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【高速道】検札を通らないとどうなるの?

1 :1:03/06/21 00:26 ID:D2ZhD0Ih
当方石川県在住です。金沢→東京へ北陸道・名神・東名経由で
走ると、
北陸道・米原バリア
東名・豊橋バリア
という二カ所の検札があるわけですが、もし、これらの検札を通過
せずに東名・東京インターに到着すると、どういう結果になるの
でしょうか?
金沢?東名・東京インター間の場合、豊橋はともかく、米原を通
らずに到着することはできます。


2 :国道774号線:03/06/21 00:30 ID:dMEXUDpc
>>1

検札て、通行券とは違うの?


3 :1:03/06/21 00:34 ID:D2ZhD0Ih
>>2
早々のレスありがとうございます。
その通行券をチェックする場所が「検札」です。
インターチェンジにあるようなブースが並んでて、全ての車両がそこで
通行券を確認されます。

4 :国道774号線:03/06/21 00:41 ID:2gbOoHPH
>>1
×豊橋 ○豊川
他スレでも書いたが、豊川は深夜のトラック集中時などは、ノーチェックで
通過させてるよ
(渋滞発生で事故が発生するのを防ぐため)
上信越・中央経由で豊川がノーチェックって可能性もあるでしょ

5 :国道774号線:03/06/21 00:50 ID:VtByM7ms
>>4
検札は豊橋であってるよ。
豊川はIC。
勉強しなおして来いw

6 :1:03/06/21 00:53 ID:D2ZhD0Ih
>>4
それは初めて知りました >トラック集中時などはノーチェック

ということは、検札のチェックを受けなくても特に問題はないということですかね?

7 :国道774号線:03/06/21 01:17 ID:3+OvvsKf
検札の主な目的はキセル防止だよね。
現在はナンバーの下二桁を通行券に印字するようになっているし、
渋滞発生させるくらいなら厳密にやらなくてもいい、という考えだろうね。
あと、実際に検札してるか否かにかかわらず、
「検札してるかもしれない」という心理的プレッシャーを与えられればいいのかも。

消防のころだから記憶が不確かだけど、昔はSAの出口とかでも検札することあったよね・・・?

8 :国道774号線:03/06/21 01:21 ID:2gbOoHPH
>>5
豊橋みたいです スマソ

>>7
富士川SAの出口に検札小屋があったね

9 :うんこおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお!!!!:03/06/21 03:55 ID:HDsaTCVB
単発質問スレは、
うんこおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお!!!!

10 :国道774号線:03/06/21 12:51 ID:EYvrHGvC
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11 :国道774号線:03/06/23 21:28 ID:FNqUJTs2
浜名湖SAにもあった

12 :国道774号線:03/06/23 21:40 ID:Smala5Ky
まいっばら〜でっ 検便っ!!!
とよっはし〜でっ 検便っ!!!
アッパンパ〜〜ン グッツッツ〜〜ン
フッラッイッパッンッッ!!!


13 :国道774号線:03/06/23 21:53 ID:DUaVE4Kf
>>7
淡路SAにも検札ありまつ

14 :国道774号線:03/06/23 22:04 ID:SPDle0cv
良スレだ

15 :国道774号線:03/06/23 22:09 ID:sMWCiY5M
浜名湖あったねぇ〜
あすこは施設が上下教養だったから、仲間内でチケトの交換もしやすかったから?

でも上下線施設別でも、人道橋で行き来出来るとこもあったような・・・上郷って違ったか?

16 :国道774号線:03/06/24 00:10 ID:ZIK7jYkq
山崎バリア

17 :国道774号線:03/06/24 02:02 ID:rcAvzPLS
東北自動車道 泉チェックバリア
東名高速道路 豊橋チェックバリア
北陸自動車道 米原チェックバリア
中国自動車道 山崎チェックバリア


18 :国道774号線:03/07/07 17:40 ID:1mGTtP2F
     ∧_∧
ピュ.ー (  ^^ ) <これからも検札に協力して下さいね(^^)。
  =〔~∪ ̄ ̄〕
  = ◎――◎                      山崎チェックバリア

19 :国道774号線:03/07/07 17:49 ID:dBoXTF4s
練馬インター出発して、北陸一周して米原通過して、
中央道、上信越、そして所沢で降りたら、1区間じゃ済まないのかな?
素朴な疑問。

20 :国道774号線:03/07/07 18:23 ID:QXKdP+YQ
高速版一筆書きもあるのか

21 :国道774号線:03/07/07 18:37 ID:Q8OHYNQF
時間が激しくかかってるとか・・・。

22 :名古屋ETC人柱 ◆KuDIJ.Rtwk :03/07/07 22:19 ID:sLWEOWag
>>15
上郷は封鎖されました。
でもバス停併設なので、しこたま歩けば反対車線にたどり着きます。

JHの料金計算ルールでは
・入口と出口の最短距離の2倍に満たない場合は、経路に拠らず最短距離で計算
・最短距離の2倍を越えた場合は、実際に走行した経路で計算

どっかのスレッドで、バリアを通っても、入口と出口が異なっていれば
結局(ばれなきゃ)最短距離で計算されちまうみたいなこと書いてあったような…
スレタイなどは失念。申し訳ありませぬ。

23 :国道774号線:03/07/07 22:49 ID:aJvoGPVk
ETCだと、ばれるばれない以前に、
バリア通過情報も考慮されてしまうのだろうか?


24 :国道774号線:03/07/07 23:02 ID:Yfw0fgkc
バイクだと、検札を通過させてくれることがあります。
以前、米原で数回ありました。
箱の中のオヤジに感謝♪

25 :国道774号線:03/07/07 23:04 ID:aZAqnarE
>22
多賀SAも連絡橋が有った筈だけど、どうなってるかな?

26 :名古屋ETC人柱 ◆KuDIJ.Rtwk :03/07/07 23:10 ID:sLWEOWag
以前カード履歴の打ち出しを見せてもらったことがあるが、
確かにバリア通過に関する項目はあったけど…
ぶっちゃけ通過バリアに関する情報はなさそうな感じ。
別メニューで表示させるんかいな。

経路的に矛盾してなけりゃ(同じバリアの上下線を通過するとか)
多分そのままスルーしちゃいそうな気がする。試してないけど。試してみたいけど。

27 :名古屋ETC人柱 ◆KuDIJ.Rtwk :03/07/07 23:11 ID:sLWEOWag
>>25
多賀はレストインの都合上健在。

28 :国道774号線:03/07/08 00:43 ID:LgEY0I/U
養老上りSAの出口にも検札あったぞう。

で、ぶっちゃけた話、神戸三田から入って、岡山道-山陽道-名神-北陸道で金沢西まで
逝ったことあるけど、何も言われず素の通行料金だった。

29 :国道774号線:03/07/08 05:38 ID:rR2sJEQI
>>28
神戸三田─(中国道)→北房JCT─(岡山道)→岡山JCT─(山陽中国道)→吹田JCT…
でクルっと1周してから金沢へ行ったということね。

神戸三田→金沢西ぐらいの長距離ならSAで爆睡してたことにすれば
24時間以内は平気だと思うけど、中国道の山崎に検札所あったよね?
あそこで通行券に検札記録残すんじゃないの?

