経由といったバスができるだろうから、それが一
番便利かも。

それにしてもゆりかもめの将来ルートは、豊洲から晴海埠頭を縦断して勝ど
き駅までなんだよな...環2経由で新橋か、晴海通りでマリオン前まで伸ばし
てくれれば便利なのに、どうして豊洲だの勝どきだのと地下鉄駅を終点にし
たがるのか...一応「新交通専用道」なので道路ネタということで許して。

294 :国道774号線:04/01/22 22:18 ID:St5sGUce
>>293
 そーいえば、ゆりかもめって、埋め立て地走ってるね。
 地盤軟弱エリアだから? それともモノレール式だと
地下ってなんか規制あるのかな......。

 でもまあ、ゆりかもめでなんとかなると思って多摩モノレール
作ったら赤字と来たから、きっとエイトライナーとか作らないで
済むんだろうな。
 てか、いらん。それだったらとっとと外環開通をキボンヌっと。

295 :国道774号線:04/01/23 02:51 ID:6ekvlFnO
>>292
ターレットキタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━!!!
俺乗ったことあるよ。超恐かった。

296 :292:04/01/23 03:30 ID:nfmZvR2Z
>>293
>有楽町から晴海通り経由、新橋から環2経由といったバスができるだろう
都03-05がそのまま延伸するでしょ。晴海通りをまっすぐ。
でもさ、今でも都01とならぶドル箱路線なのに、延伸なんかしちゃったら、
東京駅&銀座からお台場に行く人とかも乗ってヤヴァそう!
つーかなんであそこに地下鉄まっすぐ通さなかったのかね。
上野─浅草には負けるけど、かなりの優良路線候補だったろうに。
予定通り晴海で万博やってたら違ってたかも?

>晴海通りでマリオン前まで伸ばしてくれれば便利なのに
便利さという点では賛成だけど、晴海通り上に数寄屋橋まで高架通すなんて大反対。
絶対いやだ(スマソ。
>どうして豊洲だの勝どきだのと地下鉄駅を終点にしたがるのか...
ね。どっちも決して便利な駅じゃないよね。

>>294
>地盤軟弱エリアだから?
ノー。別に関係ありません。りんかい線も走ってるし。
輸送量の多さ:鉄道>地下鉄>新交通=モノレール>バス
建設費の安さ:鉄道<地下鉄<新交通=モノレール<バス
↑のふたつを天秤にかけて、新交通が適当と判断されたから。
実際には地下鉄通しちゃってもいいくらいの需要になったわけだけど。

>モノレール式だと地下ってなんか規制あるのかな......。
東京モノレールも羽田側に3km以上地下区間がありますよ。駅も3つあるし。
だからたぶん関係ないと思う。

>>295
いいなぁ。
俺は上の知り合いのつてでバイトしてた時に、轢かれそうになったことなら何度も。
あと新大橋通りで轢こうかと思ったことなら何度も w
あの周辺1km四方、自動車よりターレの方が多いよね。。。

297 :国道774号線:04/01/23 12:27 ID:wv2TW+Ya
補助54号 都市計画事業の認可取得☆彡
http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2004/01/20e1m200.htm

298 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

299 :国道774号線:04/01/23 22:17 ID:GV1RPJx1
まありんかい線は貨物からの転用だしね。テレポート〜天王洲間に
本線と分岐する路線があるけどあれが名残だね。

>>291
山手通りはちょくちょく立体交差もあるよ。
つーか主要な道路はたいていなってない?
まあ俺は山手通りの南側の人間何でそう思うのかもしれんが。

300 :国道774号線:04/01/23 22:42 ID:k68g8PqH
>>299
山手通り側がスルーの立体交差は、大橋〜駒場の立体を過ぎると次は熊野町
までないぞ。C2新宿線区間にはほとんどない。せめて中野坂上ぐらい造れ
ないものか。あと初台の山手通り側立体...は絶対ムリだな。

301 :国道774号線:04/01/23 23:41 ID:P/uRTKhS
>>299-300
中野坂上は検討はされているみたい。
http://www.kentsu.co.jp/tokyo/news/p00406.html

302 :国道774号線:04/01/23 23:49 ID:xjk7sQuM
初台は立体になってるだけまだまし。


303 :国道774号線:04/01/24 05:12 ID:r5PKbdJA
ま、中央環状ができれば、全区間立体交差ともいえるわけで...。

304 :国道774号線:04/01/24 12:49 ID:OV2DkB0g
>>301 thanks
でも、あの地形だと山手通りの橋梁化ってすごく大変そうな……。
陸橋に登るのに相当な勾配になるだろうし。

305 :国道774号線:04/01/24 23:44 ID:84N8/AFZ
>>304
普通に考えれば地下にする方が自然な地形だが、丸の内線が浅いのだろうか...
特に東中野側は、大久保通りの先まで高架にしてしまいたいくらいだ。

306 :国道774号線:04/01/25 02:49 ID:hTXDGw/T
>>305
 
━━━━━━━━━地面
○○地下通路○○
────────
←←丸ノ内線→→
┬──────┬
│△大江戸線▽│
└──────┘
┌──────┐
│△中央環状▽│
└──────┘

この他にもウチらは知る由もないガス、水道、電気の幹線が走ってるだろうから、
基本的に中央環状より下以外空いてないものと考えていいと思われ。

307 :国道774号線:04/01/25 08:57 ID:iJZpvrRK
>>306
中央環状が下だっけ?

308 :306:04/01/25 19:06 ID:hTXDGw/T
失礼、ミスです。
http://www.mex.go.jp/topics/daijin/index.html
>直上約2mに営団丸ノ内線が横断し、さらに直下約4mには都営大江戸線
じゃ、こんなですね↓

━━━━━━━━━地面
○○地下通路○○
────────
←←丸ノ内線→→
────────
│ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄│
│(中央環状)│
└──────┘
┌──────┐
│△大江戸線▽│
└──────┘

309 :305:04/01/27 19:35 ID:nT39YE2O
要町は駅施設の一部を壊して道路にしているが、中野坂上は無理か...

ちなみに、中央環状線の中央分離帯を大江戸線のエスカレーターがぶち抜い
ているが、そこだけ異様に頭上空間が広いのですぐわかる。東中野も同じ
なので、駅利用の際は一見の価値あり。

310 :国道774号線:04/01/27 20:45 ID:7nE+RJyc
>>309
 一見の価値もあるかもしれんが、中央分離帯に
車が突っ込んできたらこわいね(´・ω・`)ショボーン

311 :国道774号線:04/01/28 01:27 ID:hVdktsEx
>>95が見られなくなっているんだけどどっかにソースないかな?
ウチ近くなんだけど、とてもすぐできるようには見えない。
まだ神田川の橋も、目白通り北の不忍通り地下も作ってないし。

312 :国道774号線:04/01/28 22:48 ID:65TS+Mwi
>>309
>中央環状線の中央分離帯を大江戸線のエスカレーターがぶち抜いている
マニアクー!!! そういう作りなのかぁ、なるほど。
今度思い出しながら通ってみます。
で、ホントに中央分離帯をぶち抜いてる作りなんですか?
それとも中央環状線の上下車線が左右に避けているような感じなんですか?

>>311
今だから言える......ネタですそれ。
俺がカキコしました。スマソ。
うちも近所だから「早く出来てねー!」という願いを混めて...。
見れないもの当たり前で、〜.jp/以下は完全に脳内URLでつ。

313 :スーパーCCDハニカムIV HRさん:04/01/29 16:28 ID:wpPAh0iI
>>312
そうなんだ・・・ショボーンAA(ry
まだ10年くらい掛かるのかな?
つながっても夏目坂から大混雑の予感。

314 :305:04/01/29 20:14 ID:9LDd9mlQ
>>312
>それとも中央環状線の上下車線が左右に避けているような感じなんですか?

もともと中央環状線は2車線の円形シールド2本で構成されているので、わ
ざわざ左右によけなくても間が開いている。大江戸線駅部や換気塔部は開削
工法なので、自然に間にスペースができているというわけ。ちなみに途中の
ランプもこの空間にできるので、中央環状線はセンターランプ。また右側合
流か...

