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■無駄の極致!静岡空港■

1 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/08/11 12:20 ID:KgpnzDMc
タイトルに反して必要性と有用性が語られた伝説のスレッド
■無駄の極致!○○○○空港■
反対派は賛成派に論破された!
そのスレタイにちなんで静岡空港の必要性を語ろう(w

2 :gongo-dodan:03/08/11 12:29 ID:NSKsRm+A
石川氏ね!

3 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/08/11 14:08 ID:+Cl4+6lq
>>1
つうか静岡空港に関してはやはり無駄だと思いますが。

ただ、静岡関係の多くの運動関係スレでは、
基本的に、
「反対だけど反対派がバカだから反対運動がもりあがらない」
というよっしぃ的結論が出るのが普通なんですよね…
まあそれが事実なんでしょうけど。

4 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/08/11 14:31 ID:yOpPyHOB
空港は邪魔だから地下に作ってほしい。

5 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/08/11 21:29 ID:ofnxoa49
is this true?

http://shizu.0000.jp/read.cgi?bbs=news&key=1002643731&ls=50
543 名前: 名無しさん 投稿日:2003/08/11(月) 18:39

一段落したところで、静岡空港マンセーな話題を1つ。
JALグループ、ANAは、11日開港に向け準備中の
静岡空港について、共同記者会見をおこないました。
代表で質問に答えた兼子勲氏は、「静岡県より再三にわたり
静岡空港の路線の確約を内々に求められていたが、
希望的観測の域を出ない県の需要予測は信頼性が無く、
内部予測では明らかに不採算路線となる。
今の段階で運行の確約する事は出来ないと回答した。」

これに対し静岡県側は、空港使用料の再検討、
搭乗率補償など具体的な補助に付いて検討に入ったとの事。

毎日新聞電子版より抜粋

6 :山崎 渉:03/08/15 17:02 ID:???
    (⌒V⌒)
   │ ^ ^ │<これからも僕を応援して下さいね(^^)。
  ⊂|    |つ
   (_)(_)                      山崎パン

7 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/08/18 12:04 ID:xDNMe8VR
そりゃそうだ。静岡空港ができたら、本音はレギュラーの就航はせずに
団体・チャーターの予約便のみの運行ならしてもいいというのあたりだろう。

8 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/08/26 13:46 ID:+CYZSPNj
静岡県民の団体旅行専用空港。

ふだんは自衛隊の基地にも使えます。



9 :xyz:03/08/26 16:59 ID:DXo+yRAL
静岡県民と知事とその取り巻き達は本当に空港が必要と思ってたら大バカでしょ。
飛行機飛ばない、だから利用できない、赤字になる、そこに税金つぎ込む、
つぎ込む為の自治体の税収は将来的に減っていく、ツケは県民へ、となる。

やっぱり造んない方がいいんじゃないかな。

でも、土建屋と一部に儲かる人がいる。



10 :abc:03/08/26 17:02 ID:DXo+yRAL
10ゲット



11 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/08/26 23:20 ID:???
羽田行きを運行させてください。

そのかわり、ひかりの静岡停車はやめるということでw

12 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/08/27 08:55 ID:???
航空板誘導

【ヤッパリ??】静岡空港問題スレッド【オショク??】
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1060971276/

13 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/08/27 13:51 ID:Kt8OG+vT
まじめな話しで羽田行きはペイしない。
まず時間:飛行機でも離着陸で40分位かかるだろう。それに空港内の移動時間
∴ひかりが勝
料金:飛行機の場合には距離が短くてもさほど値段が下がらない。だから新幹線より
相当高い・

そもそも名古屋ー羽田が新幹線に適わないのに、静岡羽田なんて絶対に採算とれないよ。

14 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/08/27 21:40 ID:???
>>1
>伝説のスレッド

あれは可笑しかった。逆の展開で。

15 :abc:03/08/28 09:29 ID:Em00p0v6
静岡県での試算以外はどこがやってもペイできない。
まるで粉飾決算みたいだ。造るのに大金かかって、維持するのにまた金かかって、
静岡の金が無駄に消えて行く。それはいずれ県民の首を少しづつ締めていく。
航空会社の赤字ぶんまで税金で埋めてまで、飛行機に飛んでもらう必要があるのか?
現実にJAL・ANAの運行はちょっと無理でしょう。
県知事がバカなのか?県庁がバカなのか?県民がバカなのか?問われるよね。
常識的に考えて、使わないのも、使えないものをつくることになるわけだから。
福島の空港見てみな。あれだけ金かけた価値ないよ。

16 :  :03/08/31 12:32 ID:eP+jEHKu
静岡に空港建設だと? バカじゃねの?

だいたい空港なんて東京発着便を設定して採算が合わなければ意味が無い。
東京〜静岡は東海道線で約180km。これを鉄道の路線に当てはめて
見ると下記のとおりになる。

・東北方面:白河(福島県白河市)
・常磐方面:大津港(茨城県北茨城市)
・上越方面:土合(群馬県 水上のちょっと先)
・信州方面:上田(長野県上田市)
・甲州方面:小淵沢(山梨県小淵沢町)
参考
・房総方面:東京〜千倉が約130km 房総半島の南端

以上のエリアの人たちが東京に出るのに果たして飛行機など
使うだろうか。。。仙台や山形の人たちでさえ飛行機を使って
東京に行くやつなどいない。(現に東京便は無いらしい)
静岡空港を建設するなど、バカとしか言いようが無い。
どうしても作りたいならば静岡県民の税金と賛成派のカンパ金で作れ。


17 :  :03/08/31 12:41 ID:eP+jEHKu
ガイシュツかもしれんが、
静岡空港のHPです。

http://www.pref.shizuoka.jp/kikaku/ki-08/

建設地はどうやら島田あたりらしい。静岡から西へ
およそ30kmくらい行ったあたりかな。まさに無駄の極致だ。

18 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/08/31 13:46 ID:apOc8Jkt
>>17
新幹線と直結という前提があったからこそ意味があった空港。

現時点では新幹線との直結もなく、在来も整備されず、
道路網もさほど整備されないのだから、結局行きにくい空港になっておしまい。

19 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/08/31 14:11 ID:???
関連スレ
★■◆降りる空港がない○○空港★■◆
http://216.218.192.139/traf/kako/977/977696589.html

20 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/09/01 14:12 ID:IK+dTKfW
そりゃ、県庁様はすごいよな。
愛知東部や神奈川西部からも、わざわざ新幹線に乗って静岡空港まで来るという
計算なんだから。
一体どこへ行くのかな。
他の空港(中部・羽田)からは一切空路のない空港へならば可能性あるかもね。
例えば、ソレン、北朝鮮、ミャンマーブラジル、こういった国へ直行便を出すのなら
それを使いたい人は新幹線に乗ってもきてくれるだろう。
しかし、年間何人いることか・・・

山形・宮城などはすべて新幹線ができたら東京便は廃止になりました。
青森の三沢も風前の灯。

空港を生かしたいなら、県内で新幹線の線路を爆破するしかないね。
もしくは、ひかり・のぞみは全便県内通過にする(こだまのみ)
名古屋以西に人には、時間が早くなるから喜ばれると思われ

21 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/09/01 21:36 ID:???
>>13
誰が見ても無理なんだから真面目にレスしないで下さい。
静岡県民はみんな(数少ない)ひかりで東京に行ってます。
これまでも、そしてこれからも

22 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/09/02 18:14 ID:gRGHUIE/
>21
でもね、そういうあなたみたいな静岡県民はどうして選挙ときにこんな無駄な
事業をすすめる人を選ぶの?
結局、県民の連帯責任で赤字を負担することになるのに。
このさい、万一空港ができても、今の佐賀みたいに変な協力せずに無駄なものは
使わないと徹して、一気に廃港に追い込めばいい。

23 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/09/02 18:30 ID:???
廃港して原状回復できれば世話はないよね。
開店休業閑古鳥で、むなしく赤字を垂れ流す。

24 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/09/05 04:38 ID:k8+Lo3OV
そして、航空自衛隊浜松基地と静浜基地を統合して静岡空港に持ってくると

25 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/09/05 20:00 ID:???
静岡空港の有効利用策を思いついた。

横田基地を移転させればいいじゃん!
で、横田は国際空港化。

アメリカ様は好条件を出せば飛びつくだろう。
立派な空港を造ってくだされ。

26 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/09/06 12:37 ID:???
>>25
それは不可能。静岡空港を造るには、反対派の土地を強制収用
するしかないが、収用した後で基地化すると、目的外使用とい
うことになって、「収用の目的」が無くなったとされて、反対
派に土地の買い戻し権が発生する。第一、収用した事業主体が
収用した土地を第三者に譲渡することも、同様に収用の目的が
消滅したと見なされる。

27 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/09/06 15:00 ID:m7Z3Dpzq
オレ様は、別に空港があろうが、なかろうがそんな低次元なことは
どうでも良い。

どうでも良くないことは、その決定の仕方(これからのあり方)だ!
巨額な税金を使って作るんだから、住民投票ぐらいしたってイイと思う。
そして、その結果を基に決定に従えばイイと思う。
ココで重要なのは、バカ県庁のバカ役人とバカ議員が
空港を作った場合の予算等と作らなかった時の予算等をキチンとシミュレーションして、
その説明責任をキチンと果たし、十分な広報活動をしてから住民投票を実施すべきだ。

もちろん作らなかったら作らなかったで、今までの補助金を全額、国に返還しなければならない。
作らなかった場合は、その後の用地の使用の仕方を考えなければならない。
作るなら作るで工事費と、作った後は、赤字を税金で補填しなければならない。
そういったことを比較衡量して最終的には住民投票(県民の総意)で決定すればイイだろ。


28 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/09/06 15:24 ID:m7Z3Dpzq
オレ様は、別に空港があろうが、なかろうがそんな低次元なことは
どうでも良い。空港の名前なんかもどうでもいい。そんなもん決定してからほざけ。

どうでも良くないことは、その決定の仕方(これからのあり方)だ!
巨額な税金を使って作るんだから、住民投票ぐらいしたってイイと思う。
そして、その結果を基に決定に従えばイイと思う。
ココで重要なのは、バカ県庁のバカ役人とバカ議員,それとバカ知事が
空港を作った場合の予算等と作らなかった時の予算等をキチンとシミュレーションして、
その説明責任をキチンと果たし、十分な広報活動をしてから住民投票を実施すべきだ。

もちろん作らなかったら作らなかったで、今までの補助金(国庫)を全額、
国に返還(県の税金)しなければならない。
作らなかった場合は、その後の用地の使用の仕方を考えなければならない。
作るなら作るで工事費と、作った後は、赤字を税金で補填しなければならない。
そういったことを比較衡量して最終的には住民投票(県民の総意)で決定すればイイだろ。

それから、おまえら小市民がバカのクセに評論家ぶってんじゃねえーよ。
実際、責任を持った行動を起こしてみろよ!
人任せにばかりしてんじゃねえぞ!

それから、おまえら、オレ様みたいにもっと余裕を持って議論しろ!
おまえらの発言内容は幼稚園児並だ!
小学生の学級会以下だよ。
もっと前向きな発言をしろ!
感情で議論するな! 
理性で議論しろ!
わかったか! 
この無能県民共が!!

29 :    :03/09/07 11:31 ID:A+e3y4U0
>28
あなたの言ってることは確かにごもっともです。
大事な税金を使うわけだからきちんとシミュレーションした上で
作るなり止めるなり決めればいい。それと無理だろうけど責任の所在は
きちんと明確にするべきであると私も思います。
しかし、「小市民」だの「バカのクセに・・」だの口汚く罵倒したり
「オレ様」というような他人を見下したような言い方はやめた方が
良いと思います。あなたがせっかく良い意見を述べても最後に
口汚く罵倒するような言葉を並べてしまうと、単なる「クレーマー」としか
見なされなくなります。

それと、私は先日空港建設局にメールを出したところ返事がきました。
採算性よりも地域活性化が目的だとか書いてありました。それと
アジアを中心とした観光客を誘致したりすることにあるそうです。でも
アジア各国の人が静岡を訪れるようにするにはまず魅力的な観光地整備が
先なのではないだろうかと思う。どんなに空港整備したってそれでは
意味が無いし、活性化というのは空港がきたからどうなるということでも
あるまい。やはり無駄の極致としか言いようが無い。



30 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/09/07 15:16 ID:5ax8vCPG
>>29
このタコが!
ここは2chだ、ぬるいこといってんじゃねー
まったく、静岡県民は頭ぬるぬるのカスばっかりだな。ホケ、カス、死ね死ね!
特に中部から西部・伊豆に賭けてのやるらだよ。
おまえら全員死ね死ね!


