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★子会社系のバス会社ってどうよ 2社目★

1 :国道774号線:03/02/25 16:24 ID:GkyqTUNJ
基本給激安!基本ダイヤ超ハード!
最近、どこのバス会社も子会社に分社したり委託したりしているけど、それってどうなんでしょう?

前スレ
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1006212946/l50

2 :国道774号線:03/02/25 16:29 ID:zV4uZOh1
子会社はだめぽ・・・
そんな漏れも子会社在籍中・・・

3 :国道774号線:03/02/25 16:38 ID:EPMKZWG5
何も知らず入社して後から親会社の待遇を知るとムカツクことがあるがどうだろう?

4 :国道774号線:03/02/25 20:34 ID:DQiw7g/r
臨港親のウテシが、グリーソのウテシは薄給でコキ使われ過ぎてカワイソウだって言ってたYO!

5 :国道774号線:03/02/25 20:37 ID:HjVmaUDS
JR倒壊バスはどうでしょう? 情報をお願いします!

6 :国道774号線:03/02/25 20:58 ID:uw2nMggz
>>5
上記に同じ


7 :国道774号線:03/02/25 23:29 ID:1XHNmAOb
>>2
おお同志よ!
今月の給与明細も(略

8 :国道774号線:03/02/25 23:32 ID:URg2qj+I
>>7
涙なしでは語れません・・・

9 :国道774号線:03/02/26 12:46 ID:5LqEwYY3
子会社の一日ダイヤってどんなん?
私?親会社にいる。
勤務時間は長いけど、1日5回なので楽だ。


10 :国道774号線:03/02/26 19:29 ID:kvQBFKYV
>前スレ939
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=41442

11 :国道774号線:03/02/26 22:36 ID:2y1hbmZW
バスドラやろうとして面接いったりしたけど、「バスドライバー日記」
というドキュメント本を読んできっぱりあきらめました。
めちゃくちゃキツくて体壊しまくって、行く場所間違えて数万円自腹切ったり
パトに目の敵にされて1日の稼ぎを全額反則金にとられたり、事故って入院し
たのに賠償金払われなかったり、酔っ払いにからまれ、ヤクザにおどされ、ひ
っぱたかれ、上司には怒鳴られ、バス強盗にあって、あげくの果てに同僚
が35歳で老衰で死んだり・・・ちょっとヤバイ話ばっかりで引いたよ。
で死んだり。極端な例なのかもしれんけど


12 :国道774号線:03/02/27 13:32 ID:AM5BkzTd
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=41442

13 :国道774号線:03/02/27 14:17 ID:1n7yZwEn
>>11
そんな筈あるわけない。
筈はハズにかかってたりする。
どうかな?




14 :国道774号線:03/02/28 21:37 ID:rVls5rFG
タクシーもバスも規制緩和で台数増えすぎて運転手に相当の負担が来ている
ようだよ。このままでは事故増加しかねないな。
それに客の奪い合いが激しくなっているから一人あたりの売り上げが下がっ
ているしでやめておいたほうがいい。後で泣きを見るのは結局末端の運転手
たちなんだから。いくら独身で余裕だからといってもね。
とにかく賃金はあまりに激安だよー!


15 :国道774号線:03/03/01 00:48 ID:YF/KcUht
某親も基本Qが一万ダウンだよ。
てことは、賞与も残業もダウンじゃねーかよ。
年間いくらダウンになるんだ?
生活していけないYO

16 :国道774号線:03/03/01 10:11 ID:ysPJXOfk
奇声緩和age

17 :国道774号線:03/03/02 22:56 ID:Q8JQkmQL
基本給が下がるのはどうってことないが所定勤務時間が長くなるのが痛い。
俺の計算だと年間50万くらいダウンするんじゃないかと。
ちょっとスレ違いかな?




18 :国道774号線:03/03/02 23:02 ID:Czt+aea2
阪急バス・・・糞。運転乱暴。グラサン&マスク&パンチパーマは常識。
        接客なんてありゃしない。でも月給40萬。阪急東宝グループの汚点。

阪急田園バス・・・阪急バス子会社。運転も接客も超丁寧。本体とは信じられない差。
           でも給料15萬・・・。本体と給料差し替えてやれよマジで。

19 :国道774号線:03/03/03 10:05 ID:tJYWCf9P
本体は究極的には持ち株会社(特にJR、大手私鉄系)になって正社員は大卒総合職のみの採用
、子会社(バス部門も)の管理職・役員として出向・復帰を繰り返し生き残った香具師は
本体の管理職・役員に・・・。「大手」企業としてそれ相応の収入。
現業部門は子会社の契約社員採用でキャリア的にも固定。
正社員になるのは困難。収入も「中小」企業扱いで低いまま。
退職金・年金もさほど望めない。クリスタルクループなどアウトソーシング
を売りにする派遣会社の派遣社員で賄う可能性もある。
このように分化がさらに進む。



20 :国道774号線:03/03/03 10:11 ID:Ljk1ZUZY
>11
なにそれ?

