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東北急行バスを語るスレ

1 :国道774号線:03/03/31 20:14 ID:hGuEWWiI
東京(浜松町・新宿)〜仙台・山形・新庄間に高速バスを運行している東北急行バスについて、自由に書き込んでください。

2 :国道774号線:03/03/31 20:20 ID:JyXmrWV3
福島〜仙台線も運行してたっけ
車内サービスがいいらしいっすね

3 :国道774号線:03/03/31 20:37 ID:niInh5Lb
>2東北急行じゃないですよ。富士交通が運行しています。ただMiyako、JR、福交連合に一部の競馬場行きを除けば苦戦してます

4 :国道774号線:03/03/31 20:41 ID:98n91j88
東武グループ系は直ぐ荒れるからなあ。

5 :国道774号線:03/03/31 22:09 ID:hGuEWWiI
乗り心地とかどうなんですか?
今度使いたいんですが。


6 :国道774号線:03/03/31 23:06 ID:sLovGWia
昔はようけ走ってたみたいね。
下道ずっと走って東北まで行ってたわけ?

7 :国道774号線:03/04/01 01:14 ID:5GFSIRJ3
越谷〜浜松町とか、短距離の利用者はいるのかな?

8 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

9 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

10 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

11 :国道774号線:03/04/01 11:30 ID:HnIhOV8Q
何で東京ー仙台・山形線は三角運賃表が無いんでしょうか?

12 :各駅停車:03/04/02 19:45 ID:QE2t7kov
ごっついっぱい止まるよ、22時発の仙台行き
まるで頭部の準急みたい

13 :国道774号線:03/04/02 20:00 ID:1GCED9T4
>>12
(w


14 :国道774号線:03/04/02 20:03 ID:/n/cvile
>>12
確かにね

浜松町
八重洲口
上野
浅草
草加
新越谷
岩槻

当方草加在住だが、結構草加でバス待ってる人いるよ

15 :国道774号線:03/04/04 02:18 ID:g0BgrAKX
この会社乗合車両11台しかないらしいけど、それで回るの?

16 :国道774号線:03/04/04 09:27 ID:u8ZM9ydZ
>>15
貸切車が夜行2号車に入るのは日常茶飯事です
どっちにしろ4列だからね
しかし貸切車は全面カーテンが無いヤシがある

17 :国道774号線:03/04/04 12:19 ID:g0BgrAKX
>>16
直行の仙台線は最低ときたんですが?

18 :16:03/04/04 12:29 ID:u8ZM9ydZ
>>17

>最低ときたん ????

最低と聞いたんですが?でしょうか?
直行とは夜行ですが昼行ですか?

19 :国道774号線:03/04/04 13:35 ID:g0BgrAKX
17の
最低ときたん   は
最低と聞いたんですが
でした。タイプミスです。
ちなみに夜行便です。ハイデッカー4列といううわさを聞いたんですが。

20 :国道774号線:03/04/04 14:07 ID:c0lABjmq
>>19
全て4列シートなのが東北急行。(w
ただし基本的にハイデッカーではなくSHDだよ。
ttp://www.doconavi.com/cgi-bin/bus.cgi/bus/time?STAT=%C0%E7%C2%E6&GOAL=%C9%CD%BE%BE%C4%AE

東北急行はお粗末だよ。(w
これ読んでみ。
ttp://www1.cts.ne.jp/~fleet7/Study/Study925.html

21 :国道774号線:03/04/04 14:30 ID:g0BgrAKX
>>20
アフォ…

22 :国道774号線:03/04/04 14:30 ID:g0BgrAKX
21続き
としか・・・

23 :16:03/04/04 18:29 ID:u8ZM9ydZ
>>20に関しては21.22に続く・・・

>>19
詳しくは分からないが、夜行のノンストップは正宗用の38人乗りの
ハイデッカーか入るらしい
だが、繁忙期を除き、ハイデッカー38人乗が入る便は、2席で1人
使用(ABで1人 CDで一人と言うぐあいに)としている。
新設された正宗の夜行便でJR東北のハイデッカー40人乗よりは、
良いかとおもわれ

ちなみに一般道経由の夜行便でハイデッカーは今まで私は見たことはない・・・

24 :国道774号線:03/04/04 19:45 ID:F/9wAxbY
正宗の夜行はまあまあの予約具合だね。

25 :国道774号線:03/04/04 19:54 ID:LYVzzcwU
山交、浜松町−新庄線のガーラを
アルカディアの代車として使い
新庄線は東北急行の車両しか走っていない、
と聞いたような。

未だに東北急行車両が頑張っているのかな??

26 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

27 :21,22:03/04/04 20:09 ID:g0BgrAKX
21,22は、>これ読んでみ の感想でございます。

28 :21,22:03/04/04 20:11 ID:g0BgrAKX
20さん
不快にさせてしまったことをお詫びします。

29 :国道774号線:03/04/04 20:15 ID:g0BgrAKX
>>23
俺だったら各停便使う。

30 :国道774号線:03/04/04 21:08 ID:RjBTODLv
>>20
年の頃なら45〜50歳くらいの人だそうだ。

31 :国道774号線:03/04/04 21:21 ID:RjBTODLv
ttp://www1.cts.ne.jp/~fleet7/Study/Study000.html
ボヤキおじさんのトホホコラム。


32 :国道774号線:03/04/04 21:25 ID:LxNKa2A2
5年くらい前、仙台から昼行便乗ったら客3人しかいなかったよ。
こんなんでやってけるのかと思たあだよ。

33 :国道774号線:03/04/04 21:35 ID:u8ZM9ydZ
昭和37.12.1改正 東北急行バス時刻表

東京発 800仙台 900仙台 930会津若松 1000仙台
1100仙台 1300仙台 2030夜行仙台 2130夜行仙台
2200夜行仙台 2230夜行会津若松 2300夜行仙台 000夜行会津若松

米沢・山形行 冬季運休中

所要時間 仙台まで昼行 10時間10分 夜行9時間55分 900円
会津若松まで昼行 8時間35分 夜行8時間10分  800円

途中停車駅()内は所要時間その後は運賃
宇都宮(3:25)350 黒磯(4:52)490 白河(5:35)550 
郡山(6:40)640 白石(8:55)830

東京−八重洲口 仙台−バスセンター

34 :国道774号線:03/04/05 08:41 ID:PG4XsIda
政宗から撤退して浜松町線に専念した方が良いな。
政宗はバス関東の再参入、宮城交通の新規参入で昼夜共にもう少し増発、
昼7、夜2程度で。
夜行便とその折り返し昼行便に3列車(バス関東はDDかSHD、宮城交通・バス東北
はSHDかHD)充当。
そうすれば差別化できる。
東北急行もそれに対抗して・・・。
宮城交通は浜松町のほうに参入しても良い。
その場合は京成バスと調整してポーラースターも統合(但し、成田空港線は別に仕立てる必要がある)。
大阪ー広島もそうだが、中途半端な競合ではなくてこの際過去を清算すべき。
山形線も山交バスを山形側に選び昼夜便を増強して欲しい。
今は東武バスと同じ東武完全子会社だがもし合弁のままであっても
新庄線や仙台ー盛岡線のように合弁会社と出資元である「親会社」が共同運行できるはず。

東武バスと統合し、貸切高速専門の「東武バスエクスプレス」
に。セントラルのいわき・羽田、イーストの江戸川台、ウェスト
の成田も任せた方が・・・。

35 :国道774号線:03/04/05 14:27 ID:ym/IJaNm
>>34


>東武バスと統合し、貸切高速専門の「東武バスエクスプレス」
>に。セントラルのいわき・羽田、イーストの江戸川台、ウェスト
>の成田も任せた方が・・・。

セントラルはいわきと越谷羽田の運行は東北急行に任せてますがなにか?

36 :国道774号線:03/04/07 02:23 ID:c8xPMqEd
>>35
サンクス。
でも車両や乗務員の制服を見る限り変わらない気がするが・・・。


37 :国道774号線:03/04/07 10:03 ID:2aC/VQ9T
>>36
羽田線は全便委託で無いかも知れない
増便されてから草加に夜間留置されてるのがあるしな
東北急行担当車は午後10−11時頃に小竹橋通りを東京方面へ回送してる
翌朝は首都高でびゅーんとやってくる

車両はいわき・羽田ともにセントラル足立所属
制服は東武グループなので東武と同じカーキ色の制服
名札に注目
いわきも全便委託してるかは不明
詳しい方後はよろしくです

38 :国道774号線:03/04/08 19:57 ID:fMppP23S
おい!お前ら
今度、熊谷方面から羽田へ高速線が出来るそうだ、
ジー・オーか国際ハイヤーってことでだそうだが。

39 :国道774号線:03/04/08 20:13 ID:ALKV8OXk
>>38
東北急行とはちょっと離れた話題のような。

40 :国道774号線:03/04/09 00:32 ID:qAFcTMPQ
3列車導入・・・しないか。

41 :国道774号線:03/04/11 16:16 ID:fX2eQdgG
>>34-37
ついでに上京したら東北急行で昼寝している東野交通も巻き込んで、浜松町〜真岡〜茂木線と
マロニエ羽田空港線を増強するのは?
そうすれば対になる便(朝の東京発と夕方の茂木発)が簡単に作れるんですが・・・

42 :国道774号線:03/04/11 21:21 ID:we9pdV3/
>>40
はるか昔、3列シートという発想すらなかった時代から走り続けている路線だけに、
下手に3列シート化したところで収益性の低下や値上げを招くだけだろう。
「ドリームなごや」や日交の山陰特急バスのように、ダブルデッカーを導入して
乗車人員を減らさずに3列シート化するという手を使うしかなさそう。

43 :国道774号線:03/04/11 21:59 ID:eVyWucYx
>>42
でも、ダブルデッカーは雪の関係とかで難しそう。

44 :国道774号線:03/04/12 21:20 ID:NxYE551O
>>42
賛成!
みなさん詳しいね〜


45 :国道774号線:03/04/12 21:30 ID:RWuPI0vv
>>42
途中から3列を導入すると今まで使用していた車両もいるから、
4列シート車に当たった客から不満が出そうだよね…。
DD車といっても、三菱のエアロキングだろ?三菱車がいない会社に突然投入だなんて整備面でアレだな。

自分からの意見としては、いすゞガーラTを導入で車両導入コスト減。
そして、3列シートにする。
導入当初は路線固定。3列シート車が増加してきたら徐々に他路線にも使用。

こんなのどうょ?

46 :国道774号線:03/04/13 00:53 ID:zOAfFHAy
>>42-45
東北方面のDD夜行なら福島交通のギャラクシーがあるけど、雪の時はどうなんだろう?
それにエアロキングにこだわらなくても、価格面の問題はあれど外車という手もある。
特にネオプランなら3列夜行仕様はJRバス関東に導入実績があるから、外車アレルギーが
東武グループになければ十分候補になるのでは?

47 :国道774号線:03/04/13 04:00 ID:ZWZpmaD/
>>45-46
同意。
あとはガーラ1の他セレガR−FDも可。
エアロキングについては同じ東武グループの東野交通が三菱をかなり入れている。
そこのサポートが期待できそう。
ちなみに近鉄バスや奈良交通もキング導入以前は三菱車はいなかった。
外車ではボルボアステローぺが乗合・貸切とも在籍。90年ごろ導入。
数年間使用後、廃車。凍結防止剤の影響で痛みがひどかったためと聞く。


48 :国道774号線:03/04/15 16:06 ID:MQ8yJs4B
昼行便の込み具合はどれぐらい?

49 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

50 :国道774号線:03/04/16 17:06 ID:nrVt2D5n
>凍結防止剤の影響で痛みがひどかったため

まじで?ボルボって頑丈なイメージあるけど・・・

51 :国道774号線:03/04/16 17:12 ID:n80fprxR
高需要のフローラやノクターンでもDDが導入されないところを見るとやっぱり難しいのかな
それとも、どこか1箇所で採用されればみんな追随するのかな?

52 :国道774号線:03/04/16 19:59 ID:AEe4nNq/
>>50
シャーシーはボルボだけどボディはFHI・…

でも凍結防止剤ウンヌンと言われたら
東北の庄内交通ボルボB10Bの立場が無いな。
去年も活動していたのには驚いた。
もう10年以上走っているぞ、あの車。

53 :国道774号線:03/04/17 02:06 ID:yZpU+9vi
>>50-52
羽後交通のアステはもう置き換わっちゃったのか?

54 :山崎渉:03/04/17 12:58 ID:WMjW2nrK
(^^)

55 :国道774号線:03/04/18 23:06 ID:GsENWzlA
>>53
まだ使ってると思いますが、古いほうはまだいるかなぁ、痛みひどかったし。

56 :国道774号線:03/04/18 23:10 ID:zkCzS8th
>>52
>シャーシーはボルボだけどボディはFHI・…

確か逆じゃなかった?
シャーシーがFHI、ボディがVOLVOかと・・・


57 :国道774号線:03/04/19 09:25 ID:cEJDiBkx
>>56
えっ・・・?

58 :山崎渉:03/04/20 01:46 ID:h44q/8o/
   ∧_∧
  (  ^^ )< ぬるぽ(^^)

59 :国道774号線:03/04/20 23:43 ID:1TPvx1Ah
>>57
52が正しいと思われ。

60 :国道774号線:03/04/20 23:56 ID:5rbw4CzW
珍しい東北急行の貸切を見ました。○○○ちが乗っていたのかな?

61 :国道774号線:03/04/21 01:08 ID:N3fsyrq3
最近貸切が東武グループカラーからオリジナルカラーになっているよね?
あれは何故なんだろう?

62 :国道774号線:03/04/21 01:51 ID:1JMcETW/
岩槻駅→新越谷駅だけ乗ったりする奴っているのかねえ?


63 :57:03/04/21 01:58 ID:NJcJdf+b
>>52
失礼しました…。
回線切って逝ってきます。

64 :国道774号線:03/04/21 03:35 ID:crQmFljG
>>61
貸切転用の乗合(高速)と思われ。
94・95年式のセレガFD・GJが該当。
欲を言えばガーラ3・セレガR-GJの高速車導入きぼんぬ。

65 :国道774号線:03/04/21 16:49 ID:op7/88yL
>>63
イ`

66 :61:03/04/22 00:45 ID:lqRsN8SC
>>64
サンクス!
乗合に転用されたんですね。それなら納得。
漏れもセレガR-GJキボンヌ!

ところで貸切って18両もいるんでしょうか?
会社概要に書いてあるぐらいだから間違いは無いと思うけど・・

67 :国道774号線:03/04/24 23:28 ID:v0ie0adv
新宿発の仙台行きは空席照会があるのに、浜松町発のバスは空席照会をネットでできないんでつか?
明晩急に使うことになったんですが、岩槻〜仙台って席残ってるんでしょうか(ちなみに、政宗号は満席だったんですが…。)
しかも当方、高崎に住んでるんですが、HPにあったJRびゅうプラザって高崎駅のプラザでも買えますか?

68 :国道774号線:03/04/25 00:33 ID:RW72WZxs
>>67
それは、東北急行が「発車オーライネット」に参加?してないから。
政宗はしRハズのページで確認したのかな?
高崎で買えるかは知りません。
東北急行にTELしたほうが良いと思われ。或いは直接びゅうプラザへGO!
空席があるかも微妙だな…。

69 :国道774号線:03/04/25 00:57 ID:wdnzifFH
>HPにあったJRびゅうプラザって高崎駅のプラザでも買えますか?

