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 東京湾岸道路を考える【最強スペック】

1 :国道774号線:03/02/04 23:25 ID:Q/gzReCC
だべ

2 :国道774号線:03/02/04 23:26 ID:Q/gzReCC
湾岸道路総説
 専用部である首都高湾岸線は八景島手前の幸浦から始まり、ベイブリッジ、鶴見つばさ橋を通り羽田から東京港トンネルへ。
そして荒川河口橋から市川の高谷で東関東自動車道となり、湾岸千葉の先で湾岸道路と別れて成田に向かいます。
現在杉田と三渓園仮の間が未完成ですが、まもなく今秋には開業し、湾岸道5期区間が全通します。


3 :国道774号線:03/02/04 23:27 ID:Q/gzReCC
一方R357のほうは八景島から磯子、三渓園から本牧、東扇島島内、羽田から大井、
そして13号地から千葉の検見川に至りR14からR16となって富津に向かいます。
専用部に比べると細切れになっているのは、ベイブリッジ、鶴見つばさ橋、多摩川河口トンネル、
東京港トンネル部分における一般部が後回しになっているせいで、
これがために高速料金を払わされることが不満の種にもなっています

4 :国道774号線:03/02/04 23:27 ID:Q/gzReCC
道路自体は、本牧JCTから東側の専用部が6車線で80km規制、一般部は横浜市内の本牧以南は一部に4車線が混じるものの2車線が基本ですが、
東扇島と羽田以東は完全4車線となっており、専用・一般併設の幹線道路としては全国トップレベルで、
かつ供用区間の長さも群を抜いています。


5 :国道774号線:03/02/04 23:29 ID:FYbsK4ve
この道路は昭和45年に事業開始され、当時は「東京湾環状道路」という名称でしたが、併設の首都高が「湾岸線」となり、
響きの良い「湾岸」の通り名が定着したため、今では「湾岸道路」と呼ばれています。この道路のポテンシャルは高く、
実は専用部と一般部の間に国道の自動車専用道路が更に4車線入る計画になっているのです。

6 :国道774号線:03/02/04 23:29 ID:FYbsK4ve
お台場から市川の高谷付近まで、高速道とR357の間に中途半端な空き地がありますが、
これが将来の「本線」で、現在のR357は「側道」に過ぎないのです。
さすがに荒川河口橋などは今の本線が自動車専用部となって
「側道」はありませんが、事実上有料無料合わせて往復10車線のハイウェイが完成形です。


7 :国道774号線:03/02/04 23:30 ID:FYbsK4ve
その完成予想図は市川市の江戸川放水路橋梁に見ることが出来ます。国道も片側3車線のため、
往復12車線で江戸川放水路を渡る様は、日本離れした光景でもあり、それが千葉にあるということは、
県内他エリアの「惨状」を考えると信じられないという言葉が最適です。


8 :国道774号線:03/02/04 23:31 ID:fR5Jm7+D
湾岸道路の性格
 一言で言うと「東京湾岸を走る大幹線」であり、環状であるとか放射であるといったレベルを超越して、
湾岸道路は湾岸道路である、と大上段に構えるのが一番的を得ているといっていいでしょう。
 東京都心を海側でパスして千葉と横浜を結ぶ環状道路としての性格と、
千葉や横浜から都内への幹線という放射道路の性格を併せ持っています。


9 :国道774号線:03/02/04 23:32 ID:fR5Jm7+D
特に千葉方面・京葉地区からはこれと京葉道路くらいしかまともな幹線道路が無く、都心へ向かうクルマも、
迂回して狩場から横浜町田へ抜けて東名へ向かうクルマも同じルートを採るのです。
 国土交通省などがよく例示する「三環状九放射」の図では、湾岸の難しい位置付けを反映してか、
中環とぶつかるまでは「東関道館山線」として放射道路として扱い、
中環が都心から羽田経由横浜に向かう放射道路として描かれる湾岸道路まで伸びる形になっており、
葛西から有明もしくは大井までは環状道路として扱っています。


10 :国道774号線:03/02/04 23:33 ID:fR5Jm7+D
湾岸道路の問題(専用部)
 環状、放射利用が混在し、かつ国際空港輸送という「特命事項」まで抱えているため流動は非常に複雑です。
しかもこのエリアでは例外的ともいえる道路環境が、地域移動の一部までこの道路に呼び込む形になっており、
各地でボトルネック状態に陥っていることも事実です。


11 :国道774号線:03/02/04 23:34 ID:kXSYq5hc
首都高中央環状線(中環・C2)を介して、常磐・東北道方面と京浜地区や東名方面への環状迂回コースと、千葉県下や成田と都心への流動が輻輳する
葛西−辰巳間の容量逼迫は特に深刻で、現在葛西−新木場間の8車線化をもってしても処理しきっていないのが実情です。また、西行き(上り)で、
東関道湾岸習志野と首都高市川の2つの本線料金所が連続することが本線の渋滞を加速させている問題もありますが、ブースの増設でだいぶ緩和された上に、
ETCの普及で更なる緩和が期待でき、場合によっては重態ポイントも昔語りかもしれません。
 なお、横浜方面では、6車線がもったいないという表現しかないような状態であり、扇島付近を走らせていると、首都高とは到底思えません。


12 :国道774号線:03/02/04 23:36 ID:kXSYq5hc
もともと実力派の道路が、さらにパワーアップするだけの余力を残している
(準備工事がされている)というのは、非常に恵まれており、そして将来への安心感もあるというのが、
私なりの湾岸道路への評価です。


13 :国道774号線:03/02/04 23:40 ID:kXSYq5hc
横浜方面
横浜方面は今の東海JCT〜大黒JCT間が未成だったため、3車線を1車線にまで絞る昭和島JCTが地獄の渋滞だったこともあり、
極力復路利用になるようにコースを組みました。その復路は横浜IC(現横浜町田IC)や横浜新道から狩場に出て、
狩場線〜ベイブリッジ〜大黒線〜横羽線〜昭和島から湾岸線に入り、高速クルージングを楽しみながら千鳥町に至ったものです。


14 :国道774号線:03/02/04 23:42 ID:kXSYq5hc
湾岸道路については、昭和40年代の羽田空港拡張時に将来湾岸道路が通ることを見越して旧B滑走路の下にトンネルの屋根だけあらかじめ埋めておいた
(ここの開通は20数年後です。今の空港北トンネルですね)とか、将来構想の高速道路のために構造が工夫されているとか、
いろいろと伝説がある道路ですからね。


15 :国道774号線:03/02/04 23:43 ID:kXSYq5hc
湾岸線はそもそも首都高6車線、一般国道4車線×2という構成ですから
、全部出来たら「そりゃすごい」というとこでしょうね。


16 :国道774号線:03/02/04 23:44 ID:nDvAVtKo
>>3
とりあえず、第2航路海底トンネル・臨海海底トンネルを使えばお台場〜中央防波堤
埋立地〜城南島というルートで首都高を使わずに行ける。
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.35.31.136&el=139.48.3.619&la=1&fi=1&sc=5

17 :国道774号線:03/02/04 23:44 ID:kXSYq5hc
湾岸線5期開業による効果は凄まじいものになってます。
 なんでも、平日の話ですが、横横六ッ川と首都高狩場の料金所渋滞がほぼ解消とか、
一般道の渋滞も解消など、軽減ではなく解消と言うパーフェクトゲームとなっています。


18 :国道774号線:03/02/05 19:07 ID:0Mr0jMs5
まあ素晴らしい道路だ。しかも最近館山道が開通したし。
けっこう、好評だそうな

19 :国道774号線:03/02/06 21:45 ID:VcZBRbAx
造るべくして造った、最強だ

20 :国道774号線:03/02/08 03:35 ID:jNiMyHk1
>>1
まあ千葉、神奈川間という比較的大きな都市間輸送に東京をパスして
直結している点は凄いな。今までは、千葉〜神奈川へ行くのに、
9号線で都心経由か、3車線を一気に1車線へ絞り込みする、昭和島を行くルート

いずれもボトルネックを通過しなければならなかった。
それらは、現在のC2新宿線や外環東京区間の未開通によるやむなしC1経由の
構図と似ている。
いかに外環が必要かが判るだろう。

21 :国道774号線:03/02/08 20:42 ID:rqtZgpfe
あひゃひゃ

22 :国道774号線:03/02/08 23:40 ID:rqtZgpfe
一般専用部を早くきぼん

23 :国道774号線:03/02/09 00:27 ID:NEofmkAx
ベイブリッヂの一般道はいつ出来るの?

24 :国道774号線:03/02/09 17:00 ID:mov5q6dx
あげ

25 :国道774号線:03/02/12 00:19 ID:7xJuRYFs
粘着age

26 :国道774号線:03/02/12 13:07 ID:i8Hy8jEJ
一般部の全開通はいつぐらいになりそう?

27 :国道774号線:03/02/12 17:01 ID:mMQRgNbr
昔は、湾岸道路の予定地で凧上げしたもんだが・・・。

28 :国道774号線:03/02/13 22:27 ID:CIf4Jy7O
湾岸は素晴らしい道路だ

29 :国道774号線:03/02/14 07:08 ID:w5eSKykj
このスレの>>1を褒めたいのだが

30 :国道774号線:03/02/14 22:14 ID:lChcqIEt
良スレ

31 :国道774号線:03/02/15 21:43 ID:SGmMNMYU
あひゃひゃ

32 :国道774号線:03/02/15 23:00 ID:4Sf3uzMr
第二湾岸は(゚听)イラネ

33 :国道774号線:03/02/16 13:26 ID:4X93j43d
幕張の県道15号を日の出より先まで延伸汁!

34 :国道774号線:03/02/19 09:15 ID:9hRGwUSf
臨海トンネルは将来、第二湾岸になるの?

35 :国道774号線:03/02/19 16:13 ID:4Z4sXb6T
車板、バイク板だと盛り上がるネタなんだけど、運交板だと
「いい道路だね」「そうだね」で終りだし(w
一般道区間の全通と第二湾岸、あとは予定上の木更津と横須賀の延伸ですかな。

36 :国道774号線:03/02/24 00:23 ID:Wf7EgZhc
俺も>>34が知りたい

37 :国道774号線:03/02/24 01:16 ID:vaYQxw9Y
とりあえず、若洲までは繋がるみたい。
その先は問題山積み・・・ ま、無理っしょ。

38 :国道774号線:03/02/24 14:09 ID:e/ps//3s
だれもつっこんでないが、2っていつの話? 古すぎ。

39 :国道774号線:03/02/24 14:34 ID:c+G7PdYN
直接湾岸とは関係ないけど、、、
東京湾の新しいトンネルができて以来、レインボーブリッジ下道の
渋滞が解消されたのはスゲーと思った。

あとは船橋辺りの渋滞さえなければ最強なんだがな。

40 :国道774号線:03/02/24 17:12 ID:OLDiCUJc
>>39
仕事でレインボー→海岸通りと使うけど
コンテナ積んだトレーラーとかダンプとか
大井埠頭の辺りまで一緒に走るからね。
それだけ必要性があったってことだね。

41 :国道774号線:03/02/25 01:45 ID:e2EJG5lN
test

42 :国道774号線:03/02/28 05:36 ID:GqQPguoN
高浜立体はいつできるんだ?

43 :国道774号線:03/02/28 08:48 ID:b2cWpeNl
>>38
元の掲載は、2001年7月18日。
ttp://www1.vecceed.ne.jp/~planning/project/ctc/log133.html#3
エル・アルコン氏による文章で、この人の博識ぶりは尊敬もの。

44 :国道774号線:03/02/28 10:19 ID:5cBXkrMB
>>40
てか、東京港トンネルだけだったら100円とか、そういう
方策があったら不要とはいわんがまだよかったろう。
が、さらに湾岸の渋滞がひどかったろうが。

45 :国道774号線:03/03/01 01:21 ID:mfISGfrp
湾岸のレインボーブリッジやお台場の辺りは今は高速の景色が近代的だけど、
10年位前はどんな感じだったのかな。うら覚えでは何も無い更地で建設機械
だけがひたすらがんばっていたような。
湾岸って何年前にどこが最初に開通したのでしょうか?初心者でスンマソン。
高速道路好きなもんで。

46 :国道774号線:03/03/01 01:32 ID:+eReTQtx
>>45
湾岸線区間で最初にできたのは東京港トンネルを含む区間。
大井から13号地までだったはず。開通時期は不明。

首都高のHPに載ってるかも。

47 :国道774号線:03/03/01 04:30 ID:TKIryWZV
東京に住みはじめた平成初頭、
湾岸の下道で千葉の方まで行こうとしたら途中の川で行き止まりになっていた。
しばらく車に乗らない生活をしていたが、いつのまにか橋ができていた。
調べてみたら荒川河口橋下道の開通は平成8年。
あんな重要な橋ができたのもわりと最近だったんだねぇ。
レインボーブリッジは平成5年、舞浜大橋ですら平成元年。
それ以前の葛西橋通りの渋滞はすごかったんだろうな〜

48 :地元民:03/03/01 08:32 ID:C9VEkec1
>>47
>それ以前の葛西橋通りの渋滞はすごかったんだろうな〜
最悪でしたよ〜
特に、葛西橋は中途半端な道幅のために、昭和の時代は片側1車線だったん
ですよ。葛西橋を渡るバスの定時運行は不可能でした。

その名残か、今でもその区間のバスの乗降客は少ないですね。

49 :国道774号線:03/03/01 11:17 ID:YqhdehK/
環七立体とベイブリッジ下道ができれば俺的には上々

50 :東京環状:03/03/01 19:18 ID:kl5GZCx1
>>48同じく地元民だが、2車線に引き直ししてから、かなり改善された。
でその後の河口橋で完全解消だ。
葛西橋の幅は四つ木橋と同じだな。四つ木橋は、現在も1車線だが、暗黙の了解で
2車線分で走行するのが普通だ。

51 :国道774号線:03/03/02 01:28 ID:FrWH0GOC
つばさ橋が名古屋の名港トリトン西大橋のように二本になるという話を聞いた。
まさかな。片道6車線にでもするのか?はたまた一般道なのか?
よその人の会話の偶然の立ち聞きなのでネタかもしれないが。

52 :国道774号線:03/03/02 01:42 ID:1xhutK/h
>>51
一般道でしょ? BBは下を作ってるが、つばさはそういう構造じゃ
ないし。

53 :国道774号線:03/03/02 03:38 ID:AjJ+Uth9
ベイブリッヂ下道只今建設中。
スカイウォーク入口あたりに高い足場組んで鱒夜。

54 :国道774号線:03/03/02 12:00 ID:rk2IfTIZ
>>53
2005年度完成予定だったっけ?