30 :国道774号線:03/07/09 02:10 ID:q23moMi7
>>13
淡路SAは、上りと下りの行き来ができるからその間で検札してるんであって、
出口での検札とは違う。

31 :山崎 渉:03/07/12 12:03 ID:EWuR7n0p

 __∧_∧_
 |(  ^^ )| <寝るぽ(^^)
 |\⌒⌒⌒\
 \ |⌒⌒⌒~|         山崎渉
   ~ ̄ ̄ ̄ ̄

32 :国道774号線:03/07/13 18:09 ID:ynM9mYs6
>>13
>>30でも言っているけど、この場合はいわゆるUターン検札で海ほたるのそれと同類。

33 :山崎 渉:03/07/15 12:10 ID:7e42dWaT

 __∧_∧_
 |(  ^^ )| <寝るぽ(^^)
 |\⌒⌒⌒\
 \ |⌒⌒⌒~|         山崎渉
   ~ ̄ ̄ ̄ ̄

34 :国道774号線:03/07/16 01:14 ID:Mj71A26m
>>22
>>27
海老名SAにある歩道橋もそのため?
あれ使って上りのSAから下りの吉牛食いたいんだけどな・・・

35 :国道774号線:03/07/16 18:56 ID:2bLQlkma
人道橋の上下連絡橋なら吹田SAにもある

36 :国道774号線:03/07/18 22:07 ID:QiJm4Jhk
7月7日豊川バリアで、取締りしてた。
10t箱車と幅広トレーラが左側で検問されてたが、なぜかテレビ局が来てた。
箱車は観音扉の中を映し、幅広はインタビューされてた。
知ってる方いたら、書き込んで下さい。

37 :国道774号線:03/07/19 15:07 ID:a5lerawu
>>36
過積載じゃねーの?

38 :国道774号線:03/07/21 01:15 ID:Wn3ESFe/
今はみることできないけど、東名道のSA(下り富士川が多かった)
SA出口にワゴン止まっていて、「臨時検札」やっていた。
豊橋バリアできてみなくなったけど。10年以上むかしの話し。
でも、最混雑時、豊橋も検札員「行け、行け!」みたいに
無検札の時もある。これは、大一乗務員への抑圧?
と思う。
大体、東北道下り方面は検札ないのに上りだけ仙台(だったか?)
にあるのも不思議っと思う。

39 :国道774号線:03/07/22 20:05 ID:d6NQCa6q
>>38
券交換の抑止が目的なら片方だけでいいかと…

40 :国道774号線:03/07/22 20:09 ID:kP7jnYD7
この時代なんだから、Nシステムと連動させて、違反を摘発すればいいと思うのだが。
スピード違反も同様。平均時速130キロなんて、どう考えても違反だし

41 :国道774号線:03/07/22 20:12 ID:bBIVT46g
いまは、磁気券だから
不正は難しいけど、大昔の通行券は
穴明きOCR?タイプだったから
SAで運転手が通行券を交換しちゃえば
通行料が半額以下!!だったんだってさ

もちろんこれは不正行為

42 :国道774号線:03/07/22 20:35 ID:4a0vYDKP
19と同じ感じで、練馬ICから関越乗って、藤岡JCTから上信越の更埴JCT経由で上越JCTまで行って、
北陸道に入って、長岡JCTから関越に入って所沢ICで降りると、高速代は幾ら?

43 :国道774号線:03/07/23 01:25 ID:+jdiPXsO
>>19 亀スマソ
検札所を通過しているのでアウト
>42
練馬→所沢9.4`の割に時間がかかり過ぎと小一時間(ry
料金計算としては、練馬→長岡→所沢または、練馬→上越高田
→所沢のどちらかになるとオモワレ
前者であれば¥11800、後者であれば¥12300となる
(2001年10月発行 JAF出版全国ロードマップ巻末料金表にて計算)


44 :_:03/07/23 01:27 ID:mTy74FrT
http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

45 :国道774号線:03/07/23 13:43 ID:Sl2Hsd5S
大昔の通行券の画像ないの?

46 :国道774号線:03/07/23 13:51 ID:KFfPsRgl
この前NHKで昔の日本坂トンネルの火災の特集やってて
当時事故に巻き込まれた愛陸のウテシが大切に保管してるの
写っていたな 穴あきOCRタイプの通行券

47 :国道774号線:03/07/23 14:05 ID:4McPHz15
>>42
5年前に所沢→練馬でやったよ。普通に最短距離の料金だった。
ゆっくり回って所要6時間ぐらいだったかな。
所沢→川越なら途中にPAあるから、何か言われても「具合が悪くて
休んでた」って言えば問題ない。

48 :国道774号線:03/07/23 15:43 ID:Ow9t1R7J
チェックバリア通っても一周できたという報告もあるが・・・

49 :国道774号線:03/07/25 11:25 ID:KJ3Cnyec
松山道の西条にバリアできるよ

50 :おじさん:03/07/26 11:52 ID:Yw8Dmvvl

>穴あきOCRタイプの通行券

パンチカードという言葉は知らんのか?

51 :国道774号線:03/07/26 13:31 ID:hKTmkCz1
そもそもOCRって
穴なんてないじゃん

手書き文字の自動読み取りのことだし。

52 :国道774号線:03/07/26 13:34 ID:hz5OGdh9
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53 :国道774号線:03/07/27 21:32 ID:YHneQrj2
>>51
手書きとは限らない

54 :山崎 渉:03/08/02 01:31 ID:SiUMcp07
(^^)

55 :国道774号線:03/08/10 02:52 ID:Ypd8bvPv
限らない

56 :山崎 渉:03/08/15 13:20 ID:WXls5X9p
    (⌒V⌒)
   │ ^ ^ │<これからも僕を応援して下さいね(^^)。
  ⊂|    |つ
   (_)(_)                      山崎パン

57 :山崎 渉:03/08/23 02:38 ID:hXTMw52g
(^^)

58 :国道774号線:03/08/26 20:33 ID:bN3Y/NH5
きょう、某ICのETC・一般兼用レーンを通って通行券を取って
収受員の居る某ICで収受員に通行券を渡したら
先週払った料金より高い料金を請求された。
「これ、軽自動車なんやけど。。。」というと
「区分が『1』になってるんで普通車じゃないですか?」と返された。
「ナンバーを見てくれ!黄色いナンバーやろ!軽やんけ!」と憤ると
車変ミスという事で処理したけど
どうやら「ETC・一般兼用レーン(進入時)」を通って通行券を発券すると
区分が必ず「1」になる事が過去10数回の通行で判明しました。
という事は、普通車以上の車の場合
ICで乗る時に兼用レーンで通行券を発券して
収受員の居ない自動収受のICで通行券を機械に挿入すると
普通車の料金が提示されるという事になる筈です。

59 :国道774号線:03/08/26 20:39 ID:bN3Y/NH5
スレ違いかもしれませんけど次いでなので。
ETC装着車の場合です。
ETC専用レーンで進入して、通行量の少ないETCレーンの無いICで降りる場合、
収受員若しくは自動収受機には、どう対応すればいいんでしょうか?
また、その逆で、
普通のICの一般レーンで通行券を取って高速に入り
出る時にETCレーンで出ようとした場合、出られるんでしょうか?

60 :国道774号線:03/08/26 21:15 ID:tyhgvaa+
>>59
http://www.jhnet.go.jp/etc/p08.html

61 :国道774号線:03/08/26 22:18 ID:Dy5npIVm
高速のICで収受員の居ない所ってあるの?

