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廃止された高速バス路線

1 :国道774号線:03/06/21 23:34 ID:OmIZetTz
自由に語りましょう。ここがよかったとか、ここがだめだったとか。

2 :国道774号線:03/06/21 23:36 ID:sc1lAvJu


3 :国道774号線:03/06/21 23:54 ID:5k5PNYJq
北上〜横手
単線鉄道に負けてしまうとは情けない・・・

4 :国道774号線:03/06/21 23:58 ID:lvx1zbfT
名鉄バスセンター〜鹿児島

当然と言ってしまえば当然かも

5 :うんこおおおおおおおおおおお!!!!:03/06/22 00:30 ID:mdt5j7yc
兄貴、お先に。。。

うんこおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお!!!!

6 :国道774号線:03/06/22 00:43 ID:3zW53FfJ
京都(洛西)〜鹿児島 南州号  京都交通・いわさきコーポレーション鹿児島交通・南国交通・林田産業交通

知名度無さが原因か?

7 :うんこおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお!!!!:03/06/22 02:50 ID:XNUUvuPM
>>5
弟よ、満を持して登場だな。

うんこおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお!!!!


8 :国道774号線:03/06/22 03:01 ID:cqbPymfG
新宿〜日光&鬼怒川温泉

サービスエリアでの降車休憩はあってもトイレ無しの車両
東北道の停留所を活用したにもかかわらず宣伝努力を怠ったため沿線への知名度が低かった
東京側は東武にくわえ関東バスも運行していたため、逆に栃木側で関東自動車との混同が
起こったこと

現在なら関東自動車を介入させてマロニエの拡張路線に組み込めそうな気もしただけに残念。


9 :国道774号線:03/06/22 06:22 ID:ev/k5qpB
JR酉バス 京都〜大阪〜紀伊田辺〜新宮(和歌山) ルナメール号

新宮夜行とほぼ同じ時間で走っとった。
開設当初は大阪〜新宮。後に京都〜新宮。一時関西空港立寄り立った時期も。
高速降りてからの方が長かったな。

10 :国道774号線:03/06/22 08:48 ID:nru6FbvC
大阪〜大分(近鉄と大分バス)
主に船(阪神〜別府・大分航路)に負けた。

11 :国道774号線:03/06/22 09:48 ID:Ap39Bmat
>>8
JRバス関東と日光交通・ダイヤルバスで走らせるのはどうか。

12 :国道774号線:03/06/22 09:49 ID:quOTu0jW
>>10
今はいわき線があるくらいだから大分側のみ運行、京都始発で何とかなるかも。
船の航路(阪神〜別府・大分)を北鮮やアルカイダがテロしない限り・・・。

13 :国道774号線:03/06/22 09:55 ID:Q3AAAMCZ
>>8>>11
組んだ相手が関東バスというのもマズかったか?
東武鉄道(当時)とJRバス関東のペアなら長続きした鴨。

14 :国道774号線:03/06/22 10:50 ID:yO48JBqP
>>13
しかしながら東武と関東バス よく考えてみると最強コンビだよな

15 :国道774号線:03/06/22 10:52 ID:3ISHfe/1
熊本−佐賀・唐津・嬉野

16 :国道774号線:03/06/22 11:42 ID:yER2BLY8
京都〜鹿児島

でも、近鉄と鹿児島交通がその気になってあべの〜八条口間を伸ばせば
フカーツって事に・・・

17 :国道774号線:03/06/22 12:55 ID:3J6Zia64
福岡〜中津
中津までの直通客の利用率低迷で廃止
1500円バスで出して運賃面でJRと格差を出せば復活出来るかも

18 :国道774号線:03/06/22 12:59 ID:dGRsiFaw
ひえつき号(大阪〜延岡)
もともと需要がなかった


19 :国道774号線:03/06/22 16:21 ID:Y7h54EGv
東京駅⇔松本(JRバス関東・松本電鉄)
新宿便はそこそこなのにこっちはサッパリで短命に終わった。
中央沿線のターミナルは新宿という固定観念は覆せなかったみたい。

20 :国道774号線:03/06/22 16:59 ID:qjKV5DM5
>>19 名称は「松本号」だったっけ?

21 :国道774号線:03/06/22 19:34 ID:dGRsiFaw
北九州〜鹿児島


22 :国道774号線:03/06/23 01:38 ID:kV6UDCnp
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23 :国道774号線:03/06/23 02:18 ID:l55L0YGh
川崎・横浜〜神戸(阪神&京急)

需要が少なかった上に「阪神大震災」がトドメに…。

24 :国道774号線:03/06/23 02:30 ID:jqHGczO0
>>19
>>23
今なら復活できそうだな。京急もバス分社化だし。
いずれは東武・京王のように管理会社(持ち株会社)の子会社(現業)へ。
本体の孫会社ということ。
品川・浜松町〜松本、品川・浜松町〜神戸でも良いかも。
東京(都区内)志向が強いからな・・・。

25 :国道774号線:03/06/23 04:12 ID:QGWmBn97
>>19
首都高の渋滞も一因

26 :河童 ◆OyvqN4Jhl2 :03/06/23 15:45 ID:zYxL01Am
大阪〜直方・飯塚 ML筑豊号
利用率が芳しくないため荒尾便に統合された後廃止された
厨房の時に一度だけ京都に行く時に利用

27 :国道774号線:03/06/23 23:40 ID:B+qehGU3
>>23-24
神奈中系列・西Jで横浜・町田〜神戸の方がイイ鴨。
特に西Jなら車両・乗務員の行路をドリームや昼特急と組み合わせ、運行コストを
おさえることができそう。
首都圏と兵庫県内を結ぶ高速バスとして、京王バス・阪神電鉄で新宿〜神戸が
あっても良さそうな気がする。

28 :国道774号線:03/06/23 23:58 ID:cAEcgUWo
>>27
> 首都圏と兵庫県内を結ぶ高速バスとして、京王バス・阪神電鉄で新宿〜神戸が
> あっても良さそうな気がする。

 ニュードリームがもうあるし、プリンセスロードもあるわけだし。
 阪神は大阪−千葉便を三宮延長&上野停車させてるし。
 甲子園競輪がなくなった競輪難民の漏れとしては夜行バスで川崎競輪に行きたいわけだし。


29 :国道774号線:03/06/24 00:06 ID:eor6BqxN
>>24,28
川崎・横浜〜神戸はもっと手の打ちどころがあった気がする。
京急はその気になりゃ臨港へ渡しちゃっても良かったし。
いまさら高速路線を子会社にイカーンしてるようじゃなぁ。

30 :国道774号線:03/06/24 10:41 ID:BVjNG9zp
昔姫路〜熊本で夜行バス利用したことあるが、
今の時刻表には掲載されていない。

31 :国道774号線:03/06/24 15:04 ID:wLILIMGu
レッツ号
  ttp://www.jikoku.com/hwbus_3.html



32 :国道774号線:03/06/24 19:38 ID:U9q0FXxn
>>31
うわあ、よくまだこんなの載せてるサイトが残ってるなぁ。

33 :国道774号線:03/06/25 20:01 ID:imNcA70l
大阪難波〜福井・芦原湯町 南海電鉄バス(当時)・京福バス・福井鉄道

道路渋滞と特急雷鳥にやられて惨敗。

どうも関西〜北陸方面の高速バスって鉄道と比べて弱いね。

34 : ◆OyvqN4Jhl2 :03/06/27 23:45 ID:qmCh6BG6
保守

35 :国道774号線:03/06/28 00:58 ID:LkUkh/ll
湖西道路を活用すれば大丈夫か?
今の状況なら関西ー北陸方面も山陽方面同様十分期待できるはず。
小浜線開業を機に・・・。