315 :国道774号線:04/02/04 10:31 ID:euFfQz2K
なんかすごい初歩的なのか何なのかわかんない質問なんだけども、

都心から横浜まで一般道で行くとしたら、
1号と15号、どっちがメジャーというか普通のルートなんでしょう。
例えばスタートを大手門の交差点、ゴールを横浜駅だとして。
個人的に15号はまあまあ走るんですけど、1号って全然馴染みがなくて...
みなさんどっちになのかな?と。

あ、普段は首都高使います w

316 :国道774号線:04/02/04 14:03 ID:T0SAYDxt
日経新聞首都圏経済の記事。

 未着工の道路計画地、場所によっては3F建ての着工を認める、との
見解。2世帯住宅による、若い住民の流入や親子同居を促し、土地の
有効利用を目指す。

 とにかく、未着手部分が都市計画決定から30年以上経過してるそうな。

 .......もう一回都市計画練り直せよ_| ̄|○。
 30年前とは状況は全然違うんじゃないのか、をひ(´Д`)ハアァ。

317 :国道774号線:04/02/04 20:07 ID:9ujZPooC
>>316 を補足すると、東京都の一般道路として都市計画決定された1764キロのうち、
約1000キロは既に完成。残りの区間のうち、これから15年の間に優先整備するのが
130キロ、既に工事や用地買収を始めているのが210キロ。それを除いた420キロの
道路計画地で3階建て住宅を認めるようにする。高さは10メートル以下、地下室は
認めない・・・

思うにそろそろ道路整備も終わりに近づいたということか。中央環状や環八が完成
するのは2006年だが、この年に日本の人口はピークを迎えて、以後減少に向かう。
官僚もバカじゃないから、先を見て仕事をしている。道路公団の民営化といい、
どうやら道路中心の公共事業は2006年以降ガラッと変わる気配が濃厚だ。かなり
大きな流れの変化になるんじゃないか。世の中の景色もガラッと変わるだろうな。


318 :国道774号線:04/02/04 23:07 ID:Ovnw3fA6
>>315
やっぱ15号じゃない?
ルートも短い気がする。

319 :国道774号線:04/02/05 18:01 ID:YC3paXb3
青木橋で平行するから、気分次第だな。大佐ないし

320 :国道774号線:04/02/05 23:54 ID:TVGA5HO8
俺も15号しか走んないけど、いっつも混んでる。
1号は流れとかとうなのかね?空いてんなら鞍替え。

321 :315:04/02/06 01:38 ID:FIe0lzIN
みなさん15号ですか。
やっぱり海側だし、なんとなく選んじゃいますよね。
俺も調べてみたんですけど、距離はほとんど変わらないんです。
だったら道幅も広い1号の方がスムーズかも?
でも西側からの車は全部1号に流れるんですよね....微妙。

322 :国道774号線:04/02/07 00:16 ID:aY04Sa15
放射7号の埼玉県境までの一部区間って都市計画決定がまだで線引きも
されてない箇所があるのか! うーむ。

323 :国道774号線:04/02/07 03:09 ID:kclt6wS/
東京環状シネ

324 :国道774号線:04/02/07 07:07 ID:SYpKuYvA
>>322
どこ?そんなとこあったかなあ

325 :国道774号線:04/02/07 10:24 ID:aY04Sa15
>>324
西東京市北町2丁目付近を見てみて。

ttp://www.toshikei.metro.tokyo.jp/service_it/index.html

こっから先は数箇所でぶちぎれてる。

326 :国道774号線:04/02/07 10:38 ID:XHc3axQ2
>>325
大雑把に見たから違うかもしれないけど、途切れてるのってどこも埼玉県内ですよね?
東京都の都計図だから、県境超える箇所は律儀に載せてない、ってことでは?

327 :国道774号線:04/02/07 11:57 ID:w7+iZdNO
>>326
正解。ただし、埼玉県と東京都の都市計画道路がうまく繋がっていないこと
は東京都でも問題視されていて、見直し項目の一つになっているのも事実。

328 :国道774号線:04/02/07 13:52 ID:Y3rX+TJD
計画してあっても、予算の重点項目が違うと、境界超えて途端に道がぼろくなる事もあるな

329 :国道774号線:04/02/08 07:02 ID:MKaGa4D2
区部は放射7号、都県境までは新東京所沢線、埼玉県内は東京狭山線と呼ばれているようだ。
で、その道路、放射7号と東京狭山線は4車線なんだが新東京所沢線は
『ゆとりある2車線』で整備するらしい。どういうこっちゃ。

http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2003/12/20dcm306.htm


330 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

331 :国道774号線:04/02/08 10:07 ID:1qEyske7
>>329
「ゆとりある2車線」=「1車線の幅が他の道路@埼玉県内より広い」に1票

332 :国道774号線:04/02/08 11:19 ID:yCCxWgW9
>>331
逆。
放射7号は25m。西東京市18m,新座22m,東久留米18m,新座22m,清瀬18m。
所沢は22m。その先狭山まで25m。

ttp://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2003/12/DATA/20dcm310.pdf

333 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

334 :国道774号線:04/02/08 19:35 ID:21YAwvos
つうか甲州街道は4車線のままにしてほしい。まったく呆れるぜ

335 :国道774号線:04/02/09 00:10 ID:Cx291x7S
 えっと〜、桜上水からもうちょっと西にいった、陸橋との分岐までは
4車線で、分岐で2車線になって、そこから3車線だっけ?

336 :国道774号線:04/02/09 14:00 ID:Qb7L1Lpt
>>116
石田大橋から国立ICへの道はもう出来上がるのかな?
何かで今年度中に完成という感じのことをみたんだけど。。。
石田大橋、増幅の工事らしきが行われているのですが
これは何時ごろ完成かな。
さらには八王子に向かう道はまだまだかな。

井の頭通りの拡幅工事も今年度中に完成と聞いたんだけど。。
完成するのかなあ。。
浄水場から先はまだまだですよね。



337 :国道774号線:04/02/09 15:57 ID:Cx291x7S
>>336
 井の頭通りの浄水場って、代田橋んところの?

338 :国道774号線:04/02/09 21:51 ID:g5gx374F
中野通り 20号ー井の頭通りと、補助26号要町以北はいつ完成だろ。

339 :国道774号線:04/02/09 21:52 ID:nGa2yt58
米斗 王里 

340 :国道774号線:04/02/09 22:48 ID:vJY4u0g+
>>334
東八道路や日野バイパスが全部繋がった後の話で、しかも国立府中より西
だけだ。あんな大型車と並んで走るのが怖いような狭小車線は、バイパスが
できたら2車線にして当然。

341 :予定地住民:04/02/10 00:26 ID:rtISxxIB
>>338
次期12年間の整備計画に含まれる模様。
放射26(420)の全通を目指すようで、近隣では中杉通りの白鷺地区貫通なんかも。

ところで、要町以北ではなく千川以北では?

342 :予定地住民:04/02/10 00:27 ID:rtISxxIB
×放射26
○補助26

343 :国道774号線:04/02/10 10:40 ID:Tbkip64b
>>337
そう、代田橋のところ

344 :国道774号線:04/02/10 12:21 ID:HAdQ6ncB
>>338
あと1軒のあばら家はいつ消えるんだろ
あれのせいで3月開通は遅れるかも・・・

345 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

346 :国道774号線:04/02/13 23:50 ID:MdQK/Yqt
補助26(ほにろく)は南側も頑張ってるよ。(大崎高校以南)
ただ目黒郵便局から、大山(井の頭)のあいだって
まともに開通するのはいつのことになるんだろうか・・・

347 :国道774号線:04/02/14 00:38 ID:zfTK8u6/
346はわかってるっぽいけど、
「補助26号 - 鮫州大山線」の大山は井の頭通りの大山交差点じゃなくて、
板橋区の大山(東武東上線大山駅付近)のことなので注意。
このスレでたびたびに勘違いしてる方がいるので、書いときます。

>>346
カナーリ先だろうね。
でも地図の都道色に従って細い道を進んで行けば、
海岸通り〜川越街道、今でもちゃんと踏破できますよ。両方向とも。
環七激混みのときなんかは便利。タクシーなんかもよく使ってる。
ただし下北が詰まりまくり。

348 :国道774号線:04/02/14 11:16 ID:x9FV3Ixc
>>347
 >下北沢

 これはもぉ、小田急&京王との駅舎再構築と連動しなけりゃ無理だろうね。
つまりまずは藤山の小田急の件をなんとかせんと........

 俺生きてるうちは無理っぽそうな悪寒ガクガクブルブル(((((( ;゚Д゚)))))ガクガクブルブル

349 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

350 :国道774号線:04/02/14 17:39 ID:78yP9+fE
>>348
っつーか、下北はもう小田急の地下化が本決定なんだし、あとは線路の
前後の用買をどんどん進めればいいわけだよね。

地方へ行ってしまった後輩を9年ぶりに上原に連れて行ってあげたが、
世田谷通りの拡幅が終わっているので感動していた。

351 :国道774号線:04/02/14 23:54 ID:1R2rTghW
うんこくさー

352 :国道774号線:04/02/15 23:53 ID:T5lmcCLV
去年の年末は工事しないとか言っましたが、そのしわ寄せが今来ているんですか?
やたらとアスファルトをはがしていますが。

353 :国道774号線:04/02/18 03:43 ID:qKNyyHia
>350
井の頭・・・
線路の前後の用買?
イタ過ぎる・・・

354 :国道774号線:04/02/18 05:49 ID:GJF7gUzE
普通に正しくないかい?>線路の前後の用買

355 :国道774号線:04/02/18 13:08 ID:xui3EqWJ
>>354
イタ過ぎるのは353ですな。

356 :国道774号線:04/02/18 21:26 ID:iAx6RwO0
>353
何がイタイか、わからんぞ?

357 :国道774号線:04/02/18 23:25 ID:QyHjV/em



358 :国道774号線:04/02/18 23:27 ID:QyHjV/em
からあげしちゃったよ。トホホ。

>>356
井の頭と世田谷を混同してるっていいたいんでしょ?

