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大型車ディーラーメカがだべるスレ

1 :国道774号線:02/04/25 21:35
しんどーい!だるーい!ねむたーい!



2 :国道774号線:02/04/25 22:06
終了

3 :国道774号線:02/04/25 22:39
>1サンはどこのメカ?

4 :国道774号線:02/04/25 22:54
fuso

5 :国道774号線:02/04/25 22:56
>3
フソーですよ。

6 :国道774号線:02/04/25 23:06
漏れはいすゞですよ!

7 :国道774号線:02/04/25 23:14
おお!いすず!GIGAMAX!
ハブ硬いよ。

8 :国道774号線:02/04/25 23:18
硬い!言われると思った・・・・
いや〜この間[速度表示灯確認ランプ]交換。悩んでしまった。


9 :国道774号線:02/04/25 23:41
確認ランプ?タコに付いてるやつ?

10 :国道774号線:02/04/25 23:50
スーパーグレートで、メーターパネルの上の方についてるやつ。
メーターパネルASSYで外そうと、思ったんだけどエアのホース
が外れず・・・
裏からバルブを2,3個とビスを外したら、プリント基板?
がベロっとはがれて、外せたってわけです。

11 :国道774号線:02/04/25 23:57
エアホースはパネルの裏ではずすと割れるよー
下ではずす方がやり易いかも。
スピードメーター壊れすぎ!
でも、表示灯もういらないじゃん!

12 :国道774号線:02/04/26 00:03
いや〜危ない危ない・・・
エアのホース裏で外そうとしたんだけど、異常に硬いのでやめといた。


13 :国道774号線:02/04/26 00:06
そりゃよかった。
あんまりいすずって触らないんだけど、整備性
よさげだねぇ。えるふはのぞいて。

14 :国道774号線:02/04/26 00:13
ん〜どうだろうか?
グレートの6D系のウオーターポンプめっちゃやり易かった
ですよ。

15 :国道774号線:02/04/26 00:18
あれはめちゃ楽。
6Mも同じだしね。
日野だけはやりたくないよ。あとうちの8Mのやつ。
ふるいエルフでOりんぐないやつあんじゃん?
あれ3回ぐらいやり直したけど、結局漏れてリークストッパー
ぶちこんでやった!

16 :国道774号線:02/04/26 00:30
やっぱ楽っすよね!
うち、エルフあんま来ないもんで良くわからん・・・・
あと、ファイターのリアのシャフトボルトって、インパクトで締めただけだと
締まってないところがあるんだけど、気のせい?
完成検査でゆるゆるだった・・・・

17 :国道774号線:02/04/26 00:41
そんなになったこと無いよ、
対角で締めて確認するから。
グレートはよくシャフト折れるけどね。
日野、いすゞはシャフトボルトのピッチが荒くてよく伸びてるよね?
工場のエアの圧設定低め?

18 :国道774号線:02/04/26 00:57
お恥ずかしい。点検締めちゃんとやんなきゃだめですね。
ギガになってからピッチが細かくなったから、だいぶ改善されてるよ。

そうそう!もしギガの[CYL]エアサス、前1軸後ろ2軸、1デフ、デフロック付き
が入庫したら、右のシャフト抜く時要注意だからね!
しんじられないけど、普通に抜くとデフロックのスリーブが落ちちゃうからね。

1、メーンスイッチON,デフロックスイッチON
2、駆動軸のタイヤを手で回して、デフロックが入ったことを確認!
3、右のシャフトを抜く
4、タイヤ取る
5、シャフト入れる
6、デフロックスイッチOFFメーンスイッチOFF
7、いつもどうり、ホイルシリンダーOH!!!
なんて造りなんだろうか・・・・



19 :国道774号線:02/04/26 01:27
まじで?なんじゃそら?
デフロック入れてハブ抜いてシャフト入れて作業てこと?
怖いな。情報サンクス!
でも、俺車検してないからあんまかんけーない?
ココ5年一般修理しかしてないんだよ。
電子制御とか、リーフ、点検、E/G、T/M、D/F、得意のリコールとか、
何でも屋?やってらんねーよ!
でも、どれだけの情報をもってるかでおのずとレベルが
決まってくるので、そういうのは非常にありがたいよ。
フソーはあんま変わったのないかなぁ。
ZFのミッション空転させると壊れるぐらいかな?
そうじゃなくても三菱だからねぇ。
6D40のトーショナルダンパー見といたほうがいいよ。
ゴムの所ギザギザに亀裂入って最後は・・・


20 :810:02/04/26 22:06
喜んでもらえてよかったです。
所で、よく車検担当とか一般修理担当とか聞くけど、ウチはそーゆうの
ないんだよね〜ちなみに今日は大型のキングピンOH!大ハンマー振りぱなしで
つかれた・・・・
そろそろエアコン修理の季節だけど、ギガのエバポ交換は30分だね。
外から引き抜けるから楽ですよ。ヒーターコアも引き抜けるしね!

あとスーパーグレートのトラサスのスプリング、(5枚位のやつ)折れること
あるの?


21 :国道774号線:02/04/27 00:17
一回だけ折れたの見た事あるよ。トラサスって言うのは多分テーパーリーフ?
ちがってたらスマソ。
うちはエアコン外注だからやんないよ。ヒーターはやるけどね。
それにしても、フソーはなんであんなにヒータコアやりにくいのかね?
Sグレは簡単だけどファイター最低ー!
昨日はグレートのキャングピン切り刻んでて残業になってしまった。
全然かんけーないけど、今日工具買ったのね、無い金出して、SNAP-ONのラチェ
ドライバーを、ホント、今までのはなんだったんだと、
近況を報告すると、最近ひまです。


22 :810:02/04/27 00:57
そうそうテーパーリーフっす!やりにくいのかな〜
エアコン、うちも外注さんがいるけど、うちらもやるよ。
そういえば外注さんがグレートのヒーターコアやりずらいって
言ってたよ。他社だとスーパードルフィンのヒーターコアやった位
かな。
工具ね〜結構自分でかってるよ。会社は、KTCの安いやつしか支給してくれない
もんね・・・・・・

23 :国道774号線:02/04/27 01:17
工具の件うちとおんなじだね。
俺は、前の会社(ペット)の時全部自分で買ったやつ使ってるよ。
ここにUDとか、日野さんはいないのかな?

24 :810:02/04/27 01:29
そうだよね!いすゞとふそうがそろったんだからね。
共用工具もたいしたことないよ。ミッションのベアリングプーラー
なんて、痛んでるのばっかだしね。
それにしても乗用車やってたんですか?19さんですよね?

25 :国道774号線:02/04/27 01:35
やってたよ。
気を使いすぎていやんなるよ。

26 :810:02/04/27 01:42
だろうね・・・・気を使うといえば今2年目のやつと
組んで仕事してるけど、仕事が遅くて・・・・・
すごくマイペースなんだよね。新しい事おしえたいけど・・・


27 :国道774号線:02/04/27 01:51
あせって覚えようとするやつより、マイペースのやつを
やる気にさせるほうが、いいかもね。
ひょっとしたら、その子は、何かひっかかってる所があるのかもしれないよ。
何年もやってると、きずかない事を新人たちは考えてるよ。
あなたもそうじゃなかった?
会社としては、作業の能率重視だけど、サービスを判断するのは
ユーザーだからねぇ。
何ともいえないけど。

28 :810:02/04/27 01:59
それもそうですね。あせっても再修理じゃしょうがないしね・・・
大事な相棒だからね。



29 :国道774号線:02/04/27 02:01
だね。いろいろ話してるとびっくりするような事
考えてるよ。彼たちは。

30 :810:02/04/27 02:08
時々世代がちがうな〜なんておもっちゃいますよ!
ふそうさんは、他車の一般修理って結構やります?


31 :国道774号線:02/04/27 02:13
半分半分ですね。
看板無かったら、普通の町工場だと最近きずいた。

32 :810:02/04/27 02:15
そっすか。うちはまだいいほうだ・・・

33 :国道774号線:02/04/28 18:03
オイラはメカではないんですけど、
ディーラーで車検やると、アンダーカバー類は
全部はずしてポイと捨てて、お客さんにトラックを
渡すと聞いたことがあるんですけど、ホント?

34 :31:02/04/28 20:21
>>そんな事無いですよ。
腐って落ちそうでない限りは付いてる物を外して
捨てるような事はしないです。
確かに、カバーが付いてるとオイル交換しにくいですけど・・・

35 :810:02/04/28 22:51
捨てるってことは、うちでもないですよ。できれば付けて欲しく
ないですけどね。

36 :31:02/04/29 00:47
だね。
自分でオイル交換して、ドレンプラグバカにしたときにかぎって、
珍しくオイル交換しに来るのやめて。
オイルパンおもいんだから。
てめーがやれって思うべ?

37 :33:02/04/29 03:33
>>34>>35
レスさんきゅです。
オイラは以前メーカーでアンダーカバーの設計やってた事があって
会社の先輩から「アレは捨てられちゃうのだ」と聞かされたのデス。
一生懸命設計しても捨てられちゃうんじゃ、ムナシーなぁと思ってましたが
そうでもなさそうですね。(^^;

38 :31:02/04/30 00:54
>33
一応設計者の意図も考えて作業していますので。

39 :810:02/04/30 21:18
みなさーん今日は、休みですか?わたくしは昨日も今日も仕事でした・・・
でもヒマで、昨日は2人で大型(3軸2デフ)の車検やっただけ。マアマア
程度の良いやつで、センターベアリング交換した位かな。明日も4トン
の車検だから、平和に1日が終わるかな?

40 :31:02/04/30 21:55
おつかれー!
事故車がやっと形になったYO!
んで、びんぼうくじ引かされて、パッカーのクラッチ降ろして
本日終了!

41 :国道774号線:02/04/30 22:05
パッカーのクラッチですか!それはそれは・・・
でもZFよりいいですかね!


42 :31:02/04/30 22:10
う〜んあのファンキーなかほり。
ZFでも太刀打ちできねーな。
においに弱いので、いま気分悪いです。

43 :国道774号線:02/04/30 22:15
そういえば、いすゞ車のクラッチやったことあります?
他の3社ってフライホイールハウジングから、スタットボルト
がはえてるでしょ?うちらは邪魔だな〜なんておもうんですけど
どっすか?

44 :31:02/04/30 22:36
4トンですか?
一発位置決めでやりやすいと思うんだけど。
出張で、夜間作業の時は助かった。

45 :国道774号線:02/04/30 22:42
出張でクラッチ?そこまでやったことないです・・・・

46 :31:02/04/30 22:45
よくありますよ。
リーフとか、クラッチ。


47 :国道774号線:02/04/30 22:49
うちはコンプレッサーのライナーキット交換位ですね。
あとは、クラッチブースター交換とか、ミッションの
ギア置き去りとかね。

48 :31:02/04/30 22:57
いすゞって、コンプレッサーにライナーあるんだ!
初めて知ったYO!

49 :国道774号線:02/04/30 23:10
ゴメンゴメン!別個でライナーがあるわけじゃないんだけど
みんなが言うもんで・・・

50 :31:02/04/30 23:14
あーそーゆー事ね。
了解。

51 :国道774号線:02/04/30 23:20
ふそうのミッションってアルミだけど、OHやりずらいですか?


52 :扶桑納入点検班:02/05/01 07:52
そんなことないですけど、ミションケース傷つけやすいですから慎重にですけどね。
昔のタブ型の方が楽ですね。

53 :810:02/05/01 21:27
うちも最近アルミ製になって、タブ型じゃないやつ出来たんだよね〜
上が開かないってことは・・・・・めんどくさいな〜〜

54 :31:02/05/01 21:44
筒型のやつは組む順番しくじるととってもだるいよ。
特にM130ぐらいになると。

55 :810:02/05/01 22:36
普通のってクラッッチハウジング外して、リアカバー外して、前後の
メーンベアリング取って、メーンシャフトとギアASSYで抜きますよね?
筒型ってどうやって抜くんですか?ケース立てるんですか?
あとボルトの頭6角じゃなくて、12角ですよね〜確か。なんか
なめちゃいそうですね・・・・
ギア抜けでホークだけ交換って場合でも、大変そうですね・・・・
まだ出たばっかだから、交換しかやったことないけど・・・・

56 :31:02/05/01 23:27
T/M立てて、けつからばらすんですよ。
フソーはギア抜けになると、だいたいドク歯がだめになってるよ。
フォークがいくと、ギア入り不良になるか、抜けなくなる。
筒型以外の車の方が少ないから、ハコ型の方が不得意ですよ。

57 :国道774号線:02/05/01 23:43
箱型のほうが苦手ですか?やっぱ慣れですかね。



58 :31:02/05/02 00:07
慣れですね。
今、エンジン載せ替えしてるんだけど、その車に設定のない
エンジンなんですよ。
もー最悪、某くじらのマークのエンジンなんだけど、使えるの
ブロックぐらい。あと全部付け替えですわ。
たかとびしてぇ〜!

59 :810:02/05/02 23:18
くじら?もうちょっとヒントください!

60 :国道774号線:02/05/03 07:44
BIG WAVEですか?

61 :31:02/05/03 23:27
>31
正解です。うちんとこでは、「くじら」でとおりますよー

62 :31:02/05/04 02:10
>61
    31じゃなくて、60でした。スマソ。


63 :810:02/05/04 14:01
ああ、そおいうことですか。
でも、ミッションにしろエンジンにしろ完璧に同じ物が来てくれたら
どんなに楽だろうな〜〜スイッチの付け替えとか、噴射ポンプの付け替え
とかね・・・・・・・
ウチの場合大型のリタ−ダーって、ミッション後部に付くからリタ−ダー
ナシが来ると、リアカバー付け替えなんだよね〜

64 :国道774号線:02/05/05 01:52
いすゞって、乗用車完全撤退したんだねぇ。

65 :大型仮免許:02/05/07 10:33
ディーラーメカって何ですか?
どなたか定義を教えてください。
ディーラー店に常駐している自動車整備士さんのことですか?

66 :国道774号線:02/05/07 11:39
↑ディーラーに勤めている整備士の事です。

67 :国道774号線:02/05/07 12:51
定年までサービスに残れるのは何割くらいなんでしょうか?

68 :国道774号線:02/05/07 19:48
↑定年まで体が持ちません。よって0l

69 :すぱぐれ:02/05/08 02:54
連休明けなのに午前様やっとれん!

70 :国道774号線:02/05/08 20:05
↑お疲れ〜

71 :FS510VY:02/05/08 21:42
ここに来てる人達はみんなディーラーメカの人ばかりなのかな?
漏れは某運送業の整備管理者をしてるんだけど、
ディーラーメカさんに一言!
分解したところはしっかり組み付け確認をしてほしい!
エンジンの上にウエスを乗っけっぱなしで納車するなぁ〜!
と、まぁこんな風に思う次第です!
漏れもメカ上がりだからミスも分かるけど、
ユーザーの立場からしてみれば信用問題だよ!

72 :国道774号線:02/05/08 22:29
>>71
申し訳ありません。
これからの時期、新入社員の現場入りの為、毎年
なんらかのトラブル、ミスが発生しています。
あってはならない事だとは重々承知しております。
私たちが最終チェックを行ってはいるのですが、このような事
が起こらないよう、さらに気を付けたいと思います。

73 :810:02/05/10 22:24
ほんとうですね。人命に関わる場合もあるんですからね。

74 :国道774号線:02/05/10 22:29
すいません、ちょっとお尋ねしたいんですが、長距離・長時間運転を強いられる
(と思われる)トラックメーカーの純正オイルって一般車向け(デイーゼル)
にはどうなんでしょうか? ディーゼルのハイエースバンにどうかとおもったのですが。


75 :国道774号線:02/05/10 23:55
>>74
全く問題なく使えます。

76 :国道774号線:02/05/13 16:40
>66
レスありがとうございました!

77 :国道774号線:02/05/14 01:22
>74
大排気量向けだから、ちょっと粘度が高いです。
寒い地方に行くと、少々暖機が必要ですね。
自分の車には会社のオイル入れてるんですが、長野行ったとき
エンジンの回転がかたかった。
よほどの過酷な状況でない限りまず問題ないですよ。

78 :国道774号線:02/05/14 01:37
純正部品は個人で買えますか?

79 :&rlo;線号477道国&rle;:02/05/14 02:03
test;

80 :国道774号線:02/05/14 18:00
蛙よ。

81 :国道774号線:02/05/14 18:04
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/traf/1021353197/l50
だらしないディーラーを批判するスレが立った模様。

82 :国道774号線:02/05/14 21:34
>78
だれでも購入する事ができますよ。


83 : :02/05/17 18:53
a

84 :810:02/05/18 00:43
あー明日仕事だ・・・日野さんUDさんはまだ来ないかな?

85 :国道774号線:02/05/18 04:38
ボルボのサービスディーラーは論外?

86 :国道774号線:02/05/18 06:02
>85
もういすゞでは面倒診てくれないの?

っつーか、ボルボのデーラー見たこと無い、どこにあんの?


87 :新米トレーラー海苔:02/05/18 19:45
すいません、質問いいですか?

平成13年式UDのセミトレなんですが、取り付け穴がいっぱい開いてるんですが
カプラーの位置を変えたことありますか?
ディーラーに持ってけばすぐやってくれるのかな

後ろにずらすとキックバック少なくなるとか聞いたもんで・・・

あ、前後加重が変わるから形式認定が・・・ていう堅い話は抜きでお願いします


88 :国道774号線:02/05/18 20:26
ギガの燃料噴射タイミングの変更を教えて

89 :810:02/05/18 21:46
カプラ−の移動ですか?ごめんなさい私はちょっと聞いたことないですね。
ふそうさん、みなさんどうですか?
>85さんはメカさんですか?

>88さんは?


90 :国道774号線:02/05/18 22:33
ボルボのサービスディーラーは町工場がやってるんだよ。


91 :85:02/05/18 22:40
メカですよ。
国産大型各種、小型各種、フォーク、コンテナキャリヤとかやってる。

92 :810:02/05/18 22:52
メカさんですか!うちには、ボルボと提携していた頃に売った車
まだメンテナンスしますよ。本当はいやだけど・・・・・
ベンツもボルボはもっとサービス網充実させないとね。
部品の供給体制なんてどうなってるんでしょうね?

93 :扶桑:02/05/19 11:39
うちもまだベンツの部品おいてありますよ!現在は小型バン数台と大型トラクター
1台だけですが、ただ、コマツができなくてうちに仕事まわってきたことありまし
たけどね。

>>86
日通商事がボルボの取扱いしています。


94 :国道774号線:02/05/20 10:20
良いねえ,手に職持ってらして,,,
>>皆さん
何年くらいで熟練しますか?

95 :国道774号線:02/05/20 10:21
======2==C==H======================================================

         2ちゃんねるのお勧めな話題と
     ネットでの面白い出来事を配送したいと思ってます。。。

===============================読者数:105420人 発行日:2002/05/020

どもども、ちょっぴりワキガのひろゆきですー。
いやぁ、もうすぐですねー、谷澤動物病院の裁判の判決ですー。。。

おいらはいつものとおり、
「投稿者がわからないので勝手に削除は出来ない」
「勝手に削除したら投稿者に訴えられてしまうかも知れないから削除は出来ない」
との主張を繰り返してきたんですけど、裁判官てば実に冷ややかな目でおいらを見るんですよー。。。
その上、
「削除出来ないんじゃなくてするつもりがないんじゃないですか?」
「悪質な書き込みをむしろ売り物にしてるんじゃないですか?」
「発信者を特定出来るようにようにしてから能書きを語るったらどうですか?」
なんて嘲りの笑みを浮かべながら言うんですよー。。。
本当に憎らしい奴ですー、、うぅうぅ、、

ところで、谷澤動物病院てば、おいらのことを訴えてから客が2割も減ってしまったそうですー。。。
おいらのことを訴えると被害が余計に拡大するってことですね。。。えへへ。。。

んじゃ!

96 :国道774号線:02/05/20 21:00
>94
10年くらいかな。一人前に出来るようになるのは。
個人のセンスもあるけど。
>87
移動式のやつですか?そうじゃないんだったらやった事無いです。
でも、キングピンの位置が後ろになるほど荷がかかると
ハンドリングが不安定になるんじゃぁ?
逆にしゃくる感じになるから、今度はクラッチのダンパーS/Pの
方が気になる。


97 :国道774号線:02/05/22 16:22
>>58-61
くじら?いるかじゃなくて?

98 :国道774号線:02/05/22 20:53
4ナンバーサイズのエアサスってどこか
販売してますか?

99 :国道774号線:02/05/25 00:39
>>98
ないと思うね。

100 :国道774号線:02/05/25 01:40
車両総重量8トン以内におさえたトレーラヘッドってありますか?
もしあったとすればこのヘッドは大型免許はいるのですか?それとも大型免許なしでいけるのですか?

101 :国道774号線:02/05/28 01:40
昔、日野でSDという4tベースのヘッドがあった。クルージングのキャブ。今は全然見ないです。単車なら普通免許だけでいいのでは?でも表示灯ついてたよーな・・・

102 :日野1:02/05/28 12:31
遅くなってスマソ 扶桑さん、いすゞさんまだいますか?

103 :ハイパーグレート:02/05/28 20:01
>>102
扶桑です。
ようこそ日野1さん。
レンジャーきもいと、思ってたらキャンターもきもくなりました。

104 :810:02/05/28 20:45
こんばんは、ようやく日野さんきましたね。
ハブが硬くてごめんなさい! 

105 :日野1:02/05/28 22:02
〉103 その内、みんな慣れてくるんです。そんなもんでしょー 〉104 もはや定説ですね(藁おかげさまで、抜く時はいいんですけど、入れる時、一発で入らないと、大ハンマーぶんぶん振り回してマス。

106 :810:02/05/28 22:41
リアが硬くて入りずらい時は、フロントのハブつきタイヤで(ドスン、ドスン)
フロントが一番いやですね。
ところで日野さんは、プロペラをセンタードラムから外すとき、ハスコーの
特殊工具使うんですか?

107 :日野1:02/05/28 23:01
使います。あれ便利ですよね。電磁リターダ付だけは昔ながらの方法で・・あとフランジ取付6本のやつは、少しづつバランスとりながらやってます。

108 :日野:02/05/28 23:16
そのハブの入れ方知らなかったです。勉強になりマス。ところで自分、明後日、夜間対応の当番なんです。ウチではフロントと二人一組で月、1、2回、やるんですが、みんなどうしてます?ちなみに自分はフロント掛け持ちです。(夜間対応だけ)

109 :810:02/05/28 23:24
うちは、メーカーから担当者に電話がはいり、担当者がメカニック
に電話するって感じですね。だから電話を受ける担当者は当番せい
なんだけど、メカニックは特にないんだよね。

110 :日野:02/05/28 23:47
近い人が行くとか?ウチはお客さんから販社に直ですねー。作業はエア系、チェンジぶらぶら、クラッチ系が多いです。板がなくなっても、レッカー呼ぶの悔しい、とレバーの高さを一本づつ出したという強者もいますが・・・

111 :810:02/05/28 23:59
近くの人が・・・そんな感じですね。
チェンジぶらぶら、クラッチ・・・やっぱりどこも同じですね。
レバーで調整したってのはすごい!ですね。私なら迷わずレッカー
ですね。夜間に現地で作業したくないですからね!!
クラッチの内部故障とか、エンジン足出しとか、原因がはっきりしてる
ならともかく、ハッキリ断定できずレッカー手配するのって少し勇気
いります・・・・・私だけ?

112 :日野:02/05/29 00:43
レッカー呼ぶ事自体が勇気いるというかメンドくさい。ドライバー、客、ユーザーの地元販社。説明だけで日が昇る。おれはメカなのに、と思いながらも、

113 :つづき:02/05/29 00:44
口ではテキトーな事言って、レッカー呼びたいんだけど。どーにかしてくれって言われると、ついついどーにかしたくなっちゃう。おれだけ・・・だろうなー

114 :ハイパーグレート:02/05/29 21:30
おつかれっすー
今日はブレーキ系にとりつかれてました。
いすゞさんに質問なんですが、前のフォワードで、ブレーキの(!)マーク
あるでしょ?あれって、ストロークと液量以外にも点くの?
その車、HSA壊れてたんだけど、そんなの関係あるのかな?
エアマスのS/Wと液量S/Wのとこまで電源きてなかったし。
配線図なんか無いし、わかんねー!


115 :日野:02/05/30 00:53
おつかれさまです。扶桑さんはいつもメンドクサソーなのやってますなー。HSAは関係ないのでは?自分だったらS/Wに電気きてない時点で・・電気屋さーーーん(藁 日野でスマソ

116 :ハイパーグレート:02/05/30 21:16
>>115
いつもって訳じゃないけど、大体誰がどんなのが得意なのか
で、仕事が限定されてくるんです。
俺は、電気とか電子制御が多くまわってくるんです。
あんまり体力に自身ないもんで。


117 :日野:02/05/30 21:34
得意・・・確かにそれありますねー。自分はE/Gが多いです。それと電子制御も。運がいいのか悪いのか解りませんが重整備が一ヶ月途切れないなんてトキもよくあります。

118 :日野:02/05/30 21:48
仕事が限定・・・ってゆうのはウチはないですねー。一般はそつなくってゆう現場の雰囲気です。扶桑さんも電制診るときゲームボーイ(藁つかってます?日野はDST-1っていいます。

119 :ハイパー:02/05/30 22:03
扶桑もつかいますよ、ゲームボーイ。
扶桑っていうか、三菱は全部同じなんだけど、MUT-Uっての
使うんですよ。
俺もE/G,T/M,D/Fやるけど、疲れるから。


120 :日野:02/05/30 22:21
俺は電気やると熱がでます。 三菱全部・・・ってのは便利っす。カードがあれば自分の車も診られるんですねー。

121 :ハイパー:02/05/30 22:33
ROMパックとハーネスがあれば見れますね。
トラック用ハーネスはデコが入ってるから使えないらしいです。
もともと乗用車用だから、12V仕様なのよ。



122 :日野:02/05/30 22:49
≫121
なるほどー、ROMもやっぱりE/G、T/M、ブレーキ、てな感じで?

123 :FUSO:02/05/31 20:19
いや、うちのは1つですよ。トラック、バスすべてOKですが、使い勝手はイマイチ

124 :ハイパー:02/05/31 20:26
>123
MUTってもう3になったのかな?
最近MTC行った?
ここんとこ行ってないからサパーリわかんないよ。

125 :FUSO:02/05/31 23:25
漏れは9月に岡崎逝くけど、MUT3は噂だとノートPCみたくなるらしいが、
どうだかな?

126 :ハイパー:02/06/01 00:52
そんときチェキしといてー。
スペシャリスト終わってからサパーリお呼びが
かからないよー。
梶川氏なら知ってるかもね。

127 :FUSO:02/06/01 03:25
>>126
梶川氏は今週はうちの販社に来てたYO!
今頃は愛蘭や、亀留ーんのサポと一緒に飲んでるかな?