31 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/09/07 16:28 ID:???
余裕を持って議論しろといいながら、まったく余裕が無さそうだな。

32 :29:03/09/07 21:00 ID:A+e3y4U0
30は何そんなにむきになってるのですか?
2chってあなたみたいに罵倒する掲示板だと思ってるのですか?
それに何に対して怒ってるのか私は理解できません。
余裕を持って議論できないのはあなたの方であることは
一目瞭然ですね。余裕もって議論するような人は「死ね死ね」なんて
書きませんから。。。
それにここに書いてある人たちはあなたに対してそんなにシャクに触るような
ことを言ったとは到底思えません。
私はあなたのことを誤解してました。冷静に余裕を持って議論するなど
到底できない単なるクレーマーだということを再認識しました。
そういう人とは議論にはなりませんね。
罵倒したければいくらでも書き込んだらどうですか? おそらく
ほとんどの人は相手にしないでしょう。罵倒して気が済むんだったら
勝手にすれば良いのではないでしょうか?


33 :29:03/09/07 21:02 ID:A+e3y4U0
>30
>まったく、静岡県民は頭ぬるぬるのカスばっかりだな。ホケ、カス、死ね死ね!

それと付け加えておきますが、私は静岡県民ではありませんので。。


34 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/09/07 22:34 ID:5ax8vCPG
>>32
ゴメンね、ただの通りすがりだったのですが思わず釣ってしまいました。
誰もが誰に対しても対等に口をきく2chでは、[オレ様]という言葉はごく普通の言葉なのよ。
>口汚く罵倒するような言葉
と言うところに反応して煽ってみた見ただけ。
ちなみに俺28じゃないからね。

静岡空港なんて作って税金ドブに捨てちゃったね。
それではさよなら。



35 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/09/07 23:52 ID:9JIcAbt3
だいたい「一県一空港」というのがアメリカ合衆国の「一州一空港」を
まねした、バカ役人、バカ土建屋、バカ土建政治屋の考えたバカ構想。
アメリカのような広大な国土を持つ国家と、日本のような狭い国土しかない
国家では土台が違う。
日本はあまりに無駄な空港が多すぎる。なにも静岡だけではない。
私は九州在住だが、九州本土なら北九州空港、佐賀空港、熊本空港、
大分空港、宮崎空港あたりは不要。九州本土は福岡空港、長崎空港、
鹿児島空港だけで十分です。
(長崎、鹿児島両県は人口の比較的多い離島があるので。
長崎・・・五島列島、鹿児島・・・奄美、種子島、屋久島)

静岡のみなさんに同情します。

36 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/09/09 04:31 ID:hPKIrVV/
真っ当な意見と見せかけ、実は詭弁で論点をはぐらかす輩が多々おります。
皆様も以下の「詭弁の特徴17条」を覚え、そういう輩を排除しましょう。

例:静岡空港についての議論をしている場合、
あなたが「静岡空港はいらない!!廃墟になるのは確実!!税金の無駄!!」
と唱えたのに対して、静岡空港賛成派が…。
1:事実に対して仮定を持ち出す
「完成しても飛行機は来ないと言うが、もし来たらどうなる??」
2:ごくまれな反例をとりあげる
「だが、時として緊急着陸に使うこともある」
3:自分に有利な将来像を予想する
「何年か後、静岡空港が飛行機でいっぱいになる可能性がある」
4:主観で決め付ける
  「静岡県民が空港が無いのを望むわけがない」
5:資料を示さず自論が支持されていると思わせる
「交通の専門家の間では、静岡空港が繁盛する事が一般的だ」
6:一見関係ありそうで関係ない話を始める
「ところで、人口10位、地方交付税をもらわない市町村が
  最多なのは静岡県だという事は知っているか?」
7:陰謀であると力説する
「静岡空港反対運動は、日本の航空業界が繁栄したら困る在日チョンどもが画策した陰謀だ」
8:知能障害を起こす
「何、静岡空港ごときにマジになってやんの、バーカバーカ」
9:議論そのものを否定する
「まあ、静岡空港が必要なのは当たり前だから、真剣に話し合うべき問題ではないな」

37 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/09/09 04:31 ID:hPKIrVV/
10:レッテル貼りをする
  「鉄道なんて前世紀の遺物にしがみつく鉄ヲタはイタイね」
11:決着した話を経緯を無視して蒸し返す
  「ところで、新幹線がどうして日本の交通網の中心でなければならないんだ?」
12:極論を持ち出す
  「静岡空港を必要とするかどうかは個人の自由、それを他人に押しつける事は許されない」
13:議論の本質とは無関係に相手の人格を批判をする
  「静岡空港はいらないなどと言うとは、どうかしている、正気とは思えない」
15:新しい概念が全て正しいのだとミスリードする
   「静岡空港を認めない限り航空業界に進歩はない」 
16:ありえない解決策を提示する
   「結局、静岡空港を日本のハブ空港にすればいだけじゃん。」
17:なんの根拠も無しに、自分の意見を通したまま議論を終らせようとする
   「議論をする間でもなく静岡空港は必要!!」
18:勝利宣言をする
   「静岡空港建設は正しい!!これにて終了!!」


38 :ミネ:03/09/09 05:02 ID:PSZaROET
既に支出の4割りを借金によっている日本
しかし、モノゴトが権力者が決める
総ては「バックマージンは慣例であり正当」という考え方のもとで
公共事業や財投が行われていること・・・・・・・

神戸空港も同じ・・・議員や官僚が甘い汁に・・・・・

「どのような政治の体制を望みますか」・・という投票箱があります

http://vote.mallkun.com/cgi-bin/27/vote.cgi?id=seijian

現在2043名の投票がなされました、まさに驚くようなデーターが形成されています。

39 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/09/09 09:33 ID:WByKGu0P
>>36-37
これって、本来は空港反対に参加している連中が得意な方法だよね。

40 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/09/12 02:50 ID:hRbvyyuj
☆    ☆    ☆
   ☆    ノゝ     プーン
     (::::::::::::::::::)  
     (:::::::::::::::::::::::::::::::::) 
    (::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::)
   /::::::::::/--{::::::::::Tヽ:::::::ヽ,
  /::::::::::/:/  iiiiiャ:i:i:i:i:ヾヽ::::::::i
  /::::/|:::/!!!    ミ;=、、 }::::::::i
  {::::r",,ゞィ    ヨ ●ヾ_,1,.-,l
  ヽ::イ●ノ /  、"'ーヘヽ  r ノ:!  <静岡空港は更年期ババァのメンスみたいなもんよ!
   Y"" ,.゙・ ・'' ヽ、"" ""r'::::::ヽ、
    !" ( "'-三-''" )   ,.!:::::::::::::i   
    lヽ__,,   ,:_,. -'":;:;:;:;:;:;ノ
    !:::::::::::::::゙T"´   ノノ''""ヽ、
    ヽ:;:;:;:;:;:;:ゝ、

41 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/09/16 13:30 ID:s2NTm557
早期中止を求める

42 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/09/16 17:31 ID:???
age

43 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/09/28 02:15 ID:2Yl4k20F
>私は九州在住だが、九州本土なら北九州空港、佐賀空港、熊本空港、大分空港、宮崎空港あたりは不要。九州本土は福岡空港、長崎空港、
鹿児島空港だけで十分です。
→同感。


44 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/09/29 10:40 ID:al0kGpR8
結局、静岡県って、常に公共事業に頼らないと県の経済がたち行かないんでしょ。

第2東名も世間ではこれから工事しようかというところなのに、静岡県内では
もう9割方工事終了。
東海地震関連での設備補強工事もほぼ終了。
何でもいいから工事が欲しいんだよね。
でもそれなら、空港みたいに誰も使わないものではなくてみんなの使えるもの

例えば、
新富士(三島)〜御殿場の路線を強化して富士山への客を山梨から取り込む
清水港〜西伊豆の間に高速船導入
東名沼津インター出口から伊豆方面へのアクセス改善(渋滞が多い)

いろいろやることあると思うけどな。
あと奥の手は、浜名湖の埋め立てか湖化。
ここはもともとは淡水湖でしょ。

駿府城の再興というのもいいね。天守閣も造ればいいし。
同じ工事でもそういうのの方が空港よりはいいぞ

45 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/09/29 10:59 ID:itd3CH4N
>>44
東海地震関連については国から特別予算でてますからね。
第2東名にしても東海地震の際の東西パイプラインの確保でしょうし。

つうか次が東海・東南海・南海の三つ子地震になってしまうとしたら、静岡ばかりにこれだけの地震対策予算をあげるのはまずいような気もしますけどね。

静岡空港の場合の最大の問題は、便数云々よりもアクセスなんですよね。
アクセス交通の整備の遅れが非常に気になるところ。

46 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/09/30 05:40 ID:???
>>44
>駿府城の再興というのもいいね。天守閣も造ればいいし。
図面がないから復元できないらしい

47 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/09/30 21:21 ID:tRIUb316
>45
いくらアクセスよくしたってかんじんの飛行機が来ない、利用者がいない。
こういう超ローカル空港だと運賃も割高になるからプライベートでは利用しないもの。
アクセス工事しないのは、せめて無駄な投資を押さえようと考える賢明な策でしょ。

48 :やもゆ ◆8rAY01qi.U :03/09/30 21:37 ID:2NaKAdHp
そうそう

49 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/10/01 08:46 ID:IQJz88Jo
>>47
まあ結局はそこだ。
飛行機が来ない、利用者の利便が悪いでは使い道がない。
税金を捨てるようなものだから作らなくてもいい、って理屈は正しいな。

ただ、それにしては空港反対の世論のとりまとめが遅すぎたような気がする。
最近になって県議の松谷清が中心になって思想信条を度外視した静岡空港反対の国会議員署名を集めたが、
それをもっと早い段階でやるべきだったでしょう。
動き始めたら止めるのは難しいんだから。
だいたい建設が始まった段階での住民投票なんて無理に決まっている。

もっと早めに手を打つべきだったのに、その段階で効果的な手を打てなかった反対運動の連中の頭が一番悪かった、って気がしますね。
発言としては酷ですけど。

50 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/10/02 19:32 ID:KFiuSW7X
>49
そう、そしてそのツケの県債などは将来の静岡県の財政を大きく逼迫させることになる。

だから今からでもやめて少しでも出費を抑えた方がいいんだけどね。
もしくは、県営航空会社でも作って、飛行機がんがん飛ばすかだな。


51 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/10/06 14:04 ID:Suy6hhQL
工事をやめない推進ハの役人(役職者)から一筆とれば、10年後に単年度黒字に
なっていなかったら、退職金返上、もしくは以後共済年金返上とかさ、
そういう責任のとりかたもあるのだ。

52 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/10/06 23:22 ID:???
よくわからないんですけど、これは社説ですか?
静岡の人はまず静岡新聞を解約することから、始めるのがいいね

静岡県のGDP(国内総生産)を世界の国々と比較すると、
ポーランドやインドネシアに次いで世界二十九番目に匹敵する。国に見立てても、かなりの経済力である。
そう言ってもピンとこない人には、四国四県や北陸三県を上回るGDPと言えば理解できるかもしれない

▼本県にはそれだけの力がある。ところが、国内では、どうもそれだけの力に見合う立場にはないのではないか。
要するに地味で目立たない。ときにそんな声を聞く。東京、名古屋の巨大経済圏に挟まれているということもあるだろう

▼「通過県」。嫌な言葉だが、ある意味で現実をついている。新幹線「のぞみ」がいい例かもしれない。
ライバルの航空各社と対抗するためには、できるだけ停車駅をなくして時間短縮しなければならない。
県内には新幹線駅が六駅あるが、「のぞみ」はむろん停まらない。金属音を響かせるだけの通過駅である

▼本県は東西の大動脈が走る交通の要衝と言われながら、実は”交通僻地”ではないか。
仕事で北海道や九州に出かける人からよく聞く言葉だ。空路がないことも影響しているだろう

▼新幹線については昨年、「新幹線ダイヤは静岡県を軽視するもの」と県議会でも取り上げられた。
「『のぞみ』に通行税を―」という議員の提案に、石川嘉延知事も「検討に値する。考えてみたい」とやや過激な答弁で、県民の願いを代弁したほどだ

▼きょう、その願いを乗せて新幹線品川駅が開業する。浜松、三島両駅に停車する「ひかり」は大幅に増えたが、
政令市の玄関口となる静岡駅の停車増は見送られた。福山駅(広島)や徳山駅(山口)には「のぞみ」が新たに停車するのに、
県内に停まらないのはなぜ?そう思うのは少々ひがみ根性か。



53 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/10/13 19:23 ID:zQ0O3iAU
静岡駅に止まるひかりが増えないのは、乗降客が少ないからでしょ。
JRは単純に経済効率性で判断します。

こういう他人任せの文句をきっと空港開設後にも言うのでしょうね。
便数が少ないとかさ。

54 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/10/14 14:42 ID:xjuxAWar
に、日本にそんなにたくさん空港があったなんて・・・!

