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【全長15.00m】メガライナー【追い越し注意】

1 :メガレンジャー:02/12/10 19:13 ID:1yLnuK6z
公式ほむぺ
 http://www.jrbuskanto.co.jp/news/history/20021208mega.html

時刻表
 ●下り 平日(月〜土曜日)
 メガライナー運行予定時刻 7:00、11:40、16:40
 ●下り 休日(日曜日・祝日)
 メガライナー運行予定時刻 7:00、11:30、17:10
 ●上り 平日(月〜土曜日)
 メガライナー運行予定時刻 9:10、13:36、18:48
 ●上り 休日(日曜日・祝日)
 メガライナー運行予定時刻 9:10、15:12、19:48

後ろの標記の「全長15.00m」だけど、0.01mサバ読んでねえか?

2 :国道774号線:02/12/10 19:15 ID:WW59v2OI
2

3 :国道774号線:02/12/10 19:57 ID:+m20dSRh
1cmくらい、いいじゃん。

4 :国道774号線:02/12/10 19:58 ID:zmMlgv/O
        長過ぎてなかなか追い越せねぇんだよゴルァ!
        ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
          /\ /\  /珍\/../
          / /\  \(´∀` )./
        ())ノ__ ○二○二⌒/../
       / /||(二ニ) (___/../ 几l
   γ ⌒ /|?V||彡Vミ/⌒_ノ二二ノl0
   l| (◎).|l |((||((゚ )/⌒/||三三三・) ||  (´⌒(´
__ ゝ__ノ     ̄(___) ̄  ゝ__ノ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡

5 :国道774号線:02/12/10 20:29 ID:4+SSk8Z9
>>1
し尺にしては珍しい希望ナンバーかよ(藁
足立230あ1501って・・よほど15にこだわりがあるんだろうね。

6 :関連スレ:02/12/10 20:44 ID:dOYj77Bq
【交通】高速バス日本最大の長さを誇る『メガライナー』投入。(※写真いっぱい)
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1038817370/l50



7 :国道774号線:02/12/11 19:17 ID:DSr/9MFA
>>5
西那須野支店も希望ナンバー(社番の下4桁)ですが、何か?

8 :国道774号線:02/12/13 01:57 ID:ABP4rN8d
結局、宝町からは入れなかった訳だ。

9 :国道774号線:02/12/13 02:01 ID:hNFnirKW
>>8
どこから?

10 :国道774号線:02/12/13 02:06 ID:t5X4sxxn
三郷

11 :国道774号線:02/12/13 02:38 ID:hNFnirKW
>>10
三郷まで地べたかい!

12 :国道774号線:02/12/13 11:44 ID:sao0kTK4
呉服橋だYO!

>>10
>三郷まで地べたかい!
(((((((゚∀゚)))))))ガクガクブルブル


13 :国道774号線:02/12/13 11:46 ID:2GJu7LeK
目が粗いなage

14 :国道774号線:02/12/13 11:48 ID:g5rDqoVY
すんごい基本的な質問なんだけど・・・

交差点とか、曲がれるの?

15 :とちきい:02/12/13 16:48 ID:3vP7ZznM
目が悪いなage

16 :国道774号線:02/12/13 16:54 ID:hxYCbh65
4WSみたいに後輪もステアする車だから、気持ち悪いぐらい
急旋回可能なんでわ?

17 :国道774号線:02/12/13 16:55 ID:Qc6fk0xQ
>>14
曲がれよ
タイヤは1、2、4軸目のタイヤが動くから
消防のはしご車が狭い道に入れるのと同じ
4WSみたいなもんだよ
でも曲がるのは大変だよ だから宝町から入れないの

18 :17:02/12/13 16:56 ID:Qc6fk0xQ
訂正
×曲がれよ

○曲がれるよ

19 :国道774号線:02/12/13 18:24 ID:K0N0dZKS
自家用キャンピングによさげ

20 :( `,_ゝ´):02/12/13 21:14 ID:p/cOAnoz
ふーん。

21 :国道774号線:02/12/13 22:37 ID:RtbwrAMh
八重洲で見たよ。

30分くらい遅れて入線したおかげで、昼特急のキングと並んで止まったんだが
長い分だけボリュームがあった。

でも座席は窮屈そう。

22 :国道774号線:02/12/14 05:57 ID:aoAqAWBT
 日本最長距離の福岡⇔新宿間に15M車入れて欲しいな。
 もちろん車体は輸入じゃなくて西日本車体が作ってな。輸入するだけで輸送費が数百万かかるだろうから国産のほうが安いんじゃないの。
 座席数は夜行バスらしくメガの半分の40人ちょっとでゆったりと。そしたら俺も乗ってみたい。
 消費燃料も凄そうだな。

23 :国道774号線:02/12/14 06:06 ID:Lw9sVVsx
>>14
フルトレよりマシでしょ?(w

24 :国道774号線:02/12/14 06:52 ID:F49vE+/I
http://m2c.to/buskanto/
チョロQキタ――――――――――(・∀・)――――――――――!!

25 :国道774号線:02/12/14 07:34 ID:Wpgbowto
>日本最長距離の福岡⇔新宿間に15M車入れて欲しいな
 ヨドバシカメラで曲がれるのかいな?
 天神バスセンターの進入路もむずかしそうだが・・・

26 :国道774号線:02/12/14 09:09 ID:tPct8w1P
先日、常磐道桜土浦インターから出て大角豆交差点で右折待ちしてた。
そしたらメガライナーがつくばセンター方面から左折レーンに現れた!
脳裏に キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!!というAAが浮かんだのは言うまでもない。
分離帯ぎりぎりですれ違った。


27 :国道774号線:02/12/14 09:21 ID:nkOeD1a9
>>25
天神は郵便局前又は日銀前や野村証券前
博多駅はシティ銀行前
新宿は安田生命前(24番だったっけ?)
発着でどうよ

28 :国道774号線:02/12/14 12:38 ID:4RIJEvSm
都バスに使ってほしいな。

29 :国道774号線:02/12/14 12:46 ID:dmHVdm70
ドリームかニュードリームで使って欲しいな。


30 :国道774号線:02/12/14 13:32 ID:Wd4RopEM
今日乗った
東京駅から首都高速に乗るのにてこずって後続のバスに抜かれてしまったのにはワラタ
あと窓ガラスの曇りがひどいので2階に座っても視界は悪い

31 :国道774号線:02/12/14 14:01 ID:TOfZ6Frb
>>30
ということは空調があまり効かないんじゃあ?

ドリーム号でもネオプランの車は空調が悪いって聞いたことあるし。

32 :国道774号線:02/12/14 14:22 ID:bjDEOt7j
東京〜大阪線に入るのだろうか?

33 :国道774号線:02/12/14 16:02 ID:2LUh63Nj
発注時に日本製のデンソーか何かをつけされることは
出来ないんだろうか・・。
かつてのバブル期入ったネオプランの二階建ても空調が
日本には合わず、更新時手直しされた例もあったと記憶
しているが。

34 :国道774号線:02/12/14 16:43 ID:Dshd9/KK
>>32
大阪駅桜橋口1番乗り場から出発するのが至難いう罠。


35 :国道774号線:02/12/14 17:27 ID:8nYsEtqU
>34
ドリーム使用もいいけど、その前にニュードリームで、
新宿駅南口への乗り入れ挑戦してみよーよー 

頑張れば出来るかな?

36 :国道774号線:02/12/14 17:55 ID:2LUh63Nj
80人乗り詰め込み仕様のまま、青春ドリーム号で使えば
たくさん乗れるし人件費も安いしいいのでは。
車両価格が8000マソと一般的なHD車の2.5〜3倍としても
運賃収入は2倍、人件費半額・・どうだろうな?

37 :国道774号線:02/12/14 23:28 ID:0pyA0yBV
メガライナーを東京⇔大阪間に運行させるのであれば,迂回運転など緊急時の対応も考慮に入れなければ。
東京⇔つくば間なら,後続車や救援車を期待することもできるが,東京⇔大阪間だとその可能性も大幅に減る。
乗客にとってもウテシにとっても,同一場所に長時間留まるのは精神上よろしくない。
第二東名の完成を待つまでもなく,迂回運転はできるようにすべし。


38 :国道774号線:02/12/15 00:03 ID:tQP/Jagy
>>33
ネオプランと逝うと日の丸自動車興業の“SanDiego”はデンソーのエアコン付けてるね。
ネオプランはコーチビルダーなので各種機器はユーザー指定になるのでは?
猿人も今はほとんど便通だけど(メガライナー始めしЯ関東も全て便通のタボ付)
昔はニサーンディゼールの猿人積んだ2階建てが何処かに居た記憶が。

39 :国道774号線:02/12/15 00:29 ID:Dcal2atI
臨時でいいからJR大阪駅前や阪急梅田のBTに乗り入れてほしいなあ。
バスが曲がれないからということで不法駐車摘発強化の大義名分が立ち
そうだから。

40 :国道774号線:02/12/15 00:40 ID:D/XrfJIm
age

41 :国道774号線:02/12/15 00:54 ID:PSs+o5bG
メガライナーは国土交通省とかが許可した道路しか走れないから「青春ドリーム」「ドリーム」で使うなんて事は現段階では有りえない。
日本のお役人は腰が重いから、他の路線で許可しないと思うぞ!当面はつくばセンター線のみでしか動けないだろう。

妄想スレにならんように。

42 :国道774号線:02/12/15 01:44 ID:7dTbm30y
>>39
三番街は駐車車両以前に高s(ry

43 :国道774号線:02/12/15 02:42 ID:D/XrfJIm
東京・つくばセンター線と同様の条件を満たす路線があれば,メガライナー投入の可能性はある。
その条件とは
 1)従来型のバスでは乗客の積み残しが発生するほどの需要がある。
 2)15メートルバスが発着できる広さのターミナルがある。
 3)全線にわたって,15メートルパスが通行可能である。
 4)途中で休憩停車の必要がない(定刻になっても戻らない乗客を捜しまわる必要がない)
以上の条件に該当する路線...強いて云えば「東京・鹿島線」か。


44 :国道774号線:02/12/15 03:27 ID:s7WFLD6/
>>43
マジレスだとそのとうり
会社としては昼特急ドリーム号にも投入したいとのこと

45 :国道774号線:02/12/15 10:48 ID:11aCnxas
車体を三菱自動車バス製造で作れないかな?
確か三菱自ってベンツの子会社だよね?

46 :ふく猫の運転手:02/12/15 10:57 ID:K4a2k/5Z
http://homepage3.nifty.com/gokimama1/index.html

個人タクシーの運転手です。親父はふくねこの統括責任者です。
新しい経営方針のすばらしい会社だと思います。

会社の汚いタクシーに乗るより、きれいなベンツに乗れて最高!!!
私はこの業界に13年います。
個人タクシーの事なら何でも聞いてね!!!!!

47 :国道774号線:02/12/15 10:57 ID:USAonOb1
>>43
鹿嶋市内の道は狭いです。カーブもキツイとこあるし・・・
セントラルホテルに入るのも難しいかもね。

48 :国道774号線:02/12/15 14:41 ID:shbdnOno
>>28
向こうのネオプラン車には確か『メガトランス』とかゆうノンステ路線車があたよな気が。
…でもどこ走るんだ?(藁 
>>42
高3.8迄は多分大丈夫?
高さも緩和の4.0なんかが導入されたら。。。??


49 :国道774号線:02/12/15 17:46 ID:zFBNvUlO
15M あげ

50 :国道774号線:02/12/15 18:09 ID:qMkzfVdb
>38
>昔はニサーンディゼールの猿人積んだ2階建てが何処かに居た記憶が。

しrにヨンケ−レのやつがあります。


51 :国道774号線:02/12/15 19:17 ID:xI8hXQmc
>>50
ネオプラン+うdもこの辺にイパーイ
ttp://my.reset.jp/~kankobus/neo2.htm


52 :国道774号線:02/12/15 19:34 ID:cHctXmJI
普通にエアロキング70人乗りでも良かったような気が・・


53 :国道774号線:02/12/15 19:55 ID:xI8hXQmc
>>52
トイレと車椅子スペースが必要です。

でも話題を作って客寄せという目的もあるのかも知れない。
認可も下りないうちから輸入してたからね。

54 :国道774号線:02/12/16 01:36 ID:Rhj4+PQn
ニュー速+のスレが落ちた模様。続きはこちらですな。

55 :国道774号線:02/12/16 05:47 ID:71Lhr6R6
 バス会社にとって最もおいしいのは夜行高速バスに15M車を投入する事でしょう。
 御存知のとおり、運転手2人なので人件費がかかります。定員27名前後でお客が18〜20人乗ってくれないと採算割れとも言われています。乗車率8割をキープしないとやっていけないのはさぞかし大変でしょう。
 仮に定員10人増えたらバス会社としては非常に魅力的です。
 狙ってる会社は多いのではないでしょうか。


56 :国道774号線:02/12/16 17:09 ID:tmDUlZAr
夜行バスに入れたいとしてもSAで15mの車止められる?
そうじゃないと絶対に特認取れないな。

57 :国道774号線:02/12/16 18:21 ID:UyCJmgkK
>>56
40フィート海コントレーラーもSAに入れるから問題ないのでは?
もっとも,駐車できる場所は限定されるかもしれないが。


58 :国道774号線:02/12/16 19:14 ID:6+fnLwy7
ただ、高速が事故や天候で通行止めのときは、解除まで待つしかないでしょ
東京−つくばなら「今日は雪だから一般車で」とか対応できるけどね

>>56
JRのドリーム大阪なら足柄のバス停、三ヶ日ドライブイン、多賀のバス停
停車で対応できるのでは

59 :国道774号線:02/12/16 19:52 ID:rhMX/xD2
>>58
青春ドリームなら代わりに一般車二台でどうにかなると思う。
ドリームなら夜行専用車しか使えないので難しいが。

60 :国道774号線:02/12/16 19:55 ID:6+fnLwy7
>>59
西と関東で調整して毎日東京側に2台くらい居る運用にして
つくばと兼用はどうよ
っていうか青春ドリームのDDもそのやり方で
つくば線の増強にも役立つのではないかな?

61 :国道774号線:02/12/16 20:06 ID:m2XKkJdi
常磐新線開通したらどうなる?

62 :国道774号線:02/12/16 20:11 ID:6+fnLwy7
>>61
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/traf/1038680029/l50

63 :国道774号線:02/12/17 01:11 ID:NVmds6g9
age

64 :国道774号線:02/12/17 03:32 ID:AaESXR2K
<公式HPより>
エンジン出力530馬力かぁ。
・・・日本の公道上を走行するバスとしては最強だね。
#国産だといすゞガーラの480馬力が最強。

65 :国道774号線:02/12/17 04:12 ID:O7u3F++n
>>64
検索したところ最強のは550psというのがあった。
(もちろん国産ではなく、ネオプランシティライナーだったが
・・でもベンツOM442LAでメガライナーと同じ系列のもの)
このエンジンはV8のタボ付きで14618cc前後のだけど500psから550ps
ぐらいまである模様でクレーン車なんかにも使われている様子。
従来のJRバス関東のスカイライナーは何馬力のだろ・・。

66 :国道774号線:02/12/17 09:02 ID:cF8OXGrB
 日本の道路で530馬力も要らないんじゃないの。
 

67 :国道774号線:02/12/17 09:11 ID:uxzR+rUU
>>66
全開はしないけど下のトルクは必要だな
仮に半分の250馬力だと全開に近い運転で
乗客共々疲れるYO

68 :国道774号線:02/12/17 09:13 ID:cF8OXGrB
250馬力ってそりゃ大げさな。今の国産大型バスの平均って350〜400くらいでしょ。


69 :国道774号線:02/12/17 14:14 ID:yKup2He0
>>68
大型観光・高速車だと350-370馬力ぐらいのが多いね。
SHD車は400馬力超えるのもそれなりに。
250馬力は概ね一般路線車の数値だろ。

しかし15リッターで500馬力超とはターボの威力もすごいな。

70 :国道774号線:02/12/17 14:30 ID:v5qq2uSW
登戸は発展しないよなー。


71 :国道774号線:02/12/17 14:45 ID:iuUq5JLh
誰も>>50に突っ込まないの?

UDエンジン搭載ってのは「ネオプランに」って話。
ヨンケーレボディのRGはシャーシが日産ディーゼル製。当然エンジンも。
ネオプラン輸入初期はメンテナンスに不安があったので、ユーザーの希望でUDのエンジンも
搭載可能だった。

72 :国道774号線:02/12/17 20:36 ID:cFQfI5eP
関係ないけどヨーロッパでは確か大型車の高さ制限が4mで、DD日本仕
様は20cmシャコタンにしてあったと思う。乗り心地とか操縦性には悪影
響ないのだろうか?