36 :国道774号線:03/06/28 01:24 ID:eMyYUqJO
京福はメール事件の影響で新規路線開設が2ケ月ダメみたいです。

37 :国道774号線:03/06/28 01:48 ID:2c0rKR68
それよりも京福は相次ぐ不祥事続きによる出費が嵩み、
民事再生法の適用を受けようかどうか思案中です。
心配な社員は今のうちにさっさと転職汁。

38 :国道774号線:03/07/01 19:18 ID:CvJ4zYLt
>>31
山笠号が残ってるなんて・・・。

>>33
復活してほしいなぁ

ところで京福の不祥事って何ですか?教えてください。

39 :国道774号線:03/07/01 21:18 ID:cIw/dXoO
>>35
湖西道路を下りてからのR161は結構混む、
というかトラックのノロノロ多し。
むしろ名神→北陸道の方が早い。

40 :国道774号線:03/07/01 23:24 ID:g7o3DVlS
大阪−富山

41 :国道774号線:03/07/02 00:26 ID:LMZH9U4q

静岡−浜松

浜松市内の渋滞がネックに。


42 :国道774号線:03/07/02 21:57 ID:6SyhCtCV
守口市駅ー新大阪駅間の新幹線連絡バス
なぜかすぐになくなった。


しかし、高速バス時刻表に掲載されたことがある。

43 :国道774号線:03/07/02 22:01 ID:OVEEI2z6
>>38
鉄道 正面衝突2回
バス 北陸道で営業運転中に携帯でメール

44 :国道774号線:03/07/02 22:12 ID:ABxc9SuB
>>43 鉄道でバイクとの接触事故なら月1回のペースでぶつかってるよ。

45 :国道774号線:03/07/02 22:15 ID:OVEEI2z6
>>44
まじ?
福鉄の併用軌道じゃなくて?

46 :国道774号線:03/07/02 22:15 ID:ZTpyclEd
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47 :国道774号線:03/07/02 22:17 ID:ABxc9SuB
>>45 これは京都の京福電鉄の事です。紛らわしくてスマソ。

48 :45:03/07/02 22:22 ID:OVEEI2z6
>>47
京都のって八瀬遊園とか行くヤシ?

49 :国道774号線:03/07/02 22:28 ID:QltvLDhY
あの、福岡⇔佐賀 間の高速バス<わかくす号>が
廃止するって、本当ですか?
やはり、ネオ麦茶にせいでイメージダウンしたからなの…?

50 :国道774号線:03/07/02 22:38 ID:ABxc9SuB
>>48 
それ以前は京福がやってたんだけど赤字のため今は傍系の
叡山電鉄がやっています。

スレ違いなのでsage

51 :国道774号線:03/07/02 22:39 ID:OVEEI2z6
じゃあ君の言う京福ってなに?

52 :国道774号線:03/07/02 23:28 ID:+A6rFL49
>>51
京福福井本社管内の事だろ?

バス部門はぺつ会社の京福バスになっているけど・・・・


53 :国道774号線:03/07/02 23:29 ID:swQQmdoA
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54 :国道774号線:03/07/02 23:44 ID:2kUj0F9G
>>49
完全なガセです。

55 :国道774号線:03/07/06 08:44 ID:+gNUiz6i
>>51>>52
>>50じゃないけど・・・
四条大宮から嵐山へ行く香具師とか。
ありゃ一応京福電鉄京都本社だし・・・


56 :国道774号線:03/07/10 22:20 ID:EHmvCZry
最近廃止された路線は?

57 :国道774号線:03/07/10 22:24 ID:yRFsDqZN
>>56
鹿島神宮−成田空港

58 :国道774号線:03/07/11 01:20 ID:qcJj42lM
>今なら復活できそうだな。京急もバス分社化だし。
>いずれは東武・京王のように管理会社(持ち株会社)の子会社(現業)へ。
>本体の孫会社ということ。

すまん、束武と京玉の家系図の解説希望。


59 :国道774号線:03/07/13 15:19 ID:qHjkw0Ej
東名高速線の沼津行きなくなって久しいね。御殿場駅経由なんか上り1便だけだし。

60 :国道774号線:03/07/13 15:53 ID:ujtIjwec
三原ー今治 しまなみバス

61 :国道774号線:03/07/13 16:24 ID:ZUYLTbut
>>59
御殿場駅経由の東名は廃止されて当然というくらい、御殿場インターと駅の間の
渋滞が凄かった。

62 :国道774号線:03/07/13 17:01 ID:qHjkw0Ej
>>61
そんなにすごかったんだ。近くに住んでたのに・・・。
そういえば、昔東名富士発東京行きとかあったよね。

63 :国道774号線:03/07/13 17:49 ID:ashRd6Ol
そういや名神の山科バス停、瀬田西バス停っていつのまになくなった?

64 :山崎 渉:03/07/15 12:00 ID:nsvsovRq

 __∧_∧_
 |(  ^^ )| <寝るぽ(^^)
 |\⌒⌒⌒\
 \ |⌒⌒⌒~|         山崎渉
   ~ ̄ ̄ ̄ ̄

65 :国道774号線:03/07/21 14:50 ID:VUWzV0Ns
ほしゅ

66 :国道774号線:03/07/24 03:08 ID:Hi43I+kG
福岡〜中津
福岡〜八女
福岡〜黒崎
福岡〜戸畑
福岡〜若松
佐賀〜大阪
荒尾〜大阪
福岡〜門司
田川〜小倉特急


67 :国道774号線:03/07/24 03:35 ID:mujgoExB
空港〜八女や
福岡〜山鹿、
小倉〜佐賀は?


68 :国道774号線:03/07/24 19:28 ID:PAkJq7F/
>>63
名神ハイウェイバスの名神山科・名神瀬田は去年の5月31日に廃止。
ただ名神瀬田は八日市から来る近江鉄道の路線バスが停車している。

69 :ニュイ肩:03/07/24 19:31 ID:ijy/7iG0
新潟〜見附・栃尾
新潟〜妙高高原
新潟〜岩室・弥彦
長野〜上越
高田〜柿崎
高田〜糸魚川
横浜・大和〜新潟

70 :国道774号線:03/07/24 20:37 ID:oWgRwGNs
>>58

持株会社として東武バス(株)
東武鉄道100%出資
鉄道時代の「バス事業本部」従業員は鉄道からここに転籍(給料3割減))

運行会社として
東武バスセントラル(株),東武バスイースト(株),東武バスウエスト(株)
それぞれ東武バス(株)の100%出資
路線免許と車両を所有,従業員は持株会社からの出向