高崎で買えないとしたら、一体高崎のびゅうプラザは何物なんだ?


70 :国道774号線:03/04/25 00:57 ID:e5EHclOJ
がいしゅつだが、政宗から撤退して浜松町線に集中して欲しい。
対抗・差別化のためにも。
また、発車オーライネットを採用して欲しい。


71 :国道774号線:03/04/25 08:59 ID:kG7VJ0/u
高崎に東武トラベルは無いの?
JTBでもいいし

72 :国道774号線:03/04/25 09:22 ID:Myz5PxHo
>>71
前橋にならあるよ。
あと、東武トラベルではないが本庄駅前のサティ内に
「観光東武」なるものがある。
取り扱い商品(?)はほぼ同じと見て差し支えない。

73 :国道774号線:03/04/25 09:32 ID:kG7VJ0/u
たぶん観光東武でもOKでしょう
それって千葉市の田舎の県道沿いにもあるんだよね〜
ちばフラワーバス(京成系)の沿線に

岩槻の停留所付近の発売所は駅構内の東武フォトサービスで扱っている。

74 :国道774号線:03/04/25 10:59 ID:Tw/mPewj
>>71-73
ウチの地元には、東武系バス営業所(以前は東武鉄道のバス営業所だった)
の近所に、“東武観光”があります。
そこは聞くところによると、東武の退職者が開いているという話だが、
各種旅行商品に加えて、東武のバスツアーやプロ野球観戦ツアーなども
販売している。
しかし、東北急行バスのチラシには、その手の店が乗車券発売箇所として
載っていないので、購入できるにしてもひどく手間がかかりそうで心配。
し丁B(高崎くらいの街ならあるはず)や前橋の東武トラベルあたりで
購入された方が確実でしょう。

75 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

76 :国道774号線:03/04/26 08:51 ID:3/UpSSkI
>>74
観光東武は高速バスなんかの船車券はどこ経由の発券なのかな?
JTB等の大手旅行会社? 東武トラベル?

77 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

78 :国道774号線:03/05/02 14:36 ID:RFzuh6TV
>>60
そいつはもう東北急行バスにいないようだけど。
アレだな、どっかよそで走ってるんだろ。
社内の評判はよかったと聞くが。

79 :動画直リン:03/05/02 14:36 ID:YShsoTIC
http://homepage.mac.com/hitomi18/

80 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

81 :国道774号線:03/05/06 01:07 ID:gdER5mww
ゴールデンウィーク中に乗った人いますか?
配車とか教えてください。

82 :国道774号線:03/05/10 11:05 ID:PH7eowge
発車オーライネットどころか、そもそも座席予約システム自体入れていない東北急行に萎え。
営業所に乗車券買いに行くと、窓口のおぢさんが台帳開いて空席照会しまつ(w

時間の都合で帰りは政宗にしようと思ったら。。。営業所では政宗の乗車券は営業所で扱ってない?
もまい、もはやそれは共同運行じゃなくて傭車ちゃうんかと(ry

83 :国道774号線:03/05/12 20:56 ID:5TRQD0AC
ガーラガラガラage

84 :国道774号線:03/05/12 21:51 ID:+gSUu6zD
>>82
流石豆腐゙グループ(蕨
出来れば黄身には窓口氏を小一時間(ry

85 :国道774号線:03/05/13 08:41 ID:myn7Lug6
>>82
10年程前、新●谷にあった盗撫フォトサービスで仙台行きのチケットを購入
したところ、手書き券だったのにはヲタ的に萌えた。
さらにそのチケット、仙台の市外局番「0222」に激萌えした。(w

86 :国道774号線:03/05/13 10:43 ID:yh75oQo/
>>82
面子のために政宗に参入したようなものだな。
夜行便も出来たことで明らかに浜松町線対抗という意識もろだしのJRと決別しる。


87 :国道774号線:03/05/18 01:59 ID:B51QZOq9
ここの会社の電話の応対何とかならないか?

88 :国道774号線:03/05/18 15:37 ID:5TEaomHZ
頭部系だからどうにもならない

89 :国道774号線:03/05/20 13:01 ID:kgm7ytaF
相変わらず手書き乗車券とは驚いたといえよう。
この時代、コンピューターでの予約管理、発券は当たり前のように思えるが・・・。

90 :山崎渉:03/05/22 02:58 ID:0Pef+BZy
━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅(^^)]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

91 :国道774号線:03/05/26 21:30 ID:P0ZMO8kl
1日一便のみ停車の須賀川ハズ停、郡山駅前ハズ停AGE

92 :国道774号線:03/05/26 21:56 ID:B55pLVj4
>>85
>新●谷にあった盗撫フォトサービス
階段の踊り場にへばりついてあった店でしょ
東北急行バス乗車券発売所の看板もあったね
なつかし−−−−

93 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

94 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

95 :山崎渉:03/05/28 10:36 ID:eyo4RhiJ
     ∧_∧
ピュ.ー (  ^^ ) <これからも僕を応援して下さいね(^^)。
  =〔~∪ ̄ ̄〕
  = ◎――◎                      山崎渉

96 :国道774号線:03/05/29 23:46 ID:oc2gs7nh
昼行で夜行みたいに各停便走らせたらどうなるかな?

97 :国道774号線:03/05/30 03:17 ID:fEMjlnFB
>>96
都内〜須賀川・郡山・福島は、あぶくま号の方が運賃は安い罠。
でも、都内の乗降場所は重ならないね。
それと埼玉県内(草加・越谷・春日部)との需要は拾えるかも
といってみるテスト。

98 :国道774号線:03/05/30 14:31 ID:n9JMOe5y
>>97
春日部は停まりませんがなにか?

99 :動画直リン:03/05/30 14:35 ID:bSja5dN+
http://homepage.mac.com/hitomi18/

100 :国道774号線:03/05/30 21:24 ID:fEMjlnFB
>>98
須磨祖、春日部じゃなくて岩槻ですた。

回線切って(略

101 :国道774号線:03/06/09 17:58 ID:PeZuMFKv
近々某社と組んで新路線やりだすそうな・・・

102 :国道774号線:03/06/11 21:15 ID:UJaC9uZj
日本中央か?

103 :国道774号線:03/06/11 23:44 ID:viXtEitv
>>102
まさか。十王が泣くぞ(w

104 :国道774号線:03/06/12 09:56 ID:X6jXuVOJ
>>103
仙台−前橋間ができるらしい。
日本中央のスレでは確か宮交と運行ってなってたと思うけど。
もしかしたら・・・。

105 :国道774号線:03/06/12 19:16 ID:zWV8dsn7
東京に乗り入れる高速バスで、一ニを争う暗いデザインのバス。

106 :国道774号線:03/06/12 19:25 ID:k+SmSBuB
1東北急行
2高知県交通

107 :国道774号線:03/06/13 23:30 ID:BDeioJ3R
>>104
それは宮交で確定。

108 :国道774号線:03/06/20 14:57 ID:RUT+FERz
>>107
よく宮○やる気になったもんだ。

109 :国道774号線:03/06/20 21:39 ID:3zkAepj9
>>108
禿同。
漏れ的には以前あった八王子線の方が需要ありそうなヨカーン。
4列が嫌で八王子線重宝していたのにシクシク。

110 :国道774号線:03/06/21 00:07 ID:F01lfZ8a
>>105
関鉄が居るじゃねぇか。

111 :国道774号線:03/06/21 00:45 ID:2gbOoHPH
東京に乗り入れる高速バスで、一ニを争うセンスのないデザインのバス。

 茨  城  交  通


112 :国道774号線:03/06/30 23:09 ID:C8EOstRQ
関鉄のデザインはままだとおもふ

福井鉄道はマズー

113 :国道774号線:03/07/01 10:20 ID:eSoS0lJL
>>108
そのうち東京に乗り入れ再開したりして。

114 :国道774号線:03/07/01 18:44 ID:8KjsANIu
>>112
関越の塗装は鬱になります。

115 :国道774号線:03/07/01 22:27 ID:CvJ4zYLt
ホームページはいつ更新されるんだ?
正宗号のダイヤ古いまま、なんとかしろ!

116 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

117 :国道774号線:03/07/09 08:20 ID:3tK+pyyE
>>115
政宗から手を引いたほうが良いと思われ。
浜松町に専念。ガーラ3の34人か32人乗りで差別化。
ついでにポーラースターも再編して宮城交通・京成・東北急行で・・・。

118 :国道774号線:03/07/09 09:35 ID:7tbfH1eK
>>117
>ついでにポーラースターも再編して宮城交通・京成・東北急行で・・・。

運行コストを考えると、3社共同運行は厳しいのでは?

119 :117:03/07/09 10:35 ID:3tK+pyyE
>>118
ポーラースターも再編という件は考えすぎだった。

浜松町に専念し、東北急行と宮城交通の2社共同で。
がいしゅつだが、東北急行(東京側)は現在東武の全額子会社。
仙台側を宮城交通で。発車オーライネット導入などのシステム改善も同時に。


120 :国道774号線:03/07/09 10:58 ID:HqFNcuzG
>>119
規制緩和によって、路線バスへの参入自由化が行われた現在においては、無理に
共同運行にこだわる必要もないのでは?
宮城交通が競争の激しい東京への夜行バスに参入するにしても、運行コスト
(主に人件費)に見合った収益が得られないと考えて躊躇しているのでは。

121 :国道774号線:03/07/09 11:15 ID:0Wlk5O49
>>120
禿同
発車オーライ導入はよいが
宮城交通の参入の必要はナシというか何故必要なのかわからない
東北急行は長年実績があるし、4列ながら固定客も多い

122 :国道774号線:03/07/09 12:42 ID:pUl2wfN3
ポーラースターを上野経由に変更すれば宮城交通も(以下略 必要に応じて仙台〜上野・ディズニーリゾート・西船橋間区間便に仙台〜上野間昼便を。 新規開設よりもブラッシュアップを。

123 :国道774号線:03/07/09 15:31 ID:5HUHPfJW
巻→花巻→石巻

 ケムマキ号

124 :国道774号線:03/07/09 23:00 ID:WQKz0bct
気仙沼(R45)石巻(R108)古川⇒東京
とか出来ないかな…。
宮交でもいいけど

125 :国道774号線:03/07/10 00:55 ID:SIjgFJ9e
>>119 東北急行と組むより政宗の穴埋めの方が現実的。 車両もシステムも流用できる。 HDもしくは奮発して酒田線と同仕様のSHDで十分。 東北急行が政宗撤退、浜松町線に専念の場合ね。

126 :国道774号線:03/07/10 09:02 ID:5K9wspfB
>>125
>政宗の穴埋め

し尺ハス束コヒとしては、廃止したローカル路線の乗務員を高速バス乗務員にに配転、
高速バス増便に充てたいのでは?
身八偽肛痛など共同運行に加わらせたら、利益の半分を持っていかれるので、
し尺ハス束コヒにしてみれば面白くないだろう。

127 :国道774号線:03/07/10 10:24 ID:UVjLWEi1
>>126
ローカル線乗務員は国鉄時代からの引継ぎが多いと思われ。
その案では宮城交通は東北急行の担当分を引き継ぐだけだから取り分は変わらない。
だったら福島線などは(以下略


128 :国道774号線:03/07/10 10:55 ID:yRFsDqZN
てゆうかなんで皆さんそんなに東京−仙台に宮交入れたがるの?

129 :国道774号線:03/07/10 12:17 ID:hudIHRVq
>>127
JRバスにしてみれば、東北急行も追い出して、取り分を独占したいというのが
本音だろう。
単独なら自社で利益を独占できるばかりか、他社の口出しに振り回されることも
ないだろう。

130 :国道774号線:03/07/10 23:23 ID:6YQT22BE
富士交通が仙台〜東京渋谷を計画中だよい

131 :国道774号線:03/07/11 00:26 ID:m6sDipj5
>>130
3列シートでやれば圧倒的人気になるだろうね。
4列で価格競争になっても、
安物つめこみバスの政宗夜行便はつぶせるだろ。

132 :国道774号線:03/07/11 01:07 ID:10b/I+IS
富士交通が名乗りを挙げて蚊帳の外となりかけた宮交がようやく重い腰をあげざるを得ない、と言ってみる。

133 :国道774号線:03/07/11 07:46 ID:BNBUy/H3
>>132
宮交は福島線や郡山線もかつては躊躇していたな。
10年近く前のバスラマに出ていた。
今は言わずもがな。
会社の体質・社風だろう。

134 :国道774号線:03/07/11 12:12 ID:bicT905/
乗務員に自社が運行する他路線との組み合わせ行路(例:福島→新宿→仙台→福島)
を組ませることも可能なJRバスに較べると、コスト面で私鉄系は不利だろう。

135 :国道774号線:03/07/11 12:38 ID:/vLm8/qp
>>129
あんまり派手にやると関東にショバ代請求されるかも

136 :国道774号線:03/07/11 17:54 ID:pfv0Wxcd
>>134 JRはバスを完全分離してグループから外すよう公正取引委員会・国土交通省が指導すべき。 不正競争だな。 >>135 でも関東も車両や乗務員の運用を共通化出来るから再参入も有り得る。 2階建て3列が望ましい。

137 :国道774号線:03/07/11 18:01 ID:/vLm8/qp
>>136
たぶん関東はやるとしたら西那須野か棚倉が乗り継ぎでワンマンだろうな

138 :国道774号線:03/07/11 18:43 ID:CI9n+SJ4
車庫が都営の深川車庫の近くにあることを一昨日知った。

139 :宇野珍ポーコー:03/07/11 19:09 ID:d3lp+prN
>>139
そんなことぼくは8年前から知っているといえよう!

140 :国道774号線:03/07/12 07:35 ID:+gCHhKpL
>>136-137
しかし、近・中距離では常磐・長距離では関西への路線の増車に追われている開束が、
今更仙台便に車両を振り向ける余裕もないだろう。

141 :国道774号線:03/07/12 07:41 ID:94eZLWGs
>>140
免許だけ持って運行は兄弟会社の東北というのもアリ。
でも両社はJR東日本高速バス事業部門。
国際興業・富士急行もグループ単位。
関西方面はそろそろ限界でこれからの新規開拓は東北方面
という話が国際興業スレで読んだことがある。

142 :山崎 渉:03/07/12 10:43 ID:EWuR7n0p

 __∧_∧_
 |(  ^^ )| <寝るぽ(^^)
 |\⌒⌒⌒\
 \ |⌒⌒⌒~|         山崎渉
   ~ ̄ ̄ ̄ ̄

143 :国道774号線:03/07/15 09:57 ID:5dq2Sf7d
age

144 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

145 :山崎 渉:03/07/15 11:45 ID:7e42dWaT

 __∧_∧_
 |(  ^^ )| <寝るぽ(^^)
 |\⌒⌒⌒\
 \ |⌒⌒⌒~|         山崎渉
   ~ ̄ ̄ ̄ ̄

146 :国道774号線:03/07/17 14:46 ID:KcVTgdbg
一番まともな車が入るのはどの便ですか?

147 :国道774号線:03/07/17 14:54 ID:XkhAziTo
昨日の正宗506便は高速カラーのセレガだった
貸切からの転用? 方向幕は「新宿−仙台」の紙?で固定表示だった

148 :足立 あ 774:03/07/20 08:00 ID:Q140QMna
仙台逝きの昼行のハズは降客させたあとドコ逝きはんやろ?
ワテ、いつも夕方に青葉山トンネルに挿入するとこ見なすネン!
そのまま東雲に廻送!?

