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首都高の危険な進入車線改善スレ(2)

1 :国道774号線:02/10/19 21:49 ID:zKvU18U9
 首都高を走っていて、進入車線があまりにも短過ぎて
一旦停止をしてしまったり、追い越し車線側から進入
しなければならず後ろのドキュソに煽られたりと、
肝を冷やした経験も多いはずだ。
 首都高のどの進入車線で恐い思いをしたか、
そしてそんな現状にまったく知らぬ存ぜぬを決め込む
首都高公団に対してどのようなスタンスをとるべきか
熱き議論をふたたびギボンヌ。

2 :国道774号線:02/10/19 21:57 ID:bI+gsUqI
2かな?

3 :国道774号線:02/10/19 21:58 ID:gi8pJiS7
2を頂きますた

4 :重複スレ:02/10/19 22:32 ID:KHzqgrVX
しつこいぞ!

○首都高を考える4○
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/traf/1029531635/

5 :国道774号線:02/10/19 23:31 ID:q1lilmya
やはり、高樹町(渋谷付近)だと思う。
一旦停止しないととっても入れたもんじゃないよ。

6 :国道774号線:02/10/19 23:51 ID:H6isiGId
キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!!

スレ立て乙!>>1

7 :国道774号線:02/10/20 00:56 ID:S5fq3WD3
首都高といっても、危険な進入車線に限定しているんだから
あまり重複スレということ、神経質に言わなくてもいい気が
する。総合テーマと個別テーマということで並列OKじゃない?

8 :国道774号線:02/10/20 01:32 ID:gINq0vbM
やばい場所いっぱいあるよね。
目黒から乗って環状線にはいるところ
進入車線の角度が広くて、進入する直前
まで車線がミラーに映らないんだよ。
おまけに追い越し車線侵入だから
目視しづらいし本当何とかしてもらいたい。

9 :国道774号線:02/10/20 14:49 ID:fwGppCQZ
保守点検

10 :国道774号線:02/10/20 17:50 ID:RHZNyRvJ
>>7
いや、前スレが正規にスレストップされたってことは、
この話題は重複ネタと判断されたのだから、
やはり新スレ立ては良くないのでは?
悪気でスレ立てたわけではないことはわかるが、
このスレはマナー違反と言われても仕方がないと思う。
ま、スレストッパーも結構理不尽なものではあるが。

11 :国道774号線:02/10/20 20:43 ID:aqeHUjFL
首都高公団は抜本的解決策を提示せよ!

12 :国道774号線:02/10/20 22:02 ID:fsAYvTyp
>>11
禿同

13 :国道774号線:02/10/20 22:12 ID:fsAYvTyp
age

14 :国道774号線:02/10/21 00:42 ID:1lEinhZf
>>7
なるほど、それは言えるかも。

15 :国道774号線:02/10/22 00:34 ID:sZ4M/Jq/
こんなマイナーなスレに過剰反応しないほうが
いいんじゃない、「首都高を考える」さん。

16 :>>8:02/10/22 00:45 ID:lGE4HdOo
2号のC1内回り合流ですね。確かに危険。
C1外回りからの4号への合流はもっと危険かな。なにしろ2車線のまま合流だから隣の合流車にも気をつけなければならない。
横と前を同時に見るのは不可能だ。3号の方は白線で一車線に減らしたのに。
昼間は渋滞しているから大丈夫だが、夜間よく事故が起きないものですね。


17 :国道774号線:02/10/22 00:53 ID:6xZcplOw
>>16
2車線のまま合流なんて他にもイパーイあるやん

18 :国道774号線:02/10/23 00:15 ID:NixUbASd
>>16
首都高公団はこの件、まったく無頓着なのでせうか?

19 :国道774号線:02/10/23 22:52 ID:k7z4lID9
age

20 :国道774号線:02/10/23 23:54 ID:35mGUVO4
東京マンセー

21 :国道774号線:02/10/24 00:13 ID:rYDQb1a2
あげ

22 :国道774号線:02/10/24 00:36 ID:iBBYgjW3
首都高に追い越し車線なんてない

23 :国道774号線:02/10/24 21:58 ID:cQ6SmlTk
東京ネタあげ

24 :国道774号線:02/10/24 23:30 ID:8xI4F19L
漏れも

25 :国道774号線:02/10/25 23:07 ID:uSB5qcjq
>>16
>>C1外回りからの4号への合流はもっと危険かな。
あすこは基本的に左側から合流って暗黙の了解があるけどね、逆にC1内回り
から来る車は外回りから合流する車の為に左車線を開けておくってのも有る
。ヨソ者でも勘の良いドライバーは他の車の流れに従うけど、首都高って
ヨソ者にとっては凄く理不尽な道路なんだろうな。

4号線と言えば危なくは無いけど、4号上りC1外回りに合流する車がギリギリ
まで右側(C1内回り方向)で粘って分岐の所で合流に失敗して右車線を詰ま
らせるのが腹が立つ。首都高を早く走るテクニックの一つだけど失敗する奴
はやるんじゃねえよ!。


26 :国道774号線:02/10/25 23:20 ID:3n1Da0vo
>>25
外回り方向は2車線あるんだから(途中で規制されるけど)
直前で車線変更しないで分かれるところで右車線へ入ればいいのに。

27 :国道774号線:02/10/25 23:23 ID:/LljuG+8
改善しようよ、改善しようよ、改善しようよ。

28 :国道774号線:02/10/26 00:05 ID:B2NJ/uQJ
4号上りからC1内回りへは?
追越への合流で、かつ霞ヶ関がすぐだからこわひ

29 :国道774号線:02/10/26 00:16 ID:0ARHeZVw
>>28
そうか?右合流っていうだけじゃないかな。後は別に。
霞ヶ関入口→C1外→4号の方が数段怖いと思うが。

30 :国道774号線:02/10/26 01:09 ID:4SOYZ4du
良スレあげ

31 :国道774号線:02/10/26 01:33 ID:QNwUk9p1
                  

32 :国道774号線:02/10/27 15:07 ID:X1ALEfqP
>>29
俺も良く判らんが、たぶん合流直前で加速→合流成功→霞出口&入り口&3号分流
の渋滞→急ブレーキ。って事では。

話が逸れるが急ブレーキというと1号羽田下りの芝浦出口も怖いね、下り坂で先が
見えない上に信号があるから右車線のペースのまま進入すると信号待ちの車の列に
突っ込みそうになる。前にも別の危険さで3号上り池尻出口の246への合流の話が
出たけど。

今日も昼くらいに4号上り合流で事故ってたね。

33 :国道774号線:02/10/27 18:38 ID:B8IxUf9M
ただいま。

34 :国道774号線:02/10/27 23:12 ID:aAFHpt0Z
age

35 :国道774号線:02/10/28 00:20 ID:Ef2bnr8z
環状線の規制速度は、千代田トンネル内、毎時50キロ米です。
この速度を守らないから、合流が怖くなるのです。
設計は悪くないのです。霞ヶ関から中央高速へは問題なし。
という、説もあり。


36 :名無しさん:02/10/28 00:50 ID:xk3zhJeP
田舎もんはたぶん、霞ヶ関でスムーズに入れんと思う。

37 :国道774号線:02/10/28 01:18 ID:+r5rLprt
>>35
カーブで坂、見通し悪い上に右合流。設計悪いと思う。

38 :国道774号線:02/10/28 23:21 ID:dsUC7HXa
そうだそうだ。

39 :国道774号線:02/10/29 23:43 ID:bot1AlyE
age

40 :国道774号線:02/10/30 00:07 ID:biDESe1A
首都高に危険な進入車線なんてないと思う。
免許取立ての素人なら(紙ドラ含む)仕方ないが、2〜3年経験ある人なら
何も問題ないと思われ・・・