62 :国道774号線:03/08/26 23:27 ID:Qx3xwDLD
>>58
どの車でも必ず「1」になるのか、それとも
>>58の乗ってる車がたまたま、車種の自動判別に失敗する車なのか、
どちらなのかはわからない。
それに、>>58が通った、特定のETC・一般兼用レーンでのみ起こる現象なのか、それとも
どのETC・一般兼用レーンでも起こるのか、どちらなのかはわからない。

ところで、「検札を通らないとどうなるの?」とはどういう関係が?

63 :国道774号線:03/08/26 23:48 ID:2HAbfGQu
最近の軽はでかいから入口機械が誤判断するんだろ。

64 :国道774号線:03/08/27 13:08 ID:Vm9i76FT
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65 :国道774号線:03/09/13 13:42 ID:WNsmCnYY
>>61
ある。
松原IC 長原IC
ここで料金を払う場合は、現金じゃないと無理かと。
(払ってる人を見かけたことは1度もないけど)

66 :国道774号線:03/09/13 14:56 ID:UbB/84ZF
>>61 高速というか

日光宇都宮道路

67 :濡れ衣 zaqdb72d3df.zaq.ne.jp ◆SbICHIROZ6 :03/09/13 16:59 ID:c6eRosVW
>>61
同じく高速じゃないけど
湖西道路


68 :国道774号線:03/09/13 22:45 ID:GS6Rpk5V
>>61
高速か?
山陰道 淀江大山IC

69 :国道774号線:03/09/15 05:21 ID:bbzUiZ6Q
>>63
俺の車は普通車なのに軽料金で通ったことがある。
「ラッキー、儲かった」というより、
「なんかくやしい」という感情のほうが先に来た。。。


70 :国道774号線:03/09/15 12:07 ID:qaAhlcRs
>>69
miniか?
miniだと良くおっちゃんに「これ普通車か?」って聞かれる。

71 :国道774号線:03/09/15 12:56 ID:Qb7U5/Bd
>>70
いや、フィアットパンダ
たしかに3480×1500だから、ほんのすこしでかいだけだから誤判断したんだろうなぁ。
知多半島道路であっただけで、高速ではないなぁ。

72 :国道774号線:03/09/23 22:33 ID:tkEDPVOu
age

73 :国道774号線:03/09/24 14:29 ID:GZUnPD/g
>>45
名神開業時の通行券。昭和40年頃のもの
http://kanko-bus.web.infoseek.co.jp/expressway/shiryou/tukoken.htm

74 :国道774号線:03/09/25 17:22 ID:KkOu/aaY
>>73
つり銭の要らぬようて、、、ガクガク(ry

75 :国道774号線:03/09/28 14:47 ID:qJ8liF8a
>>73
料金安いね。

76 :国道774号線:03/10/02 14:18 ID:jUoTVo7+
>>73
なつかすぃ。
通行券 でググっても候補が多すぎてなかなか見つからないんだよなー。
こういうの。

77 :国道774号線:03/10/03 12:18 ID:6sffXNHl
この前、東京料金所から東名川崎まで、記録上8時間以上かかったけど、
ETCゲートちゃんと開いて通過したよ。

78 :国道774号線:03/10/10 01:18 ID:R4FKtuWb
>>77
何してたんだよ?


79 :国道774号線:03/10/10 18:17 ID:sUy78N68
某PAに車止めてそこからエスケープして、その近くで用を足して、
某ICでUターンしたってこと。

時間チェックしてたらやばいと思いつつも、一応言い訳は考えておいて、
いざ突進したら、ちゃんと開いたね。

考えていた言い訳は、
港北PAで寝ていて、起きて気がついたら、時間オーバーで降りる意味がなくなったから、
横浜町田でUターンシマスタ。

やっぱこれからは、PA/SA挟むようにしよっと。

80 :国道774号線:03/10/10 22:27 ID:Va1Qo5fs
>>79
横浜町田って、Uターンできるんですか??

81 :国道774号線:03/10/11 23:07 ID:nzMi1zjU
東名川崎もできる構造だったけど、横浜町田はできないの?
じゃ、その次にすっか

82 :国道774号線:03/10/22 11:56 ID:wo/NJdLX
入り口方向と出口方向の仕切りを開けているところと閉めているところって、
どういう基準で使い分けているんだろ?

某中核都市のICは開いてたけど、その隣のベッドタウン的なところでは閉まってたよ。

83 :国道774号線:03/10/27 21:34 ID:GmKizpDq
隠れた良スレあげ

84 :国道774号線:03/11/14 01:50 ID:WdF6a9rC
俺の質問の答えがないから、挙げとく

85 :koko:03/11/14 01:57 ID:MGbV85us



86 :国道774号線:03/11/14 03:46 ID:zRq39GpE
Uターンて何?
料金所のブース手前で出口方向と入口方向の仕切りが切れている所を通って、
来た道を(もちろん反対車線だが)戻っていくこと?
違法じゃないの?

この前、保土ヶ谷BPから間違えて東名の横町へのランプウェイに入っちゃって、
結局横青まで往復しちゃったよ
確か横青のブース手前で仕切りが切れていたから、Uターンて奴ができたのかな?

87 :国道774号線:03/11/14 06:44 ID:xvCjODQa
Uターン違法な訳ないだろ。
マトリックスみたいにドゥカチィー号で高速逆走できればそちらの方が手っとり早いが

88 :国道774号線:03/12/02 23:19 ID:XLKP1x04
山崎バリアって廃止になったってことない?
yahoo!mapでみても、見えないんだけど・・・・

参考までに山崎ICの地図↓
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&nl=34/59/49.289&el=134/33/7.109&coco=34/59/49.289,134/33/7.109&icon=mark_loc,0,,,,&grp=JH
ここからずっと右左みても、それらしきものがない

89 :さるびあ:03/12/03 01:17 ID:nda7XB6S
初めまして!はるさとさんの「時のないChambre」から飛んできました長距離ドライブ好きの「さるびあ」と申します。
この度、「長距離ドライブWeb Ring」なるものを立ち上げました。点在するドライブ好きのサイトを繋げてしまおうという試みです。もしも、宜しかったら御参加を検討していただけないでしょうか?
ぶしつけなお願いで申し訳ありません。もちろんご無理でしたらすいません。詳しくは下記のURLに示しています。
以上、宜しくお願い致します。
http://www5b.biglobe.ne.jp/~abemoto/LD-drive.html

90 :国道774号線:03/12/03 04:02 ID:WwW9YIJ7
>>88
倍率を1/75000にしてくださいな。

91 :国道774号線:03/12/03 08:03 ID:0L7o+oiH
おぉ〜、サンクス!

92 :国道774号線:03/12/03 15:12 ID:OxZvhk3c
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93 :道路好団:03/12/12 23:58 ID:mPXjZrGu
>>59
ETC車は通常レーンからも出れます。収受員にETCカードを出してください。
但し一般レーンから入った場合は一般レーンからしか出れません。
誤ってETCから流出しようとしてもバーは開きませんので悪しからず。
なお公団には専従で不正通行や常習者の監視・調査を行う検札隊がおります。
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94 :国道774号線:03/12/14 02:30 ID:iL6eqcMp
3ヶ月以上前のにレスとは(w

>なお公団には専従で不正通行や常習者の監視・調査を行う検札隊がおります。

活動の内容おせ〜て
昔よく浜名湖でやってたような感じかな?

95 :国道774号線:03/12/23 16:04 ID:Q+RYjXDy
>>60
なんで質問はタメ口で回答は敬体なの?