55 :国道774号線:03/03/02 12:21 ID:Zu5+L8hH
Wangan-doro

56 :国道774号線:03/03/02 12:34 ID:u27Qpruf
>>51
新設するのは一般道用の橋でつ。

57 :国道774号線:03/03/02 17:27 ID:co+/0fma
>>54
平成15年度です。
大黒埠頭内を走ると、かなり出来上がってるのがよく見えますよ。

大黒〜羽田は産業道路経由でどうにか迂回できるから、
後は根岸のあたりが出来れば万々歳。

話を戻すが、ベイブリッジ一般部の本牧側は、R357に直接つながるワケではないみたい。

58 :国道774号線:03/03/02 21:30 ID:XQvRc2Y3
>>57
東長崎機関でも特集ちうでつね。

59 :国道774号線:03/03/03 11:22 ID:5OugXmwE
つーことは湾岸一般区間はマジにやる気無しって事?

60 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

61 :国道774号線:03/03/03 18:33 ID:ulf1Y1Wa
>>59
国道予算は自民党のせいで地方にばらまかれ、首都圏にはあまり
回ってきませんので。

62 :国道774号線:03/03/05 01:22 ID:73P9Tb7z
つばさ橋と、東扇島から羽田まではさらにやる気ないんだろうな・・・
特に扇島なんか全面私有地っぽいし、土地確保してるのか?

第一京浜、国道1号、産業道路って感じで京浜間の道路はつながってるけど、
どれも357羽田から出るには厳しい道ばっかだってのに。
臨海トンネルが出来た今、大井のトンネルは後回しでいいけど、
それ以外は少しずつでもいいからやってくれよぅ。
千葉県民がマジで羨ましい。海浜道路という抜け道まであるし。

63 :国道774号線:03/03/05 05:52 ID:wbxz0tkL
一般道路用のつばさ橋は作るのには金かかりすぎ。

>>51
大黒PAの2階に東京湾岸道路(一般部含む)の完成模型があるから、それ見るとよくわかる。

64 :国道774号線:03/03/05 14:27 ID:ilt+w/Rq
多摩川なんか一生開通しなさそう。

65 :国道774号線:03/03/06 01:21 ID:3c4hLKv6
臨海トンネルは良いね! 奇跡的な代物だよ。
おかげで、幕張〜羽田間がいい感じになってきたよ。
あとは既出だけど、船橋(若松町)あたりが改善されるともっと良い。(片側3車線とか)

問題の神奈川ラインだけど、俺はもう神奈川は高速って割り切ってる。
多摩川、川崎航路、つばさ橋、ベイブリッジと、
4つ臨海トンネル級の奇跡起こさないといけないもんなぁ。(金掛かりそう)


66 :東京環状:03/03/12 22:07 ID:VMD/kPA8
あげ

67 :名古屋ETC人柱 ◆KuDIJ.Rtwk :03/03/13 19:46 ID:aGO2JQxw
>>65 禿げ同。
渋滞回避料300円を支払えば、大井の渋滞を回避できる、というのがうれしい。
(湾岸環八→臨海トンネル→台場)


68 :国道774号線:03/03/21 12:47 ID:wCOC+jJy
たまには保守。

69 :国道774号線:03/03/21 15:31 ID:LDQ6aOIt
久々に台場にいったよ
ゆりかもめやの延伸部や環七立体の工事がだいぶ進んでた

70 :国道774号線:03/03/21 15:42 ID:c/rECePU
>>65
ベイブリッジの下道はあと2年半で開通だから、残り3つね。

71 :国道774号線:03/03/21 19:24 ID:wCOC+jJy
>>70
あと一年ですよ?

72 :国道774号線:03/03/21 20:42 ID:jR5uJGnD
2月のある日曜の昼間に大黒ふ頭に侵入してみたが、357一般部は橋脚のみがたくさん立ってたYO。
橋梁もそのうち架け始めるんだろうけど、これは一度始まると早いからな〜

73 :国道774号線:03/03/21 22:08 ID:6kMlXwA/
上りの荒川河口橋が混みやすいけど、環七立体ができたら
さらに糞詰まりになるかもしれんな。
とはいえ、葛西の新しい橋ができればさらに快適になるんだろうな〜。


74 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

75 :名無し野ナンバー:03/03/22 17:11 ID:eOjmnAoH
本牧〜並木っていつ出来たの?
たまたま昨日通ったらメチャメチャ快適ですた。
大井〜釜利谷が30分ですた。(その手前の湾岸市川〜大井は約2時間のアボーン重態)

76 :国道774号線:03/03/22 17:17 ID:wd3/bVsc
>>75
三渓園(仮)があったことも知らないってか?

77 :東京環状:03/03/23 17:18 ID:8cM/hZrD
あひゃひゃ

78 :国道774号線:03/03/23 22:43 ID:CN5XpOdB
間門〜新磯子の下道も早く作ってくれ。八幡橋の渋滞解消が不完全だ。

79 :名古屋ETC人柱 ◆KuDIJ.Rtwk :03/03/26 09:22 ID:MgBiDzl3
>>75
300円余分に払って、有明島→湾岸環八にワープ汁。(ぉ

80 :東京環状:03/03/29 22:25 ID:ovHam0FZ
一般部+専用一般部の凄さを知りたければ、羽田空港周辺へ行くがいい。


81 :国道774号線:03/04/02 01:58 ID:hqStVeKU
>>80
http://www.ktr.mlit.go.jp/kawakoku/flash/357/coastal_road/drawing_main.htm

いつか東扇島あたりがフルで供用されたら見てみたい。

82 :国道774号線:03/04/04 23:45 ID:zyVNUG6f
港湾部はもうお腹いっぱいという気がしないでもないが

83 :国道774号線:03/04/07 20:47 ID:9W4wz0rD
R357幸浦出口から八景島まで用地はあるのになかなか拡幅されないのはなぜだ。
あとちょっとなのに。

84 :国道774号線:03/04/07 23:11 ID:R55V+XRr
>>83
もっと先まで造ることを考えてとってあるが、八景島までで留めてもしょうがないから。

85 :国道774号線:03/04/14 20:13 ID:Zb66J2wc
あげ

86 :東京環状:03/04/14 20:50 ID:6uCaNwoz
新木場〜大井はC2の一部である。

87 : ◆i8AAgcUHao :03/04/14 23:25 ID:Ab6NhZi2
>>86
ここって、下道のスレだとばっかり思ってたんだけど。

88 :山崎渉:03/04/17 13:59 ID:5u/BnfoG
(^^)

89 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

90 :国道774号線:03/04/19 12:39 ID:yIuPXgjs
第2湾岸は有料になるでつか?

91 :国道774号線:03/04/19 22:52 ID:+E3amueY
>>90
誰が造るかさえ決まっていないのでわからない。
民営化案どおりなら拡大首都高会社のエリアになるが、拡大首都高が建設す
れば有料。国直轄なら無料。しかし現首都高公団は、国道357号の完全立体化
にすら反対している(湾岸線が赤字になるので)から、国直轄は難しいと
思われ。

92 :国道774号線:03/04/19 22:55 ID:dR5R3R3e
湾岸戦争道路イラク方面 地雷注意

93 :国道774号線:03/04/20 03:06 ID:hJQSIjGe
>>91

>しかし現首都高公団は、国道357号の完全立体化
>にすら反対している(湾岸線が赤字になるので)から、国直轄は難しいと
>思われ。

まじですか?東京港トンネル一般部にも圧力かけてんのかな?
激しく逝ってよす。



94 :国道774号線:03/04/20 03:11 ID:mPlmWUEl
>>93
臨海トンネルがあるからEE JUMP

95 :国道774号線:03/04/20 03:29 ID:d0d2oVv7
公企業のくせに渋滞解消より利益優先だったら最低だ

96 :国道774号線:03/04/20 08:48 ID:HgaX2zSH
首都高さえなくなれば一般部つばさ橋も、多摩川河口にも道が出来るのか。
マジで消えてくれ、首都高。
まさかそこまで営利主義だとは思わなかったよ。

97 :国道774号線:03/04/20 12:11 ID:NnwJkHg3
というか、毎日あれだけの交通量があるのに
湾岸線赤字なのか?>MEX

98 :91:03/04/20 16:11 ID:aUy9gW6B
>>96
いや、もし首都高が湾岸線を作らなかったら、いまだにR357すらできていな
いと考える方が自然。要するに、国が道路財源でR357を造りたくない(みん
な田舎へ持って行くから)ので、R357は側道部だけ先行して造るから真ん中
に首都高速を造ってね、という分担をしたわけ。当然首都高速は、R357は
側道しかないという前提で需要予測、収支計算をした。

で、もしR357が完全立体化してしまったら、首都高速を使わない車がでてし
まうから収支計画が転覆してしまう。営利主義なんじゃなくて、国が当分は
R357を造らないと約束したから建設したのに話が違うよ、ということ。もし
国がR357を全部造ると言っていたら、首都高は湾岸線を造らないか、需要に
合わせて一部車線数を減らすとか、やっていたはずです。

東京港トンネルは、首都高速の拡幅と国道部の新設がセットだったので認め
たと思われ。

あと、実は都内のR357専用部を全部造ると湾岸道路全体の大気汚染が凄いこ
とになるので、低公害車が普及するまでは環境アセスメントを通らないとい
う事情もあるそうです。それで、臨海道路を先行していると。

>>97
そんなこと誰も言ってないですが。

99 :93:03/04/20 22:46 ID:BjssG4B9
>>98
この博識なレス、もしや、プランナーさんですか?
専用部の整備で環境悪化するのもわかりますが、
側道で信号にひっかかって渋滞しまくってる現状も相当環境に
悪いと思われるんですが。
湾岸道路に極力交通を迂回させて
海岸通りや、産業道路沿線の交通量減らして
環境対策すべきではと思いますが。



100 :1:03/04/20 23:19 ID:+fcWIBzO
第二湾岸を諦めて、湾岸の一般専用部用地を首都高湾岸線の拡幅に使用して、
片側フル5車線にしたらどうだ?


101 :91:03/04/21 00:01 ID:0P/FDOrT
ごめんなさい、プランナーさんではありません。プランナーさんを「この方は
どこで仕事している方なんだろう」と感心して拝読していた者です(^^;;

仰るとおり、交差点渋滞はかえって問題ですから、環7交差点とかはそういう
発想でやっているようです。ただ、臨海副都心内も全部専用部で繋ぐってのは
当分無理みたいなんです。台場地区の混雑が酷いんで何とかならないかとは思
うんですけどねえ。コンテナ埠頭から首都高速やR357へ行くのにテレポート駅
のところを通らずに済む道路を作って欲しいものです。

102 :国道774号線:03/04/21 14:01 ID:18rxF5Sm
とりあえず晴海通りと湾岸道路の直結道を早く完成させて欲しい

103 :国道774号線:03/04/22 02:38 ID:wsIlVZBc
>>102
あれって下道もできるの?

104 :91:03/04/22 21:10 ID:56ztAmvz
>>103
できます。17年度末開通予定。とりあえず晴海の交差点に繋がるけど、将来
首都高地下区間ができたらその上に一般道の立体交差もできる予定。

105 :国道774号線:03/04/29 23:41 ID:7F22Wh9z
茅ヶ崎ちゃんねる
http://jbbs.shitaraba.com/travel/1213/chigasaki.html

106 :東京環状:03/04/30 20:11 ID:kaTV1F1B
メンテナンス

107 :東京環状:03/05/02 23:27 ID:0rnzr2zT
あひゃひゃ

108 :国道774号線:03/05/04 13:50 ID:Z4BsblfQ

   ガオアアアアアアアア ̄V ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
           _______  ――――――――――――――――――
          ./∧∧   ./.  ̄|`ヽ.、―――――――――――――
   ___<))_____∠ (゚Д゚<))_,∠_______./_,ノ o.`,<――――――――――――――――――――
  ぐー---<O) =,/,ニヽ .|    =|./,.ニヽ  .)<―――――――――――――
 ⊆||||||||||||| ニ⊇_i/.  lニ.|____ノ_i/.   lニ⊃――――――――――――――――――
  ゞ,=======ゞーゝ___ノ---,----ヽ、ゝ__ノ-´――――――――――――――――――――――
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄



109 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

110 :国道774号線:03/05/20 01:05 ID:FuHdf36Z
神奈川の道路事情スレより

横浜ベイブリッジに国道併設、巨大橋げたゆっくり架設
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20030518i515.htm

111 :山崎渉:03/05/22 03:01 ID:61kkYAHk
━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅(^^)]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

112 :霧島久一郎:03/05/26 04:01 ID:FNyRswly
湾岸道路は、問題なし。

第2湾岸道路を作ろう!


113 :山崎渉:03/05/28 10:40 ID:K4xJ/P+N
     ∧_∧
ピュ.ー (  ^^ ) <これからも僕を応援して下さいね(^^)。
  =〔~∪ ̄ ̄〕
  = ◎――◎                      山崎渉

114 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

115 :国道774号線:03/06/01 04:39 ID:6JmWefdn
>112
第2湾岸は、1mも作りません。
http://www.mex.go.jp/plan/dai3jityuki/index.html

116 :国道774号線:03/06/02 23:38 ID:DNk06z8h
>>115
首都高速だなんて誰が言った?

117 :国道774号線:03/06/03 22:41 ID:hGS6Ulhq
臨海副都心から市原へダイレクトに行ける、
第3湾岸が欲しい。

118 :国道774号線:03/06/04 01:45 ID:GZdTmSq+
初めて使ったときはビビッたよ。
トラックとか隣の首都高より飛ばしてるね。
取締りとか平気なんだろうか・・・。

119 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

120 :国道774号線:03/06/14 11:33 ID:4tMHHSEf
>>117
それが第2湾岸

121 :東京環状:03/06/21 22:40 ID:aOJ/W9Y0
早く専用一般部を建設してほしい。

122 :国道774号線:03/06/21 23:08 ID:jD5C0x5g
阪神高速湾岸線と走り比べればわかると思うけど、
東京の湾岸道路は、おもしろくも何ともないただの産業道路。
ベイブリッジやレインボーブリッジみたいのが、大阪-神戸間に
ずっと連続してる。

123 :国道774号線:03/06/21 23:14 ID:GZYFwsEO
>121

東京湾岸の3種路、環七立体とか高浜立体とかちょっとずつ建設してるジャン。

124 :都民:03/06/22 13:06 ID:Z8Pw+Np8
>>122
中島PAは地図で見ただけで勃起してくる(w
1度行きたいYO

125 :国道774号線:03/06/26 22:59 ID:9e8OdAMK
いつも京葉線から環七立体を見ているのですが、あと線をひけば開通できそう
なのですがどうしてぐずぐずしているのでしょう?


