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【続行便】大阪空港交通〜OKK【臨時便】

1 :国道774号線:03/04/02 14:09 ID:+HC9gRVU
なぜか今までスレッドのなかった、OKK。
阪急とJALそれぞれ50%ずつ出資しているリムジンバス会社です。
夜になると、伊丹の北ターミナルでは到着した飛行機からの客が殺到し、
バス乗り場にできた長い列を裁ききれずに係員があたふたしていますが、
ここでは、OKKについてマタ〜リと語りましょうや。

2 :国道774号線:03/04/02 14:12 ID:cpzmjja0
組合強いで

3 :国道774号線:03/04/02 14:13 ID:+HC9gRVU
大多数の乗客についてはどうでもいいことなんでしょうが、
多客時に増発されるバスについて、OKKは
「臨時便北のみ」「臨時便南のみ」「続行便」と区別しているようです。
続行便は南タミ発北タミ経由、どちらか片方だけで客扱いするのが臨時便
という解釈が正しいのでしょうか?

4 :国道774号線:03/04/02 15:23 ID:ZMoRepuw
2月に伊丹に行ったときに行先表示機がLED式になってるバスばっかり見たけど全部そうなってるの?

5 :国道774号線:03/04/02 17:00 ID:+HC9gRVU
LED率97%くらいか。
行先幕で残っているのは、
沖縄・石垣の東バスへ流出がはじまった旧式の一部と、
ドア上に行先幕がついているタイプの一部だけ。

そういえば、HNDで気付いたけど、
京急もほとんどがLED改造されているね。


6 :あふれ ◆ap9MpWhrGg :03/04/02 19:40 ID:0JiVRPFN
>>1はやけに詳しいな。続行とか臨時とか。
と、関係者に迷惑のかからない範囲でカキコ。

7 :国道774号線:03/04/02 21:09 ID:cpzmjja0
堺東に 帰って来いよ

8 :国道774号線:03/04/03 18:03 ID:BL3fz79L
≫7
10年くらい前は走っていたね。
堺東より需要がありそうとのことで、泉北線ができたのでは?

9 :国道774号線:03/04/03 18:05 ID:BL3fz79L
昔は梅田・神戸線を除いて、すべて単独で運行していた。
が、ここ数年に新設した路線、
関空・西宮・枚方などはすべてどっかと共同運行。
単独で開設するには元がとれないから?

10 :国道774号線:03/04/03 21:19 ID:y2yHbj/4
貴方のライフスタイルに合わせたご融資

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貴方のライフスタイルに合わせて対応致します。
お金を借りた事を勤務先や身内の人には秘密厳守です。
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11 :国道774号線:03/04/03 21:21 ID:fq55GHZJ
>>9 川西線は?

12 :国道774号線:03/04/03 21:35 ID:BL3fz79L
>>11
昔からやってる、単独路線

13 :国道774号線:03/04/03 21:47 ID:oUjGA/zM
>>9
営業エリアの関係。鹿氏それよりも規制緩和の影響で
他社が空港バスに参入したがっていると逝うのも有り?

14 :国道774号線:03/04/03 21:49 ID:fMbO3syW
>>13
それのほうが大きい

空港へのアクセス需要は少なからずあるので、到着地側の事業者が参入を希望して、共同
運行でスタート

それゆえ関西空港発着のリムジンバスはほとんど共同運行


15 :国道774号線:03/04/03 21:53 ID:TcUYSs6j
トランクつーか預託荷物で、「キャスターお断り」(他の荷物を傷付けるから…(゚Д゚)ハァ?)、
「紙袋お断り」(破れるから)、「壊れ物お断り」(わからんでもないが…)、なんとかならんもんか。
空港アクセスなのにろくに荷物を運べないとは、かなり失格。

圧巻は、
「すみません、これお願いします」(脚立(撮影機材)を預けようとする)
「だめです」
「なぜですか?」
「他の荷物が入らなくなるからです、荷物以外は預かれません」
「(゚Д゚)ハァ?(俺のは荷物ではないのか?)」

さすがにブチ切れてその夜OKKにメール出した。
そういえば、だからというわけでもないのだが、以来阪急+モノレールのパターンが増えた。

16 :国道774号線:03/04/03 22:01 ID:BL3fz79L
>>
紙袋お断りは、どこのリムジンバス会社も一緒です。
そもそも、身一つで乗る客と、手荷物一杯で乗ってくる客の運賃が一緒なんだから、
文句を言っちゃいけません。

17 :国道774号線:03/04/03 22:05 ID:BL3fz79L
OKKって、80`だったか100`だったかで制限かかるよね。
高速上で、共同運行もしている阪神や南海に抜かれるときはくやしいね。

18 :要望:03/04/03 22:06 ID:2pd/gKin
南港・天保山地区から伊丹空港までの路線新設きぼんぬ。
関空之があるのに・・・。

19 :国道774号線:03/04/03 22:07 ID:TcUYSs6j
>>16
いいんだけどね、ラピートにはトランクスペースがあるし宮崎空港のリムジンバスや東京モノレールも
車内に荷物置き場がある。
航空機利用者(荷物が多い)が利用するバスとしては、ちょっとまずくね?
路線バスや観光バスとは違うんだから…。

20 :国道774号線:03/04/03 22:14 ID:hP1H2qTu
JALが株を阪急に売って阪急バスの高速、阪急観光と統合したりして。
路線は阪急田園に。


21 :国道774号線:03/04/03 23:14 ID:tH1TQODZ
>>15,16,19
羽田空港のリムジンバス(東京空港交通)の場合。
 ・紙袋は預かりません。(破損の危険があるから)
 ・預ける荷物は1人1個まで、2個以上預ける場合は個数分の乗車券を買う。
  (実際には2〜3個預けても断られた場合はない)
 ・荷物用キャリーに固定した荷物は、キャリーを外して荷物だけ預かる。
 ・壊れ物は預からない。
こんな感じだったと思いますよ。

22 :あふれ ◆ap9MpWhrGg :03/04/03 23:47 ID:CqqoVIHy
>>15
そのメールの返事はきたの?
電話で言えば、返事は確実にあるはず。

23 :15:03/04/04 00:01 ID:gU6LsGbY
15でも書いたけど、他の点はまだ理解できなくもないのさ。
「他の荷物が入らなくなるからです、荷物以外は預かれません」
ここでキレちゃった。
あ、ちなみに降車時に荷物室を覗いたら、積載荷物は1つか2つだけでガラガラのスカスカ。
結果論だけどね。

>>22
返事来ましたよ。
さすがにその対応はまずかったです、と。

24 :あふれ ◆ap9MpWhrGg :03/04/04 01:03 ID:yXPLZApz
>>23
なるほど。
かばん=荷物の概念で、つい言っちまったのかもな。

撮影機材としての脚立なら、大きさは知れてるし。
しかし「他の荷物を傷めるから」といって断る場合もある。

個々のポーターの判断も厳格ではないから、
納得できる説明と状況がなければ
客が押し切ってしまえばいいでしょう(w
慣れたポーターなら、荷物の積方を工夫して解決します。

25 :15:03/04/04 01:14 ID:gU6LsGbY
>>24
あい、脚立持参はその時に始まった話ではなくて、いつもはちゃんと積んでもらってます。
他の荷物の下敷きになっててもいいんでし。(w

26 :あふれ ◆ap9MpWhrGg :03/04/04 01:35 ID:yXPLZApz
>>25
積む。だいだいのポーターは積む。
だから、乗客の少なそうな時に
空いてるバゲッジルームで断るのは、まず新人(w
客として気持ちに余裕がある時は、ツッコミ入れるなり、
ロールプレイング(営業用語)でもさせてあげましょう。

でも下敷きになる荷物の方に、傷がつく場合が望ましくないので
必ず離して置きます。

27 :あふれ ◆ap9MpWhrGg :03/04/04 01:36 ID:yXPLZApz
だいだいはないな。だいたいですた。

28 :国道774号線:03/04/04 10:29 ID:+xkKwC67
しばし荒れてきたようなので、本命に戻します。
伊丹発便でいう、臨時便と続行便ってどう違うのよ?

29 :国道774号線:03/04/04 22:06 ID:N3OxmZo/
貴方のライフスタイルに合わせたご融資

24時間対応のネットキャッシングで、必要な時にすぐ
ご融資致します。アルバイトの方、現在失業中の方でも
貴方のライフスタイルに合わせて対応致します。
お金を借りた事を勤務先や身内の人には秘密厳守です。
http://square7337.com/ 
i-modeは http://square7337.com/i/


30 :国道774号線:03/04/04 22:23 ID:QHnPCul6
久留美(美貴市)から豊中市内へ通勤するのにリムジンバス定期券は使えそうだな。

31 :国道774号線:03/04/04 22:51 ID:J21RBbyh
そんな人間おるんか?


32 :国道774号線:03/04/04 23:32 ID:PVjwBsuu
南海との共同運行の泉北NT線は意外にも空港関係者以外の通勤客が付いているらしいです。
運賃は高めでも速いし座れるからなんでしょうけど、就労年代の多い20万都市の泉北から
阪急沿線や外環状線(モノレール?)を結び新たな需要を喚起という副作用という話も。
値下げが増便されればもっと繁盛しそうなものやな。
今の常態は乗りたい奴は乗ってねって感じだねぇ。

この路線も、南海は関空輸送を子会社の関空交通に任せばいいものを、
お膝元の関空〜泉北線は直営で運転したものの苦戦し伊丹に逃げた面もあり
>>13のように規制緩和で参入しやすくなったので進出したのでしょう。

南海さんも最近は必至ですなぁ。
広島便は5000円に値下げしたり高松線では往復6000円など頑張ってますなぁ。


33 :あふれ ◆ap9MpWhrGg :03/04/05 00:54 ID:PfO5hcv8
規制緩和されたことで、
従来バス事業や、旅客輸送とは縁のなかった
ところまで参入しやすくなったようで。

結局は双方の地元バス会社での共同運行に
落ち着くのだけれど、
極端に利用者の少ないところでも、
とにかく先回りして路線を開業し、
あとから乗客増のための努力をしている観もある。

34 :国道774号線:03/04/05 11:39 ID:Q6rwX6RD
ちょっとスレ違いかもしれませんが・・・
空港バスの渋滞状況をまとめたHPとかないでしょうか?
もしなかったらここであげていただけると有り難いです。
(平日朝の○○からの空港行きは危ない、とか)

35 :国道774号線:03/04/05 13:40 ID:00Dc5fZP
>>34
それはちょっと難しい注文だが、阪神高速の池田線経由の路線は
激しい遅れで悲惨な目にあう事もあるので、余裕を持って出かけることをオススメする。

36 :国道774号線:03/04/05 23:16 ID:WrBT91bZ
関西空港交通も語っていいんですか?

37 : :03/04/05 23:26 ID:oRaB3nL4
空港バスではないけれど、阪神高速道路公団の交通情報なんかは結構役に立つのでは?
大阪市内と伊丹・関西空港間のおおよその所要時間の参考になると思いますので。
ちなみに平日朝の池田線 池田から環状線までの所要時間は45分ぐらいだったかな。
通常ならわずか15分で行けます。
TEL 06−6576−1620までどうぞ。

38 :国道774号線:03/04/06 00:04 ID:mqdm4hMf
質問ですが路線によって車両は決まってるのですか?ほとんど西工C1だと思うんだけど座席のシートとかはみな同じなの?
あとKATEも路線によって決まってるの?


39 :あふれ ◆ap9MpWhrGg :03/04/06 00:15 ID:c6sI23NT
>>34
大阪空港交通の公式HPです↓
http://www.okkbus.co.jp/

といっても、渋滞情報まで載っていないのであしからず。
>>37の情報を利用するか、
下の電話にて、最新の所要時間などを知ることはできます。

大阪空港交通 空港総合案内所
TEL 06-6844-1124

ただし、突発的な事故発生時、
また自然渋滞であっても、
ピークに向けて渋滞距離が伸びていく時間帯などは、
正確な情報を得るのは難しいと思われます。

例として・・・平日・空港発の自然渋滞の場合、
朝8時ごろ、夕方6〜7時ごろがピークです。
ピークに達するまでの時間帯における所要時間の案内には、
ある程度の誤差を見込まれた方がよいでしょう。

路線については大阪市内方面、神戸方面、特にご注意を。

逆に平日・空港行きの自然渋滞については、
阪神高速池田線に関しては少ないと思います。

しかし特にひどい渋滞を起こすのは、
高速道路よりも、休日の大阪駅周辺。
商業施設の駐車場待ちの影響に加え、
競馬開催日などは、WINSへの来場者も重なって
一般道が混み、所要時間もかなり不安定になるので
こちらもご注意。

40 : :03/04/06 01:09 ID:w1Yv4YGa
そのうえ日曜日にはあちこちで工事をやるので、工事渋滞にも要注意ですな。
平日の昼間よりも時間がかかることがよくありますし。

41 : :03/04/06 01:14 ID:w1Yv4YGa
とりあえず、>>37のテレホンサービスに電話して、環状線から池田あるいは
りんくうまでの所要時間を調べるのが一番てっとり早いと思います。
車に乗っていれば、ラジオの交通情報を聞くという手もありますが。

42 :国道774号線:03/04/06 01:29 ID:KbGI/itO
ところで、バス乗り場の近くにトイレはありますか?

43 :国道774号線:03/04/06 01:33 ID:Wk5QDyiN
私、去年OKKとKATEのスレ立てたんですが、すぐ消えちゃいました。
またこういうスレたってうれしいよ。微力ながら応援させてもらいまつ。

>>42
どこののりばですか?

44 :国道774号線:03/04/06 01:45 ID:KbGI/itO
>>43
大阪空港の南バス乗り場です。
通勤時間短縮の為に今度から空港バスを乗り継いで行く事にしたんですよ。

45 :43:03/04/06 02:03 ID:Wk5QDyiN
>>44
到着ロビーの所に3階へ上がる階段・エスカレーターがありまして、その裏手にあったはずよん。
大概の空港はHP開設してるからそういったものを参照にするのもよろしいかと。
ちなみに今回のご質問は↓をご参照ください。
http://www.osaka-airport.co.jp/3/f_page3-1-s1.htm

ところで乗り継いで通勤するって、どういった経路になるのか気になります。
まさか姫路〜伊丹〜梅田とかやないよね(w

46 :34:03/04/06 14:11 ID:dqVWB+K2
みなさん親切に情報」ありがとうございます。
平日の朝夕は予想してたのですが、日曜も起きるんですね。
平日の朝夕はモノレール使用、日曜の梅田行きに乗らないと
いうところですね。

47 :1:03/04/06 14:52 ID:Fae9ySYo
このスレを建てたものです。

>>36
KATEも共同運行社ですので、どんどん語ってください。

>>38
路線による使用車両限定はほとんどないだろう。
あえていうと、関空〜京都線でトイレ付き車を限定使用。
あと、伊丹〜姫路・泉北・奈良・尼崎が、トイレ付き車の割合高し。

>>43
そういってもらえるとうれしい。応援たのんます。
あと、泉北線が廃止・減便にならぬよう、こっちも応援たのんます。

48 :1:03/04/06 15:01 ID:Fae9ySYo
このスレ建てたものです。

>>34
乗る直前に係員に聞くか、OKKに電話して聞くのが確実。
一乗客としての経験則から空港向けの所要時間情報です。ご参考まで。
(平日朝)大阪市内〜伊丹 20〜30分 (定刻かそれより早着)
    泉丘〜伊丹   70〜80分 (近畿道北向け渋滞注意)
    関空〜伊丹   80〜90分 (湾岸線北向け渋滞注意)
(土曜朝)大阪市内〜伊丹 30〜40分 (福島先頭、池田線北向け渋滞)
(土日昼)梅田〜伊丹   30〜50分 (駅前渋滞注意)
    伊丹〜梅田   30〜120分
    ↑ここが一番リスキー。高速は空いてる。梅田出口まで10〜15分。
     そこから先がドツボ。
     電器屋や百貨店の駐車場入庫待ちの行列に巻き込まれ、
     歩くほうがよっぽと早い状況に。
     確実なのは阪神バスのハービス直行便。これなら40分で十分。
     

49 :国道774号線:03/04/07 10:23 ID:EIeRS9Kz
>>49
大阪駅前発着系統は、ハービス大阪の直行便が空港向け、市内向けとも
空いているのでお勧めです。

50 :国道774号線:03/04/08 00:58 ID:WX768BUA
そういえば 元)O毛毛の 黒バス 多いなぁ 

51 :あふれ ◆ap9MpWhrGg :03/04/08 01:22 ID:0vz5Ha5m
ただ、ハービス大阪バス停も、
現在の仮設ターミナルになってから
経路が変わったので、
大阪駅周辺が渋滞するとやはりやばい。

特に、迂回経路として毎日新聞社方面から
バス停に入る空港発のバスが、旧ホテル阪神時代の
数年前まで右折ですぐ入れたのが、
バス停周辺をさらに迂回しなければならなくなったしな。

52 :国道774号線:03/04/08 10:06 ID:TJjr1x/k
>>51
そうか、仮説ターミナルになったのを忘れていた。
じゃ、今、迂回する時って、
インターを降りたら国道2号へ出て、
桜橋から降り場へ廻り込むの?

53 :国道774号線:03/04/08 15:20 ID:xF3LmykL
ハービスエント完成したらどないなるの?

54 :国道774号線:03/04/08 16:04 ID:wXfNsjoX
>>39
OKKと阪神高速の業務用無線聞いてみるのが一番かと。

55 :あふれ ◆ap9MpWhrGg :03/04/08 17:42 ID:Im114J4c
>>52
そういう方法もあるし、
毎日新聞前からモード学園前の交差点を右折して、
桜橋渡辺病院前の道を通り、四つ橋筋に出る
(つまり、ハービスエント工事現場をぐるっと回る)
経路もある。

>>53
下の図のようになる予定(赤いバスのある辺り)。
現在の仮設バス停のすぐ裏に位置する。
http://www.hanshin.co.jp/press/20021021-2.html

56 :国道774号線:03/04/08 19:58 ID:TJjr1x/k
迂回のテクニックは、さすが地元・阪神のほうが上やね。
ちょっと聞いて。この間、OKKのマルビル行き乗ったときのこと。
ヨドバシ渋滞だったので、福島で降りて、ABC〜中津経由、
新阪急を素通りして阪神百貨店からマルビルへ入ったんよ。
迂回すんのはええけど、中津〜新阪急も混むやろ。
迂回した意味なく、マルビルまで1時間かかって、折返し便の出発遅れてたよ。
関空発の大阪駅前行きも、出入橋降り〜中津経由の指示出てたけど、
乗客からしたらイライラする迂回やね。

57 :国道774号線:03/04/08 20:09 ID:Efhhg6nS
三宮から六甲経由関空行き乗ったけど関西空港交通は運転荒いね。
うとうとしてられない高速バスは初めてだったよ。
関空には25分も早く着いたけど、会社的にOKなの?
夕方の便で入庫だったんだろうけど。
唯一の救いは接客が良かったことだな。

58 :国道774号線:03/04/09 00:46 ID:jl+rzBZ0
やはり梅田線は避けたほうがいいのかな?