96 :国道774号線:03/12/23 19:45 ID:SEivVodw
東北道上りの泉については公団側は廃止したいらしい。
過去10年で見つかった違反が1件だけとか。


廃止すると雇用がなくなるので反対されているとか。

97 :卵の名無しさん:03/12/23 23:17 ID:/KbNdlue
http://www2.odn.ne.jp/~cet58400/

98 :国道774号線:03/12/25 11:05 ID:9A7Tlpn8




99 :国道774号線:03/12/25 14:56 ID:jp3TiVFj
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100 :国道774号線:03/12/30 18:30 ID:TtQGJVZz
>>96
> 廃止すると雇用がなくなるので反対されているとか。

それだったらETC導入にはもっと反対しそうなものだが。
そもそも道路公団に労働組合とかあるのか?

101 :国道774号線:03/12/31 15:04 ID:I5VBnt7F
現場の料金収受員じゃなくて、管理側の雇用じゃないの。

102 :国道774号線:04/01/01 19:09 ID:UvSCRSEX
こないだ、東名音羽蒲郡から入って西へ走って(名神)大山崎で慶事BPへ入り、
東に向かって(京滋BP−名神ー東名)袋井で降りた。1450円だったよ。

料金支払い時に規定時間をーオーバーするとピーと警告音が出るっていうウワサは
本当でした。音羽蒲郡を午前10時58分に入って、豊橋の本線検札所を午後7時ごろに
通過した際にピーと鳴りました。おじさんは「?」という顔になって機械から出された
通行券を見ましたが、僕の後ろに結構車が並んでたせいかそのまま券を渡してくれました。

袋井で出るときは何も起きず(ピー無し)出てきました。

103 :国道774号線:04/01/02 19:40 ID:1N+/yJ0f
>>102
どうせなら、その同じルートで、入口と出口が逆っつーのも、体験キボンヌ
バリア2回通るのね。

104 :国道774号線:04/01/02 19:49 ID:1N+/yJ0f
入口と出口逆にしても駄目だな。
袋井で入って三ケ日か浜松あたりにしないと

105 :国道774号線:04/01/13 20:46 ID:qJJxEG60
age

106 :国道774号線:04/01/14 21:05 ID:oHEW3UAz
撃たれるよ

107 :国道774号線:04/01/26 00:08 ID:YhEML3sh


108 :国道774号線:04/01/26 00:18 ID:b/DMyNbR
>>102
そんなことあるんですね。宿泊代を浮かせる為に、
22:00頃小牧インターから下りに入り、尾張一宮P.A.で翌朝06:00まで寝て過ごし
そのあと一宮からでたけど、何も言われなかった。
でも何か、料金所のおっさんは、俺に言いたそうだった・・・。

109 :国道774号線:04/01/26 01:27 ID:QFl6EhAe
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110 :国道774号線:04/01/26 15:25 ID:EAzlkHrJ
>>102
京滋BPでUターンできるんだ、一回やってみたいな

でも、本線料金所で検札しても料金は最短距離とはしらなんだ・・・
しかも降りるほうが乗ったほうの逆方向でもいいんだ
って何のための検札???


111 :国道774号線:04/01/28 18:10 ID:bpTsHqAp
>>103,104でも突っ込まれているけど、検察通ったのは1回だけだよ。
だから、検察は問題なし。


112 :国道774号線:04/01/28 18:21 ID:LxtaQC66
>>102
京滋パイパスを使ってUターン出来るのですね。
それなら米原バリアを二度通るというルートで

木之本IC-(北陸道)-米原バリア-米原JCT-瀬田東IC-(名神 京都経由)-大山崎JCT-
(京滋バイパス)-瀬田東IC-(名神)-米原JCT-米原バリア-(北陸道)-長浜IC

だとどうなるのかな。木之本IC-長浜IC間にはSA、PA共に無いし…
レンタカーを借りてでも一回やってみたいな。

113 :国道774号線:04/01/28 19:55 ID:+kryk+b2
>112
2度目の米原バリアで、Uターンの警告が出ると思われ。

114 :国道774号線:04/01/28 21:08 ID:5gZMjrlq
関東から京都競馬場に行こうと思っているのですが、東京インターから乗り
豊川の本線で一回検札受けますよね。んで、下り桂川PAで車を停め外に出て競馬を楽しむ。
その後車に戻り、大山崎経由で周って名神の上りに戻り、豊川ICで降りれば怪しまれずにすむのかな?
航空写真を見る限り桂川のくだりPAは余裕で出られそうだけど。あとは折りたたみチャリで競馬場へ。

115 :国道774号線:04/01/28 22:48 ID:ldgC18sG
>>114
豊橋バリアと豊川ICの間にはSA・PAが無いから
時間掛かりすぎだと警戒されるぞ
豊橋バリアと豊川ICなんて5分あれば着くからね

116 :国道774号線:04/01/30 22:27 ID:eUXf9dQL
Uターンとか時間かかりすぎだと何かペナルティーあるんでつか?

117 :国道774号線:04/01/31 03:08 ID:ubE4hM7B
>>114
検察の無い中央道を使えば?

118 :国道774号線:04/02/01 01:10 ID:5qBWI+Ml
>>112
体験キボンヌ!!!

>>113
Uターンの警告ってあるの?Uターンの警告がでるとなんかやばいことあるの?
ETCだとどう?
時間かかりすぎると、アラームがなるって>>102がいってたけど、
ETCの場合、バーが閉まるとか何もなくて、通れたよ。
東京〜川崎で8時間
東京〜横浜町田で20時間かけたことあったけど。

>>116
俺もそれ知りたい。
Uターンされるのがいやなら、そんな路線配置にしなけりゃいいと思われ

119 :国道774号線:04/02/01 03:13 ID:9XzkhjrE
いまどきは検札なんかやらなくても、Nシステムと連動させれば全車両の動きが把握できるじゃん。
Uターンなんかしようものなら一瞬でバレバレ・・・
警察が協力するかどうか知らんが。

120 :国道774号線:04/02/01 21:20 ID:kV+teMsX
>116
>Uターンとか時間かかりすぎだと何かペナルティーあるんでつか?

ペナルティーと言うよりも、「不正に通行料金を免れて要るのではないか?」
との疑いをかけられる。

121 :国道774号線:04/02/02 18:42 ID:ORqWGeWS
疑いをかけられたところで証拠がない。
Uターンドライブなんて、合理的な言い訳だよな。
SAPAで休憩ってのと同様に。

122 :国道774号線:04/02/02 23:34 ID:Xy5Iz8CN
あの、福崎から西に入り北房、岡山、神戸経由で再び山崎バリアを通る
(つまり2度とも西進)とどのような警告が出るのでしょうか。

123 :国道774号線:04/02/06 20:48 ID:2qi0C/dl
>>122
誰か試したってくれw


124 :国道774号線:04/02/07 01:29 ID:oC2yNxHZ
>>121
マジでやろうと思えばNシステムで証拠を調べられるかも?

125 :国道774号線:04/02/07 08:17 ID:QD5g3B/A
>124
それはありえない

126 :125:04/02/07 15:23 ID:QD5g3B/A
>124
スマソ訂正する
JHが訴えれば、警察がNシステムの記録を
照会する可能性は否定できない。

127 :国道774号線:04/02/09 10:34 ID:ym5fsUIt
>>122
ちょっと違うけど、広島から山陽道に入って、山陽三木PAでグリコやに寄ってw、
中国道から山崎バリア通って岡山道から倉敷で降りたら・・・
ってのを試そうと思ったけど時間がなかった_| ̄|○


128 :国道774号線:04/02/10 09:25 ID:guQUlt4h
>127
再チャレンジきぼんぬ

129 :127:04/02/10 13:07 ID:eLHOjE7x
>>128
スポンサー募集ちゅw
まぁ次の機会があれば行くYO!