359 :国道774号線:04/02/20 10:11 ID:VEsLM9zN
東京都公式ホームページより。詳細は各自でご確認を。

::::::::::::::::::::::
都市計画道路の早期開通に向けて
15路線23箇所の完了期間を公表します

道路の整備は、これまで長い時間を要しており、
都民から「この道路はいつ通れるようになるの?」
という問い合わせや、交通渋滞の緩和に対する要望などが多く寄せられています。
 東京都では、このような都民の声に応え、沿道のまちづくりを進めるために、
今後3年間で完了する道路15路線23箇所を公表し、
時間管理を徹底した整備を行い既投資額を生き返らせます。
 また、先行して右折レーンを設けることなどにより、
整備効果の早期発現を目指す11箇所についても、併せて公表します。

http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2004/02/20e2j400.htm


360 :国道774号線:04/02/20 12:36 ID:KDSTCAWO
環5の1号線、東池袋〜千登世橋間はいつ開通するんですかぁ?禿げしく便利になりそぉ。

361 :国道774号線:04/02/20 12:42 ID:yHz9Pa8y
札の辻のところもなんか変わってきたよね

362 :国道774号線:04/02/20 15:38 ID:xTibkf2t
おお、日曹橋はいまこんなになっているのか!!!
ttp://www.kensetsu.metro.tokyo.jp/goken/syuyo-jigyo/gairo-seibi/16/16gou.html

363 :国道774号線:04/02/20 19:33 ID:4XjD+YKz
臭いな

364 :国道774号線:04/02/20 20:57 ID:VEsLM9zN
>>362
第5建設事務所だけ、独自のHPを持ってるのか……。

第5建設事務所→http://www.kensetsu.metro.tokyo.jp/goken/index.html
建設局事業所一覧→http://www.kensetsu.metro.tokyo.jp/soumu/address/address.html

365 :国道774号線:04/02/20 22:05 ID:BH3MxMcJ
清砂大橋っていうのか

366 :国道774号線:04/02/21 09:47 ID:9THXxvye
>>359
晴海通りいいね〜。環2と合わせてサクっと作っちゃってください。
ただ、より一層の大動脈化でウザくなるかも。夜中とか冷凍車が 有明〜半蔵門 爆走。
あとやっぱ、レインボーは南側からの人だけのものになるのかしら。
とにかくあの2本の開通で、だいぶ画期的さというか海の向こうへ感は薄れるよね。

>>362
俺もまったく知らんかった。「どうせ平成24年度開通予定とかでしょ〜」と思ってたよ。
他の所の話は聞いても、あそこの情報は入って来なかったし。なぜか。
あんな大きな橋作ってんだから気づけよ。>俺
しかも3/28開通って....早っ!
近所の人たちは、それこそオリンピックの頃から心待ちにしてたって感じだろうね。

ところで、新規開通部分って永代通りから真っすぐに東西線に沿って通るのかと思ってた
ら、なぜか南に回ってまた戻るのね。金かけて家退かして真っすぐ通すよりは、腐った埋
立地使って安く太いのを通した方が(・∀・)イイ!って感じ?

367 :国道774号線:04/02/22 12:59 ID:SJnwRkF0
>>365 なんてよむの?

368 :国道774号線:04/02/22 15:50 ID:oJUmCqh1
うほほ

369 :367:04/02/23 00:43 ID:EzrcUZKB
>>336
.....
都内タクの運ちゃんだけど、石田大橋って昨春に開通してたんスね。
知らなかったっス。逝ってくるっス。
...


370 :国道774号線:04/02/23 07:43 ID:STB3kpWw
>>367
普通に「きよすな」じゃない? URLもkiyosunaとなってるし。

371 :国道774号線:04/02/23 15:06 ID:jeF41QPb
>>366
東西線通勤者はみんな知ってた

372 :国道774号線:04/02/23 15:50 ID:STB3kpWw
>>371
だろうね。

373 :国道774号線:04/02/24 15:08 ID:CeKPveX1
いつも隣で見てたからね

374 :国道774号線:04/02/25 04:48 ID:nw5DjnZ7
>>366
迂回したところには南砂町駅のロータリーがあるんでつね。
というより、避けた部分はつい数年前まで運河だったところだってのが
関係しているのかもしれないねぇ。
そうでなければ、佐(ry

375 :国道774号線:04/02/27 16:16 ID:09Gf2lbP
>>369
タクシー死ね

376 :国道774号線:04/02/27 21:33 ID:0ksKSQPU
>>366
晴海通りだけ都心接続すると、渋滞するよ。環2の築地〜豊洲や、首都高速
晴海線のC1接続ができないと。なにしろ勝鬨橋は拡幅されないんだから。

377 :366:04/02/27 22:11 ID:GW9TDM1v
>>376
その通りだと思うから、
>環2と合わせてサクっと作っちゃってください。
って書いたんだけど...。どういう意味?

378 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

379 :国道774号線:04/02/28 18:29 ID:6T6LV+Hx
都道415の古川橋〜一の橋間は幅員広くてよいな。(幅員40M)
片側フル4車線だけあってスムーズだ。
余談だが、環七内回りの大原交差点を先頭とした渋滞解消策として、現在、青梅街道〜
甲州街道は3車線あって一番左車線は大原を過ぎたあたりで車線減になっている。
その提案。
@ 左車線、真中車線を本線とする。一番右車線を右折専用レーンとする。
(大原直前で少し右カーブになる。その際左は空くから、それを左折専用レーンとする)

380 :国道774号線:04/02/28 18:33 ID:6T6LV+Hx
Aそれに伴い、方南通りから環七内回りへの車線は現在そのまま左車線として
生きているが、合流として扱い、環七の立体からの本線を、やや左カーブして車線をひく。
陸橋を超えたらもう、右折専用レーンが出現するわけだ。
だから本線側に混乱は無くて済む。

381 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

382 :国道774号線:04/02/29 21:19 ID:Ee8awoOT
新奥多摩街道って車線幅狭いと思いませんか?
甲州街道の国立付近に匹敵すると思います。しかもトラックが
かなり多いし…、まあ文句あるなら新青梅街道走れってことなんで
しょうかねえ。
ていうか上の方でも具体例として挙がってないのを見ると、あまり
知名度がないのかも。一般的な知名度としては 

青梅街道>新青梅街道>五日市街道>>新奥多摩街道>奥多摩街道
なのかな(まあ下2つは距離短いし)。
あと多摩都市モノレールの側道は埼玉方面行くのに(・∀・)イイ!
だけど立川で途切れるのと信号の接続悪いのは(・A・)イクナイ!

383 :376:04/03/01 02:27 ID:+m02LwkU
>>377
>>359で挙げられている早期開放路線の環2は豊洲から南だけだから、この部
分を指して「環2と合わせてサクっと作っちゃってください」と書かれたの
だと思いました。築地〜豊洲は都市計画変更手続きに入ったばかりなので
「さくっと」は作れないですしね。もちろん、全部繋がればいいな、という
点には同意です。

384 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

385 :国道774号線:04/03/02 21:52 ID:oT/D4mi0
臭いな

386 :国道774号線:04/03/03 21:55 ID:+F2m2lBh
 ネタないかなと思って建設局のサイト見たら
「コインパーキングを活用して荷さばきスペースを設置するテスト」なんて
企画が進行中らすぃ。
http://www.toshikei.metro.tokyo.jp/index.html

 たしかに路駐は邪魔なんだが、あんまし役に立たなそうなアイデアじゃね?
 駐車料金肩代わりしないと使う運送業者いなそうだね。

387 :国道774号線:04/03/03 22:53 ID:9ziKpVit
>>386
禿堂。
ガン停めしてても駐禁とられるわけでもないし。
東京の道路ももうちょっと歩道幅があれば、靖国みたいのも可能なのにね。

388 :国道774号線:04/03/03 23:20 ID:+F2m2lBh
 いや、それをいうのなら、コンビニはジャストインタイム用のトラック
駐車スペースは都内では必須だと思うな。
 横断歩道前後にとまるか、へんな路地に頭突っ込んでくるからけっこう
怖い。それにチャリとめるスペースもないから、チャリも邪魔すぎだ。
 100円パーキングで年間利用の格安パスとか出せばまた違うのかもしれんがね。
 商店街でも共同の荷さばき所を、潰れた店舗跡地にでも設置すりゃ、
また違うんだろうけどね。


 あと、意外と邪魔でかつ物騒なのが、銀行の現金輸送車なんだよな。
 銀行もそのくらいの駐車スペースちゃんと取れよと小一時間(ry
路駐してて現金強奪被害もあったもんじゃないと思われ。


389 :国道774号線:04/03/04 02:10 ID:W4KR272d
あーくせー

390 :387:04/03/04 03:21 ID:nmoRQJyR
>>388
コンビニは俺も言おうと思ったけど、
やっぱ店の目の前に付けてあっという間に済ますってのが、
今のコンビニの成り立ってる要因(人件費とか輸送費)の一つかなとも思う。
(荷さばきスペースなんて用意しないのも、経費削減になるんだろうし。)
でも、一番邪魔ってのは禿堂。
一車線・一車線の道沿いでカーブの内側に立地してるとこなんて最悪。

現金輸送車は...あんまピンとこないかな。
うちの方だとほとんどが大きな通りに面してるか、地下駐等アリ。

391 :国道774号線:04/03/04 14:15 ID:Nnzz3G50

 中原街道上り平塚橋のディリーヤマザキがなくなって、
 かなり流れがよくなった。

 ボトルネックにコンビニ作るな。

392 :国道774号線:04/03/05 00:59 ID:Bhs9G97/
渋谷や新宿の路肩でずいぶん前からやってるけど、
結局DQN一般車両に占領されてるよね>荷捌きスペース

393 :国道774号線:04/03/05 21:20 ID:0nBDEYDB
今日、渋谷の東急本店行ってきたけどさあ。
たしかに文化村通りの荷さばき所がみんな路駐に取られてたよ(´Д`)ハアァ。

 渋谷の商店街全部がパーキングチケット対象になって宮下公園ん
ところのパーキングに入れられるようになればいいんじゃないかね?

