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KEIKYU LIMOUSINEを語る

1 :横浜空港交通:02/04/12 07:10
 羽田空港〜東京駅、渋谷地区、大井町駅、成増・高島平・光が丘、吉祥寺駅、立川地区、町田・相模大野、川崎駅、横浜地区、新横浜地区、たまプラーザ駅、新百合ヶ丘駅、厚木地区、木更津地区、茂原地区、千葉地区、舞浜地区、西船橋駅、さいたま地区、甲府地区
 横浜駅/YCAT〜木更津地区・五井駅・舞浜地区・幕張・成田空港
 川崎駅〜木更津地区・袖ヶ浦駅
 KEIKYU LIMOUSINEと書かれたバスならなんでもOK!

2 :国道774号線:02/04/12 08:12
頼むから空港路線だけにしてくれ(藁
あと、横浜から台場地区へも出ているYO!
個人的には高速カラーの路線をもっと展開(中長距離の昼行)きぼーん。

3 :国道774号線:02/04/12 08:13
KQリムジンの路線は、乗客が多い路線と少ない路線が、
はっきり分かれているように思う。

4 :国道774号線:02/04/12 09:37
>>1
羽田空港〜(埼玉県)八潮・草加・新越谷地区モナー
今朝の日経・首都圏経済面によれば、羽田空港行き朝便は1台当たり30〜35人の
乗客が乗るとか

5 :国道774号線:02/04/12 10:46
>>1
羽田空港〜(茨城県)つくばセンター
関東鉄道との共同運行も。

羽田行きは時間が読めないから怖くて使えなかった。
つくばセンター行きは便利だったな。

6 :国道774号線:02/04/12 12:24
 アクアライン路線に「KEIKYU LIMOUSINE」はないよな〜。
 車両はいまのままのグレードでいいから、高速カラーにしてほしい。

7 :国道774号線:02/04/12 12:26
羽田空港〜水戸・日立地区もあるな。
これは、京急・リムジン・茨城交通(イバラッキー)・日立電鉄の共同運行。

8 :TERU:02/04/12 12:29
>>3
4/6 12:55羽田〜渋谷(東急電鉄便)は25人は乗ってた。この路線にしては上出来だと思う。
しかも、セルリアンタワーでかなり降りた。
この路線、宣伝次第では高成長の兆しありだぞ。

9 :国道774号線:02/04/13 16:03
羽田〜高崎・前橋、宇都宮にも参入きぼーん。
30分ほどで逝ける横浜発着で。

10 :国道774号線:02/04/13 17:22
KEIKYU LIMOUSINEって入ってるのに
窓には「横浜−お台場 800円」の専用車萌えー

11 :国道774号線:02/04/13 17:26
最近、羽田〜川崎駅の2ドア車にも
KEIKYU LIMOUSINEの文字が入った車も・・・。

12 :禁断の名無しさん:02/04/13 17:29
一時採用された東京空港交通もどきの「Limousine Service」すごく不評だったね。

>>10
川崎・横浜〜アクアライン方面モナー

13 :国道774号線:02/04/13 19:21
最近は京急とリムジン仲悪いよな

14 :かおりん祭り ◆KAORinK6 :02/04/13 19:30
        〜oノハヽo〜 
          (^▽^ )<新スレおめでとうございまーす♪
       _/¶ ¶ ¶λ`っ
       [ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄.]
       | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
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15 :国道774号線:02/04/13 19:34
なんで羽田空港は京急かリムジンと共同運行しないと乗り入れできないの?

16 :国道774号線:02/04/13 19:36
YCAT〜羽田空港もっと増発してくれ!!補助席まで満席できついよ!!
1000円で往復できるし、本当に重宝してます。

17 :国道774号線:02/04/13 21:37
>>16
横浜近郊地区からの羽田へのバスを走らせればYCAT〜羽田の混雑が緩和されるかも。
たとえば、
 金沢地区〜羽田(京急)
 二俣川地区〜羽田(相鉄・リムジン)
おまけに、
 溝の口〜羽田(川崎市・京急)
 武蔵小杉〜羽田(川崎市・京急)

18 :国道774号線:02/04/14 09:34
乗客がかなり少ない路線は・・

羽田空港〜東京駅
羽田空港〜磯子・横浜プリンスホテル
羽田空港〜茂原駅
羽田空港〜東京ビックサイト
羽田空港〜石和・甲府
羽田空港〜水戸・日立


19 :国道774号線:02/04/14 09:40
>17
武蔵小杉〜羽田は設定激きぼん。日吉・綱島あたりからだと新幹線はとっても
便利だけど、空港は・・・(横浜まで出るのが一般的)
溝の口・武蔵小杉だと東急も参入か?


20 :国道774号線:02/04/14 19:05
もう東急と京急は組まんだろ?今後は東急はリムジンと組むものとされる。
たまプラ〜成田ができるとしたら、きっと京成ではなくリムジンと東急が組むことになろう。
川崎市はアクアラインで味を占めて、羽田連絡バスに手を出すというのは十分考えられる。>>19

21 :国道774号線:02/04/14 19:31
京浜急行リムジンバスに設置してある無線の周波数キボーソ
あのラジオライフですらお手上げらしい


22 :国道774号線:02/04/14 19:32
>>18
甲府線は日経新聞で取り上げられていたナ
あれじゃあ性交していると思われるゾ

23 :国道774号線:02/04/14 19:39
>>20
氏バスが溝の口ー羽田、溝の口ー成田やる予定らしいよ

24 :国道774号線:02/04/14 21:40
>>1
羽田空港〜大船・藤沢モナー。
この路線、京急・江ノ電共エアロスターエアロバスバージョンを使用。
特徴ある外観には萌えるものの、乗車してからの乗り心地の悪さに萎え。




25 :国道774号線:02/04/14 22:15
>>21
MCA無線なので、周波数1つじゃないのでは?

26 :国道774号線:02/04/14 22:16
>>23
パートナーなKQ? それともリムジン?

27 :国道774号線:02/04/14 22:19
>>25 レスサンクス
でもこの無線はすごく飛ぶねぇ
以前新百合にて出発待ち時に運転席から
こちらKQ指令 KQ指令より各車へ連絡
アクアラインは先程風規制を解除 解除となりました
引き続き安全運転宜しくお願いしますと流れた
電波は強力らしいね KQ


28 :湾岸最速リムジン:02/04/19 00:40
KQに詳しい人にお聞きしたいのですが。KQリムジンは乗務員募集しませんよね。
やはり欠員がでると路線バスの人達が採用されてるのですか?KQ好きなんですけど
つまらない質問でスマソ。

29 :レイモンド・ロウイ:02/04/19 23:30
KQリムジン・・と言うより京浜急行電鉄のバスの乗務員は、
ここ数年募集していません。退職者の人数を見ながら徐々に路線を
京急バスに移管しているようです。営業所間の人事異動も多いようです。

30 :国道774号線:02/04/20 02:02
驚いたよ。この間平日の羽田19:00発の大宮行きが満席になった。
補助席まで人座ってたよ。

31 :国道774号線:02/04/21 00:56
>>30
この路線は空いていることで有名なのに?

32 :湾岸最速リムジン:02/04/21 20:38
>>29
回答有難う御座います。

33 :国道774号線:02/04/21 22:28
KQのバス事業は京浜島(営)のリムジンの収入で他の
営業所を食わせてやってる感じがする。


34 :国道774号線:02/04/22 21:42
>>33
羽田(営)も仲間に入れてあげて下さい。
川崎・横浜〜木更津や、ノクターン号などあるので・・・。

35 :国道774号線:02/04/22 22:11
>>34
そうだね。
京浜島はもとは羽田(営)だったね。

36 :利用者:02/04/22 22:23
リク殺してるKQリムジンなど誰が乗るか!

37 :国道774号線:02/04/23 00:54
藤沢線のMP萎え〜!

38 :国道774号線:02/04/23 08:00
それってリクライニング殺してるっていう意味?
だとしたら、そんな車無いと思うよ。川空線2ドア車は別だけど。

39 :湾岸最速リムジン:02/04/25 17:43
       


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40 :利用者:02/04/25 18:00
>>38
横羽線の一部に、リクを撤去して固定化したエアロバスが存在する
まだ未確認だが、貸切落としにリク撤去車が居るそうだ
これ以外にも、青銀車を空91に突っ込まれた事が有った。

41 :国道774号線:02/04/25 19:41
7年くらい前は羽田〜千葉線にターボエアロスターが入っていた時は偉く驚いた。
アトはTDL休園日にTDL〜横浜線用のLV719(トイレ付)が千葉線によく入っていた。
ちなみに行先は「京浜急行」

42 :国道774号線:02/04/25 22:04
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| | | |     ┃─┃|  < 正直,本厚木の違法駐車はぶつけたい。
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43 :国道774号線:02/04/25 23:27
>>42
本厚木は駅前付近で結構時間食うね。

ところで相模大野〜町田の経路は仮名中は道路状況に
応じて変えてるけど、京急はどう?

44 :国道774号線:02/04/26 14:07
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| | | |     ┃─┃|  < 正直,あんたは仮名中か?>>43
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45 :国道774号線:02/04/26 14:08
     ______
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| | | |     ┃─┃|  < 正直,経験年数のべよ>>43
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46 :国道774号線:02/04/26 22:18
>>43
本厚線もカナとKQで厚木IC〜駅の走行区間が違うね。

天空橋駅の地上出入口付近の空き地?に、
弘南バスセレガハイデッカーが大量待機中だった。
ノクターンの増車分のようだ。

47 :国道774号線:02/04/26 22:28
リムジンて路線によって担当(営)が羽田と京浜島とあるけど何か違いあるの?
アクアライン系統も羽田と京浜島で持ち路線が違うけど。

48 :国道774号線:02/04/27 11:37
>>47
単純に路線数が多いから2営業所で分担しているだけだよ。
別に何か違うとかはない。


49 :国道774号線:02/05/05 10:56
GW大繁盛age

50 :国道774号線:02/05/05 15:53
先週。たまプラーザ線に藤沢用のMPが入ってた。 萎え〜。

51 :国道774号線:02/05/05 20:10
藤沢用MP。千葉線にきぼ〜ん。
葛西付近で追越車線を爆走萌え〜。数年前に見た事が有る。

52 :      :02/05/05 20:53
藤沢線用江ノ電エアロ、GW市内定期遊覧に
投入あげ。アンドンは江ノ島電鉄。
関係無いのでsage

53 :国道774号線:02/05/05 22:17
藤沢用のMPは過去に羽田−TDL線に使ったことがある。
リムジンの乗り場に堂々と登場。

この車は大井町線あたりに使うのがいいと思うけどね。

54 :国道774号線:02/05/06 17:19
ご存じだとは思うが、藤沢線用のMPは、道路事情により、短く低い車種が必要
とされたため。その後長いのは何とかなるようになったが、高さだけは、どうし
ようもなく、今に至っています。(大船駅先のガードがネック)

なお、多客期に、大船行と藤沢行に分離運転する際は、大船行に車高の高い車が
入ることもあります。

55 :国道774号線:02/05/06 19:48
>>50-54
西工ボディのB型特急はいかがでしょうか?
N鉄の高速バスはMPで12Mにストレッチしてますけど。

56 :国道774号線:02/05/06 19:59
以前、羽田−横浜向けのバスが、羽田−新百合ヶ丘(増発便)に投入されて、萎えだった。

57 :国道774号線:02/05/06 20:07
>>54
この路線は藤沢までの利用客にとっては時間がかかりすぎ。


58 :国道774号線:02/05/06 20:48
本日 新百合リムジンにセレガRが運用されてて萌え萌え

59 :国道774号線:02/05/06 21:42
それって折戸?スイングドア?>>58

60 :国道774号線:02/05/06 22:16
>>58
新百合は京浜島(営)の受け持ち。
セレガRは羽田(営)の渋谷線用の車。
新百合にセレガRが入ることはあり得ない。
もっと現実的なウソを書きなさい。
ちなみにセレガRは折り戸デス。

61 :国道774号線:02/05/06 22:18
んじゃ、成田仕様のクルマが他の路線に入ることは?

62 :国道774号線:02/05/06 22:18
UD車の車内の楕円形室内灯萌え。

63 :国道774号線:02/05/06 22:19
また、YCAT−NRTに折戸車が入ることは?

64 :国道774号線:02/05/06 22:20
>60
そんなこともない。 車両のみの貸し出しか運転手付きの応援か知らんが、
京浜島の路線にH車が入ることは、ごく希にだがある。 (逆は知らん)

65 :国道774号線:02/05/06 22:21
>>61
成田線の車が他線(横羽線、横浜〜木更津など)
に入ることは有り得るヨ。

66 :国道774号線:02/05/06 22:22
じゃ、料金は運転手が手取りなの?あれって料金箱なかったような。>65

67 :国道774号線:02/05/06 22:23
>>63
成田線に折戸車が入ることは今は全くない。


68 :国道774号線:02/05/06 22:24
東京−羽田仕様のバスがYCAT−羽田に入ってたときは、あの高額紙幣対応の料金箱は使用せず、手取りだった。


69 :国道774号線:02/05/06 22:25
>>66
どうも最近成田線の車の一部に料金箱が取り付けられたらしい。

70 :国道774号線:02/05/06 22:25
>56のときも、なぜか手取りだった。これは(H)ではなく、ちゃんと(K)だったはず。

71 :国道774号線:02/05/06 22:26
>>67
 そりゃ、成田線にたとえガーラであろうと、折戸車が入ったら萎えだろうな。

72 :国道774号線:02/05/06 22:26
>54
別に車体の長さはネックになっていないと思うよ。

大船駅の西寄りにある狭隘クランクは、昔はたしかに12m車にはキツかったが、
藤沢線は開業当初からMPだけではダイヤをこなしきれなかったため、一部の便
にMS829(かな?)の12m車(・・・HDじゃないヤツ)が入ってた。

確かにクランク部では、以前は左折するのに道路の右側にぶつかるくらい大回り
をしていたけどな。 現在ではクランクの角が、一部隅切りされて曲がりやすく
なった。

73 :国道774号線:02/05/06 22:35
唐揚げ

74 :国道774号線:02/05/06 22:36
>>72
以前はあのクランクに誘導員がいたが、今は?

75 :国道774号線:02/05/06 22:40
>>74
京急リムジンの中で1番の狭隘路線といえば、やはり藤沢線かな。
ホテルの車寄せなどで狭いところは何ヶ所かあるが。

76 :国道774号線:02/05/06 23:07
立田あげ

77 :国道774号線:02/05/07 00:28
>>74
数年前から誘導員はいません。
踏切の車高制限は当分解消できないでしょうね。

成田線のエアロが横羽線に入っているのは見た事ある。今年。
イレギュラー運用は、年末年始、夏休み、お盆、GWなどで見れるので、次回また期待しましょう。


78 :国道774号線:02/05/07 00:40
たまに見られるイレギュラー?
横羽線に、元久里浜の深夜急行車。
新百合線に、K1351-K1353
川空線に、H5919.H5002
たまプラ線に、標準床車

他にも、滅多に入らない路線に、貸切転用車が入ったり、
いつも運用に入っている車より格下の車が入るとイレギュラー?


79 :国道774号線:02/05/07 00:45
藤沢線のMPの方向幕は、標準床車と同じコマ数かな?
過去の運行実績から推測すると。
今後も他路線に入る事があるでしょうね。

そうそう、9月にアクアライン線から撤退するという噂があるけど、ネタ?

80 :国道774号線:02/05/08 00:19
京急がアクアライン線やめるってこと?>79

81 :国道774号線:02/05/08 00:33
これって、ノクターンに書いてあったでしょ?>79

82 :国道774号線:02/05/08 06:05
川空線の7E更新終了ピカピカナリ
中扉付近の4席撤去して荷物置き場スペース化に激しく萌え萌え

83 :国道774号線:02/05/08 21:51
>>78
元深夜急行車は横羽用だよ。
H5929、H5002は普段は川空線以外ではほとんど使われていないね。
H5928も同じ。


84 :国道774号線:02/05/08 22:27
>>83
元深夜急行車K5919って横羽線なんですね。
そういえば、横羽線グループの横羽、新横で見てますし。
ほぼ毎日横羽線に乗ってますが、まだ当たった事ないです。

H5929、本日川空線で運用されていました。

85 :国道774号線:02/05/09 00:00
>>67
折戸車がYCAT−NRTの応援に入ったのって何年前まで?

86 :国道774号線:02/05/09 07:58
元久里浜深夜急行車
× K5919
○ K5910

87 :国道774号線:02/05/09 18:39
>>86
サンクス。元貸切で唯一?テレビが残ってますね。

88 :国道774号線:02/05/09 22:34
>>85
5062を使用していたらしいが...
そのほか詳細については不明。

89 :国道774号線:02/05/10 01:41
>>88
昔から原則的にない。検査や車両不足(渋滞などで所定ダイヤで戻れない)時に
突発ではいるだけ。TDL関連は1万円札対応の運賃箱を積んでるから、たまに
成田に行くだけ。

90 :国道774号線:02/05/10 02:18
千葉線も、基本的には万札対応車が充当されてますね。


91 :国道774号線:02/05/10 08:03
>>89
現在はHのTDR用は1万円札対応でなく、通常の運賃箱に戻されています。
KのTDR用は今でも1万円札対応。夜などは千葉線に投入される。

92 :国道774号線:02/05/10 11:53
>>91
ちょっと言葉足りなかった。おっしゃる通り。当時のことを書いたまでだ。

93 :国道774号線:02/05/10 22:11
さっき、羽田から横浜まで乗車。
湾岸線の事故渋滞で以下のようなルートをたどった。

空港→浮島IC(出)→浮島通り→産業道路→浅田IC
→横羽線→東神奈川IC(出)→表からBTに入ってぐるっと回ってYCAT。

浮島通りは道路ガタガタ、
産業道路は迂回の大型車で大渋滞
そんな中を絶妙な車線選択で約50分弱で到着。
運転士殿、お疲れ様でした。楽しめました(w


94 :国道774号線:02/05/11 01:18
あいかわらず飛ばしてるの?
横浜市内オービスの前を90キロ通過とか、湾岸線120キロ巡航走行とか伝説は絶えないよね。
よく湾岸線で成田発の京成便ぶち抜いてるけど(w

95 :国道774号線:02/05/11 01:29
>>94
最近は爆走する人少ないよ。
今日横羽線乗った時は、久しぶりに20分で着いたけど。

京成の方が日々爆走中!同発の京成便はあっという間に遠くへ。

96 :国道774号線:02/05/11 02:05
>>95
かつては『電車も速けりゃバスも速い』『トラックも道を開ける京浜急行』などと言われたが、
もう過去のことなんだね。

97 :国道774号線:02/05/11 02:21
>>96
でもやっぱり早いよね。
横成線でも千葉空線でも10分差ぐらいだったら
先行のリムジンを必ず追い抜いているね!

98 :国道774号線:02/05/11 17:05
>>79-81

結論から言うとネタ。でも悪いのは神奈川新聞。
ホントにやめるのは、川崎〜袖ヶ浦駅だけ。木更津はそのまま。

でも、川崎市が独りで頑張るとかほざいているので、やめるのは民営5社だけ。
でも、各社1往復だから、残るのは1便だけだね。

そもそも何もない袖ヶ浦駅前に入るなら、バスターミナル発にしてやったほうが、客も喜ぶと思うがどうよ。




99 :国道774号線:02/05/11 18:58
横交参入しる!

100 :国道774号線:02/05/12 10:39
>>99
横交はだまって市内交通の充実に努めるべし。
市外(というより県外だな)への進出など、必要なし。
アクア前に、川崎駅〜フェリーターミナルまでの路線を持っていた川交とは事情が異なると思われ。

101 :国道774号線:02/05/12 16:31
上げまする

102 :国道774号線:02/05/12 23:20
>市外
すでに川崎駅逝きがありまする
もっとも貸切タイプを持つ必要性もないが・・・・


103 :国道774号線:02/05/12 23:50
>>102
追浜もな−
スレ違いなのでsage

104 :国道774号線:02/05/19 00:13
K5343は転属になったの?
磯子線の後継担当車はなに?

105 :国道774号線:02/05/19 01:40
>>104
転属はH5342が久里浜に。K5343はそのまま。

106 :国道774号線:02/05/19 22:12
>>105
サンクス!Hの方が転属だったんですね。

久里浜からやってきたK5910は木更津線に入ってました。
横サボが手製みたいな物でした。

107 :国道774号線:02/05/20 07:52
>>105
H5342ってリムジン用?久里浜になんか行って何に使うの?

108 :国道774号線:02/05/20 08:20
>>107
東電送迎輸送。

109 :国道774号線:02/05/20 17:25
>>108
今までのSF6603はどうなったの?

110 :国道774号線:02/05/20 22:13
今日のK5910は横羽線age。

111 :国道774号線:02/05/21 01:17
>>109
HかKに転属

112 :国道774号線:02/05/21 08:03
>>107
>>108
SF5342となっていたので、貸切登録だね。

113 :国道774号線:02/05/21 12:56
>>109
リムジンに転用だと、また後部回転シートを普通の座席に
交換が必要なため、ファインテック入場か?

