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★東名阪自動車道★

1 :国道774号線:03/03/01 20:07 ID:6oW7YAUD
東名高速、名古屋高速、伊勢道、名阪国道と接続し、
3月には名古屋市内で延長開業します。
四日市では伊勢湾岸道と第二名神につながる東名阪スレです。
マターリと

2 :国道774号線:03/03/01 20:07 ID:cN7fUUa9
2

3 :国道774号線:03/03/01 20:57 ID:uoRUh9Im
とりあえず最高速度を100km/hにしてほしい。

4 :国道774号線:03/03/01 21:03 ID:sAG/IH3B
覆面多いよね


5 :国道774号線:03/03/01 21:04 ID:eAsC/EEK
俺の脳内では180km/hです。

6 :国道774号線:03/03/01 21:08 ID:x8bch0Vs
このスレ、いらない気がする

7 :国道774号線:03/03/02 16:59 ID:+s/1LSKY
>>1
3月に名古屋市内の何処で延長開業するの?

8 :国道774号線:03/03/02 17:52 ID:9Aee/F4s
>>7
>延長開業

やい!鉄ヲタ!

道路の場合は「開通」「供用」ってんだ!!ばかぁ!

9 : ◆ProbooBcQw :03/03/02 18:17 ID:N1jDXTRH
東名阪と言えば、御在所SAで食べた蛤ひつまぶし弁当が大変美味だった。






10 :国道774号線:03/03/02 18:31 ID:eCP0CO3A
>>7
上社JCT〜高針JCT

ところで、この区間ってどっち方向が「上り」なのかな?

11 :国道774号線:03/03/02 20:42 ID:0NyhOin5
東名と東名阪まぎらわしいんだよ!

12 :国道774号線:03/03/02 21:37 ID:pOafVhqY
ひがし名阪

13 :国道774号線:03/03/02 21:47 ID:XW7Lsd9O
まぁどっちかと言うと、東京の東の字に問題ありかな?

全国的な称号として京の字は関東地方内でしか使えないし、京と言えば京都だからな

名神も厳密には神戸まで行ってないし、二つ合わせて東海道自動車道でよかったのでは?


14 :国道774号線:03/03/02 23:04 ID:pOafVhqY


伊勢湾岸との通し料金は
発表されたのか?



15 :国道774号線:03/03/02 23:27 ID:tDu2WT9w
名古屋IC〜上社JCT〜高針JCTを、一つのJCTとみなすわけに
いかなかったのかなー。
名古屋〜高針で均一料金を取られるのは痛すぎる。

16 :国道774号線:03/03/02 23:31 ID:hLXGeDYt
名阪国道スレに西名阪と東名阪も入れてもらったら?
あるいは東名阪は伊勢湾岸スレッドにいれてもらうとか。

17 :国道774号線:03/03/02 23:47 ID:j/7J587f
>>11
看板は東名阪の東をひらがなにしたり小さい文字にしてます。

東名阪道・東名方面という案内の看板があるからなぁ

18 :国道774号線:03/03/03 00:23 ID:9h+RA/EL
>>13
東名、名神って東海道を通っていない部分が結構あるんでは。
東海道だとむしろ鉄道に合わせた名前じゃん
東名阪のほうがそれらしいな

19 :国道774号線:03/03/03 02:15 ID:2QXGna3v
んじゃ第2東名&名神を東海道自動車道にしよう。
七里の渡しも鈴鹿峠もある罠。

20 :夜鷹 ◆EPbodhVVms :03/03/03 04:18 ID:N/F7qbOq
料金所からそのまま追い越し車線に入って爆走していく
営業バン萌え。
 バンの中の人も大変だな〜とつくづく思うひととき。

21 :名古屋ETC人柱 ◆KuDIJ.Rtwk :03/03/03 12:57 ID:6Z11hDeg
つか、均一線を「名古屋外環自動車道」と改称して、
名古屋西から西側を「東名阪自動車道」だか「名阪自動車道東線」だか
「三重縦貫自動車道(東名阪+伊勢+紀勢)」だかに改称するというのどう?

22 :国道774号線:03/03/04 14:45 ID:gDfDMEi1
上社〜高針の下道は明後日4車線化するらしいね。ラジオで言ってた

23 :国道774号線:03/03/04 17:50 ID:qZvQSWu2
>>22
今でももうできてるけど、柵をしてあるね。なんでだろ


24 :8はうつけ:03/03/05 11:23 ID:WKLh4Zma
>>8
それを指摘するなら>>1にだろ。うつけ者!

25 :国道774号線:03/03/05 18:34 ID:+M/BcarA
明日15時 R302 上社JCT〜高針JCT 完全片側2車線化。
(19号線電光掲示より。名古屋高速スレと重複)

26 :bloom:03/03/05 18:40 ID:T0mE/jOF
http://www.agemasukudasai.com/bloom/

27 :国道774号線:03/03/06 04:28 ID:QnaAmfQ/
>>21
それは、だめです。俺の案では
東名阪均一区間は名古屋高速中央環状線にすべしです。
そして名古屋西から四日市JCTを名古屋高速四日市線にします。
四日市〜先はまかせます。
あと
名古屋外環自動車道は現透明迷信の一宮JCT〜豊田JCT+一宮西港道路にすべしです。
あと、伊勢湾岸は名古屋高速湾岸線がイイ!

というのが漏れのこだわりですが、、、どうでしょう?
妄想スマソ(w

28 :国道774号線:03/03/06 09:57 ID:VqkJDO1B
>>27
激しく同意!それが名古屋高速の理想形!w

料金も名古屋高速中央環状線(R2)と名古屋高速湾岸線(B)は
名古屋高速名古屋線(1、2、3、4、5、6、R1)と均一にし
てほしいですね。それから、建設中の東海線を途中で分岐させて、
金城埠頭へ行く路線と、名古屋の南部(湾岸道と環状線の間位)を
東西に貫く路線もあると更に便利だと思います。

29 :国道774号線:03/03/06 12:29 ID:923me5Wk
保守age



30 :国道774号線:03/03/06 20:36 ID:GjY4kTKS
>>27
>東名阪均一区間は名古屋高速中央環状線にすべしです。
ってことは東海環状自動車道が名古屋高速外環状線にするといいな(w

あ・ほとんど名古屋通ってない・・・・・・

31 :国道774号線:03/03/06 22:42 ID:rLCYfu4N
伊勢湾岸道の四日市接続に対応して、東名阪の四日市〜亀山を
拡幅する計画がある、というのは本当でしょうか。
これができれば、第二名神の四日市〜亀山はいらない!

32 :国道774号線:03/03/07 00:22 ID:7YD+Ynfo
ガセ。
つか、因果関係が逆。

33 :国道774号線:03/03/07 03:45 ID:0ya5tgEu
>>27
東名阪均一区間は名古屋外環自動車道か名古屋高速外環状線のがいいでしょ。
中央通ってないし。
あと名古屋高速湾岸線ができるとしたら、
伊勢湾岸道よりも西知多道路(産業道路の上に造られるはずの道)とか、
第二伊勢湾岸道路(湾岸弥富から知多方面に延びる道)のがいいよ。

34 :国道774号線:03/03/07 08:06 ID:+C0tHE9h
名古屋高速という名前がいくない。

35 :国道774号線:03/03/07 10:43 ID:UcNb7pRB
東名阪と伊勢道が直結するのはいつごろでしょうか。
勢和多気より南がいっこうに工事が始まらないような気がする。
学生時代もあと一ヶ月で終わりだ〜。伊勢湾岸の開通の時は新人研修だ。
学生時代に開通してたら並びに行こうと思ってたんだけどな・・・

36 :国道774号線:03/03/07 12:01 ID:OgTlEhAX
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37 :国道774号線:03/03/08 11:03 ID:JCTBrhlx
>>35
勢和多気より南は一部工事やってるよ
開通は・・・・・・はるか先だろうな

東名阪伊勢道直結は用地買収の件があって遅れていますが
工事がはじまりますた

38 :国道774号線:03/03/08 16:46 ID:W0q/J+8l
R302 勝川IC(東行き)の手前に「この先302号行き止まり 直進は東名阪」の看板が設置されますた。

39 :国道774号線:03/03/08 17:57 ID:sP2z8TGG
>38
途切れている部分をつなぐ、
簡単な迂回路があることを隠すなんて凄くせこいな・・・・・・

>37
直結工事さあ、案内図見ると現行の名阪国道に
伊勢道が合流する形から
名阪国道が伊勢道に合流する形になるらしいけど
渋滞を酷くする元なんじゃないか?と思うんだが・・・・・・

40 :国道774号線:03/03/08 18:04 ID:zRy0YVyj
>>39
そんなの簡単な理由だよ。
渋滞が酷くなってから、渋滞解消用にまた道を作るためだよ。

41 :国道774号線:03/03/08 20:11 ID:8YSbdRDa
>>39
>簡単な迂回路があることを隠すなんて凄くせこいな・・・・・・
>>38の場所を看板で簡単に迂回させれることはできないと思われ。

右折:JRのガードがあり高さ2m以下の車しか通れない。
左折:一番短距離で行くと踏み切りあるが、その後の川を渡る橋がわかりにくい。

42 :国道774号線:03/03/09 17:42 ID:NHzRpgE0
東名阪蟹江ー名古屋西間は
東名横浜町田ー厚木間、中央高速調布ー高井戸間、中国道吹田ー豊中間に継いで、
全国4番目の交通量をほこっておるにも関わらず、
片側2車線、名古屋西料金所のブース不足(14ブース)
ETC専用レーンが多すぎる(精算4レーン、発券2レーン)
など問題が多い。

名古屋西料金所は
亀山みたいにするなり大治本線料金みたいにするなりして、
料金所増やさないといけないよ。

43 :国道774号線:03/03/09 18:20 ID:/FaVkDJ9
>>42
伊勢湾岸道全通すれば、交通量激減すんじゃねぇの?

44 :38:03/03/09 18:24 ID:vlCOU7Mw
今日も勝川(東行き)に北側から間違えて入り、バックで出てきた車がいました。

45 :国道774号線:03/03/09 18:28 ID:wNUQLtSx
七宝料金所

進行方向、左側に大きく広がってるので、構造がよくない。

カラーコーン等で、走行車線と追い越し車線の進入ブースを固定する
必要がある。

46 :国道774号線:03/03/09 18:29 ID:NHzRpgE0
>>43
去年の春、JHの伊勢湾岸道開通情報には
みえ川越開通で名古屋西本線料金所の渋滞はほぼ解消されます
なんて能書きがあったけどねぇ。

実際には以前と全くかわらん。

47 :国道774号線:03/03/09 18:30 ID:xZb0i7On
名古屋IC−高針間は本当に500円も必要なのですか?
たった2〜3kmですよね?

48 :国道774号線:03/03/10 03:52 ID:PYqlmb/i
>>47
必要なんです。。とほほ。
R302も4車線化になりますたので
馬鹿公団の為に無駄銭くれてやるくらいなら下道がよい。
すいてれば数分の違いだ。

49 :国道774号線:03/03/10 05:52 ID:oOh6J23t
>>47
均一料金区間なので、高いと思うならこの区間下道使いましょう。
下道を渋滞させて、高速使わせる気だろうけどね。

50 :名古屋ETC人柱 ◆KuDIJ.Rtwk :03/03/10 14:48 ID:kBWTps3a
>>39
勝川駅周辺の鉄道高架事業が終了するまで、お預けですな。
R302の直結は。
>>47
名高速曰く「(高針〜名古屋IC)4Kmは決して短い距離とはいえない」だそうです。
因みに小牧IC〜豊山北出口までも約4Km。
>>49のとおり均一制の目的の一つに、短距離交通との分離を名高速は挙げているので、
下道が混雑しても、それはそれでヨシという考え方なんだろうと。
 なのに、春岡の入口看板は、東名までなんだよな。

開通してしばらくすると、整備効果が公表されるけど、
一台でも利用したら「交通転換しました」というのヤメてほしい。。
(てか、なぜそこに事前に算定した「見込み交通量」が書かれていないのだろうか。)

51 :国道774号線:03/03/11 19:09 ID:GRoWAsE/
中日立浪東名阪のオービスで50キロ以上速度超過
http://www.sanspo.com/sokuho/0311sokuho44.html

52 :国道774号線:03/03/11 23:06 ID:jaUQiri7
>>46
さすがに東名阪と直結すれば「それなりに」名古屋西の渋滞は減ると思います。
ま、半減は無理でしょうけど。
どうせ改良するなら、環状部分や名古屋高速との一括精算が出来たら便利ですよね。

みえ川越までの開通で名古屋西の渋滞の大幅な改善を想像しちゃうJHに問題ありな気がする。w

53 :国道774号線:03/03/12 01:20 ID:f2/R6kX5
>>51
アホだな、立浪。
あんなもん普通に走ってりゃ気付きそうなものだが。
免許返上して、反省してこい!

54 :国道774号線:03/03/12 07:21 ID:vVwTFZHT
>>51
Yahooのトップに・・・・・はげしく鬱

55 :国道774号線:03/03/12 22:28 ID:DGH+MN1x
誰か完成予想図持っている人いますか?
・東名阪伊勢道直結線
・第二名神亀山JCT
・四日市JCTの最終形態完成予想図
・勢和多気JCT

56 :国道774号線:03/03/12 23:34 ID:NO6ANw8Q
>>55
亀山直結線。昔貼ったのがまだ残ってた。

亀山IC付近の模型写真
http://idsera.s9.xrea.com/cgi-bin/zuru/source/matari074.jpg
http://idsera.s9.xrea.com/cgi-bin/zuru/source/matari075.jpg
http://idsera.s9.xrea.com/cgi-bin/zuru/source/matari076.jpg
http://idsera.s9.xrea.com/cgi-bin/zuru/source/matari077.jpg
http://idsera.s9.xrea.com/cgi-bin/zuru/source/matari078.jpg
http://idsera.s9.xrea.com/cgi-bin/zuru/source/matari079.jpg
http://idsera.s9.xrea.com/cgi-bin/zuru/source/matari080.jpg

亀山IC完成予想図
http://idsera.s9.xrea.com/cgi-bin/zuru/source/matari082.jpg

航空写真
http://idsera.s9.xrea.com/cgi-bin/zuru/source/matari083.jpg



57 :国道774号線:03/03/13 00:11 ID:sV0ro/Pg
>>51
「東名阪なので100km出していいと思った」とか供述
 ↓
均一区間 名古屋高速編入 通し料金化
 ↓
ウマー

だといいな...

