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この路線(高速&空港)が出来たら絶対当たる! 2

1 :国道774号線:02/10/21 14:51 ID:4kqyhf9i
この路線が出来たら客が乗ると考えられるのを挙げます。
このスレでは妄想路線は不可。例えば札幌−鹿児島とか。
あくまで需要がありそうな路線だけを取り上げましょう。

関連スレ
この路線(高速&空港)が出来たら絶対当たる!
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/traf/997380283/


2 :国道774号線:02/10/21 14:59 ID:qvJzBzPj
>>1
乙!

3 :国道774号線:02/10/21 19:50 ID:+slYDLdH
3かな?

4 :国道774号線:02/10/21 19:52 ID:aDL8FDGq
つくばエクスプレス開業までの限定で
JRハズ関東系で東京〜八潮(埼玉県八潮市)
ってどうよ

5 :横浜発着で・・・:02/10/21 22:43 ID:OyUM/ArS
横浜〜仙台 (京浜急行電鉄・宮城交通・JRバス東北・富士交通)

横浜〜箱根町 (京浜急行電鉄・小田急箱根高速バス)

横浜〜磐城 (京浜急行電鉄・常磐交通自動車)


6 :国道774号線:02/10/26 10:36 ID:MewcOVHT
>>1
>妄想路線は不可。
>需要がありそうな路線

共同運行路線に多くの事業者(概ね4者以上、ケースによっては3者以上。)
を参加させるというのも採算性が低くなるので、NGですか?

7 :国道774号線:02/10/26 13:45 ID:TWNj6w1m
>>5
横浜発着なら、京急よりも神奈中や相鉄じゃないかな?
特に横浜〜箱根町は、やるなら神奈中+登山がベストでしょう。
今、横浜発着の京急高速バス(リムジン・ベイエリア系以外)ってあったっけ?

8 : :02/10/26 13:53 ID:pRppywYG
>>7
飯田線

9 :7:02/10/26 13:57 ID:H0LBQv6c
>>8
そっか、清里線と混合していた。

10 :国道774号線:02/10/26 14:13 ID:MDk2JsWW
>>7
>横浜発着なら、京急よりも神奈中や相鉄じゃないかな?
>特に横浜〜箱根町は、やるなら神奈中+登山がベストでしょう。

小田急系列で揃えて、横浜〜箱根町を結ぶのは良いのですが、
問題はどんなルートを通るのでしょうか?まさか西湘バイパス
経由とか?
また、横浜〜(東名経由)御殿場〜箱根桃源台の場合は、神奈中
(子会社?)&小田箱ならば、東名高速上BSへの停車も可能で、
松田・山北から横浜への直通路線を確保できるというメリットが
ありそうです。
横浜〜東北方面に関しては、神奈中・岩手県交通の厚木・町田・横浜
〜北上・花巻・盛岡、京急・弘南バスの横浜・浜松町〜弘前、相鉄・
羽後交通の横浜・浜松町〜横手・大曲・田沢湖があり、横浜〜仙台間に
関しては、横浜側事業者はいずれもIC〜仙台市内が初開設となる
だけだが、問題は仙台側事業者。
宮城交通は2人乗務の夜行路線の新設は人件費的にキツイだろうし、
でなければワンマンで深夜にどこかのSAで長時間休憩し、ドライバー
はそこで仮眠をとることになりそう。
途中に営業所があり、深夜の乗務員交代による両側ワンマンが可能な
JRバス東北、東京〜仙台・山形と組み合わせた行路が可能な東北急行
あたりも人件費的には良さそう。
新規参入の富士交通をパートナーに選ぶと、横浜側事業者が既存組なら
サービス格差が大きくなりそう。その場合はいっそのこと、横浜側も
新規参入にしてみては?

11 :国道774号線:02/10/26 16:01 ID:hZCLIEgn
羽田空港−八王子って、有りそうでないよね。

横浜がらみで、東京駅−並木中央−八景島
中環出来たら、北千住−池袋

12 :国道774号線:02/10/26 16:42 ID:2W+eNF3F
>>11
都バスの急行03(豊島5団地〜池袋)をノンストップにして
中環経由ってどうよ

13 :国道774号線:02/10/26 17:32 ID:PEiwYbcS
>>12
それもいいかも。
足立区・葛飾区方面から山手線西側は今ひとつ便利でないので、
中環経由の近距離高速バスが有れば便利だけど…
やはり熊野町JCTは渋滞の名所になってしまうのだろうか。

14 :国道774号線:02/10/26 20:06 ID:0i/0VZEn
呉〜大阪
1  呉駅前〜阿賀駅前〜広交叉点〜浜田橋〜中黒瀬〜乃美尾〜水源地前〜西条法務局〜(山陽道)〜大阪駅〜USJ
2  呉駅前〜昭和支所〜押込〜広電熊野営業所〜熊野町役場〜中黒瀬〜乃美尾〜水源地〜西条法務局〜(山陽道)〜大阪駅〜USJ
の2系統を呉市交通局・南海電鉄で昼行便1が2往復、2が1往復、夜行便を各1往復。


15 :国道774号線:02/10/26 23:25 ID:HuVq1cYB
布施ー関空
布施ー伊丹

16 :7・9:02/10/26 23:43 ID:Aclaf+zW
>>10
おっしゃる通りで…。
保土ケ谷バイパス〜横浜町田・東名〜小田原厚木かな??
混みそうだよなぁ。。。
神奈中も、担当営業所を決めるのが微妙だし。秦野か平塚か、その辺かな。
そしたら、ますます現実味が薄れていくな…。

17 :米厨:02/10/29 23:48 ID:+CkliB0P
米子〜青森   弘南バス
米子〜秋田   秋田中央交通
米子〜仙台   宮城交通
米子〜いわき  常磐交通
米子〜宇都宮  東野交通
米子〜高崎   日本中央バス
米子〜名古屋  名鉄
米子〜金沢   北鉄
米子〜関西空港 関西空港交通
米子〜徳島   徳島ハズ
米子〜高松   四国高速
米子〜下関   サンデン交通
米子〜大分   亀の井ハズ
米子〜長崎   長崎県営
米子〜熊本   九州産交
米子〜鹿児島  鹿児島交通
米子〜宮崎   宮崎交通
米子〜新見   備北交通
米子〜津山   中鉄

18 :米厨:02/10/29 23:52 ID:+CkliB0P
//

19 :国道774号線:02/10/30 02:26 ID:eNe76kex
>>7
夜行もいっぱいあるよ。

20 :米子厨房:02/10/30 15:49 ID:PaO2TfMi
追加

米足90 米子=足立区役所 (天野と共通)(くりのすけ米厨ライン)

米騎01 米子=騎西町役場 (タマヲと共通)(力士ライナー)

臨時  米子=JRハズ関東東京支店(東京みそかつ号)

子連99 米子=取手井野団地循環 (ほくとと共通)(無色アロー・子連ライナー)

21 :国道774号線:02/10/30 17:33 ID:TtbNV0P1
東京〜ハワイ 海中トンネル 22世紀までには・・・


22 :国道774号線:02/10/31 18:38 ID:kVO98qLB
>>21
鳥取のハワイですか?

23 :つまらないものですが:02/10/31 20:25 ID:2lZ7SyHn
>17
何で米子−新見が備北交通?備北バスだろ!
備北交通と備北バスは別会社。米厨より痛いぜ!

24 :17:02/10/31 20:33 ID:EZOmQGBm
>>23
スマソ
米子まで逝ってきます!

25 :国道774号線:02/11/01 00:00 ID:okkD5x2F
<航空>
広島西〜徳島

<バス>
広島〜徳島
広島〜津山

理由:中国・四国地方の中心都市広島と中国・四国地方
各都市を結ぶ高速バス網・コミューター網が全然整備
されていないから。

26 :米厨2:02/11/03 03:09 ID:+1JBMf6y
米子〜稚内 宗谷バス
米子〜紋別 北紋バス
米子〜名寄 名士バス
米子〜旭川 道北バス
米子〜北見 北海道北見バス
米子〜網走 網走バス
米子〜ウトロ 斜里バス
米子〜羅臼 阿寒バス
米子〜根室 根室交通
米子〜釧路 くしろバス
米子〜帯広 十勝バス
米子〜留萌 沿岸バス
米子〜夕張 夕鉄バス
米子〜札幌 ジェイ・アール北海道バス
米子〜小樽 北海道中央バス
米子〜倶知安 ニセコバス
米子〜室蘭 道南バス
米子〜函館 函館バス

27 :米厨2:02/11/03 03:15 ID:+1JBMf6y
米子〜TDL・千葉 京成電鉄
米子〜伊豆下田 東海自動車
米子〜静岡 しずてつジャストライン
米子〜浜松 遠州鉄道
米子〜長野 長電バス
米子〜松本 松本電鉄
米子〜伊那 伊那バス
米子〜飯田 信南交通
米子〜新潟 新潟交通
米子〜長野 越後交通
米子〜高田 頚城バス


28 :米厨2:02/11/03 03:20 ID:+1JBMf6y
米子〜富山 富山地鉄
米子〜高岡 加越能鉄道
米子〜福井 福井鉄道
米子〜岐阜 岐阜乗合
米子〜高山 濃飛乗合
米子〜多治見 東濃鉄道
米子〜中津川 北恵那交通
米子〜津・志摩 三重交通
米子〜紀伊田辺 竜神自動車
米子〜南紀白浜 明光バス



29 :国道774号線:02/11/03 03:51 ID:NRvbMav/
米子=平壌

30 :国道774号線:02/11/03 03:56 ID:sEyA5EFj
>>27
おしい!
一般の路線バスなら、米子行きというのが長電バスにあるんだが。

31 :つまらない男ですが:02/11/03 23:54 ID:z0VQotYO
米子〜早来 あつまバス
米子〜新千歳空港 千歳相互バス
米子〜トマム 占冠村営バス
米子〜サホロ 拓殖バス
米子〜富良野 ふらのバス
米子〜東藻琴 網走交通
米子〜深川 北空知バス


32 :国道774号線:02/11/05 18:40 ID:x+OQyiJv
こうして一つのスレが沈んでいくのか・・・。

33 :国道774号線:02/11/07 00:46 ID:lM1lUTtH
【大激論!】四国西南部に新規空港が必要か?!
http://sikoku.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=sikoku&KEY=1036166533

賛成推進派の人が孤立無援で頑張っています! 皆様の応援を宜しくお願いします!

34 :国道774号線:02/11/08 23:54 ID:2HxHM2IH
福島−山形(福島交通・山交バス)

仙台−横浜(宮城交通・京浜急行)
仙台−清水・静岡(宮城交通・静鉄ジャストライン)

羽田空港−清水・静岡(京急・静鉄ジャストライン) エアポートするが
羽田空港−館山(京急・日東)
羽田空港−安房鴨川(京急・日東)

横浜−筑波センター(京急・関鉄) よかっぺ横浜 つくば号
横浜−水戸・日立(京急・関鉄・日立電鉄) よかっぺ横浜号

大阪−浜松(近鉄バス・遠州鉄道) 遠州号

名古屋−甲府(名古屋観光日急・山梨交通) 信玄号
名古屋−関西空港(名古屋観光日急・関西空港交通) エアポートリムジン
名古屋−宮崎(名古屋観光日急・宮崎交通)
名古屋−鹿児島(名古屋観光日急・南国交通)

長崎−佐賀(長崎自動車・祐徳自動車) ひぜん
長崎−佐賀(長崎県・鹿児島交通)



35 :国道774号線:02/11/09 02:54 ID:08Yl2o6n
> 福島−山形(福島交通・山交バス)
両都市の結びつきを考えるとバス1台分の需要があるか疑問。

> 仙台−横浜(宮城交通・京浜急行)
採算ラインに乗らない。子会社ならわからんが。

> 仙台−清水・静岡(宮城交通・静鉄ジャストライン)
昼行、夜行どちらにしても中途半端。

> 羽田空港−清水・静岡(京急・静鉄ジャストライン) エアポートするが
不発。航空機需要が東北、北海道方面に限定される。中国四国九州沖縄なら名古屋。

> 羽田空港−館山(京急・日東)
羽田で京急電車に乗り換える需要が、木更津、君津ほど無いので厳しい。定時制も×

> 羽田空港−安房鴨川(京急・日東)
館山より弱い。

> 横浜−筑波センター(京急・関鉄) よかっぺ横浜 つくば号
> 横浜−水戸・日立(京急・関鉄・日立電鉄) よかっぺ横浜号
運賃、所要時間とも東京からバスの方が有利。せいぜい休日の横浜観光の需要しかない。

> 大阪−浜松(近鉄バス・遠州鉄道) 遠州号
昼行の格安運賃ならいけるかも。

他はわかりません。

36 :国道774号線:02/11/09 03:33 ID:LK0V8MaJ
>>34
>長崎−佐賀(長崎県・鹿児島交通)
何で鹿児島交通?強いて挙げれば昭和か?


37 :国道774号線:02/11/09 10:20 ID:oZncNJGt
>>35
> 仙台−横浜(宮城交通・京浜急行)
採算ラインに乗らない。子会社ならわからんが。

羽田空港・臨海副都心立ち寄りによる東京発着便との差別化によって集客を
図り、仙台側運行事業者を東北急行(乗務員行路を既存の東京〜仙台・山形便
と組み合わせる)やJRバス東北(福島支店?の乗務員を活用して乗り継ぎ
ワンマン)にすればコストの削減が図れそう。
いっそのこと、横浜・仙台側とも新規参入事業者にやらせてみても良さそう。


38 :国道774号線:02/11/09 12:18 ID:WqdvsDPl
前橋〜関越道各バス停〜練馬駅入口〜新宿駅

39 :国道774号線:02/11/09 12:25 ID:08Yl2o6n
>>36
鹿児島の誤りでしょう。佐賀が2つあるから。

40 :国道774号線:02/11/09 12:35 ID:KmnVpsys
福良ー三宮 淡路交通 淡路島南、津名一宮、遠田停車便。

41 :国道774号線:02/11/09 13:42 ID:Ki+0MpX1
>>37
450kmルールで、京急系・宮城交通でもワンマンで、途中SAでのドライバー
の仮眠を兼ねた長時間停車をとれば、人件費も安く済む?

42 :国道774号線:02/11/09 17:05 ID:48N4wZcq
さいたま都市高速。ゼッタイ当たる!

熊谷―東松山―新都心―北川口―草加―春日部

くらいで環状線、もしくは東西に高速道路通したらゼッタイ当たるんでは??





43 :国道774号線:02/11/09 17:15 ID:8zXVbKNa
逆に羽田空港〜お台場地区(フジテレビ・東京ビッグサイト)は
湾岸線→R357〜臨海トンネル経由に変更しる!

大井の渋滞ウゼェんだよゴルァ!

44 :国道774号線:02/11/09 19:11 ID:CcDyvX/m
>>42
北川口ってどこよ?

45 :国道774号線:02/11/10 08:35 ID:wgj9XJIf
>>41
それよりも得意技が使える西武・宮城交通で池袋−仙台、古川・石巻が良いと思われ。

46 :国道774号線:02/11/10 11:30 ID:0wQXbHN8
>>42
川越線を見る限り、需要無さそう、、、、

47 :国道774号線:02/11/10 12:58 ID:kPHVj9ZF
横浜発があるくらいだから、
大宮駅・さいたま新都心−幕張新都心
大宮駅・さいたま新都心−TDR
C2経由。

48 :国道774号線:02/11/10 17:54 ID:PK6aEj01
>>42
 高速道路と鉄道の交差部分に駅を設置し、高速道路インターから駅までのアクセス
のロスを解消したら、当たるかもしれない。
 ただ国土交通省内の旧運輸省と旧建設省の縄張り争いで、実現は不可能でしょう。

49 :国道774号線:02/11/10 19:53 ID:zjvByL/r
>>35
静岡〜仙台は当然、夜行ですね。東京〜仙台の夜行もあるぐらいだし。
静岡〜羽田に関しては、静鉄オレンジツアー(北海道方面)での運行歴多数。東北・北海道のほか、沖縄でも羽田の需要があるのではないか?

50 :国道774号線:02/11/10 20:11 ID:aj3/e+wI
>>35
>静岡〜羽田に関しては、静鉄オレンジツアー(北海道方面)での
>運行歴多数。

それはツアーの一部としての貸切扱いでは?

51 :国道774号線:02/11/14 22:50 ID:mzWTA7Dn
>>34-35
 遠鉄は、静浜高速バスに懲りて、通勤・通学で儲かるオレンジエキスプレス
以外の高速バスには手をつけてません。
 むしろ、豊鉄に豊橋〜豊川〜大阪〜USJでやらせたほうがいいかも。



52 :国道774号線:02/11/15 07:28 ID:whEmDP3D
>>51
遠鉄は静岡県営バスみたいな会社だな(w
静鉄も。

53 :国道774号線:02/11/17 09:57 ID:vMw3ZIy1
阪神高速北神戸線が中国道に間もなく接続する(西宮北の近く、西宮山口で)。
大阪から神戸北部への高速バス(神戸電鉄沿線、山陽道の淡河あたり)に有馬急行の発展系
の路線はどうだろうか?
阪急バス、神鉄バス、神姫バスあたりで。

54 :国道774号線:02/11/18 21:54 ID:NIP6lsJj
羽田空港〜洋光台・港南台・本郷台
羽田空港〜本厚木
羽田空港〜センター南・センター北

55 :国道774号線:02/11/18 22:48 ID:ZxquRO4S
>>54
羽田空港〜本厚木・田村車庫が、神奈中・京急で運行されてるよ(京急は本厚木発着)。

羽田空港〜溝の口(京急・川崎市)
羽田空港〜二子玉川・狛江・狛江営業所(京急・リムジン・東急・小田急)
羽田空港〜沼津・三島or伊豆長岡or吉原中央(京急・リムジン・伊豆箱根・富士急)
羽田空港〜石神井公園(京急・西武)
羽田空港〜八日市場・旭・銚子方面(京急・千葉交通)


56 :国道774号線:02/11/18 22:54 ID:ZxquRO4S
成田空港〜二子玉川・狛江・狛江営業所(リムジン・東急・小田急)
成田空港〜調布・府中・国分寺(リムジン・京王)
成田空港〜聖蹟桜ヶ丘・多摩センター(リムジン・京王)
成田空港〜八日市場・旭・銚子方面(成田空港交通・千葉交通)
成田空港〜新横浜・新横浜プリンス(京成・臨港)
成田空港〜川崎(京成・臨港)
成田空港〜木更津・君津方面(千葉交通・小湊・日東)

57 :国道774号線:02/11/19 13:16 ID:PDF1xl/W
既出かな?
羽田空港−東戸塚・戸塚
羽田空港−綱島・日吉
羽田空港−鶴見(京急があるが、鶴見は普通しか止まらないので結局乗換が必要)

>>54
羽田空港−洋光台・港南台・本郷台、同意です。
せめて藤沢・大船行きが港南台に寄ってくれれば。すぐ近くを通るんだし…

58 :国道774号線:02/11/19 18:39 ID:2fNfzx9f
>>57
羽田〜大船・藤沢の路線に神奈中が参入すればできそう。
昔々、港南台駅前の乗り入れは、神奈中と江ノ電の間で
熾烈な争いがあったとかなかったとか。

59 :国道774号線:02/11/19 18:41 ID:2fNfzx9f
新横浜駅〜東戸塚駅西口って需要ないかな?
東戸塚から新幹線乗るのって意外と不便なんだよね。

60 :国道774号線:02/11/19 20:31 ID:caEX8Vk5
新横浜プリンスホテル・新横浜駅〜袖ヶ浦バスターミナル・木更津駅東口
(臨港・小湊・日東)

>>58
神奈中と江ノ電って仲悪いの?
今なら神奈中は江ノ電の株主になってなかったっけ?

61 :国道774号線:02/11/20 10:26 ID:djvniteo
>>60
神奈中は江ノ電の第二位株主。
仲は悪くはないけど、よくもない。同じ小田急グループなのにね。

62 :国道774号線:02/11/20 15:46 ID:TW0pA3qc
>>58
そっかぁ、そういえば港南台って江ノ電いないね。両隣の駅ならいるのに。
とりあえず清水橋に止まってくれれば、市バスに乗り継いで
野庭や洋光台に行けるのだが…

63 :国道774号線:02/11/27 09:29 ID:RwyN/wR4
ここに出没の皆様はなにをいまさらの感があるでしょうが、高速バスの話題を一つ。↓

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20021127-00000003-kyt-kin

64 :国道774号線:02/11/27 10:06 ID:a1xnm9b/
新宿駅西口ハルク前〜ホテルセンチュリー静岡(小田急箱根高速バス)

65 :国道774号線:02/11/27 10:53 ID:iQFvm5+e
>>64
送迎バスですか?

66 :国道774号線:02/11/27 17:44 ID:TdpFWG4d
今さら感もあるが、新宿〜名古屋間中央道高速バス運行開始
http://www.meitetsu.co.jp/news/88.html

昼行便は中央ライナーのない夕方に設定。夜行便と昼行便が
同じ5100円ということは40人乗り昼行車使用っぽいな。
中央ライナーとの格差が…

67 :国道774号線:02/11/27 20:05 ID:rzGg3ZUV
>>66 何故土岐だけ止まらん?

68 :国道774号線:02/11/28 20:12 ID:5tP51ceb
広島センター〜(高速4号線)〜大塚駅〜(西風新都インター)〜三次インター〜庄原インター〜東城駅〜新見駅〜落合インター〜津山駅
広島電鉄と備北バス、中鉄バスで1日5往復 片道3500円、往復6000円。

69 :国道774号線:02/11/30 08:11 ID:U0k5mKDT
東京−北九州。 西鉄バス  車両は今出島に使ってる元夜行車。
年末年始だけなら、すぐにでも運行できると思うし。 北九州だと
13時間30分ぐらい(18時に出発、7時30分到着、帰りは7時30分発
9時着)だから、東京福岡の飛行機には実現できないメリット(東京
着が飛行機より早くて、東京発は羽田まで行って最終便に乗る時間
よりも若干遅く、かつ東京福岡の始発に乗ってそれから北九州に入る
のよりも早く着く)。

あとは大分−名古屋の大分側事業者の車両稼動向上(現状では6日に
一往復)を兼ねて、京都・大阪−大分を3社で復活。 さらに大分佐世保
間も朝・夕一往復ずつ。 メンテの時は佐世保線は昼行車で対応できる
から問題なし。 

70 :国道774号線:02/11/30 08:32 ID:6D/jZBHr
>>69
大分−名古屋の大分側3社の車両は、3日に一往復してますが・・・・・

71 :国道774号線:02/11/30 20:23 ID:JEpqussK
月 名鉄
火 大分バス
水 名鉄
木 大分交通
金 名鉄
土 亀の井バス
日 名鉄

ああいう路線って、↑こんな感じになるから
6日一往復でいいんじゃない? それともここは
全社で均等配分?

72 :国道774号線:02/11/30 20:59 ID:gWiVuO0A
って優香、現在は大分側3社だけで運行でねがった?
明哲は運行撤退して施設提供のみという事で。

73 :国道774号線:02/11/30 21:11 ID:3UbeosE7
>>72
その通り

74 :国道774号線:02/11/30 23:18 ID:S9aAoNuD
名鉄って、他の九州路線はまだ運行してるの?

75 :国道774号線:02/12/01 00:30 ID:zYtJ/Cd3
>>74
名古屋〜小倉・福岡のみ名鉄で運行。

名古屋〜長崎
名古屋〜熊本の2路線はグループ会社の名古屋観光日急へ移管。

名古屋〜大分
名古屋〜佐世保の2路線は撤退。

名古屋〜鹿児島はあぼーん。


76 :国道774号線:02/12/05 17:59 ID:tRG+CYcH
中環王子線開通まであと20日
羽田空港←→王子・赤羽

77 :国道774号線:02/12/09 19:55 ID:BWhcSL9v
東京―大阪フェリー

78 :国道774号線:02/12/10 11:16 ID:76fMjrTD
京葉線ともろに並行するので廃止された東京〜TDLだが、TDS経由にして復活したら案外乗ると思うんだが。
東京駅八重洲南口(到着は日本橋口)〜TDS〜ホテルミラコスタ〜TDL〜アンバサダーホテル
なんてルートにすると良いかも。TDL、アンバサダーHは舞浜から徒歩だし、TDS、Hミラコスタはモノレール
に乗り継ぐ必要がある。しかも舞浜駅での乗り換えは屋根無し通路を歩く必要がある。
バス1台分ぐらい乗客は集まりそうな気がするんだが…。

79 :国道774号線:02/12/14 17:06 ID:PZ3Kbzzk
横浜YCAT−幕張・稲毛海岸線の千葉中央延伸。
昨日乗ったら横浜からベイタウンまで貸し切りでした。

80 :国道774号線:02/12/14 17:15 ID:Dzxzj+Qd
西沖縄自動車道

糸満〜豊見城〜空港(那覇空港道と接続)〜那覇〜浦添〜宜野湾〜北谷〜嘉手納〜読谷〜恩納〜名護・許田で沖縄道と接続


81 :国道774号線:02/12/16 11:44 ID:pnwBGe1G
渋川・前橋・高崎〜大阪駅・USJ(関越交通・西日本JRバス)

82 :国道774号線:02/12/20 00:00 ID:uLfWeh83
本日 池袋駅西口・大宮駅東口−青森駅・ホテル青森 ブルースター号
開業 国際興業・十和田観光電鉄共同運行

83 :国道774号線:02/12/20 10:34 ID:rnbrZZtR
新宿〜名古屋線(名鉄・京王(青帽))も今日だっけ?

84 :国道774号線:02/12/20 21:10 ID:/XBFRehz
>>81
日Φと禁鉄でやりそうだな。


85 :国道774号線:02/12/22 01:17 ID:MiypuRyM
近鉄八尾・JR八尾〜大阪空港 近鉄バス・大阪空港交通

和歌山〜大阪空港 和歌山バス・和歌山バス那賀・大阪空港交通

堺〜大阪空港 南海バス・大阪空港交通

草津〜大阪空港 滋賀交通・大阪空港交通

86 :国道774号線:02/12/22 07:36 ID:4BJbK5oB
名古屋〜関西空港 名古屋観光日急・関西空港交通
名古屋〜長野 名鉄・川中島
名古屋〜甲府 名鉄・山梨交通

木更津・横浜〜名古屋 小湊or日東・JR東海(ラメールを延長・京急の撤退)
木更津・横浜〜大阪 小湊or日東・日本交通

87 :国道774号線:02/12/22 08:59 ID:dYUmpgC4
池袋〜山形・寒河江・天童(米沢経由、山形道経由) 西武バス・山交バス

88 :国道774号線:02/12/23 10:38 ID:rBVQ1ICk
広島バスセンター〜(高速4号線・山陽道)〜岩国駅
運行会社 広島電鉄 岩国市交通局 中国JRバス 防長交通
運賃   800円
所要時間 55分
便数   1日25往復

と言うのはどうだろう?
俺に言わせたら無いのが不思議なくらいなのだが。


89 :国道774号線:02/12/23 10:46 ID:bEKfyhRU
静岡−甲府(139号経由)
静岡−富士吉田・河口湖(富士宮経由と御殿場経由を半々)

つうか静岡競輪用の無料バス路線をそのまま路線にしてしまえ、っつうの。

90 :国道774号線:02/12/23 16:08 ID:JkzVUM+P
 >>51-52
 静岡地区のJR在来線鉄道はサービス劣悪なので、静岡駅〜浜松駅間\800で
静浜間東名高速バス(静鉄&遠鉄)をフカーツして欲しい。


91 :国道774号線:02/12/23 16:10 ID:GsZuRehe
>>88
ありそうだが、事業の性格上、岩国市営は入らないだろう。


92 :国道774号線:02/12/23 16:13 ID:7YEudneh
>>88
JRもあるしなー

93 :国道774号線:02/12/23 16:13 ID:WrmDaheX

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94 :国道774号線:02/12/23 16:56 ID:ERhevlGO

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います。皆様方のご協力を何卒よろしくお願い致します 。
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95 :国道774号線:02/12/23 19:40 ID:nxkMbPfA
>>90
静岡・浜松両市内の道路事情の悪さが、遅延多発→乗客離れ→廃止を招いたと
聞いたことがあります。

96 :国道774号線:02/12/23 20:12 ID:wAqAufBO
>>89
静岡〜甲府は「信玄号」として、専用エンプレムをつけて、静岡鉄道・山梨交通が運行していたことがある。
静岡鉄道便は系統番号までついてた。
そこで、中部縦貫道路開通後、
静岡・清水〜甲府(しずてつジャストライン・山梨交通)
 スーパーノンストップ:新静岡・静岡駅南口〜(静岡IC)〜(甲府昭和IC)〜甲府駅
 ノンストップ:新静岡・静岡駅南口・静岡市内主要停留所〜(静岡IC)〜中部道内主要停留所〜(甲府昭和IC)〜甲府市内主要停留所・甲府駅
 特急:静岡駅・新静岡・静岡市内主要停留所・清水駅・エスパルスドリームプラザ〜(清水IC)〜中部道内各停留所〜(韮崎IC)〜韮崎駅・竜王駅・甲府市内主要停留所・甲府駅
なんてのはどうだろう?
ついでに、
静岡〜横浜(しずてつジャストライン・京急)
静岡〜羽田空港(しずてつジャストライン・京急)
静岡〜仙台(しずてつジャストライン・宮城交通) 夜行

浜松〜名古屋空港(遠鉄・名鉄)
浜松〜大阪・USJ(遠鉄・近鉄バス) 昼行・夜行

名古屋〜関西空港(名鉄・関西空港交通)
名古屋〜福山・尾道・三原(名鉄・鞆鉄道・井笠交通)

羽田空港〜小田原(京急・リムジン・箱根登山交通・伊豆箱根鉄道)
羽田空港〜沼津・三島or伊豆長岡(京急・リムジン・富士急三島バス・伊豆箱根鉄道)

浜松〜

97 :国道774号線:02/12/23 22:04 ID:iexHvq7O
>>96
>静岡〜横浜(しずてつジャストライン・京急)

静岡側はすでに名古屋〜横浜で京急と組んでいるJR東海バスにすれば、
他路線(「ラメール」や東名高速線)と車両や乗務員を共用できて
コスト的に(゚д゚)ウマー!)なのでは?

98 :国道774号線:02/12/23 23:29 ID:wAqAufBO
>>97
JR東海でもよいかもしれないのだが、市内停留所や清水駅からも集客できる点で静鉄を選んだんだよ。
あと、静岡軽視のJRへの挑戦でもある。
車両は基本的に羽田・横浜線で共通運用。続行便は御前崎方面路線仕様のバスを転用すればいいし(もちろん運賃表起動。「運賃は 羽田空港 まで」の表示を出せたら(゚д゚)ウマー!)。
パートナーの京急から成田・水戸・筑波線などに使ってる車両を中古で分けてもらう、という手もある。
同様の手口で、山梨交通はパートナーの近鉄バスから中古車を購入している。

99 :国道774号線:02/12/23 23:40 ID:wL0mEHQv
本当に名古屋〜関西空港って必要か?
欧州線は成田行ったほうがいいけど。。。

100 :国道774号線:02/12/23 23:55 ID:2S4MU51R
>>98
>市内停留所や清水駅からも集客できる

静岡周辺での下道走行が長くなると、時間を食いそう。
JRバスなら、東名高速上のBSから集客できる。
横浜駅東口(この間ノンストップ)東名富士(各BSに停車)静岡駅が
効率的では?

>>羽田・横浜線

静岡空港開港痔に空港連絡バスへの参入を目論んでいるであろう
しずてつジャストラインが、そんな路線を作るとは思えないが?

101 :90:02/12/24 22:27 ID:v6L8/7jI
>>95
 >静岡・浜松両市内の道路事情の悪さが、遅延多発→乗客離れ→廃止を招いたと
聞いたことがあります。

 たしかに浜松市内は宮竹あたりがネックですが、
 小生は、JRハイウエイバスがプライスリーダで、大幅な値下げで対抗できな
かったのがそれ以上の原因と思っています。
 静岡〜浜松はJR普通電車の運賃が\1280なので、高速バスの運賃が\800くらい
なら、昔は見向きもしなかった乗客層が存在を見直すと思っています。
 規制緩和&遅くでも安いことに価値が出ている現状こそフカーツのチャンスと思うが。
 (参考までに廃止時の算定方法なら静岡〜浜松間高速バスの運賃は\1170)


102 :国道774号線:02/12/24 22:47 ID:iZ7JoBVH
>88
広電がかつて広島バスセンター(市役所・バイパス)岩国駅で走らせたが、
大失敗で間もなく撤退したので厳しいかも。岩国ICが駅から遠いのも難点。

103 :国道774号線:02/12/25 19:58 ID:AKxIjU1H
>>102
広島・呉線のように高速道経由と一般道経由ではまた違う気がするが。
広島・呉線一般道経由のころは呉市営やJRバスが撤退したりしたのが、今ではドル箱だし。

104 :国道774号線:02/12/25 20:01 ID:AKxIjU1H
>>102
それに今は高速4号線があるから、岩国駅〜岩国インターのロスぐらいなら取り戻せると思う。

105 :国道774号線:02/12/25 20:58 ID:molR0e04
>>104
岩国駅〜岩国IC間は、錦帯橋や市役所なぞあって、バス利用も多いところ。
ここいらで集客出来得るなら、高速路線の新設も有りだと思われ。

106 :国道774号線:02/12/28 09:30 ID:4NwzV8IJ
大阪梅田−和歌山駅(和歌山市駅)

ガイシュツかな?