128 :810:02/06/01 05:02
>ハイパーさん、レスできなくてごめん!!
ブレーキのパイロットランプどうなりました?現行のフォワードって
ライニングの残量警告灯も兼ねてるので、センサーの配線切れるとよく
点灯するけどね。それ以前の型だと、エアマスターのスイッチの配線
か、オーバーストロークくらいだよね〜



129 :国道774号線:02/06/02 06:26
age

130 :国道774号線:02/06/02 09:44
>100 連結していない状態では、普通免許で運転できるけど、
連結状態では、牽引免許が必要です。んで、GCWが8トン超えちゃうと
どうなるかはしりませんが、大型車扱いになっちゃうんではないでしょうか??
たまにそーゆーの欲しいという人いるけど???
いすゞも昔はそういうのあったと記憶していますが、今はどうでしょうか?
5トンくらすならあります。教習所が主な販売先です。
そういや、大きなヘッドも連結していない状態だったら、普通免許でも
乗れると思いましたよ。

131 :FUSO:02/06/03 00:44
ワールドカップ関連で出張作業した奴いる?

132 :日野:02/06/03 15:25
≫131
漏れはデュトロ3台(V)しに逝った。開催中、止まれないとかで・・
出張でVって・・(鬱

133 :国道774号線:02/06/03 20:18
ちびヘッドは海コン業界で空バン回送やってるよ。

134 :ハイパー:02/06/03 21:51
>>128
分かんないからいすゞに行けって追い返しました。
かなり痛い客だったんで、ついついむかついてしまいました。
関係ないけど、日野はグリスニップル多過ぎだよ。
かくれキャラ的存在だね、ここもか!なに!あっちもか!
って感じ。


135 :日野:02/06/03 22:55
≫134
かくれキャラ・・・たしかに。チェンジロッドのリンクまわりですね。でも数はいすゞの方が多いと思われ。
漏れは他社のブレーキ・バルブ大嫌い。ASSY外さないとO/Hできないとは。

136 :810:02/06/03 23:10
ハイパーさん追い返しましたか。それが一番っすね!もちやはもちや
ですからね。
>>ブレーキバルブ
いやーブレーキバルブはASSYで外すもんだと、習慣ずいてるもんで・・・
ペダルの周りの3本くらいのボルト外して、バルブ廻りだけ外すって
ことですよね?3年くらい前にプロフィアのブレーキバルブOHしたけど
そーいえばプライマリーピストンの上に、ピストンを押さえつける
プレートみたいのが付いていたような・・・・・




137 :ハイパー:02/06/03 23:35
うちんとこはブレーキバルブリンクを付け替えるんだけど、
UDだったかな?他社のやつはペダル付きで置いてるのね、
んで、めんどうだからやっぱり上の3本でバルブだけはずすじゃん?
そしたらブレーキふめねーんでやんの!
よく見たらあたり面からの高さがちがってたよ。
やっつぱり人間楽な事覚えちゃうとだめだね。

138 :日野:02/06/05 23:53
2年ぐらい前にいすゞのバスでエンジソ異音ってのがあって、調べてみた。E/G回すと定期的にブォーー音。音は結構デカイ。どうやらクランク前側オイルシールから音がする。さて何が壊れていたでしょう。という問題。

139 :日野:02/06/06 00:03
実は、はずかしながらこの(△)頭使いました。愉しかったです。日野にはない故障だったもので・・・
ヒント・・・オイルフィラーキャップ外したら、音しなくなりました。
問題、簡単でした?

140 :ハイパー:02/06/06 21:42
なんだろ?
いすゞのバス自体ほとんど見ないからわかんね。
バス特有なの?
トラックでもありえる?

141 :国道774号線:02/06/06 22:16
ブローバイ?

142 :ハイパー:02/06/06 22:23
ブローバイが出るくらいならリップがてろてろになってオイル
漏れてるんじゃない?

143 :810:02/06/07 00:14
ん〜それってV型ですか?PCVがだめになると排気ON.OFFさせるたびに
そんな音するけどね。なんだろう??

144 :日野:02/06/07 23:40
≫141
正解です。 ハイパーさん、バスだけかも・・・ 810さん、V型でした。
判断材料が足りなかったですね。ゴメソ。
そのブローバイ、実は還元式で、バルブ付だったのです。つまりクランク室が負圧になってオイルシールからエア吸い込んでたということです。
ハイパーさん惜しかったです。だからオイルは漏れなかったんです。
フソウもヒノも大気解放でブローバイが詰まると、ハイパーさんのレスの様になるのですが・・・

145 :日野:02/06/07 23:54
今までいすゞのブローバイはトラックも還元式なのだと思っていたのですが・・チガウ?
(UDに至っては未だにブローバイどこに付いてるのかも解らない。縦6)

146 :810:02/06/08 00:19
右バンクのヘッドカバーに付いてる、PCV交換したら直ったって事ですか?


147 :国道774号線:02/06/08 00:31
≫143
810さん、PCVかも・・タペットカバーの上に付いてるやつ。でも排気は関係なかったよ。
ひょっとしてノイズサプレッサーとかもだめだったとか・・・。
やっちゃったー(;。;)?
もしかして、バスにも還元式のブローバイなんてないー?

148 :プロフィアSH:02/06/08 02:29
お邪魔します。
突然ですが、エンジンオイルに軽油が混ざって増えるんです。
どこから入るんでしょうか?9年位前のV8NAです。

教えてください。m(__)m

149 :日野:02/06/08 20:55
≫148
噴射ポンプ本体か、ノズルホルダーがタペットカバー内にあるエンジソなら、その高圧パイプ、リケージパイプです。


150 :日野:02/06/08 21:02
書き忘れ。
タペットカバー内・・・4バルブのエンジソ。
2バルブは噴射ポンプだけです。

151 :ハイパー:02/06/10 20:14
>>144
へーそんなことになってるんですね。
大気開放の車ばっかり触ってると、なかなか思いつかない
ですね。
最近は悩むような仕事をしてないので、頭回りません。
今日もリコール、明日もリコール。
そろそろ追い込みかかってきたんで、やばめなユーザー
のとこへ・・・・。


152 :プロフィアSH:02/06/10 20:29
>>149さん
ありがとう!
とりあえず高圧パイプを8本(全部)発注しておきました。

153 :ハイパー:02/06/10 21:15
見切り発射!
どーん!

154 :日野:02/06/10 23:28
≫152
ちゃんとカバー外してE/G回して見た方がいいですよー。高圧パイプの場合、締めすぎでパイプがネジれて反力で緩むパターンがほとんどです。
もし替える場合、よくナット裏、パイプとの間にサビがあるので、ノズル側、エアブローしないと今度はノズルが詰まります。結構よくある事なので・・・

155 :プロフィアSH:02/06/11 17:55
>>日野さん

サンクス!交換作業は社内のメカニックに任せます。
メカニックの予約をしなきゃ!

今朝の始業点検で発見したんですが、テールランプが点かないからヘッドだけで夜間の移動は恐いっす。
球切れじゃないんだよね! 配線の腐食・・・ めんどくせー!(w

156 :日野:02/06/11 22:25
失敗談。
HIMR(ハイエムアール)ってディーゼル電気ハイブリッドのエンジソのクラッチO/Hした時
フライホイールの周りに三相交流のコイルがあって、U、V、Wの端子のうち、U、Vを逆に結線しちゃった。気づかず(スタータも三相交流)回したら逆転してた。
でもエンジソは回らなかった。燃料噴いてたのに・・・ちなみにメカガバ。
昔はあったって聞いたけど、今は電子制御だし、見れないのかなー?E/G逆転。

157 :ハイパー:02/06/12 22:18
三菱の1トン半はエンジソ逆転さすと、タイミングチェーンがパンパンに
張っちゃいます。
最近エンジソ制御の修理で入った車のエラーに「エンジソ逆転」
が出てた。んなこたーないだろ!
バイクの2ストなら逆にも回りそうだが。

158 :国道774号線:02/06/15 00:17
自動車メーカーがモデルチェンジするときって、
メカニックの皆さんの所に資料ってちゃんと来てますか?
パーツカタログ、架装資料、配線図集などなど…
騒音規制や排ガス規制対応がらみで最近各メーカーが
モデルチェンジしてますよねぇ。いかがでげしょ。

159 :FUSO:02/06/15 01:29
うちは新型キャンターの資料が来たらしいが、02ファイターの資料あったかな〜?

160 :日野:02/06/15 19:25
≫158
全部来ます。でも架装関係は営業メインなので・・・
小さい改善や仕様変更なんかもその都度。

161 :810:02/06/15 21:30
うちもちゃんときますよ。最近ブレーキも自動調整だし
コモンレールとかEGRとか・・・・昔はよかった・・・

162 :日野:02/06/16 18:31
≫161
同意です。ここ2、3年で覚える事がべらぼーに増えました。頭も毎日フル回転ーーーん!
U-、W-までです。仕事が楽だったの・・最近減ったなー。

163 :ハイパー:02/06/17 21:04
乗用車並のシステムになってきているのに、フソーの整解はわかりにくい。
乗用車のやつなんかは、シロートでも分かるくらいていねいなのに。

164 :日野:02/06/21 21:43
ノーパンで仕事する季節がきますた。
仕事後の風呂とビールが最高のゴチな今日この頃・・・
ジムショの連中には味わえまい。

165 :国道774号線:02/06/21 22:59
大型扱ってる町工場の者です。
この間UDさんとこの大型のブレーキO/H(自動調整式)したのですが
最悪です!資料みながらウンウンうなりながらカップ交換しますた。
特にホイールパーク付いてる軸。。。
FUSOさんとこのフルエアーのはズルしてライニングだけ交換しますた。
日野さんいすゞさんとこのは未経験です。。
これから、こんな車ばっかりになると思うとゾっとしてきます。。
4トンの自動調整式は楽なのですが...。



166 :扶桑:02/06/23 10:47
FUSOステッカー(リヤ貼り付け)やエイチャンのポスター(キャンター)ってディーラー行ったらくれるのですか

167 :国道774号線:02/06/23 12:21
トラックの耐用年数、耐用距離ってどのくらいです?

168 :日野:02/06/23 16:56
≫165
他社の大型の自動Aはまだやったことないけど、日野は昔からあるブレーキロック付に毛が生えたていどかと。≫167
使い方、乗り方により。耐用よりNOX規制の方が・・・
ちなみにウチには、漏れより年上のトラックが現役ではいってきます。(脱帽

169 :810:02/06/23 23:01
いすゞの大型の自動調整もメンドクサイですよ。やっぱりホイールパーク
がくせもんですね。
上手くやんないと当りでないしね〜

170 :ハイパー:02/06/23 23:16
今日は24時間対応の当番です。
朝から電話鳴りっぱなし。
このスレは、忘れたころに覗くと、微妙に伸びてるね。


171 :日野:02/06/28 23:54
どうしてUDのフロントハブナットのロックワッシャーボルトはトルクスを使っているのか・・とてもやりにくい。

172 :扶桑:02/06/29 00:42
日野の4tのフロントハブナットの割ピンも抜きにくくて嫌だなぁ

173 :扶桑:02/07/06 02:51
昨日と今日はキャンターの発表会です。昨日はお客さんガラガラで閑古鳥鳴いてましたが、
工場は逆に大繁盛!例のハブが、来週一杯で完了セヨとの通知きました。
それにしても昨日3検に来たスーパーグレート(FP515DR)4X2トラクター
ライニングが半年ももたないなんて・・・ブレーキばかり使ってんじゃねー!!


174 :ハイパー:02/07/06 23:14
中期規制のライニングって硬くない?

175 :810:02/07/06 23:35
ふそうさん、ハブ交換ごくろうさんです!
隣に止まったグレートのホイールピンが、全部新品だったりすると交換
やってるな!なんて思って見つめてしまいますよ。



176 :日野:02/07/06 23:37
例のハブ・・・ウチも何台かやりました。ハジメの頃、車検で。フソウの皆さんご苦労さまでした。
日野の大型は、KLトラクタ、単車、問わず自動調整のライニングが半年もたない車がかなりはいってきてます。構造欠陥ではないようなので、材質か、乗り方でしょうね。駆動軸が多いです。
デュトロのクラッチも・・・最近、一日で、どっちかは必ずやってます。

177 :プロフィア:02/07/07 17:52
お久しぶりです。

高圧パイプを8本とも交換しました。
その後・・・ 3000キロで10リットル弱・・・ まだ増えます。

/(-_-)\ こまった〜

178 :日野:02/07/07 23:07
燃料ならリケージパイプかポンプ。
実は水混入という罠?

179 :扶桑:02/07/10 03:20
今日はナスがでるーーーーーーー!!
だけどいつもの給料と大差なし シクシク

180 :運転手:02/07/10 09:24
皆様お疲れ様でございます。
ここを読んで痛感しました。
皆様のおかげで自分が毎日無事に仕事できるということが。
自分は基礎的な整備の知識しかありませんが
車を大事にしたいと思います。
頑張ってください。
レス違いスマソ。

181 :国道774号線:02/07/12 01:13
>>179
バンザ〜イ、無すよ?

182 :国道774号線:02/07/12 23:10
sage



183 :sage:02/07/14 23:00
コモンレールsage

184 :国道774号線:02/07/15 00:14
>183
どちらのメカさんですか?

185 :183:02/07/16 00:36
卒業したものの畑違いの業界に就職した
通りすがりの工業高校自動車科卒です。
でも根っからメカ好きなんでいつもROMってマス。
てなわけで…スマソm(_ _)m

186 :国道774号線:02/07/18 04:30
保守age

187 :k:02/07/18 21:07
>>177
いすゞだったらリークオフコネクターだけどなー


188 :国道774号線:02/07/18 22:57
あの、ひょうたん型のゴムですね。

189 :国道774号線:02/07/25 21:50
>>157
 初期型FRR12(丸4灯)で逆転させた琴有ります(藁
停車寸前でクラッチ切ったら逆転アイドルでした(爆
 あと、小松D20ブルでも逆転させた琴有ります。
運搬車に積む途中、ギアの選択ミス(1速のつもりが2速)で、エンスト→そのまま逆転(鬱
とっととクラッチ切れや>>漏れ!

190 :日野:02/07/25 22:10
おーっ!逆転っ
レス、サンクス。メカさんかな?
ところで、今日タイヤが外れたトレーラー。よく知ってるトコの車だった。東急の台車。ケガ人が出なくて本当によかったね。

191 :国道774号線:02/07/25 22:12
>>190
頭はSH?SS?

192 :日野:02/07/25 22:48
ヘッドはよくわからないけど・・

193 :国道774号線:02/07/25 22:59
ttp://news.tbs.co.jp/headline/tbs_headline65496.html

ふそうか?

194 :810:02/07/26 00:18
東急の台車ですか。事故とは関係ないけど東急の台車は
苦手です・・・・

195 :189:02/07/26 20:28
>>190
 構造上、ディーゼルエンジンは逆転しても何ら不思議では無いと思うのだがねぇ……
 因みに漏れはユンボOP兼ダンプ海苔だす。(上記FRR12はダンプ)

 最近のE/gでは、インマニにインテークシャッタが付いていて、逆転した時には塞がるようになってるらしいが……


196 :扶桑:02/07/27 13:59
またハブか・・・やれやれ

197 :_:02/07/28 07:59 ID:irD4dxeg
>>189>>190
P付U付のスーパードルフィンの取扱説明書には
「エンジンが逆転した時」の対処方法が記載してありました。

198 :国道774号線:02/08/03 08:29 ID:tmqy0UwC
質問です

新人研修用の支店って実際にあるのでしょうか?
とある支店は新人ばかりで整備のクオリティーが低い
という噂があります

199 :189:02/08/04 02:31 ID:OvZEKwbP
P,U代のドルフィンって、鍵でE/g切るんだっけ?
儂は角目4灯初期のドルフィンにも乗っていたが、アレは燃料カットノブを引いて停止だったなぁ。


200 :197:02/08/04 14:36 ID:HwuFuusM
>>199
あの頃のドルフィンはエンジンストップノブ引いて停止ですね。
但しオプションで、鍵でエンジン切るやつも(ごくごく稀に)有りました。
メカやってる時、エンジン止めようとしてストップノブ探した探した(藁

201 :189:02/08/07 00:48 ID:0zJpZ/Dd
>197
 ストップノブを探すとは珍しいなl;あ(藁
 古い車を知らないヤシは、よく「あれ〜?E/g止まんね〜」と、鍵だけ回して慌ててるヤシが多いが……


202 :扶桑:02/08/07 07:35 ID:yqbJX5J2
>>201
漏れもやってしもた・・・

203 :HE355:02/08/07 08:02 ID:/f2pVIoB
そういえば、メインスイッチが無くなって久しいが、
乗用車でイグニッションスイッチなんてのが復権しておる。

イグニッションオン、スターターボタンオン。
エンジン始動。

なんだかなぁ、故障の原因をふやすだけでしょ。

204 :扶桑:02/08/08 05:33 ID:6wZEgcWV
>>203
それってS2000だったっけ?

205 :HE355:02/08/08 07:46 ID:/dePxHe8
S2000もそうだが、フェラーリも採用したな。
俺は乗用車はあまり詳しくないが、雰囲気重視の無意味な流行だな。

いっその事、燃料ポンプとかクーリングファンのスイッチもつけて、
エンジン始動を儀式化すればよい。

独立した系統にすれば故障も発見しやすいしな。

206 :197:02/08/11 09:25 ID:FNVaEToS
>>201
ドルフィンの鍵でエンジン切るやつ見たの初めてだったんで。(藁
って優香、こんなオプション有るって知らんかったし、
こんなオプションの車その後も見た事無いし。(見た事有る人います?)

古い車知らないヤシがよくやるのが、
イグニッションスイッチ入れないで、鍵だけ回して「エンジンかかんねー」(藁
しょうがないかな。普通の車にイグニッションスイッチなんか無いもんねぇ。

207 :189=197:02/08/13 02:06 ID:z0EYNKtU
>>202
 まぁ、珍しいのも仕方ないやね :-)
 鍵だけで切れるようになったのって、プロフィアからかな?

>イグニッションスイッチ入れないで、鍵だけ回して「エンジンかかんねー」(藁
 ばってりーSWちゃうの?

余談:ふそう大型Fシリーズは、ドアさえ開いてれば鍵は不要な罠(爆
#バッテリーの脇にバッテリーSWとセルSWが有る

208 :197=200=206:02/08/14 16:06 ID:cad9PcCL
>>207
イグニッションスイッチ→バッテリースイッチ(orメインスイッチ)でした。
指摘酸楠 でもオラは>>189じゃないよん。


209 :国道774号線:02/08/14 21:03 ID:Nf1GCHyv
また大型のタイヤはずれて事故起きたぞ

F社の隠蔽課はビクビクしてんだろうな
でも今回はFじゃなくてI

210 :思いっきりオオボケかましてた:02/08/15 01:05 ID:KpapdnyM
スマソ。189=199=201=207=ユンボOP兼ダンプ海苔でちた(手屁
吊ってきま〜〜……(ブラーン

211 :思いっきりオオボケかましてた210:02/08/15 01:06 ID:KpapdnyM
195がヌけてたぁ〜〜(鬱

212 :国道774号線:02/08/15 20:07 ID:Tv4o1/+1
>>209
詳細キボンヌ(Iってまさか吸収参考のバスじゃ・・・)

213 :国道774号線:02/08/15 20:37 ID:FAcnltON
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20020815-00001021-mai-soci
前輪2軸後輪2軸のIの10t車で

今までの車輪のはずれた事故は
外れたのは車輪だけでしたが

今回のは車輪にシャフトがくっついたまま外れていました


214 :国道774号線:02/08/15 21:44 ID:yAHp2O/T
>>213
おおおっ 確かにリヤシャフトごと外れてるわ。

http://www.kanagawa-np.co.jp/news/nw02081523.html


215 :国道774号線:02/08/15 22:01 ID:YTfbg7O4
市ヶ尾地点はね・・・・・・呪われているんです。
横浜青葉ICの建設工事で、犠牲になった作業員の
地縛霊がね・・・通りすがりの車に悪戯を・・・

216 :でんきや:02/08/16 15:54 ID:sgzhAxKH
会社の車両を2台、やむなく廃車にしました。
S58(たぶん)フォワード建柱車(キャビングサグサで身代わり見つからない)
S63トヨエース(ラジエターもう無いと言われた)
どっちもエンジン元気で、勿体無かったのですが・・・
ところで、マツダって、どうです?
代わりに買ったタイタン、調子悪い。
キャンターかエルフが良かったけど、65万、ユニック付に負けました・・・

そういえば
フォワードのサイドブレーキの表示が「PARK」なのにはワラタ。
自分も「エンジン切れーん」やった、昔。
毎回エンストさせて(w

217 :コギャルとHな出会い:02/08/16 16:11 ID:xtolTE0Y
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218 :思いっきりオオボケかましてた210:02/08/17 01:48 ID:5ZRz/nkp
>>216
 S58(?)のフォワードって、丸4灯のヤシだろ?
 あの頃のキャビンって、腐ってるのばっかだよなぁ……
 そのくせE/gだけは調子(・∀・)イイときたもんだから始末が悪い。
 鍵を回すと「んい゛〜 んい゛〜」ってな :-)


219 :国道774号線:02/08/18 22:03 ID:rO0uuAZm
さーて明日からお仕事だわ。
何台の故障・事故車が放置してあるかな(゚д゚)

休み明けは毎度ながら忙しいぞ・・・っと

220 :216:02/08/20 05:38 ID:KDhoQsH2
はい、丸目のやつ。
床も天井も穴だらけで。ピラー腐って取れたし。

解体屋でチルトアップしたら、バキっと音がして戻らなくなった・・・・・・
いやぁ懐かしいエンジンだねぇ、って持ち上げたら(w

この前いったら、固定クレーンとして
第2の人生を送っていました。

さて、仕事に行くかな

221 :思いっきりオオボケかましてた210:02/08/20 23:37 ID:k4QbXLEr
>>220
 ありゃま。お約束の箇所が腐ってましたか(南無ぅ〜
儂は、床>>トタン貼りリベット留め。屋根>>ウレタン充填+トタン貼りリベット留め+コーキング
ピラー>>放置プレイ(ぉぃぉぃで、1年ほど騙しながら乗ってました :-P

 で、そいつは下取りに出してFDクルージングに乗り換え(゚д゚)ウマー
でも、ミッションの調子がイマイチでマズー


222 :国道774号線:02/08/25 20:48 ID:v7qAzOPS
日通さんが、ギヤ鳴らしながら「はいらんー」と叫んでいました
日野の角4灯の大型。

大手の運送屋って最新もあれば骨董品もあるし、不思議だなぁ

223 :国道774号線:02/08/27 21:42 ID:XTLFVlR9
ドルフィン?
レゾナ、初期型グレート、角4時代のEXR72D等と共に当地(某港湾地区)では
中小問わずまだまだバリバリ現役です。
さすがにヒノのハイキャブは見かけないけど。



224 :国道774号線:02/08/29 21:34 ID:kR+EvBt8
他県で故障して、ユーザーに修理完了連絡したらあっさりと・・
「今週中で良いから納車してくれ」(゚д゚)マズー

おぉいマジかよ、車は500k彼方のディーラーだぜ。
取りに行ってこいって事かよ!!
たぶんに陸送屋に頼まず漏れが行く事になるんだろうな・・・激しく鬱

225 :210:02/08/29 22:11 ID:SKo892Yb
>>222
 ダブル踏めって :-P
漏れも乗ってたけど、そんなにギア入りは悪くなかったぞ。
軽〜く手を添えてるくらいでもスコッと入るぞ。
>>224
 ご愁傷様(南無ぅ〜

226 :国道774号線:02/09/01 21:39 ID:Nur+c05t
age

227 :国道774号線:02/09/05 18:31 ID:BwYGIek3
冷凍車の冷凍機って、何であんなに煩いの?
きちんと整備すれば良いのでしょうか?
自分の冷凍車はフォワードなんですが、物凄い音なので
PA、SAでの時間調整の待機がとっても辛いです。

228 :国道774号線:02/09/14 01:06 ID:dYxC3e7O
保全


229 :国道774号線:02/09/14 07:47 ID:5k97jlJ7
どうせ仕事無いんだから今日くらい休みにシロ!

230 :国道774号線:02/09/14 12:01 ID:Cx4urfm3
>>229
ガバナアラーム点灯中!?
すみません、これから伺いますので直して下さい。


231 :国道774号線:02/09/14 21:16 ID:N7Owyusb
>>230
じゃ、ユーザー照会・・・っと。

232 :国道774号線:02/09/16 03:12 ID:ovqHh4HV
あ〜あぁぁ 
せっかくの3連休が当番のためにあまり出歩けないよ(T_T)

>>230
ドキッ! 
昨夜あったよそれ。ラックあぼ〜んの為レッカーでした。
ドライバーちゃんと家まで帰れたかな?

233 :国道774号線:02/09/16 09:15 ID:QJyLrHxE
ロックブレーキって知っている方どういう物か教えて下さい。

234 :国道774号線:02/09/18 20:53 ID:WR+31jU4
この間岡山(玉野)の扶桑で黒いハズが何台か
置いてあったけど、あれはディーラーで整備しても
問題にならんの?

235 :国道774号線:02/09/18 21:19 ID:1tn5T5XT
町工場に追い出されてディーラーに来たのかも。
ディーラーならツケも利くしいざとなったら蒸発も出来るし。

236 :国道774号線:02/09/18 22:13 ID:eX6fWayh
>>235
今はそんなに甘くないよ。

237 :国道774号線:02/09/18 22:56 ID:DK/Dw3Wi
信用のないユーザーや出所不明のユーザーにはちゃんと
現金修理だからね。


238 :国道774号線:02/09/19 22:13 ID:/7ydrIFs
>>234
まったく問題ありません。優良ユーザーですよ。

239 :234:02/09/19 22:21 ID:1kvuQ5vt
そうなんだ。

ま、外側があんなんなだけで、中は意外と
普通なんかもね。

240 :国道774号線:02/09/28 13:55 ID:LWtwm5QG
日テレでなんかやってる
脱輪事故おおすぎだって

241 :ギャルとH:02/09/28 14:07 ID:e8RHOn0S
http://www.tigers-fan.com/~jko

http://www.tigers-fan.com/~tyk

女子中高生とHな出会い
  ロリロリ児童とHな?
  2チャンネルで超有名

242 :age:02/10/06 00:55 ID:Yjvl8W1o
age

243 :国道774号線:02/10/06 14:13 ID:gZTIbsQU
皆様お疲れさまです。m(__)m
先月末から書きこみが止まっていますが、
やっぱり半期末で、車検の追いこみがキツかったと。


244 :国道774号線:02/10/07 15:12 ID:nFUJiP8Z
どこも一緒だね・・・ひまひまage

245 :国道774号線:02/10/07 21:42 ID:pifcr/fl
そうそう。逆にどやって定時までおろーか
時間つぶしに一苦労

246 :国道774号線:02/10/07 22:02 ID:PRxLzzb1
さて、明日も自作バールを作るか・・・。
製品化して売ろうかな?

247 :扶桑:02/10/08 03:17 ID:o90QXvFW
うちは相変わらず忙しい。明日は高速バス登録だし、車体防錆か3台たまっている。
欝だよ。
来週から大型除雪車の新車が17台も来るなんて・・・税金の無駄使いだよ。

248 :国道774号線:02/10/08 03:18 ID:xcxZHDVc
↑国土交通省? 道路公団?