59 :国道774号線:03/04/09 10:15 ID:71vk2wke
>>57
早着はよくあること。
さすが和泉ナンバーのお膝元だけあって、飛ばし屋は多い。

KATEって給料や待遇いいの?
所詮、南海の子会社だから、OKKなんかに比べたら差は歴然と思うけど。
徳バスは、南海に比べてもっとひどいとか…。

60 :国道774号線:03/04/09 19:17 ID:nVHXs/tp
今の車両は知らんが、ちょっと前は運転席の横の天井に
30cm角くらいの装置が付いていた。 アレは何かのセンサーなの?

61 :国道774号線:03/04/09 22:42 ID:6fhPGpH5
>>45
ありがとうございます。
私は工場勤務で夜勤ありの勤務なので通常の人と比べて出勤回数は半分みたいなものです。
さすがに具体的には書けませんが、堺市の泉北から阪急沿線の某工場までです。
運賃は流石に高くなりますが、最寄駅間の乗換が4回から大阪空港の1回に減り、
座って通勤できるなら交通費が500円高くなる程度なら使うしかないでしょう。
勤務の時間帯の関係で仕事柄、大きな鞄を抱えながら往復とも混んだ電車に乗るのが辛かったです。
一応今回実際に旅行以外で使ってみました。
差額は自己負担ですが基本的にはバス通勤に切り替えます。
時間短縮よりも、座って楽に通勤できる事と、大きな荷物にも対応できるのが決め手になりました。
ここを見なければこんな通勤経路は考えつかなかったでしょう。
皆様、本当にありがとうございます。

62 :国道774号線:03/04/10 11:18 ID:Nsr+Wu2H
>>60
GPS無線の発信アンテナ違うか?
本部で、どの車がとの位置走ってるか識別できるやつ。
OKKにそんな立派なもんついてるかどうかはオレの知ったことじゃないが、
東京のリムジンはそれがついていて、所要時間情報もHPで公開されている。

63 :60:03/04/10 21:55 ID:+glHH0hM
>>62
違います違います。車内です。
乗降口の運転席横、料金箱の上の天井に下向きに付いているのです。

64 :62:03/04/11 09:27 ID:iK+v8Jq4
>>63
ごめんちゃい。ワシの勘違い(読み間違い)でした。
確かに料金箱の上の天井になんか付いてるね。
ナンマ、あれなんだろう?
今まで、意識したことなかったけど?
60=62さんと同じく、ワシからも情報希望!



65 :国道774号線:03/04/11 16:13 ID:fX2eQdgG
KATEの料金箱ってどこの路線で使ってるの?
それとOKK・KATE共にトイレ付きの車ってある?

66 :国道774号線:03/04/11 18:23 ID:HWmqQx+y
俺のよく使う泉北線は南海もOKKも補助椅子無しトイレ付き車が多数です。

同じ南海の泉北から関空は補助椅子使用のトイレ無しです。

67 :43:03/04/12 05:49 ID:WVGfdFq+
KATEは貸切に至るまで殆どの車にトイレがついています。
付いていないのと言えば天満橋・OCAT・白浜などに顔を出す小型のやつとか。

対してOKKは殆どの車がトイレ無しだったはずです。
京都〜関空の車にはトイレがあります。尼崎とかに行ってた事もあるようですが。
あの形式はなんていうのでしょうか?ネオロイヤル2でいいのかな?
角張ったSHDはトイレ無しですので悪しからず。

68 :国道774号線:03/04/12 07:50 ID:f/5Zezro
OKKのトイレ付き車輌は京都線と比較的最近できた長めの路線に回されている。
姫路や泉北なんかそう。昔は市内線など近場がほとんどでトイレなしばかりだった。
だからトイレ付きは新し目の車が多い。
リミッターが付いていて、古い近場用は80、新しいのは100キロ以上は出ないらしい。
トイレ付きは各社補助椅子なしですよ。高速バスと同じですよ。
トイレ無しは貸し切り用と同じで補助椅子付きですね。
まぁ関空は通行料が高いから臨時は極力避けて詰め込むのでしょう。
しかし、関空・泉北線は南海直営なんですね。
子会社の関空交通でないね

69 :国道774号線:03/04/12 16:28 ID:U3ktXeD2
南海には、トイレ付きかつ補助いす付きがあったんじゃないかな。

70 :国道774号線:03/04/12 16:31 ID:U3ktXeD2
乗ったことある人、または乗務員からの情報キボン。

今度、金曜日に泉ヶ丘7:15発伊丹行きにのるんだけど、
伊丹到着はどれぐらいになりますか?
定刻は8:15になっていますが、平日の近畿道の渋滞心配。
9時ちょうどの飛行機のるんやけど

71 :国道774号線:03/04/13 07:38 ID:fcs5Jhmg
>>70
その便はOKK担当便です。
電車で難波まで出てそこからバスに乗るよりは渋滞の影響は受けない。
70分〜最悪でも80分で着くと思われ。
団体でないなら余裕は無いが間に合いそう。
OKKのバスはスピードリミッターのお陰で100キロまでしか出さないから
空いてる区間で追い込み運転は難しいみたい。


72 :国道774号線:03/04/13 21:49 ID:snFanhCD
南海便は定刻より早い。某ウテシ様へ。
80キロ制限の高速で堂々と120キロ近くで突っ走らないでください。
50キロ制限の道路で堂々と90キロ近くで突っ込まないでください。
プラス20キロまでは許すがおまいの目はメーターの針が20キロずつズレて見えるのか?

73 :国道774号線:03/04/14 09:33 ID:VuBvmBLP
>>72
「某ウテシ様へ」(×)
「SORAE担当者全員へ」が正解違う?
普段、1分ごとにバス停に止まる、
停車・発進の度に無謀運転のバイクに気ィ使う
運転してるから、高速出たら…なんだよ。

俺も和泉ナンバーの車乗ってるからわかるけど、
和泉ナンバーだから、ぶっ飛ばしてたら、
みんな道を空けてくれるのさ。

74 :国道774号線:03/04/14 12:16 ID:7fHKfLab
>>71
そうなの?
近畿道とかでOKK便はブチ飛ばしてるが・・

75 :国道774号線:03/04/14 17:29 ID:VuBvmBLP
>>74
プチ飛ばす程度じゃん。
ブチ飛ばすというのは、南海バスみたいなんを言うんやけど。

76 :国道774号線:03/04/14 17:36 ID:RCySv9d9
自走団にとっては 迷惑な話だな
それでOKKの車は スピードが出ないのか
KATEやら南海は ええで
120キロなんか 甘い 甘い

77 :国道774号線:03/04/14 17:39 ID:InJ2GErQ
京橋・天満橋〜大阪空港行き新設希望
今、上本町からOBPに行く便があるが、上本町〜OBPは
本数が少なく客がほとんどいない状況だ

78 :国道774号線:03/04/14 17:51 ID:QWxXBmTY
先日、嘱託運転手の募集やっていたみたいやけど、行った人いますか?

79 :国道774号線:03/04/14 17:56 ID:1VTvcQst
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サポートキャッシング
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80 :70:03/04/15 11:03 ID:aJBQuXm0
>>71
レス、サンクスです。
なんばやあべので電車からバスに乗り継ぐのは全然おっくうじゃないんですが、
時間帯からして、満員電車に乗るのがイヤなんで泉ヶ丘からバスにしようと思います。
定時のOKK便が満席になって南海の臨時が出て、近畿道をぶっ飛ばしてくれるのを
期待するのは甘いかな?

81 :国道774号線:03/04/15 11:09 ID:aJBQuXm0
伊丹空港発は混雑時に増発されますが、このときの
臨時便と続行便の違いって何よ?

82 :国道774号線:03/04/15 22:21 ID:0NOpbUwX
大阪空港−JR・近鉄八尾駅前 行き新設きぼーん!

83 :国道774号線:03/04/15 22:53 ID:k+gCJ0Cp
82≫ついでに 久宝寺緑地で 止まってください

84 :国道774号線:03/04/15 23:08 ID:kDhUD9jE
っていうか、もっとホテルへ行く便や路線を増やしてください。おながいします。
こんど三井アーバンベイタワーに止まるんだけど、伊丹からは不便すぎ!
日中でもホテルまで直で行くのって梅田と上本町とUSJくらいしかないんじゃないかな?

85 :国道774号線:03/04/16 09:30 ID:tBQ3d/md
>>84
個人的な考えだけど、OKKと東京空港交通との違い。
OKKって、基本的に(USJ・関空線を除いて)
近畿圏の住民を空港まで送迎という発想でしか路線・ダイヤ編成されていないと思う。
朝の市内発と、夜の空港発の出発便が多いのがそれを物語っている。
そもそも、ハイシーズンの京都を除いて、商用以外の旅行で大阪に来る客は
東京に来る客と比べたらケタ違いだが…。

86 :国道774号線:03/04/16 09:45 ID:tBQ3d/md
泉北〜関空線の金剛延伸を小耳に挟みました。
伊丹〜泉北線も延伸ですか?

87 :国道774号線:03/04/16 17:05 ID:7CAp9TzH
泉北線、新車が来て外見はトイレ付きに見えてよろこんだが、
車内ではトイレではなく清掃用具入れと書いてあった。
どう見てもトイレにしか見えなかったよ。

88 :国道774号線:03/04/16 18:35 ID:7CAp9TzH
個室の大きさは同じで、ドアが狭い以外は見分けがつかないよ。
外から見たらトイレ以外には見えないね。

89 :国道774号線:03/04/16 22:04 ID:L3Wgx+/G
大阪空港−明石線開設きぼーん
(阪神高速北神戸線全通記念)


90 :国道774号線:03/04/16 22:57 ID:p3tBmkfg
伊丹USJ線、海遊館〜リージェンシー〜住之江公園まで延長してくれないかな

91 :国道774号線:03/04/16 23:26 ID:pWZtHZPV
>>89
  ttp://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1020266867/563

92 :国道774号線:03/04/17 01:36 ID:40tygOv0
伊丹〜犬鳴山温泉 


93 :国道774号線:03/04/17 01:42 ID:+HTUGA02
伊丹〜生駒山上〜信貴山

94 :国道774号線:03/04/17 12:26 ID:eKsD7dJl
伊丹〜近鉄大久保とかもあれば便利なような気がするな

95 :国道774号線:03/04/17 20:56 ID:+3LMgg41
伊丹〜大淀BS〜大台ヶ原

96 :国道774号線:03/04/18 00:15 ID:Tohwh0FR
伊丹〜新大阪〜守口市でリベンジ!!


97 :国道774号線:03/04/18 22:17 ID:I2QuNi2z
西工SDUをに乗ったら得した気分。

98 :国道774号線:03/04/18 23:53 ID:TZXRpy49
伊丹〜フラワータウン


99 :国道774号線:03/04/18 23:58 ID:JX1XBw38
伊丹空港〜萩原台〜清和台〜パークタウン中央〜紫合〜
杉生〜日置〜本篠山

100 :国道774号線:03/04/19 01:57 ID:fWA5X04A
100!


101 :国道774号線:03/04/19 08:37 ID:ROj99fHW
>>98
朝晩だけでいいから激しく希望。

伊丹〜フラワータウン〜ウッディタウン〜つつじガ丘〜東条
〜社〜西脇〜柏原〜佐治w

102 :国道774号線:03/04/19 23:55 ID:vMSY2OqH
何でガーデンタウンだけつつじガ丘なん?

103 :山崎渉:03/04/20 01:43 ID:h44q/8o/
   ∧_∧
  (  ^^ )< ぬるぽ(^^)

104 :国道774号線:03/04/21 13:57 ID:D8oojtmk
先週金曜朝の泉北発伊丹行き、泉ヶ丘出発時で5人ほどしか乗ってなかった。
収益率の悪さでは、
@関空〜京都
A伊丹〜泉北
がワースト2といったところか。

105 :国道774号線:03/04/21 14:16 ID:yl5ivRAt
そんなに泉北人気ないか?
電車が高いだけにこっちが優位にたちそうな気がしたのにな

106 :国道774号線:03/04/21 16:09 ID:PEn+MTS5
多くの人は定時性に不安があり行きは電車。
帰りはバスだからなぁ。
収益性は関空行きも含めて空港アクセスはトントンみたい。
伊丹行きは運賃が高いのと高速料金が安い分救われているのかも。
関空線は関空〜大阪市内線の絡みであの運賃で値上げは無理みたい。
俺は大阪市内と同じ1300円でもいいと思うが。


107 :国道774号線:03/04/21 16:12 ID:D8oojtmk
>>106
走行距離の違いだけで、所要時間や高速・連絡橋通行料は
梅田線も伊丹空港線も一緒やからね。

108 :国道774号線:03/04/21 17:02 ID:stePXjQQ
104と106は泉北を基準の視点ですので悪しからず。

109 :国道774号線:03/04/22 21:26 ID:m7mDUGs8
ジェイワンに、大阪空港交通系の
バイトの広告が載ってるが?

110 :国道774号線:03/04/23 14:47 ID:m+mgmUcY
>104 一番悪いのはOCAT〜関空じゃないの?

111 :国道774号線:03/04/23 15:00 ID:dr5/ad0f
>>110
それOKK違う。
でも確かにあの乗車率は不安になるよな。関空リムジン全般に言えることだけど。

112 :国道774号線:03/04/23 18:51 ID:uuXxpfH2
>>111
KATEなら一日一往復だけ入ってるがな

113 :国道774号線:03/04/23 23:11 ID:lkv9RoJF
>>111-112 大阪市交通局・近鉄バスモナー

114 :国道774号線:03/04/24 11:55 ID:lBW09gIe
泉北線だが、伊丹を出たバスの大半は泉ヶ丘で下車する。
なので、空港〜泉ヶ丘〜光明池(現行)と、
空港〜泉ヶ丘〜金剛の2系統に分割したらどうやろか。
東京LMの空港〜葛西〜一之江〜小岩と空港〜葛西〜一之江〜亀有のように。

115 :国道774号線:03/04/24 14:46 ID:5HuAM+Rl
その泉北線は泉ヶ丘からOKK便は55〜60分なのに南海便は50分足らずで着きますよ。
時刻表では全便60分が定刻なんだけど。
特に空港発の便は軒並み激走ですね。
バスを小型化する代わりに増発すればさらに発展しそうだけど。

116 :国道774号線:03/04/25 20:55 ID:yEmFvr52
年末年始、GW、お盆の渋滞発生時に姫路〜伊丹便利用された方いませんか?
中国道宝塚TN付近が大渋滞したとき、渋滞に突っ込んで行きました?

117 :国道774号線:03/04/25 22:52 ID:Xhojo5ed
この前、泉北線に貸切車が入っていましたよ。
バスの車内は貸切用だから座席はリクライニング角度も深く座り心地が良かったです。
灰皿はあるのに路線バスという事で禁煙でした。
エンジン音もOKKの割にはかなり静かでした。(空調用にサブエンジンがある模様)
客は珍しく光明池からの方が多かったです。
貸切車なのでトイレ無しでした。
一般車でもトイレと思いきや清掃用具入れになっていたりするから用心した方がよさそうです。

しかし南行きなんかバクチ路線ですね。10人しか乗ってない事もあれば人が一杯で乗れない事もあるから。

南海なら泉ヶ丘まで50分で走るのにOKKはきっちり60分もかかるで。


118 :国道774号線:03/04/28 19:49 ID:hx7icqBx
スルッとKANSAIカードを使えるようにして欲しい

119 :国道774号線:03/04/28 20:29 ID:cxeb7Ork
>>118
川西線以外には入ってないの?

120 :国道774号線:03/04/28 21:03 ID:+oZh5AA7
>>119
そうです。
バスには両替機すらなく券売機や係員から現金で切符を購入します。
せめて券売機では使用できるとありがたいのです。
それなら貸切専用車が運用に入っても対応できますから。
できるなら混雑しない路線ではバスにカードリーダーや両替機もほしいもの。

121 :国道774号線:03/04/29 23:09 ID:uGR/7TIs
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122 :国道774号線:03/04/29 23:14 ID:UnF1xYsr
>>121
一瞬、スカラー波防止かとオモタ

123 :国道774号線:03/05/01 10:39 ID:tyJspX5g
するっと関西は、
川西線を手始めに、叙々に導入すんじゃなかったの?

124 :国道774号線:03/05/01 13:42 ID:4xUDSvhb
某オークションに売りに出とるな

125 :国道774号線:03/05/02 12:39 ID:oTC1TPqH
リッ○ってどうよ

126 :国道774号線:03/05/03 23:32 ID:Cwod7Dxr
ター○ル → リッ○ ???


127 :国道774号線:03/05/04 00:58 ID:pIHtiqv6
>>126
どっちも最近、
求人雑誌にのってますた

128 :国道774号線:03/05/04 01:30 ID:UAGxFq5Y
道路混雑時は運休になる
伊丹ー京都


129 :国道774号線:03/05/04 01:34 ID:RAIfCw75
>>128 関空⇔京都は?