55 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/10/14 19:16 ID:???
エアドゥやスカイマークのような大きい機体を使う会社じゃなくて、
NALくらいの規模で、数十人乗りのプロペラ機を使って、静岡空港を
拠点にする航空会社でも作りなさいよ。県のGDPがどうのこうの言うなら。
JALグループに協力仰いで、社名も「J-AIR東海」にして、キャッチフレーズは
「静岡に全部とまります。」ってのはどうよ。

56 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/10/14 22:29 ID:lBCEovq3
静岡ってやることなすこと、なんか鈍くさいよねぇ。
まぁ、そこがかわいげがあって嫌いになれないんだけど。
でも、その鈍くささ、笑えない・・・よね?

それでも、いつかは静岡に帰りたいと思ってしまう自分って・・・

57 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/10/15 11:20 ID:W0XoDeYq
>56

やっぱりこういうカキコを見ていて思うこと。
静岡市清水市の合併した名前は駿府とか、県名以外にすればよかったね。
たぶん56のように使う静岡って県名としてではなくて市としてなんだろうけど
これだけ広域県では、よそ者は混同してしまう。これが、もっと面積狭いとか
人口集中度が圧倒的な市だとかならましだけど

58 :虫の視点と鳥に視点:03/10/15 14:51 ID:luj455+v
静岡に空港とか、静岡市が政令都市とか、静岡から見れば、普通にみえるのかもしれない。
でも、日本からみると、まったく眼中にはいらないことかも。
静岡のGDPがいくら高くても、結局、田舎であることには変わりない。
なぜなら、首都圏・大阪圏を越えて何かを動かせる状況にはならないでしょう。
ただ、中途半端な田舎なことがかえって足を引っ張っているのかも、
GDPが高いとか、そこそこ人口が多いとか。
佐賀ぐらい田舎だとあきらめもつくのにね。
工業の中心は浜松、観光の中心は富士と伊豆(首都圏から日帰り可能)
企業が支社をつくるなら、ちょっと先の名古屋。
でも虫の目でみると、なぜか中心は静岡市。視野狭すぎ。


59 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/10/15 19:14 ID:???
>58
そういう意味で静岡市が県庁所在地である理由を考えるとただ単に
県の真ん中にあるということだけかな。

そもそも伊豆と遠州なんて全く無関係だし。
変なくくりで作った県だな。

60 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/10/15 21:55 ID:???
http://www.eonet.ne.jp/~nohohon/osaka-band.htm
http://diary4.cgiboy.com/vote/vote.cgi?i=dave&s=7
http://www.kodama.com/bbs/dave/

61 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/10/16 18:21 ID:???
>>49
もう少しはやければね

空港建設問題 凍結求め署名簿提出−−国会議員159人ら
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031010-00000003-mai-l22

62 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/10/22 12:29 ID:mZBAJcTB
今からでも間に合う。空港の替わりにサーキットでも作ればいいよ。

63 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/10/22 13:20 ID:cfiOxcmc
>>55

そだね。
静岡県立航空を設立して、採算が取れると思うのならdash400でも777でも機体
を購入すれば、JALも運行受託ぐらいは受けてくれるかも。
赤字が出ても、静岡県の福祉予算を削ればいいだけだし。

64 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/10/22 13:24 ID:cfiOxcmc
中部国際空港を三方ヶ原か浜名湖にでも誘致すればよかったのに。

65 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/10/22 13:48 ID:Atc3t9q+
本当だな
関空の多額の無駄な工事費は中止にしないとな

66 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/10/23 00:01 ID:rqwioZJz
>>62
なるほどサーキットねー

スズ○修がどっちでも良いようなコメント出してたらしいけど、そういう手も使っ
てほしいよねー(狙ってるのかし 跡地)←これ、空港反対派の気持ち

言葉がしゃべれりゃ、(しゃべれない人なんだけどね)香港とか韓国とかロシアの
でかい空港にいっぱい飛ばしてくれりゃ、勝手に乗り継いでどこでも行くんだけどねー。
駐車場が1週間くらいはタダなのが条件だけど←これ、賛成派の気持ち
(贅沢言えば、スキー場の仮眠室みたいなの、ほしいね。安くてウマイ
朝飯だしてくれるような所。近くの民宿が空港までの送迎付きで1泊朝飯
付きで2500円でやってくれたら、それもOK)

最初は人間じゃ稼げないから、3500mの滑走路作って貨物で稼ぐのが
堅いんだけどねー。←余計なお節介

ところで、船便と航空便の境界って、だれか知ってます?
重量と日数対比で、こんなところさっ てやつ





67 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/10/23 11:54 ID:eW/2hYFD
>>65

関空はJALもANAも定期路線が飛んでるが何か?

68 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/10/23 12:24 ID:yUodp2qj
>>67
幾らかけてるんだ?
まさか赤字ではないだろうな

69 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/10/23 19:42 ID:eW/2hYFD
>>68

静岡空港の未来よりは・・・

70 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/10/23 21:08 ID:yUodp2qj
>>69
まさか多額の赤字ではないだろうな
静岡空港なんて小規模なら、問題無いレベルの金額で
駄目なら静岡自体が赤字を補うからな

当然 関空は将来性があるから万が一 赤字になっても
地元自治体が満額補填するんだろ
黒字で問題無いんだろうが 自信があるようなので

71 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/10/24 08:43 ID:XafaUkMT
>>70

なんで関空に話を逸らすの。
静岡空港のスレだろ。


72 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/10/24 10:16 ID:XafaUkMT
>>70

事業効果が乏しかったら、当然、国庫補助金を返還するんだろうな。


73 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/10/24 10:37 ID:3KLoc3G7
>>72
当然関空は地元全額負担するんだろうな

74 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/10/24 12:13 ID:XafaUkMT
>>73

大阪人は「静岡自体が赤字を補うからな」
なんて言ってないのだが。

75 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/10/24 12:19 ID:XafaUkMT
>>73 は1種空港と3種空港の違いを知ってるの?
それと、関西空港が大赤字だからといって、

静岡空港が無駄の極致でないことの証明にはならんだろ。

76 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/10/24 13:17 ID:QsSuEab7
それ以前の問題で、飛ぶ飛行機がないのに、なんで空港がひつようなんだ。
JALもANAも定期的に飛ばすつもりないんだから、


77 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/10/24 13:42 ID:3KLoc3G7
第一種だから何?
黒字なんだろ関空
まさか赤字なんてことはないよな
需要が多く必要な空港なんだろ
まさか、、、

78 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/10/24 14:02 ID:XafaUkMT
>>77

で、静岡空港が無駄であることは認めるんだな。

79 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/10/25 12:27 ID:yV8dsNEI
チャーター便専用空港を作るとは・・・


金持ちの県だな。

80 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/10/26 10:36 ID:tWe70Icb
ぺんぺん草が生え、ハエも降りてこない。

閑古鳥だけが離着陸する


 静 岡 空 港  !!

81 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/10/26 20:45 ID:tE55jHhM
>>79, 80
だからさ、何度も言ってるように「作れねぇ」っての!
滑走路のど真ん中の土地が買収できねぇんだから、農道
滑走路やグライダー専用「飛行場」は出来ても、空港は
ムリポよ。
農道滑走路といや、一時は雨後の竹の子みたいに出来た
けど、今はどこも使って無いようだよ。東京や大阪の消
費地に農産物を運ぶのだったら、結局トラックの方が軽
飛行機より「手っ取り早くて、安くて、大量に」運べる
もんなぁ。

82 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/10/27 13:21 ID:JnDAVFma
>81
お役人様と土建業者が作りたかったから作っただけでしょ。
道路だと参入できる企業に制限がかかるけど、多目的で飛行場ならまた話しが別だから

83 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/10/28 04:14 ID:???
空港附属の航空会社でも作れ。
自衛隊の輸送機を民間機みたいに塗装して定期運行とか、
大井川鉄道に倣って、YS-11みたいな古い機種で運営する。

能登空港だって航空整備の学校を誘致、併設して存在理由示してるんだから、
静岡空港だって何か出来るだろう。
静岡、伊東温泉の競輪場、浜名湖の競艇場、浜松のオートレース場があるなら
今度は空だ。全国初の小型航空機レース場で静岡エアレースてのもおもしろい。

84 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/10/30 22:28 ID:RfyynvuZ
飛行機を静岡に止め炊けりゃこういうの、どうよ

@駐機料みたいな空港使用量ただ(どうせ赤字だ、客を呼べ)

A原発ネタで攻める。
原発に飛行機がぶつかって万が一のことがあっては困るから原発の格納容器を覆う
建物をがっちりした建物にしなけりゃってことを基本ネタにしてと。

こんな感じでどう?
航空会社に直にお金は要求しない。ただし、静岡空港に発着しない飛行機は静岡県
とその周り(沿岸10キロか20キロくらいかなー。人間のやることだから、余裕
見て50キロかなー)は飛行禁止。理由は飛行機が飛んでなけりゃ不必要な金(危
機管理)が増えるから。ちょっと前に御前崎の空であぶないことあったしねー。
スリーマイル島の原発事故では建物で多少は救われたみたいだし。
GPSの電波は出すも止めるもアメリカの勝手みたいだし。
スリーマイル島知らない人はこれ
http://www005.upp.so-net.ne.jp/yoshida_n/L5_02.htm
あれから20年とちょっとたつから、そろそろどこかででかい原発事故起こるぜ。
あの会社の全炉停止がそれだったら良いけど、チャイナシンドロームみないな怖い
やつ

ちょっと、はずれたかなー はずれてないよね(^^)


85 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/10/31 20:59 ID:OiOi9CMR
>>62
おーそれ最古ーかな。
日本最こーの直線をもつ
ダートトライアル場を作ってくれば俺も復活しよう。

86 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/10/31 23:11 ID:bduuhJpK
そういやどこかの掲示板には…
・競馬場を作る
・引退馬余生施設兼公園を作る
・ヤマハに引き取ってもらいつま恋2を作る
などいろんな意見があったな。

87 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/11/01 21:25 ID:???
>>86

ガハハハ それってよっしぃの妄想じゃん。

88 :無駄遣い止めよう!:03/11/01 22:32 ID:PB6nbXET
 19000千万円って、アメリカイラク戦争思いやり予算18500万って知ってた。それだけあれば、零細企業の補助もできたんじゃないかな?
 空港でゼネラルと軍事産業にどれだけ、金がいくか創造してごらんよ!

89 :u:03/11/02 07:26 ID:MNKjt8YS
馬鹿が多いね

90 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/11/02 12:36 ID:sHyjIZzc
まぁ、土地が買収できへんからなぁ。ホンマにどないするんやろ。
強制収用もできんしぃ、いまさら更地には戻せへんしぃ。困った
のう、知事ハンあんたなんぞエエ知恵ないか?

91 :>>91:03/11/02 12:57 ID:aj+cetoU
>>90変体

92 :>:03/11/02 12:59 ID:aj+cetoU
>>90きえろ

93 : :03/11/02 13:22 ID:+7pXVcNw
>推進派

 必 死 だ な (ぷ

94 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/11/02 21:39 ID:NxDF2JeY
県民だよりで
国内・海外からの観光誘客を目指します。だと。
もう、ネタが無いのな、空港企画室。
それより、土地取得状況はどうなったのか教えてくれ。

9月には強制収用するか決めると言ってたのに、
トーンダウンしてしまったが、どうするつもりだ?