71 :国道774号線:03/07/24 20:41 ID:oWgRwGNs
京王はここの最後を参照

ttp://www.keio.co.jp/news/newsr/index2002_26.htm

72 :国道774号線:03/07/24 20:43 ID:KqhCJSe7
ゼッタイラマッテテクラサイ ∩_∩ 黙っててやるから
  ∋oノハヽo∈   (・∀・ ) 教えろよ
   ( ´D`)    (    )
   ( つと)     │ │ │
   (_)_)    (_(__)




73 :国道774号線:03/07/24 20:44 ID:KqhCJSe7
   ションナ!!!     ∩_∩ 情報源は      ∧_∧ それは
  ∋oノハヽo∈   ( ・∀・) ののたんだろ   (・∀・ ) 言えないよ
   ( ;´D`)    (    )            (    )
   (  つつ    │ │ │             │ │ │
   (_)_)    (__)_)            (_(__)




74 :国道774号線:03/07/24 20:44 ID:KqhCJSe7
       |
        ∋oノハヽo∈
       (  )(´D`; ) ウラギラレタノレス・・・
           ⊂⊂  )
           (__(___)
          | ̄ ̄ ̄|
      ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄




75 :70.71:03/07/24 20:47 ID:oWgRwGNs
東武の運行会社に
東武バス日光(株)が抜けていた。スマソ

ここも参照。
http://www.tobu.co.jp/news/2002/09/020925.html

76 :国道774号線:03/07/24 21:02 ID:XQLHQnlK
>>66-67
甘い

福岡〜ハウステンボス
福岡〜オランダ村
福岡〜鹿島・祐徳
福岡〜吉井
福岡空港〜鳥栖
福岡空港〜戸畑
小倉〜大牟田・荒尾
小倉〜鹿児島
佐賀〜別府
久留米〜日田・杖立
久留米〜山鹿
黒崎〜秋芳洞
門司港〜曽根・行橋

77 :国道774号線:03/07/25 22:49 ID:C3qRcUgb
神姫バス
山崎〜新大阪駅
福崎〜新大阪駅
2つとも月31日で廃止

もっとも山崎・福崎ともICがすぐそばにあるのであまり影響はなさそう。



78 :58:03/07/26 01:19 ID:Ayy/7lVC
>>70-71
Thanks.
京王の親子関係ってエラく複雑になっちゃったんですねぇ...
中央高速線は「電鉄ハズ」の縄張りですか?


79 :河童 ◆OyvqN4Jhl2 :03/07/27 11:45 ID:ntAwLIXF
田川〜飯塚〜直方〜大阪【ML筑豊号】
荒尾〜久留米〜飯塚〜直方〜大阪【筑後号】


80 :河童 ◆OyvqN4Jhl2 :03/07/27 11:51 ID:E5rB9OiN
唐津〜佐賀空港
佐賀空港開設当初に運行してたがいつのまにかアボーンされた
まぁ唐津からだと電車で福岡空港に出た方が早いからなぁ

81 :国道774号線:03/07/27 12:03 ID:Ed9UPTk+
高速バスで射精したキモい知障ってお前のこと? >>バカ河童

82 :国道774号線:03/07/27 16:12 ID:4uwE9P52
大阪〜岡山・倉敷
阪急バス・下津井電鉄
中国自動車道〜播但自動車道〜国道2号〜山陽自動車道〜岡山ブルーハイウェイ〜国道2号
まだ、山陽自動車道が全通していない時代で、新幹線に負け廃止。
但し、大阪〜岡山・倉敷の高速バスは、山陽自動車道全通後に他社により復活。

83 :国道774号線:03/08/01 17:45 ID:QrfrzxMI
ドリーム志賀

84 :国道774号線:03/08/01 18:07 ID:9xZmu4Iz
とおの号(新宿〜遠野 JRバス東北)はもうダメポ

85 :国道774号線:03/08/01 18:46 ID:F4xTmnT/
連結決算で判断され、持ち株会社が認められるなど経営面の変化も要因だな。
団塊世代の給料・退職金負担を少なくする面もある。
現業公務員、特に公営交通職員の民営化も同様。
ブルーカラーは年功序列・終身雇用が消滅、アルバイト・契約・派遣化。
正社員になってもバイト並の条件。
森永卓郎や青木雄二の言う通りだ。


86 :山崎 渉:03/08/02 01:05 ID:SiUMcp07
(^^)

87 :国道774号線:03/08/04 22:38 ID:OrLmhSX/
>>84
遠野も一関もじきにあぼーん。
担当してた営業所自体が無くなってしまう。

88 :国道774号線:03/08/04 22:44 ID:dJnhkICT
徳島ー福良 徳島バス

89 :国道774号線:03/08/04 23:08 ID:2FjO+nUQ
アンカー号

90 :国道774号線:03/08/04 23:09 ID:d6mX2dhA
熊本〜佐賀・嬉野・唐津

91 :国道774号線:03/08/04 23:11 ID:4nxolXqc
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92 :国道774号線:03/08/05 14:23 ID:CWRg+ZwM
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93 :国道774号線:03/08/08 05:17 ID:p+LYHTrh
>>41 特に、浜松市内の宮竹の渋滞がひどかった。 それに、静岡〜浜松間は国鉄→JRバスがプライスリーダで静鉄・遠鉄が独自運賃を設定できなかったのも痛かった。

94 :国道774号線:03/08/08 21:44 ID:qpC09jwm
>>77
昔は原・粟賀まで行ってたのヨ

95 :山崎 渉:03/08/15 13:30 ID:QbVP/Lpa
    (⌒V⌒)
   │ ^ ^ │<これからも僕を応援して下さいね(^^)。
  ⊂|    |つ
   (_)(_)                      山崎パン

96 :国道774号線:03/08/21 11:27 ID:5CMUbuVi
沼津ー静岡もあったよね。

97 :雷警報:03/08/26 20:01 ID:5gWlplTO
神戸〜博多間の「プリンセスロード」号。なぜ廃止になったの

98 :国道774号線:03/08/26 20:45 ID:8GWUHYxB
「神戸〜博多間の「プリンセスロード」号。なぜ廃止になったの」

値段がムーンライトと一緒だったから。大阪から乗っても1万円
神戸から乗っても1万円

99 :国道774号線:03/08/31 06:43 ID:njQRODc1
名古屋〜神戸 名阪近鉄バス
阪神大震災で休止、のち廃止
名古屋観光日急の路線は今も健在(減便されたが)

100 :国道774号線:03/08/31 07:28 ID:5ZMENizj
会津若松ー米沢は、知らないうちにできて知らないうちに廃止した。


101 :国道774号線:03/08/31 09:05 ID:giJbUBuM
>>99
去年、少し増えたけどね。

102 :里菜ずき:03/09/02 23:28 ID:fAa5tzBj
>98
さらに神戸線廃止と同じ頃くらいに奈良〜福岡線も廃止されたよ。

103 :国道774号線:03/09/03 01:14 ID:IPCh5jr3
>>100
高速道路通りません

104 :国道774号線:03/09/03 02:04 ID:qJ2jYgAW
>>100
あれは認可された路線バスではない。
「山交旅行バス」という、パック旅行みたいなもの。