130 :国道774号線:03/05/04 09:35 ID:bR4chiYu
このあいだ伊丹から近鉄上本町行きに乗ったんだけど、なんであんなに遠まわりをするのかね。
普通に上本町6東を曲がったらいいと思うんだけど。あそこって右折禁止?
ま、下町みたいな所を走ったので結構面白かったけど、毎度毎度だと結構ウザそう。

131 :国道774号線:03/05/04 11:22 ID:1mca6tND
>>130
関空からのは右折してるから、
2階に上ったところでバスが曲がれないからじゃない?
でもなんでわざわざ都ホテルのところから乗り場が移ったんだろう…

132 :国道774号線:03/05/04 13:53 ID:SpHKpcwO
ここの会社、伊丹空港の近くに車庫があるやん?
出庫のバスばっかり優先して、入庫バスが右折レーンをいつまでも、ふさいで迷惑やね。
モラルのかけらもないね。
ここと言い、東京のリムジンバスと言い、空港バスって、運転手もドキュンが多そうやね。


133 :国道774号線:03/05/05 22:43 ID:aqMQPiNV
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134 :国道774号線:03/05/06 18:41 ID:21+IUIo3
>>3
一乗客ですが、伊丹の北タミで見ている限り、
「続行便」
南タミ発北タミ経由の定期便が混んでいるので、
南発の定期便を出先へ直行させ、北にはもう一台配車し、
結果、出先へは2台のバスが同時刻に向かうことになる。
「臨時便」
USJや京都線によくあるが、
定期便を満席にさせないために、先走りで1台出す。
定期便が満席出発で、5分後くらいにもう一台出す。
結果、出先には時間をずらして2台以上のバスが着く。

こんな違いかと思いますが、関係者の方、どうですか?

135 :国道774号線:03/05/07 09:40 ID:HlN+KTMr
昨日の京都駅八条口→伊丹空港 42分で逝けました。(7時05分発)

136 :国道774号線:03/05/07 10:34 ID:E5ycG6Dh
>>132
あそこ、入庫しずらいと思う。ちょっと北側にある空港線の信号の
タイミングが問題かも。176号線側からもかなり車が来るし、
空港線も中国道方面や豊中方面から来る車も多いし…。
運転手がDQNかは…わからん。興味ないや。

>>134
大株主のJALのお客よりも非株主のANAのお客を優先させてるもんね。
ターミナルの配置上しょうがないとは思うけど。ANAに乗るほうが多い
私には好きな席に座りやすくて嬉しいよ。

137 :国道774号線:03/05/07 11:04 ID:E5ycG6Dh
>>132
あそこ、入庫しずらいと思う。ちょっと北側にある空港線の信号の
タイミングが問題かも。176号線側からもかなり車が来るし、
空港線も中国道方面や豊中方面から来る車も多いし…。
運転手がDQNかは…わからん。興味ないや。

>>134
大株主のJALのお客よりも非株主のANAのお客を優先させてるもんね。
ターミナルの配置上しょうがないとは思うけど。ANAに乗るほうが多い
私には好きな席に座りやすくて嬉しいよ。

138 :国道774号線:03/05/07 11:31 ID:yGiHA06Z
>>135
昔、リミッターがない時代、40分で逝った経験アリ。

>>132
正確には、右折レーンが現れる(中央線側に車線が増える)手前にOKK
の車庫があるので、右側車線はふさぎますが右折レーンをふさぎません。
おまいが空港側から高架の側道へ右折したいのだったら、
バスの後ろへ並ばずに、バスの左側をすり抜けて、
右折レーンに入ったらええだけの話。

139 :国道774号線:03/05/07 11:34 ID:yGiHA06Z
ウンちゃんからしたら、JALグループという意識はないでしょ・・・。
阪急グループという誇りは強いが。
組合強いのも、その影響かと思われ。
日本中捜しても、駅のホームに組合掲示板がある電鉄ないで。

140 :国道774号線:03/05/07 23:26 ID:WZvVHUO2
>>135 >>138
スピードネタなら大阪空港→泉ヶ丘(泉北・光明池行き)でOKK便は高速道では100キロで走っても55〜60分かかるのに、
南海便は平均50分で走りぬけます。中には45分を切る兵も。
この差は一体何だだろう。
組合の強さも関係あるかも。
名古屋の高速バスに近い走りがあります。


141 :国道774号線:03/05/08 10:30 ID:SfsfJUTc
>>140
南海は確かにええ走りする。泉ヶ丘まで42分経験アリ。
でも、ちょっと渋滞した時なんか、普段は路線走っている連中だから、
料金所で早そうなブースを見分けて並ぶのがヘタ。
関空連絡橋料金所で、後からきた他社のバスに抜かれるのには萎え。

142 :国道774号線:03/05/11 10:04 ID:GtEWeqqd
土曜の朝、久々にあべの〜伊丹線乗った。
連休の次の週末だから空いてるかと思ったら、結構混んでるね。
高速代1400円であれだけ客が乗るならおいしい商売。
高速代2400円かかる泉北線が儲かってない理由がわかる気がする。

リミッター付きでゆっくり走るから、福島あたりで
USJ線迎車回送の近鉄バスに思いっきり抜かれたよ。

143 :国道774号線:03/05/12 12:34 ID:VOhy4QGY
奈良交通のリムジンはOKKよりもっと遅いYO

144 :bloom:03/05/12 12:36 ID:vtduMGD5
http://homepage.mac.com/ayaya16/

145 :国道774号線:03/05/12 22:49 ID:zEsLFizT
>>143
伊丹行きの奈良交通は車がぼろくて非力と言う罠。
全力で走ると第二阪奈トンネル内で炎上しまつ(w

146 :国道774号線:03/05/12 23:46 ID:FB3ht0UT
今日は時間があったので関空への用事のついでに南海バスにも試乗してきました。
泉北の泉ヶ丘〜光明池は伊丹・泉北線と関空・泉北線の両方が走っているので
再開発でかなり良くなったと聞いた泉ヶ丘で乗り継ぎました。
伊丹から泉ヶ丘は時刻表によるとOKKと2便ずつ交互らしく事前に確認をした方がいい。
待つこと1時間南海バスのセレガが着ました。
噂通りの走りで期待を裏切りませんでした。
ルートは大回りで高速代も高いのに近畿道経由なのは時間短縮が狙いでしょうか。
阪神高速なら1400円のみの高速代で済むというのに。
内装も落ち着いた感じでよろしいです。
40数分で泉ヶ丘到着です。
全国のラーメン屋の集まった屋台があるらしいですが時間の都合上行けませんでした。
今度は泉ヶ丘から関西空港に行きます。
伊丹からの直行便ならもう関西空港に着いている時間です。
ハッキリ行って運転も乗っている方もしんどいルートです。
沿線の鉄道の複数の駅前のロータリーに律儀に乗り入れをしていました。
正味1時間の経路の内の半分はこの繰り返しでした。
相当入り組んだルートで運転は辛そうです。
残り半分は高速を突っ走りました。
前半は路線バスで後半は高速バスのような走りで珍しい路線です。

ところで、蛍池乗り入れはどういった経緯で行なっているのでしょうか?


147 :国道774号線:03/05/12 23:52 ID:I0PkH9Tu

伊丹ってJR西日本バスって乗り入れていた?
今日、OKKや阪神が使うバス降り場に停まっていました。
どうも高速バス用の車両のようでしたよ。

148 :国道774号線:03/05/12 23:55 ID:f+ZJ9lev
OKKのウテシって阪急バスからの出向?
それとも自社で募集して採用された人?

149 :国道774号線:03/05/12 23:56 ID:5E7ykerC
USJ

150 :国道774号線:03/05/13 00:13 ID:+DVSUvXu
新大阪駅から伊丹リムジンに乗ろうとしたら
DQNなタクシー雲助に、勧誘されるらしい。
かんてーれでやってたね。

勧誘された香具師、タクシー会社名さらしあげ、きぼんぬ。

151 :国道774号線:03/05/13 01:16 ID:Rzj9Y5E2
>>147
>>149にあるようにUSJ行きでJR便が存在しまつ。

ところでKATEの白浜行きはアボーソされたのですか?


152 :国道774号線:03/05/13 02:32 ID:o4VqG6Yp
伊丹空港−ハイアットリージェンシー(南港)線開設きぼんぬ。

153 :国道774号線:03/05/13 12:05 ID:URsixziU
>>151
白浜線は昨年あぼ〜ん。

154 :国道774号線:03/05/13 12:07 ID:URsixziU
昨日の夜、伊丹にいた奈良交通は、みるからにボロい車だった。
数年前に南海が廃車したタイプ。・931
リムジン車ではないらしく、深夜急行の掲示が車内外にあったヨ。

155 :国道774号線:03/05/13 21:05 ID:BfX1DZM6
>>154
中古車マニアの南海から買う奈良交通は相当のマニアですな。

156 :国道774号線:03/05/13 21:30 ID:Rzj9Y5E2
>>155
>>154は同じ型のやつだったと言いたかったのでは。
ちなみに深夜急行もリムジンも同じやつです。
関空はセレガですが伊丹は貸切転用のボロで賄っています。

157 :154:03/05/14 09:36 ID:OfDPCnor
>>155、156
同じ型といいたかっただけだよ。
万が一、奈良交が南海から買ったかも知れんが、
ナンバーが変わっていたら、素人には判別できん。

156さんの説明でわかりました。
夜に伊丹から奈良へ行った車がなんばへ回送、深夜急行になるんですか?
なんばでは、奈良行きも泉北行きも24:40発。
片方は観光バスタイプ、片方は一般路線車、萎えますな。

158 :156:03/05/14 16:34 ID:714V0Yy1
>>157
必ずしも当日伊丹行きリムジンに入ってた車が深夜バスはんな号に入るとは私は断言できません。
そこまで奈良交通の事詳しくないので、ごめんなさいm(__)m
要するに伊丹リムジンとはんな号の定員(正座席45+補助席10=55名ダターかな?)が同じで共用できまっせということっす。

因みにはんな号はなんば24:50発な罠。

159 :bloom:03/05/14 16:36 ID:96kpEKys
http://homepage.mac.com/ayaya16/

160 :国道774号線:03/05/14 20:45 ID:evVXzqS4
>>155
奈良は排ガス規制がないから鴨

161 :国道774号線:03/05/14 21:00 ID:ZzRs8wz9
京阪バス・西日本JRバスと共同で大津〜伊丹線運行へ
ttp://www.kyoto-np.co.jp/kp/topics/2003may/14/W20030514MWA2S000000044.html

162 :国道774号線:03/05/14 21:26 ID:sVRRz0to
>>161
>途中、京都深草と名神大山崎、名神高槻の3つの停留所に止まる。
京都深草にも停めるんだ・・・。
京都駅八条口の客から移るかな?

163 :国道774号線:03/05/14 21:48 ID:iGhwu6K2
>>162
そうだねえ、京阪電車や四条とかに行くには便利になりそう。
でも1日8便はちょっと少ないなあ。1.5〜2時間に1本くらいだとちょっと使いにくい。

164 :国道774号線:03/05/14 21:56 ID:Qo4sdxZf
ついに伊丹リムジンにもJRバスが
しゃしゃり出るようになってきたんだ。

伊丹〜大津なんてどこにもエリアないのに。
その近江がはじかれたんだね。

165 :国道774号線:03/05/14 23:11 ID:R8rFFNbz
さすがJRエリア無視。

ところで高槻、茨木〜大阪空港の
ジャンボタクシーの定期便みたいなやつって
まだ走っとんかな。
乗合タクシーっていうんやっけ。

166 :国道774号線:03/05/15 10:36 ID:K3MNHn7m
>>165
全日空の乗客限定のヤツやな。

167 :国道774号線:03/05/15 10:51 ID:K3MNHn7m
>>161
最近のOKK新路線開設は、すべて共同運行ですな。
やはりリスクヘッジが。
こういう遠距離路線は、片輸送で、朝晩の回送が多発するのが難点ですな。
でも滋賀からと泉北からの運賃一緒ってのはどうよ。


168 :国道774号線:03/05/15 17:58 ID:k3jnXK1T
>>156
OKK便は新車なのにな
奈良交通はボロ

169 :国道774号線:03/05/15 20:26 ID:3y/QCf7n
>>166
全日空限定なんて書いてないが。。。。
ttp://www.ias.biglobe.ne.jp/asahi-taxi/noriai01.htm

170 :国道774号線:03/05/16 11:34 ID:t13HzX9H
>>169
全日空独自企画で、航空券予約と一緒に申し込む乗合タクシーもありますが。

171 :国道774号線:03/05/16 13:40 ID:TyTkUG34
>>170
別に独自企画でもないけどな。MKがもともとやってた
乗合サービスに便乗したって感じか? MKに直接予約すれば
どこの航空会社使ってても問題無いはず。

172 :国道774号線:03/05/16 23:56 ID:nyQSDpGx
>>164 関空〜高松も西日本JRバスがやってるけど何処にもエリアが無いよ。


173 :国道774号線:03/05/17 06:34 ID:PM6i+y3q
>>172
関空に(西日本の)駅がおまっしゃろとか言う理由では・・・

174 :国道774号線:03/05/17 12:48 ID:RXMIi8wW
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175 :国道774号線:03/05/17 13:14 ID:U2u8kSko
>>172
5月限りで撤退します
ソース=http://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/03-05-02/02.htm


176 :国道774号線:03/05/19 10:20 ID:8PkEhGou
>>175
すんまそん。OKKが絡んでいない関空路線のネタは、
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1028413372/l50
でよろしく。

177 :国道774号線:03/05/19 11:11 ID:mWbE/uEz
KATEが走ってるからいいんでない?

178 :国道774号線:03/05/19 11:40 ID:8PkEhGou
>>177
でもここはOKKサイトですから。

179 :国道774号線:03/05/19 15:57 ID:7cnJqsnb
>>178
>>47読めよウワーン!

180 :国道774号線:03/05/19 17:09 ID:JQweVeh4
泉北線で質問があったのでここでも書いておきます。
この会社は常に速度を本社に無線で送っているのであまり飛ばせません。
飛ばしてばかりいると降ろされます。
100キロまでは大丈夫です。
南海さんは普通のレコーダーしか付いていないはずです。

181 :国道774号線:03/05/19 21:41 ID:o3fflUhp
バスロケのオプションで速度センサーついてるのね〜

182 :国道774号線:03/05/20 09:38 ID:3AD665e+
>>180
三菱タクシーとおんなじですね。
そこも、タコメーターをこまめにチェックして、
飛ばしているとまず夜勤務をはずされる。
そして関空勤務にされる。
雲助から聞きました。

183 :国道774号線:03/05/21 11:19 ID:+zlx8yKl
何台か西工の古い車あるでしょ?
どうしてあの車だけ80`制限なのでつか?
あの車もLED改造しているが、まだ使う気?

184 :国道774号線:03/05/21 13:13 ID:HCBX+QvV
>>183
OKKは団体用の三菱純正車体以外は西工が多いですよ。
80キロカットの頃はまだ近場の路線しかなかった。
(阪神高速は湾岸線全通前は全線60キロ制限)
近年、長距離路線が増えたのと中国道や近畿道など80キロ制限の高速道路を通行する為20キロ上限を引き上げた。
よって古い車は市内線を中心に回されている。

俺は市内南部に住んでいるけど今度の旅行は速いらしい南海バスを使ってみようかな。
幹事で行き先は広島、尾道、倉敷なんだけどね。
そんなに速いなら使ってみたくなるもの。

185 :国道774号線:03/05/21 16:45 ID:+zlx8yKl
>>184
枚方線でよく古い西工車走ってるでしょ?
80`で中国道をちんたら走ってるんやろな〜。

186 :_:03/05/21 16:45 ID:CpN2dlUr
  ∋8ノノハ.∩   http://togoshi.ginza.st/konno/
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http://www.togoshi.ginza.st/konno/konno08.html
http://togoshi.ginza.st/konno/konno05.html
http://www.togoshi.ginza.st/konno/konno03.html
http://togoshi.ginza.st/konno/konno06.html
http://www.togoshi.ginza.st/konno/konno02.html
http://togoshi.ginza.st/konno/konno09.html

187 :山崎渉:03/05/22 02:46 ID:0Pef+BZy
━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅(^^)]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

188 :国道774号線:03/05/22 12:28 ID:L05GdNdO
>>184
卵と鶏の順番が逆転していませんか?
そもそも、バスロケーションのシステムができる前はリミッターがなかった。
古い西工車もぶっ飛ばしてた。
空港からマルビルまで10分ちょっととか、
なんばから空港まで15分程とかあった。
京都線乗ったら、名神で感動するほどぶっ飛ばしてた。
リミッター付いたのって、ここ数年の話です。

189 :国道774号線:03/05/22 12:31 ID:L05GdNdO
>>188
リミッター付いたのは、事故防止のためか?
どうでもいいけど、OKK事故率高くない?
ここ1年ほど、梅田界隈だけでも2回ぶつかってるでしょ?
さすがにケガ人が出るような事故は最近聞かないが・・・。
飛ばすのにH神・N海は事故すくないね。
○ATEもしばしば事故るね。

190 :2号線沿線:03/05/22 13:08 ID:mMECI08D
>>189
H神は路線も飛バース
渋滞抜けた後のスピード感は
アスファルトのジェットカー

191 :国道774号線:03/05/23 09:37 ID:hyqDC4vf
>>188
飛ばすOKK、なつかしい時代です。
京都〜伊丹40分弱経験アリ。

192 :国道774号線:03/05/26 00:52 ID:7U8i9T2p
関空〜天満橋アボーンなりか・・・

193 :国道774号線:03/05/27 05:02 ID:D4SH64lH
>>45
ターミナルも改装されてホテルみたいに綺麗なトイレでしたよ。

194 :国道774号線:03/05/27 09:44 ID:fj+2c9NJ
>>193
改装された南ターミナル(穴側)、旧来の北到着ロビー(旧鶴・虹側)、
トイレのきれいさしかり、差が大きいね。

195 :山崎渉:03/05/28 10:31 ID:b6NraBkk
     ∧_∧
ピュ.ー (  ^^ ) <これからも僕を応援して下さいね(^^)。
  =〔~∪ ̄ ̄〕
  = ◎――◎                      山崎渉

196 :国道774号線:03/05/28 23:34 ID:I2VWDkKB
トイレ付き車両って少ない?
外見はトイレ付きに見えて実際は清掃器具入れになっている車も多いみたい。

197 :国道774号線:03/05/29 10:36 ID:cQ8WZXsz
KATE天満橋線廃止に伴い、
南港線はOKKと同じく中型車運行になるのか?

198 :国道774号線:03/05/29 18:29 ID:fj1CnSdS
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199 :国道774号線:03/05/29 21:37 ID:+hrniJtZ
痛み〜天保山・南港線、小型でいいので、
開設きボンぬ。

200 :国道774号線:03/05/29 21:40 ID:2k5l5Jpg
200!

201 :国道774号線:03/05/30 17:05 ID:TSi0FcOU
この前、奈良〜伊丹線を観光タイプっぽい車(幕やLEDが装備されていなかった)で運用していたみたいだったが
よくある事なのか?