95 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/11/02 23:25 ID:sHyjIZzc
だからさぁ、6月か7月頃にちゃんと職員が国交省に下書きの書類もって
行ったのよ。新需要予測とか計画書とか添えてね。ま、正式な申請の前に
管轄の役所と事前に行うすり合せってやつさね。そこで・・・

県「資料はこんな感じでいっすか。再評価委員会は、もう桶ということに」
国「あんなぁ、こっちはうるさ型の委員だらけなんよ。こんなんで通る訳
  無いだろ!はっきり言うが、こっちは道路守るのに精一杯なんだよ。
  こんな書類通したら、猪瀬辺りから何言われるか。ガクブル」
県「そんなこと言わないで、何とかしてくだせえ」
国「高速道路と地方空港を交換する気はねぇ。土地さえそっちで何とかし
  たら、必ず(空港を)認可してやるが、強制収用はやれんよ。それで
  も申請するなら、やってみるがいい。審議会で蹴られた場合、空港と
  しての認可も取り消すかんね。そうなったら、永久にあぼーん」
県「スゴスゴ・・・」

てなやり取りがあったと思われ。

96 :鈴○○平:03/11/03 02:09 ID:Rkv+HIhV
朕は国家なり
小泉政権の失態により日本国民の苦渋は
耐えがたきを耐え、忍びがたきをしのぶ生活と成り果て
朕はこの身を焼けた剣で切り刻まれる以上に、心を痛めている。
本日、この良き日。朕の心の支えである静岡県民の希望により
静岡県を日本国より独立し、新国家 鈴○民主主義人民共和国を建国し
朕はその新天皇に即位することをここに宣言する。
本日、年号を与平成癌年とする。
つひては、新国民より国家運営につひての意見を広く求めたく
このスレに書き込みを望む

鈴○民主主義人民共和国に栄光あれ

97 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/11/03 11:23 ID:LFyxurTw
空港跡地には
静岡県庁建てればいいじゃん。
都庁より立派な建物を。

98 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/11/03 17:50 ID:1JRgE8Dc
>84

そうだ、折角ほぼ買収も終えているんだから、ここに原発でも誘致すれば?
そうすれば補償金も入ってくるから、県の財政も多少は潤う

99 :県政は007じゃないぞ!:03/11/03 22:06 ID:lD+gAJxx
空港建設費1900億円だ。アメリカイラク思いやり予算は1850億円だ!
消費税が、何でアップしなきゃならん?静岡県の中小・零細企業の倒産基金が、それくらいあれば、
公共事業も有効活用できるはずだ! 
ゼネラルや軍事産業にそれくらいいっても、実際の県民にどれだけ還元されるか聞くのも馬鹿にした話だ!

100 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/11/03 22:32 ID:BhUiCgZm
反対派 必死だな
まともな書き込みをしろよ

101 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/11/04 01:14 ID:b5KNiR/Y
>99
とても1900億で収まるような状況では無いみたいだが・・・
どうするのだろうか?


102 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/11/04 09:27 ID:jXQk3lYr
>>100

反対派が必死になるわけないじゃん。
仮に空港が出来ても別に困らないから。

必死の推進派をあざ笑ってるだけ。

103 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/11/04 11:03 ID:7A9+I7Pw
推進派は余裕
順調に工事が進んでいる毎日
予算も満額

反対派必死

104 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/11/04 11:04 ID:jXQk3lYr
滑走路2500mなんだって?

2500mで国際線?

ぷぷぷ

105 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/11/04 11:19 ID:jXQk3lYr
>>103

余裕で用地交渉やってるの?
そんなことじゃ石川に叱られるよ。ぷ

106 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/11/04 11:30 ID:jXQk3lYr
半端な2500mの滑走路じゃ、満載でB747離陸できんだろうが。
政府専用機の駐機場にもならんな。

107 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/11/04 13:44 ID:7A9+I7Pw
反対派必死だな


108 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/11/04 16:57 ID:jXQk3lYr
繰越理由

13年度 用地交渉の遅れ
14年度 用地交渉の遅れ
15年度 用地交渉の遅れ
16年度 用地交渉の遅れ
17年度 用地交渉の遅れ
18年度 用地交渉の遅れ
19年度 用地交渉の遅れ
20年度 用地交渉の遅れ
21年度 補助事業廃止


109 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/11/04 17:02 ID:NlHLhQ3b
●●●マスコミの「盗聴、盗撮」は許されるのか?その8●●● http://natto.2ch.net/mass/kako/1011/10115/1011522150.html
84 名前: ○○○ 投稿日: 02/01/31 01:15 ID:l3fSW81R
>>78
たぶん、君が書いている通りだよ。確信犯だ。テレ朝が、俺の電話を盗聴
したネタを使っているのは、ずいぶん前から確認している。俺だって、メディアに
ネタを提供するために生きて行くつもりはない。ついでに書くが、フジの「恋のちから」
をチラッと見たが、盗聴からヒントを得ている。盗聴は盗聴。いいかげんにしろ。

87 名前: 86 投稿日: 02/01/31 04:04 ID:7TpZZIy4
>>84
調べ直したが、「恋のチカラ」はデザイナーの話だね。
その番組には俺のネタも多数含まれているよ。
主役の「藤子」も読みは「ふじこ」ではなく「とうこ」で、
去年のHNK大河ドラマ「北条時宗」の水軍の娘と同じ発音だね。

>>55
>人によっては「脅迫」すら感じとるようだ。
デザイナーの話の「恋のチカラ」が始まったのは2002年1月10日だが、
その次の日の1月11日に「グラフィックデザイン第一人者 田中一光氏死去」というニュースがあった。
死因は急性心不全で、死亡は偶然だろうけど、その日(2002/01/11)夜のTV朝日「トリック2」は
「毎年1月11日になると誰かが死ぬ」という話だった。


110 :鈴○○平:03/11/06 22:24 ID:LnDNCakm
鈴与に銭が入ることは確か


111 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/11/06 22:29 ID:VC8TeQym
コウノトリ但馬空港も無駄の極致

112 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/11/07 10:29 ID:knPxr4Am
結局、様々な利権絡みと天下り先の確保か?
後は空港があると言う自己満足か?
時代錯誤も甚だしいな

113 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/11/08 08:42 ID:Y2TB203D
のぞみが止まるんじゃなかったのか?
なんで飛行機に乗るんだ?

114 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/11/09 13:22 ID:???
>>113
ありえねー
JRが絶対止めないって表明してるじゃん・・・
て優香、のぞみは東京−大阪の莫大な需要をさばくためで、
静岡に止める意味ないし・・・。

115 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/11/09 14:43 ID:???
あのさー
賛成派さんは、あっちこっちに静岡空港賛成のスレを
作りまくってるけど、あまりにもたくさん作るのは
止めて欲しいよ。
タダの県庁の工作じゃん。
航空板のに集約できないの?

116 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/11/09 15:19 ID:eW94VLAr
         / ̄ ̄ ̄ ̄\
        l ∨∨∨∨∨ l
        |   \()/   |
        (| ((・) (<) |)     / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
        |    ⊂⊃   |    /   俺様は気分をこわした!
       | .| ⌒ \.l/ ⌒ | |  <
     / |. l + + + + ノ |\  \  >>1をギタギタにしてやりたい!
    /   \_____/  \  \___________
  /   _              \
 // ̄ ̄(_)               |
 |ししl_l  (            |    |
 |(_⊂、__)            |    |
 \____/              |



117 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/11/09 21:44 ID:LWm2h10O
半端に出来上がっちゃってる上に、工事は進みそうに無く利益も見込めない。
ぁー微妙。
もうこのまま別のことに使う方向で考えない?
上ででたみたいに、古い飛行機使うとか、エアレースとか、ヘリコとか。

118 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/11/10 02:56 ID:???
>>117
でも静岡だぞ。誰が見に行くんだ??
東京、大阪の近くじゃなきゃ興業は成り立たない。

119 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/11/10 08:53 ID:XMfTaLHO
自民圧勝だったね

120 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/11/10 21:18 ID:???
>>119
田舎の証明ですね(w

121 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/11/10 22:02 ID:???
>119
東部と伊豆で負けちゃったね(ニヤリ

122 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/11/11 11:51 ID:???
>>113-114
のぞみもひかりも速度が同じで、停車駅数だけが違う。
静岡に(小田原-豊橋間のいずれかの駅に)停車する「のぞみ」が「ひかり」と
名前が変わる。
その説明に静岡県知事が納得して何も言わなくなった。

123 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/11/11 23:28 ID:???
>>122
なんで民間企業がいち県知事如きに説明せにゃならんのだ??
それに納得したって言うより、諦めただな。

124 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/11/12 11:12 ID:???
>>123

民航会社にも説明を求めてたんじゃ?
ANAとJAL

125 :おお:03/11/12 13:36 ID:wQVew4C0
自民圧勝。田舎の証明。
公共事業なしでは成り立たない。田舎の証明。
人口密度が低い。田舎の証明。
無駄をやろうとしても、止められない。田舎の証明。

126 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/11/12 14:47 ID:???
自民党圧勝
これで静岡空港促進の信任が取れた。
建設は加速されていくであろう。
もっとも野党側も一部を除き反対していないので
一部野党以外どこが勝っても問題ないんだけどね


>>121
東部は比例で復活当選しているからね自民は


127 :噂話:03/11/12 15:06 ID:tDMgNfCa
静岡空港も第2東名も無駄だけど、それ以前に静岡県は必要なの?
西を愛知県に、東を神奈川県にして行政をスリム化しても問題ないんじゃないの?

128 :おお:03/11/12 16:22 ID:wQVew4C0
127に大賛成。

129 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/11/12 16:50 ID:???
>>126

静岡空港は3種地方空港で国政とは無関係なんじゃ?
2500m滑走路のしょぼい空港がなんで衆議院と関連するの?

ま、仮に建設が加速されても、肝心の路線誘致はダメポなんじゃねえ。

あ、あんたは土建屋なのか。
建設さえ進めばウマーな国土を食い荒らす寄生虫?

130 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/11/12 16:53 ID:???
>>129
おいおい
国の判断で中止もありえるんだから
国政の影響をもろに受けるだろ
静岡県の単独事業ではないんだから


131 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/11/12 17:08 ID:???
>>130

補助事業の中止については、一義的に県の問題です。
補助金返還を課すか否かは交付行政庁の独自の判断です。

と答えるのだが、何か?

132 :うんこ:03/11/12 17:09 ID:lclaTUIc
なんだかよくわかんないけど、
ののたんここに置いていきますね

   ∋oノハヽo∈
    (´D` ) <アーイ、ののれす
   O^ソ⌒とヽ
   (_(_ノ、_ソ


133 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/11/12 17:21 ID:???
>>131
国が駄目といったら中止
こんな事は常識
補助金返還はまず無いだろうな、実行してないだろ今まで


134 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/11/12 17:44 ID:???
>>133

補助事業の実施主体はあくまで地方公共団体ですので、地方自治の建前上、
国の方から中止を求めることはできません。
国の方から中止を求めた場合、補助金返還を課すこともできません。

事業の進捗状況を承知していませんが、国庫補助は実施調査段階から、
各年度に交付されることとなっており、用地補償費等を含めると相当の
事業が既に実施されていると思われます。
県の判断で事業を中止する場合は、これまで当該補助事業で取得した
財産について、補助目的外に使用することとみなし、交付規則の財産処分
承認申請を求め、承認条件として補助金適化法22条び基づき補助金返還を
求めることとしております。


135 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/11/12 17:49 ID:???
>>134
補助金返還は出来ないよ、実行した所が今まで無いからね
10年後の事業再評価が国に委ねられている所だから
その結果がどう出るかだね
継続するんだろうけどね



136 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/11/12 18:02 ID:???
>>135

過去に中止した補助事業で補助金返還を求めた例は複数ありますが、何か?
補助事業者の主体的な事業放棄に対し補助金返還を課すことは当然では
ないでしょうか。

137 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/11/12 18:10 ID:???
>>136
返還したのかな?
ここ数年でも返還してない所があるけど

補助金返還について反対意見をしているのではなくて
国は100%補助金返還を強制的にしていないという事

もちろん静岡県が中止する事は無い。
国の事業再評価が行われていますね
国の関与があるという事ですよ、県単独で物事が決まるわけではない。

138 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/11/12 18:26 ID:???
>>137

空港補助については承知しておりません。
適化法による補助金返還の根拠につきましては、10,17,22条がありますが
このケースは事業放棄に伴って生じる財産処分に着目すると22条が適用されます。
その場合、補助金返還を求めるか否かは交付行政庁の裁量行為ですが、
1.事業中止時に、採択時と比較して補助事業を巡る諸条件に、事業を中止するに足る
合理的な変化が生じたか否か。
2.補助事業を中止することが、国民経済的観点から継続して実施するより合理的であ
ること。
の2点を、国土交通省が検討することとなります。
当該静岡空港の場合、2.はともかく1.の説明は到底困難ですから、補助金返還を求める
ほか無いのではないかと思われます。

現実には、事業休止として放置される可能性が高いのでは?
休止であれば、補助金返還は求められません。

139 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/11/12 18:39 ID:???
>>138
休止。凍結。
びわこ空港と同じか。

140 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/11/12 19:12 ID:+Lmi/Eew
国体も終わりエコパはどうなるの?
幼稚園や小学校の運動会会場になるのかね〜?
空港は、スズキの新車置き場にすれば!
ヤマハの、テストコースでも?