107 :国道774号線:02/12/28 19:58 ID:ABX+WAID
西JとJ九が大阪−博多間、
昼間高速バス運行の申請をしたそうだ。
片道7千円、往復1万2千円とのこと。

日経朝刊より


108 :90:02/12/28 23:45 ID:pICRHwec
>>107
 「サザンクロス(福岡)」のリターンマッチχ?
 西JとJ九が南海・昭和自動車と共に夜行走らせたなんて知らん人間いるだろうな。


109 :国道774号線:02/12/28 23:49 ID:CjBu1nzu
>>108
それってどっかで炎上しなかったっけ?

110 :国道774号線:02/12/29 00:25 ID:ZUsW+7EV
>>109
炎上したのは昭和自動車の大阪−佐賀線で、愛称はサガンウェイ。
こっちは阪急・西鉄との共同だったんだよなぁ、確か。

111 :国道774号線:02/12/29 09:24 ID:Tl7NHJFi
>>108
JR九州(当時)の夜行高速バスといえば、JR東海バスと組んで開設された
博多〜名古屋間の「レインボー」というのもありましたっけなぁ。(遠い目)
パンフレットには、JR鉄道線との通しきっぷも買えるということも書かれて
おり、もし現在残っていれば周遊きっぷに組み入れられる高速バスに
なっていたかも?
しかし、現実には西鉄・名鉄の「どんたく」には敵わずアボーン。
(逆に名古屋〜広島は名鉄・広電がアボーン、JRがどうにか生き残った。)

112 :国道774号線:02/12/29 20:14 ID:TywEtzQ9
広島バスセンター〜高速4号線〜大塚駅〜広島修道大学〜
〜山陽自動車道〜九州自動車道〜熊本駅〜熊本交通センター
運行会社 広交観光・九州産交
運賃   片道6000円 往復11000円
便数   昼行2往復+夜行1往復


113 :国道774号線:02/12/29 20:25 ID:TywEtzQ9
広島バスセンター〜広島市役所〜広島呉道路〜呉駅前〜
〜本通3丁目〜宮原〜音戸の瀬戸〜波多見〜藤の脇
運行会社 呉市交通局
運賃   1300円
便数   8往復

ってのはどう?
呉線と並行してないだけ広島蒲刈線よりはマシだと思うが。

114 :国道774号線:02/12/29 20:34 ID:TywEtzQ9
>>14に書いてある呉駅〜西条法務局〜大阪にちょっと手を加えて、
呉駅前〜阿賀駅〜広交叉点〜浜田橋〜中黒瀬〜乃美尾〜水源地前〜
〜西条法務局〜(山陽道)〜河内インター〜(山陽道)〜大阪駅〜USJ
という路線にして、河内インターで広島行きかぐや姫号と接続し、
竹原市民の需要も取り込むってのはどうかな?


115 :国道774号線:02/12/30 10:00 ID:ImJEVgmC
>>106
明光バスの大阪〜白浜線の時刻表には、
「和歌山(計画中)」って出てるね。
でも、路線開設から5ヶ月経った今でも出来てないのは、
和歌山ハズが首を縦に振らないからか?

116 :国道774号線:02/12/30 11:21 ID:X2Ndmml1
栄〜津・久居・松阪線
 名古屋の栄と津・久居・松阪を高速バスで直結
 栄<東名阪・伊勢道>
  津IC〜久居IC〜松阪IC〜中央病院〜松阪駅前
 途中、御在所SAでリムジンバス(四日市〜名古屋空港)に連絡
 
 所要時間 1時間30分
 料金 片道1000円
 運行会社 名鉄・三重交通
 

117 :国道774号線:02/12/30 11:24 ID:j9yk2dnw
>>116
いいんでない
名鉄BCでなく栄直結で近鉄・JRに対抗できるね
津・久居・松阪ICはパーク&ライドが必要

118 :国道774号線:02/12/30 12:50 ID:VwG3wrDX
>>116
思い切って伊勢志摩は(w
近鉄独占に近いからやったら出来る。

2000円程度で上等!!

119 :国道774号線:02/12/30 13:40 ID:2hv/408x
レス サンクス 
>>117
 たしか、津・久居IC付近にSCがあったはずだから
 パーク&ライドが出来るはず。
>>118
 伊勢・二見・鳥羽はCANバスの名古屋乗り入れ見たいな感じで
 伊勢西ICのSCの駐車場を使用してパーク&ライドが可能かと

 
 

120 :国道774号線:02/12/30 13:45 ID:ZfY/0z98
あと、三重県内発の高速バスとして
第2名神高速道路の開通に併せて
京都便が出来れば便利かな。
バス一台分の利用者はあるかもしれない
所要時間 2時間以内で運転



121 :国道774号線:02/12/30 14:07 ID:j9yk2dnw
それじゃあ
近鉄+三交で大阪−伊勢・志摩はどうよ
近鉄がOKしないかな?
でも鉄とバスは別会社か・・・

122 :国道774号線:02/12/30 15:30 ID:F+D9AVDP
>>116
栄には三重交通単独路線も既にあるから、名鉄を入れずに三重交通単独の
方が収益性が上がると思われ?

123 :国道774号線:02/12/30 15:37 ID:osG+59dg
名古屋〜甲府・大月・河口湖
名古屋〜新潟
名古屋〜長岡・越後湯沢
名古屋〜敦賀・若狭
理由:同じ中部地方で、中部地方の中心都市・名古屋を
結ぶ路線だから。地域区分が厳格な組織も結構あるので
一定の需要は見込める。

124 :国道774号線:02/12/30 17:35 ID:O2Ulqt2m
多摩センター・聖蹟桜ヶ丘〜大阪ミナミ・USJ(京王グループ・近鉄バス)
多摩センター・町田〜大阪駅・USJ(神奈中グループ・西日本JRバス)

125 :国道774号線:02/12/30 20:36 ID:UeQtaEKd
>>122
 大阪線はさすがに距離が長すぎるのでは
 京都線だと第二名神高速道路が最短距離になると思われるので
 案外、いけるかもしれないが、、、、。
 

126 :121:02/12/30 23:12 ID:SZT+5SYg
>>125
近鉄は距離の長い昼行便スキだから(ワラ
福山とか高山とかね
あべの橋−阪神高速−名阪国道−伊勢道−伊勢−志摩
休憩は上下とも名阪国道高峰SA(ワラワラ

127 :国道774号線:02/12/31 09:29 ID:Ztxw1PjI
名古屋〜米子・松江・出雲(夜行バス)
 名古屋から山陰地方への交通機関が少ないから
 

128 :三交興業:02/12/31 09:54 ID:K3S6Cf2T
>>126
ゴラー! 三交ハズの休憩先は、三交グルプの名阪関DIと名阪上野DIを使うのじゃ!

でも、ライオンズハズとの鳥羽線は関DIを使わなくなってしまった罠
しかし、ライオンズハズは関越では必ず上里SA(下りがプリンス経営)によるね。


129 :国道774号線:03/01/01 03:08 ID:0JtSTtHK
>>123
中部地方という概念は経済的には意味を持たない
小学校の社会科で「中部地方」という概念を教えるとこに反対している
教育関係者も多い
知らないの?

130 :国道774号線:03/01/01 21:34 ID:DsDLBYsv
>>129
中部電力:愛知・岐阜・三重・静岡・長野
NTTドコモ東海:愛知・岐阜・静岡・三重
さすがに新潟は無理だが、名古屋〜甲府ぐらいはあっても
いいんでないの?あとは名古屋〜軽井沢とか(中部電力エリア)、
名古屋〜熱海・伊東・下田とか(NTTドコモ東海エリア)。


131 :国道774号線:03/01/02 10:21 ID:os3iSR1C
>>129-130
NHK東海北陸=愛知・岐阜・三重・静岡・福井・石川・富山
中日新聞=(本社版@名古屋)愛知・岐阜・三重・滋賀・長野 
     (東海本社版@浜松)静岡
     (北陸中日新聞@金沢)石川・富山
     (日刊県民福井@福井)福井 

132 :国道774号線:03/01/02 10:30 ID:UbWyp1+A
>>129-131
総務省の総合通信局には「中部」がない。

東海総合通信局・・・愛知、岐阜、三重、静岡
北陸総合通信局・・・富山、石川、福井
信越総合通信局・・・新潟、長野
関東総合通信局・・・東京、神奈川、千葉、埼玉、茨城、栃木、群馬、山梨

いわゆる「中部地方」でも、これだけまたがってしまうのだ。
誰か国土交通省の運輸局ageて。。。

133 :国道774号線:03/01/02 11:32 ID:br+ZKGP1
(陸上交通の場合)
中部運輸局・・・愛知、岐阜、三重、静岡、福井
北陸信越運輸局・・・新潟、長野、富山、石川
関東運輸局・・・東京、神奈川、千葉、埼玉、茨城、栃木、群馬、山梨



134 :国道774号線:03/01/02 23:48 ID:bttmFCCK
>>129
禿同
中部地方って学校教育レベルでしか通用しない概念だよね
山梨と新潟と長野県東北部は名古屋とほとんどお付き合いありません

135 :国道774号線:03/01/03 10:33 ID:HRNI8E+y
>>131
中日新聞=(東京新聞@東京)東京・神奈川・埼玉・千葉・群馬・栃木・茨城

高等裁判所・高等検察庁(その他司法関係)
名古屋高等裁判所(=名古屋高等検察庁)愛知・岐阜・三重・石川・富山・福井
東京高等裁判所(=東京高等検察庁)東京・神奈川・埼玉・千葉・群馬・栃木・茨城・新潟・長野・山梨・静岡
運輸行政で福井が北陸信越ではなくて中部なのは何故?
また新潟(現在信越北陸)運輸局が山形・秋田も管轄していたがどういういきさつか。

136 :国道774号線:03/01/03 10:35 ID:szg/f69z
徳山駅〜岩国駅〜中筋駅〜広島バスセンター〜(しまなみ海道)〜今治駅〜伊予北条駅〜松山駅〜道後温泉
の夜行高速バスってどうだ?



137 :国道774号線:03/01/03 12:20 ID:lYGSi8C1
帰省バスとして、東京北九州線きぼーん。
車両はリクライニングが浅くなった、長崎北九州線用の
元夜行車でも構わん!

138 :国道774号線:03/01/03 18:37 ID:RtkNoq6H
>>137
んなもん要らん!
はかた号を小倉南ICに停めれば十分。

139 :国道774号線:03/01/03 23:05 ID:x6pZubEe
>>113
広島〜呉〜音戸という路線は、昔呉市営バスが一般道経由で運行していた。
音戸あたりは人口が多く、JRや船などの他の交通機関もないから、復活
する価値はあるかもしれない。
でも、朝夕は音戸大橋の渋滞で定時運行ができなさそう。

あと、焼山〜広島線は焼山側の発着地を昭和支所以遠にした方が、より乗客
が増えるのでは?

140 :国道774号線:03/01/04 20:10 ID:dueSHFtU
高速道は経由しないが、西条駅〜豊栄〜敷名〜三次駅〜三次中学校の急行バス。
芸陽バスの運行で、西条駅〜三次駅1300円、1日3往復ってのはどう?

141 :国道774号線:03/01/04 20:24 ID:oN3AghQn
福岡〜行橋線、中津まで延長運転復活して。1500円運賃ならJRと勝負できるはず。

142 :国道774号線:03/01/04 20:26 ID:Dk16T+WT
>>140
芸陽バスには、140氏が言っているような要望が結構寄せられているとか何とかで・・。
でも、そんなに需要が無さそうだから、運行してもどうかなと。
(中国バスが三次〜尾道のR184経由の特急バスを運行したが、結局失敗したように)

143 :国道774号線:03/01/05 02:53 ID:HvSJVppY
>>138
小倉駅や黒崎(名古屋・京都・大阪・岡山と同様)に止めても良いと思われ。
乗務員はそこで交代、そこから福岡まではワンマン。
ひきのとかと組み合わせ乗務にすればよい。


144 :山崎渉:03/01/07 11:50 ID:6CfgosBi
(^^)

145 :国道774号線:03/01/07 18:20 ID:rNdtMBEp
東京〜千葉の辺境である野田・関宿
(JRバス関東・東武・京成)をキボーン。
あと羽田線で羽田〜土浦も
(これは現在の羽田〜つくばセンターを延長する形で)


146 :国道774号線:03/01/07 18:35 ID:MNr1jHs5
>>145
運行会社は京成は不要では
もしくはJR+朝日or茨急が妥当

案的には良い案だと思うよ
個人的にはTX開業までで東京−八潮もホスィー

147 :国道774号線:03/01/08 15:56 ID:0TjVGkTG
>>107
http://ime.nu/www.nishinihonjrbus.co.jp/info_news/030105.html

「山陽道昼特急 博多号」だってさ。


148 :国道774号線:03/01/08 17:51 ID:G8cYVlHU
筑波センター〜横浜(関鉄・京急)
筑波センター〜新宿(関鉄・JRバス関東)


149 :国道774号線:03/01/09 17:33 ID:VrpVuW++
ありそうでないね。甲府−都留・富士吉田

150 :国道774号線:03/01/09 17:39 ID:Ui71NqrE
>>149
甲府−河口湖・富士吉田に御坂峠経由で1時間ヘッド所要1時間で
一般路線があるから不要かと・・・
都留だけだとキビスィー

151 :149:03/01/09 18:00 ID:VrpVuW++
>>150 讃楠
富士吉田&河口湖、あっ箪笥ね…

152 :国道774号線:03/01/09 18:07 ID:Ui71NqrE
>>151
ちなみにこんな感じ
http://www.fujikyu.co.jp/ag11.htm

153 :149:03/01/09 19:11 ID:VrpVuW++
成る程。本数もそれなりに多い上に所要時間もそれほどかからない。
無理に高速に乗せることもなさそうだ。重ね重ね讃楠。

154 :国道4号線:03/01/09 20:36 ID:tK+DIRhM
東北道昼特急 林檎号

155 :国道774号線:03/01/09 20:39 ID:Ui71NqrE
>>154
それにしても正宗はのびないね
あぶくまは好調なのに
ちなみにスカイターンはどうよ

156 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/01/09 23:46 ID:IIFOIE8T
>>115
和歌山って何処に停めるんだろう??
和歌山バスも早く大阪までの高速バスに乗り出してもらいたいのだが・・・。
関空リムジンで手がいっぱいなのだろうか。
それとも高速バスを買う資金がないのか??
同じ南海グループのKATEから中古でも譲ってもらえば即高速バスできるのと思うのだが。・・

157 :国道774号線:03/01/10 08:44 ID:xtANTQK3
>>155
JRバス関東再参入(3列のDD車)、夜行便新設、池袋での乗車扱い
東北急行との関係清算でしがらみのなくなった宮城交通参入きぼんぬ。
(東北急行は現在東武の100%子会社。そのためか東武グループを広告で強調
去年入った新車、更新車の表記は東武グループ共通の書体に)
東北急行は東京側事業者の扱いで。
もっとも、富士交通が単独で東京線参入の動きを見せれば実現の可能性が高まると思われ。

ちなみに宮城交通は今も東日本急行に出資。仙台−盛岡には両者が参入。



158 :国道774号線:03/01/10 09:45 ID:2h7XCTMp
>>157
共同運行路線に参入事業者数を増やすと、採算性が低下する恐れあり。
政宗からのJRバス関東撤退もそれが原因。

159 :157:03/01/10 22:21 ID:blKNM2au
>>158
言い忘れたが、現在は5往復に増便。
利用が伸びているからだろう。
もう少し増便し、夜行便も設定という意味。
関東は撤退は時期尚早だったと思う。
今はラ・フォーレの関東・東北便は東京ー仙台間が関東の乗務員で運行。
政宗との組み合わせ運用ができる。


160 :国道774号線:03/01/11 12:55 ID:CZPdAELI
このスレで時々出てくる甲府〜名古屋が開業するね
http://www.sannichi.co.jp/DAILY/20030109_3.html

161 :国道774号線:03/01/11 13:13 ID:ZQh8LtVa
>>11
羽田八王子は京王バスが運行はじめたよ。

162 :国道774号線:03/01/11 13:21 ID:FbXvvDT6
静岡空港が出来たら絶対当たる!

…とか逝ってみるテスト

163 :国道774号線:03/01/11 19:56 ID:JDE/b01I
広島バスセンター〜大塚駅〜広島修道大学〜山陽道〜小方〜大竹駅ってのどう?



164 :国道774号線:03/01/11 21:13 ID:uS4TnQ0/
>>160
これ読む限りでは山梨交通単独でやるのかな?
名鉄バスセンターには入らないの?
名古屋地区からの予約は名鉄がやるの?それとも一括して甲府で引き受けるの?

165 :国道774号線:03/01/11 23:33 ID:UyUrxn4e
姫路〜岡山 

166 :国道774号線:03/01/12 21:10 ID:eY0c/mil
福岡ー盛岡

167 :国道774号線:03/01/12 21:17 ID:xbWnKLLm
名古屋−青森


168 :国道774号線:03/01/12 21:18 ID:k9AnSg8c
東京ー池袋

169 :国道774号線:03/01/12 21:20 ID:/8yhiLhC
>>128
高崎・前橋線は上里に止まりませんが何か?

170 :国道774号線:03/01/14 19:43 ID:GvyoMLkM
広島バスセンター〜大塚駅〜山陽道・九州道〜島原駅〜島原バスターミナル
運行会社 広交観光 島原鉄道
 運賃  片道7000円 往復12000円
運行本数 夜行1往復
というのはどうでしょう?

171 :国道774号線:03/01/14 19:52 ID:GvyoMLkM
広島バスセンター〜大塚駅〜山陽道・九州道〜熊本県庁前〜熊本交通センター〜阿蘇駅〜草千里〜阿蘇山西
運行会社 広交観光 九州産交
 運賃  片道6000円 往復10000円
運行本数 昼行便5往復(内、4往復熊本交通センター止め)夜行便1往復
 

172 :国道774号線:03/01/15 19:57 ID:A6FBo8gt
>>171はまだともかく、>>170は長崎行きで失敗しているんだから、島原行きだともっとダメだと思うが。

173 :国道774号線:03/01/15 20:17 ID:AA9fwqjE
青春ドリーム神戸・鳥取号
東京駅〜東名・名神〜三ノ宮〜新神戸トンネル〜中国道〜国道373号・53号〜鳥取駅

174 :国道774号線:03/01/15 20:38 ID:A6FBo8gt
広島バスセンター〜中筋駅〜中国道〜三次〜高野町新市〜出雲三成駅〜大東町役場


175 :国道774号線:03/01/15 21:01 ID:SaRRtBpr
新宿〜渋谷〜横浜町田IC〜瀬谷

176 :国道774号線:03/01/15 21:35 ID:pxP5di55
西武バスで開業キボンヌ
池袋・大宮〜湯沢・横手・大曲・秋田(横手と大曲、秋田は駅。湯沢はインター)
池袋・大宮〜弘前・黒石・浪岡・青森・五所川原(全て駅停車)
池袋・大宮〜一関・北上・花巻・盛岡(全て駅停車)

西武の帰省バスを池袋発着に。青森ルートの停車順換をしてみたんですが。
青森は弘南バスあたりと考えてみたが、他路線は共同会社が見つからないな…。

177 :国道774号線:03/01/15 21:43 ID:pxP5di55
連続カキコでスマソ。

池袋・大宮〜宮城・山形(西武&山交バス)
なんてどうだろうか?
盛岡・青森・秋田は国際興業のグループ会社がいるから難しいかもしれないがこれならどうだろう。

178 :国道774号線:03/01/15 22:50 ID:hRtCe+BU
池袋絡みなら...
 池袋駅西口BT〜(首都高経由)〜西新井

179 :国道774号線:03/01/15 23:04 ID:rXz4QZkL
新宿ー大宮

180 :国道774号線:03/01/16 00:09 ID:zuqiXp37
茨城県の大宮ならまだわかるが
埼玉県の大宮だとしたら、あんたヴァか

181 :国道774号線:03/01/16 00:14 ID:Pu1cQsnj
>>180
>>179のことか?
確かに、埼玉の大宮だったら埼京線があるから不要だな。

182 :国道774号線:03/01/16 07:59 ID:lPrvZX+I
>>177
宮城=仙台では?
宮城側は宮城交通で。
西武お得意の昼夜組み合わせが十分可能。

183 :国道774号線:03/01/16 09:51 ID:BqXDTqHX
>>180
新宿から茨城の大宮なら実在しますが、何か?

http://www.jrbuskanto.co.jp/

184 :国道774号線:03/01/16 10:31 ID:q3ZOX+6v
さいたま大宮−寄居・美里・児玉

185 :国道774号線:03/01/16 13:43 ID:EekTW0Hf
航空路線  羽田〜佐渡
     名古屋〜佐渡
      伊丹〜佐渡
      羽田〜五島福江
      羽田〜対馬

夜行高速バス 東京〜能登(輪島)・珠洲

186 :国道774号線:03/01/16 22:58 ID:9/H7CC6S
福岡空港〜唐津 ノンストップ
運行 昭和バス
片道1000円

唐津〜佐賀空港は失敗したが福岡空港行はどうだろう


187 :国道774号線:03/01/17 02:02 ID:KEJObQfA
箱根=羽田空港 某社が計画中です。

188 :国道774号線:03/01/17 08:15 ID:YwVeTYz2
>>187
おぉ〜!箱根登山交通or伊豆箱根鉄道?
パートナーは京急orリムジン?
羽田発着の箱根フリーパスとかあるといいかも。

189 :国道774号線:03/01/17 08:40 ID:rjTLcPlC
>>187-188
>箱根登山交通or伊豆箱根鉄道?

箱根といえば、意表を突くような会社をもうひとつ忘れちゃいませんか?

190 :国道774号線:03/01/17 09:10 ID:sUz3A4UJ
>>189
小田急箱根高速バス?
それとも大穴で沼津登山東海バス?(w

191 :国道774号線:03/01/17 10:04 ID:VcTdmwGW
新大阪、名古屋〜八戸はどうでしょう?
(夕方出発〜朝着。所用時間は13時間程度。運賃は片道12.000円程度)

のぞみ〜はやての運転時間外をカバーする高速バスです。
休憩は養老や富士川、国見などで5回ぐらい取ればいいでしょう。
運転事業者は…JR東海と東日本で運行してもらいたいです。


192 :国道774号線:03/01/17 10:12 ID:Ina6WI0a
>>190
>小田急箱根高速バス?

箱根・御殿場以外にも山北・松田など東名高速上のBSから集客できるという
メリットがありますね。

>>191
>運転事業者は…JR東海と東日本で運行してもらいたいです。

大阪方は西日本JRバス、八戸方は南部バスor十和田観光電鉄?

193 :国道774号線:03/01/17 10:20 ID:ZDJwSfm5
福岡〜天草(本渡) 高速天草ライン
運行 西鉄
運賃 3500円
空路以外は直通する交通機関無し

194 :国道774号線:03/01/17 10:46 ID:VcTdmwGW
>192さま 八戸側は岩手県交通などでもかまいません。
なお、所要時間は14〜15時間ぐらいが妥当かもしれません。
 
イメージ → 各地をPM6時ぐらいに出発〜翌日のAM8時ぐらいに到着

195 :国道774号線:03/01/17 12:26 ID:woCkuN7y
下関〜福岡空港 高速
運行 西鉄


196 :国道774号線:03/01/17 13:01 ID:BgdjXJBi
>>192
さらに大穴で富士急行っていうのもあるが…ムリあるか。
京急・リムジン・箱根登山・富士急の4社で、
羽田空港〜新松田〜小田原〜箱根方面、ってのならありかもしれないが。

197 :国道774号線:03/01/17 22:14 ID:/tQbdKjx
大阪〜秋田 なまはげエクスプレス秋田号 阪神電鉄バス・秋田中央交通

198 :山崎渉:03/01/18 20:34 ID:hk7YaQfv
(^^)

199 :国道774号線:03/01/18 23:40 ID:C8NeRG0y
>>197
近鉄ならやるかも。
需要があるかどうかは疑問だが、他の東北〜大阪路線と同程度の値段なら
観光需要を掘り起こせるかもしれん。

200 :国道774号線:03/01/19 00:05 ID:4BrAn064
高知ー弘前

201 :国道774号線:03/01/19 11:31 ID:WXs/Wx6y
広島バスセンター〜山陽自動車道〜岡山自動車道〜津山駅

202 :国道774号線:03/01/19 11:38 ID:bRzVO8e8
大阪ー鴨島 徳島バズ

203 :国道774号線:03/01/19 15:39 ID:kmL9dFGA
>>197 大阪・京都−鶴岡・酒田もいけそうだ。

204 :国道774号線:03/01/19 15:58 ID:oTAU89w0
>>203
山形側単独運行(shoko)が有力かも
近鉄は参入しても採算性が・・・
近鉄は施設のみの支援が良いかと

205 :国道774号線:03/01/19 16:59 ID:bRzVO8e8
福岡ー浮羽、吉井。 西鉄バス両筑

206 :国道774号線:03/01/20 12:07 ID:1UFgOFly
>>196
富士急が参入するんだったら、箱根方面とは分離して
羽田−御殿場−山中湖−富士吉田−河口湖か。
要するに東京始発系統の羽田版みたいな感じで。


207 :国道140号線:03/01/20 15:15 ID:R3AhMBns
>>184
秩父−皆野−(バイパス経由)−寄居−羽田

国際興業・秩父バス

208 :国道774号線:03/01/20 15:22 ID:37O9mjPh
長崎〜鹿児島 高速
昼便と夜行便2往復

209 :国道774号線:03/01/20 16:57 ID:0QFNYlEI
>>206
いいかも。
東京駅〜御殿場〜河口湖線に続いて羽田〜御殿場〜河口湖ってのもいいかも。
ついでに、東名上のBSにも停車し、羽田からの降車・羽田への乗車もできるようにする。
富士急・京急・リムジンの3社あたりかな。
神奈川県内を通過するだけに、リムジン・富士急だけじゃダメで、京急も参入してくるはず。
小田急箱根高速バスも加えてもいいかも。

210 :国道774号線:03/01/20 21:33 ID:0Ib9CniX
名古屋ー山梨
名古屋受け入れはJRのバスターミナルらしいけど??
まじっすか?

211 :国道774号線:03/01/20 22:48 ID:3kEE+N7a
>>210
JR東海バスと組むの?
でもあのJR東海バスが、路線免許剥奪された新宿号とかなりかぶるルートで新路線作るってのは考えにくい。
名鉄よりもJR東海が虎視眈々と、山梨交通と組んで甲府乗り入れを企んでたという話は聞いたが、このさい山梨交通単独で、JR東海は発券・予約業務のみになるのか?
最近は大都市側事業者が撤退し(予約・発券は引き受ける)、運行は地方側事業者のみっていうパターンが多い。
またはこのさい、予約は全て甲府で一括して受付、発券は車掌(or運転士)が行うか、コンビニ・旅行会社に任せるようなパターンかも。

212 :国道774号線:03/01/20 23:59 ID:4GIJuCXu
日田・杷木・甘木〜大阪(梅田)
運行 日田バス 阪急
片道11000円

213 :国道774号線:03/01/21 00:51 ID:J4dGKV3z
>>211
チュウハイライナー事件の前に話が進んでたが、
申請直前に事件発生→新規路線自粛で山交単独になったの。



214 :国道774号線:03/01/21 08:33 ID:Bip6xfp+
>>211
ファミリーマートのFamiポート、スリーエフのe-towerで直接購入できれば尚よし。
渋谷ー出雲市も東京側のサポートをJRバス関東にして、なおかつコンビニの端末で直接発券できれば東京側でも利用しやすくなる。
マルス収容しても良い。
大都市側は営業・基地支援(後援)だけではなく路線権も持ち、運行は地方側だけ
という「コードシェアリング」も認めてはどうか。

215 :国道774号線:03/01/21 19:22 ID:p81NRKfV
広電熊野営業所〜昭和支所〜呉駅前〜阿賀駅前〜交叉点〜浜田橋〜中黒瀬〜
乃美尾〜水源地前〜西条法務局〜河内インター〜新庄〜竹原駅〜竹原フェリー〜
忠海駅〜須波フェリー〜三原駅〜山陽道〜東京駅または大阪駅〜USJ

運行会社 広島電鉄 中国JRバス 芸陽バス 小田急
運行本数 夜行便1往復

216 :国道774号線:03/01/23 20:10 ID:tmwqtQcM
福岡〜松本 高速



217 :国道774号線:03/01/23 22:03 ID:1HpmItN/
道東道 夕張〜清水
でも宗男がいなくなったから無理か


218 :国道774号線:03/01/24 22:51 ID:uKKv8ggs
岡山〜水島(R2岡山BP経由)
岡山〜玉島中央町(山陽道orR2岡山BP経由)

219 :国道774号線:03/01/25 19:27 ID:OvgkpfIB
松江しんじ湖温泉〜松江駅〜山陰道〜出雲市駅
運行会社 一畑バス

220 :国道774号線:03/01/25 19:48 ID:OvgkpfIB
福山駅〜山陽道〜岡山空港〜岡山駅〜天満屋
運行会社 両備バス 中国バス 井笠鉄道
料  金 片道1200円
運行本数 20往復

もっとも岡山空港に乗り入れるってことは、福山〜広島空港線に引導を渡すようなものだが。

221 :国道774号線:03/01/25 19:54 ID:OvgkpfIB
芸陽バスの吉舎急(広島〜西条〜吉舎)を高速道経由で復活ってのは・・・・・だめか?