21 :国道774号線:03/03/03 10:14 ID:Ljk1ZUZY
派遣については、グループ外にしなくても
自分とこの子会社社員が親の路線を受託したり、
運転士を派遣しているころから、すでに達成済みだと思われ


22 :国道774号線:03/03/03 11:49 ID:MD4ibnVT
>>18
キティ急バスって、名前だけ『阪急』で中身は関東バスなのね。

23 :国道774号線:03/03/03 20:32 ID:8TQrxYas
>>19
もと東京近鉄観光バス?


24 :国道774号線:03/03/03 23:51 ID:pDD3/BuL
他社さんのダイヤをよく知らないのだけど、
同じ営業所に所属してて親と子でダイヤが違うものなの?

25 :国道774号線:03/03/04 00:50 ID:SfMh9u/E
他社さんのダイヤ知りたい!
あわよくばダイヤスタッフも見たいな〜。

26 :国道774号線:03/03/05 00:28 ID:CwVwRvyh
某子会社だが、
夜遅くに駅から親の車庫へ営業運転した後に、回送で子の車庫に帰ったり、
朝一で親の車庫に回送した後、そこから駅へ営業するなんてダイヤがある。

27 :国道774号線:03/03/05 01:00 ID:f9lzebZw
N鉄ですが、同じ営業所の場合、
親の社員も子の社員も同じダイヤを走ります。
田舎の子の営業所から親の営業所に出向で配属された時、
スタッフを見て所要時分に余裕があるのにビクーリしました。
子のダイヤでは全バス停間が1分はおろか
0分のバス停間があったり、
駅の折り返し待機時分が0分なんてのもザラでした。
親のダイヤは朝夕ラッシュ時に
意外にも道が空いていると時間が余って
時間調整で暫く停車したりすることがあります。

28 :国道774号線:03/03/07 20:41 ID:vu2bnWWT
某電鉄ですが、いよいよ分社化に向け差し迫った模様。
やっぱり一番きついのは勤務時間の延長だな。
残業の限度時間は...短縮されるわけないか...

29 :誰でもどうぞ:03/03/07 21:56 ID:Zu9LgyDz
↓ここで見つけた
http://asamade.net/cgi-bin/kado_f/pc_i_j_ez-index.cgi

30 :国道774号線:03/03/08 00:02 ID:jTefRQRg
>>28
K▼SEI GROUPの裏事情
http://tmp.2ch.net/test/read.cgi/company/1046766161/l50
のスレのほうがいいと思われ・・・

KQが10月に分社でしょ。我々は来年春頃には・・・
希望退職ってないのかな?
もう、駄目っぽい。


31 :国道774号線:03/03/11 21:50 ID:IbRMsZvj
親がスト打ったら子はどーなるの?
ちなみにウチは子だけで走るそーです・・・。

32 :国道774号線:03/03/12 22:27 ID:2bRiRrfX
ストする気概のある組合はいいよねぇ〜ウチなんて…

33 :国道774号線:03/03/12 23:56 ID:Zb6Bo5g/
ストする組合のある会社はいいよねぇ〜ウチなんて…

34 :国道774号線:03/03/16 18:11 ID:rn/TzaxI
子会社系って福利厚生はしっかりしてるのでつか?

35 :国道774号線:03/03/19 22:32 ID:i1iuGQGl
方向幕の穴が切れまくりで、廃車のと交換したのだけど……。
幕が上から下まで105種もあって泣きそう。つーか、多すぎ(w

本社営業所の幕や系列遊園地行きのもある……って中型で行くのか、( ゚Д゚)ゴルァ!

36 :国道774号線:03/03/19 23:55 ID:tJhfMdNP
借入件数の多い方でも
1度完済して信用がつくと2度目からは
50万まですぐ貸してくれます。これホント!!
それとこの会社、申し込みの時「データバンクに載せないで」
と頼むと、その通りにしてくれます。
つまり、サラ金からお金を借りた履歴が残らないんだよ。
これ便利かも。
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37 :国道774号線:03/03/22 13:47 ID:tVzk/Nai
京急は、分社で子会社とかの区分は無くなるのでつか?