126 :国道774号線:03/06/27 01:12 ID:pTLnK1eO
>>125

国土交通省の担当(道路建設)から公安委員会の担当(標識やライン引き)の引継ぎに手間取ってるのかな。

お役所仕事ってこんなんだから嫌だよね。

127 :国道774号線:03/06/28 12:35 ID:Xc1AaR2S
>>126
いいかげん国交省と警察(公安委員会)等の交通関係行政は一本化して欲しいね。

128 :国道774号線:03/06/29 03:10 ID:UfK8rbNs
実質総量片側3〜5車線程度ですごいだの最強だの逝ってると、
アメリカ人とかにバカだと思われるぞ。マジで。
しかも何だあの通行料金は?欧米なら無料か格安だぞ。
おまけに渋滞だらけだ。
ついでに言うと、高架、橋梁、トンネルだらけだから数十年しかもたない。
抵抗勢力、国土交通省、道路系公団のトライアングルにより、(以下略)


129 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

130 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

131 :国道774号線:03/06/29 04:31 ID:RFuHYY3A
>>128
すぐ欧米と比べたがる人っ(ry

132 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

133 :国道774号線:03/06/29 06:21 ID:Qy2lAXLN
>>131
すぐ日本だからしょうがないとあきらめる人っ(ry

134 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

135 :国道774号線:03/07/05 21:12 ID:BhOGkPrj
ばーか

136 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

137 :国道774号線:03/07/08 16:41 ID:ntIXVYD2
>>122
当方横浜在住だが、以前乗った大阪南港の港大橋を渡る市バスに激萌え。
しかし扇島の直線やディズニーカーブも、決して負けてはいないと思う。


138 :国道774号線:03/07/08 17:01 ID:m8Md6+EZ
>>122

長大橋などが多い阪神高速湾岸線は、だからいつまでたっても全通しないとも言える。

139 :国道774号線:03/07/10 02:15 ID:m3veK9n/
国道357環七立体海側だが、やっとセンターラインを引いてるね。
あとは前後区間を施工して検査に合格すれば開通か。
あと1ヶ月くらいかな。
工事情報板には舗装工9月1日までと書いてあったが…。

140 :国道774号線:03/07/15 01:07 ID:pGnqBWZH
第2湾岸の早急なスタートを!

141 :国道774号線:03/07/15 11:31 ID:JM31OLSS
>>140
今すぐ車で第2湾岸予定地へ走って逝け。

142 :山崎 渉:03/07/15 11:43 ID:nsvsovRq

 __∧_∧_
 |(  ^^ )| <寝るぽ(^^)
 |\⌒⌒⌒\
 \ |⌒⌒⌒~|         山崎渉
   ~ ̄ ̄ ̄ ̄

143 :国道774号線:03/07/16 01:56 ID:XZmiT0kV
age

144 :国道774号線:03/07/17 13:06 ID:9yW9v48d
>>138 もう全通してるよ

145 :国道774号線:03/07/17 15:39 ID:RDXPP4/F
>>144
阪神高速湾岸線はまだ全通してないよ。
名谷JCT〜六甲アイランド間が未開通。

ちなみに今現在事業化予定なのは「湾岸線8期」(名谷JCT〜長田区)
のみなので、長田区〜六甲アイランド間(9期?)はしばらく放置プレイか。

146 :国道774号線:03/07/17 17:55 ID:gaNM5rRB
阪神高速湾岸線は、他の高速道路との接点が少なすぎるため、
周辺道路の渋滞緩和にあまり寄与していないのではないか。

147 :国道774号線:03/07/17 18:42 ID:KWknSRy8
ベイブリッジ〜幸浦間
すきすぎ。
三車線もいらないだろう?

148 :国道774号線:03/07/17 18:54 ID:j0VN0nLC
>>147
幸浦〜釜利谷〜横環南〜新湘南BP〜圏央道
となる予定だから、全通したら横浜新道、第三京浜、狩場線を使ってた連中が
流れてくるかもよ。

149 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

150 :国道774号線:03/07/19 00:49 ID:aJeyS56S
横環南なんてあと20年は開通の見込みなしだろうなあ...

151 :国道774号線:03/07/19 01:23 ID:B2516Jel
神奈川湾岸本牧以南が有効に使われるようになったら、そりゃ悪名高い原宿の渋滞も
かなり解消されるでしょうな。
大黒〜空港が開通して横羽の渋滞が嘘の様になくなったようになるでしょうか。

152 :国道774号線:03/07/19 02:09 ID:rkymTUsX
>>151
って言うか、原宿交差点の立体化が先に完了しそうだね。

153 :国道774号線:03/07/19 02:32 ID:JADhwtfn
>>151
神奈川の流動がいまいち分からんので
素朴な疑問なんだけど。
何で本牧以南が活用されると
原宿交差点の渋滞が解消されるの?

154 :国道774号線:03/07/19 03:57 ID:CeKxXyzg
>>153

いや単純に147−148の流れで、迂回路ができるということ。
マクロでみたときに東北から東京以西以南に行く時に都心を通らなくてはいけないように
あの辺の交通は原宿通らないとどうしようもない場合が多いので。

155 :国道774号線:03/07/19 15:32 ID:LYlPdL0/
湾岸道路すごすぎ。
その力を他にも分けてほしい。


156 :国道774号線:03/07/19 17:45 ID:FBZQ9NQ5
>>155
力をわけるどころかイパーン道はまったく完成しておらず
専用区も計画上の横須賀、木更津までの開通はまだまだ先なので
地方に行く無駄な道路のための資金を一刻も早く分けていただきたい。

157 :国道774号線:03/07/19 21:47 ID:aRRRHUsa
原宿の立体は商店街が反対してるんじゃなかったっけ?
そんなのより長後街道と豊田立体を直結して欲しいな。

ところで本牧JCTはいつ完成するの?

158 : ◆i8AAgcUHao :03/07/20 14:38 ID:xqw+Zy8D
>>157
16年度完成予定。

159 :国道774号線:03/07/22 10:41 ID:Xw5eHmI9
東京湾岸道路・環七立体海側だが、国土交通省道路局HPの情報が更新されて、
今年夏開通予定が、今年秋の開通に変わってる…。

やっぱ9月頃なのか。
一体何が予定を狂わしたんだ〜??

160 :東京環状:03/07/22 22:56 ID:bMoiltNp
ひっひっひ

161 :国道774号線:03/07/24 00:03 ID:JfVWvZ32
さーて今日はもう寝るか。

162 :国道774号線:03/07/27 22:53 ID:gqCjzZ/y
湾口道路をキボン

163 :国道774号線:03/07/27 22:57 ID:Su1r061n
>>162
大赤字確実なので絶対にできません。
作らせません。

164 :国道774号線:03/07/27 23:00 ID:Su1r061n
しまった!!!
東京環状にレスしてしまった!!!
鬱田死脳・・・

165 :東京環状:03/07/27 23:53 ID:gqCjzZ/y
ショボーン( ´・ω・`)

166 :国道774号線:03/07/28 00:27 ID:sr/RmS+C
湾岸道路自体は整備されて来てるが、
そこへアクセスする道路が整備されてないのが課題。

167 :国道774号線:03/07/28 20:15 ID:z8fnexMk
>>165
死ね

168 :東京環状:03/07/30 22:26 ID:9LhSlLUB
環七立体あげだあげ

169 :山崎 渉:03/08/02 01:16 ID:3SpCRntJ
(^^)

170 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

171 :東京環状:03/08/06 18:36 ID:pcUNizt8
一般部本線を!!

172 :東京環状のうんこはキモヲタ氏ね:03/08/06 21:31 ID:lTZkX/j5
>>171
さっさと氏ね
もう来るな
消えろ

173 :国道774号線:03/08/07 00:10 ID:yyagIwUy
ワン公道路

174 :国道774号線:03/08/07 00:53 ID:30W67Rim
亜毛吐苦

175 :国道774号線:03/08/08 19:48 ID:CidrRQbf
>>159
首都高入り口工事が間に合わないからではないかと思う。
早く開通してくれ!!

176 :東京環状:03/08/10 18:30 ID:e/CEX5zf
正直、アクアラインよりも湾口道路のほうが距離が短い分、マシだったべ?
距離が短いから、せいぜい1000前後だろ。

177 :国道774号線:03/08/10 18:33 ID:d5jYQvcO
>>176
意味不明
日本語話せ
氏ね

178 :東京環状:03/08/10 18:35 ID:e/CEX5zf
放置が有効だ。

179 :国道774号線:03/08/10 18:37 ID:d5jYQvcO
>>178は完全放置の方向で。

180 :国道774号線:03/08/12 11:12 ID:raYAARJ6
   /二二ヽ
   ||・ω・||  <ヴィクター マロット最強伝説
   ノ/  / >   <ヴィクター マロット最強伝説
   ノ ̄ゝ ..........................
...................................................

181 :山崎 渉:03/08/15 13:16 ID:QbVP/Lpa
    (⌒V⌒)
   │ ^ ^ │<これからも僕を応援して下さいね(^^)。
  ⊂|    |つ
   (_)(_)                      山崎パン

182 :国道774号線:03/08/16 20:58 ID:LSX4O9QA
東京湾道路(国道357)もここでいいの?

183 ::03/08/16 20:59 ID:Md/vznNm
>>182
もちろん。で何が聞きたいのだ?

184 :東京湾岸専門家:03/08/16 21:01 ID:Md/vznNm
この道路のポテンシャルは凄い。今の状態はその実力の約半分しか発揮していない状態だ。
一般専用部が未開通だが、何も一般専用部でなくとも、いいわけだし

185 :国道774号線:03/08/16 21:06 ID:ZSGERD33
東名高速から湾岸へ迂回高速道路はありませんか?

186 :国道774号線:03/08/16 21:22 ID:QknNj652
>>183-184
東京環状だろ!名前かえるのヤメレ!!
コピペもヤメレ!!

187 :国道774号線:03/08/16 22:03 ID:CU0r21ab
>>184
東京環状さんに質問なんですが…。

一般専用部って用語はあまり聞かないが、アリなのかな??

専用部って言うと自専道のことを指す事が多いし。

国土交通省も、2種部(首都高)・3種部(R357本線)・4種部(R357側道)って呼んでないか?

188 :国道774号線:03/08/17 05:43 ID:tdnjh3Dr
>>187
東京環状は自分のコピペリストにあること以外は言えないから、
いつまでたっても答えてくれないと思われ

189 :国道774号線:03/08/17 12:27 ID:tQ7D85kf
東京環状が回答できないと知ってて質問するとは、
>187さんも人が悪いですにょ(w

190 :国道774号線:03/08/17 14:37 ID:PbNGExMQ
>>187
多いというか・・・
専用部は自動車専用部の略なわけで・・・

191 :国道774号線:03/08/17 15:20 ID:nnNewbPi
>>188
スクリプトが自動的にカキコしてると思われ(w

192 :国道774号線:03/08/19 12:03 ID:xx+lO2zO
3種作っちゃったら湾岸線が赤字になりませんかね?

193 :東京環状:03/08/19 18:54 ID:FsmMaTPM
第二湾岸よりマシである
>>192

194 :国道774号線:03/08/19 21:45 ID:7jqYNk6P
二酸化湾岸

195 :東京環状:03/08/20 22:51 ID:1VkO79EZ
満貫

196 :国道774号線:03/08/21 14:03 ID:ilj52toy
R357上り葛西臨海公園交差点は二車線で右折できる。しかし、右
折レーン内側から道路の一番左に進行していくドライバーが多く
てあぶない。

197 :東京環状:03/08/21 21:23 ID:qoDulXDI
ほしゅ

198 :国道774号線:03/08/24 10:51 ID:mdbppRHF
環七海側立体はいつできる?

199 :国道774号線:03/08/25 18:30 ID:DJwjItfF
>198
早く開通してほしいよね
過去の書き込みに秋くらいとあったよ

200 :国道774号線:03/08/25 19:31 ID:5pUAMVor
200!

201 :国道774号線:03/08/25 21:25 ID:cbGEJrjc
>>198

>>159 を参照

202 :国道774号線:03/08/26 05:00 ID:rtRUwIcA
一応、9月1日まで工期と看板には書いてあるね。環七立体。

203 :国道774号線:03/08/27 20:28 ID:8qaRLej0
>202
舗装工事中
9月1日までと出てますね
見た感じ道路の照明も設置完了っぽい。
9月中には開通か?

204 :国道774号線:03/09/02 05:20 ID:0a5QXHXK
今日からは別の工事が始まるのかな

205 :国道774号線:03/09/04 11:07 ID:S4Cqy5qc
>>202
昨日見たら12月までと書きかえられてた

206 :国道774号線:03/09/04 11:45 ID:pkAv1s7e
>>205
ゴルァ
何年かかっとんじゃい

207 :東京環状:03/09/04 21:31 ID:6pTmzNph
ボクの肛門も早く開通してください


208 :国道774号線:03/09/04 22:14 ID:aCE9/LBN
>>205
どこの看板に12月までと書いてあった?
国土交通省のホームページには秋と書いてあったのに・・・。
一日も早く開通してほしい。

209 :205:03/09/04 22:56 ID:2Lq78FsT
>208
工事現場の看板

210 :国道774号線:03/09/05 03:07 ID:9+ySM04R
亀井内閣ができるのを待って引き伸ばしている。

211 :国道774号線:03/09/05 14:38 ID:y2/4aSgB
今日、現場を通ったらセンターラインも引いてあってあとは仮設の
ガードレールをとっぱらうだけな感じだったよ。

212 :国道774号線:03/09/05 16:02 ID:dgQaMZ1j
で、結局イツなんだ?

213 :国道774号線:03/09/05 16:25 ID:bMKW9XRq
結局、秋だろう

214 :国道774号線:03/09/05 17:01 ID:LCU2zizu
はぁ? はぁ?
来月には開通しますが、何か?

215 :国道774号線:03/09/05 19:21 ID:1+03X5Pr
来月か!サンクス

216 :国道774号線:03/09/05 20:52 ID:LCU2zizu
>>214
アクア君だ

217 :国道774号線:03/09/05 21:43 ID:jYe1LfrF
アクアをアクアと認識できないと(運輸・交通板を使うのは)難しい

218 :国道774号線:03/09/06 03:39 ID:U/A7VCpq
環七立体より清砂大橋の開通の方が早かったらどうしよう・・・

219 :国道774号線:03/09/06 19:24 ID:gHuwSVdP
>>217
アクア君自演でつか?
ギャハ

220 :国道774号線:03/09/06 22:40 ID:6pzcq3w5
>>219
アクアはカエレ!!

221 :国道774号線:03/09/06 23:09 ID:S7gPho3e
アクア君がいっぱいだ

222 :国道774号線:03/09/07 21:52 ID:v3GZ/u+y
湾岸線って、最近青に塗り替えたの?