58 :国道774号線:03/03/13 00:19 ID:t6R717lZ
>>56
ありがとうございました。
関バイパスってのもできるんですね。
亀山IC周辺やその北とかも工事しているのでいろいろと興味があります。
でもこの絵のようになるのは当分先だろな・・・

59 :国道774号線:03/03/13 20:09 ID:vSFIT7Xj
立浪はやっぱり松河戸のところでぴかったの?

60 : ◆CByzlSeA0w :03/03/14 21:20 ID:jvGZU2bz
>>55
> 誰か完成予想図持っている人いますか?
> ・四日市JCTの最終形態完成予想図
http://www.jiti.co.jp/graph/kikou/10yokkaiti/p2.jpg

おまけ
清州JCT完成予想図
http://www.jiti.co.jp/graph/kouji/11nagoya/teisei3.jpg
豊田JCT完成予想図
http://www.extec.or.jp/pdf/extec52/P014.pdf

61 :国道774号線:03/03/14 22:16 ID:ndEp6wx0
>>60
清洲JCTすごいことになりますね。名古屋高速とのJCTですよね。
22号から見る景色も、がらっと変わりそうだ。


62 :国道774号線:03/03/18 00:15 ID:Zv17VdDI
亀山PAage

63 :国道774号線:03/03/18 01:37 ID:Aejzo2fT
高針から先を早く作ってくれよ〜
結局今回開通する場所って、名古屋高速使わないと駄目じゃん(;_; )

64 :国道774号線:03/03/19 20:25 ID:u/9jICGp
名古屋高速高針で降りて302通って東名名古屋ICに行ったほうが良いな。
高針から東名阪使って東名名古屋ICなんて少しの距離だもんね。
下道(302)も片側2車線になったし。

65 :905:03/03/20 03:46 ID:/lfcb0GB
>>63
同意
高針から先開通したら値上げするのだろうか?
料金値上げ無しならぼったくり名古屋高速使わず安く済むのに。

66 :名古屋ETC人柱 ◆KuDIJ.Rtwk :03/03/21 13:13 ID:rLhuj2Ss
http://www.chunichi.co.jp/00/detail/20030321/fls_____detail__018.shtml

東名阪で7台玉突き事故
1人死亡、10人重軽傷

 21日午前6時半ごろ、三重県鈴鹿市伊船町の東名阪自動車道下り線で、
渋滞していた車の列に大型トラックが突っ込み、7台が玉突き事故を起こした。
乗用車に乗っていた愛知県小牧市野口定道の山口さかえさん(85)が死亡、
10人が重軽傷を負った。
 三重県警高速隊は業務上過失致傷の現行犯でトラックを運転していた
大阪市平野区加美北六丁目、運転手竹内淳一容疑者(23)を逮捕した。
 現場は昨年8月、大型トラックが車列に突っ込み11人の死傷者を出した
事故があった場所から約1・5キロの地点。
---------------------
またでつか?
おかげで23号はおろか、伊勢湾岸道まで渋滞。うはー。

67 :国道774号線:03/03/21 16:44 ID:d32Hbd+D

  ま た 鈴 鹿 バ リ ア か

伊勢道直結したら・・・渋滞が亀山に移動するだけで
また事故は繰り返されるんだろうな・・・

68 :国道774号線:03/03/22 16:18 ID:ceAkTww8
ま た ト ラ ッ ク か ! ?


69 :国道774号線:03/03/22 16:59 ID:8dSkPh5S
まったく
JHは早朝の鈴鹿の料金所が渋滞するの把握してるのか?

それに何で鈴鹿料金所の渋滞っていつも電光掲示板にでないんだ?

70 :名東区民:03/03/23 19:51 ID:2ILQpGqn
JH高針料金所の詳細判明。
左から、
一般|一般|ETC専用|一般
の4レーンの予定でつ。
ソースは、JH東名古屋工事事務所発行「ぐるり」
(広報誌が本日宅配されてました)
http://www.gururi.net/


71 :国道774号線:03/03/24 01:06 ID:lkIYTzH5
伊勢湾岸開通しても名古屋西の渋滞は相変わらずだね。
世のため人のため、
伊勢湾岸道の値下げ希望。

72 :国道774号線:03/03/24 11:59 ID:A0u0JDMD
>>69
>JHは早朝の鈴鹿の料金所が渋滞するの把握してるのか?
年末年始と盆の帰省、休日にしか渋滞しやんやんか。平日なんて渋滞の
「じ」の字もないやん。縁起担いで事故の時の渋滞はこの際省く。

東名阪→伊勢道を通行するさいに、鈴鹿本線料金所で渋滞ならば、鈴鹿
ICで降りてR306→亀山市内→芸濃ICから伊勢道。

伊勢道→東名阪の場合は、関本線料金所が渋滞ならば、亀山ICも渋滞し
ているはずやから、上の逆。つまり、芸濃IC→亀山市内→R306→鈴鹿IC
とくれば良い。

ただ、渋滞の距離によっては高速そのままのほうが早いときもあるし、
亀山市内は選ぶ道を誤るとドツボにはまることもあるけど・・・。

そこで、鈴鹿−芸濃間を間違いなく走るためのコツを教えたろ。右・左
折する交差点には、何故か知らんけどコンビニかスーパーがあるんよ。
田舎やしコンビニなんか滅多に無いから直ぐ分かるはず。もし土地勘が
なくても店員に聞いたらええやん。

73 :国道774号線:03/03/24 13:00 ID:twCXuF1o
>>72
それを週末ドライバーが理解・判断できるとは思い難い。
平日渋滞が起きないのは、そういった「慣れた」ドライバーが多いという
見方もできる罠。

道に不慣れな人は、渋滞にはまろうとも素直に、看板豊富で一本道な
高速道を使うと思われ。

74 :国道774号線:03/03/24 14:06 ID:/qwlZ5m4
>>38って
「直進すると東名阪に入っちゃうよ」っていう意味では?
さっさと19号から小幡ICまで完成させてほしいな。
神丘から名古屋南もとりあえず側道だけでいいからさっさと造る!

75 :名古屋ETC人柱 ◆KuDIJ.Rtwk :03/03/24 15:03 ID:twCXuF1o
>>74
勝川駅周辺の高架事業が終わるまでお預けでしょ。


76 :名古屋ETC人柱 ◆KuDIJ.Rtwk :03/03/24 15:16 ID:twCXuF1o
302号線ネタついでに便乗。
3/31、西春日井郡清洲町大字一場〜西春日井郡清洲町大字朝日、
(R22朝日交差点〜旧国清洲中学校前)拡幅完成だって。


77 :国道774号線:03/03/24 16:29 ID:in/CJqa4
>>75
高架事業09年まで延期なんだよな・・・
名古屋オリンピックが開催されてればとっくに終わってる事業だったが(w

78 :国道774号線:03/03/24 21:52 ID:BKpKlGBD
御在所SA(上り線)の公園みたいになっているとこに、
捨て犬らしき子犬が2匹いた。
柴犬系で人懐っこくて、むちゃ可愛かった。
連れて帰りたかったけど、漏れのマンションはペット禁止。
・・・今日の雨はちゃんと凌いでるだろうか・・・。

79 :国道774号線:03/03/24 21:57 ID:/qwlZ5m4
っつーかそもそも庄内川大橋拡張してくれる気あるのか?

80 :国道774号線:03/03/24 22:56 ID:EKxw+t8S
>>78
俺欲しい。

81 :国道774号線:03/03/25 08:41 ID:WIGldFVY
>>80
食べちゃだめだよw

82 :国道774号線:03/03/25 13:57 ID:5nJeq92h
>76
今回四斜線化区間の目と鼻の先の東海道線くぐってる個所、
工事がまったく進んでないのが不安。

83 :名無し。:03/03/25 15:05 ID:jzpjl/Vh
>>81
もう手遅れです(w

84 :国道774号線:03/03/25 16:26 ID:D3WQNLGp
>>82
JRくぐった後で横にそれて4車線化しているよ。


85 :国道774号線:03/03/25 17:42 ID:WIGldFVY
>>83
ウェー、ハッハッハ(w

86 :国道774号線:03/03/26 00:31 ID:lW4BGZjw
>>76
どうせ4車線化するなら廻間(名古屋祖父江線交差)までやらなきゃ意味が無い

87 :夜鷹 ◆EPbodhVVms :03/03/29 01:28 ID:BbeWgkjW
>>86
同意。ヨシヅヤ清洲点に行く車で南行きが込む現状を見てると、
さっさと4車線化して欲しいと切に思う。

88 :国道774号線:03/03/29 07:57 ID:jQw7dSZZ
あの辺土地は確保してあるのにね。
予算次第か?

89 :名東区民:03/03/29 21:30 ID:BRhMRwdS
新開通区間、高針〜本郷まで走ってきました。
透明の遮音壁がとってもイイ!
植田まで早く出来るといいんだが、いつになるやら。

90 :国道774号線:03/03/30 01:46 ID:SGb419ug
植田まで開通しても、三重方面は高針まで下走るだろうな・・・
東名阪と名古屋高速は料金統合しろよ
統合すれば700円でもかまわん(ホントは500円がいい)

91 :国道774号線:03/03/30 08:05 ID:i3j0PBxY
植田は豊田から・への流れが期待できるからな

とりあえず統一料金は管轄が違うのでムリだろ
できたとしても1000円以上だな

92 :国道774号線:03/03/30 12:53 ID:42z2rzJl
管轄が違うからって統合的ない理由はないと思うけど。
利用者の平均利用距離を考えれば1,000円にはならないでしょ。
500〜700円の間に収まると思う。

93 :国道774号線:03/03/30 14:43 ID:JOvXBVpd
名古屋瀬戸道路、名古屋豊田道路もズレて繋がる予定なんだよね。
将来的に名古屋高速・東名阪環状部の統合は
避けて通れない問題だと思うんだが。

94 :国道774号線:03/03/30 14:51 ID:i3j0PBxY
>>92
利用者のことを考えてるなら値上げなんかしないわな

95 :国道774号線:03/03/30 14:57 ID:KPd/VY3f
>>92
名古屋高速道路公社が管轄するなら、1000円になってもおかしくない。
一般人ならあなたの言うように、統合して500〜700円が妥当だが、
1年後に統合せずに750円にするのだから・・・

96 :国道774号線:03/03/30 21:04 ID:fwZ3acob
ITS世界会議愛知・名古屋が2004年に開かれるらしいけど、名古屋市の
都市部の高速道路(名高速、東名阪環状部や伊勢湾岸道)の料金には
世界から集った人達も驚くだろうね。

97 :国道774号線:03/04/01 03:26 ID:ZAN82gEF
例えば、小牧線方面〜四谷を想定すると、
東名阪と均一料金なら、
小牧線からきて楠線渋滞中の表示があれば、
東名阪外回りの高針JCT経由で四谷方面への迂回ルートを選択することが可能。
しかし現状は渋滞覚悟で突っ込むしかない。

逆向きも同じで四谷から都心環状線が混んでいるなら、
高針経由で小牧方面へ迂回できる。
とくに最近は夕方の都心環状線は慢性的に渋滞しているし、
伊勢湾岸と東名が繋がったら東名阪環状部と名古屋高速の均一料金を検討すべき。


98 :国道774号線:03/04/01 10:46 ID:ywpfTw06
しかし名古屋高速部分を東名阪にするわけには行かないので
名古屋&名古屋南〜名古屋西を名古屋高速が買い取ることになるだろうが
そんな金あるのか?

99 :国道774号線:03/04/01 15:07 ID:TL3X+Vge
買い取らなくても料金統合してくれればかまわんよ(収入は道路距離に応じて配分すればよい)
もしくは全て道路公団の所有にして、その代わり名古屋高速が東名阪含め管理するとかさ
都心と外周は一体化しないと宝の持ち腐れ

とても道路族議員連中にこんな発想ができるとは思えんが
石原ジュニアがんばれ!