249 :247:02/10/10 02:35 ID:EhqipwLO
両方です。

250 :国道774号線:02/10/10 21:28 ID:y6UojEB0
道路公団の除雪車の車検を見た事あるんですが
まぁ細かい事。何か証拠写真らしき物がいるみたいので
ハブベアリングからホイルシリンダーのカップ、ブーツ、リングまで
綺麗に新聞紙に並べてましたわ。

251 :国道774号線:02/10/12 15:49 ID:pxvpj/fZ
ウチの地元交通局もそうです。
まぁ、うるさいことでゆーめーだから今さらなんとも思わないけど・・写真、×した部品の積み込み、下廻りの洗い残し等まぁ細かいこと・・・

252 :国道774号線:02/10/13 01:02 ID:KDvRRrsT
皆さん携帯は1台だけですか?会社からいくらか出てますか?

253 :国道774号線:02/10/13 01:40 ID:zcVYqfFJ
>>252
出ていません。どうせ受信ばかりだから。

254 :国道774号線:02/10/13 12:07 ID:ID/uywFW
みなさん、フレームやキャブの修理って、どんなレベルまでされてます?
過積でゆがんじゃったフレームを溶接の切った貼ったでお手当て
ついでに補強板も溶接&リベット打ちでつけちゃうぞとか、
全くの平板からあぶって絞ってたたき出してドアアウターパネル作るとか
樹脂製のフェンダー、マッドガードの割れちゃったやつは、
FRPのガラスクロスと樹脂を裏からつぎ当てして、磨いて塗装して元どおりとか。
先日も出入りしているディーラーでそんな職人芸を目の当たりにして
しばし感動していますた。

255 :国道774号線:02/10/15 22:41 ID:/VIkohvg
本日はHF-3を強制的に受験させられた。
フロントマンじゃないのに・・・。
当方H野自動車。

256 :国道774号線:02/10/17 22:33 ID:ZDsxQq9t
16日午前1時ごろ、横浜市旭区四季美台の保土ヶ谷バイパス上り線で、
故障車の修理をしていた同市保土ヶ谷区権太坂、自動車整備士斎藤邦夫さん(65)
が、スリップしてきたトラックにはねられ、全身を強く打って間もなく死亡した。
神奈川県警高速隊は、トラックを運転していた福岡市東区御島崎、運転手山本雄司容疑者(29)を
業務上過失致死の現行犯で逮捕した。

ご冥福をお祈りします。

257 :国道774号線:02/10/18 01:06 ID:efUUmdSd
うちの近くの日野ディーラーは殿様商売で有名なので整備断られた車がうちのディラー
によく来る。そんなことするなら買わなきゃいいのにと思うよ。

258 :国道774号線:02/10/18 20:02 ID:BkS5JFUc
16日に湾岸線でペラ脱落が有りましたな。

259 :国道774号線:02/10/18 20:04 ID:QURZEtQh
>>258
どこの?

260 :日野:02/10/18 20:51 ID:AkPEFcx0
≫255
漏れはHS-2うけそこなった。 ≫256
御冥福をお祈りします。
明日は我が身か・・こればかりは気をつけててもどうしようもない≫257
義父(―)か ≫259
車はフソーだと聞いたが・・

261 :258:02/10/18 22:46 ID:BkS5JFUc
扶桑ということだけは確認。


262 :国道774号線:02/10/20 18:08 ID:rFiV+ypm
埼玉H野優勝age

263 :FUSO:02/10/21 02:53 ID:N7elmN2O
今日は自宅待機。それにしても緊急修理の問い合わせばかりだよ!
出動してないだけマシだが、いいかげんつかれた。

264 :日野:02/10/30 00:45 ID:loKVzvcB
モーターショーage

265 :国道774号線:02/10/30 21:04 ID:r1jnZsJy
テレホン

266 :国道774号線:02/11/01 23:43 ID:Sp/iMN5U
キャパシターハイブリッドage

267 :扶桑:02/11/02 23:22 ID:n5zz26fA
明日はモーターショーに逝くゾ!

268 :ハイパーグレート:02/11/06 22:54 ID:EbeivgiS
あーしんどい。
俺さ、今更思ったんだけど、FUSOのエンジンってオイル漏れまくらない?
んで、燃料混入しまくらない?
まともなの作れっつーの。


269 :扶桑:02/11/09 13:09 ID:qQi+Xw/H
漏れて当然です(w

270 :国道774号線:02/11/09 20:40 ID:bp2D0rPg
Mて付くエンジソは漏まくってす。
4M50,51,6M60,61

271 :国道774号線:02/11/10 03:52 ID:HxheyFym
つーかーMと付かないのは4D33と8DC11しかないんじゃないの?
他は
4M40
4M5系
6M6系
6M70
8M2系
10M???
だったね。現行はね。

272 :国道774号線:02/11/10 21:07 ID:Jv9ZkJbQ
漏れのも6M61鬱だ

273 :国道774号線:02/11/10 21:12 ID:EgPsvOu/
つうか、運送会社の社長に
社員がエンジン(F社の)、オイルがもれてますけど
大丈夫ですか?

はぁぁぁぁ????
って言われちゃうぞ

274 :国道774号線:02/11/10 21:26 ID:KUCTlVeK
なあ、大型車系のサイトってある?
情報が入りづらい

275 :ハイパーグレート:02/11/11 22:13 ID:6DThAf3p
で、今日もオイル漏れ直してるわけよ。
そろそろスピードリミッターの取りつけも始まるし。
ハブ全交換だし。


276 :国道774号線:02/11/11 23:10 ID:vKIy8wh4
>>ALL
初めまして。自家修理工場メカですが、相談乗ってもらえませんか?
ところでage進行ですか?

277 :ハイパーグレート:02/11/12 20:09 ID:zpaqcqJv
>>276
私に答えられる範囲内で協力しますよ。


278 :ハイパーグレート:02/11/12 20:11 ID:zpaqcqJv
sage進行でマターリ整備中。

279 :国道774号線:02/11/12 22:25 ID:AYU/x0vy
ハイパーグレートさん、レスありがとうございます。他皆さん、よろしくお願いします。

当方はバス専業の自家工場メカですが、最近とくにうるさいのが、ブレーキ鳴きです。
鳴きで入庫してくると、とりあえずライニング換えて出すんだけど、2ヶ月くらいでまた
鳴き出すんですよね。組み付け時等、なにか有効な方法ありますか?

280 :ハイパーグレート:02/11/12 23:07 ID:zpaqcqJv
ブレーキ鳴きですかー。
僕の場合はドラム研磨とライニング張替え、ライニングの面取りで対応しています。
中期規制になってからよく鳴くような気がしますが。
大中小いずれもライニング、パッドの面取りでだいたい直りませんか?
バスは大変ですね。


281 :国道774号線:02/11/12 23:42 ID:AYU/x0vy
ハイパーグレートさん、即レスありがとう!(>>279-280

ディーラーさんでもドラム研磨やるんですか。うちも親工場にドラムレーサーありますよ。
でもなかなか上手く削れなくて…(みんなオーバーサイズ 藁
ちなみにライニングの雌鶏は、エッヂを丸める程度でいいですか?ドラムは外注研磨品
です。


282 :ハイパーグレート:02/11/14 19:32 ID:ZALBUlwr
>>281
サンダー等を使用して割とアグレッシブに削り落とすのが
良いかと思われ。


283 :国道774号線:02/11/15 19:59 ID:6v45xG6P
>>282
ども。今度バラしたらやってみます。(アグレッシブに… なんか粉塵すごそー

今日の点検車も鳴いてました ( ちー くらい ) が、シクネスゲージつっ込む穴から
ドライスプレーかけてやめました。

284 :ハイパーグレート:02/11/16 00:16 ID:soM0JO4o
今度ためしてみてちょ。


285 :国道774号線:02/11/19 00:03 ID:xL+H0KZX
大型車の整備といえばケガがつきものですが(関係ない?
今だから言える恥ずかしいケガとか、整備ミス等なにか
ありますか?私といえば、骨折2回とギックリ腰数回やり
ました…

286 :ハイパーグレート:02/11/19 20:49 ID:IseH96wt
前2軸のぺラ外してて、軸を支点にバックドロップした。
大きな怪我はしたことないよ。

287 :国道774号線:02/11/21 22:51 ID:406iBNkJ
まったりとsage進んでますが、たまには保守ageしときますか?

288 :ハイパーグレート:02/11/22 22:47 ID:GJY4krgC
メンテage

289 :国道774号線:02/11/23 11:54 ID:zkJami2K
大型車メカさん各位

いつもお疲れ様です。今日は休みですか?

290 :国道774号線:02/11/23 11:57 ID:zkJami2K
大型車メカの皆さん、いつもお疲れ様です。

今日は休みですか?

291 :国道774号線:02/11/23 11:58 ID:zkJami2K
二重カキコだ…(鬱


292 :210:02/11/23 15:08 ID:/O8XwScZ
>>286
 甚だ失礼ながら激しくワラタ

 整備中の怪我かぁ…… 儂は「後日の腰痛及び筋肉痛」くらいかなぁ。

はぁ、来週から1週間ほど出張だよ(鬱<<岩手県南の某橋をあぼ〜んする
帰ったら3台ユーザー車検だよ…… ゼニ用意しとけよ〜(w>>専務

293 :日野:02/11/23 17:33 ID:qMywUpMU
休出だよ。ボーナス前だしね・・
明日もね

294 :国道774号線:02/11/23 23:00 ID:h9vwXll/
エンジンオイル漏れ今日中完
噴射ポンプ載せ変え
部品が無いのでUDの足回りだけめくる
4人でやってました。

295 :国道774号線:02/11/24 00:11 ID:UcE7jW3e
エンジンオイル漏れは、見つけても洗って終わりですねー(藁

最近は噴射ポンプ(デリバリー部?)からの軽油漏れが出始めて
ますね。低硫黄軽油の影響だとか…

296 :ギャルじー:02/11/27 20:23 ID:y34AS7S3
コモンレールってデリケートなんですってね。
経由に重油とか灯油混ぜると一発で妻ってしまうんですってね。

297 :国道774号線:02/11/27 21:25 ID:K/UOVyK7
トレーラーのブレーキチャンバーOH時に
エマージェンシーホースを外されて顔面スレスレ(汗


298 :17:02/11/27 22:30 ID:pVBy1hiG
東急のトレーラーのエアチャックには
エマーゼンシーって書いてある。

299 :国道774号線:02/11/27 23:00 ID:K/UOVyK7
漏れは輸送機がメインだったからなー
地元だし・・・
エマージェンシー(Emergency)
直読みだとゼンシーだな。

300 :国道774号線:02/11/27 23:13 ID:OyWzd8jn
東急のトレーラーは、いじくりたくないな〜
偏見かな・・・・

301 :ハイパーグレート:02/11/29 18:43 ID:2UUbILzt
フルハーフの新しいエアサスのやつじゃなかったら
なんでもいいけど。
でも、16輪だけはかんべんな!

302 :国道774号線:02/11/29 19:28 ID:TC9/wSlt
UDでリコール出たみたいだけど、日野みたいにアイドラアーム折れたの?
(あっ、これバスの話ね) 詳細希望ーんぬ。
>>279-282
それから例のB鳴き、バラしてアグレッシブに削りましたよ!!!

303 :国道774号線:02/11/29 22:34 ID:d/9BjSmj
日野ではFS車ブレーキパイプのリコールが・・・。

304 :国道774号線:02/12/01 20:31 ID:wjvbgWXv
イノウエポール

305 :国道774号線:02/12/01 20:49 ID:nxmYgtXR
>>304
オイラのトコだと”やっこ”って呼んでました。


306 :国道774号線:02/12/02 20:43 ID:D0+mwmft
そやね。やっこて言うね。まな板上に載せて鉄板運んでますね。
ヘッドにはユニック付けて。

307 :国道774号線:02/12/05 20:07 ID:PyAdJM/O

昨日はクラッチOH、今日もクラッチOH。さすがに2日連チャンだと
こたえるな(疲・・・
PG6(UD)のフライホイール重たいんだよなー。みなさんのとこ、いい器械
使ってる?

308 :国道774号線:02/12/05 20:41 ID:Yc16s/mo
東急はベアリングがすごい固くてプーラー使ってもなかなか外れなくて
苦労するよ。
走っててタイヤが飛んでいってしまう時は飛んでいってしまうから
そんなにガチガチに設計しなくてもいいのに。

309 :国道774号線:02/12/05 23:19 ID:IBtWwsKH
東急のブレーキシューのアンカピン大嫌い・・・・

310 :国道774号線:02/12/06 21:33 ID:2Y7AABHR
307
がっちゃ使ってます。

311 :210:02/12/08 16:59 ID:vxtJYjbW
木曜はタイコ交換(FC3W)
金曜午後から土曜午前はテールパイプ補修(FC3H)<<シャッターから後ろ外して補修
土曜午後はタイヤ組み替え&入れ替え。
腰が悲鳴を上げてます X-(

テールパイプの曲り部分にドテ穴空いてた。切った貼ったしてたら手巻きチャンバーみたくなった :-P


312 :国道774号線:02/12/10 21:03 ID:0p2cbhk2
またハブ交換。たのむよ。〇〇。何やってんだ。
点検で良かった車もだって。

313 :ふく猫の運転手:02/12/15 11:05 ID:K4a2k/5Z
http://homepage3.nifty.com/gokimama1/index.html

個人タクシーの運転手です。親父はふくねこの統括責任者です。
新しい経営方針のすばらしい会社だと思います。

会社の汚いタクシーに乗るより、きれいなベンツに乗れて最高!!!
私はこの業界に13年います。
個人タクシーの事なら何でも聞いてね!!!!!

314 :国道774号線:02/12/20 22:08 ID:QoD17Bio
>>309
このあいだ、Bシューのブッシュ交換なんて初めてやりましたよ。
丁度よいブッシュ抜きが無く、割りえドライバーで砕くことまる半日、
やっとの事で交換、さて組み付けると、アンカーピンが入らない・・・
しょうがなく大ハンマーで叩き込むが、2センチぐらい入ったところで
にっちもさっちもいかなくなり、激しく汗でした。


315 :国道774号線:02/12/20 23:11 ID:g8T67pZs
リーマーかけろよ。


316 :314:02/12/20 23:26 ID:QoD17Bio
>>315
笑った?そーなんですよ。リーマかけるの知らなくて・・・
新品同士だから勘合が固いと思い、息上がるほど叩きました。だから
アンカーピン抜くとき苦労しましたよ。リーフが邪魔で裏から叩けないし・・・

317 :国道774号線:02/12/21 23:20 ID:gq21uq1S
6M60,6M61
アタリとハズレがある。
ハズレの方、絶不調です。

318 :国道774号線:02/12/29 00:32 ID:Mb1vj97/
age

319 :国道774号線:02/12/29 20:04 ID:EIXAr/il
>>317
燃料パイプから燃料漏れする。
突然エンジンシュツリョクブソク

320 :国道774号線:02/12/31 13:50 ID:Dwf7D3rd
しんどーい!だるーい!ねむたーい!



321 :国道774号線:03/01/04 15:29 ID:OGN53uBR
あげ

322 :国道774号線:03/01/04 18:40 ID:qZ43Bmot
新年初カキコ

323 :国道774号線:03/01/06 21:49 ID:Mn4IlxPa
楽しそうな板見つけた〜
ってあれ?、今年はまだ誰も来てない?

324 :国道774号線:03/01/06 22:14 ID:HR7hJYaR
やっと今日から仕事でした。
いきなりの重整備でギックリ腰になりそう・・・

325 :山崎渉:03/01/07 11:51 ID:lev6gtMI
(^^)

326 :国道774号線:03/01/08 00:28 ID:uINXSEse
自分も大型ディーラーでメカやってます。
混ぜてください。

327 :国道774号線:03/01/09 20:02 ID:JW8wJv6g
ホイールパーク付きのW/C カップ交換はめんどくさそうですね。

328 :国道774号線:03/01/09 21:53 ID:RcsjP1Ih
>326,327
相当面倒くさいよ・・・所でどこのメカさん?


329 :326:03/01/09 22:43 ID:fqZhZZ2y
>328
日野のメカです。

>ホイールパーク付きのW/C
面倒くさいですね。
でもまぁ慣れじゃないかな?
それよりO/H後のブレーキ調整が面倒...
明日は三菱の大型バスのホイールパーク付きオートアジャスタのW/CのO/Hが...
鬱だ...


330 :327:03/01/10 20:11 ID:MMdZutfu
>>328
どーも。私は279です。

今日もクラッチO.Hやってました。(疲労・・・


331 :326:03/01/11 02:02 ID:I2jO0c/9
三菱のオートアジャスタのW/C、オーバーホールしました。
やってみたら結構簡単。
作りは日野とおんなじでしたよ。
ホイールパーク部分がちょっと違うぐらいで。
でもまぁ。カップやると手がブレーキオイル臭くなるね。

332 :328:03/01/11 23:16 ID:0aM+ktDs
今晩は、私はいすゞのメカです。日野さんとバスのメカさんですか!
オートアジャスターのW/Cいすゞのしかやった事ないけど、リーディング
トレーディングのやつは最悪ですね。2リーディングなら問題ないけど。

バスのクラッチ・・やりたくないですね〜でもバスのメカさんは慣れっこ
なんでしょうか?
あと日野さんはクラッチブースターの、エアのパイプが面倒くさいかな。
うちはホースなもんで。あとはプロペラの脱着ね!


333 :リヤーエンジン:03/01/11 23:37 ID:yN/QrLAL
>>332
どーも、こんばんわ。いすゞのメカさんですか。リヤーハブ硬くて抜けない
ですよね(藁    入れるのなんか、大ハンマーで叩きまくりで(大藁

やはりディーラーさんは、ミッションジャッキ使って下ろしてますか?
うちなんか未だにチェーンブロックで吊ってますよ。それにFUSOはT/Mが
斜めに付くから載せる時の位置合わせが大変で・・・

334 :328:03/01/11 23:49 ID:0aM+ktDs
え!チェーンブロックですか?バスですよね?どうやって??
私のとこではミッションジャッキ使ってますよ。
あと、リヤハブが硬い時はドラム付のフロントタイヤで、ドスン、ドスンと
押し込むのがベスト!


335 :リヤーエンジン:03/01/12 00:08 ID:Y2zMCWw8
>>334
ども。うちの仕様ではT/Mの床上に点検蓋があり、その両脇の窓を開け、
10センチ角の角材を渡し、アッパーカバーのボルトにフック付けて吊ってます。
ミッションジャッキだと、PL/Bgが硬くて入り辛くないですか?

ってゆーか、うちの車庫にはミッションジャッキがない・・・


336 :326:03/01/12 00:11 ID:miESF3dq
>>328
イスズのメカさんですか。
自分は営業所の中でバス担当みたいな感じになってます。
バスはとりあえず自分の所に廻ってくるような感じ...。
あとは他社(日野以外)の車も廻ってきますね。
皆して他の車はわからない、といって嫌がるんですよ。

バスのクラッチ、U−RUの前期型は最悪ですね。
ミッション傾けないと降りないの。
チェーンブロックで吊るしかないですね。
ミッションの上のフロアが蓋になっていて開くのでそこからチェーンブロックを使って
ミッションを吊るんです。

エアパイプ、確かに合わせるのが面倒ですね。
プロペラシャフトは、うちはハスコーの特殊工具使ってますね。
あれ使ってから時間が全然違いますよ。
バスのプロペラって外れなくて...。

>>リヤーエンジン
うちは人によって吊ったりミッションジャッキ使ったりしてますね。
吊らなければ下りないのは吊ってますが。
でも、うちのミッションジャッキ、造りが悪いのでミッションが不安定なんですよ。
この間も2回もジャッキからミッション落っことしたし(ぉ

337 :326:03/01/12 00:15 ID:miESF3dq
>>リヤーエンジン
はぁ〜なるほど、そうやってやっているんですか。
うちにはチェーンブロックで吊るための工具、っていいますか、やぐらみたいのが
作ってありますね。
チェーンブロックをかける部分がハンドルで前後に動くようになっているやつが。

338 :リヤーエンジン:03/01/12 00:29 ID:Y2zMCWw8
>>ALL
クラッチO.H後に、ジャダーで再入庫とか無いですか?

やっぱりまたミッション下ろします?

339 :日野:03/01/12 00:33 ID:ieC5xlcM
こんばんわ
久しぶりに来てみたら楽しそう出汁
ハズはうちもがっちゃ使ってる。ジャッキは台座をT/Mごとに自作して転倒防止に努めてます。

340 :326:03/01/12 02:20 ID:miESF3dq
ジャダー出ることって殆ど無いです。


341 :リヤーエンジン:03/01/12 07:03 ID:Y2zMCWw8
>>340
研磨プレートに再生ディスクだからねー(以下略

さー、今日も仕事だ。行こう・・・

342 :リヤーエンジン:03/01/12 07:05 ID:Y2zMCWw8
↑これうちの話ね

343 :国道774号線:03/01/12 21:34 ID:W8oL8MUb
せっかく休みとおもったのに25トンのリヤリーフ
折れ。おまけにリーフ増ししてやんの。もぅ〜。

344 :328:03/01/12 23:38 ID:M0VW1+w3
今晩は!昨日は寝ちゃったけどなんだか楽しくなってきましたね。
ミッションはジャッキ以外で下ろした事ないですね〜ジャッキは
一番基本的な?形の7速ミッション用でやってます。「長崎」って
メーカーだったかな。チェーンブロックの方がミッションがフリーになるから
意外と載せやすいのかな?
トラックの場合はスプラインが食った時点で、後ろからセンタードラムを脚で蹴り上げて「スポッ」っとね。
バスの場合はジャッキを前後逆にセッティングして、高さ、角度を微調整しながら
車両後部から引っ張る感じかな?

345 :326:03/01/13 00:24 ID:0yghtAZZ
>>341
お仕事お疲れ様です。
プレート研磨して再使用ですか!
うちはよほどの事がないと再使用しませんね。
フライホイールはよく研磨しますけど。
ディスクも再生ですか。
下ろすとダンパーガタガタじゃないですか?

>>343
休日出勤お疲れ様です。
自分も休日に呼ばれたことありますね。
燃料タンク穴開いた、とか、ホイールが割れた、とか。
夜中にクリップや、大型のリヤスプリングやったことも。
寝ないで大型のクラッチオーバーホールしたこともあったなぁ。
これは次の日怒られたけど(笑

>>344
うちのミッションジャッキはどこのだろう?
何回か使いやすいように改造してますからねぇ。
載せる時は大体同じですね。
スプラインが食ったら蹴ったりして。
ただ、プルタイプのクラッチがちょっと面倒ですね。


346 :リヤーエンジン:03/01/14 02:12 ID:83cuvU/7
>>345
プレートは限度まで何回も研磨出します。おかげで運行中、プレートが割れて
エンコたれたこともありますよ。それから、C/Bプッシュロッドの調整代ろが
少なくなって来ると一気に滑りますからねー。
>>344
>車両後部から引っ張る感じ・・・
ちなみに私は2メーター位の鉄パイプで床の点検蓋の縁を支点にコジって
押し込みます。


347 :326:03/01/17 07:54 ID:9spEuLwH
>>ALL
DPFつけた事ある方っています?

348 :山崎渉:03/01/18 20:45 ID:wScacgOy
(^^)

349 :リヤーエンジン:03/01/19 19:05 ID:u2eA16QG
>>347
それは興味ありますねー。うちでは平成8年の車に酸化触媒つけたんだ
けど、あれって黒煙除去とはまるで関係無いんだってね。意味あるの?

で、DPFってメンテフリーなの?

350 :日野:03/01/19 20:49 ID:1EI5Ardv
休出age
≫347
DPFはまだだけど、PMトラップはやったよ。四トン。
マフラーそのままΧするだけ。

351 :326:03/01/20 21:14 ID:o6uD7BGZ
>>349
今うちの会社でちょっとした騒ぎになってるんですよ。
8年以前の車は10月以降東京都に入れなくなるので。
で、問題なのは、U付を現役で東京まで行ってる運送屋が多数あること。
日野はU付以前は対応しない方針なので、自分で資料集めるしかないんですよ。
PMトラップなら装着要領とかメーカーから送られて来てるんですが...

酸化触媒はNOxを低減して、黒煙も低減するんじゃなかったかな?
DPFはメンテが必要みたいですね。
ススを捕らえてそれを燃焼して灰にして排出だったかな?
調べたら、高速道路を常用する車、とか、
走行後200Vを繋いで電熱線でススを燃焼、とかありました。
高速常用する車ってのは、排気温で燃焼させる訳で。
中には、1日の走行距離100km以下の車、なんて条件も。
100kmなんて集配車にしか使えないじゃん!


>>350
PMトラップはほとんどマフラー交換と同じですか。
うちも8月頃になると集中してくるのかなぁ...
KC以降はPMトラップあるけど、問題はU以前な訳で...
PMトラップ30万、DPF100万、さらに大型トラックはリミッターで
10〜30万、運送屋潰れるよ、とか言ってますよ。


うう、風邪引きです。
帰ってきて熱測ったら38度もありました。
仕事中に車の上から足踏み外して落ちそうになったし。
明日のためにもう寝るとします。


352 :326:03/01/20 21:16 ID:o6uD7BGZ
そうそう、PMトラップつけてもH17年に東京都の規制がまた強化されるから、
その時にKC付もDPFを装着しないといけない罠。

353 :国道774号線:03/01/21 15:54 ID:m4BCnhkI
≫351
U付は今回の規制で七都県市には乗り入れできないって聞きました。今回の車検が最後だとか・・地方の地場のみは別として。
≫352
KCもPMトラップを付けて17年迄でおしまいです。KL、KK以降はDPF付けて走れるって事だそうです。ちがった?

354 :326:03/01/21 20:41 ID:2WzutSHr
>>353
あり?、そうでした?
U付以前のも排ガスが基準値以下なら乗り入れ可能だと思ってたんですが...
KC付はDPF付ければ17年以降も乗り入れ可能だとあったような...
もうちょっとよく調べてみよう。


355 :リヤーエンジン:03/01/24 16:40 ID:si6pTiDR
>ALL
年末に1級整備士試験があったそうですが、受験した人いますか?
これって将来的にどーですかねー?うちじゃあ合格しても、資格に見合った
給料の上積みもなさそうだし・・・(現時点で

356 :日野:03/01/23 20:01 ID:wn7SpEGy
≫355
小型でしょ。今月の振興会の雑誌に問題載ってた。
軽くしか見てないけど、激ムズそうだったよ。
≫将来性
転職ぐらいしか使い道がないと思われ・・
漏れも、給料上がるなら勉強するけど、静観です。

357 :326:03/01/23 23:36 ID:DshoLz41
DPFは結局うちの会社では手を出さないことになりました。
色々探して情報を集めていた俺って...
まぁ排ガス規制関係の情報は役に立ったけど。

排ガス規制に関することは東京都のHPからリンクをたどっていくと
色々ありますね。

>資格
上から早く2級を取るように言われています。
とりあえず、3月にある認定試験だったかな?、を受ける予定。
でも、うちも資格もっていても大して給料上がらないんだよなぁ。
3級で2kしかつかないし、牽引免許持っていても500しかつかない(涙

358 :リヤーエンジン:03/01/23 23:51 ID:6dDYFhjz
今日の寒さはこの冬一番こたえました・・・ふきっさらしの作業場なもんで
皆さんディーラーさんの工場はシャッター付きで、遠赤ヒーターあるんでしょ?
うちは雪降ると、チェーン巻きもやらされるので激しく鬱です。

>>357
2級合格を目指してがんばってください!単位(ニュートンとか)ワカラネー

359 :326:03/01/24 21:57 ID:7hpWRfXq
>>358
どうもです。
そうだった...単位ニュートンになったんだった...
でもまだkg併用じゃなかったかな?