394 :国道774号線:04/03/06 00:19 ID:FNBbcJal
宮下公園から全域に配送なんてチョトきついでしょ。
お兄さんたちの腰、砕けちゃうよ。

395 :国道774号線:04/03/06 00:29 ID:Y/HSHRp4
におうぞ、おまえ(w

396 :国道774号線:04/03/06 15:11 ID:Y/HSHRp4
あーくさくさ

397 :国道774号線:04/03/07 12:32 ID:xmNFm4p4
運輸板【クセークセー言うヒッキーを叩く】
http://tmp2.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1078630053/l50





398 :国道774号線:04/03/07 12:46 ID:vLqk3UuO
あーくさくさ

399 :国道774号線:04/03/07 14:17 ID:u1J/1UqU
 そーいえばさ。
 第3京浜の入り口が環八んところにあるだろ。
 そこからもうちっと田園調布のほうに進むと、左側にでっかいお屋敷があるんだよ。
 どこのどなた様の家なんだろうと思ってたら、稲川会の大親分のお屋敷らすぃ。

400 :国道774号線:04/03/07 14:34 ID:xmIA+vfj
>>399
裏トリヴィアだな。51へぇ。

401 :国道774号線:04/03/07 18:27 ID:xmNFm4p4
>>398
おまえはここ
http://tmp2.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1078630053/l50





402 :国道774号線:04/03/07 18:50 ID:aDHOJv5n
くちゃいくちゃい(w

403 :国道774号線:04/03/08 02:40 ID:4I0qaxGw
におうぞ、おまえ(w

404 :国道774号線:04/03/08 21:21 ID:4I0qaxGw
におうぞ、おまえ(w

405 :国道774号線:04/03/09 00:26 ID:yLE/0tFO
におうぞ、おまえ(w

406 :国道774号線:04/03/09 01:43 ID:yLE/0tFO
におうぞ、おまえ(w

407 :国道774号線:04/03/09 03:33 ID:jSXdufrY
にょうだぞ、おまえ(w

408 :国道774号線:04/03/09 20:01 ID:yLE/0tFO
におうぞ、おまえ(w

409 :国道774号線:04/03/09 21:08 ID:yLE/0tFO
におうぞ、おまえ(w

410 :国道774号線:04/03/13 11:05 ID:bvN6oNdB
あーくさ(w

411 :国道774号線:04/03/13 15:52 ID:+xLiM6VO
におうぞ、おまえ(w

412 :国道774号線:04/03/14 03:49 ID:jg0sUY0i
におうぞ、おまえ(w

413 :国道774号線:04/03/14 21:15 ID:jg0sUY0i
におうぞ、おまえ(w

414 :国道774号線:04/03/19 00:16 ID:66YUm28y
age

415 :国道774号線:04/03/19 20:17 ID:xyLzeiUD
>>366
永代通りの延伸区間は、当初計画ではまっすぐ清新町へ向かうはずだった。
荒川越えも東西線の北側を通り、首都高の出入口は平井大橋のようになるはずだった。
しかし、南砂町駅北側の住民が反対したせいで現在のルートになった。


416 :国道774号線:04/03/19 20:27 ID:coEgl15H
におうぞ、おまえ(w

417 :国道774号線:04/03/19 20:44 ID:66YUm28y
>415
いよいよ28日開通だね。
明治通りから丸八通りまでは通れるようになっていたよ。

418 :国道774号線:04/03/19 21:25 ID:coEgl15H
におうぞ、おまえ(w

419 :国道774号線:04/03/19 23:31 ID:XQrCs2P7
>>417
あの辺全然変わってしまって、昔、白バイや消防の訓練所があった
ところが全然わからなかった

420 :国道774号線:04/03/19 23:41 ID:coEgl15H
におうぞ、おまえ(w

421 :国道774号線:04/03/22 21:09 ID:5wQD+ctr
交差点すいすいプランって、区部にも該当箇所あるのか?
知ってる香具師いる?

422 :国道774号線:04/03/22 22:38 ID:h6x3NLj3
におうぞ、おまえ(w

423 :東京環状:04/03/25 21:06 ID:stMoKrWL
東八道路は、実は国道20号線である。

424 :国道774号線:04/03/25 23:02 ID:vEsMpxpk
におうぞ、おまえ(w

425 :国道774号線:04/03/26 21:27 ID:dnmbfJwL
それのいったい何が「実は」なのか?
東八とR20の関係なんて、このスレ見ている人の大半が知っている。

426 :国道774号線:04/03/26 23:37 ID:vs8jTep4
におうぞ、おまえ(w

427 :国道774号線:04/03/26 23:39 ID:5zLp3aHb
におうぞ、おまえ(w

428 :国道774号線:04/03/27 13:56 ID:pVvRUFNt
明日だよ

429 :国道774号線:04/03/27 14:05 ID:EDM2Qh5Z
>>428
開通式は、今日10:00だっけ?
なんで開通式の後に開放しないんでしょうね。

430 :国道774号線:04/03/27 14:08 ID:lk5GW4sl
くせえ

431 :国道774号線:04/03/27 14:24 ID:3XNN1zN/
におうぞ、おまえ(w

432 :国道774号線:04/03/28 10:01 ID:GHuMP0W5
新滝山街道戸吹トンネル完成供用 (4/29)
ttp://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2004/03/20e3p800.htm
#今回供用区間が高尾街道にぶつかっておしまいだからなのか、今回は都道46号としての開通。

あと、供用日未発表だけど都計「町田3・4・35」の大蔵区間ももうすぐ開通っぽい。
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=139%2F27%2F46.335&pnf=1&size=500%2C500&nl=35%2F35%2F03.609
この中心点あたりに橋が架かる。実質的には都道19号(鶴川街道)のバイパスですな。

433 :国道774号線:04/03/28 12:13 ID:EvxK58ll
におうぞ、おまえ(w

434 :国道774号線:04/03/28 14:04 ID:z2yU3/Iq
>432
将来は明らかに国道411号になるんでしょ?
であれば最初から国道指定しておけばいいのに都道指定となっている理由は何?

435 :国道774号線:04/03/28 14:42 ID:rFO5YRzu
くちゃい

436 :国道774号線:04/03/28 18:43 ID:EvxK58ll
におうぞ、おまえ(w

437 :国道774号線:04/03/29 20:17 ID:b6ZfuJ0/
清砂大橋効果を報告キボソ

438 :国道774号線:04/03/29 20:17 ID:rhTJ9dCB
くちゃい

439 :国道774号線:04/03/30 07:15 ID:lO40bcsY
清砂大橋は永代通りなのか?
だとしたら、東葛西の方まで永代通りになるの?

440 :国道774号線:04/03/30 10:02 ID:01EhfRXZ
におうぞ、おまえ(w

441 :国道774号線:04/03/30 11:27 ID:x900Y7wA
くちゃい

442 :国道774号線:04/03/30 11:37 ID:D4VNoZVq
>>439
いいんじゃないの? 環八と笹目みたく別路線なのに誤称されちゃう
可能性もないし。

昭和通りと日光街道の区別も知らないヤシって多いしな。

443 :国道774号線:04/03/30 13:36 ID:01EhfRXZ
におうぞ、おまえ(w

444 :国道774号線:04/03/30 17:06 ID:c3aeiXUs
>>439
葛西側は放射16号と呼ばれてます。
永代通りにはなってないです。


445 :国道774号線:04/03/30 19:16 ID:duP7tbdr
くちゃい

446 :国道774号線:04/03/30 20:28 ID:01EhfRXZ
におうぞ、おまえ(w

447 :東京環状:04/03/31 20:04 ID:0wKc8pyO
明治通りと大久保通り近辺は地下鉄13号線工事で、歩道を狭くしていて
高度成長期丸出しの工事していて萌え。

わたしはもう、ダメだ。叩かれまくっている。
こういう時、昔のプランナー氏はどういう対処をするのだろうか?


448 :国道774号線:04/03/31 20:06 ID:d/JbN5Zp
くちゃい

449 :国道774号線:04/03/31 20:13 ID:hhrfZYAt
>>448
反応早すぎ(w

450 :国道774号線:04/03/31 20:15 ID:AThFFHIg
におうぞ、おまえ(w

451 :東京環状:04/03/31 20:26 ID:0wKc8pyO
>>450
頼むからわたしを許してくれないか?