141 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/11/12 19:37 ID:???
>>137
補足ですが、国の再評価というのは、補助事業を継続するか否かの
判断の範疇です。
つまり、事業継続は県の問題で、補助金の交付を続けるか否かが国
の判断です。

この辺りになると、予算補助しか経験の無い私は良く分かりません。
法律補助(空港はどちらかわからん)を途中で打ち切る場合、何らか
の斟酌がなされるのかも知れません。
空港関連の法を勉強してね。

142 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/11/12 19:47 ID:???
用地買収の目途はたちましたか?

143 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/11/12 19:55 ID:???
>>142

用紙買収は、一義的に事業実施主体である静岡県の問題ですので、収用法に基づく
手続き以外で国が関与することはございません。

どうぞご勝手に。

144 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/11/12 23:01 ID:???
賛成派の圧勝となった衆議院選挙
12対0
建設は更なる進展となるであろう。

145 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/11/12 23:50 ID:???
>>144
他スレで叩かれたからってこっちに来んなYo−
レベルが下がるだRo−
君の相手をしてくれるスレに「お逝きなさい」。
★期待の星 静岡空港 ★
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1063934854/l50

146 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/11/13 09:45 ID:???
静岡空港建設継続、3年後の完成に向けて順調に推移している。


147 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/11/13 18:19 ID:ErJnHWo3
まじでまだ作っているんですか。3年後に空港が完成したら、
次はどんな公共工事を持ってくるのかに興味深々。

ホント静岡は地震が来るのをいいことに公共工事(国費)に頼る県ですね。


148 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/11/13 18:41 ID:???
>>147
滑走路延長
新幹線新駅
地下鉄
静岡タワー
静岡国官邸
静岡国議事堂
静岡国防衛基地

ギョウサンアルデ。

149 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/11/13 20:40 ID:???
>>147
JRには、死ぬほど嫌われてるのに、
リニアを静岡通せって逝ったりして(w


150 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/11/13 21:03 ID:???
首都の移転先が静岡なら、これぐらいのインフラは当然じゃん。

151 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/11/14 08:50 ID:???
工事完成後の静岡空港跡地の利用について、県は近々に県民の意見を募ることといたします。

  

152 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/11/14 12:29 ID:5xYwtwIS
>>149
リニア、山梨から静岡に曲げられる?

153 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/11/14 22:38 ID:???
>>152
静岡なら言い出しかねん・・・

154 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/11/15 20:11 ID:???
静岡に通さなくったって、リニアが完成すれば、新幹線の停車駅問題も
静岡県の言い分を聞き入れて貰えるくらい、運行ダイヤに余裕が出来ると
思うんだけどな。

155 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/11/16 18:40 ID:???
静岡は恥を知れ!

156 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/11/17 13:06 ID:???
恥を知りたきゃ、静岡を見ろ!

157 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/11/19 17:20 ID:A52PW5Be
                \ │ /
                 / ̄\  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
               ─( ゚ ∀ ゚ )< しずおかしずおか!!
                 \_/  \_________
                / │ \
                    ∩ ∧ ∧∩ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\ ∩∧ ∧∩\( ゚∀゚)< こじき!!ものもらい!!
しずおか〜〜〜〜! >( ゚∀゚ )/ |    / \__________
________/ |    〈 |   |
              / /\_」 / /\」
               ̄     / /
                    ̄


158 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/11/20 10:19 ID:TUUmzx6B
静岡県は東西に広いから空港が終わったら、浜松・清水と西伊豆を結ぶ高速クルーザー
を作って欲しいな。よって港湾整備を希望

159 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/11/20 14:07 ID:odt3HOqP
とりあえず滑走路を4000mにすべきだ。
アメリカまでジャンボカーゴを満載で飛ばすためには是非とも必要。
静岡の工業製品出荷を成田に依存するのは得策でない。

160 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/11/20 14:08 ID:d/GsG3E7
国土交通省が許可しません。
もっとも4000メートルは無理でしょうね。あの場所では。
3000メートルならば可能でしょう。

161 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/11/21 08:47 ID:8HgDcE1C
>>

なんでそんな拡張性の無い中途半端な場所を選定したの?

162 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/11/21 15:41 ID:1/wsRCK9
それはね、やっぱりだめだったから、もう1こ新しい空港でもつくろうって
公共事業もってくるためだよ。

じゃなけりゃ。バカだったかのどちらかでしょう。

163 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/11/21 17:39 ID:8HgDcE1C
4000m二本造ればこんなに馬鹿にされることも無かったのに。

164 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/11/23 19:19 ID:dtwhST1M
静岡空港があれば、首都圏が弾道ミサイルで壊滅しても代替空港になるだろ。
あってよかったと思える日も近いよ。

165 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/11/24 19:48 ID:???
人口と工業出荷額を考えれば空港が今まで無かったことが変だ。

166 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/11/24 20:42 ID:mEXJxbJv
人口は全国10位
製造品出荷額は全国3位
地方交付税普通交付税不交付団体数は全国4位
財政力指数は全国5位

今まで不当な扱いを受けてきているね静岡県は

167 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/11/24 22:10 ID:???
>>164
首都圏と静岡県って、なんか関係あるのかな?

>>163
アメリカ人って、そんなにみかんとお茶好きだったっけ?

168 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/11/25 18:55 ID:YKiuGi5f
>165
人口とか工業出荷額とかならはるかに上の神奈川県にも空港はないよ。埼玉県にも
空港はないよ。
東京から200km圏内では空港経営は成立しません。

169 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/11/25 21:18 ID:ZEUV3psx
確かにナ

170 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/11/25 21:19 ID:???
c

171 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/11/25 23:06 ID:CPuGTSq+
>>168
神奈川県や埼玉県は低料金で羽田空港まで行けますね。
比べ方が間違っていますよ。



172 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/11/26 08:28 ID:???
>>167

静岡県内の輸出企業を知らないの?


173 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/11/26 23:18 ID:???
↑しらん。
そんなもん、中部国際でいいじゃねーか。
どうせ国際便飛ばないんだし。

174 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/11/27 16:18 ID:???
>>166
金があるってんなら、県内企業から出資を募って航空会社作れ。
乗り入れる路線がなきゃ自前で飛ばせ。
50人乗りくらいのプロペラ機3〜4機買って、NALくらいの会社なら作れるだろ。

175 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/11/28 00:46 ID:???
>>174
作れるわきゃねーだろ!
このご時世に、大金をドブに捨てる会社があるものか!

176 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/11/28 10:25 ID:???
静岡県貨物航空を設立する。
ジャンボカーゴを10機購入して北米路線を新設する。

177 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/11/28 20:48 ID:???
>>175
フェアリンクも北海道エアもスカイマークもエアドゥもジェイエアも
このご時世に大金をドブに捨てる「会社」ですな。

178 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/11/28 21:20 ID:???
>>177
だから倒産寸前です。

179 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/11/29 19:36 ID:???
地域の起爆剤のつもりが、会社自体を爆破しちゃう結果になるわけだ。

180 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/11/29 21:07 ID:???
だから、静岡製品の北米向け航空貨物量を知ってるのか?
需要は存在するし、24時間なら、工業出荷額日本一の愛知県分や神奈川県西部
も取り込める。旅客需要は望めないが、貨物需要なら成田、関空以上の利便性がある。
冗談でなく、貨物専用でやっていける。

181 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/11/29 21:13 ID:???
age

182 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/11/29 21:18 ID:???
あし銀に対する98,99年に投入した公的資金1350億円が
全額無駄に。
更に追加公的資金1兆円の予定。

静岡空港は有効利用できそうですね。

183 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/11/30 08:05 ID:???
>>180
アジア向けならともかく北米向けだと駄目だろ。
滑走路の長さ上直行便が飛べないんだから。

184 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/11/30 12:13 ID:PfgCZzVc
>>180
・貨物専用便を飛ばすには、3,000mの滑走路が必要ですが、何か。
・愛知県内の貨物需要は、セントレアが全部引き受けますが、何か。
・神奈川県の貨物需要は、羽田と成田が全部引き受けますが、何か。
・航空貨物の多くは旅客便の貨物スペースに積まれます、旅客便が
 望めないなら、貨物も望めませんが、何か。

185 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/11/30 15:26 ID:???
今日発行の県民だより12月号全8ページ(臨時号除く)中

将軍様の御尊顔写真 8枚
     〃    イラスト 2枚

これじゃ、「県民」だよりではなく「将軍様」だよりだなw

186 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/11/30 16:38 ID:???
>>184
> 貨物専用便を飛ばすには、3,000mの滑走路が必要ですが、何か。
小松のカーゴルクスをどう説明するつもりだろうな、このバカは。

187 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/11/30 17:25 ID:???
>>186
小松が何故3000m級なのか知ってる?
滑走路としての強度は無いけど離陸時の失敗に対応できるWAYを含めると3000mなんだって。


188 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/11/30 17:57 ID:???
>>187
3000じゃないよ、3300m。飛行機オタなら常識。
http://www.pa.hrr.mlit.go.jp/kanazawa/kouwan/komatu.html

189 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/11/30 18:30 ID:???
へー、小松は過走帯を日常的に使用する前提で、カーゴルクスの
運転手は冷や汗垂らして離着陸してるの?スゲー。こんなの許さ
れるのか?北陸だから良いのか(w

190 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/11/30 20:05 ID:???
>>189
ブラックジョークだと思うけど過走帯を日常的に使うわけが・・・
舗装もされてるんだよ。
http://www.jal.co.jp/jiten/dict/p277.html#03
http://www.pref.hokkaido.jp/kensetu/kn-kkwan/contents/port/airport/mamechisiki/shisetsu/shisetsu.htm
http://www.imagea2.com/xplane/manual/fm_747400book.html

191 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/11/30 21:53 ID:???
>>190
いや、ジョークというよりおちょくってるんだけどね。
小松の2700mでは燃料沢山積めないので、篭ルクス機は
千歳へテク・ランしてフェアバンクスを経由してルクセン
ブルグへ飛んでるわけ。滑走路が短くても運用しだいで
条件は緩和されるってこと。

192 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/11/30 22:05 ID:0N4nfi62
世界の物流拠点はフィリピン
つまり、フィリピンまで飛べればよいわけ
旅客×、貨物○、金令与◎=工事+設備+物流

193 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/11/30 22:51 ID:???
>小松の2700mでは燃料沢山積めないので
2700じゃなくて3300だろ。

194 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/11/30 23:13 ID:???
>>193
191は知ってて2700に拘りたいんだと思う。
3300だと静岡と余りに違いすぎるから。
2700なら素人には200しか違わないように見えるでしょ。

195 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/11/30 23:43 ID:???
まだ言ってるのか。滑走路の長さを過走帯まで含めて言う奴はいない。
3300mで使えるなら、それより短い千歳へテク・ランする必要が無い。

196 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/12/01 15:33 ID:???
静岡空港は3000mに延長でき無いの?

197 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/12/01 19:51 ID:???
>>195
それは長さが不足してるからじゃなくて、老朽化した滑走路本体の強度の問題。
現在30センチ程の厚さを成田並みの40センチ程度に嵩上げする工事が国の予算もついて進行中。
2005年度末には「現滑走路長は変えずに」燃料満載で離陸可能となる。
石川県か小松空港にでも聞いてみな。
2ちゃんねるでも話題に出てる。
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1043570475/

http://ime.nu/www.jal.co.jp/jiten/dict/p277.html#03
>滑走路末端の延長上にクリア・ウェイまたはストップ・ウェイ,あるいはこの両方を加えることにより有効な離陸滑走路長を伸ばし
この意味が分ってないんだ。小松では離陸に必要な滑走路長の中には算入されるんだよ。だから3000m級と呼ばれてるの。

2500で貨物なんて・・・、196の方がまともで現実的提案だと思う。市街地でもないんでしょ。

198 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/12/01 22:11 ID:jtYzN0D8
ということで、真性のバカは186ということでいいでつか?