38 :国道774号線:03/03/25 01:37 ID:nTHqwQrV
Chiba City BUS

39 :国道774号線:03/03/25 23:40 ID:rOllPb8g
>>37
んなーこたーない

40 :国道774号線:03/03/29 22:50 ID:lehxL3T5
このスレに、10月からKSも仲間入り〜

41 :国道774号線:03/04/03 17:13 ID:rXzp3org
age

42 :国道774号線:03/04/05 09:22 ID:BBxs90Ft
ageしないと上がらないね

43 :国道774号線:03/04/08 22:25 ID:uXbB/blT
age

44 :国道774号線:03/04/12 18:29 ID:I+VeZ92W
Chiba Cityに
親から2156(だったかな?)転籍してきたの?
昨日千葉ナンバーつけて回送してたよ。

45 :国道774号線:03/04/13 17:25 ID:o3Seh5Zr
子会社系のバス会社に入るならどこが一番?

46 :国道774号線:03/04/13 17:30 ID:VTQ8Ty7T
朝日バス

47 :46ですが:03/04/13 17:59 ID:VTQ8Ty7T

サイテー

48 :国道774号線:03/04/18 06:36 ID:02Zj+x9F
保守

49 :国道774号線:03/04/18 17:04 ID:+o63URgA
江の電ハズ 昇給平均2000円 職能給5000円回答

50 :国道774号線:03/04/18 23:14 ID:t4mKmFiR
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51 :国道774号線:03/04/19 21:50 ID:dk1gB9mQ
age

52 :山崎渉:03/04/20 01:29 ID:h44q/8o/
   ∧_∧
  (  ^^ )< ぬるぽ(^^)

53 :age:03/05/07 20:56 ID:Sx6hnTQU
取り合えず上げときます・・・

54 :国道774号線:03/05/08 19:34 ID:zJhKI4yJ
2社目スレになってから、パッとしないねぇ。
もうsage進行かな

55 :国道774号線:03/05/10 16:08 ID:KDMRpBnM
小田急グループはどうよ?

56 :国道774号線:03/05/15 17:10 ID:Hjctjr1S
>>55
OCBは先輩、後輩の間で凄まじい亀裂があります。
先輩が後輩を殴り、殴った先輩はボクサー。
障害事件で告訴され、解雇される前に依願退職するとか?どうなったんだろ。

地獄のダイヤでストレスが溜まり、世田谷営業所は最悪。
事故も多発し、高速バスは危険で客として絶対乗らない。
自分で運転するよ。藁

57 :国道774号線:03/05/16 14:59 ID:x/a0ubEu
西武バスは本体で運転士を募集してますか?

子会社があるならどんな待遇か詳細をキボンヌ。

58 :国道774号線:03/05/16 15:01 ID:za5U7GeK
西武バスは本体で運転士を募集してますか?

子会社があるならどんな待遇か詳細をキボンヌ。

59 :_:03/05/16 15:02 ID:UsdBFHf2
  ∧_∧   
 ( ・∀・)/< こんなのみつけたっち♪ 
ttp://www.yamazaki.90.kg/hankaku/hankaku04.html
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60 :国道774号線:03/05/16 18:30 ID:ZTKaeSBV
>>58
西武本体ではやっているのかな…わからん。
子会社は西武自動車(本体からの路線バス運行委託)。
西武総合企画(特定バス)がある。

自動車は一般路線だから特に変わりはないが給料はやはり安い。
総合企画は特定輸送で確か「時給」だったと思う。
先日、コミュニティの嘱託の折込が入ってたけど。

61 :国道774号線:03/05/17 00:32 ID:e36WG6p7
>>55
オバQグループは、どこも駄目。おれも、グループ内子会社のウテシだが、
>>56のような所もあるし、仮名交各社、エロ電、倒壊、函寝吐残、太刀川
駄目会社ばっかし。
なんちゅうか、上層部の経営姿勢に疑問が多いし、ウテシの募集から
指導、育成の手腕がズサンだね。

62 :山崎渉:03/05/22 03:23 ID:61kkYAHk
━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅(^^)]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

63 :国道774号線:03/05/25 00:39 ID:hExl3xEL
>>60

西武自動車はどの辺りを走ってるのですか?