149 :国道774号線:03/07/20 10:39 ID:1Dx+e09f
愛子に車庫(っていうより駐車場)があるからでないの?
最後に見たのは7年前だから今はどうなっているか知らんけど

150 :国道774号線:03/07/20 12:38 ID:EEVJDB6y
>>146
年末まで待て。そうしたら・・・

151 :国道774号線:03/07/23 02:05 ID:auxjffif
浜松町<->山形の夜行須賀川停まるっぽいけど停留所って福交須賀川営業所?

152 :国道774号線:03/07/24 08:11 ID:XNwNf/OV
>>151
須賀川インターと国道4号線を結ぶ道路沿いに
放置された(藁
当社専用バス停ポールがございます。
ぜひご利用ください。
             東北急行ハズ株式会社

153 :ついでに:03/07/25 10:26 ID:TEPcbF2W
草加の上り停留所は撤去しましたが、乗降できますのでどうぞご利用下さい
                "東武グループ" 東北急行ハズ株式会社

154 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

155 :国道774号線:03/07/27 23:04 ID:LcMT6i8H
今度8/4の仙台行きに新越谷か岩槻から乗りたいんですが
この時期って混みますか?続行便とかでまくるので楽勝という話はホント?

156 :国道774号線:03/07/27 23:15 ID:UffEqC3x
>>155
あのさぁ、新幹線でもそうだけど、いまが混む時期がどうか判断できない?
8/4は月曜だから微妙だな。続行なんか、予約状況にもよるしさ。
とりあえず、明日、電話して尋ねたら?予約したほうが良いと思われ。

157 :国道774号線:03/07/28 00:11 ID:KbweltWO
>>155
一般道経由仙台行きは毎日2台運行です
公式サイトみてみな「下り同時刻2本」ってかいてあるから
よく草加で見るけど2台運行になってるよ
観光車が来ると前面の遮光カーテンが無いのがある

158 :国道774号線:03/07/28 00:43 ID:wSn39S1s
上りは南千住や秋葉原にも停まるの?

159 :国道774号線:03/07/28 00:46 ID:pqTuy6Gr
>>158
ttp://www.tobu.co.jp/tohoku/bustime.html
自分で確かめろ。

160 :国道774号線:03/07/28 13:28 ID:KbweltWO
>>159
禿同 人に聞く前に自分で調べましょう
ちなみに秋葉原の降車場所は都バスの東42乙と同じ場所

161 :国道774号線:03/07/29 00:24 ID:YO8y4zML
>>159-160
そこは既に見たけど、主要停留所しか書いてないじゃん。
それとも一番下の電話番号にかけて直接訊けという意味?

162 :国道774号線:03/07/29 06:12 ID:PhE5rszv
>>161
電話かけて聞けということじゃん。ここで聞くより早いだろ

163 :155:03/07/29 22:23 ID:NNQfJpw2
>>156
席取れますた。
夜なんで次の日の昼間電話したら、残ってるから旅行会社池と言われて
次の日にバスで30分かけて最寄のしTBに行きますた。
今思えば、HP見た感じだと電話で席取り置く事できたのかな…。

164 :157:03/07/29 23:40 ID:lB8a5e1n
>>163
電話で予約出来るよ
まっ東武系と言うことで勘弁してくれ

165 :山崎 渉:03/08/02 01:20 ID:SiUMcp07
(^^)

166 :国道774号線:03/08/09 10:35 ID:s4dY8slB
今日走るのかなぁ?

167 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

168 :国道774号線:03/08/13 00:15 ID:FeyHx8rC
今日の東北急行、いったい何台で運行してるんだ?>>仙台線
また4列カーテンなしの観光車?

169 :国道774号線:03/08/13 12:18 ID:PlAdbIuS
>>168
カーテン無しの観光車って、、、

170 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

171 :国道774号線:03/08/19 17:19 ID:7gcBVYjP
お盆はどれぐらいでたの?

172 :国道774号線:03/08/27 13:40 ID:HkktKF5k
ザ ガードマンで 昔のバス出てるよ 一般道経由 宇都宮で休憩って しかも休憩は 東武宇都宮駅だし 4列のカーテンありですた

173 :国道774号線:03/08/27 13:50 ID:pJ9C60R6
さあおまいら祭りです   
特撮!板でボコボコに叩かれた
サボー ◆cdCGj/uRAEがまたスレを立てました。
どうやらオタクが会社で働いて、結婚してるのを
信じたくないようですwさあみんなでボコボコにたたいてやりましょう

http://tv3.2ch.net/test/read.cgi/sfx/1061933919/


174 :ななしさん:03/09/01 13:19 ID:KLXa6SWJ
おまいら、東北急行と近鉄バスが東京〜大阪線で共同運行だってさ。
そして12月からインターネットやコンビニでチケット購入可能だって。
なお車両は3列シートの新型車両だってよ。
しかし、東京駅八重洲口ってどこよ。完全にドリーム号に喧嘩売ってるな。

175 :国道774号線:03/09/01 13:32 ID:tSFDgU8o
>>174
冗談かと思ったらホントだった。八重洲通りは仙台や山形系統の乗り場だろ
http://www.tobu.co.jp/tohoku/news1.html

176 :国道774号線:03/09/01 13:51 ID:hr95nIqN
東雲で乗降できるんだよね?
うまくやれば、お台場への新ルートになりそうな・・・。


↑のリンクの
>〈参考〉
> 東武グループの東北急行バスは、昭和37年より長距離バスの運行を開始し、現在、東京〜仙台・山形・新庄を結ぶ昼行、夜行バスを運行しております。いずれもお客様から好評を得ており、順調に営業を行なっております。

本当なのか・・・


>【浜松町―仙 台】 昼行 1往復 夜行3往復
>【浜松町―山 形】 昼行 1往復 夜行1往復
>【浜松町―新 庄】 夜行1往復 山交バスと共同運行
>【新 宿―仙 台】 昼行 5往復 夜行1往復 ジェイアールバス関東、ジェイアールバス東北と共同運行

仙台線は関東撤退したし。



177 :国道774号線:03/09/01 16:45 ID:h3vamkzS
>>174-176
東北急行が西に走ります、って「ひかりは北へ」の逆みたいだな(ポカーン)

ちなみに近鉄側のリリース。
ttp://www.kintetsu-bus.co.jp/cgi-bin/whats_display.cgi?rec:1+id:


178 :国道774号線:03/09/01 19:45 ID:k/1KNIU7
>>176
政宗に関東が再参入したりして(八戸、青森線との乗務員運用の絡みから)。

今回の件は東北急行が東武の高速貸切部門になったいい証拠。そのうち東武バス
に統合されたりして。
或いは東武バスセントラルに。

179 :国道774号線:03/09/01 20:16 ID:KR+FPI8J
>>176
>お台場への新ルートになりそうな・・・。
お盆・年末のコミケ客も利用しそうなヨカーン。

180 :国道774号線:03/09/01 20:23 ID:qFMV3f6B
梅田は近鉄バスの梅田停留所かぁー

181 :国道774号線:03/09/01 20:25 ID:qFMV3f6B
1号車は 3列独立 トイレ付き
2号車は 4列シートトイレ付き
3号車以降 4列シートトイレ無し

な予感。 実際近鉄は(以下略)

182 :国道774号線:03/09/01 20:28 ID:yiZ7UG7f
東北急行バスは社運を賭けて西へ進出するんだろうな。

183 :国道774号線:03/09/01 20:38 ID:X+i+kQ7p
これで、何路線目だよ東京〜大阪の夜行バス
もういいよ あんまりつくると共倒れするぞ

184 :国道774号線:03/09/01 22:20 ID:y7VCrl2H
>>178
>政宗に関東が再参入したりして(八戸、青森線との乗務員運用の絡みから)。

採算に合わないと撤退した閑束が今更ノコノコ戻ってこようとも、取り分が
減ることになる束コヒ吸交・し尺束コヒにとっては邪魔なだけだろう。

185 :国道774号線:03/09/01 22:59 ID:1hs1snz1
せっかく東北急行参入だったら、途中下道走る各停便もやってくれないかな?

186 :国道774号線:03/09/01 23:09 ID:2gkvTaa2
>>178
八戸は車両もウテシも西那須野担当だから関係ないよ

187 :国道774号線:03/09/02 09:16 ID:FjM5SmaI
今はグループ経営で判断される(特に決算)。関東も東北もJR東日本の運輸業セグメント
として判断される。東武バスだったらセントラルとイースト(orウェスト、日光)の関係。
取り分はJR東日本グループ内の増減なので問題ではないと思う。
どうせなら関東と東北をJRバス東日本に統合して両社は運行業務を受託する労働者派遣会社に。
そうすれば東京側事業者も入っていることに。東北急行も東雲が本社だが。
関東は経営判断を誤ったと思う(現在)。

東京〜大阪参入はJR東日本グループと政宗から撤退という条件で話が付いたのかも知れないな。



188 :国道774号線:03/09/02 11:48 ID:aNvoYks3
貸切はやめたのでつか?
ホムペから消えてまつが。

189 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

190 :国道774号線:03/09/02 15:14 ID:7Gi4WnOh
東雲駅に乗り入れないかなぁ? >大阪行き

191 :国道774号線:03/09/03 07:54 ID:xIN3jakq
いつの間に乗り合い18台にふえたの?

192 :国道774号線:03/09/03 11:49 ID:tneLykax
>>2
車両の質はぶっちぎりで夜行バス中最低。

大阪線が近鉄との共同運行ということで
やっと初の3列化。

193 :国道774号線:03/09/03 17:46 ID:rll8IC5x
>>192



福島仙台線が夜行なのか・・・
すげえな。

194 :国道774号線:03/09/03 17:48 ID:rll8IC5x
>>192
もうひとつ補足。

個人的には青春ドリームの方が遥かに下だと思うんだが。

そうじゃなくても品川名古屋線とか池袋富山も4列だし。
もちろんコストパフォーマンスとかを考えるとアレだけど。

195 :国道774号線:03/09/03 19:58 ID:xIN3jakq
>>194
品川名古屋線って何ですか?

196 :194:03/09/03 20:04 ID:DlM86E6x
>>195
うわ、スマソ。

横浜名古屋線だった。

197 :195:03/09/03 20:25 ID:xIN3jakq
>>194
ラメールとか北陸方面西武関係路線、東北急行の4列車と、
青春ドリームの4列車ではかなり違うのだが。
前者は大体前後10列、3列29人乗りの4列版。車によってはそれより広いかも。
後者は前後12列ぐらい。これは、普通の昼行便と同じだな。

198 :国道774号線:03/09/03 20:53 ID:GiXoSbft
北陸方面西武関係路線、東北急行の4列車は、
4列車なのに青春dreamのような格安価格じゃないのがちょっと・・・

東海道昼特急のように格安でしかも3列というのもあるから、東武西武には猛省を(ry



199 :国道774号線:03/09/03 23:02 ID:sDJ2ze5y
>>198
西武系の4列車は前後のシート間隔が1M以上あって
かなり広いんですが、それと青春ドリームを一緒にされたらね。


「東海道昼特急のように格安でしかも3列」
を実現するために、運転手に無茶な勤務をおしつけ、
起きたのが、JRバス関東飲酒事件ですがなにか。

1日目 宇都宮→新宿 
    回送で東京支店へ
    夕方発で東京駅→高知
2日目〜3日目 高知→東京駅
翌朝到着後仮眠の後午後から、東京→松伏→東京

4日目 東海道昼特急1号 東京駅→三ケ日みかちゃんセンターで交代

5日目 深夜ドリーム号 三ケ日みかちゃんセンター→東京駅
        東京支店で仮眠ののち新宿駅へ回送
      新宿→宇都宮でやっと勤務終了

安全を無視してディスカウントしてるだけですね。



200 :国道774号線:03/09/03 23:09 ID:f4rnyZW3
>>188
今日、東北急行ハズの貸切車(セレガ)を目撃しますた。
大阪行運行予定のニュースを掲載したので、個人サイトじゃないがホームページの容量が不足した(藁
でもって取り急ぎ貸切のページを消したのではなかろうか?
(でもニュースページ造りが親会社東武と同じだね)

>>190
地図上では、東雲駅から直線で100mくらい
おそらく改札から道沿いに2〜300mで東北急行車庫ではなかろうか。




201 :国道774号線:03/09/04 00:40 ID:t4Kq+/00
>>192
初の3列化とあるが、実際には新庄線(東京サンライズ)開業時に
3列シート30人乗りのアステロ−ペを導入している。
数年でお役御免となったみたいだが・・・

確か、茨城の総和観光にいるアステがそれではなかったかな?

202 :国道774号線:03/09/04 02:54 ID:XmEWygwN
>>198
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1055427202/l50
その話題はこちらへ。なぜ4列かも判るよ。
「4列シート夜行バスの功罪」

203 :国道774号線:03/09/04 03:01 ID:XmEWygwN
>>198
これね。
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1055427202/60

204 :国道774号線:03/09/04 10:23 ID:/gaUNEB7
>>200
東雲で降りたらお台場方面へ線路に沿って戻る
信号のある交差点「鉄鋼団地入口」(JOMOのGSがある)で
りんかい線・首都高速・湾岸道路を横断してスーパーオートバックスの前へ
(都バスの深川車庫の近くになる)湾岸道路の千葉方面行きの車線の歩道を
お台場方面へ歩くと右側 東武運輸と同居してます
目印は東武運輸の看板でつ

205 :さいたまー:03/09/06 22:52 ID:c2kafAQc
さいたまから,東北逝くのは便利だね.さいたま−福島だと安いし.
今度,郡山で降り(3時)て,24時間の駅前漫画喫茶で時間つぶして
JRの始発に乗ります

東雲には,忘れ物取り入ったことある.若干距離あるけど,コミケの徒歩の
流れとは無縁だし,東地区に絞れば国際展示場駅といい勝負.

206 :p8023-ipadfx01tutuji.fukushima.ocn.ne.jp郡山:03/09/09 03:21 ID:dhtKSQuF
郡山で下車したのは合計5名 結構いるもんだ
ただいま駅前の漫画喫茶

207 ::03/09/09 21:51 ID:vM73uq+v
福島空港発着でない区間の飛行機に乗る香具師とかで、
新幹線では時間が間に合わない場合の利用が多そうだね。

羽田の早朝・深夜便利用には便利かも!
そうだ、岩槻〜浜松町間に埼玉県内での早朝・深夜便利用者向けに
この区間のみで続行便をだせば結構利用者がいるのでは。

208 :さいたま〜:03/09/11 10:44 ID:oPZNkiQj
でも渋滞に巻き込まれると飛行機乗り遅れて(´・ω・`)ショボーン

まぁ上野駅から山手線で急げばいいわけだが
でも宣伝のネタにはなるはな

209 :国道774号線:03/09/15 14:53 ID:Vl8R+AB+
発車オ〜ライネットより

>9/10  東北急行バス
>  浜松町-仙台線、浜松町-山形線
>  10/1よりWEB予約、携帯予約、コンビニ発券サービス(ウェルネット・JTB)取扱開始>>
>  ※11/1運行開始分より予約可能になります。
>9/10  東北急行バス、山交バス
>  浜松町-新庄線
>  10/1よりWEB予約、携帯予約、コンビニ発券サービス(ウェルネット・JTB)取扱開始
>  ※11/1運行開始分より予約可能になります。

210 :国道774号線:03/09/16 21:21 ID:L1IjQuR3
>>209
キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!!