ストーブ、うちは最近でかい遠赤外線ヒーターを入れましたね。
それまでは大きい石油ファンヒーターで、寒くて寒くて。
シャッターは、1レーンに1つずつあります。
でも、屋根の雪がシャッターの前に落ちてきて車入れられなくなるんですよね。
当然出せなくもなる。

360 :国道774号線:03/01/25 09:46 ID:qWq80qi9
フソウリコールアゲ

361 :国道774号線:03/01/27 20:18 ID:rEpxvHlE
6M70ターボに欠陥か?

362 :328:03/01/27 21:57 ID:3J06Lxwi
いや〜本当に寒いですね!ウチはディーラーだけどシャッターも
なんもないっすよ。ジャンパー着込んで靴下2足重ねて履いて・・・


363 :国道774号線:03/01/28 00:57 ID:4Yq47Wz/
酸化触媒、PMトラップの話題が出とりますが…
酸化触媒を通り抜けたディーゼルの排ガスって、触媒無しディーゼルに比べて
みょーに眼がチカチカ、鼻にツーンと来ません?
おいらはメカではないんですが、しばしば排ガスをあびる仕事してまして…
今までの排ガスの、独特の硫黄の臭いはほぼ慣れてたんですが
最近でまわり始めた触媒付きのエ○フとか、すげーつらい…
そんなの感じるの、おいらだけ?…

364 :326:03/01/30 00:34 ID:+z+9uLDs
今日は吹雪で寒かったですよ。
この時期は洗車機使ったら水抜きしないと配管内で水が凍ってねぇ。

>>363
酸化触媒はPMやCOをCO2やH2Oに変えるだけですけどねぇ。
自分とこはまだPMトラップつけた車ないのでどんなものかわかりませんが。

PMトラップなどの酸化触媒つけても、低硫黄軽油を使わないと触媒が硫黄で詰まって
触媒の性能が低下して規制値をクリアしないらしいんですよね。
...自分とこの周辺、低硫黄軽油扱ってるスタンド見たことないんですが...。

365 :国道774号線:03/01/31 12:12 ID:t7hkf1Ld
最近漏れのギガ、エンジンかけた直後アセるほど白煙イパーイです。燃焼室にオイルが
落ちているんだと思ってメーカーに聞いてみたらこの型は元から白煙多いんス! 
だって。本当か〜?

13年式51W3 まだあんまり古くないんだけどなー。他のギガも白煙イパーイですか?

366 :326:03/02/04 00:35 ID:A9q6XdLh
ノンステップバスのブレーキ鳴きがなおんね〜

367 :ハイパーグレート:03/02/04 21:06 ID:AXbOqNNV
超憂鬱なんだけど。
今日から3軸ダブルデッカーのていきO/hです。
とりあえず今日はエンジンとミッションセットで降ろして
明日はデフ降ろしてO/hします。
今週いっぱいなんて、まにあわねーよ!

368 :326:03/02/04 22:53 ID:8Qwegstc
>>367
え!、定期的にエンジン、ミッション、デフをO/hするんですか!


369 :ハイパーグレート:03/02/05 20:43 ID:Bjf0IVRI
↑そうですよ
都市間バスなんですよ。
年間50万オーバー走るからやるみたい。
本当の所は予算の帳尻あわせじゃないのかな?

370 :326:03/02/06 21:34 ID:FfZoDmf1
まさか自分が研修でいないからって消防車の車検を繰り上げてもらうとは思わなかった...
「出来る人がいないから」って...
誰だって出来るだろうに。
これってある意味すごく恥ずかしいことだと思うんだが...

>>369
年間50万オーバー!?
うちのとこは県内高速年間12万で「走るなぁ」って言ってるけど、レベルが違う...



371 :リヤーエンジン:03/02/07 16:13 ID:YgG+YZ9n
>>367
3軸ダブルデッカー、そろそろ完成ですか?デフの調整面倒ですね。私は
ギヤが虫食ってなければラッキーってことで、バラした位置で組み直します・・・
あとは光明丹 ( だったか?) ぬって終わりです。

>本当の所は予算の帳尻あわせ・・・>>369
   ↑もあるのでしょう(藁
あと予防整備という意味でも定期OHは実施します。

>>370
消防車はディーラー車検ですか。じゃあ、完成後の試運転も行くの?(メダチソー

372 :ハイパーグレート:03/02/07 19:37 ID:MWaBO47Q
親メタ無いからクランク載らないよ。
エンジン出来ないから車走らないです。


373 :レンプロ:03/02/07 23:43 ID:Y7RJhl6P
ドアヒンジガタツキだと?
製造段階でちゃんと締めろ!

374 :326:03/02/08 00:23 ID:iSvICo7V
>>371
消防車は、近い所はディーラーに来ますね。
遠い所は町工場などに入ってます。

試運転は、うちはしてないですね。
終わったらそのまま納車、で。
でも今回は4WSの修理があるから試運転するかな?

>>373
あ〜そういや今日工場長の机の上にそんな書類が上がっていたなぁ。


375 :日野:03/02/08 00:26 ID:H1bN7QiW
≫371
消防車より市バスの試運転の方が・・市バスの運転手さん、すれ違う時必ず手挙げて挨拶してくる(まちがえて?)から、ハズカスィ。
≫372
3軸ダブルデッカーおつかれっす。この前、日野のやつが入ってきて、まだ走ってんのかよー(個人持ちだった)って思ったけど、三菱は現役バリバリですもんねー。
漏れも今、クランクあぼーんのO/Hやってます。子メタル粉々になって、バルブにピストン叩いてやんの。長レススマソ

376 :日野:03/02/08 00:44 ID:GCZMZ78k
≫374
4WS・・PRのモリタハシゴ?
調整めんどくさそう。

377 :国道774号線:03/02/08 04:20 ID:VlddJzpv
H4位のダイナのキャビン(角4ライト)を取っ替えるんですが、
(資材に空手チョップされアボーン)
デュトロの前の型のキャビンは付くのでしょうか?
いちおうマイチェンらしいと聞いたので。ドアも一緒っぽいし。
フレームに特装がくっ付いてて買い換えなんて無理なので、リフレッシュも兼ねたいと思ってます。

うちに古〜いキャンターが有りますが、未だに修理してもらってます。
メカニック、多分苦労してるんだなと思います(w

378 :国道774号線:03/02/08 21:20 ID:6gH0aRiR
マーカーが付かないとの事で出張しました。
んもぅー。

379 :国道774号線:03/02/09 00:18 ID:cIjeqW+y
>>378
で、結果は?

380 :326:03/02/09 01:59 ID:ssYef60Z
>>375
自分もバスの回送よくやるんですが、同じ会社のバスとすれ違う時
皆手を上げてきますよ。
中にはわかってて上げてると思われる人も...
すでに運転手数名に顔覚えられてるし...

日野の3軸バス、RY66ですね。
自分一度も見たこと無いですよ。
確か総輪ディスクでフルエアなんですよね。

>>376
ええ、PR2Fです。
その4WSがあるから繰り上げてもらったので。
バック時にリアリアを巻き込む、ってので、ロックチャンバをO/Hですよ。
2年程前にアライメント調整したことあったけど、面倒だったなぁ。

>>377
角目4灯のダイナにデュトロ前のキャブですか。
シフトリンクがロッド式とワイヤー式で違いますし、結構難しいんじゃないですかね?
やってやれないことは無いと思いますが...

>>378
以前ヘッドライトが片方球切れしたから交換してくれ、と夜呼ばれたことありますよ。

長レススマソ

381 :377:03/02/09 05:16 ID:M4oTyRq6
>>380
どうもです。

最近エルフの電装が最近おかしい。
雨が降ると怪現象が起きて面白い。
検切れの6月まで我慢しろだと。。。。ボロばっかだウチは。

382 :国道774号線:03/02/09 07:47 ID:+eEokq9y
>>380
日野の3軸バスはRY63っす。(つっこみスマソ)
あの車って13台しか出てないんですよね。

383 :326:03/02/09 15:19 ID:5isHAVQz
>>382
そうでした。
EF750はターボがついても63のままでしたね。
66はF17Cでした。
間違いスマソ。

RYは13台しか出ていないのですか!
それは見ないわけだ。
取り扱い説明書でしかみたことないですよ。


384 :382:03/02/09 20:32 ID:3pXmQ3J+
>>383
RY63は1号車(C/#RY638A-40001)が近畿日本鉄道(現近鉄バス)に、
最終13号車が(C/#RY638A-40013)が大阪市交通局に納入されました。
なんでも12号車まで造って、生産終了の打ち上げまでやった後に、
大阪市交に「どーしても造ってくれ」って泣きつかれて、13号車をなんとか造ったそうです。
(日野車体の人が「(打ち上げやった時)まだ金型を廃棄してなくて、よかったよー」って
言ってたそうです。)

近鉄納入の1号車は八尾営業所→京都営業所と転属しました。
京都では外国人相手の京都観光ツアーバスとして稼動していました。
94年ごろ運行中に、立木に2階のフロントガラスをぶつけてヒビを入れたこともあったそうです。
そのツアーも95年ごろ終了しRY63もお役御免になったそうです。

この書きこみのソースは漏れの知り合いの大阪日野の人間です。
(前にRY63の話を聞いたことがあるので、TELして聞いちゃいました。)

385 :326:03/02/10 22:26 ID:x7BtIi1p
これより私用で夜行高速バスで東京に行ってきます。
で、時間に余裕があるので、JRバス関東の4軸バス、メガライナーに乗ってこようと思ってます。
いや、やっぱりどんなものか気になるんですよね、メガライナー。

>>384
RY63は車体番号が01〜13まで。
これって試作車や先行量産車、デモ車を作らなかった、ってことなんだろうか?
しかし、たった13台のために図面引いて設計して、専用部品作って。
なんか凄く採算合わないような気もしますが...
もっともその頃ってバブルなりかけだったのかな?

3軸車、以前はUDも作ってましたね。
こちらでも中距離高速に使ってましたよ。

>>立ち木
以前セレガの左ミラーをぶつけてミラーステー折ったことある...



386 :国道774号線:03/02/13 18:13 ID:IeNao005
保守

387 :国道774号線:03/02/13 21:07 ID:4IhYjN8q
ギガのリーフ折れ。
お〜いセンターボルト短いやんけ〜
これもリーフ増ししてんねんな。
最初に聞いておいてくださいよ。

388 :326:03/02/15 23:18 ID:20tr3hhF
明日はお休み♪
休み明けには大型ノンステバスのATM乗せ変えと梯子車の車検が...

389 :国道774号線:03/02/15 23:29 ID:xbtsKwXz
>>388
大型ノンステバスってHUですか?もう不具合出たの?

390 :326:03/02/16 00:22 ID:hw+65vh4
>>389
HUです。
春に入ったばかりの車。
不具合っていうか、オイル交換してなかったからか、4速が滑ってるの。
クラッチ磨耗で載せ変え。

391 :国道774号線:03/02/16 00:58 ID:S9RFAa6Q
質問なんですが、路線バスの運転手してまして夜にライトの
明るさに不満をもってまして、オークションで24V青白光のハロゲンバルブ
を見つけましたが、小糸の角レンズのライトに対応できるかどうか教えて
ください。

392 :国道774号線:03/02/16 01:04 ID:gtR8n/DU
>>391
 シールドビームにですか?
 レンズ外して穴が開くまで眺めて下ちい。

 取り敢ず、同寸のレンズと交換しる。

393 :326:03/02/16 02:00 ID:hw+65vh4
>>391
付いてるライトがシールドビームかH4球で交換できるタイプかですね。
H4級で交換できるタイプだったら使えると思いますが...
取扱説明書の「ライトが点かなくなったら」か「球の交換の仕方」とかいうページに
交換の仕方が書いてあると思いますのでそこを見てみてですね。


394 :国道774号線:03/02/16 02:06 ID:zfpKwwJq
>>390
トルコンATのこと?ATフルードだったら交換推奨時期はどのくらいなの?

395 :326:03/02/16 03:17 ID:hw+65vh4
>>394
ZFのトルコンATです。
新車時1000kmで交換、以後3万kmごとに交換、となってました。
大体トルコンATなら同じくらいじゃないかな?
で、新車時に交換しなかったのがいけなかったんじゃないか?、と。

396 :326:03/02/16 22:55 ID:2gt4//T6
>>ALL
ZFのATでトラブル出たとこあります?
今後の参考のためにも知りたいので。

397 :国道774号線:03/02/22 14:45 ID:U7B5kjZB
保守

398 :ハイパーグレート:03/02/25 21:01 ID:y/meRXOp
>396
自分の車がZFだけど、オイル漏れがひどい。
古いから、もうだめぽ。

399 :国道774号線:03/02/28 21:48 ID:5NruLMBj
ZF搭載流体式リターダ
あかん。

400 :リヤーエンジン:03/02/28 21:57 ID:H67ZpCLP
>>399
ちなみに路線バスの場合、燃費が800b/Lとか・・・

401 :326:03/03/02 21:00 ID:R4G47Fe1
ZFのオートマ、メーカー送ってO/Hしてもらいました。
4速時に作動するクラッチの、オイルシールリングの剥離によりクラッチ作動用
オイルが抜けて油圧がかからず、結果クラッチがきちんと作動せず4速すべり、
とのことでした。

そこ、ボルボのM810も持っていて、ボルボもZFのATなので、
「ボルボのATは全然壊れないけどねぇ」
って言われちゃったよ。

>>400
それってZFのATの路線バスの数字?
戦車なみじゃん!

402 :ハイパーグレート:03/03/05 23:20 ID:m3QqDlZj
age

403 :リヤーエンジン:03/03/05 23:42 ID:CkfAiMhl
暇つぶしにでもどーですか?
http://www.hf.rim.or.jp/~hirojp/p-cra_003.htm

404 :国道774号線:03/03/06 18:49 ID:WfnFmHzm
日野の大型はモデルチェンジしないの?

405 :国道774号線:03/03/06 20:38 ID:yykVqF7o
>>404
今度のは表示灯がないよ。
走っててあれ?って思いました。

406 :326:03/03/06 23:33 ID:QUtw4Gak
>>403
お、作ってみよう。

>>405
最近マイナーチェンジしたんです。
スピードリミッタ標準装備にともない速度表示灯廃止、です。

407 :国道774号線:03/03/07 00:12 ID:jp3kGzxt
 普通車登録のプロフィア(FH)も居るので注意をば(藁
#そいつはレッカー車なのだが、GVW8t無いんかなぁ……

408 :国道774号線:03/03/08 12:36 ID:4sTewz5L
皆ヘッドのエンジンオイルって何キロ位で交換してるの?春になったら冷却水全部抜いて入れ替えた方が良いの?
その際はクーラント(不凍液)は入れるの?バッテリの上面及びターミナル部分は水掛けて
ブラシで擦ってもOKなの?シャーシの板バネ折れてるのは見てすぐ分かるの?
あれは実入りでUターンしてタイヤ横に引き摺った状態の時に折れるのかな?折れててコンテナ積んだら
傾いてるのすぐ分かるかな?シャーシのエア漏れは自転車屋みたいに石鹸水つけて漏れてる箇所を捜すの?
板バネやエア漏れの際は何か応急処置方法はあるかな?チューブはパンクしたら一気にエア抜けるだろうが
チューブレスのパンクはハンマーでタイヤ叩いて調べるの?エア圧が6〜7.5位の時はクラッチ踏むの固くて
底まで踏めない(クラッチ切れる事は切れるが)のだがなぜだろう?エア圧がそれ以上の時はスコーンと底まで
踏めるのに?そしてエンジン切って通常大体何分位でエア圧が0になるだろうか?
私のは切って30分したら3位まで下がるので再びエンジン掛けてもすぐ発進出来ないです。
新着レス 2003/03/08(土) 12:35

409 :国道774号線:03/03/09 22:39 ID:lFCkS/0U
下回りがオレンジ色のと黒のがありますが違いってなんですか?

410 :国道774号線:03/03/10 21:57 ID:5Slo9R7K
ときどき、軍歌ながすような黒いバス(白、青も)いるけど、どうなのよ?
のるときとか、(((゚Д゚;)))ガクガイクブルブエルだつたりする?

411 :326:03/03/12 00:34 ID:/xlblT0T
昨日と今日、事故車を引き取りにきたレッカー車、8t大型車ベースだったけど、
2台ともナンバーが中板(普通車サイズ)で表示灯が外してあったなぁ。
さらに、レッカー装置が牽引免許が必要ないやつだった。
ってことは、普通免許でレッカーできるってことか!
1台は4t引っ張ってったけど、もう一台はフルサイズの大型だった...
普通免許で、大型ベースのレッカー車でフルサイズの大型車を引っ張っていく。
何だかなぁ。


412 :国道774号線:03/03/12 22:16 ID:MjXCy8Yb
>>411
 もしかして、仙台でよく見かけるプロフィアのレッカー車か?

413 :国道774号線:03/03/12 23:18 ID:iPv7D8Yy
>>411
総重量8000キロ未満で積載量が5000キロ未満なら4t車だよねたしか。
積載量を多く取ってないから車検的には4t車だったのでは?

414 :326:03/03/13 00:46 ID:2NBvLBoS
>>412
いや、1台はザ・グレート2軸8t車ベースのレッカ、
もう1台はUDのコンドル8t車ベースのレッカでした。
ザ・グレートはもしかしたらトラクタベースだったかもしんない。

>>413
多分総重量がギリギリ8t切るようにして作ったんじゃないかな?
普通免許でも運転できるように。

同じような方法で普通車にした中型バスベースのレントゲン車もあったなぁ。

>>408
エアは漏れがなければ1日放っておいてもエア減りませんよ。
30分で3まで下がるならブレーキバルブ辺りが漏れているのでは?
クラッチはレリーズハブの動きが渋ってるのでは?

415 :412:03/03/13 19:05 ID:Qt5TdM+K
>>413
 多分、総重量8000Kg弱、最大積載量「申し訳程度」かと思われ。
でも、クレーン付けてGVW8t以下に巧く抑えたもんだなぁ…… とビクーリする漏れであった。


416 :326:03/03/17 23:37 ID:PRjSAp6H
今度の日曜はいよいよ2級の認定試験。
全然勉強してませ〜ん(ぉ
まず受かりっこないな...

417 :国道774号線:03/03/19 20:56 ID:tHZuHU/F
みなさん!すいませんスピードリミッターは解除出来るのか?教えて下さいお願いします。ちなみに当方は日野に乗っています。

418 :国道774号線:03/03/20 20:40 ID:a42Ex/GO
あげ

419 :リヤーエンジン:03/03/20 21:24 ID:SHP3Xz+y
あがってたので、ちょっとレス。

うちの平成7年車にDPFが付きました。が、あきらかにパワーダウンの予感・・・

420 :国道774号線:03/03/21 19:36 ID:y5O62G8j
車検取ってくるのはいいが
メカの事を考えてくれ営業よ。4台も明日中に完成て
無茶やろ。

421 :国道774号線:03/03/21 20:44 ID:OsgmTQHq
ふそうのメカさんいたら教えて〜
スーパーグレートのパワーウインドウが左右供死んじゃってるんだけど
リレーが怪しいかな〜と思うんだけど、リレーどこについてるの?
うちはスイッチの所に付いてるんだけど・・・・・・
ちなみに集中ドアロックも使えません。
くだらない質問だけど、良かったら教えてください!

422 :isuzu:03/03/21 23:43 ID:CqorXZKG
フォワード増トンに乗ってます。
最近ラジオを聞いていると突然電源が落ちてしまいます。
運がよければ三時間くらいは問題なく聞けています。
運が悪いと電源入れ直して直ぐに落ちてしまいます・・・
電源が落ちるとワイパーが異常に早く動きます。
(もちろん雨天ワイパー使用時) 
原因はなんでしょうか?1996年式FSR33です。
あとブレーキのエアが抜けます・・・エンジンを
切るとブレーキペダル付近から「シュー」と音が聞こえます。
これも原因は?
分かる方が居たら修理内容と部品価格&工賃を教えて下さい。

423 :国道774号線:03/03/22 02:21 ID:KFeSBIMU
ここってディーラーメカがだべるスレだよね?
最近ユーザーの質問がきているような...

424 :リヤーエンジン:03/03/22 08:45 ID:fxbv2+r7
>>422
もしかしたら、レギュレターかも知れませんね。インパネのボルトメーターを確認
してみてください。32V以上指していたらオーバーチャージの疑いありです。

ブレーキペダル付近のエア抜け音は、ペダルを数回バシュッ、バシュッって踏んで、
「シュー音」が止まれば、ブレーキバルブからの漏れと思われます。そのうちAssy
交換が必要でしょう。ほかは洗剤溶液をかけて、漏れの場所を確認されて、工具で
締め付けて止まれば気にする事はないでしょう。

工賃と部品代はディーラーのかた、補足お願いします。


425 :422:03/03/22 09:35 ID:KfmPorpC
>423
すいません・・・板違いでした。


>>424
レスさんきゅです。
ボルトメーターは24Vよりチョイ上を指している位です。
何度ブレーキペダルを踏んでも微かに「シュー・・」とエア漏れの
音は確認出来ます。ブレーキバルブの交換は必至ですかね!?

とにかく板違い失礼致しました。


426 :リヤーエンジン:03/03/22 10:15 ID:fxbv2+r7
>>425 to422
エア漏れの箇所を確認しないとなんともいえませんが・・・

車板で関係スレ探してみたけど、大型車の整備関係ってないんですよね。
別に板違いとは思わないので、ユーザー、ドライバーさんの疑問も訊きたいですね。

私はドライバー出身の整備屋ですが、ドライバー時代、よく工場のぞきに行って
修理とか飽きずに見ていたのを思い出してしまいました。

427 :422:03/03/22 10:54 ID:KfmPorpC
>>426
御親切にありがとうございます。
もしよろしかったら疑問質問にお答え願えればありがたい事です。

他の方の考えもあるでしょうが、よかったらこれからもヨロシクです。

428 :326:03/03/22 23:39 ID:N8lyfd7j
明日はいよいよ2級の認定試験!
全然勉強してませ〜ん(ぉ
もう捨てているからいいや。

大型の整備関係のスレって無いんですか...
では自分もできる範囲で協力しましょうか。

>>417
リミッター付きってことは最新の車ですね。
エンジンがコンピューター制御なので、解除は無理ですね。
また解除すると車検を通りませんし。

429 :326:03/03/26 00:29 ID:RCxUfjYs
日野がホンダを訴えるかも知れないって

430 :晒しage:03/03/26 21:28 ID:qEXGMnFL
>>428
こんな資格も無いヤツに俺の愛車の整備まかせられネーな。

おまえ○○日野のヤツだろ

431 :326:03/03/27 00:58 ID:Q6NQmGrn
>>430
申し訳ありませんでした。
こういったことは信用の面から口に出すべきではありませんでしたね。
軽率でした。
まぁ何を言っても言い訳にしかならず、勉強しなかったという事実は
変わらないので何も言いません。
この件に関しては、いまさらながら後悔しています。


432 :国道774号線:03/03/27 15:42 ID:KvsXOPJR
絶対秘密厳守のキャッシング

この会社、お金を借りた事が勤務先や身内の人にばれない様
本当に気を使っています。借入件数が多い人、又、失業中の方でも
融資率は95%以上との事。ネットからの申し込みの人には
秘密厳守を特に徹底している様ですね。

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いつもうざくて大変申し訳ございません。


433 :ユンボOP 兼 ダンプ海苔:03/03/27 22:01 ID:NkoiM5oU
>>430-431
 まぁ、資格なんぞ無くてもヤる事をキッチリとヤってくれれば文句は無いのだが。
#中には「ハァ?お前、本当に有資格者??」な椰子も居る訳でして……


434 :国道774号線:03/03/29 21:43 ID:i8NjXpTq
みちびしのM型エンヂンなんとかしてくれ。
大中小。

435 :国道774号線:03/03/30 06:42 ID:sUrqkK58
>>429
詳細キボンヌ。
ひょっとして、HIMRとIMAの事?
確かにこの二つ、良く似てる罠。


436 :326:03/03/31 22:56 ID:8Njuprul
>>435
そうでし。
自動車新聞に載ってました。

ホンダのIMAが日野のHIMRに酷似しており、日野の持つ特許に抵触している
可能性があるため社内に調査チームを発足して調査を始める。
場合によっては提訴もありうる。
一方ホンダ側は、
「開発段階では特許に関しては問題は出てこなかった。
 日野から何か言われたらそのときに改めて対応を検討する。」
とのこと。

今手元に新聞無いんですが、確かこんな感じで載ってました。
間違っていたらスマソ。

まぁ漏れもシステム見てそっくりだと思ったし。

437 :国道774号線:03/03/31 23:17 ID:p0pIDoP6
保守

438 :435:03/04/06 08:49 ID:dO5fsX0I
>>436
やはりそうでしか。
ホンダがIMA出した時、知り合いの日野のメカさんが
「これHIMRと一緒やん。しかもリターダが無い分HIMRに負けとる」
って論破していたのを、思い出しますた。

439 :国道774号線:03/04/12 00:15 ID:MgHOxHMc
ダンプいやだー。
いくら安くあげろって言われても整備に納得いかないまま納車なんて。


440 :日野:03/04/12 01:09 ID:R37XUkAH
≫439
最近多いね。代替だから、あと何ヵ月もてばいいとかってね。まぁそれもウデの見せ所と思って、がんばっとります。

441 :日野:03/04/12 01:56 ID:kd3TGav4
今日、デフやってたんだけど、コニカルもバックラシュもばっちり。で、正転は歯当たり良いのに逆転すると、強烈にトゥ当たりして、頭をかかえてたんですよ。ギヤ比も同じ。キャリヤ修正出した(ピニオンパイロットがた大)けど、ウデのいい加工屋さんだし失敗は考えられない。マイッター
そしたらフロントが整備歴見て、この車、中古のデフのっけてる!だって。 そりゃーキャリヤとギヤセットがあわねー罠。まぎらわしい。

442 :ユンボOP 兼 ダンプ海苔:03/04/12 21:36 ID:7pGmSWTJ
>>439
 ちゃんと客と打合せしる。
>>440
 ガンガレ

#そんな儂は、手に負えない部分だけ工場におながいしてる訳だが……
#実はいい迷惑だったりして…… 吊ってきまふ

443 :326:03/04/15 01:10 ID:Kczr45a3
2級の認定試験の結果発表〜



受かってました!
本人もビックリ!
いやだなぁ〜
2級取ると検査員やらされるんだよなぁ
仕事が増える...

444 :リヤーエンジン:03/04/15 17:13 ID:1HUvmLAa
>>443
2級の認定試験、合格おめでとー

もう実技免除の講習は終わったのかい?これからは分解記録簿にサインできるね。

>>442
ダンプ海苔さんも分解整備までやるんですか?