105 :国道774号線:03/09/04 23:31 ID:kOc4la1B
形式上、会員バスというやつで。

106 :国道774号線:03/09/05 22:29 ID:ZbxlgA7v
>>102
さらに、金沢〜福岡線も廃止されたよ。


107 :国道774号線:03/09/06 03:14 ID:43L4nVBn
6年前だけど、大和(夜行のみ)・横浜〜新潟線「サンセット号」(相鉄&新潟交通)。
池袋線より運賃が高く元々利用者が少なかったから。
漏れは上京する時に何度も助かっていたから残念…

108 :国道774号線:03/09/06 06:11 ID:vdRTlBWj
14年位前にJRバス東北が運行していた仙台駅東口→大湊駅の夜行バスに乗った事があるがいつなくなった?仙台駅東口〜秋田駅(昼行・夜行)って路線もあったはずだがこちらは利用する事なくなくなった。

109 :国道774号線:03/09/06 11:22 ID:nIZIuLBY
JR九州・西日本JRバス
 「サザンクロス博多」 堺〜前原

JR九州・JR東海バス
 「レインボー」 名古屋〜博多

西鉄抜きの路線はなかなか難しい例。

110 :国道774号線:03/09/06 15:10 ID:YdcWsVyX
新潟〜仙台の夜行便なくなった。
比較的近距離の夜行はもうからないのかな?

111 :国道774号線:03/09/06 15:33 ID:hIMtKj1r
>>110
高速道全通して4時間で行けるようになっちゃった路線に夜行もないでしょ。
秋田〜仙台などは4時間切っちゃったし。

112 :国道774号線:03/09/06 15:43 ID:lTlmOCIx
>>110-111
仙台〜新潟・秋田の夜行は便利だったなぁ。
近距離移動でも宿代&交通費が浮いて。
全区間国道経由でも存続してほしかった。

113 :国道774号線:03/09/07 23:25 ID:s0uIkyS6
埼玉〜京都・大阪線「サテライト」(国際興業・近鉄)
埼玉〜奈良線「やまと」(国際興業・奈良交通)の生駒延長と運賃値上げが原因。

114 :国道774号線:03/09/08 14:03 ID:5lQIp8t7
はかた号の廃止はまだ〜?




















と事故をネタに不謹慎な事を言ってみるテスト

115 :国道774号線:03/09/08 21:05 ID:GnjpmFUo
>>114
99年くらいに、廃止が報道されたんだよね。
その後持ちなおしたようだが。

116 :国道774号線:03/09/09 07:52 ID:s0O/eCPt
>>115
結局、スカイマークエアラインが値上げをしてはかた号の廃止は無くなった
もしスカイマークが値上げをせずに開設当時の値段のままだったら天神BCから『東京』の文字が消えたかも


117 :国道774号線:03/09/14 20:13 ID:f20amuGm
伊豆スパーとか、箱根ビュー(後に伊豆箱根号)どういう路線だったの?
教えてください。

118 :国道774号線:03/09/18 09:49 ID:fQlLfRQ8
福井−小浜(福井鉄道)愛称あったっけ?

約100knの半分が一般道ということもあるが、こういう政治色の強い路線は長続きしないな。
平日昼間は県と関電関係者しか使いみちが無いから惨々たるものだった。
しかも敦賀IC手前−美浜間渋滞がわかりきっている海水浴シーズンは予定運休。
舞鶴若狭道の全通後に復活の可能性皆無とは言えないが、また早期あぼーんの悪寒。

119 :国道774号線:03/09/21 00:45 ID:iPnFPogT
東京ー大阪間に廃止された路線ありますか?
また、今後つぶれるのはどの路線だと思いますか_

120 :国道774号線:03/09/22 03:15 ID:hu8nwdaX
>>119
廃止された路線はありませんしつぶれる路線はないでしょう。


121 :国道774号線:03/09/22 10:19 ID:SjADK2bU
>>120
JRバス関東が福田事件の懲罰で免許剥奪、JRバス東北が引き継ぎとなるかも。
バス関東は解散、バス東北がJRバス東日本に改名して(以下略



122 :国道774号線:03/09/22 11:30 ID:1iv1Kzkw
>>119
関東−関西なら横浜−神戸線が廃止された。

123 :国道774号線:03/09/22 19:51 ID:6O3K69pZ
>>122
川崎便も廃止になってるよね。

124 :国道774号線:03/09/22 22:29 ID:VuvVEtnl
>>122
ガイシュツだが大宮〜大阪線「サテライト」もあぼーんされた

125 :国道774号線:03/09/23 03:03 ID:KPqHgO44
>>123
つーか、横浜〜神戸の「アンカー」が川崎に延長されて川崎発横浜経由になったわけで…。
ま、川崎に延長された所で需要はそんなに増えなかったって事だ。
川崎〜横浜もR15経由だったし…。途中で鶴見に止まればおもしろかったかもしれないけど…。

126 :国道774号線:03/10/01 23:00 ID:5J1VxXp9
>>125
おもしろいけど利用者はあんまりいなかっただろうな。

127 :国道774号線:03/10/13 02:06 ID:Evk+W9dg
あgwe

128 :国道774号線:03/10/13 17:05 ID:W7cmpbt0
>>119
ドリーム号の東京〜神戸は一旦廃止で復活した路線。

129 :国道774号線:03/10/13 17:37 ID:qeJvEVFc
>>76
懐かしいな。西鉄はバキバキ廃止するからね〜。

名古屋〜北九州、久留米、大牟田の「玄海」ってのあったね。
福岡・北九州〜奈良の「やまと」
福岡・北九州〜金沢とか
北九州に止まらないムーンライト
とかもあった。調子乗りすぎだな。


130 :国道774号線:03/10/13 18:27 ID:1b8cfYbW
奈良〜金沢 やまと号ってのもなかったっけ?

大宮〜大阪 サテライト号の廃止は
生駒へ延長した奈良〜大宮やまと号に実質移管したからでしょ?

131 :国道774号線:03/10/14 12:25 ID:CqwBqazc
>>129
その辺の路線って赤字でもなかったが、車輛更新するほど益が出てないという微妙な路線だったはず。

132 :129:03/10/25 20:50 ID:yJ79ch71
>>131
そうなん?夜行は車輌寿命が短いらしいし…

東名急行バスってあったよな

133 :太陽神戸沖之助 ◆g9I0scX7jg :03/10/25 21:30 ID:aGQ21ciQ
>>132
既出。
1969年開業、1975年廃止で、
実際の廃止原因は東急(関東勢)と名鉄(東海勢)の主導権争い。
(名鉄は日急と同じで一社出資化したかったが、関東勢(東急・小田急等)が反対+今までの投資分返せ騒動を起こして分裂。)


廃止ではないが、幻の計画として「三井グループによる高速バス会社設立」があった。
(これは1960年代に名神高速経由の路線を計画したが、既に進出していた3社(国鉄・日本急行・日本高速)が嫌がって中止。)

134 :国道774号線:03/10/26 09:46 ID:lkJqZzi8
>>33,>>35,>>40 大阪〜金沢,富山が西日本JRでフカーツの予定。鉄道駅に寄らないが福井県内にも停まる。