73 :国道774号線:02/12/17 22:22 ID:Kr5tNAVP
>>72
2階席の窓ガラスが曇って外が見えづらくなるのは,もしかしてこのせい?

74 :国道774号線:02/12/17 22:40 ID:DXznCd22
20cmも落としたのか。すごいな
そんなに落とさなくても

75 :国道774号線:02/12/17 22:43 ID:xNwYRSIW
>>74
日本の車両の最高地上高は3.8m。20cm落とさないと日本では走れない。
車高は車体自体を低くしたんだよ。念のため。


76 :国道774号線 :02/12/17 23:06 ID:l5BAugkp
>>65
スカイライナーって京成でつか?

77 :国道774号線:02/12/18 07:48 ID:86ICjWmH
>>76
googleでネオプラン スカイライナーと入れて検索汁。

78 :国道774号線:02/12/18 18:44 ID:volhNoT+
京成にもネオプランスカイライナーいたよね

79 :国道774号線:02/12/18 19:02 ID:BhDI7Nyj
メガライナーってMT?AT?

80 :国道774号線:02/12/18 19:09 ID:fjBs2b4V
8速MT

81 :国道774号線:02/12/18 19:11 ID:BhDI7Nyj
ミッションは飛び抜けて(r じゃなかったのね

82 :国道774号線:02/12/18 19:20 ID:LKSU4dsL
>>78
今はあぼ〜んされたけど、(車が氏んだのかどこか逝った
のかは知らん)葛西臨海公園−小岩間を走ってたね。
確か都営2台、京成1台で運行されてたっけ・・。

でも検索しても都営車の写真は出てくるけど京成車のは・・。
(漏れは都営のしか乗ったことない・・車内は簡素だった)

83 :国道774号線:02/12/18 20:54 ID:+gvpjmtt
沖縄の高速バス(那覇〜名護)にも入れてくれ!!

84 :国道774号線:02/12/18 20:59 ID:Nc/BOTgw
ttp://my.reset.jp/~kankobus/neocent-01.jpg
デカいというとこんなのもあるね。

ナンバー取れず構内専用車だけど。

85 :国道774号線:02/12/18 21:23 ID:0BxJAeJr
スキー場内移動用とかですさまじくデカイのあるよね。

86 :国道774号線:02/12/18 21:26 ID:46enWTS+
>>85
国産車よりも外車の方が横が広いような気がするYO!

87 :国道774号線:02/12/18 21:36 ID:6zL8ePI8
>>85
これか。
ttp://kitouin.hp.infoseek.co.jp/tomamu.jpg

88 :国道774号線:02/12/18 21:53 ID:Nc/BOTgw
>>87
それもネオプランじゃん・・。

89 :国道774号線:02/12/18 22:59 ID:i3Tk4jrr
>>71
あと、マギルスモナー(中央交通の“シルクロード号”なんかはこれなはず)
つうか注文すればどこのエソジソでも載るような肝…

ヨソケーレRGはシャシとゆうよりドライブトレーンがニサーソヂーゼルとゆう感じだ罠。

>>75
つうか、もうこの際だから全長15mのついでに高さ4m幅2.55mで緩和取ってしまっても良かったような気もする…
海コントレラーとか幅広低床トレラー、ラフータとかが走れるとこなら大概大丈夫かと。。。

90 :国道774号線:02/12/19 07:55 ID:QJTWp10/
>>84
ハァハァハァハァハァハァ

91 :国道774号線:02/12/19 12:15 ID:Go5rEm3p
ネオプランの日本代理店は大阪八尾(中央交通)にあったような気がするが、
まさか今回はここに搬入後、東京方面まで自走したわけではあるまい。
>>89
今でも狭い道に大型トレーラーやクレーン車が我が物顔に走ってる(ルート
制限されてないのか?)のだから、バスくらい規制緩和してもかわいいもの
だと思う。


92 :国道774号線:02/12/20 08:35 ID:8874sTP6
メガライナー乗ったけどよ、ありゃリーフサスじゃねーか?(藁
むちゃくちゃ乗り心地が悪いよなー。

93 :国道774号線:02/12/20 09:48 ID:nHNQpYN3
>>89
>>91
俺も同意。道路を新しく作ることよりこれからは車輌の構造規制見直しで
全長15m、高さ4m、幅2.55mとEUに準じた規制にして道路をそれに合わせて改良すべき。
速度規制も高速道路120〜130km/hくらいに。

94 :国道774号線:02/12/20 09:54 ID:rnbrZZtR
>>84
それ乗ったよ。と、言っても10年も前なので先代かな?
姫路のセントラルパークだよね。某バスヲタ誌のツアーで…。

95 :国道774号線:02/12/20 10:59 ID:hRr53sTE
>>93
高さ・長さは割合楽に対処できると思われ。幅が一番の難関でないかい?
道路広げても路駐が増えるだけだし、その対策か(価格面もあるが)
路線車も厨型ロソグが増殖中...鬱だ。

96 :国道774号線:02/12/20 18:22 ID:oav9z7/w
>>95
幅は今まで大型が通ってきたところなら逝けるだろ。
長さがあって曲がれないというのが一番の問題では。

厨型ロングが増えてるのは幅に問題があるというよりは
ノンステを安く導入するためだろ。
(個人的には百害あって一利なしだが・・鬱)

97 :国道774号線:02/12/23 19:59 ID:wMUo/0mW

age


98 :国道774号線:02/12/23 20:04 ID:Jz5CHgGR
>>95-96
高さ制限4m化は即実施しる!とりあえずバス限定で。

99 :国道774号線:02/12/23 22:14 ID:Izokgrmq
今日メガライナー東京駅で見たよ。
といっても、11:20頃東京駅経由になったマロニエ新宿号からだけど...

バスのデカさに驚いた...

あれは、間違いなく宇都宮にはこないだろうな (W

100 :国道774号線:02/12/23 22:22 ID:oHlHhsIs
これって首都高宝町の入口から入るんでしょ?
すごいなあそこのカーブ曲がるんだ・・・

101 :国道774号線:02/12/23 22:36 ID:dt0CaEdC
>>100
過去レス、読んだ??
メガライナーだけは宝町からは入らない(入れない)よ。

102 :国道774号線:02/12/23 22:40 ID:oHlHhsIs
>>101
あ、やっぱりそうなんだ…そうだよねぇ。
レス読み飛ばしてた。スマソ。
勉強してきます。

103 :国道774号線:02/12/23 22:44 ID:St30QLye
ヴォケ>>100

104 :国道774号線:02/12/23 22:48 ID:F4ws7peT
>>98
素人考えだと、高さ制限が一番ヤバいと思うんだが・・・
料金所とか歩道橋とか高架橋とか電線とか。

105 :国道774号線:02/12/23 23:10 ID:4u0Rd0VV
海コン積んだ車がよくガードとかにぶつかってるが、バスでそれやったら洒落にならん。

106 :国道774号線:02/12/24 01:44 ID:2Sk2Amqk
私は以前無許可で高さ4,1mのトラックで常磐道に入ったら
三郷料金所で公団が取り締まりやってて「流山か柏ICで流出してください」
と書かれた警告書を渡されました。

>>104
料金所のゲートは通れるけど、ぶら下がっているひらひらに当たるよ
電線は規定上では線下4,5m確保されている しかしあやしい

107 :国道774号線:02/12/24 10:34 ID:X4NCwKm9
JRハズの高速車の背を高くすると、東京駅付近で新幹線の下を通れないという罠。(w

108 :国道774号線:02/12/24 10:51 ID:PDZ9hx4S
>107
あそこは海コン車がガードにぶつかり線路が壊れて大騒ぎになったことがあったっけ。
2階建てバスの国イギリスではバスが線路を壊す事故はかなり多いらしい。

109 :国道774号線:02/12/24 19:30 ID:Buorzrrr
関係ないけど、昔のB級コメディ映画「弾丸特急ジェットバス」というのを
思い出した。バスヲタで知らない人は一度見てみよう。
http://www.stingray-jp.com/allcinema/prog/show_c.php3?num_c=14289
http://nasmn-21.hp.infoseek.co.jp/eiga6.htm
http://www.digitallyobsessed.com/showreview.php3?ID=3751

110 :国道774号線:02/12/25 12:50 ID:MhxPtxrk
age

111 :国道774号線:02/12/25 18:04 ID:p5xYW8hI
※運行車両変更のご案内
  12月26日(木)は、メガライナー車両点検のため全便
  ハイデッカー車両で運行いたします。


112 : :02/12/25 23:45 ID:kJ1457fC
>>108
事故直後、現場手前で立ち往生した京浜東北に乗っていました。
あれは悲惨だった・・・

113 :国道774号線:02/12/26 15:39 ID:Nynbe1h5
>>111
やられた…
今日知らずに写真撮りに行っちまったYO!

114 :国道774号線:02/12/26 18:11 ID:nK4ZgT9x
>>111
サギ!!


115 :国道774号線:02/12/28 05:49 ID:mMrcTtWe
別にバスヲタの為に運行してるわけではないので詐欺といわれてもねぇ。

116 :国道774号線:02/12/29 16:58 ID:I61gMKyT
うちの会社の200tトラッククレーン(正式にはオールテレインクレーンという)
全長14.7m、全幅2.99m、重量38t、全部で5軸あるよ。回送のために
昨日運転しました。1,2,4,5軸が同時に曲がるから小回り効くといっても交
差点なんかじゃ大変。交通量の少ない早朝だったからいいけどあまり大きさの変わ
らないメガライナーを日中の東京の中心部で運転するのは大変そう。このクレーン
だけど、回送のときはうちの会社じゃ天井についている回転灯回しながら走るよ。

117 :国道774号線:02/12/29 19:11 ID:e01v/S7L
>>116
そんなに個人情報晒してどうする? 業界人ならほぼ個人を特定できるじゃん。

118 :国道774号線:02/12/29 19:29 ID:saGgvcys
メガライナーとトレーラーバス、どっちが運転し辛そうだろうか?

ちなみにトレーラーバスは西東京バスにれっきとした路線バスとして走っている。ま、機関車バスだけど(w

119 :国道774号線:02/12/29 21:17 ID:I61gMKyT
200tクレーンだったらクレーン会社ならどこでもあるよ。大型クレーンとして
はごく一般的なサイズ。保安基準や車両制限令を超える車両については夜間は回転
灯をまわしながら走るのも運送屋やクレーン屋の世界じゃ常識だよ。先導車を前後
につけ回転灯をまわすことが法令で明記されてる。

120 :LV774R2:02/12/30 01:07 ID:biFINxFX
>74,92
シャコタンというよりチョップドルーフ(全ピラーカットで屋根&2Fの床sage)がメインでしょう
だいたい大型車てのは最低地上高値切っても20cm、1F床と2Fと屋根の構造で7cmx3≒20cm、
でヒトの背丈が170cmとすると・・・170+170+20+20=380つまり3.8mとなる。
(つまり本家ヨーロッパで4mということは背丈が180cmまでいけてるということだね)

で、本家のメガを特注で20cmチョップドルーフすると長さは15mあるから相当軽くなってるハズだが
その分足回りに皺寄せがいって乗り心地が損なわれているんだと思われる。
大型車エアサス先進国のヨーロッパ車しかもバスで今更板サスは無いと思う。
しかも板サスならレイアウト変更無しでバネレートの違う板付ければ済むが
エアサスの硬さは空気の容量で決まるのでタンクを増やすとかしなければならない。
ダブルデッカーは床下のレイアウトが厳しいノンステと同じなのでそれをしRは値切ったのだろう。



121 :国道774号線:02/12/30 13:20 ID:dKSFPBdd
>>120
大型バスのDD車は道路の段差や急な勾配変化なんかひっかからないの?路線
のノンステならルートが限定されてるからいいだろうけど。

大分昔にロンドンバスがなんかのデモンストレーションであっちこっちを
走ったことがあったような。古いロンドンバスは車幅は狭いが高さは4.2M
あったはず。

122 :LV774R2 :02/12/30 16:34 ID:biFINxFX
>121
ノンステは車高上げ機構も付いているだろうから地面だけ気にしておればよいが、
高さも気をつけなければならないDD車はもとよりSHD車(3.6m前後)でさえも
ルートにはかなり気を使ってるはず。
(因みにHD車は3.4m、普通の2ステで3.2mくらい)
あとは最低地上高を稼ぐには床や屋根の構造をギリギリ削ってゆくしかない。
そこは各メーカーの腕の見せ所。



123 :国道774号線:02/12/31 12:08 ID:3qaoeLXO
キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!!

124 :国道774号線:02/12/31 13:52 ID:Z95zAYcY
こんなの。
http://www1.ocn.ne.jp/~nohi/abo/

125 :国道774号線:02/12/31 13:53 ID:Z95zAYcY
こっちね
http://www1.ocn.ne.jp/~nohi/arb/kasikiri/31.html

126 :国道774号線:03/01/01 16:14 ID:AdEx4eoc
>>118
トレーラーも普通のヘッドと荷台をつなげたトレーラーじゃなくて
大型トラックの後ろにさらに荷台部分だけのをつなげた(2両編成の電車みたい)
なトレーラーをたまに見かけるけど、あれこそ運転大変そうなのだが・・・


127 :国道774号線:03/01/01 16:56 ID:L+Ew3mgr
せっかくメガたん狙って1640の下りに合わせたのに、こねーよ。
代車(?)の中からぷちぷちカキコ。
ま、つくばに住んでりゃいつかは当たる罠。

128 :国道774号線:03/01/01 18:29 ID:PCyVtShp
>>127
今日は祝日ですが何か?

129 :国道774号線:03/01/01 18:31 ID:EzBKFJco
>>91

名古屋港に陸揚げされ
東名経由で越中島まで
自走して来ました

130 :国道774号線:03/01/01 18:39 ID:iMCBp+Z6
>>126
要は幕張の連接バス等のコトか?

131 :国道774号線:03/01/01 19:02 ID:3yyNgQ5W
>>127
M系と同じ
宣伝ばかり大々的にやって、実際利用できない。
バス業界の異端児
大目に見てやれ


132 :国道774号線:03/01/01 19:11 ID:QRjapYfN
>>126
因みにこれ↓をセミトレーラーといい、
     ┏━━━━━━━┓
┏━┓┃          ┃
┃  ┣┫          ┃
┗◎━◎◎━━━━◎◎┛(セミトレーラーヘッド+箱)

こいつ↓をフルトレーラーという。
     ┏━━━┓┏━━━━━┓
┏━┓┃     ┃┃        ┃
┃  ┣┫     ┣┫        ┃
┗◎━━━◎◎┛┗◎◎━◎◎┛(単車+箱)

ここで遊んでみようttp://village.infoweb.ne.jp/~tkos/trailer/intro.html

因みに連接バスは旋回軌道が一致するように連結部に仕掛けがあるので楽ちんなのだ。
やはりトレーラーの方が大変だ。特にバック。

133 :国道774号線:03/01/01 19:48 ID:28RVcQmg
>>132
フルトレのトレーラー、四軸かよ!見た事ないよ!


134 :国道774号線:03/01/01 19:54 ID:AdEx4eoc
>>132
サンクス!
フルトレーラー・・・やっぱ運転大変そうですね

135 :国道774号線:03/01/01 20:10 ID:R2ihA44W
>>133
そっとしといてやれ。


136 :海コンスレ住人:03/01/01 21:02 ID:R2ihA44W
確かに単車で15mはキツそうだが、素直に>>84みたいな車両にすれば迂回路問題
も解決するだろうに。
一番後ろの軸も操舵するみたいだけど、込み合ってるなかではケツを振りが心配
な気が・・・。
これって、運転手から「トレーラーは嫌だ」等の意見や、免許の事も考慮しての
導入なのかな?

ちなみに、>>84みたいな車両はセミトレより大回りしなくて済む(後ろが短い
為)ので運転は全然楽だと思われます。

137 :国道774号線:03/01/01 21:43 ID:LiHA1vYE
>>136
しかし値段が・・。
>>84のは1983年当時で1億5000万円もしたそうです。
当時のエアロバスなら6台分、エアロキングなら3台分・・。

メガライナーは8000万円だそうです。

138 :国道774号線:03/01/01 21:53 ID:QRjapYfN
わー!(藁
>>133スマソ。>>135かたじけない

139 :国道774号線:03/01/01 22:01 ID:QRjapYfN
しかし幕張連接バス走行時の連結部の動きを見て思ったが
ギュウギュウ詰めの満員時万が一幌部にダイブする事を考えると素直に命の危険を感じる


140 :海コンスレ住人:03/01/01 23:01 ID:EoD6sl/X
>>137
なろほど、超高価だったのですね。
サンクス。


141 :国道774号線:03/01/02 17:43 ID:QFUKAIg3
>>139
それって、昔筑波で走ってたバスですか?