452 :国道774号線:04/03/31 21:02 ID:AThFFHIg
におうぞ、おまえ(w

453 :国道774号線:04/03/31 21:24 ID:jO3rcjkT
くちゃい


454 :東京環状:04/03/31 21:39 ID:0wKc8pyO
>>453
わたしの何がいけないのか教えてくれ頼む。、答えてくれ。

455 :国道774号線:04/03/31 22:44 ID:DPDisU4L
くちゃい


456 :国道774号線:04/03/31 23:55 ID:AThFFHIg
におうぞ、おまえ(w

457 :国道774号線:04/04/01 01:25 ID:MrTedkXF
毎回、『におうぞ、おまえ(w』と毎回書き込む基地外野郎

資源の無駄使いなので今度無駄な書き込みは一切禁止します。


458 :国道774号線:04/04/01 02:22 ID:kIvlv8rx
におうぞ、おまえ(w

459 :国道774号線:04/04/01 02:36 ID:JZfITnEQ
>>458
どこが臭うの?俺はずる剥けだからすっぱい臭いはしないけどさ。
おまえきっと包茎なんだろうな。くやしかったらずる剥けになって味噌。
超解放的で気持ちいいぞ。

460 :国道774号線:04/04/01 07:27 ID:djE1s7LF
金剛像の担当はおまえだったよな。
ところで仁王像は誰だったっけ?↓

461 :国道774号線:04/04/01 10:58 ID:kIvlv8rx
におうぞ、おまえ(w

462 :国道774号線:04/04/01 12:36 ID:9Os/mMIy
 

463 :国道774号線:04/04/01 13:47 ID:nNvTXNRl
『におうぞ、おまえ(w』ってカキコがあったらIPさらしきぼーん。

464 :国道774号線:04/04/01 14:02 ID:kIvlv8rx
におうぞ、おまえ(w

465 :国道774号線:04/04/01 15:02 ID:9Os/mMIy
 

466 :国道774号線:04/04/01 16:30 ID:kIvlv8rx
におうぞ、おまえ(w

467 :460:04/04/01 17:40 ID:0OwRJEwZ
>>461
そうか俺か、わはは。


よかったなー、やっと人並みに会話できたな。これで君も引篭もり卒業だ。
もう大丈夫。自信を持って外へ出たまえ。ほら桜が満開だ。
・・・その枝に首吊って市ね。

468 :国道774号線:04/04/01 18:57 ID:T9HZvwIz
くちゃい

469 :国道774号線:04/04/01 20:25 ID:kIvlv8rx
におうぞ、おまえ(w

470 :国道774号線:04/04/01 20:39 ID:9Os/mMIy
 

471 :国道774号線:04/04/01 22:56 ID:kIvlv8rx
におうぞ、おまえ(w

472 :国道774号線:04/04/02 09:21 ID:YI99/0wv
 

473 :国道774号線:04/04/02 17:00 ID:FRjGAns6
におうぞ、おまえ(w

474 :国道774号線:04/04/03 04:19 ID:/v0o9usS
にょうだぞ、おまえ(w

475 :国道774号線:04/04/03 13:37 ID:wSqTnin2
におうぞ、おまえ(w

476 :国道774号線:04/04/09 20:31 ID:ZtPt7H/s
>>444とか 通りの名前とか区間って誰が決めてるの?

477 :国道774号線:04/04/09 21:13 ID:LYD+D6/9



478 :国道774号線:04/04/09 23:39 ID:eyzIAWRm
>>476
東京都都市計画局とかじゃないかなぁ?

479 :国道774号線:04/04/10 00:21 ID:EQM6A06C
におうぞ、おまえ(w

480 :国道774号線:04/04/11 19:43 ID:8a2mOUQq
下記に通報されてます!
 
運輸交通板専用通報スレッド
http://qb3.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1081678226/3-5n

481 :国道774号線:04/04/11 19:43 ID:CeoOvN7+
におうぞ、おまえ(w


482 :国道774号線:04/04/15 16:50 ID:RSWi4JVX
におうぞ厨房と東京環状は氏ね!

483 :国道774号線:04/04/15 23:35 ID:3f/m36PW
におうぞ、おまえ(w

484 :476:04/04/18 11:02 ID:a7ae1fC7
恐れ巣スマソ
>>478
建設局とかもからむかなぁ…今度聞いてみよう。

ところで、国立府中ICと石田大橋のとこって、まだ開通しないの?


485 :国道774号線:04/04/18 12:26 ID:pWCmjEJN
におうぞ、おまえ(w


486 :国道774号線:04/04/18 16:01 ID:WhoGMtJd
>>484
> ところで、国立府中ICと石田大橋のとこって、まだ開通しないの?

結論から言うと今年もダメ。どうも地権者が一人だけ粘ってるらしい。
上り線or下り線のどちらか一方のスペースを使って対面通行で仮供用、
ってものできないくらい、残った未買収地の占有箇所が中途半端。
(道幅を跨ぐように未買収地が残ってる)
自分、実は去年写真撮ってはりつけて「さすが国立、プロ市民の素窟!」と書いて顰蹙買ったバカなんですが、
土地の収用対価がここまでもめるほど、折り合わないんでしょうかね?

残りは工事全面展開、川崎街道から西側も500mほど工事着手。
石田大橋なんて上り線の架橋+北側交差点のオーバーパスの工事まで始まったというのに…。

487 :国道774号線:04/04/18 16:08 ID:WhoGMtJd
あとですね、
>>476,484
外部頒布されてる建設局の「道路現況調書」に
「都通称道路名」としてリストアップされているから、建設局ではないかと思われ。
直近(っていってもずいぶん昔だけど)昭和59年5月1日付で
都の広報に設定公告が出ているらしいので、おヒマだったら都庁の資料室へどうぞ。

通称道路名の見直しは20年毎っぽいので、来年あたり何かあるんじゃないのかな(希望的観測)。

488 :486:04/04/18 20:50 ID:WhoGMtJd
連続カキコスマソ。しかも事故レスだ。
多摩板見たら、残る用地問題も解決したらしいというネタあり。
ttp://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1073309592
逝ってきます…。

489 :国道774号線:04/04/18 22:03 ID:a7ae1fC7
>>486-488
情報ありがたう

>>石田大橋接続
なるほどいずれがんばってたやつがいたわけね。
今にも開通しそうな状態でいつまでもあかんから
何かと思ってたよ。早くあいてくんないかなぁ。

>>通りの名前と区間。
関東運輸局監修東京タクシーセンターの地図に
「幹線道路図」と「幹線道路と経由地」のページがあって、2003後期版と2004前期版で、
柴又街道が、「東小岩四丁目まで」から『南篠崎二丁目(篠崎街道との交点)まで」に変わりました。
やっぱり都で決めて通知か公示かしてるのかな。

と、余談。漏れが覚えた頃には、浅草通りは吾妻橋経由だったんだけど、いつの間に駒形橋経由にかわったんだか。
客に経路確認するとき困るんだよなぁ(w


490 :国道774号線:04/04/18 22:08 ID:KjKbfQ2q
におうぞ、おまえ(w


491 :国道774号線:04/04/18 22:10 ID:mNdDgm4+
東京環状のアフォはいつ逝くんだろうか。


492 :国道774号線:04/04/18 22:32 ID:kAP4i8y5
>>491
泣かすぞ、テメー

493 :国道774号線:04/04/18 23:46 ID:0axSyies
におうぞ、おまえ(w

494 :国道774号線:04/04/19 00:29 ID:C1ZHB347
おれは、釣らないと出てこない東京環状よか、うんこ連呼野郎のほうがウザイ。

495 :国道774号線:04/04/19 00:29 ID:lcxQKDdP
東京環状のアフォはいつ逝くんだろうか。


496 :国道774号線:04/04/19 00:30 ID:p6hHabz0
>>489
昭文社の頃はホントお世話になったし、友達なんかにも勧めまくってたけど
武揚堂になって驚くほどのクソ地図と化したので、まったく使ってない。
つーか正確には、未だに1999年版使ってる。

497 :国道774号線:04/04/19 00:38 ID:UW+aNCqQ
におうぞ、おまえ(w

498 :国道774号線:04/04/19 08:37 ID:JXmNT5gs
におうぞ、おまえ(w

499 :国道774号線:04/04/20 05:40 ID:kcQmyDdj
>>388
車線をつぶす路駐に関してよく思うんだけど、現在の駐禁の取締りで1.5万くらいの反則金
をやめて、徴収者を道路の地権者(国や都道府県や市町村)にし、1時間2000円ぐらいにして、
取り締まりの回数を増やし、その金を道路建設に回せるようにできればいいと思うんだけどね。
せっかく億単位の金を投入してるのに路駐のせいでボトルネックになっちゃうのはやめて欲しいんだよね

500 :国道774号線:04/04/20 07:31 ID:hyKKsXFE
におうぞ、おまえ(w

501 :国道774号線:04/04/20 09:19 ID:aFb0DZFb
>>499
君、免許所持者の発言としては幼稚すぎる。ある程度の路駐はやむを得ない。
邪魔にならない場所ならまだ良いが、問題は交差点付近にとめるバカがいることだ

502 :国道774号線:04/04/20 09:32 ID:SaHfQg02
しかし、「ある程度」も程度による罠。
路駐が甚だしくなると、環八中の橋から4号高井戸の出入り口付近のような
むちゃくちゃな車線規制が入りまくり、それでも路駐するトンでもねー香具師も
出没する。運転してて怖いよ、おれは。
あげくに、荷さばき用スペースに乗用車がとまって、本来の荷さばきトラックが
別に路駐してる状況と来た日にゃ(新宿あたり)。

 俺は路駐せんと真面目に公共駐車場にいれるor電車で動く主義なんだが、
おまいらそんなに駐車場に金払うのがいやなのかと........_| ̄|○

503 :国道774号線:04/04/20 10:21 ID:9JYflVYp
東京環状のアフォはいつ逝くんだろうか。


504 :国道774号線:04/04/20 16:36 ID:OagGZSxL
501,502
   この品のなさ、ずごく東京環状っぽいのだが、気のせいだろうか?