64 :国道774号線:03/05/25 16:19 ID:W739ot8g
朝日バスに就職できました・・・
これで将来は安心です・・・よかった〜
みんな、がんばってね。

65 :国道774号線:03/05/26 17:00 ID:zRgCP4IT
↑アホか あんな最低会社

66 :国道774号線:03/05/26 17:12 ID:D6/qkzBh
>>64
「西武自動車」の路線があるのは飯能のごく一部。
会社は「西武バス」でも委託ウテシが「自動車」というのは練馬・飯能・立川。

67 :利権まみれ:03/05/26 18:54 ID:fkeyZZsi
近江バス、運賃ぼったくりすぎ

68 :国道774号線:03/05/26 19:05 ID:a92hTvRW
>>58 西武自動車はのお給料ね〜 基本給+その日の売り上げの何%(営業所によって%が微妙に違う)だよ。 もちろん乗らない路線もあるから歩合のつかない所は保証額が出るナリよ。

69 :国道774号線:03/05/26 23:30 ID:EcgieiSr
>>68
バス運転士で歩合制の給料?? 不採算路線ばかりのうちじゃ考えられんな(w

70 :国道774号線:03/05/27 23:33 ID:S2LRecXE
ここのキャッシング親切ですよ。
最初の支払日、最大2ヶ月後からでOKとの事。

社長さんが話の分かる人で、6件で220万借入が
あったのですが、40万融資してもらえた。
最初の支払日も2ヵ月後にしてくれました。
紹介しておくよ。
http://38370701.com/
i-mode http://38370701.com/i/


71 :山崎渉:03/05/28 10:38 ID:eyo4RhiJ
     ∧_∧
ピュ.ー (  ^^ ) <これからも僕を応援して下さいね(^^)。
  =〔~∪ ̄ ̄〕
  = ◎――◎                      山崎渉

72 :国道774号線:03/05/28 21:57 ID:Do3BDuLN
立川を走るバスだったら、西武自動車とシティバス立川とどっちがいいのだろう?

73 :国道774号線:03/05/30 00:03 ID:3LzDGZQW
宮崎のバス会社の場合入社試験後路上試験があり各営業配属後
まずはタクシ−からみたいですよ

74 :国道774号線:03/05/30 23:03 ID:dwtBIWNu
河越感光人材流出加速

75 :国道774号線:03/06/06 22:34 ID:8L710Iw3
それでも少し昇給したYO!

76 :無料動画直リン:03/06/06 22:35 ID:DYQGhwoX
http://homepage.mac.com/norika27/

77 :国道774号線:03/06/07 16:01 ID:dZz//C2e
キャッシングの事ならお任せ下さい。

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78 :国道774号線:03/06/07 23:57 ID:2KF/a765
ttp://www.oas-kansai.org/kogaisyahasakebu-syohyo4.htm

これ読んだ方がいいよ。

79 :国道774号線:03/06/16 23:11 ID:CabUoGJq
子会社系で最悪なのはどこ?

80 :国道774号線:03/06/17 05:17 ID:ErX+CfTE
>>79
子会社系すべて

81 :国道774号線:03/06/17 06:37 ID:nzHlaroA
たしかに安いね。年棒250万と職安に書いてあった。
残業すればもっと手当てつくらしいが、
なにしろ待機時間が勤務中に結構はいるらしいし、
拘束時間=労働時間にならないらしいからね・・

82 :国道774号線:03/06/20 18:38 ID:lbaQNTKu
森永卓郎氏の著書の通り階層の分化が進んでいるな。
他の産業の動向も合わせて考えると特に運輸業界(バスに限らず自動車運送全般)は・・・。


83 :国道774号線:03/06/21 13:50 ID:YnnkmsC4
毎日6時から19時(遅番で21時)で総額月27、税込年380。
残業がほとんどないから、都会に比べたら仕事内容は楽かな。渋滞ないし。
上層部の経営姿勢に疑問を感じるけど、人間関係はマターリしてる。

他社さんは中休手当が出ないって本当? 出ても数百円/時だけど(w

84 :国道774号線:03/07/01 02:51 ID:pUvLK3j/
どこも大変だね。

85 :国道774号線:03/07/05 01:14 ID:Flhr3C0z
子会社はどこもダメですな…

86 :トラック:03/07/05 01:26 ID:BZHGxj1t
380万・・・ほしい。
すでに体ガタツキ 足腰 ふらふら。

・・・・・ガードレールにでも突っ込んで楽になりたい。

87 :国道774号線:03/07/06 03:14 ID:yQp2SXdI
今月もまた何人か辞めていく。…そしてまた新人さんが入ってくる。ずっと前からこんな具合の我が社。

88 :国道774号線:03/07/07 01:05 ID:n1eT7vyJ
>>87
どこの会社ですか?