211 :国道774号線:03/09/20 23:07 ID:ReJdmkFH
3列車はがーラかな?

212 :国道774号線:03/09/24 23:49 ID:fVtwk+8C
ほしゅ

213 :国道774号線:03/09/28 00:18 ID:y7ALljV/
3列車はセレガです。
皆様のご利用心からお待ちしていまっする。

214 :国道774号線:03/10/01 23:53 ID:LB8o6XlD
浜松町ー仙台・山形線の運賃三角表が発車オ〜ライネットで見られる。
草加ー越谷間200円

215 :国道774号線:03/10/08 21:23 ID:lCpDxHS4
10/10 より東京サンライズ号山形停車あげ


216 :国道774号線:03/10/09 23:18 ID:Tz1xN+WM
東北急行バスの今後をご期待ください。
第1弾 「TOKYOサンライズ」東京−新庄線が山交ビルバスターミナルに停車いたします。


217 :国道774号線:03/10/10 09:09 ID:8rzrw1vU
>>216
従来の山形線と乗車券共通も実現して欲しい。増発も(米沢・赤湯経由昼行便をきぼんぬ)あるかも。
富士交通の出方次第では宮城交通の浜松町か新宿線への途中参入もあり得る。

218 :国道774号線:03/10/10 22:39 ID:S79Koj5U
山形線の昼行便が早朝発(6〜7時台)になってくれれば…。

219 :国道774号線:03/10/12 21:41 ID:Ehir6r5S
>>217
>富士交通の出方次第では宮城交通の浜松町か新宿線への途中参入もあり得る。

既存の路線に身八偽肛痛が参入しようとしても、束コヒ吸交は収入の取り分が
減ることを理由に許さないだろう。身八偽肛痛が仙台〜東京路線を作るなら、
別のパートナーを探すor単独運行(車庫だけ都内事業者のものを借りる)では?

220 :国道774号線:03/10/13 01:55 ID:aApqL+pE
>>219
それが妥当だな。いまや複数競合は当たり前だし。

221 :国道774号線:03/10/14 21:31 ID:aHGPDT9t
>>219
山形ー新宿にJRハズが単独参入するらしい
そのときには・・・。

222 :国道774号線:03/10/15 07:42 ID:2xZ4iDv3
>>221
JR東北か?
入ってもいいが山形じゃJRバスは殆ど無名だからなぁ。
昔から山交バスが強力すぎるエリアだからねぇ。
東京側でどのくらい客が集まるかが勝負。

223 :国道774号線:03/10/17 00:02 ID:wnwy+Dzj
>>222
東京に全シフトで営業するらしい。
東京では最強だからねぇ。
山交バスとの仲の悪さとJRだけってのが
キーポイント。
とうなる東北急行・・・?

224 :国道774号線:03/10/17 08:40 ID:S7ThTrWa
東京〜大阪線に手を付けた代償に政宗撤退もあるかも。個人的には
浜松町〜仙台線の昼行便が充実してもらえれば・・・。
話題の新宿〜山形はJR東日本グループの報復措置だろう。

225 :国道774号線:03/10/17 15:55 ID:3eC9iQ2k
JRバス関東の新規開拓は例の一件で無理だろうから
JRバス東北が担当か。
一応、福島−山形間の単独運行をJRがしているから
福島の車両を使った運行は可能ですな。

226 :国道774号線:03/10/17 16:36 ID:LENIPfgF
>>225
例の事件が無くとも山形線だと東北単独で、関東は車庫提供と営業のみだと思われ。
ドリーム懲戒も盛岡線(らくちん)も政宗もみんな関東は撤退。
あ、懲戒は最初から東北だけか。

227 :国道774号線:03/10/18 00:28 ID:taGZ6HDw
東北も関東も実質JR東日本のバス部門だからな。

JRバス東日本に統合されて人材派遣や業務請負専門になるかも。


228 :国道774号線:03/10/28 16:36 ID:jMdxKm45
ほしゅ


229 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

230 :国道774号線:03/11/02 22:00 ID:5SReWhAJ
この間、浜松町から仙台まで昼行便を利用したのだが、運転士のあの態度は何だ!
途中の休憩場所で「何分出発ですか?」と聞いたら愛想のないしかめっ面で答える
し、終点で降りる際も「ありがとうございました。」の一言もない。

東北急行の運転士さん、どういう教育されてるの?

231 :国道774号線:03/11/02 22:05 ID:EWAxdI/y
>>225
Jr東北は山形に貸切営業所があるからそこで対応するのでは?

>>230
さんざんガイシュツだが、東武グループと言うことで(以下略

232 :国道774号線:03/11/02 22:32 ID:EWAxdI/y
>>226
盛岡線の関東殺すなって
ボルボ走ってるよ!

233 :国道774号線:03/11/03 01:02 ID:msMKcEJK
>>232
関東は政宗の免許(権利)を今も所持しているみたいだな。

234 :国道774号線:03/11/04 11:18 ID:WCt1OhUM
JRハズの山形−新宿線、12月1日開業
1日3往復 「さくらんぼ号」だってYo

235 :国道774号線:03/11/04 22:59 ID:yBr9VVtR

新宿駅新南口   9:30 15:10 23:30
池袋駅前(東口)  ‖     ‖     ‖
王子駅        ‖     ‖     ‖
山形駅前      15:10 20:50  5:10


山形駅前      9:00  16:00  22:50
王子駅      14:00  21:00   4:30
池袋駅前(東口) 14:10  21:10   4:40
新宿駅新南口   14:40  21:40   5:10

運賃                          (片道)     往復割引(10日間有効)(小児半額)
新宿駅新南口 池袋駅前(東口)王子駅 ⇔ 山形駅前 6,300円         11,500円

・夜行便(山形22:50発及び新宿23:30発の便)のご案内
 〇座席シートは昼行便と同じ、4列シート(2人掛け)です。
 〇毛布、スリッパ等はございません。




236 :国道774号線:03/11/05 10:37 ID:nn3A44um
>>234
>>235
最低の夜行だな。
青春ドリームよりも高い。

そのうち政宗の件で清算を迫られるだろう。

237 :国道774号線:03/11/05 12:44 ID:7GFCNP32
>>234-236
昼行便がメインで、夜行便は“おまけ”って考えなのだろうか?

238 :国道774号線:03/11/06 02:41 ID:HYOZCRry
さすがJRだな。
山交の3列車(浜松町〜山形・新庄)と同料金で
超低サービス。

239 :国道774号線:03/11/06 08:49 ID:BqZXgpSG
つーか、夜遅くに出発する昼行便って感じなのかもね。
関東北部や静岡・山梨からの成田空港線のような…。

240 :国道774号線:03/11/06 09:43 ID:OFFd6h8r
し尺は人件費高いから・・・
まだ4列なら東北急行の4列のほうがゆったりしてる!
ズレた4列ガーラまたは丸でこ車の横にスライドするヤツの方が快適。

241 :国道774号線:03/11/06 11:54 ID:nfGe6dLY
し尺束北ハズは6,300円
束北急行ハズ・山交ハズは6,420円

120円高くても、山交ハズの3列車を狙った方がいいわな。

242 :国道774号線:03/11/06 17:12 ID:C7bzFN2c
東北急行も大阪線導入予定の3列車を増やして仙台・山形・新庄に入れて欲しい。 政宗からは追放されるだろうなぁ。

243 :国道774号線:03/11/07 02:14 ID:9+ylaWx1
5000円、せめて5500円ならJRハズも選択肢に入るんだが…

244 :国道774号線:03/11/07 20:03 ID:43785Ebe
正月に山形発浜松町逝き、昼行便に乗りますた。
乗客は10名程。漏れは後ろの方でマターリしてますた。休憩のたびに
席を替わるおっさんがいて、ウテシが乗車マナーがなってないとそのおっさんに
一喝してますた。追い越し車線をぶっちぎり、東京駅には40分早着。
その前に運転マナーがなっていないのでは。
ウテシは某高速ハズという本に載ってた人ですた。



245 :国道774号線:03/11/08 20:10 ID:cKMtUQy7
ここの乗務員の態度の悪さは、過去スレや国内旅行スレでも挙がっているね
私が利用したとき夜行は普通のおっさん&あんちゃん。
乗客の荷物を、荷物室につもうともせず外でタバコすってたし(他社は地元の宮城交通などでもきちんと荷物室に積み込む。荷札つき)
乗客は勝手に自ら荷物室に荷物を積む始末。
荷札もないから、非常に危険だと思うんだけど。

スピードは確かに速いね。
1200浜松町発、1220頃東京駅前発で、私の乗車経験では仙台に1615に着いた。
途中3箇所10分停車だから、実質東京仙台3:30か。
これに慣れてしまうと、JRバスの100KM厳守運転が非常にいらつく。
近鉄と共同運航したら、どうなるんでしょ??????

246 :国道774号線:03/11/08 20:21 ID:lN5c9sJi
簡単な事よ
東北と近鉄の混成部隊で
1号車が東北で以降が近鉄だったら
東北だけどんどん先行

2号車が東北だったら
最初は我慢するが、我慢できずにぶち抜く
もしくは大井松田から先近鉄とは逆のルートに入り
足柄で合流したら東北が先行してるウマー

ってとこかな

247 :国道774号線:03/11/08 22:15 ID:rLWHD7Zg
>>245
昼便の浜松町発って1100発じゃなかったか?

248 :国道774号線:03/11/09 00:53 ID:VyLMZC55
>>247
何年前だったか忘れたが、>>245は昼便の時刻が変わる前に乗ったと思われ。
漏れも浜松町1200発の時代に、東京八重洲1215→仙台駅前1630の経験有り(1時間早着)

あと、乗ったわけではないが現在の新仙台郵便局付近を1530に通過していったことがある。
偶然見かけてえらい驚いたのだが、これは時刻繰り上げ後かもしれん(それでも30分早着コース)

で、245よ、その時は本当に3箇所きっちり停車したか?
仙台線昼便は混んでも遅れてもいないのに休憩を飛ばす常習犯なわけだが。

249 :国道774号線:03/11/09 01:01 ID:ivPAnH7A
文字通りのTohoku Expressですな(汗

250 :国道774号線:03/11/09 08:24 ID:61Auf/dQ
略して「東急」バス

251 :国道774号線:03/11/09 12:05 ID:3PgNCrSv
>>245
荷札はJRハズもありません。

252 :国道774号線:03/11/09 12:08 ID:JPzYxw0e
>>245
JRバスも乗務員は荷物を載せてくれない。

253 :国道774号線:03/11/11 00:38 ID:ss+g+/1T
荷物を自分で積むのは別に何とも思わないが
(漏れの場合往々にして楽器とかあるんで、乗務員に適当に積まれる方がむしろ不安)
仙台営業所に限って言えば、バス停横付け後乗務員が事務所に上がってしまい
トランク大開放のまま車両ごと放置プレイされたりするのが不安。
車両の側でタバコ吸いながらだべっててくれた方がよっぽど安全ww

254 :国道774号線:03/11/16 15:09 ID:/IQuUbUT
漏れが一回お盆のさなか載ったときのこと
今日予定通りに着くと思いますか?
運転士「ごめん、約束はできないなぁ昨日もだいぶ遅れたみたいだし」
漏れ「そうなんですか・・・」

そして
最初の国見SAを通過

漏れ「(;´д`)」
運転士「・・・」
次那須高原SAようやく停車
運転士「ここで、20分の休憩です」
漏れ「ウマー(゚∀゚)」

漏れ「国見には何で止まらなかったの?」
運転士「国見に止まると渋滞するかもしれないから
後、昼飯食べれるほうがいいでしょ?」
漏れ「確かに・・・」

次ぎ、羽生では予定通り10分の休憩
結局、お盆のさなかでも渋滞はあまりしませんでした(´∀`)ノ
飯も食えてよかった、いい運転士ですた


255 :国道774号線:03/11/16 17:12 ID:EjuhPpct
>>254
こういう運転士さんは大事にしなくてはならん。

256 :国道774号線:03/11/20 17:04 ID:2jNxMs3L
昔、柴●さんというウテシさんに遭遇した時のこと.
雪の中でもトロイ車をびゅんびゅん抜いてほぼ定時に着いてくれたわ.

最近乗っていないのでしりませんが、ご健在です?

257 :国道774号線:03/11/20 18:36 ID:IMi/gjy0
いません 事務に上がりました。

258 :国道774号線:03/11/23 00:58 ID:EfhIihpN
早く着いちゃダメなの?
⇒遅れるより(・∀・)イイ
3回休憩しなきゃダメなの?
⇒寝れるから(・∀・)イイ
荷物積んであげなきゃダメなの?
⇒壊されるより(・∀・)イイ

259 :国道774号線:03/11/23 03:47 ID:9bOxY4sG
>>258
激しく同意したいのはやまやまだが。

昼便の早着は別にイイ。
でも、所定でさえ6時前に着く夜便の早着はツラいぞ。
とマジレスしてみる


260 :国道774号線:03/11/24 00:26 ID:7jPb+KXs
いつ3列シートになるのかなー
富士交通が参入する噂あるのに。

261 :国道774号線:03/11/24 00:46 ID:LVa2tLP5
富士交通って珍しく元気ある会社だよね。
なんか客室乗務員乗せてんでしょ?高速バスに。

今の高速バスが堅調なら東京とかにも広げるっていう計画らしいけど
実際はどうなの?

スレ違いなのでさげ

262 :国道774号線:03/11/24 01:55 ID:WtOeYjgp
>>259
同意。
>>260-261
富士交通の影響で刺激を受けて欲しいと思う。
大阪線と共用できるし。
政宗から手を引いて浜松町一本にすれば差別化として踏み切れるはず。


263 :国道774号線:03/11/24 08:05 ID:xjjuWXMp
>>262
>政宗から手を引いて浜松町一本にすれば差別化として踏み切れるはず。

撤退&3列化の代わりに条件が付きそうだが。

264 :国道774号線:03/11/24 17:15 ID:PVKoSCIm
すみません
教えて欲しいのですが
仙台←浜松町のバス(1号車?)に乗る予定なのですが
4列シートはかなり窮屈なのでしょうか?
当方 腰痛もち少し不安でつ


265 :国道774号線:03/11/24 17:15 ID:PVKoSCIm
すみません
教えて欲しいのですが
仙台←浜松町のバス(1号車?)に乗る予定なのですが
4列シートはかなり窮屈なのでしょうか?
当方 腰痛もち少し不安でつ


266 :国道774号線:03/11/24 17:19 ID:PVKoSCIm
すみません
教えて欲しいのですが
仙台←浜松町のバス(1号車?)に乗る予定なのですが
4列シートはかなり窮屈なのでしょうか?
当方 腰痛もち少し不安でつ


267 :国道774号線:03/11/24 17:20 ID:PVKoSCIm
連続書き込みすみません

268 :国道774号線:03/11/24 18:25 ID:+yI6VXsF
3列でも腰痛持ちなら辛いかモナー

269 :国道774号線:03/11/25 00:50 ID:sgAcKSBc
1号車ならたぶん高速専用車 4列シートながら3列シートをしのぐ快適性がある
しかしながら2号車だと東武グループカラーの観光車がくると普通の観光バスだから・・・

270 :国道774号線:03/11/25 02:50 ID:ghfpPD4X
観光車を高速に転用して欲しい(トイレ付き34人乗り)。
またはガーラGHD・SHDかセレガR−GJ・GDの高速車増備を願いたい。

271 :国道774号線:03/11/25 06:48 ID:zG108bob
>>268 269
アリガトン

272 :国道774号線:03/11/25 16:50 ID:h641RMBF
いすゞ工場に逝ってみな〜

273 :国道774号線:03/11/25 22:35 ID:71bTnLMv
>>266
4列シートだけど平日は客ノテナーイので2席ゴローン出来まする。・・・かも?
↑出来るとかなり快適♪
>>269
今は2号車も高速専用車でつ・・・古いけど・・・・。



274 :国道774号線:03/11/25 23:02 ID:UYmfynQM
>>270
転用ならセレガGJいるだろ?