505 :502:04/04/20 19:31 ID:SaHfQg02
>>504
 藻前は俺を東京環状だというのか!ヽ(`Д´)ノ
 失敬な!o(`O´)0プンプン!

506 :東京環状:04/04/20 20:25 ID:aFb0DZFb
>>502ごときと勘違いされるとは、わたしの人生の汚点だ。

507 :国道774号線:04/04/20 20:34 ID:hyKKsXFE
におうぞ、おまえ(w

508 :東京環状:04/04/20 20:38 ID:aFb0DZFb
>>507
ワロタ
ところで深夜の首都高は良いな

509 :国道774号線:04/04/20 20:46 ID:gLRC2I19
>>508
氏ね

510 :東京環状:04/04/20 20:48 ID:aFb0DZFb
>>509
まあまあそういわずにマターリ逝きましょうや。
わたしは生まれ変わったのだ。つまり強調、いや協調路線だ。
凶兆

511 :国道774号線:04/04/20 20:56 ID:gLRC2I19
>>510
氏ね

512 :東京環状:04/04/20 20:56 ID:aFb0DZFb
六本木通りって車線が難しくない?


513 :国道774号線:04/04/20 21:02 ID:gLRC2I19
>>512
いいから氏ね

514 :国道774号線:04/04/20 21:06 ID:aFb0DZFb
>>513
糞が!!

515 :国道774号線:04/04/20 21:16 ID:gLRC2I19
>>514
こういう発言をして、何が協調路線だ。
早く氏ねよ。

516 :東京環状:04/04/20 21:17 ID:aFb0DZFb
>>515
すまん。挑発にのってしまった。徐々に直すようにするから勘弁してくれ

517 :国道774号線:04/04/20 22:14 ID:hyKKsXFE
におうぞ、おまえ(w

518 :名人:04/04/21 22:54 ID:FzGD6y+j
幹線道路は88本でOK?

519 :国道774号線:04/04/22 00:53 ID:89/xyyhf
>>518
何を指して「幹線道路」と言ってんのかわからんけど、
都内の国道+主要地方道なら、19+66=85本。
>>487でもいってる「通称道路名」がついてるのは128本(ただし、伊豆諸島内も含む)。

「88本」ってどっから出てきた本数??
主要地方道の指定が最近増えたのか?(最近ノーチェック)

520 :国道774号線:04/04/22 09:51 ID:7c1p/I+d
におうぞ、おまえ(w

521 :国道774号線:04/04/29 03:48 ID:ZjkeW8HY
>>499
国・都道府県・市町村で道路を管理している部署の人数<<<警察官(交通関係)の人数
なのであなたの案だと現在と比べて取り締まりの回数は激減してしまいますよ。

522 :国道774号線:04/04/29 23:11 ID:CQJydh0q
清砂大橋はまだ交通量が少ないね。
もったいないなー。
やっぱり湾岸から一本で通さないとフル活用はできないな。

523 :国道774号線:04/04/30 01:36 ID:n+C9i0a6
>>522
千葉県はやる気ゼロだからね>浦安区間

旧江戸川に橋が架かることは当分ない。よってR357からは臨海町
経由でいくしかないか。

まーそれでも火災橋1本しかなかった頃から比べれば天国みたいだ
よなあ。

524 :国道774号線:04/05/01 01:37 ID:qpLOhf0Z
>>523
東京側も工場か何かが建ってません?早く作って欲しいものです。

とりあえず路駐で渋滞が多いからばしばし取り締まって欲しい。

525 :国道774号線:04/05/01 07:13 ID:f56cNGGb
東京環状がウザいから逝ってほしい。

526 :国道774号線:04/05/01 16:02 ID:ZsCcy2gu
葛西〜浦安の橋は2本で十分でしょ。
今井橋も入れれば3.5本もある。
それより上流に作ってあげて・・・

527 :523:04/05/01 18:53 ID:cnQB5mUt
>>524
橋を造らないのに立ち退きさせる必然性は薄いのか、と。

あれだけ広い工場だと代替地も都内では無理ぽだしね。

528 :ねこ:04/05/01 21:50 ID:VmKpIYsc
>>524
ここは一つ鼠園(オリエンタルランド)の
に動いてもらうしかないな。

529 :国道774号線:04/05/01 22:06 ID:G0BcKI1/
東京環状に逝ってもらうしかないな。

530 :国道774号線:04/05/04 10:14 ID:ldMJRDLt
R20日野バイパスの工事状況チェックしてきた。
デジカメ壊れているので写真は無くてスマソ。

国立府中IC−石田大橋間だが、三中脇の今まで畑だった所を盛土、舗装工事中でつ。
工事期間は今年8月までだが、中央高速とのアンダーパス付近は既に舗装済み。

石田大橋は上がりとなるだろう、もう二車線分を工事中。
橋桁も両脇はかかっています。(真ん中はまだ)
国立側は四谷に通ずる道路を立体でパスする模様で橋脚の一部は既に立っています。
橋の工事は8月まででなく来年まで。

一方、日野側の終点である川崎街道先も工事が始まってます。
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.24.6.4N35.39.55.3&ZM=9
この付近まで道路予定地がフェンスで囲まれ中で工事してます。

その先の崖付近では民家の移転痕が見かけられました。
ただ、神明側はまだ全然工事していないです。

531 :国道774号線:04/05/04 10:46 ID:ldMJRDLt
それと石田大橋日野側と直交する道が現状中央高速までしか出来てないが
アンダーパスしてR20まで舗装工事中(滝乃川学園西側からタイヤ館脇に出る)
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.25.51.9N35.40.36.7&ZM=11
こちらは今年6月完成予定で現在歩道のみ通行出来る

532 :国道774号線:04/05/04 12:01 ID:quqixNed
>>530,531
レポ乙です。連休最初の頃は中央道激渋滞のせいで
甲州も馬鹿みたく渋滞していたので、早くバイパスが
できんかのぉ〜と改めて思ってまつた。こっちは仕事なのに...
石田大橋渡っても日野側ができてくれないと使いづらいんだよなぁ。


533 :国道774号線:04/05/04 20:15 ID:KhyYrb9w
西巣鴨の17号の拡幅工事は、いつ始まるか知ってる香具師は教えて

534 :国道774号線:04/05/04 20:20 ID:PgEM1vgA
東京環状のオナニーはいつ終わるか知ってる香具師は教えて

535 :国道774号線:04/05/04 20:28 ID:uCMCpOwb
>>534
しんでください

536 :国道774号線:04/05/04 20:31 ID:PgEM1vgA
>>535
しんでください

537 :国道774号線:04/05/04 22:56 ID:uhKSVIIR
>>535-536
まとめて死ね

538 :国道774号線:04/05/04 23:31 ID:E0itVXO+
>>534-536
 おまいら、もうちょっと建設的なことを語ってください。もったいないだろ、スレが。

539 :国道774号線:04/05/04 23:46 ID:egwfqTGL
>>534-538
 おまいら、もうちょっと建設的なことを語ってください。もったいないだろ、スレが。


540 :国道774号線:04/05/04 23:59 ID:uCMCpOwb
>>534-540
 おまいら、もうちょっと建設的なことを語ってください。もったいないだろ、スレが。


541 :国道774号線:04/05/05 00:00 ID:ELDaLy4m



542 :国道774号線:04/05/05 00:02 ID:qtZVPv0f
キタキタキタ(゚(∀゚(゚∀゚)゚∀)゚)キタキターーー!!!
○○○○キタキターーー!!!



543 :国道774号線:04/05/08 11:11 ID:bTJDDK4O
ところで中野通り延伸ってもう完成した?

544 :国道774号線:04/05/08 11:26 ID:kDmXPZoB
東京環状sage

545 :国道774号線:04/05/08 13:57 ID:Sv2VbIe/
羽田東急ホテル〜羽田管制塔のアクセス道路、ずいぶん出来てたねえ。
舗装も終わって、あとはペイントするだけのように見えた@モノレールから見て

546 :国道774号線:04/05/08 14:12 ID:opmHUti1
>>543
笹塚から南のこと?
それなら、まだだよ。周辺から渋谷方面への抜け道として利用されるだろうね。 

547 :国道774号線:04/05/08 15:49 ID:NCt5AEvj
すると、あそこから井の頭通りまでが激混みの.....