142 :国道774号線:03/01/02 18:15 ID:qXC5b+c6
>>141
>>139はK▼SEIの自社発注。
昔筑波で走ってた香具師は旭川で余生を送っている。

143 :国道774号線:03/01/02 18:21 ID:lvWlxnyM
>>141
比較的新しいよ。
国産のがKC-代ぐらいの時期。
ボディは7Eが載ってる。

144 :国道774号線:03/01/02 18:50 ID:699gPcIv
>>137 そりゃ定価だろ。5割6割引きは当たり前の世界よ。

145 :国道774号線:03/01/03 00:03 ID:bbbx5Cja
>144
そりゃ今のUDだけだろ。いや、もっとか(w

146 :国道774号線:03/01/03 00:36 ID:mpipA/Nx

かなりむかしの
つくば万博で活躍した連接バスって、
そのごは、どーなったんですか?

147 :国道774号線:03/01/03 00:48 ID:VOYcij9b
>>146

>>142を見れ。

148 :国道774号線:03/01/03 01:33 ID:TYpzVTc+
>>131
こいつは何を言いたいのか?

149 :国道774号線:03/01/03 03:28 ID:i/o0DX9v
乗ってみたいのぉ〜
きっとこいつも、乗ったヤシにいろいろ聞くより、女と一緒で自分が乗ってみないことには
わからないんだろうな・・・、乗り味!!

150 :国道774号線:03/01/03 10:01 ID:fE4317Bf
>>147
大半はオーストラリアへ輸出(現在でも、オセアニアには日本の中古バスが結構輸出
されている)

一部が東京空港交通でリムジンバスなどで使用。
東京空港交通でお役御免になったバスが、旭川へ


151 :国道774号線:03/01/03 11:00 ID:J1j88l1c
メガライナーの写真を見たくてググールで
イメージ検索してみたら・・・(´・ω・`)
http://images.google.co.jp/images?q=%E3%83%A1%E3%82%AC%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%8A%E3%83%BC&num=100&hl=ja&lr=&ie=UTF-8&inlang=ja&newwindow=1&sa=N&tab=wi


152 :国道774号線:03/01/03 12:21 ID:H2cc3vRI
MegaLinerで検索したら (・∇・)イイ! YO
http://images.google.co.jp/images?hl=ja&lr=&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=MegaLiner

153 :国道774号線:03/01/03 16:02 ID:02JS9h3c
ネオプランとしての登録商標は「メガ・スペース・ライナー」ではなかったかと

154 :国道774号線:03/01/04 01:43 ID:1Nk4gp/2
両方逝けるneoplan megaでぐぐったら
本家スペック表?が釣れました
http://www.sinet.it/personalpage/benedicti/autobus/neoplan/mega.html

155 :国道774号線:03/01/04 02:38 ID:1Nk4gp/2
ついでにneoplan N138(ジャンボクルーザー)でやったらこんなのも釣れやした
http://www.atlantic-coast.com/neoplan/jumbocruiser.htm
しかしこれは・・・スゴすぎ・・・
http://www.luxusmobil.com/index.html
1階・・・http://www.luxusmobil.com/bilder_unterdeck/bilder_unterdeck.html
2階・・・http://www.luxusmobil.com/bilder_oberdeck/bilder_oberdeck.html
平面図・・・http://www.luxusmobil.com/page10152/page10152.html
なんか日本に居るのがイヤになってきた・・・

156 :国道774号線:03/01/04 22:37 ID:r7sIQzQB
あげ


157 :国道774号線:03/01/05 00:52 ID:bYcKHajN
>>155
…走る豪邸…(;´Д`)
おい!誰か金持ち!こいつ輸入して緩和取って日本で走らせろや!(藁

158 :国道774号線:03/01/05 08:17 ID:bFjxeW2D
>157
黄身がやって美穂。って無理か。もち漏れにも無理。
森ビルにでも期待しる。

159 :国道774号線:03/01/05 14:31 ID:tHgaQxn9
>>158
こんなの自家用で持つ会社が現れないかね? バブル期だったらありえたかな?
ここまで大きくなくても、エアロキングあたりの中をこんな風に改造して
どっかにバス会社で採用してくれれば、需要はないかな?

160 :国道774号線:03/01/05 22:17 ID:yYwmU+Fv
>159
エアロキング室内高1630mmじゃツライだろ。
バブル期にスパクルHDベースの移動オフィス?車ならカタログで見たことある。たしか1億円。


161 :国道774号線:03/01/06 02:45 ID:+4H916kS
2005年のTX開業でつくばC線の状況は一変すると思われるが
そのときはどこへ転出するのだろう?

162 :127:03/01/06 07:46 ID:J4Xg+FZj
>128様
・・・えと、つくば線は元旦も平日ダイヤだったような・・・うろ覚え恥ずかし。
で、先日乗りました。ETC装備車で、桜土浦のETCレーンで出た表示が(笑
      「高さ超過 次ICで出よ」

何 か の い や が ら せ で す か ?

163 :国道774号線:03/01/06 08:45 ID:Dn+VV+ax
>>161
東名のシズ丘系統あたりキボンヌ。
御殿場以東異様に混む事あるし。

164 :国道774号線:03/01/06 20:10 ID:OPl++Fkf
>>161
鹿島線が噂では高い
東名モナ


165 :国道774号線:03/01/06 22:50 ID:n6RUrGet
JRバス関東ホームページより

1月8日(水)は、メガライナーの車両検査のため、つくばセンター線
は全便ハイデッカーで運行いたします。

全便ハイデッカーということは夜行間合いのDDも使わないって事か


166 :国道774号線:03/01/07 00:02 ID:Bjb1Zl6C
>>164
鹿島線だとメガライナーは鹿島セントラルホテルに入る事は出来ても、ちゃんと出れるのか?
それに鹿嶋市内は道狭いよ。コース変更でもしないと厳しいね。

167 :国道774号線:03/01/07 02:37 ID:Pq+JYh70
>>162

かなりワラタ。高さ超過で谷田部で出ろっていわれても...

きっと余裕数センチしかないはずなので、高さ計測センサーに
引っかかったのだな。


168 :山崎渉:03/01/07 11:38 ID:+49zipRC
(^^)

169 :国道774号線:03/01/07 18:44 ID:g8EdvndU
>>165
夜行間合いだとふつうのダブルデッカーよりも定員が少なくなってしまう罠。
青春ドリーム用の二回建て車ならまだしも。


170 :つくば市民:03/01/09 12:04 ID:NkgctI3i
出勤時に東大通を横切る交差点で信号待ちしていたら、
メガラーナーがあっという間に横切っていった。
走っているとそんなに大きさは感じない。

171 :国道774号線:03/01/09 12:16 ID:BBRhT+Qx
>>170
メガラーナーってのがつくばには走ってるんですね(ワラワラワラ)

172 :国道774号線:03/01/09 20:41 ID:JlM7d0aV
>>170
ばか?


173 :国道774号線:03/01/09 20:42 ID:Fda502G5
 \  /
  (⌒)
/ ̄ ̄|        ∩_∩    / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
| ||.  |     旦 (-∀- )  < http://digikei.kir.jp/
\__|     ========  \  \______________
 |   |   /※※※※ゞノ ,_)

174 :国道774号線:03/01/10 08:45 ID:r6jvcvL7
http://www92.sakura.ne.jp/~miyabi/cgi/imgbbs/IMG/img20030110084014.jpg
車内の写真です。一階席真ん中付近。
タイヤハウスの上は思いっきり荷物置き場。
通路左手の青いはしごは二階からの緊急脱出用です。
左最前方の席は、前にあるのは安全バーだけで、テーブルもドリンクホルダーも
ありません。足元は乗降口と直結してるので荷物も置けません。
これがホントの「ヲタ専用席」(笑

175 :国道774号線:03/01/10 11:19 ID:yXPotncC
>>174
走ってくるメガライナーを見て、そこに銀縁眼鏡で髪の毛ボサボサ、センスのない服、
膝の上には銀箱、という香具師が乗っていたらその日は一日鬱になりそうだ。(w

176 :国道774号線:03/01/10 16:53 ID:R4ibj+0S
屋根の上に何か書いてないかと思って歩道橋からのぞき込んでみたが、
何も書いてなかった。
ただ、50cm四方の四角い溶接痕(?)が縦に4カ所並んでた。
これ何?

177 :国道774号線:03/01/10 17:37 ID:cYJJyJ/8
サンルーフを塞いだ跡。(藁
欧州の二階建てバスには横転時の脱出口としてサンルーフが
標準装備。昔浅草走ってた都バスにも付いていた。

178 :国道774号線:03/01/11 10:16 ID:M0XGsZFZ
それ塞いだってことは、転けたらフロントガラスでも突き破れってことか?

179 :国道774号線:03/01/11 10:32 ID:lOhkV9+y
>>178
非常口が付いていますが何か?

180 :国道774号線:03/01/11 10:57 ID:GObogkpE
香港の二階建てバスだとバールが車内に備え付けてあって
>>178ではないが窓を割って外に出る。鹿氏デムパが
凶器にしかねないという危険も。

181 :国道774号線:03/01/11 11:00 ID:NqrHC1N/
それってこんなの?
http://www.isuzu.co.jp/product/bus/LU_bus/gala/option/option.htm

182 :国道774号線:03/01/11 11:15 ID:0dHwj1K0
>>179
昔、JRバス関東と東京空港交通で使っていたN122には、サンルーフが
付いていたね。 ただし乗客が頭を出すと危険なので、網が貼ってあった。
(当時の東京駅八重洲北口バス停の屋根は、車体高さ+10cmしかなかった。)

日本の保安基準では非常口は「乗降口と同じ側ではない面」に設置となって
いるので、右側や後面に設置してあるバスが多い。 +αで天井に設置しても
構わないが、必要条件にはなっていないはず。

183 :国道774号線:03/01/11 11:21 ID:M0XGsZFZ
ところで横転したら2階は非常口があるが、1階はフロントガラスつきやぶらんと脱出口が無いと思うが、どうすんだろ?

184 :国道774号線:03/01/11 11:34 ID:GYJ+/m71
>>183
一階のトイレ横にも非常口がありますが何か?

185 :国道774号線:03/01/11 12:14 ID:IdKAoPTO
横転したらじたばたせずにレスキュー隊をまつ

炎上したら胸に手をあてて今までの自分の悪事を反省する
そうすればじきに天国からの迎えがくるよ!

−−−−−−−− 糸 冬  り −−−−−−−−−  

186 :国道774号線:03/01/11 12:21 ID:z8TiEH0Y
−−−−−−−−   再  開   −−−−−−−−

187 :183:03/01/11 21:05 ID:M0XGsZFZ
>>184
 横転したら側面の非常口は地面についているか上を向いているかで
自力で出るわけにはいかないと思うが。

188 :国道774号線:03/01/11 22:12 ID:JDR8O1bz
>>174

なんかバスっつうより、遊覧船内部みたいだな

189 :国道774号線:03/01/11 23:48 ID:pqOK8hOZ
>>187
非常口から脱出できなければ、通常の出入口から脱出できる罠。
非常コック操作しろよ!

190 :国道774号線:03/01/12 04:20 ID:kiWr3uhz
ぐずぐずしてるアフォはそのうち火に包まれて
自然界の掟に従い淘汰される運命ですので迷わず逝ってください(w


191 :国道774号線:03/01/12 15:48 ID:mJhibchC
2階床と1階天井の間に非常貫通穴があいているから、そこから2階に移動2階の非常口から脱出できるよ。

>>189
横転時には側面の出入り口は右左どちらも自力脱出通路にはきついぜよ。
2m以上も上の天井(横転時の側面)にいくら出口があっても自力脱出には不適。
レスキュー隊がハシゴかけてくれりゃあ、別だが。

192 :国道774号線:03/01/13 22:14 ID:6eB4heic
車高が高いので不安定な気がする
幅も二倍にして二車線にまたがって走るようにしたら良かったのに
(もちろん、片側二車線ない道は走れない)

193 :国道774号線:03/01/13 22:19 ID:2gL0RX6I
>>192
サンクスフェアの送迎専用に使うのですか?
塩浜は入口止まりで

どうやって高速入るんだよ!!!!
ヴォケ!!!!!

194 :国道774号線:03/01/13 22:24 ID:ZR0zIxrM
>>193
料金所では二分割。(縦に)

195 :国道774号線:03/01/13 22:27 ID:2gL0RX6I
>>194
雨降ってたら濡れちゃうよ

196 :国道774号線:03/01/13 22:47 ID:ptpf57X/
でも巾広トレラ並の幅3.2m位なら結構何とかなりそう…

197 :国道774号線:03/01/13 22:51 ID:ZR0zIxrM
>>195
ロールカーテンで解決。
但し、分割時の操作には大型二輪の免許が必要。

198 :国道774号線:03/01/13 22:55 ID:2gL0RX6I
>>197
それじゃ意味ねーよ
ウテシ2人必要だし
高速料金2台分だし

199 :国道774号線:03/01/14 01:16 ID:QSvmDBdG
>>198
料金所通過時のみ。

200 :国道774号線:03/01/14 07:29 ID:YG/GxlB6
正月のUターンラッシュのとき。
上りメガライナーが並木大橋に停車。5歳位の男の子と両親がバスを待っていた。
子「メガライナーだ!これ乗るー!!」
運転士「(親に)柏から先、全線渋滞していますので、かなりかかりますけど」
母「どのくらいですか?」
運転士「・・・3時間くらいですかね」
母「(きっぱり)あ、じゃあ電車にします」
子「やだー!!乗るー!これ乗るー!!」
   プシュー(ドアの閉まる音)
坊や、残念だったな。


201 :国道774号線:03/01/14 11:03 ID:rc3IZy/q
てか東京駅7:00にメガライナーを運用するのもいいけど
6:30〜7:00までの間に1本入れて欲しい。
6:30発の乗客が多い月曜日(もしくは祝日が月曜日のときの火曜日)だけでもいいから間に1本入れて欲しい。
6:30が満席で30分も夜明け前の寒空の下で待たされるのは非常に辛い…
つくばセンター発は5時台から15分おきなんだけどなぁ〜…

202 :国道774号線:03/01/14 12:14 ID:eak7akPQ
今度は全長25M。総2階で133席の「ギガライナー」登場か?

203 :国道774号線:03/01/14 17:53 ID:+YI2fhZ0
>>193
そうか、それを忘れてた。
でも、料金所って場所によっては柵をどければ横から入れたりするよね?
このバスが通るところは駄目なの?
じゃあ、料金所を改造するしかないね。

っていうか、メガライナー、料金所の屋根につかえないのか?

204 :国道774号線:03/01/14 17:59 ID:cfUCBCXI
>>201
逆に言えば、6:30が混むのは月曜日だけなんですよね。
月曜だけ運用を振り替えて、6:30発にメガライナーをもってくれば
済む話だと思われ。

205 :国道774号線:03/01/14 18:42 ID:bvzhUquL
>>180
国産の路線車でも、固定窓のは「非常時はこのハンマーでガラスぶち破って出ろ」みたいな注意書き付きのカバーに入ったハンマーが付いてるよ。

206 :国道774号線:03/01/14 19:39 ID:pp/AhnOJ
>>204
それでもいいんだけど
週明け月曜日の6:30発に出来る行列は大体5,60人程度。
補助席を含めて42人らしい。
なので、そこでメガライナーをもってくと
全部詰め切れるが20席くらい空きの状態になってしまいマイナスになってしまう罠。
私鉄の乗り継ぎとかの関係上、6時を過ぎてからが多くなるんだよ。
今日なんか、メガライナーでも84人満席になって、積み残しも発生したから
そのことを踏まえても
月曜日だけ6時半の便をメガライナーにするよりも
6時45分発とかって感じでいれてくれた方がお互い(乗客と運行する側)にとってマイナスにはならないんではないかと思う。

どうでもいいけど、ETC搭載の車に乗ったのって今日乗ったメガライナーが初めてだったYO!