135 :国道774号線:03/10/28 01:51 ID:ugH7hK1l
中鉄バスの神戸〜津山・上斎原線
10/26限りあぼーん


136 :国道774号線:03/10/29 01:20 ID:gRUVFQa6
 東京〜盛岡(昼行便)
 「らくちん号」開業当初は、昼行・夜行各一往復運行。(運賃同額)
 「昼特急」ブームの今、JRバス東北が昼行格安便を作ってくれないかな。


137 :おにぎり屋:03/10/30 14:15 ID:OrhhjF0n
宮城交通 仙台駅前〜鳴子温泉(仙台宮城IC〜古川IC 高速利用)
ようやく復活オメ

138 :国道774号線:03/10/30 15:31 ID:FQ8Lu0wo
黒崎ー飯塚特急バス

139 :国道774号線:03/10/30 15:36 ID:La/9DlGI
          ∧_∧
         (´Д` ) ←>>138
         /   /⌒ヽ
      _/⌒/⌒/ / |__
     / (つ /_/ /\ |  /\
   /  (_____/  ヽ/   \
  /| ̄ ̄         ̄ ̄|\   /
/  |   かまって   ..  |  \/
    |     ください     .|/

140 :国道774号線:03/11/01 02:39 ID:wDCGyybQ
大阪駅〜福知山。
学割で乗ったのは僕一人だけだったりして。

141 :国道774号線:03/11/01 22:04 ID:ts4bRrGb
>>134
12月からね


142 :国道774号線:03/11/02 10:22 ID:ZvoiA2mk
伊豆スパ−はスパッと終わり、スキッパ−は文字どうり富士急の空き歯になったw



143 :国道774号線:03/11/02 14:25 ID:cBQ4Xdf4
>>136
東北道昼特急ってか?

144 :国道774号線:03/11/02 22:54 ID:XnjOVaXf
>>134
前回ダメだったのは、運営に南海が絡んでいたからとの専らの話。
大阪−富山線夜行の、着時刻が午前5時過ぎで早すぎだったりとか。
今回の西日本JRは、富山と大阪着が6時過ぎだから、とくに早いというわけでもないし。

145 :国道774号線:03/11/02 23:18 ID:ogdILGVE
岡山-高松、倉敷-高松、岡山-琴平、倉敷-琴平
瀬戸大橋関係の短距離高速便はずいぶん前に廃止された。
岡山-高知便、松山便などができてきている現在、
倉敷便だけでも復活してほしい。
できれば水島経由とか。


146 :国道774号線:03/11/04 23:33 ID:MuslHZNo
佐賀〜佐世保
これ最強

147 :国道774号線:03/11/11 07:29 ID:MGIpmhS2
名古屋〜奈良(東名阪・名阪国道経由)
昔あったのじゃない?

148 :国道774号線:03/11/11 08:07 ID:GfyKITnn
>>147
いまあってもおかしくない。近鉄特急は橿原神宮・大和西大寺で乗り換えが必要だし、
急行かすがも一往復。でも奈良交通は親会社のサポートに徹しているので無理か。

149 :国道774号線:03/11/11 22:18 ID:2NbdVQjX
>>147
シルクロード博のときに臨時運行したっきり


150 :国道774号線:03/11/11 22:45 ID:o6OvQsMo
川之江ー松山特急バス

151 :国道774号線:03/11/15 01:54 ID:hEryhxMg
立川-神戸 のバスって混んでますか?

152 :国道774号線:03/11/15 23:21 ID:9AWjEpgR
>>151
意外に混んでる。週末なんかは2台運行でも満席の時多し。
昼間便は知らない。

153 :国道774号線:03/11/16 18:25 ID:7uzzXMAm
小倉〜鹿児島「隼人号」

来年のJQダイ改でこの区間の
乗り換えが増えるようなら・・・チャンスかも

154 :7・4・3:03/11/18 00:49 ID:BzaiCAQS
高速道路上はたった1区間のみ(鳴門北〜淡路島南)だが
鳴門市営バス 鳴門駅〜福良

155 :国道774号線:03/11/20 12:12 ID:wKKAe971
あげ

156 :国道774号線:03/11/20 12:52 ID:62UIWSON
小倉〜大分「豊前エクスプレス号」


157 :国道774号線:03/11/20 16:02 ID:0xjQdeQS
千里NT・宝塚から高松へいけなくなる。

158 :国道774号線:03/11/20 16:19 ID:tsp0OnFH
佐賀ー伊万里、嬉野
祐徳バス
 
佐賀ー

159 :OPW654W:03/11/20 20:52 ID:PrDVOb7l
初めまして、OPW654Wと申し上げます。

廃止された夜行高速バスは以下の路線もあります。

「名古屋〜鹿児島」線の錦江湾号(名古屋鉄道・鹿児島交通<いわさきコーポレーション>、
南国交通・林田バス)
「名古屋〜大牟田・荒尾」線の玄海号(名古屋鉄道・西日本鉄道)
「大阪(梅田)〜大牟田・荒尾」線のちくご号(阪急バス・西日本鉄道)
「大阪(あべの・上本町)〜大分・佐伯」線のエメラルド号(近鉄バス・大分バス)
「大阪(梅田)〜別府・大分」線のゆのくに号(阪急バス・大分交通・亀の井バス)
「大阪(あべの・上本町)〜延岡」線のひえつき号(近鉄バス・宮崎交通)
「大阪(あべの・上本町)〜宮崎」線のあおしま号(同上)
「神戸・姫路〜小倉・博多」線の山笠号(神姫バス・西日本鉄道)


160 :国道774号線:03/11/20 22:11 ID:iSSGEjA+
北九州都市高速経由の高速バス

バス停後があります。。。

161 :国道774号線:03/11/27 14:14 ID:hT/Uhxfh
あげ

162 :国道774号線:03/11/30 09:19 ID:vO57hTlP
彦根〜関西空港というのもあり?

163 :国道774号線:03/12/01 22:37 ID:7WQFuFsl
厳密に言うと高速バスといえるのか?

天神バスセンター⇔福岡空港(福岡都市高速経由)


164 :国道774号線:03/12/02 07:53 ID:lANqIlqM
中鉄・神姫・中国JRのバンビちゃんはわずか9ケ月であぼーんケテーイ

165 :国道774号線:03/12/02 08:12 ID:3z8tplqQ
>>159
宮崎から本州への高速バスって、過去にあったんだね〜
宮崎交通のやる気が無いのか、地理上不利なのか、どうなんだろう

宮崎=福岡 熊本 鹿児島 の高速バスは比較的順調なのに。。。

166 :国道774号線:03/12/02 11:14 ID:m5uAo41Q
>>158
昔、佐賀〜佐世保というのもあったな。
いま考えれば誰が乗るんだ?という路線だけど、ハウステンボスは経由してたのかな?
ハウステンボス経由ならまだまだわからない気はしないけど。
けっこう佐賀県民には「初デートはハウステンボス」という人も少なくないだろうけど、デートに高速バスはちょと寒いかな。
まぁ、佐賀〜長崎ならもう少し長持ちしたんだろうけど、なぜこういう路線に目を向けなかったんだろう?

167 :国道774号線:03/12/02 11:45 ID:/RT6z0zQ
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168 :国道774号線:03/12/02 21:41 ID:VkOXwlDY
たしか八王子〜沼津線ってあったよねいつだっけ?