89 :国道774号線:03/07/07 08:38 ID:DK/jK89A
>87
子会社全般がそうだよ。

90 :国道774号線:03/07/07 21:09 ID:I39MpR3R
どこもかしこも、入れ替わり立ち代わり…。

91 :オレンジバス:03/07/07 21:49 ID:9/TGspZw
うちは、一応安定期を迎えつつあるぞ。
先はわからんが・・・。

92 :国道774号線:03/07/11 01:45 ID:I13PwvVU
子会社のウチもさらに細分化が進みそうな気配が…。

93 :山崎 渉:03/07/12 11:30 ID:EWuR7n0p

 __∧_∧_
 |(  ^^ )| <寝るぽ(^^)
 |\⌒⌒⌒\
 \ |⌒⌒⌒~|         山崎渉
   ~ ̄ ̄ ̄ ̄

94 :国道774号線:03/07/12 23:30 ID:Bdwl0vMk
朝日バスは労働改善し、そこそこ働きやすく
なったって本当?

95 :国道774号線:03/07/13 07:32 ID:Yt6PAZaI
>>55
OCBは先輩、後輩の間で凄まじい亀裂があります。
先輩が後輩を殴り、殴った先輩はボクサー。
障害事件で告訴され、解雇される前に依願退職するとか?どうなったんだろ。

地獄のダイヤでストレスが溜まり、世田谷営業所は最悪。
事故も多発し、高速バスは危険で客として絶対乗らない。
自分で運転するよ。藁


96 :国道774号線:03/07/14 17:41 ID:qlVKnhhT
>83
朝日バス?

97 :山崎 渉:03/07/15 11:54 ID:VHpdKYkV

 __∧_∧_
 |(  ^^ )| <寝るぽ(^^)
 |\⌒⌒⌒\
 \ |⌒⌒⌒~|         山崎渉
   ~ ̄ ̄ ̄ ̄

98 :国道774号線:03/07/20 09:11 ID:bRbAXFX8
aga

99 :国道774号線:03/07/20 10:00 ID:ebmAKWqr
そんな長い時間拘束されててるから昼はもちろん朝か夕飯は外で食べなきゃなんないだろーな?安い月給だし、一日の飯代が大変だろーな?

100 :国道774号線:03/07/20 16:20 ID:S2cLm0zc
100げと

101 :国道774号線:03/07/21 00:28 ID:SgIdNE1P
カップラーメンとコンビニ弁当が皆さんの主なメニューです。通勤は節約のためママチャリか原チャリ。

102 :国道774号線:03/07/26 12:53 ID:xcQiH0CB
>>99
漏れんとこ、社食ないけど給食会社が2社入ってて、280円か290円で弁当が食える。 (゚д゚)ウマー

>>101
地方だから、車通勤が圧倒的に多い……というか土地柄、バイクやチャリ乗ってるのが少ないな。

103 :国道774号線:03/07/26 13:13 ID:4JtubTxe
◇◇ 一週間無利息・キャッシング ◇◇

ご融資の際の審査は、勤務先・ご家族の方に
知られない様に絶対に秘密で行います。

申し込み時に勤務先の電話番号は
ご自分の携帯番号でもけっこうです。
       http://www.am1960.com/
携帯から http://www.am1960.com/i/


104 :国道774号線:03/07/27 10:33 ID:a69qL3Em
>>102
社食なくても、弁当あるのかぁ?うらやますぃ

毎日コンビニじゃなぁ。。。

105 :国道774号線:03/07/27 12:23 ID:7t0/arTh
俺、毎日ほかほか弁当・・・(鬱

106 :無料動画直リン:03/07/27 12:24 ID:zO3AxqcQ
http://homepage.mac.com/miku24/

107 :102:03/07/28 21:45 ID:Ov9TJCTO
>>104
商店街のど真ん中に営業所があるんで、周りにコンビニがないんよ。

味はともかく、日替わりで栄養バランスも考えてあって安いから助かる。基本給13マソだし……。
でも弁当のふたを開けて、豆腐が一丁入ってたときは引いたがw。カレーとか納豆とか。

108 :国道774号線:03/07/28 22:24 ID:kRjMJ6dT
イ奄が会社で食う飯はカップ麺+トースト
食パンは値引き時に買い溜めしたのを冷凍保存

1食あたり150円未満ですわ イツカカラダコワスケドナー(´・ω・`)

109 :国道774号線:03/07/29 03:36 ID:9EwuHgKj
社食なのに定食500円は高い。味もイマイチ量も少ない。おまけにゴキブリだらけで不衛生ときた…。

110 :国道774号線:03/07/29 11:02 ID:cIGGxDrO
>>109

500は高いなー。
どこよ?