130 :国道774号線:04/02/10 20:55 ID:2xLlOvtz
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131 :国道774号線:04/02/18 14:09 ID:vn9wcHZf
これから高速道路網がさらに複雑になって、Uターンや周回が容易に出来るように
なりますが、バリアの新設というのは計画されているのでしょうか?

132 :国道774号線:04/02/21 21:31 ID:pGaWXmlN
>>112のルートを通ってきました。

帰りの名神方面からの米原バリアで木之本IC発行の通行券を見せると
職員に「木之本ICからとはどういう事?」と聞かれました。
京滋バイパスを使ってUターンしたと説明しましたが、「詳しいことは後で聞くから
とりあえず脇に停車せよ」と指示を受けて、ブース脇でしばらく待機。

しばらくして事務所から別の職員が来たので、再び京滋バイパスを使ってUターンしたと
説明。すると通行券の裏面に>>112のルートを手書きし、表面に「Uターン 米原バリア」と
判子を押されました。

あと、車種、ナンバープレートを控えられ、氏名まで聞かれ、降車予定IC(長浜IC)に
連絡するからと言われて、解放されました。

長浜ICでいくら請求されるかと思うと500円でした。これは木之本-長浜の普通料金です。
どうも、連絡がうまくいっていなかったと思います。ですから他に挑戦される方がいたら
もっと高い料金が請求されるかもしれません。

133 :国道774号線:04/02/21 22:36 ID:bhVFMfAO
Uターンできるのことがわかってるのに
なんで、その辺の対策がJHに出来てないのか謎だ・・・・


134 :国道774号線:04/02/22 10:50 ID:BIvP284p
>132
乙。
オレも福井からやってみたいけど、もしもの時のことを考えると怖くて出来ない。

135 :国道774号線:04/02/23 15:07 ID:Xmh1PqG1
>>131
第二東名/名神では検討中と聞いた。ただ散々ガイシュツだが
バリアはUターンを想定したものではない。

>>133
本来の目的上、Uターン、周回をするようなことは想定されていないから
入出場、検札を含めた料金計算のシステム自体に入ってない。利用者
全体から見れば無視できる程度の奇特な行動をする人間のために
システム改造費をかけるのは理由にならないし、運用レベルで適当に
うっちゃいといても何の害にもならないってこと。おまけに>>118が書いてる
けど、ETCはぶっ通し状態だしね。

犯罪ではないが何か問題があれば、車種、ナンバー、氏名、場合に
よっては連絡先を聞くのは、通常の処理手続き範囲のことなので
>>132 が米原バリアで聞かれたのは、そういうこと。ループ一周して
同じICで降りた場合と同じ。

連絡がちゃんと通ってれば正規料金を取られただろうけど、そこはそれ
お役所仕事だからね。>>134みたいに福井だと時間的な余裕もあるから、
ちゃんと取られる可能性はある。ただ、ちゃんと申告してるのだから正規
料金以上に取られることはないわけし、違法でも何でもない。

>>122
出る。

>>127
その経路は試したことはないが、山崎バリアで聞かれるパターン。
バリアで何ともなくても倉敷ICで想定外ルートエラーで事務所行き。

周回ドライブは正規料金分払うつもりだ!という覚悟でトライ汁


136 :国道774号線:04/02/25 20:24 ID:8874vuB/
>>135
>バリアはUターンを想定したものではない。
じゃあ、何を想定して作られたんでつか?

137 :国道774号線:04/02/25 22:32 ID:yDAwNrA8
>>136
入場券交換による不正を防ぐためちゃうの?

138 :国道774号線:04/02/25 22:43 ID:PCm2Oqd/
>>136
>>1-7

139 :国道774号線:04/03/03 19:06 ID:E45QIpl8
ネタ切れの感がありますが…

多賀SAと足柄SAにレストインという宿泊施設がありますが、
そこに宿泊する際に通行券の提示を求められるという噂を聞きました。
目的は通行時間が異様に多い場合の対策だそうですが、
レストインに泊まられた方の体験談を希望します。

140 :国道774号線:04/03/03 19:10 ID:veft1RNp
>>139
おいら、昔休憩で使ったけど
通行券だせとは言われなかったよ


141 :国道774号線:04/03/03 19:27 ID:u/Nyg8ve
豊中−吹田で半日過ごした事がありますが何も言われませんでした。
っていうか漏れの周りの車全部そうだったと思う。


142 :国道774号線:04/03/06 14:46 ID:+e+O/BJJ
>>139
レストインには泊まったことなく風呂だけの利用だったが、
「宿泊の場合は通行券に証明します」という旨の掲示が足柄のカウンターにはあった。
単なるハンコか磁気処理するかは不明だけど。

短区間乗って途中のSA、PAで仮眠。というのは俺もやったことある。
やはり出るときの料金所で時間制限で警報が出る。
しかし、事情と車のナンバーを聞かれるだけだったね。
高速道路の通行には時間制限はないし、仮眠するのであればお咎めされる理由もなし。

しかし、ETC使ってるとノーチェック・・・? バーが閉まったら閉まったで、
トラブルになりそうだから、やはりそれで正解なんだろうなぁ。

143 :国道774号線:04/03/09 22:19 ID:DdANA69j
オラは時々、東名の清水や静岡から入って日本坂PAで
10時間位寝て過ごして翌朝に焼津で出るが、
車が4dトラックなので料金所のおぢさん方は無言か、
「PAで寝てたでしょう」と話しかけて来る程度で終わる。
これは長距離トラックだけの特権かいな?


144 :国道774号線:04/03/09 23:07 ID:0Gl5MoQi
>>142
漏れホテル代ケチる為に
浜松西から乗って、三方原で車中泊、浜松で下りるってのを
何回もやってるけど何も言われないよ。


145 :国道774号線:04/03/10 01:48 ID:gTQ7UshH
上信越道(中郷〜上越)開通時の官報に載ってたんだが。
確か周回料金ってのが決められていた。(上信越〜北陸〜関越〜上信越)
ハイウエイガイドだったら、教えてくれると思う。


146 :国道774号線:04/03/23 20:51 ID:qedMRO5x
第二名神とか伊勢湾岸ができたらもっとバリアが追加されるのかね〜

147 :国道774号線:04/03/24 16:58 ID:WyWpxfM0
>>135を参照。
第二迷信や伊勢湾岸ができたときにバリアが追加されたら、そのとき135のいったことはウソだってことがわかるが・・・。
しかし、俺は135に同意。
やっぱ、ごく僅かな奇特な行動をする椰子のために、システム整備をするとは考えられん。

148 :国道774号線:04/03/27 00:56 ID:1t6tGqnW
伊勢湾岸ができても東名阪が別料金だから一周できんしな〜
東海環状できれば一周することも可能だけど

第二名神も一周しようと思うと米原通ることになるから
バリアの追加は必要ないのかも。


149 :国道774号線:04/03/27 01:28 ID:Uu9RK1Ze
良スレ発見

150 :国道774号線:04/03/27 08:25 ID:qzcTy9lU
Uターン検札って、海ほたるPAや本四の淡路SA・与島PAだけ?