41 :国道774号線:02/10/30 07:54 ID:vDLSxh+E
>>40
神田橋内回り・一の橋内回りだけはカソベソ

42 :国道774号線:02/10/30 23:33 ID:WM9Rkrkm
定期券

43 :国道774号線:02/10/30 23:38 ID:Rl/SbAf/
>>40
確かにその通り
だけど環状外回りの高速隊の先(内回りの新富町出口付近)
のトイレだけのパーキング
あれだけは難しいよ
環状線だからなかなか車切れないし・・・
それとトレーラー&トラックで荷物積載時の1号上りの羽田
はきつい本線突入50キロくらいで右本線合流だ〜〜〜

44 :国道774号線:02/11/01 00:15 ID:xkDGrFn0
定期券2

45 :国道774号線:02/11/02 18:09 ID:tZNIE0sp
age

46 :国道774号線:02/11/02 20:32 ID:Y7MMBcrC
age

47 :国道774号線:02/11/02 21:03 ID:wZLUfRA2
浜崎橋から芝浦にかけて

48 :国道774号線:02/11/03 19:34 ID:AHbyx0nM
定期保守

49 :重複スレ:02/11/03 20:48 ID:AQ4ENxLQ
○首都高を考える4○
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/traf/1029531635/

50 :国道774号線:02/11/04 16:08 ID:W9fk69rg
>>49
しつこい

51 :国道774号線:02/11/05 23:23 ID:79ufam6H
クソスレ立て厨の>>1の方がよっぽどしつこい

52 :国道774号線:02/11/06 23:46 ID:enMISpyL
>>51
そんな余計なところに神経使わないで、首都高を
安全にすることに集中してくれよ。
そうでもいいじゃないか、「首都高を考える」なんて。

53 :代参景品:02/11/07 00:59 ID:MGjbuBXL
危険、スリル
No1.すいてる時の八重洲線からC1内回りへの合流
No2.目黒線からC1内回りへの合流
No3.霞ヶ関入口から新宿線へのレーンチェンジ
すべてRHDがつらい。

54 :国道774号線:02/11/07 18:51 ID:tWn3asBn
定期

55 :国道774号線:02/11/09 00:49 ID:88FeKlXE
回数券

56 :国道774号線:02/11/09 13:34 ID:2mxG1foS
公団、東大卒入団禁止。

57 :国道774号線:02/11/10 00:31 ID:S+a9sn+o
age

58 :南東京バス:02/11/10 00:40 ID:NSw41/H3
小菅ジャンクション最悪
改善しろー


59 :usgm006n212.ppp.infoweb.ne.jp:02/11/10 20:41 ID:WihCMGHr
あげ

60 :usgm007n008.ppp.infoweb.ne.jp:02/11/11 23:55 ID:654fG4wg
age

61 :国道774号線:02/11/12 03:50 ID:ssQqV5XJ
セガあたりが作ってくんねえかな>首都高シミュレータ

62 :国道774号線:02/11/13 01:35 ID:pzE8rerc
agr

63 :国道774号線:02/11/13 23:38 ID:dgx30L8/
age

64 :国道774号線:02/11/14 23:16 ID:X0hAh+zx
>>59-60 なんでIP出てるのぉ?

65 :国道774号線:02/11/15 01:24 ID:SRSTPLbH
>>64
フュ−ジャネイ山じゃ。

66 :国道774号線:02/11/16 21:39 ID:6h8BUs/J


67 :国道774号線:02/11/18 01:04 ID:RR4cJgyU
teki

68 :国道774号線:02/11/23 14:36 ID:oqdcsZj0
age

69 :国道774号線:02/11/24 01:28 ID:+B72Br9m
定期あげ

70 :国道774号線:02/11/29 19:48 ID:mWczr+yg
ageto
ku

71 :国道774号線:02/12/02 21:19 ID:cHi9gsQA
a

72 :国道774号線:02/12/08 21:13 ID:y9eQ1z2Q
首都高速道路公団には危険という認識が全然ないらしい。

73 :国道774号線:02/12/08 21:14 ID:+/5Bf8qE
http://www.geocities.co.jp/Milano-Cat/1568/fusas.swf?b64=kcqDWIOMgs6CwYKpgr2CxILxgsiBQZHljtCBQg0KkqyTY4LJiPiCwY2egt8%3D%0AaHR0cDovL3d3dy5oaWdod2F5ZXhwcmVzcy5jby5qcC8%3D

74 :国道774号線:02/12/08 21:16 ID:DzaFE/Uu
子安入口怖い。


75 :国道774号線:02/12/09 22:58 ID:HscPClu1
age

76 :国道774号線:02/12/10 16:23 ID:WSYBfl+U
中環滝野川→渋谷・東池袋方面!

77 :国道774号線:02/12/10 17:01 ID:rQHrYSLS
>>1には悪いんだが、このスレ保守しても仕方ない気が…
スレ1の時は盛り上がったけどなぁ。

78 :国道774号線:02/12/10 18:36 ID:MLkuRDDL
>>77
まぁまぁ、C2王子線が出来るまで、もう少し様子見て見ようよ。
江北JCTも危険そうだし。

79 :うんこおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお!!!!:02/12/11 17:30 ID:SUlioN0A
うんこおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお!!!!

80 :国道774号線:02/12/13 13:00 ID:RhHmIYHf


81 :国道774号線:02/12/13 20:11 ID:TDMqMLMd
首都高でうn(略したくなっから脂汗モンだよね。
合流もままならない。

…荒らしを真っ当なレスにしてしまう実験失敗。

82 :国道774号線:02/12/13 23:08 ID:KCopkDUu
age

83 :国道774号線:02/12/15 18:32 ID:9x9tvR3f
age

84 :国道774号線:02/12/16 23:12 ID:h9unvU1B
age

85 :国道774号線:02/12/16 23:26 ID:1eXbmSre
いいから南池袋PAの合流を何とか汁!
一旦停止してからあの距離で加速しろってのかぁぁぁぁぁっ!
でも渋滞しててノロノロの時はマターリ合流…

86 :国道774号線:02/12/17 00:03 ID:eniODNAU
>>85
禿げ同!
本線が流れている時のあそこの合流は覚悟を決めていった。
それに懲りて、もう2度と入るもんかと。

87 :国道774号線:02/12/17 00:25 ID:7dvfptjT
>>78
C2王子線の案内見たけどさあ……板橋本町と扇大橋のところは大丈夫なのかね?
http://www.mex.go.jp/topics/tyuokanjo1225/index.html
物理的に行けない状態ならまだいいんだけど、ギリギリ行けそうな雰囲気
だったりすると、強烈に車線をまたぐDQNが出てきそうで心肺。

88 :国道774号線:02/12/17 12:49 ID:c2fxM2q+
>>87
入口、設計ミスじゃないの? >板橋本町、扇大橋


89 :国道774号線:02/12/17 17:17 ID:dNDOnygI
>>87-88
江北はS1を分合流させれば問題ないのにな。

90 :国道407号線:02/12/18 11:49 ID:xlRsMVNh
小菅JCT(6(三郷)・C2)〜堀切JCT(6(向島)・C2)間
C2を通しで乗ると小菅〜堀切間で6号線と平面交差で渋滞原因

向島−−−中環
向島−−−三郷
中環−−−三郷
中環−−−小菅IC


91 :国道774号線:02/12/18 11:54 ID:ilpG2jwY
>>90
今更何逝ってるの?
君は東京に出てきたばかりの田舎者かい?
そんなこと東京じゃ常識だよ

92 :国道774号線:02/12/18 17:50 ID:eDpOLVwI
>>90
進入車線(合流・分岐)は、それほど危険だとは思わない。
ただし、合流した途端に車線変更する車が多いから、それは危険だ!

93 :国道774号線:02/12/18 18:26 ID:agffiSTl
>>90
向島−−−中環
中環−−−三郷
中環−−−小菅IC
平面交差しませんが、何か?

>>92
>ただし、合流した途端に車線変更する車が多いから、それは危険だ!
渋滞で割り込めずに6号側の車線で停止してしまうほうが危険だろ。


94 :93:02/12/18 18:30 ID:agffiSTl
あぁ・・・書き込んでから気づいた。
誤爆だ。鬱死

95 :国道774号線:02/12/18 22:17 ID:ZDjpSssS
age

96 :国道774号線:02/12/21 02:32 ID:XINmF6UK


97 :国道774号線:02/12/21 03:32 ID:bhCWEc3J
東池袋→5号下り
下りながらの合流だから本流まったくわからず。
パッシングしながら合流するよ。

98 :国道774号線:02/12/22 00:33 ID:OMzgAkgu
98!