223 :国道774号線:03/09/10 17:07 ID:QiizrTGj
>>214
来月じゃねーよ。
さっき現場を通ったら「開通は11月を予定」と書いてある看板を作
業員が立てていたよ

224 :国道774号線:03/09/10 21:00 ID:jl7NNGfu
>>223
どこに看板立てられたの?

225 :国道774号線:03/09/10 21:29 ID:1KlfBhqv
舞浜大橋の中央

226 :国道774号線:03/09/11 00:26 ID:hu2J95pE
>>223
なんか勘違いしてない? 間違いなく10月OPENだぜ。
電波はこちらでどぞーw
http://etc.2ch.net/denpa/

227 :国道774号線:03/09/11 00:27 ID:Fv76q8yS
12月14日@荒川河口橋

228 :国道774号線:03/09/11 01:09 ID:oh9Eplnc
>> 223

漏れもさっき通ったら、舞浜大橋の中央付近と葛西入り口の手前の2箇所に、
「開通は11月を予定」との看板が立ってたよ。

>> 226 =アクア君 は放置

229 :国道774号線:03/09/11 13:25 ID:Epm5oCHZ
漏れは十月開通という看板見たよ。

230 :国道774号線:03/09/11 14:01 ID:xqbJYYa6
>229
場所は見た日は?

231 :東京環状:03/09/12 00:26 ID:hSWRCX3b
緊急浮上

232 :国道774号線:03/09/12 10:12 ID:dobaZcEd
新☆環七オーバーパスの左側(臨海公園の臨時駐車場?)
で白バイが練習コイてる?

見たヤシいるかな?

スレ違いなのでsage...

233 :国道774号線:03/09/15 23:57 ID:5GI0DRQH
菌灸婦女迂

234 :国道774号線:03/09/16 00:23 ID:rD+EJOs+
≫232
漏れもみたことある。カナーリ昔だけど奇声発しながらパイロンをジクザグ走行してたYO!




関係ないのでSAGE!

235 :国道774号線:03/09/16 00:25 ID:Ps0OjBln
>>234
sageてないぞ

236 :国道774号線:03/09/18 02:30 ID:EVTzFcdl
ベイブリッジは舗装はまだ。道路路面じゃないコンクリみたいなのが見えてる。

237 :国道774号線:03/09/19 20:09 ID:y+wxdp4P
ベイブリッジのイパーン道国道部分357号線は無料だから、
開通したら花火大会の日や大晦日の日はドキュソ連中の車で
混雑の悪寒。

238 :国道774号線:03/09/19 20:26 ID:jbTax6Wo
ベイブリッジよりも新磯子と間門の間を早く開通させて欲しいのだが。

239 :国道774号線:03/09/19 22:42 ID:gfMrmd14
レインボーブリッジは、既に花火の日は通行止めにしてるよ。

240 :国道774号線:03/09/23 20:41 ID:s+eQ9EDo
357イパーン道でベイブリッジいけるようにしてくり。

241 :東京環状:03/09/26 22:15 ID:AmOEQV3P
菌窮腐錠

242 :国道774号線:03/09/27 00:43 ID:F1TUtGlP
東京環状は頭がおかしい

243 :東京環状:03/09/27 02:19 ID:UjNH4pLM
有識者の話を機構ではないか。
;kdさjk;ふぁds;klsだf;lkjさfdl;kfdさいうえw

244 :東京環状:03/09/27 02:22 ID:mFMJbRNj
外環の重要性を説明せよ。

245 :国道774号線:03/09/27 09:44 ID:fnj1BxAC
アクアラインなんか ETC完全対応じゃないし いらない
  アクアラインなんか ETC完全対応じゃないし いらない
    アクアラインなんか ETC完全対応じゃないし いらない
      アクアラインなんか ETC完全対応じゃないし いらない
        アクアラインなんか ETC完全対応じゃないし いらない


246 :東京環状:03/09/27 22:37 ID:UjNH4pLM
東京環状の重要性を説明せよ。

247 :国道774号線:03/10/02 00:18 ID:H172ZsOs
第二湾岸イラネ。
それより三種一般部つくったれや

248 :国道774号線:03/10/02 00:42 ID:4h/FPhsA
そう。早くTDL渋滞のバイパスをつからんかい!
生態系がどうのってさー。東京湾でそれ求めるのおかしくねえ?



249 :国道774号線:03/10/02 01:03 ID:WTD6plJE
この前野暮用で相模原から鹿嶋まで逝ってきたんだけど
保土ヶ谷BP〜首都高狩場線〜湾岸線〜東関道 のルートで
昼の四時ごろでも二時間で到着した。
改めて湾岸道路の輸送力のすばらしさを感じた。東名経由じゃありえない。
同時に東京の近郊には湾岸道路のような外郭道路が必要なんだなとも感じた。

250 :国道774号線:03/10/02 01:17 ID:lyIWj0SE
近い将来アクアラインだって開放されるだろうから、ETCは不要

251 :東京環状:03/10/02 02:05 ID:blcsygo/
>>249
保土ヶ谷バイパスのすばらしさも忘れてはならない。環状道路効果の一つだ。
16号は最終的に全線、自動車専用無信号バイパスを引くと思われる。(それこそが本来の
圏央道なのだが)。現在、その一部が開通している。
八王子バイパス、保土ヶ谷バイパス、横浜横須賀道路、西大宮バイパスなどだ。
保土ヶ谷バイパスが存在せず、圏央道が存在していたら、君は相模縦貫道〜厚木経由〜釜利谷〜湾岸。
と、えらい遠回りでバカ高い料金が発生する。いかに圏央道がお粗末なルートであるかが理解できる。
現在開通している外環埼玉区間は常磐、東北、関越を結んでいるが、それよりも遥かに重要箇所の
東名〜第三京浜〜横浜新道〜首都高横羽線、湾岸線と結んでいる保土ヶ谷バイパスは
かなりすばらしい。
外環の東名〜湾岸の計画が本来無かったのは、保土ヶ谷バイパス、川崎縦貫道で代替できると踏んでのことだろう

252 :東京環状:03/10/02 02:06 ID:blcsygo/
館山道も追加。

253 :東京環状:03/10/02 02:12 ID:blcsygo/
外環西側のメドが立たないので、先に圏央道で救済しようという意図も含まれているだろう。
それ自体はいいのだが、今回鶴ヶ島〜中央道が開通したとして、中央道から東名までは保土ヶ谷バイパスを
延長させてはどうだろうか?

254 :国道774号線:03/10/02 06:08 ID:4h/FPhsA
板違いなきがするけどレス。
>中央道から東名までは保土ヶ谷バイパスを延長させてはどうだろうか?
それできるの?できるんならやってほしい。



255 :国道774号線:03/10/02 10:19 ID:tKKQ9Spx
>>253>>254
八王子バイパスor圏央道から保土ヶ谷バイパスってことかな。
まぁ無理でしょう。

256 :国道774号線:03/10/02 13:29 ID:/fT6y0Qx
分散導入の重要性を解ってないバカが大杉。
圏央道でわざわざ分散導入する間抜けはいないだろう。
高い上に遠回りだ。
外環程度の半径だからこそ分散導入のメリットが生かせるのだ。


257 :東京環状:03/10/02 20:43 ID:/fT6y0Qx
湾岸道路はいい道路だ

258 :国道774号線:03/10/04 05:30 ID:vD5+6z3H
わんわん道路
わんわん習志野インター

259 :豚秀:03/10/04 08:14 ID:DgzDfnsU
>>258
まんまん習志野

260 :国道774号線:03/10/04 10:03 ID:pdSIqU5V
千葉市内の14号と357号の番号の振り方が変わったのはなぜ?

261 :国道774号線:03/10/04 10:37 ID:6mdG0TfD
どうぃうふうに変わったの??
青看はみたけど意味わからんかった。

262 :国道774号線:03/10/04 10:56 ID:pdSIqU5V
>>261
http://www.ktr.mlit.go.jp/chiba/ir/others/root16.htm
こういうことらしい

263 :国道774号線:03/10/04 16:23 ID:Ek6nUW7Y
有明の晴海通り延伸との接続工事が進んできたね
あそこがクランク状になってるってことは直進側は上に上がるのかな?

264 :国道774号線:03/10/05 13:45 ID:nLEjQwJD
>>260
R16千葉バイパスが完成したので旧道部分を処理しなくてはならなくなり、
R16の東京湾岸道路部分をR357を延伸させることにより処理したから。

265 :国道774号線:03/10/06 01:44 ID:j0sSb2h8
完成前の計画図では本牧間門にランプができる予定だったと思うのだが、結局やめたのか?

266 :国道774号線:03/10/06 03:16 ID:2R4J2HyT
保土ヶ谷バイパスから狩場線に入るのって、恐い。

逆はもっと恐い。渋滞しててほしい。

267 :国道774号線:03/10/06 03:40 ID:3EvumACk
>渋滞しててほしい。

チョトワロタ

268 :国道774号線:03/10/09 11:34 ID:YoLzTSUt
R357環七立体海側の開通日決定!!
11月11日15時だとさ〜。

http://www.mex.go.jp/press/2003/031008_1/index.html

269 :国道774号線:03/10/09 20:00 ID:yf8L9T8C
おお、やっと開通か。
あとは舞浜交差点の信号サイクルをどうにかしてくれれば。
荒川河口橋西詰の信号サイクルをどうにかしてくれれば。
新木場入口の工事が済めば。

270 :東京環状:03/10/09 23:22 ID:hiSVrlGY
新木場〜辰巳間も4車線化工事進行中だ。しかし、その拡幅用地は一般専用部から
拝借したものだと思われる。
将来、一般専用部をちゃんと作れるスペースは残してあるのだろうか?

271 :国道774号線:03/10/10 02:06 ID:LTXBLU3F
>>270
だからぁ、一般専用部ってなんやねん。
3種部やろ。

272 :国道774号線:03/10/11 23:17 ID:pQSk3PwN
>>269
そうだね〜なんで舞浜東行きはあんなに青が短いんだか。
西行きはそんなに渋滞しないのに。

273 :国道774号線:03/10/12 16:10 ID:4M81FWKq
>>263
http://www.ktr.mlit.go.jp/kawakoku/357/rebuild/index.htm

湾岸道路は今のまま。晴海通りが上に上がり、こちらは平面交差。

274 :東京環状:03/10/12 20:48 ID:VCSKH2Hb
誰もマトモに相手してくれない。ショボーン(AA省略

275 :国道774号線:03/10/12 21:03 ID:+DXAvXMV
>>273
サンクス
川崎の担当なのか

276 :東京環状:03/10/13 10:18 ID:1pL1FvtI
第二湾岸は(゚听)イラネ


277 :国道774号線:03/10/14 00:05 ID:xP592FgV
最近は夜の船橋357号東行きがひどいな。

278 :国道774号線:03/10/22 14:15 ID:orE/tM5p
>>275
ちょうどその工事してるあたりに
「←東京管理 川崎管理→」みたいな表示板がある。

279 :国道774号線:03/10/28 11:18 ID:2RmWyEx4
外環千葉区間、川崎一〇巻が開通すれば、首都高湾岸線はC2、外環の機能を受け持つから
かなりの負担がかかる。加えて放射道路の性格もあるからなお更だ。
かといって第二湾岸の開通のメドはたってない。3種部を全通させるか、3種部の用地を
利用して、片側5車線にするしかない。しかし料金所スペースが5車線に対応するだけの幅員が無い。


280 :国道774号線:03/10/28 11:41 ID:I/aLUxvA
モーターショウ渋滞AGE

281 :国道774号線:03/10/28 15:19 ID:+xGQCEG2
>>279は東京環状

282 :国道774号線:03/10/28 16:21 ID:2RmWyEx4
>>281
東京環状は外環よりも外周ですが何か?

283 :国道774号線:03/10/28 17:57 ID:+xGQCEG2
↑他スレの東京環状のIDと一緒なんだけどな〜…

284 :東京環状:03/10/28 18:19 ID:2RmWyEx4
>>283
あひゃひゃ

285 :国道774号線:03/10/28 21:52 ID:yLW5pDZT
湾岸はポテンシャルが高いがその分ちょっと建設費をけちった(葛西出口から辰巳JCT)がために
万年渋滞、まじでおしい!何故FULL高架化しなかったんだ?
特に葛西入り口の先の登りはキツすぎるぞ

286 :国道774号線:03/10/29 00:11 ID:b+2bl/cc
首都高の夜間割引実験は都内400円、神奈川300円
http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20031028i212.htm

石原国土交通相は28日、東京都内で街頭演説し、11月にも開始を予定している
首都高速道路の夜間割引実験の通行料金について、都内は現行の原則700円
から400円に、神奈川県内は600円から300円とする意向を明らかにした。

実験は、今後、割引制度の拡充を検討するに際し、通行量や料金収入の増減などを
調査する目的で行われる。割引対象は、ETC(ノンストップ自動料金収受システム)
搭載車に限られ、午後10時から午前6時にかけて行う方針だ。

併せて、石原国交相は高速道路のインターチェンジ増設に言及し、「サービスエリアの
物資搬入路にETCを設置して出入りを可能にすることなどで、インターチェンジを倍増
させたい」と述べた。

287 :国道774号線:03/10/29 11:01 ID:s3lM0nKv
完全に選挙対策だな。

288 :国道774号線:03/10/29 20:14 ID:D1cGMJH5
夜間のドキュソドライバーを排除せよ!

289 :国道774号線:03/10/30 00:49 ID:HFZdO9QG
ETC付けて料金所通った場合、ルーレット族は夜通し400円で走れるんだろうか?

290 :国道774号線:03/10/30 02:07 ID:FUnh8fWy
うん

291 :国道774号線:03/10/30 19:47 ID:JhnPVEzE
>>290
素敵♪

292 :国道774号線:03/11/08 20:06 ID:CNX/RalI
湾岸道路age

293 :国道774号線:03/11/08 21:37 ID:lhYl69U/
あっ!このスレまだあったんだ。

千鳥町出口渋滞がすごいので高浜立体を早く完成してほしいワン。

294 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

295 :国道774号線:03/11/08 22:44 ID:3F23iXcu
この前、空港中央ランプで降りて、
臨海トンネル〜第二航路海底トンネル通ってお台場に行ってきた。
ネットで見る限りではスピードが出る、ガラガラ
って感じだったので油断してたよ。
なんかものすごい勢いでトラックが走ってるのね。
しかもかなりの交通量で50km/h以上は出せない感じだったよ。

湾岸線の一般道が東京港トンネルでちょんぎれてるからだろうね。
神奈川の奥地から行った俺はビックリしましたよ。

296 :国道774号線:03/11/08 22:56 ID:R00dRUT+
臨海トンネル〜第二航路海底トンネルって一般車でも通行できるの?
おいらの地図では一般車通行不可になってるのだけど・・・?