275 :国道774号線:03/11/26 00:57 ID:x95HKMpS
1年前、東京八重洲から仙台行きの夜行直行便に乗ったけど、ガーラのHDが来て(゚Д゚)ハァ?だった。
各停のほうはSHDだったのに(´・ω・`)

276 :国道774号線:03/11/26 01:16 ID:XrYSG2fF
そういえば、高速用に帯の部分がオレンジ色の車両っている?
今はほとんど紺みたいだけど…。

277 :国道774号線:03/11/26 03:14 ID:4JNPrwkE
基本的に東武グループは高速はやる気ないんだって
だから東北急行はこんな中途半端なまんま

京王あたりが買収してくれないかね。それはないか

278 :国道774号線:03/11/26 10:32 ID:YRk+cljl
>>277
それ(・∀・)イイ!
でも京成・京急辺りでも良いと思われ。
京急も東武も芙蓉グループ(旧富士銀行系・現みずほフィナンシャルグループ)だし。
仙台営業所は宮城交通、山形営業所は山形交通に売却きぼんぬ。

279 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

280 :国道774号線:03/11/26 20:56 ID:8GceCRYi
公式HPから山形営業所が消えている。

漏れが浜松町行き昼便に乗ったとき。
八重洲通りに30分早着(゚д゚)ウマー
ウテシは八重洲通りを定刻に発車とアナウンス。
浜松町まで乗る予定だった漏れ(´・ω・`)

やはり、路線ハズなのね。

281 :官城交通:03/11/26 21:57 ID:gI+P/zP9
>>278
東北急行仙台営業所なんて窓口しかありませんが何か?
しかも向かいはウチの高速バス乗り場なんですが何か?
あんな建物、金積まれても要りませんが何か?

282 :国道774号線:03/11/27 01:07 ID:ywpJrX2k
ていうか、東武もやる気がないなら清算か売却しろよ
それこそ京王あたり免許出したほうがずっとか活性化につながる

路線の飼い殺しだよ。まったく

283 :国道774号線:03/11/27 22:07 ID:x7N7b7pj
>>278
こちらこそお断りします。

284 :国道774号線:03/11/27 22:13 ID:x7N7b7pj
>>281
カッコイイねぇ〜
さすが大会社!・・・・中身は知りませんが・・・( ´,_ゝ`)プッ


285 :国道774号線:03/11/28 06:37 ID:P69wUlCK
>>281
あのボロ屋は要らなくても、東口バスプール完成して広瀬通スルー運行とか
なったらあそこに降車停留所のスペースがもっと要るだろ。
ほれほれ。

286 :国道774号線:03/11/28 06:56 ID:3PfwrtpE
降車停留所だけなら別に建物は要らんし。

287 :国道774号線:03/11/28 09:14 ID:x0qWzA1o
>>282
同意。
消える市バス消えた市バススレで東武も公営にしたい事業者に入れておきたい。

288 :国道774号線:03/12/07 21:53 ID:UoSrLvsU
下がりすぎ

289 :国道774号線:03/12/07 23:25 ID:S0iN/04+
某有名サイトに中央トイレ・仮眠室付きガーラSHDの画像を発見。
2台導入と思われ。
大阪線用?

290 :国道774号線:03/12/08 00:16 ID:w+4FI441
>>289
アドレス晒してくれ
おながいしますm(__)m



291 :国道774号線:03/12/08 01:11 ID:WFuvgyWs
>>290
小川正人氏のサイトに掲載。
ttp://www.h5.dion.ne.jp/~kkfma35/151208-207.jpg

292 :国道774号線:03/12/08 08:50 ID:dYxEjFau
東雲は、車庫始発でイオン東雲ショッピングセンター経由にしようよ。(w
24時間営業だから、直前まで飲食店で時間つぶしたり、弁当を買ったり…。(゚Д゚)ウマー

293 :国道774号線:03/12/12 12:00 ID:jncgnsiW
大阪線予約開始age

294 :国道774号線:03/12/14 00:09 ID:WmLZFk6Z
大阪線情報うp

295 :国道774号線:03/12/14 09:16 ID:KQ0cXz8s
某有名サイトでフライングライナー用の
セレガRの画像あったね。

296 :国道774号線:03/12/14 15:46 ID:RXj5dhJZ
フライング号12/27大阪発満席age

297 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

298 :国道774号線:03/12/14 16:13 ID:xj/UtW5g
フライングライナー=早発OKってこと?

299 :国道774号線:03/12/16 18:56 ID:wJF29Iqp
東急に買収されたら文字通り「東急」バス。
高速バス再進出だな。


300 :国道774号線:03/12/16 19:45 ID:TRVDJ6yn
大阪線用は3列で床下トイレかな?

301 :国道774号線:03/12/19 06:37 ID:lFEXy8PP
昔ここの山形発に乗って、座席が一番後ろだった。
一人で座らせてもらってウマーだったがその理由がわかった。
乗務員用の仮眠室のためまったくリクライニングせず、前の席はきちんとリクライニングして
来るんで最悪。当方、夜行高速といえば3列しか経験がなかったのであれには驚いた。

302 :国道774号線:03/12/19 23:55 ID:eUn9QWUj
フライングライナー開業age
http://www.kintetsu-bus.co.jp/cgi-bin/whats_display.cgi?rec:1+id:
http://www.kintetsu-bus.co.jp/high/route_21.html


303 :国道774号線:03/12/20 20:34 ID:9T34yAec
1/10から東京〜仙台線で3列シートを導入するそうです。
http://www.tobu.co.jp/tohoku/news150110.html

304 :国道774号線:03/12/20 21:25 ID:lyZatV3z
政宗号にも3列座席きぼん

305 :国道774号線:03/12/21 01:09 ID:WvMGTSge
ついにキタ━━━(゚∀゚)━━━!!
待ってたよこの日を本当に(涙

新車は西工のSHDキボンヌ!

>>304
東北急行がやったて事は、やらざるを得なくなる罠
もしくは5000円に値下げかな

306 :国道774号線:03/12/21 12:48 ID:ajp8tJtx
多分,ガーラかセレガールじゃないの?西工なら日産になるしね。

307 :国道774号線:03/12/21 12:58 ID:Reunhp/f
セレガR-GD、ガーラSHDの3列車を同時に入れた。GJの新車も東雲車庫にいた。

政宗撤退も時間の問題?

308 :国道774号線:03/12/21 13:00 ID:CoDIUU5p
>>298
ワロタ
つうか、この名前を吊広告で知ったのが東上線車内。。。
なんでその名前なんだと小一時間乗り過ごしまつた。

>>305
政宗夜行便はしばらく傍観の予感。
いつかは3列化やるかもしらんが、
東北急行の車両交代が進んで白石経由便まで全車3列になるのが先か、
富士(ryあたりの東京線参入で政宗とダンピング合戦になるのが先か。
後者だったら、未来永劫4列な。

それにしても、本当にこれ以上参入してきたら恐ろしいな。
まあ、しRが富(ryの参入前に先手を打ったってことだろうが。

309 :国道774号線:03/12/21 13:08 ID:ajp8tJtx
>>308 その富士が今度は弘前や青森に手を出すという噂を聞いてる...東京もクリスタルあたりを引っ張り出してやりかねん。
>>307 情報Thanks!!仙台はガーラみたいだね。

310 :国道774号線:03/12/21 22:35 ID:g0ON/JJ5
富士が動いたら宮交も参入に踏み切るかも。
大阪〜金沢・富山のように。

311 :国道774号線:03/12/22 09:58 ID:i1SIUegr
フライングライナーか…。東武グループだけに、かつての「フライング東上」を思い出す。(w

312 :国道774号線:03/12/23 00:11 ID:p74dgwTc
  

313 :国道774号線:03/12/23 00:14 ID:AOvRF/qr
大阪なんばののりばで東北急行製作のチラシを入手

314 :国道774号線:03/12/23 15:24 ID:cQOVBQAo
>>311
フライング東上といえば東上線の伝説的な特急ですよね。
クロスシート車使用の。
停車駅も池袋・川越市・玉淀・寄居しかなかったという・・・


315 :国道774号線:03/12/24 11:14 ID:Uoky5bAA
>>314
最初はね…。最後は8000系使用の普通の特急だった。(w

316 :国道774号線:03/12/28 10:26 ID:HzEOVme2
東北急行バス  ニュースリリース  TOHOKU EXPRESS
リリース日:平成15年12月20日

 
浜松町−仙台間の夜行高速バスの一部に3列シート車を導入いたします

 



東北急行バス株式会社

 

  東北急行バス株式会社(本社:東京都墨田区)では、浜松町−仙台間の直通便に独立3列シート車を導入いたします。実施については、平成16年1月10日(土)より運行開始いたします。

お問い合わせは、東北急行バス株式会社
       営業担当          
                電話03−3529−0321

            
               ゆったりスペース、隣が気にならない一人掛け独立3列シート 新車28人乗り
               (増発便は4列シートの場合もあります。)
               
               【東京−仙台線 導入時刻(直行便)】
   
               浜松町 11:00  − 昼行便  − 16:49 仙台営業所  
                東京   0:10   − 夜行便  −  5:51 仙台営業所

               仙台   11:00  − 昼行便  − 16:52 浜松町
                仙台    0:10   − 夜行便  −  6:09 浜松町 
       

317 :国道774号線:03/12/28 10:30 ID:HzEOVme2
おそらく、富士交通組参入をにらんで、顧客を離さない狙いがあるのではないかと。

富士急行は前から東京参入の話があるからね

318 :国道774号線:03/12/28 11:56 ID:al9xz1C9
山形線と新庄線を見捨てないで下さい

319 :国道774号線:03/12/28 12:32 ID:UTi544En
>>317
おいおい、富士急行かよ!

320 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

321 :国道774号線:03/12/28 17:32 ID:n7gotBCn
JR東日本から政宗撤退という引導を渡されるだろうな。


322 :国道774号線:03/12/28 19:33 ID:oIlIC2Ku
東北急行なのに東京〜大阪のバス運行するようだけど・・・
名前に反するだけに変 まぁどうでもいいけどね


323 :国道774号線:03/12/28 19:50 ID:2LMZMIxQ
東京とキタを結ぶんだからいいだろ

324 :国道774号線:03/12/29 01:46 ID:C6bDJC5S
>>322
東武高速バスもしくは東武バス本体(イースト、ウェスト、セントラル、日光は
東武バスの子会社。つまり東武鉄道の孫会社)になるかも。
>>323
ミナミにも行きますが何か。

325 :国道774号線:03/12/29 04:24 ID:omF6Me0l
大阪に乗り入れたなら社名変えればいいのに

…といってもそういえば思いつかないね
東北東名阪急行?
東京起点の急行バスだから東京急行バスにすると東急になっちゃうしな

326 :国道774号線:03/12/29 09:56 ID:gD0tqqkK
東急に買収されたら良いな。



327 :国道774号線:03/12/29 10:08 ID:x7exCHAX
昨日、東北急行バスの前を通ったけど相変らず整備工場のボロさには(w
そうそう、真向かいにあるジャパングリーンの車庫兼整備工場に至っては
潰れた修理屋をそのまま活用しているように見える。

328 :大阪府在住:03/12/29 17:15 ID:SX4HbBHk
ZEPPのライブ帰りにフライングライナーに乗ってきたが、
スリッパを載せていない3列夜行バスは東北急行が初めてなのでは?
近鉄バスと比べると、飲み物が緑茶ティーバッグだけというのは…
また、テレビモニターがないので安っぽく見える。
コンセントがあったのは予想外。



329 :国道774号線:03/12/30 09:16 ID:glDXGpEX
>>328
東京側が東京近鉄だったら良かったね。
ツインクル、やまと、萩エクスプレスの東京側になっていればフライングライナーも・・・。

330 :国道774号線:03/12/30 10:13 ID:etgfNl+O
>>329
しつこいぞ、近鉄系スレも含め何度同じ内容カキコしたら気が済むねん

331 :国道774号線:03/12/30 11:31 ID:ORt06zMu
>>328 スリッパなしの夜行バスは西武バスがある。(池袋〜梅田線はスリッパあり)
先日、池袋から金沢まで西武夜行に乗ったらスリッパなしだった。阪急や西武梅田線みたいな使い捨てでもいいから、スリッパほしいよね。
コンセントはケータイ充電できるからありがたいが。

332 :国道774号線:03/12/30 11:48 ID:0snLkNS1
>>331
西武の夜行は大阪線以外スリッパなし

でも、そんなにスリッパって必要なものか?
俺はスリッパがついていても靴脱いで靴下で・・・なんだけど。
必要と感じたことがないのだが

333 :国道774号線:03/12/30 12:53 ID:NHhcCr+3
東野の茂木線の協力会社が東北急行バスじゃなくてJRにしてくれ。
真岡まで東京朝発の便乗ったけど汚いままじゃねか。清掃ぐらいしてやれよ。

334 :国道774号線:04/01/06 22:42 ID:Bbrd43Ru
どなたか、東北急行の浅草の乗り場が
どこだかわかる人がいたら教えてください。

335 ::04/01/06 22:45 ID:HtBIwKxy
浅草松屋(要は東武浅草駅)の脇にハズ亭のポールがあったはずだYO!


336 :国道774号線:04/01/06 22:50 ID:Bbrd43Ru
>>335
サンクス。

今、東武浅草の脇(南千住行きのバス停の所)にいるんだが、ポールが無い。。。



337 :336:04/01/06 22:54 ID:Bbrd43Ru
>>335
無事乗れました。
ありがd。

338 :国道774号線:04/01/07 19:03 ID:nAB4GfDD
もう昼行と夜行直行便は3列になったの?
仙台線。

339 :国道774号線:04/01/08 01:19 ID:nkpOGA+7
>>338
今週末からと思われ
>>316

340 :国道774号線:04/01/08 09:20 ID:tuZZHcKc
東北急行って宮城ナンバーの車両あるの?

341 :国道774号線:04/01/08 12:36 ID:EpuCDDFM
あるよ<宮城ナンバー

342 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

343 :国道774号線:04/01/09 07:53 ID:/fY/vygS
JR東日本から政宗撤退という引導を渡される日が近いな。

344 :国道774号線:04/01/09 17:45 ID:UZAXpIp+
>>341
無いだろ?どこに有る?