445 :国道774号線:03/04/15 22:10 ID:6pK5tKCj
結局ホンダとは争わないみたいね。

446 :ユンボOP 兼 ダンプ海苔:03/04/16 00:21 ID:51HuE8iB
>>443
 合格おめでとう :-)

>>444
 ライニング交換くらいならヤっちゃうよ。
#あ゛〜 今度の車検時にはブレーキ周りのゴム部品を交換せねば……<<前回はいつ交換したのやら
 去年買ったダンプなんだが、今年で車齢15年(鬱

447 :326:03/04/16 01:09 ID:s3qkmk4d
>>444
>>446
ありがとです。
実際、他はできたんだけど法令が全然だめだったので落ちたと思ってたんですよ。
これから法令も勉強しないと(汗

>>444
実技講習はこれからです。
って今週中に申し込まないと!

>>445
え、そうなんですか?
金で解決したのかな?
明日の新聞に載るかな?

>>446
ライニング交換ぐらいなら自分でやっちゃいますか!
うちのお客にもいますねぇ〜
ライニング交換や、トルクロッドブッシュ交換、リヤスプリング交換を自分でやっちゃう人。
事故修理(キャブ乗せ替え、フレーム修正あり)を自分でやった方もいましたよ!

車齢15年って言うと、前のオーナーがモデルチェンジ直前か直後に購入した車ですね。


448 :山崎渉:03/04/17 13:39 ID:WMjW2nrK
(^^)

449 :ユンボOP 兼 ダンプ海苔:03/04/17 22:08 ID:YqCHcHyC
>>447
 まぁ、貧乏ゆえに削れる経費は削りたいって云うののも有るし、
自分の車の状態を隅々まで知りたいってのも有る。

 しかし、キャビン載せ替えはともかく、フレーム修正まで自分でヤる方も居るんですか。
まぁ、キャビン載せ替えはユンボか丁髷でも有れば不可能ではないか……

 因みに儂の車はミニヨン(FK316)ぢゃ。もうモデルあぼ〜んしたが「……


450 :445:03/04/17 23:16 ID:40Kk78qD
業界紙で見たのでネット上にソースがない・・・。
複数の特許が入り組んでいてどの特許に抵触するのか判断が困難とかで・・・。

451 :445:03/04/18 11:14 ID:yTWjzoTf
2003年4月9日 日刊自動車新聞
ホンダとのハイブリッド特許問題 日野、争わず

日野自動車は、ホンダのハイブリッドシステム(IMA)が
同社のハイブリッドシステム(HIMR)特許に関連するか調査を行ってきたが、
このほど「関連を証明することは不可能」との今回の調査結果を踏まえ、ホンダとの
交渉を行わない方針を固めたことを明らかにした。
(以下略)

452 :国道774号線:03/04/18 23:00 ID:yGlmpkGy
新車が納車になったけどリミッター付きしかも箱、乗せ換え…
リミッターを効かせてみて思ったんだけど
リミッターなんとなく解除できるかも?
出来たら報告します


453 :国道774号線:03/04/18 23:06 ID:/tABnEql
ご融資で生活応援致します

借入件数が多くなってしまった方、失業中の方、
フリーターの方、ご安心下さい。当社は皆さんの生活を
応援致します。全国どちらからでも即日銀行振り込み
致します。又、当社はキャッシングした事がバレない様
絶対秘密厳守です。
携帯サイトからはhttp://am1960.com/i/


454 :山崎渉:03/04/20 01:46 ID:h44q/8o/
   ∧_∧
  (  ^^ )< ぬるぽ(^^)

455 :国道774号線:03/04/20 16:18 ID:AMKAbQK5
〇海道のダンプの人は器用。
下が土でエアツール使わないでクラッチやっている。

456 :ユンボOP 兼 ダンプ海苔:03/04/20 20:12 ID:Ldo4WSxA
>>455
 でもエアツールは「無いと不便だけど有れば非常に便利」なだけで、
無くても気合いと根性と忍耐と努力さえ有れば何とかなるのでは?(ォィォィ

 はぁ〜〜 そろそろクラッチ交換の悪寒……(FC3W)

457 :326:03/04/20 23:57 ID:+i1lD268
明日からバスのエンジンオイル漏れ修理。
今月一杯で修理って、この車先月末から入ってたじゃねーかYO!
何で今ごろになってから手をつけるのか...

>>449
土建屋なんですけど大型ダンプを谷に落としたんですよ。
で、それを引き上げて、廃車にした同年式の車からキャブ、エンジン、ミッション、フロントアクスル
をはずして載せかえてましたね。
フレームはガスバーナーであぶりながらガッチャで引っ張ったりダルマジャッキで押したりして直してました。
社長が毎日仕事が終わった後にこつこつやって、2ヶ月かかって直したそうです。
板金屋も「すげぇ」って言ってましたよ。

>>451
うわっ、見落としてた!
自動車新聞は毎日チェックしていたのに!

>>455
昔まだインパクトレンチがないころ、大型のリアのクリップボルト交換は二人で汗だくになって
半日がかりだったそうで...



458 :リヤーエンジン:03/04/21 16:57 ID:B3Z+JC4N
>>456
エアツールが使える環境にあれば、どうしても楽しちゃうんですよね。
でも、締め付けた後の確認締めは欠かせません。

てゆうか、インパクトレンチの締め付けトルクは信用してないもんで・・・

>457
Bドラムインナーナットは、タイヤのインパクトでも緩まないぞ!


459 :ユンボOP 兼 ダンプ海苔:03/04/21 22:49 ID:ll2jgGd5
>>457
 よほど愛着が有ったんでしょうなぁ、そこまで手間暇をかけるってのは。
 土建屋だと、ユンボも有る筈だから吊る作業も難なく出来たのかな?
#ダンプのクラッチコカ-ンは、ダンプアップさせてT/Mを吊るんだけど、コレって反則?(藁

 大型のタイヤ交換、人力ではヤりたくない……

>>458
 禿胴。エアツールは、有れば非常に便利なんだよね :-)
#1吋sqのインパクト(◇゚д゚)ホスィ(手持ちは1/2吋sq)

460 :リヤーエンジン:03/04/21 23:10 ID:B3Z+JC4N
>ダンプアップさせてT/Mを吊る・・・って、想像もつきませんでした。(>459

未だにチェーンブロックで吊ってるうちの工場よりスゲー
CカバーAssyは毎回、新品交換ですか?

461 :326:03/04/21 23:51 ID:BMlZwgNj
>>458
エアツールが使えると便利ですよね〜。
でも自分はよくインパクト使わずに手で緩めたり締めたりしますが。
エアホースが邪魔になったりするんですよね。
2tのクラッチとか狭い場合。

インパクトも物によって強さが違いますからね〜


>Bドラムのインナーナット
でっかいインパクトで緩めてますが?
たまにホイールナットがばかでっかいインパクトでも緩まないときがあってね〜。

>>459
愛着がある、っていうか、金がなかったんでしょうね。
実は不渡り出した会社だったりしますし(ぉ
買い換えるにも直すにも金がない...
なら自分で直そう、ってことでしょう。
そういやうちから廃車にした4t事故車も買っていたような気が...

>#ダンプのクラッチコカ-ンは、ダンプアップさせてT/Mを吊るんだけど、コレって反則?(藁
え?、うちはいっつもダンプはダンプアップしてホイストでミッションつってますが?
トラクタヘッドもプラットホーム剥ぐってミッション吊って下ろしてます。



462 :ユンボOP 兼 ダンプ海苔:03/04/22 21:29 ID:SXIZfVBV
>>460
 スマソ。致命的な説明不足ですた。
「ダンプアップさせてユンボでT/Mを吊る」ですた

 ユンボにワイヤ掛けて吊ってきまつ(プラーン

463 :リヤーエンジン:03/04/24 04:47 ID:q9HNVAV3
たぶん、ダンプ海苔さんが考えたとおりの事を想像してしまいました。(わらう

リフトアップできれば11Rくらいのタイヤ交換はわけないのですが、出張交換と
なるとそれこそ路上で人力ではヤリたくないですね。
夏場になると更生タイヤはバーストするので要チェックです。

464 :ユンボOP 兼 ダンプ海苔:03/04/24 22:09 ID:j74sX82x
 さて、気分を一新して(ォ
>>460
 まぁ、理屈は一緒だよ。いちいち櫓を組むのが面倒臭いだけ(藁
#微調整はチェーンブロックを使う訳だが……

>>461
 >エアーツール
 狭いトコロは手緩め手締めですわな :-)
 >物に依って
 DIYショップで売ってる奴は論外ですな :-P
#と言いつつ、儂が使ってる1/2吋sqインパクトは粗大ゴミの中からゲトしたブツなのだが(爆
 >金がなかった
 実は儂も金がない(核爆。故に修理も自分でやる。おかげで色々勉強になった。
 >剥ぐって
 架装物が簡単に外せたり動かせると何かとラクだよね〜 :-)
#重機運搬車のクラッチがあぼ〜んしたら鬱だなぁ……

>>463
 儂の知り合いのタイヤ屋さんは、1.5tトラックにE/gコンプレッサを積んでたなぁ……
#多分、出張修理専用車かな?やっぱ人力では鬱になるっしょ……

 時々、幹線道路で更正タイヤのトレッドだけ剥がれてるのが落ちてるけど、やっぱアレってバーストした時の奴なのかな?
#後々軸にでも履かせてたのかな?

465 :トラック海苔:03/04/25 23:13 ID:yRLM9UsX
ハケーン

466 :国道774号線:03/04/25 23:15 ID:clPmoYEe
ふそうの提唱4軸はフロント後のアクスル外さないと
アボーン

467 :国道774号線:03/04/26 11:34 ID:C0S2GJow
>>466
ミッション脱着ね。今の車はフルエアーブレーキだからエア抜きしなくてよくなったよ。

468 :国道774号線:03/04/26 22:02 ID:Lu2Qid4I
スパグレのツインディスクはやっかいもの・・・

469 :扶桑:03/04/27 22:11 ID:0X19jy4R
>>468
重い、クレーンとジャッキ使わないと入れられない。16段の方がまだ楽。

470 :国道774号線:03/04/28 22:38 ID:EPOlVcET
>>469
クラッチカバー外すと一緒にくっついてくるプレート
は毎回替えています?あんまり減ってなかったので
再使用しました・・・・

471 :国道774号線:03/04/29 02:45 ID:RgsbMRu5
2t、平ボディー(標準キャブ)でお勧めがあれば教え
てください。何社かカタログを取りましたが乗った感
じの車内の快適さの違いなどありましたらお願いしま
す。それと、カタログにある出力などは数値が同じで
あればどこのメーカーも同じパワーと考えていいので
しょうか?ご存知の方がいらっしゃればお願いします。
小型ユーザーですみません。

472 :ユンボOP 兼 ダンプ海苔:03/04/29 10:22 ID:UbssyqQH
>>471
 試乗車が有るなら乗せて貰え。それが確実だな :-)

473 :国道774号線:03/04/29 10:58 ID:k1y9hhbo
>>471
ま、無難な所でいすゞか三菱かな。

474 :国道774号線:03/04/29 11:08 ID:uPSJAxTH
>>471
日野がオススメ。よく走るよ。

475 :国道774号線:03/04/29 11:33 ID:RgsbMRu5
472 -474
ありがとうございます。
やっぱり試乗が確実ですね。ただ、リース車になるのでそこの
お店からは買えないので、試乗のお願いがしにくいです。
なんとなくエルフのデュアルモードMTかキャンターのEZGO
が良さそうかなと思っています。あと、デュトロはカタログもら
ってきます。ありがとうございました。

476 :国道774号線:03/04/29 11:43 ID:XoAKW7U7
スーパーグレートのショートキャブと横並んだら何か視点めちゃ高いよね。対向車でスーパーグレートが来た時
ショートキャブ(2段ベッドじゃない完全なショートキャブ)が来たら背高いからすぐ分かるもん。
あれって何でフルキャブに比べて背高いの?理由あるの?

477 :国道774号線:03/04/29 12:18 ID:fBxISpRt
>>476
かつてのハイキャブを思わせるね。

478 :ユンボOP 兼 ダンプ海苔:03/04/29 15:16 ID:UbssyqQH
>>476
 確か、背が高いのは直6のE/gが乗ってるヤシだっけ?

>>477
 日野HH/HEとか?  ふそうにもV10のE/g積んだ背の高いトラクタヘッドが有ったが……
#初期のFシリーズだったかな?<<ふそう

479 :国道774号線:03/04/29 19:13 ID:4w6eeade
>>478
FV215JR

480 :ユンボOP 兼 ダンプ海苔:03/04/30 01:08 ID:edfNahy5
>>479
 サンクスコ

481 :326:03/04/30 01:15 ID:7ntY9z9P
電子制御は頭痛い...

>>464
>#重機運搬車のクラッチがあぼ〜んしたら鬱だなぁ……
 重トレのヘッドは大体増加タンク載せているからなぁ...
 でも、以前タンクをサブフレームに載せてボルト4本で外れるようにしてある車あったけど。
 
>>468
プロフィアの16速のクラッチ最悪...

>>476
あれは確かエンジンを収めるためにエンジンの位置が少し上なんじゃなかったかな?
そうしないとエンジンが納まらないとかで。
で、その分キャブも上に持ち上げてある、と。
漏れ扶桑じゃないからようわからんけど。

通常はグリル2段だけど、ショートは3段だからすぐにわかりますね。
ステップも3段だし。

>>478
HH/HE、ありましたね〜、ハイキャブでしたね〜。
8年ぐらい前にまだ使ってる車入ってきましたよ。
エアコン効かないから直してくれ、って。

482 :ユンボOP 兼 ダンプ海苔:03/04/30 19:20 ID:xQGc1qG3
>>479
 アレ?ちと待て! FV##5って、8DC9ぢゃなかったっけ?

>>481
 重機運搬車と言っても、0.25クラスを積む車だったりする罠(FRR12)
 重トレなんて、そんな大層な車は有りませんて(w



 ところで、スカニアトラクタは日本では販売しないの??>>326

483 :国道774号線:03/04/30 20:49 ID:8kYEWByh
>>482
すんません。ブイトウは
FV〇〇4でした。
5じゃ8DC9のN/A,T/I
ですね。

484 :国道774号線:03/04/30 21:14 ID:4wNlD0jd
同じハイキャブでも、いすゞのTVなんかは話題にもなんないな・・・・・・・


485 :326:03/05/01 01:02 ID:ph9vjP6E
>>482
FRR12っていうと、フォワード?

重トレはぁ、クラッチがあぼーんすると最悪ですわ。
更に16輪低床重トレは車検最悪!

>スカニア
今年中に発売すると思われ。
現在、メーカーが研修中と思われ。
コンパウンドターボですよ〜。


スパグレについて質問があります。
トラクタのINOMAT16段のミッションって自家製?

486 :扶桑:03/05/01 07:33 ID:53j7nBhQ
ふそうのイノマット16段は見たことないが多分自家製。

487 :ユンボOP 兼 ダンプ海苔:03/05/01 19:23 ID:8Yxtl8AA
>>485
>FRR12
 そです。本当は(゚ж゚)マズーなのだが……
#本当はいすゞFTR/日野FE/FJ/ふそうFKY/FKZ/新FNあたりで運びたいんだけど……(鬱

>あぼ〜ん
 やっぱツインプレート?  で、フライホイールまで逝ってたら超鬱だなぁ……
#H07Dのフライホイールでさえ腰が抜けそうになったっつーのに……

>スカニア
 単車は無いんだっけ? 出たら試乗キヴォンヌ :-)

488 :国道774号線:03/05/01 20:53 ID:AssHA77D
イノマット・・・・たしか9段だったよーな・・・
16段は出始めはZFでした。


489 :リヤーエンジン:03/05/01 21:45 ID:Nq/o9ca+
>>487
H07Dならまだまだ軽い・・・M10Uなんて気合で一気に持ち上げないと、まじケガする。

まして3日連ちゃんでC/O.Hだと・・・

490 :国道774号線:03/05/01 21:55 ID:ionKr9nr
今度4年目の車検ですが、スピードリミッターを付けないと
車検が受かりませんか??
車検書に書いてあります
10tトラックいすゞです

491 :日野:03/05/01 22:07 ID:baEscGbj
≫489
禿同。HIMRだったら、さらに鬱。

492 :326:03/05/02 00:05 ID:03LJwzBZ
>>486
イノマット16速は多分自家製ですか。
こないだ中古新規で入れたユーザーがありまして、ちょっと疑問に思ったんです。
だれも動かしかたしらねーの。
何でATなのにクラッチがあるんだ?、って...

>>487
重トレでなくてもV10やV8ツインターボはツインプレートですね。
ZF16速のクラッチが最悪でした。
ツインプレートだけど、クラッチカバー、アウターディスク、中間プレートを
組みつけてからフライホイールに組み付け。重量およそ70kg...

>スカニア
単車はなしでトラクタのみです。
多分、海コンやウイングバンなどを引っ張る高速トラクタなのではないかと。
プロフィアSHとはかぶらないらしいです。

>>488
16速、出始めはZFだったんですか。
ZFでイノマット?

>>489
F21Cの方が...

>>490
確か3年間は猶予期間があります。
その間に取り付け、となってます。
U付き以前は機構的に取り付けが困難のため適応外です。
また、構造上100km/h以上出ない車も適応外です。
装着費用は、電子制御(電ガバ・コモンレール)、メカガバとも20万程度らしいです。
詳しいことは、もうちょっと調べてみます。


493 :国道774号線:03/05/02 20:18 ID:EULZeDqj
>>492
8×2の副変速の
やつだったよーな

494 :いすゞ10t:03/05/03 17:44 ID:9AxYOL0Y
>>326
有難うございます
自社整備、自社車検(車検場持ち込み)なもので
あと、いすゞ10tクラスでライニングの
張り替えリベット打ちで、いい道具有りませんか
ハンマーとポンチで可占めるめてます

495 :いすゞ10t:03/05/03 17:48 ID:9AxYOL0Y
>>492の間違いでした

496 :リヤーエンジン:03/05/04 11:15 ID:q3jYVCYn
>494
うちの工場でも写真の様な機械でカシメてます。1台分張ると腕がパンパン
になります。ましてハンマーとポンチでとなると、半日仕事ですね・・・
http://www.shinwa-d.com/rai03.jpg

伸和ディーゼルさん、勝手に直リン貼りました。すみません

497 :国道774号線:03/05/04 19:17 ID:LDf/ybGQ
>>496
おーおーこれこれ。

498 :ユンボOP 兼 ダンプ海苔:03/05/04 20:54 ID:t60L107k
 儂は素直にライニング屋へ直行……

499 :国道774号線:03/05/05 20:14 ID:VOl321Aw
スパグレウェッジ式の車の車検で(除トラクター)
ホイルシリンダー?エキスパンダー?はO/H
してますか?ブーツが邪魔臭そうで・・・
まだしてまへん。

500 :町工場:03/05/05 21:02 ID:v7jC/Lhg
ブーツ破れるまでしません(w

501 :国道774号線:03/05/05 21:11 ID:tnPHKaN/
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502 :扶桑:03/05/06 00:05 ID:Prm2TM96
>>499
O/Hはしません。ブーツ破けたり、ブレーキひきずり起こしたらリンク品(TBK
で対応)と交換します。FS(低床4軸)はブレーキのひきずりが多いので困りもの
です。

503 :国道774号線:03/05/06 21:27 ID:b3NMrpDq
>>500
>>502
ありがとうございましたです。

504 :326:03/05/08 23:58 ID:LbyHHT20
今日は大型観光バスのパワーパイプ交換。
クーラーエンジンの上の一番面倒なとこ。
真っ黒くなるからいやなんだよなぁ。
やりにくいし...
ってこんな仕事ばかりよこすなよ!

>>494
4X2X2で16段ってやつ?

>>494
車は何年式なんでしょう?
年式によっても猶予期間に違いがありますから。
リミッター装着は、多分ディーラーでの対応になるかと。
詳しいことはもうそろそろ決まるとおもいます。

>>496
あ、これうちにもある。
これでリベット打ってますね。
最近はリンク品だけど。

>>502
O/Hしないんですか!
っていうかリンク品がある?
それって自社でO/Hしたやつとかでなくて?

うちは日野だけど殆どO/Hしてますねぇ。
まぁウェッジ付き自体昔からあったからそんなに苦にならないけど。
低床4軸と中間車型(8t)はやりたくないですね。
4軸はまだやったこと無いけど。
ただ、オートアジャストはO/H後のブレーキ調整が面倒でねぇ...
最初は2時間かかったよ!

505 :いすゞ10t:03/05/09 22:02 ID:z1fgP+6+
>>504
年式調べときます
同じ方のトラックが5台有り
一番古いのが、リミッター装着セヨの文書が記載されてます
ちなみに、いすゞギガ・v10/360psです



506 :堕天使:03/05/10 10:50 ID:YB2idSEs
http://life.fam.cx/

507 :国道774号線:03/05/11 14:22 ID:MRu5bhtk
出張用のサービスカーって皆様何トン車ですか?
コンプレッサー完備してますか?
うちは2トンで何も付いていません。害虫に頼んでます。

北海道は4トンの4駆と聞きましたね。

508 :国道774号線:03/05/11 14:36 ID:PxSP9j2T
Dr.DUTROです

509 :動画直リン:03/05/11 14:36 ID:GH0FO7Ud
http://homepage.mac.com/hitomi18/

510 :扶桑:03/05/12 23:52 ID:LVLjXneE
>>507
うちはキャンターガッツ4駆1.5トンでメッキバンパー、メッキグリル、
メッキコーナーパネル付き。8ナンバーの工作車です。パワーゲートあります。
内部にはコンプレッサーに酸素、作業台、工具備え付け。走ると遅いのなんの。
高速でも85キロがやっと。できれば2トンの4駆がよかったのにね。



511 :国道774号線:03/05/14 20:17 ID:KkPK6kUD
FD50系でっか?
そーすると4M40ですね?
あれは走らんですね。
冷間時ブレーキききすぎです。キィーって音するし。

512 :国道774号線:03/05/14 20:17 ID:55UiVgRU
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513 :リヤーエンジン:03/05/17 21:07 ID:4lEH32rt
各ディーラーさん、そろそろDPFつけた車が入庫して来ませんか?
黒煙等、どんな具合ですか?
ちなみにうちの装着車で黒煙がひどい時には、全開で30分くらい空ぶかしして
DPF内に溜まったカーボンを焼ききって対処してくれとの事です。

514 :山崎渉:03/05/22 03:31 ID:E8xfCQyD
━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅(^^)]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

515 :箱車海苔:03/05/24 23:56 ID:rd2LBG3o
UDの人はいないの?

516 :レッカー屋:03/05/28 00:18 ID:8FJo5VVB
場違いでスマソ!
各メーカーのメカサんがお集りなので一つ質問なのですが
故障(クラッチすべり等)でも牽引時はシャフト抜かないとマズイっすか?
基本的には抜いてくるのですが、お客によって余分な金掛かるから抜くな!
と、言う人もいるので・・・対応に困ってしまいます。
どうなんでしょうか?よろしければ教えて下さい。

517 :山崎渉:03/05/28 10:16 ID:eyo4RhiJ
     ∧_∧
ピュ.ー (  ^^ ) <これからも僕を応援して下さいね(^^)。
  =〔~∪ ̄ ̄〕
  = ◎――◎                      山崎渉

518 :国道774号線:03/05/28 20:18 ID:CB9U3oUG
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519 :リヤーエンジン:03/05/28 22:26 ID:/J7U6XU4
>>516
T/Mがニュートラにできれば問題ないでしょう。

ただし
クラッチ放して⇒T/Mから異音大
クラッチ踏んで⇒静かになる・・・と、T/Mの異状と見て、アクスルシャフト抜いて
牽引された方が無難でしょう。

しかし、PTO付きの車とダブルDF車はこの限りではないかもしれませんので。

520 :326:03/05/29 01:45 ID:uEhMbIpC
気がついたらこのスレもう1年も経っているのね...

>>513
先日DPFを付けた観光バスが通過車両で入ってきましたね。
殆ど黒煙出てませんでしたよ。

うちはそろっと酸化触媒を付けはじめるとこが出てきました。
酸化触媒の見積もり作ってくれ、とか、DPFの見積もり作ってくれ、とか最近増えてます。
でも、DPFは外注に出すんですよ。
外注先は最近ApexDPFの正規代理店になったらしい。


>>516
確か基本はレッカー時にはシャフト抜き取りだと思いました。
ATの車は抜かないとミッションあぼ〜んしますし。
↑実際にあったらしい
ZFやEATONのミッションは抜かないとあぼ〜んするんじゃないかな?
ベンツ、ボルボ、スカニアはレッカー時にはプロペラシャフト取り外し、
となってたと思いました。
レッカーするとこによっても抜くとこと抜かないとこがあるんですよね。
うちが使ってるとこは、レッカー料金にシャフト抜き取り含まれてると思いました。

あと、最近の大型はホイールパークになってるので、レッカーする時に強制解除しないとこ
がたまにあるんですよね。

521 :ユンボOP 兼 ダンプ海苔:03/05/29 18:57 ID:aNpZk+Lo
(´ー`)。oO ドラシャ抜きではダメなの?

522 :国道774号線:03/05/29 19:58 ID:YG+DSn2T
>>521
国産なら大丈夫です。
洋モノはプラレタリーギヤ使っているから当然駄目です。プロペラ外してくださいね。

523 :国道774号線:03/05/29 20:20 ID:h4AbcUtq
プラレタリーって・・・・・・・
ネタか?

524 :ユンボOP 兼 ダンプ海苔:03/05/29 22:30 ID:aNpZk+Lo
>>522
 あ、そーか。納得。
#ハブリダクションだっけ?ハブに遊星歯車が入ってるんだったなぁ。(ベンツSKのカタログで確認)


525 :リヤーエンジン:03/05/29 22:38 ID:v6gy8zKG
>>519
もの知らないと恥かくな・・・勉強しなおしてきます。

526 :レッカー屋:03/05/30 12:49 ID:pdwd4q9w
みなさんありがとうございます。
ベンツに関しては当社にもマニュアルが有り洋物はペラはずしが定着してます。
逆に国産は各社やまた、同一メーカーでも工場によってまちまちなので・・・
以前いすゞは車種によって気を付けてねと言ったにもかかわらず
引きずりのデフロック付きのドラシャ抜いてあぼ〜んしてしまった先輩がおります。


527 :ユンボOP 兼 ダンプ海苔:03/05/30 19:47 ID:ydcA2iYi
>>526
 ヒキズリのデフロック?LSDぢゃなくて?

528 :国道774号線:03/05/31 04:00 ID:mWw/H/ir
それってLSDだよね。
両方シャフト抜けばいいんじゃないの?

529 :国道774号線:03/05/31 06:48 ID:y0UrVByf
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530 :国道774号線:03/05/31 20:24 ID:CBHyW3mw
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531 :レッカー屋:03/06/01 00:01 ID:9sgoC1Fh
>>528
あれ?LSDだったかな〜?でも両方じゃ無く抜くなら左側って聞いたけど?
右側抜くとあぼ〜んしてしまうって?(組み込み時にデフばらす必要が出てくるので
面倒だから勘弁して!って言われたとか?)
自分の聞き間違いかな?