151 :国道774号線:04/03/27 10:14 ID:XYZI1ycn
道央道砂川SA

152 :国道774号線:04/03/28 19:47 ID:6n1/lhMw
南阪奈道路の太子本線料金所で大阪方面→大阪方面にUターンできることを
ハケーン。

153 :国道774号線:04/03/30 11:08 ID:VT7pUJzJ
料金所手前の上下線境界の間をすり抜けたり、高速バス停用道路とか
一般車通行制限のあるところを通らずに、鳥栖JCTみたいにUターンできるのか?


154 :国道774号線:04/03/30 16:48 ID:errYk9bs
>>139

何度も泊まってますが、なーんも言われません。

155 :国道774号線:04/03/30 17:43 ID:CsPm2Mug
本線からの出口と一般道からの入口の料金所が一緒になってるから、
料金所を過ぎた先は…一般道への出口と本線への入口になっている罠。

まあ片道の料金を支払う必要があるが、一般道から入って料金払って一般道に出ることもできる

156 :国道774号線:04/04/08 08:20 ID:w950PJiA
>>153
今でも鳥栖JCT 折り返し運転できるの?
取り付け改良して折り返し出来ないようになったと聞いたのですが

157 :国道774号線:04/04/08 13:47 ID:OX1qZKAd
180°だろうが360°だろうが自由にまわれます。
鳥栖ICから入って鳥栖ICで出られます。ちなみに\0

158 :国道774号線:04/04/08 14:43 ID:lDpE/Hn3
test

159 :国道774号線:04/04/08 22:03 ID:r7YlI54r
>>157
>鳥栖ICから入って鳥栖ICで出られます。ちなみに\0

それホント?
今まで、一周するときは必ず隣のICで降りなければいけないとおもってたけど・・・

料金所で何も言われないの?
だとしたら、いろいろ応用できるゾ?

160 :国道774号線:04/04/10 23:36 ID:+8EmU/wy
塩沢石打ICから入って塩沢石打ICから出る事だってできるぞ

161 :国道774号線:04/04/11 03:59 ID:CsYzXuQc
>>160
塩沢石打ICから乗って、塩沢石打SAを堪能した後そのままそのICで降りることもできそうな構造だよな。

162 :国道774号線:04/04/11 23:07 ID:k9yBH4vH
関越の所沢ICから入るとして…
関越→北陸道→上信越道→関越と格安で1周できますよね?

163 :トリビア:04/04/13 23:52 ID:xplXupcz
高速道路の経路上に2つ以上のルートがある場合
実走ルートが最短ルートの2倍以上にならない場合に限り
最短ルートで料金が請求される。
途中に検札があっても然り。

例、関越道・所沢〜北陸道・富山
最短ルート>関越道・所沢〜上信越経由〜北陸道・富山 391.2km
第2ルート>関越道・所沢〜長岡経由〜北陸道・富山 423.9km
最長ルート>関越道・所沢〜上信越〜長野〜中央〜名神〜北陸道・富山 725.5km 

どのルートを通っても8250円です。

164 :国道774号線:04/04/15 22:02 ID:QT+eMJt/
来年春に開通する東海環状自動車道はジャンクションごとに料金所が出来る。
1周は出来るが、格安ではない。

165 :国道774号線:04/04/15 23:27 ID:ctJkZVHG
そういえば…塩沢石打ICは信号機ありの平面交差だった。
あの界隈のスキー場に行くなら、SAに車停めて歩いて行くのもアリだったのか!?
来シーズン試してみるかな。ちなみに漏れETC。

166 :国道774号線:04/04/15 23:32 ID:YSh3jZ0C
そういや名神大津ICは、信号機なし一時停止看板のみの交差があったような。
Uターンとか出来るような構成だったかは覚えがないけど。

167 :国道774号線:04/04/16 22:08 ID:nq1n7sjP
>166
構造上は出来るけど、違反。
ていうか、違反してもいいならかなり多くのインターでUターンできるよな。

168 :国道774号線:04/04/16 23:46 ID:pbpTQesx
>>164
ほんとに来年開通できるんだろうか


169 :国道774号線:04/04/20 02:35 ID:KvtHTaAH
大阪方面から
1)検札バリアは通らない。
2)ICのバスストップや公団施設内でのUターンはしない。

この条件で出来る最安最長の高速大回りルート考えて
走ってみたいんやけど、全国の検札バリア一覧が載っている
サイトみたいなところはないかな??

それからETCレーンから入って同じICの
ETCレーンから出ようとしたらどうなるのかな?
表示料金は¥0−とか出るのか?
さすがに怖くて自分では実験でけんけどな。

170 :国道774号線:04/04/20 02:42 ID:O/dBuRN+


171 :国道774号線:04/04/20 13:46 ID:fr5cG09x
>>169
西なら、中国道北房〜神戸北(全てJCT省略)
東なら、北陸道米原〜上越
つまり、これ以外で輪になる部分(行き止まりにならないルート)を探せばいい。
以下は、俺の脳内ルート探索なので、有識者の方は間違いがあったら指摘してくれ。
西側・・・山陽⇒岡山⇒中国⇒九州⇒鳥栖JCTUターン⇒ これが最長だろう。
   ちなみに、中国地方では、岡山⇔中国⇔廣島⇔山陽 このルートは永遠に回れる。
東側・・・あんまり良く知らんが、南回り名神⇒中央⇒長野ルートで更埴まで行けば
   上信越道⇔北陸道⇔関越が永遠に回れる。

バリア一覧表は、このスレを1から読め!

172 :国道774号線:04/04/20 20:52 ID:/cptAjg6
Uターンくらいで、怖気づいてはいかんよー。
たかが道路公団のおっさん如き、なんも取り締まる権限無いでよ。

ちなみに俺は、いつも、料金所突破しとるがね。そ、無料ね。

楽しいぞー

173 :国道774号線:04/04/21 02:27 ID:+fkzFvu8
そういえば、高速の料金って最高いくらくらいとられるものなの?
鹿児島−青森ぶっ通しで通ったりしたらどのくらいかかるのか・・・


174 :濡れ衣 zaq3d2e91c6.zaq.ne.jp ◆SbICHIROZ6 :04/04/21 03:15 ID:5uISLjTz
>>173
http://search.jhnet.go.jp/route/index.html

175 :国道774号線:04/04/21 21:02 ID:5hBMlMZ3
>>169
迷信&刑事バイパスで飽きるまでグルグル回ってたらいいんじゃね?


176 :国道774号線:04/04/21 22:51 ID:uUJY0nIA
3-3 出口勤務の処理手順
 1 出口ブース
開始 −車線開放 K1 -通行券確認K2 -特別処理・時間超過車K11

177 :通行権確認(K2)後の処理:04/04/21 23:12 ID:uUJY0nIA
K10Uターン車  K11時間超過車 K12Jターン車 K13車種変更 K14船車券車
K15駐留軍車 K16無料証明車 K17未納車 K18身障者車 K19つり銭表示
K5.2プレート車(後掛け) K6.2プレート破損車 K21.2ハイウェイカード車(後掛け)
K21.3ハイウェイカード車(2枚掛け) K22ハイカ再発行 K23 ハイカ再処理
K24ハイカ再印字 K25ハイカテスト印字 K26.2流出割引(後押し) 
K27.2クレジットカード車(後掛け)

178 :国道774号線:04/04/22 00:21 ID:HzoCG1Pw
>>175
名神瀬田JCT以西から京滋BP(その逆の
京滋BPから名神西行きへ)へは入れるの??