548 :国道774号線:04/05/08 17:42 ID:1wvIF2Wq
都内の一般道で、中層建築物が沿線から後退していて、その手前に一軒家が建っている光景を
見かけるが、ご存知都市計画に元づいた建築制限。そこまでは良い。
その由来がやばそう。
戦後、焼け野原に幅員30mを確保する為にフェンスを張ったフェンス内は立ち入り禁止。
ところが道路内では自由に沿線で露天商売した人がいて、しまいには居座って家を建ててしまったとか?
なので本来幅員30mの道路が幅員20mしかなかったりする道路が都内n多い。

549 :国道774号線:04/05/08 18:00 ID:nlTdl6Ei
早稲田通りはいつ拡幅するのよ、家がどんどん新築してるんだけど?なめてんのぉ

550 :国道774号線:04/05/08 18:16 ID:jFXtaUN7
東京環状sage


551 :国道774号線:04/05/08 18:40 ID:vrnD9K/Y
>>548
戦後の混乱期に不法占拠した朝鮮人どもだろ。
在日のやつらを日本から追い出せば、東京、いや日本の道路はもっとよくなる。
(治安も経済もな)
まちがいない。

552 :国道774号線:04/05/08 18:41 ID:mHzJxAv3
東京環状sage


553 :国道774号線:04/05/08 20:59 ID:7mxThIPt
また551みたいなアタマ悪いウヨが跋扈しだしたよ。やだねえ。

554 :国道774号線:04/05/08 22:03 ID:Tb8GLyeH
東京環状sage


555 :国道774号線:04/05/09 03:26 ID:XuXyebTp
でも、在日を追い出すべきと言う意見は正しい

556 :国道774号線:04/05/09 04:25 ID:yvZVCD5G
新宿南口切り替えびっくりしたなーもう

557 :国道774号線:04/05/09 06:03 ID:t8aHKLQR
環状2号の工事、着々と進んでますな。、晴海〜有明がつながっても隅田川を渡る橋が完成しなければ昼間は勝鬨橋に交通が集中するヨカン(すでに)築地市場さっさとぶっこわせ 

558 :国道774号線:04/05/09 09:18 ID:lRVtGyLj
sage

559 :国道774号線:04/05/09 11:39 ID:jk6IN3yx
東京都公式サイトより

環状第2号線「晴豊(はるとよ)2号橋(仮称)」の事業に着手します!
http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2004/05/20e57300.htm

560 :道路ヲタ:04/05/09 11:43 ID:/4kuTYud
sage


561 :道路ヲタ:04/05/09 11:45 ID:+PysW4w0
sage

562 :-=・=-   -=・=- :04/05/09 14:05 ID:xyatAxby
首都高公団サイトの山手だよりを見たが、車線は片側2車線+路側帯のようだ。
つまり歩道と環境帯を多めにとるということだが、せめて主要交差点付近だけは
右折、左折専用レーンを設けて欲しい。主要交差点の立体化については、併設のC2が
立体交差だから文句ないだろ、というスタンスだと思う。

563 :ヲタ東京環状:04/05/09 14:07 ID:fdT09ash
sage

564 :国道774号線:04/05/09 14:22 ID:xyatAxby
わたしは追い詰められた。三環氏の支援に期待したい。
彼の知識は定評がある。

565 :ヲタ東京環状は刺ね:04/05/09 14:26 ID:fdT09ash
sage

566 :国道774号線:04/05/09 22:47 ID:96+Gh25A
勧修寺晴豊

567 :ヲタ東京環状は刺ね:04/05/10 13:11 ID:0ATsyxlZ
さげ

568 :国道774号線:04/05/12 02:57 ID:e+RTWe8Q
都道420号の全通まだ?

569 :国道774号線:04/05/12 08:11 ID:71YFlhZW
日野バイパス続報

国立府中ICで切り替え工事
http://www.jhnet.go.jp/tokyo/topics/topics/chuodo/kunitachi/kirikae/index.htm

570 :国道774号線:04/05/12 09:02 ID:vgkXclu9
>>569
thanks.
早く走ってみたいな。

571 :国道774号線:04/05/12 14:46 ID:L1l3RLCr
甲州街道、千川三差路んところ、新しく道路が開通してたようでつ。

 ひと月に1回しかあのあたり通らんからな〜

572 :ヲタ東京環状は刺ね:04/05/13 07:57 ID:YLc9F+n3
さげ

573 :国道774号線:04/05/13 13:27 ID:d3Uiqzov
>>571
きっと
×千川(せんかわ)
○仙川(せんがわ)

>>540
が墓穴をほっていてス・テ・キ

スゲー亀レススマソ
>>496
そーなんだよ。昭文社から変わったヤツは(自粛
漏れも1997版を未だに使ってるよ。詳細図が白地図っぽいので、
抜け道とかの書き込みにもバッチリだし。
漏れの10年分のノウハウが蓄積されているww

「今のヤツ」は試験に必要なんで買ってるが(自粛)w
詳細図の縮尺も(自粛)、版というか図のデザインも(自粛)
色がごてごてしていて(自粛)書き込みが(自粛)し。



574 :国道774号線:04/05/13 13:40 ID:93CzAaim
6月にプロアロラスw3でるぞ。 標高データががわかるらしい。

575 :ヲタ東京環状は刺ね:04/05/13 16:21 ID:x/PIxUpg
sage

576 :国道774号線:04/05/13 22:42 ID:Sz1re4M/
>>573
ロイヤルホストのとこの話?>仙川三叉路

577 :国道774号線:04/05/14 00:21 ID:KOFVS5sW
その5mばかし?西側の、ブルーライオンところの道路の話。

578 :ヲタ東京環状は刺ね:04/05/14 05:54 ID:km8Wbmk7
さげ

579 :国道774号線:04/05/14 10:23 ID:CtJwJBUQ
>>577
5mにゃワロタ

580 :ヲタ東京環状は刺ね:04/05/14 17:35 ID:FoXa6nNl
sage

581 :国道774号線:04/05/17 12:40 ID:ZX9FGkoF
>>569 の開通age

582 :国道774号線:04/05/19 02:28 ID:OrJ1C3Ni
東京都公式サイトより

鉄道の大動脈を跨ぐ、札の辻橋が生まれ変わります
http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2004/05/20e5h400.htm
6月19日(土)午後3時交通開放

JR中央線の仮下り線切換工事を2回に分けて実施
http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2004/05/20e5h500.htm

583 :国道774号線:04/05/19 03:10 ID:Ab2o1MJq
そういえば、新宿南口んところの跨線橋も変わったね

584 :国道774号線:04/05/19 04:23 ID:kDnZ7WM1
>>583
あの場所のボトルネックはひどい。跨線橋が拡幅されたところで渋滞緩和はあまり期待できないだろうな

585 :国道774号線:04/05/19 18:03 ID:Ab2o1MJq
>>584
あそこの超特大のボトルネックは明治通りだからねえ・゚・(つД`)・゚・

586 :国道774号線:04/05/19 20:29 ID:FxPO7Ox6
新宿高校をぶっちぎる新しい明治通りはいつできるんでしょうね。

587 :国道774号線:04/05/19 20:55 ID:y7FF225w
>586
平成19年度完成予定

588 :国道774号線:04/05/20 00:10 ID:BrqrnSvz
大久保通りは幅員40mになるの?なんか中層建築物が後退していて、手前に
一戸建てが建っている

589 :国道774号線:04/05/20 00:11 ID:BrqrnSvz
都内の至るところで拡幅工事されている。個人的には拡幅以前の状態の
狭い道の東京に萌えなのに。
80年代前半の道路暗黒時代萌え。


590 :国道774号線:04/05/20 20:25 ID:4kdFV2Ns
車のサイズがでかくなってるから、車線も広げてくれないとなあ(´Д`)ハアァ。

 ところで本日の日経朝刊首都圏経済のページ。

 環七と環八、電線地中化&電柱撤去の計画浮上中。
 大規模災害の時の車両通行の邪魔になるのを防ぐって意味合いらしい。

591 :国道774号線:04/05/21 00:15 ID:/uryF6u/
>>590
道路景観の面でも良いことではある>地中化
が、しかーし。要は共同溝の工事やるってことだよな。車線規制の嵐の悪寒…

ま、ブン屋さんの暇ネタだろうから、お役所がどの程度本気でやるつもりなのか知らないけどね。

592 :名無し犬@ダメ犬 ◆a/I5JOdXy. :04/05/21 01:17 ID:U6MNrmEF
>>590
誰も渡っていない歩道橋こそ撤去すべきかと。

>>591
歩道に埋めるのもできそうだけどねえ。

593 :国道774号線:04/05/21 06:33 ID:14BDdz9W
既出かもしれないけど山手通り、上落合2〜東中野の間、一部歩道と自転車道が出来上がってるね。思ったより車道部分が広くとられていない気がするのは私だけ?