532 :sage:03/06/01 00:18 ID:1YIOdiYZ
>>526
デフロック付きのシャフト抜いてあぼ〜んしちゃったんですか!
あれってデフばらさないといけなくなるんですよね?、確か。

で、日野にも設定されましたので、シャフト抜く際には気をつけてください。


>>527
LSDとは別にデフロックもありますよ。
1デフの左右をロックするやつ。
日野は引きずりと前二軸、1デフのトラクタに設定されてたかと。
で、確かそれに伴ってLSDが廃止になったんだったかな?
コスト的な面もあるんじゃないかと。
オイルはLSD用を使わないとだし、燃費も落ちるだろうし、OHも必要だし...

533 :ユンボOP 兼 ダンプ海苔:03/06/01 01:29 ID:GKTs/tvU
>>532(リアE/g氏かな?)

 あ、D/L付も有るんだぁ……φ(.. )
 んで、D/L非作動時でもドラシャ抜いて牽引すると逝っちゃうものなの?

 LSDはビスカス?

534 :ユンボOP 兼 ダンプ海苔:03/06/01 01:32 ID:GKTs/tvU
あ、532は326氏でしたか。失礼しますた。

─┼─┐─┼─  /  ,.          `゙''‐、_\ | / /
  │  │─┼─ /| _,.イ,,.ィ'    ─────‐‐‐  ・ <<漏れ
  │  |  │     |  |  | イン ,'´ ̄`※   // | \
                    __{_从 ノ}ノ/ / ./  |  \
               __/}   `く((/  ./   |
      ,. ,. -‐===‐-`つ/ ,.イ    // ))  /   ∵|:・.
    〃〃〃〃     / /ミノ__  /´('´   /   .∴・|∵’
ヽ_I__I__I__I__I_I     __∠_/ ,∠∠_/゙〈ミ、、
ー{____,,.二二二二) ノ く{ヽ、/ ゙Y} ゙
 /I I I I I I    `^^'    \ !  }'
                   ,'  /
取り敢ず、自分でカッ飛ばしときます

535 :リヤーエンジン:03/06/01 01:49 ID:xdReAW9I
>>533
わたしはただいま別ハンにて他板で暴れてます。w

536 :326:03/06/01 02:00 ID:1YIOdiYZ
あ!、名前欄とメール欄を間違えた!
酒飲みながら打ってたからなぁ。
失礼しました。

>>533
D/L付きは、シャフトにD/Lのためのスリーブがついてますので、そのまま
引き抜くとスリーブが外れてデフの中に落ちるんですよ。
シャフト抜く時にはD/Lシリンダを外して、スリーブを押さえながらシャフトを
抜き取ってからスリーブを外さないと。

LSDは機械式です。
ある程度走ったら効かなくなるだろうからOHしないと...


537 :ユンボOP 兼 ダンプ海苔:03/06/01 11:25 ID:GKTs/tvU
>>535
 (・∀・)アヒャ!!

>>536
 なるほど、納得。








全然関係ないけど、大型車は2デフ車と4軸車しか廻した事が無い儂って変?

538 :リヤーエンジン:03/06/01 12:47 ID:xdReAW9I
>>537
わたしだって“リヤーエンジン”しか廻した事が無い・・・です

ユンボOP 兼 ダンプ海苔さん、今日は愛車の手入れですね。
ウロコステンとか金華山で飾ってんですか?

539 :ユンボOP 兼 ダンプ海苔:03/06/01 18:15 ID:GKTs/tvU
>>538
 残念ながら、今日は雨降り+現場の下見ですた。

>ウロコステンとか金華山で飾ってんですか?
 そんなのは飾りです。偉い人にはわからんのです(w
 ってな訳で「装備:すっぴん」でつ :-)
#あ゛〜〜そろそろオイル交換せねば……

540 :いすゞ:03/06/01 21:55 ID:7+qlIYed
レッカー屋さん。ワンデフでエアサス、デフロック付きのシャフトは
左を抜かないとね。
本当に面倒だよね・・・・・
でも、ちゃんとマニュアルとかあるんですね。

541 :326:03/06/03 21:48 ID:m5TR0BhZ
>D/L
調べてみました。
日野も右側についているので、左抜き取りですね。
右抜き取り時にはシリンダに7kg程度のエアかけてD/L作動させて抜き取り、
って書いてありました。
一応スリーブ脱落防止の加工はしてあるようですが。

542 :レッカー屋:03/06/07 23:19 ID:wsEUl4Bc
いろいろ有るんですね。てっきりいすゞだけだと思ってました。
気をつけなければ・・・。
 >>540
  ベンツ商用車はダイムラーと契約してるので簡単なマニュアル
  (整備書と取説のコピー)をもらいました。
  国産各社については各メカさんや同業者から情報もらって
  自分だけのオリジナルです。

543 :国道774号線:03/06/08 15:41 ID:u6wgG/5t
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544 :国道774号線:03/06/08 18:35 ID:45TD0QXw
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545 :無料動画直リン:03/06/08 18:35 ID:Fr11Ejx8
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546 :国道774号線:03/06/08 19:52 ID:0eB4NtAY
ユーゲルNO、1

547 :326:03/06/08 21:34 ID:IqNSQP79
>>544
うちはアロエローヤルだと思った。
他のとこで使ってたスリーボンドのクリーム石鹸は結構よかったなぁ。

548 :扶桑:03/06/09 04:04 ID:bWX2paID
うちはスリーボンドのスクラブ入りの奴だよ。ザラザラしていて結構落ちるね。

今朝は新車のスーパーグレートFPトラクター8M21エンジンのエアーコンプレッサー
冷却水吹き返しで交換だよ。川崎で気付かんかったのかよ!もう!

そしてキャンター(FD7,FE7,FE8)フロントハブシールから水侵入で
リコールだってよ。

549 :ユンボOP 兼 ダンプ海苔:03/06/09 19:51 ID:P3WIxf48
>>544
 砂糖大匙1杯で手揉みの後、普通に石鹸。
 結構落ちる。マジでオススメ。

550 :国道774号線:03/06/09 21:06 ID:nUMNB8hw
>>548
新型車苦戦してますねぇ。
M系のエンジンはどうしてこうトラブルが多いのでしょうかねぇ。
インジェクターも対策済みのヤツでもまだ混ざりますし・・・ねぇ。
結局は大口ユーザーのエンジンは載せ変えてます。
でも根本がだめやから一緒かも・・・

551 :国道774号線:03/06/09 21:54 ID:gXnkNQp/
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030609-00000633-jij-soci
正直なのは評価するけど
工場内に入れないくらい混雑するのはどうかと思う。

552 :国道774号線:03/06/09 22:18 ID:bWX2paID
>>552
まだ大型のハブの交換も完了していないのにネェ

553 :326:03/06/09 22:30 ID:ECeH0LPf
大型ハブの交換、ザ・グレートまでだったんですね。
スーパーグレートの中古新規で車検やった時、扶桑に聞いちゃったよ。
エアロクィーンもU付きまでですか?

554 :国道774号線:03/06/10 23:26 ID:OVhanPL4
>>553
KCも確か該当していたと思います。

555 :326:03/06/10 23:32 ID:lkT6tROp
>>554
KCも該当ですか。
ブレーキがオートアジャストになってるのも該当してるんでしょうか?
確か98年式だった覚えが。

556 :国道774号線:03/06/11 21:14 ID:9fB8LxFY
>>555
98はスパグレと思います。
ハブ
ペラ
VG
インジェクター
スターター
まぁリコールだらけですわ。

557 :326:03/06/11 21:29 ID:4GRSE1fX
新しいサービスカーキタ――――(゚∀゚)――――!!!
デュトロ2t4WD、パワーゲート付。
2人しか乗れない...

>>556
すみません、言葉が足りませんでした。
98年式はエアロクィーンです。
スパグレはKL付で確か2000年式でした。
V8ツインターボ・コモンレール、INOMAT16速、ホイトリターダー付です。
スパグレってそんなにリコール出てるんですか!

558 :国道774号線:03/06/11 21:45 ID:sDJdLtIu
トラックの整備士になりたいのですが、残業嫌です、休日出勤嫌です、土日はなるべく休みたいです。体力あまり自信ありません。こんな感じなんですけど大丈夫でしょうか?

559 :国道774号線:03/06/12 00:23 ID:u8oBLyrM
>>558
やめとけ、残業3月最大120時間したことある。月平均で80時間程度。
休日出勤はよくある。宿直に夜間の緊急対応の携帯持ち。休日出勤の振り替え
消化できず、有休なんてとれません。でも、トラックが好き。それだけで
やってます。

560 :国道774号線:03/06/12 00:33 ID:u8oBLyrM
>>555
ハブ交換該当車は簡単に見分けるにはクリップボルトが細いのが該当します。
太いのは大丈夫です。
>>556
ハブのリコールはスパグレにはありませんよ。
追加
フロントキャブハーネス



561 :326:03/06/12 07:11 ID:hCSS7lQZ
>>558
やめといた方がいいかも。
決算月なんかはまず残業遅くまでだし。
体力無いと辛いかも。

>>559
うちはそこまでひどくは無いですが、似たようなものかも。
3月は残業最大100時間。
宿直は無いが夜間緊急対応の携帯もちは週1。
でも、やっぱりトラック・バスが好きだから、ってことで。

>>560
ハブ該当の見分け方はクリップ見ればいいのですか。
スパグレにキャブハーネスなんてのも出てるんですか?

562 :国道774号線:03/06/13 15:39 ID:lhiQY5V3
まいった。腰・・やっちゃた。仕事にならん。

563 :リヤーエンジン:03/06/13 19:45 ID:DqH2vn+4
腰はくせになりますからねー、大事にしてください。そこでいいマサージがありますよ

パテ研ぎに使う「オビタルサンダー」にウエスをまいて、腰に当てるととても気持ちいいですよ
ただし、エア圧は3キロくらいでね。

564 :国道774号線:03/06/13 20:20 ID:lK7m5KlN
最近のディーラーメカってモヤシ多いなぁ・・・・・・・・・

565 :国道774号線:03/06/13 22:00 ID:x4KNdAsR
558ですご意見ありがとうございました。最後にもう1つ聞きたいのですが4社の中で一番待遇のよいディーラーは何処だと思いますか?一番将来性のあるのはどこだと思いますか?

566 :国道774号線:03/06/13 22:22 ID:PE2aSZvf
いすゞかな。
オイル交換だけでも頼んでないのに戦車してくれる。
車検入れるとワックスかけてくれるんよ。


567 :FUSO:03/06/14 03:46 ID:tovNrMP+
>>565
一番いいのは日野かな?うちの近所の日野は殿様商売できているからいいのかも。

日野とふそう以外は将来は微妙かな?いすゞ・UDさんごめん。

568 :国道774号線:03/06/14 09:20 ID:mMK2DF4R
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569 :国道774号線:03/06/14 22:54 ID:QHsJu+dI
UD⇔日野間のエンジン供給どうなった?
それから日野は本気でスカニアやる気なの?



570 :国道774号線:03/06/15 12:47 ID:bVyWHGEB
http://www.motnet.go.jp/carinf/cis/asp/cisrec.asp
国土交通省、自動車不具合報告フォーム

あそこの会社の現場はいまだに隠そうとする風潮があるので
ここに通報した方がいいかもと思った

571 :国道774号線:03/06/15 13:32 ID:LxmyTVFF
あるメーカーは修理に出すと壊れて返ってくる。
調子が悪いからおたくへ出したのによぉー。


572 :326:03/06/16 00:35 ID:DuOoGu05
>>565
どこも同じようなものかな?
将来性は、いすゞUDには失礼だけど日野、扶桑かな?
まぁいすゞは自A隊の関係があるから大丈夫だとは思うんだが。
UDもユニットインジェクタが好評みたいだから大丈夫かな?

>>569
日野からUDへはやりますよ。
来年モデルからの供給予定のようです。
UDから日野への除雪トラックの供給は始まりましたし。

スカニアはマジみたいですよ。
発売までに各拠点に専用整備工具一式を配備して、整備できる者を養成するようです。

以上のソースは自動車新聞より。


573 :国道774号線:03/06/19 23:02 ID:p4ObkCf2
当社にもスカニアトレーナー研修の案内がきた。

574 :ユンボOP 兼 ダンプ海苔:03/06/20 18:59 ID:ygJVrX4E
 「ふそう-Bentz」「いすゞ-VOLVO」と組み始めた時、「日野-ルノー」になるかと思っていたのだが……  大ハズレだな(w
#で、UDは?(w


575 :国道774号線:03/06/21 11:12 ID:Rnq9MBs6
今では ”ベンツ−小松”、”ボルボ−町工場連合”


576 :ユンボOP 兼 ダンプ海苔:03/06/24 02:09 ID:030ZKyCv
今日はFK316とFRR12とFK315のオイルコカーン
明日はFE315のスパイダ〜コカーンとFC3Hのオイルコカーン……かな?


577 :ユンボOP 兼 ダンプ海苔:03/06/24 02:11 ID:030ZKyCv
 ×FK315   ○FE315
#初代ミニヨン2台もネーヨ(鬱

 もう寝よ……

578 :326:03/06/24 23:22 ID:6G1gf1u4
明日は高速バスの車検。
ギロチン交換、ノズル交換、タペット調整付き。
...きっついなぁ...

>>575
ボルボって日通商事がやってなかったっけ?
ベンツはたまに小松に止まってたりするなぁ。

579 :ユンボOP 兼 ダンプ海苔:03/06/25 00:12 ID:y2QBKCBb
 結局、スパイダーコカーンだけで   糸冬  了  ですた。

>>578
 ギロチンって、排気ブレーキの? エアがダダ漏れとか??
#ウチのFC3H(バタフライだけど)でも有った。バラして内部のゴムパッキンコカーンで\400(w

 ノズルとタペット、8気筒?キッツイなぁ……
#8DC11のタペット調整やった事あるけど、おなかイパーイっす(鬱

 VOLVOは知らないけど(今はいすゞじゃないの?)、ベンツはアクトロスから小松だお。


580 :国道774号線:03/06/27 22:54 ID:V6hrTnoB
観光バスのラジアスロッドは
ルーセンよくふっておいて急ブレーキで
ガックンと外すんだってさ。

581 :国道774号線:03/06/27 23:20 ID:ocVnlqpg
>>578
ボルボは大きな整備工場だったらどこでもやってるのかな?
私が世話になってる整備工場に、ボルボの8輪ダンプが入庫してきま
したよ。 公道は走れず(50tあるらしい)採石場で使っている。
故障したら大変でサービスマニュアルがハングル文字だったので、
本国に送ってもらうよう頼んだけど、来るのに3ヶ月掛かった。
ボルボダンプは部品の状態で出荷して、ベトナムで組み立てて、アジア
に納車されるみたいよ。

582 :ユンボOP 兼 ダンプ海苔:03/06/28 00:18 ID:oHJ4DfTd
>>581
 ひょっとして、アーティキュレートダンプ?

583 :国道774号線:03/06/28 20:14 ID:PM57p+GM
うぉぉぉぉりゃゃゃゃゃぁぁぁぁぁぁぁぁぁ
こんなはずじやゃゃゃゃゃゃゃゃゃゃゃゃゃゃゃゃゃゃゃゃゃー

584 :国道774号線:03/06/28 20:30 ID:b8xOEkEy
>>581
いや普通のダンプに8輪ついてました、とにかくでっかいダンプでした。

585 :ユンボOP 兼 ダンプ海苔:03/06/29 01:42 ID:4b2ioV/Z
>>584
 8輪ってか4軸? で、GVW50t?積50t?
いづれにしてもデカいわなぁ……

586 :326:03/07/01 00:07 ID:HZpad8KB
今日からまた高速バスの車検。
今度はエアマスタO/Hがあるよぅ...

>>579
そうです、排気ブレーキのスライドバルブです。
効きが悪いってことで。
タペットはV8だけどまだ2バルブだからましなんですよねぇ。
4バルブなんかもう...(泣

>>580
ええっ!
そんなんやって外すんですか!!

>>581
構内ダンプですね。
むこうは4軸ダンプとかありますからねぇ。
4軸トラクタとか。

587 :FUSOディーラー 及び詳しい方に質問:03/07/06 00:15 ID:YSvcv4OU
タイヤのブレーキシューの覗き窓を見たのですがインジゲーターの見方が分かりません。
線が2本あって3段階みたいになってましたが奥の方と手前の方がありますが
一番下の手前の方の山を見てそれが減ってきたらやばいのですか?
出来ればアスキーアートで説明して頂ければ一番嬉しいです。

588 :国道774号線:03/07/06 14:57 ID:YDkypG0e
ボデー屋、もっと整備性考えっちゅーに。

589 :国道774号線:03/07/06 16:13 ID:hG2DeDwc
お前らディラーメカならふそうスーパーグレート(03製)の
NR解除の方法くらいしってるだろ。
教えてください。おねがいします。

590 :国道774号線:03/07/06 19:40 ID:O9cZEylj
前半と後半とえらい態度ちゃうで。

591 :ふそう:03/07/07 07:43 ID:LAe13jIi
>>589
解除方法はありません。というより資料ありません。

592 :国道774号線:03/07/07 13:26 ID:RbOvz6+V
>>591  
解除方法はありません。というより資料ありません。

これだからディーラーの奴らは…。
なんか方法があるだろ。メーカーとか電装屋とかいろいろあたってみろよ。
探しもしないで「資料が無いから」とか言って済ますなよ。
いつもそうやって面倒なことやりたがらないんだよ。
探せよ。

お忙しいところ、お手数かけますが、よろしくお願いします。



593 :国道774号線:03/07/07 13:31 ID:urQBmQwY
解除にはやたら高価なコンピータがいると聞いたぞ。

594 :国道774号線:03/07/07 16:34 ID:lNlMovHm
>>592
 仮に有ったとしても、Web上で晒す訳にはイカンだろ。
 直接ディーラへ逝って聞け。

595 :国道774号線:03/07/08 00:07 ID:agxFaanC
んだ。しっててもおしぇない

596 :国道774号線:03/07/08 07:54 ID:N9eerNZt
NR外すと捕まるしねぇ〜

597 :国道774号線:03/07/09 09:43 ID:7nwz43Mf
>>595
お前には理解できないだろ

598 :326:03/07/12 08:08 ID:80r26m1x
工場の中にハトが住み着いて困ってます。
うまく追っ払う方法ってないでしょうか?
とりあえず、いらないCDでも吊るそうかと。

新車を洗車した後に汚れないように工場の中に入れても糞で汚れるんだよねぇ...

599 :山崎 渉:03/07/12 12:01 ID:UZUYGovb

 __∧_∧_
 |(  ^^ )| <寝るぽ(^^)
 |\⌒⌒⌒\
 \ |⌒⌒⌒~|         山崎渉
   ~ ̄ ̄ ̄ ̄

600 :国道774号線:03/07/12 16:00 ID:k13kpxs0
誰やねん。↑

601 :国道774号線:03/07/13 19:49 ID:YDOQIdnf
今日の商品はスヘパーグレート
10万円塗装

602 :国道774号線:03/07/15 00:47 ID:qoYFarMM
シャフト脱落で事故3件。

三菱ふそうの大型トラック約1万5千台をリコール。
後続車が乗り上げたり、走行不能も。

また工場内に入れなくなるくらい混雑する

603 :扶桑:03/07/15 04:27 ID:Kn+Umh3E
禿同!
このまま逝くと過労死直行だな!

今日も午前様だった。明日もかな?

604 :山崎 渉:03/07/15 11:47 ID:nsvsovRq

 __∧_∧_
 |(  ^^ )| <寝るぽ(^^)
 |\⌒⌒⌒\
 \ |⌒⌒⌒~|         山崎渉
   ~ ̄ ̄ ̄ ̄

605 :国道774号線:03/07/16 20:49 ID:oOO6J84Y
FSリコール
キャンタハブB/Gリコール
何やってんだ。

606 :国道774号線:03/07/16 21:05 ID:dwZ7/Sln
フソの現場の人は可哀相だな
隠していい思いしてきたのは
ネクタイ組なのに

607 :国道774号線:03/07/20 21:15 ID:tr1CYa+f
20日締めの請求書が休み明けにできますぼ。

608 :326:03/07/25 00:40 ID:yr4POPW7
EBSのフィーリングが良くないって苦情が...

609 :国道774号線:03/07/26 10:06 ID:KffY87CT
確かにふそうの連中は最近殺気立っているようにおもうな。

610 :ふそう:03/07/26 21:02 ID:0m1z+vaY
何だか部品が揃わないらしくいくつかリコール申請待ちがあるらしい。はぁーっ!



611 :国道774号線:03/07/26 23:15 ID:J7ARXzVX
キャンタくんのフロントハブシールか・・・

612 :国道774号線:03/07/28 22:24 ID:IbssH7aA
スパグレの燃料詰まりなんとかしてくれ。

613 :国道774号線:03/07/28 22:41 ID:M8YmWB+1
まずは燃料タンク清掃してみれば?たぶん異物混入だろうね。

614 :国道774号線:03/07/28 23:16 ID:IbssH7aA
タンク内点検清掃 異常なし
タンク下ゴ−ズ点検清掃 異常なし
1.2ヶ月でポンプのゴ-ズが詰まる。
2000年モデル以降の車両のみ

615 :山崎 渉:03/08/02 01:24 ID:j4cLc3hn
(^^)

616 :国道774号線:03/08/05 17:35 ID:gfgCMAmP
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617 :国道774号線:03/08/06 22:31 ID:IXdkcYZL
2t車のネタでスマソだが、車種・車メーカー板のスレ↓
★ボンゴ★ マツダ商業車スレ 2t ★サヨナラタイタン★
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1059056137/
こちらのスレで「2tトラックのシャシはタイタンが一番頑丈」って言われているが
どうも漏れはいすゞとかふそうとかのほうがいいような気がする。
プロの間での評判はいかがでしょうか?

618 :国道774号線:03/08/07 00:01 ID:pwTJFB6k
>>617
シャシだけが頑丈です。他は・・・
エルフやキャンターは弱いよ。

619 :国道774号線:03/08/07 00:54 ID:m+4MYKSL
>>618
レスサンクスです。粘着のマツダ信者が多くて捏造との説もあったので。

620 :326:03/08/07 23:09 ID:1tl+Wafa
大型バスの独サス、アームのブッシュ交換1日でやってくれって...

>>617
現行タイタンって確かRX−7の技術が使われてるんですよね?
ってタイタン板の住人には周知のことでしたな。

621 :国道774号線:03/08/08 22:18 ID:X/bFdzSr
前まで3トンキャンターでOIL交換はGSで車検はふそうに入れてました、4トンに乗り換えたんだけどOIL交換はふそうにいれた方がいいかな?それともGSで大丈夫かな?

622 :国道774号線:03/08/09 08:38 ID:eZrfzA/1
>>621
全く問題ないでつ!
宇○美で大型のオイル交換はよく見ます。ピットもあるしね。

623 :国道774号線:03/08/09 09:48 ID:BhakFNKK
>>621
自分でやれよ、そのくらい。
オイル交換もできねーやつが乗るな、ボケ

624 :国道774号線:03/08/09 10:18 ID:3OvOQcZD
>>623
お前世間て付き合いてものがあるんだよ。誰ができないて言った?あほ

625 :国道774号線:03/08/09 10:40 ID:3OvOQcZD
>>622
どうもありがとうございました

626 :国道774号線:03/08/09 21:09 ID:Ym4xhzPU
>>624
もうちょっと落ち着いて書き込め。



…ほんとに出来んの?

627 :FUSO(622):03/08/09 23:38 ID:eZrfzA/1
今、リコールで大変混雑してるので、GSでしてもらえると
非常にありがたいです。

628 :ユンボOP 兼 ダンプ海苔:03/08/10 01:46 ID:ufbHTEmf
 オイル交換は出来ても、廃油の処理が出来ないと思われ
#除草剤代わりにブチ撒くか?

 そんな儂はユンボの足回りにブッかけるが……

629 :国道774号線:03/08/10 03:17 ID:IdoC63B1
>>623
お前休日出勤で八当りか?

630 :国道774号線:03/08/10 11:46 ID:2qVD2NYi
>>628
確かに処理が('A`)マンドクセ
漏れは4st原付ですらプロ任せ(w

631 :国道774号線:03/08/11 17:34 ID:ty6rKR2H
大型車の保証期間って乗用車と同じなんですか?

一般保証:3年/6万キロ
特別保証:5年/10万キロ

632 :国道774号線:03/08/12 12:41 ID:dWBBU4Gg
明日から休み。
緊急で呼び出しとかするなよ。
絶対休む。

633 :山崎 渉:03/08/15 12:58 ID:WXls5X9p
    (⌒V⌒)
   │ ^ ^ │<これからも僕を応援して下さいね(^^)。
  ⊂|    |つ
   (_)(_)                      山崎パン

634 :国道774号線:03/08/15 13:41 ID:UuD5lr/q
大変だ〜。

635 :国道774号線:03/08/15 22:21 ID:lb559fai
SLD付けるの時間かかるらしい。


636 :326:03/08/16 10:42 ID:IohhzcPE
>>635
電子制御で2時間
メカガバで7時間
だったかな?

ところで、装着したことある所ありますか?

637 :326君へ:03/08/16 10:56 ID:y49vDkJ8
>>射精制御
オナニィで2分間
妄想で7分間
だったかな?

ところで、エッチしたことありますか?


638 :ユンボOP 兼 ダンプ海苔:03/08/16 11:00 ID:JEvb7aox
SLDって、何っしゃ?

639 :国道774号線:03/08/16 11:05 ID:45UafA4/
SLDキットみたいなのは部品の方で取ってあるらしいですが。
現車の入庫待ちです。取り付け時間てのがまぁつけるのも初めてやから
よその人は3人掛かりで8時間かかったとか。噂ですけどね。まず時間オーバー
すると言う事らしいです。赤字覚悟です、

640 :国道774号線:03/08/16 11:52 ID:IroTNaeD
>623
稚拙で愚かな人間性を、自ら露呈させておるの。
まるで子供の喧嘩だね。

「や〜い! お前の母ちゃん出べそ!」 ってか?(藁

641 :国道774号線:03/08/17 07:32 ID:XW21IuCW
>>631
2d車は普通車と一緒ですが、4d以上は

一般保証:1年/2万キロ
特別保証:5年/10万キロ

だったかな・・・

642 :国道774号線:03/08/17 17:53 ID:buuRQAN3
>>640
子供の喧嘩に出てくる親は馬鹿。

643 :国道774号線:03/08/17 18:26 ID:WIN8xt9S
642
ああ云えばこういうの、減らず口の天才さん、、御苦労さん。
あなたは、その子供にすら及ばない、塵のようですね。w

644 :国道774号線:03/08/18 19:39 ID:ikiPDco8
>>643
ああ云えばこういうの、減らず口の天才さん、、御苦労さん。
あなたは、その子供にすら及ばない、塵のようですね。w


645 :国道774号線:03/08/18 22:09 ID:PsGggkpW
>>623
こいつなんて元メカニックかフロントしててユーザーのクレームでクビになったんだろう。ガキ

646 :国道774号線:03/08/19 09:07 ID:XNTIPLvE
ディラーメカって実力ないのにプライドだけは高い奴が多いよね。
看板取ったら大して使える奴いないよね。
みんななんでもできるようにがんばって。

クレームでクビになるようなとこにいちゃダメ。

647 :FUSOディーラー 及び詳しい方に質問:03/08/21 21:36 ID:8AnH0VRz
FUSOグレートのオートグリスのエア抜きってマイナスの小さいネジ緩めて上に大きいマイナスの
ネジがあるけどこれも緩めるのかな?注入口は外すの? 3つとも外して作動させたけど
グリスが流れ出すって聞いたけどなかなか流れないよ。時間掛かるかのな?
グリスのタンクにひび入ってるからエア入ったと思うけどタンク変えたらいくら位?