207 :国道774号線:03/01/14 19:39 ID:Y/EoWjwi
 ∧_∧
( ´∀`)荒らしても(・∀・)イイ!!(・∀・)イイ!!♪
⊂   _つ
.人  Y
し’(_)

((( )))
( ´∀`)沢山荒らす♪
⊂   _つ
人  Y 
し’(_) 
 ∧_∧
( ・∀・)t_o_m_o_y_a@hotmail.com♪
⊂   _つ
.人  Y
し’(_)


208 :国道774号線:03/01/14 19:50 ID:8/7JC45S
この間の3連休でも、八重洲南口のつくばセンター線はわんこそば状態。
メガライナー満席でも驚かない・・・でも並んでいた客は「げっ」だったろな。

しかし、深夜早朝のよかっぺ君といい、昼のメガたんといい、楽しみ楽しみ。
(他に楽しいこたぁねぇのか>漏れ)

209 :国道774号線:03/01/14 21:05 ID:itQLWp2d
      __......,,,,......._
   /         ヽ       \从人从人从人从人从人从//
.  /             \.    ≫                 ≪
. /                !    ≫                 ≪
.|      ノノ__ノノ|_ノ|_ )   ≫    FUCK YOU !!!   ≪
|     |./  -‐   '''ー | /    ≫                 ≪
.|     ノ    ‐ー  くー |/ _  ≫                 ≪
. \  )  ´゚  ,r "_,,>、゚ ヽ/っ))) //Y∨Y∨Y∨Y∨Y∨Y∨Y\ 
  ヽ_」      )‐=‐ァ'  i\/
    ヽ .n   ` `二´' .丿.ノ
    ./.n| |nnー---‐´´゚ヽ/
   /〔1__/。 ァィコ 。.゚|.|   愛子さまがこのスレに御興味を持たれた御様子です
   | /   |\゚.。。。。。。。゚/ .|
   \___/   ̄ ̄ ̄  ノ
    |    ヽi___/./  ̄\
    /    /    \i/   |
    |   /|      | /⌒)
    \__|   彡 (_/
   (⌒   )


210 :もなぁ:03/01/16 02:23 ID:dlKwSegJ
タテ2分割したら、車輪がもっといるのでは。。。。

昔こち亀で5階建てバスがあったけど。。。


211 :国道774号線:03/01/16 10:07 ID:TIq3m3Pw
>>210
ガード下とかは片輪走行でクリアしてたな(藁

212 :国道774号線:03/01/16 18:28 ID:6LQ4K4bm
>>210
大型二輪免許が必要。
分割した車体を前後に繋げる場合、牽引二種も必要。

213 :国道774号線:03/01/18 18:10 ID:hImhP7Fr
>>212
…自動二輪二種(藁

214 :山崎渉:03/01/18 20:39 ID:fewRGDsx
(^^)

215 :国道774号線:03/01/18 22:16 ID:hA8bLRLW
>>142
旭川電気軌道のバスですか?


216 :国道774号線:03/01/23 00:01 ID:J1GZV0TL
sage

217 :国道774号線:03/01/23 19:52 ID:6hp4UEKf
鉄道ジャーナル3月号に共同運行会社の関東鉄道を含めてメガライナーを3台増備
するって書いてあったんだが・・・ほんとに関鉄にメガライナーが入るのか?

218 :国道774号線:03/01/23 20:04 ID:jzu8WHoD
>>215 そうでつ。
中央バスがメガたんあさひかわ号に入れてくれると
旭川駅前で顔合わせ。。。妄想で終わるかな。

219 :国道774号線:03/01/23 21:54 ID:7+lMCEDo
>>217
その勢いでよかっぺ関西もメガ化きぼんぬ

220 :国道774号線:03/01/24 11:49 ID:hYMSYopT
メガライナーが今日の日経流通新聞に写真がのってた

221 :国道774号線:03/01/24 17:47 ID:sFAQ71HH
関東鉄道もメガライナー導入らしいね。

222 :国道774号線:03/01/24 19:58 ID:m2tn5mmf
>>221
この情報、大嘘ですよ
だれかが、悪意で雑誌に投稿したみたい
なぜ嘘と言えるのか、それは私が××だからです。

223 ::03/01/24 20:07 ID:FjqjHc3K
>>222
>なぜ嘘と言えるのか、それは私が××だからです。

××=ホクト (わら


224 :国道774号線:03/01/24 21:07 ID:m2tn5mmf
>>223
バレたか〜


225 :国道774号線:03/01/29 00:16 ID:X0OpTxRu
 

226 :国道774号線:03/01/29 00:58 ID:AmkQUxVS
このバス運行前にR6の岩間インター入り口付近でみかけたよ!
水戸あたりまでの試験走行してたのかな?
その時はまだ赤い斜線のついた仮ナンバーつけて走ってました。

227 :国道774号線:03/02/02 00:14 ID:Q8AQ+gok
>226
勝田へ送り込んだときかな?

228 :国道774号線:03/02/05 21:40 ID:P0jqLkmn
メガライナーの中の人も大変だな。

229 :国道774号線:03/02/05 21:41 ID:hLy7l67y
http://www13.big.or.jp/~fubuki/chuu.htm
http://www13.big.or.jp/~fubuki/10.htm
みんなで話そう ROM者も多いよ


230 :国道774号線:03/02/13 18:07 ID:IeNao005
保全

231 :国道774号線:03/02/13 23:01 ID:oxqMNHvn
>>228
中 の 人 な ど





通常の倍居るな。

232 :国道774号線:03/02/16 18:00 ID:U+Vz18rq
>>231

85人います。

233 :国道774号線:03/02/17 12:33 ID:kslakJNv
何度も乗ると、並木大橋過ぎてから延々と流すテープに飽きてきた。
「このメガライナーは、JRバス関東が誇る(中略)交通渋滞の緩和と(略)
メガライナーの運転士は、高速バスの運転経験が豊富で、長大バス用の特殊訓練を
つんでおり(略)・・・」
って、高速の本線入ってもずっと聞かされる。運転士もこそばゆいだろうな(笑

それと乗務用のかばん。サイドのテプラに「751行路メガー専用」(数字はうろ覚え)
・・メガーってなにさ。

234 :国道774号線:03/02/17 21:09 ID:Eo0hbgjz
>>233
「mega」に「er」を付けた「メガ戦士」の称号です。かっちょいー!

235 :国道774号線:03/02/17 21:09 ID:7FdLUsDh
>>233
メガーとは、JRバス専用のビガーパンツのこと


236 :国道774号線:03/02/18 04:34 ID:/PA6PhJ7
>>235
ということは、ウテシはみな方形なのね。

237 :国道774号線:03/02/18 18:40 ID:PigzTi53
>>236
ほーうけー


238 :国道774号線:03/02/18 19:46 ID:MbuDxE2S
>>233
あの説明長いね。
この前、メガライナーの説明部分の時間を計ってみたら、かっきり2分
あった。大角豆の交差点から高速入口ぐらいまで余裕でかかる。
ちなみに1階も2階も天井低いよ。

半年ぐらい前に2階建てのドリーム号用の車体がつくば線に走っていた
ことがあったけど、たぶん「高速バスの運転経験が豊富」な運ちゃんが
「長大バス用の特殊訓練」を積んでいたんだと思われ。

239 :国道774号線:03/02/18 20:10 ID:6T9zCpac
一方、谷垣禎一国家公安委員長は18日午前、鴻池祥肇構造改革特区担当相と会い、
三重県や愛知県などが特区の提案として要望していた車両積載トレーラーの車高制
限を3.8メートルから4.1メートルへ30センチ引き上げる規制緩和策を、今
年度中に全国規模で実施する意向を示した。特に港湾地域では大量の車両運搬も可
能となり、搬送作業の効率化が期待できるという。

[毎日新聞2月18日] ( 2003-02-18-12:44 )

やれやれ結局規制緩和は貨物用かいな・・。まあこれでDD日本仕様もかなり
オリジナルに近くなる可能性はあるが。

240 :国道774号線:03/02/21 21:30 ID:NaX3Bgcz
以前、非常口の話が出ていたが、二階にある非常口から梯子を使って
脱出する事を考えると恐ろしいものがある。旅客機のように脱出用
シューター(滑り台)が付かないものか。

>>239
その調子で、他の車の高さ・幅・長さの規制も緩和される事を望みます。

241 :国道774号線:03/02/24 21:05 ID:q9UIzU6Z
唐揚げ

242 :国道774号線:03/02/26 12:23 ID:QyAWi9eP
>>238
>半年ぐらい前に2階建てのドリーム号用の車体がつくば線に走っていた
>ことがあったけど、たぶん「高速バスの運転経験が豊富」な運ちゃんが
>「長大バス用の特殊訓練」を積んでいたんだと思われ。
特殊訓練…?
ドリーム用車両の間合い運用なら、
メガライナー導入のずいぶん前から定期運用がありますよ。

243 :国道774号線:03/02/28 01:44 ID:ki6XhXWj
>>242
>「高速バスの運転経験が豊富」な運ちゃんが
>「長大バス用の特殊訓練」
皮肉だろ…

244 :国道774号線:03/03/02 23:00 ID:Dig4QGPx
megaage

245 :国道774号線:03/03/05 22:03 ID:O+TsDUSt




246 :国道774号線:03/03/07 13:37 ID:jE4qX8k3
オリジナル高のWデッカー・連接バスが日本の公道を走れるようになって、初めて真の規制緩和

247 :国道774号線:03/03/07 15:03 ID:28A+H8ja
さすがにアメリカンサイズは無理(車幅2.6m以上)は無理だろうけど、
ヨーロッパサイズは走らせてほしい。バス限定でも。あっちこっちで
トラブルが発生して、かといってトラックほど強引に通り抜けも出来
ないので立ち往生という事例が多発したら、少しは道路も本当の意味
で改善されるかも。

248 :国道774号線:03/03/08 00:26 ID:aVTaFksx
明日東京駅からボブ・サップが、メガライナーにのって、つくばセンター近くの
第一ホテルに来るそうだ

筑波大の柔道部に特別顧問として1日招かれたそうで以前からメガライナーに
乗車してみたい夢が叶うと喜んでいたそうだ



249 :国道774号線:03/03/08 17:08 ID:jnoMwyuj
ボブサップがメガライナー運転してるところ見てみたい

250 :国道774号線:03/03/08 17:12 ID:3rFq/n7k
>>248
あのシートピッチではボブ・サップには狭そうだ罠。
鹿氏欧州ではあの位が標準鴨。

251 :sage:03/03/09 14:33 ID:9kOPVmtY
>>248
 第一ホテル本体倒産の影響で、筑波第一ホテルってもうないよ。(今はオークラフロンティア)
 ところで何時のメガ?

252 :国道774号線:03/03/09 14:43 ID:MX8Dowyc
道南バスの札幌・浦河線(ペガサス号)で見てみたいものだ。
あと、道南バスなら札幌・室蘭線(白鳥号)も。

253 :国道774号線:03/03/12 20:30 ID:FQrMO/e5
増車するようです。(バスラマより)
それと同時につくば行きダイヤ改正。


254 :国道774号線:03/03/15 01:00 ID:PZkxxJ8c
>>253
2本減便予定


255 :国道774号線 :03/03/20 17:16 ID:c323z28U
なぜ撒布がメガライナーに興味を?

256 :国道774号線:03/03/23 04:23 ID:P3JvmvrX
>>84 >>94
2階建ての連接車とはスゴ過ぎる。正直感動した!!
全長18m、車幅2.5m、全高3.8mでも車検を取れず、
構内専用ってのが勿体無い。

ネオプランのジャンボクルーザーというのですな。
一階部、二階部とも後部車両と行き来できるのかな?
ググってみたが外観写真ばかりで車内の構造までわからなかった。



257 :国道774号線:03/03/23 11:47 ID:3iC/8xgx
こんど、3両入るよ
その内2両は、ライバル会社にリース よろしこ

258 :国道774号線:03/03/23 12:20 ID:iQZ/TZ0H
>>256
二階部分で前部と後部の車体間の行き来が出来るみたい。
www.luxusmobil.com/page10152/page10152.html
前部車体の一階後部には、一般的な二階建てバスと同様にエンジン等
の機器があるみたいだから、納得できる仕様だね。

259 :国道774号線:03/03/25 23:10 ID:EKIB91Ku
審査の甘いキャッシング

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260 :国道774号線:03/03/30 01:07 ID:/D0lOYjr
保守

261 :国道774号線:03/03/30 01:09 ID:Uv4HMFWM
点検

262 :国道774号線:03/03/31 12:35 ID:Ch3z+R1T
3月29日に9時10分センター発のメガライナーに乗った。
平日なので向島で高速降りて・・と思ったら墨田公園の脇の道路が通行止め!
運転士は当然何も知らされておらず、パイロンの手前でハザード焚いて支店?に
ゴルァ電話。「警察来るまで待ちます」と車内放送があり、10分ほどしてPCが
来たけどそれが事情を知らない警官だった。なんたって第一声が「観光?」
・・・ちがうっつーの。
やっと話が通じて、PCの先導で通れたけどね。その隙に関鉄車2台に抜かれたよ。
運転士さん、お疲れ様でした。

263 :国道774号線:03/03/31 14:13 ID:TwZ4MuYv
>256
幕張で18m連接走っているのだから許可しろよな国交省。
海コン引っ張るトレーラーよりも取り回しいいのだし。

264 :国道774号線:03/03/31 21:17 ID:7z4qHSCq
>>263
大型2種と牽引1種で組み合わせで連結バス乗れれば良いのに

だって、牽引の試験1,2種も点数10点差だけでしょ

あまり、牽引2種の意味ありません

法律改正して、牽引は1,2種の枠を無くせばいいと思う


265 :国道774号線:03/03/31 22:02 ID:p97wYWbt
>>264
幕張や旭川の連接バスは牽引免許不要。

266 :国道774号線:03/03/31 23:03 ID:hGuEWWiI
メガライナー明日から6日まで花見渋滞を懸念し運休

267 :国道774号線:03/04/02 16:18 ID:YZDORPA8
メガライナー15メーター
ギガライナー25メーター
テラライナー35メーター
ペタライナー45メーター
エクサライナー55メーター


268 :国道774号線:03/04/02 20:19 ID:zho17nnz
>>267
お前がクサイナー 931メートル

269 :国道774号線:03/04/09 22:43 ID:6tOx0Now
                     

270 :国道774号線 :03/04/14 15:49 ID:KRB0kjtY
結局つくばエクスプレスが完成すると需要減るわけ?
そうしたらこのバスもポイ?

271 :国道774号線:03/04/14 23:37 ID:7BfMX2zK
>>270
東名に投入のウワサがあるよ。

272 :国道774号線:03/04/17 20:01 ID:5MuuK1Qv
こんなデカイバスが有ったんだ。

273 :国道774号線:03/04/18 19:55 ID:j+28UxSH
>>271

東名高速線は増発で対処してほしいのだが
毎時特急2便、急行2便で

274 :国道774号線:03/04/18 23:56 ID:ZsVHuxKp
ご融資で生活応援致します

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275 :国道774号線:03/04/19 17:35 ID:TI3W5hwS
>>265
けん引経験者じゃないと、車庫入れできない罠。

276 :山崎渉:03/04/20 01:34 ID:a6ygabLH
   ∧_∧
  (  ^^ )< ぬるぽ(^^)

277 :国道774号線:03/04/24 23:23 ID:YsiXN8k3
一度乗ってみたいが、今となってはつくばに用がない。

278 :国道774号線:03/04/27 09:57 ID:gIFtgDzG
メガライナー2台目3台キターーーーーーーーーーーー

http://www15.big.or.jp/~highway/bbs/bbs.cgi?img=1051315851.1.JPG
白い方は関鉄にリース予定らしい

279 :国道774号線:03/04/27 10:32 ID:nN2UjbuR
>>278
K鉄にリースか。
確かにTXが開通するとK鉄には使い道なさそうだしな。

280 :国道774号線:03/04/27 11:37 ID:gIFtgDzG
ラッピングで関鉄カラーにするらしいが、メガに関鉄カラーって
絶対似合わないと思う。

281 :国道774号線:03/04/27 12:33 ID:DrwDFWuR
>>279
だから、「ラッピング」なんだろう。
需要がなくなったら別の線で許可を貰って他の共同運行会社のカラーにラッピングするんじゃない?