169 :国道774号線:03/12/07 02:30 ID:jclsjjQB
>>166
大阪ー宮崎はフェリーに勝てなかったと聞いたことがある。
この前フェリーを使ってみたけど
所要時間は対して変わらず、
居住性は抜群だった。なにより、足を投げ出して眠れる。
大阪ー大分も同じ理由だと・・・

170 :国道774号線:03/12/07 02:47 ID:ykd0xq8C
>>169 アルカイダや北朝鮮にテロ攻撃されてフェリーがあぼーんされない限り無理。 JRバスが運行する可能性は捨てきれないでが。寝台特急の代替を兼ねて。

171 :国道774号線:03/12/07 08:52 ID:tPQAugY+
>>165
価格面でフェリーに太刀打ちできずに廃止の憂き目
同様の理由で大分・別府方面も苦しい

>>166
元々一般道経由の佐世保〜福岡線が高速乗せ換えになって佐賀を経由しなくなっ
たのでその穴埋めとして開設したという経緯がある。

ちなみに長崎〜佐賀は、福岡〜長崎線が高速乗せ換えになってからもわざわざ高
速を降りて佐賀を経由する便が設定されていたがあぼ〜ん


172 :国道774号線:03/12/07 09:12 ID:dmwMFyUU
>>171
悪魔的期待でフェリーが爆破テロされるしかないな。

173 :国道774号線:03/12/08 02:09 ID:8xVspndh
南海の廃止路線で
堺、なんばー長野、志賀高原
阪急(梅田発着)に負けて即アボーン

174 :国道774号線:03/12/14 17:23 ID:S+rNxLlj
>>173
一応10年持ったぞ。


175 :国道774号線:03/12/20 09:08 ID:Xd9zJxqY




176 :国道774号線:03/12/20 09:18 ID:L2Ea20rY
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177 :南高江:03/12/20 10:09 ID:ypG/O3b1
九州ネタでスマヌ…    熊本〜佐賀、唐津・伊万里間の高速バスが昔あったが3〜4年で無くなったな。

178 :国道774号線:03/12/20 22:30 ID:EqW0yqER
>>166
経由しませんですた
確か、佐世保〜福岡線を全便3列シートにした際に余った4列高速車の持って行き場がなかったため新設したような


179 :南宮崎在住 ◆1N6JFJ4SXk :03/12/21 03:09 ID:6kQpQKvG
>>172
 野菜の出荷が出来なくなるので、宮崎の産業が打撃を被る。ご勘弁を。
そういえば、あおしま号の車が延岡大分便のわかあゆ号に入っていたが、
今はどうしているだろう。

180 ::03/12/23 22:12 ID:eEukFc1h
廃止される高速バス…熊本〜鹿児島

181 :国道774号線:03/12/23 23:01 ID:JBghCtrJ
播備ライナー、開業から9ヶ月余りで廃止。明日までの運行。
3/20開業で12/24までとはひどい有様だったな。

182 :国道774号線:03/12/24 00:54 ID:AjOoL9KJ

最近初めて乗ったが、中鉄のマイクロバスは何時から使用してるの?公式
には大型バスが出てるのだが。

183 :ひち:03/12/24 00:59 ID:+j3YttfJ
↑&↑↑      リエッセだから撤退も簡易かな?

184 :国道774号線:03/12/24 01:16 ID:wqn5R227
えっ?
専用車を変更してたの?
先月乗ったときはセレガ顔のブルーリボンだったのに。
まあ、マイクロバスでも間に合うぐらいしか利用客はいなかったのだが。

185 :国道774号線:03/12/24 01:48 ID:wqn5R227
某所に、以前の専用車と思しき車が空港リムジンに転用されているところの
画像を発見。

186 :国道774号線:04/01/07 08:00 ID:IEZu2yTa
ほしゅ

187 :国道774号線:04/01/07 12:21 ID:6E8iEiGK
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188 :国道774号線:04/01/17 01:32 ID:n8/z/csY
大阪−中津・別府・大分「ゆのくに」阪急バス・大分交通・亀の井バス
この路線は、大分側の営業基盤が弱かったため、近鉄・大分バスの
「エメラルド」より早くあぼーんした。
事実、大分市内は大分バスの圧勝という感が強い。

189 :国道774号線:04/01/17 01:47 ID:Z7GEEK9s
>>188
あと競合相手であるフェリーが高速バス並みの安い運賃だった事も。

190 :国道774号線:04/01/17 08:25 ID:Jmz0BV18
JRバスが寝台特急の代替で開業させるかも。
後はフェリーが「北」やアルカイダなんかにテロにあって(以下略

191 :国道774号線:04/01/17 15:23 ID:n/n5BgRy
2/29福山〜高松廃止ケテーイ!

広島〜高松間は増便・・・明暗を分けたな

192 :国道774号線:04/01/17 16:58 ID:qqYT9lZz
高松人の脳内イメージが
広島>高松>>福山
なのが致命的

193 :国道774号線:04/01/17 18:06 ID:nbqrAFrW
というか、高松からでは日帰りはほぼ無理なダイヤで使いにくいのだが。
いくらなんでも滞在時間40分ではねぇ。

194 :国道774号線:04/01/17 18:46 ID:aXCL8JiE
>>27 湘南神奈交と手組んでいる西Jは、ドリーム&昼特急とはまったく別運用。
車両は横浜の神奈中本郷車庫で休んでおる。ウテシもドリームとは違いツーマン運行だから、東京発着との共用は無理。

195 :国道774号線:04/01/18 02:26 ID:0BNmcEiX
>>194
仮名中・仮名交の本郷・上飯田がJRバス関東だったら昼特急・ドリームと同様
ワンマンが実現、横浜発着昼特急が出来たな。
東名高速線、ラ・メールも同様に・・・。

196 :国道774号線:04/01/18 12:26 ID:lc2iFAa0
>>188
何で大阪が倒れて名古屋が生き残ってるんだろう?

197 :国道774号線:04/01/18 13:08 ID:ut1VjH22
確か、大分〜名古屋間はフェリーがない。だから、ぶんご号が生き残っている。でも、迷迭は撤退し大分側3社の運行になっとる。

198 :国道774号線:04/01/18 18:39 ID:FHyxDLso
京都⇔鹿児島 南州号 (京都交通・いわさきコーポレーション・南国交通・林田バス)
1年持たなかったっけ?

199 :国道774号線:04/01/18 18:46 ID:ut1VjH22
>>195 JR関東は神奈川に営業拠点がないから、横浜発着はできない。
また西日本JR京都線は、以前戸塚で休んでいたが、湘南神奈交移管により大阪線と共に、本郷車庫で休んでいる。

200 :国道774号線:04/01/19 19:25 ID:ho5+9d7B
>>165
宮崎〜鹿児島だけはあまりよくない。
高速道が大回りだから、「きりしま」より30分遅い。
都城道路が完成したら、都城IC〜都城道路〜財部末吉IC〜鹿児島でないと勝負できない。

201 :国道774号線:04/01/20 08:08 ID:jfMjJjUG
>>195
もしも仮名中の本郷・上飯田が国鉄(JR)だったら、という仮定と思われ。
でも横浜市営民営化の絡みでJRバス関東が一部営業所買収、神奈川進出したら
仮名中から高速路線を買い取ることがありうる。

202 :国道774号線:04/01/24 18:44 ID:RdMgNR16
南海絡みのあぼーん路線といえば、堺・難波〜松山線『独禁松山』なんかもあったよな。

でも、当時の相棒のしRが大阪駅発着で復活したけどね。

203 :国道774号線:04/01/24 18:48 ID:mUc8jtkC


204 :国道774号線:04/01/24 18:48 ID:RdMgNR16
迷鉄とヘロ電がやってた『ファンタジア』もあったよな!