648 :FUSOディーラー 及び詳しい方に質問:03/08/21 21:49 ID:8AnH0VRz
古いグレートの乗ってますが昼間など暑い時にクーラーを掛けるとエンジンの回転数が
200〜300回転位になったり回転数の針がブンブン揺れ動いてアイドリングが不安定になるし
クーラーが効きにくいです。クーラー使用時にチョークを回してアイドリングで500回転位にしといて
そのまま走行しても大丈夫でしょうか?チョークを少し開いたまま走行しても大丈夫でしょうか?
あとシフトノブの周辺の隙間からエンジンの熱がキャブ内に入ってくるのは何とか出来ないのでしょうか?
クーラー効かしててもシフトノブ周辺だけ熱が凄いです。

649 :ユンボOP 兼 ダンプ海苔:03/08/22 00:14 ID:lmq9f9Df
 グ レ ー ト に チ ョ ー ク は 有 り ま せ ん

650 :リヤーエンジン:03/08/22 01:01 ID:ti2+SWjw
>>647
グリスタンクから出て、ディストリビュータに入るパイプのフレアナットを緩めてまわしてみて下さい。


651 :国道774号線:03/08/22 21:24 ID:G1Wd9ixg
>>650 小さいマイナスのネジだけ緩めてオートグリススイッチ作動させたら良いのですか?

652 :リヤーエンジン:03/08/22 22:11 ID:ti2+SWjw
>>651
オートグリスタのスイッチがいつまでも切れなければ、エアが配管内に入っているのでしょう。
タンクから出たパイプの先に、6本くらいグリスチューブが出てる(デスビ)ので、17のスパナで
フレアナットを緩めエアが抜けるまでグリスタスイッチを入れてみてください。

それからシャシルブリケータがあればタンクからパイプを外し、ダイレクトにシャシグリスを圧入
すれば一気にエア抜きできますよ。

653 :国道774号線:03/08/23 12:53 ID:39W4ZiaM
グリスチューブの品番03750−06000やで。

654 :FUSOディーラー 及び詳しい方に質問:03/08/25 21:52 ID:xyZX7V9Z
古いグレート(S63年式)に乗ってますがシフトノブの周辺からエンジンの熱が入ってきてクーラー掛けてても
室内が暑いです。
まずシフトノブのブーツ(軽トラみたいなトンガリ状の蛇腹みたいなやつ)を固定してるネジが外れて
それの裏の鉄板みたいなのも外れてます。ブーツの内側にもうひとつの円盤状のゴムが
破れていてキャブを上げると下から隙間がよく見えます。長年シフトノブを動かしてキャブとエンジンルームの
境界線みたいなゴムが破けたのが一番の原因だと思いますが、この辺を修理したら部品代や工賃で
ざっといくら位掛かるでしょうか?適当にアバウトでいいです。(何万位とか)
シフトノブの横の小物入れやカスタムだったら色々スイッチが付いてるスペースありますよね。(標準だと何も無いが)
あそこってちょっと肘ついたり体重掛けたらすぐ割れるでしょ。それで少しヒビが入ってるんだけどそれは内側を修理して
隙間を無くせば問題無いですかね。

655 : :03/08/25 22:00 ID:0mIIkcmT
>>654
こういうヤツはきっと不正軽油入れて黒煙ばらまいて走ってんだよな。
頼むから都内に入らないでくれ。

656 :リヤーエンジン:03/08/28 04:55 ID:8NgTEpBp
今年はクーラーの故障が少なかった。我慢できないほどくそ暑い日も少なかったし・・・

もうそろそろ夏も終わりだね

657 :326:03/08/28 23:24 ID:FRBpnybz
今日SLDの講習だったよ。

>>638
SLDってのは、スピードリミッターデバイスのことです。
90km/h以上でなくする装置で、大型は義務付けになります。

658 :ふそう:03/08/29 00:42 ID:mfL3OD5g
今日、構造変更の車(バン→冷凍車)の整備をしていて、書類作成の最中に、総重量
が7トン超えてしまうことが判明したので、大型突入バンパーを頂戴したく、大手
ボディー架装メーカーにいったら、恐ろしい数の2トン車の数、敷地内にやっと
入っている状態。
架装業者さまごくろうさまです。もう1ヶ月の我慢ですね。その後は閑古鳥とは
トホホ・・・

659 :ユンボOP 兼 ダンプ海苔:03/08/29 19:15 ID:12X55XVf
>>657
 あぁ、リミッタね。(._.) φ メモメモ

660 :FUSO大型乗り:03/08/30 19:15 ID:69OAV63m
シャフトのグリス差すってのはオートグリスとは別で自分の手でやるのですか?

661 :FUSOトラクター乗り:03/08/30 20:37 ID:69OAV63m
ブレーキ調整時はスプリングブレーキは解除ですがサイドブレーキも引かない方が良いのですか?
台車ブレーキを掛けてもヘッド・台車のブレーキランプが点灯しない車もありますが故意で点灯しない様に
したり出来るのですか?オートグリスは毎日差すもんですか?毎日差してたら滴る様になって
他の人に「グリスばっか差してるやろ」とか言われました。

662 :いすゞ10t:03/08/31 18:42 ID:Mzpf3hFw
各社デーラー様
スピードリミッターデバイスを付けたら
構造変更必要ですか
自分で付けて車検場で車検を受けようとおもうのですが

663 :某民間:03/08/31 19:08 ID:Q43H1CVf
.>>662
リミッターはディーラー及び、講習受けた民間整備工場以外では付けられません。
さて・・明日から入庫する車検はリミッター必須だな。
今月は駆け込みで大量に車検の入庫があったのにはワロタ。

664 :国道774号線:03/08/31 20:32 ID:TmO3nNus
ミッションの打刻見えません。
ぴーてぃーおー付いてますねん。
キャブに付いているコーションプレートを信じていいのか?

665 :いすゞ10t:03/08/31 20:45 ID:stSS1lXB
>633ありがとう
構造変更届けは、必要??

666 :パルスコンバータ:03/09/12 00:07 ID:lKxNPLFL
>661
グレートですか?
スーパーグレートはブレーキAは必要ないです。
グレートはパーキング引いてアジャスタ右回しロックの左4ノッチ戻し
位です。
他社はチャンバとアジャスタの関係上逆の物も有ります。
お気をつけて。
リフトできればもっとシビアAできます。


667 :国道774号線:03/09/13 23:55 ID:yFWLFbiP
クーラー壊れたー電気や呼んでくれー
今日は休みだが。

668 :国道774号線:03/09/15 00:39 ID:8025aHpx
がまんしる!

669 :電気屋:03/09/22 21:13 ID:Bqc4y2kB
土曜日休みなんて、優雅な電気屋だ
うちは日曜、祝日以外はやってるぜ

670 :国道774号線:03/09/22 21:55 ID:Ww7CUTMj
大型車のディーゼルターボのターボチャージャーは何万キロぐらいで交換ですか?
オーバーホールとかも出来るのですか?
自分のランクルは10万キロもちませんでした。


671 :国道774号線:03/09/23 13:14 ID:eAU/J350
おら煙出るまで

672 :国道774号線:03/09/23 14:07 ID:FJRqfSpE
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673 :国道774号線:03/09/26 23:34 ID:jgzrkEh5
>>670
運がいいと100万キロノーオーバーホールで記念品が貰えるよ
ま、普通は50万くらいで一度オーバーホールするだろうが・・・

674 :レッカー屋:03/09/27 22:36 ID:EoFnebxb
うちの大型レッカーギヤ比変えてあるから90kも出ないッス!


675 :国道774号線:03/09/28 14:19 ID:Uc3oEO7/
>>674
うdのラインでギヤ比改造してたら確か証明証が出てリミッター免除なハズ

676 :国道774号線:03/09/28 15:33 ID:Jf5xutmw
来月車検なんですが、強制的にリミッター装着させられるの?

車は、平成8年式のヘッドでつ。


677 :国道774号線:03/09/28 20:38 ID:jwcE7kfc
期限内に付けなあかん。
いつまでにというのはデーラーが知っている。
車検と一緒につけたほうの画いいらしい。
クイックで入っても車検相当の分解点検作業があるらしい。

678 :いすゞ10t:03/09/29 19:49 ID:/Z9bg81d
SLD本日取りつけに行きました(機械式)
請求書はいくら来るかな??恐ろしい

679 :国道774号線:03/09/29 23:39 ID:aQNKEySI
雨降ってるよ...
明日外で仕事なのに...

680 :国道774号線:03/10/01 05:31 ID:ljc+/h9/
>>678
機械式なら15マソ弱じゃないか?


681 :326:03/10/02 00:04 ID:MSDI0yar
いよいよ一都三県の排ガス規制始まったね

682 :国道774号線:03/10/02 04:19 ID:Ih7upPYX
>>681
おまえも一日三度のオナニー規制したら?

それより早く包茎治せよ

683 :国道774号線:03/10/02 05:03 ID:yN/kusAy
朝から珍しくDQN仕様GIGAに起こされてしまった。
多分V型と思われるエンジンでマフラー変えやがって。

フォワードのDQN仕様はよく見るけどGIGAのDQN仕様は迷惑度も違うよな。

684 :674:03/10/09 22:05 ID:huJQe33P
>>675
取引先のディーラーに聞いたらレッカー登録してあるなら
リミッタ−の装着義務は無いって言われました。
たしかに車検証に何も書いて無いし。
って事は、今作っている日野の大型はいらないリミッタ−が勝手に付いてくる
ッてこと?

685 :国道774号線:03/10/10 00:11 ID:RV185ezI
>>684
年式は?

686 :国道774号線:03/10/10 23:52 ID:GcCgU1fs
今年の南関のホスト会場、大丈夫なの?
情報キボン

687 :FUSOディーラー 及び詳しい方に質問:03/10/11 03:43 ID:cVMHYp4f
グレート トラクターに乗ってますがトレーラーブレーキ引いた時にブレーキランプが点くのは
故意で点かない様にしたり出来るのですか?説明書にトレーラーブレーキを駐車ブレーキとして
使用しないで下さい。と書いてますが連結時の駐車はトラクタのサイド・スプリングブレーキだけで
良いのでしょうか?スプリングブレーキはトラクタの後輪しか効かないですよね。
私は駐車時は台車・サイド・マキシの3つのブレーキは必ず掛けると教わりました。
海コン運転手でヘッド降りる際に台車ブレーキしか掛けてない人が多いですがあれは危ないですか?

688 :国道774号線:03/10/11 15:59 ID:FP74yEKA
《トラックの荷台作製・架装メーカーを語る》
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1065425997/l50

ちょっと覗いてみてください

689 :国道774号線:03/10/11 17:47 ID:lcczLRfN
>>687
ブレーキランプ点灯させなくしても、何もメリット無いだろ。

>駐車はトラクタのサイド・スプリングブレーキだけで良いのでしょうか?
OK。

>スプリングブレーキはトラクタの後輪しか効かないですよね。
台車も効いてます。

>私は駐車時は台車・サイド・マキシの3つのブレーキは必ず掛けると
>教わりました。
マキシかかってるときは、台車ブレーキは関係ないだろ。

>人が多いですがあれは危ないですか?
短時間の駐車なら、み〜〜〜んなやってます。



690 :国道774号線:03/10/11 17:57 ID:CLx/o35k
でた!新型プロフィア

691 :国道774号線:03/10/11 18:39 ID:lcczLRfN
>>690
遅い!


692 :687:03/10/12 10:15 ID://7Pyr0o
>>689 マキシは台車にもブレーキ掛かるのですか?知らなかった 15年前のグレートですよ。
最近はサイドブレーキが無くなってホイールパーキング1本になってるのかな。


693 :国道774号線:03/10/13 00:48 ID:ixWVt6G9
>>692
最近の車(サイドブレーキがホイールパークになってから)は、サイドを引くと
台車にもブレーキが掛かるようになってます。
そしてマキシはなくなってトレーラーブレーキは手を離すと戻るようになってますね。


694 :国道774号線:03/10/13 03:25 ID:UHRHidUf
>トレーラーブレーキは手を離すと戻るようになってますね。
これ、かなり不評ですよね?


695 :690:03/10/13 17:42 ID:Jk5Zw1CF
>>691
失礼しました。

696 :FUSOディーラー 及び詳しい方に質問:03/10/19 22:54 ID:p2BhCh6T
H1年式グレート トラクター8DC9型に乗ってますがエンジンオイル・ラジエターの冷却水の量は
何リットル程入るのでしょうか?ラジエターに不凍液を入れる際は1度冷却水を全て抜いてから
先に不凍液を入れてから水を入れるのでしょうか?その際に割合などはどれ位にすれば良いでしょうか?
FUSOで車検受けた時は冷却水は入れ替えてくれるのでしょうか?
エンジンオイルは交換してくれてました。

697 :ユンボOP 兼 ダンプ海苔:03/10/20 18:08 ID:pteKny5V
≫696
 鳥摂嫁

698 :国道774号線:03/10/20 18:28 ID:s7urm6P4
>>696
>エンジンオイル・ラジエターの冷却水の量は何リットル程入るのでしょうか?
8DC9にもいろいろあるからなぁ。ヘッドかな?だったらツインターボやね?

>ラジエターに不凍液を入れる際は1度冷却水を全て抜いてから先に不凍液を
>入れてから水を入れるのでしょうか?
皆、そうしてる。問題なし。

>FUSOで車検受けた時は冷却水は入れ替えてくれるのでしょうか?
>エンジンオイルは交換してくれてました。
オイルでも、言わなきゃ換えないのが普通だと思う。勝手に換えるとクレーム
だしね。

なんか、金が無さそうな感じだけど、車検はデーラーに入れてんの?

699 :698:03/10/20 18:31 ID:s7urm6P4
トラクタって書いてあったね。ゴメソ。

それと、不凍液を入れたら必ずエア抜きね。



700 :国道774号線:03/10/20 21:42 ID:5KTWds8u
>>699 エア抜きはどうやってやりますか?


701 :国道774号線:03/10/20 22:44 ID:lXxer5VJ
>>700
まずラヂエターにクーラントと水を入れたらキャップはしないで、そのまま首都高など高速走行で約30分くらい走ってください。
のちに足りない分水を入れてOKです。

702 :国道774号線:03/10/21 18:17 ID:M5NQX1gT
>>700
確実に抜きたければ、近所の整備士にエア抜きボルトの位置を教えて貰って
下さい。

>>701
キャップ無しで首都高はマズいでしょう(汗
キャップを外して、しばらくアイドリングして水を足してキャップをし、
20〜30分走ってリザーブタンクに減った分の水を足して下さいな。


703 :国道774号線:03/10/23 00:18 ID:nVEqdqnH
燃料タンクのバンド(300リッタータンクでバンド3本)を新品の変えて3ヶ月チョイですが
端の2本が少し浮いてきました。増し締めしようとしましたが固くてほとんど動きません。
しかも力まかせにしたのでナットをなめかけてます。締めたらブチッて切れる可能性を
考えたらまた新品の変えた方が良いのでしょうか?ちなみにディーラーに行ったら
これはバンド変えなあかんと言われました。

704 :国道774号線:03/10/25 21:32 ID:MdZTvKk4
バンドちぎれとったら買えなアカン。
ねじやたらダイスかけときゃええか。
300の3本、、、、400の3本の気もするが・・・

705 :FUSOディーラー 及び詳しい方に質問:03/10/26 01:34 ID:dBo6o8rD
>>666さん ブレーキAは例えば左4ノッチなら前輪・後輪全て4ノッチですか?
前輪3ノッチ・後輪4ノッチとかはバランス悪いですか?そしてライニングのインジゲーターの窓を見て
ライニングとシューがくっついてたらブレーキ引きずりますよね。
隙間は1mmか2mm位ですか?5mmとかじゃ開きすぎですよね?
リフトしてブレーキAすればタイヤ回して引きずってないかどうか確認出来るのですか?

706 :単純な質問:03/10/26 21:34 ID:dBo6o8rD
夜間はライト類は全て切ってからエンジン切って
エンジン掛ける時はライト類は点けない方が良いのですか?
タイヤのサイズや種類など詳しく載ってるサイトってないですかね?
再生タイヤとか扁平タイヤとかいまいち意味が分からないので

707 :県道FRR32号線:03/10/30 04:42 ID:/DGI85S+
初めまして。当方、零細運送会社の車検、整備を行っております。うちは4t
までしか認証取ってないので、大型の話には興味があります。やはり、この業界
どこもいっしょですね。最近レスが伸びてないので皆さんもっとカキコしないと
スレ落ちしますよ。

708 :レッカー屋:03/10/30 22:22 ID:FVahoCJ3
日野メカさんへ
プロフィア(前モデル最終型のFS改フルトラクタ)の出荷時から付いてくる
SLDって解除出来ないのですか?違反だからとか、出来たとしても内緒という
堅い話抜きで出来るのか出来ないのかだけ教えて下さい。
レッカーは大貨と違って装着義務が無いので解除したい!
よろしくお願いします。


709 :ふそう:03/10/31 02:37 ID:cqPpbz4M
>>708
手遅れだね。新車オーダー発注時点でSLDレスといえば何とかなったかもね?

試しにディーラーに相談してみれば?ECUの交換のみで済むかもしれない。
それよりレッカーで100キロオーバーは怖いよ。やめとけ!

710 :ユンボOP 兼 ダンプ海苔:03/10/31 18:24 ID:FDN5INH7
 非牽引時なら100Km/h超もアリで内科医?

711 :県道FRR32号線:03/10/31 19:30 ID:v9LeApyR
ニッサンの乗用車の部品リコール!
その数、なんと102万台(国内だけで)。クランク角センサらしい。
今日きた日産部品のオッちゃんと話してたら、冬のボーナスえらいわなあ
といってた。
ニッサンといえばUDネタだけどJIDECOのリレーよく壊れる。振るとカラカラ。
ハーネスも内部の銅線が酸化してグリーン色になったりして車検時ハーネス作り
なおすことも多々。
うちが点検にいく運送やの車は特にひどい。
H,8年車で157まんキロ。H,11年車で97万。H,13年で50万キロなど
過走行車だらけ。まっすぐ走りません。修理で引き取りに逝くが会社までたどり
着くまでおおごと。
それにしてもニッサンは乗用車、トラックともに電装系弱し。


712 :レッカー屋:03/10/31 21:47 ID:EL+7qwen
>>709
なるほど。発注に失敗したか!
現場へ逝く時は早いに越した事ないので。

713 :国道774号線:03/10/31 23:08 ID:zya2T/Ao
来年の車検の予約して頂いてもなぁ。
段取りつきませーん

714 :国道774号線:03/11/01 19:24 ID:SRI0DBUG
エアサスのゴムって交換が必要でしょうか?

715 :国道774号線:03/11/01 22:25 ID:KFbEQDcC
>>714
エアスプリングのゴムのことですね。
長年使ってると劣化などでひびが入ってそこからエアが漏れてきたりします。
なので漏れてきたら交換が必要ですね。

716 :国道774号線:03/11/01 23:39 ID:Jt/PSa4l
新しいプロフィアのオプションで
スライドカプラーってのがあるんだけど
車検証の前軸重量、後軸重量の記載はどうなるんだろ?

717 :ふそう:03/11/02 00:41 ID:4b1O2c6n
>>716
最大第5輪荷重の値での記載となります。すでにうちの客で10台使用
の実績あります。

うちが使っているのはホーランド(めいどいんふれんち)の製品です。
日野のオプションは横車製?

718 :国道774号線:03/11/02 06:10 ID:3z4L0ECP
単純な質問 投稿日: 03/10/26 21:34 ID:dBo6o8rD
夜間はライト類は全て切ってからエンジン切って
エンジン掛ける時はライト類は点けない方が良いのですか?
タイヤのサイズや種類など詳しく載ってるサイトってないですかね?
再生タイヤとか扁平タイヤとかいまいち意味が分からないので

719 :国道774号線:03/11/02 07:35 ID:MnUW5KwA
こんなのめっけちゃいました。
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f10294345
みなさん、一言どうぞ!

720 :南港海コン運転手:03/11/02 22:39 ID:3z4L0ECP
>>719俺これ大阪の南港で鋼材か何か積んだ台車牽いて走ってるの見た事あるぞ。

721 :国道774号線:03/11/02 22:47 ID:z45VDNaM
>>720
広島の運送会社がボルボのボンネットタイプで
開墾引っ張ってるのを見たことある

722 :国道774号線:03/11/05 11:19 ID:/8vQ7lIb
>>719
見た事ある。
愛知と岐阜の県境のヘリポートに置いてあったやつだ。

723 :国道774号線:03/11/05 14:57 ID:JWQl6dMP
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724 :国道774号線:03/11/06 15:40 ID:CnpX50vN
>>715
エア指すのゴム変えると高くつくかな?安いなら良いが

725 :国道774号線:03/11/06 21:16 ID:p6coutC7
ふそう機械式グワバナァのリミッター漬け
なんやねん。わけわからん。要領所見てもあかん

726 :国道774号線:03/11/16 01:40 ID:AUsP3GGh
先日初めてリミッター(機械式)付けたんだけど、すごい面倒だね。

727 :国道774号線:03/11/26 18:54 ID:7HtiY1bC
age

728 :FUSOディーラー及び詳しい方に質問:03/11/26 22:00 ID:2OKjei2w
S63年式FUSOグレートで標準仕様やからルームランプしか付いてない。
蛍光灯付けたいんだけど出来るかな?ルームランプは10Wの2個だったかな。
蛍光灯付けるとしたらワット数とか大きいのは無理か?

729 :今日は非番のふそうメカ:03/11/28 15:26 ID:LQ1zPOKs
ディーラーオプションで取り付け可

730 :速度灯廃止:03/11/30 08:24 ID:DSSgn6aC
前は速度灯の有無で普通か大型か判断出来たけど無くなった今
積載量ステッカー見る以外に普通か大型か判断する方法は無いのか?
ぱっと見て小さいから4tかと思ったら積載量6500kgって書いてたりするかなら。
でも速度灯付いてないもんな。これだと6tや7t位を普通免許で運転する
無免許野郎が出るんじゃないのか?

731 :国道774号線:03/11/30 08:33 ID:WxHbZTdS
ナンバープレートの大きさで普通か大型か判別できます。
乗用車と同じ大きさのナンバーの場合は、最大積載量5トン車両総重量8トン以下で普通車となり、それ以上のものは大型車でナンバープレートはビス4本留めの大きなものがつきます。

732 :ユンボOP 兼 ダンプ海苔:03/11/30 20:36 ID:2RWSTwqq
≫731
 ×:以下
 ○:未満

733 :国道774号線:03/12/01 17:20 ID:Adu2g/TL
自分はT系ディーラーから大型車の整備に転職しようと考えております
ディーラーは無理だと思うので運送会社やバス会社などの整備部門を
考えているのですがそういった職場で働いている人はいますでしょうか?
どんな状況なのか教えて欲しいです

734 :国道774号線:03/12/01 21:22 ID:JlWxJqYF
>>733
会社の規模によると思うけど(うちは20台ちょい)
毎日、修理や整備があるわけでないので、結構雑用もやらされます。(´・ω・`)


735 :国道774号線:03/12/02 10:47 ID:TIpHKXsd
>>733
車の大きさが相当違うから体力の面で辛いでしょうね。
ディラー工場でも2t中心で作業でしょうね。

うちのように大規模工場だと完全分業だから、自分のエリア外の車だと触れない
あるいみ「ヤバイ」よ



736 :国道774号線:03/12/02 17:04 ID:6aRtC8vj
>734
>735
2人とも貴重なご意見ありがとうございます
やはり会社によって違うんでしょうね

ところで乗用車ですと客はちょっとした異音などすごい細かい注文を
出してくるわけですがその辺トラックではどうなのでしょうか?


737 :735:03/12/03 01:10 ID:MblgeCTO
>>ところで乗用車ですと客はちょっとした異音などすごい細かい注文を
出してくるわけですがその辺トラックではどうなのでしょうか?

注文かなりうるさいよ。ただ、素人と違って運転手は的確に教えてくれる
から作業はしやすい。

738 :スレ立て人:03/12/03 21:32 ID:15QFxgQ/
久しぶりに覗いたら伸びてますね。
>>733
私も以前T系販社に勤めてました。
現在はM系に勤めてます。
大型車の整備は主に企業さん相手になります。(ディーラー、町工場などは。)
仕事の内容や積荷の種類、労働時間帯、それぞれの企業で
異なります。
運送ですから当然県外の車もたくさん来ます。
配送予定時間など数多くの制限もあります。
ですのでけして楽ではありません。
あなたが整備士として整備士らしく仕事をしたいのなら最適
かもしれませんよ。



739 :国道774号線:03/12/04 21:13 ID:QWx+7k/f
単体の大型車とフルトラクタやポールトラクタが単体で走ってる時に
見分ける方法ありますか?ケツに連結装置とか見えるのかな?
フルトラクタってセミトラクタみたいにトレーラーブレーキとか付いてるの?
ポールトラクタでもヘッド型とトラック型がある

740 :スレ立て人:03/12/04 23:16 ID:FUaV9OhN
>>705
亀レススマソ
ブレーキAは左右のバランスが重要です。
穴を覗いてもドラムに耳が出てると隙間は有りません。
したがって、ジャッキアップして、回しながらAする事。
フリーで回す事によってリターンスプリングの折損など、
異常を発見する事もできるのです。
フロントの左右のバランスが悪いとブレーキング時に
ハンドル取られてキケンですよ。


何時の間にか質問スレになってますね。
ココにメカは何人くらいいるんでしょうか?

741 :国道774号線:03/12/04 23:33 ID:RvaaWyOd
ども、こんばんわ。

742 :FUSOディーラー及び詳しい方に質問:03/12/05 21:35 ID:oIgmp49i
グレートのバッテリーの横に付いてる点検用のスタータースイッチでエンジン掛けたら
切る時どうするの?キー回すの?
キーで普通にエンジン掛かるのにスタータースイッチだとセルだけ回ってエンジン掛からないって事は
スタータースイッチ自体が悪いのですか?ほとんど触らないからね。

743 :リヤーエンジン:03/12/05 22:00 ID:DGprZKCl
>>742
キースイッチONの状態なら、点検用SWでエンジンをかけることが出来ますよ。


744 :スレ立て人:03/12/05 22:56 ID:xFsat0zm
バスは重宝しますだ。

745 :国道774号線:03/12/05 23:15 ID:wAOo60eS
あれ危険だから使ったことない!