>> 貨物専用便を飛ばすには、3,000mの滑走路が必要ですが、何か。
>小松のカーゴルクスをどう説明するつもりだろうな、このバカは。

199 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/12/01 22:46 ID:RpxGUatz
>>197
静岡は強度の方は大丈夫なの?40センチ設計なの?
強度がダメなら延長してもダメなんでしょ。
確か新幹線が下を通ってるって言ってたけど。
知ってたら教えて。

200 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/12/02 07:34 ID:bb4eY3O8
静岡を3,000mにするには、さらに山を削るか山を造るかしなければ
ならない。たった、500m延ばすくらいでも費用がバカ高くなり
まつ。台地に造ったがための結果です。


201 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/12/02 09:08 ID:???
>>200

なんで、そんな中途半端な場所に決定したの?
そもそも、用地選定の過程は公開されてるの?

202 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/12/02 11:29 ID:???
空港の愛称を「静岡茶畑空港」にしよう。

203 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/12/02 20:44 ID:QNn8LFLo
>>202
で2年後には「静岡茶畑空港跡記念製茶公設市場」になるのね。


204 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/12/02 23:29 ID:???
>>200
また根拠の無い電波飛ばしてますね。

205 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/12/03 13:04 ID:???
30000mにするなら日本アルプスを削らなければ・・・ん、リニアの駅を・・・

206 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/12/04 20:12 ID:???
3000mにするなら静岡アルプス一万尺空港がぴったり。

207 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/12/05 11:25 ID:???
>>206

土建屋の うーえで♪

 献金踊りを さあ踊りましょ♪

208 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/12/06 18:53 ID:???
リニア9兆円あれば出来るって。
静岡空港なんかに無駄なお金を投資しなければ出来るかもね。

209 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/12/09 17:48 ID:???
>>208
>9兆円あれば…。

あればね。

210 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/12/12 11:51 ID:???
で、用買は終わったの?

211 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/12/12 12:38 ID:+c9oBE0r
age

212 :さいたま市議会情報:03/12/12 21:31 ID:5bFcnc+c
関係者の皆さん、どんどん交流しましょ!

213 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/12/19 04:01 ID:???
>>212
タイの売春情報交流でつか?

静岡空港と一緒に死んで欲しいでつ。

214 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/12/19 08:05 ID:???
静岡空港に死んでもらうために財務省に予算をつけるなメールを送ろう。
主計局長宛が良いかな?

215 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/12/26 10:04 ID:96oyn1hH
単純な理論
使う人がいるなら必要。使う航空会社があるなら必要。

使わないなら、いらない。子供でもわかる。

わからないのは、静岡県民だけなのかも。

216 : :03/12/26 17:26 ID:XCMYfq/O
>需要は存在するし、24時間なら、工業出荷額日本一の愛知県分や神奈川県西部
>も取り込める。旅客需要は望めないが、貨物需要なら成田、関空以上の利便性がある。

県の需要予測同様、甘くない?

217 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/12/27 08:47 ID:hR8EB0je
>>216
そう、180の言っていることは矛盾だらけ。例えば、

>24時間なら、工業出荷額日本一の愛知県分や神奈川県西部
>も取り込める。

とあるが、中部や羽田は24時間営業だし、3,000m以上の滑
走路を持って(持つ)いるので、貨物機の運用に殆ど制限が
ないうえ、両方ともユーザーにより近い。なんで中京工業地
帯とか京浜工業地帯のユーザーが、わざわざより多くの輸送
費を掛け、北米や欧州に行けない便を選ぶ理由があるのか?

>旅客需要は望めないが

これもそう。貨物専用便は滑走路の長さや位置・運用時
間などで、もともと見込めない。しかし、多くの場合で
は、旅客機の貨物スペースを利用して航空貨物を扱って
たりする。従って、旅客機が多く発着すれば、それなり
に航空貨物も増えるのだ。
ところが、180さえも言っているように旅客も見込め
ないのだから、当然のこととして、貨物も運べない。
ま、航空会社だって慈善事業をやってる訳ではないのだ
から、素人の我々が思うことは既に判っているだろう。
それが、就航表明の無さに現れていると思うぞ。

218 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/12/27 12:07 ID:zJilfDsJ
静岡空港の必要性が無いのを理解してないのは静岡県中部の人間と県のお偉いさんだけ。
静岡県西部・東部・伊豆の住民は冷めた目で見ている。

219 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/01/04 14:43 ID:VXxiHHH6
まだ間に合う。ここで工事を中止した方が将来の累積赤字よりはましだ。
空港をやめて、リニアを誘致しよう。

220 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/01/07 23:28 ID:1o9WWENR
>>219
漏れもそう思う。

で、空き地には何を作るよ?
まさかあれだけ削ってしまったものを復元するのは不可能だろうし。

221 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/01/09 13:34 ID:15sO0xNC

バカにつける薬はないかもしれないが、

バカのつくった、莫大な借金が残り、

行政サービスや生活が圧迫される。

222 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/01/16 09:19 ID:n7BxLaEp

北対策空港としてアメリカ軍に貸そう。

223 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/01/20 08:33 ID:???
>>218
理解はしているよ。
造るのが目的だからな。

224 :名無しさん@お腹いっぱい:04/01/21 16:30 ID:HcpYdc+2
>220

サーキットを中心とした総合スポーツランド
騒音問題、アクセス等クリアされてるらしいし
スズキのホームにすれば?

225 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/01/23 10:28 ID:0xdJgQmO
要するに後に赤字が残らなければいいんだよ。
だから空港を造っても職員等は募集しない。
万一飛行機が飛ぶ場合(チャーター便など)は羽田か自衛隊の基地から管制
要員を借りてくればいい。
ふだんは無人。

226 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/02/03 20:53 ID:KdjbYVo7
おう、ふだんは従業員なしというのはよいかも。
飛行機の飛ぶ日は、焼きそばとかのテキヤも出てちょっとしたお祭り気分。

227 :名無しさん@お腹いっぱい:04/02/05 11:23 ID:QE6NyjKf
計画白紙→跡地利用ケテーイ→工事汁!→中止→計画白紙→∞

↑なったら、土建屋、利権厨永遠にウマ━━━━━━( ゚Д゚)━━━━━━ !!!!!

228 :名無しさん@お腹いっぱい :04/02/08 18:56 ID:RkvK2MbL
空港は建設から運営まで全て利権の塊だから建設中止にならんだろ。
今更中止になればあっちこっちで氏ぬヤシが何人も出るんでねえの?
腹たてようがなにしようが税金なんざ自分の懐にいれたもん勝ちって事かな?


229 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/02/10 13:40 ID:fwfSW5iz
>>125
静岡県は、企業に超過税を課している。
公共工事がなければ経済が立ち行かないのではなく。
公共工事のために経済を犠牲にしていると言うほうが正確。
静岡県は、経済的には恵まれた県。


230 :最強の利用活性化案。:04/02/10 13:44 ID:fwfSW5iz
エコパ、今後3年間使用料無料。
空港も・・・


231 :名無しさん@お腹いっぱい:04/02/10 13:44 ID:c98BmAlG
「空港」反対48% 賛成26% 「住民投票に賛成」73% (読売世論調査)

ttp://www2.tokai.or.jp/j-touhyou/news0725.html

232 :名無しさん@お腹いっぱい:04/02/10 21:18 ID:vw+GP5u4
大体ここまで建設が進んでるのに中止になる訳ないっしょ?
本当に建設中止出来ると思ってるヤシは脳みそがカニミソなのか??www
歯車は既に回ってるんだよ!w

233 :名無しさん@お腹いっぱい:04/02/11 15:54 ID:nVgpYM/z
最後は土地収用。
最近では個人のわがままより国益、公益の方が重要だとの認識が
一般市民にも広がりつつあるので静岡空港も土地収用可能。
県民に対する公益を考えると反対地権者は犯罪者かと思える程
自己中心的。

234 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/02/11 18:10 ID:2y4Hr71Y
静岡空港に公益があるとは思えないんだが???
それともお前にとっての「公益」って、役所と建設会社の利益のことなのか?

235 :名無しさん@お腹いっぱい:04/02/11 23:33 ID:nVgpYM/z
空港は全県民の悲願であり総意なんだよw

236 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/02/12 00:01 ID:???
俺は静岡県民だが、静岡空港なんて全くいらないし、周りの人間誰一人として欲しがって無いぞ。
お前のいう「全県民」ってのは、お前一人のことか?なるほど、友達一人もいなくて、全世界=俺様なわけだ

237 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/02/12 18:12 ID:???
>>233

> 最近では個人のわがままより国益、公益の方が重要だとの認識が
> 一般市民にも広がりつつあるので静岡空港も土地収用可能。

静岡は第3種の県営空港なので、国益にはあたらない。

238 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/02/14 02:15 ID:YV4fn7CC
私は静岡県人だけど、空港は全県民の悲願であり総意とは思わない。
今、私は必要感じないしね。でも、今造らなければ二度と造れないからなぁ。
これからの静岡の産業が盛栄するために空港が必要かもしれないし、
不必要かもしれない。それがわかれば空港が必要か不必要かわかるね。


239 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/02/14 10:55 ID:sqXpQOC5
このまま完成したら維持費に食いつぶされて空港と一緒にほろびるよ ざまみろ

240 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/02/14 11:03 ID:96LTdMBW
>>239
ぷっ
維持費いくらぐらいか知ってるのか?
そんな小銭で滅びるわけ無いだろ。
どこかの田舎村と勘違いしているみたいだね。

241 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/02/14 15:37 ID:???
確かに、維持費くらいで滅びはしないだろうが、県が言う維持費は
マヤカシだね。同規模空港の例を引いたとしているが、実際には予
定より小さい空港の例で試算している。その上、空港が丘の上にあ
る事を考慮せず、立木の間伐や調整池の管理費などに過小な計上が
見られる。その上、設備更新費を計上していない。これらを入れる
と、県の説明より2倍はアップするだろう。
それより、どっか来てくれると言った航空会社あるの?

242 :名無しさん@お腹いっぱい:04/02/15 19:21 ID:w5rJJKJU
完成したら米軍と自衛隊に貸し出せば?
施設管理業務は民間会社作ってやらせる。保守・点検業務は地元企業
食料や消耗品等の物品購入は優先的に地元企業を使う
これを前提に貸し出せば

賃貸料が入る
県職員の天下り先は確保できる。
建築、設備、食品会社等利権を期待してる地元企業も○
就航をいやがってる航空会社も一安心。
利権や恩恵を期待してる殆どの人が納得するんじゃねえの?

243 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/02/15 20:50 ID:2VkjWkqg
自衛隊には、もう2つ基地があるからね。
3つ目はいらないだろ。

244 :名無しさん@お腹いっぱい:04/02/16 11:58 ID:???
浜松と静浜は二つとも空自だから陸自か海自の航空部隊に来てもらえば?

245 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/02/16 16:11 ID:K0mVEXiE
だからやめればいいんだよ。天下り先ふやしてどうするの

246 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/02/16 19:56 ID:5j/mngpS
よっしぃハケーン

247 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/02/16 20:06 ID:???
【ハブ空港へ】静岡空港【国際線へ】
http://science.2ch.net/space/kako/1038/10387/1038749387.html
【県職員ネット班活躍中】静岡空港
http://science.2ch.net/space/kako/1041/10418/1041869925.html
◆静岡空港は国際空港にすべきですね。◆
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1057387044/l50
【糞空港】静岡空港【糞スレ】
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1072530551/l50

静岡空港スレッド 3本目
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1052125427/l50


248 :名無しさん@お腹いっぱい:04/02/16 21:05 ID:fvVhpBwE
今中止すると4にんが出る

249 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/02/16 23:42 ID:WzabukX4
 静岡空港やめて東名と第二東名の間に静岡高速作ったらどう?
静岡高速 環状線(LOOP?)阪神のパクリ    うわぁシャレてるぅ!


250 :名無しさん@お腹いっぱい:04/02/18 22:28 ID:g5lIkRNM
3レター

 静岡  DQN 

に決まりましたが何か?

251 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/02/21 00:25 ID:???
>>250
全然ウケねーなw

252 :名無しさん@お腹いっぱい:04/02/22 19:12 ID:NNHNOwpD
早く完成しないかな?一号機には是非乗りたいと思う!