99 :国道774号線:02/12/22 00:50 ID:leLRXaV9
>>85>>86
車が途切れるまでひたすら待つ!カーブだからよく見れば分かるよ。

100 :国道774号線:02/12/22 16:51 ID:5Wha/bnB

へたくそおおいな・・。

伊賀のジェミニ乗りを見習え。
http://www.kkr.mlit.go.jp/nara/tukuru/image/25_pho01.jpg

101 :国道774号線:02/12/22 18:05 ID:ga+nyIuH
らいどん −自家用車相乗り情報−
自家用車の相乗り情報を登録・検索できるサイトです。
http://www.rideon-japan.com/

出発地・目的地の検索はこちら
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102 :国道774号線:02/12/24 21:45 ID:A2rqjRIV
age

103 :国道774号線:02/12/24 22:01 ID:zXuaV7e1
C2王子線開通の折込みが入っていた(当方、北区在住)。
「飛鳥山トンネル付近はカーブと勾配が連続しますので注意して走行してください」
と書いてある。まだ王子南が供用されていないからマシだが、
王子南ができると・・・・ガクガク

104 :国道774号線:02/12/25 23:52 ID:4F5+dGyP
age

105 :国道774号線:02/12/25 23:58 ID:ZU+0WjqU
>>103
王子線全体が危険っぽい。まだ走っていないので決め付けては逝けないが。

106 :国道774号線:02/12/26 12:06 ID:2K0VKv2R
>>105
制限速度で走れば安全、って誰も守らんか(藁

107 :国道774号線:02/12/26 19:22 ID:XEkQPOqj
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108 :国道774号線:02/12/28 00:39 ID:M6Ko+Up0


109 :国道774号線:02/12/29 05:17 ID:/qVAclpH
をいをいマジかよ?と思う造りはたくさんあるけど、事故がないってことは
皆なんとも思ってないのかなと思ってた。

110 :国道774号線:02/12/30 00:53 ID:Bzqrw+FG
age

111 :国道774号線:02/12/30 01:45 ID:5/LnBbAv
Y→C1怖すぎ

112 :国道774号線:02/12/30 01:50 ID:5/LnBbAv
あと、大黒PA→本線の右合流がカナーリ怖かった記憶があるんだけど、
あれ改善されたのかな?最近JCTだけ利用したら1車線減ってた気が
したんだけど。

113 :国道774号線:02/12/30 10:58 ID:wOw8Mv/U
やっぱり、C1外回り→5号下りの竹橋イソターチェンヅ、これ最強。

114 :国道774号線:02/12/30 17:11 ID:9ZaB501x
>>97
同意!
東池袋→高島平方面、久々に通ったら恐かったよ。

115 :国道774号線:02/12/30 17:22 ID:HIqVxvvj
>>113
そうでもない。

116 :国道774号線:02/12/30 22:27 ID:k+x4PTrd
age

117 :国道774号線:02/12/31 00:01 ID:5xd01keU
>>113 ごく普通の合流だと思うが。

118 :国道774号線:02/12/31 00:59 ID:ZhZTDiVE
進入車線じゃないがC1の銀座辺りは車線と車線の間に橋げたがあるってほんとですか。
一応危険なところってことで…。

119 :国道774号線:02/12/31 01:07 ID:owBqUSBT
中学生ですか?>>118

120 :国道774号線:02/12/31 01:07 ID:m1lwjqk0
>>117
そうか?
双方2車線ずつがカーブしながらそのまま合流。
相手の車線の流れが読みづらくとても危険だと思うが…。
合流車線も全然ないし。

>>118
汐留付近ですね。内回り・外回りともに左端の1車線が、
付け足した形になっており、その間にはつなぎ目があります。
進行方向と同じ方向に金属部分が続くので、雨の日など怖いです。

121 :国道774号線:02/12/31 22:06 ID:pvYe4zwz
紅白age

122 :国道774号線:02/12/31 22:16 ID:i6mLGroK
>>120
竹橋程度で危険なんて言っているようじゃ首都高向いてないんじゃないの?

123 :国道774号線:02/12/31 22:46 ID:hw6CxZvU
>>122
同じ竹橋でもC1外から5下りは恐い思いをすることがある。
特に漏れの車、車高低いから壁が邪魔で本線が見えない。

124 :120:03/01/01 02:13 ID:YyLq7C9x
>>123
だから俺が言ってるのはそのC1外→5号下なんだけどねぇ…。

これでも首都高はほぼ全線走ったことがあるんだけど。
個人的にはあそこが一番危険に感じる。
あそこは割と速度が出てることが多いが、
2車線ずつがY字にそのま合流するから危険度が高いと思う。
特に右側の車線走ってると、本線の流れを見ながら、
左車線の車もケアしなければならないのは・・・
よく合流できずに止まってる車も見かけるし。

125 :国道774号線:03/01/01 02:24 ID:n5g3qn2g
>>124
ほぼ毎日そこを通るが、C1外→5下の場合、流れているときは左車線から合流するのが暗黙のルール。
三宅坂や小菅でも同様だよ。

126 :国道774号線:03/01/01 02:34 ID:omHoBhFN
首都高を愛車のフェラーリで走ると200kmで巡行出来ません。
日本の高速道路はショボイですね。

127 :国道774号線:03/01/01 02:37 ID:69l4aM6W
神田橋>一ノ橋(2→内)>三宅坂(外→4)>竹橋(外→5) >葛西

128 :国道774号線:03/01/01 03:27 ID:B4bb4wCB
竹橋C1外→5号は、初見は怖い。
が、2回目以降も怖いようなら首都高使うな。
そんなレベル。

129 :国道774号線:03/01/01 23:54 ID:Cv0W1+ii
age


130 :国道774号線:03/01/02 04:57 ID:gsNEGc6w
三宅坂のトンネル内合流 4上り→C1内
初めて通ったとき、「そろそろ合流だな」「まだかな」
と思ってたら、いつのまにか合流をとっくに過ぎてた。

131 :国道774号線:03/01/02 08:41 ID:dmNv3sSd
首都高は10キロオーバー即赤キップ法案可決。それでオービス設置しまくり。
これで危険でなくなる。

132 :国道774号線:03/01/02 10:46 ID:gtsC4cSt
谷町の3号〜C1内回りはOK?
ときどきC1内回り〜3号への出口を過ぎたところで右側車線に移動して加速するヴァカがいて危ない。


133 :国道774号線:03/01/02 11:47 ID:IWafUufG
age

134 :国道774号線:03/01/02 16:49 ID:U0uPOw3Q
竹橋C1外→5号下は、右側に車が見えたときは、もう行き場が無いので
いつも強引に合流している。
C1内→5号下は1車線に絞っておいてくれYO!

135 :120:03/01/02 18:13 ID:yZR17Cvg
>>134
そうだよねぇ。

136 :国道774号線:03/01/02 20:42 ID:Oz1inVfK
>>134
あちこちのJCTで二車線同時合流が 1+1=2 に絞られてる傾向にあるからいずれは竹橋もなるだろうね。

箱崎外回りなんかとうとう 1+1+1=3 という単純な姿になってしまったし。
タイムマシンがあったら昔の 2+1+2=2 にチャレンジしてみたいものだ。
もっともその頃は合流信号があったとも聞くけど。

浜崎橋外回りはブラインドカーブの直後必ずといっていいほど渋滞してるから
本線の方がコワー

137 :136:03/01/02 20:43 ID:Oz1inVfK
訂正: 箱崎→江戸橋

138 :国道774号線:03/01/03 12:49 ID:eBqxXcYF
age

139 :国道774号線:03/01/03 13:15 ID:Y1O/lGy+
板橋合流、すぐ板橋本町出口。今朝はすいていたからいいけど、混雑のときはどうかと。

140 :国道774号線:03/01/04 14:13 ID:ReBPc7hH
川口線の江北橋辺りから5号線の方へ抜ける道って開通したんですか?