222 :国道774号線:03/01/26 15:03 ID:VRBwVoh/
唐津〜福岡空港 ノンストップ便
片道1000円
往復1700円
一日6往復(朝夕3往復づつ)
運行 昭和バス
福岡〜唐津便とは独立運用で福岡市内に降りずに都市高速で直接空港へ向かうのが前提
所要時間70分
この路線だったら比較的有望だと思う。

223 :国道774号線:03/01/27 00:44 ID:FSVUhUhs
大阪ー青森間

224 :国道774号線:03/01/27 01:17 ID:/x5s292Y
大宮駅・浦和駅・赤羽駅〜(直行)〜大阪駅(東京・国際興業/大阪・国際興業)
奈良経由便だと、大阪到着時刻遅すぎだから、奈良行きと大阪行きを分離すればいいのでは。
幸い、大阪にも国際興業の支社があるし。

東北方面発東京方面行きの夜行高速バス全般
浦和美園駅経由。
都心部の渋滞による渋滞遅延ゆえに、急ぐ人は浦和美園駅から埼玉高速で移動してもらう。


225 :国道774号線:03/01/27 03:51 ID:kAZLzmG6
東京(八重洲)〜小倉〜福岡
片道15000円
往復28000円
運行 西鉄 関東鉄道
所要時間14:30

天神〜博多駅〜黒崎(引野口)〜小倉駅前〜砂津〜高速門司港〜東名江田〜東京駅
休憩 下松SA 富士川SA

226 :国道774号線:03/01/27 07:25 ID:IwQ/EpVL
福岡ー門司 西鉄バス 運賃1000円高速バスなら「いとうづ号」みたいに客は乗ってくれる。

227 :国道774号線:03/01/27 09:45 ID:OG5CdieW
>>225
JRバス関東・JR九州バスで「ドリーム福岡」のほうが現実的。
この案だったら東京側は京急バス(京浜急行電鉄)で品川・浜松町発着の方が・・・。

228 :国道774号線:03/01/27 10:53 ID:cju9726Z
>>224
>東北方面発東京方面行きの夜行高速バス全般
>浦和美園駅経由。
>都心部の渋滞による渋滞遅延ゆえに、急ぐ人は浦和美園駅から埼玉高速で
>移動してもらう。

その場合埼玉高速の初乗りきっぷプリーズ!
武蔵野線ユーザーのことを考えると、東川口停車の方が望ましい気もするが…。

>>227
>この案だったら東京側は京急バス(京浜急行電鉄)で品川・浜松町発着の方が・・・。

その場合、横浜停車もきぼん。

229 :国道774号線:03/01/27 15:36 ID:IjhdEzp+
>>224
去年の7/14にさいたま→奈良・大阪便と対向の軽トラが正面衝突
したときニュース見たら乗員乗客7人っていってたぞ
ということは、客は5人だな

奈良経由やめて
山添・都祁・天理(PAまたは本線料金所にバス停新設)または
山添・都祁・天理駅のみ立ち寄りに変更が良いかも

230 :国道774号線:03/01/27 18:02 ID:++wCvKUW
都内−空港間のバスでは
羽田−高井戸・荻窪 羽田−竹の塚・西新井
 〃 −北千住・綾瀬 〃 −練馬駅
 〃 −市谷・四谷
などが考えられるが、本命はこれだろう。

全国のヲタ御用達 羽田−秋葉原
外国人観光客御用達 NaritaAirport−Akihabara

231 :国道774号線:03/01/28 01:06 ID:HrlpLGYB
>>230
しかし秋葉原駅周辺の渋滞が激しい罠。
おまけに秋葉原駅周辺の休日の歩行者天国も邪魔な罠。

232 :国道774号線:03/01/28 17:49 ID:FewNqor7
妄想だが、運行区間は羽田・成田−上野間とし
(成田−上野は京成と競合してしまうが)
秋葉原で一般道に降りずに、上野線の本線上
(ttp://2.hotspace.jp/~higashi-nagasaki/d_b/Db01-63_2.html
の千代田区神田岩本町の写真付近)
にバス停を作って、途中乗降できるようにするとか


233 :国道774号線:03/01/29 11:07 ID:ykIRTkL2
>>218
渋川特急だってそんなに乗ってないのに無理だろう。
ましてや水島の人ってそんなに岡山市内には行かない。
玉島だって中央町から新倉敷まで行ってそこからサンライナーに
乗った方が便利。

234 :国道774号線:03/01/30 18:55 ID:B7E/1ja9
大分空港〜由布院駅(空港道路・大分道経由)大分交通・大分バス

235 :国道774号線:03/02/01 18:27 ID:PtQgvNBr
>>234その区間だったら観光客の需要がありそう。

236 :国道774号線:03/02/01 23:23 ID:cN0yQpVC
でも湯布院と空港を結ぶ路線なら福岡〜湯布院「ゆふいん」もある
運行会社 日田バス+亀の井バス


237 :国道774号線:03/02/01 23:41 ID:TLBG9zVN
横田空港(民間と共用)

238 :国道774号線:03/02/01 23:57 ID:TIF3yuSl
特急バス「阿蘇エクスプレス」
運行区間 日田BC〜熊本駅
運行会社 日田バス 九州産業交通
使用車両 スーパーハイデッカー3列シート+トイレ装備
停車
日田BC−小渕−中川原−松原ダム−杖立−ゆうステーション−大観峰−阿蘇駅前−立野−熊本空港−東町中央−自衛隊前−県庁前−水前寺公園前−味噌天神−通町筋−熊本交通センター−熊本駅
途中休憩 小国ゆうステーションor阿蘇駅前
運賃
片道4000円
往復7000円

239 :国道774号線:03/02/02 00:16 ID:nZeQdwTo
桜ヶ丘〜広島線
聖跡桜ヶ丘⇔多摩センター⇔橋本⇔八王子⇔広島BC⇔八丁掘⇔新幹線口

多摩〜松本線・白馬
多摩センター⇔聖跡桜ヶ丘⇔八王子⇔甲府⇔松本⇔白馬

渋谷〜伊勢線
マークシティ⇔松坂⇔伊勢市

渋谷〜岡山線
マークシティ⇔岡山⇔倉敷

240 :国道774号線:03/02/02 00:23 ID:esaAlvRI
>>238
まず黒川温泉へのアクセスを改善しろ

241 :国道774号線:03/02/06 13:44 ID:i7yxeft0
福岡〜中津 高速豊後エクスプレス

博多駅−天神−都市高速−九州自動車道−中津
4列シート・トイレ付
運行 西鉄バス
以前、走っていたバスの復刻

242 :国道774号線:03/02/06 14:10 ID:UDWtb4Xn
羽田空港⇔二子玉川(首都高、第三京浜経由)
羽田空港⇔成城学園前(首都高、第三京浜、環八、世田谷通り)

仙川駅、成城学園前⇔横浜駅前(第三京浜経由)

243 :国道774号線:03/02/06 15:03 ID:LDpHvM8e
>>242
以前、羽田空港〜二子玉川〜狛江〜狛江営業所(京急・リムジン・小田急・東急)ってのがagaったよ。
小田急なら出入庫のこともあるし、このほうがいいのでは。
狛江営業所にマイカー置ければベストだな。
成城は駅周辺が狭い道が多く、東京スタジアムの臨時バスも狛江か成城かで迷ってたようだが、駅前が広い狛江に決まったようだ。


244 :国道774号線:03/02/08 13:29 ID:Wc5bdwkd
新千歳空港〜えりも岬〜帯広空港〜帯広駅
航空券・搭乗券持参者には割引運賃適用

245 :国道774号線:03/02/12 11:10 ID:0BfFg3mm
福岡(天神)〜玉名

246 :国道774号線:03/02/12 22:58 ID:BEru2c9+
新宿〜市川大門・鰍沢・中富・身延 京王バス・山梨交通

247 :国道774号線:03/02/13 19:36 ID:/XcR3ZF0
広島新幹線口〜広島バスセンター〜大塚駅〜(スーパーノンストップ)〜米子駅〜境港駅

248 :国道774号線:03/02/13 19:41 ID:y6ZSmgSE
>>247
担当会社は広交観光・中国JRバスでつか?

249 :国道774号線:03/02/14 14:29 ID:niRbSGBE
名古屋ーつくばセンター・土浦・水戸
夜行1往復、J海、関鉄。

250 :国道774号線:03/02/15 00:06 ID:Rl95Z9fc
日田BC〜黒川温泉
日田〜杖立〜小国〜黒川温泉
運行 日田バス 九州産業交通

251 :国道774号線:03/02/16 00:57 ID:dgJ7hc+s
大阪〜金沢 金沢エクスプレス大阪号 西日本JRバス

大阪〜富山 越中エクスプレス大阪号 西日本JRバス・富山地方鉄道


252 :国道774号線:03/02/16 01:07 ID:vMNGCB8L
>>251
大阪〜富山は南海と地鉄で運行していたのを知っていますか?
現在は廃止となっていますが・・・。
もうちょっとお勉強してから書いてください。

253 :251:03/02/16 01:17 ID:dgJ7hc+s
>>252 すまそ。じゃ名神高速道路上のバス停と京都駅を経由するのはどうよ?


254 :国道774号線:03/02/16 01:28 ID:vMNGCB8L
>>253
そんなことしても客は増えたりしないと思いますよ…。
それで増客が見込めるのなら京都駅停車くらいはしていたことでしょう。


255 :253:03/02/16 01:34 ID:dgJ7hc+s
>>254
(´・ω・`)


256 :国道774号線:03/02/16 01:42 ID:vMNGCB8L
>>251
更にダメ出しするようで申し訳ないのだが、大阪〜金沢。これもどうかな…。
京都〜金沢(昼行)が既にある。
既出路線を大阪まで引っ張るとかなら考えられなくもないが、そんなに需要が見込めるとも思えないし…。

257 :国道774号線:03/02/16 02:04 ID:TqB1aTPx
福岡〜高松 高速瀬戸エクスプレス
博多〜天神〜黒崎〜小倉〜高松
運行 JR九州 JR四国

258 :国道774号線:03/02/16 03:21 ID:TRNV29wW
>>256
東海道や山陽道昼特急の実績があるし、利用客がつくのでは。
北陸鉄道、加越能鉄道、近鉄バスも入れて本数確保。
できればDDかSHD3列車で。
大阪側はなんばOCAT経由かそこ発着。


259 :国道774号線:03/02/16 12:38 ID:vMNGCB8L
>>258
>>251が言っているのは夜行。昼行ではなし。夜行はどうかという話だ。
DDやSHDの3列だなんて無理だろ。
北鉄は福岡線の廃止で池袋・新宿線に3列シート車が捻出できたのだから余分はない。
加越能もSHD3列なんか無理だろ。そんな金はないよ・・・。それにそんなことしたら客から「なぜ、大阪より時間の長い池袋線が4列なんだ」と不満が出るような

昼行なら先述しているが京都線の大阪延伸で充分。車輌設備向上で料金が高くなるのなら客は動かないだろう。
かと言って、3列シートにして値段は現在と変わらず…ならバス会社は赤字。

260 :国道774号線:03/02/16 18:04 ID:3la+zzrz
>>257
西鉄じゃないと黒崎経由は難しいのでは。小倉も南インターじゃないと無理っぽいし。
ついでに天神は路上になってしまいます。
思ったんだけど、「はりまや」号が坂出に寄るんだけどそのあたりはどう?

261 :国道774号線:03/02/16 18:18 ID:JfQ0tFvc
はりまや号は坂出での利用は結構あるし高松ー福岡は必要ないな。

262 :国道774号線:03/02/16 18:42 ID:3la+zzrz
福井ー大阪間復活して欲しい。
福井駅前ー福井インター(ドリーム福井号が使ってるところ)ー鯖江ー武生ー敦賀ー深草ー大阪駅
それか、金沢ー京都線を福井駅前経由にして欲しい。
金沢ー福井北インターー福井駅前ー福井インターー鯖江ー武生ー敦賀ー京都
福鉄、京福、J西で運行。
サンダーバードのせいで乗る人いないかな?

263 :国道774号線:03/02/16 20:05 ID:Mht6Klli
新潟−鶴岡−酒田
(所要時間が、人気の仙台行とほぼ同じ。庄内の高速バス需要は旺盛。
新潟側も、庄内からのショッピング需要に関心)

仙台 o r郡山−宇都宮−前橋
(東北南部−北関東のバスがない。相互の交流は少なくない)

仙台 or いわき−水戸
(上に同じ)

山形−秋田
(隣接県でありながら、直通交通がないし、今後もないだろう。
酒田、湯沢経由双方とも、高速道路の建設が、急ピッチで進んでいる)

八戸−三沢−むつ
(新幹線リレーとして。下北観光のメインルートとして売り出せる)

秋田−大館−鹿角
(秋田の第一と第二の都市間を、ノンストップ結ぶ。
JRが不便であり、秋田から鹿角へは、直通交通がない)

264 :国道774号線:03/02/16 20:16 ID:rnFpGQb8
>>263
仙台 o r郡山−宇都宮−前橋
日本中央バス(群馬県)さんは仙台に目をつけているとか噂があったりしますよ。
開業までそう遠くはないかもナ。


265 :国道774号線:03/02/16 22:17 ID:k7tFcAdK
水戸−鹿島−海浜幕張駅−TDL
水戸−鹿島−千葉中央駅−袖ヶ浦BT−横浜
※それなりに需要があると思う。京成と関東鉄道は、すでに鹿島線で提携


小浜−高浜−東舞鶴−西舞鶴−(舞鶴道&阪神北神戸線&新神戸トンネル)
−新神戸駅−三ノ宮駅
※若狭湾地域からの新幹線連絡、関西への足として有効。
若狭湾は、関西では観光地として人気が高いが、福井県内への直通の足がない


バス&空路ではないが・・・
八戸−苫小牧(ジェットフェイル)
※八戸−苫小牧間は、海路で242km。博多−釜山間が213kmなので、
「ビートル」と同条件(所要時間3時間、運賃\13,000)が実現すれば、面白い。
苫小牧側は、札幌行の高速バスが頻発しているので、問題は、八戸側か?

266 :国道774号線:03/02/16 23:47 ID:qjFPR+gK
>>265にもあるようにTDL系統って作ればそれなりに需要あるんじゃないのだろうか?
鹿島とか、銚子とかの東関東道系のバスは単独設定でなくても、東京行きの途中経由便
で作ればいいだろうし、単独設定になるだろう常磐道系も始発地からの経由考えれば
(例えば、土浦→つくば→TDLとか。)それなりに乗るんじゃないだろうか。
それと、鹿島、つくばは現存するが、東関東道・常磐道系の羽田空港行きってのも東京テレポート駅
経由にすれば空港+お台場でそれなりの需要あるんじゃないだろうか?
TDL−名古屋線が東京テレポート経由してるんで、京成だけでも入れとけば路線成立しそうだし。
それと、安房鴨川−東京(浜松町)線の何本かの東京テレポート経由ってのも、それなりには
乗ってくるんじゃないのだろうか?

267 :国道774号線:03/02/17 01:17 ID:dnghF2s2
>>265
TX開業で筑波センター〜東京駅線が大打撃を受けるだろうから、
余ったバスを使って
筑波センター〜TDR(関鉄・TBCK)
筑波センター〜横浜(関鉄・京急)
あと、既存の筑波センター〜羽田空港の増発に充てればよいのでは。

ついでに、
水戸〜宇都宮(茨交・関鉄・関東自動車・東野・JR関東)
成田空港〜新横浜(臨港・京成or千葉交or成空)
成田空港〜たまプラーザ(東急・リムジン)
羽田空港〜渋谷(東急・京王・リムジン)←事業者変更
成田空港〜渋谷(東急・京王・リムジン)←事業者追加
成田空港〜聖跡桜ヶ丘・多摩センター(京王・リムジン)
なんかはどう?

268 :国道774号線:03/02/19 21:31 ID:q7SJGmFt
静岡〜羽田空港(静鉄・京急)
静岡〜横浜(静鉄・京急)
浜松〜大阪(遠鉄・近鉄)「遠近ライナー」
岡山〜高松(下電・四国高速)「ピーチボーイ」
佐賀〜長崎(昭和・祐徳・長崎自)「ひぜん」
鹿児島〜長崎(南国・長崎県)
小倉〜大分(西鉄・大分バス・大分交通・亀の井バス)

269 :国道774号線:03/02/20 19:31 ID:rz9FOUSV
>>263
> 八戸−三沢−むつ
> (新幹線リレーとして。下北観光のメインルートとして売り出せる)
新幹線八戸開業以前に何でむつからの三沢空港アクセスバスが
無かったのか不思議な感じがします。

今度、弘南バス・秋北バスの弘前〜大館線が東北自動車道経由で復活するようですが、
当たるかな?

270 :国道774号線:03/02/20 21:18 ID:X8VbFS1b
中野〜羽田空港線
常にがらがらなので、京王中野車庫前(丸ノ内線中野富士見町駅近く)、杉山公園
(丸ノ内線新中野駅近く)、中野駅、野方(西武新宿線野方駅近く)の順に停車し
、関東バス丸山車庫前を終点とする。こうすれば西武新宿線沿線や丸ノ内線西側か
らも羽田行きのバスに乗ることもでき、便利になるだろう。

271 :国道774号線:03/02/20 21:32 ID:XboyD/Mw
首都高上の渋谷、六本木にバス停新設して
東京駅〜(霞が関)〜高速六本木〜高速渋谷or渋谷駅(始発便のみ)〜 田園都市線沿い住宅地

東京駅〜青葉台地区で600円、渋谷駅or高速渋谷〜青葉台地区で400円or500円かな。


272 :国道774号線:03/02/20 21:50 ID:LTv0kjD7
>>270
へぇ…中野〜羽田線って、KOの路線にしては珍しくも不発だったんだ?

273 :国道774号線:03/02/20 22:16 ID:exbDT8Fj
>>268
静鉄も遠鉄も高速バスに興味がない罠。
それに、岡山〜高松はマリンライナーと勝負にならない。
(勝負しようとしたら\1000じゃないと無理。そしたら確実に赤が出る)

佐賀〜長崎は九州号が佐賀駅BSに立ち寄ってたがあぼーん。
鹿児島〜長崎はやるなら県営より長崎バスだな。
(長崎バスと南国バスは資本関係がある)
小倉〜大分は東九州道の整備の進み方次第かと思われ。

そんな漏れは
三島・沼津・富士・清水・静岡〜大阪希望。
静岡側が伊豆箱根、大阪側が近江鉄道(w

274 :国道774号線:03/02/20 22:59 ID:LTv0kjD7
>>273
なぜ大阪なのに滋賀県の近江鉄道が?
まぁ、同じライオンカラー・西武グループつながりってことか。
昼行or夜行?

275 :273:03/02/21 00:48 ID:syOgFMjy
>274
深読みご名答。
想定は夜行便で3列SHDか4列SHD。親会社からの転籍でも可。
大阪・静岡発23:30なら需要ありそうなんだけどなぁ・・。
(もちろん、それに併せて三島発が21:00頃か?(w

276 :国道774号線:03/02/21 02:08 ID:VuPbVkwX
>>275
三島〜静岡 ってそんなに時間かかるの?

277 :国道774号線:03/02/21 03:17 ID:mtonMhDq
>>275
>親会社からの転籍でも可
っていっても親会社は4列ばっかりだな

278 :国道774号線:03/02/21 12:47 ID:03PaR1Tk
>>273
親会社が共同運行してる阪急ではだめでつか?

>>275
静岡23:30では少し遅すぎませんか?

279 :国道774号線:03/02/21 21:02 ID:Xiuivkps
北関東道が全通したら、名古屋から前橋・宇都宮・水戸ができる予感。

280 :国道774号線:03/02/23 17:17 ID:8kPFllbV
池袋駅(首都高・外環三郷西IC)三郷団地・吉川・松伏

281 :国道774号線:03/02/25 02:34 ID:ri1O6d3i
横浜発JR東名線バス

282 ::03/02/25 06:42 ID:fXzuuqtk
保土ヶ谷バイパスの慢性渋滞を何とかしない限り難しいのでは?

283 :国道774号線:03/02/25 08:04 ID:vAapTWho
>>281-282
夜行便では京急・JR東海バスの「ラメール」があり、この車両と乗務員を活用すれば
横浜〜静岡(>>268では静鉄をペアにして想定しているが、JR東海バスの方が間合い運用
として安いコストで運用できるだろう。)はすぐにでも開設できそうな気がするが。
いわば、「ムーンライトながら」用の車両(静岡の車両基地所属)を特急「東海」や
普通列車として東京〜静岡間を客扱いしているのをバスにあてはめてみたもの。
高速バスの運行ではいかにコスト(特に人件費)を抑えるのが課題だけに、広域に
営業拠点を持つJRバスの方が何かと有利だろう。

284 :国道774号線:03/02/25 08:46 ID:J5tknkg4
>>283
禿同。だが、東名高速線を東名江田に全便停車している(東京発10時のスーパーライナーを除く。土曜休日多客期は東京ですぐに満席になるため)
のでそれを使えというのが本音。
横浜発着もそうだが、新宿・渋谷マークシティ−静岡・浜松間の東名高速線も必要だと思う。

285 :国道774号線:03/02/25 10:19 ID:CqJGl2J/
新小岩〜江戸川区役所〜京葉交差点〜小松川(平井)
 〜東大島駅〜(船堀ランプから首都高)〜羽田空港

286 :国道774号線:03/02/25 11:24 ID:0KiWyyd5
>>283
ラメールのJRの車って、横浜でどこに回送してるんですかね?
J関の東京支店か京急の車庫のどこかでしょ?
それによって変わってくるんじゃないの。


>>284
横浜始発便を仮定した場合
横浜駅→横横(16号)→横浜インター
と進むため(現在のラメールがそのルートと思われる)江田には入れないです。

287 :国道774号線:03/02/25 11:27 ID:ZOdeCEpP
>>286
京急羽田 入庫

288 :国道774号線:03/02/25 11:51 ID:9PmA+fjp
>>283-284>>286-287
ラメールの乗務員、JR東海バスは静岡所属とか聞いたことがあります。
東京駅発着の東名高速線混雑緩和にも一役買いそうなので、横浜〜静岡便
の他、小田急箱根高速バスによる新宿発着便(静岡での発着・乗務員の仮眠には
系列ホテルを使用)、新規参入組による渋谷発着便もキボン。

289 :国道774号線:03/02/25 12:03 ID:ZOdeCEpP
>>288
たぶんJR東海は、Dなごや・Dとよた・ラメール・伊良湖ライナー
(ファンタジアはわからん)ともに静岡乗り継ぎのワンマンでしょ

渋谷発着は遅れが少なくよいと思う
担当は東急は消極的だと思うので、小田急箱根高速または小田急シティ
と静鉄ジャストラインでどうでしょうか?

290 :国道774号線:03/02/25 12:14 ID:9PmA+fjp
>>289
>渋谷発着は遅れが少なくよいと思う
>担当は東急は消極的だと思うので、小田急箱根高速または小田急シティ
>と静鉄ジャストラインでどうでしょうか?

新宿西口ハルク前発着・池尻大橋にも停車というのが見た目便利そうだが…。
問題は山手通りの渋滞ですな。
静岡側に関しては、駅北側の新静岡センターでの発着を避け、駅南側にある
小田急系列のホテルを発着・待合所として、マイカーとの乗り継ぎも考慮
すれば理想的。
とりあえずは小田急箱根高速バス単独で会員制バスとして試行してみれば
良さそう。

291 :国道774号線:03/02/25 13:03 ID:ZOdeCEpP
>>290
小田急系単独でも可ですね
とりあえずは会員制でも良いが、最終的には乗合免許で
路線にして、東名上各停留所に停車すれば、東京方面への選択肢がふえ(特に
東名綾瀬)渋谷までなら定時制が確保できる
となると小田急箱根高速なら東名上各BS停車も問題ないでしょう
渋谷発の箱根方面も希望
ただ新宿線と共倒れはさけたい

292 :国道774号線:03/02/25 15:01 ID:0KiWyyd5
>>287
そうですか。ありがとうございます。
ということは、休憩して静岡方面へ折り返すことも可能ですね。
京急かどこかと共同運行ですね。

>>28〜291
渋谷の発着はマークシティ?5階まで上がるの面倒ですが。個人的には無理に作らなくてもいいと思います。

静岡行きの運行会社は小田急シティじゃないと無理じゃないですか?
箱根高速は新宿ー元箱根・桃源台間しか免許なさそう。シティだったら、夜行の東名経由の免許持ってるし
静岡インター〜静岡駅間の申請だけで済みそう。

293 :国道774号線:03/02/25 21:13 ID:xF4lgseD
JR東海は酎ハイライナー事件以来、新規路線開設禁止処分を受けてるんでなかった?
 それに静鉄だとマチの中心に近い新静岡に入れたり、清水・静岡市内でこまめに停車できてウマー>^_^<でないの?
 ペアは静岡〜横浜は京急、新宿なら小田急箱根高速あたりかな?まあ小田急がからむことから、静岡駅ではホテルセンチュリー前に停留所置けばいい。
 好調なら羽田線もイケるかも。

294 :国道774号線:03/02/25 23:05 ID:zIhCPa+m
静岡行きの高速バスでも、
横浜青葉IC−港北NTセンター南−新横浜駅−網島駅とか、
厚木IC−本厚木駅付近246上バス停−橋本駅南口−多摩センターor京王八王子
といった路線も、走らせれば乗る人がいるかも・・・。

295 :国道774号線:03/02/26 09:51 ID:c30/KGkj
>>293-294
下道走行が長くなると、渋滞による遅延が多くなりそう。

296 :国道774号線:03/02/26 10:45 ID:fnntzsYJ
伊丹発着のOKK路線ですが、なぜに東大阪・大東・八尾・藤井寺方面がないんでしょう?
ヲレのツレは、東西線経由でJR伊丹まで行って市バスに乗り継ぐので、いつもブーブー言っています。

297 :国道774号線:03/03/03 20:19 ID:/sB8CX/B
そんなにいじらずに出来そうなこととして、
羽田→調布線・多摩センター線で、三鷹や深大寺の本線バス停で
降りられるようにする。需要はありそう。

298 :国道774号線:03/03/06 19:44 ID:4BZs+tH8
とある掲示板からの引用。

予想 千葉交通 常磐・中央高速バス
常磐自動車道方面 新越谷駅西口・住吉町・八幡中学校入口〜成田空港
 運行事業者:東武バスセントラル・千葉交通

中央高速道路方面 京王多摩センター・聖蹟桜ヶ丘〜成田空港
 運行事業者:京王バス・東京空港交通・千葉交通
 千葉交通は 2002年9月19日 中央高速の高井戸IC〜勝沼ICに免許を収得しました。

あくまで、僕の予想です。

東武バスは新規に開業するほど¥がないと思うが。


299 :国道774号線:03/03/06 22:51 ID:lpGqFLLs
そういえば下のリンクで
http://www.uguisu.jp/
東京、横浜から大学への直通バスの案が出てたな

300 :国道774号線:03/03/07 18:53 ID:+pqrCcuA
彦根・長浜〜名古屋空港
滋賀県東部だったら、関西空港や伊丹空港より名古屋空港の方が近いと思う。
中部空港が開港したらこちらの路線もどうですか?


301 :国道774号線:03/03/07 21:50 ID:TylwM6yd
羽田空港〜上総牛久・茂原線(京急・小湊)が横浜発着・羽田経由になるらしい。
これからもこういう運行形態の路線は出来うるかも。
筑波センター〜羽田空港線(京急・関鉄)も、横浜まで延長ってのはありうるかも。
ちなみに、今現在この路線の乗車率は高いほう?

302 :国道774号線:03/03/07 21:57 ID:gLr/TbsJ
>>301
京急便は羽田−横浜だけも乗車可にしたほうがいい
そうすれば茂原・牛久−羽田・横浜利用客の売り上げより横羽間の
売り上げの方が多そうだね(ワラ

303 :国道774号線:03/03/09 23:46 ID:Km2EO7MH
新宿駅西口(小田急ハルク前)〜相模湖駅〜ピクニックランド〜三ヶ木〜相模中野

304 :国道774号線:03/03/15 08:04 ID:sPmttywN
新居浜・今治〜福岡天神(夜行)しまなみNight's号一日一往復
運行会社 瀬戸内・しまなみバズ(西鉄は予約だけ)
停留所 新居浜駅〜住友病院前〜西条駅〜壬生川〜今治駅〜今治桟橋〜伯方島BS〜大三島BS〜休憩(大浜PA+めかり・壇ノ浦SA)〜高速門司港〜砂津〜小倉駅〜黒崎IC(引野口)〜博多駅交通センター〜西鉄天神BC
運賃  北九州 福岡 
新居浜 7500  7800
西条  7450 7700
東予  7400  7700
今治  7200  7600
伯方  7100  7450
大三島 7000 7400

ワンマン運転で(途中仮眠)+設備簡素にしたら7000はイケル!
なおSHD3列シート29人乗りキボンヌ







305 :国道774号線:03/03/17 19:33 ID:bLNldmYY
age

306 :国道774号線:03/03/20 20:44 ID:YhSx4nmS
羽田空港−仲町台・センター南・センターキタ━━(゜∀゜)━━!!
横浜で京急と地下鉄乗り継ぐことを考えると…

307 :国道774号線:03/03/21 09:27 ID:vBtxVxp7
横浜〜千葉を1050円(JRと同料金)で出せばヒットすると思う。
JRは湘南新宿ラインに力を入れて総武横須賀線直通を減便の予定らしい。
乗り心地の悪いロングシートに我慢して乗っているJR客を奪うチャンス。

308 :国道774号線:03/03/22 18:16 ID:bWFQIFvN
横浜−幕張新都心が\1500だから、その値段は難しいかな…
グリーン料金込みと考えれば、現状でも値頃感ないこともない。

309 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

310 :国道774号線:03/03/24 00:36 ID:RILNd+Ct
東京−むつ−大間というのはどうでしょう?運行は下北交通とJR東北バスで。


(大間行スケジュール案)
17:00東京駅−(東北道〜みちのく道路経由)−3:30野辺地駅−(横浜町)−
5:00むつ田名部−(大畑町・風間浦村)−6:30大間港
大間港では東日本フェリーの函館始発便(7:10出港)に連絡、函館入港は8:50


(東京行スケジュール案)
大間便函館出港16:20−大間入港18:00
18:30大間−20:00むつ田名部−21:30野辺地駅−8:00東京駅

料金案は、野辺地(\12,000) むつ田名部(\12,500) 大間(\13,000)くらいに設定して、
函館港までは東日本フェリーの料金を加算して\14,000をちょっと越えるくらい。


下北半島は、かつて仙台−むつの「エクスノース」が撤退した過去があるが、
函館連絡を組み合わせることで、光明を見出せないかと思う。

311 :国道774号線:03/03/29 16:34 ID:qobetEzS
>310
東京〜むつはありえそうだけど。函館連絡はほとんど期待できませんね。


312 :国道774号線:03/03/29 16:49 ID:Y+f/1YEX
 新幹線の新路線
 新横浜−品川−東京−上野−大宮
各駅停車で約30分で結ぶ。もしもできたらのる?


313 :国道774号線:03/03/31 17:18 ID:AIZmRhlF
>>312 運賃+\600以下なら。

314 :国道774号線:03/03/31 18:03 ID:hGuEWWiI
312!
スレタイ読め


315 :国道774号線:03/03/31 19:42 ID:HCapp06P
>>1
超遅レスだがそれは関連スレではなく前スレでは?

316 :花と名無しさん:03/04/01 00:02 ID:YS1kTpu4
南アルプス市誕生を記念して 新宿〜南アルプス線きぼん

317 :花と名無しさん:03/04/01 00:15 ID:xGSoPSbW
あと東京駅〜常陸大宮・常陸大子

318 :国道774号線:03/04/01 00:59 ID:a6ZB4HBI
>>317
常陸大宮は既存

319 :国道774号線:03/04/11 23:40 ID:++ptW8T6
羽田空港〜よこはま動物園(京急&相鉄)
羽田空港〜金沢動物園(京急羽田〔営〕&横浜〔営〕)
羽田空港〜多摩動物公園駅(京急&京王)
羽田空港〜マザー牧場(京急&日東)

320 :国道774号線:03/04/12 19:44 ID:yvsc7iWJ
長崎〜鹿児島
現在航空便も有り、長崎串木野航路は潰れたけどバス程度なら需要は取れる。
長崎バスと南国交通で。両者ともふそうの夜行仕様で統一できる。

321 :国道774号線:03/04/12 20:08 ID:z5NL3FU9
長野〜金沢
長電・北鉄の共同運行で1日2往復、北信越の同じ地域内で周辺に観光地も多いのでいけるのではないかと。

322 :国道774号線:03/04/12 21:00 ID:RWuPI0vv
>>321
前橋まで行って日本中央をご利用くださいm(__)m

323 :国道774号線:03/04/12 21:36 ID:2HnduPds
名古屋〜新潟
JR東海バス・新潟交通で夜行1往復。航空便もあるので需要はあるかな。


324 :国道774号線:03/04/13 03:48 ID:ZWZpmaD/
>>321
川中島バスでも可。

325 :国道774号線:03/04/13 12:28 ID:edzzmidD
>>322
前橋−小諸・上田・長野 日本中央バス 希望

326 :国道774号線:03/04/13 21:28 ID:RSzrVVcm
京都〜淡路島 京都交通・淡路交通・本四海峡バス

327 :国道774号線:03/04/13 21:46 ID:mdbdqEKM
姫路ー徳島 徳島バス、神姫バス

328 :国道774号線:03/04/13 21:54 ID:RSzrVVcm
姫路−洲本 神姫バス・淡路交通

329 :国道774号線:03/04/13 22:22 ID:IUbjJk/x
新横浜〜袖ヶ浦BT・木更津(臨港・日東・小湊)
新横浜〜成田空港(臨港・京成)
川崎〜成田空港(臨港・京成)
新宿〜鹿島神宮(JR関東・関鉄)
新宿〜筑波センター(JR関東・関鉄)
横浜〜筑波センター(京急・関鉄)

330 :国道774号線:03/04/14 15:42 ID:iyawtC9u
>>325
前橋・高崎−軽井沢なんてのも当たりそうだが、
18切符の時期は渋滞で使い物にならないと見た。

>>319
なにやらケモノ臭そうだ。

331 :国道774号線:03/04/14 15:51 ID:rE61ulYV
けものみち

332 :国道774号線:03/04/14 16:08 ID:RqHEF+AI
大阪ー観音寺 琴参バス、

333 :国道774号線:03/04/14 16:19 ID:+w5De7Bw
>>265
ジェットフォイルを新幹線八戸駅、JR苫小牧駅に横付けできるのなら最短最速ルートとして面白いのだが。

334 :国道774号線:03/04/14 16:34 ID:+w5De7Bw
深夜都市高速バス
福岡タワー南口〜英数学館前〜親不孝通り〜西通り〜南新地〜(千代ランプ〜高速〜水城ランプ)〜都府楼前〜朱雀大路〜高雄〜桜台〜小郡筑紫野ニュータウン〜基山〜鳥栖営業所

335 :国道774号線:03/04/14 16:39 ID:RCySv9d9
大阪駅・OCAT又は 阿部野橋〜上野市  三重交通 奈良交通 近鉄バス 西日本JRバス
毎時1本程度


336 :国道774号線:03/04/14 21:37 ID:LBSP2Qp+
名鉄バスセンター〜奈良(名鉄・奈良交通)
名鉄バスセンター〜関西空港(名古屋観光日急・関西空港交通)
名鉄バスセンター〜宮崎(名古屋観光日急・宮崎交通)
名鉄バスセンター〜天文館・西鹿児島駅・鴨池港・谷山(名古屋観光日急・南国交通)

337 :国道774号線:03/04/14 21:43 ID:7XjaBuiL
大阪ー東浦。淡路交通

338 :国道774号線:03/04/15 22:34 ID:MQ8yJs4B
>>336
廃止された路線ばかり・・・

339 :国道774号線:03/04/15 22:43 ID:hOgCdLz4
徳島ー福山 徳島バス、中国バス

340 :国道774号線:03/04/15 22:49 ID:hOgCdLz4
天神ー鳥栖 西鉄バス

341 :国道774号線:03/04/16 01:29 ID:FC78KtiI
ご融資で生活応援致します

借入件数が多くなってしまった方、失業中の方、
フリーターの方、ご安心下さい。当社は皆さんの生活を
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致します。又、当社はキャッシングした事がバレない様
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携帯サイトからはhttp://am1960.com/i/


342 :国道774号線:03/04/16 07:22 ID:U2CzUqrA
>>336
名古屋〜関空、って昔あったの?
名古屋〜宮崎もなかったような。

343 :国道774号線:03/04/16 10:02 ID:58TFKQbX
>>342
関空行きはない。
宮崎行きは・・・延岡行きだったかも。

344 :国道774号線:03/04/16 12:01 ID:wo8682J0
熊谷・鴻巣〜京都・大阪、東武・近鉄なんてどう。あと、新宿〜新岐阜間、パピオンの大垣延長とドリームなごや岐阜号の尾張一宮駅停車をキボンヌ。


345 :国道774号線:03/04/16 13:26 ID:zIlKCKJd
関越道方面、西武の高速バスを再編してほしい。
池袋〜新潟(中越地区通過)西武・新交
池袋〜長岡(一部柏崎)西武・越後
池袋〜妙高・新井・上越・柏崎(上信越道経由)
西武・頸城
こんな感じでどう。
あと、大阪・京都〜糸魚川・上越・新井
近鉄・頸城、ひすいエクスプレスなんてのもどう。

346 :国道774号線:03/04/16 13:38 ID:uRel1QBe
池袋〜羽咋・七尾・和倉温泉・輪島、西武・北鉄

347 :国道774号線:03/04/16 14:02 ID:CbwlDkzY
>>343
宮崎県内行きはなかった

348 :国道774号線:03/04/17 08:34 ID:pwc+FS9T
>>345
禿同。後、池袋〜十日町・津南 西武・越後
も良いと思われ。
大阪〜上越の他に大阪・京都〜柏崎・長岡
近鉄か阪急・越後、も。


349 :国道774号線:03/04/17 09:51 ID:OPaKrjrO
>>344
>熊谷・鴻巣〜京都・大阪、東武・近鉄

それよりは熊谷・森林公園or東松山・川越〜京都駅・大阪駅・USJを東武系列・西日本JRバスでキボン!