111 :国道774号線:03/07/30 23:54 ID:x+DzLsfb
>>109
うちより安いよ。 公営だす。

112 :バス運転手:03/07/30 23:55 ID:2fj8rSyU
あ〜ねむいわはらへるわ

113 :国道774号線:03/07/31 00:17 ID:sXCQF/2V
>>109
ゴキブリは精力剤としてタイで珍重されているんだよ
日本ぐらいだよゴキブリいたぐらいで大騒ぎするの
それに定食が500円は高いって
俺の会社は食堂がないから毎日¥1000円は使うよ


114 :国道774号線:03/07/31 21:14 ID:k1zQT+Bq
>>109=エロ電だわな

115 :国道774号線:03/07/31 22:59 ID:k99dAqbW
>>109 .>>114 バスの車内もゴキブリだらけだよね。

116 :国道774号線:03/08/05 00:31 ID:Zg2Pkt+e
>>115 車内消毒なんかやってないからな。ただ毎月チェックシートにハンコを押しているだけ。恐らく座席もダニだらけ…。

117 :国道774号線:03/08/05 00:34 ID:jVfquC1F
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118 :国道774号線:03/08/05 14:28 ID:kVQTtpk1
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119 :国道774号線:03/08/05 18:05 ID:Vw5V8tgn
>>116
誰か運輸当局に通報してくれよ。

120 :国道774号線:03/08/11 02:38 ID:LWEPRIrc
東武は本体全額出資の持ち株会社東武バス(人事・購買など管理)のもと現業(運行・免許所有)
を持ち株会社の地域別子会社(本体の孫会社)にしたのは組合弱体化と団塊世代のポスト・給料・退職金確保のため?
もっとも社員は子会社から孫会社への出向にとどめたが。
鉄道も分社化して本体は「東武鉄道グループ本社」になったりして。
京急・京王なども同じことをしているな。

規制緩和以外にも近年の持ち株会社解禁、会計制度見直しなど経済政策も影響しているな。
他の業界でも同じことが言えるが。

121 :国道774号線:03/08/12 22:16 ID:kzPpeWXE
君達は 神風特攻隊か?
喰うために働いてんでしょ。 死ぬ為に働いてどうすんだよ。
いいか?チーズはどこへ行ったを読め。 

今すぐ辞めて いいとこ探し続けろ!いいか? それを怠ってるから
会社の犠牲者になるんだよ。経営者はこれほど馬のようにはたらく
都合のいい労働者いないと思ってるがな  いいか?


122 :国道774号線:03/08/12 22:25 ID:nBlzM0xx
激務で脳内麻薬が出ているとしか思えない。
死ぬ瞬間も快感だったりして。

目を覚ませ!おまえの環境は異常だということに!


123 :国道774号線:03/08/12 22:37 ID:O5MGWZdG
∩ ∩
  (゚д゚   | ウヒョー
  |     |
⊂⊂____ノ


124 :国道774号線:03/08/13 10:17 ID:xNJ0pSf/
        | |   |
 ∪ / ノ         /        |        ヽ         ∪ / ノ
  | ||   ミ    /            |           ヽ       / / /
  ヽ_)_)     ∧/∧         |        ∧ヽ∧  彡  しl_ノ
        ( / ⌒ヽ        |        ( / ⌒ヽ
         | |   |  ミ   ∧ |∧  彡    | |   |
         ∪ / ノ     ( / ⌒ヽ        ∪ / ノ
          | ||        | |   |         / / /
          ヽ_)_)      ∪ / ノ        しl_ノ
                   | ||
                   ∪∪

もぉ、疲れたよ。


125 :山崎 渉:03/08/15 12:45 ID:z2iGeuIv
    (⌒V⌒)
   │ ^ ^ │<これからも僕を応援して下さいね(^^)。
  ⊂|    |つ
   (_)(_)                      山崎パン

126 :国道774号線:03/08/22 23:49 ID:mvGOD+UI
やたー、やっと正社員になれた。地方の子会社だけどナー。
本体の審査が長すぎて、もうなれないかとあきらめかけてたのに。

127 :国道774号線:03/08/24 19:04 ID:6TS9O0c/
age

128 :国道774号線:03/08/24 19:59 ID:siWfewYT
連続4時間走行はきつい

129 :国道774号線:03/08/25 14:42 ID:8PRGdtde
>>128
うちはそんなのばっかりですから、もう慣れました。。。

130 :国道774号線:03/08/25 15:08 ID:P6D/mq04
>>128 トイレの時間も無い位厳しいの?

131 :国道774号線:03/08/26 21:29 ID:d05VWTGQ
小ぐらいなら、客待たせても、発車遅らせても便所行くぜ。
安全の為なら、開き直りも必要。
大の方はさすがに行かないがね。

132 :国道774号線:03/08/30 16:48 ID:aGvU8oTV
初めて書き込みいたします。
つい最近まで東京近鉄観光という近鉄系の貸切バス会社があったけど、確か人材派遣会社の
クリスタルグループとか言う会社に営業譲渡されたが、もしかしてクリスタルグループの
使った暴力団に脅されて譲渡したのでは?