100 : ◆uGul.DiDiU :03/04/01 16:33 ID:GFprB3lZ
100

101 :国道774号線:03/04/03 23:49 ID:y2yHbj/4
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102 :コテハン省略:03/04/04 12:47 ID:alojfQFr
ぐぐってたら、こんなの見つけました。いわゆる「プロ市民」の方々です。
討論レベルは割と高いので、お前ら掲示板とか荒らすんじゃないぞ。
それとなるべく2ちゃんから飛ぶのヤメトケヨ。
ttp://www.geocities.jp/kentpapajp/kan2.htm

103 :国道774号線:03/04/04 12:51 ID:Lqfyzz3N
不採算と公害って相反する事柄だと思うが

104 :国道774号線:03/04/04 13:35 ID:HncEZHE8
>>102
>以下の理由で大して果たさない無意味・無用道路であるといわざるをえない
> (1) 環2東南部の高速道路部分(15km)は、名古屋東部の豊田、東北部の瀬戸、春日井
>    さらには美濃中・東部の生産拠点と名古屋南部、とりわけ名古屋の港湾機能、さらには
>    将来の空港機能とを結ぶ役割をもつと強調されている。
>    しかし、全く並走する4車線の一般国道(302号)が同時に建設され、最高速度60kmと
>    決められた高速部分を利用する意味は大きく低下すると見るのが常識である。
> (2) もし関係車両が時間のメリットを求めるならば、建設がほぼ終わりつつある第2東名
>    (東部の場合)、平成14年に開通予定の名古屋都市高速(東北部の場合)の利用との
>    競合があり、環2利用の減少は避けられない。料金設定いかんでは大幅低下が予想される。

あんまり良くわからないのですが。

1)名古屋市北区の当該部で比較すると、R302利用車と東名阪利用車とで住み分けが出来ていると
 感じる。高速道路はネットワーク機能が重要視されており、料金設定が利用車から見て妥当である
 ならば、高速部分を利用する意味が全く無いとは言いきれず、また大きく低下するとも考え難い。
2)時間的なメリットを考慮するならば、競合路線とされている名古屋高速(主に競合するのは東北部
 ではなく3号大高線)の、都市内交通としての定時性を確保できないデメリットが強く、料金設定
 いかんでは大幅な利用増も考えられる。

と言ってみるテスト

105 :国道774号線:03/04/04 15:23 ID:Lqfyzz3N
豊田・瀬戸・春日井や中央道方面から四日市方面へは名古屋高速より利用が多くなるのは容易に予想される
名古屋−名古屋南間を650円余分に出して吹上経由するやつなんかいないだろう
金額的には勝川方面から廻るのが安いだろうが、時間は鳴海方面経由が早いのもほぼ間違いない

楠−名古屋南も、都心環状の存在を考えると、スムーズに北上できる東名阪の存在は有用

302は車が走りやすいとはいえ、一般道路と高速道路では所要時間がかなり違う
そもそも一般部だけ開通の方が環境悪化につながりかねないだろう

106 :国道774号線:03/04/05 00:09 ID:K7zkpOOD
てか、このプロ市民連中は免許持ってないんじゃないの?
302なんて環状の宿命からか現存の道路と多数交差して信号だらけになるに決まってる
高架or地下の本線(無料)と地上の側道(付近住民用)にしろと言うなら分かるが、
一般道路部分のみ開通なんて、渋滞が起きて余計に排気ガスが増えるぞ

107 :国道774号線:03/04/05 00:32 ID:6M5hNep8
>>105
高針経由で5kmの短縮。
5km=約2〜3分(笑)
料金所でいったん停車&可減速=2〜3分
ほとんどかわらん。

108 :国道774号線:03/04/05 10:37 ID:oD9LPIa4
結局は金が目当て

109 :国道774号線:03/04/05 14:20 ID:6DZPQOsS
償還年数の事もあるだろうが、国民生活を第一に考えて料金設定をして
もらわなければ、利用するドライバーが増えるとは思えない。
ま、所詮は公団。お役所と同じ思考なんだろうな。

110 :国道774号線:03/04/05 22:43 ID:q4vP8PKU
料金認可をしたのは国交省だから、まさにお役所なんですが(笑

111 :国道774号線:03/04/09 10:39 ID:W60pnN4T
>国民生活を第一に

考えてたなら東名や名神はタダになっているでしょうに。

役人の、役人による、役人のための 行政 ですから。

112 :国道774号線:03/04/09 11:36 ID:54F9A0FS
>>110=>>111
そんな揶揄ばかりしてるから、国民は鴨にされるのだぞ。

113 :国道774号線:03/04/09 11:37 ID:WrIJoo+z
っつーか名古屋西から飛島までは造らないの?

114 :国道774号線:03/04/09 12:14 ID:8SDpVbIK
>>113
計画されてるよ

115 :国道774号線:03/04/10 12:48 ID:8gpHXeCL
>>113
土地は十分にあるけど、302があるので十分では?

116 :国道774号線:03/04/10 21:58 ID:RBezINuG
プロ野球・中日ドラゴンズの自称リーダー立並和義(33)が昨年12月、
愛知県の名阪国道で車を運転中に、制限速度を50キロ以上超えるスピード
違反を起こしていたことが11日、分かった。過去にも悪質な交通違反が
あったこともあり、愛知県警は立並和義の暴走をこれ以上許すと一般市民を
巻き込む重大事故を引き起こしかねないと判断し、運転免許取り消し
(欠格期間1年)の行政処分とした。今回交通刑務所行きは見送りとなった。
 関係者によると、立並和義は昨年12月、制限速度60キロの名阪国道を
150キロ以上のスピードで不毛な車線変更を繰り返しながら走行した。
そのもようを速度違反自動監視装置(オービス)が撮影。愛知県警高速隊は
立並和義を呼び出し、事情を聴いた。
 球団幹部は「話は聞いたが、何か?」と話している。


117 :国道774号線:03/04/10 22:04 ID:p+3bnRQ9


118 :国道774号線:03/04/10 22:05 ID:dpTgsB5x


119 :国道774号線:03/04/10 22:54 ID:s1nv0rbh
>>116によると、オービスは車線変更の様子も撮影できるのか。
ふーん。

120 :いそぷわごん:03/04/10 23:08 ID:ab9YKUU3
>>116によると、名阪国道って愛知県も通ってたんだ。
ふーん。


121 :国道774号線:03/04/10 23:25 ID:lTYBPKw6
>不毛な車線変更
って何だよ?

122 :国道774号線:03/04/10 23:42 ID:dpTgsB5x
有意義な車線変更の例を挙げよ。(15点)

123 :国道774号線:03/04/10 23:53 ID:lTYBPKw6
>>122
本線突入

124 :国道774号線:03/04/11 00:17 ID:CkVCTplR
>122
工事の車線規制

...有意義じゃないな

125 :国道774号線:03/04/11 01:31 ID:VG8soqO7
車がいないときは、全車線使ってアウトインアウトしますが、何か?

126 :国道774号線:03/04/11 06:32 ID:Hajx0Vhj
http://www.nikkansports.com/news/flash/f-bb-tp0-030311-21.html

中日の立浪和義内野手(33)が昨年12月に愛知県の東名阪自動車道で車を運転中、制限速度を50キロ以上超えるスピード違反を起こしていたことが11日、分かった。過去にも交通違反があったため、運転免許取り消し(欠格期間1年)の行政処分を受けた。
 関係者によると、立浪は昨年12月、制限速度60キロの東名阪自動車道を110キロ以上のスピードで走行した。そのもようを速度違反自動監視装置(オービス)が撮影。愛知県警高速隊は立浪を呼び出し、事情を聴いた。

 球団幹部は「話は聞いているが、処分する考えはない」と話している。


127 :国道774号線:03/04/11 08:44 ID:S7NdB3U/
>>125
有意義だな。

128 :名古屋ETC人柱 ◆KuDIJ.Rtwk :03/04/11 10:48 ID:qn16wTqi
立浪って過去に免取や免停など食らったんかな。
初回の免取は免停180日で勘弁してもらえると聞いたのは都市伝説か。
それとも抗弁?しなかったのか、社会的影響を考えての判断か。

129 :国道774号線:03/04/12 07:22 ID:cWTJMIZf
立浪は来年車校に通うんだろうか?

130 :名古屋ETC人柱 ◆KuDIJ.Rtwk :03/04/14 13:46 ID:3hrupajQ
今日から集中工事age。

つーか、今の時点でインターネットの集中工事特設ページへのリンクが
中部支社のサイトにないって、どういうこと?

131 :国道774号線:03/04/14 15:35 ID:UUf/ZgxU
>>130
サイトが手抜き工事

132 :国道774号線:03/04/15 08:10 ID:mi6h3n/U
禿しく渋滞してまつ。
名古屋西から亀山まで1時間25分。

133 :国道774号線:03/04/15 22:48 ID:eUTN6wYA
湾岸の東名阪直結は便利ですね。
楠から名古屋南経由で渋滞迂回できますね。

っても俺は経費ですけど。

134 :国道774号線:03/04/16 19:15 ID:xdSWF1r4
どうせなら名古屋インターよりさらに伸ばして長久手青少年公園通して
有料グリーンロードの手前(住宅展示場付近)までつなげりゃいいのに。
そしたら万博効果も期待できるしR153まで楽に抜けれるしいいと

135 :国道774号線:03/04/17 16:36 ID:RPLe7Yi1
>>134
青少年公園前に造ってる高速道路っぽいのって何?
ただの万博用の入口?
グリーンロードが西に伸びるの?

136 :名古屋ETC人柱 ◆KuDIJ.Rtwk :03/04/17 16:55 ID:y0BgGoLH
>>135
http://www.aichi-dourokousha.or.jp/toll-road_pages/seto.html

137 :国道774号線:03/04/17 18:51 ID:xaP4zZNh
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138 :国道774号線:03/04/18 22:58 ID:FEuFHp1x
今日午後3時頃から、長島から名古屋高速を経由して小幡まで乗ってきた。

長島〜名古屋西 工事渋滞を回避する車が多かったのか、渋滞もなく流れていた。
名古屋西〜四谷 初めて通ったが空いていた。いつもこんな感じなのか?
四谷〜平針 地下も明るくて走りやすかった。
平針〜上社 かなり空いてた。
上社〜小幡 トンネル内が暗くて怖かった。混んでた。

139 :国道774号線:03/04/19 06:17 ID:/5ihRcfI
東名阪の半地下区間今は完全に天井をなにかで塞いで暗くなっているが、
昔は今の名古屋高速半地下区間と同じように解放してあり明るかったよ。

けど、天井を解放していた当時は
朝日が差し込んだ時にはチカチカの繰り返しで視界がほとんど効かなくなることがあったり、
夕立のような強い雨が降ると、
中央側の車線にだけ雨が滝のように落ちてくる現象が起きて、
みんな左側の車線しか走れなくり、
追い越す為には強烈な滝をバリバリ浴びて加速する恐怖にさらされるので
追い越すにもなかなか追い越せないで結構危険でした。

あとライトを点灯する奴、しない奴、スモールだけの奴ばらばらだったので、
そういうのもろもろ考慮して閉じて暗くしたんじゃないかと思っている。
名古屋高速も閉じた方がいいと思う。

140 :国道774号線:03/04/19 08:15 ID:zBW6H5GU
元々ドライバーの要望というより、沿線の騒音対策のために閉じられたもののはず。
名古屋高速の場合は、交通量が少ない、大型車が少ない、
騒音対策が東名阪より進んでいる(壁面の吸音版、街路注音分離帯の遮音壁等)
考えると、閉じられる可能性は低いと思う。

141 :139:03/04/20 01:46 ID:ewDnNpVZ
なるへそ。
騒音対策でしたか。
にしても排気ガスや火災時の煙り対策はどうなってんだろう?
隙間でも作ってあるのか。

142 :国道774号線:03/04/21 22:03 ID:PmfQWBnY
東名阪道と西名阪道って、直接の関係は無いよね?

143 :国道774号線:03/04/22 12:32 ID:s1JMCl8t
あるじゃん!
一本の道でつながってるじゃないか。

144 :名古屋ETC人柱 ◆KuDIJ.Rtwk :03/04/22 13:06 ID:sNoyafMe
あるじゃん!
同じ「近畿自動車道」(本名)じゃないか。

145 :国道774号線:03/04/25 20:33 ID:B+OxsAbD
最近開通した上社〜高針、下道の歩道を歩いていても静か。

146 :国道774号線:03/04/25 20:48 ID:zmnZX5w1
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030422-00000006-mai-l24

東名阪道11人死傷 元営業所長らに懲役1年を求刑−−地裁論告 /三重

 鈴鹿市椿一宮町の東名阪自動車道下り線で昨年8月10日、茨城県日立市の運送会社
「井坂倉庫」の大型トレーラーが渋滞の列に突っ込み5人が死亡、6人がけがをした事故
で、道交法違反(過労運転の容認)の罪に問われた、同社の当時の日立営業所長、渡辺豊
(50)=同県ひたちなか市津田▽当時の車両係長、小室憲一(51)=同県日立市大沼
町=両被告の論告求刑公判が21日、津地裁(天野登喜治裁判官)で開かれた。検察側は
「運転手の極度の疲労を把握しながら適切な処置を取らなかった責任は重大」と、懲役1
年を求刑した。
 一方、弁護側は最終弁論で、「運転手に無理な運行を強要したことはなく、事故は直接
的には運転手の自己管理に起因している」などと、執行猶予付き判決を求めた。

147 :国道774号線:03/04/26 00:41 ID:17hEZx0r
>>142
あるじゃん
同じJHの管轄じゃん

148 :名東区民:03/04/27 20:46 ID:lNOd8c+n
今日、高針の302を走ったんだが、渋滞ひどいわ。
名高速降りて、さらに東に向かう連中が東名阪に乗らないから、
上社JCT下を先頭に繋がってる。
これじゃあ、今までと変わらんな。
とりあえずは、上社JCTの信号調整と、
高針〜(上社南)・本郷・名古屋ICのETC特割に期待汁。
あと、植田ICの先行開通も。

149 :国道774号線:03/04/28 12:30 ID:SlOY1Mzr
教えてくんで悪いんだが・・・

中央道から小牧→名古屋で東名阪に抜けているんだが・・・
高針通って名古屋高速を突っ切った方が速い?



150 :国道774号線:03/04/28 12:51 ID:IWilsYi5
>>149
小牧JCT→小牧IC→名古屋高速→楠JCT→東名阪
が早いと思われ

151 :国道774号線:03/04/28 23:14 ID:NWw41fwM
鈴鹿バリア
連休の渋滞は必ず事故が・・・

みんな安全運転でね!