>>280
確かに、似合わなさそうだな。
特別な色にすればいいのにな。。。

282 :国道774号線:03/04/27 12:43 ID:Lct6VfNl
>>264
点数差は10点だが、採点基準が違うわな

283 :国道774号線:03/04/27 13:15 ID:Z3j+RfN4
>280-281
Kanacカラーなんかどうよ?
関鉄でも貸切転用車で実在するし。

284 :国道774号線:03/04/27 14:35 ID:HBHxssqJ
それよりも運転激しく荒い(黄色→赤信号突っ切り)に1メガ。

285 :国道774号線:03/04/28 05:59 ID:nrpbLBBd
>>284

 激しく130`運転で速度超過タイーホキボンヌ。

 いっつも法定速度オーヴァー。


286 :国道774号線:03/04/28 07:31 ID:uVPIuNwC
>285
ETCバーへし折ったりしてな。「いやー、またやっちまったべさ」

287 :国道774号線:03/04/28 21:46 ID:QKarUwo3
>>285
多めに見てください。
白状すると150km/h出しました。
    元長距離トラック運転手


288 :国道774号線 :03/05/01 11:12 ID:GGsIjHbl
このバス満員のときに終点で降りようとすると最後の人が降りるまで何分かかるのやら。(゚Д゚;)


289 :国道774号線:03/05/07 08:32 ID:J5YOSBqR
良スレ

290 :国道774号線:03/05/08 01:07 ID:U3/p1Fru
また運休だね

291 :国道774号線:03/05/17 21:53 ID:2hHj/WYJ
保守  

292 :国道774号線:03/05/19 23:21 ID:m+ufBpD+
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当社では努力いたします。

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293 :国道774号線:03/05/20 23:09 ID:1P/PdM5X
気合い入れて追い越せ!

で保守。

294 :国道774号線:03/05/21 23:45 ID:t1qn5Yq1
今月末に運休

295 :山崎渉:03/05/22 02:34 ID:61kkYAHk
━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅(^^)]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

296 :国道774号線:03/05/24 23:25 ID:NHrx8iL0
>>278
パナウェーブ向けの車両か?

297 :国道774号線:03/05/25 00:30 ID:+bIxxwVM
age

298 :国道774号線:03/05/27 21:15 ID:50g0gwPg
ふと思い出した。
大学生の頃にヨーロッパに行ったときに乗った長距離バス。
ネオプラン製の二階建てで4軸だった。
あれってメガライナーのお兄さんだったのか。

あの時はそれの他にも二階建てで後輪より後ろが貨物室になってるのとか、
連接バスで二両目が貨物車になってるのとか、貨客混載型の路線バスに
よく乗った気がする。
これは日本だったら1ナンバーなのか2ナンバーなのかそれとも8ナンバー
になるのかと一人座席で考えてた。

299 :国道774号線:03/05/27 22:14 ID:Lv8qhz9o
>>298
そういや、昔○ート引越センターが引越用のネオプランを持ってたな。
荷物と一緒に、荷主は2階の客席で移動するってやつ。


300 :国道774号線:03/05/27 22:25 ID:mQpIiVvJ
>>299
なつかしい そういえばあったな あれって種別は何だろう?
大貨? なわけないよな バスでの登録なら運転は2種免もちだよな

トラックの後ろに自家用車ひっぱって走るのもあったな

301 :国道774号線:03/05/27 22:32 ID:MjzUnr7H
>>299
漏れが昔バイトしてた時現役だったが、大きすぎて住宅地の道路には入れない
ことが多い上に客がトラックと一緒に移動するということ自体滅多になく(短距離
なら自分の車、長距離なら時間がかかるので新幹線や飛行機で別に移動してしまう)
結局他の大型車同様に荷物を混載しての長距離輸送に使われていたりすることが
多く本来の目的ではあまり使われなかった模様。
ただ引越に使われると作業員は客席で快適に移動できてウマーだったらすぃ。
(漏れは乗ったことはないが)
普通のトラックだとベッドに乗ったり箱の中に載せられたりしたからね。

302 :国道774号線:03/05/27 23:27 ID:oyT56ssF
ここのキャッシング親切ですよ。
最初の支払日、最大2ヶ月後からでOKとの事。

社長さんが話の分かる人で、6件で220万借入が
あったのですが、40万融資してもらえた。
最初の支払日も2ヵ月後にしてくれました。
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303 :山崎渉:03/05/28 10:21 ID:K4xJ/P+N
     ∧_∧
ピュ.ー (  ^^ ) <これからも僕を応援して下さいね(^^)。
  =〔~∪ ̄ ̄〕
  = ◎――◎                      山崎渉

304 :国道774号線:03/05/29 23:08 ID:rpi9gOvG
気合い入れてage

305 :国道774号線:03/05/30 18:49 ID:p5JefQNG
>>278
パナウェーブ向けの車両はどうなった?

306 :国道774号線:03/06/04 10:37 ID:vdcnsd76
ナンバー付いたぞ
足立230 15−02 15−03

307 :国道774号線:03/06/04 10:42 ID:dnDj9cyZ
誰か 15-04 先取りしてくれ

308 :国道774号線:03/06/06 09:25 ID:NobFJD1M
>>307
2ナンバー先取りは困難(w

309 :国道774号線:03/06/06 09:47 ID:/cRYwSc9
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310 :国道774号線:03/06/06 10:32 ID:XJXSUHto
足立230あ1504を取られてしまっても、い1504になるだけですが何か?

311 :国道774号線:03/06/06 12:51 ID:zDEDX/35
うまいっ座布団一枚!

因みにうんこぉぉぉぉ開始はいつでしか?
情報キボンヌ

312 :国道774号線:03/06/06 20:23 ID:vsi3OqN6
そういえば、こんなバスがあったな。
今でも走っているのだろうか?
http://my.reset.jp/~kankobus/neocent-01.jpg
http://my.reset.jp/~kankobus/neocent-02.jpg

313 :キムタクのあのCMの七不思議とは・・・:03/06/06 21:19 ID:ty2pKbQq
http://bestranking.misty.ne.jp/gamble/enter.cgi?id=yami83


314 :国道774号線:03/06/06 21:54 ID:scsqx4u5
>313 木村拓哉うざい。死ね。

315 :国道774号線:03/06/14 17:28 ID:EOx/81nt
ttp://www.jrbuskanto.co.jp/mn/ajtop.cfm より
●6月14日,15日 メガライナー運休のお知らせ!!
 東京駅〜つくばセンター間 メガライナーを運休いたします。
 全時刻、通常車両での運行となりますのでご了承下さい。

316 :国道774号線:03/06/20 03:18 ID:VgLhgGo8
age

317 :国道774号線:03/06/22 11:25 ID:LGXhsILu
関鉄のメガライナーに関してはこちらもご参照に

http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1040571089/l50

318 :国道774号線:03/06/30 00:52 ID:olNLUCuh
あげ

319 :国道774号線:03/07/05 09:53 ID:8fWvrQlI
保守

320 :国道774号線:03/07/09 00:10 ID:6X9KEgd/
age

321 :321:03/07/09 01:53 ID:ATmy5n6c
321

322 :国道774号線:03/07/10 01:13 ID:DkO6nxz0
>>256
てことは推進運転なのか。凍結路だと難儀しそうな肝吸い。

323 :国道774号線:03/07/10 21:50 ID:DNlW31O4
age

324 :国道774号線:03/07/10 22:17 ID:yYlAauUN
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325 :国道774号線:03/07/11 00:34 ID:RSYbDCJi
>>322
ヨローパとかでは一般的だ罠>プッシャータイプ

でも姫路の椰子は前車体にエソジソ載ってたやうな?

326 :国道774号線:03/07/13 21:40 ID:qHjkw0Ej
いつから2台目、3台目走るの?                                             

327 :国道774号線:03/07/14 21:30 ID:KJXgoFew
>>325
セントラルパークのは前にエンジンがあった。付随車の1階はコンパートメントみたい
で独特な雰囲気だった。
セントラルパークまではZIPANGで往復だった。(w


328 :山崎 渉:03/07/15 11:52 ID:VHpdKYkV

 __∧_∧_
 |(  ^^ )| <寝るぽ(^^)
 |\⌒⌒⌒\
 \ |⌒⌒⌒~|         山崎渉
   ~ ̄ ̄ ̄ ̄

329 :国道774号線:03/07/16 03:29 ID:efxfg8oq
age

330 :国道774号線:03/07/16 09:49 ID:lTJC+oOi
>>327
藻前、さてはバスジャパンのツアー参加者だな。(w

331 :国道774号線:03/07/22 02:47 ID:ZtYnFkxc
age

332 :国道774号線:03/07/24 15:37 ID:hydYLTNt
メガライナーの増便マダー
チンチーン
マチクタビレタヨ

333 :333:03/07/24 17:03 ID:7b5HKcKk
333ぞろ目げっと

334 :国道774号線:03/07/28 23:11 ID:8R/qRCNq
昼飯帰りにメガライナーとすれ違ったが、最近見飽きた。
貫徹模様のメガでも来れば話は別なんだが。

335 :山崎 渉:03/08/02 01:24 ID:3SpCRntJ
(^^)

336 :国道774号線:03/08/05 17:35 ID:gfgCMAmP
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337 :国道774号線:03/08/08 13:44 ID:HeKMJle/
白メガってもう走ってるの?
某掲示板にこんな書き込みが…。7/30のこと。

>あと今朝、東京駅で白いメガライナーを見かけました。
>JRバス関東車でしたが、あの白い車体にラッピング広告でも
>するのでしょうか。




338 :国道774号線:03/08/09 19:58 ID:Cs3M0Ldo
貫徹カラーのメガには是非こう書いてほしい。
「全長15m 死ぬ気で追い越せ」

339 :国道774号線:03/08/10 18:40 ID:6+m7WXi/
>338
藁多。

メガライナー、何度乗ってもあの車内の匂いがいいねぇ。

340 :国道774号線:03/08/11 17:04 ID:5EABHSld
>>339 うぅ、関西の人間には馴染みないので、羨ましい。

341 :国道774号線:03/08/11 21:15 ID:fPMSme7l
>>339
臭いって、汗臭い臭いか?
少しすっぱい匂いがします
1時間も乗っていると車酔いするよ

342 :国道774号線:03/08/12 00:19 ID:UP41zIC+
age

343 :国道774号線:03/08/14 09:29 ID:pYBYzZel
バスラマホムペの最新刊案内に、営業開始したメガライナー2号車とか
あったけどもう動いてるのか?

344 :山崎 渉:03/08/15 12:20 ID:WXls5X9p
    (⌒V⌒)
   │ ^ ^ │<これからも僕を応援して下さいね(^^)。
  ⊂|    |つ
   (_)(_)                      山崎パン

345 :国道774号線:03/08/18 22:39 ID:fkYkWeWW
酒飲める?

346 :国道774号線:03/08/19 03:46 ID:R8vuRy4q
シロ

347 :岡フチ ◆W12xH8UpZY :03/08/19 09:42 ID:tTzZk1QL
メガライナー1号車(1501)乗車中。
エアサスでは拾わないような細かな揺れがあるが、こいつってリーフサスなの?

348 :国道774号線:03/08/19 10:16 ID:jxofIWCG
道南バスにもメガライナー導入しないかな。
札幌〜浦河や室蘭はすごい乗車率。
中央バスのドリーミントにも入ればGood!

349 :岡フチ ◆W12xH8UpZY :03/08/19 11:12 ID:CZ5B4t4l
つくば9:10発に乗ってるのだが、やっと向島を下りた。まぁ、お陰でたっぷり睡眠が取れた訳だが。
東京駅着は11:30過ぎかな。

350 :国道774号線:03/08/19 11:17 ID:L2behDbw
>>347
エアサスだが、ドイツ車のサスセッティングは超堅め。

351 :岡フチ ◆W12xH8UpZY :03/08/19 11:33 ID:z0/T8haq
>>350
サンクス。
なるほどね。エアロキングは結構ふわふわしててあれのイメージが残ってるとかなりの違和感。
さて、当方乗車のメガライナーは現在アキバの外れを走行中。段落ち間違いないかな?

352 :岡フチ ◆W12xH8UpZY :03/08/19 11:56 ID:i5IAYANT
11:44東京駅日本橋口到着。さすがに疲れたぞ。

353 :岡フチ ◆W12xH8UpZY :03/08/19 12:00 ID:ALfYwOGJ
今八重洲を走り去っていったYO

354 :mahatafu:03/08/22 23:20 ID:0UeSrd1/
飲酒はやめろよ!!

355 :国道774号線:03/08/23 18:54 ID:X/cYeAM/
今日メガライナーに乗ったら、運転士のアナウンスあり。
「皆様に、お詫びしなければならないことがございます」
・・・飲酒のことだろ?
「新聞・テレビの報道でご存知の方も多いかと思いますが、
うちの社員が、お酒を飲んで、バスを運転するという事故を起こしました」

フランクな言い方に笑ったが、わたしはあなた達の味方です。
つくば線マンセ−。

356 :国道774号線:03/08/23 19:40 ID:kYpQjTnu
メガライナーって8速ミッションなんだね。
アウトバーン対応?w

357 :国道774号線:03/08/23 19:52 ID:rtNG2Qfc
いいえ アウトローDQN運転士対応

358 :国道774号線:03/08/24 08:35 ID:lxxrROR7
エンジンが14.6リッタータ−ボだからじゃないの?

359 :国道774号線:03/08/24 10:49 ID:SQ+oc3fK
すげー、何馬力?

360 :国道774号線:03/08/24 11:40 ID:XpYu2Ysv
>>314
世にも不思議な、異常者を発見しました。
これはこれで、希少価値ですね。(藁)

361 :国道774号線:03/08/24 14:05 ID:5TKlsnXC
>>356
バスラマによると、2号車以降は12速らしい。

362 :国道774号線:03/08/24 14:39 ID:aGgC3grs
 ̄ ̄13┬57
┌─┼─┼─┤
R_24┴68

363 :国道774号線:03/08/24 23:01 ID:LXkONaE8
>>361
 ̄1┬35┬79┬11
┌─┼──┼──┤
R2┴46┴810┴12

364 :国道774号線:03/08/25 01:08 ID:l5xI4maF
2号車キター!!!
ttp://koedo-deka.hp.infoseek.co.jp/

365 :国道774号線:03/08/25 01:23 ID:iyvqwCGb
>>359
500馬力はあったはずだけど?
多分アクトロスのトラクタとベースは
同じエンジンかと

366 :国道774号線:03/08/25 01:28 ID:cGVId0k/
携帯サイト

http://www.leap-yuki.com/r/u.htm

367 :国道774号線:03/08/25 01:35 ID:GPKnVXa3
今日(24日ね)つくばセンターからメガたん1号(19:48発)に乗ったら出発してすぐにメガたん2号とすれ違った。
ちゃんとお客乗せてたよ。

ガイシュツとは思うが、メガたんのナンバーは「15-0×」なんだね。全長15Mに引っかけてるの?

368 :国道774号線:03/08/25 20:53 ID:vBi4nQXu
>>367
いいえ東名高速で車を引っ掛けました

http://www.dfnt.net/t/photo/extra_img/he-dfnt.swf

369 :国道774号線:03/08/25 21:36 ID:Aze5OdqC
8/1から動いていたみたい

http://www2.realint.com/cgi-bin/tarticles.cgi?traffic001+1960

370 :国道774号線:03/09/10 21:01 ID:9YE45DJj
白メガどこ行った?

371 :国道774号線:03/09/12 13:50 ID:pwGRFPLy
>>370
まだ塩浜の車庫に引き篭もっていると思われ。

372 :国道774号線:03/09/19 20:30 ID:RmIXRSwr
保守age

373 :国道774号線:03/09/20 23:38 ID:72sRiAxO
昼特急メガ充当マダー? 

374 :国道774号線:03/09/23 16:46 ID:q5Wi6dmJ
今朝つくばセンター線(メガじゃないやつ)上りに乗ったんだが、箱崎から大渋滞だったんで
休日にもかかわらず、ほぼ上野経由ルート(客扱いしない)で一般道走行。
 上野経由ルートは認可されてるんだから、メガでもこれできるんだろうか?
 それとも時刻表通りのルートでないとダメか。


375 :国道774号線:03/09/24 06:12 ID:nBNr+xOq
多分向島での首都高の下走るところが通行止めだから、無理。
他の高速バスなら三叉路を右に行くけど。

376 :374:03/09/24 07:13 ID:4aO/oOZl
>>375
 解説サンクス。
 ・・・やっぱりメガだと箱崎突入3時間半コースかあ・・・(鬱)

377 :国道774号線:03/09/24 13:06 ID:DkXblnuC
>>376


378 :国道774号線:03/09/24 13:08 ID:DkXblnuC
>>377
屁つれいしました Ю-(▽`*)=))))))))BUBO (。_゜)

>>376
ワッペンつきの特認車だから仕方がないです

379 :国道774号線:03/09/24 14:35 ID:sfHNYw+Y
昨日、15:12つくば発のメガに乗ったけど、その時間は呉服橋まで高速だったよ。
それより、2階のフロントガラスにヒビ入ってたんだけど…
2号車だったから、まだ走りはじめて間がないのに。
あれ交換するといくらくらいするんだろ?