350 :国道774号線:03/04/17 10:13 ID:xBFSaWKz
>>332
観音寺はBSにいしづちライナーの停車のほうが現実味ありそう。
高松道も全通したことだし。

351 :国道774号線:03/04/17 11:07 ID:e0XN4IYY
いしづちライナーは徳島道経由だから観音寺停車は無理だと思われ。

352 :国道774号線:03/04/17 11:25 ID:B8CecfEF
だから 高松道も全通したことだしって書いてあるジャン

353 :山崎渉:03/04/17 12:41 ID:WMjW2nrK
(^^)

354 :国道774号線:03/04/17 23:24 ID:77zR8r7n
 あべの橋・上本町〜広島BC〜岩国〜徳山 カジュアルのんた 近鉄バス・防長交通
 近鉄カジュアル路線第2号として、1人乗務の魁「のんた」の愛称をひっぱり出す。
 あべの橋・上本町〜広島BC を しЯ「山陽ドリーム広島」より安い¥4,800で売り出す。


355 :国道774号線:03/04/17 23:40 ID:QEpZHuk7
>>307-308
 横浜−(京急)−泉岳寺−(地下鉄)−押上−(京成)−京成千葉
 があることもお忘れなく。


356 :国道774号線:03/04/18 00:15 ID:w1lsfn1f
大阪〜浜松(近鉄・遠鉄)


357 :国道774号線:03/04/18 00:42 ID:EjoRQ1GX
>>356
遠鉄(ついでに静鉄も)は高速バスやる気まるでナシ

358 :国道774号線:03/04/18 17:34 ID:p/vnVg+z
>>357
静岡県に買収されて静岡県営バスにしる。


359 :国道774号線:03/04/19 10:33 ID:+c6e6C8S
京都〜津・松阪
 近鉄特急に対抗して
 第二名神高速道路の開通に併せて開業する。

360 :国道774号線:03/04/19 12:06 ID:XN8w7yE1
>>358
公営バスで高速やるのは、長崎県と川崎市ぐらいでしょ。あと明石市?

361 :国道774号線:03/04/19 12:09 ID:azLV0d37
より強く、より硬く、より遠〜〜〜〜〜〜くへ!
Cialis(シアリス)は"Viagra"超えた!
http://www.familymartusa.com


362 :国道774号線:03/04/19 19:17 ID:4Qg/RsdH
>>359
 京都〜津だけでなく、京都〜鈴鹿、四日市、桑名も近鉄より距離が短いので新設路線として有望。


363 :山崎渉:03/04/20 01:33 ID:a6ygabLH
   ∧_∧
  (  ^^ )< ぬるぽ(^^)

364 :国道774号線:03/04/21 01:18 ID:O6ADv7rv
大阪〜盛岡・大阪〜秋田・名古屋〜盛岡など便利かと思う。

365 :国道774号線:03/04/21 03:46 ID:crQmFljG
>>360
高速バスにやる気全くなしという意味で公営バスにすべきという意味。
東急、東武、仮名中も・・・。
いわゆる管理受託で路線・車輌は自治体所有、乗務・運行管理・整備は民間。
それをやれ、ということ。
公営バスみたいな会社にはそれがふさわしい。

366 :国道774号線:03/04/21 04:30 ID:yJ+UTLEA
中央バス札幌(タ)〜高速〜長万部駅〜八雲駅〜雲石峠〜江差函館バス(タ)〜松前役場前
(中央バス・道南バス・函館バス・北都交通・銀嶺バス)

道庁の支庁所在地で、札幌からバスが出てないのは、江差町だけだと思う。

4列45席トイレなし。夜行のみ
トイレ休憩は、
高速樽前SA・長万部かなや・江差道の駅

途中停車は
〈時計台前〉・長万部駅・(国縫)・八雲駅・(鮎川)・(姥神町)・江差(タ)・(上の国駅)・(江良)・松前函館バス(出)
()は、松前行の降車扱いのみ
〈〉は、札幌行の降車扱いのみ
札幌行は、札幌駅前(タ)終着。


367 :国道774号線:03/04/21 09:05 ID:MqMaocZ2
>>366
じょうてつ&函館バスのペアが良いと思われ。
夜行1往復で5社共同運行となれば採算割れどころじゃ済まないだろう。

368 :名無しさん@毎日が日曜日:03/04/21 14:31 ID:A2pjd488
>333
東京から札幌行くのにそんなルート使うもの好きは少ないだろ

369 :国道774号線:03/04/22 05:51 ID:FKefzRvi
>>368

客は東京だけにあらず。
北海道−東北需要は馬鹿にならん。
道央対青森でさえ今の飛行機オンリーの現状と比べれば、
価格面でも利便性でも競争力がある。
何より、内浦湾や津軽海峡のぐにゃぐにゃがショートカットできるのが大きい。

370 :国道774号線:03/04/23 06:48 ID:L+L3/Vuc
横須賀〜成田空港(京急・京成)
横浜〜筑波センター(京急・関鉄)
横浜〜鹿島神宮(京急・関鉄)
横浜〜五井・東金(京急・小湊)
新横浜〜袖ヶ浦BC・木更津(臨港・小湊・日東)

371 :国道774号線:03/04/23 12:31 ID:ozqgIul6
>>370
よく横浜ー常磐道・東関道間の路線が出てくるけど、
首都高の渋滞はどうするの?東京線でもやばいのに。
それを考えると鉄道のほうが速いと思うし。


372 :国道774号線:03/04/23 13:06 ID:TvZoKh2L
徳島ー関空があるんやから徳島ー伊丹高速バスもあればなぁ。

373 :国道774号線:03/04/23 21:53 ID:MvqapSQS
>>371
東関道に関しては、横浜〜成田空港線がそれなり成功をおさめている。横浜〜幕張はどうかな。
アクアラインへ逃げるっていう荒業もあるし。
常磐道方面へも、圏央道完成後が待ち遠しい。

ついでに、
木更津・袖ヶ浦BC・川崎・横浜〜大阪・神戸・姫路(小湊・神姫)「プリンセスロード」

374 :国道774号線:03/04/23 22:02 ID:9Efuq83c
横浜−羽田−茂原線の成果如何によっては、同様の路線が増えそうな予感。
羽田が空港としてだけでなく、バスターミナルとしても機能しそうな。

375 :国道774号線:03/04/23 22:37 ID:N5qcKmZ0
>>373
>木更津・袖ヶ浦BC・川崎・横浜〜大阪・神戸・姫路(小湊・神姫)「プリンセスロード」

以前、京急・阪神による川崎・横浜〜神戸の「アンカー」がありましたね。
阪神大震災後?にアボーンされてしまったが…。
むしろ阪急バス(近々京急と共同で梅田〜浜松町・品川を開設予定)が狙ってきそうな
ルートだ。

376 :国道774号線:03/04/24 07:18 ID:lbIB8VKQ
>>370>>374
>横浜〜筑波センター(京急・関鉄)
>横浜〜鹿島神宮(京急・関鉄)
>横浜〜五井・東金(京急・小湊)
こんなのとか、羽田からの園長ってカタチで開業できるかも。

377 :国道774号線:03/04/26 23:32 ID:uISqFjDz
阪急梅田〜神姫ハズ三宮駅前
湊町〜上本町〜枚方市駅〜京都駅八条口

378 :国道774号線:03/04/27 05:19 ID:sjAn5QTz
長崎〜福岡空港国内線。

379 :国道774号線:03/04/27 17:15 ID:pXJ2699Q
八重洲−石岡・美野里・茨城町・大洗
八重洲−新治村役場・つくば国際大・霞ヶ浦町・玉造
ポストつくばセンター線。

380 :国道774号線:03/04/27 17:16 ID:oW+nUbL5
http://homepage3.nifty.com/3ch-bbs/

381 :国道774号線:03/04/27 19:54 ID:7aDDJJoG
山口県庁〜山口駅〜徳地IC〜鹿野IC〜六日市IC〜六日市

運行会社 防長バス 石見交通
運行回数 5往復
所要時間 1時間20分

382 :国道774号線:03/04/28 00:08 ID:IzMjoUK0
東京駅八重洲南口〜横浜駅東口

383 :国道774号線:03/04/28 12:26 ID:VQ+Bo77t
東京駅八重洲口前(御宿行乗り場)−新宿駅新南口
JRバス関東・JRバス東北・JR東海バス

384 :国道774号線:03/04/28 15:22 ID:4tpKcLkr
名古屋駅新幹線口〜栄ハズターミナル(オアシス21)

385 :国道774号線:03/04/28 23:21 ID:xU8ygnuB
大阪駅桜橋口〜明石駅

386 :国道774号線:03/04/30 03:43 ID:3mHnoAkZ
鹿児島〜青森
鹿児島いづろ〜天文館〜西鹿児島駅〜鹿児島空港南〜吉松〜青森駅

387 :国道774号線:03/04/30 09:50 ID:AjxH/Tm6
東京〜豊岡・城崎
別仕立てで関宮・浜坂も
京急・全但で



388 :国道774号線:03/04/30 19:13 ID:4p6zBYE5
>>287
二本立ては厳しいだろ?
東京・横浜−和田山・養父・八鹿・豊岡・城崎で我慢汁
あとは全但が
八鹿−関宮・村岡・浜坂の連絡バス
つーか浜坂は鳥取でキャメルに連絡する時刻に湯めぐりエクスプレス運行汁

389 :国道774号線:03/04/30 20:41 ID:0E4NmSqm
仙台−盛岡−宮古
仙台−花巻−釜石


390 :国道774号線:03/04/30 20:51 ID:0E4NmSqm
札幌−美深−音威子府−歌登東町−枝幸−浜頓別−猿払鬼志別−稚内
運行は宗谷バスの単独運行、夜行便でおながいします。

391 :国道774号線:03/04/30 23:40 ID:9TNFMvK3
博多駅〜(呉服町ランプ〜天神北ランプ)〜天神

392 :国道774号線:03/05/01 00:38 ID:y37JZuk9
東京〜新見
小田急と備北

神郷SA始発・哲西・中国新見・北房〜新宿西口・HCH

393 :国道774号線:03/05/01 01:13 ID:tq8nNqrQ
>>389
仙台−釜石
4/26より既に運行開始。
ttp://www.iwatekenkotsu.co.jp/highwaybus/kamaishi-sendai.htm

394 :国道774号線:03/05/01 12:10 ID:0eNUGBZE
鎌倉駅〜大船駅〜上大岡駅〜横浜駅〜三条京阪〜京都駅(江ノ電&京都バス)

395 :国道774号線:03/05/01 13:18 ID:nDM7JnLc
>>394
むしろ同じ小田急系列の神奈中グループ&西日本JRバスが「ハーバーライト京都」
の発展系として開設しそうだが。

396 :国道774号線:03/05/01 20:45 ID:iMyu9go4
>>381
駄目だろ。

397 :国道774号線:03/05/01 23:42 ID:pUHs104L
福岡−松山(西鉄高速バス・伊予鉄道)

他の直通交通機関が飛行機のみ(小倉からならフェ
リーもある)でなので設定すればうまく行くのでは?
思います。
問題は経路ですが、別府−(フェリー)−八幡浜経由か
しまなみ海道経由のいずれかですね。
昼行便と夜行便が必要だと思います。


398 :国道774号線:03/05/02 00:15 ID:8hM514JO
>>397
痛すぎ (激藁
流石ハズヲタ!

399 :国道774号線:03/05/02 01:47 ID:0Gxo58Xk
福岡〜金沢ただしJRバス通しで。

400 :国道774号線:03/05/02 10:33 ID:jLoGjkM0
がいしゅつだが、大阪ー金沢は西日本JRバスが開設したいとのこと。
ただ、金沢側の調整(北陸鉄道)と近畿・北陸信越運輸局の両方への申請
が必要で難航。
北鉄は民間も入れたがっているようだ。
近鉄バスあたりはどうよ。

401 :国道774号線:03/05/02 11:08 ID:/A/bWXmG
ご融資で生活応援致します

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フリーターの方、ご安心下さい。当社は皆さんの生活を
応援致します。全国どちらからでも即日銀行振り込み
致します。又、当社はキャッシングした事がバレない様
絶対秘密厳守です。
http://am1960.com/
携帯サイトからはhttp://am1960.com/i/


402 :国道774号線:03/05/02 15:46 ID:RSlCjDTA
富士・沼津・御殿場地区〜成田空港線が、富士急行と京成電鉄で開設されると、某サイトに記載あり(かなり有力)。
なので、
富士・沼津・御殿場地区〜羽田空港
なんかはイケそうかも。こっち富士急行・京浜急行あたりか?

403 :国道774号線:03/05/02 18:40 ID:Is9OJ8wO
>>397
俺はそこまで駄目だとは思わんが、夜行だけで十分だと思う。

404 :国道774号線:03/05/02 22:59 ID:tqqR8603
大阪〜宮崎 あおしま
大阪〜延岡 ひえつき
大阪〜大分 エメラルド
大阪〜佐賀 サガンウェイ
大阪〜荒尾 ちくご
大阪〜筑豊 ムーンライト
京都〜鹿児島 南州
神戸〜福岡 山笠
奈良〜福岡 大和

  絶対当る・・(w

405 :国道774号線:03/05/03 00:29 ID:R3PS0Aw3
名古屋〜鹿児島 錦江湾
名古屋〜荒尾  玄海
名古屋〜廣島  ファンタジア
名古屋〜横浜  アンカー

406 :国道774号線:03/05/03 22:30 ID:05ggBTeg
大阪〜富山
大阪〜新宮
大阪〜さいたま(直通・非奈良経由)

407 :美人OL:03/05/03 22:34 ID:kHQdZQ+N
20代OLです毎日上司のセクハラや通勤電車での痴漢でストレスがたまっていた
そのときにネットで見つけたアダルトDVDショップ以前からオナニー用にDVD
が欲しかったのですぐ注文しました、とても安くてびっくりしましたが次の日には
もう届きました私が買ったのは、オナニー、レズ、レイプです毎日オナニーしてま
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408 :国道774号線:03/05/04 02:08 ID:CMx6fz2W
根か真氏ね!

409 :国道774号線:03/05/05 14:39 ID:KosswYMI
>>406
大阪〜富山は廃止済み。

大阪〜さいたまは奈良直通にしても需要は増えないと思われ。
というか、いずれ…西武・阪急の梅田線が大宮に来たりして?

410 :国道774号線:03/05/05 17:17 ID:1Dn6oGWt
>>409
>いずれ…西武・阪急の梅田線が大宮に来たりして?

大宮・和光市・荻窪or吉祥寺〜梅田や川越・所沢・立川〜梅田とか作りそう。
ついでに埼玉県内・多摩地区〜名古屋への路線も期待。

411 :国道774号線:03/05/05 20:20 ID:d9BiqBYx
>>409
ってか404-406は全て廃止路線だぞ

412 :国道774号線:03/05/05 20:28 ID:eTQf6HOZ
鳥取−米子 鳥取米子エクスプレス (日の丸バス・日本交通)
鳥取−出雲(松江経由) 鳥取島根エクスプレス (日の丸バス・日本交通・一畑バス・中国JRバス)
鳥取−下関 鳥取下関エクスプレス (日の丸バス・日本交通・サンデン交通)



413 :国道774号線:03/05/06 00:30 ID:ijjJD07A
>>408
>>409

富山〜大阪はツーマンで、車両更新出来なくて、しゃーないからヤメテまおう、のヨカーン。
ワンマンだったら粘れそうだが・・・

414 :国道774号線:03/05/06 00:43 ID:ev/auuGD
>>405
名古屋〜横浜はラメール。現存。
アンカーは神戸〜横浜〜川崎。廃止済。

415 :国道774号線:03/05/06 08:40 ID:z6NC+Jz4
>>413
禿同。復活するにしてもワンマンで十分。
西日本JRバスが大阪〜金沢線を開設したいようですし・・・。

416 :国道774号線:03/05/06 15:37 ID:N9BO7Cot
横浜駅〜羽田空港〜新潟駅(京急バス・新潟交通)

417 :国道774号線:03/05/06 15:45 ID:U3sMmPV2
http://bizinfo.cool.ne.jp/biz-rank/ranklink.cgi?id=mercury

418 :国道774号線:03/05/06 15:54 ID:QtcmWSUd
>>416
横浜−新潟 相鉄・新交 あぼーん済

419 :国道774号線:03/05/07 02:00 ID:akRAK1Tj
>>418
いつ頃出来ていつアボーソ?

420 :国道774号線:03/05/07 07:45 ID:bq/jIkx2
たしか、横浜〜仙台ってのもあったが、アボーソされた。
相鉄・宮城交通だったかな。

421 :国道774号線:03/05/07 09:03 ID:EaTRyG+Y
>>419
かれこれ6年位前にあぼーんだと思う。
夜行便は大和発横浜経由だった

422 :国道774号線:03/05/07 09:41 ID:KTghmWvC
>>420
八王子〜仙台と思われ。

423 :国道774号線:03/05/07 18:16 ID:8aLe5M8n
ガイシュツかな?
三田駅〜関西空港(神姫バス・関西空港交通)

424 :国道774号線:03/05/07 18:17 ID:ZKVCB2b8
   \     毛       /
  腿  \_  |   _/
          彡彡彡
          ミミミミ クリトリス    
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        ☆ご意見、ご質問はこちらへ mic@asobinojikan.jp      

425 :国道774号線:03/05/07 21:05 ID:4h00VJkB
明石駅〜伊丹空港 神姫バス・大阪空港交通
姫路駅〜関西空港 神姫バス・関西空港交通・南海バス(JRのウエスト関空に対抗!)


広島−東京ディズニーランド(千葉) 広島電鉄・京成電鉄
名古屋〜山形(アルカイダ号) 名古屋鉄道・山交バス

426 :国道774号線:03/05/07 21:53 ID:pgZnzNCI
徳島駅〜淡路島〜伊丹空港 徳島バス・本四海峡バス・大阪空港交通

427 :国道774号線:03/05/07 23:16 ID:qkUZDkEl
>>425
ニューブリーズの延長ならともかく、新規路線として運行するなら広島電鉄はありえない。
中国JRバスあたりが妥当かな。

428 :__:03/05/07 23:18 ID:3/5VerDs
   川o・-・)ノ <先生!こんなのがありました!
http://www.muryou.gasuki.com/hankaku/hankaku07.html
http://muryou.gasuki.com/zenkaku/index.html
http://www.muryou.gasuki.com/hankaku/hankaku08.html
http://muryou.gasuki.com/hankaku/hankaku10.html
http://www.muryou.gasuki.com/hankaku/hankaku01.html
http://muryou.gasuki.com/hankaku/hankaku03.html
http://www.muryou.gasuki.com/hankaku/hankaku02.html
http://muryou.gasuki.com/hankaku/hankaku09.html
http://www.muryou.gasuki.com/hankaku/hankaku06.html
http://muryou.gasuki.com/hankaku/hankaku04.html
http://muryou.gasuki.com/zenkaku/index.html
http://www.muryou.gasuki.com/hankaku/hankaku05.html

429 :国道774号線:03/05/08 00:01 ID:/IBJM19W
長崎〜鹿児島(長崎自動車・南国交通)
長崎〜宮崎(長崎自動車・宮崎交通)
長崎〜佐賀「ひぜん」(長崎自動車・昭和自動車)
長崎〜下関(長崎県営・サンデン交通)
大阪〜横浜・川崎・袖ヶ浦BT・木更津(JR西日本・小湊・日東)
(京急が予約業務のみ行う)
名古屋〜長野(名鉄・川中島)or(JR東海・長電)
名古屋〜新潟(名鉄・新潟交通)
名古屋〜関西空港(名古屋観光日急・関西空港交通)
名古屋〜姫路「プリンセスロード」(名鉄・神姫)
名古屋〜横浜・川崎・袖ヶ浦BT・木更津「ラメール」(JR東海・小湊・日東)
(既存路線を延長、京急は撤退し予約業務のみ)
横浜・羽田空港〜館山(京急・日東)
横浜・羽田空港〜筑波センター・土浦(京急・関鉄)
羽田空港・横浜〜清水・静岡「するが」(京急・しずてつジャストライン)
新横浜〜袖ヶ浦BT・木更津「スタジアム」(臨港・小湊・日東)
仙台〜町田・横浜・港南台(宮城交通・湘南神奈交)
仙台〜清水・静岡(宮城交通・しずてつジャストライン)






430 :国道774号線:03/05/08 01:02 ID:DH7gykfM
広島〜津山・福岡〜津山・岡山
津山は大阪以外へは交通の便悪すぎ。大阪があれだけ繁盛しているなら西方面も行けそう。
福岡〜岡山はダイヤが悪いので時間潰しを兼ねて津山経由はいけそう。
長崎〜鹿児島・宮崎はかつて構想はあった。ここで再構想しても良いかも。車種もふそうどおしで統一できそう。

431 :国道774号線:03/05/08 05:26 ID:Np5FQzF7
>>429-430
めっちゃ痛すぎ!(w
さすが妄想ヲタ (w

432 :国道774号線:03/05/08 08:20 ID:yY4G8ktB
>>427
>中国JRバスあたりが妥当かな。

ネットワークを形成しやすいJRバスの方が、車両や乗務員の行路を他路線と
組み合わせやすく、運行コストを安く出来るので私鉄系に較べて有利だろう。

路線を考える場合は、運行コストを安くするための工夫も必要だ。

433 :国道774号線:03/05/08 08:47 ID:5MHZ0dEw
>>432
JRバスは資本(経営)を完全に鉄道(本体)と分離すべき。
人事面も。つまり、私鉄系バス会社や貸切専業、運送会社、外資などに
売却すべき。公正な競争面ではグループによる市場シェアを考慮すべき。


434 :国道774号線:03/05/08 12:51 ID:tvoNLs6A
>広島−東京ディズニーランド(千葉)
  メイプルハーバーを横浜〜TDR間延長してK▼系のどこかが参入の方が具体的でわ?

435 :国道774号線:03/05/08 16:33 ID:mLuqack3
>>433
国鉄時代の遺産のJR駅のバスターミナル入稿権などを、
最大限に使ってるところなど、
NTTグルーブが、過去のインフラ利用して
民間通信業者やプロバイダー圧迫してるのと
まったく同じ構図だからな。

436 :bloom:03/05/08 16:36 ID:uQF0Rce6
http://homepage.mac.com/ayaya16/

437 ::03/05/08 16:36 ID:7qIW7f4f
すごいねこれは!
http://www.39001.com/cgi-bin/cpc/gateway.cgi?id=kiyomi


438 :http://society.2ch.net/atom/:03/05/08 16:36 ID:uQF0Rce6
http://society.2ch.net/atom/


439 :国道774号線:03/05/08 18:00 ID:NEjx7Ad9
札幌駅北口〜(札幌北IC経由)〜新千歳空港
途中北12条・18条・24条駅を経由。

漏れが空港行くのに楽になる。

440 :国道774号線:03/05/08 19:44 ID:5Ur1vSCd
徳島〜(徳島道)〜阿波池田(〜大歩危・かずら橋)
徳島バス・四国交通

今治・西条・新居浜〜(高知道)〜高知
せとうちバス・高知県交通・土佐電気鉄道

441 :国道774号線:03/05/08 20:52 ID:s6rxH7/q
>>439
北大生か?
麻生〜新千歳空港線を使ったらどう?

442 :国道774号線:03/05/09 03:28 ID:UTSbL7tF
ガイシュツかもしれないが
大阪〜須崎・中村・宿毛(夜行便で)
双方を23:00頃発で翌朝7:30ころ到着のダイヤ設定が可能

大阪〜宇和島・城辺が盛況なのに、何でこの路線が無いのか疑問

443 :国道774号線:03/05/09 03:52 ID:Yfk4m4ub
大阪駅桜橋口〜(名神・北陸道)〜金沢駅
西日本JRバス「北陸道昼特急金沢号」
場合に応じて、千里ニュータウンや北陸道上のバス停、香林坊にも停車。

444 :国道774号線:03/05/09 09:22 ID:xRTIfoyV
那覇バスターミナル〜辺土岬(沖縄自動車道経由 季節運行) 沖縄バス・那覇交通 

現状だと那覇から2回乗り換えがあり不便。

445 :国道774号線:03/05/09 15:42 ID:vmzMME8Y
お役に立てれば。
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446 :国道774号線:03/05/09 23:50 ID:Ot++xaR1
博多駅〜大阪駅ドリームはかた。もちろんダブルで。やる気の無い西鉄を抜ける気がする。

447 :国道774号線:03/05/10 01:02 ID:C9t4US2U
>>441
近所から直接バスに乗れれば、地下鉄の分と合わせて差額400円なんだけど、
麻生線を使うと200円しか浮かないから、じゃあJRでいいかって気になる。
アスペンやJRタワーホテルと提携すれば面白いかと思うんだけどな・・・

448 :国道774号線:03/05/11 23:25 ID:dBfONgVg
東京駅〜寒川駅

449 :国道774号線:03/05/12 21:26 ID:nSlhtg/e
>>443
北陸地方でDD導入している事業者ってあるの?

450 :国道774号線:03/05/12 21:28 ID:2mm30jSM
>>449
市内観光なら北陸鉄道がキングを入れてる

451 :国道774号線:03/05/12 22:45 ID:2EOnQnjd
名古屋〜新潟 名古屋鉄道・新潟交通
新潟〜秋田  新潟交通・秋田中央交通


452 :国道774号線:03/05/13 00:09 ID:P+RKuo3T
品川〜宇和島
京急・宇和島自動車

453 :国道774号線:03/05/13 00:19 ID:+DVSUvXu
千里中央ー新大阪駅ー関西空港(関西空港交通・阪急バス)
はるかに対抗して路線新設。

ただしJRの妨害があって、乗り場は阪急バスの乗り場(藁
新御堂ー御堂ー中央大通ー阪神高速ー関空道

454 :国道774号線:03/05/13 00:29 ID:oMN1uWVl
>>453 南海バスもお忘れなく?

455 :国道774号線:03/05/14 18:40 ID:DLJMKoeM
横浜駅から静岡・愛知方面への昼行便

456 :国道774号線:03/05/14 22:46 ID:y6h7oOUZ
>>455
横浜駅東口〜名古屋駅間の夜行便「ラメール」(京急・JR東海バス)の車両と
乗務員を活用すれば、今すぐにでも開設できそうなものだが。
その場合は全座席指定・停車停留所は少なめにして東京駅発着便との差別化を
図ってもらいたいものだ。

457 :国道774号線:03/05/15 00:19 ID:0NOo8389
>>455
停車駅を絞るとしたら東名バス停は神奈川県内なら
相鉄、小田急江ノ島線との乗り換え可能な東名大和BSと
小田急線、JR御殿場線と乗り換え可能な東名松田BS
 あとは利用客が見込める  小山、御殿場、愛鷹、富士、日本平、静岡
 焼津西、吉田、浜松北、豊田、名古屋インター、名古屋駅ですね。

458 :国道774号線:03/05/15 01:51 ID:Bxy5Bp7n
>>456-457
京急・JR東海バスによる運行であれば、横浜駅〜静岡駅便は横浜駅東口・東名富士
(この間東名上各BSに停車)東名静岡・静岡駅を大半とノンストップ便1〜2往復
程度、横浜駅〜名古屋駅便は名古屋周辺までノンストップ便を数往復というのが
良さそう。横浜駅〜浜松駅便も場合によっては走らせる?