152 :国道774号線:03/04/30 15:43 ID:2dVE5FxP
中央道から東名阪って、名古屋IC経由は考えたことなかったな。

俺はいつも
小牧JCT→春日井IC→R19→勝川IC→東名阪

153 :名古屋ETC人柱 ◆KuDIJ.Rtwk :03/04/30 16:30 ID:NnAyfMzZ
>>152
時間帯にもよるんじゃないの?
春日井ICも、春日井IC〜勝川ICまでも、時間帯によっちゃ使い物にならない。
春日井ICは夕刻出口ランプが物凄く繋がっている。
R19も春日井西武前とか、マツヤの前とか松屋の前とか、
自分自身、日中混みこみな印象もってるけど。

定時性から言ったら小牧線経由も検討すべきと思う。
とはいうものの、小牧ICもそれなりに混むんだよなぁ。

154 : :03/04/30 16:41 ID:+oJjT9H4
>>152
休みの日ならトンネル避けて土岐IC→R19→勝川ICにしてる

155 :149:03/04/30 18:48 ID:Tuw/3z8p
レスくれたみなさま、ありがとう。
小牧ICからの名古屋高速は考えていたけれど
一度降りるってのは想定外だった。
中央道国立府中から西名阪藤井寺までの行程なんで、
途中で降りるって発想がなかったな・・・

ありがとうございます、いろいろ試してみます。

156 :国道774号線:03/05/06 15:04 ID:cuj/OVWF
ageついでに。
>149
東海北陸道の一宮西まで行き、下りてUターン。
(Uターン禁止だったら脇道に入って南方面に向かう)
そのまま一直線に行けば東名阪蟹江ICにたどり着く。
深夜なら20分程度だが、名古屋西バリアで劇渋滞の時は
このルートが使える。

157 :名古屋ETC人柱 ◆KuDIJ.Rtwk :03/05/06 15:33 ID:6zzuzkWH
>>156
補足。その場所はお察しのとおりUターン禁止です。

158 :国道774号線:03/05/06 17:27 ID:eBaQebkk
>>157
さらに補足。
南下してしばらく進むと(稲沢辺りだったかな?)オービスあり。
通常の速度ならまずひっかからないけど、飛ばすとそれはそれは
(・∀・)イイ!! タイミングで・・・…(´Д⊂)

159 :156:03/05/06 21:33 ID:yBijKDUG
更に補足

蟹江ICをそのまま通り過ぎ、伊勢湾岸道を堪能するのもありかな。
昼間なら長島パーキングでマターリ足湯に浸かって休憩するのも(・∀・)イイ!!

160 :国道774号線:03/05/06 22:17 ID:YJcY6ofj
更に補足

素人には西尾張中央道はお勧めできない。
R155これ最高。

161 :国道774号線:03/05/07 17:09 ID:QKKcwWcs
更に補足

R155ならこれを参考に
ttp://www.cbr.mlit.go.jp/time_road/ippan/155.html

162 :国道774号線:03/05/07 20:58 ID:Nty6zLbG
>>159
更に補足。
湾岸長島ICからではPAに入れないので足湯には入れない罠(;´Д⊂

163 :156:03/05/07 22:53 ID:XAaqbDEs
>>162
更に補足。(いつまで続く(w

弥富木曽岬からのっかれば桶。
でも伊勢湾岸の醍醐味は名工鳥dだな。


164 :国道774号線:03/05/08 00:11 ID:7qXDm/lb
161を見ると、東名を春日井で降りたくなるな。
で、R155をまったりと。

165 :国道774号線:03/05/08 05:39 ID:Lr6TAgyl
>>164
春日井から弥富までR155で行くのは、
4車線区間あんまりない・信号渋滞多い
からストレス溜まる。

166 :国道774号線:03/05/08 16:59 ID:aaAL+1Sj
東名阪の起点は名古屋南インターになったのでつか?

167 :国道774号線:03/05/12 14:17 ID:4L8x9FkN
昔から起点はそのあたりだと思ったが。
本線上社ICのキロポストも10キロ付近だったと思うし。

168 :国道774号線:03/05/12 22:18 ID:v98GB4kC
久々に弥富ICを使ったら、昔とは違い、R155がまっすぐ伸びていた。
JRと近鉄を越える橋は、いつのまにできてたの?

169 :国道774号線:03/05/13 00:27 ID:S+6dmM2N
>>168
2〜3年前。
橋桁だけは10年以上前からあったが。w

170 :国道774号線:03/05/14 22:09 ID:qm28VtNW
ETCつけていますが・・・
GWのサンドラの怪奇的行動にはワロタ

東名岡崎から知り合い2名(東名や東北道をよく走る高速バスの運転士)を
乗せて高速で名古屋インターの東名阪連絡料金所へやって来たときの出来事。
あれは5月4日の夜12時前でした。こんな時間にしては珍しく一般レーン
に行列が出来ており、空いていた右端を通って右のETCレーンへ入ろうと
しました。そしたら、列から車幅半分以上ははみ出したDQNハゲなオッサ
ンの車がいて前進できず!ライトをチカチカさせたり威嚇接近しても前の車
間が空いても避けたり前進は一切せずにクラクションを鳴らしてやっとすり
ヌケました。2人を金山で降ろして家に帰る際、名古屋西下り本線料金所で
右側の「ETC専用」に突入しようとしたら、前の1台の車には気づいたが
ゲートが開かないのでブレーキをかける。カードの差し忘れでないとスグ感
づき見ていたら窓開けて通行券発券BOXに手伸ばしているよ!(マジ)

券が出てこないからそのオッサンがマジで滅茶苦茶キレていました。
私はレーン内に入っていた為にそのまま立往生。係員をインターホンで
呼び出して更にキレていました。それで私、「ボケボケ走っとるなジジ
ィ!」って叫んであげました。



名古屋に上がる前に伊勢道の関本線では並んで隊列走行していた静岡ナ
ンバーのワゴン車2台仲良く揃って窓開けて通行券とハイカを出してE
TCへ・・・逝きかけて分離帯寸前で止まったので追い抜きしました。

1日で沢山のDQNなサンドラを見れて楽しいかった。(w

171 :国道774号線:03/05/14 22:50 ID:MEe4d5p8
>>169
あったな。最初線路か何かと思ったよ。通学のとき毎日電車から見ていた。
道がさらに伸びるのは俺の子供が成人になったときか?
23号にでもつながるのだろうな・・・

172 :国道774号線:03/05/19 21:37 ID:qGKl9HvQ
>>169
橋桁がそんなに前からあったっけ?
橋脚があったような気はするけど。
>>171
手元の地図を見ると、23号まで点線が描かれてるから
きっと23号につながるんでしょうね。

173 :国道774号線:03/05/19 23:02 ID:hB0CyoRJ
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当社では努力いたします。

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174 :山崎渉:03/05/22 03:31 ID:E8xfCQyD
━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅(^^)]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

175 :国道774号線:03/05/24 00:34 ID:YXfDProo
今日の3時ごろだったかな?名古屋から伊勢方面に向かって走っていたら
走行車線にカロバンのものと思われバンパーとハッチが落ちていた。
走行車線走ってたダンプが急ブレーキかけて追越車線に移動しようとしてたけど
流れに乗れないから、結局狭い路肩使ってバキバキと踏み潰していった模様。

176 :国道774号線:03/05/25 23:49 ID:GPt7tAIj
東名高速・中央高速のエリアガイド、
上社〜高針は地図では開通済なのに、
隅っこにある「名古屋IC付近のご案内」にはまだ載ってなくてダメすぎ。

177 :国道774号線:03/05/26 23:04 ID:gvO/3LK3
>>176
2003年4月版には載ってなかったっけ?

178 :国道774号線:03/05/27 23:30 ID:zoJ72sb3
>>177
2003年4月発行のものが>>176の状態ですよ

179 :国道774号線:03/05/28 01:24 ID:izEOoWEJ
>>177-178
2003年4月発行のエリアガイドだと、
名神のには載ってるんだけど、
>>176にあるように、東名・中央の方にはまだ載ってない

180 :山崎渉:03/05/28 10:49 ID:eyo4RhiJ
     ∧_∧
ピュ.ー (  ^^ ) <これからも僕を応援して下さいね(^^)。
  =〔~∪ ̄ ̄〕
  = ◎――◎                      山崎渉

181 :国道774号線:03/05/28 11:53 ID:eqLk+TXH
高針では降りられずに名古屋高速に乗らざるを得ないことも
ちゃんと書いてあるのかな?

182 :国道774号線:03/05/28 19:50 ID:3LUAR28c
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183 :国道774号線:03/05/28 21:13 ID:LVftCYVM
>>181
上社IC出口手前には「直進は名古屋高速 次の出口は春岡」の看板が設置されています。

184 :国道774号線:03/05/29 22:33 ID:Vg5wKuW7
名古屋高速以外に逝けないことを、はっきり書かないと
クレームの嵐にならないのかな?

クレームなんて気にする連中じゃないか(W

185 :動画直リン:03/05/29 22:35 ID:dxMYH1X5
http://homepage.mac.com/hitomi18/

186 :国道774号線:03/05/30 08:54 ID:Z01Wq4jW


187 :国道774号線:03/05/31 15:19 ID:rgtbDOh7
昨日、高針→引山と利用したら、
上社JCT合流で、後ろをまったく見てない車に入られて
思わず急ブレーキ踏みそうになりますた。

カーブ出口でホッとするのもわかるけど、
「合流注意」の案内も目立たせてホスイ・・・

※まぁ、その表示が要らないほどの通行量ってのも遠因なんだろうが・・・

188 :187:03/05/31 15:23 ID:rgtbDOh7
連カキコスマソ。

↑のとき、ふと思ったのだが、
高針ー上社間で路側の距離ポストが「213.*km」てなってたんだけど
あれって、どこからの距離??

しかも、上社方向へ向かって増えてたし・・・。

189 :国道774号線:03/06/01 00:20 ID:vXEJuG5g
>>187
高針→引山での利用はできせん

190 :国道774号線:03/06/01 00:31 ID:dLbYty0v
>>189
しょうもないツッコミするな。
名古屋高速通ったことぐらいわかるだろうが。

>>188
うん、俺も不思議に思っていたよ。
下の302号線の橋脚にも似たような表示あり。
高針下KP213.***とか...
近畿自動車道名古屋大阪線という名称と関係があるのでは?
大阪からなら200km強だね。

191 :187:03/06/01 02:17 ID:eyVrJkFi
>>189
舌足らずでスマソ。
名高速から書くと名高速スレへ誘導されるかとおもつたので。。。

>>190
それなら高針→上社は数字が減るとも思うんですが。
近畿道名古屋大阪線は名古屋南JCTが起点(終点?)になるはずなので
増えるとすれば200km台は「?」となってしまうのです。

192 :国道774号線:03/06/01 14:11 ID:vXEJuG5g

名古屋南
第二名神からつながってるのでは?


193 :国道774号線:03/06/02 03:15 ID:mXiztsCW
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194 :国道774号線:03/06/05 23:52 ID:98L5P57F
まだまだ工事中age

195 :国道774号線:03/06/10 23:16 ID:lNRTmbYi
さっき桑名の員弁川辺りで、
でっかいNシステムを撤去してた。
朝には新しい小さいのになっているかな?

196 :国道774号線:03/06/11 00:56 ID:3/MBcvI6
>>195
でっかいNって、上りだっけ?

197 :国道774号線:03/06/11 22:45 ID:j867fkeO
>196
上りですよ。


198 :国道774号線:03/06/12 00:46 ID:gp1XZmSF
>>195
今日もやってた。
あそこ谷底で、よく渋滞の先頭になるもんね。

199 :ニュース:03/06/12 16:42 ID:d5RLunIf
上社付近の住民です。
事故発生
上社インターで引き返す車続出


200 :国道774号線:03/06/13 21:03 ID:z1HzIEbE
>>190
予想だけど、東名阪は名古屋IC起点でキロポストがあって、
それが伊勢道まで続いているから、(100km以上)
重複を避けるために名古屋南−上社は名古屋南を起点とした距離+200としていると思われ。

201 :国道774号線:03/06/13 22:49 ID:oCzJBXzb
東名名古屋ICから伊勢まで¥3,950円は高くないですか?
(環状区間 500+名古屋西〜亀山 1550+伊勢道 1900)

202 :国道774号線:03/06/14 03:26 ID:9TSHRgSZ
>>201
そのためかどうかは知らないが、東名阪伊勢道直結工事してるじゃないか。
あと伊勢湾岸が東名と繋がったら名古屋ICで料金払わずに直接
行けるようになるから待ちなはれ。

203 :国道774号線:03/06/14 09:42 ID:GNNBjNve
>>202
>あと伊勢湾岸が東名と繋がったら名古屋ICで料金払わずに直接行けるようになるから

名古屋〜名古屋南500円?(東名阪未開通区間)+名古屋南〜伊勢4150円
名古屋〜豊田550円+豊田JCT未開通区間+豊明〜伊勢4300円

伊勢湾岸経由は開通しても高くなりそ〜


204 :国道774号線:03/06/14 16:30 ID:x71XoxHj
>>203
距離が短縮された分の時間とガス代も加味しないと。

205 :国道774号線:03/06/14 23:20 ID:AtastpnP
東名から伊勢湾岸使うと20キロ短縮で200円ほどオトク。


206 :国道774号線:03/06/20 16:11 ID:A4A8Sx69
教えて君でもうしわけないんだけど
緑区東部から名阪つかって大阪行くとき
名古屋高速(笠寺)〜名古屋西〜亀山か
伊勢湾岸(名古屋南)〜四日市〜亀山の
どっちが時間、金額的にお得なんでしょう?

207 :国道774号線:03/06/20 21:08 ID:rZtQU3n7
名古屋南−亀山 2250円(普通車)
笠寺−亀山650+1550 2200円

値段は50円ほど高いが四日市ジャンクションまで
自制心の許すまで出せる伊勢湾岸が早い

あと緑区東部なら笠寺方面は時間が読みにくいのでは

208 :国道774号線:03/06/21 08:59 ID:5mfwvfoc
今整備してる302号線の続き(高針〜有松〜名古屋南インター)は
東目違反?