141 :国道774号線:03/01/04 17:42 ID:R+UYjVx1
>>140
しました。

142 :初心者:03/01/05 00:04 ID:Dl0GNVeP
adw

143 :国道774号線:03/01/05 00:26 ID:oFxRQ9bd
どんな合流でもヘタレがもたもた走ってる後ろが一番コワイ。

144 :国道774号線:03/01/05 02:23 ID:uPrLpyh5
>>141 ありがとう。

145 :国道774号線:03/01/05 02:44 ID:/LaEXMhh
だめだって書いてあったけど
王子線から来て外回りの扇大橋で出てみたけど
大丈夫だったよ でもオレンジラインまたいじゃった・・・

146 :国道774号線:03/01/06 11:29 ID:FWVqn/aq
>>145
空いてりゃ全然問題なくできる罠。
ただし貴方は立派な道路交通法違反。
進路変更禁止違反で減点1、反則金6000円。

147 :山崎渉:03/01/07 11:43 ID:6CfgosBi
(^^)

148 :初心者:03/01/08 23:45 ID:a3SyXQuj
age

149 :国道774号線:03/01/09 09:38 ID:OdXkC6Tc


150 :国道774号線:03/01/10 20:51 ID:svGPR89i
a

151 :国道774号線:03/01/10 23:02 ID:Oo+LL/++
首都高公団はこうしたクレームに一向に
無頓着だな。東大出のがり勉は「考える力」
をつけてこなかった。暗記するだけ。

152 :国道774号線:03/01/13 22:57 ID:rVbv0FJs
age

153 :国道774号線:03/01/14 22:15 ID:Iy3VCGUL
age

154 :国道774号線:03/01/16 21:14 ID:YZl66Dj5
竹橋は確かに加速車線が短く、谷町や三宅坂より怖いですね。
ただ、こんなんはまだ危険とは言えんです。

ちなみに私が嫌いな箇所は霞ヶ関トンネル。
トンネル内のカーブで前方が見えず、渋滞してたら…

155 :たなもんや@:03/01/17 03:41 ID:USnmm14c
内回り八重洲線からの神田橋合流・・・
ありゃ危険だ(-"-)

156 :国道774号線:03/01/17 23:54 ID:bvOpN4No
>>155
激しくガイシュツ

157 :国道774号線:03/01/18 00:28 ID:S9hpHuKi
age

158 :山崎渉:03/01/18 20:32 ID:vrVkknNK
(^^)

159 :国道774号線:03/01/19 00:48 ID:w51pI6KV
あげ

160 :国道774号線:03/01/21 00:53 ID:V85enYeD
2+2=2の合流っていずれ1+1=2か1+2=2に直されるんかね?

161 :国道774号線:03/01/25 21:48 ID:2RS9oOFv
C外・京橋

162 :国道774号線:03/01/25 22:05 ID:Kn1TrRoL
首都高は60キロで走れば安全なように作られている。
まあ、80キロから100キロ程度なら実際には出してしまうが、
危険な場所でも120キロで飛ばす馬鹿がいるから困る。

163 :国道774号線:03/01/26 00:57 ID:hYZ7TKN1
age

164 :国道774号線:03/01/26 22:39 ID:qaluOHes
age

165 :国道774号線:03/01/27 23:41 ID:BooUf3Qn
age

166 :国道774号線:03/01/29 12:42 ID:kz8iZT7P
>>162
首都高乗るなボケ
今時60キロで走ってる方があぶねーよ

167 :国道774号線:03/01/29 12:50 ID:zVDo0SEz
>>132 亀レススマソ

俺は大型トラックで3上→C1内の合流でC1走ってきたウイングロードの
右後部(右後輪の後ろ当たりに)接触(追突?)してしまいますた。
そしてウイングロードが俺のトラックの前で横向きになった所に追突したら
ウイングロードは本線を逆送して最後は側壁に乗り上げてました。
相手は全損+けが人3人 俺はバンパーが若干曲がっただけですた。

168 :国道774号線:03/01/29 23:55 ID:32XXAhD0
>>167
首都高乗るなボケ。

169 :国道774号線:03/01/30 04:49 ID:fxugi817
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170 :169@文字化けスマソ:03/01/30 04:51 ID:fxugi817
土橋の入口やばくないかい?
誰でも一旦停止(もしくは限りなく停止に近い減速)しちゃうよね?
というか、そのまま行ったら何分の一かで確実に事故っちゃう。
一車線だから本線上のクルマも右車線に逃げたりできないしね。
急カーブの直後でそんなにスピード出てないのが救いかも?
晴れならまだ何とかなってるけど、雨の夜だと、もう一か八かで
突っ込んでくしかない感じがなんともスリリングで素敵です。

でも、危なすぎて注意するのか実際に事故ってるのは見たことない。
個人的にはあり得ない度首都高No.1です(厳密には首都高じゃないけど)。

171 :国道774号線:03/01/30 05:28 ID:EuDnhU9n
免許とって初めて使った入り口は芝浦下りでした。
ちょうどお昼で交通量が少なかったのが救いでした。


172 :国道774号線:03/01/30 05:38 ID:qrvMNDek
http://jsweb.muvc.net/index.html
 ★お気に入りに追加してしまったアドレス★

173 :国道774号線:03/01/30 09:59 ID:MBa9jT3u
そもそもさ、「東京」っていう名前が偉そうなんだよな。
トーキョーっていう妙に間延びした響きも奢っていて
他地域に対して高圧的にさえ聞こえる。東京に住んでいる香具師は
それだけで変なブランド意識をもち、プライドをプンプン漂わせる。
東京なんて偉そうな名前はヤメにして、もうちょい謙虚で
それでいて「日本」を特徴的に捕らえたネーミングにすればいいんだ。
「峰舟(みねふな)」なんてどうだ!「都」も偉そうなので
ヤメにして「県」とする。「峰舟県」
山国日本、島国日本を示す「峰」と「舟」。響きも謙虚でイイ。
当然「東京」と名のるものも今後全て「峰舟」と改称する。
すなわち、東京都知事は「峰舟県知事」
     東京三菱銀行は「峰舟三菱銀行」
     東京プリンは「峰舟プリン」
     東大法学部は「峰大法学部」
     「のぞみ号 峰舟ゆき」
てなわけで、今日から東京とつくものは「峰舟」と呼ぶよう
心がけよう!
「トーキョー」なんて呼ぶから東京人がつけあがるんだ。

↓以降は「東京」でなくて「峰舟」と書いてね。

174 :国道774号線:03/01/30 21:09 ID:Lg3OjqxX
>>171
私は本線で一旦停止して、合流車に譲ったことがあります。
その車の後ろに2台いて、あまりにも可哀相だったので。

まあ、本来すべきことではないなと後で思いました。

175 :>>174:03/01/30 21:10 ID:Lg3OjqxX
>>170の間違い

176 :国道774号線:03/01/31 11:09 ID:GicnKTw3
>>173
峰舟ディズニーランド(MDL)
峰名高速
峰舟電力
峰舟フレンドパーク
埼舟線
峰急峰横線
テレ峰
峰舟シティーエアターミナル(MCAT)

177 :国道774号線:03/01/31 22:02 ID:Ik6hCsVu
afe

178 :国道774号線:03/02/02 01:55 ID:R/P2reO2
峰舟湾アクアライン
峰舟ウォーカー
峰舟ドーム
峰舟タワー
峰スポ

179 :国道774号線:03/02/02 23:16 ID:VNDNCHUv
峰舟無線
峰舟ミュウミュウ
峰舟アンダーグランド

180 :国道774号線:03/02/03 10:53 ID:3ytbEdZs
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1025242577/188-193

181 :国道774号線:03/02/03 23:17 ID:2U2DSO43
峰舟ガス
峰舟ばなな
峰舟特許許可局
第三舟浜


182 :国道774号線:03/02/04 01:24 ID:Rn6tR0Sd
ウナ・セラ・ディ峰舟
峰舟砂漠
俺ら峰舟さ行くだ
Zepp峰舟
峰舟スカパラダイスオーケストラ

183 :国道774号線:03/02/07 22:21 ID:ElBQzdV4
age

184 :国道774号線:03/02/09 22:10 ID:ElZo4ld+
新宿進入路あまりに危ない。
あんなものを何十年も放置した
首都公団の頭のなかはどうなっているんだ?
学生時代から暗記しかしたことがない奴ら
が多そう。


185 :国道774号線:03/02/09 22:46 ID:9PGW4j7U
>>184
首都高乗るなボケ。


186 :国道774号線:03/02/10 23:39 ID:b2QxeNRA
>>185
テメエこそ、首都高走らせる勇気もない
匿名臆病野郎が!
うちで三輪車にでも乗って遊んでろ、アフォ!