380 :377:03/09/24 19:58 ID:ECxfBphw
失礼、なんか書き込み規制とかで引っかかってて、レス番だけ残ってたのね。

  長大バスが 左へ曲がります
  普通のバスより 接近します
  ご注意ください

  ピピンピピン  長大バスが   左(ry

381 :国道774号線:03/09/27 13:32 ID:MOyRg+GT
パレードだ走ったのは2号車でつね

メガライナーと連接バスにステッカー貼ってないのは外車だから?

382 :国道774号線:03/09/28 04:32 ID:bTaD3iDY
しかし全長15M もあるんだったらなんでトレーラーにしないのかねえ?
昔、かなーり昔はトレーラーバスってあったときくが。

383 :国道774号線:03/09/28 08:32 ID:om27/mmy
車掌が必要だからでは?

384 :国道774号線:03/09/28 11:11 ID:ev1n4Ytz
牽引2という特殊な免許が必要になるからだろ。
メガなら大2でおk。

385 :国道774号線:03/09/28 16:10 ID:O++oN1xf
単純に売ってないからってことないか?

386 :国道774号線:03/09/28 16:37 ID:sRiAKd7n
満員のトレーラーバス火だるま 一瞬焦熱地獄に
ttp://miurahanto.net/20th/19500415.html
(((( ;゜Д゜)))ガクガクブルブル((((

387 :382:03/09/28 16:54 ID:6VGOrEUo
>>386
なるほど、すごいいきさつがあったんですね。
でも事故は昭和25年ごろの事だから
教訓を生かして安全性を高めた車両が出てきても良さそう
なのに。まあ、383が言うように結局は人件費の削減に
行き着くのかな。

388 :国道774号線:03/09/30 22:30 ID:QlmeiuXf
まあ別にトレラハズにしなくても、幕張で走ってるような連接ハズにすれば、ワンマン出来るし牽引2も要らないし、さらに全長延ばすこともできる罠(3車体連接全長26mとか)

ただ、高速ハズは操縦安定性も求められるから、そうなると単車のメガハズが有利だ罠。



389 :国道774号線:03/10/01 21:45 ID:xMN2QPUQ
トレーラバスは、五日市〜つるつる温泉の間に走っている。
作れないわけではない。

フェリーの連絡バスに使うのはどうだろう?
船底からコンテナキャリアーのトレーラを引っ張りだすのに使っている
トラクタヘッドのローテーションの中に組めるなどいいかも。
まぁ神戸とかでないとフェリーの旅客自体も少ないが

390 :国道774号線:03/10/08 10:17 ID:P1LiUvtz
北海道でメガライナー走らないのかな?
例えば、札幌〜浦河や網走、室蘭、函館など・・・。


391 :国道774号線:03/10/12 14:20 ID:lWM1wFfu
10月11日にメガライナー乗ったら、2号車だった。
内装けっこう変えたねぇ。

392 :国道774号線:03/10/13 16:41 ID:hns64msk
つくばセンター上り最終の繰り下げきぼんぬ

393 :国道774号線:03/10/15 04:07 ID:pA2bFPQE
>>389
トレーラだと運賃収受上の都合でツーマソになるのが痛いんだろうかね。

394 :国道774号線:03/10/15 21:23 ID:JkyEX9V5
>>375-376
平日のメガは上野駅経由なんだが...

395 :国道774号線:03/10/15 22:49 ID:UP2nKMJ7
メガライナーを、永代橋通りで時々見かけます。
4軸もあるので、8x4トラックみたいだけど
4軸とも同じ口径のタイヤなので大迫力。
木場5丁目のところで右折するみたいです。
東陽町までいって右折することはしないみたいです。


日本のシャーシメーカーでは、特注・一品生産になってしまうらしいけど
こういうのが、カタログ扱いで売られている欧州は、
交差点にロータリー方式が多いのかな?
ドイツ・ベルギー・オランダ・ルクス・フランスといったところはどうなのか知らないが
イタリアはロータリー多かったよ。

396 :国道774号線:03/10/20 13:01 ID:ycjFRObh
>>394
だから、休日は墨堤通りが通行止めになるので、上野経由のいつものルートがつかえないわけ。

397 :国道774号線:03/10/27 21:02 ID:aNIGQGCc
>>393
免許要件もあると思うが、一番にはそれがあると思う。

398 :国道774号線:03/10/29 20:43 ID:XpmtzhwK
今日、16:40発筑波山行きに乗ろうと思って並んでいたら、16:40発メガライナーが同じ乗り場に入ってきますた。
こっちの筑波山行きと同時発車、で、こちら宝町入口、あちらは日本橋入口なのでこちらが先行していたはずなのに、
三郷料金所でバピューンと抜き去られますた。
・・・・ETCか・・・・

399 :国道774号線:03/11/06 08:23 ID:nDK90s4v
>>398
あの巨体で「モーゼの海割り」は快感である。

400 :[59]綱 島 駅:03/11/08 20:47 ID:a7dxhmRj
乗車記念アゲ

ほんとに見れば見るほど巨大だったよ。首都高では、普通じゃ防音壁に遮られて見えない外の景色も見れて(・∀・)イイ!!

401 :国道774号線:03/11/08 22:14 ID:cJxUWdg8
>>400
 確かに。真下の川の魚まで見えたよ。

402 :国道774号線:03/11/14 21:40 ID:L4uaEcF+
age

403 :国道774号線:03/11/16 15:35 ID:xTtETZ2l
メガ2号車に乗ってみたいが走ってるのか分からん。

404 :国道774号線:03/11/16 16:20 ID:qJHkmY9O
メガライナーって一台いくらぐらいするんだろう?

405 :国道774号線:03/11/16 21:08 ID:2OAh5FNW
>>404
過去スレに8000万円って出てた覚えがあるが。
まあ、1億円前後って事じゃないかな。

406 :国道774号線:03/11/16 22:37 ID:D4WFEwKF
>>405
すげ〜誤差(w

407 :国道774号線:03/11/17 22:51 ID:AXCiG6Z8
為替変動を考えればそのくらい簡単に変わるさ。


408 :国道774号線:03/11/19 17:03 ID:GrudUpt1
当分増備なしか。

409 :国道774号線:03/11/19 17:15 ID:Ijw1fZAd
>>408
透明のあれで象車認可はどうかと、
代替でも喧嘩焼却が大変だろなぁ。

410 :国道774号線:03/11/24 19:11 ID:51w3NcCh
誰か白メガに『死ぬ気で・・・』って落書きしない?

411 : 全長15.00m   氏 ぬ 気 で 追 い 越 せ!!:03/11/29 21:51 ID:Y5Qljgbp
>>400だけど。
あのあとパープルバスで下妻へ抜けて常総線で帰ったんだが、
片やニュータウンへ特大バスや新路線で大量輸送、
片や鄙びた農村をトボトボ走る単行ディーゼルカー・・・
すぐ近くなのにこの落差は何なんだ。晩秋という季節も相まって、乗っててわびしくなってきたよ゚・゚(ノд`)゚・゚

あと、非常に気になったことがもう一つ。


 つ く ば セ ン タ ー の 待 合 室 に  あ   き   ば   通  が





412 :国道774号線:03/12/03 16:23 ID:VmdlSihq
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413 :関東バスJ:03/12/04 10:57 ID:wTo9w2fv
JRバス関東のメガライナーって大きいね、今更に書くけど。。。

414 :国道774号線:03/12/07 01:52 ID:j0TR+8Wt
>>411
はい。置いてあります。
まあ、今やニュータウンと言うほどの街でもないわけだが。
30年経ってるし。

だが常総線も捨てたものではないぞ。
取手〜水海道の複線非電化区間は、かなり珍しいものだろう。
しかもラッシュ時は時間7本も走る。


415 :国道774号線:03/12/09 20:17 ID:uSTrsTYl
age

416 :国道774号線:03/12/16 21:52 ID:fQTTviIQ
hoshu

417 :国道774号線:03/12/17 10:16 ID:ZAguBUZd
札幌〜小樽間に導入しないかな。
そこそこ需要があるみたいだし。

418 :国道774号線:03/12/17 10:52 ID:OhJ3aa/Y
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419 :国道774号線:03/12/18 02:05 ID:3ROMaFAW
遅くなったけどデビュー1周年おめage

420 :国道774号線:03/12/19 23:16 ID:3i2A+hSd
なんだ、まだ1年しかたってないのか。
日常の風景になってるんで、昔からあったと思っていたよ。

421 :国道774号線:03/12/19 23:17 ID:inop6VmL
年末もし帰省するなら乗りたいなぁ

422 :国道774号線:03/12/20 06:43 ID:GEnp5Uxj
>>421
 つくばに帰省するの?それともつくばから帰省するの?

423 :夢はメガライナーの街宣車:03/12/20 22:15 ID:nmJdiuBq
>>422
つくばから。
しかし帰省しないことになっちゃった。
東京にも用無いしなぁ。

424 :国道774号線:03/12/22 09:42 ID:9/pJlDwS
いつの間にか貫徹にもメガ入ってたみたい・・・。
いつ入ったの?
運用はいつからですか?

425 :国道774号線:03/12/22 13:24 ID:gBWAN/x0
>>424
マジでつか

426 :国道774号線:03/12/22 14:08 ID:9/pJlDwS
>>425
とあるサイトで写真をハケーン

427 :国道774号線:03/12/23 08:05 ID:QJIruGHg
バスマガジンに写真と記事あったじゃん
2台貫徹に逝ったらしい

しRハズの不祥事で認可がなかなか下りないんじゃない?

428 :国道774号線:03/12/23 13:31 ID:8Yf6ZUSu
>>427
高嶋うるさいぞ
ガセ情報流すなよ

429 :国道774号線:03/12/23 13:53 ID:yCl+Lhc9
とあるサイト
ttp://www.medianetjapan.com/2/towns/entertainment/ibabus/index.htm

430 :国道774号線:03/12/24 11:17 ID:Uoky5bAA
う〜ん、マジだったのか…。
これ、しRハズ関束の真っ白メガの変身後?

431 :国道774号線:03/12/24 22:54 ID:z2Z/BIl/
きぼんナンバーじゃないのね。

432 :国道774号線:03/12/24 23:23 ID:cWxjEV4A
白メガの3号車は既に足立ナンバーで「1503」取得してたのにね
なんで取得して間もないナンバーを破棄して貫徹に逝ったんやろ

433 :国道774号線:03/12/24 23:44 ID:bRv6UDnc
>>432
クレーマーが当局に連絡したらしいよ
土浦陸運事務所管内に営業所があるのに足立ナンバーはおかしいので
調査してくれと連絡したらしい
マニアには関係ない話だと思うのだが

434 :国道774号線:03/12/25 00:04 ID:nMYOHVG3
>>433
そんなことしたヤツがいるんかぃ

そういえばメガ3号てJRマークをつけてたよね・・・。
メガ4号は元からつけてなかったけど
3号は元から貫徹に逝く予定やったんか?

435 :国道774号線:03/12/26 08:19 ID:TR5u/RkM
輸入代行で「日本ネオプラン」って会社があるそうだけど
どこにある、どんな会社っすか?
何かメガ以外でもネオプランバスを数多輸入しているそうですが…


436 :国道774号線:03/12/26 09:15 ID:8zST8zfu
>>435
日本ネオプランは、たしか大阪。
ネオプランを多数運用していることで有名な中央交通バスが、
輸入まで手がけているそうで。昔はもう1系統輸入元があったけど、
今は日本ネオプランだけ。だったはず。

437 :国道774号線:03/12/26 11:28 ID:n+9mundZ
>>436
もう一つってのは倒産した中央観光の系列だったバウルC.S.B商事でつね。
ネオプラン以外にもMANも輸入してた。ネオプランボディにMANのエンジンなんて
車も入ってきた。

438 :国道774号線:03/12/26 17:37 ID:cFYqQ8X7
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439 :国道774号線:03/12/29 07:00 ID:rpSbX35m
しかし、貫徹カラーの方がし尺カラーよりメガの形にうまくはまってるように見えるのは俺だけ?

440 :国道774号線:04/01/03 12:05 ID:MtaWDrOk
ついさっきの11:50に、つくばセンターに、メガでなくて普通のダブルデッカー到着。
なんで???


441 :国道774号線:04/01/03 12:20 ID:zHOpz/EG
>>440
読みづらい日本語だね、冬休みもそろそろ終わるねぇ

442 :440:04/01/03 17:34 ID:MtaWDrOk
>>441
 やっぱり読みづらいか?俺もそう思った。
 さすがに昼間から酔っぱらって書いたもんで。
 で、最近つくばセンター近くでメガでない普通のダブルデッカーも見かけたのが気になってるんだけど、常時走ってるのかねぇ。

443 :国道774号線:04/01/03 21:33 ID:x8Fy1Bs6
青ドリ大阪のは定員が52名と多く、つくば線にも使える。
40〜44名の一般車よりも8〜12名も多い。
ドリのダブルは、38名だし、昼特急に入るものもあるから間合いは無い。
(昼特急なかった時は、水戸線とかに間合いで出てた)
大阪から上がってくるのは、6:30頃に塩浜に戻ってこれるから
給油と清掃して、別の乗務員に引き渡せば、普通の運用に入れる。

7月から青Nドリ大阪や青ドリ神戸にも52名のダブルが入るようになったので
毎日、間合い運用が組めるようになったと思われ。

それとも、混雑期は昼特急の遅い便が運休になる時に38名のドリに間合ができるけど・・・
38のダブルか52のダブルかわかると、もっと面白いね。

444 :国道774号線:04/01/04 17:20 ID:fnTBENxS
関鉄メガたん、はよせんとTX開通してまうで。

445 :国道774号線:04/01/06 00:13 ID:d/SEFBgs
>>445
TX開通したら、かしま号に移れば無問題。
ただし、セントラルHから製鉄所を回るまではともかく
鹿島市役所前の通りを北から入ると取り回しが効かない。
関鉄車庫のところはギリギリか。
セントラルHから神宮駅へ直進するルートになってしまうのか?