114 :F4161 ◆jOQDQ6HE :02/05/21 16:12
東金延長age

115 :国道774号線:02/05/21 21:12
>>114
茂原線?

116 :国道774号線:02/05/21 21:32
>>115
五井線の延長、でなかったっけ。
あと、鹿嶋〜羽田もできるらしい。
空港ビル内の柱に貼ってある時刻表にはこれらの路線が書いてあったが、テープで塞いであった。

117 :国道774号線:02/05/22 23:25
>>116
八王子〜羽田って京急と京王なんだね。
あと柏も。

118 :国道774号線:02/05/23 07:19
>>117
 えぇ〜?ついに京王が京急と組む日が来たの?

119 :国道774号線:02/05/23 13:52
今、京急リムジンで貸切色で残っている車って何台あるの?

120 :国道774号線:02/05/23 14:14
K5909,K5910,H5912,K5913,K5925,K5402,K5405,H5406,
H6503,K6504,H6508,K6701の12台と思われ。

121 :国道774号線:02/05/23 23:52
>>120
K5343.K5108.も。

122 :国道774号線:02/05/24 01:16
>>122
5343は× 先月塗り替えたよ

123 :国道774号線:02/05/24 08:01
>>121
K5108もとっくにリムジン色だよ。

124 :国道774号線:02/05/24 08:16
>>117

ソースきぼんぬ。

125 :国道774号線:02/05/25 20:56
age

126 :国道774号線:02/05/26 22:14
唐揚げ

127 :国道774号線:02/05/27 22:09
揚げ

128 :国道774号線:02/05/28 23:19
6603はもうHかKに現れましたか。

129 :国道774号線:02/06/01 01:20
東金延長age

130 :国道774号線:02/06/05 21:38
夏休み前に路線新設ラッシュ到来か?

131 :国道774号線:02/06/05 22:06
6603はどうなった? 


132 :国道774号線:02/06/05 22:48
やっぱ、二子玉川・狛江あたりでしょうか。
世田谷区からの路線ほしい。渋谷の増発も。
>>130

133 :国道774号線:02/06/08 22:04
>>120
K5402、今日空港で見たらリムジン塗装になってたよ。
側面と後面にLED式行先表示器も設置されていた。

まだ未確認だが、6603はどこにいるのやら?
もうHかKに配属されてるのかも。

134 :国道774号線:02/06/08 22:19
>>133
貸切色が減ってゆくのは、ちょっと寂しいなあ。

135 :国道774号線:02/06/09 01:42
>>134
貸切色の車にも、LEDが設置されているのを見た事あります。

136 :国道774号線:02/06/09 11:27
>>135
横浜〜お台場などで使用のH6508が前面、側面、後面ともLEDで貸切色です。

137 :国道774号線:02/06/10 00:55
>>88
5062って折戸なの?
折戸でも、新しめのガーラとかなら、成田線に入っても悪くないな。

138 :国道774号線:02/06/10 08:04
H5062は折戸です。
この車は当時のTDL用の増備車なので、
H1922〜H1924に仕様を合わせてある。
折戸、前面2枚窓なのにトイレ付き、ブロンズ色窓で、
MS715じゃなくMS725という京急の中では異端車です。

139 :国道774号線:02/06/10 08:15
京急リムジンは最近メーカー4社がそろったが、
60人乗りトイレなし車は、なぜメーカーによって
折戸とスイングドアとがあるの? 何かわけがあるの?

140 :国道774号線:02/06/10 19:55
>>139
なんか、折戸だと安っぽく感じるよね、と思うのはオレだけでしょうか。

141 :国道774号線:02/06/10 23:00
最近の車はスイングドアでもなぜか安っぽく感じてしまう。
折戸でも5062のほうが高級感がある。

142 :元他社高速乗務員:02/06/11 10:47
>>140
 元経験者から言えば、高速走れば五月蝿いが、スイングドアより折戸の方が断然使い勝手が良い!

143 :国道774号線:02/06/11 12:18
>>141
スイングドアは開閉の時間がかかるのが難点。
折戸は密閉性の点で劣る。


144 :国道774号線:02/06/12 20:40
まさか、羽田空港〜日立って、折戸じゃないよね?

145 :国道774号線:02/06/12 20:52
>>144
折戸じゃないよ。元、横浜〜成田線の車だ。
ただし、その車が検査などで使えないときは、
TDR用の折戸が入ったこともある。


146 :唐揚げ:02/06/12 21:06
羽田〜竜王は折戸?

147 :国道774号線:02/06/13 08:18
>>146
羽田〜竜王は元TDLのH5062だから、折戸。

148 :国道774号線:02/06/13 20:43
>>146
あくまでもドアにこだわるのねえ、あなた。

149 :国道774号線:02/06/15 12:35
>>139
4メーカーのうち、いすゞガーラだけがスイングドアだね。
でもガーラも初期導入車は折戸なので、何故途中から変えたのかな。
ガーラの折戸は何か不都合でもあったのかな?

150 :国道774号線:02/06/19 19:54
6603 誰か見ない?

151 :国道774号線:02/06/19 19:56
>>150
まさか、6603がスカイターン!?

152 :国道774号線:02/06/19 20:53
>>151
トイレ付きに改造するかなあ?

153 :国道774号線:02/06/19 21:02
 そ〜いえば、スペースアローだっけ?KQも入れたようだけど、どの路線で使ってるの?たしか折戸だったような。

154 :62:02/06/19 21:02
>>150
京急バス(株)に転属と逝ってみるテスト。

155 :国道774号線:02/06/19 21:04
↑ スマン62ま間違い。逝ってくる。

156 :国道774号線:02/06/19 21:05
>>154-155
あわてるな。落ち着け。

157 :国道774号線:02/06/20 01:08
>>153
新越谷線で見れる確率高し。セレガは渋谷線。
どちらも整理券箱がついてるけど、アクアライン線で見た事ないな。日産車は当初は川空線でも見れたよ。

158 :国道774号線:02/06/20 01:41
藤沢線は、港南台駅か洋光台駅にも停まって欲しいな。全便とは言わないから。

159 :国道774号線:02/06/20 21:16
>>158
そんなに停まってたら藤沢まで行くのに時間がかかりすぎる。
大船を経由しているだけでも時間のロスが大きい。
だからもっと需要があるはずの藤沢方面からの客をつかめて
いない。

160 :国道774号線:02/06/21 01:34
>>159
地勢上、大船は通らざるを得ないだろ?
藤沢線が発展しないのは、鎌倉街道や大船駅前の道が混雑するためだろうが、他に道がな
いので仕方が無いと思われ。
本当は、こういう路線には中型や小型を入れると良いかと思うが…。
車両の他線転用ができないから無理か。

161 :国道774号線:02/06/21 02:02
>>160
ハァ? 結構乗ってるよ。車輌は専用車もあるよ。 

162 :国道774号線:02/06/21 02:13
>>161
いや、乗っていない…と断定してはいけないか…。夕方や夜の下りは多いでしょうね。
昼間の客が少ないのは、藤沢・大船という土地柄、仕方ないだろうか。

163 :国道774号線:02/06/21 04:04
>>162
昼間はどの路線でも客数は少ないよ。横羽線なんて例外中の例外って感じ。
総じて、朝(早朝)の上り、夕方−夜の下りは満席の路線が多い。またほとんどの
路線で空港行は空港発よりかなり空いている。藤沢線は輸送実績から見れば、結構
乗っている路線だよ。

164 :国道774号線:02/06/21 15:37
藤沢線がわざわざ低いガ−ドや狭い道路を通るル−ト選定に
なってしまったのはK急とエの電が組んでしまった結果から
なのか...
かな中が入っていれば違ったかもしれない。

165 :国道774号線:02/06/21 15:52
>>161
ショボイMPのことか。

166 :国道774号線:02/06/21 18:25
>>164
藤沢側もあれは仕方がない。駅前広場が、神奈中(一部江ノ電も)が使う北口より、江ノ電
だけが使う南口の方が余裕あるからなぁ。

167 :国道774号線:02/06/21 21:14
>>165
藤沢線の専用車は、一応MP2台、MS3台ある。

168 :国道774号線:02/06/21 21:50
K5370 K5372 K5373 U-MS826S
K6549 K6550 U-MP618M
時々他車も使われるが、93年製のMSのスタンダードデッカーだけ。
臨時便(大船行)は何でもありだけど。

169 :国道774号線:02/06/21 22:51
K6705,K6706もまれに使われることあり。

170 :国道774号線:02/06/21 23:04
>>169
ああそう言えばそうだ。あれもスタンダードデッカーだった。

171 :国道774号線:02/06/22 22:03
どうでもいいけどさ、なんでリムジンバスのスレって両方英文字なのさ。
おかげで「リムジン」で検索しても出てこなかったぞ。
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/traf/1024730414/l50
のスレで文句言われて当然じゃない?

172 :国道774号線:02/06/23 00:05
>>171
っつか、あなたあのスレの1でしょ。

173 :国道774号線:02/06/23 16:23
過去ログ
http://mentai.2ch.net/traf/kako/967/967269921.html

羽田〜YCAT最速17分なんて時代もあったんだねぇ…

174 :国道774号線:02/06/24 00:39
K6240が日曜日は、羽田−TDRに運用されていました。
もしかして増発便に急きょ配車されたのかな?
いつもはつくば線ですよね。

175 :国道774号線:02/06/24 16:55
K6240? 新車入ったの?

176 :174:02/06/24 19:51
>>175
見間違いでなく、K6240たぶん新車では?
もし見間違いなら、6204だけど、それはHだし。Kだったから。

177 :国道774号線:02/06/28 21:42
明日の夜の神奈川方面は祭りだ。
横羽、新横、たまプラ、新百合、は迂回かウヤ?

178 :国道774号線:02/07/02 02:38
羽田空港−潮来。鹿嶋っていつ開業するの?
羽田空港の切符の自販機や14番のりばは準備がそうできているようだが。

179 :京急に物申す!:02/07/02 05:02
1 横羽線&川空線にバス共通カードを導入せよ(マジ欲しい)
2 横羽の増発に青銀車を回すな(過去に3回来た事がある)
3 リクライニング機能を殺すな(チャーター格下げ車にて確認)
4 リムジン車の車体更新をきちんと行って欲しい(特に内装も)
5 川空用にK6549とK6550を寄こせ(藤沢用のMSが居るから)
6 H1348・H1349・H1350を一般路線に格下げせよ(アレで空港リムジンはボッタクリ)

車両画像 
K6550
http://village.infoweb.ne.jp/~okayama/zukan/6550.htm
H1348
http://village.infoweb.ne.jp/~okayama/zukan/1348.htm

180 :国道774号線:02/07/02 12:09
>>179
富士重7Eのリムジン萌え

181 :180:02/07/02 12:11
>>179
スマソ、あなたに水差すわけじゃないから。
「見て」萌えと訂正しておくよ。

182 :国道774号線:02/07/03 11:19
H1348・H1349・H1350を
長尺車の多い大森に配転せよ

183 :国道774号線:02/07/06 12:28
鹿嶋線7/18開業age K6239 K6240 が専用車?

184 :国道774号線:02/07/06 16:48
>>183
てことは、174さんが見たのはその新車だね。
納車はすでに6月にされていたようで。

185 :国道774号線:02/07/08 02:18
age

186 :国道774号線:02/07/08 20:55
>>179
同じくカード欲しい。回数券の割引率はカードと一緒だしな・・・

187 :国道774号線:02/07/10 20:02
今度の新路線は?

188 :国道774号線:02/07/10 22:25
7/15 品川(Hパシフィック)−袖ヶ浦・木更津駅
7/19 羽田空港−潮来・鹿島
*/** 羽田空港−○○○




189 :国道774号線:02/07/10 22:38
湾岸線開通直前、早朝便に乗るために横浜駅東口のターミナルで
京急リムジン乗ったら、満員なんだよ。で、補助椅子に座ったら、
後から後から客が入ってきて、関西弁の男が「補助席上げて立てやゴルァ!」って言い出した。
俺、頭来たから、「高速道路は立ち席禁止なんだよ、おい」って言ったら、
ドライバー、そのやりとり聞いていてもいっさい無視。
俺も「首都高は厳密には高速道路じゃないしなぁ」と思い、強く言えず、
さらに、バスの外にいる係員もなんの手助けもせずに、膠着状態。
結局、椅子は跳ね上げたまま、横羽線を走ったんだけど、すげー怖かった。
通路は狭いし、揺れるし。その後、当時の運輸省関東運輸局にすぐ抗議の電話入れた。

190 :国道774号線:02/07/10 23:47
>>189
アホ。昔これと同じ文章見たことあるよ。そのときは関西のオバハンだったがな。

191 :国道774号線:02/07/11 00:05
>>184
その二台ならW杯成田増便に使ってました。

192 :国道774号線:02/07/11 01:03
新百合ヶ丘線、25往復もあるんだね。びっくりした。
夕方の上りはなかなか混んでいたけれど、他の時間帯でも利用者いるのかな?
儲かっているのだろうかと心配になる(大きなお世話か?)。
どうなんでしょう?

193 :国道774号線:02/07/11 07:01
>>191
まさか折戸車を成田線に入れたの?

194 :国道774号線:02/07/13 17:42
>>192
昼間は少ないですね。と言っても昼間はどの路線もあまり混んでないが。
朝の空港行きと夕〜夜の空港発で何とか黒字にしてるのが、各路線の現状。
逆に言えばこの時間にがらがらのバスを走らせている路線はやばい。

195 :>194:02/07/14 14:17
ありがとう。
羽田空港をそうしょっちゅう使うわけではないんだけれど、
出張で使うときには帰りは新百合ヶ丘線を利用しています。
今のまま便利な路線であり続けてほしいなぁ。


196 :国道774号線:02/07/15 02:53
移転記念age

197 :国道774号線:02/07/16 20:39
品川〜木更津線開業age


198 :国道774号線:02/07/18 00:00
今日から鹿島〜空港線開業age。
羽田〜茨城路線の連敗ストップなるか?
それとも3連敗か?

199 :国道774号線:02/07/19 01:54
昨日の甲府線に、
1348が運用に入ってたよ。

200 :国道774号線:02/07/19 02:00
路線増えてか知らんが、Dのレベルがオレンジハズ以下に落ちてきたなあ

201 :国道774号線:02/07/19 03:19
>>199
お前いつもガセネタ流す奴だろ。

202 :199:02/07/19 03:39
>>201
実際、正面のガラスに、
甲府って行先の張紙を貼って走っていたのを
羽田空港にて目撃、時間は15:00頃

203 :201:02/07/19 11:11
>>202
そうですか。それは申し訳ない。しかし甲府行はその時間にありませんので、
甲府行と言う意味ではないと思われます。甲府行は通常5062、代走の時は1924の
はずですから。

204 :国道774号線:02/07/23 14:41
鹿島神宮線乗車レポート希望。

ついでに関東鉄道のHP見てくれ。変わった車輌を使ってるようだ。(藁

205 :国道774号線:02/07/24 00:48
京急電車 横浜から羽田空港直通電車大増発
横浜〜羽田リムジンはどうなる?

206 :国道774号線:02/07/24 15:46
>>206
減便はあるだろうけど意外にに健闘すると思うよ。
結局は大多数が横浜でまたの乗換だからね。羽田直通で恩恵を被るのは京急沿線
だけじゃないの。バスは西口の発着を増やすという逃げ道もある。

207 :国道774号線:02/07/25 00:13
>>206
横浜駅での乗換を考えると、バスより電車の方がラクじゃない?

208 :国道774号線:02/07/25 01:28
>>207
そうかもしれないですが、羽田空港の事を考えればそれも帳消しかと。
尚かつ電車で横浜乗車では着席保証がないですしね。

羽田空港発も電車はほぼ確実に座れるとは言う物の、バスは到着階から発車電車は
地下3階?まで行かなくてはならないハンデもあります

209 :国道774号線:02/07/25 01:36
最近6701の動きが怪しい

210 :国道774号線:02/07/25 23:48
>>207
相鉄から横浜のバス乗り場の乗り換えは地獄
いつもKQ電車に海苔ます

211 :国道774号線:02/07/26 00:03
>>210
シェラトンから乗れば。本数少ないけど。

212 :国道774号線:02/07/26 00:04
>>211
本数少なすぎ。使えない

213 :国道774号線:02/07/28 03:11 ID:BxM3MvUl
>>212
だよね。10/12以降は西口−羽田20〜30分ごとに運転して欲しいね。

214 :国道774号線:02/07/29 00:17 ID:???
>>213
禿同。東口からだと相鉄、市営地下鉄利用者には余りにも不便

215 :国道774号線:02/08/03 17:57 ID:pk7OaSW/
age

216 :国道774号線:02/08/17 12:08 ID:Y7KTf5qP
空いてる・・

217 :国道774号線:02/08/17 12:20 ID:9HNg665G
>>211-214
相撲鉄道も運行キボンヌ。

218 :国道774号線:02/08/17 23:55 ID:bZ3DBDFg
相鉄なら厚木空港へのリムジソハズが・・・

219 :国道774号線:02/08/28 00:21 ID:7F+cQbXQ
昔、清里行きのバスもリムジン車を流用してました。

220 :国道774号線:02/08/28 01:32 ID:egMQzrrb
>>212-214
禿堂。
この前羽田から乗ったら「シェラトン( ゚Д゚)ハァ? 」とか「なんで西口に着くんだYO!」
なんて客ばかりであえて乗ったのとおぼしきは漏れ含めて5人ぐらいだった。


221 :国道774号線:02/08/28 03:16 ID:rbr8Vdjt
最近、車両の所属がメチャクチャでよくわからん!
H、K、NH
9月1日から受け持ち路線が完全に変わるのかな?

222 :国道774号線:02/08/31 20:31 ID:HwYaVWZ+



223 :国道774号線:02/08/31 20:57 ID:W05gq2eh
湾岸ミッドナイトという車系のゲームで赤い三菱ランエボ選んでナンバープレートに
KHKと入れて首都高横羽線や湾岸線を飛ばして見るテスト


湾岸ミッドナイトR
ttp://www.namco.co.jp/home/aa/am/vg/wanganmidnightr/index.html


224 :国道774号線:02/09/01 21:25 ID:r399WYJ5
>>221
どうやら横羽線は京急バス運行委託のようです。Hの車輌が使われています。
西口行きも運行委託。某掲示板の情報より。

225 :国道774号線:02/09/06 21:49 ID:OkqYJGSL
>>224
横羽線も委託か…。

226 :国道774号線:02/09/06 22:30 ID:ytyrQVUL
>224
運行委託ってどういう状態を言うの? 移管と違うの?
確かに運転手は京急バスみたいだけど、車番はNHじゃないし、
車内の掲示物も「京浜急行電鉄」になってるよね。

電鉄持ちの路線の、運転業務だけを子会社に委託って出来るのかな?

227 :国道774号線:02/09/06 23:05 ID:7rZfKVsn
>>226
神奈中には運行委託がかなりある。
羽田〜町田もそう。

228 :国道774号線:02/09/06 23:19 ID:g2CE0mtt
電鉄が持ってる車両&路線を子会社に運行させることを委託といいます。
京王か小田急シティのHPでは会社概要の事業内容に「運行受託業務」とかいうのが入ってます。
トランセシールを貼って「東急バス」表記で運行する東急や
「受」シールを貼っただけで以前と変わらない姿で運行する京王や臨港がその例です。
実際乗車してみると「この車は**営業所+++号車です。 運行事業者:臨港グリーンバス」という
事情を知る人にしか分からないような表記で表示してあります。

229 :国道774号線:02/09/16 11:12 ID:bubEQ3Pj
運行委託の場合、一般的に路線&車両を持っている会社は委託先の運行会社に
毎月一定の業務委託料を払うだけで、運賃収入は路線保有会社側に入るらしい。
もちろん保有会社は赤字の場合もあるだろうが・・・。

ただ、最近は委託料の金額が「売上の**%」という契約形態もあると聞いたが
羽田空港〜横浜駅はどっちのパターンかな?


230 :国道774号線:02/09/20 14:59 ID:ahzEMcrF
川崎バススレにも書き込んだが…
10月より東扇島〜横浜駅東口間高速バス運行開始。
所要時間約30分、運賃500円。
平日・土曜の朝夕のみ運行。
渋滞と大気汚染の緩和が見込まれる。
朝日新聞横浜版より

231 :国道774号線:02/09/25 03:01 ID:rQFqdjfN
>>229
結局は同じ会社なのでそういうことは適当にやってそうだよね>バス各社

232 :国道774号線:02/09/30 02:41 ID:QHkUMOFM
町田・相模大野行き最終便、積み残し出てました
よくあることなんすか?
ちなみに漏れが乗ったのはその後の光が丘行き(w

233 :国道774号線:02/10/01 16:07 ID:PWOyJUNk
>>230
川崎市としてはYCAT-東扇島は納得いかない路線だろうね
川崎縦貫高速道に力いれなかった罰か

234 :国道774号線:02/10/03 01:47 ID:AEzWMsNf
初日にいきなり湾岸線通行止だったが運休したのかな

235 :国道774号線:02/10/06 17:59 ID:wvMiMbU4
>>233
川崎市が音頭とってこの路線を開設したけど。
意味不明だぞ。

236 :国道774号線:02/10/06 19:46 ID:qmbVpiFO
京急臨港 短時間で稼げて(゚д゚)ウマー
川崎市営 均一料金で長距離乗る客が減って(゚д゚)ウマー
東扇島通勤者 運賃負担が増え(゚д゚)マズー

237 :国道774号線:02/10/06 20:16 ID:jmf1W6xX
>>323
光が丘逝きはいつもガラガラ
完全に失敗です

238 :国道774号線:02/10/06 20:28 ID:qkG/kl7N
>>235
川崎市の本音としてはやっぱ川崎駅に接続させたかったんじゃないの。

239 :国道774号線:02/10/06 20:52 ID:6b4lVnLS
川5・川7系統が廃止になったワケじゃないので
川崎市営は客が減って(゚д゚)マズー
通勤者は手段の幅が広がって(゚д゚)マズー

>>238
それじゃ意味無いじゃん

240 :国道774号線:02/10/07 10:56 ID:sxtg5BqF
>>238
交通局の経営面からはそうかもしれないが、行政としての環境問題改善が優先されるんだろう。
>>239
通勤客は(゚д゚)ウマーじゃないの?