202 :国道774号線:03/05/31 07:07 ID:tblYHbrq
それは貸し切り車ですよ。
三菱の純正車体じゃなかったですか?
灰皿も付いていますが、定期便では禁煙扱いです。
自動放送装置も無いはずですよ。
座席は良いタイプなので当たりだと思います。
ちなみにトイレ無しです。

203 :国道774号線:03/05/31 12:26 ID:7mnNXSGO
http://elife.fam.cx/

204 :国道774号線:03/05/31 23:06 ID:4/GYQNfG
>>202
奈良・京都など、長距離路線をこのタイプの車で走ることが時折ありますね。
元々池田営業所に配置されていた貸切車ですわ。
普通、前面の幕やLED表示があるはずのところに、大阪空港交通とのプレートが。

205 :国道774号線:03/06/01 01:46 ID:k2uhs6VV
今日の伊丹は、台風の影響かおとなしかったね。
いつもなら臨時出まくりの週末だが、今日は
「後方にお並びでお乗りになれなかったお客様、
次発便のご利用になります」だった。

206 :国道774号線:03/06/01 04:29 ID:+cb/Uto+
    ___
     U ´ `\   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
     |   | | < アホンダラアホンダラアホンダラアホンダラ
     |   |_|    \_____
     |  ∀ |
     |=====|
     |___|


207 :国道774号線:03/06/01 16:27 ID:iKLWsjE1
明石線開設まだ〜?

208 :国道774号線:03/06/02 13:01 ID:UNtoGIjN
>>202
>>204
なるほど。
しかし、最近伊丹〜奈良はいろいろな車が入るようになったな

209 :国道774号線:03/06/02 19:26 ID:+N7kD6UF
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210 :国道774号線:03/06/03 09:44 ID:IlVInoyl
>>207
明石市交通局も伊丹乗り入れですか?

211 :国道774号線:03/06/03 13:04 ID:SiC7xHXi
神姫バス

212 :国道774号線:03/06/05 09:56 ID:ETxW5SgN
伊丹へのリムジン発着地の穴場。
東大阪地域。
茨木(阪急沿線)・門真(京阪沿線)はモノレールで救われた。
近鉄組も上六・なんばがあるからええわな。
残るは片町沿線。
使えるリムジンは、朝夕のみの京橋発着3往復のみ。でも所要時間かかりすぎ。
北新地からバスに乗り換えるにしても、駅からバス停が遠い。
放出の知人は、伊丹までJR、そして市バスらしい。
取り残された地域といつも言っている。

とはいうものの、リムジンよびこむほど客数あるとは思えんが。


213 :国道774号線:03/06/05 11:21 ID:9hWNiXkB
>>212
北新地から丸ビルなら結構近いし、尼崎という手もあるけどな。

214 :国道774号線:03/06/05 12:56 ID:UFYA3HUf
>>212
なるほどな。
四条畷辺りからリムジンを出しても良いかもしれないな

215 :国道774号線:03/06/06 03:15 ID:GvgPDTyW
あの、伊丹空港か駅に駐輪場ってありますか?
分かる人教えてください。

216 :国道774号線:03/06/06 07:10 ID:BEQTQLvw
MK参入されたら。。。アボーン

217 :国道774号線:03/06/06 17:44 ID:FMPnQEyr
>>215
空港にあるよ。
ターミナルビルから100mぐらい南側に行った所に。

218 :国道774号線:03/06/06 21:45 ID:zTzzucZM
広末似の娘、ハケーン。痛み着た研うりバ。

219 :国道774号線:03/06/10 00:34 ID:naFi/04+
車検切れ謝罪age!


220 :国道774号線:03/06/11 09:50 ID:dV6RJMZy
↑ 詳細キボン

221 :国道774号線:03/06/11 09:56 ID:dV6RJMZy
この間、旧型の西工車(6344)が走っているのを久しぶりに見たが、
それか?

222 :国道774号線:03/06/11 18:01 ID:311B6ZlP
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223 :219:03/06/11 23:41 ID:viXtEitv
>>220
http://www.okkbus.co.jp/jp/html/whatsnew/pj_whats.html


224 :国道774号線:03/06/12 10:46 ID:bCTnORvO
滋賀の次の新路線はどこでっか?

225 :国道774号線:03/06/12 12:49 ID:e0P+pkgA
過去に関空〜伊丹40分強ってのを経験しますた。
その日の最終便で、運ちゃん早く上がりたいのか飛ばす飛ばす(w
最初から最後まで追い越し車線を爆走(w
漏れも早く着きたかったんで非常に助かりますた。

226 :国道774号線:03/06/12 12:51 ID:llTM7hZd
他のバス会社と比べたら、労働環境がええらしいな

227 :国道774号線:03/06/12 20:35 ID:YEaLQu87
>>224
和歌山?

228 :国道774号線:03/06/12 20:37 ID:R/GK0FTl
>>224
名張 桔梗が丘

229 :国道774号線:03/06/12 21:01 ID:pBJUYCVt
>>224
三田きぼーん

230 :国道774号線:03/06/12 23:22 ID:Eezrg8co
>>229
羽田が近い(w

231 :国道774号線:03/06/15 22:26 ID:fv7ZTyq0
滋賀方面からの早朝便があればと妄想してしまう。
(1便)
名神八日市5:10→菩提寺5:26→京都深草5:48→大山崎5:56→名神高槻6:05→名神茨木6:10→大阪国際空港6:40
(2便)
名神八日市6:00→菩提寺6:16→京都深草6:38→大山崎6:46→名神高槻6:55→名神茨木7:00→大阪国際空港7:30

早朝でもこの程度の時間帯の空港バスは珍しくない。
関東では日立市から羽田空港へは2:45 3:30 4:10 4:50 5:30発と驚異的な早さである。

232 :国道774号線:03/06/15 22:37 ID:FajPJZUA
>>231 栗東にも停車キボンヌ

233 :国道774号線:03/06/15 22:42 ID:Yd5kFfno
>>231
2:45分発ってすごいよね〜。 日立で3次会とか4次会まで
突入してしまった時は、そのバスで羽田まで行って、電車
で家に戻ろうかな。

234 :国道774号線:03/06/15 23:20 ID:BGSL9zhc
>>224 >>227
滋賀と同じくJRバスと仮定するならばやはり和歌山でないでしょうか。
私鉄系バスで運行されている大阪〜白浜にJRバスも参入の噂もありますし、
和歌山発着便も予定されています。
JRバスが和歌山〜白浜に入る際に和歌山にも車庫等を用意するでしょう。
それをベースにして大阪空港〜和歌山にも参入するかも知れません。

ちなみに6月になって大阪空港〜関西空港の路線と関西空港〜和歌山の路線を乗り継ぐと乗継割引が適用されるようになりました。
これは参入への牽制でしょうかね。

235 :国道774号線:03/06/15 23:55 ID:XbTFmhs1
>>234
和歌山便の空席対策らしい&需要を見極めるためでしょ。
和歌山〜神戸の乗り継ぎ割引もできました。

236 :国道774号線:03/06/16 02:01 ID:tFczGFzj
>>234-235
関空発着路線は客が多めの大阪線や三宮線でも赤字で、全ての路線で赤字でしたよ。
これは94年の開港直後から変わらないはずです。
OKKや私鉄バスは大阪空港発着路線の利益でその赤字分を穴埋めをしていました。

そう考えると和歌山からなんて相当苦しいんじゃないかと思います。
和歌山県内だけでも撤退する路線が相次ぎ、現在は一路線のみになってしまっています。
KATEもなんか経営の苦しさは半端じゃないだろうと心配になります。
確か南海電鉄系列の会社でしたね。
連結決算の関係でそう会計処理をしているのか興味深いです。

大阪空港発着路線は近年になってまた新規路線開設が相次いでいます。
関西空港発着路線は開港年をピークに撤退が続いています。
運賃を高めに設定できる空港バスでも、関西空港の連絡橋の通行料金はバス会社にとっては大きな障害になっています。

一企業の問題の範疇ではないレベルの話ですね。

名古屋が注目です。
現在名古屋市内から1時間の空港が30分に短縮されるようです。
こちらは通行料金も低廉にし、物流拠点も新たに目指すようですね。

>>231
そのうち出来るかも・・・

237 :国道774号線:03/06/16 02:25 ID:Sbw4xFok
〜朗報〜
OKKバジョーン発売らしいですよ

238 :国道774号線:03/06/16 11:56 ID:dGYvANE4
>>237
何が?

239 :神戸市民:03/06/16 19:55 ID:3uSDk0l+
しかしまあ、三宮=和歌山便の需要調査みたいな側面もあるだろ。
現在、この両都市の移動はかなり不便。最近は紀州路快速ができてほんの少しはマシになったが。
湾岸線経由で直結してくれたら便利なんだけどな。
ま、俺は和歌山なんぞ競輪にしか行かないけど。

240 :国道774号線:03/06/16 21:19 ID:TzXvAzaE
>>239
それはないでしょう。
和歌山の都市規模とか考えたらね。
和歌山から神戸への移動の絶対数なんか限られるし、
南紀の人間はJR特急でそのまま新大阪に出るだけだから対象は和歌山市の一部地域の人間しかならないですよ。
仮に和歌山から関空より神戸に行く客が多くても何も出来ません。
間違っても関空行きを廃止して神戸行きに転向なんて親会社が許しません。
関空交通や和歌山交通、それにそれらの親会社の南海はできるだけ関空からバスの撤退を防ぎたいだけだろう。
同じ日の改正で南海は堺の泉北方面は結構増便していますよ。
和歌山より都市規模が小さくて産業も無い住宅地なのに、利益度外視なんでしょうか。
その前に南海のお膝元の和歌山市内を何とかしてくれと思うけどなぁ。

本気でバスを便利にするなら関空の対岸のりんくうタウンに大バスターミナルを作るだろうよ。
関空〜りんくうタウン線、大阪〜りんくうタウン〜和歌山線、神戸〜りんくうタウン線などを運行し
りんくうタウンで乗り換えられるようにすれば済む話。

和歌山県内は南紀勝浦、那賀線がなくなり今は和歌山線が残っているだけで
力の入れようが違うだけかと。

他社が関空から出て行く中で増強すれば占有率(シェア)は上がるけど、それが目的かなぁ?
お金持ちの会社は違うね。

241 :国道774号線:03/06/16 21:58 ID:l567Qclu
最近は活発で結構だがスレ違い気味やね。
それだけ本体の話題に欠けるのだろう。
滋賀のJR参入まではこのまま流れそうだな。

神戸と和歌山を関空をかましてバスで移動しても電車より速いだろから戦略としては不思議は無い。
通勤客より休日の遊びの場面での利用の想定だろう。

大阪空港のバスはほとんどの路線で定期券が発行され空港関係者以外の通勤需要も多いが
それは都心に近い地の利を生かしているだけで今回の関空経由の都市間輸送とはケースが異なる。
南大阪は道路事情が恵まれているので関空島まで渡らずに手前の泉佐野側で乗換え拠点を用意するなど改善の余地はある。

南海のバスは西宮にも来ていたはず。ターミナルで阪神の運転手を真似て自損事故起こした。
阪神の工場で整備を受けていた。

大阪の空港リムジンバスは文句なしにOKKが業界ナンバーワンは常識として
二番手は阪神でよろしいか?

242 :国道774号線:03/06/16 23:48 ID:9nZQtoOf
南海の「そらえ」西宮に来てますよ。
最近日野の新車導入ですな。

三宮ー六甲アイランドー南芦屋浜ー西宮浜ー鳴尾浜ーUSJ−天保山
WTC−フェリーターミナルーー二色の浜ーりんくうタウン

で、湾岸高速バスとか良いかも



243 :国道774号線:03/06/16 23:53 ID:9nZQtoOf
あっ所詮妄想なんで、そこんところよろしこ!

でも、湾岸線ー弁天町への路線はなんかの提言で出てたような

244 :国道774号線:03/06/17 00:02 ID:4G6Pq37G
関空快速で十分

245 :国道774号線:03/06/17 02:54 ID:9JdYc+vX
OKKに限ったことじゃないが、ETC付けろよ。
名神阪神乗り継ぎの豊中の料金所で渋滞してるといらいらする。
一日に何回も料金所通るんだから、付けた方が自然だよ。
今付けてるのは京阪の空港リムジンだけだなぁ。

246 :国道774号線:03/06/17 14:31 ID:J+mjbW29
>245 リムジンだけじゃなくて高速走る路線バス全部に付けろよって思うわ。

247 :国道774号線:03/06/17 22:01 ID:XS8ETp9k
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248 :国道774号線:03/06/23 10:45 ID:2157m8I8
ほとんどのバスは、券売機で買った乗車券を入れるだけの運賃箱ですが、
何台か、現金を扱える運賃箱を付けた車がある。
今まで2台見たことある。
これは、関空〜京都線とか、姫路〜伊丹線で、途中の高速道路上バス停で
乗客を拾った時に限って使われる代物でしょうか?
だって、空港では絶対現金乗車できないでしょ?

249 :名無し募集中。。。:03/06/23 16:23 ID:9wNqxbFA
OKKは、空港で発車間際の現金乗車認めてくれた。

もう10年も前の話・・・・・・。



OKKは、空港で難波逝きの切符で近鉄上本町逝きに乗せてくれた・・・・・・。

もう7年も前の話。

250 :国道774号線:03/06/23 17:27 ID:g6AFirhO
>>249
現在は現金乗車はできない(川西線除く)。
切符に不足分の運賃を現金追加するのもだめ
(切符売場の窓口で交換)。

また上本町、なんば、あべの橋ゆき(大阪市内線)は、
料金同一のためどの切符でも利用できる。

ただし、大阪駅前ゆきの切符は
阪神バスとの共同運行路線のため
(売上げを折半している)
大阪市内線と共用できない。逆もしかり。

空港のバスのりばで買った
620円の乗車券なら、共用できないものでも
切符売場の窓口、または
のりば担当の係員からでも交換してくれる。

定期券、回数券は、なぜか共用できるんだがな。

251 :国道774号線:03/06/24 17:00 ID:3cDkt119
泉北線は南海と売上折半ですか?
なぜだかOKKのほうの歩合が大きそうな気がするが。

252 :国道774号線:03/06/24 18:29 ID:2z00PbOE
>>251
バスはどこでも基本は折半。
長距離夜行で都会側会社と地方側会社で運行経費に極端な差がある倍は平準化もあるようだ。
ただし、発券業務委託費は別に存在する。

その路線は幹事はOKKバスでも南海にとっても重要な路線でもある。
OKKバスは関空路線の送り込み回送を兼ねる意向が、
南海バスは関空に強みがあるものの、将来的に伊丹が重要と判断した。
利害が一致したことによる路線開設。
しかし、OKKバスは後に関空路線の減便により泉北〜蛍池の長距離回送も現在はある。
南海バスはトイレ設備装備の専属車両を2台新たに用意し現在に至る。

南海バスは難波〜大阪空港に共同運行でも進出したいようだ。
難波には拠点もあり、南海の高速バスやUSJシャトルバスも発着している。
親会社の南海電鉄としても、難波再開発に絡み自社の電車とバスで二つの空港へ行ける点は大きいだろう。


253 :国道774号線:03/06/25 10:46 ID:BAuFaBjE
>>252
南海はなんばの大阪球場跡〜伊丹空港路線をしたいのでしょうか?
OKKのなんば乗り場は何か中途半端だね。
南海の駅から雨に濡れずに行けるバス停が欲しい。

なんばからバスに乗る人はほぼ南海沿線者と考えてよい。
近鉄線、四つ橋線沿線者はOCATを使うだろうし、
御堂筋線・千日前線沿線者は、わざわざなんばまで来なくとも、
天王寺や上本町から乗るだろう。
そう考えたら、OKKのなんばバス停は南海なんば直結が理想。

254 :国道774号線:03/06/25 15:07 ID:yLtz/mZZ
西宮リムジンの8時ごろの回送
定期便になりませんか?

甲子園9時半ごろ発だったら、野球の客が乗ると思うねんけど

255 :国道774号線:03/06/30 11:26 ID:Tbh/o3x1
>>250
大阪駅前ゆきの切符は大阪市内ゆきと共用できないとのことですが、
回数券は共通ですよね。
これはなぜ?

256 :国道774号線:03/07/02 09:24 ID:Ygl0zg8I
泉北線、和泉中央まで延伸ですか。

257 :国道774号線:03/07/02 20:19 ID:Sp2ASuZp
今日FNNニュース見てたら大阪空港交通の中古が走ってたよ。


38度線で。韓国北朝鮮の対談で北朝鮮側が韓国側に入るときに使うんだと。

258 :国道774号線:03/07/03 02:55 ID:aqy6VBLd
関空線・泉北線などで結構見かけるスーパーハイデッカーのネオロイヤルSD−Uですが
外見からはトイレ付きに見えますが、実際に乗ってみれば「清掃用具入れ」と書いて閉め切っています。
これはトイレ付きの車からトイレを撤去したという事ですか?

259 :国道774号線:03/07/03 22:53 ID:OUVwIYfG
今日、夜19:20頃に伊丹で旧S型車見たけどまだいるんだね。
本家の西鉄でも急行以外では見なくなったのに…。

何台現役で走っているの?

ちなみにその見た車輌、幕の部分がLEDだった。
あと何年使う気だ…。

260 :国道774号線:03/07/04 10:53 ID:lklP3wls
8台くらい残っているかな?
さすがに長距離は行っていないけど…。
枚方とかあべの線にはよく入っているね。

261 :国道774号線:03/07/05 06:42 ID:dnML/4ta
>>260
上本町モナー。

262 :国道774号線:03/07/08 09:38 ID:ajof4icD
S型来ない路線は京都・三宮・泉北・姫路と関空全部でよろしいですか?

263 :国道774号線:03/07/10 01:08 ID:pnbU7gtF
7月19日朝6:00、6:15、あたりの京都駅八条口発に乗りたいんですが、
もし満員で乗れないことありますか?そんなときは臨時便出るのですか?