345 :国道774号線:04/01/10 23:29 ID:USrhJ0aa
仙台線3列シート、今日から運行開始!!
政宗号にも3列シート入れ、JRを怒らして運行撤退、そして浜松町昼便を増便。朝夕各便1〜2本の増便きぼん。

346 :国道774号線:04/01/11 01:05 ID:JQ5KvRd7
>>333
お互いに同じTOBUGROUPだからねぇ。

車内清掃は運転手もちなんじゃないの?(東北急行は車庫貸しのみ)

347 :国道774号線:04/01/11 04:09 ID:i1uq214S
>>344
車番817が宮城ナンバーですよ。

この車以外は見たことないですが。

348 :国道774号線:04/01/11 14:52 ID:eYjzTg7j
高速ハズのロゴが「Express Tohoku」から
「Tohoku Express」に変わったんでつね。


349 :国道774号線:04/01/11 18:13 ID:GtKvs4dz
東北道の上り線郡山I.Cから南よりで、政宗号用のガーラHDの回送車が
路肩に止まってたな。故障かな。でも、前にライトバンも止まってたしな。

350 :国道774号線:04/01/12 20:51 ID:UHYIGJ5E
>>349
何が言いたい?

351 :国道774号線 :04/01/12 20:55 ID:A/a9YjX5
結構跳ばすよここのバス

352 :国道774号線:04/01/15 18:17 ID:9zPmEJxS
全車両3列なればいいのに・・

353 :国道774号線:04/01/19 15:00 ID:hfWppDeC
>>348
帯がピンク(?)から茶色に変わったときに変更されたような。
外出ならスマソ。

354 :国道774号線:04/01/19 16:51 ID:+JpgWjGM
やしおバスが東京乗り入れの高速バスを作れば?

まぁ、やしお自体はTOBUGROUPになったのも最近だけど。

355 :国道774号線:04/01/19 19:50 ID:dmp8TRgK
>>354
333を読んでから言え。

356 :国道774号線:04/01/19 20:17 ID:glzMGNze
仙台線の3列車はガーラでつか?

357 :国道774号線:04/01/19 23:11 ID:Xx0KpqE3
>>353
帯色はオレンジから紺色じゃねーのかとカコワルクマジレス。

EXPRESS TOHOKUの語順が逆になったのはもちっと前だったような。
オレンジ帯のTOHOKU EXPRESSを見た事があるような気がするのだが。
貸切車が東武グループカラーになったのもその頃でした。

358 :国道774号線:04/01/21 13:11 ID:JhWerIiY
>>291のガーラは仙台用ですか?

359 :国道774号線:04/01/22 23:55 ID:QVDfj15I
第5弾 平成16年3月5日より仙台・山形線に愛称名決定
 仙台線 「スイート」号 山形線「レインボー」号
     
第6弾 仙台線5往復に大増発!
ご乗車はお得な「往復割引乗車券」で


360 :国道774号線:04/01/23 07:45 ID:m3ZjPcKm
>>359
キタ━━━(゚∀゚)━━━!!
最近急にやる気出してきたな。
政宗撤退は時間の問題か?

361 :国道774号線:04/01/23 07:57 ID:bND90YM4
>>360
撤退した分を割り振ったりして。

362 :国道774号線:04/01/23 11:03 ID:6GZwTi/1
>>343>>345>>360-361
「政宗」から束コヒ吸交が撤退すれば、将来東武グループが新宿駅新南口発着で
北関東各地への路線を開設する場合不利になりそうなので、東武グループの
新宿駅新南口における橋頭堡として確保しておきたい思惑があるのでは?
東京と仙台の双方に運行拠点があるのも束コヒ吸交にとっては有利。
し尺門束も、運行経費がかかる割に利益が少ないことを理由に撤退した
長距離路線に再び戻るつもりはないだろう。

>>354
>やしおバスが東京乗り入れの高速バスを作れば?

108がコスト削減のために、840に運行を委託することは
ありえなくはないかも?

363 :国道774号線:04/01/23 13:04 ID:yeBMhTlv
【東京−仙台線 新ダイヤ】 スイート号 16.3.5改正   

下り 上り
11:00 − 22:20 − − 浜松町バスターミナル − 16:52 5:58 − 5:51
11:15 16:00 22:40 23:30 23:55 東京駅八重洲通り 13:37 16:37 5:43 5:11 5:36
↓ ↓ 22:52 ↓ ↓ 上野駅前 ↑ ↑ 5:31 ↑ ↑
↓ ↓ 22:58 ↓ ↓ 浅 草 駅 前 ↑ ↑ 5:25 ↑ ↑
↓ ↓ 23:24 ↓ ↓ 草   加 ↑ ↑ 4:59 ↑ ↑
↓ ↓ 23:37 ↓ ↓ 新越谷駅前 ↑ ↑ 4:46 ↑ ↑
↓ ↓ 0:02 ↓ ↓ 岩槻駅前 ↑ ↑ 4:21 ↑ ↑
↓ ↓ 3:48 ↓ ↓ 福島駅東口 ↑ ↑ 0:35 ↑ ↑
↓ ↓ 4:33 ↓ ↓ 白   石 ↑ ↑ 23:50 ↑ ↑
↓ ↓ 4:53 ↓ ↓ 大 河 原 ↑ ↑ 23:30 ↑ ↑
↓ ↓ 5:11 ↓ ↓ 岩   沼 ↑ ↑ 23:12 ↑ ↑
↓ ↓ 5:30 ↓ ↓ 長   町 ↑ ↑ 22:53 ↑ ↑
16:46 21:31 5:40 5:08 5:33 仙台駅前(22番) 8:03 11:03 22:43 23:33 23:58
16:49 21:34 5:43 5:11 5:36 仙台営業所 8:00 11:00 22:40 23:30 23:55

 直行便は、ゆったりスペース、隣が気にならない一人掛け独立3列シート 28人乗りで運行。 
 (ただし、各停便・増発便は4列シートです。)



364 :ななしさん:04/01/23 13:37 ID:Dzhnc269
>>362
東北休校が政宗撤退した変わりに
頭部バスセントラルが東京側で参入して、JRハズ遠北と共同運行したり
するかも。

365 :国道774号線:04/01/23 13:42 ID:CUpvYm5L
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366 :国道774号線:04/01/23 15:38 ID:59pbSO7a
>>364
マチャムネテターイは有り得ないと思います。
大事な収入源だから・・・(゚ー゚)(。_。)ウン


367 :転職希望:04/01/23 15:51 ID:e8qB3YtS
東北急行って運転士募集してますか?また給与体系とか教えて下さい。マジですのでお願いします

368 :国道774号線:04/01/23 17:53 ID:9s605bXr
政宗の東北急行分が2往復。それをスイートに割り当てたのかもね。

政宗のその分を宮城交通が担当したりして。東北急行から車両を購入すれば新車購入より安上がり。

関東は親の方針もあって経費削減と経営強化を兼ねて東北に一体化したと思われる。グループ内事業の統合。

東武グループは関越交通、東野交通が新宿乗り入れ済み。



369 :国道774号線:04/01/23 19:47 ID:H8n+veMc
乗り入れ済みっていったって結局JRとの共管と交換条件での乗り入れだろ

370 :国道774号線:04/01/24 06:37 ID:xFmcHfNr
>>364
>東北休校が政宗撤退した変わりに頭部バスセントラルが東京側で参入

大都市圏の事業者が、今更既存の路線に参入することはないと思われ?

>>366
業界の事情にお詳しい方ですか?
このスレでやたら目に付く、政宗撤退論は根拠もなく感情だけで語られて
いるようにしか見えないので、心強いカキコに感謝。
JRバス各社以外では数少ない、広い範囲に単独で路線を展開している事業者だけに、
今後の事業展開が楽しみ。

371 :国道774号線:04/01/24 08:42 ID:Pa9c+JOO
>>370
>>364の件だが、参入の可能性があるのは宮城交通だろう。

372 :国道774号線:04/01/24 09:33 ID:OPZZmT9v
>>371
身八偽肛痛にしてみれば、JRの開拓したルートであり、JRのイメージが強い
政宗に割り込むよりも、自社で新路線を開設した方がうまみがあるだろう。
京急or神奈中と組んで仙台〜横浜とか。

373 :ななしさん:04/01/24 09:49 ID:L8BsxNsj
ところで、どうして政宗撤退論が出てくるわけ?
撤退しなくても、政宗とスイートで併用していけばいいのでは。

374 :国道774号線:04/01/24 10:30 ID:OvLUUHiq
>>373
開業当時からの八重洲に加えて、新宿路線に入れてもらえたのは大きい。
JRバス関東と並んで、八重洲・新宿という都内の交通の要衝を両方押さえて
いる貴重な会社だ。

ところで、利用者の直行便指向が強まったせいか、東京〜仙台線は直行便が
メインとなり、伝統の各停便は今後存在意義が問われることになりそう。
運賃値下げや停留所増設など、各停便に何らかのてこ入れが必要だろう。

375 :国道774号線:04/01/24 10:48 ID:lsr2YnMg
>>374
特に直行便が3列化されてますます客が流れるから、
今度の改正で各停便が1台運行に減らされるような気がするのだが。

376 :国道774号線:04/01/24 16:54 ID:Pv0hF8em
>>372 西武、京王と組んでも良いな。京王と組んだらかつての八王子〜仙台の形を変えた復活。 京急となら横浜〜仙台直行よりも品川・浜松町経由がベター。

377 :国道774号線:04/01/25 16:19 ID:onncy3s0
>>376
>京急となら横浜〜仙台直行よりも品川・浜松町経由がベター。

仙台〜お台場・羽田空港or川崎・横浜でも良さそうだが、東武(=東北急行の親会社)と
京急は比較的仲が良いだけに、宮交と組んでの路線開設はしづらいだろうし、開設すると
しても「都内に停車するな」という条件を加えられたりしそう。
むしろ宮交・神奈中ペアの仙台〜横浜・町田・本厚木の方が良いかも。

東北急行・山交バスペアの「TOKYOサンライズ」のように、東北急行・宮交ペアで
浜松町・八重洲〜仙台を除く宮城県内各地への路線が今後検討されるか?

378 :国道774号線:04/01/25 17:31 ID:wDtZ25Rc
>>3765
>京急となら横浜〜仙台直行よりも品川・浜松町経由がベター。

多分無理。
もしやるとか言い出したら、東北急行が浜松町にフライングライナー停めるぞコルァ!!

になりそうなヨカーン。

379 :国道774号線:04/01/25 19:19 ID:nU6AxQlg
東北急行単独で横浜(YCAT)乗り入れも良いな。

浜松町か八重州経由になりそうだが。



380 :国道774号線:04/01/25 19:58 ID:wDtZ25Rc
何より痛いのは八重洲の乗り場前の吉○家が、
24h営業でなくなったこと。



と関係ないことを各テスト。


でもあそこは東京からドリーム乗るとき夜食食うのに使ったな。

381 :国道774号線:04/01/26 22:14 ID:SVxY7Q/J
>>380
すでに吉野家ありませんが何か?
いまは、なか卯になってる

382 :国道774号線:04/01/26 23:11 ID:F8HFE853
そのなか卯は今月下旬で牛丼が中止になるらしい。代わりに鶏丼で腹拵えってか。

383 :国道774号線:04/01/27 09:06 ID:NVga4u9z
全便東雲車庫始発に汁!
そしたら、浜松町へ行く手間が省ける…。(w

384 :国道774号線:04/01/29 01:01 ID:AcK85t+A
25日東京発仙台逝きに載ってきました
以下おおざっぱにレポw

*車両はガーラのSHD・中央トイレ・床下仮眠室1枚窓・
*ワンマン運行
*25日発は続行便がでて2台運行、両方とも3列シート(あれ?)
*リクライニング角度は他社夜行便に比べるとイマイチただ、前の人が思いっきり倒して気にならない
*毛布っていうか、ひざ掛け完備
*腰当もあり
*ヘッドレストが角度調節可能
*途中休憩は2回佐野SAで20分国見で20分
 ただ、冬場は開放すると外の外気がもろはいるのでさむいでつ(;´Д`)
*席配置はA+B+Cなのでどの席からも外に出やすい
*走行中各座席下の非常灯が付きっぱなしwしかも結構明るい。
*ウンテンシさんは巷でささやかれてるほどDQNぶりは発揮してませんでつたw
*それよりも、毛布をもって帰らないでと発射ごと到着寸前にアナウンスw
 もって帰る香具師がDQNですw
*漏れの乗った座席は、前の人のごみ(紙くず)が放置w


夜行の中では短距離なのに、これだけの設備は結構良いと思いますた。

ただ、漏れの乗った時はデブが隣でいびきのうるさいってなんの周りの人皆寝れず
常に舌打ちw終点でそのデブは何事も無かったように起床w皆から冷たい視線を浴びてましたw
まぁ漏れは、国見でわざと思いっきりぶつかりに逝きましたがw





385 :国道774号線:04/01/29 16:18 ID:M4ckqTkb
第7弾 『フライングスニーカー』4800円 東京-大阪 3/5運行開始

386 :国道774号線:04/01/29 20:47 ID:IaePBK6D
「フライングスニーカー」で用意するバスは「政宗」で使ってるセレガを投入しそうな悪感

387 :国道774号線:04/01/29 22:02 ID:xnO+nX1W
>>384
レポ有難う。
時にワソマソ運転ってのはJRみたいな乗り継ぎ制でつか?


388 :国道774号線:04/01/29 22:39 ID:AcK85t+A
>>387
乗り継ぎもなく出発〜到着まで同じウンテンシです

389 :国道774号線:04/01/30 21:25 ID:zhDw/4cB
夜行でウテシ1人ってのは、違法じゃないの?
前に、夜行は国土交通省の規定でウテシは2人か交替制にすることという法令があると聞いたが。

まあJRが交代制で1人せいぜい、例 東京青森は、中間点あたりでの交替。
だから、東京仙台は直行なら1人でいいのかな?


それにしても急に、やる気出し始めたね。
直行全便3列、毛布完備→これはでかい。いままで寒かったYO
ウテシのDQN排除(私の経験では、DQNウテシは居なかったけど。)
1日5便で、しかも夜行直行2便。これで一般道経由乗る香具師って、どんなやつ?
仙台以南の香具師は分かるけども。

390 :国道774号線:04/01/30 21:30 ID:K7qfQy2Y
>>389
違法だったら国交省が認可するわけないじゃん(w

391 :国道774号線:04/01/30 22:58 ID:TRiIwqAU
>>389
450`の規定は満たしてますが何か?

392 :国道774号線:04/01/31 02:36 ID:1zOwWoW0
>>389
近鉄&山交のクリスタルライナーは完全ワンマン運転ですが何か?

393 :国道774号線:04/01/31 17:53 ID:e4Ir2/rW
フライングスニーカー号 格安4800円age
仙台線5往復になる(直行便全便3列)age

http://www.tobu.co.jp/tohoku/

394 :国道774号線:04/01/31 17:55 ID:e4Ir2/rW
仙台線 直行便全便3列age

http://www.tobu.co.jp/tohoku/

395 :国道774号線:04/01/31 21:39 ID:uz+po6DN
最近東北急行は凄いイケイケだな。
フライングライナーで日本一の過密路線ともいえる東京大阪路線に
東北急行初の3列シート車で参入したかと思えば今度は東京仙台線に
3列シート車導入、それで驚いていたら今度は東京仙台線を5往復に大増強。
そして早くも東京大阪の激安便に参入。いったい東北急行に
何が起こったのだろうか。これほどまでに急速にやる気になるとは。


396 :国道774号線:04/01/31 22:05 ID:TZjj02wO
次は山形線レインボー号の3列化と増便、新庄線TOKYOサンライズの3列化(山交は3列)きぼん。
今の東北急行ならやってくれそうな期待が...