133 :国道774号線:03/09/05 18:55 ID:T/ZbHF+k
age

134 :国道774号線:03/09/12 11:23 ID:F9QfjfdA
運輸会社事務員の待遇はいかがでしょうか?地元就職したいので仮名中や佐上中央の事務員やりたいです。

135 :国道774号線:03/09/17 02:27 ID:EsuhIOFo
天羽日東バスおすすめです。

136 :国道774号線:03/09/23 10:08 ID:6LBqSS/7
age

137 :国道774号線:03/10/04 17:23 ID:Wjn7HdWs
>>134
事務員はやめとけ。

138 :非公開@個人情報保護のため:03/10/04 17:38 ID:c7LWl55s
なんで?

139 :国道774号線:03/10/08 21:15 ID:ApqZeV5Q
>>138
ウテシ以上に給料安いよ。

140 :国道774号線:03/10/19 20:45 ID:H8ojhpv8
西武自動車立川事業所
移管するのはいいけどもうバス置く
場所ないよ!

141 :国道774号線:03/10/19 21:09 ID:viWxA5GQ
>140
また移管するの?
現在は長円寺・東村山・幸町団地・立川市内・新道福島だっけ?

142 :小野久幸:03/10/19 21:17 ID:mucLSmLH
☆〜

143 :国道774号線:03/10/23 21:16 ID:wcDQrPRv
>>141
小平に残った路線は立34以外採算悪そう。


144 :国道774号線:03/10/26 23:26 ID:+dl/kPey
トランセってどうなのかな?

145 :国道774号線:03/10/28 22:15 ID:llF2L2sK
age

146 :国道774号線:03/10/29 20:44 ID:KCZAEPkJ
>>141
ま〜そのうち小平も自動車になっちゃうからさ

147 :国道774号線:03/11/03 12:54 ID:5EaEZYNV
KQは週休2日になったんですか?

148 :国道774号線:03/11/24 21:52 ID:S/wBNWsm
age

149 :国道:03/12/11 14:33 ID:51jZ37OY
age

150 :国道774号線:03/12/11 15:37 ID:s0+XBcIM
age

151 :国道774号線:03/12/11 16:56 ID:UQwunqD9
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152 :774:04/01/04 19:10 ID:Sl5ZFRt0
(T_T)

153 :国道774号線:04/01/09 23:37 ID:xLoP5ibj
そういやぁ、さいたま国際ってあぼーんなんだって?ちゅう事は国際興業ってここの仲間入り?

154 :国道774号線:04/01/14 17:49 ID:bpuTV6GE
ちげーよ、大川興業だ

155 :国道774号線:04/01/15 18:27 ID:0j5zPSKY
国際本体の待遇がもともと低いので分社の効果がほとんど無かったらしい。

156 :国道774号線:04/01/16 09:25 ID:bz0MUCHa
ちゅう事は国際興業ってもともと子会社並みって事か?だから人材も子会社並み

157 :国道774号線:04/01/24 23:11 ID:OgF/bfq3
age

158 :国道774号線:04/02/04 12:12 ID:HPsOAcf/
あげ

159 :国道774号線:04/02/06 18:30 ID:cQsUTOUW
子会社の事務員給料って、みんな手取りでいくらでつか?


160 :国道774号線:04/02/07 10:08 ID:CeW/F5KC
加奈工って社内の雰囲気はどうなんですか?
ヤパーリ加奈中のウテシに迫害されたりすんのかな?

161 :国道774号線:04/02/12 00:36 ID:jt2lm/qF
159>手取り20万切るとき有り。
BYト○ンセ

162 :国道774号線:04/02/12 12:10 ID:3kjaiHkR
東武バス系列の東武バスセントラルの事務員の給料いくらでつ?

163 :国道774号線:04/02/17 19:39 ID:l0AkO86z
>>162
情報きぼんぬ

164 :国道774号線:04/02/17 20:19 ID:pyGZnVjv
漏れも東海地方の鉄道子会社のバス会社で働いてるけどひどいよ。
貸切が本業で乗合は少しという会社で乗合運転士やってます。
基本は6斤1級だが人が足らない門で貸切が忙しい春秋は13日間連続勤務。
月に2日しか休みがない。そのほかに早番の後や遅番の前に送迎や、乗合バスでの貸切の仕事をしても
手取りは26でした。乗務時間が完全に実ハンドル時間なので、例えば短時間の折り返し待ち時間とかが乗務時間
に含まれない。よって短い路線を一日走るようなダイヤでは大損します。しかもプール製でせっかく兆時間たまった残業も
半日始業をやると削られ、なくなる。
公休のほかに特休があるけど、忙しいもんだから疲れたとかそんな理由では気兼ねして使えない。
というわけで離職率も高く漏れが入ってからの一年で70人中の10人以上が入れ替わりました。
3年で正社員になれるんだけど正社員になっても給料はまったく上がらず10年以上働いてる人たちも
漏れとほとんど変わらない丘陵で働いてる。