264 :国道774号線:03/07/10 10:47 ID:kG5GtaOw
早朝なので大丈夫でしょうが、3連休の初日なので混むかもしれませね。
臨時といっても、空港近くの車庫から出庫させるので期待できません。

とっておきのアドバイスを。
6時発も15分発も八条口始発ではなく、二条城始発です。
八条口発車の11分前(5:49と6:04)に、八条口にほど近い新都ホテルを経由します。
そこからバスに乗れば、確実に座れますよ。

265 :_:03/07/10 10:48 ID:LwaxbQmo
http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

266 :国道774号線:03/07/10 12:16 ID:pnbU7gtF
>>264
ありがとうございます。新都ホテルから乗ることにします。

267 :国道774号線:03/07/10 23:46 ID:YAOP0SMT
>>264
しかも乗車券は八条口に着いてから地上員が乗り込んできて販売するというオマケ付き、
だったような気がする。

268 :264:03/07/11 09:44 ID:wThgc4wK
>>266さん
どういたしまして。
ホテル発便は、267さんがおっしゃるおまけが付きます。
ついでにもういっちょ。
八条口乗り場の近く、アバンティの1階、
マリアージュへ上がるエレベーターの横に金券ショップがある。
そこで伊丹までの回数券1280円分が値引きしてバラ売りされているよ。


269 :国道774号線:03/07/11 14:27 ID:eNYJVj6A
最新情報はこちらで

@nifty鉄道フォーラムメールマガジン
http://forum.nifty.com/ftrain/
交通新聞社メールマガジン
http://www.kotsu.co.jp/

270 :国道774号線:03/07/11 17:29 ID:64jjaxNp
新車が1台到着。今度開設される大津線用かな?
後部左側にトイレのスペースが。


271 :山崎 渉:03/07/12 11:26 ID:UZUYGovb

 __∧_∧_
 |(  ^^ )| <寝るぽ(^^)
 |\⌒⌒⌒\
 \ |⌒⌒⌒~|         山崎渉
   ~ ̄ ̄ ̄ ̄

272 :国道774号線:03/07/14 11:39 ID:CrQuIyf3
空の日イベント、9/28あげ。

273 :国道774号線:03/07/15 09:25 ID:+IL2ZMnG
今日はダイヤ改正やね。
大津線開設日。乗ってる?

274 :国道774号線:03/07/15 09:30 ID:XPYC5Kb7
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275 :山崎 渉:03/07/15 11:45 ID:nsvsovRq

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 |\⌒⌒⌒\
 \ |⌒⌒⌒~|         山崎渉
   ~ ̄ ̄ ̄ ̄

276 :国道774号線:03/07/16 09:27 ID:M353XgBI
泉北線が経路変更。その心は如何に?
近畿道走るOKK少なく、渋滞情報もらえないから?

277 :国道774号線:03/07/17 12:43 ID:r/5bse/O
>>276
それよりトイレ付き車両を回せと言いたい。
南海便はトイレ付きなのに。

278 :国道774号線:03/07/18 09:26 ID:yx7u/S4F
>>277
OKKでトイレ付きが来るかどうかは、所要時間どうこうではない。
混んで満席になるかどうかだ。
その証拠として、朝の泉北発はそんなに混まないのでほぼトイレ付きが来る。
反対に夜の伊丹発は、曜日によっては55人乗りが満席になることもある。
泉北には臨時を出したくないみたいだから、
その時間帯にトイレ付きの38人乗り、42人乗りは来ないんだよ。

ついでに、尼崎もそんなに込まないから、近いのにトイレ付きがよく来るよ。

279 :国道774号線:03/07/21 12:30 ID:3+hU245x
乗り場へ向かうと既にバスが来ていて、急いで乗車口へ走っていった。乗るときに
運転手に回数券を渡すと「これは、窓口で引き換えてからやないと、使われへんねんわ」
と言われ、窓口まで逆戻り。その間にそのバスは出発。

それが分かっていたら、わざわざ急がず諦めて最初から次のに乗ったのに。
でも、そういうシステムになってるとは知らなかった…

280 :国道774号線:03/07/21 13:12 ID:oBylbuk2
大津線って乗ってるの?
開設2日目に大津駅で京阪バス見たけど乗ってたのは
ウテシの関係者だけ・・・
あぼーんされないかな?

281 :国道774号線:03/07/24 09:24 ID:U4zK7nJ4
大津線、貸切車のエアロで運行されているのは如何に。

282 :国道774号線:03/07/25 09:28 ID:EDHOyK77
泉北線や、大津線の途中停留所など、券売機のない停留所からの乗車扱いは、
ウテシが切符売っているのか?
東京空港交通のように、空港到着時に係員が乗り込んで精算しているのか?

283 :国道774号線:03/07/26 16:07 ID:Yk18GK82
天満橋から大阪空港行きのバスは廃止になったのか?
本数が多ければもっと客が多かったと思うんだが。
上本町〜大阪空港はかなり客が多いのに。
これで京阪沿線から空港が不便になった感じがする。

284 :国道774号線:03/07/26 16:43 ID:UoggiMOD
>>283
関空逝きちゃうの?

285 :国道774号線:03/07/26 18:04 ID:Yk18GK82
>>284
関空行きだったか?スマソ

286 :国道774号線:03/07/27 15:29 ID:QgseBfif
>>282
そうです。
乗車時に現金を渡し切符を買います。
そして降車時に切符を運賃箱に入れます。

287 :国道774号線:03/08/03 23:43 ID:7qKuSVBm
運転手のクラッチ操作が下手すぎ。
昨日の伊丹20:45発なんば行きの運ちゃんには教習所からやりなおして欲すい。

288 :国道774号線:03/08/04 18:21 ID:M2v3TbTo
SORAEに乗ったら、OKKが如何にトロイかよく分かった。
先日、北タミであべの行きが定刻3分前に満席早発した。
定刻に出発したSORAE。池田線を追越しかけまくりで快走し、
環状線に入ったところでOKKを抜いた。
抜くのはいいけど、せめてお先にと、ハザード合図くらいしろよ。

289 :国道774号線:03/08/05 14:08 ID:K8Kk/yzk
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290 :国道774号線:03/08/11 09:56 ID:zR8cNqHf
>288
阪神バスにもよく抜かれてるね。

291 :国道774号線:03/08/11 20:41 ID:aitIfWsA
とりあえず、シフトチェンジの練習しとくれ

292 :国道774号線:03/08/15 11:38 ID:VHiL7fAO
Uターンラッシュはじまるね。
伊丹の北ターミナルが人であふれるこの週末。

293 :山崎 渉:03/08/15 13:09 ID:WXls5X9p
    (⌒V⌒)
   │ ^ ^ │<これからも僕を応援して下さいね(^^)。
  ⊂|    |つ
   (_)(_)                      山崎パン

294 :国道774号線:03/08/19 12:27 ID:j6bhfg5G
臨時便と続行便の違い、やっとわかった気がする。

295 :国道774号線:03/08/21 17:59 ID:S8i4xVCO
伊丹系統で一番不採算なのはどこだろうか?
やはり大津線か?
関空系統で一番不採算なのはどこだろうか?
やはり南港線か?

296 :国道774号線:03/08/22 11:17 ID:YHO4lu0Z
>>295
伊丹系統は大津か泉北。
関空系統はOKKに限ると京都違うかな?
南港は車小さいし高速代も安い。
京都は南港より乗ってるものの、回送多いし高速代高い。

297 :国道774号線:03/08/26 10:08 ID:3KhgGkiH
南港線あぼ〜んだよ。

298 :国道774号線:03/08/26 19:48 ID:XZxFJYY+
>>297
関空ー南港線あぼーんではない。
USJ線と統合。

299 :国道774号線:03/09/01 11:26 ID:cnIAGP+Q
ここんとこ、伊丹で、川西線用の車両が
「日本航空」との幕を出して走っているのをよく見る。
ランプバスに使っているのか、
従業員送迎用なのか?

300 :国道774号線:03/09/01 21:07 ID:qFMV3f6B
乗務員送迎だと思う。

昔堀ちえみが出てた某ドラマに、日本航空の方向幕を付けた
日航のバスが出てたけど。
経費削減で、OKKに頼んだのだと思う。


301 :国道774号:03/09/03 23:54 ID:SonT6+lc
>>299
石垣線等沖止めが増えて、ランプバスとしての
使用が増加。

川西線(=ランプバス)に使うバスは、ランプ内の
高さ制限のため、他の路線のバスに比べ背が低い。


302 :国道774号線:03/09/04 22:17 ID:T95XO49K
大阪市内線は夜は臨時便の出る日も多いね。
高速道路を通る以上詰め込みがきかないからね。
増発も限界に近いようで対策を考えているらしい。

関空のできる前は国際線もあってさほど一部の時間に集中することはなかったらしい。
現在は国内線のみで20時以降の集中が半端でないようだ。
それに加え行き先が年々増え続けており増発も困難に。
増車で済むなら関空の減便で台数の余っている関空交通や南海に大阪南の路線を回せば済むがそうはいきそうにない。
対応を検討しているようだが2階建てバスも考えているのだろうか?

303 :国道774号線:03/09/04 23:29 ID:P3Q/7mra
2階建てバスにしても、手荷物があまり詰めませんが・・・

304 :国道774号線:03/09/05 09:39 ID:UVgyJ4k9
>>301
レス、サンクスコ。
このバス見かけたのが朝7時台と夜20時台なので、
石垣線の発着時間とぴったり合う。
でも、ランプバスとして2台稼動してるでしょ。
川西線のダイヤからして、こっちにも2台必要なはずだけど。
大型車で運行しているのか、
それとも南港線あぼ〜んで余る中型車を使っているのか…。

305 :国道774号線:03/09/05 09:51 ID:UVgyJ4k9
>>302
20時以降の伊丹発の集中はさほど問題ではない。
各地から帰還したドラさんに残業をお願いするだけで済む。
むしろ突発的に起こる朝のUSJ行きや、夕方の市内向けが想定外なので問題。

なんば線が近々南海とシェアになるようだ。

306 :国道774号線:03/09/07 23:13 ID:aW5IoJDa
台数に余裕があっても乗り場が詰まっていれば仕方ないし・・・。

大阪の空港バス業界では南海は全くもって難解なり。
関空発着の自社路線なんか、開港当初は泉北だけで他は系列の関空交通で運行していた。
近年になって系列の関空交通との共同運行路線を開設し始めた。
西宮、茨木、USJ、徳島、高松方面と路線を共同で開設するも減便など縮小傾向が続いている。
その分で最近は泉北から伊丹の路線を開設したりと業界では動きが目立つ。
さらに今度から関空〜徳島の減便なのでどうなることやら。
系列の関空交通との兼ね合いを含めて近々何かある予感がする。


307 :国道774号線:03/09/08 00:30 ID:cU0y//6R
>>305
む、難波の現のりばが使えなくなるという噂と関係ある?

308 :国道774号線:03/09/08 10:06 ID:Ozt44TZj
おおあり。
現乗り場は、どこからも不便。
近鉄や四つ橋線から来る人はOCATを利用する。
御堂筋線の人は、わざわざなんばまでこなくとも、梅田や天王寺からOKKに乗る。
となると、現なんば乗り場を使っているのは南海からくる人だが、
駅から行くのに雨にかかる乗り場はなにかと不評だった。
そこで、今度できるなんばパークス(駅と直結)にバス停が移る。
そこは南海の敷地。よって、南海の参入なしにOKK単独での運行は有り得ない。

309 :国道774号線:03/09/09 06:16 ID:7yTILhNs
ちなみに泉北線を開設したり、延長したのも南海との協力関係構築も。
南海も採算性の良い空港バスを強化したく、伊丹への参入を望んでいた面もあり。
今後は関空から伊丹へ比重を移すようだ。
関空は鉄道や関空交通がありグループでは不利益にはならないと。

310 :国道774号線:03/09/10 13:55 ID:dsKQz24y
週末のバス祭りにやってくるOKK車は、
やはり関空〜京都線用のマリオラッピング車かな?

311 :国道774号線:03/09/16 10:31 ID:LkFW8Jr1
ラッピングじゃなかったよ。
大阪200か1100番台の新車だった。

312 :国道774号線:03/09/16 21:33 ID:BEJWHN3e
>>311
後部トイレ付きの12−03か12−04では無いの?
伊丹−京都でよく運用されてるけど。

313 :国道774号線:03/09/17 09:53 ID:3aqavt45
>>312
外見はほぼ一緒だけど、1100番台はトイレなしの55人乗り。
1100番台も京都・三宮によく入っているよ。
1201〜04の4台はトイレ付き52人乗り、今年8月デビュー。
1200番台はまだ、定期運用というより続行便・臨時便用に控えていることが多い。
無線番号から推測するに、1100・1200番台が納車されたことにより、
関空開港時にデビューした元中島営業所所属・ドアの真上に方向幕があるタイプが
廃車された模様。

314 :国道774号線:03/09/21 00:04 ID:AaDNY6Av
最近エアロHDをよく見かける・・・何かの代替?

315 :国道774号線:03/09/21 01:53 ID:Tn9NPCDF
>>308
近鉄沿線は上本町から大阪空港行きに乗るだろ

316 :国道774号線:03/09/21 07:48 ID:puoWsP7w
>>315
ようするに、なんばのバス停は
近鉄利用者が少ないということでっしゃろ

317 :国道774号線:03/09/22 09:36 ID:qsPd7X0L
>>315、316
そういうことでおま。
OCATはもともと他の高速バスとの乗換え利便性で開設されたんやろけどね。
近鉄組は上六から乗るし、JR組はあべのから乗るから、
OCATはあぼ〜んしてもいいのではと。

ただ、現なんば乗り場の利点は、高速乗り場に近いこと。
これがなんばパークス発着になった日にゃ、
高速まで10〜15分コースやね。

318 :国道774号線:03/09/26 17:16 ID:/AbPq0i3
梅田の4d車横転事故の影響で
空港から市内ターミナルまで100分以上かかっとるゾ

319 :国道774号線:03/09/30 09:32 ID:Nrh59Tfs
某スレで、なんば乗り場移転の思わしき書き込みが…。
こんどのなんばパークス開業で、駅前渋滞発生のヨカーン。
来週なんば系統のる人は要注意やね。

320 :国道774号線:03/10/01 09:42 ID:tNPWuIOG
中国道上り線、宝塚付近で閉鎖中。
下りも吹田までの渋滞中。
姫路線や京都線はどうしてるのか?

321 :国道774号線:03/10/01 12:47 ID:ypWx6Jru
>>320
あんたが思うほど大したことじゃない。
下りは盆や年末年始と比べたらマシ。
上りは宝塚までは乗れるんだから深刻ではない。
そもそも早朝の事故なんだから、
急ぎたい人は他の方法を模索するはず。


322 :国道774号線:03/10/06 13:00 ID:hjoxHMI7
雨の月曜日、阪高が大渋滞のヨカン。

323 :国道774号線:03/10/06 14:21 ID:IBXZ5QmJ
きのう夕方、京都から伊丹行こうとしたら、運休してた。
結局梅田経由で行ったが、

そんな、すぐ止まるのか!?

324 :国道774号線:03/10/06 23:23 ID:rb1ujVT4
>>323
よっぽどの事が無い限りは・・・

325 :国道774号線:03/10/07 10:07 ID:gaJVXUgw
>>323
名神の渋滞が10`を越えたりして、
所要時間が80分を越えたときは止まること多い。

京都から伊丹向けが順調で定時運行できても、逆方向の
伊丹発京都行きが渋滞にはまるようだったら、運休もある。

そんなときは、京都線運休の代替で新大阪線が増発されるので、
そっちを使うといいよ。

326 :国道774号線:03/10/08 00:05 ID:EJG5nSwm
>325
じゃあ大津線も運休になるの?

327 :国道774号線:03/10/08 01:09 ID:9YwoQ4B8
「なんば」の乗り場、現在維持キボンヌ。
なんばパークス内?の乗り場移設は反対!

328 :国道774号線:03/10/08 15:22 ID:KbnEpq1s
>326
京都線ほどの頻度では運休にならない(ハズ)。
大津での折り返しに十分時間を取ってあるし、
他社との共同運行路線だから、
OKK独自の判断では運休できない。
大雪にならないかぎり、いくら渋滞しても運行する京都関空線と一緒。

329 :国道774号線:03/10/08 22:17 ID:rf3Tl1pr
>>327
なんで?
サークルKの従業員ですか?

330 :327:03/10/09 00:07 ID:W7YK0Vgc
>>329
駅(御堂筋線なんば)に遠いから。
いまの一栄ビルのところが便利やから。

331 :国道774号線:03/10/09 05:18 ID:JRsEFCFW
>>330
梅田へ行ってください。

332 :国道774号線:03/10/09 07:07 ID:Yk8bdeDs
>>330
あべの橋からは?

333 :国道774号線:03/10/09 09:34 ID:PZHCpd8x
>>330
御堂筋沿線の香具師でなんば使うのはマレやね。
そもそも、なんばは南海沿線民の利便性しか考えていないかと。
それなら駅直結のパークスと相成ったのでは?

334 :国道774号線:03/10/09 10:32 ID:H1mWkksM
今朝の運行状況どうなんでしょ・・・・
池田線が動いていないようですが。

335 :国道774号線:03/10/09 14:23 ID:+zw201WW
伊丹から堺筋本町に行きにくい


336 :国道774号線:03/10/09 18:24 ID:Tk2f1G77
>>335
そうでつね。因みにどんな経路で行きなさってる?

337 :国道774号線:03/10/09 18:54 ID:Yk8bdeDs
>>335
モノレール乗って、山田で阪急に乗換えなされ
天下茶屋行きで

338 :327=330:03/10/09 20:45 ID:W7YK0Vgc
地下鉄利用者でも「なんば」を使う人結構いると思うのだが・・・。
ホントはOCATが一番近いのだが(四つ橋線沿線在住なので)、
飛行機の都合でなんば始発6:10発の便を重宝しています。
なんばは高速の入口が近いし、なにかと便利。
梅田(マルビル・ハービス共に)は高速(福島)に乗るまで意外と時間がかかる。
空港発は早いのだが・・・。
あべの橋は利用したことがないなあ。
まあ、人それぞれやと思う、いや、思いたい・・・。




339 :国道774号線:03/10/09 21:30 ID:7rfFI5y7
25歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で350万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、1ドル以上のチップを買えば30ドル(4000円くらい)貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば50パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.casinoglamour.com/~14ts/japanese/



340 :国道774号線:03/10/12 02:42 ID:ZC8vshPK
>>335
堺本なら、伊丹はあきらめて、
天下茶屋乗換えで関空へ向かいなはれ。

341 :国道774号線:03/10/12 22:40 ID:L/7D1Dzv
>>335
空港-(バス)-梅田(各所)…(徒歩)…東梅田-(谷町線)-南森町-(堺筋線)-堺筋本町

342 :国道774号線:03/10/13 07:43 ID:SQnXplRW
>>335
大阪空港─(モノレール)─山田─(阪急・地下鉄直通)─堺筋本町

343 :国道774号線:03/10/13 10:24 ID:28A2YEjb
>>340
でもね素人にはお勧めできないの。
今日も関空は強風でストップですよ。
こんな天候の日は往復の時間が無駄になります。

344 :国道774号線:03/10/13 18:35 ID:/ycpkaIM
>>340
いや、「伊丹"から”」だし。

345 :国道774号線:03/10/14 23:40 ID:IB8YB+dm
堺本→本町→西梅→丸ビルorハービス

本町駅に直接出るのが苦にならないなら
本町→難波か、新大阪も一つの手

346 :国道774号線:03/10/15 09:51 ID:tSbxiynk
>>343
関空連絡橋が鉄道ストップでも、代行バスが出ます。
橋がストップするより、伊丹から(への)阪神高速渋滞にはまる確率のほうが
はるかに高いですが何か?