209 :国道774号線:03/06/21 12:58 ID:ZEaIYFWH
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210 :夜鷹 ◆EPbodhVVms :03/06/21 23:04 ID:KTu6kFKA
名古屋西〜飛島間は名古屋梗塞か東名阪かどっちになるんだろうか?
その前に、着工するのだろうか?と心配するのが先か。

211 :国道774号線:03/06/22 10:32 ID:Zhj+kECw
着工はしないでしょう。

現状では、四日市にすこし張り出した、歪な円になってます。東名阪+伊勢湾岸で。
言ってる意味がわかりづらいと思いますが、数学パズルなんか
やったことある人だとピンとくるかな。
輪ゴムの一部を手で押さえてると思って下さい。四日市で。
これで手を離すと・・・輪ゴムは元の円に戻る。
つまり、作ったところですでに重複してるということです。

そのデメリットを上回るメリット(交通渋滞が一日中激しいとか)があれば
別だけど、そうでなければ厳しいのではないでしょうか。

212 :国道774号線:03/06/22 10:41 ID:6tzX3b/z
>>211
伊勢湾岸と東名が直結して名古屋西の渋滞が
どうなるか次第だろうな

213 :206:03/06/23 17:30 ID:ehc6oo6j
>>207
回答ありがとうございます。
50円だったら、走りやすい伊勢湾岸のほうが
よさそうっすね。

214 ::03/06/23 20:22 ID:ta0m3zKO
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215 :国道774号線:03/06/23 20:49 ID:i55i7+Fw
>>210
でも飛島インターの手前の所で道がちょっと広くなっている所あるよね。
だからいつかは着工する予感はするのだけどな。
212の言うとおりの気もするのはするが・・・

216 :国道774号線:03/06/30 00:38 ID:6SIsLF1I
ド金持ちになったら清洲東IC入って平田ICで出てみたい

217 :国道774号線:03/06/30 08:28 ID:U1IO4/rU
最近名古屋西ほとんど渋滞しなくなったよ。混む程度。
(平日夕方)
伊勢湾岸直結前はだいたい蟹江、弥富あたりから渋滞してることが多くて、金曜とかは確実に弥富あたりから詰まってた。
最近は流れいい日が多い。

休日はどうかしらんが。

218 :国道774号線:03/07/02 22:55 ID:Jfl7cK9t
名古屋西-飛島って、高速道路までは不要な気がするけど、R302は三車線は欲しいですよね。
というか、R302ってほとんどの区間で三車線あっても渋滞しそう。

219 :国道774号線:03/07/02 23:03 ID:RD5kMqDD
>>218
渋滞&つながりの悪い信号がいやな人は
上へどうぞ。500円ポッキリ。
by 東京外環道


と同じになる悪寒。

220 :国道774号線:03/07/02 23:22 ID:S+WxF3pV
っつーか松河戸-小幡の一般道はやくつくってくれ

221 :国道774号線:03/07/03 00:56 ID:TP7kZ0wt
>>220
勝川〜松河戸の間違いか?
松河戸〜小幡はすでにあるじゃん。

222 :国道774号線:03/07/03 06:05 ID:eZuqceGh
>>220-221
勝川〜松河戸はJRの高架事業が遅れ遅れになっているから、
まだ当分302号開通はおあずけ。

漢は500円払って、勝川から乗って松河戸で降りよ!(w


223 :国道774号線:03/07/03 10:09 ID:5zU2hio+
>>221
半分残ってるほう

224 :国道774号線:03/07/03 10:29 ID:D0I8YFai
>>223
2車線部分を4車線にしろってこと?

225 :国道774号線:03/07/03 10:40 ID:5zU2hio+
>>224
まあそういうこと
橋脚とかだけたってるし

226 :国道774号線:03/07/03 18:05 ID:EFGQtNCh
首都高みたいに勝川(東)〜松河戸のみ普通車¥200円の特別料金にすれば、
勝川町9丁目の危険度が減ると思うんだけど(道が狭い割にダンプなどの通行が多い)


227 :国道774号線:03/07/03 18:40 ID:5zU2hio+
っつーかむしろさっさと中央線の工事終わらせてくれれば・・・

228 :国道774号線:03/07/03 20:21 ID:Rb6FZK7F
>>227
2ch的には、「名古屋オリンピックを台無しにして、勝川高架事業の
予算を出してもらえなくなったのは、チョソのせいだ!」ということになるな。

229 :国道774号線:03/07/03 21:30 ID:5zU2hio+
ありゃ地元DQNと楽観視しすぎた日本が悪いだろ

230 :国道774号線:03/07/04 11:10 ID:HN76PlgI
伊勢湾岸道が接続して、四日市JCT以西の東名阪の交通量は増えているか?

231 :国道774号線:03/07/04 23:03 ID:GEP/r6+H
>230
ほとんど増えてないでしょ。
四日市-名古屋西は渋滞が減ったらしいが。

伊勢湾岸道の東名接続や、第二名神亀山-草津の開通で一気に増えると思います。
名神の岡崎-草津を走る車がシフトしちゃいますからね...

232 :国道774号線:03/07/06 04:40 ID:pt6pAS4/
>>231
亀山〜草津ってもう工事してるの?


233 :国道774号線:03/07/07 01:52 ID:RgnLxLum
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030706-00001005-mai-soci
<交通事故>乗用車が激突、炎上し男女2人死亡 三重・東名阪道
 5日午後10時25分ごろ、三重県鈴鹿市追分町の東名阪自動車道上り線で、乗用車が
路肩のガードレールに激突、炎上した。約20分後に鎮火。車内から20代とみられる男
女2人が救出されたが、2人とも全身を強く打つなどして死亡した。
 県警高速隊の調べでは、車は三重ナンバー。高速隊が身元を調べている。この事故で、
上り線の鈴鹿―四日市両インター間が一時、通行止めとなった。

234 :231:03/07/07 18:14 ID:yZVVhV1R
>231
亀山-草津は、かなり工事が進んでいます。
五年位前から工事を始めてたかな。

開通予定は2007年か平成17年だっけ?
「7」しか覚えていない。

235 :山崎 渉:03/07/12 12:21 ID:UZUYGovb

 __∧_∧_
 |(  ^^ )| <寝るぽ(^^)
 |\⌒⌒⌒\
 \ |⌒⌒⌒~|         山崎渉
   ~ ̄ ̄ ̄ ̄

236 :山崎 渉:03/07/15 12:09 ID:7e42dWaT

 __∧_∧_
 |(  ^^ )| <寝るぽ(^^)
 |\⌒⌒⌒\
 \ |⌒⌒⌒~|         山崎渉
   ~ ̄ ̄ ̄ ̄

237 :国道774号線:03/07/27 11:12 ID:IKjyaCc7
東名阪・伊勢道の主要インターて

勝川

清洲東
名古屋西
四日市
亀山

松阪
伊勢

が、主な所でしょうか?

238 :国道774号線:03/07/27 17:52 ID:0YFEUBoj
本郷は?

239 :国道774号線:03/07/27 21:41 ID:BVTl9RVo
>>237
大森は?

今や、名古屋市守山区、瀬戸市、尾張旭市の玄関口になっているIC
なんだぞ!
忘れるな、ヴォケ!



240 :国道774号線:03/07/27 21:45 ID:z5QR7qC2
>>239
ハーフインターは論外。
楠、名古屋西はJCT併設のため例外。 

241 :国道774号線:03/07/27 21:56 ID:BVTl9RVo
>>240
う〜ん、ハーフインターが論外なんてちょっと解せんなぁ。
あそこらは半地下だから、構造上しょうがないと思うけどな。

もっとも、天井にはフタがしてあるから、もうトンネルと変わりはない
けどな。


242 :国道774号線:03/07/27 22:08 ID:GGfjPfVS
>>237
四日市って街は大きいけど、東名阪の主要インターかどうかは微妙な気が。
四日市ICを入れるのなら桑名東ICも。

...楠IC?JCTじゃなくて?

243 :国道774号線:03/07/28 01:01 ID:bHDFmiQB
>>237
それらに加え、桑名、鈴鹿、勢和多気が入るくらいかな。

244 :国道774号線:03/07/28 03:46 ID:9gpW9vIj
上社ICは?
JCTとセットだし、
東南部全線開通後はフルインターになる予定だぞ!ごるぁー!

245 :国道774号線:03/07/28 14:26 ID:BWW9HDhn
>>238 >>239 >>241 >>244
そもそも均一区間を東名阪と名乗るのがおかしいので、全て却下。
名古屋西以東の均一区間は名古屋高速として値上げしる。
伊勢湾岸道が全通したら、東名阪均一区間は不要。

246 :国道774号線:03/07/28 17:19 ID:hmMrEpy1
>>245
勝川

清洲東
も均一区間なわけだが。

247 :国道774号線:03/07/29 00:19 ID:k8Mp/Aye
>>245の主張によると、

外環は首都高として値上げしろ、
中央高速の八王子区間は首都高として値上げしろ、
近畿自動車道(吹田=堺)は阪神高速として値上げしろ、
西名阪は阪神高速として値上げしろ、

と言ってるのか?

248 :国道774号線:03/07/29 02:26 ID:wGVJTCmK
>>247
名古屋と大阪・東京を同列の大都市と思いたいようであるが、
東京>>大阪>>>>>>名古屋


249 :国道774号線:03/07/29 03:12 ID:EbgueNjG
いやだからオレは245ではないけど、
東名阪均一区間=名古屋高速中央環状線
=首都高速中央環状線的役割なんだって。
半径距離から見るべきだよ。
同じような半径距離を持つ近畿道も拡大阪神高速に組み入れされるという話やしね。

250 :国道774号線:03/07/29 19:56 ID:QY3vRJcr
>>249
東京と大阪・名古屋を比較するのに中心部からの半径距離で見ても意味無いのでわ?

中央環状って都心のすぐ外側に位置するけど、
東名阪って郊外の始まりの場所。というか、郊外?

251 :国道774号線:03/07/30 00:01 ID:H5v8PWa4
>>249
「なんだって」が伝聞ではないところが名古屋圏まる出しだな。
本人は方言だとは気付いてない鴨試練が

252 :249:03/07/30 03:41 ID:/+mv8z51
>>250
もろに郊外だよ。
でもそんなの関係ない、中央環状線でよい。
都心のすぐ外側にあるから中央環状線なのではなく、
名古屋圏や首都圏、近畿圏の高速道路網の中央エリアを環状で繋いでいるから、
〜高速中央環状線。

もし東名阪を外環道的な扱いにしてしまうと、
東海環状道が圏央道的な扱いとして、
将来は事実上環状道路の役割を担うことになる
伊勢湾岸弥富JCT〜(一宮西港道路)〜名神一宮JCT〜(東名・名神)〜東名豊田JCTの立場がない。

>>251
名古屋はいいとこだがや。住んでみや〜。

253 :国道774号線:03/07/30 11:06 ID:tQCGzOvD
302で環境基準を超える浮遊粒子が観測されたとか
これで南東部の建設さらに遅れたらたまらんな

254 :国道774号線:03/07/30 19:32 ID:ChFxdKlw
>>252
だから東京と名古屋を単純に比較するだけじゃだめだってば。
何度も書くけど、都市の広さが違うし、交通の流れが違う。
東京と名古屋で似たような配置の道路が、同じ効果を生んでいる訳ではない。

中央環状(C2)は都心への分散導入効果がメイン。
また、環状線(C1)を通らずに都心の目的地へ行ける。
外環道や圏央道が出来るまでは通過交通も走るが一時的であり、
あくまで都心へ向かう車が対象。
とは言え、圏央道や外環道の開通までまだ遠いのが欠点。

東名阪はバイパス効果や地域間移動がメイン。
都心に用事の無い車が市内へ入るのを防ぐ。
計画中の各高速道路の開通後も同じ。

仮に同一料金内にしたら分散導入効果も生じるでしょうが、
環状線の混雑解消にはならないと思います。
それよりも都心を抜ける車が環状線を通る事になってしまい、
東名阪南東部が開通しても、南北方向の通過車両は環状線を通ることになります。
また、万場線以外は都心に向かうなら環状線の一歩手前まで行く必要があり、
これらの場所までたどり着けば、その後はの都心内の移動は下道で十分ではないでしょうか。
(但し、ETC等を使った乗り継ぎ割引・短距離割引等は実施すべきと思います。)

東名阪沿道で、都心への道路がない地域はあくまで例外。(ex.尾張旭や緑区)
これらの例外地域から都心へ向かうのを重視するなら、
例外地域から都心へ向かう道路を別に整備すべきと思います。


ところで、東名阪と名古屋高速を同一の均一料金区間にしたいだけなら、東名阪=中央環状は論点はずれかと。
東名阪=中央環状としても、たまたま首都高が同じ料金区間内であるだけで、首都高に合わせる理由とはならない。
それとも「東京・大阪・名古屋は全てを合わせるべきである」と考えているのでしょうか?

255 :国道774号線:03/07/30 20:27 ID:jBeJWTj3
>>190
>近畿自動車道名古屋大阪線

東名阪道を見ていると、西名阪道とはまるで無関係な道路と思える。
例え名阪国道を介して繋がってると言っても。

例えば、東名阪道の路側ラジオで西名阪の情報など聞いた事が無いし。

256 :国道774号線:03/07/30 20:28 ID:jBeJWTj3
東名阪の均一区間って、近畿道と雰囲気が似てるような気がするのは
漏れだけか?

257 :国道774号線:03/07/30 20:29 ID:GwEcpEIi
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258 :国道774号線:03/07/31 00:38 ID:qMZW0SKp
名阪国道三重県内を見ていると、名阪国道奈良県内とはまるで無関係な道路と思える。
例え五月橋を介して繋がってると言っても。

例えば、名阪国道三重県内の路側ラジオで名阪国道奈良県内の情報など聞いた事が無いし。

259 :国道774号線:03/07/31 05:53 ID:fsVsmoKl
>>254
わかりました。
しかしあなたの論理なら、
名古屋高速は400円
東名阪は350円程度にしなければなりませんね。
東京>>大阪>>>>>>>>名古屋、と
規模が違いますから。

しかし、料金というものは距離を目安に設定されてますから、
やはり、距離で目安にして料金体型は決定されるべきで、
つまり、距離半径が同じような環状線は
同じような料金体型(つまり〜高速均一組み入れ)になされるべきではないでしょうか?