459 :国道774号線:03/05/15 02:02 ID:G5szyICD
成田空港〜関西空港

460 :国道774号線:03/05/15 23:41 ID:Q568DLLK
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030515-00000004-mai-l04によれば、
同一運賃による共同運行制度が転換点を迎えているようだ。
このスレでageられる路線はほとんどが共同運行だが、今後は今までの常識に
とらわれず、単独運行(主に地方側)や新規参入路線をどんどんageた方が
面白味も増すだろう。


461 :国道774号線:03/05/16 19:43 ID:KVhxqLDx
横浜−大阪の昼特急はどうよ

462 :国道774号線:03/05/16 21:24 ID:ZYpRANGA
>>461
すでに「ハーバーライト」で実績のある、神奈中(系列)・西日本JRバス?
特に西日本JRバスの場合、乗務員は東海道昼特急と組み合わせ行路で(゚д゚)ウマー!)だろう。

463 :国道774号線:03/05/17 03:10 ID:qSHi5rLh
>>460
この事例を、
民間の新規高速バスが、
JRの駅のターミナルに乗り入れ拒否されたり、
JRバスを参入させることを条件に乗り入れできるといった
暴挙への歯止めともなってほしいね。

464 :国道774号線:03/05/17 13:27 ID:dfvyZwbC
>>463
でも、JR管理の土地なんだから、JRの要望は至極もっともだと思うんだが・・・・・・

465 :国道774号線:03/05/18 22:25 ID:GFPHTiyO
>>461
横浜へは、東海道昼特急大阪号で東名江田で下車の上、
あざみ野駅から地下鉄でお越しください。

しRハズ関東・西日本しRハズ

466 :国道774号線:03/05/19 02:30 ID:vnsTNUwH
>>464
公正取引委員会はJRグループの独占的地位を警戒していると思われ。
身内(今は総務省の外局)のNTT、郵政公社にも厳しく対応すると聞いている。
JRグループのバス完全分離(資本・経営)と交換条件に・・・。

467 :国道774号線:03/05/19 12:09 ID:tGmiomoV
>>460
これを口実に、人件費を切りつめたい大都市部の私鉄系事業者が、長距離高速バスから
撤退、地方側事業者単独運行になるケースが続出のヨカーン。

468 :国道774号線:03/05/19 12:31 ID:/wCi0GAE
乗合タクシーだけど、
とかち帯広空港〜札内・十勝川温泉・池田
(大正交通・ワインタクシー)

469 :国道774号線:03/05/19 13:35 ID:Jw7urXU2
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470 :国道774号線:03/05/19 22:43 ID:zbsspVxs
>>461 新宿〜名古屋&大阪の東名&名神の昼特急 
 停車駅名古屋行きの場合 池尻大橋、江田、大和、松田、
 御殿場、愛鷹、富士、静岡、焼津西、吉田、浜松北、浜名湖、豊田
 名古屋インター、星ヶ丘、千種駅前、栄、名古屋駅
停車駅を増やした理由は池尻大橋は渋谷に近い
東名大和は相鉄線、小田急江ノ島線で横浜&湘南地方の乗り換えに便利
松田は小田急線御殿場線の乗り換えに便利。小田原秦野地区に行くには最適。
焼津西は東海道線の乗り換えに便利なので静岡中部地方の方に行くにはいい。

471 :国道774号線:03/05/19 23:44 ID:zbsspVxs
>>470
東海道昼特急新宿版 (新宿駅-東名江田-東名御殿場-東名静岡==京都深草-千里-大阪駅)
上りは横浜湘南地区に向かうに大和、渋谷方面に池尻大橋停車ならいいね。

472 :国道774号線:03/05/20 08:55 ID:w7wDyQOo
>>467
大都市部の事業者は路線許可・車輌のみ保有。運行は地方事業者。
若しくは許可のみ。つまり航空業界で言うところのコードシェアリング。
逆に運賃をageて高級高速バスを運行することもありえる。

473 :472:03/05/20 08:58 ID:w7wDyQOo
コードシェアリングの後に、「が一気に広まる予感」を入れ忘れていた。

474 :国道774号線:03/05/20 09:26 ID:24/oCxE+
>>472-473
インターネットやコンビニを利用して予約できる昨今、地方事業者のみで
運行を行っても問題がなさそうな気がするが…。
ターミナルに関しても、近い将来新宿南口に建設される総合バスターミナルは
地方事業者が自由に乗り入れできるようになりそう。その他都内各所に同様の
バスターミナルが作られたり、ホテル前を発着場所にするケースも増えそう。

475 :国道774号線:03/05/20 09:31 ID:S/Xa4iFz
>>474
到着後バスをそのホテルに止めて、ウテシが昼寝できるんすか?


476 :国道774号線:03/05/20 12:13 ID:t6XFJV1A
>>475
ホテルと契約を結び、乗務員宿泊用に客室を格安で使用できるようにする。
ホテルロビーを乗客待合所として利用、ホテルフロントでもチケットが発券できる
ようにした上で、フロントや客室にチラシを置く。
乗客向けに割引価格の食事・仮眠・宿泊プランを提供したり、駐車場を無料あるいは
割引料金で利用できるようにする。

477 :国道774号線:03/05/20 13:30 ID:OGdci4PA
横浜〜宇和島 神奈川中央交通・宇和島バス
横浜〜高知  神奈川中央交通・高知県交通・土佐電氣鐵道
横浜〜徳島  神奈川中央交通・徳島バス
横浜〜松山  神奈川中央交通・奥道後温泉観光バス
横浜〜松江・出雲 神奈川中央交通・一畑バス
横浜〜鳥取・米子 神奈川中央交通・日本交通・日ノ丸バス


478 :山崎渉:03/05/22 02:57 ID:61kkYAHk
━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅(^^)]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

479 :国道774号線:03/05/23 02:14 ID:xdBTgYU1
小田急箱根高速バス
基本は
新宿-御殿場-箱根桃源台
だけど、一部御殿場止まりもある。この御殿場止まりを裾野の岩波駅あたりまで
走らせたらどうかな?
あのあたりはトヨタ東富士研究所、関東自動車、キヤノン、矢崎のような
対新宿で需要が見込めそうな企業が集積しているし。

480 :479:03/05/23 02:23 ID:xdBTgYU1
新宿発で、御殿場ICから先桃源台行きは現行どおり。

岩波行きは、東名御殿場の高速道路側の乗降場所(JRが停車するところ)で
客を乗降させて、さらにそのまま東名で裾野まで行って、岩波の駅だかバス停で
客を降ろしたらスムーズでいい感じになりそう。
御殿場駅発着のバスがちょっと減ることになるけど。

481 :国道774号線:03/05/23 02:35 ID:dB+RE28N
大阪(梅田)〜伊丹空港〜池田〜亀岡・園部(京都交通あたりで)
新宿〜亀岡・園部(京都交通・京王バスあたりで)
羽田空港〜(環八)〜和光市駅(京急・東急・小田急・西武・ケイビーバスあたりで)

482 :国道774号線:03/05/23 12:34 ID:owfooCQH
>>479-480
ついでに新宿・池尻大橋〜南足柄も開設すれば●士フイルム関係者が喜ぶ?

>>481
>羽田空港〜(環八)〜和光市駅(京急・東急・小田急・西武・ケイビーバスあたりで)

むしろはとバスや、観光専業・新規参入組がいい鴨?

483 :国道774号線:03/05/23 15:50 ID:tKtJ6oIy
>>481
環八羽田路線に都営バス参入、しかも単独で、というのも妄想したことあるが、
新代田〜新宿線がはとバスの委託になってしまった。
たとえ京急やリムと組まずに羽田に乗り入れるとしたら、
停留所も不便なところに置かざるを得なくなるだろう。


484 :国道774号線:03/05/23 23:49 ID:wHJTy7b/
>>482
関係ないレスだけど富士写真フイルムで思い出したけど
東京都の西麻布本社と工場がある神奈川県の小田原市の
小田原工場(最寄り駅井細田駅)、
南足柄市の足柄工場(富士フイルム前&和田河原)
富士ゼロックス竹松、富士機器&宮ノ台(開発)(最寄り和田河原)は
近くに伊豆箱根鉄道大雄山線があるので交通の便がいいが
静岡県の富士宮市の富士宮工場、吉田町の吉田南工場は
公共交通機関がないため駅からタクシーを使うので
出張時立て替えがが大変!

485 :国道774号線:03/05/24 01:00 ID:ksHOq7vU
>481
>羽田空港〜(環八)〜和光市駅(京急・東急・小田急・西武・ケイビーバスあたりで)

朝霞駅まで伸ばしてください。
お願いシマスだ。

486 :国道774号線:03/05/24 23:04 ID:qilZiWLp
新宿〜福岡(西鉄)線を新宿〜(中央道)〜三鷹〜深大寺〜府中〜日野〜八王子〜甲府駅〜(中央、名神、中国、関門)
〜小倉〜博多〜福岡線に変更希望。
都下で細かく客を拾い、飛行機が飛ぶことは将来に渡って無いであろう甲府に立ち寄り、
小倉にも停車。そうでもしなければ客は増えない。

487 :国道774号線:03/05/25 00:54 ID:UBEiZPxe
>>486
10月の東京都ディーゼル規制施行がヤマ場らしいが。
でも97年式だから大丈夫と思われ。

488 :国道774号線:03/05/25 01:24 ID:gbHGSQv9
これ以上所要時間増やしてどうすんの?誰も乗らなくなるよ。
小倉は大筋で賛成だけど。でも北九州行かないので俺的には不要。
中谷にでも止めとけ。北九州人は邪魔臭い。

489 :国道774号線:03/05/25 01:43 ID:8xSEc/dB
>>488
北九州人は下関からふくふく号にでも乗せとけ。

490 :国道774号線:03/05/25 04:46 ID:ZYwoQEEL
>>486
高速門司港と諏訪湖に止める。これで所要時間は変わらない。

491 :国道774号線:03/05/25 07:24 ID:J+2XnlyX
関空〜名古屋は数年前にANA(名鉄)とKLMオランダ航空
(忘れた)が独自で走らしてました。
でも乗降客が少なかった為両社とも既に撤退しています。

492 :国道774号線:03/05/25 08:13 ID:1tX/s5ay
>>491
関空出発の両社便利用者のための便だな。KLMは今は亡き
中日本観光がKLMの青い色に車体を塗っていたけど、KLMの
名古屋便が運行されたからなくなったはず。

493 :国道774号線:03/05/25 11:43 ID:aJJ3gG2C
小倉と甲府位じゃ1時間も延びない。中央道のBTでも乗り降りに2分もかからない。(しかも1日2,3箇所停まればいい方。<甲府、富士五湖線の場合。>)

494 :国道774号線:03/05/25 20:53 ID:LwB/xMr5
>>446
 かつて、西日本JR,JR九州,南海,昭和4社共同で夜行バス「サザンクロス福岡」を走らせていたが、撤退。


495 : :03/05/26 12:31 ID:P/j1DJmf
>>476
朝夜行バスで到着したときに、
朝風呂か、最低でもシャワー室があると
とても助かるんだがな。
昼行便ならともかく、夜行便にはホテル
施設は宿泊というより休憩場所だから。

496 :国道774号線:03/05/26 14:26 ID:ML3k66ZL
>>441
札幌北ICが出来た頃には、こんな便もあったんですが、半年持たず廃止。

札幌駅前全日空支店―北大正門―北大病院―北24西5―北34条西5―麻生(ばらと霊園事務所前)―(高速)―大谷地(タ)―(高速)―新千歳空港


497 :国道774号線:03/05/26 19:43 ID:dGC9DnGO
>>496
そう、これ!
ANA支店のバス時刻表に「札幌北IC経由」のマグネットがあって、使わずに片隅に寄せられてました。
しかも、大谷地経由だったとは。
今なら北34西5からノンストップで新空港を目指せば、定時性の面からも成功するかもしれない。

498 :国道774号線:03/05/26 19:56 ID:BPqCMejT
長野/羽田空港

新潟/羽田空港

盛岡/羽田空港

富山/羽田空港

運航は各地場会社と東京空港交通、京急で深夜・早朝便狙いで
羽田着0550 羽田発2330 途中品川駅高輪口と浜松町にも停車。
盛岡以外は、当然ワンマン運行。 夜行車を持たない東京空港
交通は、千葉観光の元夜行車か、西工C-1に独立3列。

499 :国道774号線:03/05/26 22:19 ID:9/cz1twP
ここのキャッシング親切ですよ。
最初の支払日、最大2ヶ月後からでOKとの事。

社長さんが話の分かる人で、6件で220万借入が
あったのですが、40万融資してもらえた。
最初の支払日も2ヵ月後にしてくれました。
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500 :国道774号線:03/05/27 00:46 ID:uJi+D45F
>>497
34条駅は麻生線が通るから、24条からノンストップでもいいのでは。
北大で大量にビラを撒いて集客。
「片道でビール2缶分安い!」と貧乏北大生にアピール。

501 :山崎渉:03/05/28 10:37 ID:eyo4RhiJ
     ∧_∧
ピュ.ー (  ^^ ) <これからも僕を応援して下さいね(^^)。
  =〔~∪ ̄ ̄〕
  = ◎――◎                      山崎渉

502 :国道774号線:03/05/31 21:33 ID:hYAwDphM
外出かもしれないが広島〜大竹・岩国

503 :国道774号線:03/05/31 21:49 ID:tUrQFrWT
徳島バス・阪急バス共同運行
徳島駅前・高速鳴門〜阪急バス新大阪ターミナル・伊丹空港

本四海峡バス・四国旅客鉄道・西日本ジェイアールバス共同運行(ブルーネットワーク)
JR徳島駅・高速鳴門〜JR新大阪駅・大阪空港



504 :国道774号線:03/05/31 22:53 ID:cJ/1Vr+l
新宿西口〜甲子園・西宮・神戸三宮 京王バス・阪神電鉄
京王百貨店が阪神優勝セール予定中ということで(w

505 :国道774号線:03/06/02 03:21 ID:sFWz3yd8
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506 :国道774号線:03/06/03 03:48 ID:ZbuXGC5S
西宮〜甲子園・福岡ドーム〜唐津
運行会社阪神電鉄。

507 :国道774号線:03/06/03 11:26 ID:y2Ct380Z
>>506
馬鹿チャウ?痛過ぎる!! (劇藁

508 :国道774号線:03/06/03 21:13 ID:VI7jaTS2
>>506 野球ヴァカ?

509 :国道774号線:03/06/03 21:23 ID:Ws7dtpAt
東京ドーム〜名古屋ドーム JRバス関東・JR東海バス

大阪ドーム〜甲子園球場〜YahooBBスタジアム 近鉄バス・山陽電気鉄道・阪神電気鉄道

千葉マリンスタジアム〜横浜スタジアム (YCAT〜幕張を路線変更)
京急バス・京成電鉄

神宮球場〜西武ドーム 西武バス

広島市民球場〜福岡ドーム JR九州バス・中国JRバス

510 :国道774号線:03/06/04 00:18 ID:dXGqV+c3
>>509
札幌ドームがないぞ、と
マヂレスしてみる。

511 :509:03/06/04 10:46 ID:vdcnsd76
>>510
札幌ドーム〜旭川スタルヒン球場 北海道中央バス・道北バス

512 :国道774号線:03/06/04 18:02 ID:UUshwOEi
柏〜羽田空港線6/13開設age
1日9往復1500円
東武バスイースト・京浜急行

513 :国道774号線:03/06/04 18:27 ID:jRc3jdDX
小倉ー福岡ドーム、福岡タワー南口TNC。西鉄バス

514 :国道774号線:03/06/04 21:07 ID:EhURFQjK
野球に対抗してサッカー編
静岡スタジアムエコパ〜宮城スタジアム(しずてつジャストライン・宮城交通)
横浜国際総合競技場〜市原臨海競技場(臨港・小湊・日東)
名古屋瑞穂公園陸上競技場〜大阪長居スタジアム(名鉄・京阪)


515 :国道774号線:03/06/04 21:09 ID:w95i/LEG
野球ヴァカがあるなら蹴球ヴァカも。
国立競技場(千駄ヶ谷駅)〜味の素スタジアム 京王バス
国立競技場(千駄ヶ谷駅)〜横浜国際競技場 川崎鶴見臨港バス
国立競技場(千駄ヶ谷駅)〜埼玉スタジアム2002 国際興業バス


516 :国道774号線:03/06/04 21:33 ID:z6TdMEPx
大阪〜伊勢志摩(鳥羽・志摩スペイン村・賢島) 近鉄バス・三重交通

517 :国道774号線:03/06/04 22:02 ID:LeTHfnGO
徳島駅前〜阿波池田駅前 徳島バス・四国旅客鉄道・四国交通


518 :国道774号線:03/06/04 22:30 ID:vdcnsd76
野球・蹴球ヴァカに続いては相撲ヴァカだ!
両国国技館〜大阪府立体育会館 近鉄バス・京成バス
愛知県体育館〜福岡国際会館 西日本鉄道・名古屋観光日急

519 :国道774号線:03/06/04 22:37 ID:vdcnsd76
>>514
長居は南海が適当かと・・・

520 :国道774号線:03/06/05 00:21 ID:VyPR4XkG
>>514
エコパのあたりは遠鉄のエリアですが何か?

521 :国道774号線:03/06/05 00:58 ID:xbPeowpF
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522 :国道774号線:03/06/08 07:49 ID:QpwpKFgJ
横浜駅東口〜神戸 神奈中(系列)・西日本JRバス

523 :国道774号線:03/06/08 09:36 ID:1ulR0ppV
富士吉田〜山中湖〜御殿場駅〜東名(御殿場-大和停車)〜横浜駅東口 
神奈中(系列)、富士急行
富士吉田〜山中湖〜御殿場駅〜東名(御殿場-大和停車)〜羽田空港
京浜急行、富士急行

524 :国道774号線:03/06/08 10:54 ID:JvkPEDHT
名古屋空港→名古屋駅
豊山南ICから名古屋高速に乗って欲しい。
空港行きは早着が多いのだが・・・

525 :国道774号線:03/06/08 18:41 ID:AG5Qh1T6
>>523
横浜・羽田側は京急で固めた方が、コスト軽減や多客時の車両・乗務員の融通など、
何かと有利では?
羽田空港から大和〜御殿場間に関しては、厚木あたりまでは既存の京急・神奈中
本厚木・平塚田村車庫便で対応可能。
その先に関しては、京急・小田箱ペアで羽田空港〜箱根桃源台を開設するのが
良いと思われ。


526 :国道774号線:03/06/08 18:48 ID:IVHaeClk
>>524
名古屋空港→四日市
豊山南ICから名古屋高速に乗って欲しい。

延々と302号を走って、山田西から乗るぐらいなら、
400円払って豊山南からお願いします。
5分から10分所要時間の短縮になるはずです。


527 :国道774号線:03/06/10 13:48 ID:fnCpt2r0
福岡〜静岡
長崎〜佐賀
山口〜広島
中津〜福岡
呼子〜唐津〜福岡
博多〜東京(ドリーム博多)


528 :国道774号線:03/06/10 14:24 ID:pqko9EoC
>>527
>長崎〜佐賀
激しく同意。JRもこの区間の2枚きっぷを廃止してしまった。バスの需要は大きいのでは?
祐徳バスあたりが休日限定のフリープランを運行し、そこそこうまくいけば長崎バスあたりと組んでやってみては?
>山口〜広島
新幹線・特急に対抗する地方都市間中距離バスはイケるかも。しかも山口へはJRだと乗換えが不便。
同様な理由で富山〜金沢・金沢〜福井もいいかも。
>中津〜福岡
>呼子〜唐津〜福岡
地元の人じゃないからわかりません…。
>博多〜東京(ドリーム博多)
>福岡〜静岡
需要ありかも。東名浜松・静岡・御殿場・松田・江田・向ヶ丘にも停車させてはどうよ?
ただJRバスだと天神に入れないのがタマニキズ。




529 :国道774号線:03/06/11 18:17 ID:l1j0aE4K
ソウルー板門店−ピョンヤン−開城−山海関−北京

530 :国道774号線:03/06/11 19:18 ID:PuAe8ziR
>>527
長崎〜佐賀  むかし九州号の佐賀駅BC経由があったがあぼ〜ん
中津〜福岡  これもあぼ〜ん でも高速がつながったら復活もあるかも
山口〜広島  防長のHP見てみな

漏れ的には宇部〜小倉



531 :国道774号線:03/06/11 21:28 ID:f9LpbriQ
>>530
長崎〜佐賀〜福岡 一旦高速を降りて市内へ向かい、また高速に乗るってのが間違いだったのでは。
528の言う、休日のみ「会員制貸切バス」形式で運行して様子見るのはいいかも。
佐賀の人で、初デートは長崎だった、って人もけっこう多いのでは。
初デートはハウステンボスだった、って人もいるかも。

532 :国道774号線:03/06/11 22:41 ID:gajxGFAj
>>531
いやあ、でも佐賀から長崎・佐世保方面って人の流れが無いよ。
佐賀駅でJR見ても、博多行きのホームは人が数珠繋ぎになってても
長崎・佐世保方面はがらんとしてるし。西唐津行き(博多方面の島から
出ることも有るけど)ぐらいだよ、人が多いのは。

ちなみに佐賀-佐世保、長崎道・西九州道が出来たとき開設された
けどとっくの昔にお亡くなりになったし、佐賀-伊万里も無くなった。

533 :国道774号線:03/06/11 23:32 ID:f9LpbriQ
佐賀〜長崎・佐世保って、あるとすればどういう需要?
観光とか?
あと、これもどんぐりの背比べかもしれないけど、長崎方と佐世保方どっちが客多い?

534 :国道774号線:03/06/13 00:54 ID:H+t3/wzg
鹿児島〜高松 JR九州バス・JR四国
鹿児島〜岡山 鹿児島交通・両備バス
広島〜宮崎 広交観光・宮崎交通
広島〜熊本 広交観光・九州産交

以前からの妄想・・・


535 :国道774号線:03/06/13 13:05 ID:wVSd0M6W
羽田空港〜川崎競輪場(京急・臨港)
羽田空港〜花月園競輪場(同)
ついでに
羽田空港〜京王閣競輪場(京急・京王)

536 :国道774号線:03/06/13 13:15 ID:4V+sqVhU
>>535
空港や高速じゃないけど、平和島競艇場から大井競馬場なら有料でも客が付きそうだね。
ボートやってツインクル。

537 :国道774号線:03/06/13 16:54 ID:6UrO7jvC
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538 :国道774号線:03/06/13 22:25 ID:9gL/zXpj
東京〜小浜
単独路線では苦しいので、汁フィードの延長で。
ただ、京都交通のエリアを飛び出してしまう。

東京〜鉾田
東京〜鹿島神宮駅又は麻生町役場の一部延長。
鉄道では石岡か鹿島神宮回りを余儀なくされ、時間がかかる。

539 :国道774号線:03/06/13 23:43 ID:S215ltuD
池袋−下関−韓国 西武バス


540 :国道774号線:03/06/13 23:44 ID:nYyCfXBe
>>538
木ノ本・今津経由で西J単独が良いかと

541 :国道774号線:03/06/13 23:55 ID:kM8yBTGq
横浜〜五井・東金(京急・小湊:既存路線の延長)
横浜〜館山(京急・日東・JRバス関東)
横浜〜鹿島神宮(京急・関鉄)
横浜〜筑波センター(京急・関鉄)
新横浜〜TDR(臨港・京成)
新横浜〜成田空港(臨港・京成)
新横浜〜木更津(臨港・小湊・日東)
川崎〜成田空港(臨港・京成)

542 :国道774号線:03/06/16 01:02 ID:Jzawkp+X
>>535
羽田空港〜川崎競輪場は川51の枝系統あたりで対応できると思われ

543 :国道774号線:03/06/16 21:06 ID:YJcgFyws
ありそうでない 藤沢〜成田空港
藤沢は何気に人口多いわりに成田まで直通でのアクセスがなかったりする。
隣の大船まで出ればNEXやエアポート快速があるがバスが走っていても
いい気がする。1日6〜8往復程度あればいいと思われ


544 :国道774号線:03/06/16 21:18 ID:z7IVDw7l
福岡ー松浦、平戸線。

545 :河童 ◆OyvqN4Jhl2 :03/06/17 22:22 ID:/tLp4qjY
博多〜東京 ドリーム博多号
片道13000円位の運賃で
運行担当 JR九州バス+関東
スーパーハイデッカー独立3列シート
東京到着が朝の7時から8時の時間帯の設定なら需要を掘り起こせるかも

546 :国道774号線:03/06/18 00:21 ID:ixcSW6j5
大和駅〜二俣川駅〜羽田空港(相鉄・京急)

547 :国道774号線:03/06/20 00:47 ID:g1C1GzED
福島〜山形(福島交通・JRバス東北・富士交通・山交バス)

548 :国道774号線:03/06/20 22:22 ID:RUT+FERz
東京ー敦賀・美浜・小浜  「ドリーム若狭」

ルート

東京駅ー首都高ー東名ー名神ー北陸道ー敦賀インターー敦賀ー一般道ー美浜ー小浜

運行会社

福井鉄道・西日本JRバス

車両

スーパーハイデッカー3列シート


敦賀インターまで(から)ドリーム福井と同ダイヤで運行

549 :国道774号線:03/06/21 00:07 ID:F01lfZ8a
近鉄が小浜行くからって、バカの一つ覚えみたいによぅ、おまいら・・・

550 :国道774号線:03/06/21 01:48 ID:TlyxcIMx
神奈交は横浜市営受験の養成所です

551 :国道774号線:03/06/21 12:48 ID:VgxsNFJM
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552 :国道774号線:03/06/21 15:07 ID:dkWPmA5X
西武秩父駅−<雁坂トンネル経由>−塩山駅・甲府駅

553 :国道774号線:03/06/22 04:53 ID:QhrJrb8E
>>547
既にありますが。。

554 :国道774号線:03/06/24 21:56 ID:HJaD/rhQ
>>273
静鉄は体力的に高速バスの参入は難しいので。
JRバス 関東、東海で、新宿〜静岡便開設 
JR静岡駅、東名バス停(静岡−向ヶ丘間停車)、
池尻大橋(上り降車のみ扱い)、JR新宿駅 休憩 愛鷹PA
特急便 は途中 池尻大橋(上り降車のみ扱い)、
東名 向ヶ丘、江田、足柄、御殿場、
休憩を兼ねて愛鷹、富士、松岡、静岡

555 :国道774号線:03/06/24 23:42 ID:TjNWur4W
>>554
ついでにJRバス東海・京急ペアの横浜便キボン

556 :国道774号線:03/06/24 23:43 ID:TjNWur4W
>>555
×JRバス東海
〇JR東海バス

557 :国道774号線:03/06/24 23:45 ID:QxiuDc2M
新宿〜新潟 新新ライナー 関東バス・新潟交通

558 :国道774号線 :03/06/24 23:58 ID:DLJl9LPK
西船橋・TDRから名古屋駅行のファンタジアなごや号は岐阜駅まで伸ばせばかなり需要があると思いますがどうでしょうか?。
京成が岐阜バスあたりに打診すればすぐに飛びつくと思うのですが...。


559 :鉄道オタク:03/06/25 00:33 ID:RVT29UyT
宇部ー小倉は小倉インター経由という形でJRバスグループがやっています。

早岐・武雄―福岡
諫早―福岡
鹿島―福岡

いずれも高速道路順延でバスが止まらなくなった区間
JRにはある程度の需要があるようだ。

それから佐賀から博多方面へ行く特急は佐賀で駅員どころか車掌や運転士まで尻押しをすることもあるそうだ。

560 :国道774号線:03/06/25 00:37 ID:uqTya6OY
>>559
うそぉ いつから宇部〜小倉走ってる?
一回も見たことないが

561 :国道774号線:03/06/25 00:59 ID:CM2F1V11
>>558
別に岐阜バスに打診しなくてもドリーム号で岐阜まで行ってるから需要あるなら
すでにやっていてもおかしくないけどね。
岐阜バスは自分のとこの観光バス使ってディズニー行くツアーやっているから、
ディズニー行く路線はやらないかもね。専用の3列車用意するなら4列観光車で
数を出した方が儲かるし

562 :国道774号線:03/06/30 16:41 ID:iBAXs6Fo
日田〜杖立〜黒川温泉
福岡〜甘木〜原鶴温泉
福岡〜ハーモニーランド


563 :国道774号線:03/06/30 16:42 ID:UfkFozqN
キャッシングの審査は秘密厳守で
今月の融資率92%と頼れるローン

アルバイト・失業保険受給中の方でも
迷わずお申し込み下さい。お力になります。
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564 :国道774号線:03/07/01 12:50 ID:XCMm2KLM
新横浜プリンスホテル・新横浜駅〜成田空港(2ビル・1ビル)
新横浜プリンスホテル・新横浜駅〜袖ヶ浦バスターミナル・木更津駅東口


565 :564:03/07/01 12:56 ID:XCMm2KLM
新横浜プリンスホテル・新横浜駅〜成田空港(2ビル・1ビル)(臨港・京成)
新横浜プリンスホテル・新横浜駅〜袖ヶ浦バスターミナル・木更津駅東口(臨港・小湊・日東)
会社名忘れたスマソ


566 :とも:03/07/01 12:56 ID:liTAPkaK
みてね〜♪
http://s-rf9.free-city.net/page008.html

567 :国道774号線:03/07/02 08:52 ID:+DAYJezr
>>564
新横浜プリンスホテル・新横浜駅〜横須賀・YRP・逗子・葉山方面はどうよ?

568 :首都京都:03/07/02 21:52 ID:ZUWE5Jzz
宇治〜大阪
京都第2外環状線開通後から運転。
京阪宇治バスで、宇治車庫・京阪宇治駅・JR宇治駅・近鉄大久保駅停車。
久御山IC(仮称)から、第2外環入って、近畿道又は阪神高速池田線経由JR大阪駅行き。

569 :国道774号線:03/07/03 19:44 ID:wNT9xerC
福岡〜千葉・TDL
TDL休園日は千葉発着に変更
運賃ははかた号と同額

570 :国道774号線:03/07/03 19:56 ID:3KW19gxS
「ヤミ金被害者同盟」

大阪レンダ−ス(LE)の浜田○雄が不動産売買と、株式買収で数億円に上る
不明金が生じて、これに対する責任を認め社長を辞任。
突然の金銭疑惑に業界に大きな波紋を呼んでいる。
浜田は、交際費などさまざまな名目で毎月数百万円単位の支出があり、
LEの経理は浜田個人の財布化となっているのが実態である。
監査報告書に記載されている案件は背任横領行為が濃厚であり、近々、刑事
告訴されると噂されているが、どうなんでしょう?????

浜田はテラネット(個人信用情報機関)では、銀行、信販、消費者金融会社の
信用情報を登録し、これを加盟する会員に対して情報提供をしているが、この際の
「顧客情報」をヤミ金にまで流しているとの噂も多い。

この際、全情連、日本情報センタ−、テラネットについても徹底的に外部監査
を実施する必要があると思う。何故、ヤミ金についても対応しないんだ!
今までは、この外部監査も浜田が圧力を掛け握り潰されていた。
このまま放置していれば金融界の未来も無茶苦茶になる。野放しはしてはならない。
刑事告訴の結果を期待して待ちたいものですね。・



571 :国道774号線:03/07/03 20:42 ID:MUeoBOgx
園部・亀岡〜関西空港 京都交通・南海バス・関西空港交通


572 :国道774号線:03/07/03 20:46 ID:cAoGUxBX
http://yahooo.s2.x-beat.com/linkvp2/linkvp2.html

573 :国道774号線:03/07/05 19:59 ID:i0+aHEn0
唐津〜福岡空港国内線〜国際線T
JR+福岡市営地下鉄との競合になるけど望みはあると思う
少なくとも唐津〜佐賀空港便よりはw

574 :国道774号線:03/07/07 13:03 ID:klxHojAx
新横浜プリンスホテル・新横浜駅〜TDR@京急・臨港・京成
新横浜プリンスホテル・新横浜駅〜八景島シーパラダイス@横浜京急・臨港

575 :国道774号線:03/07/10 23:18 ID:+nYVHard
これガイシュツ?

TDR〜USJ

576 :国道774号線:03/07/12 08:04 ID:8ugciuo8
大阪〜今治(しまなみ海道 経由):しまなみ昼特急
 大阪としまなみ海道を直結する高速バスは無かったよね。

577 :山崎 渉:03/07/12 10:42 ID:UZUYGovb

 __∧_∧_
 |(  ^^ )| <寝るぽ(^^)
 |\⌒⌒⌒\
 \ |⌒⌒⌒~|         山崎渉
   ~ ̄ ̄ ̄ ̄

578 :国道774号線:03/07/13 14:23 ID:QHGDY6SC
羽田-吉祥寺線だけど、井の頭通りに入ったあとは宿41の
停留所で降りることが出来るようにして欲しい。

579 :国道774号線:03/07/13 20:12 ID:2eybA+fQ
廃止された高速バス路線で外出だけど、(59、61、62)
東名富士発東京行きが廃止されたけど、
これならどうだろう?
富士宮駅〜東名富士〜東名経由(各バス停停車)〜東京

JRハイウェイバス御殿場駅停車は上りの1本のみ
御殿場駅乙女口を広くして小田急箱根高速バスとJRハイウェイバス、御殿場プレミアムアウトレット送迎バス、
タクシー、一般の送迎車、長さ2.2メートル以内の250cc以下の二輪車と自転車が置ける駐輪所があれば便利だね!
御殿場インターは行楽の車でR138とR246の旧道が渋滞するので
御殿場駅富士山口に行くまで時間がかかるね。
だから御殿場駅は通過するんだね。
御殿場の人が新宿に行くとき御殿場駅乙女口に停車する
小田急箱根高速バスを利用する人が多いね!