241 :国道774号線:02/10/07 11:07 ID:iwxAN86D
東扇島線、通勤代で申請通るかな?
その意味では(゚д゚)マズーかも

242 :国道774号線:02/10/07 18:40 ID:80/BWzey
羽田空港の乗場に変な表示版が付いたけど何だろ?

243 :国道774号線:02/10/07 21:02 ID:hMx/QT1d
>>242
そうそう、私も気になっています。


244 :国道774号線:02/10/07 21:06 ID:y1BcU1AX
東扇島にマイカー通勤している俺としても渋滞が少しは減るだろうから(゚д゚)ウマー
あとは夜勤者向けに朝晩の逆方向乗車を認めることと、全日化キボンヌ

245 :国道774号線:02/10/12 17:00 ID:OgtEIUvM
>>242
並ぶ列の表示板ですた。
今日行ったら稼動してますた。

246 :国道774号線:02/10/12 20:31 ID:6pq+hgGx
>>242>>243
どんな表示板?

247 :国道774号線:02/10/12 22:31 ID:rOrlCDuk
>>242 >>243 >>245 >>246
縦書きで3列分の行先が表示されるようになってます。
つまり、今までは並ぶ列は行先別に固定の位置に並ばせていたが、これはやめて
発車順に外側から内側へ並ばすように変更となったのです。
この新表示板はメインの表示板と連動していて、現在どの列が何行きなのかを
知らせる案内板なのです。


248 :国道774号線:02/10/13 07:41 ID:p+u+OTFE
>>247
また地方からでて来た田舎者には難しいことをするね。
朝ラッシュでオロオロしている様子がここでも再現される訳か。
田舎者はモルールに乗るから構わんか。

249 :国道774号線:02/10/13 11:19 ID:cUp05xQr
>>247
今までの方式だと、行先が多い乗り場は往来の邪魔でしたね。
先発、次発、次々発として3列に抑えたのは良いと思います。
今は案内係もバス停1つに最低2人位はいるから、田舎物も大丈夫でしょう。

250 :国道774号線:02/10/13 15:20 ID:c2vT2A7i
大井町線、560円で湾岸道路グイグイ、高いよ。
往復割引無いし。

251 :国道774号線:02/10/14 02:19 ID:V8UH80Vi
>>250
早朝の大森発ってまだあるの?

252 :国道774号線:02/10/14 14:03 ID:umMQ2B5k
>>251
無くなりますた。

253 :251:02/10/14 15:31 ID:QpvG0S8b
>>252
惨楠。
ま、誰も乗りそうにない路線だし、仕方ないな。

254 :国道774号線:02/10/15 01:30 ID:aTw/e/wP
最近、東京駅で新車のセレガRを見るけど今まで東京駅〜羽田空港で使っていた
JAS塗装の旧エアロは廃車なの?

ちなみにセレガRの車番はK4259だった。

255 :国道774号線:02/10/15 07:56 ID:9ix6ADn8
>>254
現在、東京線はJAS塗装の旧エアロ2台(K5109、K5209)とセレガR(K4259)
の3台体制だと思うよ。貸切色の旧エアロは廃車された。

256 :国道774号線:02/10/16 16:01 ID:Y9A7k6Vy
思えば東京線開通時は1351〜1353が専用車だったなあ。

257 :国道774号線:02/10/16 20:13 ID:Cigu4kwG
何故か東京線の車は1万円、五千円対応NEC製の運賃箱が搭載されている。

258 :国道774号線:02/10/16 20:16 ID:Ybn/1BUJ
1351〜1353は今何線に投入されているのよ?

259 :国道774号線:02/10/17 00:19 ID:aj7xRT7L
1351 新横浜、たまプラーザ、大井町など 1354も同じ。
1352 1353 横羽線(京急バス委託)
1351 1354 は、別な路線にも使うことあるけど。

260 :国道774号線:02/10/17 11:42 ID:EJ6cscrB
1351〜1354は。KEIKYU LIMOUSINEでは珍しく、
車内にデジタル時計が付いている。

261 :国道774号線:02/10/21 21:27 ID:t2A904Li
トイレ付きのLVあぼーんされたの。
売りに出されてるよ。
http://www.ramadbk.com/stock/M0814.html

262 :国道774号線:02/10/26 18:03 ID:S2yZyO1d
千葉線のKQ車はもう少しましな車に出来ないかな。
12列で足元も狭くクッションもへぼくリクライニング角度もやたら浅い。

京成のようにトイレつける必要はないが車内設備はリムジン・京成のどちらと
比べても大きく見劣りする。
貸切落ちの奴なんか座席はましだが・・排ガス規制にひっかからないのか。(w

263 :国道774号線:02/10/26 19:18 ID:juemDwWi
>>262
貸切落ちの奴は92年製なので、今のところ排ガス規制には大丈夫。
11列なので乗るには96年製の車より良かったりする。
夜になるとTDR線用の01年製ガーラが入ることがあるが、こちらも12列。

264 :国道774号線:02/10/28 00:15 ID:O3Sfrlqr
気持ちは分かるがねえ。京成車で積み残しされた経験あるから千葉程度の所要時間
なら12列でも特に不満がないなあ。リクライニングも、前がDQNだと思いっきり
倒すから、12列車とたいしてシートピッチが変わらなかったりするし。

265 :国道774号線:02/10/28 04:12 ID:00ypu3ut
実際乗る時間によっても感じ方は違うだろうね。
積み残しが出そうな夜の下りは所要時間も速いし定員が多い方がいいが。
湾岸線が氏ぬ朝の上りは所要時間がかかるので12列はしんどい。
アクア回りなんかやると本当に時間かかるしトイレもあると助かる。
(もっともそこまで時間がかかるのはイレギュラーなケースなので
通常はトイレなど使わないが)

あと京急車では最前列のヲタ席には座らないほうがよい。
(足元が非常に窮屈なため)

266 :国道774号線:02/10/28 09:17 ID:hxi+XPJq
横浜〜幕張線開通直前あげ

267 :国道774号線:02/10/30 21:47 ID:FSjWYRJv
今日、会社帰りに幕張→YCAT乗ってみた。
ラッシュ時だったが、渋滞の湾岸を避けて横羽経由で予定より15分早着。
駅からの3名とメッセからモーターショー関係と思われる5、6人の乗客。
便利だけど、イベントない時はちょっとツライね。



268 :国道774号線:02/11/01 12:46 ID:l1mOob0v
京急リムジンは、運転士氏名を掲示していないことが多い!
東京空港交通はそんなことないぞ! 特にHの運転士。

269 :国道774号線:02/11/01 13:14 ID:sJTFZ8Ty
きのう、モーターショーで遠鉄のHEVの試乗中にメッセのバス停の脇
(京成のバスが止まっていたあたり)を通過した時に新越谷でよく見か
ける日デの車両がいた。

270 :国道774号線:02/11/01 20:42 ID:t/DbOogs
>>269
形は同じですが、新越谷は01年製、メッセは02年製です。

271 :国道774号線:02/11/04 20:54 ID:47gdyCgv
http://

272 :国道774号線:02/11/05 08:42 ID:0g+nD3Tx
貸切色のリムジン少なくなったね。

273 :国道774号線:02/11/06 22:30 ID:hUnbzUM+
空91、電車が直通運転開始してからお客減ってない?

274 :国道774号線:02/11/07 16:21 ID:rp96dmqO
新横も往年の勢いはないなぁ。
タマプラの本数も増えたからね

なんだったら、中山あたりまで来ていただけるとありがたいんですが。



275 :国道774号線:02/11/10 17:11 ID:VEWr8BaB
12列エアロあげ

276 :国道774号線:02/11/15 07:38 ID:H4oSvBdF
age

277 :国道774号線:02/11/17 21:34 ID:43HdA5GC
あげ

278 :国道774号線:02/11/23 01:23 ID:beSllv57
age


279 :国道774号線:02/12/01 01:40 ID:mzBk1i1B
age

280 :国道774号線:02/12/01 07:37 ID:XPNjH9td
吉祥寺〜羽田 客のってる?

281 :国道774号線:02/12/01 18:36 ID:bbg+QIGr
>>280
曜日、時間帯にもよるが基本的にはガラガラ。

282 :国道774号線:02/12/02 16:23 ID:pMFL/QIr
以前、旧エアロでKEIKYU LIMOUSINEの文字がメッキの貼り付け文字の車いなかった?

283 :国道774号線:02/12/02 17:59 ID:L3SM+w2m
失業中あげ〜

284 :国道774号線:02/12/02 20:15 ID:LCydM96E
>>282
シーガル(成田線用)の83年製〜84年製あたりがそうだった。
85〜87年製あたりはどうだったかな?
88年製からは辛子色で導入されたから違う。

285 :国道774号線:02/12/04 01:06 ID:tfgBZnJO
>>273
ガクンと減ると思ったが、それ程減ってないなあ

286 :国道774号線:02/12/04 01:21 ID:YMk3daxp
成増駅付近で出発時に譲ってやったら、前に入った瞬間急ブレーキ踏みやがった。
なんか事情があったのか?

287 :国道774号線:02/12/06 09:53 ID:NwMvPRRE
京成は相変わらず追い越し車線全開で走ってるの見かけるが
京急元気ないね〜

288 :国道774号線:02/12/06 11:47 ID:qvZjJiLF
この間、羽田から千葉まで乗ったけど、高速は爆走してた。


289 :国道774号線:02/12/07 13:15 ID:YPPgHQ3f
藤沢線って、最近は専用MPじゃなくてMSを使用することが多いけど、
なぜ当初は60分超の路線にあんなシートピッチが狭いMPを入れたの?

路線認可をもらう時は、改修前の大船クランクは12m車じゃダメって
言われたのかな? それともあの低床MSは車検証上の高さが3.1m
以上あるのかな?(横須賀線ガードには3.1m以上通行禁止って標識が
あるから、3.09m以下の車じゃなければ実際にぶつからなくても違反
には違いないもんね。)





290 :国道774号線:02/12/08 23:10 ID:8WJni4+N
age

291 :国道774号線:02/12/08 23:42 ID:wPVgwPpH
とりあえずKQは爆走するかどうかはウテシ次第だね。
KSはなぜか判で押したように105km/hキープが多いような。
(遅れた時はもう少し出すウテシもいる)
LMは高速はマターリ。(下道はこの限りではない・・)

292 :国道774号線:02/12/08 23:43 ID:INt2lCan
http://yahooo.s2.x-beat.com/linkvp/linkvp.html

293 :国道774号線:02/12/09 10:39 ID:Wczbn20x
やっぱKQはメーターブッちぎりじゃないとらしくないよ。
あれって実際は130、40出てるのかな?乗ってて気分いいよ。

294 :国道774号線:02/12/09 15:39 ID:yHPtHq1N
>>289
MPを入れたのは理解に苦しむが(まあ推測でしか書けないが、
何かの事情があったんだろう)シートピッチの狭さは藤沢線に
限ったことではないかと。
かなりの長距離路線にも12列車ばかりよこすし路線によっては
共同運航会社だとSHDが来たりすることもあるが(藁
空いてるときはゴルァ!したくなるが混雑時はたくさん乗れるので
積み残されず助かる。
詰め込み&爆走がお家芸みたいなもんだよね。

295 :国道774号線:02/12/09 16:30 ID:bHd/fcjn
去年だけど「甲府・竜王」の幕表示した旧式エアロ見たけど乗りたくねーな

296 :国道774号線:02/12/09 20:10 ID:9wRTj/0a
数ヶ月前だけど日立逝きのがやはり旧式ボロエアロだった。
さすがに距離が距離なので後部トイレはついていたが。

297 :K5062:02/12/09 20:41 ID:0VkyEOos
>>295
「甲府・竜王」に使用している旧式エアロは、年式は古いが
車内は乗り心地は悪くない。座席も横羽線に使っている同年式
よりは良い。予備車のLVもそうだ。

298 :国道774号線:02/12/09 21:34 ID:aobZMXts
>>297
>>296だが漏れが数ヶ月前に見た日立逝きもそのタイプだよね。
横羽・千葉・木更津・鼠などのは12列なのに対して11列で座席が
いくらか良いトイレ付の奴だね。

299 :国道774号線:02/12/09 22:42 ID:qtpAJykp
>>294
11m車体で11列のMPは、12列のエアロよりはるかに狭いよ。
今では川空線でしか見られなくなった13列エアロスターと同じくらい。
おまけに低床だからタイヤハウスはものすごく大きく出っ張ってるし・・。


300 :295:02/12/09 22:50 ID:DzsPZ826
>>297-298
よくわかんないけど、JRハズ関東で東京から転属している
元東名用エアロバスみたいなかんじかな
あれって乗り心地悪くないし、トイレついてるし
ドライバーの評判も悪くないらしいね

でもかんがえてみたら以前あった季節運行の横浜−清里も
直結クーラーのリムジンようエアロバスきてたね

301 :国道774号線:02/12/09 23:04 ID:5MORZ9SE
>>300
そうそう、山梨交通はスパクルのSHDだったんだよね。>横浜-清里

302 :国道774号線:02/12/09 23:27 ID:qtpAJykp
>>300
YCAT〜成田線用の42席WC付車両は、
シートピッチは11列ながらも補助席がないので座席幅が広くて○。
ノクターンの続行にも使ってもらいたいが、燃料がもたない?

303 :国道774号線:02/12/09 23:28 ID:SvhmhPQl
つまり、日立や甲府のはそのおさがりということか。

304 :国道774号線:02/12/10 08:14 ID:p+o73cbd
日立線は9月に新車が入ったよ、セレガの直結冷房車が。
青森位までなら燃料持つんじゃないかな。
以前おたQのリムジソが夜行の路線訓練で広島まで行ってるし弘南も続行便は普通の高速車だよ。

305 :国道774号線:02/12/10 09:22 ID:4wpAfiPi
ttp://homepage2.nifty.com/TAKASHI-BPC/My%20Pictures/K4254.jpg
こんなのかな?(KL-RU4FSEA)

306 :国道774号線:02/12/11 00:10 ID:5N8M0nf5
>>304
リムジン(東京空港交通)の路線用バスは、ちょっと古いヤシだと
燃料タンクは200リットルしか入らないそうだ。

トランク容量を増やすため、燃料タンクをリアオーバーハングの
エンジンの横に押し込んでるから、搭載量は少ないらしい。

リムジンでも最近のモデルは、メーカー標準の400リットルかな。

307 :国道774号線:02/12/11 00:14 ID:yaezVdkG
>>304
日立逝きはいつもガラガラですが、廃止はまだですか?

308 :国道774号線:02/12/13 17:30 ID:MIlWDshX
チョロQ
ttp://www.keikyu.co.jp/press/mk_pre/rimuzin.html

309 :国道774号線:02/12/13 20:03 ID:JdqND5LK
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/traf/1008524425/561
光が丘〜羽田線3月であぽーんです

マジ?

310 :国道774号線:02/12/13 20:35 ID:isKVkvkJ
>>309
光が丘行きが無くなるのは事実。実は大泉学園への延長です。
笹目通り、目白通り、東映付近を経由するとのこと。東映付近にも停留所ができるらしい。
地元でないから、ルートも東映付近のことも全然訳わかめだが。

311 :国道774号線:02/12/13 20:47 ID:isKVkvkJ
>>309
IDにDQN入っているけど...

312 :国道774号線:02/12/14 07:50 ID:fYKRvaYw
H6107車内です
YCAT〜羽田線

313 :国道774号線:02/12/15 18:16 ID:qN+9FMAZ
>>京急は、一番楽珍です。

314 :国道774号線:02/12/15 18:40 ID:LWo4Tkek
パルマ

315 :国道774号線:02/12/16 13:23 ID:CmtV7jTz
電車もバスも暴走中のKQさん
本厚木駅近くの角 一回で曲がり切れズに二回目で曲がった


316 :国道774号線:02/12/19 04:20 ID:s4DW5WSD
何だか旧エアロがいまだに多いね。

317 :国道774号線:02/12/19 06:29 ID:BJ1TreSx
京急リムジンで冬期はスタッドレスタイヤに履き変えるバスの割合って、いったいどれくらいなの?   成田や羽田で見てると、未だ夏タイヤのバスばっかなんだけど・・・

318 :国道774号線:02/12/19 06:52 ID:Ss6jx+VN
基本的には夏タイヤです。雪時にはチェーンにて対応します。

319 :国道774号線:02/12/19 23:33 ID:2xKAWutd
>>317
東北などの寒冷地方面の路線で使用したスタッドレスタイヤを
履き潰しとして使用しているだけだよ。

320 :国道774号線:02/12/19 23:35 ID:Ss6jx+VN
ってことは、甲府行きや宇都宮、水戸、高崎方面行きも京急リムジソはみんな夏タイヤなの?

321 :国道774号線:02/12/20 01:02 ID:lRAYiLHI
高崎はリム

322 :国道774号線:02/12/20 03:19 ID:jzeQnKSC
>>321
宇都宮モナー

323 :国道774号線:02/12/20 06:20 ID:VWtz6t7M
YCAT-成田空港線で
KQ LIMO KSどれがいい?

324 :国道774号線:02/12/20 17:58 ID:8X5hNCmE
>>323
KQだろ?

325 :国道774号線:02/12/20 18:17 ID:oav9z7/w
>>323
接客やマナーはLMがいいかも試練が(以下略

326 :空91:02/12/21 12:57 ID:nLZlweCS
最近 車内放送で
自分の名をナノル奴
多い

327 :国道774号線:02/12/21 15:45 ID:inJBDTnF
>>326
あれは京急バスの運転手。京浜急行の運転手にはそんな奴いない。

328 :国道774号線:02/12/21 21:29 ID:lDMvnXHY
>>326
>>327
電鉄のほうは名前を言わないどころか、掲示していない運転手もいる。



329 :空91 :02/12/22 17:18 ID:gcmGf7lt
自分の名を名乗るの 空91だけ?

330 :国道774号線:02/12/22 22:29 ID:f/znt4PQ
>>329
京急バス鰍ェ担当している空91と、横浜駅西口(ベイシェラトン)行きだよ。

331 :国道774号線:02/12/23 22:34 ID:9PGBO/NU
>>323
車両はKSがいちばん良い
LIMO,KQは内装がグレ−ドダウン、LIMOは特に目立つ、メ−カ−も最低。

332 :国道774号線:02/12/23 22:42 ID:LCSwDUBp
>>331
座席はLMは決して悪くはないがユーロツアーに当たったら
あの造りの悪い車体だけでブチ壊しだね。
7HD・1Mならいいが。

333 :国道774号線:02/12/25 05:49 ID:b2sQ81Ag
神奈中 KQ KS LIMO
四社共同で 2月から 藤沢・大船-成田を運行するらしい?

334 :国道774号線:02/12/25 07:58 ID:BJsM6luh
そんなハズはない。
成田へは横須賀線〜総武線経由で成田空港が一番。だからガセだな。

335 :根本はるみ:02/12/25 08:24 ID:HElatbNB
>>333
エロ電が入ってないところがぁゃιぃ。334の言う通りガセでしょ。

336 :国道774号線:02/12/25 20:49 ID:82/R6raX
エロ電とKQの 藤沢・大船−羽田 利益あるのですか?

337 :国道774号線:02/12/25 20:56 ID:KpwT7dG+
25歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で350万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、1ドル以上のチップを買えば30ドル(4000円くらい)貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば50パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.imperialcasino.com/~1j4z/japanese/

338 :国道774号線:02/12/25 22:39 ID:9bOBhdat
ユーロツアーがYCAT〜成田線にはいってるのって、
あんまり見ないよね。長距離だから?


339 :国道774号線:02/12/25 22:41 ID:9bOBhdat
338です。スマソm(_ _)m
>>332へのレス です。
LIMOバスについてでした!