347 :国道774号線:03/10/15 13:38 ID:Rf2DhKIv
漏れなら342がいいと思うな。
マターリ移動できそうだし。

348 :335:03/10/15 14:30 ID:EQGHnGP6
いつも梅田かなんばまで出て地下鉄乗り継ぎしていたのですが、
山田経由というのは、すっかり忘れていました。

でも時間はかかりそうですね。

349 :国道774号線:03/10/15 14:48 ID:Rf2DhKIv
>>348
試しに検索してみた。天六から51分だから、
堺筋本町だと1時間程度か? 参考までにどうぞ。

阪急電鉄 千里線 ■ 天神橋筋六丁目 14:49 発
▼  普 通  高槻市
阪急電鉄 千里線 □ 淡路 14:55 着 / 14:55 発
▼  普 通  北千里
阪急電鉄 千里線 ■ 山田 15:10 着
↓ 徒歩にて乗換 (6 分)
大阪モノレール線 ■ 山田 15:26 発
▼ モノレール 大阪空港
大阪モノレール線 ■ 大阪空港 15:40 着


阪急電鉄 千里線 ■ 天神橋筋六丁目 14:59 発
▼  普 通  北千里
阪急電鉄 千里線 ■ 山田 15:21 着
↓ 徒歩にて乗換 (6 分)
大阪モノレール線 ■ 山田 15:36 発
▼ モノレール 大阪空港
大阪モノレール線 ■ 大阪空港 15:50 着

あとは同じパターンだから分かるでしょ。
乗り換え時間とか含むとそんなにロスはないのでは?

350 :335:03/10/15 17:15 ID:EQGHnGP6
天六〜空港 50分ですか

う〜ん・・・・
乗り換え1回で済むことを考えれば、ぼちぼちですかね。

おおきに

351 :335:03/10/15 17:15 ID:EQGHnGP6
でも良く考えたら、OKKと無関係になってしまいました

352 :国道774号線:03/10/15 19:10 ID:YE9rAwsf
阪高渋滞の時は有効だけどな。

353 :国道774号線:03/10/19 19:11 ID:qR6Vu41K
OKKの観光バスってまだあるの?

354 :国道774号線:03/10/19 20:14 ID:qR6Vu41K
今日、OKKの本社で燃料を給油してる阪神のSHDを見た。
何で阪神がOKKで給油してるの?


355 :国道774号線:03/10/19 20:48 ID:GFloupF2
>>353
こないだ京都で外人を運んでるとこみたYO

356 :353:03/10/19 21:31 ID:qR6Vu41K
>>355
サンキューです。
全部リムジンに転用されたのかなと思ってました。
でもOKKの貸切って仕事あるのかな?

357 :国道774号線:03/10/19 23:09 ID:PaMixpor
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358 :国道774号線:03/10/20 09:31 ID:jDtnLD0l
>>356
そんなにはないハズ。
だって、よくワープロ打ちの行先表示の紙をドアに張って、
路線の臨時便対応してるやん。

359 :国道774号線:03/10/23 09:53 ID:/3UTbiEI
南海板で、なんば線再編の話題がでてますな。

360 :国道774号線:03/10/23 21:55 ID:oohi3jty
観光から転用のエアロバスにフロントのみLED幕付いたのがいるね。

361 :国道774号線:03/10/26 14:01 ID:IsT8h2lx
第三代目不動産郷土研究
http://jbbs.shitaraba.com/study/3489/

不動産郷土情報
http://jbbs.shitaraba.com/study/2951/

362 :国道774号線:03/10/28 10:45 ID:xiwuxg/c
>>360
唯一50人乗りのシートピッチがゆったりしたあれやね。

363 :国道774号線:03/10/29 10:14 ID:9JOMl8bQ
なんば線を南海に移管したら、
クルー輸送をKATEに移管した時のように、
車両も何台か南海に移るんだろうか?

364 :国道774号線:03/10/31 16:55 ID:91IX3Zvu
次の新路線はどこだろう?

365 :妄想案:03/10/31 18:21 ID:GoR9agV7
>>364
大阪空港〜八尾・藤井寺・松原(近畿自動車道経由) 大阪空港交通・近鉄バス


366 :国道774号線:03/10/31 19:00 ID:9wCBxTbr
>>365
天王寺でじゅうぶn…

367 :国道774号線:03/10/31 19:19 ID:4LM2iaCx
>>364
大阪空港〜八尾空港シャトル

368 :国道774号線:03/10/31 20:16 ID:b4jmyezp
大阪空港〜草津・水口 滋賀交通・帝産湘南交通・大阪空港交通

369 :国道774号線:03/10/31 21:20 ID:cyYfNaA8
大阪空港〜南港コスモスクエア

370 :国道774号線:03/10/31 22:04 ID:53QEoXy8
大阪空港〜堺・堺東


371 :国道774号線:03/10/31 22:08 ID:q5Fk0Xhy
大阪空港〜三田・新三田・ウッディタウン OKK・神姫

372 :国道774号線:03/10/31 22:48 ID:Tiz4myyS
密かに和歌山と・・・
和歌山から大阪空港までの路線はないが、関空リムジンの乗り継ぎ割り引きもできたし。
ダイヤも調整されているが、運賃面と所要時間を考えれば和歌山からの路線はあってもいい。
和歌山〜関空〜大阪空港と乗り継ぐより便利なのは確か。

373 :国道774号線:03/10/31 22:50 ID:CFd10ev7
>>370
あぼーん済み

374 :国道774号線:03/10/31 22:51 ID:CFd10ev7
大阪空港〜福知山・舞鶴 OKK・京都交通・西日本JRバス

375 :国道774号線:03/10/31 22:52 ID:cyYfNaA8
大阪空港〜明石駅前

376 :国道774号線:03/10/31 23:22 ID:QOMp9WYq
>>364

なにげに東大阪市って、不便じゃない?
森之宮で乗り換えて京橋or梅田
本町で乗り換えてなんば

東大阪でどこにバス停を作るのが適当か
しらんけど。

377 :国道774号線:03/11/01 11:19 ID:S2mpWkLY
>>376
昔の万博行を踏襲したらいいんじゃない?
ちょい遠回りかな?

378 :国道774号線:03/11/01 22:06 ID:ts4bRrGb
>>376
近鉄が布施ー小阪ー八戸ノ里ー伊丹・関空を走らせれば良い



379 :名無し募集中。。。:03/11/03 11:14 ID:tNhk3EsF
>>376-378
まだ中央環状線の免許は残ってるばすだから、

布施駅前-俊徳道駅前-宝持-八戸ノ里駅前-春宮住宅西口‐(近畿道)-伊丹空港

はいいんじゃないか?

380 :国道774号線:03/11/03 18:48 ID:UQqEFW4d
来春は動きが多そう。
大阪の空港リムジン業界。

特に南海グループの動きも見逃せない。
一部では南海バスと系列の関空交通の共同路線での見直しなど、間接的にOKKにも関わりが出てくる。
(関空→南海バスの撤退と関空交通に一本化・伊丹→南海バスで大規模拡充)
何より難波線に注目したい。南海グループは難波再開発の一環と捉らえている模様。
数十人単位で増員を行う情報があり、業界の勢力図を書き換える可能性が高い。

OKKはこれから大量の定年退職者が続くが補充はない模様。
OKKが関西最大の事業社には変わりはない。


381 :国道774号線:03/11/03 20:24 ID:uQmf0qzA
最近、伊丹で見たんだが、リムジン路線用にリフトが付いてる車両っていない?
たしかナンバーが大阪200の・・23だったか。

ちょうどドア側の非常扉の反対側あたりにそれらしき扉が付いているのを見たもんで。

382 :国道774号線:03/11/04 20:18 ID:7Qtec3uY
あのさー、ちょっと聞きたいことがあるんだけど
http://shiori.pekori.jp/upload/img/528.jpg
これ、OKKの西宮、尼崎リムジンバスが開通したときに
車内に掲示されていた広告の少年なんだけど、この子、
どんな人だったっけ?可愛いのにあまり有名じゃない
みたいね。

383 :国道774号線:03/11/04 23:27 ID:MuslHZNo
>>375
神姫は車両だけ準備したがその後の動きはなし


384 :国道774号線:03/11/05 00:23 ID:jgjIfyLY
西宮−関西空港線になぜOKKが共同運行の中に入っているのか
理解できん。関係ないエリアなのに。

385 :国道774号線:03/11/05 09:45 ID:g9mnuaRi
西宮同様、三宮もですが、
昔、湾岸線の中島に営業所があったためかと。
湾岸線関連でも、四国路線は
南海の絶大な勢力エリアなのと、
泊まり勤務を組合と妥協できなかったからと思われ。

386 :国道774号線:03/11/05 09:45 ID:g9mnuaRi
ぶっちゃけた話、OKKは関空路線から撤退したほうが
収益率上がると思う。

387 :国道774号線:03/11/05 13:28 ID:owWFppMy
関空の四国路線は厳しいよ。
南海なんか往復乗客0で走ることも多い。


388 :国道774号線:03/11/05 17:09 ID:kHg+5VNj
>>387
酉日本JRバスが関空⇔高松線をやめた理由はそれでつか?

389 :国道774号線:03/11/06 18:38 ID:58zHXl/7
http://www.okkbus.co.jp/jp/html/pj_2fare.html#teiki の京都駅からの定期券の運賃と
京都深草からの定期券の運賃おかしくないか?
京都深草の方が京都駅より運賃が安いのに定期券の運賃が倍だなんて・・・・


390 :国道774号線:03/11/06 22:48 ID:FkHPyxuh
>>384
そんなん言ったら南海がはいってるのもおかしいわな。

391 :国道774号線:03/11/06 23:54 ID:W40GIoL2
>>390
西宮、茨木には南海と系列の関空交通が出ているが、南海が進出したのは他社が予想より便数を少なく要望したので仕方なく参入した。
当時は南海バスは分社化される前で親会社の南海電鉄が関空を充実させたいと考えていたから。
つまりショボイ空港にしたくなかった訳です。
が、分社化された南海バスは来春でしたか、難波〜伊丹線に共同運行で参入した上で、
関空路線は段階的に関空交通に一本化のようです。
南海バスは儲かるなら伊丹でも関空でも構わないというスタンスのようで親会社電鉄の関空一本勝負とは考えが違うようです。

>>387-388
その為です。南海は上の理由から泊勤を受け入れています。四国側は全て日勤業務に一本化。
さしずめ政治路線です。近く大規模な改変を考えられているようなので注目大です。

湾岸線つながりでもう一件。
神戸空港の概要が明らかになりつつありますが、伊丹の飛行時間制限の関係で深夜早朝に集中する可能性もあるようです。
時間の関係から神戸空港路線は三宮と大阪梅田程度になる可能性が高いようです。
神戸に拠点を作るなら夜の大阪梅田線の帰りの回送を私鉄バスのような深夜急行として神戸方面までの路線を開いてはどうかと思います。
湾岸線はETC装備車に限り22時以降の大型車通行料金を割り引く制度も始めますので深夜の人件費上昇分とある程度は相殺できそうでしょうか。

南海バスの子会社は50〜60人の新入社員を入れるらしいです。
この時代にそれだけの人数を一度に入れるのは何か大きな動きの予感がします。

392 :国道774号線:03/11/07 00:53 ID:d5bVfpTY
>>390
いや南海バスは空港出張所が担当、つまり関西空港交通
と同じようなものだからまだ納得できるけど大阪空港交通は
全然関係ないでしょ。

393 :国道774号線:03/11/07 09:59 ID:NhvW7g1v
>>392
空港側=南海とそのグループ会社のKATE
西宮側=阪神、阪急とそのグループ会社のOKKと認識にしておけば。
OKKは阪急資本のため、組合が強いところまで阪急色がでている。
OKKは阪急高速バスから高速の渋滞情報もらってるよ。

394 :国道774号線:03/11/07 12:40 ID:JBeLKGm3
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395 :国道774号線:03/11/07 15:50 ID:EkTRm5JH
関空の四国路線は船会社の撤退だったか解散と関係があるから廃止はないよ。
たしか補助金が出ていた。
まんまの政治路線。船便時代はお客さんも多かったのにバスでは大回りだからね。


396 :国道774号線:03/11/08 22:34 ID:szP38oQ4
西工のスーパーハイデッカー車で変わった車がありますね。
外見はいかにもトイレつきですが実際にはトイレはなく、個室は清掃用具入れとかいてあり締め切っています。
なのに座席はトイレつき車と同じく補助椅子なしなんですよ。
このタイプの車はC−1と違って窓が開閉不可の固定窓なので静かでいいですよ。
もっとも、一番乗り心地、静寂性に優れるのは三菱の純正車体の車ですね。

397 :国道774号線:03/11/09 03:53 ID:YuyF1utY
そう言えば京都に出張所が出来たね確か七条西小路のニックの横に

398 :国道774号線:03/11/09 10:55 ID:vW3MM/rJ
>>39
昔からなんかあそこにOKKがらみの施設がなかったっけ

399 :国道774号線:03/11/12 12:20 ID:/uCQ8Qpz
リムジン待ってたら「何時の飛行機?」と訊いてくる。てっきりOKKの職員
かと思って出発の時間答えると「それやったら大丈夫やな」と言う。
渋滞でもしてて時間気にしてるのかと思い「高速流れてますん?」と聞くと言葉を
濁して去っていき、別の人に飛行機の時間を尋ねている。

どうも時間が際どい客を狙って伊丹ヘ行こうとするタクシーの運転手だったみたい。


400 :国道774号線:03/11/12 19:39 ID:lQKmbm3q
400


401 :国道774号線:03/11/12 21:19 ID:rbvRX7hq
阿倍野ー難波ー関空の新路線希望!

402 :国道774号線:03/11/13 12:42 ID:w4A7xY+H
>>399
マルビル・なんばには、そんなシータクの運ちゃんよくいるよ。
バス乗り場の近くに車を止めて、本人はバス停で客引き。
彼らは空港行き専門で稼いでいるみたい。
一度、マルビルで到着したバスから降りたじいさんばあさんが、
淀屋橋まで乗せてくれと言ったら、流しのタクシーを捕まえ、
「こっち乗ってくれるか」と送り出していた。

過去にトラブルでもあったのか、バス停には
「道路状況等についてはバス会社職員にお尋ねください」
と看板が出ているよ。

403 :国道774号線:03/11/13 21:34 ID:ms3+Mtz8
>>399
>>402
三宮にも居るよ

404 :国道774号線:03/11/13 23:08 ID:CxLIfsBV
関空が開港して間もない頃、難波の一栄ビル前でタクシーの運ちゃんが「ここからは関空行きのバスは出ないよ」と言って半ば強引にタクシーに乗せた。
すぐそばに南海駅があってそこからラピートが出ているのにねえ。

震災で電車が関西地方通行止めの頃、新大阪駅で、運ちゃんを「伊丹まで何分ほどかかるんや」と逆にからかってわざとバスに乗ったことがあります。

405 :国道774号線:03/11/13 23:50 ID:JP9EHkKN
>>399
まさに雲助の本領発揮だな。

406 :国道774号線:03/11/17 01:31 ID:B7f/nLau
上本町のバス乗り場を昔の1階に戻せ!

407 :国道774号線:03/11/22 11:13 ID:rOUlBSqW
今度伊丹経由で神戸に行こうかと思ってるんだけど、
朝8時半くらいの伊丹→三宮ってどのくらいかかるのかしらん?
やっぱり45分じゃ無理だよねぇ。

408 :国道774号線:03/11/22 19:29 ID:oV999XPe
>>407
1時間半は見ておいたほうがいい

409 :国道774号線:03/11/22 20:05 ID:k6Cm4qL6
>>407
土日なら35分だけどね、事故さえなければ。

410 :国道774号線:03/11/22 21:19 ID:j/ZUynQ1
>>407
心配ならJR尼崎までリムジン乗って、そこから新快速が安心確実です。

411 :407:03/11/23 07:36 ID:zEpAFMvi
>>408->>410
サンクスです。
平日木曜日なので時間かかるんだろうなぁ。
やっぱり、のぞみにするか。。。

412 :国道774号線:03/11/24 09:01 ID:g5mal4Do
南阪奈道路関連で、新規路線ってあるの?

413 :国道774号線:03/11/24 18:51 ID:+wxCbMgT
特に無かったはず。
御所方面から大阪空港への路線開設の要望書は上がってたみたい。

414 :国道774号線:03/12/04 18:23 ID:bqJNxgRO
下がりすぎあげ

415 :国道774号線:03/12/06 23:58 ID:3eHtbicb
つるっぱげのウテシが、道路状況を確認するのに、無線で
「お毛毛 お毛毛」(OKK OKK)と言いながら運転するのにはワロタ。
ほかのウテシは「本社 本社」って呼ぶ人もいるのに。 

416 :国道774号線:03/12/09 21:32 ID:GNzkS1u2
質問ですが、乗車券はカードで購入できますが、回数券は買えます?
定期券は無理だったみたい。

417 :国道774号線:03/12/10 23:43 ID:t06rlefN
>>416
回数券は現金しか無理です。
数百円の区間でもカードで乗る人も多いですね。


418 :国道774号線:03/12/13 21:34 ID:0O3qjpcl
>>415
無線基地ですが、最近、南というのも聞きますね。
本社南支所でも管制をするようになったのか?