580 :国道774号線:03/07/13 21:35 ID:qHjkw0Ej
>>579
御殿場駅の乙女口は進入路(ケーヨーデイツー曲がってから)が狭いから、頻発させるのは少しきつい。
20分に1回アウトレット行きがあって、20分〜1時間に1回(片道あたり)小田急バスが乗り入れる。それも後者は御殿場付近で上下の便がすれ違いようなダイや組んでるから、
駅でぶつかる可能性もある。周辺のことを考えるとこれ以上バスを入れるのは厳しいと思います。

581 :国道774号線:03/07/13 21:46 ID:/O1pwpgB
>>560
西鉄高速バスが7/19から運行
ttp://www.nishitetsu.co.jp/nnr/inf/release/release03_35.htm
>>576
せとうちバスが明石海峡大橋経由で運行してるが




582 :国道774号線:03/07/13 23:59 ID:2eybA+fQ
>>579
沼津インター渋滞と行楽の自動車や国道246号線と国道1号線が交わる交差点や沼津市内の混雑で、
沼津駅〜東京駅間のハイウェイバスが廃止されたが、
東駿河湾環状道路が供用したら、JR三島駅〜東京駅間の高速バスが開設されればいいね。
急行停車バス停 三島駅、東名(沼津、裾野、御殿場、足柄、小山、山北、松田、大井、秦野、伊勢原、厚木〜
綾瀬、大和、江田、向ヶ丘)、霞ヶ関(上りのみ)、東京駅でどうでしょう?
特急は東名のバス停は(沼津、裾野、御殿場、小山、江田)のみ停車後は急行と同じ。

583 :国道774号線:03/07/14 01:27 ID:nOcC5jqs
京都駅・四条河原町〜将軍塚

584 :国道774号線:03/07/15 14:01 ID:5dq2Sf7d
age

585 :主旨と違うが:03/07/19 23:10 ID:Kgdb8dcZ
>>558 ファンタジアなごや号はコミケ期間中だけ東京テレポート駅を5:15着にすべき。 そうすれば、コミケ御用達バスとしてかなり乗客が集まるだろう。

586 :国道774号線:03/07/20 00:59 ID:hw+Rjgok
京都〜宿毛

587 :国道774号線:03/07/21 23:23 ID:e4Fui+si
福岡−国東(西鉄高速バス・大分交通)

鉄道だと宇佐、杵築、日出で乗り換えないといけないので
意外と不便である。よって利用者も見込める。
途中停留所に日出IC,ハーモニーランド(開園時のみ)、杵築IC,
安岐を設定してみればいかがでしょうか?

588 :国道774号線:03/07/22 23:26 ID:DbdosT3C
>>586 近鉄・高知西南交通が申請したらしい。

589 :国道774号線:03/07/23 22:49 ID:lu3bm3C/
>>586
 宿毛よりは、土佐清水に関西からの直通バスがほしいと思う。
 宿毛へは、大阪〜宇和島〜御荘のバスを延長すればよさそうだが…。


590 :国道774号線:03/07/25 17:49 ID:7yeUjlsX
伊丹空港−名谷駅・学園都市・西神中央
関空−名谷駅・学園都市・西神中央
羽田−港南台が好調なようなので、こっちもいけるかな…

591 :国道774号線:03/07/25 17:56 ID:TEPcbF2W
>>590
それいいね
担当は神姫・山陽+OKKorKATEでいいかな?

592 :国道774号線:03/07/27 01:12 ID:rEPMOued
大阪駅桜橋口〜<山陽道経由>〜緑ヶ丘・恵比須・三木・小野(神姫バス・西日本JRバスの共同運行)
神鉄粟生線がトロイだけに・・・


593 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

594 :国道774号線:03/07/27 02:33 ID:HuM4DAUB
北九州〜東京【響ライナー】西鉄+JR関東
小倉‐砂津‐高速門司‐高速江田‐霞ヶ関‐東京(八重洲口)
使用車両
西鉄側:SHD独立3列シート
JR側:DD独立3列シート
車内装備品
ドリンクバー
毛布
スリッパ
車内全席禁煙

595 :国道774号線:03/07/27 12:13 ID:izlDHSKK
>>592
新大阪発で神姫単独でもいいと思うよ

>>594
どうしてヲタはすぐJR出してくるのかね
大阪増便で忙しいJRがわざわざ北九州ごときにDDとウテシ出すと思うか?
それに普通に考えたら西鉄なら相手は京王だろ

596 :国道774号線:03/07/27 16:20 ID:VZVy7yqu
>>594-595
運行コスト(主に人件費)の高い首都圏の事業者が、わざわざ北九州への路線に
参入するわけがないだろう。
「はかた」や「ドリームふくふく」の事例からもそれは明らか。

597 :国道774号線:03/07/27 17:28 ID:e1OAGyZD
大宮⇔草津温泉・伊香保温泉
行き作ってぇ

598 :国道774号線:03/07/27 18:35 ID:rEPMOued
神戸三宮〜北条・福崎・山崎(神姫バス)
新神戸トンネル・阪神高速北神戸線・中国道経由


599 :国道774号線:03/07/27 21:16 ID:HxfVov1r
>>596
はかたを北九州経由にすれば解決。
以上。


600 :国道774号線:03/07/27 21:21 ID:eCx98pIT
広島〜津山(広交観光・中鉄バス)
智頭経由メリーバードが津山に止まってくれたらいいんだが。

徳島・高松〜福岡(徳島バス・西日本鉄道)
岡山や高知からもバスがあるんだから、徳島や高松からあっても
いいのでは。

601 :国道774号線:03/07/27 21:25 ID:mMFiLfkB
本当にどうしてヲタは自分の都合で路線引けと騒ぎ立てるのかね。
もし北九州〜東京ができても年1回ぐらいしか利用しないだろ?キクチ君。

602 :国道774号線:03/07/28 00:54 ID:Bwvmv+UV
>>576 川之江、伊予三島、新居浜を通らない昼行便は作っても無駄のように思える。

603 :国道774号線:03/07/28 01:00 ID:TXPfAD03
水戸−仙台(常磐道・磐越道経由)【宮城交通・茨城交通】
 途中、いわき勿来・いわき湯本の各バス停に停車。

604 :国道774号線:03/07/28 01:00 ID:TXPfAD03
↑  仙台→水戸 朝1夕2
   水戸→仙台 朝2夕1

605 :国道774号線:03/07/28 02:06 ID:3K8u1gX1
福岡空港ー中間
ひきの号の混雑緩和にもぜひ

606 :国道774号線:03/08/02 01:22 ID:GKqY3QtJ
>>548
どうせやるなら
双葉〜富岡〜いわき〜日立〜東海〜水戸〜(常磐・東名・名神・北陸)〜敦賀〜美浜〜小浜〜大飯〜高浜のほうが(w
常磐交通・茨城交通・福井鉄道・京福電鉄で。

607 :山崎 渉:03/08/02 01:26 ID:SiUMcp07
(^^)

608 :国道774号線:03/08/02 01:33 ID:GKqY3QtJ
千葉中央駅〜海浜幕張駅〜TDR〜西船橋駅〜京成上野駅〜青森駅〜青森フェリーターミナル
京成・弘南で。
「上野発青森行き夜行」復活!連絡船にも繋いでみました(w
もちろん愛称は「津軽海峡冬景色」。
「はくつる」廃止・東北線3セク化・「海峡」廃止で、
少なくとも夏・冬休みは元18ヲタが乗るはず。

609 :国道774号線:03/08/02 02:30 ID:JxsN0d09
>598。
三ノ宮〜北条はかつて第二神明〜175号経由で存在したが爆発。
大阪〜北条が大増発だからあってもいいとは思う。
というか、粟生線・加古川線沿線へは需要はあるが、採算に合うかどうかが問題。
西脇急行は都市間旅客と国道ローカルの両方の需要を拾っているから、
あれだけ本数を確保できるわけで・・・。

610 :国道774号線:03/08/02 08:59 ID:AlxQL436
>>606
京福電鉄(w
もうないですよ、そんな会社福井には

てか、京福は入れるわけないだろう、せいぜい西日本JRバス。

611 :国道774号線:03/08/02 10:28 ID:4mcbvKPO
>>600
高松道が出来た事やし、徳バスは広島まで行ってるから
理論的にはたやすいと思うがな。
>>590
関空は現行の三宮便の延長で対応出来るかな?


612 :国道774号線:03/08/02 14:46 ID:C/LKlnuk
福岡〜有馬温泉
福岡〜TDL
福岡〜高松
福岡〜東京駅・上野駅
福岡〜門司港・九州鉄道記念館
天神〜赤間〜折尾【3号線経由深夜急行】

613 :国道774号線:03/08/02 14:55 ID:HVfxzAVW
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614 :国道774号線:03/08/02 22:56 ID:ywfD8cNe
福岡〜富士山五合目
西鉄+富士急行

615 :国道774号線:03/08/02 23:15 ID:opfV3Y7F
岡山、広島〜仙台
中鉄バス、広島電鉄、東日本急行、宮城交通の4社
(各路線とも2社づつの共同運行)

岡山、広島〜長野
中鉄バス、広島電鉄、川中島バス、長電バスの4社
(各路線とも2社づつの共同運行)




616 :国道774号線:03/08/05 13:34 ID:hkb2X7ZY
徳島駅〜阿波池田駅
徳島バス・四国交通・四国旅客鉄道

617 :国道774号線:03/08/05 13:42 ID:9TWHyH+R
京都伏見港〜大阪中之島〜神戸空港という高速水上バス

618 :国道774号線:03/08/05 13:43 ID:fuxItRTv
ヲタは何でもすぐJRを入れたがる
やめなさい

>>616が良い例です
JR四国要らないでしょ

619 :国道774号線:03/08/05 13:53 ID:qv8W89CI
成田空港〜伊丹空港
東京空港交通・大阪空港交通

620 :国道774号線:03/08/05 18:41 ID:awWO2jAj
亀有・一之江・葛西〜横浜駅東口→桜木町駅(降車のみ)→赤レンガ倉庫(降車のみ)
京成・京急

とりあえず乗り換え不要というのを売りにして、通勤とビジネス・遊びにも使える路線に設定。
運賃設定が難しいところだけど、羽田線と同等でよいかな…

621 :首都京都:03/08/07 10:26 ID:oe8ZvTNc
宇治〜大阪伊丹空港
京阪宇治バスで運転。
宇治車庫・京阪宇治・JR宇治・近鉄大久保に停車。京滋BP・名神・中国道経由
大久保からは、京都まで電車京都からバスのルートに比べ、30分以上短縮!
8月10日の京滋BP開通翌日からでも運転してほしい。

宇治〜大阪駅
停車駅・経路は上記とほぼ同じ。名神から阪高池田線に入る。
ただし、宇治〜伊丹空港ほどの時間短縮は出来ない。


622 :国道774号線:03/08/07 18:37 ID:b/w7DF+R

富山〜新潟 富山地方鉄道・新潟交通

特急北越・急行きたぐにに対抗としてどうよ?

623 :国道774号線:03/08/07 21:53 ID:qoO0VRKp
小松空港・金沢〜富山(北陸鉄道or小松バス・富山地方鉄道)
金沢〜福井(北陸鉄道・福井鉄道)

624 :国道774号線:03/08/07 22:37 ID:5iSSRuTD
>>622

富山〜新潟線は10月1日運行開始予定ですよ。

ソース
http://www.niigata-kotsu.co.jp/ir/pr_docu/h150711_toyamasen.pdf


625 :国道774号線:03/08/14 15:52 ID:OSeS1sg/
じゃあ、福井〜新潟 (京福バス、福井鉄道、新潟交通)
もどうよ?


626 :山崎 渉:03/08/15 12:13 ID:WXls5X9p
    (⌒V⌒)
   │ ^ ^ │<これからも僕を応援して下さいね(^^)。
  ⊂|    |つ
   (_)(_)                      山崎パン

627 :国道774号線:03/08/16 22:17 ID:1Y+xh73X
福岡〜大阪難波・USJ

628 :国道774号線:03/08/20 21:18 ID:AXGmzy54
がいしゅつかもしれないけど?
東京駅〜JR奈良駅間の昼特急バス
東名バス停は江田、御殿場、愛鷹、富士、静岡、吉田、浜松北、浜名湖停車でどう?
休憩は足柄SA又は愛鷹PAと浜名湖SA
霞ヶ関(上りのみ)、奈良は近鉄奈良も停車

629 :国道774号線:03/08/20 21:51 ID:wVf1uGPk
立命館大学前発立命館大学行き快速バスというのどう?
途中、烏丸今出川・三条河原町・四条河原町・五条京阪・川田道・山科駅口・四宮
・瀬田バスストップ前・文化ゾーン前・松下東口・立命館大学前にて乗降取り扱い。
一部、龍谷大学前(瀬田)経由・または止めもあり。

630 :宇治西インター:03/08/21 09:09 ID:OBhm6OjK
621さんの、宇治〜大阪と宇治〜伊丹空港に激しく賛成。
現状では乗り換え時間がムダな上に、遠回りルートだらけ。

631 :国道774号線:03/08/21 11:07 ID:+Ooib+A3
龍谷はシャトルがある(瀬田〜深草)
帝産の貸切やったから、龍谷が金出してて
龍谷関係者以外は乗車できないんだろうが・・・

632 :国道774号線:03/08/25 21:03 ID:k6eSJYFm
福井駅〜米原駅新幹線接続 しらさぎ号の乗客はほとんど米原から新幹線に乗り換える。
いつも指定はとりにくく、自由席は金沢で埋まることもある。補完として60分おき。高速 北陸道経由 福井バスセンター ノンストップ  米原駅

633 :国道774号線:03/08/26 16:37 ID:L8S8zFCu
千里中央駅前〜(御堂筋経由)〜地下鉄なかもず 大阪市交通局・北急バス
 

634 :国道774号線:03/08/26 16:49 ID:VWp3Lzl9
東京ー岩槻・春日部・野田
やらないかなぁ?JR関東と東武バス(イースト?)と共同で


635 :国道774号線:03/08/27 00:43 ID:UAAZIU5p
>>629
それなら同志社前発同志社前行き。
烏丸丸太町・四条烏丸・京都駅(烏丸口)・新田辺駅・京田辺駅停車で。










…地下鉄・近鉄に勝てるわけないか。

636 :バスラマ読者:03/09/01 18:27 ID:EPU1mJHE
新潟⇔郡山⇔福島線開設希望!
新潟交通と福島交通の共同で、
ルートは、福島駅東口⇔郡山駅前⇔新潟駅前⇔万代シティ

637 :バスラマ読者:03/09/01 18:40 ID:EPU1mJHE
>636
ルートは、※(福島駅東口)〜福島西IC〜東北道〜郡山IC〜R4〜
(郡山駅前)〜R288〜郡山東IC〜磐越道〜(津川IC前)〜
(三川)〜(安田IC前)〜(川口)〜新潟中央JCT〜北陸道〜
新潟亀田IC〜R49〜(新潟駅前)〜(万代シティバスセンター)
()は、停車地です!

638 :国道774号線:03/09/01 21:05 ID:U4pXffpT
>>637
わざわざ郡山東ICにいくより、
(福交須賀川営業所)経由で須賀川ICから高速に乗る方が客拾えそう。

639 :国道774号線:03/09/01 21:31 ID:plJGKwRS
羽田空港〜沼津(・三島/吉原中央・富士・鷹岡営業所/伊豆長岡京急ホテル)
(京急・リムジン・富士急・伊豆箱根)
羽田空港〜小田原(・箱根湯本・箱根町・桃源台)
(京急・リムジン・箱根登山・伊豆箱根)

640 :国道774号線:03/09/02 09:24 ID:P+ZVHvH9
>>639
羽田空港〜東名松田(この間東名上各BSに停車)東名御殿場・御殿場駅・箱根桃源台
(京急・小田急箱根高速バス)

641 :国道774号線:03/09/02 09:27 ID:vvzjwdX1
>>640
つうか羽田−静岡に路線引っ張ったら、
一気に静岡空港計画が破綻に追い込まれると思うのだが…

なんで空港反対派はこれをいわないんだろう?

642 :国道774号線:03/09/02 09:30 ID:r4svfoGu
反対派はただ建設自体を中止にしたいだけで
経済効果、空港移動手段、税収、中止コスト
様々な事など考えていません

静岡から羽田まで低料金で便利に行く事が出来れば反対派の追い風になるのに
全く思考回路が欠如したままです


643 :国道774号線:03/09/02 23:00 ID:MBTGj4/S
>>642
よーするに、

空港反対派がアフォ

ってことですな。

644 :国道774号線:03/09/02 23:03 ID:7Gi4WnOh
>>641
富士・沼津ー成田線ができるようですが何か?

645 :国道774号線:03/09/03 00:18 ID:/c15eCMO
>>641
佐賀駅から福岡空港まで
JR+地下鉄は特急30分間隔一時間足らず
バスは約40分間隔一時間強

それでも佐賀空港は建設されました。

直通の新幹線なんてのが出来ても推進するんじゃないかな?

646 :国道774号線:03/09/03 00:25 ID:TTcrUwPS
福島〜仙台空港(冨士交通)


647 :国道774号線:03/09/03 02:19 ID:s88Ds+3p
>>646
東北道から仙台空港まで結構離れてるからなあ。現時点でやるなら
・東北道福島飯坂IC〜東北道仙台南IC〜仙台南部道路〜仙台東部道路仙台空港IC
となるが、遠い未来には
・東北道福島飯坂IC〜東北中央道〜常磐道〜仙台東部道路仙台空港IC
というサブルートもあり得る?


でもマジレスすると、福島から普通に仙台に行って、
仙台〜空港間の交通機関を利用するのがスマートだと思う。

648 :国道774号線:03/09/03 08:42 ID:FO60VTca
>>644
富士・沼津からじゃダメなのよ。

静岡市からじゃないと、反対運動にとっては全く無意味だし。

649 :国道774号線:03/09/03 10:26 ID:fBefqMoL
>>648
しかも、成田だし。

650 :国道774号線:03/09/03 10:34 ID:KYhPQ15o
>>644
詳細をお願いします。

651 :648:03/09/03 10:53 ID:xIN3jakq
他の掲示板からの情報なので、ソースはありませんが。
10月ごろからのようです。
経路は
鷹岡車庫・新富士駅・沼津駅ー成田空港。京成電鉄と共同運行をするそうです。
その為、富士急シティバスに三菱のリムジンバスの配属になったみたいです。



652 :国道774号線:03/09/03 22:14 ID:gWDCVetp
朝6:00台〜9:00台に、

653 :国道774号線:03/09/03 22:17 ID:gWDCVetp
朝6:00台〜9:00台に、京王八王子〜日野BS〜府中〜深大寺〜調布〜新宿駅(KO)希望。特別に、路側帯走行許可で(w 朝の京王線遅すぎ・・・>>652 スマソ

654 :国道774号線:03/09/16 15:35 ID:mT2LAIhK
>>651
10月15日かららしい。

655 :国道774号線:03/09/18 06:52 ID:fQlLfRQ8
名鉄BC−名古屋空港−高速八幡−郡上白鳥−九頭竜湖駅−大野駅前−勝山駅前

名古屋鉄道、JR東海バス、京福バスはイメージ悪すぎですから
あえて岐阜乗合自動車・大野観光自動車の方向で。
同一県内乗降禁止なら競合しないかと。

656 :国道774号線:03/09/25 16:21 ID:ZNq/KETS
>>655
当分無理だね。


657 :国道774号線:03/09/26 02:16 ID:eSxn05yQ
>>621.630
宇治−大阪は無理でしょう。
定時運行出来ないでしょうし、鉄道に太刀打ちできないと思いますが。
宇治−伊丹は、松井山手とかにも停めないと無理でしょう。

ところで、東京から茨城県の鉾田あたりへの高速バスがないのはなぜ?
素人考えですが。

658 :国道774号線:03/09/26 02:40 ID:Had4du4k
>>657
宇治−大阪は何のために設定するのかよくわからないが
宇治−伊丹は開設していないのかが不思議なくらい。

京滋BP開通したので定時運行は十分可能と思われる。

日中に運行するのではなく、宇治を6時頃出発であれば
伊丹に1時間もかからないのでは?

659 :国道774号線:03/10/07 22:31 ID:WyBYKn/K
東名ハイウェイバスのスレッドでがいしゅつだけど
静岡〜京都の昼間で1往復あってもいいと思う、
運行は浜松〜京都便の運行もしてるJR東海バスが良いかと。
静岡駅発 7:30発    京都駅中央口(烏丸口) 13:43着
京都駅中央口(烏丸口) 16:00発 静岡駅着 21:42着
停車駅は静岡便の東名静岡、焼津西、吉田の他に浜松〜京都便が停車する
東名浜松北、三ヶ日、豊川、岡崎、岩津、上郷、
豊田、三好、日進、旭、春日井、名神岩倉も停車。

660 :国道774号線:03/10/07 22:39 ID:3RZEYqTz
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661 :国道774号線:03/10/10 21:32 ID:CT/3hYiK
相模大野−横浜西口
時間掛かってもいい。汚駄窮江ノ島線も、町田・東神奈川乗換も嫌ぽ。

662 :国道774号線:03/10/12 10:24 ID:W3kMyxML
鳥取⇔名古屋 名鉄バス名古屋・JRバス東海・日交シティバス

663 :国道774号線:03/10/12 20:01 ID:gP1qYAft
駒岡車庫・鶴見駅・川崎駅〜成田空港(臨港バス・京成バス)
駒岡車庫・新横浜プリンスホテル・新横浜駅〜成田空港(臨港バス・京成バス)
駒岡車庫・新横浜プリンスホテル・新横浜駅〜袖ヶ浦BT・木更津駅東口(臨港バス・小湊鉄道・日東交通)
駒岡車庫・鶴見駅・川崎駅・宮前平駅〜名古屋(臨港バス・JR東海バス)
駒岡車庫・鶴見駅・川崎駅・宮前平駅〜神戸・姫路(臨港バス・神姫バス)



664 :国道774号線:03/10/13 09:06 ID:r46BVa2P
福岡・天神〜TDL・JR千葉駅
運賃は博多号と同額

665 :国道774号線:03/10/14 23:08 ID:/SYU35g4
天神〜門司港(九州自動車道・北九州都市高速)
運賃1000円
運行会社:西鉄高速

666 :国道774号線:03/10/15 01:36 ID:A5PPDZVa
丘珠空港〜高速〜新千歳空港(中央バス・北都交通)

洞爺村〜豊浦旭町入口〜洞爺駅〜伊達日赤〜室蘭東町ターミナル〜幌別中央〜高速〜札幌運転免許試験場(道南バス・試験場の試験日のみ)

えりも〜浦河東町〜静内末広町〜富川大町〜鵡川〜苫小牧駅〜高速〜札幌運転免許試験場(道南バス・JRバス、試験場の試験日のみ)

寿都〜蘭越〜ニセコ本通〜倶知安自衛隊〜倶知安十字街〜小沢駅〜余市ターミナル〜小樽駅〜高速〜札幌運転免許試験場(ニセコバス、試験場の試験日のみ)
あってもよさそうだが。



667 ::03/10/15 23:33 ID:HnhPddl/
品川駅西口〜高輪プリンスホテル〜衆議員宿舎〜白金台〜広尾駅〜西麻布
〜六本木ヒルズ(環状4号線経由)高輪〜白金台は未整備だが、品川が脚光
を浴びてる今、石原チン太郎都知事はこの道路の未整備区間を早急に整備しる!!

668 :国道774号線:03/10/15 23:46 ID:Y3910tbR
京都駅中央口(烏丸口)〜小田急本厚木、横浜駅間の夜行バス
横浜〜奈良の夜行があるなら京都も。 

669 :国道774号線:03/10/16 00:05 ID:dnl/WkWa
>>668
ハーバーライト・・・

670 :国道774号線:03/10/16 00:09 ID:dnl/WkWa
>>669に追記
酉のページ逝って来い!!

671 :東京環状:03/10/16 00:15 ID:lzWlWCs6
都内の文京区の横の移動は環状3号線が無い為不忍通りしか無いからかなりつらい。
そこで補完の意味と首都高C1の負担軽減を考慮して、首都高C1.5を提案したい。

672 :国道774号線:03/10/17 21:28 ID:bBrop10L
東京駅日本橋口〜T.D.R.

京葉線ホーム遠すぎ。

673 :国道774号線:03/10/18 18:10 ID:o/asZHHa
羽田空港〜松田・御殿場・沼津・富士地区(富士急・京急)
横浜〜鹿島地区(京急・関東鉄道)

674 :東京環状:03/10/18 18:11 ID:oeN2ZLzt
鉄ヲタは市寝。

675 :泡プリンセス:03/10/21 23:07 ID:/wEiufRB
 案外穴場だと思う
 姫路〜洲本〜徳島(神姫・淡路・徳島)
 

676 :国道774号線:03/10/21 23:13 ID:pLnZTX/3
伊丹空港〜JR茨木は是非欲しいところだなや。
モノレールは便利なようで不便だし。

677 :国道774号線:03/10/21 23:13 ID:aLvEaVLJ
羽田空港〜二俣川駅
羽田空港〜若葉台中央〜十日市場駅〜青葉台駅

678 :国道774号線:03/10/21 23:13 ID:zzEPrZKR
学園都市ー徳島、洲本いつもガラ空きやし厳しいのでは

679 :国道774号線:03/10/21 23:34 ID:Kh5swDgI
1.丸亀・坂出・高松〜名古屋
所要時間は6時間くらいになりそうですが、成功しそうですか??

2.神戸〜横浜
実はこの2都市間には夜行高速バスがない。東京(新宿)〜神戸は12月の神姫バス・京王バスの
新規路線開業で更に充実するのに、この区間にもあっても良いように見えるのですが・・・


680 :国道774号線:03/10/21 23:51 ID:yjkLIUVg
>>679

1、夜行便がある。

2、廃止されてなかったっけ?神戸ー横浜・川崎(アンカー号)違ったらスマソ

681 :国道774号線:03/10/22 00:13 ID:siLn0aM+
倉敷〜高松 復活せんのかのう。水島経由も可。
瀬戸大橋関係は長距離便ばっかりで短距離少なすぎ。




682 :国道774号線:03/10/22 00:19 ID:6392TT4P
679.680
丸亀・坂出・高松〜名古屋の昼行きバスです。こちらはどうなるだろう?
これくらい(東名間と同じくらい)の距離ならば昼行きでも十分やっていけそうだが・・・

683 :国道774号線:03/10/22 01:06 ID:9GcJJyHn
>>682
客が乗らないだろ。夜行でも高松と高知とセットになってるのにましてや昼便なんて。

684 :国道774号線:03/10/28 01:05 ID:jExrJS0o
>>679-680,>>682-683
 名古屋〜高松 NAL便休航中だからな。芽があるかも。
 現在名鉄・徳バスで季節運行の名古屋〜徳島昼行便を延長すればなんとなるかもしれんが、名鉄の度重なる不祥事と徳バスとの共同運行が問題だね。


685 :国道774号線:03/10/28 08:14 ID:MVVufUdK
>>684
名古屋観光日急なら大丈夫。

686 :国道774号線:03/10/29 13:04 ID:amD462yA
名古屋〜一ノ関・花巻・盛岡(名古屋観光日急・岩手県交通)
名古屋〜新潟(名古屋観光日急・新潟交通)
名古屋〜長野(名古屋観光日急・川中島バス)
名古屋〜関西空港(名古屋観光日急・関西空港交通)
名古屋〜宮崎(名古屋観光日急・宮崎交通)
名古屋〜鹿児島(名古屋観光日急・南国交通)

駒岡車庫・鶴見・川崎〜成田空港(臨港・京成)
駒岡車庫・鶴見・川崎・元住吉・宮前平〜大阪(臨港・阪神)
新横浜〜袖ヶ浦・木更津(臨港・小湊・日東)
新横浜〜成田空港(臨港・京成)

横浜・羽田空港〜筑波センター(京急・関鉄)
横浜・羽田空港〜鹿島神宮(京急・関鉄)
横浜・羽田空港〜銚子(京急・千葉交通)

横須賀〜羽田空港(京急)
横須賀〜成田空港(京急・京成)

静岡・清水〜新宿(しずてつジャストライン・小田急箱根高速バスor小田急シティバス)
静岡・清水〜羽田空港(しずてつジャストライン・京急)
静岡・清水〜横浜(しずてつジャストライン・京急)



687 :国道774号線:03/10/31 16:52 ID:/VZlyUEn
福岡〜日田〜黒川温泉
福岡〜熊本〜天草
福岡〜熊本〜阿蘇
福岡〜八女
福岡〜門司港
福岡〜多度津〜高松
福岡〜長野
福岡〜富士五湖〜富士山(五合目)

688 :首都京都:03/11/01 10:05 ID:FHC2ADc+
宇治〜伊丹空港の高速バス、ホンマに無いのが不思議。
近鉄大久保駅から近鉄電車プラス空港バス(京都経由)より、25〜45分ぐらい、
短縮できるのに・・・・・
関空行きあんなにたくさん走らすより、伊丹行き新設したほうが得策ちゃうか?

689 :国道774号線:03/11/13 00:36 ID:2mzsWKRt
>>684
>>683のように高知に行くようになって客乗るようになったのに

690 :国道774号線:03/11/13 01:23 ID:oyXvmPsF
神戸ー阿南
徳島バス、JR四国
 
阿南から神戸へは需要がありそうなのになぜかない?

691 :国道774号線:03/11/13 03:05 ID:NshhsEVL
福岡-鹿児島(夜行)、雲仙、島原(天神BC7:35発除く)は福岡空港経由。
下関線が空港逝き (福岡→東京の最終便接続)増便、なら大分線も一部福岡空港国内線経由age(大分→羽田線最終は18:25)
砂津-空港も早朝中谷経由あるなら到津経由も・・・
関係ないが小倉-宇部、行楽期にSWまで延長してもいいと思われ(だったらsageときます)。
それよりもいい加減に後藤寺-飯塚-空港、せめて後藤寺発着くらいは八木山バイパス経由に戻す。早朝なんか禿げしく鬱・・・
どっか書いてあったが空港-八女は直方みたいに乗継設定があれば十分。鳥栖は久留米-空港線を合川から一部BS工場経由させりゃいいが需要がなさそう。だったら行橋線にもあっていい鴨・・・
長々スマソ

692 :国道774号線:03/11/25 23:14 ID:gmsHgsSf
長崎−(佐賀大和)−宮崎
現在,コミューター便2往復のみ。

693 :国道774号線:03/11/25 23:59 ID:ye5EjIPt
)>692
すれ違い

694 :国道774号線:03/11/26 13:12 ID:Hda1xCzQ
徳島・鳴門〜東名浜松・静岡・沼津・御殿場・箱根桃源台(本四海峡バス・箱根登山交通)

695 :国道774号線:03/11/26 13:27 ID:RfpujaSb
全国の県庁所在地〜富士樹海

696 :国道774号線:03/11/26 13:47 ID:u4g24Nx9
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697 :国道774号線:03/11/26 14:48 ID:ie0MpWJV
>>694
箱根登山交通なんてあったか?

698 :深夜特急バス走らすなら:03/11/26 22:48 ID:t7lf2W2/
 名古屋駅〜京都駅〜大阪駅 毎日運行の夜行便 (西日本JRバス単独もしくは名阪近鉄バスと共同)
 名古屋,大阪発午前0時台発でも結構需要あると思うよ。


699 :国道774号線:03/11/28 08:07 ID:EXpaMdEu
USJ・大阪・京都⇔水戸・勝田・東海・日立【近鉄バス・茨城交通・日立電鉄バス】
○茨城側停車停留所
水戸大洗IC
水戸駅前
勝田駅前
茨交勝田営業所
東海駅東口
新田中内
電鉄プラザ前
日立駅

とちの木に2系統あるからこの案を考えてみたけど、
よかっぺ関西があるから水戸駅を経由する必要はないかな?

700 :国道774号線:03/11/28 12:53 ID:T+MUbB3z
700get
横浜・羽田空港〜筑波地区(京急・関鉄)
横浜・羽田空港〜水戸・勝田・東海・日立地区(京急・リムジン・茨交・日立電鉄)
横浜・羽田空港〜宇都宮インター・日光(京急・東武)
羽田空港・横浜〜小田原・湯本・湖尻(桃源台)(京急・箱根登山or伊豆箱根)
羽田空港・横浜〜松田・御殿場・沼津・富士or伊豆長岡or三島地区(京急・リムジン・富士急・伊豆箱根)


701 :国道774号線:03/11/29 08:45 ID:deLOEnD9
>>700
>羽田空港・横浜〜小田原・湯本・湖尻(桃源台)(京急・箱根登山or伊豆箱根)
>羽田空港・横浜〜松田・御殿場・沼津・富士or伊豆長岡or三島地区(京急・リムジン・富士急・伊豆箱根)

羽田空港・横浜〜松田(この間東名上各BSに停車)御殿場・桃源台
(京急・小田急箱根高速バス)
というのもアリでは?