397 :国道774号線:04/01/31 22:53 ID:uz+po6DN
>>396
その前に富士交通の東京線参入の方が先と思われ。

398 :国道774号線:04/01/31 23:05 ID:XHIqLyuI
>>395
「フライングライナー」で金欠ハズが東北急行にカンフル剤投入って奴か?

399 :国道774号線:04/02/01 02:20 ID:fc2M5tQa
>>396
同意。
>>397
そうなったら宮城交通もようやく(以下略
>>398
そうだとすれば良いことだ。

400 :国道774号線:04/02/01 07:16 ID:is5wwDMv
>>393-399
「スイート」・「レインボー」も、今後は3列シート・通常運賃の「〜ライナー」、
4列シート・低運賃の「〜スニーカー」に分け、>>397のような新規参入への
対抗策を打つのだろうか?

>>397
>そうなったら宮城交通もようやく(以下略

東北急行・山交バスペアの「TOKYOサンライズ」のように、東北急行・宮城交通が
組んで東京〜宮城県北部(古川・栗原・登米など)や沿岸部(塩竃・石巻など)を
結ぶ路線を開設するかも?

4列シート車の活用策として、東武グループ各社(朝日自動車・十王国際交通・
関越交通など)と組み、東京〜北関東(主に栃木・群馬)各地を結ぶ路線に
進出するのも良いだろう。

401 :国道774号線:04/02/01 08:35 ID:1QBddGTJ
>>400
>3列シート・通常運賃の「〜ライナー」、
>4列シート・低運賃の「〜スニーカー」に分け

「政宗ライナー」「政宗スニーカー」も(・∀・)イイ!!

402 :国道774号線:04/02/01 09:03 ID:DQNpoOrP
厨なこと聞いてスマソが
第7弾:フライングスニーカー
第6弾:仙台線5往復
第5弾:スイート&レインボー命名
第4弾:仙台線直行便3列化
第3弾:フライング東上
第2弾:仙台線3往復4台
第1弾:政宗自社便3往復
でしたっけ?
だとすると簡単に政宗撤退しなさそうな意気込みを感じるが。

403 :国道774号線:04/02/01 09:24 ID:ImZd/vsx
政宗は、新宿乗り入れといううまみもあるので、まだしばらくは運行かと。
けど・増便しても大して乗車率は・・・・・
  ・JRが山形線開設して・・・・・・・・
今後はどうなることか。けど宮城交通か藤交通の参入も時間の問題か


404 :国道774号線:04/02/01 18:14 ID:Z9yXdiWh
>>403 そうだね。本音は3列にしたいけど,新宿駅に入れるっつうのがあるから,止めるに止められなかったりしてね。
個人的には3列をしRが許さなかったら,撤退する姿勢があってもいいんだけど。

405 :国道774号線:04/02/01 20:44 ID:3uxydy3G
>>402
>厨なこと聞いてスマソが
>簡単に政宗撤退しなさそうな意気込みを感じるが。

冷静に物事を見ることができるあなたは、決して廚ではありません。ご安心を。

ところで、このスレの他にもバス関連スレで幾度も目にする政宗撤退論は
東北急行にとってどんなメリットがあるのだろうか?
八重洲だけでなく新宿への路線を持つことによって、新幹線には真似のできない
高速バスならではの利点を活かせていることを忘れてはならない。
政宗については、3列便と4列便を別立てにして、運賃格差をつけて欲しいが。

406 :国道774号線:04/02/01 20:46 ID:3uxydy3G
>>405補足
>政宗については、3列便と4列便を別立てにして、運賃格差をつけて欲しいが。

3列便は新設、4列便は値sageって意味。

連続スマソ

407 :国道774号線:04/02/01 21:11 ID:tE03gaaU
東北急行は、政宗を捨て駒にして、スイートで儲けようという算段なのでは?

邪魔者JRと共同運行の政宗で、3列化をさせなければ、利用客は自然と
3列シートで自社単独運行のスイートを指向する。
で、スイートの各停便は政宗昼行の間合い運用とするため、4列で残存。
東北急行としては、政宗の共同運行の制約をうまく利用して、できるだけ
JRに不利になるように、4列にこだわるものと思われる。

さくらんぼ運行開始は、JR東北の横暴。眠れる獅子の東北急行を、ついに
起こしてしまったようだな。(w
やられて当たり前だがな。

だから、4列便の値下げはありえない。
やるとすれば、スイート系統で格安便を仕立てるかもな。

新宿乗入は、うまみなんて特にないだろ。
JRにいい思いをさせないために、クギ刺してると思われ。
横暴を振い続けるJRに、ひと泡もふた泡も吹かせてやってくれ!

408 :国道774号線:04/02/01 21:11 ID:aFI8eKBq
>>400
東野交通がコツコツやってる茂木線ぐらいしかない。
>>333の状況を改善しないと無理だな。。

409 :国道774号線:04/02/01 21:24 ID:D3x5fdQm
>>407
しR東北、危機感名挫杉(w。

410 :国道774号線:04/02/01 21:57 ID:DgnpltJD
>>407
>>409
JR東日本の方から三行半を突きつけられるかも。
撤退論と言われるが、自らの意思ではなく相手から一方的にと言う意味。

411 :国道774号線:04/02/01 22:20 ID:tE03gaaU
JR東日本はそんなこと言える立場にないんじゃないかな。
せいぜい、「マルスから外すぞ、ゴルァ」くらいなもんで。

運行をやめる、やめないは、運行会社の意志でできるでしょう。
新宿新南口のターミナルも、通常の契約に則っている限り、追い出されることもないだろう。

JRがいやがらせをしてくるとすれば、JR東北の利権を確保するために、構内営業権を
JRが握っている駅前に新規に乗り入れる際、東日本が拒否することくらいだろう。
東北急行が新規で東日本の構内に乗り入れることがあれば、支障がでるだろうけど。

412 :国道774号線:04/02/01 23:02 ID:GLx96Lfq
>>411
>新宿新南口のターミナルも、通常の契約に則っている限り、追い出されることもないだろう。

JRが将来北関東方面への路線を新たに開通させる場合、東武系列の会社と組む可能性がある
ことを考えると、JRも東北急行に出て行けとは言えないだろう。

413 :国道774号線:04/02/02 11:01 ID:LuBxcYvL
>>402
第2弾:発車オーライネット導入
第1弾:TOKYOサンライズ山交BT停車
だったような気がする


414 :国道774号線:04/02/02 22:34 ID:R5iGy34y
新しい情報が入ったねぇage
仙台線直行便全便3列やらフライングスニーカー号やら
スイート号やらレインボウ号やら

http://www.tobu.co.jp/tohoku/

415 :国道774号線:04/02/02 23:39 ID:/XVQabPE
>>413
ありがd。
そのへんがあやふやだったので、「厨なこと」と書きまつた。>>>405

政宗に関して言えば、万が一新宿新南から追い出されたとしても
たとえ路上発着にしてでも撤退しないんじゃないかと思ってる。


416 :国道774号線:04/02/03 00:03 ID:xpXzbGV5
>>415
>政宗に関して言えば、万が一新宿新南から追い出されたとしても
>たとえ路上発着にしてでも撤退しないんじゃないかと思ってる。

高速バスの起点地には待合室が必要という条件があり、どこかのホテル前を
乗り場し、ロビーを待合室扱いとするケースも考えられる。

数年後になるかわからないが、新南口の新ターミナルができるまで、東北急行は
現在の新南口を死守しておかねばならず、政宗から抜け出すことはできないだろう。

417 :402=415:04/02/03 00:07 ID:6ScL7rxf
あ、規制解除されてた。w
ちょっと書き足します。ゴメソ

路上発着であれば他社の因縁を押し切れるのは富士交通が仙台で実証済み。
さらに、新宿は今後甲州街道改築で橋上に新ターミナルができるが
いかにJR線直上と言えど行政主導で作られるので乗り入れについてJR側は文句を言えないはず。

418 :国道774号線:04/02/03 12:10 ID:kjwGp9G0
>>417
>行政主導で作られるので乗り入れについてJR側は文句を言えないはず。

新宿の新ターミナルが完成し、そこへ各地から新規参入事業者や地方側事業者単独の
新規路線が多く乗り入れ、ここに発着点を移す既存の路線も人件費をはじめとする
運行コストの高い東京側事業者が撤退して地方側事業者単独化されるなどの変化が予想され、
現在多くの高速バスで行われている共同運行制度を見直すきっかけになるだろう。
東北急行もそれを睨んで、今後もさらなる新路線進出や路線再編を行うと思われ?

419 :国道774号線:04/02/06 11:31 ID:vZPNWFqh
>>417
>富士交通
個人的には早い所郡山の乗り場をなんとかしてほしい・・・

スレ違いsage。

420 :国道774号線:04/02/06 13:17 ID:Vb0tOhUx
東武バススレで、新宿駅新南口発着の北関東路線への東北急行参入を期待するカキコが。
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1074942678/133-138

421 :国道774号線:04/02/06 17:36 ID:O2rGA3ug
栃木の元祖トロピカルとJRがやるから東北急行参入は無い。
東名の○田の飲酒事故で一時凍結になっているだけだから。

422 :国道774号線:04/02/06 18:22 ID:cEJPnedE
そのうち昔、停留所にしていた現管理施設の佐野なんかに試験的に
止めたりして…。

423 :国道774号線:04/02/07 18:11 ID:pLQKaEtU
>>422
まずは東武系各社の協力を得て、昼行便の白岡停車(下り乗車のみ・上り降車のみ)をキボン。

424 :国道774号線:04/02/07 20:50 ID:jtja3rSt
>>421
JRに処分はそんなに甘くありませんぜ。
「一時」って何年間だと思ってます?

425 :国道774号線:04/02/07 20:53 ID:FZTS/JZj
>>424
その間隙を突いて東北急行ら東武グループに取られたりして。
今がチャンスだ。

426 :国道774号線:04/02/07 21:25 ID:zWili306
東武バス自体が高速バス運行に積極的にならないとこれ以上の発展は無理っぽいかも。
東野も付き合いみたいなところがあるからね。

427 :国道774号線:04/02/08 11:07 ID:TdH61Pa0
>>425
それを狙って政宗の運行に加わっていたのだろうか?(w

428 :国道774号線:04/02/08 22:07 ID:rcp5mbbP
政宗は東北急行の窓口では買えない。既得権保護でJR東日本に参入を認めてもらったと思われ。



429 :国道774号線:04/02/09 01:14 ID:uJ0MHIVz
しRと仲良しですよ!
大手に少しでも追いつくためにはいろんな事やらなきゃ・・・
正宗追い出されたら・・・(((;゚Д゚)))ガクガクブルブル
こんな時代ですから・・・(゚口゚;)うっ・・・・・

430 :国道774号線:04/02/09 08:16 ID:7x3JdNCx
>>429
だったら新宿〜山形も参入しているはず。
新宿〜仙台は既得権の問題で参入しただけ。
事実政宗は東北急行では発売していない。

今度の改正で浜松町からのスイートに乗って欲しいというのが本音。
新宿も将来の高速バスターミナル完成を睨んだ施策。


431 :国道774号線:04/02/09 10:51 ID:PK+CXPpP
>>430
政宗が走り始めた'90年?当時は、まだ行政(当時の運輸省)による指導が厳しく、
過当競争防止のために複数の出願路線を一本化することなどが多かった。
参入規制緩和後の昨年開設された新宿〜山形は、競争促進策や運行コストの問題などから、
JRバス東北単独になったのだと思われ?

432 :国道774号線:04/02/09 22:00 ID:Kc7rESwC
佐野アウトレットは元祖トロピカルが停留所仕切っているから共同運行をするしかない。

東北急行・東野・元祖トロピカルと所要時間2時間の東京〜佐野・真岡線いいかも。
真岡は交通が不便だけど工業団地がデカイから需要有りそう。

433 :国道774号線:04/02/14 23:43 ID:nv4k9CLS
東北急行の車が国際十王に移籍したようだ。



434 :国道774号線:04/02/15 00:42 ID:dEsaoLt1
雲天子暮秋厨!デシ

435 :転職希望者:04/02/15 00:56 ID:fw1LF7LN
東北急行さんは運転士募集してませんか?社員の方、情報持ってる方、情報下さい。給与体系や乗務関係等。真面目に教えて下さい。ちなみに私は28歳で某会社でバスの運転士してます

436 :国道774号線:04/02/15 17:45 ID:dEsaoLt1
>>435
yametoke

437 :国道774号線:04/02/16 23:25 ID:dTytnz7N
>>435
基本的には東北急行は現在の東武バス○○などからの出向者でまかなわれている。
募集は無いけど、業務拡大で配置後に「東北急行に逝きたい」と申し出ると高速
屋に入れる。

438 :転職希望者:04/02/17 17:12 ID:VJolGRLo
437 って事は東武バスセントラルやイーストに一度入社して移動願いを出さなきゃいけないって事ですかね?それは困った…

439 :国道774号線:04/02/18 09:19 ID:bNE+crGj
>>438
東武バス中央・東・西の高速貸切部門を統合して
東武高速バスか東武急行バス、若しくは東武バス本体直営になりそうな予感。

440 :国道774号線:04/02/18 12:03 ID:FNz674BN
>>439
>東武急行バス

大昔に走っていた急行バスのようだ

グループ企業再編の一環で、朝日自動車+東北急行バス=朝日急行交通になり、
タクシーから高速バスまでを一社でカバーする、とんでもない妄想をしてしまった。(w

441 :国道774号線:04/02/20 17:08 ID:mU+XnOTz
>>437
大嘘じゃん( `∀´)ハッハッハッハッハッハッハッハ!


442 :国道774号線:04/02/22 16:16 ID:+7eTIS/C
テスト

443 :国道774号線:04/02/22 16:19 ID:+7eTIS/C
してません

444 :国道774号線:04/02/23 15:02 ID:xeK/PFFR
そういえば、イオン東雲ショッピングセンターの送迎バスにフライングライナーの広告が
積んであったな。
東北急行が頼んだわけではなく、テナントで入っている旅行代理店が積んだみたいだけど。

445 :国道774号線:04/02/26 19:29 ID:Lr8qBwHT
東北急行と関鉄ではどちらが乗務員の待遇いいですか?

446 :国道774号線:04/02/26 20:41 ID:Pv2y5eWa
東北急行の方が良いと思います
聞いた話では勤務はきついものの35〜40万はいくそうです。
ちなみに去年若干名貸切観光の乗務員を募集していましたが、
給与は諸手当込みで35前後だったような気がします。

447 :445:04/02/26 20:55 ID:Lr8qBwHT
>446さんくす。 

448 :国道774号線:04/02/26 22:46 ID:a9Pg7qa8
今は、募集して無いし、そんなに稼げないですょ!
勤務はハードみたいですし。

449 :国道774号線:04/03/02 10:21 ID:m8mH72Gt
新宿〜仙台ってどうよ?