179 :濡れ衣 zaq3d2e91c6.zaq.ne.jp ◆SbICHIROZ6 :04/04/22 01:50 ID:asDLVhPP
>>178
両方無理

180 :国道774号線:04/04/22 02:52 ID:MqqvJA04
>>175
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E135.55.50.9N34.57.59.7&ZM=11
確かに無理だ罠 スンマソン<(_ _)>
名古屋方面->瀬田東->迷信->大山崎->刑事->瀬田東
は可能だと思ったもんだからつい・・・
刑事->瀬田東>迷信名古屋方面のランプウェイが270度ターンだったので
てっきり京都方面へのランプウェイもあったもんだと思い込んでましたわ。


181 :国道774号線:04/04/22 11:35 ID:bV7mtSDW
検札バリア一覧というわけではないが、
こんなサイトがある。結構重宝していたのだが最近更新されてない。。。
http://home.catv.ne.jp/pp/item/menu_road2.htm

国道9●1号のサイトには見当たらなかった。

ところで東北道泉バリアは何のためにあるの?
上り線にしかないし。。。
どっかにUターン可能な箇所はあったかな?


182 :国道774号線:04/04/22 22:08 ID:KFRtzF+W
>>181

東北道福島で入って、南下し郡山JCTで磐越道を新潟方面へ。そして北陸道を南下。
後は(上信越ー関越ー北陸)の一周ルートを回って繰ればいいのでは?

183 :国道774号線:04/04/22 22:28 ID:M3OE8tuB
瀬田東IC以東からは、名神←→京滋BP
周回は可能なのでは?

西の逆方面からは、がいしゅつだけど
無理ぽだが・・・

184 :183:04/04/23 00:40 ID:eDZrlwsx
>>180
スマソ、勘違いしていた。
180氏は東方面からは周回可能なのは
知ってるという前提で、たぶん西方面からも
可能なのでは?と言いたかった訳ね。


185 :国道774号線:04/04/23 01:01 ID:7A6x0wUY
omeco

186 :国道774号線:04/04/25 03:10 ID:ZeWZVnNl
すみません。質問です。
チェックバリアにきたとき、通行券を紛失した場合、どうなるの?
再発行してくれるんでしょうか。

187 :国道774号線:04/04/26 21:55 ID:bQBTW3ZL
事務所につれて行かれる。

188 :国道774号線:04/04/26 22:23 ID:x7u8aigQ
事務所に連れて行かれると、小指とかの無い怖いお兄さん達が
いるから気を付けて!

189 :国道774号線:04/04/27 15:39 ID:hx2P5EMO
若くて美人な奥さんか年頃の娘を差し出せば大丈夫ラスイ

190 :国道774号線:04/04/27 19:24 ID:kiVBeLLn
事務所違い。


191 :5番街の鞠糸会 ◆FHMFbamcTc :04/04/29 22:20 ID:JyddECfs
北陸米原>(福井経由)>上信越長野>(辰野JCT)>中央中津川>名神彦根
で逝ってもやっぱり、北陸米原>米原バリア>名神彦根の料金で大丈夫なのかな…。

192 :公団:04/04/29 22:56 ID:xt0nRj8K
ここのような板の内容は、
不正防止に一役買っていただいています。
通常想いつかない発想には頭が下がります。

ここの書き込みを見て、不正防止をした事ももちろんあります。

193 :国道774号線:04/04/29 22:59 ID:Hypss6xo
てゆーか、ごくわずかな人しか使わない遠回りルート対策なんて、するわけないよな。


194 :国道774号線:04/04/30 01:12 ID:FJ36RAr4
>>181
入り口の車種情報の入力。
普通、高速道路は入り口で通行券を取るときに自動車種判別をして、通行券に車種番号
を入力して(普通車なら1など)、出口での料金徴収時にその情報を活用している。
しかぁし、泉バリア以北は交通量も少ないし、雪もすごいということで入口車種判別
機械がない。だから出口で車種判別をした上で徴収をしており、普通より徴収に時間が
かかっている。
ところが、こういった未車種判別の車がどんどん仙台や首都圏に流出してくると
そこのインターで渋滞が発生してしまうので、泉バリア以南に行く車はバリア通過時
に車種情報を通行券に入力しているわけである。
つまりは、泉以北の全てのICに車種判別機械を入れる代わりに、このバリアで集約して
車種判別をしているというわけだ。


195 :国道774号線:04/04/30 01:16 ID:FJ36RAr4
追伸
しかし、こういう役割を担った泉バリアも、今年度中には廃止になる予定である。
コスト削減のためのやむをえない廃止のようだ。

196 :186:04/04/30 12:51 ID:T4NFw2ln
俺の質問も忘れないでくれ〜
マジレス気盆ぬ

197 :国道774号線:04/04/30 13:50 ID:T4NFw2ln
>>159(事故レス)
>>169
>それからETCレーンから入って同じICの
>ETCレーンから出ようとしたらどうなるのかな?
>表示料金は¥0−とか出るのか?
>さすがに怖くて自分では実験でけんけどな。

透明東京から入って透明東京から出る実験をしました(ETC)
何でそんな毛色になったのかなんて、聞かないでね。

ETCゲートは閉められて、事務所から職員がやってきて、事情を聞かれ、その後ETCカードに何やら処理されて、3分程度で解放されました。
あとで、利用履歴を見てみましたが、何も表示されてなかったよ。

で、結論
乗ったのと同じICで降りると¥0だけど、ETCは処理異常と判断し、事情聴取されることになる。


198 :国道774号線:04/04/30 20:32 ID:IGgdlKVz
>>197 大山崎まで行ったのでつか?

199 :国道774号線:04/05/03 15:09 ID:DwPC3tqP
>>197は漢だな。

200 :国道774号線:04/05/03 17:27 ID:Yvo4tnx0
東京ICから大山崎Uターンだと、東京に戻る前に
東名のバリアで引っかかるのでは?
>>197に聞かないと判らないけど
漏れは中央道から大山崎ターンしたことはあるが
さすがに同じICで降りる度胸はなかったw

>>191
バリアチェックアラートは出るし、時間オーバーの
アラートは出るだろうから、さすがにどんなに面倒
臭がりな係員も止めて事務所行きだろ。


201 :5番街の鞠糸会 ◆FHMFbamcTc :04/05/05 10:05 ID:fsdcVsBn
>>200
質問レスサンクス!!
やっぱり、「事務所へいらっしゃ〜い!!」なのねん。

そういえば、東名静岡ICってUターン出来そうな構造になっている様な…。
高速バス停利用して…。ただ、そこが車両通行止になっていなければの話ですけどね。
間違っていたらスマソ!!

202 :国道774号線:04/05/05 10:17 ID:mG+NahIw
>>201
バス停使えばUturnできるICってけっこうあるぞ
いちおう一犯車進入禁止だったと思うが、乗用車程度ならちゃちゃっと行けそうだよな
他にも料金所手前のパイロン切れ目からのUturnとかもできそうだが

203 :5番街の鞠糸会 ◆FHMFbamcTc :04/05/05 10:52 ID:fsdcVsBn
>>202
パイロン切れ目転回はちょっと怖いかなぁ…。


204 :国道774号線:04/05/05 11:34 ID:5WlmMnVm
大山崎から大山崎
これ最強
ETCなら絶対エラーでるし
間違えてもおかしく無い構造なので
1回位なら平気

205 :国道774号線:04/05/05 12:28 ID:g6LeJzVQ
>>194
個人的には跡地にスマートイソター建設キボンヌ
本線を寄せて作れば敷地は余裕あるし
施設の流用も工夫すればできそうだし。
北環状に近くなるから漏れも含めて北部丘陵住民の利用者が結構いると思う。

ところで194は内部の人?