702 :国道774号線:03/12/02 11:39 ID:lANqIlqM
>>699
だったらTDL線みたいに日立経由いわきにしてシーガルを少しはまともにしたほうがよいかと
担当は3社で 近鉄 日立 近鉄 常交の順 

703 :国道774号線:03/12/02 19:15 ID:hrs/aRDV
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704 :国道774号線:03/12/02 23:40 ID:I2kM5uhX
>>702
>担当は3社

収益性を考えると、車両・乗務員を出すのは常交・日立のみとし、近鉄は
大阪側での販売・宣伝を担当するという形が望ましいだろう。

705 :国道774号線:03/12/03 00:20 ID:yVa2PWzj
>>691
亀レスだが空港〜鳥栖〜久留米は久留米市内入ってから渋滞がひどい。
二千年橋出来たけど小森野橋の渋滞はあまり解消してないし(特に朝)。
かといって二千年橋〜R210〜R3はR3が片側1車線で渋滞の常連。
二千年橋〜R210〜六ツ門もルート的に微妙。

706 :国道774号線:03/12/03 00:52 ID:ThpPwfMb
そういえば12/1から福島−仙台空港運行開始したよ>>646
運営は残念ながら冨士交通じゃなくて、JR東北バスと福島交通だけど。

707 :国道774号線:03/12/07 08:33 ID:E8V1DLc1
名古屋〜大阪(JR難波)
東名阪・名阪国道・西名阪経由。
途中、関IC・上野IC・天理IC停車。


708 :国道774号線:03/12/07 11:48 ID:t3kHw9XE
大阪〜福井ありそうでないな。
やるなら、近鉄&福鉄か。

709 :国道774号線:03/12/07 14:54 ID:e4ev8xWR
>>708
どうだろう?
南海・福鉄・京福でやって、結局あぼーんしてるし。

710 :国道774号線:03/12/07 22:57 ID:t3kHw9XE
>>709
南海はほんまにどんだけ高速バス路線をあぼーんさせてるねん。
見通し甘すぎる。
いっそのこと高速バス部門は同じ規模の阪神と経営統合しる。
(あの路線規模じゃ、阪急・近鉄・JRに勝てない)

711 :国道774号線:03/12/07 23:20 ID:S0iN/04+
>>710
事業統合というやつね。
関西の高速バスは阪急・近鉄・JRの3強が主導しているし。

712 :国道774号線:03/12/09 00:11 ID:bMhlte8Y
クリスタル高速バス誕生の悪寒。

713 :国道774号線:03/12/11 21:53 ID:Z6PtX5Yt
>>708
福井だったら、サンダーバードの方が圧倒だろう。

714 :国道774号線:03/12/11 22:09 ID:AgWztrp7
>>708
もう西日本JRバスが大阪〜福井経由〜富山の路線を走らせてますが何か?
http://www.nishinihonjrbus.co.jp/bus_highway/nagoya/hokuriku_hiru.html

715 :国道774号線:03/12/12 00:30 ID:A0Jc0qvg
京成佐倉〜臼井〜羽田空港

特に早朝・深夜便
妄想っていわないでくれ。

716 :国道774号線:03/12/12 12:47 ID:Y1InvNII
金沢〜高岡(北鉄・加越能)
金沢〜富山(北鉄・富山地鉄)
金沢〜福井(北鉄・福鉄・京福)
浜松〜なんば(遠鉄・近鉄)
名古屋〜長野(名鉄・川中島)
名古屋〜新潟(名鉄・新潟交通)
名古屋〜宮崎(名観日急・宮崎交通)
名古屋〜鹿児島(名観日急・南国)


717 :国道774号線:03/12/12 13:07 ID:SG8/KSGf
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718 :国道774号線:03/12/12 14:39 ID:M6mKizMH
>>715
妄想だな。

719 :国道774号線:03/12/12 18:27 ID:svxROoSd
>>715
四街道・稲毛←→羽田が出来たくらいだから、
無茶な妄想でもないだろうな。

720 :国道774号線:03/12/12 18:32 ID:NuGhb8l4
大阪USJ・阿部野橋・なんば〜沼津駅・伊東駅(近鉄/東海自&伊豆箱根)

721 :国道774号線:03/12/12 21:05 ID:EX9y0EEE
>>715
ええっそんな路線できたの?
どこ具ぐれ場わかるかな。

722 :国道774号線:03/12/12 21:33 ID:EX9y0EEE
千葉内陸バスにできるなら千葉グリーンバスにもできるはず。

京成佐倉〜JR佐倉〜京成臼井〜京成ユーカリが丘〜京成志津〜羽田空港

実現希望!

723 :国道774号線:03/12/12 22:11 ID:svxROoSd
>>721
佐倉・臼井は妄想だが、四街道・稲毛は↓。11/27開業。
http://www.limousinebus.co.jp/oshirase/sinrosen10.html

724 :国道774号線:03/12/12 22:22 ID:EX9y0EEE
レス サンクス
四街道インターから高速に乗らないとすると、平日は時間がよめないな。
朝4:30の奴は使えるかも。

千葉グリーンバス、がんばれ!

725 :国道774号線:03/12/13 12:33 ID:pCT3ZTu3
船堀駅⇔西葛西駅⇔(清新町・臨海町経由)⇔羽田空港

             OR

西葛西駅⇔(放射16号線/荒川横断橋)⇔東陽町駅⇔羽田空港

726 :国道774号線:03/12/14 12:42 ID:wwUMu3IL
スレ違いかもしれないが、九州産交が、都市間バスの熊本空港停車便「やまびこ・かじか」の次の停留所を「大津バイパス」から「大津駅南口」に変更したのは大正解だと思う。
おかげでエアレールで肥後大津駅まで行って、有名な文化ラーメンを食べて更に一杯飲んでからゆっくり空港に行けた。これで280円。

こういった変更案もこのスレに書いていいのかな。

727 :国道774号線:03/12/14 20:33 ID:WJ4XBuom
来年3月13日以降
福岡天神⇔新八代駅・八代(西鉄 九州産交)
絶対に新設されると思う

728 :国道774号線:03/12/14 21:00 ID:wwUMu3IL
>>727
福岡空港経由って事?

729 :国道774号線:03/12/14 21:05 ID:tA3Zn4BG
>>727
汚前は少し前に宮崎交通のbbsを荒らして閉鎖させた
theある日にそっくりだな、そのDQNさと池沼のような文章が(w
早く社会のために回線切って逝ってこい

730 :国道774号線:03/12/14 21:08 ID:kYMuKvdl
>>727
JRが新八代駅構内に西鉄高速バス乗り入れ認めるわけないよ。

 

731 :国道774号線:03/12/14 21:14 ID:erAWSTpG
おそらく、プレハブBT作るだろう。



732 :国道774号線:03/12/15 01:02 ID:5kx8tYpk
>>727
あえてJRバスがやってみるってのはどうよ

天神にプレハ(ry)

733 :国道774号線:03/12/15 17:32 ID:sOl12uf6
名古屋〜(さいたま経由)〜宇都宮(名古屋観光日急・東野)

734 :国道774号線:03/12/15 20:36 ID:NdAsWhgx
羽田空港−行徳・本八幡・市川駅

新路線ではないが、つくばや江戸崎、守谷、水戸方面からの平日上り便、
上野の他に、秋葉原にも降車停留所があれば良いと思うがどうか。


735 :国道774号線:03/12/15 23:40 ID:vDV98z8f
千葉方面から羽田空港行くのにモノレールも京急も使いづらいんだよね。
バスの充実を期待するよ。渋滞が敵だが。

736 :国道774号線:03/12/16 22:13 ID:bmYtZS/7
JRバスの東京発着の関西方面の昼特急と名古屋静岡から東京に向かう
東名バスの特急便は渋滞対策で上りのみ東名松田停車希望。
バス停から歩いて15〜20分で新松田から小田急に乗れる。


737 :国道774号線:03/12/17 01:43 ID:T0eUCBgB
>>736
江田まで我慢汁!

738 :国道774号線:03/12/18 21:45 ID:RzJtZzlA
>>727
八代〜熊本高速バス。
八代港・八代参考・八代市役所・八代駅・新八代駅・自衛隊前・県庁前・水前寺公園前・味噌天神・通町筋・熊本市役所前・交通センター

739 :南高江:03/12/18 23:04 ID:HH7LcWej
↑…八代〜熊本市内の「高速バス」は絶対ない、大回りだしね、昔は3号を走ってたしね

740 :国道774号線:03/12/19 00:45 ID:hHKl22Ad
熊本市内の道路混雑を何とかしないと、高速バスも価値が半減するぞ。

741 :南高江:03/12/19 00:57 ID:+zELQgug
福岡みたいに駅+バスターミナルなら良いのだが…

742 :国道774号線:03/12/19 04:20 ID:Fu2YUI1/
>>740
朝夕のひのくに号なんか熊本市内で20分近く遅れてるもんな。

743 :国道774号線:03/12/19 20:38 ID:cwU18I8D
>>727
博多〜鹿児島中央間の2枚きっぷが往復15600円もするから
参入の余地はあるな
条件として新八代〜鹿児島中央が片道5330円だから
福岡〜新八代間を2000円〜2500円程度で運行できるかどうかだけど
天神直行や新八代駅と八代インターの近さから実現しても面白いと思う
あと新八代駅建設に関しては地元自治体も関わってるだろうから
バスを完全シャットアウトって難しいだろうね

744 :国道774号線:03/12/19 21:14 ID:IDNEPeyn
夢よ再び
大阪(あべの橋)・京都駅八条口〜長野・志賀高原アップルライナー
近鉄バス・長電バス

745 :南高江:03/12/19 21:45 ID:+zELQgug
今更だけど                大分<R57・九州道>鹿児島…って存続してるかな?

746 :国道774号線:03/12/19 22:18 ID:tgoRcCBH
>>739(南高江)
↓これについて何か一言。
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1051966515/405

747 :南高江:03/12/20 07:29 ID:ypG/O3b1
>>746s               >>739sのについて、ネーミングについて「…。」だがあとの選択はイイかもね。

748 ::03/12/21 17:20 ID:39UP7yOw
ttp://210.128.247.29/newsfile/i_news_view.php?id=702

749 :国道774号線:03/12/21 19:00 ID:Dcz+3rV1
大阪梅田〜奈良 

750 :国道774号線:03/12/22 21:23 ID:BCKXRawV
勝田台〜羽田空港
16号の渋滞さえ回避すれば、八千代・佐倉市民に朗報。

751 :国道774号線:03/12/23 17:58 ID:2yVoMo+0
>>739
じゃあ、水俣〜熊本高速バス。

752 :国道774号線:03/12/28 12:48 ID:UCzDD7rl
大阪ー静岡間夜行バス

753 :国道774号線:03/12/28 16:45 ID:9Z1n//w3
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754 :国道774号線:03/12/29 12:42 ID:jgr/tlog
TDL−横浜
朝の横浜行きと夕方・夜間のTDL行き、新浦安延伸。

755 :国道774号線:03/12/29 13:07 ID:9CPUD3IL
>>754 これはどう?幕張メッセイベント期間限定便
幕張メッセ、海浜幕張〜アクアライン経由〜横浜駅

756 :国道774号線:03/12/29 14:37 ID:aDaaQN18
福岡(天神)〜阿蘇山
福岡(天神)〜黒川温泉
福岡(天神)〜天瀬
福岡(天神)〜TDL
福岡(天神)〜USJ
福岡(天神)〜鳥羽
福岡(天神)〜関西国際空港

757 :国道774号線:03/12/30 03:00 ID:iCsOwsYQ
>>756は福岡の米厨こと天馬はるかの妄想です。
絶対当たる訳がない路線ばかり書いてニヤニヤしているキチガイです。

758 :国道774号線:03/12/30 10:18 ID:hUeud14M
福岡(天神)〜稚内

759 :国道774号線:03/12/30 13:10 ID:1QlfV0BV
>>756
横浜〜福岡(天神)
横浜、本厚木〜豊橋、伊良湖岬 

760 :国道774号線:03/12/30 14:50 ID:0snLkNS1
>>758
そこまで行くならなんで鹿児島(西鹿児島)とかにしないの?
微妙に中途半端だしさ・・・。
というか、当たるはずないけどさ。。。

761 :国道774号線:04/01/01 13:45 ID:Szrlhw4y
>>755
稲毛海岸・幕張−横浜は既存です。
混雑時にアクアライン経由になる設定はあるのかな?

762 :天馬はるか:04/01/04 03:07 ID:oB7J+yky
広島〜佐賀 ネオ(ry号
福岡〜静岡
福岡〜東京BS コミケットエクスプレス
福岡〜長門市
福岡〜宇佐・杵築


763 :国道774号線:04/01/04 12:16 ID:id/O+kNy
佐賀駅バスセンター〜長崎
佐賀駅バスセンター〜ハウステンボス・佐世保

名鉄バスセンター〜関西空港
名鉄バスセンター〜新潟
名鉄バスセンター〜長野

764 :国道774号線:04/01/07 21:28 ID:FSvGDhUt
>>716

金沢〜富山は富山地鉄&北鉄金沢中央で3月からやるようだぞ。

ソースは北鉄公式HPより。
http://www.hokutetsu.co.jp

765 :国道774号線:04/01/10 00:30 ID:NJqVM9g2
郡山〜新潟(福島交通、新潟交通)ができるんだってよ。日経gooの情報

766 :国道774号線:04/01/10 00:55 ID:GI8uFuhn
>>765
会津若松〜郡山〜いわき便とは別運用になるのかな?
新潟〜会津若松〜郡山〜いわき便でもいいような気がするんだけど。

767 :国道774号線:04/01/10 10:12 ID:m0tFhgOo
>>766
>新潟〜会津若松〜郡山〜いわき便でもいいような気がするんだけど。

「目的地直行」を売り物に、鉄道との違いを打ち出すのが今時の高速バス。
起終点周辺以外で停車地を増やすと、かえって迷惑だと感じる乗客が多い。

768 :国道774号線:04/01/11 01:04 ID:SdiqMcSs
中国バスホームページに告知がでました。
平成16年2月29日をもちまして、高松線を運休といたします。
永らくのご愛顧、誠にありがとうございました。

769 :国道774号線:04/01/11 02:21 ID:27cJrtTJ
出雲・松江〜渋谷線スサノオ号を、分かりにくい渋谷マークシティからJR東京駅発着に変更の上、マルス発売開始きぼん。
東京発なのに、いちいち松江まで電話するの面倒くさい。一畑の殿様商売は要改善、かつては島根県民以外は電話予約を拒否していた。
それにバスはJR関東東京支店まで回送するのだから、東京駅発の方が絶対にいい。霞が関から高速に乗れるからウテシの負担も減るはず。

770 :国道774号線:04/01/11 02:27 ID:7Fl7UsBW
>>769
東京側の受付バス会社の東急バスの窓口で買えばいいんじゃねぇの?(プゲラッチョ

771 :国道774号線:04/01/11 03:05 ID:0D8g2Ag8
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772 :国道774号線:04/01/11 03:08 ID:xeKweovp
>>769
禿同。
協力先がJRバス関東になったのだから当然。

773 :国道774号線:04/01/11 09:14 ID:kCpfyiTh
>>769
>渋谷マークシティからJR東京駅発着に変更

新宿駅新南口への停車もきぼん

774 :国道774号線:04/01/11 10:42 ID:27cJrtTJ
>>770 投球バスは都市間高速の予約業務も止めた。
下馬観光車庫は首都高建設の関係であぼんした。
渋谷姫路線神姫バスは都営バスの中野だか杉並の車庫で休憩しとる。

775 :国道774号線:04/01/11 11:04 ID:Q/kw6+eh
>>774
都営杉並で待機でつ
ちなみに都営杉並はJR関東も借りてる

776 :国道774号線:04/01/11 11:10 ID:27cJrtTJ
>>775 JR関東も借りてるって、どの路線が休んでるの?

777 :国道774号線:04/01/11 12:02 ID:Q/kw6+eh
関鉄・茨交・JR水戸の新宿−水戸線
会津バス 新宿−会津線
青春ニューDのDD など

都庁付近で路駐してるのおおいが、一応都営杉並が折り返し待機箇所になってる

778 :国道774号線:04/01/11 12:26 ID:27cJrtTJ
>>777 サンクスです。

779 :国道774号線:04/01/11 17:44 ID:kslwhPKQ
東名ハイウエイバスも新宿発着が欲しいね。
でもスペースがない。
国道20号線JR跨線橋掛け替えと同時にバスタクシーの交通広場が出来たら、
各駅と速達便の新宿〜静岡、浜松方面と、
昼特急名古屋、京都、大阪の路線開設希望。
JRバス関東、JR東海バスで運行希望、JRならみどりの窓口で買えるからね。
但し小田急箱根高速バスにダメージを与えないように、
池尻大橋は上り降車のみで停車駅を東名江田〜JR静岡、浜松間にする。

780 :国道774号線:04/01/12 08:50 ID:EEd5tuGu
名鉄BC〜富山 (夜行)


781 :国道774号線:04/01/12 18:27 ID:WVy6oFXB
横浜〜富山(ptarmigan号) 神奈川中央交通・富山地鉄

782 :国道774号線:04/01/14 23:53 ID:RHk+3Q2W
>>780 >>781 富山直行にせず砺波ICで降りて、砺波・戸出・高岡駅・小杉を経由させ、富山に向かった方がいい。

783 :国道774号線:04/01/19 20:03 ID:1vB6xVMX
2月の期間限定高速バス

福岡天神バスセンター⇔宮崎生目の杜運動公園(アイビースタジアム)

この路線絶対需要あると思う

784 :国道774号線:04/01/19 20:07 ID:aC7o7NF7
名神ハイウェイバスを時々使うんだけど、名鉄BC〜京都駅間の便のうち
一部だけでも栄オアシス〜四条河原町(三条京阪)にしたらどうかと
いつも思う。それかどこか新規参入してくれないかな〜。

785 :国道774号線:04/01/19 20:10 ID:xdBNfljZ
そうしたら、京阪バスに入ってもらうしかないやろ?しかし、京阪は名神高速はやる気ないやろな。

786 :国道774号線:04/01/21 21:42 ID:4s70LOzF
>>783
なるほど!
ダイエー宮崎キャンプ見学者の為の路線だな
今まで高知だったから福岡から遠い存在だったが同じ九州内となれば
日本一になった事だし地元じゃ熱狂的ファン多いからキャンプ見学者も増加するだろうな

車内は野球オヤジとか家族連れとか川崎や和田らの追っかけ連中で
さぞバラエティに富んだ車内になるだろう



787 :国道774号線:04/01/21 21:49 ID:MU3rDXjM
>>786 ついでに西鉄グループは福岡ダイエーホークスを応援してるから、いいかもしれないね。

788 :国道774号線:04/01/23 02:19 ID:NDhyuhsN
>>784
京都交通は?

789 :国道774号線:04/01/23 02:37 ID:/NtqvVLz
何で福井−名古屋があって福井−大阪はないんだ!
何とか言え!西日本JRバス、福鉄、京福。


790 :国道774号線:04/01/23 05:40 ID:Jj07eyx9
>>789
客が少なくて廃止されましたby南海電鉄・京福バス・福井鉄道

791 :国道774号線:04/01/30 14:49 ID:TRiIwqAU
東京ー大阪間にノクターンのスーパーシート並のサービスの便キボン。
近鉄、多摩辺りでやってくれ。運賃片道10000で。
バスの定員は17人ぐらい。

792 :国道774号線:04/01/30 18:37 ID:vS66PNU3
>>791
ぷらっとこだまと同額では、マニアしか乗らんぞ。

793 :西日本JRバス:04/01/30 21:54 ID:1tk7yy/q
>>789
北陸道昼特急が福井北で止ってるので
それで十分だろ。
金沢〜京都線も止ってやってるしな。


794 :国道774号線:04/01/30 22:56 ID:TRiIwqAU
>>793
地図見てから言え

795 :国道774号線:04/01/30 23:02 ID:GqRPULT2
大阪/京都〜福井だったら、サンダーバードが断然優位だろ。

796 :国道774号線:04/01/31 01:33 ID:SJEInGqG
三宮-RIC--芦屋浜(団地)-浜甲子園(団地)-鳴尾浜(工業団地)---大阪南港--------関西空港

沿線には東西を結ぶ鉄路が無い上に南港行くのは大変だから。
あぼーん寸前の南港への集客も出来るしね。

関空はおまけ

797 :国道774号線:04/02/07 02:43 ID:vNFgLkAA
新宿〜東北道白岡・幸手・五霞・境(東北急行バス・朝日自動車)

798 :国道774号線:04/02/07 03:30 ID:yMiT2MkC
成田〜鹿児島の空路は需要があるかも…。

799 :国道774号線:04/02/08 18:01 ID:8DSA8yjp
新宿・池尻大橋〜松田・御殿場・清水・静岡地区(小田急箱根高速orシティバス・しずてつジャストライン)
新宿〜筑波センター地区(JRバス関東・関東鉄道)
横浜〜筑波センター地区(京浜急行バス・JRバス関東・関東鉄道)
横浜〜鹿嶋神宮地区(京浜急行バス・JRバス関東・関東鉄道)
横浜〜館山地区(京浜急行バス・JRバス関東)
横浜〜松田・御殿場・清水・静岡地区(京浜急行バス・しずてつジャストライン)
羽田空港〜松田・御殿場・清水・静岡地区(京浜急行バス・しずてつジャストライン)


800 :国道774号線:04/02/08 23:47 ID:tqy2+572
>>799
松田市民だべ?

801 :国道774号線:04/02/09 00:53 ID:3JFM7hQZ
市民だってさ


プッ

802 :九州発着:04/02/09 11:07 ID:QUs4EZ95
注:福岡空港は空港。
福岡(空港経由もあり)〜臼杵・津久見・佐伯(西鉄・大分バス)
京都・大阪〜中津・別府・大分・佐伯(大分3社)(ゆのくにとエメラルドの復活)
大分・別府(湯布院)〜熊本(大分3社・九産)(やまびこ・九州横断バスは残して)
大分・別府(湯布院)〜鹿児島(大分3社・鹿児島2社)(トロピカルを乗せ替え)
東京〜下関・北九州(JRが有力だな)(下関ゆきの臨時便を延伸して毎日運行)
くらいかの?


803 :国道774号線:04/02/09 11:45 ID:7x3JdNCx
>>802
JR九州バス単独で
東京八重洲口〜北九州・福岡
西日本JRバスと共同で
京都・大阪〜大分
京都・大阪〜宮崎
(寝台急行彗星の代替も兼ねる)
はかたに京王バス東が復活で北九州経由でも良い。
九州以外では
新宿高速BT〜仙台(京王バス東、宮城交通)(かつての八王子〜仙台の形を変えた復活)
or池袋・大宮〜仙台(西武バス、宮城交通)(中古車を通じてつながりがあるのは両社とも認めている)
新宿高速BT〜広島(京王バス東、広交観光)(小田急・広電が新宿発着にならなかった代わりに)


804 :国道774号線:04/02/09 11:46 ID:DXpChabk
>>799-801
東名松田の停留所は小田急線新松田、JR御殿場線松田駅に近く
足柄上郡の山北、松田、大井、開成町に近く
小田原、南足柄市内も便利で観光や地元の人の利用も見込めるね。


805 :国道774号線:04/02/09 23:20 ID:AXngiAdJ
東京(上野)〜原ノ町〜相馬
とりあえず、常磐道広野まで開通したら考えてくれてもいいなじゃないかな…と。

806 :国道774号線:04/02/10 13:18 ID:XNKSIl3J
福岡〜大阪 青春ドリーム
運行 JR九州&西日本
片道8000円位で

807 :国道774号線:04/02/10 20:56 ID:2xLlOvtz
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808 :国道774号線:04/02/13 00:07 ID:IUU5KuUR
仙台〜宇都宮
仙台〜水戸
仙台〜三沢
仙台〜みなとみらい
仙台〜千葉

809 :国道774号線:04/02/18 21:36 ID:p7o9dS7N
品川−甲府
新幹線・空港連絡、横浜・千葉とのアクセス向上。
京王、港南口にビル建てたし、品川と無縁の会社じゃ無いだろう。

810 :国道774号線:04/02/19 10:27 ID:ihQLGMkA
>>793
北陸道昼特急、武生停車キボンヌ。

811 :国道774号線:04/02/19 11:15 ID:+1wETnUb
宇和島〜神戸・大阪(昼行)
今治〜松山空港
新居浜〜松山空港
宇和島〜松山空港
(既存の路線の延長でも可)
新居浜・今治〜福岡(西瀬戸自動車道経由)
松山・八幡浜〜福岡(八幡浜〜別府間フェリー経由w)
今治・新居浜〜高知
松山〜宿毛・土佐清水・中村
高松・徳島〜伊丹空港


812 :国道774号線:04/02/19 17:03 ID:oB7H3fIM
池袋−本庄−伊勢崎若しくは児玉
新幹線より安く、在来線より速く快適に。打倒JR!

813 :国道774号線:04/02/19 18:04 ID:6u0iZjLN
日本中央か国際十王辺りがやりそうな予感。



814 :国道774号線:04/02/28 14:04 ID:brVyxWl/
>>808
仙台〜八王子フカーツキボンヌ。

815 :国道774号線:04/02/28 14:54 ID:k1wfY91U
新宿〜(中央道)〜富士吉田〜富士宮〜(東名)〜静岡ってのはどうだ?
富士山周辺への観光需要を伸ばすのと、
静岡−多摩の直結はおいしいものがあると思うが…

816 :国道774号線:04/02/28 17:53 ID:sO5RONbQ
>>815
空きッパーの二の舞のヨカーン

817 :国道774号線:04/02/28 21:53 ID:09N+Jx7H
西鉄もマジで来年は>>783検討すべきだな
Gよりもキャンプ見学者多かったらしいし

818 :国道774号線:04/02/29 10:40 ID:J1yHcZid
陸中海岸(宮古周辺)に空港を建設!

羽田・伊丹便のみでいいから。

819 :国道774号線:04/03/01 16:13 ID:6ULeJEZS
八王子〜伊那・飯田

820 :国道774号線:04/03/03 11:04 ID:hF3Z4QEl
東京駅(八重洲口)〜パシフィコ横浜@京急バス

821 :国道774号線:04/03/03 14:44 ID:uW4xaQzz
東京駅日本橋口〜TDR

あの距離を歩くよりは・・・。

822 :国道774号線:04/03/03 15:50 ID:26TvQkOr
福岡(天神)〜八女

昔のミッドナイトの週末は盛況だった

823 :国道774号線:04/03/03 15:51 ID:qmUVymIo
パシフィコ横浜〜東京ビッグサイト(京急バス)
パシフィコ横浜〜サンシャインシティ(京急・国際興業)
パシフィコ横浜〜幕張メッセ(京急・京成)
パシフィコ横浜〜京急蒲田駅(大田区産業プラザPio)(京急)

これでイベントの掛け持ちもダイジョウV!(死語)

824 :国道774号線:04/03/03 16:49 ID:Pv3Ray5g
東京〜勿来駅〜泉〜いわきニュータウン〜いわき駅

825 :国道774号線:04/03/03 16:58 ID:ZpU6y31H
>>823
何故サンシャインなのに国際?

826 :国道774号線:04/03/03 18:21 ID:lgj0O/8U
阪急塚口〜伊丹空港(阪急&伊丹市バス)

827 :国道774号線:04/03/03 22:05 ID:iRYTrlj/
>>825
KKKの路線止まるし〜。あそこ不便だけど〜

828 :国道774号線:04/03/04 00:38 ID:+jZHzQmK
なぜヨーロッパは世界のトップに発展したのか
http://academy2.2ch.net/test/read.cgi/whis/1067601104/l50

178 :世界@名無史さん :04/03/01 21:43
燃費(ドル/kg)
アメリカ 4.54
日本 7.80
ドイツ 6.00
イギリス 7.05
フランス 5.22
中国 1.24
イタリア 6.94
カナダ 2.48
メキシコ 4.90
インド 1.56
韓国 2.27
ブラジル 3.48
オーストラリア 3.73
ロシア 0.54

産業革命以降は、水に恵まれたエネルギー効率の良い海洋国家が必然的に発達する。

180 :世界@名無史さん :04/03/01 21:59
単純に、各時代において最もエネルギー効率の良い地域が発達するんだろ?


829 :国道774号線:04/03/07 04:03 ID:lbXdXcFq
大阪・京都〜北千住・松戸・柏(近鉄バスか阪急バス、東武バス東)

830 :国道774号線:04/03/07 23:39 ID:ylmL59vY
>>791 12000円(小児同額・学割不可) 24人定員とすれば、元が取れる計算なんだが…
果たしてこの値段で乗る客がいるかどうか。

831 :国道774号線:04/03/07 23:53 ID:ajy8bs2E
福井・金沢・富山ーさいたま
福井ー新潟
福井ー大阪
福井ー東京(昼)

832 :国道774号線:04/03/08 06:53 ID:lIe8qoj2
東京〜熊本・新八代・八代

833 :国道774号線:04/03/09 00:29 ID:lkl+3s/8
>>829

どっかの掲示板で見たネタ



834 :国道774号線:04/03/09 14:44 ID:VdesRkM5
高松〜今治は需要無いの?

835 :国道774号線:04/03/12 00:02 ID:8qHUGFvj
名古屋−大阪・神戸(夜行)


836 :国道774号線:04/03/13 16:36 ID:glnNY6zV
>>835
名古屋−池尻大橋(上りのみ下車)、新宿 (夜行)

名古屋−新宿 昼特急、急行 ※は急行のみ停車
停車駅  新宿駅南口前、池尻大橋(上りのみ下車)、東名江田、東名御殿場、
      ※東名富士、東名静岡、※焼津西、※大井川、吉田、浜松北、浜名湖、
      豊田、※名古屋IC、※星ヶ丘、※千種駅前、※栄、名古屋駅 

837 :国道774号線:04/03/13 16:42 ID:Ij7dVU6X
>>834
今治から高松への需要はあまりない。
 
松山、広島へ出掛ける人がほとんど。

838 :国道774号線:04/03/14 17:28 ID:muEdNRuu
長野−金沢      長野−横浜
長野−仙台(夜行)  長野−大阪ミナミ・神戸(夜行)


839 :国道774号線:04/03/14 18:02 ID:zTD/qBgh
長野〜大阪ミナミは過去にあぼんされとる。
神戸ならキタ経由にしないと遠回り。(となると阪神かJR)

840 :国道774号線:04/03/15 00:10 ID:cO+8KTRm
初歩的な質問ですみませんが
「準幹線」の定義をどなたか教えていただけないでしょうか?

841 :国道774号線:04/03/17 18:51 ID:qXyDi293
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842 :国道774号線:04/03/19 12:32 ID:FoLIQ9OQ
新横浜プリンスホテル・新横浜駅〜成田空港(臨港・京成)
新横浜プリンスホテル・新横浜駅〜袖ヶ浦バスターミナル・木更津駅東口(臨港・小湊・日東)
駒岡車庫・鶴見駅・川崎駅〜成田空港(臨港・京成)
新静岡センター・静岡駅南口・清水駅・東名沿線主要バス停〜新宿駅西口(しずてつジャストライン・小田急箱根高速)
新静岡センター・静岡駅南口・清水駅・東名沿線主要バス停〜横浜駅東口(しずてつジャストライン・京急)
新静岡センター・静岡駅南口・清水駅・東名沿線主要バス停〜羽田空港(しずてつジャストライン・京急)
伊豆長岡京急ホテル・伊豆長岡駅・沼津駅〜羽田空港(富士急・伊豆箱根・京急・リムジン)
箱根湯本駅・小田原駅〜羽田空港(箱根登山・伊豆箱根・京急・リムジン)



843 :ブッチャー池田:04/03/20 18:31 ID:Vl8fm1Ql
羽田空港−(首都高、保土ヶ谷バイパス経由)−二俣川駅(900円でも乗る)
伊丹空港−JR住吉−阪神御影−六甲アイランド(伊丹空港以外相互間乗降不可)
新千歳空港−大谷地BT−南郷18丁目駅−丘珠空港−あいの里教育大駅(新千歳空港もしくは丘珠空港以外相互間乗降不可)



844 :ブッチャー池田:04/03/20 19:24 ID:Vl8fm1Ql
一部修正
新千歳空港−大谷地BT−アクセスサッポロ−丘珠空港−あいの里教育大駅(新千歳空港もしくは丘珠空港以外相互間乗降不可)

業者間のもたれあいのため、わざと交通インフラが不便な北海道をなんとかしろ
こんなことだから北海道経済はダメなんだ

845 :ブッチャー池田:04/03/20 20:25 ID:Vl8fm1Ql
伊丹空港−名谷駅

846 :国道774号線:04/03/24 11:34 ID:g0kCff6v
渋谷〜大阪梅田(東急トランセor小田急シティバス・阪急バス)
新横浜・センター南・市ヶ尾〜梅田(同)


847 :国道774号線:04/03/24 18:00 ID:iggAQu6k
>>846
東急はやる気無いので、高速バス事業に熱心な、
JRバス関東と西日本JRバスで運行希望!
新宿駅と東京駅のバスターミナルは混雑してるので、
JRバスの乗り場が渋谷にもあるといいね。

848 :国道774号線:04/03/25 08:17 ID:pM3jhdyl
>>846
東急は最早都営・川崎市営・横浜市営の運営受託になるべき。
理想的な“公営バス”だし。本来なら渋谷という地の利、グループ力を活かし
3度目の高速バスネットワーク構築に取り組むべきだと思ったが・・・。
小田急シティバスなら大丈夫だろう(市ヶ尾経由なら横浜・川崎北西部の需要もカバーできる)。
小田急バスがたまプラーザ、あざみ野、市ヶ尾から向ヶ丘遊園、新百合ヶ丘、柿生を結んでいる。
新横浜・センター南・市ヶ尾だったら京急か相鉄だな。


849 :国道774号線:04/03/25 20:53 ID:7ZmXQDyI
松山〜小松・西条(5)
松山〜東予(3)
松山〜新居浜(7)
松山(松山空港)〜大洲・八幡浜(7)うち3は三崎
松山(松山空港)〜宇和島(7)うち3は城辺・宿毛
という松山発の県内路線。()は本数。
なお一部はすでに高速便があるが、停留所を変える。
もちろん格安でJR九州の2枚きっぷのような回数券式の切符とする

850 :国道774号線:04/03/25 20:54 ID:e0k0EoIX
意味がよく分からないので、文句はないが、

バグダッド空港では、離発着する航空機に対して、携帯式地対空ミサイルSA-7が何度も発射され、
実際、米軍の最新鋭大型輸送機C-17や、エアバスA300のカーゴ機には、ちゃんと命中してるからねぇ。

大型機の場合、エンジン部分に被弾→エンジン火災→緊急着陸、で墜落を逃れることもできるが、
戦闘機なら、命中と同時に墜落する。だから、別にF/A-18の撃墜が不可能だとは思わぬがなぁ。

851 :国道774号線:04/03/25 21:25 ID:PSr/xKNB
福岡〜天草(本渡)
福岡〜東京(東京駅)
福岡〜阿蘇
日田〜黒川温泉
福岡〜横浜
福岡〜佐伯
福岡〜坂出〜高松
福岡〜紀伊勝浦
横浜〜つくば
大分〜北九州
福岡〜新北九州空港
長崎〜鹿児島
長崎〜東京

852 :国道774号線:04/03/25 22:51 ID:VHBpwqrS
>>851
福岡〜坂出〜高松〜徳島にしといてくれ
(現在、坂出は高知行きがとまる)

853 :国道774号線:04/03/26 11:03 ID:FJy/flvk
>>851
横浜〜筑波はけっこういいとこついてると思うよ。京急と関東鉄道か?
あと、長崎〜佐賀も欲しい。祐徳と長崎バスあたりか?