450 :国道774号線:04/03/02 11:31 ID:YowLTeUt
>>449
行政指導により既得権確保のために参入。
本来なら浜松町線に乗って欲しいというのが本音。
実際東北急行では予約できない。
東京・大阪〜広島もそうだが、決別してJRバス一本化が望ましい。

451 :国道774号線:04/03/02 12:44 ID:8CWbSMxx
>>450
>行政指導により既得権確保のために参入。

東京〜盛岡、東京〜八戸、東京〜盛岡などもこのケースに当てはまるが、'80年代末期
〜'90年代初頭の高速バスブーム当時、過当競争を防ぐことを名目に、複数の出願路線を
一本化するケースが多かった。

>決別してJRバス一本化が望ましい。

東北急行=東武グループにとっては新宿に乗り入れている「広告塔」としての
役割もあるようで、新宿駅南口新バスターミナル完成までは乗入れ権を確保
しておきたいのかも知れぬ。
政宗と言えば、新宿駅発着の東北道方面路線では初めて上り便の王子駅停車を
実施したが、これは東武(当時王子駅〜亀有駅間に都バスと共管の路線があった)
が絡んでいたのだろうか?

452 :国道774号線:04/03/02 14:10 ID:fXAwwJuU
大体そう>>451
但し東武鉄道の利権優先じゃなく、渋滞にハマる前にお急ぎのお客を下ろす
場所が必要になったが自社エリアで無いと駅構内営業権など不都合が多いので
東武の路線エリアから場所のいい王子が決まっただけ。この辺の経緯はいわき
線が綾瀬駅に停まるのと似てる。
逆に東武系列にとって王子停車のメリットはそれだけ。大宮に停めようとする
西武や国際興業とは事情が少し違う。

453 :国道774号線:04/03/02 18:42 ID:GJmJFV4i
>>452
要するに「いわき」号の上り便が綾瀬駅に停車するのと同じ理由、といったところか。
新宿乗り入れといえば、最近は沼田や伊香保温泉から関越交通もある罠。

454 :国道774号線:04/03/02 21:46 ID:SUwGLCOL
>>452
>東武系列にとって王子停車のメリットはそれだけ。

もう一つある…

バスを降りたら東武ストアでお買い物w

冗談はさておいて、JRバスが関わる新宿駅新南口発着東北道高速バス群のはしりとして、
上り便王子停車を実現させた政宗の意義は大きかった。
しかし今は(ry

政宗に関しては単独スレを立て、そこで語り合えないだろうか?

455 :国道774号線:04/03/03 01:18 ID:Bql7rd3n
関越交通の単独での新宿乗り入れは湯めぐり号の渋川停車の交換条件

456 :新宿→仙台:04/03/03 09:13 ID:G8p//DsX
4列ハイデッカーに乗るのですが、どんな感じですか?

457 :国道774号線:04/03/03 09:46 ID:Bql7rd3n
つくばセンターに行くような感じ

458 :新宿→仙台:04/03/03 11:11 ID:Q0P6J5K6
えっ???

459 :国道774号線:04/03/03 12:10 ID:ZpU6y31H
>>458
どの路線ですか?
コテハン通り仙台行き?

460 :新宿→仙台:04/03/03 12:41 ID:Q0P6J5K6
新宿新南→仙台 4列ハイデッカー

461 :国道774号線:04/03/03 12:45 ID:Dc+bryLb
つくばよりマシだろ。(w
つくば線のJR車には座布団が横2人分一体になってるのとか、タイヤハウスの出っ張りの
あるニューエアロとかいるからね。(w

それに比べればはるかに上等。(w

462 :新宿→仙台:04/03/03 12:50 ID:Q0P6J5K6
始発は何分前にバス停に来るのですか?

463 :国道774号線:04/03/03 13:17 ID:NdPXF8w6
>>454
十年前の新宿新南口は
昼行=常陸太田、仙台
夜行=湯田中、京都、大阪、堺
だけで、窓口はプレハブ小屋で・・・
ん!待合室?
あったっけがぁ〜???

当時、漏れは八重洲から12時15分に載りましたゎ。
30分先に出た「山形行き」と国見SAでコーヒータイム!
いつも定時30分前に仙台に到着。



464 :東関道:04/03/03 15:44 ID:zYmH2UKe
質問です。東北道ができる前はどんなルートで運行してたんだろう?

465 :国道774号線:04/03/03 15:57 ID:oMS3kRVQ
>>464
国道4号

466 :国道774号線:04/03/03 17:07 ID:ZpU6y31H
てすと

467 :国道774号線:04/03/04 01:41 ID:hnLfldZm
>>464

>>33を参考に汁

468 :国道774号線:04/03/04 13:05 ID:0KVwOBFi
10時間も・・・
バイパスも無い時代に・・・


469 :宇野宗佑:04/03/05 04:22 ID:fikBD0kF
始発は何分前にバス停に来るのですか?


470 :国道774号線:04/03/06 10:22 ID:xAM3T6n3
HPリニューアル?
バスが行ったり来たり・・・

471 :国道774号線:04/03/06 20:22 ID:V8CB6I6p
>>470 フライングスニーカー号の車両、「4列独立シート」...何やそれ?
しかも東北急行バス担当日の運行日が出とる。

472 :東関道:04/03/06 20:47 ID:vcecXohw
昔の4号線を走っていた頃のバス停の情報ありますか?
歴史のある路線だからこそ、イロイロ知りたいんですが!
今や各地のバス停の痕跡すらないですから。

473 :国道774号線:04/03/06 20:58 ID:9tC3ehMd
不毛にでも逝ってみれば?

474 :国道774号線:04/03/06 22:43 ID:stRWDW3u
スレと何の関係も那加とですが

>>469
喪前、そのHNは根江田路(w。
禿げしくワロタぞ。
何年前だっけか?

475 :国道774号線:04/03/06 23:50 ID:Q+cXUyud
>471
つまりですな、4列だけど席と席の間に肘掛けがあるから「4列独立シート」w

476 :国道774号線:04/03/07 22:30 ID:LsGBU0K0
>>471
窓側の席より通路側の席を後ろにずらしてある

477 :国道774号線:04/03/08 01:05 ID:BPayCYlu
新宿→仙台だが、いきなり新宿から首都高に入ればいいんじゃないか?

478 :国道774号線:04/03/08 02:19 ID:CV7B/eZD
>>477
下り:
三宅坂を頭にガクガクブルブル
板橋経由なら夕方は竹橋〜東池袋でガクガクブルブル
上り:
板橋経由なら竹橋を頭に
向島経由なら堀切と両国を頭にガクガク(((((( ;゚Д゚))))ブルブル

とはいえ、高松から入るなり王子北か東池袋から出るなりしてもインジャネノとは思う。
未だに鹿浜橋まで下道だったり東領家で下りたりしてるような悪寒

479 :国道774号線:04/03/08 11:42 ID:EtwYbaO5
朝9時発「新宿行」
今日も[菅生PA]定刻通過(9:35)

480 :国道774号線:04/03/08 13:54 ID:P3sOKxrz
高速バス初体験だったが、ETCも初体験だった。なかなかいいな!

481 :国道774号線:04/03/09 10:53 ID:GIAJDz/p
>>478
既に王子北から出入りしていますが何か?

昨日東京駅八重洲通りから乗ったらハズ停の屋根が完成してた。
10日ぐらい前に見たときはまだ工事中だったのだが。

482 :国道774号線:04/03/09 12:35 ID:jDdUUQME
>>481
HPの第9弾に書いてあるよ。

483 :国道774号線:04/03/09 19:12 ID:S7liisOd
DD車導入キボンヌ。

484 :国道774号線:04/03/09 19:25 ID:73Kf3O/s
>482
第8弾が「ホームページを更新いたしました」ってw
第10弾が楽しみだ。
>483
DD車が必要なくらい乗ってるのかな。

485 :国道774号線:04/03/11 01:52 ID:6YQ6lWSk
ホームページ見たら貸切が8両から5両に減車されてる。
乗合は1両増。
貸切の5両は免許維持の最低台数だな。


486 :国道774号線:04/03/11 11:23 ID:Gx30vddq
タブルをジャッキウップしたら即車庫崩壊するダニ

487 :国道774号線:04/03/11 11:50 ID:6biymb0J
>>478
夕方の便だが王子北までかなりかかった!

488 :国道774号線:04/03/11 19:47 ID:PpGHnCKT
ガイド嬢?

ttp://www.tobu.co.jp/tohoku/IMG_3274.JPG

489 :国道774号線:04/03/11 20:39 ID:m6/wZxwF
「ダイヤ改正をしました」って、こんな写真だけ出されても・・・


490 :国道774号線:04/03/11 22:27 ID:2+zdRneG
ワロタ


491 :国道774号線:04/03/13 21:14 ID:AcpN+9SV
明日は八重洲から宅配してもらいますゎ

492 :国道774号線:04/03/13 23:04 ID:UH4XP8SS
>>491
漏れの家の周辺、あんなにでかい送迎車じゃ入れないYO(w


493 :国道774号線:04/03/14 01:55 ID:FtDddUUg
だれか高速バス空席照会のリニューアル前の空席照会のページサイト知ってる方いませんか?

直リンだと24時間空席照会が可能なんですよね…


494 :国道774号線:04/03/22 09:10 ID:AQYLjakS
鉄道ジャーナルのバスコーナー(バス友の会代表の鈴木文彦氏担当)
に大阪線開業の話題があったね。東武鉄道全額出資になって自由に展開できるように
なったからというのも理由。


495 :国道774号線:04/04/04 09:25 ID:0hCv+oBY
GW中にフライングライナーの満席便ハケーン。

496 :国道774号線:04/04/10 17:15 ID:2W7kfIIe
漏れら極悪非道のageブラザーズ!
今日もネタもないのにageてやるからな!
 ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  ∧_∧   ∧_∧    age
 (・∀・∩)(∩・∀・)    age
 (つ  丿 (   ⊂) age
  ( ヽノ   ヽ/  )   age
  し(_)   (_)J


497 :国道774号線:04/04/11 23:55 ID:pV9R/cJn
2号車運行の日もある。
でも「臨時」とあるから、WC付きの貸切みたい。

498 :国道774号線:04/04/14 13:07 ID:qxQOCB5g
セレガが東名で追突された模様age

499 :国道774号線:04/04/14 17:43 ID:DUjgGwHP
500は誰が取る?

500 :国道774号線:04/04/14 18:21 ID:FckYgtLZ
500、ゲットだぜ!

501 :国道774号線:04/04/15 13:26 ID:ubJQS1aR
昔の東北急行バスパンフ、乗車券発売所として自社営業所や大手旅行会社と共に、
東武フォトサービス、東武トラベル他設立時に出資したであろう私鉄・バス
各社の関連旅行会社の名前が並んでいたのに萌えた。
今の時刻表には自社営業所、東武トラベル、JTB、JRびゅうプラザ、はとバス他
主要旅行会社(「政宗」はJRのみどりの窓口)という、簡潔な表現になったのも
>>494の影響か?

502 :国道774号線:04/04/17 22:41 ID:eLiJQ/GS
漏れは数年前のGWに仙台から浜松町行き昼行便に乗ったけど、
2台運行の2号車で、トイレなしHD4列シート車だった。
今でも続行便でトイレなし車が使われてるかな?

503 :国道774号線:04/04/18 09:49 ID:APYwoNFC
たまに見たなぁ。仙台営業所で。
東武グループカラーのHD4列車。あとは観光車とかね。

だが最近同社HPで、観光車が減り高速炉戦車が増えたから車両入れ替えしたと思われ
夜行の直行1号車は間違いなく3列だからそれを狙うのが無難。それか予約時に
3列か4列か尋ねれば

504 :502:04/04/18 10:10 ID:PZtMljw8
>>503
今度乗るときは夜行直行便狙ってみるね。

505 :国道774号線:04/04/22 21:23 ID:3ubOINf0
昨夜の仙台発東京行き直行便に乗ってきた。
東京到着の、せめて5分前にはアナウンス入れて起こしてくれればいいのに。
1分前じゃ・・・・・・。

506 :国道774号線:04/04/26 22:04 ID:Gn8pAJge
>>505
相変わらずサービス悪いみたいね(w

507 :国道774号線:04/05/06 08:12 ID:0NiJcabx
>>505-506
今に始まったことじゃねーから気にすんな

508 :国道774号線:04/05/07 18:52 ID:H0DMjxOY
保守

509 :国道774号線:04/05/15 02:33 ID:wW50oq+y
路線免許維持age (w

510 :国道774号線:04/05/18 00:37 ID:8+oCL0s/
age age

511 :国道774号線:04/05/18 18:02 ID:uSSvp2kd
東京総合案内所ってどこ?

512 :国道774号線:04/05/20 23:10 ID:hU5soyl1
浜松町・仙台のバス、金土日の夜行はかなり席埋まってる。

513 :国道774号線:04/05/20 23:11 ID:0Repjc86
車内で弁当喰っていいかな?

514 :国道774号線:04/05/21 00:34 ID:paa00uAm
東北急行の車両って仙台ではどこで休憩してるの?
前に仙台から金沢行きに乗ってたら、
仙台宮城インター近くで時間調整か何かで停車してるのが見えたけど…。

515 :国道774号線:04/05/21 08:53 ID:H3YjBFYS
馬鹿だよこいつら バスオタシネ

516 :国道774号線:04/05/22 01:01 ID:kiwonSSr
age

517 :国道774号線:04/05/22 04:32 ID:b5ODrb5T
浜松町から岩槻まで乗れるんですか?

518 :国道774号線:04/05/22 08:15 ID:kiwonSSr
>>517
乗れます。(1170円)

519 :国道774号線:04/05/22 21:57 ID:eMW8ZLyW
車庫は愛子ですが何か?

520 :国道774号線:04/05/24 00:24 ID:9WXi3ixt
新宿→仙台に乗ったが、休憩が上河内(15分)と国見(20分)の2箇所だった。
前は、羽生・那須高原・国見の3箇所だったのだが・・・
ウテシが国見でカレー食ってたからそのせいかな・・・

521 :国道774号線:04/05/25 19:47 ID:YYqwmvLY
>>520
食わせてやれよカレーくらい・・・・。
2回だろうが3回だろうがいいじゃねえか!無事に着けば・・。


522 :国道774号線:04/05/25 23:19 ID:B2U0Q6Rx
こういうバカヲタが騒いで日立みたいになるんだな

523 :国道774号線:04/05/26 00:34 ID:IM8mwGt8
>>515
>>522
( ´,_ゝ`)プッ

524 :国道774号線:04/05/26 09:01 ID:yqPnoDeT
新宿→仙台に乗ったが、休憩について全然説明がなかった。
前乗ったときは、丁寧な説明をしてくれたのだが・・・
次は何分後にどこどこのSAに寄りますみたいな感じで・・・


525 :国道774号線:04/05/26 19:05 ID:J7tPsIsf
>>524
バカヲタさんへ
高速バス時刻表買って予習してゆけ(稿
客は神様じゃねーの!
何でも思う様にしてくれるとか勘違いしてんじゃねーよ!
バーカ!

526 :第4セクター ◆dL48WtwqbE :04/05/26 19:40 ID:4WsSW6rf
気になっていた フライングライナー 昨日試乗してきました
大阪発 東北急行便だったけど 乗客は7人
スニーカーが残って ライナーが無くなるなんてことはないですよね


527 :国道774号線:04/05/26 20:14 ID:wBa8wmLw
>>525
お前がバカヲタだろ
プッ


528 :国道774号線:04/05/27 11:57 ID:IYCfUlSW
>>527
それで終わりか?
なーにが「ぷっ」だ糞厨が(爆嗤
バカヲタがくだらねー事で騒ぐから色々やりにくくなるし、利用者に対するメリットまでなくなるんだよ!
まったくそろいもそろって正義感丸出しか?
うざってーんだよバーカ!


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