340 :国道774号線:02/12/25 22:44 ID:ZCRkub/Q
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/traf/1033134207/l50 によると
2月に藤沢駅、大船駅〜成田空港線開設だね。
神奈中、京急、京成、リムジンの4社。




341 :国道774号線:02/12/25 22:51 ID:ohNaoIho
>>333
運行区間から考えてLIMOというのはいかがだろうか?
それとKQじゃなくてE電としたほうが現実的だろう。

342 :国道774号線:02/12/25 23:06 ID:m/aecOYy
>>329
西船橋行きでも名前言ってたYo
>>331
ユーロはYCATには原則入りません

343 :国道774号線:02/12/26 00:46 ID:y6tOlOWl
>>340
リムさんがカナちゃんと組む日が来たか!
あと、京急の担当営業所は鎌倉or羽田?
江ノ電が入らなかったのは意外だ。

344 :国道774号線:02/12/26 07:15 ID:/NCn6hqj
神奈中は ふ***
だとしてもKQはKかH?

345 :国道774号線:02/12/26 08:27 ID:PfBdXmic
>>343
>江ノ電が入らなかったのは意外だ。

江ノ電としては入りたかったのでしょうが、5社で運行するとなれば
収入を分配する際に1社あたりの取り分が少なくなり、同じ小田急系列の
神奈中も入っていることから参入を見送ったと思われ。

346 :国道774号線:02/12/26 13:44 ID:K81IhWCU
藤沢・大船〜成田空港はネタかね..
大船から藤沢への経路もどうするのか?
スタンダードデッカー+サブエンジンではトランク容量が問題だから、羽田行きと
同じ経路は難しいなあ。大船駅西口経由? 大船駅東口、深沢経由?

347 :国道774号線:02/12/26 19:24 ID:3P4FtB1a
>>346
神奈中が入るってことは藤沢駅は北口発になる。
と言うことは、まっすぐ武田薬品の前とおるか、関谷インター経由で大船駅西口。
そっからまた関谷インターまで戻るか、環状4号まで逝って、国道1号、横新、
狩場から首都高ってのが無難な線かな?

でも年中渋滞してるからなぁ…

348 :国道774号線:02/12/26 19:40 ID:wqr6Mtwk
初歩的な質問なんですが、羽田線の藤沢−大船はどのルート?



349 :国道774号線:02/12/26 19:50 ID:q0T156Dd
>>346
ネタだろ。
そんな新規路線聞いたこともない。

350 :国道774号線:02/12/27 10:37 ID:EGRNO1gy
たぶんネタだろう。しかし将来横浜環状道路の開通を見越して、先に開業ということもありえない話ではないが・・・

351 :空91:02/12/27 14:15 ID:l1cgPbXq
H6140に乗車中

352 :国道774号線:02/12/27 15:24 ID:z0/SFqHv
最近、スピード遅せーな。


353 :国道774号線:02/12/28 02:11 ID:Q6evGnUR
>>350
藤沢−成田空港なら某社が一時期計画していたらしいが
それも中止になったという噂を聞いた。

354 :空91:02/12/29 15:49 ID:aSCoXT0j
最近KQ_LIMO
暴走しないね

355 :国道774号線:02/12/30 05:05 ID:8Xe/fj1x
茅ヶ崎・大船−羽田 開設して欲しい

356 :国道774号線:02/12/30 09:05 ID:JwHw61aR
355
氏ね

357 :国道774号線:02/12/30 13:43 ID:neAxCVBS
本厚木の路上駐車なんとかしろや、ゴルァー
厚木インターの渋滞も鬱だーーー
厚木は道路事情悪すぎ。fuck you

358 :国道774号線:02/12/30 19:32 ID:+xAFqiJn
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e20129792
これ、元はなに?

359 :国道774号線:02/12/30 19:41 ID:j9yk2dnw
>>358
羽田−東京駅で使ってたヤシよ

それより石見交通の3列のパンダも出てるゾ
http://www.ramadbk.com/stock/9809.html
セールスポイント 乗務員仮眠室だってさ

360 :国道774号線:02/12/30 19:58 ID:vaoJHj3O
>>359
平成元年3月 エアコン、パワステ 店頭渡し価格159万円
カセットステレオ、CD、31人乗り、テレビ、ビデオ、リクライニングシート、
運転手用仮眠室、トイレ、エアサスペンション、自動ドア、バックカメラ、
マニュアル、トランク、クーラーボックス、ホットポット、カラオケシステム、
白、車体番号:MS729S-88101

欲しいがこんなもの置けないな(w
でも値段もそれなりにはするね。

361 :  :02/12/31 14:38 ID:EaUHWJ0W
年末あげ

362 :国道774号線:03/01/01 00:33 ID:gaVxK7IC
>>355
JRをご利用いただき,YCATまでお越しください。
湘南方面は道路事情が悪く、高速バスの発着地としては適しておりません。

363 :国道774号線:03/01/01 02:00 ID:tIe9AV0s
京急」のバスは缶ビール置く場所ないからヤダなあ

364 :国道774号線:03/01/01 11:29 ID:XZodp51H
先日京急の甲府行きに乗ったが、確かに飲み物類を置く場所が全然無い。中長距離バスにドリンクホルダーは必須。

365 :国道774号線:03/01/01 16:40 ID:KhnXpXxa
>>363.364 飲んだ後、空き缶を置いていかれるのがオチだからそんなものつけません。

366 :364:03/01/01 18:26 ID:sue0Fa0o
>>365
でも、長距離高速車(ノクターンなど)にはちゃんと付いているよね。 漏れは缶コーヒーの置き場所がないから手に持っていたり股の間に挟んでいたりした。だが揺れたときに倒れてこぼしそうになったヨ。こぼされて掃除するよりは空き缶を回収するほうがマシでは? 

367 :国道774号線:03/01/01 23:41 ID:QhYqSogt
某掲示板によるとH6508が車体更新とともに11列から12列に改造されたとの事。
頭上の冷風吹出口や読書灯はそのままで、座席の位置とずれているなんてことないよね。

368 :     :03/01/04 15:51 ID:mThd/1Pq
あげろ

369 :佐々木晃 ◆4ITDDrr4rU :03/01/05 01:13 ID:7V8sGDF+
今さらこんなことを言うのは何だけどさ、大井町線ってリムジンバス走らせるような路線か?
しかもあんな距離が短いのに560円ってぼり過ぎだと思うね。
YCAT線と料金が一緒だっていうのは何だと思うぜ。
いい加減に大井町線は路線バス運行でいけ。

とはいってもタクシーよりはマシか。




370 :国道774号線:03/01/05 14:35 ID:tHgaQxn9
>>369
大井町近辺には大手航空会社の職員が一杯住んでるんだよ。(社宅だか寮だかが
あるらしい。) 航空会社のハイソなお姉タマたちがリムジンで通勤したがるから
けっこう乗客は多いよ。 

371 :国道774号線:03/01/05 14:38 ID:McXvRkM4
今日の大井町線イパーン車にて運行されていました。続行便で専用車が足りなくなったのか?

372 :国道774号線:03/01/05 14:52 ID:23Zr9naT
>>369
漏れ昔は大井町線沿線(自由が丘)に住んでたけどよく乗ってたよ。
少し高いけど便利だし、乗客も夕方など多い。
大井町からKQの駅まで歩くというのも手だが、荷物が多いとしんどい。
また路線扱いのバスに比べると時々変なのが来るにしても基本的に車が
観光車(漏れがよく使ってた頃は標準床エアロが基本で時々ハズレの老朽
MPトップドアが来たが・・今は知らん)で渋滞時に迂回して最短時間で
逝ってくれたりするのもポイントが高い。
下手に停留所が増えたり、迂回がきかなくなったりするとそっちが鬱。

373 :国道774号線:03/01/05 15:54 ID:tHgaQxn9
>>371
イパーン車って、中ドア付ワンロマ仕様のエアロスターじゃない?
あれは一応リムジン車に分類されていて、川崎線など高速道路を
走らないリムジン路線に使用されるよ。(立席不可の高速路線だと
座席数が少なくて敬遠されるらしい)
それともまさか青塗り一般車が入ったのかな?

(大昔の横羽線は立席OKだったので、青塗り一般車が続行便に
使用されたことがあるらしい。)

374 :国道774号線:03/01/05 16:17 ID:my4ce4B5
そういえば、箱根駅伝見ていたら復路でKQのリムジン仕様のリムジン車が
関係者を乗せた車両で映ってた。

375 :国道774号線:03/01/05 17:30 ID:la59W7US
普通の青塗りだよ。

376 :国道774号線:03/01/05 18:06 ID:23Zr9naT
>>375
まじで?
料金半額にしるって感じだな(w

377 :国道774号線:03/01/05 18:41 ID:yOjNMJfE
>>375
大井町〜東京テレポート方面への路線も、青銀の路線車だから下道かと思ったら、1区間なりとも高速走ったのでビクーリした。

378 :国道774号線:03/01/05 20:49 ID:wynxQZdA
>>370
結局その連中の圧力でつくった路線なんじゃないの
しかもあんな短距離路線でHDばかり使ってる。
川崎線の客がかわいそうだよ。

379 :国道774号線:03/01/05 20:51 ID:8hSr7av+
>>378
川崎線にHDが入る代わりに値段が大井町線と大差なくなったら(以下略

380 :国道774号線:03/01/05 20:55 ID:yOjNMJfE
>>378>>379
川崎縦貫線が川崎駅近くまで開通したら、川空線も高速経由になるんじゃないかな?
同時に、川崎〜成田(臨港・京成)も出来たりするかも。

381 :国道774号線:03/01/05 22:28 ID:yOjNMJfE
今日12:20の羽田〜新百合がKQの折戸車だったから萎えたよ。
いつの間に、この線に折戸が入るようになったんだろ?

382 :国道774号線:03/01/06 03:05 ID:ARWy895/
どこでもあたりかまわず12列の折戸車をよこすのがKQでつ。
客単価が何円でも客単価の安いYCAT線と同じ扱いでつ。
あ、トイレ付限定の路線は別ね。

383 :空91:03/01/06 06:27 ID:fwJ95zGb
>>373 一時期、横浜
線にも入っていた
シートピッチの狭い
中扉付きの車輌?

384 :国道774号線:03/01/06 07:22 ID:yOKr7C2c
横浜〜成田はトイレつき限定だから折戸は入らないか?

385 :国道774号線:03/01/06 11:38 ID:2qb2iWD1
>>364
羽田〜甲府線は横浜〜TDR線のお古だから勘弁してやれ。(w

常用のエアロは一時期貸切塗装で米軍契約輸送(横須賀〜成田)に使われてたなぁ。
予備車のHD-Iボディは京急唯一のHD-I。僚車は日立線用に1台が残る。残りは廃車。
ま、そういう事で、元が短距離用だがTDR輸送用だったのでトイレが付いただけなので、
仕方ないと言えば仕方ない。
もっとも、TDRから他に転用するときにHD-Iの方(1923、1924)は更新してるんだから、
ドリンクホルダーぐらい付ければいいのに…。

386 :国道774号線:03/01/06 11:41 ID:2qb2iWD1
>>367
ついでにリクライニング固定の荒技も…?鬱。

387 :国道774号線:03/01/06 20:56 ID:MBx+faDp
最近のガーラって安そうに見えてエンジンは8TD1なんだね・・。

388 :山崎渉:03/01/07 11:40 ID:+49zipRC
(^^)

389 :国道774号線:03/01/07 19:24 ID:k7zk0Xzh
12列あげ

390 :国道774号線:03/01/08 00:58 ID:hm1BDER4
>>385
日立線同様、予備車以外は新車入れてあげればいいのに・・。

391 :国道774号線:03/01/08 09:16 ID:XVSQYmee
>>390
仕方ないかも。H5062はまだまだ使えるけど、短距離向け内装にサブエンジン冷房でトイレ付
という半端な仕様だったから成田線に使うわけにもいかず、甲府線に持っていったようなもんでしょ。

392 :国道774号線:03/01/08 22:19 ID:eha5rMEI
でも5062の内装はヘタな新車よりいいよ。
色つきガラスの車なんてどんどん減ってるしね。

393 :国道774号線:03/01/08 23:38 ID:Aw+h3dQN
最近の12列車の内装なんか確かに・・。
でも一部スパクルがいた以外ほとんど扶桑だったのがガーラや
セレガ、スペースアローと多様化してるのもある意味低コスト化
の一環なんだろうか。

394 :国道774号線:03/01/09 08:51 ID:I7Lw0LzP
>>393
京急にスパクル在籍の事実はないんですが何か?
LVは在籍しますが全てFHIボディなので「スーパークルーザー」の愛称は使いませんが何か?

395 :国道774号線:03/01/09 08:55 ID:I7Lw0LzP
同様に「富士重(西工)ボディのエアロバス」とか「富士重(西工)ボディのGALA」とか
「富士重(西工)ボディのセレガ」なんてのも間違い。
良くバスメディアにはこういう間違った内容の投稿があった。「7Eボディのエアロスター」
なんて言っている香具師もいたな。それじゃ「エアロスターF」じゃねえかよ!って突っ込み
を入れたかった。(w

スレ違いなのでsage


396 :国道774号線:03/01/09 11:54 ID:I7Lw0LzP
>>392-393
たしかに最近の新車に比べれば内装は(・∀・)イイ!
TDR〜羽田・横浜とか千葉〜羽田みたいに京成との共同路線では差が顕著。
特に体調不良時に渋滞に巻込まれた時はトイレの付いている京成はありがたい。

397 :国道774号線:03/01/09 12:11 ID:QyHOPN8L
>>396
漏れも一度千葉からアクア回り食らってトイレがあって助かった
ことある。
もっとも御成台エアロは成田・羽田関連すべて共通運用にするために
ああいう仕様になってるのはがいしゅつだけど最近新車が増えてボロ
全滅、U-代もあと1台で新車のグレードもまずまずなのでハズレがないね。
千葉線だとリムジソも座席はいいが車体・シャーシが(以下略・・だしな・・
でも混雑時積み残しを出さないのはKQなので悪いとばかりもいいきれない。

398 :国道774号線:03/01/09 13:08 ID:gQ89KySj
YCAT〜NRT線は渋滞時 アクア廻り運行らしいですがどの位を基準に迂回運行になるんですか

399 :国道774号線:03/01/09 21:44 ID:SjMVRuCG
甲府線用K5062は横須賀〜横田・成田の米軍輸送時代の貸切色がカコヨカッタ。
あのブロンズ色のガラスと貸切色の組み合わせがイイ感じだった。
リムジンに戻ってからもしばらくそのままだった。
成田線用も最近の車はブロンズ色ガラスじゃなくなってしまったようだな。

400 :国道774号線:03/01/09 22:07 ID:HW+qG2p7
>>385
HD-Iの生き残りは、K1922とK1924。最後まで横浜〜TDRで頑張ったK1923がアボ〜ン。

401 :国道774号線:03/01/09 22:25 ID:JW8wJv6g
なんか新路線できる気配ないの?

402 :国道774号線:03/01/10 09:22 ID:yXPotncC
>>399
そうそう、貸切色と側面方向幕っていうミスマッチも良かった!
横羽線ですれ違った時にとても格好良くみえたYo!
方向幕はとってもわかりやすい表示だったな。
「NARITA」としか書いてない。(w


403 :国道774号線:03/01/10 09:35 ID:GH85CoX3
NARITA
YOKOSUKA
京浜急行

米軍車の方向幕、他には何か?

404 :国道774号線:03/01/10 10:46 ID:yXPotncC
>>403
「YOKOTA」があったハズだけど。

405 :403:03/01/10 11:55 ID:cYJJyJ/8
>>404 サンクスコ。
『CAMP ZAMA』は自家用の7Eが東関道疾走してたのは
覚えてる。

406 :国道774号線:03/01/10 12:28 ID:fzvjzaz6
スレ違いだが、一般ワンロマ車で「IKEGO SCHOOL」という字幕もあった。

407 :国道774号線:03/01/11 03:37 ID:b/EuqP2E
どうやら、最近のガーラがKL-LV774R2になってる理由は
別スレではそのほうが燃費がいいとか・・。

408 :国道774号線:03/01/11 12:11 ID:IdKAoPTO
羽田−新百合ヶ丘の走行ルートをご存じの方いらっしゃいませんか?

また、羽田−新百合と羽田−町田どっちが遅れが少ないですか?

409 :国道774号線:03/01/11 15:19 ID:HKM0M2lo
>>408
都筑まで第三京浜。そこから下道。つまりはたまプラ線と同じようなルートで、
あざみ野の近くから新百合へ。詳細なルートについてはどなたかよろしく。
時間にもよるけど渋滞にはまる可能性がまだ少ないのは新百合線だと思う。
高速上はなんとも言えないが、新百合線は都筑以降で大幅に渋滞するのは、246との
交差点のとこだけだと思う。町田・大野線は多分保土ヶ谷バイパス→16号→大野
→16号で鵜野森から町田へ入るからどこで大渋滞になってもおかしくはない。


410 :国道774号線:03/01/11 15:34 ID:Icm2SdGO
>>408 サンクス
教えていただいたのに恐縮ですが、新百合・町田→羽田の方向で
祝日2/11の朝に利用予定です。
どうでしょうか?

411 :国道774号線:03/01/12 15:11 ID:xbWnKLLm
>>410

祝日だと昼の便は都筑まで時間がかかる場合がある
第三京浜の下りで事故があると最悪

ところで新百合8:35発の便の担当会社ご存じの方いらっしゃいますか?

412 :国道774号線:03/01/12 17:36 ID:NWfETmIv
新百合発
450o 520o 550t 620k 650k 720o 755o 835t 915k 1000o 1115k 1220t
1300o 1345k 1410o 1645o 1720o 1745k 1805t 1830k 1910k 2015o
2100t 2130k 2220k

413 :411:03/01/13 09:49 ID:Iy72r1c+
>>412 サンクス
2130と2220は空気輸送京浜島車庫行の様な気が・・・

414 :411:03/01/13 10:34 ID:Iy72r1c+
>>412
羽田発は分かりますか?

415 :国道774号線:03/01/13 12:23 ID:XEZ2fxbD
羽田>新百合
505k 530k 600o 630o 705t 745k 855o 925o 950k 1015t 1130o 1220k
1345t 1430o 1540o 1620k 1700k 1740k 1825o 1900o 1930t 2010k
2100k 2140o 2220t

416 :国道774号線:03/01/13 20:39 ID:Suv2pizF
夜の藤沢駅>大船駅>羽田空港は江の電 KQ担当も回送?

417 :国道774号線:03/01/13 23:00 ID:dx/EXnCA
>>411
ここに全路線の担当でてますよ。
ttp://village.infoweb.ne.jp/~okayama/jikoku.htm

418 :国道774号線:03/01/15 04:21 ID:V0oW5oQV
この前、山口〜東京線(萩エクスプレス)使った。
京急は撤退、防長交通単独と思ってたのに(漏れの勘違いか?)
京急車両がきてびっくりした。
東名集中工事で中央道迂回で結構延着した。
品川BTはじめて行ったがなんともローカルくさい乗り場だった
しかも、駅から離れてるし・・・
ノクターンが駐留してた。

419 :ソープ行く像:03/01/15 04:24 ID:hmXftTdY
まじかよこれ!!

http://www.hi-net.zaq.ne.jp/bubbs207

420 :京浜島通勤者:03/01/15 05:11 ID:GR5u0Mw+
羽田空港駅から京浜島1番地まで回送車を使って、
路線バスを・・・。

421 :国道774号線:03/01/15 11:19 ID:DAEgqH+Q
>>420
御意 出発ロビーの端っこからでもいい。


422 :国道774号線:03/01/16 03:32 ID:oiiUdJDZ
空港の13番と18番の乗り場を逆にしてほしい。

423 :国道774号線:03/01/16 22:55 ID:PSslLaHr
京急リムジンとは関係なくて申し訳ないが、
東京空港交通は下記のような情報まで流している。
京急もガンガレ!

運行情報
http://www.limousinebus.co.jp/upboard/index.html
所要時間
http://www.limousinebus.co.jp/realtime/index.html

424 :国道774号線:03/01/18 03:17 ID:FnuMb4WC
サーバー移転age  

425 :山崎渉:03/01/18 20:28 ID:f8YREo9N
(^^)

426 :国道774号線:03/01/18 23:49 ID:uHReYarr
トイレなし12列age

427 :国道774号線:03/01/19 01:06 ID:uYUsXNMG
一昨日だったか、東京駅で羽田行きの京急便を見たけど、セレガRの
トイレ付きだった。あとシートの列数を数えたら12列あったようだ
けど…。違ってたらスマソ。

ちなみになんでトイレ付きなのに東京駅にいたのか不思議だった。
他路線の間合い?

428 :国道774号線:03/01/19 01:12 ID:fmjvuFeb
トイレ付セレガRというと日立線用だよね。
多分間合いか、何かの都合で代用したとかでは。

429 :国道774号線:03/01/20 16:30 ID:Xn8k+uSo
トイレなしのセレガなら、ほぼ毎日東京線で使っているよ。

430 :国道774号線:03/01/20 18:21 ID:YJJumBaR
↑渋谷にモナー

431 :国道774号線:03/01/21 11:49 ID:4PCFn2qN
↑光が丘にモナー

432 :国道774号線:03/01/21 15:07 ID:NOOXmXSg
トイレ付きの間合使用って結構あるよ。横羽線にトイレ付が入ったこともあるし。

433 :国道774号線:03/01/22 07:55 ID:pgoC9EG9
つくば線や鹿島線のトイレ付きは、間合い時間がかなりあるから他線でよく見かける。


434 :国道774号線:03/01/22 10:01 ID:BT0UsrZG
>>433
鹿島線はあぼ〜んだから…。(w

435 :国道774号線:03/01/22 10:20 ID:FOk4w3uz
>>434
それは鹿島から成田空港では?