名古屋の高速料金は、
それぞれに高い料金である事を都合のいいように理由つけ、
矛盾だらけだと思います。

東名阪&名高には本来、
例えば清洲、山田西〜黒川とか、小幡、引山〜春岡や、
甚目寺、大治〜かす森、・・・・・・等
などの需要があるはずです。
650円均一なら使えても、
別料金1150円では使わない人がほとんどでしょう。
名古屋高速が利用伸び悩みなのもよくわかります。
東名阪も、いまは東名とのバイパス機能がある為に交通量ありますが、
伊勢湾岸が開通してしまえば、
現行制度ではうまくいかないと思いますよ。

260 :259=249です:03/07/31 06:09 ID:fsVsmoKl
あっと、一つ言い忘れましたが、
首都・阪神高速では対距離性が導入されるような感じですが、
名古屋高速も東名阪を組み入れて、
全線で対距離性を導入するのが一番よいのでは?
とは思います。

261 :国道774号線:03/07/31 11:44 ID:smbZmmWQ
んじゃ、乗り継ぎ割引を設定して、
東名阪均一→名古屋高速=名古屋高速が入口料金所で150円。
名古屋高速→東名阪均一=東名阪均一が入口料金所がフリー。
でどうよ。
さらに、小牧線も同様に、乗り継ぎ割引しる。
料金所の構造が分からんのだけど、うまくできるかな。

262 :国道774号線:03/07/31 13:02 ID:ZDGF1xXB
JHがイエスと言わなきゃどうしようもない罠

263 :254:03/07/31 22:35 ID:2otYufIS
念のため、248=254ではないです。

大都市近郊の都市高速で均一料金を設定するなら、
距離に応じた設定よりも、「道路の性格」に応じた設定にすべきだと思います。
(「都市の規模」を考えるというのは、環状線から同じ距離でも、
都心沿いにある中央環状(C2)と、郊外にある東名阪って意味。
そこから、道路の性格が相違すること考えられる。)

「道路の性格」を完全に無視し、また、環状線からの距離で判断するなら249が正しい。
それでも、東京で中心部の基準をC1を基準にすべきではないと思います。
(都心へ向かう)道路は目的地があってこそ利用する。
C1より内側は皇居と官庁街(とその南)であり、C1は基準として不適切と思います。
東京の基準としては山手線周辺&内側全体(ほぼC2?)の方が妥当かと。
名古屋の基準が都心環状線周辺なのは納得。

264 :254:03/07/31 22:35 ID:2otYufIS
で、「道路の性格」を考えた場合、

(近い将来?は)分散導入効果がメインな中央環状(C2)は都心と同じ料金区間内でないと機能しない。
一方、東名阪は都心へ向かう車が少なく環状線とその周辺の混雑の緩和を重視すべき。
例外地域の潜在的な利用は乗り継ぎ&短距離割引で対応できる。
それで対応できないような場合には、新たな道路を建設しなければ抜本的な解決にはならない場合でしょう。

首都高・阪神高速のように全てを距離制にするならば、
走行区間の記録と特別料金等で調整しないと、やっぱり環状線に車が流れてしまう。
環状線が重度の渋滞を起こせば東名阪に流れるでしょうが、
その渋滞の要因を増やすべきではないと思います。
(首都高の場合は現時点で重度の渋滞が発生していて湾岸線に車が流れる。
均一料金から距離制に変わっても、これは変わらない。
仮に外環道が東名まで完成し首都高と同じ料金となっても外環道に流れる。)

現在は金を払えばすぐに都心にたどり着ける名古屋を、
お金を払っても急げない街にしてはいけないと思います。
但し、アクアラインのように値段が高すぎて利用しない状況を生まない事も必要。

265 :254:03/07/31 22:36 ID:2otYufIS
個人的には名古屋高速スレッドに書いた、
環状線でいくら、放射線でいくら、が良いと思う。
具体的には、
放射線1路線\300加算
都心環状線(又は白川通過)\200加算
東名阪\500加算
東名阪は四分の一周以内\200割引
それぞれの乗り継ぎは100円割引(乗り継ぎ割引の適用は一回限り)
乗り継ぎ前後で短距離(1-2区間)利用\100割引
こんなのどうでしょう?
もっとも、実施するには上の料金案をもっと簡素にするだけでなく、、
出入り口やJCT部に80Km/hで反応するETCみたいな機器を付けなければならないので、
非現実的ですねw

266 :国道774号線:03/07/31 23:39 ID:AoBeSlwC
>>265
ややこしくわかりにくいので
非現実的ですね

267 :国道774号線:03/08/01 07:50 ID:UpJpIPGY
>>263-264
東名阪&名古屋高速の周辺エリア同士の完全な通過交通は、
構造上特に、東名阪経由より都心環状(R)経由である方が
「大回り・急カーブ・混雑」な場合がほとんどで、
均一料金にしても周辺同士の通過交通がR経由に流れる恐れはほとんどないと考えるのが現実的です。

よって均一にして潜在需要を掘り起こすことで利用を増やし、
C2のような役割を持たせることの方がより現実的な分散導入効果もあり、
全体として効率的な運用になると思います。

距離制にするにしても、
あくまでランプ間の距離に応じた料金を適応すれば、
分散効果は失われないと思いますし、
首都高の距離制もそういうやり方になるのでは?

268 :名古屋ETC人柱 ◆KuDIJ.Rtwk :03/08/01 10:24 ID:FJLer5C6
>>265
首都高などのフリーフローETC(本線・出口ETC)は、180km/h通過対応だよ。
ただこいつは制御棒などがないので、もっぱら経路確認やマイナス課金が主な仕事だけど。

269 :国道774号線:03/08/01 17:11 ID:7vloj0pR
東名阪と名古屋高速を均一にしたら
東海−山王−新洲崎−名古屋西−清洲−明道町−東片端−楠−高針−丸田町−鶴舞南−名古屋南
とかぐるぐる回れてしまう罠

270 :国道774号線:03/08/01 18:26 ID:45XlP9eX
高針〜伊勢湾岸道までっていつ頃開通?
開通したらやっぱ値上げだよね・・・

271 :国道774号線:03/08/01 18:53 ID:7vloj0pR
>>270
値上げはあるか?

植田ICは構造が複雑だし、緑区内は反対多そうだし<302と同時開通予定らしい
かなり時間がかかりそうだ罠

272 :国道774号線:03/08/01 22:56 ID:qeRlbwTN
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273 :山崎 渉:03/08/02 00:59 ID:j4cLc3hn
(^^)

274 :国道774号線:03/08/04 00:26 ID:AqNqjLZd
>>255 >>257
西名阪が激しく渋滞してるときは、
亀山→R1→栗東IC→名神 とか
上野→R163 とかも選択肢に入ってくるから、
亀山までには西名阪の状況をつかんでおきたいのに
三重県内の路側ラジオでは西名阪の情報を流してくれないから不便だ

275 :国道774号線:03/08/07 00:13 ID:hMH0oP2Z
名古屋逝き四日市JCTの手前に
「東名にはつながってません」って標識がついてた。
これからのシーズン、間違うヤシいるんだろうなぁ

276 :国道774号線:03/08/08 15:18 ID:0mjrxHmh
一度利用したいと思ってもまだ四日市から豊田(豊明?)に抜けたことがない
目的地は豊川市・・・


277 :国道774号線:03/08/11 13:08 ID:L0K006Y4
ねぇねぇ。教えて。
なんで名古屋西JCTから上社JCTまではハーフインターばっかり&
1キロ毎にICが設置されているのに上社JCTから名古屋南JCTまでは
フルインター&インター間の距離が空くことになっているのぉ?

278 :国道774号線:03/08/13 03:04 ID:wkE2+Nkb
天下の国道1号線 Part2 のスレで、
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1053870889/
東名阪の均一区間が高速自動車国道か、国道302号の自動車専用部かという議論になってます。
(俺は前者だと思うけど・・・)

http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1053870889/241
>>東名阪均一区間、東京外環自動車道両者とも入り口には
>>自専道マークと(高速自動車国道)とかかれた補助標識がついている。

http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1053870889/244
>>東名阪均一区間では自専道の補助標識には
>>「自動車専用道路(有料)」と書かれてますが何か?

これ、どっちが本当なんでしょうか。どなたか確認できますか?

279 :国道774号線:03/08/13 06:06 ID:hjOvxbH3
SAでもらえるエリアガイドで赤線で描かれているのが高速自動車国道
よって前者

280 :国道774号線:03/08/13 11:23 ID:WRO8CIqE
最高速度60Km/hの道路をはたして高速と呼んでいいものかどうか?(w

281 :国道774号線:03/08/14 01:58 ID:W8ljCqph
そりゃ名阪国道だろ

282 :280:03/08/14 05:07 ID:G90Qw4Wv
>>281
>東名阪の均一区間が高速自動車国道か、国道302号の自動車専用部か
ということであの均一料金区間が60`制限と言ったのだが?
標識見てないのか?120`ぐらい出しただけで捕まっている奴何人もいるのだが。
60`オーバーで・・・・・

283 :国道774号線:03/08/14 07:30 ID:ycF0FzVu
もともと名古屋高速環状2号線になるはずだった区間だから
低規格だ罠(路側帯が狭い)

東京外環道ぐらい余裕のある設計なら
80km/h制限以上にするのも納得できるが

284 :山崎 渉:03/08/15 12:22 ID:z2iGeuIv
    (⌒V⌒)
   │ ^ ^ │<これからも僕を応援して下さいね(^^)。
  ⊂|    |つ
   (_)(_)                      山崎パン

285 :国道774号線:03/08/16 05:36 ID:6kBjGApW
>>278
よくわかんないけど、
伊勢湾岸道へR302北側から飛島IC左折で向かうと、
しつこいくらいにこの先R302有料区間とかどうたら看板に書いてあった記憶があるけど、
東名阪均一区間はそういう類の標識はいっさい見たことはないよ。

その補助標識とかいうのは意識して見たことがないからわからん。
つかその「おにぎり」?ってどこにあるの。
料金所付近?一般道の入り口付近?

286 :国道774号線:03/08/17 23:47 ID:OB3TZJzt
>>282
たしかに深夜はがらがらだから
オービスあるのに120くらいでかっとんで行く他車多いなぁ。

287 :278:03/08/18 00:34 ID:Z/+jEea2
>>285
つまり名港トリトンはR302有料部だが、東名阪は違うと言う事ですよね。やはり。

> つかその「おにぎり」?ってどこにあるの。
> 料金所付近?一般道の入り口付近?

私にはわかりません。
そもそも、一連の話題の発端は、
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1053870889/218 で
「一般国道なのに おにぎりを見た事がない道路」の例が出て、
それに対して、http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1053870889/229
 東名阪均一区間(R302) が挙げられた事なんですけどね。

288 :別スレの218:03/08/19 04:14 ID:eDNgvgsf
おにぎりってのは、こういうやつですよ。
ttp://www.kokudou.com/jpeg/ROUTE001n.jpg

289 :国道774号線:03/08/24 17:33 ID:8qzDK9qI
中村   
   たかし

290 :国道774号線:03/08/28 02:35 ID:HKfq98hU


291 :国道774号線:03/08/30 17:18 ID:K38Wd2nN
>>288あひゃ

292 :国道774号線:03/09/02 05:37 ID:QjFyuB4r
名古屋高速道路公社は、小牧⇔名古屋西で通過車両は都心部通らないよう
東名阪経由の料金のほうが安くなるようにしている。

東名阪が伊勢湾岸道(名古屋南?)に繋がると値上げするだろうが、
名古屋西⇔名古屋南は遠回りしても東名阪使った方が便利という
値段じゃなきゃ都心部混雑必至だよな?

いくらになるか気になりますぅ。

293 :国道774号線:03/09/02 07:32 ID:JoYvigvF
現状で東名阪の値上げはしないよ。
値上げする理由がないし伊勢湾岸に誘導したいはずだから。

294 :292:03/09/02 08:10 ID:JpeHs/ez
おお!延長開通しても値上げなしなんですか?
だったらあのくそ高い名古屋高速使わなくて済むわぁ

295 :国道774号線:03/09/03 04:04 ID:9/8GIqX/
いや高針〜鳴海が開通したら値上げと思われ。
その頃にはETCによる距離制もあり得るけど。

296 :国道774号線:03/09/04 20:27 ID:IzBFSMsN
高針以南に料金所が出来るんでは?既存ルートはそのままの料金。
外環も三郷=松戸も別料金だそうだし。

297 :国道774号線:03/09/04 21:44 ID:Nw7WiFTN
500円損したぽ、劇鬱。

298 :国道774号線:03/09/06 10:45 ID:oNTCdFuq
R153とR302の交差点、
久しぶりに通ったら、
かなり大掛かりに工事はじめてたな。
交差点がだいぶ広がっていたような。


299 :国道774号線:03/09/08 07:21 ID:07arbdRF
>>292
ちなみに一宮線(05年春開通予定)がてきるとこうなる。
一宮IC〜名古屋IC=900円
一宮線+東名阪経由名古屋IC=850円
東名阪は楠〜勝川や大森、上社、本郷出口で渋滞することがあるのに。

さらに東名豊田JCTから名古屋南接続&空港開業(ともに05年春予定)で
大高線はパンク確実。

名古屋高速は分散交通のことなど何も考えていないと思われ。 
名古屋西〜小牧のうんぬんはただの都合の良い言い訳。

300 :国道774号線:03/09/08 17:24 ID:YrXarnL8
>>299
逆にパンクしてくれないと名高東海線や302号南半分建設の
大義名分がたたんだろうしな。

301 :国道774号線:03/09/08 18:13 ID:1qj47SHj
新宝町から船見町、大江方面って昔スゴイ渋滞だったけど最近は?
現時点でも、名高東海線や302号南半分建設の 大義名分は充分な気がする。知多半島から名古屋への慢性的な渋滞はかわってないでしょ

302 :国道774号線:03/09/09 10:33 ID:LGOL0Z0P
>>301
302高速はともかく一般道を早く作って欲しい
まあ同時につくるらしいのだが

303 :国道774号線:03/09/13 09:52 ID:RmG2Mken
>>300 もうパンクしてるかと。
>>301 R247もそうだが、名古屋第二環状(r59)の植田西、野並や
鳴海名鉄踏切、中汐田なんかを見ればR302南半分は十分必要かと、、

304 :国道774号線:03/09/20 03:22 ID:akIbdGvt
302

305 :国道774号線:03/09/22 22:25 ID:6krgg3t7
age

306 :国道774号線:03/09/23 22:29 ID:Bro7leWo
>>298
もうそろそろ二層化工事するのかな?