206 :国道774号線:04/05/05 14:35 ID:L6DRbPcS
北関東道が出来たらすごい事になりそうだな・・・

207 :国道774号線:04/05/06 23:10 ID:oMwn5TGb
撤去する前に本線ETCの試験きぼん>泉

208 :国道774号線:04/05/10 18:19 ID:6k1Z76ZC
>>201
静岡ICはバス停あるけど、高速警察隊の事務所もあるから、個人的にはお勧めしない

209 :国道774号線:04/05/11 00:08 ID:J/EBW2XU

×個人的にはお勧めしない
○個人的には使いたくない

210 :国道774号線:04/05/11 22:27 ID:y4bP3S0t
俺は吉田ICで何度かバス停進入やったよ
Uターンするためじゃなくて
途中で人降ろすためだけどね

211 :国道774号線:04/05/11 22:30 ID:CLfniwK8
ていうか料金所手前でUターンできるICなんてそこら中にあるし、Uターンしてもとがめられることなんか無いぞ。

212 :209:04/05/11 22:47 ID:JcMJY6Hg
まぁ、確かにとがめられたことは今までなかったけど、一応切符の対象にはなるだろ?
指定方向外進行禁止 違反とか。

213 :国道774号線:04/05/11 23:09 ID:CLfniwK8
>212
バス停通り抜けは違反になるが、JHの管理スペースでのUターンや、コーンの隙間でのUターンは違反じゃない。

214 :209:04/05/12 14:08 ID:xMN5FL6L
>>213
そんなあなたには、静岡ICのバス停でなく、その手前の県警高速隊の駐車場を使ってのUターンをお勧めします。


215 :国道774号線:04/05/15 01:14 ID:KakxeBpx
>>160,161
塩沢石打行ってきました。
こんな造りってアリ?って、思わず笑っちまいました。
標識上は塩沢石打ICで入ったら、下りSAには入れないけど(直進してSAは不可で、右折して本線に行かなければならない)、
余裕で直進できるもんな。
なお標識上、下りSAに入った車は、ICに出ることができるようになってます。

帰り道、越後川口SAで給油しなかったら、塩沢石打ICに到達したところでガス欠。
上り塩沢石打SAは2km先。
でも、行きに下見したおかげで、出口に寄せてから、ガソリン携行缶抱えて、下り線のSAに歩いていって補充。
そして、料金所手前でUターン。

ホントにこのスレの書込みには助けられています。


216 :国道774号線:04/05/15 11:59 ID:48XZuyck
上信越道の東部湯の丸ICも入ってSA休憩して
高速走らずに出る事出来るなぁ。

217 :国道774号線:04/05/15 22:53 ID:G+cZemXy
>>61
遅レスだが、関越・昭和ICも
完成当初は箱があったはずなのだが・・・

218 :国道774号線:04/05/24 01:20 ID:hUKfA+db
>>195
ハゲしくオソレスだが、保全も兼ねて。
どこかソースありまつか。
そういえば、山崎CBも廃止ってどこかでみたような。

219 :国道774号線:04/05/26 14:38 ID:kY/AahaP
札幌ICって、どうなってるの?
岩見沢方面から小樽、苫小牧方面へ行くときは、必ず料金所通るように見えるけど、これって、CB的なものなんでしょうか。
それとも、強制的に精算されるんでしょうか。
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?grp=JH&uc=1&scl=25000&icon=mark_loc%2C0%2C%2C%2C%2C&coco=43%2F4%2F35.553%2C141%2F25%2F49.232&el=141%2F25%2F49.232&pnf=1&size=500%2C500&sfn=JH_maps_00&nl=43%2F04%2F35.553&edge=2&

220 :国道774号線:04/05/26 18:13 ID:kY/AahaP
ひっそりと自己レス
札幌西〜札幌南まで均一料金区間ということですた。

221 ::04/06/02 12:49 ID:UI4ngDH+
これだと、通しで乗っても一旦料金計算が切られて、割高になるわけだが、
地元では不満がないのかな?

222 :国道774号線:04/06/02 18:59 ID:zOIgEd0P
 道路公団管理の連続した道路でも、一旦打ち切りやられると
すごい損した気分になるな。愛知県だと

 東名阪四日市方面→名古屋西(一旦精算)→大治南(均一前払)
→東名名古屋(通行券受領)

 てのがあるな。逆コースだと東名の料金と均一料金を合算して
支払いなので、ちょっと手間は省けるけど・・・
 なんで別料金なんだろう。名古屋市内のバイパス路という事で
道路の性格が違うからかな?

 伊勢湾岸自動車道が東名豊田JCTまで完成したら、多分そっちは
通算になるだろうと思う。そうしたら今現在上記コースで走ってる車の
大半が湾岸線経由に変わるだろうなぁ。今はガラガラだけど、そうなる
と混みそうだな。

223 :国道774号線:04/06/03 19:33 ID:+pEmMYlW
>>222
でもトリトンコースは`単価が高いからね〜
そのまま東京まで行くってなら安いかもしれんが



224 :国道774号線:04/06/03 21:22 ID:0ucMjplg
 そして、鳥dコースは名港潮見あたりが臭くてたまらん罠

225 :国道774号線:04/06/05 15:09 ID:cbGazY+F
トリトンコースってなんですか?
っていうか、東名阪自動車道のことをいうみたいだけど、
なんで、そういう風にいうの?

226 :国道774号線:04/06/05 15:29 ID:JE7rz1Eo
>>225
トリトンコースは伊勢湾岸道だ罠とマジレス

227 :国道774号線:04/06/07 09:57 ID:InIsSbLy
ありがとうございます。
地元では常識っぽいみたいですね。

ところで、東海環状道路が開通したら、バリアとかできるんですか。

228 :国道774号線:04/06/07 13:55 ID:ELDEGqDS
>>227
>>164

229 :国道774号線:04/06/07 16:58 ID:InIsSbLy
ソースきぼんぬ

230 :国道774号線:04/06/10 00:06 ID:+r9i/IlT
東長崎機関
http://www.higashi-nagasaki.com/d_b2004/Db01-123_05.html
によると、土岐JCTに料金所施設を設ける旨紹介されている。

ところで、国土交通省多治見砂防国道事務所のMAGロードのページ
http://www.cbr.mlit.go.jp/tajimi/senmon/douro/douro_naiyou/475/index.html
の写真からは料金所施設があるようには見受けられない。

よって、
よく判らない(マテ

231 :国道774号線:04/06/14 20:34 ID:qLElnRl9
TNX

ところで、最近ETCのセキュリティが変わっ(ry

232 :国道774号線:04/06/14 20:36 ID:qLElnRl9
失礼

×ETCのセキュリティ
○ETCゲートのセキュリティ

233 :国道774号線:04/06/18 22:47 ID:425Bcrto
とりあえず保全

234 :国道774号線:04/06/20 16:02 ID:9MZtcOFh
直轄区間ってどうなるんでしょうか。
無料なんですかね。

だとすると、高速道路ネットワークの経由地になる場合、
そこで一旦高速料金計算が打ち切られると、
>>221,222 でもいわれているように、不利になるわけだが、
チェックバリアとかできるのかな。

235 :国道774号線:04/06/22 11:06 ID:EUBR2Rqx





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