436 :国道774号線:03/01/22 15:56 ID:BT0UsrZG
>>435
「あぼ〜ん間近だから」が正当。(w

437 :国道774号線:03/01/24 22:07 ID:hAEaZ7Ux
UDはもう入れないのかな。

438 :国道774号線:03/01/25 13:51 ID:WcXyLJeZ
3月の新車でUD入れれば、最後の富士重車体となりますね。

439 :ハピオン03:03/01/25 15:08 ID:qOpyHt7J
臨港バス は 実は沖縄へ車両を譲渡していると聞いた
事があります

確かに古い車両を最近見なくなった!!

440 :国道774号線:03/01/25 18:40 ID:+77+kOEk
>>439
たしか、北海道の十勝バスに渡った車両もいる。
あの「ピンポン♪」が鳴るからわかる。
京急と関係ないからsage
やっぱ、京急グループだからage

441 :国道774号線:03/01/28 21:53 ID:Ktr4Pco2
UDリムジンの楕円形室内灯萌え。age

442 :国道774号線:03/01/30 17:50 ID:mw5hUlZl
>>438
それが終わったらUD車は西工C型で入れるのかな。
S型とか、短距離路線用にE型とか入ったらネタとしては面白いんだが(w

443 :国道774号線:03/02/03 01:36 ID:KkqfVdex
age

444 :国道774号線:03/02/07 20:37 ID:w2/IM9Bs
最近千葉線にガーラが来たりセレガRが来たりしてバリエーションが増えたな。

445 :国道774号線:03/02/07 22:03 ID:Uo+oI+0K
冬だけでいいから便所つけてくれ!(ww
アクア横浜戦で死にそうになった

446 :国道774号線:03/02/08 11:05 ID:FoOY7axo
京急ガーラ以外に∩型のテール採用してる会社ある?

447 :国道774号線:03/02/08 11:39 ID:+HYe4Ope
>>442
E型>川空線あたり導入されたら洒落にならない。
鹿氏KQのセレガってFDだ米。FSで無い処が太っ腹なのか、ケチなのか?

448 :国道774号線:03/02/08 22:06 ID:pMFaV9UQ
たいてい、羽田発着・共同運行路線なら羽田のバス会社よりも地方のバス会社のほうがいいバス使ってるっていうけど、筑波センター線・鹿嶋線は例外。
京急はリムジン仕様車の中でも最高級に値する車両を持ってくるが、関鉄は東京駅発着便と同レベルのバスしか持ってこない。
しかも、窓にはベタベタと広告シールつき。田舎まる出し。
新百合ヶ丘線については開通当初は同様に最高級に値する車両を持ってきてたが、最近は折戸の安バス(↑うの関鉄と同LV)が多い。
東急(基本的にSHD)>小田急(貸切落ちだがまぁそこそこ)>>>>>京急

449 :国道774号線:03/02/09 02:14 ID:67Plkhd9
>>447
KQって安物だけどこだわるところは金がかかってもこだわるよね。
(他が同一装備の場合FDとFSは結構価格差あるらしい)
ガーラだってKL-LV774R2(8TD1搭載、GALA Iでは高出力仕様)だし。
見た目と内装は京成のGALA Iがずっと高級だが、こちらは標準出力の
KL-LV781R2(10PE1)だしね。

450 :国道774号線:03/02/09 02:19 ID:67Plkhd9
>>448
しかし東急のSHDはやがて廃ガス規制食らって寿命切れになるだろうから、
その時はKQと同等か、あるいはそれ以上の安物が入るものと思われる。
渋谷線に入った新車に至っては標準床だし。

そもそもSHDを使ってる理由はただ一つ、貸切部門整理で車が余ったからだし。

451 :国道774号線:03/02/09 09:43 ID:zn2sHcvB
>450
東急には豆腐゛の中古も居たね。一度乗ったけどリクライニングが壊れていた。流石豆腐゛。

452 :東急りむじん:03/02/10 17:24 ID:6UTf/rOy
>>450
渋谷線の東急が標準床エアロになったのは、大橋からトランセ弦巻に移管になって
それまで使っていた貸切崩れのSHDがピットに入らなくなったから。

>>451
東武のほかに群馬バス出身もある。
日野のセレガは東武、いすゞ+富士重のSHDは群馬バス。
ふそうのSHDは東急貸切崩れで渋谷線で使われていた車両と同期。
それぞれ1車種1台ずつしかないから、どれに当たっても貴重だ。

東急の営業所には、VICSがあって無線でバスに情報流しているけど、
判断がつかないときは、いちいち京浜島に確認を取っているみたい。
京急に比べてリムジンの日が浅いから、仕方が無いけどね。


453 :国道774号線:03/02/10 17:45 ID:OCA/LTxh
>>451壊れてるのは今現在のユーザーの方の管理の問題だろ、と釣られてみる

454 :国道774号線:03/02/10 17:49 ID:M4vqVQNG
新越谷線3/1から増便だってね

455 :東急りむじん:03/02/10 18:03 ID:J+b5EEC3
>>453
所詮中古だから諦めているのかも(手抜き)
この前、たまプラーザへの帰りが東急のいすゞ+富士重だったけど、
つばさ橋あたりでストーブの不完全燃焼みたいな匂いがして怖かった。
行きは京急のふそうで、こんなことは無かった。

456 :国道774号線:03/02/12 12:30 ID:m0YSjJ+k
>>455
それは、釜が不完全燃焼をしているだけです。
ところで、山梨の死亡事故って何よ?

457 :国道774号線:03/02/18 02:34 ID:O9VuK9P/
セレガRあげ

458 :国道774号線:03/02/18 19:46 ID:amSH3LqM
この前成田からKのバスにYCATまで乗ったんだけど、
途中で「羽田空港」の表示を出したKの車(TDLや千葉か?)を抜かしまくり。
成田系統と羽田系統は社速違うの?
こっちは気持ちいいけど、羽田行きに乗ってる客は気分悪いだろう。

459 :国道774号線:03/02/18 20:28 ID:phZtYINf
>>455
橋の坂でギヤを落としたのではと言ってみる

460 :国道774号線:03/02/19 02:03 ID:Fx5A6Nc7
>>458
それは運転士の気分次第です。

461 :国道774号線:03/02/21 11:02 ID:mUokRCcd
あれは確か立川発羽田行き。
ここの運賃は1500円だが、札を運賃箱と間違えて両替機に入れた客に怒鳴った運転士がいたな。

462 :国道774号線:03/02/21 19:30 ID:/16rZ11a
両替してもその小銭を運賃箱にぶち込めば中でまた両替用の小銭に戻るんじゃないの?
1500円区間とかで1000円を両替すると細かい方を運賃箱に入れてくれって言うウテシ多いよね

463 :国道774号線:03/02/28 04:46 ID:DKp9uc+A
立川発というとエアロクイーン入れてる会社があったな。

464 :国道774号線:03/03/01 08:02 ID:7WJenxZK
立川発着は、京急バスと、立川バスでは車の良さが全然違う。
だから、俺は立川バスの便の時だけ利用している。

中央線沿線発着のバスが増えて、便利になったよ…

465 :国道774号線:03/03/01 19:59 ID:EaupmLDc
>>464
京急でもピンキリだと思われ。
漏れは新ゆり〜羽田をよく利用するが、「シーガル」に準じたスイングドア仕様のバス(トイレはないが)が来ることもあれば、
横羽線タイプのオンボロが来る事も。あとは今流行りの折戸の「安バス」も。
リムジン(東京空港交通)は、最近フィリピンバスをやめていい車両を入れてきてるようだ。
地方のバス会社では、立川バスは文句ナシにいい方かな。あと京成・臨港もグレード高い。
グレード低いのは関鉄。まさに田舎まる出し。京急以下!
その他、京王・神奈中・日東・小田急・東急(まれにSHDあるが)はまぁまぁそこそこ。
小湊は乗り入れ当初は関鉄以下だったが、かなりまともになった。

>>448にもあるとおり、

466 :国道774号線:03/03/01 23:31 ID:G8tsYgk0
>立川バスは文句ナシにいい方かな。

それって貸切落ちの車を使っているからだろ?
リムジン専用で車を入れている会社で見れば京急だって悪くないぞ。

467 :国道774号線:03/03/03 01:17 ID:tgPpoNvL
>>466
詰め込み仕様で内装も安っぽいと思うが・・。
少なくとも京成やリムジソと比べると素人でも安っぽく思えるだろ。

まあ羽田の場合SHDなんかは貸切転用車ばかりだね。
(成田は千葉交通みたいに空港用にSHD入れまくってる例もあるが)

468 :国道774号線:03/03/03 20:46 ID:dzsUVsz+
>>467
内装の安っぽさのことを言うのならKQに限ったことじゃないでしょ。
逆にLMなんかは以前と比べて笑っちゃうくらいに内装が安っぽくなってる。
メ−カ−も安さにつられて最悪なのが多いしね。


469 :国道774号線:03/03/04 00:02 ID:aFDEqdM/
新越谷線増便age

470 :国道774号線:03/03/04 14:57 ID:SBWYRWY6
ttp://www.keikyu.co.jp/haneda/search/bus/btt/23.html
羽田空港−光が丘線廃止

471 :国道774号線:03/03/05 19:16 ID:B4PP543D
羽田でいい車、というと関東ハズのセレガR GDもあったが・・。
これも結局成田と共通運用じゃなきゃSHDは使わないか。

最近千葉線のKQ車はガーラあり、セレガRありとバラエティが
増えてきたな。

472 :国道774号線:03/03/06 01:28 ID:XPQS2wI4
>>471
エアロよりガーラの方が小回りが効くのかな?
君津ー羽田とかは良く入ってるね
一番前の窓側の柱邪魔だけど(w

473 :国道774号線:03/03/06 09:57 ID:+Pmrqjz0
>>465
日東・小湊あたりは最初は貸切転用のオンボロだったからね。
アクアが好調なのを見計らって新車投入したって感じがするが
便が増えて足りないって事もあったのかな

474 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

475 :国道774号線:03/03/06 10:52 ID:sUV4p5I5
>>473
いや 東京都に入る為だよ

476 :国道774号線:03/03/06 19:42 ID:wlXuWdVL
>>475
ナルホド!ディーゼルカーの規制だっけ?
初心者なんでわかんなかった


477 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

478 :国道774号線:03/03/14 18:57 ID:S6q/iknJ
 K
L  E
 I   I
  M   K
   O    Y
     U    U
      S
        I
         N
           E



479 :国道774号線:03/03/14 21:29 ID:OuDr8OJe
ttp://www.keikyu.co.jp/bus/mk_auto/mobara.html
これは既出でつか?
2時間かかるとなるとトイレ付が必要?

480 :国道774号線:03/03/14 22:32 ID:kSM9JvGr
>>479
「茂原・上総牛久地区から空へ飛び立つ羽田空港へ、更に横浜へと、なんとも素適な路線が誕生いたします。」だって(笑)。
予想通り、横浜〜羽田間のみの利用は不可とのこと。
車両はいままでどおりでないかな?
おかげで「こみなと」も、すっかり横浜の常連さんですね。
これを機に、羽田を経て横浜へ、という路線が増えると思われ。
筑波・鹿島線あたりは横浜へ乗り入れてもおかしくなさそう。

481 :国道774号線:03/03/18 20:36 ID:D8aID7z3
>>478ガーラの後ろだな(w
エアロは
K E I K Y U
L I M O U S I N E

だな(ww

482 :国道774号線:03/03/21 00:37 ID:y3TvmNtk
>>478

 こ
   み
     な
       と

のパクリですか?(w


483 :国道774号線:03/03/21 16:20 ID:rMeWrRem
>>482

 じ
  ゅ
   う
    く
     り
のバクリです(ワラ

484 :国道774号線:03/03/21 17:26 ID:mehnyRNB
つくばセンター発は土浦延長もして欲しい。

485 :国道774号線:03/03/22 11:57 ID:oK7hBNGn
>480
漏れも「なんとも素敵な路線・・」には禿シク藁タよ。
ほんと、KQのHPは、そのあたり、笑えるのが多い。

パレットタウソの停留所が、青「梅」駅前とか書いてあったし。

担当者を厳しく指導するよう、苦言を呈しておく。


486 :国道774号線:03/03/22 13:20 ID:8dSkPh5S
>>485
種村先生
鉄道板からご苦労様です
DQNなヤングを怒鳴りつけて下さい

487 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

488 :国道774号線:03/03/24 11:03 ID:OyKSbuTa
甲府線1924,5067追悼、トイレ付ガーラ投入age


489 :国道774号線:03/03/24 12:46 ID:k5INdH21
5067じゃなくて、5062だった。(鬱

これで、唯一のトイレ付サブエンジンクーラーのエアロバスも消滅…。合掌



490 :K5062:03/03/24 21:03 ID:bAGg4ykv
その通りK5062は三菱車では京急で1台しかない仕様の車でしたので、残念です。
前面2分割窓なのにトイレ付きでサブエンジン。窓はブロンズ色でシートや内装
は暖色系。 本来は横浜・空港〜TDL用として導入されたこの車両だが、
一時期貸切色となり堀内所属で米軍輸送(YOKOSUKA〜NARITA・YOKOTA)にも活躍した。
夏季運行の横浜〜清里線にもよく使われて、山梨県にはやたら縁があった車両。
堀内から京浜島に移った直後は空港〜千葉や空港〜東京駅などにも入っていた。
その後羽田に移り甲府線の専用車となり、また京浜島に戻って廃車となる。 

491 :国道774号線:03/03/24 21:46 ID:iVMfPEV5
5062は、羽田→堀内→羽田→京浜島→羽田→京浜島と渡った。
1回目の京浜島は羽田営業所京浜島車庫時代。

492 :国道774号線:03/03/26 01:00 ID:nHMr3XdQ
5062が死んだか。
内装なんかは今の新車よりよかったな−,残念。

493 :国道774号線:03/04/01 15:19 ID:6+hqNdI8
波乱の人生って感じの車だね。

494 :国道774号線:03/04/01 16:46 ID:ysBNyPgW
いや、493
幸せだったはずだよ。

495 :国道774号線:03/04/07 21:12 ID:NUkkA7jN
もうすぐ倉庫入り♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪


496 :国道774号線:03/04/07 23:19 ID:At7ghcOm
age

497 :国道774号線:03/04/10 11:29 ID:Nsr+Wu2H
KQリムジンもどんどんLED改造されてるね。
幕の車を見る機会が減った。
プレート車はまだ現役?

498 :音バスヲタ:03/04/10 20:13 ID:AuOmktRd
ピッ ピッ ピッ 
ウィーーーン
バン キュルキュルウ〜

499 :国道774号線:03/04/10 23:10 ID:dtbp5jwp
新百合〜羽田線にはプレート使ってる、比較的新しいクルマがある。
大宮線・木更津線にもあったような。

500 :国道774号線:03/04/11 06:07 ID:+/3fyeqE
500かしら

501 :国道774号線:03/04/11 22:00 ID:Yr/Vq4mn
トイレつきのガーラって今までありましたっけ?
なんか新車が入ったようなんですが

502 :国道774号線:03/04/12 10:02 ID:JlUTgjB4
あとはUD車でトイレ付きが入ると、4社揃うのだが。

503 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

504 :国道774号線:03/04/14 12:40 ID:EtsMkhEB
>>501 それは甲府線の新車。>>488にてがいしゅつ。

505 :国道774号線:03/04/14 22:35 ID:tSR4HRxL
>>504
失礼しますた。逝ってきまつ。

506 :国道774号線:03/04/15 01:03 ID:3Bs1nprT
KL-MS86MPにKL-LV774R2、ついでにKL-RA552RBN、セレガFD(形式
忘れてスマソ)と4社体制で充実してきてまつな。

507 :国道774号線:03/04/15 01:36 ID:9L2Sx7Ih
KL-LV774R2なの? KL-LV781R2ではなく?

508 :国道774号線:03/04/15 02:11 ID:h5x2A78b
うーん、サイトによってKL-LV781R2と書いてあったりKL-LV774R2と
書いてあったりするな・・。
誰か暇人いたら羽田にでも逝って銘板見てどこかにうpきぼんぬ。
漏れがよく乗る路線にガーラは来ないし。

ガーラIに関してはKC-のLV782R1が占める割合と比べKL-ではLV774R2
が占める割合がずっと多いのは確かで、米街や東都の珍車7HDなど774の
HD車がそれなりにいるのは事実なんだが。
(ガーラのエンジンはKC-では781が二種類、782が二種類なのにKL-では781が
一種類、774が三種類となっているため。どちらも781・774の最強出力版は
ガーラII・IIIのみ選択可能でガーラIには設定なし)

509 :国道774号線:03/04/15 14:10 ID:DwudCBAT
>>506
でもエアロが多くて羨ましいなあ。

UDが多いオレンジ色のバス会社より。

510 :国道774号線:03/04/15 20:23 ID:VFk9JXbg
新路線の計画ないの?妄想でもいいから。

511 :国道774号線:03/04/15 20:54 ID:r9Ou02Ub
松伏・吉川・三郷−羽田

京急とJRってどうよ

512 :国道774号線:03/04/15 22:53 ID:ni+3N6PH
羽田−松戸・柏 以前から噂
羽田−川越 以前から噂
羽田−二子玉川・成城学園 以前から噂
羽田−秦野 夏頃の噂
羽田−館山・白浜 夏頃の噂
羽田−小田原駅・箱根湯本 妄想
羽田−三島・沼津 妄想
羽田−御殿場・吉原・富士宮 妄想
こんな所か

513 :>>512:03/04/16 07:27 ID:U2CzUqrA
羽田−松戸・柏 以前から噂>京急・(リムジン)・東武・京成
羽田−川越 以前から噂>京急・イーグル観光
羽田−二子玉川・成城学園 以前から噂>京急・リムジン・東急・小田急
(成城は駅前が狭いから、狛江・狛江営業所のほうが良いのでは)
羽田−秦野 夏頃の噂>京急・神奈中
羽田−館山・白浜 夏頃の噂>京急・(リムジン)・日東・JR
羽田−小田原駅・箱根湯本 妄想>京急・(リムジン)・箱根登山・伊豆箱根
羽田−三島・沼津 妄想>京急・(リムジン)・富士急・伊豆箱根
羽田−御殿場・吉原・富士宮 妄想>京急・(リムジン)・富士急


514 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

515 :国道774号線:03/04/16 22:13 ID:DbYLQMoz
地方に住んでいるものですが、
ガーラ2000は781じゃなくて774ですか?
あとLV224とかはリクライニングはついているの?

516 :国道774号線:03/04/17 11:23 ID:o7uj6GTA
>>512-513
羽田空港〜東名松田・御殿場・箱根桃源台@京急・小田急箱根高速バスも追加

517 :国道774号線:03/04/19 09:56 ID:BAOE3Q4O
12列age

518 :山崎渉:03/04/20 01:38 ID:h44q/8o/
   ∧_∧
  (  ^^ )< ぬるぽ(^^)

519 :国道774号線:03/04/22 18:33 ID:ct797BZ6
羽田横浜のバスはエアロが多くなったね。
オレの数え間違えかも知らんが、座席が13列あった。
65人乗りの構造にしてあんの?