187 :国道774号線:03/02/11 02:49 ID:ve4rp3io
ビクビクしながら首都高走ってるヤシなんているのか?

188 :国道774号線:03/02/11 02:54 ID:tQrlMdbk
>>187
例えば>>184とか。


189 :国道774号線:03/02/13 18:18 ID:tsUfwKaQ
首都高は、常に死と隣り合わせ。そんな殺伐とした雰囲気がいいんじゃないか。
女子どもはry

190 :pupu:03/02/13 18:29 ID:upXF1C/p
ちゅ〜か、やっぱ速度出しすぎだから恐怖を感じるのかな?
だいたい50K制限を100Kで走ればそ〜感じるか?
ま〜慣れると何気に楽しいよ(爆)


191 :国道774号線:03/02/13 18:31 ID:VbTRn+dY
データー調査の信用情報機関!
TEL〜住所 財産 暗証番号
財産 身元 勤務先 ETC・・・。
初恋の人 思い出の人に逢えるかも・・・・・。
http://www.tyousa.com


192 :世直し一揆(コピペ推奨):03/02/13 18:37 ID:DMtoOuXC
<血液型A型の一般的な特徴>(見せかけの優しさ・もっともらしさ(偽善)に騙され
るな!!)
●とにかく気が小さい(神経質、臆病、二言目には「世間」、了見が狭い)
●他人に異常に干渉し、しかも好戦的・ファイト満々(キモイ、自己中心)
●自尊心が異常に強く、自分が馬鹿にされると怒るくせに平気で他人を馬鹿にしようと
する(ただし、相手を表面的・形式的にしか判断できず(早合点・誤解の名人)、実際に
はたいてい、内面的・実質的に負けている)
●本音は、ものすごく幼稚で倫理意識が異常に低い(人にばれさえしなければOK!)
●「常識、常識」と口うるさいが、実はA型の常識はピントがズレまくっている(日本
の常識は世界の非常識)
●権力、強者(警察、暴走族…etc)に弱く、弱者には威張り散らす(強い者にはへつらい、弱い者に対してはいじめる)
●あら探しだけは名人級でウザイ(例え10の長所があってもほめることをせず、たった1つの短所を見つけてはけなす)
●基本的に悲観主義でマイナス思考に支配されているため性格がうっとうしい(根暗)
●単独では何もできない(群れでしか行動できないヘタレ)
●少数派の異質、異文化を排斥する(差別主義者、狭量)
●集団によるいじめのパイオニア&天才(陰湿&陰険)
●悪口、陰口が大好き(A型が3人寄れば他人の悪口、裏表が激しい)
●他人からどう見られているか、人の目を異常に気にする(「〜みたい」とよく言う、
世間体命)
●自分の感情をうまく表現できず、コミュニケーション能力に乏しい(同じことを何度
も言ってキモイ) 
●表面上協調・意気投合しているようでも、腹は各自バラバラで融通が利かず、頑固(本当は個性・アク強い)
●人を信じられず、疑い深い(自分自身裏表が激しいため、他人に対してもそう思う)
●自ら好んでストイックな生活をしストレスを溜めておきながら、他人に猛烈に嫉妬
する(不合理な馬鹿)
●執念深く、粘着でしつこい(「一生恨みます」タイプ)
●自分に甘く他人に厳しい(自分のことは棚に上げてまず他人を責める。しかも冷酷)
●男は、女々しいあるいは女の腐ったみたいな考えのやつが多い(例:「俺のほうが男
前やのに、なんでや!(あの野郎の足を引っ張ってやる!!)」)

193 :国道774号線:03/02/16 11:53 ID:FpXRTZ4+
age


194 :apa:03/02/16 22:40 ID:rmDJ05Os
安全に合流するためにトンネル中でわみんなヘッドライトつけよし。
事故率低減。

195 :国道774号線:03/02/18 13:00 ID:THY5W2DB
駒形がこわいよー !!


196 :国道774号線:03/02/20 00:06 ID:4+CFSrbw
age


197 :国道774号線:03/02/20 13:52 ID:vlAPYqfi
料金収受が機械の場所ってあったんだね。
手間取って危険(w

198 :旧国道1号線:03/02/20 14:08 ID:KBp7yOzI
首都高速はあらゆる路線走りつくしたと思うけど
特に合流で困った経験は無いな

あらら、ヤッちゃってるよ って車はたまに見かけるけどね
うまく合流出来ないって人はまず自分のスキルを見直しては?

199 :国道774号線:03/02/20 14:11 ID:Teiy2ihm
★ピンクエンジェルは男の情報局★
http://bbs.1oku.com/bbs/bbs.phtml?id=rantyan

200 :国道774号線:03/02/23 23:51 ID:kcVCuKko
200get

201 :国道774号線:03/02/24 00:10 ID:gpqlYB9q
>>198
こういう自分が上手いと思ってるやつが一番事故る。

202 :国道774号線:03/02/24 02:29 ID:/wh+gC9o
意外とタクシーの事故って多いんだよね。
やつらプロの意識ってないのかなあ?
漏れは走り屋よりもすげえスピードで車線をまたいではしっていく
個タクが怖え。

203 :198:03/02/25 10:42 ID:D+nLwqoC
別に自分が特別うまいとは全然思ってないね
ただあまりにも「?」な香具師が多いと言ってるわけ
>>201もそう思われてなければいいがな


204 :国道774号線:03/02/28 05:37 ID:GqQPguoN


205 :国道774号線:03/02/28 05:52 ID:bQOq8lGK
首都高って一見さんお断りって感じだよな。

わかりにくさでいうと、日本一かもね。

206 :国道774号線:03/02/28 09:05 ID:Cx629QmH
てゆうか
東京にいる田舎者が都会人をきどって
かえって浮いて見えるのと同じで
常にスピードを出して合流車を煽り
いかにも「俺は走りなれてんだぞゴルぁ」
な肥やし臭いやしが多すぎなんだよ。

207 :国道774号線:03/02/28 10:57 ID:MHhg3W/c
首都高バトル0でシミュレーション



208 :国道774号線:03/03/01 00:35 ID:KMzDz8a/
a

209 :国道774号線:03/03/01 02:17 ID:6TIKGSxY
今日初台入口で、俺の前の車が走行車も来てないのに合流部でしくじって、
止まりそうになったのでクラクションを鳴らし(5秒程度)煽りますた。
更に60`で右車線キープだったのでパッシング&車間を詰めて煽りますた。
こんな俺は逝ってよしですか?