307 :国道774号線:03/09/26 06:37 ID:Wj/zOa8K
東名阪の区間では、路側ラジオや横断幕で西名阪のリフレッシュ工事の
案内してるのかな?

308 :国道774号線:03/10/06 21:12 ID:wA3lPCdH
あげ

309 :国道774号線:03/10/07 15:36 ID:A/xMTjdt
>>307
AMラジオでの告知CMは聞いた覚えが。

310 :国道774号線:03/10/11 07:06 ID:7nkldRvF
あげ

311 :国道774号線:03/10/12 03:43 ID:YwlhadzO
F1なのに書き込みないねぇ。

312 :国道774号線:03/10/12 17:22 ID:XA/t9ghm
>>311
F1渋滞の本番は日曜日の夕方から夜だし。そろそろかな。

313 :国道774号線:03/10/12 21:38 ID:o01weHfT
東名阪上り・四日市東IC付近と名古屋西TBで渋滞発生中。

314 :国道774号線:03/10/17 17:44 ID:7g41ssp/
大森IC←名古屋IC   事故通行止


315 :国道774号線:03/10/24 21:29 ID:6OX8t/mY
保守age

316 :国道774号線:03/10/31 22:51 ID:fM6R9zVS
高針から先の完成予定ってどっかに載ってる?
いくら探しても見当たらない。

相当できあがってからじゃないと公表しないんですかね。

317 :国道774号線:03/11/01 00:15 ID:3CtgQ9xg
鳴海IC〜有松ICがそうとう厳しいと思われ

318 :国道774号線:03/11/02 02:03 ID:5iWE6D4Y
用地買収はすんだと、どこかで見たけど、
どこだったかな?

319 :国道774号線:03/11/08 23:08 ID:7MYzv6y7
東名阪できる時、連れの家日照権がどうのこうので
お金出たみたい。
500円区間は周りに住宅地が多いからハーフばっかりなのか?
ちなみに大阪ナンバーのオッちゃんに入り口聞かれたとき、
とうめいはんていってた。プッ、俺と同じ間違いしてる。

320 :国道774号線:03/11/16 04:21 ID:k3D60SVf
保守

321 :国道774号線:03/11/22 08:19 ID:wWkQ7IOl
http://www.jhnet.go.jp/press/rel/2003/11/21/ryoukin.html
"上記料金は、〜連続して利用する場合の割引料金..."と書いてあるけど
どういう意味か。ETC300Km割引のこと?

322 :名東区民:03/11/22 14:13 ID:8s4iXFbX
>321氏
いや、そうじゃなくて、
伊勢湾岸そのものが
東側(東海ICより東)+中側(東海IC〜飛島IC)+西側(飛島ICより西)
に別れていて、中側については高速自動車国道じゃなくて、
道路公団管轄の一般有料道路なわけ。
(豊川橋や静岡4バイパスと似たようなモノ)
東名と東名阪繋がるまでは、東側+中側+西側の細切れの合算額じゃ
高額になっちゃうので、現在はそれらを割り引いて運用中。

豊田東から四日市まで繋がったらどうなるかは、まだ未発表です。

伊勢湾岸ネタはこちらへどうぞ
★★伊勢湾岸自動車道 [2]豊田東★★
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1049133493/


323 :国道774号線:03/11/22 15:26 ID:yzQ2nxwV
>322
どうも。

324 :国道774号線:03/11/22 21:23 ID:dq6qumP2
まあ料金政策的に、名古屋IC経由より高い設定は考えにくいが。

325 :国道774号線:03/11/24 20:10 ID:PAf0JCu0
あげ

326 :国道774号線:03/11/25 14:05 ID:YsF3S84b
>>322
な〜んで、JR〜私鉄〜JRの通過連絡運輸みたいに両端の高速道路区間の
距離通算をやらないんだろ?

※名鉄犬山線〜名古屋市営鶴舞線〜名鉄豊田線は通過連絡運輸だが、
  名鉄がケチなため両端の距離通算はやらない。(藁

327 :国道774号線:03/11/25 14:06 ID:YsF3S84b
というか、広島岩国道路の場合は両端通算じゃなかった?

328 :国道774号線:03/11/25 18:36 ID:U12wux6z
>>327
広島岩国に限らず、通算ですね。
高松東道路とか本州四国連絡橋公団の道路とか

329 :国道774号線:03/11/29 11:03 ID:UiDkZ7/b
東名阪高針仮IC設置要請キター!

というネタがここにも名古屋高速スレにもでてないのはナゼ?

330 :国道774号線:03/12/02 15:53 ID:3KsmiMwF
通行止めage

331 :国道774号線:03/12/02 19:05 ID:VJ+K+Xev
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332 :国道774号線:03/12/13 00:29 ID:WiKvkafp
環状均一部分を値下げ希望!

333 :国道774号線:03/12/13 18:28 ID:ErqyZFec
安いから、別に下げなくてもいいよ。
それより、千音寺・高針〜楠みたいに
本来、名高速を使う連中が流れ込まないような努力をしてくれ。
どう見ても、通行量が過剰。


334 :国道774号線:03/12/13 22:28 ID:cv/TVOf3
>>333
安い?
高いとは思わないが、昔は勝川〜名古屋西が300円だった。
それを知ってると勝川〜清洲東しか使わない漏れは500円が安いとは思えないなぁ。
まあ300円のころは勝川の渋滞はすごく、それが解消したからましだともいえるが…。

車間距離あまり取れないぐらい通行があるから、通行量過剰は同意。

335 :国道774号線:03/12/14 11:17 ID:1TAfKxc+
伊勢湾岸が、豊田JCTまでつながれば、多少交通量は減るでしょう。
岡崎以東〜四日市以西は、間違いなく伊勢湾岸を使うでしょうから。

336 :国道774号線:03/12/20 06:57 ID:dryx9NQ3
積雪のため桑名東〜名古屋間通行止めage

337 :国道774号線:03/12/20 11:24 ID:gsCIbbzo
今は鈴鹿まで通行止め。
土曜日でよかった。

338 :国道774号線:03/12/20 11:30 ID:CgwSEq2O
やがて重ねるage
by高橋真梨子

339 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

340 :国道774号線:03/12/23 00:24 ID:mAQtrbnp
やがて重ねるage
by高橋真梨子

341 :国道774号線:03/12/31 20:57 ID:mYU1mDRw
高針JCT付近になぜ出入口を作らなかったのかと小一時間

342 :国道774号線:03/12/31 22:37 ID:561sZFep
>>341
上社南と植田で我慢汁

343 :国道774号線:04/01/01 01:02 ID:LBrtS7Vn
さよか

344 :国道774号線:04/01/01 02:38 ID:PhtAv2El
もうそろそろ平針へ行けば立浪に会えるか?

345 :国道774号線:04/01/02 13:47 ID:2VYcGXSI
名古屋高速スレがブレイクアウトしたようです

346 :国道774号線:04/01/02 21:53 ID:bCp8/FG0
>>345
名古屋高速スレの次スレってまだ立ってないのか?

347 :国道774号線:04/01/03 22:52 ID:5lN5hIvc
>>345-346
名古屋高速は倒産&通さん

348 :国道774号線:04/01/10 18:24 ID:Cxtogq9p
>>347
次スレ
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1073090902/l50

349 :国道774号線:04/01/11 19:16 ID:U8MZAFoX
東名阪均一区間〜名古屋西〜亀山〜伊勢道〜久居までの\2750は高すぎる。せめてETC搭載車はターミナルチャージ分の300円を割り引きしてほしい。

350 :国道774号線:04/01/12 00:53 ID:QBrLjevl
>>349
もう少し待てば亀山直結線が出来るし、名古屋ICからなら均一料金が300円ほど安い。
高速は23号に比べて遠回りしている分だけ高くなって割高感はあるかも。

351 :国道774号線:04/01/17 01:42 ID:GWsriB4v
伊勢湾岸が東名阪と繋がってから均一区間は使わなくなったなぁ。

漏れ的には新線作らずに、本線で乗り継ぎ券渡して一旦精算。
降りるICで通算距離で精算してくれればいい話なんだが。
ETCはそれを自動計算でね>後日調整でも可
東名阪=伊勢道もいいが、今は繋がってない伊勢湾岸豊田南=東名豊田
とかでやってくれないかなぁ。東京からだと結構差が出そう。

352 :国道774号線:04/01/19 07:20 ID:TCwx/fxo
たとえば引山から名古屋ICまで¥500−でも高く感じませんか?

353 :国道774号線:04/01/19 10:07 ID:92wCBGxa
>>352
ETCで安くしろというのか?

354 :国道774号線:04/01/19 11:56 ID:5afLEhOn
引山から名古屋西なら安くない?

355 :国道774号線:04/01/19 14:33 ID:92wCBGxa
>>354
引山→高針→(名古屋高速)→名古屋西
1150円になります。(w


356 :国道774号線:04/01/19 14:47 ID:jckzvDTg
利用者の見込めない菰野止まり路線を建設中止にし
その分利用者に料金サービスするのが筋だな。

357 :国道774号線:04/01/24 18:22 ID:hCFntQWt
伊勢湾岸道スレでも出てたけど、亀山直結線がH16年度開通

358 :国道774号線:04/01/31 13:52 ID:nrFi3LCB
上社JCTで事故
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040131-00000304-yom-soci

359 :国道774号線:04/02/08 15:47 ID:5wut8tMW
保守

360 :国道774号線:04/02/09 02:48 ID:s5YIhNqh
あげ

361 : :04/02/11 23:50 ID:+4IrQ7aD
えっとですね、ホントは第二名神早期開通に望みをたくすべきなのかもしれないが、
その時期が伊勢湾岸四日市JCT−豊田JCT全線開通には当然間に合わないことから、
四日市JCT以西の東名阪について6車線化の議論がありませんでしたっけ?
ご存知の方詳細カキコキボンヌ。

362 :国道774号線:04/02/12 02:43 ID:1BWoDPWd
6車線化の議論は知らないが、
四日市JCT−御在所SAまでは、付加車線を作るようです。
http://www.chubu.jhnet.go.jp/office_info/557_index.htm

ほんの少しですね。

後、『鈴鹿本線料金所の撤去』で、何とか乗り切るのでしょうか?

363 :国道774号線:04/02/14 22:45 ID:9GWbObNG
均一料金区間が安いか高いかの計算方法

通常の通行料金計算(100km以下)は以下の計算式によって行われるとのこと。
{基本水準額(普通車は24.6円/km)×利用距離(km)+ターミナルチャージ(\150)+消費税(5%)=[を24捨25入により端数処理]


364 :国道774号線:04/02/17 22:47 ID:FwQGNTGf
>363
ただ、名古屋から名古屋西まで使ってる時は得とは感じないんだよなぁ。
ずいぶん、遠回りさせられるから。距離的損失+時間損失で。

関東の外環はほぼ横移動なんで損とは感じないけど。

365 :国道774号線:04/02/17 23:20 ID:j62oMIcZ
>>364
あれはまだ半分もできてない品

366 :国道774号線:04/02/20 23:27 ID:7YfJKMAU
「東名阪自動車道500円均一区間」を
「名古屋環状自動車道」に名称変更しろー。
名古屋は大阪の東端じゃねえー。
亀山直結線ができたときに全部名前変えてまえー。

逆に「近畿自動車道」を「西名阪自動車道」にするのもOK

367 :国道774号線:04/02/21 00:48 ID:gcIhC01Q
確かに、あの区間を東名阪と呼ぶのは違和感あるよな。

368 :国道774号線:04/02/21 01:21 ID:efUldxh5
>>366
現在の中途半端な環状で環状自動車道はもっと無理があるような気がする。
現状では、東名から大阪方面へ行くルートとしての利用も多いから東名阪でいい。

名古屋環状道にするのなら、伊勢湾岸道が東名と接続して大阪方面への車が
東名阪環状部を通らないようになって、さらに環状線が全通してからがいいだろうな。

369 :国道774号線:04/02/21 04:19 ID:v5wvYG18
近畿自動車道名古屋大阪線ですが。

環状は倒壊環状に使われるからかなぁ。
あと、名古屋高速と名古屋環状の看板が混在するとややこしいからなのか?

370 :国道774号線:04/02/21 10:09 ID:8KH0+5r/
東名阪名古屋西〜飛島間できたら、名古屋高速から名古屋西JCTの行き先看板は

     東名阪
      ↑
東名阪←+→東名阪      ヽ(`Д´)ノウワァァン

行き先もどっちからでも似たようなとこ行けるから、どう表示するのかな?



371 :国道774号線:04/02/21 16:16 ID:Jb542+Th
      東名阪 亀山方面(大阪 伊勢)
        ↑
名古屋外環←+→名古屋外環
(内回り)        (外回り)
伊勢湾岸        楠、東名(名神) 


372 :国道774号線:04/02/21 23:29 ID:cQqWvMQg
>>370,>>371
大昔、九州自動車道門司−八幡間が開通するまで、道路公団一般有料道路の
北九州道路及び北九州直方道路を代替路線として私用し、開通後、福岡・北九州
高速道路公社に譲渡(売却?)したことがある。
この例に倣って、東名阪均一区間を道路公団所管から名古屋高速道路公社所管にして、
「名古屋高速外環状線」とすれば、名称問題はとりあえずすっきりする。
ただし、名古屋高速公社はこれを口実にまた値上げ(外環状線内1000円)にしかねないので、
現状では賛成できないが。

373 :国道774号線:04/02/22 00:05 ID:mF0QvlDT
>>372
少なくとも東名から伊勢湾岸経由で東名阪に抜けられるようになるまではやってくれるな

374 :372:04/02/22 00:28 ID:US0PUnai
>>373
ドウイ、というか、書きそびれた。スマソ。

375 :国道774号線:04/02/22 14:18 ID:FwusLMsp
よく裏ビデオ売りにこられる

376 :国道774号線:04/02/22 15:48 ID:g5wS3Csq
 どこのSA/PA?