594 :国道774号線:04/05/24 00:27 ID:8T4YERjt
新宿高校の地下をぶち抜くのですか>新明治通り

595 :国道774号線:04/05/24 03:20 ID:wwMNIRZv
地上だろ

596 :国道774号線:04/05/24 05:32 ID:IO8nxzDL
>>594
高校が縦に伸びるようです。
http://www.shinjuku-h.metro.tokyo.jp/shinjuku-hp/q&a/korekara.htm

597 :国道774号線:04/05/24 19:44 ID:cNMQ2O0m
新明治通り、すなわち真明治通り。つまり環状5の一号線だが、地下鉄13号線と共に
勢威推進中

598 :頭凶浣腸:04/05/24 20:06 ID:GkZEDiDi
 

599 :国道774号線:04/05/25 22:06 ID:ztilxEMd
これって東八通りですよね↓
ttp://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2004/05/20e5o100.htm

600 :倒狂浣腸:04/05/25 22:07 ID:rRJNOSru
いえ頭狂浣腸です(w

601 :国道774号線:04/05/25 22:49 ID:tdayzs8t
>>599
正解。これだと、全通に先んじて人見街道に接続しちゃうのね。
ちなみに、今回事業化区間の西側の事業化済の区間は、ほぼ用地買収済。

ついでに600ゲト。

602 :国道774号線:04/05/26 01:13 ID:uYxn4+NZ
>>601
そうなんですよね。そうすると高井戸出口から陸橋渡って来るルートと合流してしまうから
ウザイ。合流の信号で渋滞の四缶。頼むから繋げるな。繋げる時は一気に全通させろや

603 :国道774号線:04/05/26 01:18 ID:XFg8XdaH
高井戸IC上り出口の信号なんとかならんか?設計した奴はバカ。東八からの車も詰まりすぎ

604 :国道774号線:04/05/26 12:58 ID:7smHwOkq
>603
もともとは側道に合流−しばらくして放5陸橋に合流の設計。
地元DQNのせいでいまのように
急カーブで放5予定地に導入−すぐ信号のパターンになった。
もともと予定していなかった放5本線→側道→環8のルートを
高井戸出口の先に作らねばならず、高架橋脚の設計が対応していないので
事故防止のためにいまのような最悪の信号パターンにせざるを得ない。
地元DQN逝ってヨシ。

605 :国道774号線:04/05/26 17:12 ID:uYxn4+NZ
地元住民の気持ちは痛いほど判るのだ。俺が国道沿いのマンションに住んでいるから。
(窓閉めれば騒音無いが)しかも高度成長期の車の排ガスは汚いからな。
しかし地元住民とて高度成長や道路の恩恵を受けている訳だし、お互い様なわけよ。
皆が皆自己中だったら世の中回らんよ?

606 :頭狂浣腸:04/05/26 18:15 ID:j7e2WmAj
 

607 :国道774号線:04/05/26 23:57 ID:9VMZvrQG
三鷹市が、世田谷区に突起のように飛び出しているのは、どういう理由があったん
でしょうか?世田谷区と三鷹市の境が定められたときから、こんな感じに突起に
なっていたのでしょうか。
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=139%2F35%2F38.932&pnf=1&size=800%2C800&nl=35%2F40%2F43.303

ここは東八道路の建設予定地だったんですよね?
やはり世田谷プロ市民を避けるために、強引に後から三鷹市にしちゃったんで
しょうかねぇ?


608 :国道774号線:04/05/27 01:43 ID:GKOpRR1Q
突起ぐらい珍しくもない…
練馬区は飛び地だってありだぞ。

http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=139%2F34%2F14.176&pnf=1&size=800%2C800&nl=35%2F45%2F42.237

誤解の無いように言うが、突起がどうだかは分からないけど、世田谷も三鷹もプロ度はどっこいどっこいだよ。
強烈なのは『杉並』。

609 :国道774号線:04/05/27 02:32 ID:aqECH1qx
>>605
えらいモナー。貴方のように物分りがいい人ばっかだったら世の中少しはましになるのだが…

610 :国道774号線:04/05/27 11:55 ID:oV56vcie
>>605=東京環状

スタンスを変えたようです。

611 :頭狂浣腸:04/05/27 17:55 ID:+hrtWCop
sage

612 :国道774号線:04/05/29 01:27 ID:ytsSsOYm
>>611
tubo:最悪[レス削除]
http://qb2.2ch.net/test/read.cgi/saku/1060243852/462

462 名前: 名無しさん 投稿日: 04/05/22 20:52 HOST:p2046-ipbf501marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp
http://tmp3.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1085204462/l50/10,13
削除理由:IPさらし

お前しつこ杉、OCN丸の内のの荒らしよ

613 :頭狂浣腸:04/05/29 09:27 ID:duKI07rw
sage

614 :国道774号線:04/06/02 23:12 ID:n3b1BqZ5
 

615 :国道774号線:04/06/03 22:57 ID:KAdNx+Kk
さっき富ヶ谷で大事故があった
DQNダンプが歩道橋に突っ込んでた
大迷惑

616 :盗凶浣腸:04/06/04 20:40 ID:e9dSIRGZ
sage


617 :国道774号線:04/06/04 20:58 ID:lJOD0QAr
今日久しぶりに大山笹塚を通ったらついに建物が全てなくなってるではないか
ようやく開通するのか。

618 :頭凶浣腸:04/06/04 21:01 ID:9CiTghNw
sage

619 :国道774号線:04/06/04 21:16 ID:00GS80yj
>>615
http://www.tanteifile.com/tamashii/scoop_2004/06/04_02/index.html

620 :国道774号線:04/06/04 23:33 ID:Dg/RcJBy
>>619
 うお、たしかに凄すぎる事故だ....ガ━━━━(;゚д゚)━━━━━ン !!!

621 :国道774号線:04/06/05 13:52 ID:K1SkLcSt
>>619
これでか・・・
この日の夜に六本木通りを渋谷方面に向かって
沢山の救急車があわただしく走っていったから何事かと思ったんだ。

622 :倒恐浣腸:04/06/05 19:04 ID:dof4hC+D
sage

623 :国道774号線:04/06/09 18:25 ID:UQnTgw5h
環七の起点について、疑問が晴れないので意見を伺いたいんですが。

都道環状七号線の起点は、大田区平和島六丁目地先、というのをみて、ハテ?
と思ったわけですよ。

「地先」がどこを指すのかは分からんけど、大田区東海に渡る橋のことなんで
しょうかね。
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=70000&el=139%2F45%2F15.054&pnf=1&size=500%2C500&nl=35%2F34%2F47.625

そうすると、橋から、首都高湾岸の下の「環七大井ふ頭」と名の付いた交差点ま
での道路は一体何?って感じなんですよ。
まぁ、この区間は別の都道の扱いになるんでしょうけど、知りたいのは、じゃあ、
いわゆる「環七」って、どこから始まってるのか? ということなんです。


624 :頭狂浣腸:04/06/09 19:34 ID:tm/8P4C7
sage

625 :国道774号線:04/06/10 00:49 ID:/tVIwyXt
>>623
 あれ? 環七って完全に環状してなかったっけ?
あ、なって無いんだ>mapfan。
葛西から大井埠頭までは国道357号になってるってことかな。
でも東京港トンネルは高速オンリーみたいだし。

 考えられるのは、計画当時の土地の謄本では
「大田区平和島6丁目先」って埋め立て地の突端だったのかも
しれないよ。とにかく、大森はかなり最近まで(明治とか大正)
国鉄の線路は海の中だったって写真をどっかで見た覚えがある。


626 :国道774号線:04/06/10 01:18 ID:w6RZHDzE
東京港トンネルの一般部(R357)は事業中。

627 :国道774号線:04/06/10 01:31 ID:iQrbEZ/2
>>623
根拠薄いけど、京浜運河から東側の人工島って、港湾地区として港湾局の管理下にあるのではないかと。
…ってこれじゃ、環八が羽田空港内まで都道指定されているのと矛盾するしなぁ。_| ̄|○

ただ、品川埠頭・大井埠頭まで達している3本の都道は、どれも京浜運河で指定が途切れているみたい。
現地まで行って街路灯の管理票チェックするしかないかな。

628 :頭狂浣腸:04/06/10 18:54 ID:NJSMH/M6
sage

629 :国道774号線:04/06/12 01:33 ID:9kSFaba9
第一京浜の蒲田の立体化されるね

630 :盗凶浣腸:04/06/12 08:03 ID:Ea5+voBj
sage

631 :国道774号線:04/06/14 01:03 ID:685MQ7CP
>>627
関係あるかどうか判らんけど、大井埠頭の道路って、
R357より海側の区域の道路は、
夜間は関係者のみ通行可能の規制がかかってるよね。
むかしパトカーに怒られたことがあるよ。

632 :国道774号線:04/06/14 01:21 ID:vjEwGPAq
>>631
いちおう港湾局の管轄になるからじゃない?>夜間規制
暗くて海に落っこちるのが危ないから、とかさあ.......

633 :国道774号線:04/06/14 08:55 ID:ij6JdAQl
>>631-632
埠頭付近の夜間立ち入り禁止はわかってるとは思うがそれは建前で
ただ単に珍走・ドリ珍の出入り制限するため。
ただトンネルできてから、城南島の夜間制限はなくなったね

634 :頭凶浣腸:04/06/14 18:17 ID:hIEJPMVQ
sage

635 :国道774号線:04/06/17 21:00 ID:Rb9/zlqW
大久保通りは計画幅員40mらしいから、その地下に内環状線を建設できるんじゃない?


636 :国道774号線:04/06/17 21:11 ID:Rb9/zlqW
東京23区内で至る所で拡幅しているが、その幅員は戦後の復興計画の後に
縮小された計画に基づいている。それでも十分広い幅員だと感じる。


637 :国道774号線:04/06/17 21:17 ID:Rb9/zlqW
片側2車線の道路の場合、停車幅が有るのが良いな。交通処理能力としては
3車線≧2車線+停車幅>2車線≧1車線+停車幅>1車線。
停車幅を設けるメリットとしては路駐されても本線が潰れないし、交差点付近では
右折または左折専用レーンを設けることが出来るなどのメリットがある。
余談だが、道路は片側2車線以上ないと機能しないな。
特に甲州街道以北の多摩地区はその都市規模にしては反則的な片側1車線道路だらけ。
産業拠点の観点から一概にはいえないが。

638 :国道774号線:04/06/19 08:58 ID:M6PlzCIE
>>637
あんたの糞レスには何のメリットもない罠

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