ほかの会社でもこんなんなの?
変わりたくて仕方ないけどほかも一緒だったら今の会社にいたほうがいいし、未経験の漏れを使ってくれたという
恩もあるからなあ。


165 :国道774号線:04/03/04 20:08 ID:dm1lyIur
保守

166 :国道774号線:04/03/22 11:19 ID:zoms5JYX
子会社の正社員と本体の契約社員… どっちが待遇いいの?

167 :国道774号線:04/03/30 11:30 ID:ERArpsZe
>>166
微妙だな。
漏れなら子会社の正社員を選ぶけど・・・

168 :国道774号線:04/03/30 11:52 ID:sBye+Ldi
>>164
どこですか?情報きぼんぬ

169 :国道774号線:04/04/15 09:24 ID:DK2058c1
おーい。誰か居ないの?

170 :国道774号線:04/04/15 17:52 ID:xdXLv5JQ
>>164
東海地方の鉄道子会社、しかも貸切が本業で乗合は少し、どこだ?
○濃鉄道
○鉄○部観光
○阪○鉄バス
あたりが思い付くが・・・・

171 :国道774号線:04/04/15 17:54 ID:+fAKDW07
>>164
知○乗合?

172 :国道774号線:04/04/20 15:36 ID:cUfLFt0I
はげ

173 :国道774号線:04/05/07 23:08 ID:sJnTKEsm
漏れら極悪非道のageブラザーズ!
今日もネタもないのにageてやるからな!
 ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  ∧_∧   ∧_∧    age
 (・∀・∩)(∩・∀・)    age
 (つ  丿 (   ⊂) age
  ( ヽノ   ヽ/  )   age
  し(_)   (_)J


174 :国道774号線:04/05/08 03:14 ID:NIC3nZHC
乗って残そうメロンバス

175 :国道774号線:04/05/08 13:41 ID:uzBlbiXe
逝ってしまえパープルバス

176 :国道774号線:04/05/08 16:48 ID:CxNBjXLO
パープル、グリーンのエルガミオって排ガス適合車でつか?

177 :国道774号線:04/05/24 20:15 ID:X/xKdgvJ
やっぱり親会社と子会社では待遇だいぶ違うのでしょうか。
よくわかんないんだけど、分社化の目的は?

178 :国道774号線:04/05/24 22:51 ID:7QFmUB+M
>>117
東急虎ン背は遅延の禿しい路線やら労組の強い営が分社の標的になりまつ。
子会社になればコスト削減にもなるし。

179 :国道774号線:04/05/25 01:57 ID:ueeiyC64
親(本体)のウテシは、子会社のウテシのことを、内心あまり快く思ってないのは、
ドコモ一緒なんだろうか?
「素人のくせに、俺達の職場奪いやがって!」みたいに。我ら子会社ウテシは、募集
に応募して採用されて働いているだけなんだけど、本体ウテシから仕事を取り上げる
目的で入社したわけではないのにねぇ。

180 :国道774号線:04/05/25 11:05 ID:SYmjAJ51
自分たちの待遇確保のために子会社承認したのは本体のウテシ・組合
だからね。おれたちだって本体に入りたいや。

181 :国道774号線:04/05/25 23:08 ID:vTBvT6A7
>>177
バス業界に限らず、組合の弱体化が目的。
そして、合理化を進める。
国鉄の分離民営化の、真の目的がそうであったと、
当時の総理も発言しているし・・・

182 :国道774号線:04/05/27 14:11 ID:RZ5Azt5W
後悔
市バスに採用されようと、平成5年くらいから
色々な交通局(部)受けたけど
受からず、コネなしだけど
当時なら、民鉄の本体採用
結構簡単だったのに
まもなく子会社受験予定です 34歳
だって平成5年当時は
市バスの採用試験のとき
民鉄の現役の運転手さん
覆面かぶって試験うけに来てたもの
見つかれば、クビって聞きました
待遇が良いから
民鉄から市バスに、みんな行こうとしていた時代
今では、本体社員は憧れの的
いいな、よくばらなければ
今は、本体社員だったのに
子会社も受かるか分からない
競争率高いのかな?

183 :国道774号線:04/05/31 21:52 ID:8zHcOaVJ
孫会社の華陽観光バスage

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