854 :国道774号線:04/03/26 11:26 ID:HtQ6yvoP
>>803
仙台〜さいたま・板橋・池袋はもしかすると日本中央がやるかもしれない。
金沢〜さいたま・板橋・池袋は日本中央が既に発表済。
仙台線は宮交が乗り気になればひょっとしたら…。

855 :国道774号線:04/03/26 12:40 ID:LPXrKnRo
新宿〜高野山(奈良・ケイビー)

今までは新宿〜五條までバス。んで、そこからの電車がだるい

856 :国道774号線:04/03/27 04:18 ID:tuPqMB34
http://ex4.2ch.net/test/read.cgi/news/1080317273/

857 :国道774号線:04/03/27 04:22 ID:JeYfJ84H
羽田〜YCAT 新高島駅停車きぼんぬ

858 :国道774号線:04/03/27 19:19 ID:3LC6iOme
横浜−つくば、茂原みたいに羽田空港便の延長の形をとれば
成立しやすいかもですな。
同様に、横浜−羽田−宇都宮、所沢希望(リムジンだから無理かな?)

859 :国道774号線:04/03/27 22:26 ID:cR4PjrEU
>>858
YCAT発着なら可能。京急もリムジンに出資、配当収入などを得ている。
近く神奈川県内〜羽田(確か日吉・綱島発着)でリムジンが初参入。

860 :国道774号線:04/03/27 23:05 ID:Cmh/mwOm
>>859
オレンジのフレンドリーな空港リムジンは入れるのかい?
所沢はオレンジとレオ。

>>853
前は九州号の各停が佐賀駅に入ってた。これも廃止路線を踏襲した形として。
佐賀市内と佐賀大和ICが離れてるからよけい稼いでしまうんだよな。
いまはかもめが速いから勝負にならない

861 :国道774号線:04/03/31 23:24 ID:dEPbQSmM
フェラチオ

862 :国道774号線:04/04/03 10:23 ID:JhgFqEb+
本厚木・町田・横浜〜青森(湘南神奈交バス・十和田観光電鉄)
池袋・大宮〜弘前(西武バス・弘南バス)

863 :国道774号線:04/04/10 20:22 ID:pkJIDDWd
アンマン〜バグダッド

高遠さん、今井君、待ってるよ!(もう焼かれていたりして…)

864 :国道774号線:04/04/10 23:03 ID:4XJURn8b
>>862
横浜and品川・浜松町〜青森(京浜急行バス 弘南バス)の方が現実的と思われ。
同時にラ・フォーレはJRバスのみに変更、「ドリーム青森」にすべき。
池袋・大宮〜弘前は大丈夫。西武と京急は意外と関係が深い(車内広告など。
例の利益供与事件の舞台が横須賀市内の西武所有の土地絡み。横須賀にはプリンスホテルもある)。

865 :国道774号線:04/04/11 10:19 ID:UJfUC+cJ
>>864
>横浜and品川・浜松町〜青森(京浜急行バス 弘南バス)の方が現実的と思われ。

本厚木・町田・横浜〜北上・花巻・盛岡(湘南神奈交バス・岩手県交通)と池袋・
大宮〜青森(国際興業・十和田観光電鉄)の流れで、京急・弘南連合に対抗できる
KKK連合の路線を考えてみたのだが…。

>ラ・フォーレはJRバスのみに変更、「ドリーム青森」にすべき。

既存路線の再編は、このスレで扱う問題ではないのでは?
別スレ立てて、そこで議論した方が良いだろう。

>池袋・大宮〜弘前は大丈夫。

これが成功すれば、吉祥寺・池袋〜弘前、所沢・川越・大宮〜弘前のように、
東京北西部・埼玉県西部と弘前を結ぶ路線に発展し、繁忙期には大幅な増車が
行われるノクターンの救済にもなるだろう。

866 :国道774号線:04/04/11 11:23 ID:a0M6IejL
高松〜岡山(〜倉敷)
(高松〜)ニューレオマ〜高知・松山(休日のみ)

867 :国道774号線:04/04/11 11:44 ID:pV9R/cJn
品川・浜松町〜青森線は弘前線ノクターン号の成功で、京急と弘南で開設の話がでていた。
そこにJRが割り込んできた為に、当時の運輸省が間に入り東京〜青森線となった。
同様にJRが割り込んだ例は、東京〜広島線(小田急・広電の新宿〜広島線とのダブルトラックを運輸省が調整)と東京〜盛岡線(6社では採算取れないと、運行予定していた京急・岩手県北が撤退)がある。

868 :国道774号線:04/04/11 22:13 ID:iNzAVleT
>>867
後に京急と岩手県北が品川・浜松町〜宮古線を盛岡(県北の盛岡南営業所)経由に変更、
国際興業・十和田観光電鉄が池袋・さいたま〜青森を開業。
新宿〜仙台に東北急行を入れたのも旧運輸省が調整したため。

869 :国道774号線:04/04/11 23:08 ID:07xNOM16
>>867-868
その手の話は、以下のスレが詳しいようです。
成功した高速バスと失敗した高速バス・part3
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1052275758/l50
仲の良いバス会社、仲の悪いバス会社
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1026616094/l50

870 :国道774号線:04/04/13 01:13 ID:4cE5LELc
YCAT〜石岡駅

871 :国道774号線:04/04/13 15:14 ID:51rlEMBr
福岡(天神)〜横浜
福岡(天神)〜松本

872 :国道774号線:04/04/13 19:06 ID:gRb72jfe
千葉中央〜TDL〜秋田駅(夜行、昼便)

873 :国道774号線:04/04/13 23:09 ID:gRb72jfe
大阪〜青森 ねぷた号 片道15000円 28人乗り3列車両
千葉〜前橋      片道 3500円   40人乗り4列トイレ付
銚子〜羽田      片道 3000円   28人乗り3列 HD車
東京〜社・福崎    片道 9000円     〃
旭川〜ハコダテ     片道 5000円     〃 


874 :国道774号線:04/04/14 21:11 ID:ozvxy+wt
宇都宮〜名古屋     (関東自動車・名鉄)
宇都宮〜仙台      (関東自動車・宮城交通)
宇都宮〜青森      (関東自動車・弘南バス)
太田原・黒磯〜仙台   (東野交通・JRバス関東・東北)

875 :国道774号線:04/04/14 23:56 ID:9Ke3Q75w
浜松・静岡〜TDL・千葉。佐倉工業団地〜千葉駅。城崎〜姫路。高松〜中村
日立〜いわき。臨空工業団地〜札幌駅。宇和島〜東京。名寄〜千歳。盛岡〜大阪
 さてどれが走るかな。

876 :国道774号線:04/04/15 00:02 ID:ql9dZ+j+
岡山〜備前(宇野バス)
R2BP、ブルーライン経由
岡山〜井原(井笠、中鉄バス)
山陽道、R313経由
笠岡IC近くに駐車場を。

877 :国道774号線:04/04/16 23:12 ID:kJtvnBRo
福岡(天神)〜USJ
西鉄高速&近鉄

878 :国道774号線:04/04/16 23:58 ID:ODc4q0gc
仙台〜白石(宮城交通)
5年後くらいに
仙台〜三陸自動車道経由〜登米・佐沼(宮城交通)


879 :国道774号線:04/04/17 17:44 ID:Cvpvlnzg
富士川滑空場を海を埋め立て滑走路を延ばして
富士山空港を設定。
表富士の玄関口の東海道新幹線新富士駅まで車で10分。
東名バスの特急が停車する東名富士まで車で20分。
身延線、東海道本線の富士駅まで車で15分。

富士山周遊観光拠点として、国内外の路線が見込まれる。

880 :国道774号線:04/04/17 23:42 ID:RrbVFDOW
ずっと思ってたんだけど、スレタイに『バス』って入れないと、
>>879みたいな香具師が出てくるな。すでに何件かあるが。

881 :国道774号線:04/04/17 23:54 ID:DzgFrVcs
>>880
次スレタイトル候補案エントリー
【高速バス】作れば当たる!路線3【空港バス】

ついでに既存路線を対象とした、高速バス路線再編・改善要求スレも必要では。

882 :国道774号線:04/04/18 08:56 ID:AWRV5JSL
こちらもよろしく
テコ入れされた高速バス
ttp://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1068612408/l50


883 :国道774号線:04/04/18 15:49 ID:0G9hwuYU
>>880
当たり前だろ
どこにバスなんて限定しているんだ?
普通で考えれば、バス、鉄道、空港、人力車、タクシー、、、
なんでもありだ

884 :国道774号線:04/04/18 18:04 ID:gNS8t/aU
>>883
要するにスレの流れ・空気を嫁という話だろ
スレの流れも読まないから平気で空路になるんだろうな
スレの空気も読めないくせに威張るなや

とりあえず次スレからは「バス」の文字を追加して明確にすれば宜しいな

885 :国道774号線:04/04/18 20:15 ID:0G9hwuYU
>>884
ボケ
どこにバスなんて限定して書いてあるんだ?
お前は見えない文字が見えるのか?


886 :国道774号線:04/04/18 22:06 ID:AWRV5JSL
誰か前スレ探すの手伝って。

887 :国道774号線:04/04/18 22:24 ID:AWRV5JSL
あったあった、
前スレはこんな内容。
ttp://kaba.2ch.net/traf/kako/997/997380283.html

888 :国道774号線:04/04/19 11:25 ID:mUixeYQz
つーか鉄道とか空港は板違いだな。
タクシーとか人力車ってのは、そもそも路線なのか?
地域ごとの営業許可だと思うが。
そういう訳で自動的にバスに限定される事になりますが。

889 :国道774号線:04/04/19 11:44 ID:wIdeEEcd
ならねーよ
だったらバスの文字を入れておけ。
初歩的な事だけどね。

890 :国道774号線:04/04/19 12:56 ID:THx5iorb
>>889
春休みは終わったというのに自宅謹慎でも受けているのかい?厨房クン。
・鉄道とか空港は板違い
・タクシーとか人力車ってのは、そもそも路線ではなく地域ごとの営業許可
・そういう訳で自動的にバスに限定される事になる
っていう発言に対して

>ならねーよ
>だったらバスの文字を入れておけ。
>初歩的な事だけどね。

って反論してるよな。反論するなら「ならねーよ」の具体的な根拠を示してくれ。
ま、初歩的な事だけどね。(w


#乗合タクシーとか言い出すなよ。(w

891 :国道774号線:04/04/19 13:24 ID:wIdeEEcd
>>890
具体的な反論してみろ

892 :国道774号線:04/04/19 13:42 ID:0yXO2J4W
厨房まるだし ブッ

893 :国道774号線:04/04/19 14:34 ID:wIdeEEcd
ぷっ

894 :国道774号線:04/04/19 16:24 ID:THx5iorb
>>891
何に対しての具体的な反論を要求しているのか書いてくれ。

895 :国道774号線:04/04/20 21:14 ID:B1GnACK8
スレの流れを無視して…
北千住−中央環状経由−池袋東口(都営バス)

896 :国道774号線:04/04/21 10:25 ID:FPbLVgot
>>887の前スレの内容から言って、
【この高速・リムジンバスができたら絶対当たる! 3路線目】
でいいと思う。

897 :国道774号線:04/04/21 10:35 ID:9YJw0t2Y
勝手に決めるな。
スレを良く読め。

898 :国道774号線:04/04/21 10:36 ID:FPbLVgot
もとい
【この高速バス・リムジンバスができたら絶対当たる! 3路線目】

899 :国道774号線:04/04/21 22:12 ID:JiydnmEK
名古屋ー青森

900 :国道774号線:04/04/25 17:48 ID:EcnmVGw4
900ゲット

901 :国道774号線:04/04/25 18:03 ID:XpkZxweB
>>899 弘前〜名古屋ってのが、臨時帰省高速バスで弘南バスが走らしたことある。

902 :国道774号線:04/04/25 20:54 ID:kcyD9D5e
福岡〜小国・阿蘇
福岡〜USJ
福岡〜SW
福岡〜戸畑・若松


903 :国道774号線:04/04/25 20:57 ID:Y5H8Uo+q
>>902
しつこいよ。天馬君。
ここは赤字ですぐ廃止になりそうな妄想路線を書くところではないんだ。
荒らしの君には言っても無駄だと思うけど一応忠告しておく。

904 :国道774号線:04/04/28 20:53 ID:wF8Z49Zu
この路線(高速&空港)が出来たら絶対ハズレる!
大阪−盛岡

盛岡は、那覇以外の都道府県庁所在地で唯一、大阪から鉄道・バスの
定期直行便が無いくらいだから、余程需要が低いんだろうな。

905 :名無しさんだよもん:04/04/28 22:46 ID:a+0WnFS4
鞄兼本急行は5月1日から新規路線運行開始
仙台−迫町役場前 一日8往復 片道¥1300

>899・904
冬季運行を考えると名古屋からでは仙台が限界と思われ

906 :国道774号線:04/04/28 23:12 ID:CeLXZoMG
身延線沿線って長距離のバス路線があんまり無いね?
身延、下部温泉〜新宿駅 富士宮〜東名経由〜東京


907 :国道774号線:04/04/28 23:12 ID:iTYKLAwV
>>904
札幌もないんだが。

トワイライトは臨時列車なので。

908 :国道774号線:04/04/28 23:21 ID:qompFdSM
>>906
http://www.sannichi.co.jp/DAILY/news.php?y=2004&m=04&d=27&s=6

909 :国道774号線:04/04/29 06:20 ID:ZFlvcGaw
>>902
福岡〜USJは、ムーンライトの延長でどうや?

910 :国道774号線:04/04/29 09:55 ID:yaI1DyQY
やはり中部横断道の建設場所に失敗したな。
東京方面からの利用を考えれば中部横断道は
甲府南インターと富士インターを結ぶラインに建設するべきであった。
現状の建設場所では東京方面から身延線や国道52線沿いには遠回りである。

だから今回の南アルプス市から新宿までの路線も
南アルプスインターチェンジができたのにもかかわらず
甲府昭和インター利用となっている。

中部横断道は必要ない。

911 :国道774号線:04/04/30 23:56 ID:c0tL/jb7
聖跡桜ヶ丘〜京王永山〜新百合ヶ丘〜たまプラーザ〜羽田空港
こっちのほうが、時間が読めそうな気がする。


912 :国道774号線:04/05/01 00:05 ID:YoG6iR6j
>>909
でもなんで自作自演なんかするの?

913 :国道774号線:04/05/01 04:55 ID:clhKXB3T
中央高速バス「甲府ー新宿線」のノンストップ便あたりが出来たら需要はあると思うんだが・・・。
後はJR八王子駅行(京王八王子駅経由)なんてあったら便利だろうな。

914 :国道774号線:04/05/02 13:02 ID:AcRB7uig
>>904
盛岡は常識的に考えて東京指向だろう。

915 :国道774号線:04/05/02 14:10 ID:FYHbBgxd
横浜〜筑波センター(京急・関鉄)
横浜〜鹿島神宮(京急・関鉄)
横浜〜銚子(京急・千葉交)
横浜〜君津(京急・日東)
横浜〜館山(京急・日東・JRバス関東)
横浜〜安房鴨川(京急・日東)
羽田空港〜松田・御殿場・清水・静岡(京急・静鉄)
羽田空港〜沼津・伊豆長岡(京急・リムジン・伊豆箱根・東海・富士急)
羽田空港〜小田原・箱根湯本(京急・リムジン・伊豆箱根・箱根登山)
新宿〜筑波センター(JRバス関東・関鉄)
新宿〜静岡(小田急箱根高速orシティ・静鉄)
浜松〜大阪・神戸(遠鉄・阪急)

916 :国道774号線:04/05/02 14:12 ID:FYHbBgxd
名古屋〜宮崎(名鉄・宮交)
名古屋〜鹿児島(名鉄・南国)

917 :国道774号線:04/05/02 16:50 ID:jrnFMvgH
>>916
名古屋〜鹿児島は、あぼーん済

918 :国道774号線:04/05/03 10:59 ID:mgyz1YUU
>>915
浜松〜大阪・神戸(遠鉄・阪急)
JRの方が実現しそうだね。

919 :国道774号線:04/05/03 12:11 ID:hsbr+i56
>>918
JRは新規路線禁止だし、神戸となると私鉄のほうが強いのでは?

920 :国道774号線:04/05/03 16:28 ID:ptfCH3lL
名古屋−熊本便を新八代延伸
尼崎−鹿児島便を新八代停車

921 :国道774号線:04/05/03 23:37 ID:HQJwVpwE
漏れ的には…
新千歳空港連絡バス
あけぼの団地・江別駅・野幌駅⇔新千歳空港
岩見沢駅⇔新千歳空港

があれば(・∀・)イイ!と思った。(会社はどこでも良さげ)
具体案は次のレスで。

922 :国道774号線:04/05/03 23:53 ID:HQJwVpwE
まずは江別線から。

所要時間等(逆行きは逆算して下さい)
あけぼの団地 -8分
江別駅     0分(基準)
市役所前    5分
野幌駅     9分
野幌屯田町  11分
野幌高校前   13分
>>高速道路区間(江別西IC⇔千歳IC)<<
新千歳空港   60分

料金:片道1100円、往復2000円(江別駅から)

923 :国道774号線:04/05/04 11:16 ID:jhKpd3kK
>>915
>羽田空港〜松田・御殿場・清水・静岡(京急・静鉄)

さんざんガイシュツだが、将来静岡空港連絡バスを走らせるであろう静鉄が
そんな路線を走らせることは考えられない。松田・御殿場への停車もJR・小田急
箱根高速バス・箱根登山・富士急が許さないだろう。
羽田空港〜東名松田(この間東名上各BSに停車)東名御殿場・箱根桃源台(京急
・小田急箱根高速バスor箱根登山)の方が良いのでは?

924 :国道774号線:04/05/04 12:54 ID:nPZ+7sx8
それじゃあ
需要が少ないわな


925 :国道774号線:04/05/04 13:05 ID:PgXB3z6f
>>923
じゃあこうしよう
小田原・松田・御殿場〜静岡空港(静鉄・富士急)


926 :ヤマナシイミナシオチナシ:04/05/04 13:07 ID:4buwL9HR
甲府〜松山
甲府〜高松
甲府〜福岡
以上は新宿発着便を中央道双葉東(双葉SS)へ経由させて、発券業務のみ山梨交通へ委託でもよい。
混雑時は1号車のみ中央道経由、2号車以降は東名経由とする。(座席指定は乗車当日に行う。)
甲府〜熊谷
甲府昭和〜勝沼は中央道経由、それから先は現在バスの通らない雁坂トンネル経由とする。
停留所は勝沼、塩山駅、三富村内、大滝村内、三峰ロープウェー乗り場、三峰口駅、秩父市内、長瀞、寄居とする。
冬場は秩父夜祭期間と年末年始だけでもよい。

927 :国道774号線:04/05/04 14:49 ID:6ItI2D3r
>>926
需要まったくなし。

雁坂トンネルも、路線バスを走らせるほど人の流出入はない。
それから、甲府駅発のバスに甲府昭和〜勝沼をわざわざ中央道に乗せるのも意味なし。
国道20号で充分。スレタイをよく読んでまたどうぞ。

928 :国道774号線:04/05/07 10:11 ID:oxmcJMN/
長崎〜佐賀「ひぜん」(長崎自動車・祐徳自動車)

929 :国道774号線:04/05/07 11:06 ID:dEuRCSSp
長野〜浜松町・品川(台場・羽田・横浜)(長電バス・川中島バス・京浜急行バス)
長野〜TDR・幕張・成田(長電・川中島・千葉交通)
松本〜浜松町・品川(台場・羽田・横浜)(松本電気鉄道・京浜急行バス)
松本〜TDR・幕張・成田(松電・千葉交通)

長野・松本から羽田・成田への乗り合いタクシー(ハイヤー)が既に設定され、
また新たな東京へのルートとして。
車両は36人乗り後部トイレSHD(空港連絡でトランク確保。居住性で新宿線及び
乗り合いタクシーとの差別化)が望ましい。出来れば29人乗り3列(採用例が多くなった
HD3列夜行と同一配列)を。

930 :国道774号線:04/05/07 11:39 ID:bpVGmgZI
>>929
TDR経由成田空港行きは難しいかもね。
TDL/TDSのバスターミナルは6時まで入れないから成田着が遅くなる。
成田に早く着きたい客が拾えない。かと言って成田経由TDRだと無駄が多い。


931 :国道774号線:04/05/07 17:35 ID:q2JaJrnB
成田とTDSは別に仕立てて浜松町、台場経由TDSにすれば良いね。



932 :国道774号線:04/05/07 17:48 ID:BaL33wfe
長崎−鹿児島(長崎自動車+南国交通)
同系列の会社だし、無理かな・・・・。

交流自体はあると思うんだけど・・・。

933 :国道774号線:04/05/08 16:40 ID:Yyl+LqJ9
>>922
道央道江別西IC経由の場合、冬場通行止になることが多く、
非常のリスキーな路線ゆえ実現可能性低い
新札幌までJR乗って、夕鉄バスで行けや

934 :国道774号線:04/05/09 15:18 ID:yBBAZjkB
静岡駅ー東名富士ー東名沼津ー東名御殿場ー羽田空港

935 :国道774号線:04/05/09 17:55 ID:jgslafCu
てっきり新しい高速道路や
新しい航路を議論するスレかと思って開いてしまいますた
バス専用スレだったのですね(´・ω・`)
ウトゥだ逝ってきまつ

936 :国道774号線:04/05/10 08:33 ID:0hLDnPKT
名鉄BC−天理・奈良(三重交通&奈良交通)

現在伊賀上野で切れてるのを共同運行化して直通化
問題は奈良県内の道の細さかなぁ

937 :国道774号線:04/05/10 19:56 ID:lRkj0Q4n
>>936
88年にならシルクロード博をやってた時に運行していて、好調なら定期化するつもりだったらしいけど
定期化されなかったからなあ。JR名古屋駅ターミナル発着5往復と名鉄バスセンター発着5往復だった。
奈良交通は3列シート車使ってた。

938 :国道774号線:04/05/10 22:54 ID:q/0e/sUV
三田ニュータウン−伊丹空港
何故か出来ない。山陽道八多は使えねえ!!

宝塚駅−伊丹空港
中国縦貫道経由キボーン
OKK移管マンセー

川西池田駅−伊丹空港
丹波路快速との接続がなっていない!!

中国ハイウェイバス
全便大阪モノレール柴原駅経由キボーン

939 :国道774号線:04/05/10 23:39 ID:X4/JQM7B
南海・長電、湊町・なんば・京都駅〜長野・須坂・小布施・湯田中、6/11開業。
4列、格安で阪急・川中島にリベンジなるか。

940 :国道774号線:04/05/10 23:56 ID:iCEDhmE4
山形県かみのやま温泉〜東根温泉〜銀山温泉〜肘折温泉など、
県内温泉地間循環バス網みたいのを、関東からの新幹線往復付きでフリーパス化。
いわゆるゾーンきっぷのバス版みたいのを作るとうれそう。

941 :国道774号線:04/05/11 18:58 ID:mfiYQXpI
>>939の路線復活で、
>>838の4番目、半分実現か。(神戸へは行かないけど)

942 :国道774号線:04/05/12 02:57 ID:eXKgphW+
↑ 古川 32km

| 盛岡 171km


943 :玉10系統:04/05/16 17:53 ID:kKf/973v
小田急・京急共同運行!
狛江営業所〜狛江駅〜喜多見駅入口〜(世田谷通り・多摩堤通り)〜二子玉川駅
〜(第三京浜・首都高湾岸線)〜羽田空港。
狛江地区は、新宿でるにも新百合ヶ丘でるにも中途半端な場所だから、あったら
絶対需要はあると思う。さらに小田急は二子玉川乗り入れしているから、
東急と共同で行えば、二子玉川からのお客も十分対応可能。(二子玉川も、
渋谷orたまプラまで出るには、中途半端だし、溝の口→南武線→川崎→川羽線 だと、
面倒だから・・・
運賃:狛江・喜多見=¥1200、二子玉川=¥1000だったら、お客も文句ないよ。
小田急・東急・京急、さあ立ち上がれ!!!

以上、素人のたわごとでした。。

944 :国道774号線:04/05/17 01:06 ID:IHAtrx10
>>943

高級住宅地だから、ニコタマ近辺なら十分需要はありそうだな。
ただ、渋滞で時間読みにくいのが痛い

945 :国道774号線:04/05/20 13:59 ID:HcglxVCl
横浜←→仙台(夜1便)湘南神奈中・宮交
名古屋←→富山(昼2便・夜1便)名鉄・地鉄
名古屋←→新潟(夜1便)名鉄・新交
名古屋←→鳥取・倉吉・米子(夜1便)日交・日の丸
名古屋←→松江・出雲(夜1便)東海JR・中国JR
金沢←→神戸・姫路(夜1便)北鉄金沢中央・神姫




946 :国道774号線:04/05/20 17:06 ID:GGNY5LUN
上越〔高田・直江津〕〜名古屋 頸城・名鉄
上越〜大阪〔高田・直江津〕 頸城・阪急

947 :国道774号線:04/05/21 09:36 ID:PA6OGHt0
長岡・柏崎〜京都・大阪 越後交通・阪急バス

948 :国道774号線:04/06/05 22:40 ID:Sp0wbIUt
 

949 :国道774号線:04/06/06 00:11 ID:KDTnz9Jr
>>943
>狛江営業所〜狛江駅〜喜多見駅入口〜(世田谷通り・多摩堤通り)〜二子玉川駅
>〜(第三京浜・首都高湾岸線)〜羽田空港。

二子玉川園と羽田空港は環八でつながっているのを知らないのかw

950 :国道774号線:04/06/07 10:08 ID:vd52BTHm
>>949
環八を延々と空港まで走るのはどうかと思う…。

で、次スレはどうするの?スレタイとか…。
バス専用スレって言い切ってもいいのか?

951 :国道774号線:04/06/07 13:21 ID:zfOBXblT
さいたま〜つくば

952 :国道774号線:04/06/07 16:28 ID:fyQfE6fE
羽田空港〜北野駅〜橋本駅(京急・南大沢京王・津久井神奈中)

953 :国道774号線:04/06/08 09:36 ID:Nw052Pi9
>>952
それをいうなら津久井神奈交だし、南大沢京王バスなんてもうないぞ。(w
今は京王バス南だ。

954 :国道774号線:04/06/08 13:16 ID:xxqFvtbp
>>953

細かいこというなや。
っつーか、京急じゃなくて、その組み合わせならリムジンだろ。

955 :国道774号線:04/06/08 15:29 ID:Nw052Pi9
>>954
たしかに細かかったな。多分、>>952が京急を出してきたのは、京急と神奈中の共同運行路線が既にある事を念頭に置いているのだろう。

956 :国道774号線:04/06/08 15:56 ID:9cmPPB4g
>955
でも、京王ってリムジンと組んでなかったっけ?


957 :国道774号線:04/06/08 16:03 ID:Nw052Pi9
>>956
組んでるよ。だから複雑。橋本は神奈中エリア、北野は京王エリア…。

958 :国道774号線:04/06/12 18:37 ID:DeRC65Hy
あべの橋・東梅田・京都駅−小田原・平塚・藤沢 (近鉄・神奈中)

959 :国道774号線:04/06/12 20:03 ID:JhxGdd/x
仙台ー河北ー津山ー志津川を東日本急行で運行したらいけるかも?競合する気仙沼線は遅いから河北から三陸道に乗ればかなり早い

960 :国道774号線:04/06/12 20:37 ID:nnT0qvcb
>>958
近鉄は相鉄と「ブルーライト」で組んでいるので、ねじれ現象が起こる。
神奈中と組むなら「ハーバーライト」の流れで西日本JRバスだと思われ?

961 :国道774号線:04/06/12 20:52 ID:DeRC65Hy
>>960
うーむ、近鉄なら川越熊谷とか細かい隙間突いて商売にしてるし、
神奈川にも近鉄上陸希望だったのだが…。

962 :国道774号線:04/06/12 23:47 ID:i5r08/Hl
>>958
神奈川県内の混雑をどうやって避けるかが問題だ!
小田原へは東名大井松田からR255で小田原駅西口に乗り入れれば問題ない。
小田原西口から西湘バイパスで平塚に行くとき大磯から藤沢にかけて
R134の渋滞があるので、平塚が限度だろうね?特に夏場は混みすぎ!
藤沢は混みすぎで駅に乗り入れするのはきついな。


963 :国道774号線:04/06/17 14:21 ID:MPqXoAck
成田空港⇔新横浜駅経由東急日吉駅(東京空港交通と東急・新羽)

基本ルート
日吉→新横浜プリンスホテル→新横浜駅新幹線口→三ツ沢IC(首都高K2・1+B・東関東自動車道)新空港IC→成田空港

新横浜からのNRTアクセスが無いのが不思議なくらい?

羽田空港⇔中山駅経由東急青葉台駅(京急・京浜島と東急・新羽&青葉台)

基本ルート
青葉台→中山→下川井IC(保土ヶ谷バイパス・首都高K3+B)空港中央IC→羽田空港
Bルート@
青葉台→中山→下川井IC(保土ヶ谷バイパス・横浜新道・首都高K2・1+B)空港中央IC→羽田空港
BルートA
青葉台→中山→港北IC(第3京浜・首都高K2・1+B)空港中央IC→羽田空港

新規路線ではないが…
羽田空港⇔たまプラーザ駅経由小田急新百合ヶ丘駅
(京急・京浜島+東急・虹ヶ丘+小田急・町田+臨港・鶴見)

あの路線はルートが被っているので統合したらコスト削減になるし、1便当りの乗員客数が向上するハズ!

964 :国道774号線:04/06/17 20:45 ID:KLeopGgY
>>918-919
http://www.jrtbinm.co.jp/tp/20040616.pdf
既存路線をつなげてやったらしい。
神戸までは届かなかったが。

965 :国道774号線:04/06/18 18:30 ID:ws9u6Dmt
>>963
中山、青葉台は港北ICから行った方が圧倒的に早いよー

出来たら、マジうれしい



966 :国道774号線:04/06/18 22:41 ID:ny0xF+yd
>>915
>>923
7月中に羽田空港⇔御殿場(直行or経由地有り)が出来るという風の噂がある。
運行会社は京急と富士急かな?(詳細な担当営業所は不明だが…)
羽田空港の乗り場は14番になるのか?

>>965
出来るとかなり儲かると思うよ!
だって、たまプラーザ発着なんか田園都市沿線で遠くからの人も使っているから、たまプラーザ線の満席対策には結構いいかも?

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