297 :国道774号線:03/11/08 23:07 ID:3F23iXcu
>>296
全然OKだったよ。
環7付近の青看板にも臨海副都心はこっちみたいに書いてあったし。
以前は第二航路海底トンネルが埋立地へ行く作業者の専用道路だったらしいけど、
臨海トンネルが開通してから、全部一般開放されたみたいね。
今度走ってらっしゃいな。

298 :高速好き:03/11/08 23:15 ID:qhxd3GC7
駄目だよ、内緒にしとかないと渋滞しちゃうだろ。w

299 :296:03/11/08 23:17 ID:R00dRUT+
まじで!!!!
超うれすぃーッス。
297さん情報ありがとう!!

300 :国道774号線:03/11/08 23:21 ID:3F23iXcu
>>298
ご、ごめん…

>>299
ってことで他言無用ね♥

301 :国道774号線:03/11/08 23:33 ID:SW9QaNHc
たまにねずみとりしてるから速度超過に注意されたし
たしかに以前より交通量増えたな…

302 :国道774号線:03/11/09 03:13 ID:FbLn60Ar
あすこの速度超過の警告、制限速度+20km/hで出るみたい。
つまり、70km/h以上。

303 :国道774号線:03/11/09 04:16 ID:PhIZ+ueB
>>301
ねずみとり??見たことないけど、どこらへんでやってる??

覆面やパトの追尾での取り締まりはしょっちゅうなので、みなさん注意!
(特に夜間帯)

304 :国道774号線:03/11/09 22:11 ID:An7kNJ0S
≫303 信号機があって直角にまがるとこあるじゃないですか、たしかそこでしてますた。ちなみに臨海副都心方面ですた.

305 :774:03/11/10 14:53 ID:XcKj5TIA
いよいよ明日、環7立体開通
現場の案内看板には開通日はきりかえ作業のため渋滞が発生するの
で注意とあった。
明日は15時すぎまで舞浜大橋あたまに大渋滞かな?

306 :国道774号線:03/11/10 15:31 ID:kB3LUAiq
>>305
楽しみ〜です。
てか、開通によりどの位効果があるか見てみたい。
次の荒川渡った後の新木場の交差点も立体交差の計画あるの?

307 :国道774号線:03/11/10 22:39 ID:x/coCO7X
>>306
ないはず。今工事してるのは首都高の車線増工事じゃなかったっけ?
ほんとは橋を下りたところも立体にしてくれるといいんだけどね。
あるいは信号サイクルを変えるか。
ただ荒川河口橋を渋滞させることで、明治通り交差点の渋滞を
せき止めている役割もあると思う。

308 :国道774号線:03/11/10 22:59 ID:65E1u0aO
計画では本牧間門にランプができるはずだったと思うが・・・。辞めたの?

309 :国道774号線:03/11/11 00:25 ID:SzmO67s2
>306
一応都市計画決定はされてるYO!
実際取り付け部分もできてるし。
でも、事業化はされてないので当分はムリだな。
反対側の舞浜交差点は事業化予定ありだけど。

310 :305:03/11/11 02:33 ID:0hOiqZPu
レスサンクスです。
>>306
>明治通り交差点の渋滞をせき止めている役割もあると思う。
確かに(w
一つ渋滞を解消すると次が待っている、って感じですね。いっそのこと、全部立体交(ry
>>309
舞浜交差点は上下線ですか、それとも上りのみですか?

あともう一つお聞きしたいのですが、
浦安に一車線のみの一般専用線(3種部っていうのかな?)は、
どうして上下線とも閉鎖しているのですか?知っている人います?

311 :国道774号線:03/11/11 09:58 ID:J7+dLj+F
>>310
これの事?
ttp://www.ktr.mlit.go.jp/syuto/douroir/ir6/ir6_3.htm

312 :国道774号線:03/11/11 14:11 ID:SzmO67s2
>>310-311

舞浜交差点はまだ着手してないから不明です。
でも上り(西行)は首都高舞浜(暫定)入口を作っちゃったから、ぶっ壊す
の大変だし、下り(東行)が先じゃん?

浦安の3種部(なのかな…暫定だろう)は橋脚補強の迂回路として整備して、
本来はそのまま使うハズだったんだけど、事故が多発して閉鎖されますた。

313 :774:03/11/11 15:46 ID:DK9HAhKQ
やはり浦安の高架下のトコロ(3種部?)事故多発で閉鎖したのね。
確か高架下を開通させた初日、西行きでクルマが急に車線変更して
二輪てぶつかって二輪のライダーが亡くなったんだよね。

314 :国道774号線:03/11/11 18:15 ID:SzmO67s2
祝・環七海側(西行)立体供用!

高浜立体(西行)も完成間近だし、千鳥町立体(両方向)も進捗している。
そろそろ舞浜立体の着手も近いと思われ〜。

315 :314:03/11/11 18:17 ID:SzmO67s2
ゴメソ、
環七立体海側(東行)ですた…。
高浜立体も東行ですた…。

316 :国道774号線:03/11/11 19:44 ID:jijfjAYt
>>315
環七は西行き(海側)だよ

317 :314:03/11/11 19:54 ID:SzmO67s2
あっ、、、開通の興奮で…。

318 :305・310:03/11/11 20:40 ID:0hOiqZPu
>>311
そう、それです。暫定の迂回路だったんですね・・・確かに少し危なかった・・・・

今日、環七立体西行き見てきました。
道路の車線塗装の書き換えの為、車線規制が行われ、
開通にも関わらず環七立体手前は大渋滞でした。環七立体自体はスムーズに通過。最高。

舞浜立体西行き予定地も見てきました。
手前にある首都高速浦安入り口(西行き)に不自然な途切れ方をしている箇所があるので、
そこを延長して立体を作るのでしょうか。
そうすると浦安の迂回路を再利用出来そうです。少し手を入れれば浦安入り口と直通になるし。
ただ、舞浜交差点、歩道橋を超えた後、首都高舞浜入り口をアンダーパスするとなると
かなりアップダウンがきつくなりそうです。


319 :東京環状:03/11/11 21:02 ID:IuJWUbT2
首都圏では間違いなく最強スペックを持った道路であろう。

320 :東京環状:03/11/12 00:01 ID:pxYrLXZS
しこしこ

321 :国道774号線:03/11/12 14:19 ID:t90ztp4w
環七立体西行きさっき通った。
環七へ出るためには左に寄らないといけなくなり、立体が開通した
ことを知らないドライバーいて急に左に寄ってた。
事故起こりそう。

322 :国道774号線:03/11/12 14:44 ID:p0SSdZ5w
ベイブリッジまだ〜

323 :国道774号線:03/11/12 14:55 ID:p0SSdZ5w
こんなの見つけた。
ttp://www.ktr.mlit.go.jp/kyoku/index/kengaku/

324 :国道774号線:03/11/12 15:13 ID:iQYsL9/q
>>323
仕事の関係で、これのカタログ?みたいなもんもらった。
きちんとファイルされてて、結構立派な仕上がりだったな・・・

325 :国道774号線:03/11/12 16:43 ID:2DXYou3d
今朝、環七から湾岸にでるとき、いつもの自然渋滞かとおもいきや、、

事故、通過にカナーリかかったな、

326 :国道774号線:03/11/12 17:56 ID:G3ey/w4D
なんか首都高の葛西のあたりで2件立て続けに事故があったみたいだね。
舞浜から右折して来たので立体は無人の荒野のように快適だったが、
荒川河口橋にさしかかる合流の所でうわー混んでるなーという感じ。
環七から来る車にとっては改悪かな?

327 :国道774号線:03/11/12 18:18 ID:XKJaXs7l
混雑時、環七から湾岸道路出るときの葛西臨海公園交差点で直進レ
ーンから無理矢理右折するヤシ逝ってよし。
あと湾岸道路西行きから環七入るとき二車線で右折できるが右折レ
ーン内側のヤシが一番左に入ってくるのも危ない

328 :国道774号線:03/11/12 18:49 ID:k8RE3f6X
今朝の環七の渋滞はかなりひどかったな。
首都高の事故のせいもあるかもしれないけど、
葛西駅から荒川河口橋を渡るまで1時間半。

そもそも首都高新木場の都心方面出入り口の場所が悪すぎ。



329 :東京環状:03/11/12 19:03 ID:pGURROKo
トラック運転手諸君、報告御苦労であった。
引き続き、気張れや。

330 :ごんべー ◆CDXYjOrpGM :03/11/12 19:43 ID:fV0wob/Y
>>329
そんなに荒らして楽しいか

331 :国道774号線:03/11/12 20:07 ID:+lbVKcfR
全部つながれば最強だけどね。

332 :東京環状:03/11/12 20:08 ID:pGURROKo
朝のラッシュ時、東北道から東名へ行く時、どのルートを使う?

333 :国道774号線:03/11/12 21:42 ID:YwrPnwh5
>>332
おまいがトラックの運ちゃんだろうに…

334 :東京環状:03/11/14 21:21 ID:N+P97EDB
小菅堀切は土地が足りなくてそうなったのか、設計ミスか、わざと交通整理しているかの
どれかだ。
いずれにしてもバカげている。

335 :国道774号線:03/11/14 21:51 ID:0w2JCS4x
>>332
岩槻IC→R16→横浜町田IC

336 :国道774号線:03/11/14 22:20 ID:N+P97EDB
通はR122〜本郷で都心ブっ込みだろう。

337 :国道774号線:03/11/14 22:49 ID:j1ssRfd7
>>336
浦和IC、大門、石神、外環、本町ロータリー、赤羽、王子駅前・・・
思いっきりドツボですが何か?

338 :国道774号線:03/11/14 22:57 ID:N+P97EDB
やはり渋滞してても首都高乗ったほうが早いよな。

339 :国道774号線:03/11/15 19:01 ID:zw1VhZ0V
荒川がつまるようになった

340 :国道774号線:03/11/15 20:24 ID:N0gmQ0mV
あらかわいそう

341 :国道774号線:03/11/15 20:50 ID:VfSDeRG8
次は荒川の立体化キボンヌ

342 :国道774号線:03/11/15 21:35 ID:f6Do0XhI
次に立体化が決定している区間はあるの?

343 :国道774号線:03/11/15 21:41 ID:E1D6X1+C
荒川は必ず立体化されるでしょう。
都市計画見たら荒川の交差点を南北に横断する道路(南側若洲行きは既にあるけど)が、
出来るらしいので、そしたら立体化は必須ですね。

それよりも今気になっているのが、東京港臨海道路。
城南島〜中央防波堤外側埋め立て地を結ぶ臨海トンネルと
中央防波堤外側埋め立て地〜江東区若洲を結ぶ東京港臨海大橋(仮称)
ttp://www.pa.ktr.mlit.go.jp/kyoku/01work/01pd/b01.html
ttp://www.pa.ktr.mlit.go.jp/tokyo/work/seibi1.html

このルートっておもいっきり第二湾岸予定ルートですよね?
将来もしかすると作るかもしれない第二湾岸も
考慮した作りになっているのでしょうか?

臨海トンネルは現在片側二車線ですが、これが第二湾岸になり、一般部を増設?
東京港臨海大橋(仮称)はベイ橋のようにのちのち増設可な作りになるのか?
考え出したら眠れないです。
 (゚听)第二湾岸イラネって方はスルーして下さい。

344 :国道774号線:03/11/15 21:52 ID:N0gmQ0mV
>>343
これが第二湾岸そのものだと思われ。
今現在の臨海トンネルは暫定無料ってことだと思うんだけどなぁ。

345 :国道774号線:03/11/15 23:39 ID:hCTrCct6
環七立体できたら荒川河口が使い物にならなくなった
なんで土曜の昼に環七から新木場まで20分かかるんだよ

葛西橋はジャスコ渋滞だし、早く清砂大橋開通希望!

346 :国道774号線:03/11/16 00:17 ID:oIaNYeIA
>>343
これができたら残る問題は
江東区若洲〜浦安市舞浜
浦安市日の出〜船橋市高瀬
美浜区新港以東

このうち千葉市内は川鉄再開発で容易
若洲〜舞浜の長大橋は建設費さえ捻出できればというところだが、
三番瀬区間をどうするかだな
Googleで第二湾岸を検索すると環境左翼ばかり
(なんで第二湾岸がアメの陰謀で天皇制の打破なんだか)
若松の湾岸と第二湾岸の合流や市川市内の渋滞解消は何年後?

347 :国道774号線:03/11/16 01:06 ID:cTBWyBlJ
東関道が無料になれば千鳥町以東の渋滞は解消するといってみるテスト。

348 :国道774号線:03/11/16 02:43 ID:oIaNYeIA
それなら葛西〜千鳥町の特定区間化の方が現実的かな
高浜の渋滞の原因は首都高で来て船橋に行く車と短距離だと首都高代が
割高感のある新木場・葛西・浦安や環七方面から東関道への車が混ざるからだと思う。
300円に落とせばかなりの車が首都高にシフトすると思う。
ついでに習志野〜市川を京葉道路並みの200円程度にすれば全て解消しそうに思えるのですが。
ETC専用でもいいからすぐやってほしい。

349 :国道774号線:03/11/16 06:59 ID:uEO5Pk9q
>>348
高浜交差点下りは高浜山側立体(下り)が今年度中に開通しますので、概ね解消します。

350 :国道774号線:03/11/16 09:11 ID:V4s3NQBn
>>348
禿道。
栄町、日の出町、ららぽーと、若松…
船橋市内の悪の枢軸4連コンボなんとかしてくれ…


351 :国道774号線:03/11/16 10:56 ID:MXqYYxet
>>346
・・・環境ゴロってのは基地外の集まりですか?

352 :国道774号線:03/11/16 17:30 ID:26ZBCf8b
>>350
近隣住民から言わして頂くと若松交差点が最強の癌なんです。
早く若松交差点で国道357と交差する道路のアンダーパス化、
競馬場を少し削って357東行きに左折レーンの設置、でだいぶ解消されます。
若松交差点西行きに関しても、
右折レーンをさらに伸ばす、湾岸船橋IC(仮称)の設置、
及び357交差道路のアンダーパスで解消します。

栄町、日の出町、ららぽーとの交差点東行きはすべて若松でせき止められています。
東行きは、若松交差点を過ぎれば信号があってもあまり渋滞せずちゃんと流れています。
(国道14号合流までは)

>>346
三番瀬問題はもうダメポって感じですね。
私の脳内妄想では、浦安市境川あたりから湾岸〜第二湾岸分岐を作り、
そこから東京区間の第二湾岸は完成させてしまうのはどうでしょう。だめかな?