520 :国道774号線:03/04/22 18:42 ID:yIbiVqRE
>>519
数え間違いだろ

521 :国道774号線:03/04/22 19:45 ID:gGkWYs3M
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522 :国道774号線:03/04/22 22:19 ID:amYLRcZd
>>519
正座席49席(4席×12列)+補助席11席
=合計60席

今のエアロやガーラの12列も狭いけど、
かつて横羽線で使われていたMP618Pは
さらに狭かった。
前の席のヤシがリクライニングさせると
背もたれが顔にぶつかるくらいだった。


523 :国道774号線:03/04/22 22:52 ID:S1edWZAm
京急には13列エアロ有るよ。

524 :国道774号線:03/04/22 23:00 ID:W7nNo+p7
5年ぐらい前トップドアMPの思いっきり狭いのに乗った記憶がある。

525 :国道774号線:03/04/23 10:54 ID:FeqkhbiF
>>515 U-LV224QとU-MP618Nは非リクライニング。過去のP-MP618PとかP-LV218Qも。 例外は藤沢線用のエアロバス顔のU-MP618M。 これはリクライニング。

526 :国道774号線:03/04/23 10:56 ID:STMxLZt7
>>522 MP618Pでリクライニングシートは一度も在籍した事が無い。 MS短尺か藤沢線用U-MP618Mのどちらかかと…。

527 :国道774号線:03/04/23 11:31 ID:ALLCBC15
P-MP618Pって昔大井町線に入ってたトップドアの路線車だよね。
リクライニングもしない席が13列(だっけ?)びっしり並んでた。

あれからの代替だと12列標準床エアロさえ豪華に思えた。

528 :国道774号線:03/04/25 15:47 ID:flKGD48t
>>527
あの悪名高き東京空港交通もどき塗装で登場した香具師か。
すぐ京急リムジン色になっちったね。

529 :国道774号線:03/04/25 17:19 ID:58Swc88I

     ______
    /_      |
    /. \ ̄ ̄ ̄ ̄|
  /  /  ― ― |
  |  /    -  - |
  ||| (5      > |
 | | |     ┏━┓|   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
| | | |     ┃─┃|  < 正直、本厚木の降車場は狭いから
|| | | |  \ ┃  ┃/    \ 12mはキツイし何とかしろゴルァーー 
| || | |    ̄         \_________


530 :国道774号線:03/04/26 09:49 ID:qQH/uUnh
確かにトップドアMP618Pのシートピッチは最悪だった。
もしあれでリクライニング機能が付いていたとしても、とても倒せるスペースがない。
あと、エアロで13列は存在しないと思うよ。
空港〜千葉中央駅は最近新しいガーラなども入っているが、むしろボロの旧エアロ
が来たほうが11列なので漏れは嬉しい。

531 :国道774号線:03/04/26 13:46 ID:Mnewo89f
>>528
ダウト!
登場時はシーガルカラーだったよ。んで、あの黄色いリムジンになって、また戻った。
新製時から黄色だった最初のグループは千葉線用のP-LV719R(FHI)だった。

>>530
漏れもエアロの13列は知らない。ただ、リクライニング機能を撤去されたエアロがいるらしいんだけど…。

532 :国道774号線:03/04/26 15:07 ID:fg2PEcuO
エアロバスの13列なんて全国レベルで見ても存在しないんじゃないの。
他社でも聞いたことがないけどなあ。

533 :国道774号線:03/04/26 16:24 ID:XMW4IQ56
>>531
88年9月に導入されたMP618Pは最初から黄色だったヨ。

534 :国道774号線:03/04/26 17:21 ID:uwf7Kr61
>532
13列でリクライニング自体はとバスのCRAと日の丸自興のSanDiegoくらい
しか例がないのでは?あと日急の便通もデビュー時はそうだったとか。

余談だが京急のMP618Pは13列だったが同じ長さの京王MP218Pは12列。イパーン
車より詰め込み仕様のリムヂソ車って…

535 :国道774号線:03/04/26 17:28 ID:V8wJWT1U
スレ違いなんだが、上高地用ショートで12列ってあんの?

536 :国道774号線:03/04/26 18:13 ID:F4l9oOZE
>>535
N尺、M尺はすべて11列です。

537 :515:03/04/26 20:14 ID:c/ZtUMmD
>>525
サンクス

538 :国道774号線:03/04/27 02:07 ID:oz7Wy6eh
     ______
    /_      |
    /. \ ̄ ̄ ̄ ̄|
  /  /  ― ― |
  |  /    -  - |
  ||| (5      > |
 | | |     ┏━┓|   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
| | | |     ┃─┃|  < 正直、俺は放置か。
|| | | |  \ ┃  ┃/    \ 悲すぃーー 
| || | |    ̄         \_________



539 :国道774号線:03/04/28 09:34 ID:g5fjmisy
>>534 京王や東急のワンロマ(P-MP618P改)は11列ピッチ41人乗だった。(中扉で4名減) 元々三菱車は後部のデッドスペースが大きいのに13列だもんなぁ…。

540 :国道774号線:03/04/29 09:48 ID:EWqeq/XR
今日も、羽田空港のTDR行き乗り場に、田舎から出てきたおのぼりさん達が
列をなしてたよ。

541 :国道774号線:03/04/29 18:28 ID:lrZBAQUB
乗務員さんへまじめに質問します木更津20:40発品川行きは川崎市営の50発より先にバス停に進入するよう指示されているのですか?私は川交です

542 :国道774号線:03/04/29 19:38 ID:S0GU+NPf
>>540
おのぼりさんには地方都市ではまずないような駅での乗り換えは大変。
特に、京葉線東京駅の乗り換えは拷問に近い。

よって、TDRまでまっすぐ逝ってくれるハズは有難いと地方の親戚が
逝ってたな・・。

543 :国道774号線:03/04/29 20:10 ID:fRGi8OnN
>>542
そんなもなんですかねぇ。八重洲連絡通路一本しかないから
ひたすらまっすぐ行けば迷わないと思うけど
鉄ネタに近いからsage

544 :国道774号線:03/04/29 21:34 ID:S0GU+NPf
>>543
意外にも地方の香具師ほど歩くのに慣れてないし。
数百メートルの距離でもすぐ車で逝く香具師多いしな。

まず、モノレールや鉄道と違って羽田の出発・到着ターミナルの
すぐ前まで来てくれるというのさえポイント高し。

545 :国道774号線:03/04/29 23:27 ID:a/SSMU7F
>>541
質問の意味がわかりません。
先に発車するバスが先に進入するのは当たり前と思いますが。


546 :国道774号線:03/04/30 03:33 ID:YIwfzGX+
>>541
禿げしく>>545に同感

547 :国道774号線:03/05/01 15:31 ID:AvAJhS1s

     ______
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548 :国道774号線:03/05/01 19:27 ID:NtX1Xiaa
>>540>>542-544
しかし、羽田空港のバス乗り場でおのぼりさん達の利用が多い路線といったら
TDR、新宿、横浜くらいか。
新越谷などという行き先見たところで「それってドコけ?」状態になりそう。
(最近はタマちゃんで少しは有名になったようだが)
モルールのエスカレーターで横に並ぶおのぼりさん達を避けたい場合、
京急の電車&(おのぼりさん率の低い)バスは有効。

549 :国道774号線:03/05/01 19:33 ID:POn+u+ou
リムジン関連路線だけど大田原・黒磯なんかもっと「それってドコケ?」だよ

550 :国道774号線:03/05/02 06:02 ID:6RZlsSHy
「それってドコケ?」シリーズ3

「大網(千葉県東南部)」サボ萌え

551 :国道774号線:03/05/02 08:54 ID:sSYZL7CT
「それってドコケ?」シリーズ

「茂原(勝浦)」


552 :国道774号線:03/05/02 09:37 ID:sB2n4O5A
お上りさんと言えば…
たまプラーザ(神奈川・港北NT・京急)と多摩センター(東京・多摩NT・リムジン)の
区別がつかない香具師。

553 :国道774号線:03/05/02 11:51 ID:sSYZL7CT
552はたまプラーザが港北ニュータウソだと思っているお上がりさん(ワラ)

554 :国道774号線:03/05/02 15:52 ID:RSlCjDTA
成田空港の降車場に「東京空港交通」「京成電鉄」「千葉交通」ってあって、
京急は通常、「東京空港交通」のポールにつけてるけど、
「京成電鉄」のポールにつけちゃアカンの?共同運行しているだけに、っていうか、京急にとっては
リムよりK'SEIのほうが仲がよさそうな…。
ちなみに、羽田にも、「東京空港交通」「京浜急行」と別々のポールがあり、
京王が「東京空港交通」のポールにつけるべきところ、「京浜急行」のポールにつけたため
あとから来た小田急に怒鳴られてた。
調布駅南口の悲劇が、ここでも行われていた…。

555 :国道774号線:03/05/02 22:08 ID:KnF3DqVJ
>>554
横浜〜成田空港は元々京急と東京空港交通の2社でやってたからです。
京成が参入したのはYCATが移転した時じゃなかったかな。

556 :国道774号線:03/05/02 22:30 ID:Suaoh3K8
>>548
真後ろに立って連れに気づかせる(w
それでも気が付かないorわからない人がおおひ

557 :国道774号線:03/05/02 22:32 ID:Suaoh3K8
微妙なID...

558 :国道774号線:03/05/03 00:47 ID:RyVIRP+n
>>554
>調布駅南口の悲劇が、ここでも行われていた…。
だって同じ調布営業所だモン♪(調布・国分寺・多摩センター)
成田でも千葉交のポールに着けて日中辺りにゴルァされてたり(w
京急と関係無いのでさげ

559 :国道774号線:03/05/03 12:58 ID:TFnI30UT
>>553
港北ニュータウソ逝きも欲しいな。
羽田空港−センター南経由都筑阪急前逝き。
京急・東急・横浜市営(有り¥)・阪急バス(更に有り圓)

560 :国道774号線:03/05/03 14:00 ID:3kZSFts0
>>559
たまプラ、新百合線指くわえて見てるだけだもんな。

561 :国道774号線:03/05/03 21:31 ID:deWy6shW
>>555
移転する前から京成はやってたよ。
オ−ル固定窓のエアロでね。カッコよかったな。

562 :国道774号線:03/05/03 22:59 ID:5oF/7tp1
>>554
>京王が「東京空港交通」のポールにつけるべきところ、「京浜急行」のポールにつけたため
>あとから来た小田急に怒鳴られてた。

小田急と京王の仲の悪さが良く分かる微笑ましいシーンでつね

563 :国道774号線:03/05/05 01:10 ID:AJor3BVi
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564 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

565 :国道774号線:03/05/08 22:35 ID:cFXL990V
京急リムジンスレで聞くのもなんですがニューエアロ乗ったときに
運ちゃんエンジンかけるときにクラッチ踏んでなかったけどやっぱりプロが運転
する系のバスなんかはクラッチスタートシステムとかってつかないんですかね?


566 :国道774号線:03/05/12 20:41 ID:7QkrmvQj
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567 :国道774号線:03/05/13 12:15 ID:URsixziU
TDL線は運行会社がどこであれ、
羽田の降車場ではリムジンポールにつけていますが、
これは現金収受があるからか?

568 :国道774号線:03/05/16 14:11 ID:YojWtqze
>>567
幹事会社が東京空港交通だからでしょ。
逆に吉祥寺や木更津は京急が幹事なのでリムジンバスも京急側につける。

569 :国道774号線:03/05/19 14:10 ID:8PkEhGou
週末に羽田横浜線乗りましたが、来た車は富士重工車。
12列ながら、13列エアロ車よりさらに狭いシートピッチでした。

570 :国道774号線:03/05/19 14:34 ID:IZjNSCXs
13列エアロの社番キボーヌ!

571 :国道774号線:03/05/19 15:00 ID:YrTqEKyv
>>570 エアロはエアロでも過去帳入りしたエアロスター(P-MP618P)の事じゃないの? エアロバスの13列は無いよ。

572 :国道774号線:03/05/19 18:37 ID:u/muzSIP
エアロバスには13列は過去も現在も無し。
エアロスターは13列あり。ということですね。

573 :国道774号線:03/05/20 11:33 ID:3AD665e+
>>570
H6310(品川200か819、三菱エアロ)とH6826(品川200か64)。
当方、ボディに詳しくないのでわかんないが、
エアロスター(P-MP618P)って、川崎線用の車とはまた違うの?


574 :国道774号線:03/05/20 12:07 ID:lz9wQens
H6826はエアロだよ。MS829です。この車両は13列なのでつか?

575 :国道774号線:03/05/20 18:22 ID:3AD665e+
>>574
ボディに詳しくないのでよく分からんが、
素人目にはH6310と同じ形態だったよ。

576 :国道774号線:03/05/21 11:32 ID:s2g8mW6n
>>573 H6310は某所の写真を見る限り12列だと思われ。 川空線に使っているのはU-MP618N。P-MP618Pはトップドア、両側2人掛で車長が0.2m長い。

577 :山崎渉:03/05/22 02:49 ID:E8xfCQyD
━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅(^^)]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

578 :国道774号線:03/05/23 15:16 ID:a9/ad4yD
結局H6310は13列ではなく12列だという結論がノクターンで出ましたな。
やっぱ、ニューエアロで13列は無理でしょ…。

579 :国道774号線:03/05/23 15:44 ID:tKtJ6oIy
新路線の予定ないの?
いい加減、光が丘線でこりたのかな?
リムジンに比較的好調路線が多く、京急に失敗路線が多いのは、
地方のバス会社の口車にホィホィと乗ってしまうからだろう。

580 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

581 :国道774号線:03/05/24 08:54 ID:Y4XcQIUE
あげ

582 :国道774号線:03/05/24 11:07 ID:hzZGcUoi
13列エアロバス終息宣言

583 :国道774号線:03/05/25 09:55 ID:Vdxbxaks
今日の京急の久里浜イベント、バス部品コーナーで光が丘線のサボ発売。

584 :国道774号線:03/05/26 09:58 ID:AiWBhmU5
>>583
そして工場内に廃車の空港車2台・観光車1台放置中。

585 :国道774号線:03/05/26 12:47 ID:cjIFWdp9
5062 LV エアロがいたね。

586 :国道774号線:03/05/26 21:29 ID:xa4wYHP8
5062はそんな所に。

587 :国道774号線:03/05/26 21:31 ID:xa4wYHP8
お、IDが横河ヒューレットパッカードだ。(w
YRPだったら京急らしかったんだが。(w

588 :国道774号線:03/05/27 10:15 ID:mQpIiVvJ
http://cpabi813.hp.infoseek.co.jp/photo/special/onemanman/hm_0189.jpg
↑これ京急の中古車らしいけど13列かなぁ

589 :588:03/05/27 10:15 ID:mQpIiVvJ
間違った 12列かな?

590 :国道774号線:03/05/27 12:50 ID:TIbo19HU
>>588
13列はありません。

591 :山崎渉:03/05/28 10:31 ID:eyo4RhiJ
     ∧_∧
ピュ.ー (  ^^ ) <これからも僕を応援して下さいね(^^)。
  =〔~∪ ̄ ̄〕
  = ◎――◎                      山崎渉

592 :国道774号線:03/05/29 03:19 ID:XgYNoBGU
痴罵線にセレガRもっときぼんぬ。

593 :国道774号線:03/05/31 23:25 ID:6eqbgk/Z
FUSO
SUPER AIR SUS


594 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

595 :国道774号線:03/06/04 18:22 ID:UUshwOEi
柏線開設age

596 :国道774号線:03/06/05 20:12 ID:eCa9M3g0
>>595
詳細キボンヌ

597 :国道774号線:03/06/06 00:05 ID:aH/vsYCn
停留所:柏駅西口(クレストホテル前)
    向原住宅
    三間
    柏の葉公園中央
    国立がんセンター
    羽田空港
ダイヤ:柏駅西口発 4:50 5:40 6:40 7:40 8:40 11:30 15:30 16:30 18:00
    羽田空港発 9:40 12:10 13:20 16:10 18:25 19:25 20:25 21:25 22:25
所要時間:70分〜105分
運 賃:1500円 回数券あり
運行会社:東武バスイースト西柏営業事務所・京浜急行電鉄羽田営業所

598 :国道774号線:03/06/06 00:25 ID:/JX8311n
ルートからして柏インターから常磐道、だね。
でも途中の首都高の渋滞が・・時間が読めないので帰り専用か。

599 :国道774号線:03/06/06 13:55 ID:aH/vsYCn
>>598
でも柏450発なら定時で逝けそうだよ

600 :国道774号線:03/06/06 14:08 ID:wtKXua/W
600

601 :国道774号線:03/06/07 10:08 ID:nky9EjBl
>>598
柏線開通かぁ〜。
京急としては3番目の常磐道ルートだね。
水戸・日立線や筑波センター線がそこそこ成功して、この路線始めるきっかけになったのかな?
どのへんが渋滞のネックポイントなの?ってことはわかってるはずだよね?

602 :国道774号線:03/06/07 11:29 ID:UeirNTtL
でも新越谷線の朝6〜7時台の上りはかなり時間に余裕持ってるから
ほぼ定時で到着するよ
葛西から湾岸入ったら爆走するけどね・・・

603 :国道774号線:03/06/07 11:49 ID:nt4e2iDA
>>602
>新越谷線の朝6〜7時台の上りはかなり時間に余裕持ってるから
>ほぼ定時で到着するよ

東武区間準急(新越谷発初便5:20)〜押上乗り換え都営浅草線・京急ルートに
対する優位性を保つためにも、新越谷5:00発の初便、あと15分程発車時刻を
早めてホスィ。
そうなれば6時半より前に出発するJTA石垣便などにも余裕を持って乗れるのだが。

604 :国道774号線:03/06/07 11:54 ID:UeirNTtL
>>603
京急は羽田から 東武は江東区から車両回送しているから難しいかも
でもたしかに4時台もほしい
現状の5時発を530頃にして445あたりに増便希望

605 :国道774号線:03/06/07 15:05 ID:nrKG2sg4
>>604
>現状の5時発を530頃にして445あたりに増便希望

3月から5:30発が増便されています

606 :国道774号線:03/06/07 16:27 ID:UeirNTtL
>>605
そうだった
今年に入ってから使ってないから忘れてた スマソ

607 :国道774号線:03/06/14 01:34 ID:4Ma3w9nF
柏線、下り(羽田発)に関しては初日なのに絶好調。
30人位乗ってる便、結構あった。

608 :国道774号線:03/06/14 05:39 ID:oWJR3kPh
練馬、野方、中野線はどうでつか?

609 :国道774号線:03/06/14 09:45 ID:7vHuIQX6
>>608
18日からでしょ。おまけに京急は関係ない。

610 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

611 :国道774号線:03/06/15 03:21 ID:1HmN2g/4
港南台線開業するみたいだね。

612 :国道774号線:03/06/15 10:08 ID:lTDfbs3V
>>611
京急単独かな?

613 :国道774号線:03/06/15 10:28 ID:LlRFsf0N
KQ券売機の港南台の上にテープ貼って目隠し状態。

614 :国道774号線:03/06/15 18:19 ID:0Xu+WGz/
港南台線、洋光台経由烈しく希望。

615 :国道774号線:03/06/15 23:24 ID:0mTA2w/l
湘南台線開設キボンヌ

616 :国道774号線:03/06/16 11:13 ID:jwrytJmO
>>612
単独ってか、京急バスor京浜急行と横浜京急バスのグループ内共管とかかも。
他にありうるとしたら神奈中かな。江ノ電はなさそうだし。


617 :神奈さん :03/06/16 22:44 ID:NvXs/JWk
>611
本当でつか?いつからでしょう?
なかなかいいニュースでつ。

行きは利用しないと思うけど帰りには是非利用したいです。

618 :国道774号線:03/06/16 22:54 ID:X+INPysT
港南台線、空港のバスポールは10番かな?

619 :国道774号線:03/06/19 10:42 ID:6+jcxrM/
柏線、混雑激。増便タノム。

620 :国道774号線:03/06/22 12:50 ID:/WZaiicC
age

621 :国道774号線:03/06/23 01:31 ID:5JRp3LR8
>>618
港南台線つーか、港南台・大船経由藤沢行なんでしょ?
違うの?

622 :国道774号線:03/06/23 02:31 ID:jqHGczO0
>>621
港南台・本郷車庫経由大船、戸塚・原宿経由藤沢に分離きぼんぬ。

623 :国道774号線:03/06/23 11:22 ID:YXe8golH
むしろ、洋光台・港南台経由本郷車庫行き、
本郷台・大船経由藤沢行き、東戸塚経由戸塚バスセンター行きの3本で…

624 :国道774号線:03/06/23 15:28 ID:eZRHCiy6
ご希望額、融資致します。
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625 :名無しさん:03/06/23 23:00 ID:fGPsrNRx
磯子行きの延長ぢゃあないのかしら。
磯子-洋光台-港南台

626 :国道774号線:03/06/24 21:20 ID:8ZC/WTGR
柏線,空港行きも始発(4:50)からかなりの乗車率です。
早晩,葛西線のように(あ,Limだけど)増発するでしょう。

でも,東武西柏には予備車がないんだよね,確か。

627 :国道774号線:03/06/24 21:32 ID:/YIkR7DZ
>>625
じゃあ、あの9mサロンバスでやるの?