210 :国道774号線:03/03/01 02:24 ID:NIJYKDZq
>>209
逝って由というより恥ずかしいことしてるな(w
せめてギリギリでかわしてやれよ。

211 :国道774号線:03/03/01 09:20 ID:aSGBGV2s
      _____
    ///////////ヽ,,
   f メー-----ー弋メヽ
   ト| ___ ____ ____ .|ミミ|     __________
   ト|_,,,,,,__メ __,,,,,,_ |ミミ|   /
   f|. -(・)H-(・)~iー6}リ <    ぞっとしない
    'ヒ______ノハ、_____ノ !!|   |    
    f  _, ,ム、、_   ./    \
    ヽ ィ-==ー-i, ,ノ 人      ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
     \,____// /~丶_
      人,_____/ /   \
     /|_/又  \ /

212 :国道774号線:03/03/01 10:29 ID:C9VEkec1
>>202
>漏れは走り屋よりもすげえスピードで車線をまたいではしっていく
>個タクが怖え。
禿同!
個タクの運ちゃんってロートルが多いけど、奴ら、2,30年前の交通量の感覚
そのままで運転しているような気がする。

自分が一番怖かったのは、竹橋JCTで、こちらは都心環状内回りから5号線に
入り右側車線を走っていたところ、外回りから個人タクシーがノーウィンカーで
合流するや否や、すぐさま右側車線に切れ込んできて、自分の車と接触しそうに
なったというケース。

タクシーが強引に車線変更しかかった時点で、自分はクラクションを長めに鳴らした
のだけど、それでも車線変更してきやがった。

まぁ、タクシーの運ちゃんも悪いが、あそこの場合は、車線の引き方も悪いね。
双方2車線ずつで合流させるから。

213 :国道774号線:03/03/01 21:11 ID:7KoMyLoG
>>1
> 進入車線があまりにも短過ぎて一旦停止をしてしまったり、

本線を90km/hで走ってるヤシのせい。皆が速度制限を守っていれば設計に問題はない。
日常的に首都高速を使ってれば、どこでどっちから合流してくる(可能性があるか)を
理解してるはずだから、それなりの対処をしてるのが当然。

公団のせいじゃないな。

214 :国道774号線:03/03/01 21:14 ID:YyD8J3iy
>>213
ワラ

215 :国道774号線:03/03/06 15:25 ID:2YykW98X
 首都高四号の高井戸入路もなんとかしてほしいっす。

 追い越し側から入らなくちゃならんてだけでもうんざりなのに、あそこ
は高井戸出口がらみで追い越し車線での車両量は増えるわ、合流なのに
車線変更禁止のイエローライン引いてないから入ってくる車めがけて
車線変更かけて突っ込んでくるやつはいるわ。
 登り坂で高架の目隠しが不透明タイプだから、こっちはカーブしてる
本線後方はなんもみえーん!
 
 せめて車線変更禁止区域にして「追い越し車線に入路合流あり」の
看板くらいつけろよ>首都高。

 まぁ、幡ヶ谷の入口の料金所から合流までの短さと、出口が入口よりも
新宿よりにある(しかも全部追い越し車線側)ちぅ、さらにとんでもない
のもあるが。

 ETCゲート導入工事の時に、せめて、幡ヶ谷を永福型に直してくれればよかったのに..........

216 :国道774号線:03/03/06 15:44 ID:ao9M9uVH
中央環状葛西ジャンクションを何とかしる

217 :国道774号線:03/03/06 15:52 ID:pJGVD7HG
まあ、道路なんか作ってるのは
上から下まで全部アレなんで
大目に見てやってよ。
事故ってアボーンしても
道路のせいにはなんないから
連中も気楽なもんだよ。

218 :国道774号線:03/03/06 17:23 ID:QWAHmzGO
>>216
葛西はマシなほう。

219 :国道774号線:03/03/07 21:40 ID:LsBtgEzr
age

220 :国道774号線:03/03/07 23:30 ID:W22P9+rz
>>216
清新町まで作ってもらってウラヤマスィぞ

221 :国道774号線:03/03/12 23:33 ID:iHgWjUMA


222 :国道774号線:03/03/13 08:59 ID:yJ37AEtJ
湾岸線以外の
首都高に追い越し車線あるのか?

223 :国道774号線:03/03/14 18:59 ID:ttBlfYBS
>>222
物凄く強引に解釈して、江戸橋〜宝町・浜崎橋〜芝浦・小菅〜堀切ぐらいか。
まともな3車線区間は存在しない。

224 :国道774号線:03/03/14 21:54 ID:NGycIH76
分岐車線なので物凄く強引に解釈しても(ry

225 :国道774号線:03/03/14 21:58 ID:NGycIH76
ところで、なんで公団は新規路線を4車線で造るのでしょう?
せめて6車線にしないの?

226 :国道774号線:03/03/14 22:43 ID:rbHiOiEn
馬鹿国民が安く作れと言ったから。

227 :国道774号線:03/03/15 10:14 ID:aA4hF4kk
空いている時の環状外回りから、4号線への
一か八か合流、右後方が壁で全然見えなくて
見えるときはもう合流

ここを流れに乗って、60Kから時に100K近くで入る。
まさに博打だが
事故ったことも、事故を見たこともない。

228 :国道774号線:03/03/15 10:41 ID:pz32dYkm
>>225-226
大きく作って渋滞がなければ
こんどは「無駄な公共事業!」と文句をいうでしょ
むしろ高くついても渋滞が無い道路なら
渋滞損失が無いからメリットの方が大きいと思いますが

>>227
谷町JCTのように
内回り→左車線
外回り→右斜線
って感じの合流に改良してくれればいいんですけどね

229 :国道774号線:03/03/15 11:16 ID:gLylo08E
首都高速の制限速度
http://www.mex.go.jp/mexinfo/safety/seigensokudo/index.html

首都高はこの制限速度を守ることを前提に建設されていることをお忘れ無く

230 :国道774号線:03/03/15 21:58 ID:ksgK7aEQ
夜中に加平PA使ったのが間違いだった。このPAは右合流。
本線合流直前にインター入路と合流のため一時停止あり。
そこから本気ですよ。でも本線右側は90、100キロで流れてた。風圧で車が揺れる恐怖。
一瞬のチャンスを見つけてエイヤ! 合流帯長めなのが救い。

駒形PAは昔の料金所のゲートが残ってて全然駐車場になってなくてムチャクチャなのに
なんで誰も文句言わないんだ。

231 :国道774号線:03/03/15 22:30 ID:1IDPO13G
>前提に建設

んなわきゃーない。

232 :国道774号線:03/03/15 23:30 ID:eCrMiA7f
>>230
あそこの合流路に限らないが、大型トレーラーが停まっていて、
加速レーンを狭めていることに腹が立つ。
取り締まってほしい。

233 :国道774号線:03/03/17 11:23 ID:uI8Ms2KG
>>232
横を通過する際にクラクション鳴らしたほうがいいよ

っていうか大型トレーラーの休憩所が
無いのも問題なんだろうけどさ
高速で流れてる分岐点で休憩早めてホスィ

234 :国道774号線:03/03/17 12:27 ID:7wyXM5zj
>>227
右車線から合流してないか?左車線から合流帯がなくなる直前で
合流すれば大丈夫だよ。

235 :国道774号線:03/03/22 23:54 ID:HIOxugbB
北池袋のアプローチは短すぎる!
おまけに、下りながらの合流だから非常に見づらい!!
改善しろ!!!
土地がなければ代執行でもかけてどかせ!
どかないやつはサリンでも使って、音もなく排除しろ!!
それができなきゃ、首都高公団は解散しろ!!!

236 :国道774号線:03/03/23 00:42 ID:RwJlnZv3
>>230
たしかに駒形PAは酷い
PA右側のゲートの下に2台連続で入って前のヤシが大便だったら
バックするか大便終わるの待たないと出れないよな

237 :国道774号線:03/03/26 03:42 ID:3QmdrpMv
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238 :国道774号線:03/04/03 00:50 ID:9eJZKhrV
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240 :山崎渉:03/04/17 14:06 ID:OlFhTGbR
(^^)

241 :国道774号線:03/04/19 00:33 ID:HyZsxDMS
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242 :山崎渉:03/04/20 01:41 ID:h44q/8o/
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243 :国道774号線:03/04/25 01:54 ID:SsqC2LbD
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244 :国道774号線:03/04/30 19:59 ID:kaTV1F1B
首都高はイイカンジ。たとえば、C1内回りの、4号分岐後、右車線を走行するのが
暗黙のルールだが、そういった、糞の車線制御箇所を、ドライバーが、あたかも
最適な車線を引きなおしたかの様な、走り方に萌え。
C2内回りの四つ木入路はそのまま、本線になるが、その四つ木入路へ寄るのが、
暗黙のルールだ。本来、公団が先に車線を引き直さないといけないのに。