353 :国道774号線:03/11/16 17:54 ID:5Y8rUlfi
日の出や若松を回避するためだけに、あの区間だけ海側にバイパスを作れないものかね。
土地は余ってそうな気がするが。

354 :国道774号線:03/11/16 18:12 ID:26ZBCf8b
>>353
あるにはあるんですが、
海側バイパスは?→港を超えるだけに中途半端な物が作れない→だったら第二湾岸→建設反対
と無限ループ

355 :国道774号線:03/11/16 20:51 ID:oIaNYeIA
>>353
その部分も埋め立てが関わるんで環境左翼が黙ってないと思います
千葉側の第二湾岸である県道千葉船橋海浜線と高谷JCTを結べれば
千葉〜C2走行車の移行ができるだけでなく、外環・R14経由環七といった
逃げができることと、高谷JCTは立体ですから若松の様に信号で閉塞される
時間もなくなりますし、日の出、若松の渋滞がいくぶん楽になると思うんですが。

http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.40.10.263&el=139.59.18.081&la=1&sc=4&CE.x=182&CE.y=294
で見る高瀬町の上下車線が分離された道路から船橋海浜公園の前に
渡ってくる予定の様ですが、海浜公園の東側で若干の埋め立てが必要の様です。
なお海浜公園手前の海岸が保全されることになったので海浜公園を潰して
第二湾岸の場所を確保する様です。

計画修正後の海域図 (○が第二湾岸と外環)
船橋側 http://www.pref.chiba.jp/syozoku/kigyou/sanbanze/graphics/9906zu4r.gif
市川側 http://www.pref.chiba.jp/syozoku/kigyou/sanbanze/graphics/9906zu4l.gif

356 :国道774号線:03/11/16 22:16 ID:2Hm3QZTs
昔のプランナー氏キター!!

357 :国道774号線:03/11/22 02:28 ID:XzToBcAr
どうしてみんな遠慮してる?

そいじゃあ、俺が357ゲットだ!

358 :国道774号線:03/11/22 02:43 ID:5hnobm6P
>>357
うおおお!!!
ヤラレター!!!

359 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

360 :東京環状:03/11/23 17:57 ID:RfykC54P
コソーリ レスするか。上げないようにしよう。

361 :国道774号線:03/11/23 18:03 ID:VSg9iQDF
age

362 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

363 :国道774号線:03/11/23 20:56 ID:pOZ1DgAX
世の中狂ってるよ
地元じゃ右から左まで絶対反対
成田と同じように「推進するべし」ということすらはばかられているし、補償をせしめたDQNどもが被害者のような顔してのざばってる

364 :東京環状:03/11/23 21:11 ID:RfykC54P
首都圏を車で営業してる者にとって、外環の未開通はまさに悲劇。
かなりの時間的ロスだ。経済的損失は図りしれない。日本ほど、
自国の足を引っ張る国家は世界には存在しない。にもかかわらず、これもんに
発展している。いかに真っ当な人が死ぬ気で働いているかが分かる


365 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

366 :東京環状:03/11/25 00:07 ID:IEI8HOVp
コソーリsageで道路を語るとするか。

367 :東京環状:03/11/25 00:10 ID:IEI8HOVp
しこしこしこ

368 :国道774号線:03/11/25 01:16 ID:154D59ka
age

369 :国道774号線:03/11/26 01:55 ID:Ow0GH6Wa
>>345
まじであれはひどい。
これまでは曲がりなりにも、湾岸・環七の交差点で分散してた、湾岸西行き&
環七の渋滞が荒川の先で集中した格好だね。
とくに俺みたいに環七から湾岸に右折してた身からするとデメリットしかなかった。鬱


370 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

371 :東京環状:03/11/26 11:50 ID:Ay20Hsc9
もったいぶって3種部を小出しするからこうなってしまう。
とっとと3種部を開通させないと、バランス悪い。
まるで井荻立体みたいなカンジ。
良好な箇所が出来ると、貧弱な箇所に車がどっと溜まる現象。

372 :国道774号線:03/11/26 11:53 ID:1HN8+iUx
絵笛増えぬキター!

373 :国道774号線:03/11/26 13:17 ID:QKFt1Eay
荒川河口橋の渋滞は信号次第だと思うんだがなー。
何年か前に信号サイクルが変わってからかなり混むようになった気がする。


374 :東京環状.:03/11/26 19:32 ID:Ibp3QA6b
環状道路系スレや首都高スレはどうも厨が多い。
しばらくこのスレでひっそりsageでいよう。
また、放射道路系のスレはいいな。

375 :東京環状:03/11/26 20:55 ID:Ibp3QA6b
淋しいよう彼女と復縁したいようショボーン。
今ごろは子供で来ちゃった結婚してんだろうな・・・


376 :東京環状:03/11/26 21:09 ID:Ibp3QA6b
誰も気付かないな。ホッ。


377 :国道774号線:03/11/26 21:12 ID:FzlYvQ2Z
age

378 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

379 :東京環状:03/11/26 21:19 ID:Ibp3QA6b
首都高にはご存知C1とC2の間に環状線の構想があった、。内環状線、すなわち
C1.5だ。http://2.pro.tok2.com/~higashi-nagasaki/d_b/doro/14r015-2.jpg
現在では頓挫していて、準備工事箇所が僅かに残骸として残っている。
木場ランプ、早稲田ランプがそれだ。
ところが、現在、そのc1.5として機能している路線があったのだ。
東側は9号深川線、東南側が11号台場線だ。いずれもC1、C2を回避する性格をも受け持つ。
特に、9号上りはC1、C2を避けて東北常磐方面へ行ける、普遍的な使い方。
11号台場線は箱崎やC1を回避して東名方面へ抜ける使い方だが、浜崎橋でC1へ合流してしまう
のが難点。9号上りも6号下りと合流する格好だ。そこで一つの事実として、
湾岸線の辰巳〜有明間はC1.5の役割を引き受けていて興味深いし、相当な負担だ。
ただでさえ放射線とC2の役割をもつ湾岸にさらにC1.5の機能を引き受ける、まさに万能スペックの
湾岸道路。今後、第二湾岸が頓挫するような事があれば、先に挙げた役割のほかに、
外環、川崎縦貫線の役割をも引き受ける事となる。
今後の湾岸線はいかに。

380 :東京環状:03/11/26 21:20 ID:Ibp3QA6b
>>377
何故わたしをいじめる?

381 :東京環状:03/11/26 22:04 ID:Ibp3QA6b
しこしこしこ

382 :東京環状:03/12/01 21:55 ID:D53chtfF
隠れ家にしよう。てめーら上げたらシバくぞ!!

383 :東京環状:03/12/01 21:57 ID:D53chtfF
だれもわたしを絶賛いや、賛同してくれない。
ショボーン

384 :東京環状:03/12/01 22:00 ID:D53chtfF
まあしばらくここに避難してバカどもをやり過ごそう。


385 :東京環状:03/12/01 22:26 ID:D53chtfF
第二湾岸が頓挫した今、湾岸道路はC2、外環、圏央道、C1.5の役割を一気に引き受ける
非常に負担がかかるが、幸いにも幅員100Mとってある為、パワーアップ可能だ。
余談だが、釜利谷〜湾岸線へは本線扱いになっている。
大黒〜金沢は片側3車線不要を唱えるバカがいるがとんでもない!!
圏央道が東名と接続されればやばい。

386 :国道774号線:03/12/01 22:30 ID:JfUBP09E
復縁はまだか?

387 :国道774号線:03/12/01 23:39 ID:BtrK6Vh5
>>385
東名高速が2車線の首都高速にしかつながってないのは、やっぱり異常ですね。

大阪から東北に行く場合は北陸道を選びますからね。

388 :国道774号線:03/12/01 23:40 ID:Eiax72R7
>>379
5号線上り飯田橋出口先左カーブのとこって、
ランプか何かを接合できる構造になってますよね。
何だろう〜って思ってたけど、もしかしてC1.5計画の残骸かな?
橋脚も後付できるようになってますよね!本線から見えるよ!!

>>385
第二湾岸が頓挫ってホント???



389 :国道774号線:03/12/01 23:45 ID:IeAmZcnH
>>388
東京環状の脳内で頓挫したんだろ

390 :東京環状:03/12/01 23:59 ID:D53chtfF
>>389
あひゃひゃ。
木場出口もいかにも準備工事箇所っていう匂いがする。
実は今の湾岸辰巳方面は分岐線で、出口が本線となるはずだた

391 :東京環状:03/12/02 00:04 ID:hWstfcGb
横浜町田立体開通のおかげで、東名上りで都心へ行く時、
保土ヶ谷バイパスルートへ行きやすくなった。
都心といえば皇居の東側だが、どうしても3号上りは混む場合が多い。
平日の朝夕などは、たいてい横羽や湾岸〜9号福住あたりで降りて都心へいったほうが
やはり早い(場合によるが

392 :東京環状:03/12/02 00:09 ID:hWstfcGb
高速道路を造るとき、先に環状道路をつくるのが良いとされているが、戦後の高度成長では
放射を先に建設したのは正しい、やむを得ない選択であったのだ。
であるのならば、東名高速建設の際、東北道の浦和あたりまで開通させておけば
良いのに何故洋画で止めたのか?もし浦和まで伸ばしていれば、今ごろは片側3車線の高架方式の
外環+側道の理想的が形態として機能していたはずだ。
やはり政治的力や不動産業界との癒着が見え隠れする次第だ。

393 :国道774号線:03/12/02 00:58 ID:PdbW9wFh
もし、横浜が千葉のあたりにあれば高速網も変わってたのかな?

神戸が東京寄りにあれば、名神高速は大阪に向かって伸びていたんだろ

394 :国道774号線:03/12/02 01:05 ID:w4EdnhVb
>>392
【ヒッキー】東京環状を叩くスレ【厨房】
http://tmp2.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1070185760/l50

きみはここでオナニーしてなさい。

395 :国道774号線:03/12/02 19:33 ID:owKDf5ud
本牧JCT工事記念age

396 :国道774号線:03/12/08 22:27 ID:j8Kh3u5f
ところで湾岸って一番初めはどこが開通したの?
第1期から第5期まであるの?


397 :国道774号線:03/12/09 09:24 ID:6UYve4ao
>>396
大井出入口〜13号地出入口 S51.8(1976)
新木場出入口〜浦安出入口 S53.1(1978)
辰巳JCT〜新木場出入口 S55.2(1980)
辰巳JCT〜有明出入口 S56.5(1981)
浦安出入口〜高谷 S57.4(1982)
東海JCT〜大井出入口 S58.2(1983)
13号地出入口〜有明出入口 S59.12(1984)
本牧ふ頭出入口〜大黒JCT H1.9(1989)
空港中央出入口〜東海JCT H5.9(1993)
都県境〜空港中央出入口 H6.12(1994)
大黒JCT〜都県境 H6.12(1994)
並木〜杉田出入口 H11.7(1999)
三溪園仮出入口〜本牧ふ頭出入口 H11.7(1999)
杉田〜三溪園 H13.10(2001)

湾岸線(1期) 大田区昭和島〜江東区有明 9.7km
湾岸線(2期) 江東区有明〜市川市高谷 16.3km
湾岸線(3期) 川崎市川崎区浮島町地先〜大田区東海 9.1km
湾岸線(4期) 横浜市鶴見区大黒ふ頭〜川崎市川崎区浮島町地先 11.5km
湾岸線(5期) 横浜市金沢区並木〜同市中区本牧ふ頭 14.6km

398 :国道774号線:03/12/09 23:17 ID:VirKhJDv
>>397
って事は西部警察が放送されていた時も湾岸道ってのは一部が実在したわけだ。
でもこんなに昔からあったとは・・・

399 :国道774号線:03/12/10 02:00 ID:+7dPRVzT
湾岸がなかった頃の、新行徳橋がなかったころの
市川〜葛西〜都内を想像すると(((((;゚Д゚))))) ガクガクブルブル

400 :国道774号線:03/12/10 04:53 ID:cI0vSYM2
>>399
そのルートはそれほど当時は交通量はなかったです。
京葉道路開通 S35
新行徳橋開通 S47
ということで開通前に既に京葉道路がありますからわざわざ行徳〜葛西ルート
を通る人はそれほどいなかったのでしょう。
当時は京葉道路以南はそれほど住民はいませんから葛西橋通りルートと
今井橋〜R14で充分だたと思います。

むしろ昭和53年のR357千葉区間の開通から数年後の葛西橋2車線化までの
方が酷かったですね。

401 :国道774号線:03/12/10 10:47 ID:bVEaiUbm
今年度末の高浜立体って、首都高出口とほとんど距離がないような気がするけど、
どういう構造になるんだろう。
もしかして、首都高出口専用・・・・なわけないか。

402 :国道774号線:03/12/10 12:07 ID:cI0vSYM2
>>401
そう、首都高千鳥町出口専用
できるのは2車線分でも1車線に規制します。
R357からのアプローチは作られません。千鳥町立体が完成後直結し2車線化します。
完成図はこっち
http://www.ktr.mlit.go.jp/syuto/02zigyosyokai_fl/357_fl/saisin_fl/357new_01.html

403 :国道774号線:03/12/10 16:35 ID:bVEaiUbm
でも千鳥町立体って、当分見込み無いよね。
かなり期待はずれ。

404 :国道774号線:03/12/10 17:43 ID:DCjK+k5R
>>388
ttp://2.pro.tok2.com/~higashi-nagasaki/d_b/Db01-63_1.html
ttp://2.pro.tok2.com/~higashi-nagasaki/d_b/Db01-63_2.html
ttp://2.pro.tok2.com/~higashi-nagasaki/d_b/Db01-63_3.html

飯田橋は一番下だよ。

405 :国道774号線:03/12/10 18:26 ID:XaOo1qZc
>>403
千鳥町立体、海側は着手してるジャン。
山側の事業化もそう遠くはないのでは…?

406 :国道774号線:03/12/10 20:16 ID:bVEaiUbm
>>405
山側はいつ出来るか、見当もつかないです。
それまで、せっかく作った高浜立体があまり使われないのは、もったいなさすぎます。

407 :国道774号線:03/12/11 00:32 ID:ATzDDeAm
>>400
新行徳橋ってそんな昔にできてたんだ。
けっこう長い間有料だったのね。
葛西橋が1車線だったってのは厳しいわなあ。


408 :国道774号線:03/12/11 21:38 ID:f7a43AHn
新木場〜辰巳の拡幅はいつ完成するの?