205 :国道774号線:04/01/24 18:49 ID:mUc8jtkC
hearts;

206 :国道774号線:04/01/24 20:01 ID:RRVHiE8c
松山〜高知なんごく号あぼーん

207 :国道774号線:04/01/24 20:13 ID:x94jIp0l
大阪〜加計って運行してなかった? 当時(俺が知ったのは昭和61年頃)、
昼行高速で最長とか聞いた(違った?)。
>>77 >>94神姫つうと柏原(兵庫のかいばら)への支線もあったな。

208 :国道774号線:04/01/24 21:20 ID:yefJjVyV
神姫ネタで思い出したけど
関西(池田)記念墓地いき臨時高速バスは今も存在しますよ。
バスヲタのみなさん池田大作大先生に感謝しないとね。
彼がいなかったらこの臨時バスもなかった!

209 :国道774号線:04/01/25 02:08 ID:ijI9xCLX
>>200
小林・えびの〜鹿児島空港という需要もそれなりにあるようだが


210 :国道774号線:04/01/25 02:17 ID:/s5DDbrI
>>207
柏原は第二神明経由の三ノ宮発着便と
中国道経由の新大阪発着便があったはず。
広電の加計便も新大阪発着だったはず。
震災時や年末年始かお盆当たりに
新大阪〜広島って便もあったような・・・・

211 :国道774号線:04/01/25 18:41 ID:CDC/2bI4
>>210
加計便の他に、千代田便もあったよな!
でも、晩年は広島市の端くれの安佐止まりだったもんな。

新大阪〜広島線か・・・。あれもやり方が中途半端だったよね。
広電も、今の『山陽道昼特急』の成功をどう思ってるのかな。

212 :国道774号線:04/01/25 22:27 ID:kfv7IO/m
>>211
広電は経営が下手、というよりも役所的体質だと思われ。
いっそのこと広島バスと共に広島市に売却して広島市交通局にすれば。

213 :国道774号線:04/01/25 23:07 ID:CDC/2bI4
>>212
激しく同意。
今や広島の高速ハズの王者は広島交通かチャイナJRハズだもんな。

214 :国道774号線:04/01/25 23:56 ID:RLNHKrak
>>212
一昔前に、広島交通が乗っ取りに動いていたけどねぇ

215 :国道774号線:04/01/26 00:02 ID:5h/idjpi
昔、静鉄&遠鉄による静岡⇔浜松間東名バスあり
ロッ・ロッ・ローカル(^^)

216 :国道774号線:04/01/26 01:33 ID:DJ3p1UxF
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217 :国道774号線:04/01/28 00:41 ID:jZjW5zBE
>>188
休止を決定づけたのはエメラルドの佐伯延長というダイヤ改悪が原因だと思われ
佐伯延長で大阪発が40分繰り上げられ、船に対するメリットが薄れたため。
今なら、近鉄さんも関東の枝葉路線より、京都延長で大分復活のほうが良いと思われ

218 :国道774号線:04/01/28 01:02 ID:IgyX3QWb
>>217
やろんやったら、いっそ『カジュアルエメラルド』やで(藁)

219 :国道774号線:04/01/28 08:33 ID:8T+2kH8S
>>217
同意。
JR西日本・九州の寝台特急彗星も廃止時期が近いし、十分いけるだろう。


220 :国道774号線:04/01/28 09:05 ID:aRaj98I7
>217
あとは九州道と椎田バイパスがつながれば。
ゆのくにルートとエメラルドルートくっつければそれなりに期待できる
今は津久見まで高速があるから国道を延々行く必要がないし。

221 :国道774号線:04/01/28 23:53 ID:IgyX3QWb
八王子〜仙台線なんかどうよ?

222 :国道774号線:04/01/29 01:00 ID:ahrvaQ5k
>215
浜松発の遠鉄便に乗ったら、前中扉のワンマンバスが来てビックリしたな。
座席になにげな〜くシートベルトがあって笑ったよ。
あとつり革もな。
すれ違った静鉄便はちゃんとした(観光型の)高速バスだったので
すげ〜ガッカリしたね。

・・・・もう20年ぐらい前の話だけど。

223 :国道774号線:04/01/29 01:08 ID:fJct7r8U
>>217
確かエメラルドって九州道走らずに10号線を別府まで客扱いせず走ったような・・・
今復活したら、大分バス本社前の降り場には目の前にスタバがあるのでありがたい。


224 :国道774号線:04/01/29 01:32 ID:RIUlTR6X
道内便の話題が出てないですね

225 :国道774号線:04/01/29 18:07 ID:WTbtJeM3
岡山ー博多バス 岡福(こうふく)ライナー

226 :国道774号線:04/01/29 20:10 ID:IJo+rYDA
ペガサスがあるだろ!昼便のことか?

227 :国道774号線:04/01/29 21:06 ID:y8MS2dWr
小浜〜福井(福井鉄道)

228 :国道774号線:04/01/29 22:48 ID:6EmAdGjp
名古屋〜諏訪・茅野。

229 :国道774号線:04/01/30 00:17 ID:wqRf6Gto
>>222
淡路交通バスの徳島線は、エルガワンステップ使っていたな


廃止路線だと、近鉄バスの近鉄布施〜エキスポランド・日本庭園(近畿道経由)は
一般車

富士急バスの新松田〜沼津駅は中型路線車だった。

230 :国道774号線:04/01/30 00:56 ID:Ukq40W+e
>>222
一見路線バスに見えるが、足回りはP-RU637AAというゲテモノ車
初めて乗った時にボディとアンマッチなV8猿人音に驚いてしまった。

231 :国道774号線:04/02/11 22:05 ID:9FwQ/9Sp
あぼぼ

232 :タクシーのアマ無線:04/02/11 22:15 ID:0TK9mG0F
札幌ターミナル〜札幌南ic-恵庭ic〜千歳ターミナル「高速ちとせ号」というのが
あったのを覚えてますか?
新千歳-札幌都心行きはドル箱路線だったのが北都交通と共同運航になってしまいましたが
高速ちとせ号は赤字だったらしい。そもそも国道便もあったしな

233 :国道774号線:04/02/12 13:14 ID:RPLt52ro
>>180
3月12日で廃止
http://373news.com/2000picup/2004/02/picup_20040207_5.htm

234 :国道774号線:04/02/23 13:48 ID:0leh7gkS
あぼーん

235 :国道774号線:04/02/23 16:30 ID:0VZ7aLSn
ばんびライナーの廃止情報はいつまでアップされるのか?
@中J

236 :国道774号線:04/02/23 20:09 ID:1QWVMbwV
>>130
奈良〜金沢なんてある訳ねえだろ!
北鉄バキャローズみたいな腰抜け会社にそんなのできる度胸ないじゃん。