253 :名無しさん@お腹いっぱい:04/02/26 15:30 ID:zvpq0/hb
( ´,_ゝ`) 静岡のくせして

254 :名無しさん@お腹いっぱい :04/02/26 17:33 ID:OaVga1ts
このスレ読んで驚いた。
静岡県は戦前・戦中の日本なんだ。
公益最優先のようだね。

255 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/02/27 20:37 ID:IRsx7gHX
ところで空港が完成したら次は何の工事をもってくるべきか
そろそろ次を考えてもいいな。
第2透明はほとんど終わってるし。

256 :【小泉内閣府】:04/02/27 20:47 ID:/Cj7+sdG
サ−ビス分野における530万人雇用創出促進チ−ム  小泉内閣

座長 
島田 晴雄 内閣府特命顧問 慶応大学教授

小平 信因 内閣府政策統括官(経済財政ー運営担当)
坂  篤郎 内閣府政策統括官(経済財政ー社会システム担当)
青木  功 厚生労働省政策統括官(労働担当)
大田 弘子 内閣府官房審議官(経済財政ー景気判断・政策分析担当)
小川  洋 内閣官房内閣審議官

藤原  隆 金融庁総務企画局長
瀬川 勝久 警察庁生活安全局長
高原 耕三 総務省情報通信政策局長
房村 精一 法務省民事局長
藤井 秀人 財務省官房長
近藤 信司 文部科学省生涯学習政策局長
水田 邦雄 厚生労働省政策統括官(社会保障担当)
川村秀三郎 農林水産省経営局長
林  良造 経済産業省経済産業政策局長
三沢  真 国土交通省総合政策局長
炭谷  茂 環境省総合環境政策局長
中城 吉郎 構造改革特区推進室長
宮川  正 総合規制改革会議事務室長 


257 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/02/27 20:51 ID:???
ところで、静岡から飛行機乗ってどこ逝くの

258 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/02/28 00:10 ID:V1QJmaSX
257>
B29の本土爆撃の追体験しに行きます。
富士山がサイパンからの飛行ルートの目印だったらしいですから。

空港の有効利用案考えますた。
とりあえず完成したら壊し始めればいいんですよ。
作る公共事業もあれば、壊す公共事業もあるんですから。
運営していくよりも赤字は低く抑えられます。
こうした赤字施設がいつの日か中国企業に二束三文で買い叩かれるよりマシだと思います。



259 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/04 19:23 ID:MXTvQZxO
空港を壊す公共事業は盲点だった。
それ案外よいね。

260 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/08 09:56 ID:g1tm30tk
静岡に空港はいらねって逝ってる香具師は氏ね

261 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/10 13:55 ID:a51KPXlg
>>260
反対派全員脂肪で人口が約半分に減少
       ↓
 空港の需要予測も半分に落ち込む
       ↓
    空港不要論が高まる
       ↓
    空港建設中止決定

262 : :04/03/15 23:07 ID:g2nSzksN
空港できても、ANAやJALが使うとは思えず、、、スカイマークやエアドゥがそれまで生きていればよいのだが。
後は将軍様をはじめとしたアジア系が頼り。


263 :将軍様:04/03/16 15:55 ID:nEaTohtU
平壌−静岡戦 毎日運行!

264 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/17 01:13 ID:RBUGcOK2
>>263
これが決まったら、賛成派と反対派の立場が逆転するな。
「空港はいらない静岡県民の会」が
「空港を建設しよう静岡県民の会」になるに違いない。

265 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/17 21:06 ID:TX75ukRD
平成三バカ予算

1位 第2東名
2位 本死架橋(昭和?)
3位 神戸空港
4位 木更津横断道路(これも昭和?)

5位 静岡空港 
あともうちょっとだ!頑張れ石川!



266 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/21 22:47 ID:zH5c6emi
age

267 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/22 22:49 ID:???
>>262
それだ!
スカイマークやエアドゥならちゃんと誘致すればきてくれそう。
最悪自分達で会社立ち上げればそれはそれで


みんな幸せ。

268 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/23 14:46 ID:26lmr4WT
test

269 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/23 15:45 ID:wdWqTMLq
 __  
 ノ  |||
  口 J ||

 ___
 タ ヒ ね

270 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/24 02:04 ID:zv+wXe/p
静岡なんて東京から遠いから空港つくってもしょうがない。
産業の足しになんかならない。
羽田がいっぱいだと言ったって、静岡じゃ遠すぎるからサブにもならないよ。

271 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/24 19:40 ID:???
270は空港賛成派の釣りでしょうか?

272 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/25 11:22 ID:MRqeJcff
低コスト航空会社を設立へ 全日空、05年4月に就航
全日本空輸(ANA)が2005年4月の就航を目指し、低コスト経営の航空会社を
設立する方針を固めたことが24日、明らかになった。“聖域”だったパイロットの
賃金水準などを抑え、採算性の低い地方路線を小型機で結ぶ。(共同通信)

これで静岡への乗り入れ会社の問題は解決。
反対派さんたち残念でしたw


273 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/28 00:11 ID:hEvb+qVN
>>272
ANAがそんなに余裕あるとは?


274 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

275 :正義は勝つ♪:04/03/29 17:30 ID:TF6zyuRt
2007年開港を目指す静岡空港について、事業継続の是非を検討して
きた国土交通省の公共事業評価システム検討委員会は29日の審議で、
04度以降も引き続き補助金を交付することを正式に決めた。
 
同空港は事業開始から03年度で10年目となったため、国の再評価の
対象となった。今回の決定により、羽田、大阪便の就航予定がなく、必要
性をめぐって県内外で批判が根強い同空港の建設続行が決まった。
 
静岡県は今後、地権者との話し合いが難航している滑走路など空港本体
部の未取得用地3・6ヘクタールの買収に向け、円満解決の可能性も探る
一方で、土地の強制収用の準備も本格化させる。
 
静岡空港は同県が島田市と榛原町にまたがる牧ノ原台地に建設しており、
総事業費は約1900億円、うち本体整備費は490億円。本体部の工事
進ちょく率は03年度末で58%。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040329-00000092-kyodo-pol


276 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/29 23:29 ID:arRPBjlL
静岡県は、日本の中心になるので、この空港は必要。
実際、空港ができたら企業立地がさらに増えるな。
中国の何とか省とも直行便がでるだろう。


277 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/30 00:31 ID:xI7QhROr
週間ダイヤモンド 石川マンセー特集!
講演会収入2億1140万円はご立派。

278 :名無しさん@お腹いっぱい:04/03/30 01:50 ID:???
フムフム
で?

279 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/30 22:25 ID:Mzm4yyN/
>>277
■無駄の極致!週刊ダイヤモンドの静岡特集■

のような気がしないでもない。

だってあんなこと、ある程度県政に詳しい連中なら知ってるし。

280 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/30 23:20 ID:xI7QhROr
>>279
掛川西高の鉄のトライアングルなのでしょうか?
県庁ではエリートコースが約束されるのですか?


281 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/01 00:20 ID:X/0GfYLv
>>280
どこの県でもそうだろうけど、
知事の出身高校を卒業した官僚がエリートコースに進むことが多い。
市町村なんかでもその傾向があるわな。
だから今は静高や浜北、韮山閥よりも掛西閥の方が強いことは言える。

そしてそれは県職の採用なんかにも影響する。
おそらく現時点での静岡県職員の採用が多いのは掛西出身者じゃないかな?

まあでもそんなことは県民の多くが知ってることだし。
それを伝聞的にコピーすることしかできないダイヤモンドのライターは、
所詮取材能力も執筆能力もないんだと思う。

282 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/02 07:56 ID:R1tC7GUi
>>279
他県民にとっては、インパクトのあるニュース。
あれが普通だと思う静岡県民って・・・・・・

283 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/03 00:29 ID:46GHsbBV
>>282
あの程度のこと、多くの地方自治体で行われてますよ。
だからオンブズマン活動とかそういうのが出てくるし、
政治腐敗事件だって起きる訳じゃないですか。

問題はなんでダイヤモンドは静岡に限っては、あれほどまで執拗に攻撃するか、
というところなんです。
もしも他の地域特集でもああいうことをしているのならすべての人が納得するでしょう。
でも他の地域特集ではああいうのはほとんど見ない。
静岡だけが執拗に叩かれているんです。

静岡空港は不要だと思いますけど、
ダイヤモンドの一連の報道についてのみは、正直裏がありそうな気がしますけどね。

284 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/10 12:32 ID:7L31LItf
age

285 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/14 01:34 ID:u6Fi+0ju
>>272
イラク便飛ばしてくれるかな?
保険は米系ならうけてくれるだろ。家族も安泰だ。


286 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/20 12:41 ID:egz9IeuI
東京都福生市など6市町にまたがる米軍横田基地の軍民共用化をめぐり、国と都の連絡会は
19日、スタート当初の民間機発着は1日十数便などとする計画案をまとめた。
近く米側に提示し、実現に向けた交渉を進める方針。(毎日新聞)[4月19日23時46分更新]
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040420-00002131-mai-pol


287 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/20 23:24 ID:???
>>286
いまさら聞くなといわれそうだが
横田基地の空港利用は静岡空港に影響があるのでしょうか。

288 :平成USONEWS :04/04/22 19:24 ID:TgujJyGQ
H1X年4月1日

元静岡県大手土建会社幹部、「静岡空港汚職」を告発。
静岡県知事と広域暴力団の□□組を業務上背任罪と業務上横領罪で告訴へ。


平成1X年に民事再生法を適用して倒産した元静岡県大手土建会社●●建設の幹部で、現在は●●建設の社長として再建を指揮している◎◎さんは
静岡空港誘致自体が旧●●建設の経営陣による汚職によるものだったという事を明らかにした。石●静岡県知事が静岡空港推進を行い、●●建設に対して
静岡空港建設に最大限の便与を図った見返りとして、大手土建会社の●●建設は県知事に対して現金50億円の賄賂と、ゴルフクラブ会員権など
様々な賄賂を受け取っていた事を明らかにした。◎◎氏によればこれらの取引をしている一時始終を撮影したビデオを証拠として
●●建設の公式サイトなどで公表した。◎◎さんは同時に近いうちにメインバンクの※※銀行や債権者、米国の投資家グループと共に
元●●建設の社長で広域暴力団の□□組幹部の●●氏と石●県知事や広域暴力団の□□組など関連数社に対して財産を会社へ返済する事や財産の返却を
要求するために静岡地方裁判所に業務上背任罪と業務上横領罪で訴える準備を進めていることも公表した。この事について石●静岡県知事は
「こんな暴力団と関与だなんて、私がやるわけないでしょ。」と関与を全面的に否定した。◎◎さんは「インターネットという武器でこの会社を倒産にまで
追いやった腐敗の証拠を捕らえたビデオを公表できたのは幸いです。我々は科学技術の進歩に感謝しています。石●静岡県知事は暴力団などの裏社会と
太いパイプがあり、静岡県職員は暴力団による報復を恐れてこの事について自由に喋れません。私は県知事や元社長に対して会社の未来、
そして日本の未来のために裁判で徹底的に争いたい。」と語っています。

289 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/22 20:47 ID:17Nj1P2i
単なる見栄で、無理に使い勝手の悪い超高層にこだわり、
東京やニューヨークに憧れるあまり、猿真似ばかり繰り返す名古屋。
ビルさえ高ければ都会になり人気者になれると、大きな勘違いをしている。
隣県には嫌われているのに、名古屋が支配しようと必死に工作をし、
静岡・長野・三重の各県を分割解体させようと画策している。
そのうえ静岡県を関東から、三重県を近畿から、切り離すため躍起。
一方で東京・横浜・大阪・福岡をはじめ全国各地への煽り荒らしを欠かさず、
誹謗中傷と世論操作を続けている。
にも拘わらず、名古屋が少しでも批判されれば過剰反応で煽りと決め付け、
逆に被害者面をする恥知らずな名古屋。
名古屋の何分の一というレベルの都市に高層ビル・再開発構想でもあれば、
そこにまで出かけてこれを否定して回る。
名古屋が突出した特別な存在になりたいあまり、他の足を引っ張ることも
いとわない腹黒さ。
こんな腐った人間性では、ビルが高くなろうと店ができようと魅力はない。

こうした名古屋人ばかりか、イデオロギー色の強い反対派により
中傷されることも多く、まともな静岡県民の方々は大変ですね。
広域関東圏の一部として、色々な機能を分担することが得策でしょう。
空港に関しても、羽田や成田の代替機能を担うことができ、また
旅客のみならず貨物をきちんと扱える空港として、最低でも
3000mの滑走路を想定して段階的に整備すべきでしょう。
頑張ってください!


290 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/23 10:42 ID:???
静岡が関東圏なのは熱海まででは?