409 :国道774号線:03/12/12 15:05 ID:vLXqo1Jg
ETC特定区間リリース来ました
http://www.mex.go.jp/press/2003/031212_2/index.html

【追加区間】
(2)湾岸線   高 谷(東関東道接続部) ⇔ 浦 安
[千鳥町⇔浦安間のご利用を含みます]
【料金】1〜5
 ETC利用普通車 500円
 ETC利用大型車1,000円

特定区間って300円だったよな。値上げ?
200円しかかわらないんだったらあんまりシフトしないな


410 :国道774号線:03/12/24 23:30 ID:ik1hTezF
高浜立体が完成する前にdat落ちちゃうぞ

411 :国道774号線:03/12/27 12:38 ID:kLaizTRy
>>409
個人的には500円は高いなー。300円ぐらいが妥当かな。

ただ、300円だと東行きの千鳥町出口が今以上に大変なことになりそう。

412 :国道774号線:03/12/29 19:39 ID:3GUNUokm
http://www.npa.go.jp/comment/index.htm
警察庁のホームページで、来年の道路交通法改正に対するコメント募集している。
改正には駐車違反の取り締まり強化などがあるから、是非渋滞軽減のためにもコメントを

413 :国道774号線:03/12/29 21:39 ID:c5ZGKJtH
千鳥町で市川方面から右折して357東京方面に向かう場合って、なんか曲がる角度がおかしくない?

414 :国道774号線:04/01/08 19:58 ID:9bsP4Xt6
高浜立体2月中旬完成予定? age

415 :国道774号線:04/01/12 03:44 ID:ecRqjRm6
こないだ環七立体海側が詰まってるなーと思ってたら、
パトカーと激突してた豪快な車がいた。

416 :国道774号線:04/01/17 19:53 ID:RZGYQ96f
激突か。すごい。

417 :国道774号線:04/01/17 21:24 ID:oqA6A6LT
リアル西部警察だなw

418 :国道774号線:04/01/17 23:17 ID:URXM8CgE
新木場の拡張はいつ完成するの?

419 :国道774号線:04/01/18 00:42 ID:xpNupHAR
さっき環七立体山側で覆面(白セダン)が獲物を捕らえてたよ。
皆も気をつけよ!

420 :国道774号線:04/01/18 01:42 ID:v6CH4dpy
明日は速度取締りの日です

421 :国道774号線:04/01/20 17:14 ID:NHelBW3l
R357千葉方向で市川大橋過ぎてすぐの東関道市川入り口手前で
某変な1BOXカーがいるから深夜は安全運転でね。

http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.41.18.514&el=139.57.26.308&la=1&sc=2&CE.x=263&CE .y=239


422 :国道774号線:04/01/20 23:37 ID:4iPG0A+b
>421
移動オービスのこと?

423 :国道774号線:04/01/27 00:25 ID:aKJMHYHm
湾岸習志野から湾岸市川まで渋滞緩和社会実験
キボン。現行400円→200円にしただけで相当緩和できるのでは。


424 :国道774号線:04/01/28 20:34 ID:/j8NwVNP
>>421
ついでに東行浦安出口にETCゲート付けて、200円通過にして欲しい。

425 :国道774号線:04/01/30 23:38 ID:x7MCDdvX
千葉県夜中の渋滞多すぎ

426 :国道774号線:04/02/02 09:37 ID:afSyxhgY
千葉国道事務所が千葉県渋滞アンケート調査を行っています
http://www.ktr.mlit.go.jp/chiba/limit/traffic/index.htm

427 :国道774号線:04/02/04 22:59 ID:Ovnw3fA6
今朝、上り舞浜のあたりでショベルカーを運んでいたトラックが
歩道橋にひっかかって立ち往生してたが、
よくあそこまで走ってこられたなとオモタ

428 :国道774号線:04/02/05 00:14 ID:o/tDzheC
test

429 :国道774号線:04/02/09 22:12 ID:b+I9hB/7
高浜立体(山側)平成16年2月16日10時開通記念age
これでやっと湾岸線千鳥町出口渋滞が解消される。

430 :国道774号線:04/02/15 01:37 ID:IUXSZ3v4
保守〜

431 :国道774号線:04/02/16 20:30 ID:JC8U8clJ
>>429
今日出来たの?

432 :429:04/02/16 23:15 ID:iBduWDgC
>>431
開通すますた

433 :国道774号線:04/02/21 01:41 ID:3+6sJtrE
たまにゃageとけよー

434 :国道774号線:04/02/21 03:55 ID:oKFH5gxx
高浜立体東行き、まだラジオの渋滞情報で登場してた。
完全解消はムリなのかね?
千鳥町出口渋滞は解消した?

435 :国道774号線:04/03/02 12:24 ID:wtaShpsf
最近の高浜の状況はどうですか?

436 :国道774号線:04/03/02 19:22 ID:RjNgsN/w
>>435
(・A ・)イクナイ!

437 :国道774号線:04/03/04 20:48 ID:5z/CeZSm
湾岸市川から先、渋滞が酷いのですが・・・

438 :国道774号線:04/03/04 20:59 ID:9IxRycXQ
357を100km以上で走っている鉾田とか書いてあるトラックはなんとかならないか?

439 :国道774号線:04/03/05 21:42 ID:Cd4Ti0vT
鉾田=ドキュソ

440 :国道774号線:04/03/06 00:26 ID:Y/HSHRp4
におうぞ、おまえ(w

441 :国道774号線:04/03/06 17:07 ID:alRieaZ6
ベイブリッジ一般部はどうなってる?

442 :国道774号線:04/03/06 17:10 ID:bGxCv/nL
平成16年度中に新木場〜辰巳間が4車線に拡幅されます。
千葉住民にとって朗報でしょうね。

443 :シューベルト:04/03/06 21:03 ID:bGxCv/nL
おまえら、朗報だ。
http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2004/02/20e2k100.htm


444 :国道774号線:04/03/06 21:55 ID:Y/HSHRp4
におうぞ、おまえ(w

445 :国道774号線:04/03/06 22:58 ID:r6IndzkL
>>441-442
お前はここ

【ヒッキー】東京環状を叩くスレ【厨房】
http://tmp2.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1070185760/l50

446 :国道774号線:04/03/06 23:55 ID:Y/HSHRp4
におうぞ、おまえ(w

447 :国道774号線:04/03/08 13:06 ID:UV4mwE8x
第二湾岸(゚听)イラネ



448 :国道774号線:04/03/08 18:14 ID:4I0qaxGw
におうぞ、おまえ(w

449 :国道774号線:04/03/08 20:59 ID:rkr+OYYJ
>>447
お前はバカだなあ

450 :国道774号線:04/03/08 21:19 ID:4I0qaxGw
におうぞ、おまえ(w

451 :国道774号線:04/03/09 20:02 ID:yLE/0tFO
におうぞ、おまえ(w

452 :国道774号線:04/03/12 13:49 ID:2hG6zPec
>>441
4月24日開通だって。
http://www.ktr.mlit.go.jp/yokohama/ir/06_other/01_kisya/20040312/20040312.pdf

453 :国道774号線:04/03/12 23:56 ID:83uS0HH9
におうぞ、おまえ(w

454 :452:04/03/13 00:32 ID:QeFL7fpC
やったーーー!453よ、ありがとう!
今日は来ると思ってた。これで俺は儲かった!
あと4分で大損するところだったよ。



455 :国道774号線:04/03/13 01:52 ID:+xLiM6VO
におうぞ、おまえ(w

456 :国道774号線:04/03/13 15:55 ID:+xLiM6VO
におうぞ、おまえ(w

457 :国道774号線:04/03/13 22:58 ID:E4e6vUKZ
しつもんですが、並木から八景島の方に続いている道って湾岸道路ですか?
何であそこは開通していないんでしょう?

458 :国道774号線:04/03/13 23:04 ID:Ta8WlIQ5
におうぞ、おまえ(w

459 :国道774号線:04/03/13 23:25 ID:RaKjtaQk
>>457
はい、船越・浦郷地区への湾岸延伸が計画されています。開通して
いないのは他に優先すべき整備区間があり、こちらにはまだ予算が
つかないからです。

460 :国道774号線:04/03/14 03:48 ID:jg0sUY0i
におうぞ、おまえ(w

461 :国道774号線:04/03/14 16:46 ID:t6LUlMJd
>>459
予算より、早い話そんなに交通量多く無いからでは?地元民より。

462 :国道774号線:04/03/14 20:30 ID:jg0sUY0i
におうぞ、おまえ(w

463 :国道774号線:04/03/15 00:10 ID:hiR4P5Zq
清砂大橋の開通で平行に走る湾岸道路や葛西橋通りの渋滞緩和に期
待!

464 :国道774号線:04/03/15 00:13 ID:tiZ4HZWe
  ||// ∧_∧|∧_∧
  ||/  ( ´・ω・)(    ) うんこくさい
  ||   (    )|(  ● )
    ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ u―u'

   _____
  ||// ∧_∧|∧_∧
  ||/  (n´・ω・)n   ) でもうんこついてない
  ||   (ソ  丿|ヽ ● )
    ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ u―u'

   _____
  ||// ∧_∧|∧_∧
  ||/ r(    (n´・ω・`n) うんこついてないのにうんこくさい
  ||  ヽ  ● )|(     )
    ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ u―u'


465 :国道774号線:04/03/15 08:16 ID:in8Nyux2
>>461
八景駅前とか環4との交差点って結構混んでる印象強いんだけど。

横横は慢性的に渋滞がひどいし、逸見とか田浦地区から幸浦へBP
出来れば喜ぶ人はおおいよね。

466 :国道774号線:04/03/15 12:16 ID:7I7M4TCj
におうぞ、おまえ(w

467 :国道774号線:04/03/16 12:17 ID:wp2Tm27R
におうぞ、おまえ(w

468 :国道774号線:04/03/17 06:44 ID:NVisgzoi
におうぞ、おまえ(w

469 :国道774号線:04/03/17 10:46 ID:x6DdEQOS
>>450
八景島から日産の工場の間は橋でもかけるってこと?


470 :国道774号線:04/03/17 12:54 ID:Iyzy3S0Y
一般車通行禁止

471 :国道774号線:04/03/17 18:51 ID:NVisgzoi
におうぞ、おまえ(w

472 :国道774号線:04/03/20 21:14 ID:JIlrrxiS
>>459
なるほど、横須賀方面まで延伸するのですか。でも、八景島の先に日産追浜工場が
ありますよね?あそこはやっぱりトンネルになるのですかね?

473 :国道774号線:04/03/20 21:17 ID:x1zxSx/a
くさ

474 :国道774号線:04/03/20 21:59 ID:KC/Tfj5v
におうぞ、おまえ(w

475 :国道774号線:04/03/21 00:58 ID:JZI17y8m
>>469
道路計画地図みたいなのには八景島から海越えて行く道があるよ。

476 :国道774号線:04/03/21 01:05 ID:X5Mfyesu
>>472
都市計画図上では追浜工場の脇を通っているように見えます。

477 :国道774号線:04/03/21 07:56 ID:YscS9Ljh
うわ、くさ(w

478 :国道774号線:04/03/21 08:43 ID:kLmiV17t
におうぞ、おまえ(w

479 :国道774号線:04/03/23 14:12 ID:t+CP0+8l
鳥イン

480 :国道774号線:04/03/23 16:45 ID:uxVvYkMP
におうぞ、おまえ(w

481 :国道774号線:04/03/24 13:28 ID:7oDX3bbC
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482 :国道774号線:04/03/24 17:10 ID:9OT3t0L0
におうぞ、おまえ(w

483 :国道774号線:04/03/25 17:42 ID:Hdqfsaoq
いよいよ清砂大橋が28日に開通。湾岸道路、荒川河口橋の混雑緩和
に期待。

484 :国道774号線:04/03/25 18:11 ID:gByx9jOY
くちゃい

485 :国道774号線:04/03/25 20:44 ID:vEsMpxpk
におうぞ、おまえ(w

486 :国道774号線:04/03/30 12:43 ID:bVSPkzU+
仁王だぞ、おれ

487 :国道774号線:04/03/30 16:20 ID:01EhfRXZ
におうぞ、おまえ(w

488 :国道774号線:04/03/30 17:19 ID:bVSPkzU+
尿素、漏れ

489 :国道774号線:04/03/30 18:27 ID:duP7tbdr
くちゃい

490 :国道774号線:04/03/30 20:30 ID:01EhfRXZ
におうぞ、おまえ(w

491 :国道774号線:04/04/08 22:19 ID:Pjepf1MO
地元の人間だが、
俺が聞いたうわさは
「日産工場の周辺に追浜夏島ICができる」ってのだ。

計画はあるんですね。(´・∀・`)ヘー

492 :名無しさんの主張:04/04/08 22:30 ID:W55tGr4E
>491
しーぱらから抜ける橋ができる
もうつくってるはず

493 :国道774号線:04/04/08 22:38 ID:VV7nfuqE
それってICなの?
単なる国道だった気がするんだけど。

494 :国道774号線:04/04/08 23:55 ID:6Ngbaw6N
におうぞ、おまえ(w

495 :国道774号線:04/04/09 10:44 ID:XG1ODplL
確か、終点は鎌倉の近く位までの予定では?
134号線と繋げるのでは?

496 :国道774号線:04/04/09 14:48 ID:4B0RHl84
におうぞ、おまえ(w

497 :国道774号線:04/04/09 15:17 ID:glQ7v6WC
>>496
そんな計画ありません。浦郷の南で16号に合流しておわり。

498 :国道774号線:04/04/09 15:18 ID:glQ7v6WC
まちがいた。 >>495

499 :国道774号線:04/04/10 00:37 ID:EQM6A06C
におうぞ、おまえ(w

500 :国道774号線:04/04/10 11:53 ID:YJrJikrJ
500

501 :国道774号線:04/04/10 13:44 ID:Z1bePtPR
<コピペ>

公団の天下り官僚なんて、仕事はおろか出勤さえしてないのが多いのだなあ。
出勤といったって、昼に顔を出して雑談してハイおわり。たったこれだけ。
夜になると、会社経費でどんちゃん騒ぎよ。もち女つきよ。これが毎晩。帰りはハイヤーなんだなあ。
こんなクズらが2000万円もの給料をもらってるんだなあ。
税金いくらあっても足らないんだなあ。

このようなクズが理事、役員やらでいるから、下のプロパー社員なんて
モラル崩壊ちょんちょろりんよ。仕事なんてまじめにやろうなんて気にはならんわなあ。

ファミリー企業に手抜き、ピンハネ、ずさん工事が横行するのはしょうがないわな。

そもそも
新規高速を作るつーてえと、そこに新たに天下り先(ファミリー企業)が
15社くらいできちまうんだなあ。これがよ。ほんとに。

ほーして、ここに40〜50人くらいの役人をむりやり理事待遇で
押し込んじまうんだなあ。
もちろん公団からは水増ししたカネをどっさりもらうのだよ。まあ、持参金ていうのかなあ。

だから、どうしても道路は作らないといけないのだなあ。
つまり、再就職先ってことだなあ。

税金ガッポガッポ欲しいんだなあ。
採算? それがどうしたってーのよ。そんなこと考えたこともねえよ。
カネなんていくらあっても足りないんだな。これがよ。ほんとに。

・・・・・・・・ と官僚らは語っておりました。


502 :国道774号線:04/04/10 13:53 ID:yBNSVL/c



503 :国道774号線:04/04/10 15:08 ID:EQM6A06C
におうぞ、おまえ(w

504 :国道774号線:04/04/10 23:55 ID:BDbfO37Q
>>452を見たけど本牧のどのあたりから連絡橋に乗るのか分からねぇ(鬱

505 :国道774号線:04/04/11 01:00 ID:GXpEqR+L
におうぞ、おまえ(w

506 :国道774号線:04/04/11 19:44 ID:7peTcT/d
下記に通報されてます!
 