628 :国道774号線:03/06/25 01:54 ID:q0uT0UES
>>626
東京−江戸川台にもセレガRが入っているから
今まで使っていたマキシオン2〜3台と昼間だけなら
深夜急行車両もいる

629 :国道774号線:03/06/25 08:38 ID:SSTLLj7I
>>626-628
西柏の高速運用は,江戸川台と深夜急行で3台・羽田で2台・予備1台
一方,配置はマキシオン3台,セレガR6台。
マキシオンはおそらく夏の多客期まで延命させてアボンでしょう。DPFも
未装備のようだし。

マキシオン廃車後は貸切車が応援に来るのでは?
いわき号にガイド付で応援に回った実績があるし。
あと分社後は会社が違うから西柏がいわき号には充当できないと思われる。

リエッセは流山で使うからボツ。

630 :628:03/06/25 11:26 ID:q0uT0UES
>>629
いまでもウエヌト大宮の貸切いわき応援くるよ

柏線増便するなら東武うんぬん言うよりも京急担当で増便した方が
簡単と思われ

631 :国道774号線:03/06/25 11:33 ID:tMQSVw88
>>629-630
東武バスグループ各社の車体表記は「東武」とだけ書かれている

632 :国道774号線:03/06/25 13:03 ID:rOZS0wh7
>>629
鹿児島〜大阪線で、「南国交通」の応援に「南国交通観光」が来たこともあるから大丈夫。
さらに言えば、福岡〜長崎線(九州号)「九州急行バス」の応援に「西日本鉄道」「西鉄観光バス」が応援に入ったこともあるぐらい。
だから、この程度は全然ありだろ?その気になれば「東北急行」を呼ぶこともOK。

633 :国道774号線:03/06/25 16:49 ID:FBvG+wxL
>>632
ああ、そんな事あったね。あと名神高速の日本急行便の続行に名古屋観光とか。
いまは合併しちゃったけどね。(w
スレ違いsage

634 :国道774号線:03/06/25 22:45 ID:q0uT0UES
さらにすれ違い
どっかの無料送迎だかイベントシャトルバスの
千葉交通の応援に成田空港交通
すれ違いsage

635 :国道774号線:03/06/26 22:58 ID:FS58s2SU
>>626
ヘタに増発すると中環の渋滞に大ハマリする便がでてくるぞ。
羽田発着の郊外路線というのは朝晩は客が多くても昼間は少ないという
パタ−ン多し。

636 :国道774号線:03/06/26 23:00 ID:nVNGtQ+o
キャッシングの審査は秘密厳守で
今月の融資率92%と頼れるローン

アルバイト・失業保険受給中の方でも
迷わずお申し込み下さい。お力になります。
http://www.am1960.com/
携帯電話から  http://www.am1960.com/i/


637 :国道774号線:03/07/01 12:54 ID:XCMm2KLM
新規路線まだかぁ?
今度はどのへんだろ?
センター北駅・センター南駅〜羽田空港(東急・京急・リムジン)
狛江営業所(駐車場完備)・狛江駅・玉川タカシマヤ(羽田からの降車専用)・二子玉川駅〜羽田空港(小田急・東急・京急・リムジン)
大穴で、
横須賀地区〜成田空港(京急・京成)


638 :国道774号線:03/07/01 17:51 ID:C9neGohJ
港南台の続報まだぁ?(AA略
公式にも、柏線と電車の増発の記事しか出ていない。

639 :国道774号線:03/07/02 21:49 ID:xkYnOVqj
アクア品川線増発age
つか、
■お問い合わせ
アクアライン高速路線バスに関するお問合わせは、下記まで。
・発着駅が「羽田空港」の場合
京浜島営業所 03-3790-2631
・発着駅が「羽田空港以外」の場合
羽田営業所  03-3741-4255

あれ?

640 :国道774号線:03/07/08 16:47 ID:0hYqGSg/
age

641 :国道774号線:03/07/08 20:01 ID:h3uVvkVi
外出ならスマソ
横浜お台場線とかの車で『KEIKYU LIMOUSINE』消して
“京浜急行”と書いてる香具師を見たのだが。

642 :国道774号線:03/07/08 20:04 ID:MH3ZeYOt
>>641
旧貸切車じゃないよね?シーガル色でしょ?

643 :国道774号線:03/07/08 20:25 ID:ntIXVYD2
港南台線公式キタ━━━━(Д゜(○=(゜∀゜)=○)Д゜)━━━━━!!!
http://www.keikyu.co.jp/bus/mk_auto/kounandai.html
並木経由萌え━━(゜∀゜)━( ゜∀)━(  ゜)━(  )━(  )━(゜  )━(∀゜ )━(゜∀゜)━━!!!!!^

644 :国道774号線:03/07/08 21:52 ID:B7tD7oMU
神奈中萌え。

645 :国道774号線:03/07/08 21:55 ID:Iyyp24TH
>>641
漏れも見た。K6637だったが他にもいる?

646 :国道774号線:03/07/09 08:11 ID:3tK+pyyE
>>643
出来れば神奈中便だけでも本郷車庫、桂台方面延長きぼんぬ。

647 :国道774号線:03/07/09 08:59 ID:EJtRAoQl
>>646桂台厨。

648 :国道774号線:03/07/09 09:38 ID:Wbah4iRb
>>646
神奈中スレッドにも書き込んだけど、横浜神奈交の路線だよ。車両もウテシも。
どういう意味かわかるよね?

649 :国道774号線:03/07/09 22:09 ID:/q0S3cme
どういう意味?

650 :648:03/07/10 16:41 ID:h2QwXmIj
横浜神奈交(舞岡)の営業所から港南台に回送してくるわけ=本郷車庫方面には行かないってこと。

651 :国道774号線:03/07/10 18:57 ID:mcmA36MK
>>645
641ではないが横浜五井線もシーガル京浜急行が入ってますた。車番失念。
K6637って千葉線じゃないの?

652 :国道774号線:03/07/10 19:01 ID:Rah++7MM
>>650
そりゃ当たり前ですな。>>646なんでも「きぼんぬ」しちゃいかん。

653 :645:03/07/11 00:59 ID:pfv0Wxcd
>>651
すんまそん。リムジソカラーの京浜急行ロゴに便乗しますた。確かにK6637は千葉空ので金庫も違います。五井と同じ金庫載っけてるのだとK6638かと思われ。

654 :国道774号線:03/07/11 01:06 ID:X3xfZyl+
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1050685071/481
こんな書き込みがあったんですがLV781とLV774と両方ある、てこと
でしょうか?
LV774はどの路線に走ってるんでしょうか?
(千葉線は音がV10なのでLV781のようです)

655 :国道774号線:03/07/11 09:54 ID:IuiuAN6I
>>654
LV774と言ってもGALA-2Kは出力が2タイプあってどちらもV10。KQのは低い方だがLV781との差は歴然。全部は把握してないが01年式はLV774だよ。

656 :国道774号線:03/07/11 21:31 ID:PuYORrHz
バスラマには01年式は781になっているが間違いかな。

657 :国道774号線:03/07/11 21:46 ID:tv0/6sLC
774だったらまずV10でないと思うが。
774の74ていうのは8TD1ということで、410ps版だろうが480ps版だろうが
8亀頭のはずだし。
ちなみに74の部分が80は8PE1、81は10PE1、82は12PE1。

658 :国道774号線:03/07/11 23:02 ID:650js136
K6638ハケーン。“京浜急行”になってた。

659 :山崎 渉:03/07/12 11:05 ID:WjHlgtp/

 __∧_∧_
 |(  ^^ )| <寝るぽ(^^)
 |\⌒⌒⌒\
 \ |⌒⌒⌒~|         山崎渉
   ~ ̄ ̄ ̄ ̄

660 :国道774号線:03/07/12 15:04 ID:P8hElRUP
救済しておかないと・・。

661 :国道774号線:03/07/13 00:53 ID:AnjGMa5M
最近新越谷線は純正エアロ入ってるけど富士重はどこへ?

662 :国道774号線:03/07/13 23:00 ID:aFODdJZI
>>661
柏みたいですね。でも最近は使用路線がちょこちょこ変わるからまた変わるかもよ。

663 :国道774号線:03/07/14 13:04 ID:fIQ+0MRd
空港館内時刻表示LEDにもう港南台枠が表示されてるね。
乗場はIらしい。

664 :国道774号線:03/07/14 21:32 ID:Sb6YBjzw
>>663
18日開業でしょ?
ちょっと早すぎ!!

665 :山崎 渉:03/07/15 11:58 ID:7e42dWaT

 __∧_∧_
 |(  ^^ )| <寝るぽ(^^)
 |\⌒⌒⌒\
 \ |⌒⌒⌒~|         山崎渉
   ~ ̄ ̄ ̄ ̄

666 :国道774号線:03/07/16 16:42 ID:UT9ujgYA
>>665

               ↓山崎渉
\煮るぽ(^^)/  ∫ ∫ ∫  ∫  熱いよ、熱いよ、
   ̄ ̄∨ ̄ ̄     。 ∧_∧    。     ウワァァァン!!
 (⌒⌒⌒)      ,゚。ヽ(#`Д´)/)γ゚。・
  |____|     .| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
 ( ・∀・)     |;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;; | グツグツ
 (    )     \______/
 │ │ │      ‖ヾ;从;从;;从ノ‖ボーボー
 (__)_)      | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
             ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

667 :国道774号線:03/07/18 18:48 ID:MLzQmsw8
羽田16:55発の港南台行きに乗ってきたわけですが、
初日なのに、乗客は幼児1名を含め、16人。
夏休み・夕方ということを考慮しても、大当たりではないでしょうか。

668 :国道774号線:03/07/18 18:54 ID:14fTegpn
京急リムジンって担当者制?

669 :国道774号線:03/07/18 19:00 ID:mPhPsLkb
>>668
ちがいまつ
車両が路線別で決まってる

670 :668:03/07/18 19:15 ID:14fTegpn
>>669
産楠。という事は固定車制か。

671 :国道774号線:03/07/18 19:47 ID:mPhPsLkb
しかしながら最近は>>661-662の様な状態

672 :国道774号線:03/07/18 22:05 ID:p8QN+S4j
言われてみるとうちの近所に来る車もほぼ決まってるような・・。
たまにいつも見ないのが来ることはあるけど。

673 :国道774号線:03/07/19 20:08 ID:dpl3DFCO
港南台線出足順調なようですな。
何故?だか磯子線より安いし。

674 :国道774号線:03/07/20 00:24 ID:q8YnIoJz
港南台線は港南台ICと日野ICのどちらを使うんでつか?
羽田へ向かう時は環3経由で湾岸杉田へ出た方が早い場合もあるが…

675 :国道774号線:03/07/20 00:38 ID:XG5jVwN4
>>668
いや、全車担当者性。但し固定運用車がいくつか(K5343,8922等)あるので名ばかりという罠。

676 :国道774号線:03/07/20 01:29 ID:mMYb5CYO
>>674
港南台ICです。
横横、並木から湾岸線経由。
http://www.keikyu.co.jp/bus/mk_auto/kounandai.html

環3を走る京急バスはなかなか新鮮でつ。

677 :国道774号線:03/07/20 01:33 ID:QhvDDdls
>>661
富士重って1Mのことでつか?
それなら昨日港南台線で乗りますた。

678 :国道774号線:03/07/20 18:56 ID:gybTamlp
1Mは5台いるから、結構いろいろな路線に使われますね。
羽田にしかいないから、京浜島管轄の路線には入りませんが。

679 :国道774号線:03/07/21 08:05 ID:/l8mJMy7
>>678
1Mは京浜島にも1台いますです。

680 :678:03/07/21 12:40 ID:hjTzQzCz
あ、8261が京浜島に行きましたね。忘れてました。

681 :国道774号線:03/07/22 02:50 ID:cyxDgHtG
横浜神奈交車、新参会社に有りがちな事だが10分以上前に乗場に到着、早杉、大顰蹙。
近くに毛成ハズでも居ようものならば禿しく”( ゚Д゚)ゴルァ”されてたかも・・。

682 :674:03/07/22 03:29 ID:wIrHtazS
>676
酸楠。わざわざ遠回りするんですね。

>681
新参事業者でなくとも仮名公は町田・厚木でもしょっちゅうやってます。あと二重停車して客乗せるのヤメレ。

683 :国道774号線:03/07/23 00:34 ID:3oW+o+8A
>>682
永田で渋滞することがよくあるからこのルートのほうが近い

684 :国道774号線:03/07/23 19:13 ID:P1S8B0Cy
×近い → ○早い

685 :国道774号線:03/07/24 20:56 ID:oWgRwGNs
age

686 :国道774号線:03/07/27 18:28 ID:1ZMm/aa2
今年(年度?)に入った富士重工の新車は(H8311)汎用から木更津⇔品川が増便したから
そこに定着したみたいですね。

687 :国道774号線:03/08/07 02:34 ID:TbB7dR2G
セレガRのバンパーが黒いのって珍しく感じる。

688 :国道774号線:03/08/07 11:34 ID:lkWLioPo
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689 :山崎 渉:03/08/15 13:35 ID:QbVP/Lpa
    (⌒V⌒)
   │ ^ ^ │<これからも僕を応援して下さいね(^^)。
  ⊂|    |つ
   (_)(_)                      山崎パン

690 :国道774号線:03/08/18 23:19 ID:WtApO1Ez
あげ

691 :国道774号線:03/08/18 23:58 ID:cPkeKwMS
今日、羽田から新越谷まで乗ったけど、
富士1M+日デだったよ。

692 :国道774号線:03/08/19 00:02 ID:++/6mUbb
>>691
それが本来の新越専用車だよ

693 :国道774号線:03/08/19 06:47 ID:9iLhkW6Y
鎌倉に転属になった、元のリムジン車って?どんなの?赤白塗装ですか?

694 :国道774号線:03/08/20 07:38 ID:GWUr/w0s
リムジンカラーに「京浜急行」ロゴ。

695 :国道774号線:03/08/20 21:55 ID:d1qtRV8V
あいつ、何様なの?

696 :国道774号線:03/08/20 21:55 ID:FMbzweOI
あいつ、何様なの?

697 :国道774号線:03/08/20 22:46 ID:w/5QNm2F
気に入らないヤシにはレスしませんが?何か?

698 :国道774号線:03/08/21 22:28 ID:f9mhyBxR
あいつってどいつだ?

699 :国道774号線:03/08/21 22:33 ID:kKrsUSNf
あいつ=勘違い君

700 :国道774号線:03/08/24 20:56 ID:mfFLCImL
とりあえず700ゲト

701 :国道774号線:03/08/25 23:42 ID:pR/UwPRx
勘違いが誰か分かってきた。気付かないのは本人だけだな。

702 :国道774号線:03/08/26 06:42 ID:qZBQyDyF
勘違い君=頭の良いふり君=実際はただのバカ

703 :国道774号線:03/08/28 08:37 ID:0MfRvGgB
管理者か?

704 :神奈さん :03/08/30 22:24 ID:DyYquVie
今日港南台17:50発羽田行きの乗客1名でした。

早々に廃止されそうですね。ちなみに何人乗れば赤字にならないんでしょうか。

705 :国道775号線:03/08/31 10:30 ID:In67ILnO
釣果は期待できないと思われます。

706 :国道774号線:03/08/31 19:28 ID:ax8WzdHl
>>704
バカかオメ−は
この時間の空港向けなんて客が少なくてあたりまえなんだよ
町中のクソ路線と一緒にするなよ

707 :神奈さん :03/08/31 23:06 ID:jWMrPsHq
そうですか、少なくて当たり前なんでつか。
採算とれなくても運行していただけるなんて
なんて太っ腹な会社なんでしょう<仮名中&刑窮

708 :国道774号線:03/09/01 00:23 ID:l5A8aapy
結局分かってないようだね。
空港発の利用が目当てなんだよ。
太っ腹でもなんでもない。

709 :国道774号線:03/09/01 01:10 ID:2gkvTaa2
東武なんか朝羽田着いて越谷まで回送してまた客乗せて羽田まで来たり
夕方も越谷着いて羽田に回送してまた客乗せて越谷とかやってるの

京急だって茂原なんて朝っぱらからアクアライン経由で回送して茂原発に使ってるの


710 :国道774号線:03/09/02 18:06 ID:Ace+Rwb0
>>707
もまえ、アフォだなぁー



711 :国道774号線:03/09/03 01:24 ID:4FK54THg
>710
オマエモナー

712 :国道774号線:03/09/04 21:12 ID:hAziQC1J
>>704 夕方に羽田を出る便に乗ってみ。

漏れは柏とかさいたまとか、郊外から横浜に帰るときに空港バス使うから、
夕方の空港行きが空いている傾向は嬉しかったりもする。

713 :国道774号線:03/09/04 23:38 ID:zefB0uCS
>707
太っ腹じゃなくて、逆にケチなの。
本当なら、回送にすればいいのに、もし乗ってくれれば儲けで実車にしているの。
回送なら、早発してもOKだから、ダイヤに余裕ができるのにね。

714 :国道774号線:03/09/05 07:47 ID:QvT/x1zN
乗り場が5分刻みのダイヤになると案内のオサーンがピリピリしてるね。
道に出て見に行ったり

715 :国道774号線:03/09/08 20:06 ID:qCZXFqzz
age

716 :国道774号線:03/09/09 20:09 ID:ndIZ9p9Z
「京 浜 急 行」→「京浜急行   」


717 :国道774号線:03/09/19 09:57 ID:QMIRidjk
保守

718 :国道774号線:03/09/24 06:43 ID:eUXF8f8j
三菱の新車カコイ〜よな。

719 :国道774号線:03/09/24 09:09 ID:HvU3QpMc
>>716
「バス」加刷対応だね。

720 :国道774号線:03/09/24 16:59 ID:mZ4AydmN
>>719
あと一週間だね

721 :国道774号線:03/09/25 08:56 ID:MbliWw8d
>>720
京急も京成も分社ですな。京成はすでに方向幕が「京成バス」になっている車両も多いし、
新車は車体表記も「京成バス」になってまつ。

722 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

723 :国道774号線:03/09/29 22:13 ID:qmGH37Q7
西工納車sage

724 :国道774号線:03/10/04 10:47 ID:4wyxrtD1
西工の職人さんは、最近関東より北の事業者の多さにビクーリしています。

725 :国道774号線:03/10/04 11:18 ID:nc5PBdeI
>>724
日産ディーゼルだけ。三菱ふそう・いすゞ・日野は阪急・西鉄・京阪神の市営
など古くからのユーザーのみしか認めない。
ボディ・シャーシー一体開発・セット(抱き合わせ)販売で一躍大ヒットモデルのエアロバス以降の流れ。

726 :国道774号線:03/10/04 15:07 ID:SXzWG0Mw
西工って例によってC-I型スペースアローで安物詰め込み仕様なの?

727 :国道774号線:03/10/05 18:45 ID:0XU3zPvV
>>726
当たりまえでしょ。
今はどの事業者もそんな車しか買わない。

728 :国道774号線:03/10/05 21:17 ID:gcSuHxo+
今日は羽田−たまプラーザに標準床ががんがって走ってますた。

729 :国道774号線:03/10/06 09:32 ID:VUUCNj2j
>>727
どの事業者もそんな車しか買わない、というのは言いすぎに思えるが。
12列車なんてどちらかというと少数派だよ。

もっとも、積み残しの出そうな路線に10列や11列のトイレ付きをよこし
たり、短距離で停留所が多い路線にスイングドアというのもあまり関心
しないが。
横羽線なんかには実に理にかなった仕様ともいえる。

730 :国道774号線:03/10/06 21:41 ID:JEVvQSdA
12列車でも、新車は何故かいすず製だけはスイングドア。

731 :国道774号線:03/10/06 22:05 ID:RdcWgwyM
そういえばガーラの折戸って見たことないね。
設定あるのかな。

732 :国道774号線:03/10/07 18:32 ID:+vhEofsK
>>731
KQでってことかい?
他社だと関東鉄道なんかがガーラ、折り戸だね
脱線スマソ

733 :国道774号線:03/10/07 21:14 ID:Nn/xsT7V
京急のガーラでも、98年製の2台だけは折戸。

734 :さいたま:03/10/08 10:05 ID:ZQwabptr
>>719-721
書き換え、進んでませんね。

735 :国道774号線:03/10/08 21:43 ID:Ypo2Xvje
K成は一気に書き換え(上貼り)完了したのに。

736 :国道774号線:03/10/08 22:04 ID:2v4cz3z2
K浜急行バスだからなあ。

K浜急行とだけ書いてあれば、あとは電鉄でもバスでもどっちでも・・・ということでは?
京成は、たしか「K成電鉄」って書いてなかったっけ?

737 :国道774号線:03/10/12 11:49 ID:Pvk3b7tq
「京成電鉄」(非公式側は「鉄電成京」)はすべて「京成バス」に
書き換えられてるよ。
リムジン車はKeiseiと書かれてるのはそのままで、後のオーバーハングに
小さく京成電鉄と書かれてるのだけ直せば良かったわけだが。

738 :国道774号線:03/10/12 20:49 ID:A0sTIvwf
K6134の車内のLEDの色がいつものよりちょっと赤っぽいな〜
と思ったら装置変わってるみたいだね。走行中はニュース記事が
流れてる。いつからなんだろ?

739 :国道774号線:03/10/13 16:29 ID:J/fK4sId
今朝の港南台→羽田、横羽線迂回走行萌え。
車内LEDは外されていたな。

740 :国道774号線:03/10/18 18:15 ID:o/asZHHa
新路線まだぁ?

741 :国道774号線:03/10/25 21:09 ID:ydk7T1vd
ってか静岡東部から成田空港までの便が出来るんだから、羽田
行きの便もあっていいとか言ってみるテスト。

742 :国道774号線:03/10/25 21:19 ID:aQSMCEf/
>>741
東海道新幹線に品川駅ができちゃなぁ...
と、マジレスしてみるテスト。

743 :国道774号線:03/10/30 19:47 ID:18crwSD2
poshu

744 :国道774号線:03/11/01 12:24 ID:j4xxt1+F
>>742
新幹線では間に合わない早朝・深夜便ならなんとか…
ムーンライトながらと言う手もあるけど

745 :国道774号線:03/11/03 01:56 ID:wiwEZ3pH
最近は相変わらず質実剛健な詰めこみ仕様の車が多いとは言え、
短距離線の車は昔より随分レベルが上がったね。
いつの間にかガーラやエアロのHDが当たり前になってしまった。

746 :国道774号線:03/11/03 07:56 ID:BReeuZbh
最近、エアロのスタンダードデッカーの新車って入ってないような・・・。
臨港は最近、スタンダードデッカー・LEDの新車が数台入ったけど。
もう藤沢線への新車導入は無いのかな?