237 :国道774号線:04/02/23 23:57 ID:mUFfyIiK
広島センター→西条の高速便も一時期あったなぁ…

238 :国道774号線:04/03/03 22:26 ID:VjQUgkt1
南国交通の公式サイトから南九州高速バスのコーナー消滅…

…極小文字で「人吉〜鹿児島空港」開設

239 :国道774号線:04/03/07 19:17 ID:77T/FQNi

今晩の実況は こちらで

NHKアーカイブス ◆ 東京大空襲 桜紀行
http://live8.2ch.net/test/read.cgi/livenhk/1078649169/

240 :国道774号線:04/03/07 19:29 ID:5jcpIJht
>>238
ログ見たら、残ってるみたいだよ
熊本・宮崎共に

241 :国道774号線:04/03/07 21:39 ID:77T/FQNi

今晩の実況は こちらで

NHKアーカイブス ◆ 東京大空襲 桜紀行
http://live8.2ch.net/test/read.cgi/livenhk/1078662725/

242 :国道774号線:04/03/24 12:58 ID:WnTaQ+q7
>>117
遅レス、スマソ。
>伊豆スパーとか、箱根ビュー(後に伊豆箱根号)どういう路線だったの?
>教えてください。
@伊豆スパー号:東海バス(伊東)とJR東海バスの運用で、伊東〜名古屋間を運行していたが、
多分、乗客が少なかった為に「あぼ〜ん」されたと思われる。
A伊豆箱根号:伊豆箱根鉄道(三島)とJR東海バスの運用で、元箱根〜名古屋間を運行していたが、
これも、乗客が少なかった為に「あぼ〜ん」されたと思われる。


243 :国道774号線:04/03/24 16:23 ID:rTVSYyOE
>>232
一応知ってるよ。
北海道に行った事ないから
どんなんかは知らないけど。

今気になって一瞬調べてみたけど、
北海道の都市間バスって
意外と無くなったのがないんね。
高速ふかがわorすながわって奴を
昔見た気はするけど・・・
(深川行?or砂川経由滝川行?)
いずれも時刻表上の知識だから酷く曖昧だが。

244 :国道774号線:04/03/24 20:45 ID:gLxfXWrp
福岡−金沢って、いつの間にか亡くなってたのね(´・ω・`)

245 :国道774号線:04/04/08 00:34 ID:q/jKSVuQ
雲仙号なくなった。

246 :国道774号線:04/04/11 11:30 ID:pV9R/cJn
>>244 北鉄だと、横浜線と八王子線の昼便・千葉TDL線がなくなったね。

247 :国道774号線:04/04/24 23:21 ID:5R6r3XLP
兄貴、お先に。。。

うんこおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお!!!!


248 :国道774号線:04/05/05 21:47 ID:zLUBnU6x
中野美奈子

249 :国道774号線:04/05/12 01:11 ID:2lmYu8dJ
難波ー長野線フカーツ

250 :hhhhhh:04/05/12 01:13 ID:PFinv5hc
NHK  テレ朝  TBS  テレビ東京  朝日新聞
など

日本のマスコミは情報操作をすることによって
政治家を騙して  政治や経済  株式市場を  混乱させている

なぜこういうことができるかというと
政治家  経済人  投資家にとって  業務を行う上で
情報が必要なため  マスコミが情報を提供するというと
つい受け取らざる終えなく
しかもマスコミが 情報のソースを明かさないので
鵜呑みにして 嘘情報を信じざる終えない
  それでマスコミが  情報を操作して
伝えて 政治  経済  市場を混乱させることができるからである

このような情報の独占と  情報支配  それによる  情報操作
という  左翼マスコミの陰謀に対抗する必要がある



251 :国道774号線:04/05/12 13:42 ID:CHcsSMmt
ウヨサヨ関係ない。産経も読売も、マスコミならどこでもそうだろ。
ヤラセ捏造過剰演出ワースト1の日テレはどうなんだ。
板違い逝け。

252 :国道774号線:04/05/15 17:45 ID:Feomdmpw
二戸〜軽米

253 :国道774号線:04/05/15 19:24 ID:Px1R74zJ
北海道中央バス
高速そらち号(新千歳空港〜(直行)〜岩見沢・滝川・芦別)

元々夏しか運行してなかったけど。
いかに頑張ってもJR−新千歳空港発札幌方面旭川行きには敵いませんって。

254 :国道774号線:04/05/16 01:16 ID:hXCqUSTZ
>>253
岩見沢から国道経由なのがいけなかった。
岩見沢までなら本数があればまだ対抗できたと思う。


255 :国道774号線:04/05/30 10:46 ID:gZqPnWkq
abo

256 :国道774号線:04/05/30 18:56 ID:oYIhTueE
時々あるキャッシングの広告って危ない金融会社なんだろうか。

257 :国道774号線:04/06/01 03:49 ID:qJm1Kd7i
金沢〜富山も短命に終わったな
1000円でフカーツさせてほしい

258 :国道774号線:04/06/01 07:55 ID:nRKpB+yK
>>257
勝手に廃止すんな。
900円でやってるぞ。



釣りか?

259 :国道774号線:04/06/01 13:35 ID:aOGkYaXz
>>245
諫早で乗り継ぎ扱い開始だそうだ。これわかってた上で廃止したんだろうな…。

260 :国道774号線:04/06/03 16:20 ID:nBNYpzp7
姫路〜岡山の廃止は残念
京都在住者にとってはスル関3DAyチケットと姫路で買えた回数券バラ売りを組み合わせれば
一番安く岡山にいける方法だったのに

261 :国道774号線:04/06/03 18:32 ID:wvL2xp0o
>>260
キセル乗車(r

262 :ムーンライトレナ ◆K4PhtZm2Wg :04/06/04 14:15 ID:w0H2NSBX
>108
エクスノース号か…あれは1997年3月いっぱいで廃止。
廃止直前に乗ったが、春休みだったせいか、席はほぼ埋まってた記憶が。

この時の旅行で乗った路線は廃止されたの多いなぁ…
このバス以外にも下北交通とか南部縦貫鉄道とか弘南鉄道川部〜黒石間とか…

263 :国道774号線:04/06/07 04:46 ID:fjVgYHCy
渋谷〜江ノ島

廃止要因はいまだ不明

264 :国道774号線:04/06/07 09:49 ID:wRTktqJK
>>263
東急が走らせてたよね?
第三京浜経由だから一応高速バスになるのかな?
確か東急の父、五島氏が同区間の高速(自専道?)を作ろうとしていたような。
いまできてたら、戸塚区民の漏れは便利だったが・・・。
もちろん、新道なみの低料金で。
でも、いまや箱根ターンパイクも東急の手を離れ、外資にお買いあげされてしまったしね。
原因としては交通混雑じゃないかな?

265 :国道774号線:04/06/20 18:16 ID:MOUz4jut
>>116
小倉(九州)経由には出来ないのかいな?

266 :国道774号線:04/06/20 19:07 ID:bWXDesRt
>>265
お前本当にしつこいね。
そんな事してもなんのメリットもない。

267 :国道774号線:04/06/20 19:34 ID:MOUz4jut
>>266
あの…ここに書き込みしたの初めてなんですけど…

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