746 :ユンボOP 兼 ダンプ海苔:03/12/06 10:25 ID:PNgI37fx
 グレート以前のモデル(Fシリーズ)は、バッテリSWも有るから、キー無しで始動可(w


747 :国道774号線:03/12/06 23:02 ID:8zsNj68L
大型車のタイヤチェーンの巻き方を教えてくれ!
検索しても乗用車のチェーンの巻き方しか載ってないサイトが多いからな。
大体分かってるんやけど最初の被せて少し前進させてフック引っ掛ける時にたるんでて届かないんだわ。

748 :ユンボOP 兼 ダンプ海苔:03/12/07 03:39 ID:X8p4J8MN
 前進させる前にフック掛けなはれ
#内側をキツめに
 少し走って張り具合を見なはれ

749 :国道774号線:03/12/07 05:03 ID:pgTXez2v
>>748 大型の場合最初はチェーンはタイヤの上から被せるのですか?
それともチェーンを地面に敷いてその上にタイヤ乗せるのですか?
乗用車みたいに上から被せて前を地面ギリギリまで垂らして少し前進させて
フックを引っ掛けようとしてもチェーンの地面に接触してる部分がたるんでしまって
届かないです。


750 :リヤーエンジン:03/12/07 05:37 ID:XyHtbOOF
>>749
まず上からかぶせて奥側のフックをかけます。このときフックがかかるくらい奥側のサイドチェーンを落とし込むとフックがかけやすいです。
奥側がかかったら、手前側のサイドチェーンを均等に引っ張りフックをかけましょう。


751 :国道774号線:03/12/07 11:54 ID:pgTXez2v
上から被せて少し前進するのですか?

752 :国道774号線:03/12/07 11:58 ID:pgTXez2v
上から被せて前側を地面ギリギリまで垂らして少し前進するのは合ってますか?
フックの方はう後側にするのですか?

753 :国道774号線:03/12/07 13:38 ID:pgTXez2v
単車の大型をフルトラクターに改造って出来るのですか?
その場合は運転席にトレーラーブレーキとか設けるのですか?
単車とフルトラクタだと値段いくら位差がありますか?
単車とフルトラクタをぱっと見で見分ける方法はありますか?

754 :ユンボOP 兼 ダンプ海苔:03/12/07 17:01 ID:X8p4J8MN
 しかし、最近のトラ海苔はチェーンもロクに巻けねぇのか……

 エア式ワンタッチチェーンでも付けて貰え。

755 :リヤーエンジン:03/12/07 17:42 ID:XyHtbOOF
>>754
まぁまぁ、地場海苔だっだら巻く機会もなかなか少ないのでは?
大型車のタイヤチェーンの巻き方を教えてくれ!さんには、本番に備えていまから巻く練習をお勧めします。

しかし毎年この季節になるとうつになるな・・・とくに宿直で寝込みをやられたときなど最悪。朝一番の出庫から全車巻かなけりゃならないもんな・・・


756 :レッカー屋:03/12/07 22:13 ID:7jyXOzQW
>>747
シングルのチェーンなら内側のタイヤをバタに乗せれば楽だぞ。
前進しなくてもそのまま巻ける。で、少し走ってバンドでたるみの調整すればヨシ!

>>753
使用過程車を改造するって事か?新車発注の話か?
今作っている大型レッカーは単車改のトラクタ仕様だ。
新車発注ならディーラーにトラクタ仕様にしてくれと
言えばちゃんとトレーラーブレーキ付けてくれるぞ。
また、単車とフルトラクタのパッと見の違いなんて
尻見れば解るんじゃ無い?


757 :スレ立て人:03/12/08 19:39 ID:vWQsjwi8
ふと思い出した。
数ヶ月前、出張で修理に行った時どうしてもエンジン
掛かんなくて、レッカー呼んだのよ、
その車、35トン積んだ重トレで、登坂車線の途中で
止まってたのね、
レッカー掛けて、歯止めして、エア無かったからマキシ解除したのよ、
さあ、行きますよってレッカーのサイド下ろしたら、歯止め全部飛んで
下がってきて危うく俺と運転手とサービスカーがアボーンしかけた。
しかし、レッカー屋はすごいよ。ホントえらいと思う。
JAFは論外だが。



758 :国道774号線:03/12/08 23:23 ID:usWVqnV2
>>756内輪バタに乗せるとは段差に乗せるって事?
外輪を宙に浮かせるって事かな?


759 :国道774号線:03/12/12 17:40 ID:a2Ur+lcT
>>758
そだよ!

760 :国道774号線:03/12/13 14:44 ID:0eXbzo2R
タイヤバーストした。会社へ電話。「タイヤ屋呼んでくれ」

スペヤーとよう交換でけへんのか。

ていう話聞いたことアリマース

761 :国道774号線:03/12/15 20:17 ID:p+V+c3nC
エアドライヤーのパーツ貰いに、いすゞのディーラーに逝くと
メカが乗っている車fが、トヨタ車が多いことに・・・

しっかしいすゞのハブは堅い、日野のペラシャフトも抜けないけど。


762 :国道774号線:03/12/15 20:20 ID:zvWob2j+
●○絶対秘密主義のキャッシング●○

 どんなに大手のキャッシング会社でも
 お金を借りた事が周囲の人に分かって
 しまい、気まずい経験をした事も多いのでは。
当社は独自のシステムで絶対に返済が終わるまで
 周囲の人には利用実績は分かりませんので安心です。

 アルバイト・主婦・失業中の方も50万まで大丈夫。
 金利も安心の年率19%
     http://31654.main.jp


763 :国道774号線:03/12/15 23:55 ID:gQXCrdcL
>>761
日野のペラは社外品でプーラーが出てますね。
確かハスコー製だったかな?
今のT/Mリターダー付には使えないけど。

764 :国道774号線:03/12/18 20:58 ID:6nx9TjNs
そやそやエスエスティーがいるんだってな。
日のの昔の車は。

765 :国道774号線:03/12/18 21:16 ID:EZ/fgUnJ
http://www.hascotools.co.jp/inside/html/c/cdp_621n/cdp_621n.html

これか・・。たしかにあれば便利だが。滅多に使わんしな。

http://www.hascotools.co.jp/inside/html/n/nh_924/nh_924.html

いすゞ用のこの工具は超便利!

766 :いすゞメカ:03/12/18 22:22 ID:6938ykfM
使ったことないけどセットするのめんどくさそうだし、やっぱり大ハンマー!!
毎日やってるから馴れってやつですね〜。

767 :リヤーエンジン:03/12/18 22:31 ID:VLN3+YtJ
セットしてるあいだに叩き込めるしね。

しかしリヤハブ硬いな

768 :国道774号線:03/12/20 10:38 ID:QxbIDShQ
うちの会社(運送屋ね)最近スピードリミッターつけ始めたのはいいけど
運転手に「どうやって解除するの?」とやたら聞かれる。
90も出せればいいと思うんだが
ぎりぎりのときにあれは困るらしい

もし解除の仕方あれば教えてください。

769 :国道774号線:03/12/20 10:48 ID:QxbIDShQ
↑ごめん車はユーデーだった

吊ってくる

770 :FUSOディーラー及び詳しい方に質問:03/12/21 12:52 ID:nyaOIiuB
海コン運転手で償却でやってますが古いヘッドなので来年の車検前に廃車してスーパーグレートを
購入しようと思ってます。海コンならD尺車とE尺車ではどちらが良いのですか?今のグレートは全長5760mmです。
オプションの温冷蔵庫はプラスいくら位になりますか?容量どれ位入りますか?エンジン停止時には使えないですか?
ミラーワイパーは標準装備ですか?今のスーパーグレートで右のミラーだけ割ったのか何かで今のスーパーミラーに
なる前の普通のミラーを付けてる人も居ますが左右のミラーはいざとなったら以前のミラーを装着する事は可能なのですか?

771 :国道774号線:03/12/21 13:24 ID:nyaOIiuB
日野の新型のトラクターってスライドカプラーって国内初か?
例えば台車が奥ピンであまり首曲げたら当たりそうな時はカプラーを後方にずらしたりするのか?

772 :国道774号線:03/12/21 18:56 ID:v5CC0fXq
FP50JD
FP54JD
がいいと思われ。Eもたまにいるけどキャリアカーに多し。

ゼロゼロモデルでも従来のミラーステイーに交換できます。ワイパー標準。
メーカーオプションでも後からでもOK牧場。

御礼子は勉強不足ですたい。エンゲル。

773 :ユンボOP 兼 ダンプ海苔:03/12/21 19:07 ID:k6PmKugB
 ヘッドはFP5#J”R”ぢゃないのか?
#”D"はダムプだぞ。

774 :国道774号線:03/12/21 19:17 ID:v5CC0fXq
6M70からDになったんです。


775 :おっと:03/12/21 19:18 ID:v5CC0fXq
FP5○5DRも
おったね。

776 :770:03/12/21 20:22 ID:+ftzkUdd
エンジンは直6インタークーラーターボ・V8インタークーラーターボ・
V8無過給・V10無過給それぞれどんなメリット・デメリットがありますか?
海コンなので重さはまちまちですが最大で30t位です。


777 :あれこれ:03/12/21 20:59 ID:K1LHYWbe
海物語は基本的に汎用C仕様にB仕様のOPが入るかたちになるだす。
カピラーオフセットの関係上基本的にD弱と成増。
もっとも後ろとの絡み合いがあるのでなんともかんとも。
買うならエアサスかな、りーふほとんど突くってナイナー。
さてFP54JDRを礼にすると。

 Dは尺八の事

 Rはとらくたー

てなかんじ
長くてすまんそー

あっ!! 揃った

778 :国道774号線:03/12/21 21:23 ID:3u7lLRGe
今年も、あと少しやねぇ〜。
皆さんお疲れさま。
今月の検査の台数、目標台数届かない…修理営業てんやわんや…
明日は、セットのシビアAが朝から2台。もう寝よう。

779 :ユンボOP 兼 ダンプ海苔:03/12/22 02:27 ID:p0/JNBl2
む?表記が変わったのか??

780 :国道774号線:03/12/22 10:46 ID:/d/zm5qy
H8年式プロフィアのハロゲンヘッドライトを
ディスチャージにAssy交換したんだけど、
車両乗換えの為、元に戻したいのですが、
リレーBOX内のバイパス配線(フォグ→Hiビーム)の
戻し方を御存知の方いませんか?

781 :あれこれ:03/12/22 22:14 ID:ZiPl142M
海苔様 説明悪くて"すびません"
スーパーグレートは2000年モデルから表記がちと変わって
三桁めのE/Gの史記ベツが数字から記号になたーのです
麗:FV513HR→FV50LHR ですです

782 :ユンボOP 兼 ダンプ海苔:03/12/23 01:59 ID:7sglTDaw
 そう言えば、Sグレートに限らず、ふそう全車種の表記が変わってるみたいだな。


783 :国道774号線:03/12/23 15:12 ID:qeIS5m4Y
海コンならエンジンはどれがいいですか?
第5輪荷重は何トンのがいいですか?

784 :国道774号線:03/12/23 19:26 ID:COf00e7P
8M21はあかん。
F21Cにしなさい。

785 :国道774号線:03/12/24 00:00 ID:AYVWffDP
今はもうE13CかP11Cしかないっすよ〜

786 :国道774号線:03/12/30 21:52 ID:3oQ95k53
いすゞがいいね。

787 :国道774号線:03/12/30 22:31 ID:P1luZKVC
皆さん、ことし1年ご苦労様でした。
休み中に呼び出しのTELがかかってこないように祈ってます

788 :国道774号線:03/12/31 14:47 ID:mRUjOhgk
来たーヨ。
プロペラシャフト脱落。
レカー移動

789 :FUSOスーパーグレートトラクター購入予定者:04/01/05 21:32 ID:J1CMToKn
エンジンは直6インタークーラーターボ・V8インタークーラーターボV8無過給・V10無過給
それぞれどんなメリット・デメリットがありますか?用途は海コンです。
重たいので30t位のコンテナを牽きます。
ターボの方が燃費良いのですか?
オプションの温冷蔵庫はプラスいくら位ですか?
何度から何度位まで温めたり冷やしたり出来ますか?
エンジン停止時には使用不可ですか?
スイッチONにしたままエンジン掛けたり切ったり出来ますか?

790 :FUSOスーパーグレートトラクター購入予定者:04/01/05 21:39 ID:J1CMToKn
今はトレーラーブレーキは無しでホイールパーキング一つですか?

791 :あれこれ:04/01/05 22:45 ID:xkVZSbGV
やさぐれ。
やさぐれのとれらーBはいつもの所にちゃんとついとります。
ちっちゃな音玲箱は電機志気なのでACCかONにはいってればヨシ。
なんぼするかは判らん、スマソ。
このさきイカ考えたら6Mだなー。
普通はT4だがちょっとリッチならT5
だだT5は9足芋マットのみの洗濯鹿無し、ドカベンで燃費ヨシか?




792 :国道774号線:04/01/06 20:35 ID:xb3FGx/q
今のトラクターのトレーラーブレーキは全てオートリターンですか?
今はトレーラーブレーキ+ホイールパーキングですが日野のプロフィアだけは
トレーラーブレーキ+サイドブレーキ+スプリングブレーキですか?

793 :あれこれ:04/01/06 22:05 ID:fFRUMwhh
とれーらーぶれーきはほうきでおーとりた〜んにしないとダメぽ。
お乳になってよそ様といっしょになったはづ。

794 :国道774号線:04/01/11 14:04 ID:uz/NIwno
本音で語って下さい!
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1073797043/l50

795 :日産ディーゼル:04/01/16 22:50 ID:QkvrDDrH
ESCOT−ATW、ESCOT−V、ESCOT−U
何が違うの?

796 :国道774号線:04/01/17 06:26 ID:+gHaNyqc
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1056463226/

797 :FUSOディーラー及び詳しい人に質問:04/01/17 18:35 ID:fdJz59Em
スーパーグレートの電動ミラー(格納じゃなくてファミコンの十字ボタンみたいに上下左右微調整出来るやつ)は標準ですか?
オプションですか?電動格納は左のみで標準ですね。右も手動で格納出来るのですか?
排気ブレーキは標準としてパワーダートブレーキは標準ですか?操作は排気ブレーキと同じレバーですか?
流体式リターダーはオプションで操作は排気・パワーダートとはまた別ですか?
LSD(リミテッドスリップデフ)とは具体的にどの様なものですか?ABSみたいに操作しなくてもいいものですか?
助手席は前に倒してフルフラットに出来ますか?
標準の運転席はポジションのメモリー機能は付いてないですか?

798 :FUSOディーラー及び詳しい人に質問:04/01/17 18:49 ID:fdJz59Em
追加 イノマットはUDのエスコットみたいに停止時にシフトレバーを横にして
クラッチ踏まずにNにして停止する事は出来ますか?

799 :国道774号線:04/01/17 21:01 ID:uCRhAk6g
カタログ見れば〜。

800 :あれこれ:04/01/18 22:20 ID:WqIwdarb
カタロガーではちょいと分からんよ。ので貝つまんで
かがみはりもこんのみとりもこん温かいのがOP
りたーだは廃棄+ぱわた+りた弱+りた強の4段重ね
薬は勝手に駆動しているタイヤの片方が空転したら
空転止めるようにガンバル
椅子は、はらたいらになる
運転椅子には簡易メモリー蟻
いのまっとは停止の時はでーのままくらっーち踏まずに泊れる
が!!
泊ってからくらっーち斬れとぴーぴー五月蝿い
エスコッティて弐と参と四で地図が違うはづ
四からくらっーち使わなくてよくなったねー、あれ?参もか
参からか?現行のぼっしの(いまだにJKCになってる)ぎやしふとゆにっと
になったのは確か?

801 :国道774号線:04/01/18 23:30 ID:JPqhMFXJ
読めねえから普通に書け

802 :あれこれ:04/01/19 21:29 ID:5XjqjZoB
はぁ?
ここは2ちゃんだよなぁ
まあいいや、もう書かねえよ

803 :ディーラーメカ:04/01/19 22:04 ID:Xqf2ItWe
みなさん、スレのタイトルよく見てね・・・・・・・・

804 :国道774号線:04/01/29 16:58 ID:wu0sgrRE
田舎とかって70年代のトラックとか現役で走ってるだろ。
故障したら部品とかあるのかい?

805 :国道774号線:04/02/07 09:56 ID:PB1/kdJQ
リコール>レンジャーなどトラック3種を 日野自動車

日野自動車は6日、トラック「スーパードルフィンプロフィア」「レンジャー」など
3車種計1万6110台(02年9月〜04年2月製造)について、エンジン制御コンピューターのプログラムに欠陥があり、
速度抑制装置の作動上、設定速度を超える恐れがあるとして、国土交通省にリコールを届けた。(毎日新聞)

806 :国道774号線:04/02/08 22:57 ID:HXzfHLOE




807 :国道774号線:04/02/09 22:20 ID:6+L9hNjO
フソウのウエッジタイプブレーキのエキスパンダー交換したことある?

808 :FUSOディーラー及び詳しい人に質問:04/02/11 08:28 ID:jYbjfQu8
現行のスーパーグレートはミラーワイパーは標準だろ。
万が一旅先でミラー割ったりした時に自分で予備を積んどいて
付け替えたり出来るか?ワイパーあるから無理か?
古いグレート(電動ミラーじゃないやつ)で予備のミラー積んどいて
狭いとこで引っ掛けて割ってしまい予備を付け替えた事があるからね。


809 :国道774号線:04/02/11 15:12 ID:SbTS/n5U
ある。あれエアで押しとるからライニングなくなっても
どんどん開いてくらしい。うんちゃん知らんとドラム焼いた。
中のグリスが劣化してスラッジたまって金属片入って
ピストンとかキズ付けるみたい。そやから3年に1回は交換せな
あかんらしいよ。片効きするよって。

810 :国道774号線:04/02/17 11:00 ID:8tAE0j05
ふそうの皆さん外資になって現場何か変りましたか?

811 :国道774号線:04/02/17 11:26 ID:2rUwfoe4
車庫飛ばししてますか?

812 :家内メカ:04/02/19 23:02 ID:VqFBlfIm
昨日のダンプからタイヤ吹っ飛んだニュース見て
びびったね。

うちの会社の車も前に同じように吹っ飛んだ
しかも、高速上で同じように左のけっぱりだったよ
で、外側のタイヤは
ガードロープに立っててよかったし、内側のタイヤはハブの上に
のかってたからよかったよ。
もし外側のタイヤが転がって倒れてたらっていまでもぞーっとするね
そのとき、高速上で直したけどJHのあんちゃんは
「年に何回かあるよ」っていって棚
それから、内側のふくろナットまし締めをこまめにするようにしたよ。



813 :FUSOディーラー及び詳しい人に質問:04/02/21 11:34 ID:oaw0ZW8o
現行のスーパーグレートはミラーワイパーは標準だろ。
万が一旅先でミラー割ったりした時に自分で予備を積んどいて
付け替えたり出来るか?ワイパーあるから無理か?
古いグレート(電動ミラーじゃないやつ)で予備のミラー積んどいて
狭いとこで引っ掛けて割ってしまい予備を付け替えた事があるからね。

814 :国道774号線:04/02/22 17:33 ID:dKBN2Eza
頼んますわー誰かギガのリミッターの
外し方ってないんですか?もう耐え切れ
まへん。お願いします。やっぱり素人に
は無理っすかねー?


815 :FUSOディーラー及び詳しい人に質問:04/02/22 19:27 ID:Jobky8DE
三菱負送欠陥隠し!!
財界展望の3月号に載ってました。購入5ヶ月の大型トレーラーのエンジンが
急停止、全機能完全停止。すかさず静岡三菱負送は所有者に無断でエンジン
交換し、会社ぐるみの嘘の書面提出・・・・。(財界展望より抜粋)
知ってるけど昔からやってんだよね。エンジン交換は・・・・。お客も
喜ぶし・・・。 負送のメカさん、どこが壊れやすいの?
実は国土交通省も見てみぬ振りしてるんだよね。何故って?そりゃ〜幹部の
天下り先を考えてのこと。財閥系だから結構あるんだよ、嫁ぎ先が。


816 :国道774号線:04/02/22 21:10 ID:/Mw9U1J3
>>812 
あれ火の車か?テールレンズしか判断だけへんが。


>>815
全部だろうね。市場に出してから耐久テストしてるって感じ。
とにかくそこら辺が壊れる・・・

817 :国道774号線:04/02/22 22:20 ID:xkj8+W/3
>>812
ハブボルトが1本でも折れてたら交換しないとあかんよ。
今回の事故は運転手に過失大だった

818 :国道774号線:04/02/22 22:24 ID:6yWCNWzA
a

819 :国道774号線:04/02/22 22:44 ID:VVnTxOax
悪かったから交換した。
別にいいがね。
無断というのはユーザ納期が厳しかったからではないの?
「この日までに持ってこい」といわれればエンジン交換が手っ取り早いのだわ。

>>815
残念ながら三菱ふそうでは全然ないのよ。

820 :国道774号線:04/02/23 00:39 ID:KKft7bEV
>>819
だから「財界展望」読んでみろって!
生々しく書いてあんぞ。


821 :国道774号線:04/02/24 01:04 ID:1YUviFbn
>816
あれは火の車だね。
ニュースで前から映ってた。

ボルトが数本折れていたまま使ってたのと過積載が原因ってことで
メーカーには過失無し、ってことになるのかな?

822 :国道774号線:04/03/07 00:01 ID:LpuvIVw7
スーパーグレート吊り下げミラーに萌ェー

823 :国道774号線:04/03/13 19:39 ID:svjkQ4q6
>>822 あれって予備積んでて,旅先で割ったら自分で交換とか出来ないのか?
スーパーミラーになる前のスーパーグレートのミラーと互換性はあるか?

824 :UD関係者:04/03/13 20:51 ID:281EfhiO
整備担当の人間聞いた話だが、リヤのホーシングを止める6ミリほどのボルトが原因でハブが抜けた事例があり。
たった6ミリの小さいボルトとはいえ侮れませんよ。
車検等で分解整備するときは気をつけてみてくださいね。



825 :国道774号線:04/03/14 18:03 ID:NQ4/Pzle
>>824
それよりスピンドルナットのロックワッシャー止めてる6ミリのボルトなんとかしてくれ。
がっちりとまってて緩まないし、あたまなめる。

826 :国道774号線:04/03/19 18:04 ID:y4d4WJ1l
>>825
それは締めすぎてるね。

827 :国道774号線:04/03/19 18:06 ID:y4d4WJ1l
ハブボルトに社外品と純正品とあるが値段が高いのは純正の方だが安い社外品を使用しても安心出来ますか?

828 :国道774号線:04/03/19 19:03 ID:+4xJ1dUl
いすゞは故障しまくり・・・新車で買ったのに・・・もうやだ。


829 :国道774号線:04/03/19 21:18 ID:YKhOvwhQ
>>824
housing=ハウジングかな?

830 :国道774号線:04/03/19 22:54 ID:izKsoHwy
>828
どこが壊れたの??

831 :国道774号線:04/03/20 21:12 ID:KUnkwtPq
コモンレールとインジェクター。
オイル混入

832 :国道774号線:04/03/20 23:54 ID:MasSbsCk
>831
ごめんよ・・・・コモンレールはシビアなんだよね。

833 :某トラックデーラー上がり:04/03/21 08:51 ID:4uEizbwb
>>829
「ホーシング」って現場では言ってるよ。


834 :国道774号線:04/03/25 00:35 ID:EHYJMq1n
>>795
ESCOT−ATW 発進もクラッチ要らずでチェンジもオートが選択可

ESCOT−V 発進時のみクラッチ必要、チェンジはオートが選択可

ESCOT−U 発進時クラッチ必要 チェンジは手動




835 :国道774号線:04/03/25 01:23 ID:ywfYsVei
>>834
ただし、後退はいずれもクラッチ操作が必要です。

836 :国道774号線:04/03/26 21:27 ID:ItHKH55Q
フソーの中の人は大変ですね、11万台か・・・・ご愁傷様

837 :国道774号線:04/03/27 20:55 ID:irVxdg9V
そんなんわし知らんでー。勝手に上の者が隠しとっただけやないか。
わしにお前が代わりに士ね言われてもなぁ。

838 :国道774号線:04/03/29 23:23 ID:RMs53iL6
自主点検時に除外されていた特殊車両ってクレーンキャリアのことかな?

839 :国道774号線:04/04/05 00:21 ID:FQXiy47p
明日も洗車から一日が始まる・・・・

840 :国道774号線:04/04/17 21:45 ID:netf7LRt
だれかー日産のU−RD620UBNツインプレートのディスク下ろしてくれー

841 :国道774号線:04/04/17 23:52 ID:7NlofIxg
>>840
じゃあ、リターダーは君が、下ろしといてね!

842 :国道774号線:04/04/18 20:14 ID:Soaewk3p
>>840
つり革で吊っておろすw

843 :国道774号線:04/04/20 11:19 ID:yf/ofk1E
自家用のバスだと定員30人以上は整備管理者の選任が必要って事だけど、
キャンピング登録でも定員30人以上だったら選任が必要なのかな?
それとも2ナンバーに限っての事?

844 :ふそうディーラーのメカのかた愚痴聞きます。:04/04/24 04:58 ID:9tvDB7mH
リコール対策のほうはどうですか?

845 :国道774号線:04/04/25 12:41 ID:9rjMXIUE
おーお前んとこへトラック返しに行くから
金返せー。言って木刀振り回してきた。
灰皿投げてくるし当たって痛いし
もぅ嫌だ。

846 :国道774号線:04/05/03 23:29 ID:awUnFc1B
現行型のUDトラクタの排気連動ストップランプの
キャンセルの仕方教えてー
日野は取説見てリレーの場所わかったけどUDは書いてないから
分からない
ちなみにエンブレムが変わる前の型で400馬力のターボで普通の
マニュアルです。
最寄のディーラーでは教えてくれなかったので・・・

847 :国道774号線:04/05/03 23:35 ID:ieEaLGZE
ふそうの大型車の前輪のセンターキャップは、みんな共通で、帽子のような形をしていて5本ボルトなの?

848 :国道774号線:04/05/04 09:46 ID:eBr+xaC4
<<846
排気連動すとっぷらんぷをカットすると、保安基準非適合となります。
排気の空車制動力が弱いやつは備えなくてもよいでつが。

849 :国道774号線:04/05/05 22:59 ID:wnOMvAV0
速度灯の無いSグレは、排気連動ストップランプ廃止になったみたいだね。
納車されてリレーを外そうとしたらなかった。今は、リターダー連動のみみたいだね

850 :国道774号線:04/05/15 23:27 ID:Od1qi6UP
ユソーキってハブボルトが折れたのか?それともアクスル??

851 :国道774号線:04/05/16 00:04 ID:T9I27YPD
ボルトらしいぞ

852 :国道774号線:04/05/16 00:58 ID:7Q7dqYli
>>851
ボルト折れぐらいで騒ぐなって感じだ・・・
アクスル折れならまだしも

853 :国道774号線:04/05/18 00:24 ID:EzexXfDK
>>850
ユソーキって足回りにうdを使ってるのが多いです。

854 :国道774号線:04/05/19 21:15 ID:D+gkYmWU
しは

855 :国道774号線:04/05/20 18:02 ID:IYs1thkC
PK-は色々問題あるらしい・・・

856 :国道774号線:04/05/26 05:38 ID:O09Zhikp
東急以外の台車は殆どBPW車軸になってきてるね。

857 :国道774号線:04/06/06 17:11 ID:GmUUbjJr
フランスのしじゃく大統領は。
なんかいい感じ

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