747 :国道774号線:03/11/03 09:58 ID:9ydFrH0+
羽田空港〜大船・藤沢線ですが、大船〜藤沢間を一般の江ノ電バスが走っているルートに変更すれば、あの高さ制限のあるガードをくぐらなくても大丈夫なのにと思うのだが。

748 :国道774号線:03/11/03 13:02 ID:ov2u9umF
>>747
大船〜藤沢間を走っている一般の江ノ電バスがあの高さ制限のあるガードをくぐっていますが?

749 :国道774号線:03/11/04 21:16 ID:h56uamvR
大船・藤沢線開通当初は顔が路線タイプの1ドアMPがまだ存在していたが、使われたことってあったのかな?

750 :国道774号線:03/11/04 22:09 ID:J+uBk9uW
>749
MSが通れるんだから、あんな乗り心地が悪いMPを使う」ことは
ないだろ? 専用車のMPでさえ敬遠されるんだから・・・。

751 :国道774号線:03/11/04 23:24 ID:mzZ41ErW
>749&750
ダイヤが大幅に乱れた時に使われたことがあったよ。幕が無いから窓に紙貼って。それが布石になってSDのMSが使われるようになったはず

752 :国道774号線:03/11/05 08:03 ID:FO4/l7aL
行楽シーズンで乗客が多すぎたときに2台運行で、江ノ電のSDのMSが「藤沢直行」、京急のHDのMSが「大船止り」をやったこともある。


753 :国道774号線:03/11/19 21:00 ID:GssLxuIL
>>749-750
何で最初から素直にエアロ標準床を入れず、エアロ顔のエアロスターを
入れたんだろ。

754 :国道774号線:03/11/19 22:19 ID:xBNstSWb
磯子駅、横浜駅〜鹿島神宮線ができるらしいね。

755 :国道774号線:03/11/19 23:55 ID:YOHtVSHV
>>753
当初はエアロSDじゃ重量オーバーの橋を渡る計画もあったらしい。

756 :国道774号線:03/11/20 10:33 ID:chH2fxif
>>754
ネタ?
順当なら京浜急行バスor横浜京急バスと関東鉄道の共同運行かな?
でもあったら、サッカー観戦のとき乗るかも。
著作権得て、マリノスバス(京急)とアントラーズバス(関鉄)走らせたらいいかも。
京急は新規路線申請0kmだし、関鉄も羽田〜横浜〜磯子だけで済むよね?
それにしても磯子発着とはいかに?

757 :国道774号線:03/11/20 10:49 ID:hdU3IZgD
羽田〜鹿島神宮線のてこ入れかな。
 横浜〜羽田〜鹿嶋になる?
茂原線があれで蘇生したもんね。

758 :国道774号線:03/11/21 10:07 ID:SfBTrvEy
>>756>>757
詳細キボンヌ。

759 :国道774号線:03/11/21 20:33 ID:/kUEcSFq
>>751
いえいえ、SDのMSは開業初日から運用されているよ。

誰かあのMSの車検証記載の全高を知らない?
例のガードは「高さ制限3.1m」の“交通規制”があるから、
MSがいくらガードにぶつからなくても、車検証の全高が
3.1mを超えていたら、路線申請用はMPじゃなきゃ通らない
よね。

760 :国道774号線:03/11/22 21:51 ID:dKZYXbRk
>>754
IHI関連か?

761 :国道774号線:03/11/22 22:34 ID:ZkWxLn9d
んなら,ついでに成田へも立ち寄(ry。
KATT'Sだったけ,すぐあぼんしたのは。

762 :国道774号線:03/11/23 18:27 ID:XPYF8ZG/
特別監査マダー

763 :国道774号線:03/11/24 22:48 ID:pOL828dQ
湾岸線行き過ぎキタ━━━(゚∀゚)━━━!!!!!

764 :国道774号線:03/11/26 01:03 ID:q3+ivzWF
12月から横浜駅〜羽田空港の往復割引が940円・・・電車と同額か

765 :国道774号線:03/11/26 13:05 ID:Hda1xCzQ
すぐアボンしたのはNIKK'Sだよ。
N→成田
I→潮来
K→神栖
K→鹿島
でなかったっけ。
ちなみにNATT'Sは、
NA→成田エアポート
T→筑波
T→土浦
だよ。
今度出来る横浜・羽田〜鹿島線なら
Y→横浜
HA→羽田エアポート
K→鹿島
つまり、YHAK'Sにでもなるのかもしれないな。
サッカー開催日にバスの中で鞠サポと鹿サポの乱闘起きないことを願うが…。

766 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

767 :国道774号線:03/12/16 05:11 ID:Y/cggodh
新路線期待age

768 :国道774号線:03/12/20 13:51 ID:N22G9JyP
下がりすぎてるぞ、age

769 :国道774号線:03/12/20 17:46 ID:30XIFcHM
日産デの西工新車ってどう?

770 :国道774号線:03/12/20 18:03 ID:8hz0ZqOo
乗った事ないけど窓が大きいね。

771 :国道774号線:03/12/31 11:53 ID:NUzU1DHz
次の新路線はどこ?

772 :国道774号線:04/01/04 12:05 ID:id/O+kNy
御殿場・沼津・新富士・鷹岡車庫with富士急行あたりかな?
ついでに松田にも止めてほしい。

773 :国道774号線:04/01/04 23:32 ID:DCKnWEOh
>>772
FjikyuBBS?

774 :国道774号線:04/01/08 03:53 ID:1HFZ5xDO
国道774号線

775 :国道774号線:04/01/16 23:01 ID:mZo590BI
たまにはageナイト

776 :横浜ジャイアンツ:04/01/16 23:04 ID:48wmONYK
>>765
激しく同意。

777 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

778 :国道774号線:04/01/20 23:28 ID:cylRsCh+
http://www.be.asahi.com/20040110/W13/0043.html

779 :国道774号線:04/01/29 21:21 ID:vZCs5Wd7
京浜急行「バス」
京浜島営業所

780 :国道774号線:04/02/03 20:55 ID:XAPIKlQ2
京浜急行バススレって無いの?

781 :国道774号線:04/02/09 21:54 ID:8MHB900M
空港〜磯子駅〜横浜プリンス廃止決定!

782 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

783 :国道774号線:04/02/11 16:31 ID:Jl4wTCR/
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1042378413/
>>780は検索の仕方を覚えなさい!

784 :国道774号線:04/02/12 21:37 ID:ai4HZEca
>>781
これを機会に規制緩和対策で作りすぎた路線を整理したら。

785 :国道774号線:04/02/12 21:52 ID:mvm1jz+8
お願いだから新横浜線だけは無くさないで下さい。
日曜の夜なんて、他路線が満席でバンバン発車してくのに、
新横浜線はがらがらだから心配になっちゃう。

786 :国道774号線:04/02/13 00:37 ID:UW9g8Tzg
新スレ建てますた。

【三浦半島】京浜急行バス【生活の足】
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1076599708

787 :国道774号線:04/02/13 03:35 ID:tfh8zc6P
>>786
そこ重複スレ
一応削除依頼出されてるんでスルー

788 :国道774号線:04/02/14 15:52 ID:ajX9GXqm
川崎−羽田線はもういらないでしょ。
もう相当電車の方に流れてしまってるようだ。


789 :国道774号線:04/02/14 20:57 ID:JS7AHzV7
>>781
廃止かぁ。どうせ本牧埠頭から延々下道走るんだから、
マイカル本牧や根岸駅に停めたり、汐見台に延ばしたりすれば
少しはお客乗ったんだろうけどね。

790 :国道774号線:04/02/15 03:26 ID:pj0/5LAk
>>788
川崎縦貫道が出来るのが前提だけど、鹿島田経由新川崎か、武蔵小杉まで延ばせないかな。
南武線も東横線もそれほど空港アクセスがいいとは言えないから需要はあると思うんだけど。

>>789
なんで磯子まで高速使わないんだろう?すぐそばに出入口あるのに。

791 :国道774号線:04/02/17 22:04 ID:ozMxRkJL
>>785
ちょっと前まで大繁盛だったのになぁ。
たまプラ線とか町田線にもってかれたな。

鴨居、中山あたりまで着てくれたらなおよし。

792 :国道774号線:04/02/21 10:38 ID:x0CetWYB
羽田空港〜横浜プリンスホテル線は、初代専用車が5174で、途中から中型の5343になったのだが、たまに専用車が入れないときに様々な車が入っておもしろかった。

793 :国道774号線:04/02/21 12:10 ID:keaUY2Q2
鹿島線の改正が関鉄のホムペで告知されているが、京急の担当が大森に
なっている。改正を機に所管替えか?

794 :国道774号線:04/02/21 20:14 ID:cUXoE+Kq
>>790
磯子まで高速を使わないのはお役所への運行経路の申請が以前と変わらず
本牧から下道のままだからでしょ。磯子まで高速使ったら経路外運行になる
んじゃないの。


795 :国道774号線:04/02/21 20:39 ID:o1ZWOU2z
最近、西工車って千葉線運用?

796 :国道774号線:04/02/22 21:15 ID:5aXIphK4
>>794
届出制になってから、手続きは楽になったと思うが、
どうせ廃止するんだから放置ということで・・・という感じだな。

797 :国道774号線:04/02/29 16:53 ID:8voyzLln
>>795
東京線でよく見る。
カコワルイね。

798 :国道774号線:04/02/29 17:03 ID:4q5hrFWY
もう1台は横浜駅〜TDRによく入る

799 :国道774号線:04/02/29 17:30 ID:xm9G5xvg
で、今日羽田〜磯子乗り納めした香具師いる?

800 :国道774号線:04/03/01 20:37 ID:GFni4J4d
羽田〜立川は京急より立川バスのほうがイイ
なぜなら京急のほうがシート間隔は狭いから

801 :国道774号線:04/03/01 21:44 ID:R7+pdNTi
その上、立川はスーパーハイデッカーだ。

802 :国道774号線:04/03/01 21:46 ID:VgDkILM2
http://www.beastcock.com/Samples/P212_14.wmv
モノコック時代に萌え

803 :国道774号線:04/03/01 23:01 ID:1QPGHMvw
>>802
変なの見せるんじゃねえ。この鬼畜獣姦野郎が!!!

804 :国道774号線:04/03/07 11:53 ID:MR7dwx1f
旧型エアロは3月で全廃か?

805 :国道774号線:04/03/14 19:12 ID:cqrcvfoA
>>804
現在5台だから、丁度全廃しそうな台数。

806 :国道774号線:04/03/14 19:36 ID:L4fUnYYG
>>800
立川バスに限らず、共同運行の路線だとKQの安物12列詰め込み
仕様は見劣りすることが多いね。

しかし、繁忙期だと積み残しが少なくて済むという利点もある。
11列トイレ付の車と比べると定員が10人違う。

807 :国道774号線:04/03/17 20:17 ID:h1GW3PXA
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808 :国道774号線:04/03/18 19:38 ID:DsS5A/Gd
>>806
トイレ付きというと主に京成のことですか?

809 :国道774号線:04/03/20 15:53 ID:kskNmZfk
>>808
京成はトイレ付きがほとんどだな。
(千葉線の貸切転用車は例外だけど)
トイレ付きが必要とは思えない路線が全便トイレ付きだし。

810 :国道774号線:04/03/23 13:03 ID:2rdfSXKu
>>809
貸切転用でも便所つきありますよね。
転用で運転席の上にまだTVついてたしw

811 :国道774号線:04/03/25 20:51 ID:OuijsPDV
>>809
京成の場合他の路線と車両を共用してるからでしょ。
千葉線のトイレ付は主に成田空港線に使用してる。羽田はオマケ。


812 :国道774号線:04/03/26 02:15 ID:XnSJ400h
>>811
その通りなんだが・・奥戸は房総の高速と共用だし千葉はほとんどが
成田系統で使ってるし。
分社化による車両グレードの低下が心配だったが今の所変化ないな。
(定員やトイレはともかく、JRや京王みたいになるかとも思ったが)
KQに関しては主力の短距離便はたくさん乗れるし安くて良い。
(横羽線など路線シャーシ使ってた時代を思えば今はハイデッカだし)
中距離線や、距離の割に運賃が割高な路線の場合は意見が分かれる
かもな・・繁忙期は詰め込み仕様が威力を発揮するけど。

813 :国道774号線:04/03/26 11:00 ID:FJy/flvk
>>812
臨港もグレード高いよな。

814 :国道774号線:04/03/27 22:46 ID:y9Nu8XfC
日吉戦参入age

815 :国道774号線:04/04/04 20:19 ID:fVNx5ywi
質問スマン
定期(正規)のルートで首都高横羽線を走る路線はないのですか?

816 :国道774号線:04/04/06 12:47 ID:KqGKk2PM
>>815
京成が朝のTDL→横浜便でよく1号使ってるね。今は仮に全便の正規ルートが1号だったとしても殆ど使われていないな

817 :815:04/04/07 21:54 ID:ULqXv32+
>>816
回答サンクス!でも、京浜島&羽田から横浜駅方面の
入出庫は横羽線経由だよね?

818 :国道774号線:04/04/07 22:50 ID:txYYLJht
あの会社も、数年前からUDや日野を導入しはじめたが、
その時点でもう終わったとオモタ。

819 :国道774号線:04/04/07 23:33 ID:Ev9l0+PE
>>817
いや、湾岸線じゃないか?

820 :国道774号線:04/04/08 01:10 ID:jIP+qNpM
>>815
深夜急行バスは横羽線経由です。
15号を立会川で左折し、海岸通りに出て、平和島から首都高に入り、横浜方面に行きます。
ちょっとスレ違いだが
>>819
回送も湾岸線経由です


821 :816:04/04/08 12:53 ID:UbtBlOWI
羽田車庫〜横浜回送は1号経由です(空港はB経由)。時間・距離・通行料を悪戯に増やす必要なし

822 :国道774号線:04/04/09 18:32 ID:7X5w6LqA
昨秋だったか、港南台→羽田空港の朝の便が、新ターミナル工事の絡みで
空港側の指示で大黒線・横羽線経由で行ったことがあるな。

823 :国道774号線:04/04/17 09:40 ID:RDeL7KnV
日立線羽田京急委託age

824 :国道774号線 :04/04/26 22:28 ID:bEzTqlCR
YCAT〜成田空港線ってアクアライン迂回することはあるのかな?

825 :国道774号線:04/04/26 23:21 ID:31rFMPXJ
あるよ

826 :国道774号線:04/04/26 23:51 ID:561rC7BF
今朝、湾岸線葛西JCTの事故で湾岸線が大渋滞していたから(ひどい時は湾岸市川から新木場まで4時間近くかかったとか)、アクアラインに迂回してたんじゃないかな。
多分羽田空港〜成田空港線とかもね。


827 :国道774号線:04/04/28 07:15 ID:L922Pot7
>>824
Bになんかあると直ぐにアクア経由になるよ。

828 :国道774号線:04/05/02 03:52 ID:yq+3L3MQ
  (  人____)
    |ミ/  ー◎-◎-)    / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   (6     (_ _) )  京急グルーヴはしリーグ『横浜ジャイアンツ』を応援していまつ!!
  _| ∴ ノ  3 ノ    \________
 (__/\_____ノ_____∩___
 / (__))     ))_|__|_E) ̄´
[]_ |  |  福祉魔ヽ
|[] |  |______)
 \_(___)三三三[□]三) 
  /(_)\:::::::::::::::::::::::/
 |巨人軍|::::::::/:::::::/
 (_____);;;;;/;;;;;;;/
     (___|)_|) 


829 :国道774号線:04/05/02 15:22 ID:keqUm7R1
>>824
KQの便じゃないけど、千葉駅→羽田乗ったらアクア経由喰らったことがある。
その○成エアロが随分と爆走してくれたが途中KQ車とかリムの成田仕様車とか
何台も追い越して逝った・・。

830 :824:04/05/03 00:19 ID:88QT2L8k
>>825-827・829さん
回答ありがとうございます。
意外と遭遇率が高そうですね。
アクアラインでは爆走も期待できそう…。
でも確かトンネル内には海ほたる側の入り口付近に
オービスがあったような…。

831 :国道774号線:04/05/05 10:05 ID:irOgRPc4
>>830
KQは出しても105kmくらいでしょ。タコ取ってるだろうからかなり
スピードは厳守してるみたいだよ。
千葉の某共同運行外車はいつもアクア120kmのフルスロットルw
すれ違い際にハザード一瞬付けてあっという間に消えていきます。

832 :国道774号線:04/05/05 12:30 ID:Ap9B6sWm
KQつまらなくなったよな…
昔はYCAT-羽田10分台なんてこともしょっちゅうだったのに…

833 :国道774号線:04/05/05 15:02 ID:5Bvx9tpZ
>>832
今はNHのドラだからね。運転に余裕がなさそうなのが大杉!!

834 :国道774号線:04/05/05 15:06 ID:Rey1ZSsi
コピpえwr

835 :国道774線:04/05/12 23:40 ID:bTL+aOC6
質問スマン 
アクアが通行止めになった場合、
川崎・横浜〜木更津線とかって宮野木経由で
運転続行するのかな?

836 :国道774号線:04/05/13 00:08 ID:PJivhDo2
>>831
スレ違いだけど、川崎―木更津の今はなき川崎市交も爆走してたよ。
京急をあっという間に抜いてたし。

837 :国道774号線:04/05/13 18:45 ID:oKB32lpJ
>>835
開通するまで運休。ただし、本拠地に戻る便は実車か回送かは
分からないけど迂回してたよ。

838 :国道774号線:04/05/13 21:51 ID:vyq1aKAd
>>836
TBSこと東京ベイサービスもとばすね。

839 :国道774線:04/05/22 11:26 ID:f8d4IM29
確か、京急のトイレ付きの車両ってエアロだけだよね?ってことは横浜〜YCAT線にはそれしか入らないのかな?

840 :国道774号線:04/05/22 11:35 ID:HLV3oysm
羽田におりたらはいっ京急

ってこっちのことだろ?

841 :国道774号線:04/05/24 02:47 ID:9HSOj2R9
エアロのAAがあったので、東空交・京成に続く第3陣。補強してくださる方よろしく
           _______________
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  │ ⊆⊇⊂ )        |||   / |     羽田空港                  \          ____|
   |ゝ二二二二二二二二二ノ'||__/..│先払い      \√KEIKYU LIMOUSINE  \       \   ∠l
   )____\○/_______::| ____ヲ|  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄          ̄ ̄ |
.  |CO二ヽ〔羽田空港〕/二OD)|.|   /.|.□二γ ⌒ ヽ.二二二二二二二二二二二二二二γ ⌒ ヽ 二二二二二二 |
  (''''ロ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ロ ;;;l.'─‐゙ | ──|  ∴  | ───────────── =|   ∴  |京浜急行バス_〕
   ゝ─ヽ.._[二二]__ゝ─‐ヽ.|  =  .|__ |  ∵  |______________|   ∵  | _____/
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842 :国道774号線:04/05/24 14:44 ID:PPqXzfL/
ハブ折れるぞー。タイヤ取れるぞー。ブレーキきかないぞー。ああこゎ

843 :国道774号線:04/05/24 17:33 ID:Oueh2dQj
ドアホ閉めまーす

844 :国道774号線:04/05/24 20:40 ID:PCQ8jo8y
>>841
(・∀・)イイ!!
リアのあたりが特にリアルだね。

845 :国道774号線:04/05/25 00:01 ID:K2yI/YOe
ドアホ閉めまーす

846 :国道774号線:04/05/25 01:38 ID:EsEx/hSW
>>836
そりゃ、経験豊富な人じゃないと入れない公営だからね。
前職が民営、観光、けん引などで、高速路線程度はお茶の子さいさいだと・・・。

847 :国道774号線:04/05/25 01:54 ID:ckqETL7c
           _______________
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.  |CO二ヽ〔痛み空港〕/二OD)|.|   /.|.□二γ ⌒ ヽ.二二二二二二二二二二二二二二γ ⌒ ヽ 二二二二二二   |
  (''''ロ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ロ ;;;l.'─‐゙ | ──|  ∴  | ───────────── =|   ∴  | 阪急ハズ _〕
   ゝ─ヽ.._[二二]__ゝ─‐ヽ.|  =  .|__ |  ∵  |______________|   ∵  | _____/
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848 :国道774号線:04/05/26 01:03 ID:Wozfr0fx
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   |ゝ二二二二二二二二二ノ'||__/..│着払い      \√KEIKYU NOCTURNE  \       \   ∠l
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849 :国道774号線:04/05/26 09:39 ID:ci3GNqdc
ダァーホ閉めまーす

850 :国道774号線:04/05/29 22:47 ID:bqx769Bb
どうも前がセレガっぽい・・・

851 :国道774号線:04/06/07 09:59 ID:vd52BTHm
>>839
たしかに成田〜横浜はエアロオンリーだが、セレガRとガーラにもWC付がいるぞ。
日立とか甲府とか行くからな。

852 :国道774線:04/06/15 22:47 ID:NspvhZja
そろそろシーガルの5448が廃車の時期かな?
代替には何が入るのかだろうか?

853 :国道774号線:04/06/15 23:04 ID:HkZ9nW1g
今年度、エアロはもうないかな?

854 :国道774号線:04/06/23 20:09 ID:gf+Voddv
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855 :国道774号線:04/06/23 20:19 ID:RGPulkG/
折戸キヴォンヌ

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