377 :和泉:04/02/23 03:20 ID:KnyYK2ei
名古屋市内のどっかのインターから入るとき、「←東名 東名阪→」の看板に焦った経験あり。

378 :国道774号線:04/02/23 04:22 ID:JKYD98y4
>>370
こんな感じでいかがでしょうか?
ttp://www.ne.jp/asahi/syonan/kaigan/Syonan/Owarai/Data1/Fukui.jpg

379 :国道774号線:04/03/02 22:34 ID:mSX579dn
脱兎逝き防止補修

380 :国道774号線:04/03/04 09:01 ID:iphLvVNm



367 国道774号線 sage 04/03/04 08:08 ID:Aq684TjZ
名古屋高速と接続する東名阪でも社会実験をするって新聞に。
名古屋高速は何もしないのか?

名高速スレからネタ投下でつ

381 :国道774号線:04/03/04 18:50 ID:I/CazNO3
東名阪社会実験のソースキボンヌ

382 :国道774号線:04/03/04 23:27 ID:IZm0p0go
4日の中日県民版だったと思われ
名古屋インターから現行では1150円かかるからなんとか汁!ということらしいが
名古屋−高針を200円にしても結局950円かかるんだよな・・・

まぁ302の渋滞解消にはいいだろうが

383 :国道774号線:04/03/10 08:26 ID:dAGIZtyj
上り四日市付近で渋滞
御在所SA付近で事故だったかな

384 :国道774号線:04/03/10 13:43 ID:nMUdijBp
阪神高速-松原JCT-阪和道-美原JCT-南阪奈道路
700円+500円+650円=1850円
は、なんとかなりまへんか?

385 :国道774号線:04/03/10 18:12 ID:BSMgDoYq
>>384
ETC割引でなんとかなります。

386 :国道774号線:04/03/11 22:37 ID:+jD0PCqO
>>377 よく似たのは、東名下り名古屋インター手前にないか?

387 :国道774号線:04/03/11 22:41 ID:+jD0PCqO
↑名古屋出口 東名阪 ↑ 東名 って感じ

388 :国道774号線?:04/03/14 09:50 ID:8Balpe3Q
 >382 確かに。ぼったくりだ・・・
素直に東名阪 料金均一線は    名古屋高速 R2(外環状線)
愛知と三重の県境の長島インターまでを 名古屋高速15(弥富線)
知多半島道路の半田手前辺りを   名高速13(上知多線)
スピードオーバー防止のため名港トリトンに料金所設置 名高速R2(環状湾岸線) 一応つながる為
弥富長島から亀山までを東名阪にすれば良いと思う。こうすれば都市高速統一感があり料金値引調整も取れるのに
今更だけど阪神高速みたいに なんで初めからこうしなかったんだろ??
・・・やっぱり名高速は国家予算で作られていないからか?それとも将来的には
東名阪は名高速に買取譲渡を予定しているとか・・・


389 :国道774号線:04/03/14 10:57 ID:/rn4nzR5
>>388
前にどこかのスレで読んだのだが、
東名阪環状部は元々の計画では名古屋高速だったけど
公社が採算が合わないと判断してJHに建設・維持管理を依頼(放棄?)したらしい。

アホとしか言いようがないな。

390 :国道774号線:04/03/14 11:24 ID:A18uKL0i
>>389
ググってみたらこんなん出ました
ttp://2.pro.tok2.com/~higashi-nagasaki/d_b2003/Db01-109_6.html

391 :国道774号線:04/03/14 12:04 ID:yT4WkMRB
 建設費が負担できなかったんだな。

 あの半地下がネックだったのかな。

392 :国道774号線:04/03/14 17:30 ID:+DpODwQ5
>>389
どうせなら名古屋高速全部JHに移管してもらいたかったよ。

393 :国道774号線:04/03/24 23:28 ID:htlTSL57
あげ

394 :国道774号線:04/03/25 00:06 ID:3ugP3Cqa
 移管するなら愛知県道路公社でもいいよ。アソコは値段設定が良心的。
 名古屋高速道路公社は足元見すぎだよな。

395 :国道774号線:04/03/31 22:00 ID:uplwrQmz
高針‐名古屋南 万博に間に合わない確定、いつできるか未定確定

396 :国道774号線:04/04/02 00:50 ID:UrpY+ZmK
>>395
去年予算が出なかった時点で間に合わないのが確定

397 :国道774号線:04/04/10 00:14 ID:k3IDrjjl
a

398 :国道774号線:04/04/10 07:22 ID:LZY7pPz9
>>390
将来的には日進ジャンクションから高針につなげるんだよな


399 :国道774号線:04/04/10 08:16 ID:pGrWeiNp
いつも大治南から本郷まで乗りますが、
何故名古屋方面は500円で行けるんですか?
東名阪ですよね?
同じ東名阪の三重方面なんかは区間で値段が上がってくのに・・・
無知ですいません。。
教えてください。

400 :400get!:04/04/10 12:06 ID:rRXsu/jv
>>399
料金均一区間内だから

401 :国道774号線:04/04/10 12:12 ID:2m0IEjyk
>>399
http://www.nagoya-expressway.or.jp/corp/manage03.html#2
大治〜高針は均一料金制度が向いているということですね。

402 :398:04/04/10 15:46 ID:pGrWeiNp
サンキューです

403 :国道774号線:04/04/10 23:43 ID:nv59Obug
>>398
高針直はむつかしいんじゃね?

404 :名無し?:04/04/11 11:55 ID:goKggIYa
マジレスだけど東名阪にも そろそろパーキングエリアの設置とか本気で考えてほしいな
土地がある所だったら 甚目寺とか勝川過ぎにやろうと思えば建設出来るんじゃないの?
均一線は多少距離があるから出来てもおかしくないと思うけど・・・


405 :国道774号線:04/04/11 15:18 ID:T+w6iDmD
「愛知県内の」な

406 :国道774号線:04/04/12 00:02 ID:bgWFcWWP
>>405
弥富までは愛知県内ですが・・・

407 :国道774号線:04/04/12 00:07 ID:kNotBqUS
>>406
愛知県内の東名阪にはPA・SAがないが三重県内にはあるってことだよ

408 :国道774号線:04/04/12 01:33 ID:bgWFcWWP
>>407
 甚目寺あたりは田んぼばっかりだから、どうにかできるだろうね

409 :国道774号線:04/04/12 02:01 ID:4RuDRVGF
通過交通路としての役割はまもなく伊勢湾岸道に移るから、PA設置する必要もないかと。

410 :国道774号線:04/04/12 19:10 ID:vCfTYIjH
今ってリフレッシュ工事中なんですね。

411 :国道774号線:04/04/12 20:08 ID:Km3uV2J0
>>408
そこにはあの地区があるけど、遠いから関係ないか

412 :国道774号線:04/04/13 20:33 ID:LmeIplOr
アノ地区を用地買収しようとすると、金ばっかかかって仕方ない罠。
東名阪の通ってる地域はマターリした田園地帯だからよかっぺよ

413 :国道774号線:04/04/18 11:08 ID:DOqo9xdd
このまま植田や名古屋南まで続くとパーキング無しで走り続ける事になるよなぁ・・・
桑名からノンストップかよ・・・少しは小休止させてくれよ。

414 :国道774号線:04/04/19 04:43 ID:hn+OlyQO
植田とか名古屋南は湾岸道経由するだろ普通

415 :国道774号線:04/04/20 02:11 ID:GKvx6IVG
>>414
私もすぐそう思ったが、東名阪の環2部分が500円の均一料金のままだと、
湾岸経由より料金がかなり安くなるから、東名阪の遠回りルートも
ありかな、と思う。

ただ、高架or半地下・地下構造の東名阪で、パーキングは無理でしょ。
作るにしても、費用がかかりすぎる割に、需要はそうないと思う。

JHが、ETC装着車については、同一方向30分以内の降り乗りは、
乗継ぎとして2回目料金無料、なんて事をしてくれればいいのかな。

トイレ休憩等したければ、一旦降りて近くのコンビニに行けばすむ?

JHはまずそんな施策はしないでしょうが。

416 :国道774号線:04/04/20 13:19 ID:l37vLcqU
>>415 名古屋西で降りればいいよ。

417 ::04/04/20 22:41 ID:tqkGQfS2
運転中に自殺すんなや

418 :国道774号線:04/04/21 18:58 ID:/Q1Vm2aD
JHがもう一歩でも親切だったらなぁ・・・
中央道や三重県の東名阪は、パーキングが割合多いのに
不平等だよなぁ。

419 :国道774号線:04/04/21 20:08 ID:O7c6+nmD
民主党が政権を奪って高速道路が無料になれば、SA・PAなんて不要なのだよ。

420 :国道774号線:04/04/21 22:05 ID:/Kj89FtO
>419は民主の妄想に釣られすぎ。

421 :国道774号線:04/04/22 04:02 ID:x3wkm3lm
蟹江あたりに作ればいいじゃん>PA SA

422 :国道774号線:04/04/22 09:32 ID:7N2cOYuM
>421 それだ それは良い。 ついでに上げとこう。

423 :国道774号線:04/04/22 12:41 ID:10CnPCr6
でも蟹江-桑名って10分程度...コストかけてまで作るものか?
名古屋西-大治南の間の下道に入りやすいコンビニでもできないかな。

424 :国道774号線:04/04/23 00:55 ID:lCoRqzbN
コンパクトなPAがいいのでは?
トイレと情報コーナーとミニストップがいいと思う。

ミニストップの店内で食べれる部分を拡大して、コンビニが無いようなところなら近所の人も利用できるぐらいにミニハイウェイオアシスっぽくして。

ミニストップならイオンカードが使えるし。
それを考えたらローソンだと他の主要カードも使えるんだけど・・
高速だからクレカ使えるかどうかってけっこう違わない?

425 :国道774号線:04/04/23 03:50 ID:JDfDlE48
蟹江IC利用者としては
蟹江IC手前の田んぼ地帯あたりに料金所移転して、
現在の料金所跡地にPA建設してほしいな、
蟹江ICまで名古屋高速料金ウマー。
料金払いも一括になり、さらにパーキングも利用可、トリプルウマー

426 :国道774号線:04/04/24 12:14 ID:s9FK0rr8
>>425
名古屋高速になっても別料金かもよ。

427 :国道774号線:04/04/26 09:08 ID:6ciKNzys
>>425-426

名古屋高速蟹江線
¥350なり....
現状より¥150も高くなる予感...

428 :425:04/04/28 05:56 ID:Ubx9Uzd8
そうだった、、名古屋高速には別料金という得意技があったね、
>>427さん今蟹江名古屋西は250円だったかな。

まあ名古屋高速になったら確かに350円になりそうだし
250円でも安いと思って我慢しておくよw

429 :国道774号線:04/05/06 00:53 ID:rvo0gbog
上社ジャンクションとガラス張り路線に萌え上げ
でもトンネルは半地下じゃないのには下げ・・・


430 :国道774号線:04/05/14 09:39 ID:Mh/CY0WM
東名阪を名外環状に改名キボン!

431 :国道774号線:04/05/19 21:25 ID:OPep/rR7
いずれにせよまぎらわすぃ名称ですな。

432 :国道774号線:04/05/19 21:29 ID:LN9wItWj
んじゃ尾張

う〜んだめだな

名古屋外周高速道とか
ちょっと東京外環とは区別するとか

433 :国道774号線:04/05/19 22:43 ID:0Lc5ZBz7
愛知環状自動車道でいいやん。


434 ::04/05/21 18:48 ID:f1HqGgGU
関JCT下りで、名阪国道へ流れる車を横目に、伊勢道へ入る漏れ




なんか負け組みな気がしてたまらない。

435 :国道774号線:04/05/21 20:34 ID:341kx4Hj
>>434
安心汁!
数年後には亀山料金所で渋滞する車列を横目にスルーして行けるようになるぞ。


436 :国道774号線:04/05/21 22:06 ID:FwM+JKOs
数年もかからないよ

437 :国道774号線:04/05/21 22:17 ID:o8FWYzIN
あんまり手前から分岐してないっぽいから
結局、伊勢道方面も渋滞に巻き込まれる悪寒。

438 :国道774号線:04/05/23 10:21 ID:hBAq7OPQ
>>435
JHの開通情報では、今年度中に開通すると書いてある。

・・・できるのか?

439 :国道774号線:04/05/23 14:31 ID:8H6qe6l8
>>438
ttp://www.chubu.jhnet.go.jp/office_info/558/558_05_03.htm

440 :国道774号線:04/05/24 00:56 ID:eE2yNyZ2
>>434
負け組です。
勝ち組は久居ICまでR23BPと抜け道を使います。

441 :国道774号線:04/05/26 02:10 ID:u6UP8FA4
>>440
久居まで抜け道抜けたらそのまま伊勢道なんかのらないだろ。

442 :国道774号線:04/05/26 08:14 ID:AfCdMmmg
>>434
四日市で降りて、R306、亀八食堂(重要)、中勢バイパスと抜けるのが勝ち組。

443 ::04/05/26 19:44 ID:Qekjcf1f
>>442
来てね、来てよね

444 :国道774号線:04/05/28 01:10 ID:W9MNHqfP
>>441
亀八食堂マンセー

445 :国道774号線:04/05/28 02:44 ID:QYFmcfFf
うっかり、亀dにはいっちまうオチ

446 :国道774号線:04/05/31 18:53 ID:ho5LPxaO
また上社JCTか

447 :国道774号線:04/06/10 08:23 ID:6Nt51MLh
age

448 :国道774号線:04/06/11 22:41 ID:QtZYd8Rc
6/12 22:00〜翌朝06:00
上り線 甚目寺北IC〜山田西IC
下り線 山田東IC〜甚目寺北IC
工事通行止め予定

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