運輸交通板専用通報スレッド
http://qb3.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1081678226/3-5n

507 :国道774号線:04/04/11 19:45 ID:upWz9qmK
におうぞ、おまえ(w


508 :国道774号線:04/04/12 12:34 ID:xKMygVXt
>>504
本牧Aトッティと首都高新山下出入口の間。
目下、突貫工事厨。

24日で開通できるのかな?

509 :国道774号線:04/04/12 12:36 ID:/OJ8DbiZ
>>501
モ娘がそれよりもらってること考えれば許せる

510 :国道774号線:04/04/13 09:06 ID:YAu0CHUj
におうぞ、おまえ(w

511 :504:04/04/15 20:03 ID:r6EAXpf3
>>508
さんくす。今度下見に逝ってみる。

512 :国道774号線:04/04/15 23:15 ID:3f/m36PW
におうぞ、おまえ(w

513 :国道774号線:04/04/19 22:51 ID:kb7gu584
ベイブリッジ下が開通するまで保守

514 :国道774号線:04/04/20 07:25 ID:hyKKsXFE
におうぞ、おまえ(w

515 :国道774号線:04/04/24 22:48 ID:kupQeIlv
357開通おめ

516 :国道774号線:04/04/25 12:12 ID:/KCb0LDQ
歩行者通れるのはスカイウォークだけなのかな。
徒歩で本牧から大黒まで渡るのは無理か。

517 :国道774号線:04/04/25 14:59 ID:m82RsO0u
におうぞ、おまえ(w

518 : ◆i8AAgcUHao :04/04/26 04:36 ID:vxusV4H4
>>516
歩行者、軽車両、125cc以下の二輪、二人乗りの二輪は通行禁止ですた。
なぜ2種原や二輪の二人乗りもダメなのか…

519 :国道774号線:04/04/26 13:20 ID:/9gEcAXZ
におうぞ、おまえ(w

520 :国道774号線:04/05/05 23:20 ID:y9iLhm7O
はやく若松立体化してくれage

521 :国道774号線:04/05/05 23:58 ID:aCT6fris
>>520
若松は県道が信号なしとどこかでみたような・・・

522 :国道774号線:04/05/15 09:26 ID:BE4TmCy8
素人なんですが、船橋市内はアンダーパスを作るとかしてどうにかならないんですかねぇ・・・

船橋市内って渋滞に始まって渋滞に終わる,って感じじゃん。


523 :ヲタ東京環状は刺ね:04/05/15 14:20 ID:DmF3Gkzq
sage

524 :国道774号線:04/05/15 19:03 ID:5sqHGjXs
>>522
二俣立体があるだけましだと思いなさい。


525 :国道774号線:04/05/15 20:06 ID:YBeitU3E
>>524
あるぇ〜、「二俣」って、市川ぢゃなかったっけ?

船橋の渋滞名所って「湊町」だと思ったけど、気のせいかなぁ?

526 :国道774号線:04/05/15 20:55 ID:5sqHGjXs
>>525
二俣立体で船橋市西浦交差点を通過しています。
ついでに、357船橋の渋滞ポイントは栄町、日の出、浜町、若松(つまり、すべての信号機で渋滞な訳だが)。


527 :ヲタ東京環状は刺ね:04/05/15 21:21 ID:XNVF0wBi
sage

528 :国道774号線:04/05/15 21:39 ID:o5COd25Z
東京ってまだまだ成長するんでつね

529 :国道774号線:04/05/15 21:54 ID:qUpqkV9I
>>526
いやあ、見事に20年間同じ状態ですな。

湾岸千葉(フルインター化)−千鳥町を無料にしたら解消するかな?w

530 :国道774号線:04/05/15 23:19 ID:BE4TmCy8
無料まで行かなくても安くして欲しい。
200円とか。どうせ東関道の>>529の区間なんてそんなに交通量が多いと言うわけでもないし・・・

こうすれば第二湾岸なんて作らなくても大丈夫・・・かな?

531 :国道774号線:04/05/16 01:01 ID:nGL7MJCl
>>530
同意 湾岸習志野→湾岸市川400円は高い

532 :国道774号線:04/05/16 22:16 ID:PrnAP/+7
>>530
>どうせ東関道の>>529の区間なんてそんなに交通量が多いと言うわけでもないし・・・
冗談だろ?空いてる時間しか走ったこと無いのか?
>>529の区間、下りはともかく上りは混んでるぞ。
特に朝とか週末や休日の夕方はこれ以上交通量が増えたら(((((;゚Д゚)))))ガクガクブルブル

533 :国道774号線:04/05/19 01:27 ID:0o5SGx7X
西行き日の出の渋滞がウザいから400円投資する罠


534 :国道774号線:04/05/22 01:28 ID:WHbOB/UG
>>518
つまり自専道ってこと?

535 :国道774号線:04/05/22 08:05 ID:kerx/7nL
3種1級です。自専道ではありません。
>>518 はつまり、小田原厚木道路の非自専道区間のようなものか?
R357東京港トンネルの迂回路の東京港臨海トンネルも同じような規制かかってるね。

536 :ヲタ東京環状は刺ね:04/05/22 14:14 ID:OniQvhEZ



537 :国道774号線:04/05/25 21:10 ID:jdRmuAaW
ぶっちゃけ第二湾岸とか言って全然いらないと思う。
第二湾岸なんて作るくらいなら今ある湾岸道路を拡幅して、
片側3車線とか4車線にしたりとか、土地のない船橋市内は
アンダーパスなりオーバーパスなりを作ってくれればいい。


538 :国道774号線:04/05/26 12:00 ID:Ej/STc7X
>>537

漏れは第二湾岸は必要だと思うな。
東京港臨海道路と接続するルートで実現してほしいな。だいたい357号線の
船橋市内区間にアンダーパスとかオーバーパスを造る土地も無いだろ。

浦安市内は鼠園関係の自動車で混雑するし、環七立体が完成したが、その先の
荒川河口橋が渋滞エリアになっているのは予想された通り・・・
首都高速湾岸線が一度渋滞になったら延々と延びる状態を解消して貰う為にもな。

個人的には第二湾岸道路は船橋海浜公園を抜けたら、市川・浦安・江戸川区との
接続道路も各一箇所程度にしてもらいたい。そして、新木場で東京港臨海道路と
接続する。



539 :国道774号線:04/05/26 13:50 ID:5zTB5SZY
>>538
船橋市内のアンダーパスにしたって、
ちょっと大掛かりになってしまうが、
作れないこともないんじゃない?
二俣新町のところから若松のところまでのでっかい
アンダーパスを作れば良い。
第二湾岸を作るより費用が安いと思うぜ

船橋市内を除けばたいていのところでは片側3車線とか4車線とかにする
分の土地はあるわけだし・・・
ぞっちのほうが絶対安上がりだと思うんだけどそんなこと何のかしらん

540 :国道774号線:04/05/26 15:02 ID:Ej/STc7X
>>539

アンダーパスを建設するにも建設の際に必要な立抗等の設置場所の確保が難しいし、
周辺の土地利用状況を見ても構造体が地中深くまで達している可能性大。

個人的には船橋海浜公園のある船橋市潮見町 - 船橋市高瀬町の京葉埠頭の中央通間に
橋梁でも海底トンネルでも通して第二湾岸道路の一部開通でもいいと思う。

これで幕張メッセ→海浜大通→中央通→海底トンネルor橋梁→船橋市潮見町→
原木ICと船橋市潮見町を結ぶ道路→二俣交差点→357号線のルートでバイパス路線を
建設するのはどうだろうか?と思うんだが・・・




541 :保守age:04/05/28 10:33 ID:m+/ijgwn
保守age保守age保守age保守age保守age保守age保守age保守age
保守age保守age保守age保守age保守age保守age保守age保守age
保守age保守age保守age保守age保守age保守age保守age保守age
保守age保守age保守age保守age保守age保守age保守age保守age
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542 :国道774号線:04/05/29 00:29 ID:J978OY7P
清砂大橋、ぜんぜん車が通ってない。
一方の荒川河口橋は・・・。

543 :国道774号線:04/05/29 12:08 ID:oQAfrJsB
>>542
葛西と浦安を結ぶ橋の実現させれば通るだろう

544 :盗凶浣腸:04/05/29 12:26 ID:kEoTG0eI
sage

545 :国道774号線:04/06/04 07:54 ID:JfyipFKw
>>1
最強スペックとか言う割には結構渋滞してたりするじゃん


546 :国道774号線:04/06/04 18:50 ID:WNGCMl+j
3級部もできたら、じゃないか?

10車線道路って日本でも数少ない存在かも。

547 :盗凶浣腸:04/06/05 01:31 ID:/IUsTNpS
3種1級なんだが…。

548 :546:04/06/05 11:59 ID:sMNmDI0X
>>547
省略しすぎたw スマソ。

549 :国道774号線:04/06/07 08:30 ID:PT5si1n9
第二湾岸って120km/h規格で作られるらしいですね。
そしたら制限速度も120km/hになるのでしょうか・・・・?


550 :国道774号線:04/06/07 14:13 ID:uG7SuFjN
現在の高速道路はほとんど最高120キロ/毎時(1種1級の区間)で建設されています.
関越、常磐、東北、(他多数)などの比較的新しい区間は120キロ設計です。
しかし、警察(公安委員会)は道交法の改正や指定速度を120キロにする気はないようです…。

551 :国道774号線:04/06/09 10:49 ID:oG79zMkj
第二東名は140km/h規格で作られていますけど、
これも開通したとしても100km/h制限?
だとしたらこんな税金の無駄遣いはないが・・・

552 :国道774号線:04/06/09 12:24 ID:pyCe/YWU
第二東名も1種1級(120キロ)設計じゃない?
140キロも将来的に対応しうる余裕をもって設計してあるらしいが…。

いずれにせよ、警察は道交法改正(高速自動車国道の最高速度引き上げ)
などはする気がないらしいが。
警察によると、設計速度だけ上がっても運転者の反応速度はかわんねージャン。
設計速度以下で走れば安全マージンが増えてもっと安全だからいいジャン。
との事です。

553 :国道774号線:04/06/09 18:59 ID:9v5HSvuF
>>552
事故うんぬんは言い訳。取り締まりの罰金で天下りの会社が合法的に
潤うから、が正解。


554 :国道774号線:04/06/09 23:08 ID:oG79zMkj
>>552
警察ってばかだなぁ。
車の性能が向上して、高速道路ができたころに比べればはるかに安全に
高速度で走れるようになったのにね。
とりあえず警察は「ばか」。
以上。

555 :国道774号線:04/06/10 00:18 ID:b9999HlG
バイク板でも質問したんですがここでもさせてください。

http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.38.27.604&el=139.50.53.817&la=1&sc=4&CE.x=260&CE.y=221
この荒川河口橋、東行きも西行きもどっちも混み気味だけど、
一番右側のところは東行きも西行きもどっちもガードレールがどでん!と
置いてあるだけで全然使ってないけど、なんで使わないのかな?
混んでるんだし3車線にすれば良いのに。


556 :国道774号線:04/06/10 00:21 ID:kPlZ+3Au
>>555
IDすごいw

将来、夢の島側の交差点を立体化することを見越して橋が設計されているからです。


557 :国道774号線:04/06/10 00:27 ID:IBdDcM/V
784 :国道774号線 :04/06/10 00:07 ID:kPlZ+3Au
コピペ厨は氏ね

環七通り(大動脈)
http://society2.2ch.net/test/read.cgi/traf/1055945091/286




558 :国道774号線:04/06/10 00:32 ID:kPlZ+3Au
>>557
お前は氏ね

559 :555:04/06/10 08:56 ID:b9999HlG
>>556
レスありがとうございます。
なるほど・・・。
しかし、夢の島の立体交差なんてどうせずっともっと後の話なんだろうから、
今は、そのあいたスペースも使えばいいのに・・と思ってしまうのだが、
無理なのだろうか..?

560 :国道774号線:04/06/10 12:29 ID:w6RZHDzE
有効活用と言っても、左折車線を延々延長しても(西行きの場合)あんま意味無いからじゃん?
ボトルネックはあの信号であるわけで、それが解消しない限りあまり意味がないよ。

まぁ、高浜立体、千鳥町立体、舞浜立体あたりの事業が目途がついたら、次はここの
3種立体部が事業化されるんじゃないのかなぁ。
なんせ事業中の東京港臨海道路(臨海トンネルの延伸部)の起点もこの交差点だから、
それまでに何らかの対策を打たないと明らかにパンクするよ…。

561 :国道774号線:04/06/10 15:45 ID:gtlyH5Cc
>>560
臨海道路2期って事業化されたの? 当分先なんじゃないの?

562 :国道774号線:04/06/10 17:22 ID:w6RZHDzE
臨海トンネルに多大な事業費のかかった東京都がこれ以上カネ出せんともめたので、
東京港臨海道路2期は国土交通省の直轄として事業化されますた。(地上部は東京都施工)

ちょっと古いが、
http://www.pa.ktr.mlit.go.jp/tokyo/work/seibi1.html

563 :盗凶浣腸:04/06/10 17:27 ID:+b3MaV5U
sage

564 :国道774号線:04/06/11 23:55 ID:ZVD17kl8
湾岸道路は東京の背骨だな。まず、東京〜横浜〜千葉という都市間輸送。
そして環状放射の役割。そしてC2、外環、圏央道の一部としての機能。
これだけの需要を抱えるが、幅員100mのポテンシャルはそれを生かせると思う。
しかし湾岸から都心へのアクセス網が一般道、高速共にやや弱いので
環状2号や10号晴海線に期待できますね

565 :国道774号線:04/06/12 00:58 ID:/gx06gJU
>>564
コピペ厨は氏ね

566 :惨姦:04/06/14 21:02 ID:z3X8uaop
さげ

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