291 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/24 07:54 ID:???
>>289
滑走路って、単純に延長すれば大型機が飛べるのか?
舗装の強度が必要になるのでは?
現在の舗装を後から強化できるのか?

292 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/03 03:36 ID:Tt6kPWxK
週間ダイヤモンドの農業用水やみ転用の記事
昨日のサンプロでも特集してたな。
でも、結局農水省の既得権益が問題で全国で同じ問題が
おきてるじゃないか。ダイヤモンドはそこまで踏み込んでなかった。
単なる静岡県への攻撃で終わってた。
花博も失敗確実みたいな記事書いてたが、目標上回るペースじゃん。
次はどんな記事書いてくれるんだろ。空港に絞るんだろうな。
でも、運営母体となる民間企業が10社も決まったし、
何とかしちゃいそうな気配だぞ。

293 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/04 18:44 ID:SeRC8xrL
http://www.google.co.jp/search?q=cache:bntIXD7ty4IJ:www.chunichi.co.jp/00/siz/20040424/lcl_____siz_____001.shtml+%E9%9D%99%E5%B2%A1%E7%A9%BA%E6%B8%AF%E3%80%80%E9%81%8B%E5%96%B6%E4%BC%9A%E7%A4%BE&hl=ja
>運営会社の資本金は一千万円程度で、十社それぞれまたはその関連会社が均等出資する見込み。

スズキは軽自動車1台分の出資かよ(藁
ヤマハはピアノ1台分未満かよ(藁
静岡空港の運営にはそれぐらいの価値しか無いのか?(藁

294 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/08 00:53 ID:LV6RZTJB
単なる見栄で、無理に使い勝手の悪い空港にこだわり、
東京や名古屋へのコンプレックスのあまり、猿真似ばかり繰り返す静岡。
空港さえ出来れば都会になり人気者になれると、大きな勘違いをしている。
隣県には嫌われているのに、静岡は日本の中心などと必死に言い張り、
国の予算を食い散らそうと画策している。
そのうえ静岡県を都会に見せようと東北や北陸を馬鹿にすることに躍起。
一方で東京・名古屋・大阪・福岡をはじめ全国各地への煽り荒らしを欠かさず、
誹謗中傷と世論操作を続けている。
にも拘わらず、静岡が少しでも批判されれば過剰反応で煽りと決め付け、
逆に被害者面をする恥知らずな静岡。
静岡の何十倍というレベルの都市に空港や博覧会でもあれば、
自分たちも無分別に欲しがって駄々をこねる。
静岡が突出した特別な存在になりたいあまり、他の足を引っ張ることも
いとわない腹黒さ。
こんな腐った人間性では、空港が出来ようと花吐くをやろうと魅力はない。

こうした静岡県庁ばかりか、見栄と私利私欲ばかり強い推進派のせいで
中傷されることも多く、まともな静岡県民の方々は大変ですね。
自然豊かなローカル県として、分相応な機能を分担することが得策でしょう。
空港に関しても、羽田や中部に挟まれてたいした路線も見込まれず、また
貨物どころか旅客もろくに集まらない空港として、最低レベルの知的水準
の痴事とともに恥を晒すだけでしょう。
反対派やまともな静岡県民の皆さん
頑張ってください!


295 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/08 17:56 ID:haBaJrkv
・静岡空港中止
・通行税構想撤回
・葛西社長に土下座

これでのぞみ止めてもらったほうがいいだろ
痴事はアフォか?

296 :神奈川県民:04/05/11 17:49 ID:J2I5Qn/5
国際線作ったら、絶対利用します。

297 :新静岡市民:04/05/11 21:00 ID:???
中部国際空港 JALやANAの人気ありますね。
それに比べうちの空港は...

いや比べるのが間違いか

298 :hhhhhh:04/05/11 22:56 ID:5OQs5Iax
NHK  テレ朝  TBS  テレビ東京  朝日新聞
など

日本のマスコミは情報操作をすることによって
政治家を騙して  政治や経済  株式市場を  混乱させている

なぜこういうことができるかというと
政治家  経済人  投資家にとって  業務を行う上で
情報が必要なため  マスコミが情報を提供するというと
つい受け取らざる終えなく
しかもマスコミが 情報のソースを明かさないので
鵜呑みにして 嘘情報を信じざる終えない
  それでマスコミが  情報を操作して
伝えて 政治  経済  市場を混乱させることができるからである

このような情報の独占と  情報支配  それによる  情報操作
という  左翼マスコミの陰謀に対抗する必要がある



299 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/14 00:51 ID:FZNcDkz0
>>295
アフォでつが、何か?

300 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/14 10:39 ID:XDgnK13+
水野か鈴木が知事になってれば中止になってたのにね!で100GET 

301 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/14 10:44 ID:iUG+qTM9
NHK  TBS  テレ朝が報道番組で活動を絶賛している
チェチェンテロリストの
首切りシーンです

日本の左翼ってこんなのとつるんでるんだーー

こわーーーーーー

http://dolby.dyndns.org/foo/





302 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/14 11:25 ID:mK12GxW+
>>294
静岡の何十倍の都市?
380万人の何十倍と言うと、4000万人5000万人の都市?
どこにあるの?ぷ
それはそうと、花博連日の大盛況。すばらしいね。
全国のみな様楽しんでください。
これで自信をつけた静岡県庁は、空港事業に邁進するでしょう。

303 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/14 18:03 ID:???
>>302

> 全国のみな様楽しんでください。

確かに予想以上に盛況みたいだけど、全国からじゃないだろ。
せいぜい東京から大阪までだな。
空港は関係無い。

304 :新静岡市民:04/05/14 23:07 ID:???
鈴与が静岡空港にて定期便を運行するそうです。
東京,大阪圏の空港便も含まれるそうです。
これで需要予測は大幅に増加すると思われる。





小型機をリースというとこに一抹の不安が


305 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/15 14:39 ID:ucbLGN0L
東京 調布飛行場
大阪 八尾飛行場

306 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/17 14:55 ID:wMm0HDye
http://www.kojii.net/opinion/col021216.html

この石川知事という御仁は、よほど交通インフラの目的外使用がお好きとみえて、
第二東名に静岡空港、その静岡空港の真下の新幹線駅、
それが JR 東海に無視されたら「のぞみ通行税」と、
公共交通を何だと思っているのかと問い詰めたくなるようなことばかりしている。

もちろん、支持基盤の一翼を占めているのであろう、
県内の土建業者に対する利益誘導という色彩が濃いのだろうとは、容易に想像がつく。
よくある話だ。それにしても、すでに新幹線も高速道路もあって、
産業面でもそれなりに恵まれている県の知事ともあろう者が、
これだけ大規模公共事業をやりたがるというのは常軌を逸している。

程度の差はあれ、交通インフラの建設が「目的外使用」の色彩を帯びやすいのは認めるが、
この人はやり過ぎだ。島根県あたりの知事にいわせれば、贅沢の極みに違いない。
しかも、最後の最後に出てきたのが「通行税」という、
なんとも江戸時代的な古臭い発想なのだから呆れる。
この調子では、そのうち東名高速に「関所」を造って、
通行税を取ると言い出すのではないか、と思ってしまう。

交通機関を、輸送の道具として見るのではなく、
票や利権を生む「打ち出の小槌」だと勘違いすると、
こういう頓珍漢なことを言い出す政治家が出る。
もっとも、よその県でも新幹線や高速道路を造るだけで
地域が活性化するという幻想にしがみつく首長はいるわけで、
その点では大同小異といえなくもないのだが、
それにしても石川知事の粘着ぶりは異様だ。
こんな知事が大きな顔をしているのは、静岡県にとっての不幸だ。

307 :環境保護団体支持者だが文句ある?? :04/05/19 05:52 ID:E9S2lGEJ
今、全国で公共事業への見直しの声が高まっています。
関空の二期工事も国の財政難や需要過剰の声が高まったので延期、凍結の方向だといいます。
大都市の空港でさえもこの有様なんだから環境破壊が叫ばれる静岡空港や新石垣空港も
いずれサクっとストップされる運命でしょう。
それにも関わらず静岡県は都合の悪い情報を隠蔽して、
静岡空港の着工を強行しようとしています。静岡県は県民のために空港を計画しているのではなく、
大手ゼネコンや土建業者への利権誘導のためだけに空港建設をしようとしているのは明らか!!
静岡空港なんてとっとと中止!!利権誘導空港なんていらない!!


308 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/20 09:55 ID:xPLRt8yQ
どっちでもいいよ、静岡空港。
金?金はなんとかなる。
環境?考えすぎ。
なきゃ使わない。あったら使う(?)かも。

309 :新静岡市民:04/05/20 21:36 ID:???
>>308
多分静岡県民のほとんどが思っているじゃないかな。

だから突っ込まれるわけだが。

310 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/23 21:45 ID:pvrkbBUc
【アンケート】静岡空港「知らぬ」5割 低い知名度
http://news16.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1085107762/


311 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/23 22:08 ID:vqmml3Tp
静岡空港の赤字は静岡県民の県民税増税で対処することを激しくキボン
なんせ県民が選んだ知事や議員が推進しているのだから。
自己責任という奴だ罠

312 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/24 16:53 ID:???
ねえ、空港の維持費って知ってる?
サッカー場や文化会館、水泳場や音楽会館
まだまだあるが、それらの施設並で
騒ぐレベルではないよ
どうも勘違いしている人が非常に多そうだね
空港なんかより、巨額の文化会館などを批判するなら
わかるんだけど
そもそも、その程度の維持費なんて税収からみれば
1%にも満たない、予算から見れば0,1%にも満たないだろうね

静岡空港の心配するより、自分の自治体の心配をした方がいいよ

313 :都民:04/05/24 17:17 ID:???
ねえ、空港の維持費だけじゃ飛行機飛ばないって知ってる?
引き手あまたの路線ならいいけど静岡レベルでは問題外よ
管制なんかも国が負担するんだよ、羽田の収入も地方空港で使われるんだよ
だからなかなか羽田の着陸料が下がらないんだって、知ってる?
自治体分の維持管理費だけ負担すれば誰にも迷惑かけないって
どうも勘違いしている人が非常に多そうだね
国の補助金もいらない、全部自前でやるんならわかるんだけど
そもそも100万程度の利用しかない空港なんて国から見れば屑なんだろうね

人の自治体のこと言う前に東京都のように交付税不交付団体になれるようがんばったほうがいいよ


314 :新静岡市民:04/05/24 23:51 ID:???
304にて鈴与が小型便を運行すると書きましたが
日経に詳細が乗ってました。

現状発着枠の関係で成田,関空の便は無理そうです。
地方空港なら申請すればOKらしいです。
JALやANAの便が少なくても
鈴与便がカバーするのでしょうか。

プロペラ機とかだったら乗ってみたい!


315 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/25 10:02 ID:hQAP4XSm
>>313
羽田の拡張に巨額の費用がかかるようだね

ねえ東京って、様々に優遇されているって知ってる?
君、法律知らないでしょ?

316 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/25 10:29 ID:BGoACg+k
>>315
行政法に詳しくても、裏金作ったりして刑法には詳しくない
公務員ですけど、何か?

317 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/25 22:11 ID:hQAP4XSm
>>316
君って法律知らないでしょ?
巨額の資金が東京に投下されてるのを
法律が有利になってるんだよ東京は
交付税の話ではないぞ


318 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/27 07:09 ID:???
>>317
お前法律知っている奴なら、単に法律というな。
何法なんだ、公務員。

319 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/31 16:38 ID:???
空港の下に新幹線の駅できないの?激しく使えない空港

320 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/06/12 23:18 ID:d5Imf2L8
静岡空港・神戸空港建設中止決定!!
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1086686188/l50

321 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/06/22 07:10 ID:4sHpybQ9
静岡空港/知事「重要な決意の年」
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 強制収用、改めて示唆

 石川嘉延知事は19日の自民党県連大会であいさつし、静岡空港について「地権者4軒が土地譲渡に反対していて、大きな障害になりつつある。07年春の開港を目指すが、らちが明かないなら重要な決意をしないといけない年になる」と述べた。
年内にも、未買収地の強制収用に踏み切る意思があることを改めて示した発言だ。

 知事はさらに、国庫補助の継続や小型機を使って地域間を行き来する動きなどを紹介したうえで、「今回の参院選立候補予定者の中には、政党の看板を掲げながら、相変わらず空港反対を主張している人がいる。信じられない」と批判。
「自民公認の2候補を国会に送って静岡の見識を示してほしい」と呼びかけた。
http://mytown.asahi.com/shizuoka/news02.asp?kiji=10786

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