245 :国道774号線:03/04/30 20:02 ID:4p6zBYE5
>>244
しかし四つ木は入路車線に移動してくれない車がいると
左車線をはしってきたおいらはビビル
八潮南まで行きたいからね

246 :東京環状:03/04/30 20:05 ID:kaTV1F1B
今日、向島線上りを走った。連休だから、交通量少なめにも関わらず、
渋滞している。あそこはご存知、1車線に絞るが、いかに速度を落とさずに
合流するかが、問われるのに、バカなサンドラが合流ヘタクソでしょうがない。
話変わるが、湾岸線西行きが昭和島までしか無かった頃は悲惨だった。
なんと、3車線を1車線へ絞るのだ。
おかげで9号も渋滞、箱崎は地獄だった。


247 :東京環状:03/04/30 20:10 ID:kaTV1F1B
本町入り口から、入谷までの区間(300円)をよく使う。
価値のある300円だと思う。

248 :国道774号線:03/04/30 20:15 ID:4p6zBYE5
>>246
湾岸西行きが昭和島までしかないときは西行きの大井南の入路は
昼間はほとんどしまってたな

249 :国道774号線:03/04/30 20:16 ID:ge+6EQHG
谷町

250 :東京環状:03/04/30 20:19 ID:kaTV1F1B
東名厚木上り入り口の加速車線が3KMもあるが、初心者への、
当てつけとしか思えない

251 :東京環状:03/04/30 20:21 ID:kaTV1F1B
5号線下りは、一番走りずらい。そこそこ流れてはいるが、
速度が一定じゃない。カーブの連続で、減速が極端なやつのせいで、
後続車がキュウブレーキする羽目になる。ヘタクソはしね

252 :国道774号線:03/05/01 00:42 ID:LShHIU92
>>246 6号上りは平日朝は左右車線どちらでもほとんど時間は変わらないが、土日は圧倒的に右車線が早いね。 合流点より大分手前から左に移るサンドラが多い。そのためぎりぎりまで右車線で粘ると早い。

253 :国道774号線:03/05/01 10:15 ID:JatKEalw
>>247
漏れも。
一度、御徒町〜上野で大渋滞にはまってから
夜中でも迷わず本町から乗る。

254 :国道774号線:03/05/19 22:33 ID:t9EaBtQk
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255 :国道774号線:03/05/19 23:26 ID:ut9xAqtY
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256 :山崎渉:03/05/22 03:03 ID:0Pef+BZy
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257 :国道774号線:03/05/22 20:53 ID:CZ/xT78C
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258 :山崎渉:03/05/28 10:55 ID:K4xJ/P+N
     ∧_∧
ピュ.ー (  ^^ ) <これからも僕を応援して下さいね(^^)。
  =〔~∪ ̄ ̄〕
  = ◎――◎                      山崎渉

259 :国道774号線:03/05/28 17:41 ID:2l94KEpQ
>>251
お前は車間詰めすぎなんじゃねーの?


260 :国道774号線:03/05/28 19:39 ID:UpLUGKjo
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261 :国道774号線:03/06/05 06:29 ID:2Y/VNh8R
あせ

262 :国道774号線:03/06/22 13:59 ID:x3QbY+Zn
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263 :国道774号線:03/06/26 02:35 ID:PV36KAar
>>247,>>253
結構都心から乗って、混雑する山手線のターミナルをスルー、その向こうに下ろしてくれる。
これで300円はナイスだよね。俺も使ってる。
4号で言ったら、外苑→初台が300円みたいな感じだな。

264 :国道774号線:03/07/04 22:22 ID:4XUY05tv
制限速度相当の速度で走っている本線場の車と進入車の譲り合いでうまくいくはずっす
 入れるモンカーー!てめっ入ってくるなよなあ!見たいな人が減ってくれれば、事故なんて
ずっと少なくなるジュ。

265 :国道774号線:03/07/04 22:22 ID:4XUY05tv
制限速度相当の速度で走っている本線場の車と進入車の譲り合いでうまくいくはずっす
 入れるモンカーー!てめっ入ってくるなよなあ!見たいな人が減ってくれれば、事故なんて
ずっと

266 :国道774号線:03/07/04 22:26 ID:4XUY05tv
横羽は上下全部DQNデチョッ!

267 :国道774号線:03/07/05 23:17 ID:l+l+qrFF
なんか、すごいな、このなかは。


268 :国道774号線:03/07/05 23:52 ID:RNMJC3WN
>>264
日本語しゃべれ。

269 :山崎 渉:03/07/12 12:28 ID:EWuR7n0p

 __∧_∧_
 |(  ^^ )| <寝るぽ(^^)
 |\⌒⌒⌒\
 \ |⌒⌒⌒~|         山崎渉
   ~ ̄ ̄ ̄ ̄

270 :山崎 渉:03/07/15 12:08 ID:VHpdKYkV

 __∧_∧_
 |(  ^^ )| <寝るぽ(^^)
 |\⌒⌒⌒\
 \ |⌒⌒⌒~|         山崎渉
   ~ ̄ ̄ ̄ ̄

271 :国道774号線:03/07/27 17:24 ID:xj5Yw2kE
あちこち改善しる!

272 :国道774号線:03/08/05 17:31 ID:guxpEL+q
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273 :国道774号線:03/08/14 20:24 ID:/TqTNNc9
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274 :山崎 渉:03/08/15 12:02 ID:z2iGeuIv
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   │ ^ ^ │<これからも僕を応援して下さいね(^^)。
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275 :国道774号線:03/08/19 00:58 ID:uXkvfRzK
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276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/20 19:14 ID:PShD8Qgi
俺ら極悪非道のageブラザーズ!!
ネタもないのにageてやるからな!
 ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  ∧_∧ . ∧_∧     保守
 (・∀・∩)(∩・∀・)   age
 (つ  丿 (   ⊂) 保守
  ( ヽノ   ヽ/ )   age
  し(_)   (_)

277 :国道774号線:03/09/03 21:54 ID:MsBZ5EgK
あげてみるテスト

278 : :03/09/23 10:51 ID:8vnu3rQP
しね

279 :国道774号線:03/10/01 17:07 ID:5g+PT2qh
昔、普通の路線バスが首都高走っていたらしい。
本線への合流なんてどうだったんだろう。


280 :国道774号線:03/10/01 17:20 ID:hqgGaXr6
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281 :国道774号線:03/10/08 21:07 ID:BAiA2QNC
>>279
お台場〜大井町とか、まだ走ってるっしょ。

282 :国道774号線:03/10/15 21:07 ID:IZrP/iZt
あげ

283 :国道774号線:03/10/28 03:10 ID:6AptagYY
>>279
べつに加速は普通だと思われ。 別に首都高にバス停があるわけじゃないし。


284 :国道774号線:03/11/06 00:38 ID:jT/RovWn
サルベージあげ


285 :国道774号線:03/11/24 19:47 ID:PAf0JCu0
age

286 :国道774号線:03/12/15 09:23 ID:gH5CasbN
まだ、このスレいきてたのかage

287 :国道774号線:03/12/15 10:05 ID:zvWob2j+
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288 :国道774号線:03/12/15 11:17 ID:RcZ3Ji1P
こんな道路つくった公団が全部悪い。
運転下手な奴も初心者もいるのが現実。
事故だらけの責任とれ!

289 :国道774号線:03/12/15 16:00 ID:9IRym9Qs
だから制限速度を低く設定して、ほとんどの車が
速度違反になるようにしてるから、事故の責任は
運転者になる。

290 :国道774号線:03/12/15 16:03 ID:9IRym9Qs
>>250 その東名厚木上り合流だが,ヘタな奴ほど遅い速度のまま
後ろに迷惑掛け捲りでさっさと合流してくる。
あいつら標識も見なければ,自分の前の道だって50mくらい前
までしか見ていない。
だから3kmも作った意味無し。

291 :国道774号線:03/12/15 17:02 ID:1LHlrSPy
>>290
あれは横浜町田インターに伸ばせばいいと思うのは俺だけか?