鹿島地区で、苦しいところがあるので、限定ルートになってしまうのが
問題か・・・



446 :国道774号線:04/01/06 00:14 ID:Sp005X2E
つくばセンター線は随分前からドリームの間合い運用がある。
どれくらい前からなのかは知らないが…
(同線を利用するようになったのが4年前からなので)
青春ドリームができる前は3列シート車で運行。
そのころは毎日決まった時間に運行されていて、
狙って乗ったりもしたけど、最近は来ない日もあって、イマイチよく分からない。

曖昧な話しかできなくてスマソ。

447 :国道774号線:04/01/06 00:25 ID:gsksEOGc
月〜土
東京10:40発 つくばセンター12:24発
日祝
東京11:00発、つくばセンター12:48発

>>443

448 :440:04/01/07 19:32 ID:OiXGgrqd
>>447
 なるほど、俺が見たのは10:40発みたいだね。

 とりあえず、情報さんくす>おーる


449 :国道774号線 :04/01/12 01:30 ID:d7Lb4O4c
関メガまだ〜。早くしないと腐っちゃうよ。

450 :国道774号線:04/01/13 07:16 ID:/nSl2Xtx
>>449
 腐る前に、早くしないとTX開通(来年)で客が減っちゃうよねぇ。

451 :国道774号線:04/01/16 12:58 ID:ha7CRpXc
もうTX架線張ってるのが見えるもんねぇ。
本当に開業するんだなあ。(夢物語だと思っていた)

452 :国道774号線:04/01/17 14:26 ID:RKAnPIsR
まさかTX開通後はレールバスに改造して常総線に走らせるんじゃないだろうな?>貫徹メガ

453 :国道774号線:04/01/17 19:50 ID:UDATTFJW
TX開通後は、かしま号に転用。
  もしくは
つくば号は、TXの駅から遠い地域から停車してつくばセンターに乗り入れる
ように、路線変更して、客の減少を食い止める。
つくばセンターまで通しで乗る客はゼロになっても構わない
(折り返しターミナルが欲しいからセンターに乗り入れるだけ)
というぐらい大胆な手を打つと思われ




454 :国道774号線:04/01/20 19:42 ID:13mSw2UZ
>>453
 今(並木、竹園経由)もTXの駅から遠い地域から停車してると思うが。

455 :国道774号線:04/01/20 21:40 ID:KzMl2IQD
ふと思ったんだが、高速バスの利用者はTXが走っても
今ある停留場が駅まで出るのに結構手間の掛かる場所にあったりするから
今のままでも生き残れるかもしれないな。

乗ってみてわかることって多いよな・・・


456 :国道774号線:04/01/22 00:40 ID:tPnDiMPi
>>451
北千住あたりなんかすごいよ。

>>455
でも、東京駅に鈴なりになっているTX沿線陸の孤島方面行きの本数は減らせるでしょ。
ただ、始発がとりあえず秋葉原という微妙に中途半端なところだからなぁ。
運賃もちょっとお高めらしいし。

457 :国道774号線:04/01/22 06:58 ID:LEGWruD4
>>456
 高いちゅうても、他の鉄道に比べたらって言う意味で、高速バスよりは
安く設定するって言うのは表明されているところ。
 ってわけで、かなり強敵ではある。
 現在つくばセンター線でセンターまで乗らない客の割合を見た感じでは、
つくばセンター線の客は一気に9割減っていうのもありそう。
 とても、メガが必要な状況ではなくなると思う。もっとも、客寄せパンダとして、(極端には)メガの4両だけで回すっていうのもあるかも?そして廃車時期にはメガ廃止と。


458 :国道774号線:04/01/22 22:08 ID:x0Nlhj/T
BusStopIbaraki(ttp://i-bus.web.infoseek.co.jp/ibaraki/)の
掲示板で、関鉄メガは2月1日から運行開始という情報が出ている。
既に、つくば市内で連日訓練運転をしているし、
情報通り2月1日なのかどうかは判らないが、運行開始は近いでのは。

459 :国道774号線:04/01/29 22:51 ID:6sx2pfUB
age

460 :国道774号線:04/01/30 11:01 ID:8Dk0aeVC
関鉄メガライナー、
公式発表キタ━━(゚∀゚)━━( ゚∀)━━( ゚)━━( )━━(゚ )━━(∀゚ )━━(゚∀゚)━━!!!!!
http://www.kantetsu.co.jp/bus/bus-new/megaliner/megaliner.html
http://www.kantetsu.co.jp/bus/bus-new/mega_model/mega_model.html

461 :国道774号線:04/01/30 13:18 ID:OxAw2iSc
上野付近で関鉄メガ走ってたよ。JRメガの定期便の後ろにくっついて。


462 :国道774号線:04/01/31 08:14 ID:HlXGn+Z+
age

463 :国道774号線:04/01/31 20:02 ID:GIkrzaEV
榎戸交差点(354と408の交差点)で、訓練運転(?)から営業所に戻る途中の貫徹メガに遭遇。
カラーリングはし尺メガよりカコイイとオモタ。

464 :国道774号線:04/01/31 23:40 ID:qTrOmfoZ
さげ

465 :国道774号線:04/02/01 18:22 ID:OaEfhaxv
>>463
自分も榎戸で遭遇。そのあと西武に行ったら、センターにメガがいるのが見えた。
確かにカラーリングいいなぁ。落ち着いてて。

*あったら嫌な関鉄メガ
 1)コンビニ前で路駐 
 2)実は裏道キング
 3)夜になると筑波山で峠を攻めている
 4)柏のトンネルで前の車を煽りまくる
 5)雨漏りがする

2,4,5は従来の高速バスで実際にありました・・・


466 :国道774号線:04/02/01 18:32 ID:27hcF9iM
誰か今日撮った人いないの〜?
写真キボンヌ

467 :国道774号線:04/02/01 18:45 ID:57ahin1y
つくば号はTX開通後は夜中にシフトチェンジすれば需要が増えるのでは?
最終に乗り遅れたTX乗客は絶対乗るぞ。
道も夜中なら空いてるしね。

468 :国道774号線:04/02/01 18:48 ID:6YmihksU
車内アナウンスは関鉄仕様なのかな?

469 :国道774号線:04/02/01 19:55 ID:uQlM4/lo
何気に弾丸特急ジェットバスのサイクロプス号想像した

470 :国道774号線:04/02/01 20:07 ID:VLWQXSaS
関鉄の車内アナウンスの上野駅到着前の
「東京環状各線乗り換えです」
とあるが、これは何のことだ??

471 :国道774号線:04/02/01 21:52 ID:2Ft88N0U
今日からだったのか、関東鉄道仕様のメガライナーって。


472 :国道774号線:04/02/01 22:01 ID:45Njxkkt
とあるサイトに今日の写真が載ってたけど爽やかな色してるね
地味色エアロバスと並んだ写真もあったけどメガ色(・∀・)イイ!!(・∀・)イイ!!♪
貫徹高速車は今後この色に汁!
・・・よかっぺ号の車体色は最悪だっぺ

473 :国道774号線:04/02/01 23:26 ID:boP8XhCm
今日はいろいろ買い物のためにつくば市内を走り回ってて、
貫徹メガ、し尺メガ、ドリーム間合いの普通のダブルデッカー、普通の高速バスの全てに遭遇。

474 :国道774号線:04/02/02 07:43 ID:GUlpu3dK
>>473
バスヲタ冥利に尽きるな(ヲタでなかったらごめんなさい)

475 :国道774号線:04/02/03 11:19 ID:6ver3Wx4
>>470
おそらく、国鉄時代の「国電乗り換え」をそのまま置き換えてると思われ。


476 :国道774号線:04/02/03 12:56 ID:r7QEwmSV
>>470
この放送ね
ttp://up.isp.2ch.net/up/0d78c68c6e21.mp3

477 :国道774号線:04/02/04 21:14 ID:OTChN0Sc
>>470
ちなみに関鉄メガライナーでは「東京環状各線」ではなく
「JR各線」という表現になっている

478 :国道774号線:04/02/04 23:54 ID:JvnnRSso
つくばエクスプレス開通のあかつきには、
八潮駅に隣接する首都高6号の八潮PAにバス停を設け、つくば号はともかく
すべての常磐高速バスを停車を望む! とくに上りは
あと連絡通路もね

479 :国道774号線:04/02/06 11:36 ID:5J7RPvez
関鉄にメガが走り出した割には話題にならんね。

480 :国道774号線:04/02/06 21:15 ID:TLtREYt7
>>479
北斗君大きなお世話です



481 :国道774号線:04/02/06 21:54 ID:77CksFS3
>>479
ほんと話題にあまりなっとらんな
貫徹メガの写真を載せたサイトもそんなに多くないみたいだしな。。。

482 :国道774号線:04/02/07 08:43 ID:ejc1UJtD
>>481
とあるサイトの情報では、AT車らしいです。今度乗って確認しますが。

483 :国道774号線:04/02/07 16:02 ID:+ToVlFbZ
つくばセンターでつくつくバスを待っていたら、ちょうど貫徹メガが待機中。
メガの存在を知らずに乗り場にやった来た客がのけぞっておった。

484 :国道774号線:04/02/07 16:59 ID:fT7Fdgxl
>>482
同時期に入ったJRメガ2号車がAT車だからそれは間違いないだろうね

485 :関係者:04/02/07 17:55 ID:58uQujdj
>>483
お宅か?センターで奇声を発していた痛い椰子は・・・


486 :国道774号線:04/02/07 20:11 ID:pTo+0wK4
メガの最前列は知章が多い

487 :483:04/02/07 22:19 ID:+ToVlFbZ
>>485
 ちゃうと思うよ。


488 :国道774号線:04/02/08 21:52 ID:eFI/VJXm
>>485,>>487
僕でちゅ〜〜〜〜〜〜〜〜!

489 :国道774号線:04/02/10 00:44 ID:lT3etUqs
ストテ

490 :メガライナーダイヤ:04/02/10 01:15 ID:l1+x22Ud
東京駅発 平日
7:00(JR) 10:50(関鉄) 11:10(関鉄) 11:40(JR) 13:00(JR)
16:40(JR) 17:00(関鉄) 17:50(関鉄) 18:50(JR) 22:20(関鉄)

つくばセンター発 平日
8:24(関鉄) 8:48(関鉄) 9:10(JR) 13:36(JR) 14:30(関鉄)
15:30(関鉄) 16:40(JR) 18:48(JR) 20:00(関鉄) 21:30(JR)

東京駅発 休日
7:00(JR) 9:00(関鉄) 11:30(JR) 13:00(関鉄) 14:40(JR)
16:50(関鉄) 17:10(JR) 19:10(JR) 20:30(関鉄) 21:40(関鉄)

つくばセンター発 休日
6:36(関鉄) 9:10(JR) 10:40(関鉄) 12:24(関鉄) 15:12(JR)
16:48(JR) 18:12(関鉄) 19:24(関鉄) 19:48(JR) 21:15(JR)


491 :国道774号線:04/02/10 17:50 ID:Tb0x2fM2
 今日、昼飯食いに出たら、貫徹メガに遭遇し、戻る途中でし尺メガ(どちらも下り)に遭遇した。
貫徹のは11:10発で、し尺のは11:40発ってことかぁ。

492 :国道774号線:04/02/17 10:31 ID:B1uye+f2
北海道でメガライナーが走れば良いのにね。
特に札幌・小樽線(高速経由)とか・・。

493 :国道774号線:04/02/20 21:30 ID:mqcJ/tt3
なんか最近、貫徹メガも日常風景になったなぁ。

>>492
 冬の降雪時に迂回運転とかできないのは痛いかも。

494 :国道774号線:04/02/21 23:49 ID:ZQF+mZ3L
age

495 :国道774号線:04/02/22 20:48 ID:1Ue8lhNS
メガライナーを初めて見た奴(後から)が、「あ、馬はこんでる」って言ったらしい。

    中の馬などいない。

496 :国道774号線:04/02/23 07:01 ID:mL4pchQv
確かに競走馬運搬車の後ろはあんな感じだよなぁ。高さは違うけど。

497 :国道774号線:04/02/23 20:14 ID:5+16QDKp
>>495
なるほど。TX開通後の再就職先は江戸崎線というわけか。

498 :492:04/02/24 10:24 ID:VQvhmYg2
大丈夫でしょう。国道(5号線)経由でも。
問題は円山第一鳥居の札幌市内向きの左折ぐらいかな。

499 :493:04/02/24 18:15 ID:hAvssxNV
>>498
 いえいえ、そういう物理的に通れるかどうかっていう問題じゃなくて、
メガライナーは特殊車両のために、許可を受けた特定のルートからはずれて走ってはいけないっていう法律。
 ようするに、高速を走っていて、急な悪天候で高速が通行止めになったら、普通のバスは一般道に降りて迂回運転できるが、
メガライナーは通行止めが解除になるまでPAで待機してなきゃいかんってこと。

500 :国道774号線:04/02/24 19:05 ID:nq+xXWin
迂回時のルートも幾つか合わせて申請しときゃいいじゃん。

501 :499:04/02/24 20:21 ID:7gDW3NC2
>>500
 それが認められないから痛いんだな。
 複数のルートのどれを通るかわからないっていうのは認めないみたい。
 お役所仕事ちゅうか何ちゅうか。
 おかげで、つくばセンター線のメガに乗るときはそれなりの覚悟がいる。

502 :国道774号線:04/02/25 07:58 ID:ciR4d/pA
>>501
上りはメガでなくても覚悟がいる。自分の最高記録は4時間半。

503 :国道774号線:04/02/25 21:27 ID:Dl32jk0h
筑波大入試1日目、夜。メガライナーの威力を実感した。

   つくばセンターにあふれる受験生。東京行きの人の列はタクシー乗り場を越えた。

   係員が、言った。「メガライナー、発進」  (後半大嘘)


504 :国道774号線:04/02/26 10:32 ID:34Q1iofY
>>499
PA・SAで待機か。でも、北海道だと雪で埋まっちゃうかもね。

505 :国道774号線:04/02/26 12:06 ID:q8RSonFw
>>501
メガライナーは特例で運行許可なんですね
んじゃ幕張を走ってる連接バスも許可道路以外通行できないんですか?

506 :国道774号線:04/02/26 18:10 ID:lXrRDPls
>>502
俺は2時間40分。

507 :501:04/02/26 18:19 ID:ZoyZfUzN
>>504
 そう。だから北海道へは苦しい。

>>505
 たぶん、そのはずです。

508 :国道774号線:04/02/26 20:56 ID:ZoyZfUzN
今日、昼飯を食いに職場を後にしたら、目の前の交差点を貫徹メガが通過。さらに直後にJRの背の高いヤツが。
一瞬貫徹メガとJRメガが連なって走ってるのかと思ったが、
よく見ると、JRの方はドリーム間合いの通常のDDだった。
2台は、完全に前後に並んでつくばセンターに向かって行ったが。
バスヲタが見たら泣いて喜んだに違いない。あいにく俺はバスヲタではない。

509 :国道774号線:04/02/26 21:07 ID:2wBvbqmZ
バスの【特例で運行許可】は、つくば万博の時の『ボルボ+FHI』の連接バスからです。
運行時間・運行経路を申請し、運行許可を取ります。
営業管内の路線であっても、迂回等は認められません。
つくば万博後に連接バスが譲渡された、東京空港交通も許可を取って成田空港への
輸送に使用しました。
その後、京成電鉄にも連接バスが入りましたが、許可申請を出して運行しています。

510 :国道774号線:04/02/26 21:31 ID:Gpavmpio
>>508
それでも「ドリーム間合いの・・・」などわかれば充分バスに詳しいな
そんな光景が見られたとは羨ましい
そいつは見たかったよ

511 :国道774号線:04/02/26 21:51 ID:7IEq+tqM
>>509
確かに万博跡地近辺を走ると、異様なまでに道路が高規格
になってますね。

メガライナーとセミトラクターだとどっちが運転難しいのでしょうか?
幕張の連接バスはたしか、最後尾が引っ掛からないように
自動操舵してくれるんですよね

512 :全日本建設運輸連帯労働組合:04/02/26 21:52 ID:dhoYGcGK
http://www.rentai-union.com/
一人で悩まず相談で即解決!




513 :508:04/02/27 00:56 ID:1atTpTzP
>>510
 ここのスレ見て覚えた。>ドリーム間合い
 しかし、並木1丁目以降のバス停では、同時に2台停まっていたから、
なかなかの見物だった。

514 :国道774号線:04/02/27 05:25 ID:EEhMrGg0
>>513
あの高速バスを、いかにかわして走るかが東大通りの運転テクのひとつ。
斜め後から車内を透かして見て降車ボタンがついているかどうか確認したりして。
しかしそれは見たかった>関鉄メガとJRダブルデッカーコンボ

515 :国道774号線:04/02/29 17:51 ID:psvux7OA
今日はJRメガ1、2号車両方走ってた。行きと帰りで4台全部目撃。日常の光景に
なっちゃったけど凄いよな。

516 :国道774号線:04/03/01 07:59 ID:yJrTa7Qj
もしかしたら、東京発10:50(関鉄) 11:10(関鉄)の2台が連なって東大通りを
連なって走るのが見れたりしないかなぁ。
道路事情の関係で、11:00発が10:50の前に出ちゃって、10:50に11:10が追いついて。
あったらすごいだろうな。貫徹メガのダブル。

517 :国道774号線:04/03/03 21:37 ID:KMOmSbuK
メガライナーって4台で終わり?5台導入するってバスラマにかいてなかった?

518 :国道774号線:04/03/04 06:43 ID:yEYCcVY1
>>517
 次の転用先が決まらないことにはもう1台導入は経営上無理だろ?
 来年TXが開通するって言うのに。

519 :国道774号線:04/03/05 01:53 ID:/hAzjGZH
>>518
というかTX開業控えて4台も導入してるのは、転用先が想定されているのか
TXを脅威と考えてないんじゃないかと?
TX開業までの緊急避難として導入したとは思えないのだが

520 :518:04/03/05 07:15 ID:GHfvBr6W
>>519
 ここのログ見ると、メガの車両代は8000万くらいだから、1年間で元は
とれるんで、現時点ではTX開業まで1年半あるんで、元は取れるとふんだのかも。

>転用先が想定されているのか
 可能性はあるねぇ。

>TXを脅威と考えてないんじゃないかと?
 これはないでしょ。
 報道では、し尺バス竿灯は「よくても半減は覚悟している」そうだから。

 まあ、東京駅の乗り場でのつくばセンター線の混雑は異様だからねぇ。
 他路線の客の邪魔になってるし。それに4台導入するっていうのは公表していたことで
 それをやめるっていうのも難しかったんでは?車両も発注してただろうから。
 まあ、最初のメガの認可が遅れたのと、
TX開業が(05年度末から05年度秋に)半年早まったのは誤算だったんだろけどね。
 時系列は
 メガ1号車購入>TX開通予定05年度春から05年度中に変更>メガ1号車運行開始(4台にすると公表、たぶん、車両発注)>TX開通予定05年秋に繰り上げ>メガ2〜4号車運行開始


521 :国道774号線:04/03/05 18:34 ID:g33x8PtR
>>520
北斗にメガ点 (・ω・)

522 :国道774号線:04/03/11 10:38 ID:ImYSbLSK
札幌・浦河線にメガ入れろって道南バスよ。

523 :国道774号線:04/03/14 18:05 ID:S4bcxgjd
>>522
 >>499になってもいい?