419 :国道774号線:03/12/13 23:27 ID:QY87iBIT
>>418
泉北線で、「OKK南××××」と無線で言ってましたな。

大阪空港〜和歌山の2000円とは安いね。泉北和泉中央や滋賀の大津まで1500円だと考えるとね。
それに非常に割高な関空連絡橋を往復するんだし。

420 :国道774号線:03/12/16 23:38 ID:R8CTj9m5
>>383
かなり前の話でスマソ。
神姫はどんな車両を用意したのでしょうか?

421 :国道774号線:03/12/16 23:48 ID:mp/8VKwW
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422 :国道774号線:03/12/18 22:00 ID:1OlnL5Xq
最近入ったトイレ付きのスーパーハイデッカー車って、OKK車に付いているリミッターは付いてるのだろうか。
某遠方路線にて、渋滞が発生してたのに定時到着した。
今までは渋滞なしで定時到着だったのだから速くなっている。スピードリミッター取付以前の感じだった。
またしばらく後には神戸空港絡みで新車が入るでしょう。
その頃には大阪空港発着の神戸方面の路線も増えるんでないかな。
夜間は阪神間の深夜バスの運転を考えて欲しい。

423 :国道774号線:03/12/18 22:10 ID:sm4bsmfr
>>420
神姫バススレの908あたりに記載あり。

424 :国道774号線:03/12/21 00:11 ID:K7kAzWMy
泉北線、平日の7・8時台発便はかなりの確率で近畿道迂回しているね。
それでも八尾と門真で渋滞にはまり、30分くらい延着するのだが…。
この2本は1時間で着かないのがわかっているんだから、
もとから到着予定時刻に余裕もたせておけよと思う。

425 :国道774号線:03/12/21 17:29 ID:FyvF4QbT
究極の夜行バス。
OKKと東京空港リムジンの共同運行で
TDL発羽田・伊丹経由USJ行き。
ある程度の需要はあると思うが。

426 :おとめ最高!:03/12/21 18:02 ID:ZK0BbTNg
ttp://coolnavi.com/up/file20560.zip

427 :国道774号線:03/12/26 21:37 ID:dO1pk/lI
今日の19時半過ぎはなんば行きの臨時便が2本続けて走ったようだよ。
南の全日空側で乗り切れ無かったから北側でも臨時便は出ただろうね。
OKKは日航系で、全日空系が阪神だが今はあまり関係ないみたいだね。
近頃はJRバスまであるので資本関係とかはあまり営業面を優先だろうね。
臨時便でよく見掛ける三菱車体は西工と比べ物にならないほど内装が素敵だね。
西工より割高とされる三菱車体を入れる余裕があるなら増車とか二階建車も一考に価するのでは?

428 :国道774号線:04/01/03 21:24 ID:cioz/TGh
age

429 :国道774号線:04/01/10 22:57 ID:F0nNwqAZ
最近は繁盛しているみたいですね。
昔のように続行便によく当たります。
でも話題が少なめですね。

430 :国道774号線:04/01/11 22:18 ID:1Dyhr/0Y
伊丹発のバスは、時間帯により到着便が相次ぐので続行便が出ることも多いですね。
でも、梅田などの市街地発の臨時便は、以前に比べて激減した気がします。

431 :国道774号線:04/01/12 21:18 ID:4NlxvxWZ
そうですね。
モノレール+阪急快速急行で、空港〜梅田20分が確立されましたからね。
その分、遠隔地へのバス路線も増え話題には欠かさないと思いますよ。
都心の地の利を生かし、大阪空港は益々の繁盛となるでしょうね。
バスファンとして、そして空港利用者としてうれしい限りです。


432 :国道774号線:04/01/13 03:12 ID:ZwsQgeqR
Limo.PRESSあげ

433 :国道774号線:04/01/15 19:36 ID:PI468uQI
OKKの貸切料金はいくら位なんでしょうね。
団体を空港に送るだけだから観光バスでもいいのだがそこは空港バスを使って見ようと思ったしだいで。
貸切車でもいいけど、泉北や大津線でよく見かけるトイレ車は高いのかな。


434 :国道774号線:04/01/15 21:51 ID:RzFr4lFm
433ですが、利用したいのは和歌山〜大阪空港です。
今は関西空港で空港バスを乗り継げば2000円に割り引く制度もあります。
別々に乗車券を用意すれば2800円かかります。
予定人数は大人のみで30人少々です。
貸切料金が6万円程度より安ければいいのですが。
高い場合は貸切を利用せず団体割引の適用を考えています。
人数が多いので事前に知らせて臨時便を用意してもらおうと考えています。
その場合は関西空港を経由せず大阪空港へ直行するのは可能でしょうか。
地元には胡散臭いバス会社しかなくて安くても使う気になれません。


435 :国道774号線:04/01/16 00:43 ID:aL7kMHiW
関空リムジンの和歌山線は乗継割引を始めてから利用率が良くなったらしいね。
でも大阪空港まで単独路線を持てるほどまでは利用されていないようね。

436 :国道774号線:04/01/17 00:57 ID:n8/z/csY
伊丹−宇治・京田辺・学研山手線きぼんぬ

437 :国道774号線:04/01/20 23:37 ID:zAPv3vEQ
シートの座り心地は三菱車体のが一番気に入っているが、
西工車体ではトイレ付きよりトイレなしの方が良い感じだね。
トイレ付き車もシートピッチはそこらの昼行高速バスより広くてゆったりできて好きだけどね。
補助椅子が無いから40人しか乗れなかったはずだよ。


438 :国道774号線:04/01/24 03:16 ID:9T2SCQrb
前に新阪急Hからバスに乗ろうとしたけど、案内で立ってるブサイクな体型で顔が武蔵丸みたいな危なそうな
奴おるけど客に対する応対がなってない!

439 :国道774号線:04/01/24 07:59 ID:FzwJkO2f
誰か〜OKKを貸切った人っていないですか?

440 :国道774号線:04/01/24 08:03 ID:i6K6sDux
OKKに直接見積もり出してもらった方がいいと思われ>貸切

441 :国道774号線:04/01/24 09:06 ID:iUfU+XqT
>>438
個人を特定できる指摘はしないほうがいいぞ

442 :国道774号線:04/01/24 10:44 ID:qGzliPBA
ガラスに映った自分の姿を見たんでしょ・・・

443 :国道774号線:04/01/25 11:00 ID:dST5N4C5
そういえばなんばのバス停移設の話ってどうなりました?
共同運行社のほうはLED化したりと色々準備を進めているようですが。

444 :国道774号線:04/01/25 13:33 ID:Rvq2e0W6
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445 :国道774号線:04/01/26 03:58 ID:0qzOmNh4
貸切
何も注文つけなければ、三菱エアロのSHD(貸切用、トイレなし)が来るでしょう。
ただ、この車もLED取り付けて、泉北なんかには路線でバンバン来ていますが。
トイレ付きなら、最近入った4台を除き、補助席がないので、
定員は42名になりますが大丈夫ですか。
普通考えたら、KATEに発注したほうが良いのでは?

446 :国道774号線:04/01/26 04:00 ID:0qzOmNh4
>>438
自分がそう思うヤシにそんな対応をされるとは、
所詮自分がその程度にしか見られていないということを
胸に手を当ててよく反省してください。

447 :国道774号線:04/01/26 22:31 ID:PIDI+tQN
貸切のことですが、阪急バスになりました。
和歌山の旅行社で手配しました。
料金計算も条件で変わってくるようです。
直接依頼より旅行社経由の方が良い場合もあるようです。
OKKは昼間でも希望の車種は余裕がないそうです。
トイレ付きは定員が西工が40人で三菱が42人でしたっけ?

448 :国道774号線:04/01/26 23:18 ID:KsghzIRc
>>443
共同運行会社次第でしょう。
場所を提供してくれるのを大人しく待ちましょう。
共同運行会社は大阪空港だけでなく、数年後の神戸空港も見据えて準備を進めているようです。
意外な所では泉北NTは関西3空港へのバス路線を持つ可能性もあるのでしょう。

449 :国道774号線:04/01/31 20:08 ID:r8ylQFbA
>>443
南海なんば駅5階にカード対応の券売機が搬入されていました。
そのバス会社は関空の堺(泉北)と河内長野以外は系列のKATEに移管かも知れないらしいです。
無線機交換も注目大です。

450 :国道774号線:04/01/31 22:50 ID:goZ29386
新大阪から伊丹ってどこを走るんですか?
高速は乗るんかな?

451 :国道774号線:04/01/31 22:55 ID:MjrZMLXX
>>450
新御堂。

452 :国道774号線:04/02/01 18:16 ID:vgeEUZ4p
》449
いい線ついてきますね。
》450
平常なら新御堂+中央環状。
渋滞時は176

453 :国道774号線:04/02/02 12:48 ID:pxnyZGSf
>>451 >>452
ありがと〜。
だから梅田より安いんだね。

454 :国道774号線:04/02/02 23:23 ID:LWHjrxns
>>449
今日、暇ついでに見てきたよ。
とりあえず高速バス向けには稼動しているね。
カード対応でもクレジットカードとICカードかな、詳細は不明。
電車とかバスの共通カードではないようだね。
窓口もあるし一日数十人の高速バスの利用客だけの為の券売機ではない雰囲気。
南海の難波発着の高速バスなんて数少ないですから専用であれば過剰投資ですもんね。
期待は出来そう。今は実験段階と見たらいいんかな。


455 :国道774号線:04/02/03 22:36 ID:x0dwzbYj
>>454
間違いなく見に行ったのは分かります。
しかし、逆ですよ。
数十人しか乗らない夜行は乗車券は券売機で買えませんよ。
券売機で買えるのは比較的本数の多い四国徳島行きのバスの方です。
どちらにしろ、今は試行中なのは確かだと思う。

456 :国道774号線:04/02/05 20:21 ID:Xab33VFv
もしかして今日も残業でしょうか?
冬場は天候に左右されやすいからね。

457 :国道774号線:04/02/07 19:42 ID:8hBB/0Cs
本社と南の違いとか、区分けは分かりますか?
臨時便と続行便の違いなら何となく分かってきましたけど。
南は関空全般と伊丹の泉北などの路線が管轄?
車もGPSなしのリミッターなし?


458 :国道774号線:04/02/07 22:33 ID:znJN0Sq8
新大阪行きの新御堂筋(新幹線の真下)での下車キボンヌ。


459 :国道774号線:04/02/07 22:58 ID:/pxsFQkA
>>457
数年後に0.01%以下の確率で本社の呼称を「大阪」にするかも。

460 :国道774号線:04/02/12 16:52 ID:ZS5F2qNy


461 :国道774号線:04/02/12 21:14 ID:7A5TKehI
上本町のバス停を元に戻せ。
USJ行きがなくなったから可能だろう。

462 :国道774号線:04/02/20 13:07 ID:rAf9T7DH
現なんばバス停が高速バスターミナルに移ったら、
やはりOCATバス停は廃止でつか?


463 :国道774号線:04/02/20 17:57 ID:NjxiGv5S
ポートアイランドから大阪空港行はどうよ?

464 :国道774号線:04/02/20 21:45 ID:1uNEKJfd
>>463
神戸空港開港まで我慢汁! じゃないかい?

神戸空港交通とか出来るのかなぁ? 藁

465 :国道774号線:04/02/20 22:04 ID:qTziiZAi
>>463
神戸空港が運用されればリンクした形で運行されるんじゃないのか?
神戸方に拠点を設けるのだろうか。
その場合は深夜の大阪から神戸方面への深夜急行バスに参入して欲しいものだな。


466 :国道774号線:04/02/20 23:00 ID:hLnXy75o
>>464
神戸交通振興(三宮からポートアイランドへ逝く路線バス)の旧社名が「神戸航空交通」でつ。


467 :国道774号線:04/02/24 23:32 ID:SEwTRRGn
伊丹空港〜大津線、OKK担当便だけ大津プリンスに乗り入れない(3/1〜)のはなぜなんだ?

>>466
神戸航空交通→神戸航空交通ターミナルは神戸交通振興の前身ではない(神戸航空交通ターミナル社は空港開港まで休眠会社扱い)



468 :国道774号線:04/02/29 22:23 ID:owegkh+e
今年はウテシの募集まだなのかな

469 :国道774号線:04/03/01 16:25 ID:2p8Quv8R
阪急バス系のオフ会で南に行ったとは。
漏れも逝きたかった…

470 :国道774号線:04/03/01 18:48 ID:h21jzKHU
>>469
くまねこオフ会ですな。

471 :国道774号線:04/03/05 00:37 ID:JzH+yL1F
尼崎線って名神入るまでに渋滞で遅れる可能性はそれほど高くない
でしょうか?

472 :国道774号線:04/03/09 13:20 ID:IS2y2HdQ
>>471
まあ、駅からインターまでそんなに距離ないから、渋滞は気にするほどではない。
バスは空港までの行程の逆を回送してくるので、ウテシに聞けばだいたいの状況はわかる。

473 :国道774号線:04/03/11 21:59 ID:mGB5I8AR
今日は珍しいものを見たよ。
西工ハイデッカー車の扉上の二段表示のLEDがバグってた。
運転手さんがエンジンの切入や機械の再起動するも正常にはならずだった。
再起動時に車外LEDに英文字がずらりと表示されてた。
何かVer.XXみたいなのも表示されていたよ。詳しい人なら何のシステムを採用しているのか分かったんじゃないかな。
写真を撮れなかったのは残念やね。
車内自動放送装置も連動で運転手さんが合成音声が故障ですと言っていたよ。
機械の電源を入れたままなら回送表示になり警告音もうるさいので電源を落としての運転でした。

474 :国道774号線:04/03/11 23:34 ID:+z7PvsJT
>>473
詳しくは知らないがOSは携帯電話や家電で多様されているいわゆるリアルタイムOSじゃなかろうか。
国産のトロンなんかは結構採用例も多いようだから。
ウチはOSは国産のトロンでも機器は外資系企業の製品だったりするから何とも言えないな。
回送扱での実車に対しての警報?など連動具合や大手が採用するところではメジャーな所と思うがな。
OKKさんはその他の管理システムと一体になっていそうに思う。
その反面臨時便、続行便専用車ではその新システムは導入されているようには思えないし難しいところだな。


475 :国道774号線:04/03/12 18:14 ID:kpJaq0lZ
大津線の94年式のSD車ですよね。
共同運行会社と違いプリンスホテルまで行かないのは何か理由あるの?

476 :国道774号線:04/03/15 23:10 ID:wU+2w4S/
久しぶりに泉北行きに乗りましたよ。
南港の神戸からと大阪の湾岸線が合流で神戸から流れた来たKATEと競走してたよ。
OKKはマターリと走り、青い暴走族なんか相手にしないと思っていたよ。
もうかなりいいお歳の方なので体に走りが染み付いているのでしょうね。
昔の大阪市内線をおもい出させてくれる走りっぷりでした。

477 :国道774号線:04/03/17 14:48 ID:nAMps8tU
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478 :元バイト:04/03/19 20:17 ID:ErGVgvDF
長距離路線は時間が掴めないから、駄目・・・現金乗車を客に押し付けているのも運転手の不正防止のためだけ・・・

479 :国道774号線:04/03/19 21:51 ID:8qSqx0Ln
大津線にて滋賀県進出を果たし、残りは和歌山県で関西全県進出できる。
そんな利益率の悪そうな路線は必要ないが、動く宣伝物としては悪くないと思う。

和歌山市コース
大阪空港〜関西空港〜和歌山駅

橋本コース
大阪空港〜河内長野駅〜橋本駅


480 :国道774号線:04/03/19 23:35 ID:VtO5AfcF
>>479
JRバスになるけど和歌山なら大阪からの白浜行きのバスを大阪空港まで延長するのもあり?
前に和歌山でAirport Limousineと書いたJRバスを見たのを思い出したよ。
橋本まで行くなら気持ち的には、高野山・竜神温泉まで延ばせとも思うね。
実際のところ古市・富田林経由河内長野行きとかの方がイケテルかな。



481 :国道774号線:04/03/20 00:20 ID:5xcns5mw
>>479-480
妄想も大概にせーよ・・・

高野線沿線なんて、高速道路網が全く無いやん。
時間かかり過ぎだろ。

電車で難波で十分だよ

482 :国道774号線:04/03/20 00:42 ID:Y08Gxe3U
中部国際空港は深夜便の空港バスが大阪まで来るとか聞くね。
夜遅くに名古屋から大阪に来て、折り返しで名古屋に戻り名古屋には朝一に着くとか。
羽田空港では北関東の日立などでは午前3時発という驚異的な準深夜便も存在するよ。
JRはどこでも深夜特急も含めて何をするんか見当もつかん。

483 :国道774号線:04/03/20 22:06 ID:TabRkPh9
>>480
ついでに藤井寺にも寄ってな。
大阪空港〜藤井寺〜古市〜富田林〜河内長野でよか。
聴いた話では大阪空港ターミナルのバスの処理能力は限界に近くて新規路線は難しいらしいね。


484 :国道774号線:04/03/20 23:01 ID:Y08Gxe3U
月末に南阪奈道路が開通するよ。
去年位に橿原市経由で御所までの空港バスを地域が要求したらしいよ。
後の開通となる京奈和道路ともつながる予定で何れは五条まで行くかも。
五条の市役所はJRに詰め寄って五条駅から大阪駅までの直通電車を運転させた兵だからさ。


485 :国道774号線:04/03/22 14:50 ID:Qxy1V8ag
20日の土曜に墓参りの帰りにR176走ってたら大阪空港に向かうOKK数台とすれ違った。
おそらく阪高が10キロ以上混んでたから下の道走った方が時間通りに着くと判断したんやろうね。

486 :国道774号線:04/03/23 00:41 ID:WHRiPmch
土曜日は、どこもかしこも大渋滞だったみたいだが、迂回の判断は日によって違うのか?
渋滞時の京都逝きの打ち切りはもうやめたのか?
京都南から1時間以上かかって京都駅まで走っていたようだが。
新大阪逝きも35分かかるといって通常ルートで運行して結局45分かかったし。
おまけに、新大阪の乗り場では並んでる客に向かって「バスは50分掛かるよ」といって、雲助が客引きしてるし。

最近やる気ねーんじゃねーの?(w

487 :国道774号:04/03/26 02:38 ID:fLiPQaV3
カラーLED案内盤 age

488 :昨日:04/03/27 11:39 ID:dPCyc9zL
確かに最近やる気ないよねー。一・二年前はサービス良くててきぱきしてたし・・・なんかぺちゃくちゃしゃべっていて客無視ってかんじ。かんじ悪いから券戻してモノレールにした