292 :国道774号線:03/12/16 08:54 ID:rYIS6KRA
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293 :国道774号線:03/12/16 09:18 ID:rYIS6KRA
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294 :国道774号線:03/12/16 16:58 ID:dKFPGTpK
保守

295 :国道774号線:03/12/17 09:16 ID:5E8fTycb
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296 :国道774号線:03/12/17 23:41 ID:2z7E4O17
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297 :国道774号線:03/12/18 10:02 ID:nOuXiXP3
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298 :国道774号線:03/12/20 00:35 ID:ZPt/twdr
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299 :国道774号線:03/12/30 18:50 ID:aDicffCT
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300 :国道774号線:04/01/02 22:32 ID:8vodw2gF
今だ!300ゲットォォォォ!!
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄    (´´
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        ̄ ̄  (´⌒(´⌒;;
      ズザーーーーーッ





301 :国道774号線:04/01/09 00:15 ID:bs3imfxU
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302 :国道774号線:04/01/12 10:06 ID:lcEytbPC
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303 :国道774号線:04/01/12 11:15 ID:gwogniMm
代々木パーキングは芸術的だ。

304 :国道774号線:04/01/12 11:41 ID:Y5Va4Glh
>>87
の場所で昨夜事故あった
扇大橋から入ってきた大型が足立線に入ったんだと思うが
後続車と衝突、分岐車線全部塞いでた
手前には左斜め45°のブレーキ痕があったから言い訳はできまい
おそらく毎回毎回こんなことやっている香具師多いだろうから

あそこにはセンターラインにポール立てた方がいいね

305 :国道774号線:04/01/22 18:07 ID:36f78uJG
あげ

306 :国道774号線:04/01/22 19:32 ID:L6Mx8T+T
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307 :国道774号線:04/01/29 09:17 ID:6sx2pfUB
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308 :国道774号線:04/02/07 18:35 ID:13wxz2av



309 :国道774号線:04/02/09 20:07 ID:+VoJQOY9
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310 :東京環状:04/02/12 19:38 ID:w7baVNzs
逝ってよし

311 :国道774号線:04/02/21 19:56 ID:NkUZ9lFL
おい、C1から5号下りへの分岐が1+1=2へ改良されるぞ!!
http://www.mex.go.jp/topics/takebashi/index.html


312 :国道774号線:04/02/21 22:48 ID:42cg4f3u
K3から保土ヶ谷バイパス方面。左車線が突然消える(w
右車線走ると狩場入口から多数入ってくるし。
なんだこりゃ!

313 :国道774号線:04/03/03 06:26 ID:eoDuOR3l
>>311
その次は三宅坂だろうな、それで2,3,4,5号線全部完成
というかこれが当たり前だよな
むしろ5号線から合流する手前側のC1も1車線規制した方がいいと思う
浜崎橋、谷町、三宅坂、竹橋のC1は1車線で


314 :国道774号線:04/03/05 22:58 ID:bWSffLdg
age

315 :国道774号線:04/03/05 23:09 ID:E/1566vb
>>313
それはまずい。C1が何故本線2車線(一部除く)かというと、放射線との合流分岐の比率が
半々とは限らない。つまり交通流動にフレキシブルに対応可能(ドライバーのモラルによる
脳内車線ゼブラゾーン等)にする為にあえて曖昧にしている。
詳しくは首都高スレの過去、現在ログを読みなさい。

316 :国道774号線:04/03/13 16:42 ID:rP8GrXq5
メンテナンス


317 :国道774号線:04/03/13 20:22 ID:+v0EmuT1
>>312
あそこは何回通っても危ないと思う。
横横2+首都高2で4車線になればいいのだが。
その後の横浜新道と保土ヶ谷バイパスの分岐で織り込みになるのは仕方ないが、
あそこで無理矢理3車線に絞るのは危ないよな。
せめて横横を1車線に絞っておくとかしてほしい。まぁ実際は譲ってくれたりして
何とか流れているわけだが。
デズニー帰りの車が流れ込む時間帯は、特にやばそうですな。

318 :国道774号線:04/03/23 20:07 ID:wA50kmAJ
サンドラのバカは優先意識むき出しだから、ヘタなDQNよりもタチ悪い。

319 :国道774号線:04/03/23 20:11 ID:mZOKmC2L
そういう危ない合流点には昔の江戸橋ジャンクションみたいに信号つけろ。

320 :国道774号線:04/03/23 21:31 ID:seWdCLyT
>>319
君の意見はネタでしょうか?
信号制御するという事ならば、まだ車線を絞ったほうがマシ。
前者よりも後者のほうが交通処理能力は上。

321 :国道774号線:04/03/23 22:43 ID:nzORa411
>>320
引きこもりは氏ね

322 :国道774号線:04/03/24 01:56 ID:5Y9zV5e3
昔の6号下り江戸橋JCT合流は危険だった。C1内回りから来ると突然1車線が
消えるんだもんな。渋滞しててもやっぱ接触事故は多かった。

323 :国道774号線:04/03/24 12:26 ID:CZWenTjt
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324 :サンドラ:04/03/25 14:06 ID:duszXEl4
優先無視でホーン鳴らしながら無理矢理突っ込んでくるDQNトラックはぬっ殺したくなるわけだが

325 :国道774号線:04/03/25 16:24 ID:8YE0ia1a
>>322
6号はトーホグ&イバの車が(今でも)多いからね。
譲りあい…ということを知らない…。

チバラキの人は、「トーホグ塵は6号に来るな!!」って思ってるようだけど。

326 :国道774号線:04/04/02 13:48 ID:buIk3gRu
>>43のパーキングって・・・?
んなもんあったろうか?

327 :国道774号線:04/04/02 14:18 ID:PYINI+df
何故新規着工の中央環状新宿線を6車線で建設しないのだろう?
地下40mに造るのだから別に土地の問題はないと思うし
東京外環が実質建設不可能なんだからインフラの過剰整備じゃ決して
ないと思うのだが・・・


328 :国道774号線:04/04/02 20:25 ID:GgL8DZTr
幅を1.5倍にするためにはトンネルの断面積は2,25倍にしなければならない。
意外とこの差は大きいぞ。

329 :国道774号線:04/04/03 02:06 ID:sy/36S8O
>>328
計画された当時はNATM工法ってまだなかったはずだしねえ。
現状ですらキロあたり1000億は軽くかかっているから2.25
倍だとすごい金額。

330 :国道774号線:04/04/17 07:44 ID:hwVE7Oxw
>>327
3年後にあれが出来て渋滞がなくなったら外環道が
造れなくなるぢゃないか(w
仕事が無くなると困るしとたちがいるんだよ。
利用者の事なんて眼中に無いさ。
でもあれが出来て、山手通りが拡幅されればかなり流れが
変わるんじゃないか。


331 :国道774号線:04/04/18 21:57 ID:X/nfflk9
中環内回りの四ツ木のところ白線を引き変えたのは既出?

332 :国道774号線:04/05/10 21:43 ID:mceKVJ70
保守あげ

333 :国道774号線:04/05/30 13:17 ID:T0wkZExk
救済あげ

334 :国道774号線:04/05/30 17:17 ID:Dzhs0NKV
>>319 >>320
昔、江戸橋ジャンクションに信号あったね!
まだコドモだったけど、ヲヤジは羽田行くとき江戸橋ジャンクションを通ってて
鮮明に覚えているよ。

ただ信号設置は現実的に無理だろ。
美女木も朝はパンクして本線にあふれているぞ。

335 :頭狂浣腸:04/05/30 21:09 ID:34FiMzny
sage

336 :国道774号線:04/06/15 23:05 ID:swL6+YH8
age

337 :国道774号線:04/06/21 20:22 ID:YgW+UhSR
>>330
山手通りの車道の車線数は増えないんだよ・・・。
ただ、路側帯が微妙にできるから、現在駐車車両で実質1車線の道が、
2車線きちんと使えるようになるだけのこと。それと、右左折レーンができる。
まぁ、これでも今よりはずっとマシだが。

先行して歩道等を整備して区間みた?最近見てきたんだけど、
広い歩道だけならまだしも、街路樹で区切った自転車道まである。
というわけで、建物が後退してできた部分の多くは人と自転車のものです。

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