524 :522:04/03/15 10:39 ID:Ab01JCMw
札幌・小樽線よりマシだろ。
浦河ってトコは札幌や小樽・旭川と比較するとかなり雪少ないぞ。
ただ、風が強いのと地震が多いのがデメリットだけど。

525 :国道774号線:04/03/15 20:48 ID:uZSvKxpc
>>524
茨城は十分地震多い!
強風も凄い(特に常磐道)!!
無問題!

526 :国道774号線:04/03/15 23:02 ID:gXzlP3aa
>>524
 札幌・浦河線 ってのは、浦河だけでなく、札幌も通っているのではないでせうか?


527 :国道774号線:04/03/17 10:30 ID:y/YLeJuE
>>524
確かにそうだが、札幌南から高速乗って恵庭か千歳過ぎるとグッと積雪が少なくなるし
天候もガラッと変わる。

528 :国道774号線:04/03/17 22:22 ID:BnYR/prL
>>527
 逆に浦河発札幌行きに乗ると、千歳あたりで、急に積雪が増えて、通行止め、SA待機になる危険性が多い・・・と。


529 :国道774号線:04/03/19 10:22 ID:Pp3inDOK
>>528
でも、札幌行きに乗ってて千歳→恵庭間を走行して「通行止め」に出くわしたら
どうなるの?
PAもSAもないし。
強制的に一般道に下ろされたりしてね。

530 :国道774号線:04/03/19 18:30 ID:6XQRGBaA
>>529
 本線上で呆然と待たされたりして。
 というわけで、北海道にメガを走らせようと言うのはお勧めしない。
 それに、メガの中はダブルデッカーだけに、天井が低く、決して快適とは言えない。

531 :530:04/03/20 06:54 ID:TcAbBpjx
>>529
 本線上で待つわけにもいかないだろうから、ICの料金所の事務所駐車場で
待たされる。のかも。
 少なくとも一般道に下ろされたとしても、そこを走行しては行けないし・・・。

532 :国道774号線:04/03/20 17:08 ID:Y0CGx8iK
>>531
でも、駐車スペースって確保されてるんだろうか?
あと15mあったら切り返しを伴うバックも大変だろうけど。

思ったんだけど、駐車場に停泊しても事務所のトイレって使ってもいいものなのか?

533 :531:04/03/20 22:22 ID:TcAbBpjx
>>532
>駐車場に停泊しても事務所のトイレって使ってもいいものなのか?
 良くないかも。でも、メガライナーはトイレ付きだから大丈夫でないかい?


534 :国道774号線:04/03/27 07:58 ID:G8Czmq1Z
本日3/27と来週の土曜4/3は一般車で運行です。

535 :国道774号線:04/03/27 15:21 ID:brGWEgyY
>>532
駐車スペースなければ、もう本線上塞いでるしかないかな?
つうか“ここ以外走行禁止”だから堂々とやって由。


そろそろ迂回路の運行区間指定を認可してもいい頃ではないのか?>お役所
非常用だからC条件の先導車付きでもいい鴨な?

536 :国道774号線:04/04/03 07:27 ID:VP7MQE/2
>>531
ICの事務所裏で待機させていぱーん車2台でお迎えに行くとか。

537 :国道774号線:04/04/09 16:44 ID:6UCUXQ5u
age

538 :国道774号線:04/04/13 22:16 ID:5sYGiNGm
age

539 :国道774号線:04/04/16 16:49 ID:Kg/Y60I3
mega

540 :国道774号線:04/04/16 17:00 ID:zw072r4U
>>536
まあそうだろうね。あまり長時間乗客を缶詰にはできないから、お迎えが行くとは思うけど。



541 :国道774号線:04/04/22 21:18 ID:CZjL6YEU
というわけで、メガは面倒なんで、規制緩和でも無い限りつくばで終わりでいいんじゃないか?
そのつくばも鉄道開業の来年秋までの命だろうけど。

542 :国道774号線:04/05/04 21:00 ID:zUyusgJW
そして東名ライナーに転用か?

543 :国道774号線:04/05/04 21:07 ID:6SD3s94u
東名ライナーに是非使って欲しいが
あの狭い車内に何時間も閉じ込められるのもあれだな〜

シートピッチを広げたりして東名ライナーに転用してほしいな。
って名古屋のバスセンターに入れないか・・・・?

544 :名無しでGO! の住人その1:04/05/06 01:40 ID:IWjWAxeA
>541
鉄道開業後も生き残りそうな気がする。
理由は乗り換えなしで駅から離れた停留場を使っている乗客がわざわざ遠い駅まで
別の交通手段へ切り替えてまで使うとは考えにくいから。
(それこそ田舎に来る高速バスの長所だからな)

545 :国道774号線:04/05/06 12:51 ID:bSvnNt9T
六月から運行ダイヤが変わるみたいだね

新設最終便の東京24時30発にメガを入れてほしい!

546 :国道774号線:04/05/07 07:51 ID:C3VI9Cws
>>545
オタは妄想と思い込みが激しい

あーこわい


547 :国道774号線:04/05/07 17:40 ID:Igtx0fax
深夜、最終便なら収容力のあるメガの方がよいと思うが

546はBSI、見ていないようだね
無知というのはあーこわい(W

548 :国道774号線:04/05/07 23:07 ID:W2ND4kcz
>>547
当社に問い合わせ来るんだよBSIの時刻表見たのにバスがこないって
苦情が多いのでおかしいと思い調べた結果間違いが多かった
業務に支障をきたすので閉鎖を求む    by某社本舎関係者

549 :国道774号線:04/05/07 23:44 ID:LLXSc9K6
>>544
 普通のつくばセンター高速バスは生き残るだろうが、メガは無くなると見る。
 あんな狭くて、しかも、迂回運転もできない代物を残す必要性は無い。

550 :国道774号線:04/05/08 00:39 ID:5s9YeAlT
深夜便は料金2000円らしい
メガにすればかなり儲けられるな

551 :国道774号線:04/05/08 11:02 ID:OJcDjjH8
2000円×74=148000円

552 :国道774号線:04/05/08 15:13 ID:T1nx3UG0
TEX開業で利用者が流れる人数というのは、
時間と快適性&確実な着席を交換する覚悟を決める人数だなw

553 :国道774号線:04/05/08 21:48 ID:FAsPKTnz
>>552
 TXと競合する高速バスは、座席指定というわけでもないので、確実な着席というのはいかがなものか。
 着席できなければ次の便を待たなければならないのであって、それは、むしろTXに劣る。
 TXでも、さすがに次の便を待てば着席できるだろうし。
 仮に高速バスつくばセンター線が本数半減すれば、次の便の待ち時間もTXに勝ることはない。
 あと、快適性についても、本スレのテーマである、メガライナーでは、
決して快適ではない。あの天井の低さはエスティマ等のワンボックスワゴン並。

554 :国道774号線:04/05/09 00:56 ID:iUfWYHOm
メガはあくまでも輸送力増強のためにいれたものだからね
快適性うんぬんと言われても・・・

同じく鉄道並行路線である、みと号なんかを見ると一部ピーク時を
除いて着席不能まではいってない
着席保証というのはバスの大きなセールスポイントでは?

555 :国道774号線:04/05/09 07:47 ID:ipa8/xuh
今後トレーラーバスか連結バスを導入、JR資本で首都高向島あたりを
改良1→2車線にして渋滞を緩和する
高速道路の最高速100km/hを規制緩和で120km/hまであげる

その他つくば市内の交通アクセスが悪いので駅まで来るのに不便
その点バスは近くまできてほぼ着席できるメリットがある反面
時間が読めない

要は本数を増やし時間が定時で走れればバスが良い

TXは施設費が1兆円を超えているので低運賃では回収できず
埼玉高速鉄道や北総のように無用の長物になるような気がする
周辺開発も10年スパンで考えなければいけないしどう考えても
バブル期に計画したのが素人でもわかる



556 :国道774号線:04/05/09 11:02 ID:zVoV1SHL
>>554
>メガはあくまでも輸送力増強のためにいれたものだからね
>快適性うんぬんと言われても・・・
 だからして、TX開業で輸送力増強の必用が無くなったら、
メガの存在意義が無くなると言っているわけなんだが。
 唯一客寄せパンダ程度の意義はあるだろうが。
 別に俺は高速バスの存在意義がなくなると言っているのではなく
 メガライナーの存在意義が無くなると言っているんで、間違えんでほすい。
>同じく鉄道並行路線である、みと号なんかを見ると一部ピーク時を
>除いて着席不能まではいってない
>着席保証というのはバスの大きなセールスポイントでは?
 TXだって、秋葉原から乗ればほぼ着席保証状態と思うけどねぇ。w
 さらに、1電車送らせれば、確実に着席できるだろうから、
バスの着席保証というのは全くセールスポイントにはならない。
むしろ、スの、着席できなければ乗ることさえできないというのは大きなデメリット。
ということで、つくばセンター線の高速バスの意義はもっと違うところに
求めるべき。
実は渋滞で遅れるというのも、睡眠時間を長く取れる点では大きいメリット。
万一終点の東京駅まで寝ていても、折り返し前に係員が起こしてくれるだろうし。

 まあ、何にしてもあれだ。TX開業後のメガをどうするかは要注目。

557 :国道774号線:04/05/09 15:25 ID:jKoWih+k
>TX開業後のメガをどうするか
東南アジアに売ったりして(w

558 :国道774号線:04/05/09 15:33 ID:iSDGtCDM
オーストラリアじゃないの?

559 :国道774号線:04/05/12 19:07 ID:He848V/u
座席を改善すればドリーム号あたりに転用するのも
おもしろいかも

560 :国道774号線:04/05/12 20:00 ID:93IQaN8p
そこで「青春メガドリーム号」ですよ

561 :国道774号線:04/05/12 21:31 ID:ksfPRt7z
やっぱり「よかっぺ関西号」でいかっぺ。

562 :国道774号線:04/05/12 23:11 ID:dmQEri1W
座席だけではなく、その他、洗面所周りも改善する必要がある

563 :国道774号線:04/05/14 11:27 ID:Lv/io9uG
>>554
ダウト。
着席保証はあるが、枠を越えると絶対に取りこぼされる。
高速バスは取りこぼしの救済がないようなもんだからね。怖いよ。
鉄道は多少の無理な詰め込みが利く。

まぁ、Txが着席保証の優等列車をやるやらないによっても変わってくると思う。

564 :国道774号線:04/05/15 00:08 ID:C8cNi8lj
TX開業後は到底積み残しが出るとは思えないが?
着席といっても近郊電車のあのシートじゃね・・・
ゆったりした空間というのがバスの売りだと思うが?
もちろんメガにそれは求められないが(W

565 :国道774号線:04/05/15 08:20 ID:Vh5yi9Np
ダイヤ改正情報きぼんぬ

566 :国道774号線:04/05/15 09:06 ID:bYkjyE80
ひ・み・つ

567 :国道774号線:04/05/15 22:36 ID:upMAc0zO
八重洲口の朝のつくば行きは積み残しがマンセー化しているが、
他のバスもひっきりなしに入ってくるので、図体のでかい
メガライナーは邪魔で、通常のバスで対応しているとみた。

568 :国道774号線:04/05/15 23:26 ID:3hMmamBz
>>567
 車庫がJRは、東京で、貫徹はつくばにあるので、車両運用上、
朝は東京に2台しかないためとも思えるが。


569 :国道774号線:04/05/16 13:22 ID:xUQXrutk
メガライナーの運行時刻を適正化する、らしいから
改正後は混雑時にメガが入るのでは?

570 :国道774号線:04/05/16 21:29 ID:+6qS+bAw
>>569
 今は走っていない下り18時台〜20時台にも入れるっていうことでは?


571 :国道774号線:04/05/19 00:14 ID:zINtojlZ
スレ違いかもしれませんがおしえてください。

後ろの青ランプはなんですか?
 何の意味が?
 どんな時点灯するのか?
 誰に向けたサイン?


メガライナー見て気がついて、他のしRハズ見たらみんな付いてるし。

572 :国道774号線:04/05/19 03:12 ID:L5Sa6AYA
>>571
バスジャックされた時に乗務員が操作すれば光らせられる。
LED行先表示器で同じような機能を持つものがあるけど、それの代わり。
後続車に乗っている人や通行人が光っているのを見たら関係機関に
連絡してねと言う意味合いのもの。
確か、こんな感じだったと思うよ。

573 :国道774号線:04/05/19 16:59 ID:UphERDo2
メガじゃジャックされても走る所限られるな(W

574 :国道774号線:04/05/19 21:31 ID:1H2RgSHg
『○○へ逝け』
『路線免許で定められたコース以外は走れないんですよ』
『そうか、なら仕方ないな』

575 :国道774号線:04/05/20 18:01 ID:KFkydjvp
今日の昼間、メガの右を並行して走っていたら、メガが、じわじわと寄ってきた。
前がつまっていたので、そのまま右車線に避けて車線を譲ったが、
あれが寄ってくるのは結構恐怖。


576 :国道774号線:04/05/25 13:05 ID:s0QW1jMp
>>572

俺も知ってはいたが、書いておいてくれなきゃ、誰も気づかないよな。

577 :国道774号線:04/05/26 20:20 ID:m77jBelW
ダイヤ改正、ガセネタか。。。残念じゃ。
八重洲口乗り場の混雑を何とかして欲しかったのだが

578 :国道774号線:04/05/26 22:07 ID:C9AOPMF+
昔々、名古屋というところには路面電車があった。
1300型という3扉車は、全長15m近くあった。
3000型という連接車は、全長18m超えていた。

現代の広島へ行くと、連接車がいぱーい。21mもある。
福井へいってミ? もっと長い30mのが走っている。
少し前までは、犬山ということろには、100m近いのが道路を走っていた。

日本にも、長い車はいくらでも路面を走っている。
メガライナーは経路が固定されているから、路面電車みたいなものじゃよ。

579 :国道774号線:04/05/31 21:22 ID:P68V/+Pp
路面電車とちょっと違うのは道の横に数mずれるくらいは許されるので、
軌道上に牛が寝ていても通れるってことかな。

580 :国道774号線:04/06/07 01:37 ID:dxaodBxV
age

581 :155:04/06/09 13:03 ID:PGMxPZmw
”ギャラクシー”が使えば・・・。

582 :国道774号線:04/06/10 21:19 ID:ce0cfvXZ
無謀とも言えるチャレンジが好きな○本○央ハズが導入しないかと妄想してみるテスト。


583 :国道774号線:04/06/13 02:53 ID:CyvcfaLD
>>574

ワロタ


584 :国道774号線:04/06/17 23:33 ID:JE9KszPi
7月1日にダイヤ改正
注目の深夜便にはやはりメガが運用されるらしい!
時間帯からして関鉄のだろうか?

585 :国道774号線:04/06/18 00:41 ID:9EuVZBZk
いつの間にか関鉄メガの放送にも英語が入るようになったね。

586 :国道774号線:04/06/21 21:59 ID:9u8a65kG
メガ、14往復に本数が増えるね
しかしミッドナイトつくばのJR便はどこへ回送するんだ?

587 :国道774号線:04/06/21 23:04 ID:5T+9PJeD
>>586
青カンするに決まっているだろ
そんなのも知らないとはハズカシイ奴

588 :国道774号線:04/06/21 23:07 ID:5T+9PJeD
>>585
日本語に訳すと

ただのり厳禁 見つけ次第逮捕します 死刑!

589 :国道774号線:04/06/22 16:02 ID:MMCTfbl/
その青カンする場所聞いてるんだよ!クソボケッ!!
てめー北斗か?

590 :国道774号線:04/06/22 17:37 ID:yW+DEsmI
監視


591 :国道774号線:04/06/22 18:17 ID:cNLjtZxP
北斗の苦情はこちらへ
     ↓
http://www.gazo-box.com/old-cm/src/1087816908736.mov

592 :国道774号線:04/06/22 21:29 ID:wEPEffcP
監視はいいから更新汁!

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