489 :国道774号線:04/03/31 23:34 ID:wReKsaVU
おっ、公式HP リニューアル してます。

490 :国道774号線:04/04/02 21:28 ID:gz1EQ4Cc
S型の一部だけでなく、C−1の一部にもスルッとKANSAI対応のカードリーダーが付いていますが、川西線専用?
他の路線でも使えるようにして欲しいもの。
せめて券売機位は対応できそうなものなのに。

491 :国道774号線:04/04/05 22:15 ID:Z08ZHMu6
無線ってOKK専用かと思っていたら奈良交通も共用なんですね。
阪神あたりは独自でやっているんでしょうか。


492 :国道774号線:04/04/06 11:57 ID:3wUVbPbB
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493 :国道774号線:04/04/06 12:42 ID:4Vb9WVTn
>>491
共用っていうほどのものではない。
奈良交のバス車内ではOKK無線を聞けない。
奈良都心部の渋滞情報などを仕入れるために、
奈良交の営業所とOKK本社が無線交信できる仕組みになっており、
それをOKKバス車内でも傍受できるということなのよ。

494 :国道774号線:04/04/06 18:15 ID:qmSkI686
なるほど、だからOKK車両向けには「○○号車」と呼ぶのに対して、
「奈良交通さんへ」と交信していたんですね。
阪神やJRなどその他はつながってないのかな?
関空関連だとKATEの無線は機能しているけど、基本的にその他は
渋滞の影響も少ないのかあまり使用したいないようですね。
中には携帯電話で連絡する会社もありました。


495 :国道774号線:04/04/06 21:12 ID:sIIYy9SU
>>491
阪神は独自で無線やってるよ。
梅田と神戸に基地局があるみたいだよ。

496 :国道774号線:04/04/07 09:45 ID:S8yu/XsF
>>494
南海もKATE同様、高品質なデジタル無線を使用しています。
四国方面など、エリアが広いため。

これらは、OKKのものと違い、まるで電話と同様、
基地から用事のある車を直接呼び出すことができるため、
他の車では会話が聞こえません。

497 :国道774号線:04/04/10 01:55 ID:NDBTORR+


498 :国道774号線:04/04/10 01:58 ID:NDBTORR+
 最近制服変わったね。以前の制服、制帽から腕章まで男性・女性全てあります。どなたか購入しませんか?レア物ですよ。

499 :国道774号線:04/04/10 23:33 ID:0b8f9o1n
無線は今のタイプがいいよ。
南海のモノだと、先行車と後行車などの直接交信に不便するわ、会社を越えての交信もできん。
それに渋滞情報の共有でも違ってくるし。
公共の電波帯を占有するので使用料が高いが有効活用されている。


500 :国道774号線:04/04/11 01:24 ID:wkJZtdBR
確か南海バスとも無線は共通波の運用やなかった?
奈良交通方式とか、関空と大阪で車が違うかは不明だけど。
大阪でマイナーな会社は近鉄?
私鉄系でも阪神とは対照的。

501 :国道774号線:04/04/12 09:34 ID:tqYw9ooj
>>500
南海とは共通波でないはず。
南海とKATEは同じ装置なので、やろうと思えば共通化できるだろう。

502 :国道774号線:04/04/14 02:18 ID:Nk1AQ4YJ
バッククランクしてますた。

503 :国道774号線:04/04/14 23:02 ID:jwCTbgW4
共通化はしてなくても、一部の車では両方使えるようにしなかった?
それとも聞くだけのを追加?


504 :国道774号線:04/04/15 00:38 ID:CuQOSFHQ
 制服どなたかいりませんかぁ〜?あんま人気ないのかな、ここの制服・・・・・・・・wもう2度と手にはいらないぞ。あとターミナルで使ってる無線機とかいりませんか?

505 :るな:04/04/17 19:28 ID:pobmSrPY
方向幕いりませんかぁー?格安で提供します


506 :国道774号:04/04/17 22:30 ID:KLUZnlM/
全車LED化 完了?

507 :国道774号線:04/04/19 22:28 ID:5xSOcmfO
まだですよ。
もう交換は概ね済んだと見ていいだろう。
交換されない車は先が短いと見たらいいのだろう。
もちろん川西線専属車は例外として。

508 :国道774号線:04/04/20 21:42 ID:p46nlfhM
 ここ車両マニアばっかり?OKKの乗務員とか案内係への意見とかないんですかね。

509 :国道774号線:04/04/22 19:01 ID:aw8Wtqmf
ない。

510 :国道774号線:04/04/23 00:17 ID:MC52lPqA
朝7時台の梅田発伊丹行きの所要時間はどれぐらいですか?
朝ラッシュで遅れますか?

511 :国道774号線:04/04/23 13:24 ID:jdfI0YYn
>>510
郊外向きは、事故でもない限り、
30分見とけば余裕かと。

512 :国道774号線:04/04/24 00:05 ID:zvMn/TRk
 >508 同意見。
  確かにここでは車両がどうのLEDがどうのだけでなく、もっと接客に関しての事についても語り合うべき。サービスはどうなのか?とかね。

513 :国道774号線:04/04/24 02:47 ID:bjXpRs3D
伊丹に行くのに、大津、京都、新大阪、梅田のどこから乗るか迷うところだ。


514 :国道774号線:04/04/24 15:52 ID:SBbeVfjQ
奈良行き、壱分停車まだあ?


515 :国道774号線:04/04/24 16:37 ID:c/kuiFdn
http://www.kate.co.jp/pc/time_table/yamatoyagi_tt.html
関空〜大和八木路線開通したね。

漏れ的には、南阪奈道路の近鉄長野線と交わってる所で、
駅とバス停作って欲しい(無理)。

516 :国道774号線:04/04/24 22:46 ID:wAjx6LMF
伊丹のデブの案内係態度でか杉。

とっとと、ドラも含めて田園に委託してしまえ!



517 :国道774号線:04/04/25 01:27 ID:E9zTWxDp
>>515
個人的には阪和道の和泉中央駅の真横にバス停を作ってほしいんだが。
格好の場所だと思うんだけどなんで作らないんだろう?
今の路線は高速降りてからが長いよ。

518 :515:04/04/25 10:33 ID:ebRiDagj
>>517
それいいね。下道走るロスタイム無くなるし、
丁度真横を走ってるから乗り換えもすぐ出来そうだし。
地元の人が便利になるね。
漏れの地元は、無理っぽ・・・ショボーン。

519 :国道774号線:04/04/26 16:25 ID:BNQUP1cv
>>516
激しく同意。ヲタぽい奴が多いよね。特に朝、南の尼崎/新大阪行きの13番のりばにいる奴!
名札にリムジンバス案内係 大阪空港交通株式会社 株式会社リッツって2社社名が書いてあるけどリッツって下請け?

520 :国道774号線:04/04/26 18:29 ID:8y10kHOV
無線は関空交通も同じのを使ってるんやね。
この前初めて交信を聞いたよ。

521 :国道774号線:04/04/26 22:29 ID:ErwUhM6/
 >>519
案内係は場所と時間は日によって変動するみたいだぞ。リッツっていうのは、恐らく下請けでなく子会社ではないか?何にせよベラベラ喋りすぎだな。接客の仕事としてはEランク、他の方も同じように感じてるのかねぇ・・・・。

522 :国道774号線:04/04/29 18:19 ID:132QbSmJ
痛み空港age

523 :国道774号線:04/05/01 07:15 ID:8PtbDkH/
傷み空港とかホンマにいらんから早よ潰してまえ。関空で十分。てか騒音とかで住民騒いでたんちゃうかった?


524 :国道774号線:04/05/01 15:59 ID:Xdl10y0f
関空こそ不要だろ?
特に二期工事なんて。客が減り続けてるらしいやん。
初めは物珍しさで利用されたけど、京阪神から和歌山まで南下するのは不便だな。
今度できる神戸空港の場所にしておけば良かったのに。
神戸空港は後背地に恵まれているから関空のように悲惨なことにはならないね。

本来は便利とかより考えるべきことがあるのは事実。
しかしそれを考えると航空の国内線を否定することになる。
地域経済は代償を伴ってもヨシとせんとな。

525 :国道774号線:04/05/01 16:13 ID:McHIbJwl
神戸市長があほだったから仕方ない・・・

526 :国道774号線:04/05/01 20:45 ID:9tnKoUQE
 空港バスの話題を語れよ。関空だの神戸だの全く関係ねーじゃん。頭つかえよ。

527 :国道774号線:04/05/01 22:51 ID:8PtbDkH/
関空は確か単年か何かで見れば黒字なんだよね。赤字が返済出来ればとりあえずいいが問題は伊丹なんじゃないの。
まわりの住民団体やらなんやらは騒音やらに恩恵を受けてるんだし足ひっぱってるのは『傷み空港』

みたいなコピペ見た。漏れは伊丹いらないからいい。

528 :国道774号線:04/05/06 03:52 ID:jLjKznkt
伊丹遠いからイラネ
早く廃港して都市開発したら?関空と神戸と伊丹の3つじゃ複雑だし。

529 :国道774号線:04/05/06 05:12 ID:djOt4XZF
おやおや関空厨あっちで負けたらこんなところに出張でつか

530 :国道774号線:04/05/08 06:18 ID:gUrsouO3
今日も出張。今日は難波から乗ろうっと。
さて、堺から大阪空港の路線を開設してみてはどうだろう?
何度も利用するから見えて来るけど、到着時にはそのまま同じ南海の電車に乗る人も多かったりするし。
帰りは難波から始発電車で座りたいとか、通勤で使っている定期券を使いたいとかでなければ問題ないと思うよ。
堺で電車に乗り換えて更に南へ向かってもトータルの所要時間は今よりは早くなりそう。

531 :国道774号線:04/05/08 11:06 ID:MZjzclCq
関空開港前は堺東から出てたんだけどな。


532 :国道774号線:04/05/08 20:16 ID:OjoeEQLp
 伊丹空港の接客どうですかー?

533 :国道774号線:04/05/12 01:31 ID:fWG+W1tE
なんば6:10発の便をOCAT発に変更キボンヌ。

534 :国道774号線:04/05/13 14:46 ID:vxoE9d5/
 >>533
 あの便は案内係が車庫から乗ってくるから、OCAT発は無理!

535 :国道774号線:04/05/23 22:06 ID:zN/NjKqx
保守


536 :国道774号線:04/05/24 11:51 ID:VAmOu5BE
>>533
泉北高速鉄道を関空まで伸ばす話なら聞いた事あるが伊丹なら堺からでもまだ大丈夫なほうだよ。

537 :国道774号線:04/05/24 23:37 ID:QaB8M33X
三田NT線はいつできるのかな?姫路線の八多は使えねえ!!
川西線は丹波路快速からの接続がなってない!!

538 :国道774号線:04/05/24 23:39 ID:ftLJ/z4w
じゃあ伊丹は?

539 :国道774号線:04/05/25 10:12 ID:lq3DTIiX
>>537
じゃあ宝塚は?

一時期噂が流れたけどね。
朝晩だけでイイからよろしく。


540 :国道774号線:04/05/25 11:33 ID:xXdaufTH
>>539
ゑ?阪急バスがあるぢゃないか(w

541 :国道774号線:04/05/25 21:56 ID:MU2tmMjM
新路線は明石方面の話もあったし、神姫バスは車両まで用意したようだね。
もっと南方面への路線の拡充を願いたいね。

大阪空港〜湾岸線経由〜南海堺駅〜26号線〜南海岸和田駅とかどうよ?

他には大阪空港〜和歌山もね。関空での乗り継ぎ割引もあるし、直接行けるようにしてもいいと思う。

ところで次に新車を入れる時も三菱かな?
欠陥隠蔽もあるけど最近は日野の追い上げも相当なものだが。

542 :国道774号線:04/05/26 09:51 ID:cGtvW/Gf
直近の新車、1350も三菱+西工だったよな

543 :国道774号線:04/05/26 09:58 ID:zkNxPTeV
test

544 :国道774号線:04/05/26 13:09 ID:A1DZZ+xn
少しだけ三菱純正の車体のもあったよね。
ウチの場合は西工はオーダーが集中して納期が遅くなると聞かされたし納期の関係か?
三菱のトラックでは欠陥を指摘した大口ユーザーに対して三菱が無料で新車をに送ったと新聞で書いてあったけど
そんな感じの事があったりして?
整備性など考えれば今後も三菱一本だと思う。


545 :国道774号線:04/05/26 13:10 ID:ptHcHBYl



546 :国道774号線:04/05/26 16:16 ID:7KmwUCvH


547 :国道774号線:04/05/27 00:32 ID:ycg80Rvc
>>541
三菱2台はいりますた

548 :国道774号線:04/05/27 09:40 ID:gfn7QcZm
1350と1351か?

549 :国道774号線:04/05/29 23:36 ID:Mbqva5oM
>>548
1432だったかな?忘れた

550 :国道774号線:04/06/02 04:39 ID:n8d4OOWk


     _____________________________________________
   γ-=────────‐=-γ‐━━┳━━━━━┳━━━━━┳━━━━━┳━━━━━┳━━━━━┳┐|
   │  伊丹へ着いたら   ||  多 |┃        ┣━━┯━━╋━━┯━━╋━━┯━━┫        ┃彡|
  │ リラックスゴーイング  || ___ |┃        ┃    │    ┃    │    ┃    │    ┃        ┃│|
  │ ̄ ̄V ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄  |||    ||┃        ┃    │    ┃    │    ┃    │    ┃        ┃│|
  │   ∧∧          |||    ||┻━━━━━┻━━┷━━┻━━┷━━┻━━┷━━┻━━━━━┻┘|
  │  (´∀`)         |||    || | ̄大阪空港\三三三三三\ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄目|
  │⊆⊇⊂ )         |||   /| |______\三三三三三\_AIRPORT LIMOUSINE________|
   ||二二二二◎≪二二二二|||_/ :|                     ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ |
   |______三三__ ::|日===:| =============================== |
  []__\大阪空港/__[]|| ̄ ̄.||.| □ γ ⌒ ヽ._______________γ ⌒ ヽ_______||
   |    ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄    ;|l.'─‐゙ |限定 |  ∴  |                      |  ∴  | 大阪空港交通 ]
   |   \[二二]/___ロ||   .|__ |  ∵  |_______________|  ∵  |______/
     ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ二ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ゞゝ___ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ゞ─ゝ二ノ ̄ ̄ ̄ ゞ─ゝ___ノ

551 :国道774号線:04/06/02 04:55 ID:n8d4OOWk
    ITM行きの場合、表示は「大阪空港」「伊丹空港」どっちだっけ・・・?
      ̄ ̄V ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
    _____________________________________________
   γ-=───────‐=-γ‐━━┳━━━━━┳━━━━━┳━━━━━┳━━━━━┳━━━━━┳┐|
   │               ||  多 |┃        ┣━━┯━━╋━━┯━━╋━━┯━━┫        ┃彡|
  │               || ___ |┃        ┃    │    ┃    │    ┃    │    ┃        ┃│|
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  │⊆⊇⊂ )         |||   /| |        \三三三三三\ AIRPORT LIMOUSINE ◎≪       |
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552 :国道774号線:04/06/02 17:08 ID:zkruBDmD
arere?

553 :国道774号線:04/06/03 09:39 ID:3Cu/e3ke
>>551
大阪空港
南のほうは関西空港

554 :国道774号線:04/06/03 22:33 ID:yvE4nChi
OKKの案内係どうですかー??

555 :国道774号線:04/06/04 02:04 ID:HiefxK7O
>>553
おおきに!550-551でつ。551蓬莱にちなんでageとけばよかった・・・
手直ししたのはAAサロンにあるYO!

556 :国道774号線:04/06/05 23:26 ID:rSwyw06O
LITS?

557 :国道774号線:04/06/08 02:24 ID:GLRC2KoC
リムジン・トータル・サービス・・・・・・・・LITS リッツ

558 :国道774号線:04/06/08 07:49 ID:faAIWw2o
態度悪い、愛想悪い。どこがトータルなんだか…
実態にそぐわない会社名つけるのは勝手だが。

559 :国道774号線:04/06/10 21:36 ID:hZlHOT3e
ここの所有車の「ふそう」含有率はどん位?


560 :国道774号線:04/06/13 00:53 ID:ejuv1PWm
>>559
もうフソーは入らないYO

561 :国道774号線:04/06/14 17:34 ID:A+/UERF9
昨日なんばから伊丹行きに乗ったんだけど、シートポケットに「みんなのちからで
なくそう部落差別」とかって小冊子(コスモスの種付き)が入っててマジ凹んだ。
京都市バスじゃあるまいし、んなもん入れるな。旅行気分が台無しorz

562 :国道774号線:04/06/20 18:11 ID:/LrBPhxe
空港連絡バス専用スレ 1路線目
http://society2.2ch.net/test/read.cgi/traf/1086878373/l50


563 :daily ウォガ! ◆Ztdaily2X6 :04/06/20 23:29 ID:N2hpD5LH
[No.5207] 7/3 空港リムジン西宮線ダイヤ変更 
投稿者:ズンベロドコンチョ 投稿日:2004/06/20(日) 19:54
こんばんは、ズンベロドコンチョでございます。
7/3より阪神電鉄自動車部・大阪空港交通は空港リムジンバス「阪急西宮北口〜阪神甲子園〜大阪(伊丹)空港」線でダイヤ変更を行います。
また同日より阪神電鉄自動車部・阪急バス・大阪空港交通・南海バス・関西空港交通では空港リムジンバス「阪急西宮北口〜JR西宮〜阪神西宮〜関西空港」線でダイヤ変更を行います。
阪神電鉄自動車部HPでは6/28頃より詳細を発表します。
(みなさまの足阪神電車7月号より)


掲示板荒らしとして関西鉄道掲示板界にその名を知られる「みなと鉄道」(矢野信吾)は
就職を機に鉄道掲示板界引退を表明するも、「ズンベロドコンチョ」として掲示板に復帰。
数々の極悪違法行為を反省することなく、今日も掲示板を荒らし続けている。

いやービックリ致しました みなと鉄道スレPart56 http://tmp3.2ch.net/test/read.cgi/kitchen/1087309015/
ポンポコ潰すze!!1みなと鉄道スレPart56 http://tmp3.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1087738256/
駅名しりとり53 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1075563085/
駅名しりとり76 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1084369820/

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